【自動車】トヨタが「GRヤリス」のラインナップを発表 CVT搭載モデル「RS」を追加設定 [自治郎★]
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トヨタ自動車は2020年6月2日、高性能ハッチバックモデル「GRヤリス」のラインナップを発表した。
GRヤリスは、コンパクトハッチバック「ヤリス」がベースとなるスポーツカーシリーズ“GR”のオリジナルモデルで、WRC（FIA世界ラリー選手権）のホモロゲーション取得を目的に、TMR（トミ・マキネン レーシング）の協力を得て開発された。
2020年1月10日に東京オートサロンで先行予約限定モデルとなる「RZ“ファーストエディション”」（価格＝396万円）と「RZ“ハイパフォーマンス・ファーストエディション”」（価格＝456万円）が発表され、同日から同年6月30日までの期間、ウェブ限定で受注を実施。現在までに日本と欧州を合わせて、約6000台のオーダーがあったという。
今回発表されたのは、先行予約限定モデル販売終了後のラインナップ。最高出力272PS、最大トルク370N・mを発生する1.6リッター直列3気筒直噴ターボエンジンに6段MTが組み合わされた「RZ」と、その装備を充実させた「RZ“ハイパフォーマンス”」、同パワーユニットを搭載し装備が省略された軽量な競技向けベースモデル「RC」、そして最高出力120PS、最大トルク145N・mを発生する1.5リッター直3エンジンに発進用ギア付きの「ダイレクトシフトCVT」が組み合わされた「RS」の4モデルとなる。RZ、RZ“ハイパフォーマンス”、RCの3モデルは、多板クラッチによる前後駆動力可変システムが採用された「GR-FOUR」を搭載する4WD車、RSはFF車となる。
発売は2020年9月ごろの予定で、価格は発表されていない。（webCG）
2020.06.02
https://www.webcg.net/articles/-/42828
GRヤリス
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安全基準とか、それ以外にも電子制御が高度に発達して、車内のネットワークにマイコン無数だからね
車両が高くなるような方向にしか進んでいないよ >>307
今セリカ欲しいんだけど
既に良い個体が無い
パーツ供給も無いんだろうし >>301
高くてもスペック番長だったりするからな >>15
レガシィなんか300馬力越えでCVTじゃん
極端だけど10式戦車もCVTだw 年寄りの全盛期スバリストは残ってる
運転疲れてアイサイトが楽でいいらしい >>155
お前ら無免って何でマツダの下品な奇形デザインがそんなに好きなの？
世界中で大爆死してんのにw トヨタも早く潰れろ。
日本をバブルにしたければなおさら外国人労働者さんおよび移民を日本に受け入れろ！！！
オマエラ甘やかされたクソガキボンボンの日本人よりも、外国人労働者さんおよび移民の方が、ハングリー精神があり上昇意欲があるから良く働きよく遊ぶ。
外国人労働者さんおよび移民の方が、バイクやら電子レンジやらテレビ買うために必死で働く。外国人労働者さんおよび移民の方が、ジェットスキーやらAV機器を買うために必死で働く。
オマエラ日本人よりも、外国人労働者さんおよび移民の方が、日本でバブルを起こせる。
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
俺は、「日本へいらっしゃる外国人労働者の方の人権」や「日本へいらっしゃる移民の方の人権」や「日本へいらっしゃる外国人研修生の方の人権」は守ろうとしているぞ。
もっと日本に、アフリカからアフリカ人の方を移民として受け入れよう！もっと日本に、アフリカからアフリカ人の方を外国人労働者さんとして受け入れよう！
お前たち日本人より体格が大きいアフリカ人の方に、たくさん日本に来ていただこう。
そうすれば、お前たち日本人の意見も変わるだろ。
お前たち日本人の目の前に、お前たち日本人より体格が大きいアフリカ人の方がたくさんいる状態を作ればよいのだ。
そもそもお前らの理屈だと、移民に反対したら共○罪で逮○だろうがよｗｗｗ 推進しているのは日本政府なんだろｗｗｗ 経○省とかも推進派だろうがｗｗｗ
能力主義じゃないとやる気起きません、とか言い出したのは君達日本人 。 優秀な人が逃げます、と言い出したのも君達日本人 。ああそうですかｗｗｗ 見た目遅そうなのに、中身馬鹿だろこれ。
500万とか、金あるおっさんがヒャッホーして遊ぶ車だわ。 500万出して中途半端な
排気量のコンパクトカーは
買わないわｗｗｗｗｗｗｗ RSも十分クソ速い車なんよね。
コンピュータとマフラーいじらなきゃならんかもしれんが。 >>271
ノーマルヤリスの見た目を変えたGRバージョンだよ
G'sと同じ >>41
デカくなりすぎだな。５ナンバーサイズのままなら買ったのに >>15
300馬力のレボーグも、サーキット2週目にはパワーダウンらしいね。
エンジンよりも先にCVTが悲鳴をあげる マニュアルシフトなんだな
ハンドルのレバーでペコペコやるやつかとおもた 100万と10万余裕出来たしヴェルファイア買ったときの値段で売れたし😃 性能は良いんだけど、スタイルがコンパクトカーだからなぁ・・・
86の方がスポーツカーらしくて好き 272馬力のやつに6000回転付近で固定されるスポーツCVTつけりゃいいのに
ラリー用に使われてるやつ トヨタは2000億も払った五輪のスポンサーだから、朗報ばかりだな。他メーカーのネガティブキャンペーンも含まれての2000億かあ。豊田章男の商売。さすがだ。 スペックはすごいいいのに何でヤリスベースなんだ･･･
そこまでやるならセリカ出せよ 爪の間に黒いカスが詰まったオッサンオタクしか喜ばん車だな。
欧州車ならスポーツスペシャリティモデルでも
もっと品格と華があるのに >>347
ヤリスのヘッドライトを流用したからヤリスの名前を使っただけで、共通してるのはヘッドライトとテールランプだけでボディからしてまるっきり別物の車
https://youtu.be/Asc2gzPOoS4 ホンダだったらリアバンパー左右の絶壁な面に、網の模様が入ったプラ板(ダクトのつもり)貼ったであろう
https://i.imgur.com/x1O6W6U.jpg せめてヤリスと別モデルにして車名を「スターレット」にでもしないと
ヤリス（ヴィッツ）はどこまで行ってもヤリスだからねぇ… こんなの買ってもサーキット以外のどこで役にたつんだよ… >>350
どうせ後席は使わないから、ミッドシップでもいいよな トヨタ車で、FR乗りたいなら600万だせよ
貧乏人 ２ペダルモデルはCVTじゃなく多板クラッチでAWDにしてほしかったわ いまのWRCは
めちゃ金かけてるから
コース整備なんかまるで全線特設ステージだも
どれだけ費用をかけてあんなコースを作っているだろ 車素人だけど、なんでCVTって動力伝達出来るの？
あんな斜めのプーリーでよく金属ベルト挟み込めるよね
いくら油圧で挟み込んでると言っても、締め付けすぎてぶりんってならんの？ >>364
実は引っ張りじゃなくて押して動力伝達してるのも凄い
あの金属ベルトは駒同士が密着して棒の様になってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
