時刻表が初の発売中止、コロナで正確な情報提供困難 [首都圏の虎★]
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緊急事態宣言は31日の宣言期限を待たずに全面解除の見通しとなったが、コロナ禍で時刻表の発売が中止になる珍事が起こった。今日25日発売予定だった「小型全国時刻表」6月号、「コンパス時刻表」6月号(ともに交通新聞社)が休刊となった。交通新聞社時刻表編集部の大滝真理さんは「新型コロナウイルスで運行状況が日々変わり、正確な情報提供が難しくなった。休刊は初めて」と話している。
コロナで都道府県をまたぐ移動の自粛が求められ、ゴールデンウイーク期間中、新幹線、在来線特急の利用が前年の5%に落ち込んだことから、JR東日本は今月12日、東北、上越、北陸、秋田、山形の各新幹線や中央線、常磐線の特急を5月28日以降、4?5割減らすと発表していた。しかし、その後、39県で緊急事態宣言が解除され、22日に減便中止を発表した。JR東海、JR西日本も5月11日から新幹線を2?3割減便していたが、22日、6月1日から定期ダイヤに戻すと発表している。
目まぐるしい動きに「端末用アプリ『デジタルJR時刻表』は月1回更新から週1回更新にして対応しているが、月刊の紙では掲載できない。7?9月の夏の臨時列車を掲載する6月号は季節の切り替わりで、需要が高いが、携帯用の『小型』『コンパス』のみ発売中止にした」(大滝さん)。みどりの窓口や旅行センターに置かれてある「JR時刻表」は駅で最新の情報の確認ができることから、通常通り販売する。「小型」「コンパス」は6月19日発売の次号を6・7月合併号にする予定だ。
ネットで時刻も運賃も乗り継ぎも調べられることから、時刻表は大きく部数を減らしているが、鉄道ファンのバイブルであることは変わらず、「小型」「コンパス」とも7万部を発行している。【中嶋文明】
2020/05/24 19:05
https://news.goo.ne.jp/article/nikkansports/nation/f-so-tp0-200524-202005240000517.html
https://img.news.goo.ne.jp/picture/nikkansports/m_f-so-tp0-200524-202005240000517.jpg まじか、じゃあ俺たち、どうやって生きていけば良いんですか 小さな時刻表しか買ってないから別に
どーせ次は7月だし これほど読みごたえのある書物は他にないのに残念だわ 時刻表は、図書館で真っ先に盗まれる本。
これ豆な。 5パーセント落ちたんじゃなくて5パーセントにに落ちたのか 明治20年くらいまで不定期刊の時刻表はあったが
情報が古かったりデタラメだったりで遠方に旅行する際に不便だったそうだ
そこで福沢諭吉のすすめで弟子が一冊にまとめて月刊時刻表を作ったのが今の時刻表のルーツ >>13
バイクでよくツーリングに行ってた頃、道路マップは最高の読み物だった そりゃ鉄道会社だって2週間後の時刻なんかわかんないんだもの 点と線みたいな生活してる人以外、こんなの必要ないと思うわ
今時かさばるじゃん。それにYahoo路線で大体カバー出来るし。
ちょい疑問なんだけど、そのYahoo路線なんかはどうなるんだろう?
ネットだから日々の更新は可能ということ?
でも結構先の予定組む時も有るし、その場合はどうなるのかな ここ見てトーマスクックどうなってんのかな?と思ってググッたら去年破産してんのなw
赤表紙の時刻表はロマンの塊だった… 時刻表買ってる人はあの分厚いやつをコレクションしてるの?
部屋狭くならないか? 旅の計画立ててるときは紙の時刻表のほうが比較検討しやすい
最短時間重視で移動する人には必要ない >>1
そうなるだろうなー
在来線第3セクターの路線のおそらく半分は5年以内に廃止かも知れんと言う話だし!!
コロナで感染クラスターすら、発生しない乗客数では維持できるはずもないだろう、
福岡県では日田彦山線がバスになりそうだし
消える路線は多いだろう西鉄は甘木線を廃線もしくは、甘木鉄道への譲渡を検討し始めて居るらしいし
その甘木鉄道も公的支援で黒字何だ、それも支援なくなれば赤字廃業しか道はない
資本金たった5億円廃業しても線路のレールすら撤去出来ないらしい。
更に朝倉市の市民の足も同じ運命かもしれない
すでに路線縮小が行われた模様だ!!
日本破滅はコロナで始まった、と言われる時代も間近な気もする。
無人高速バスと市バスが走る様になれば、確実に要らなくなるのが地方の鉄道だと言うのは間違いない
西鉄もJR九州のあの観光列車7つ星もドローンになるかもしれない
そしたら金儲けできる線路だけが生き残る事になるのか 列車自体がドロン自動運転走行連結並びに解除機能を備得た
ものに進化して鉄道は要らないかになるかだろう、どう見てもいずれは新幹線以外は消えて無くなってもおかしくはない
問題は後100年なのか10年なのかというレベルなのかもしれない!! >>24
A地点からB地点までの移動ならネットのほうが早くて便利だが、
立ち寄り先が複数あったりすると紙の時刻表のほうが検討しやすい
とはいえ自分も10年以上買ってないな スマホで検索はできるけど旅行とかいくつか移動する場合いちいち戻って検索し直すのが面倒なんだよな
紙媒体はまだまだ需要あるわ >>26
へえ、知らなかった。
>>30
そうそう。 以前は、駅から時刻表が紙媒体の時刻表みたいで良かったのだが
ぐるなびに買われてから、その提供が無くなった。
単なる乗り換え案内だけでは、使い難いわ。 >>28
そうそうコレコレww
この人に聞くと乗り継ぎ完璧とかw もう長い間買ってないわ
ネットの時刻表で済ませるようになった
出張で新幹線使うとき、駅で時刻表のページをめくるくらい
だいぶ使用頻度は減った ガラケーだから
JTB時刻表3月号、東京時刻表、近鉄時刻表、雑誌の付録の大阪環状線時刻表、
プロ野球選手名鑑2冊、英英辞典、電卓 がデイケアのロッカーに入れてある >>38
えきから時刻表のサービス終了は困った
JTBの分厚い時刻表を見る感覚で使えたから違和感なく移行できた
それが無くなっちゃった
乗換案内だけじゃなくて、途中駅時刻や前後の列車の時刻も一覧できて
頭の中で列車のダイヤが想像できたのがよかった 買ってみようかな
民営化で買ったJNR編集JTBJR時刻表が最後 そもそも時刻通りに動かすという概念をなくそうぜ
のんびりいこうや >>48
来年の今頃は去年は大げさだったねって言ってるよ
自粛で店潰れた奴らが可愛そうだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています