【菅官房長官】「自転車通勤を推奨する企業は優良企業」コロナ感染予防で [ガーディス★]
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自転車通勤の拡大歓迎 菅長官、コロナ感染予防
菅義偉官房長官は6月3日の記者会見で、新型コロナウイルスへの感染を予防するため、
通勤での自転車利用が拡大していることを歓迎した。「新型コロナに対応するために
自転車通勤が広がっていることは良い動きではないか」と述べた。
自転車が環境に優しく、災害にも対応できるなどのメリットを紹介。東京23区内の国道での
自転車レーン整備を進めるほか、自転車通勤を推進する企業を優良企業として認定し、
公表する取り組みも行うと表明した。
https://cyclist.sanspo.com/525406 >>1
？満員電車は感染源じゃ無いのになんで？🤔
どういうことなの？トンキン？ コロナ対策で満員電車をスルーしていたのにw 二枚舌w >>1
いま、自転車の追突事故やひき逃げが問題になってるんだがな？ コロナで緊急事態宣言中
ほんとに車があってよかった
仕事が減らずに、新規のお客様によって仕事が増大したもの
有事になったことで維持費以上に車が役に立った >>東京23区内の国道での自転車レーン整備
車道を狭めてその横に自転車レーンの白線引いてるアレか？
マジメにあそこ走ってると後続のトラックにひき殺されそうになる
まさに、ザ・お役所仕事って感じのレーン 大昔の支挪みたいなチャリ通を推奨するのか
さすが媚中自公政権らしいな どんだけ自転車が走りにくいか知らないだろこの爺は
ペンキで端っこ青く塗っただけじゃ意味ねえからな
かえって危ないわ
路駐とバスいっぱい走ってる狭い道路を自転車で並走したら死ぬしかない ママチャリのポジションで乗れて
クロスバイク並みの車体の軽さが
あって変速も充実してる自転車
ってありますかね???
どうもクロスバイクの前傾姿勢は
しんどいし
なんか自転車に必死感が出てダサいんだよね。 コロナに感染するのとチャリで事故るのはどちらがリスク高いんだろ チャリでもいいけど電動でペダルこがなくても24kmまで出るのある？
こないだキックボードみたいな電動のあったけどあれ便利そうだな 自転車レーンを後付けで今の国道につけたら事故が多発するに決まってる
外国では先に自転車レーンがあって、そのあとで車道を作ってるんだ 自転車通勤を禁止してる企業が多いこと知らないのね＾＾
役所だって同じなんですよｗ 週に1回しか出社してないけど快適よ
出社とかこだわってる時点で古くさい企業だわ >>20
それなりのスペックのミニベロとか折り畳み自転車オススメ >>23
そこで安倍政権（というか経団連）悲願のサマータイムですよｗ 企業から都心税・人頭割で取ればいいんだよ
あっという間に密が解消するよ
あとは政府の天下り機関の新橋周辺の無駄な会社を全部郊外に移す
まず政府がやれって話 >>36
クビから下麻痺した、次期首相候補いたなそういえば 雨の日なんかめちゃくちゃ危険
ブレーキは甘くなるし
質のいい自転車用レインコートってなかなか普及してないから安物では逆に危ない ついこの前までは事故やら駐輪所不足で自転車狩りしてたよね >>1
谷垣さんなら満面のドヤ顔でそう言っただろう おう議員先生もチャリ通勤か
谷垣さんみたいに事故るなよ 自転車通勤は更衣室でクラスターができるから実は危険なやつ 警察は車道を走るなと言い、陸運局は車道を走れと言う。それが自転車。 >>5
人民服に着替えたか？
もみ上げはちゃんとそろえたか？ 車道を走行し、玉川徹御用達の逆走をUber Eatsの自転車に衝突し身体障害者になっても、
運転者や玉川徹から謝罪の言葉もないだろう。
いくら金を貰おうと、損傷した身体は戻らない。 谷垣くんって、体育会系だったなｗ
一見、そうには見えないんだけど 自転車の通行帯は車道の端っこでは無く、歩道の右端を拡張しないと路上駐車の
車に塞がれて役に立たないんだよ。
車が入り込めない高さの柵があればいいんだがね。 自転車専用道路が出来たら良いかもな。立体交差にして車と出会わない
ようにすれば人身事故で死なずに済むし
今のままだと死ぬ可能性が高いよ >>39
それは自転車が悪いんやろ
ワシのはアシスト三輪で安定してるぞ 自転車渋滞したら意味がないだろ。
息づかいが荒くなって信号待ちで感染。 電動アシストの安いのはやめとけよ
パナソニックの借りて凄い良くて安いの買ったら発電してるのは俺か？ってくらい重くて話にならない 今のままの道路だとコロナで死なないで交通事故で死ぬわ >>20
大量に出てるアシスト付のママチャリ系でいいじゃん 自転車税を課税しろよ
自転車置き場整備や放置自転車処理
自転車用のペイントや標識
事故発生時の賠償、警察官の仕事、その他人的経費
目に余る危険な走りには免許制度も必要 >>1
交通ルールもろくに知らないし
ビジネスシューズやパンプスで乗る馬鹿ばかり
危なくてしょうがない 停めるところが無いんだよ
自転車レーンに車が停まっていたりするし
車側も思ってるだろうけど結構危険だ >>1
社畜どもに告ぐ！！
自転車通勤するなら、通勤定期代を会社に速やかに返納しろ！！！
横領罪だろうが！？ >>1
「仕事してる俺エラい」みたいな勘違いオッサンの群れが、満員電車から飛び出して路上に溢れる
胸熱だな >>1
相変わらず、こういう人らって東京のことしか見てないし、知らないのね
地方で自転車通勤なんてできるわけないのに >>39
高いレインウェア着ればそれなりに不快感は少ないぞ >>71
東京に住んでると世間知らずになる
国会議員は東京在住だから常識を知らない >>1
ありがとう。というか、おれ、ガースーの路線とピッタリ合致してるじゃん。 非優良政府が何で上から目線なんだよ
自転車推奨とか気休め程度のものじゃなくて、時差出勤とか土日出勤とかを強化しろっての >>71
片道20キロくらいなら自転車で良くね？
山道は厳しそうだが。 自転車レーンに駐停車した車は罰金10万くらい払わせろ。 春や秋だけではないよ
酷暑の夏の自転車通勤死人が出るぞ
極寒の自転車通勤凍死者が出るぞ
自転車通期推奨企業はブラックです今にわかる 都知事が言うならわかる
内閣が言っちゃいかんだろ
地方のことを一つも考えてない 普通の株式会社は事故の危険（コロナより多い）があるから禁止してるのになｗ チャリ通で交通事故死orコロナ死
どっちが多くなる？ >>1
「自転車通勤により定期代支給は無くす！自転車で毎日東京まで来い！」
みたいになるのか？ 菅義偉 「やいオマエラ被支配下民、オマエラ全員、ひと昔前の中国人になーれ！」 ｗ >>84
仕事先でカッパどうしてんの？
びっしょびしょやろ >>88
電車に乗らなくなって、コロナ感染の恐怖が１つなくなった。ストレスだったんだよな。 >>81
折り畳み自転車買って机の下に入れるのオススメ 通勤中の事故リスクアップさせて優良企業と認定ってアホ？ まぁ、みんないいじゃん。おれなんか、毎日出勤してんだよ？ 在宅ワークなんか、どこにもないっすよ。おれの業務。。。 >>83
まず自転車が走って良い道なんてねえんだよ
たまにロードレーサーがいるけど車道走るから迷惑 >>1
徐行による歩道走行の許可および、路駐取り締まりの強化をお願いします
日本の車道は狭いから当然車道脇に寄るんだけど段差やヒビが多くて危険すぎる なぁ菅義偉･･････
「 オ マ エ 自 身 が 毎 日 自 転 車 漕 い で 官 邸 に 出 勤 し ろ ！ 」
怒 ！ 自転車レーンといっても路駐されてるし
バイクは追い越しどころかずっと自転車レーン走ってく奴いるし
あんなの危険なとこ通りたくないわ >>20
コラム短いやつに変えるか、ハンドルをライザーにすればいいんじゃないの？ >>105
自転車レーンに駐車するの、あれ止めて欲しいよな。 まともな会社は労災恐れて自転車もバイクもアウト
だから自転車通勤は会社には内緒のはず
コロナを理由に交通費チョロまかしのハードルが下がっただけ 欧州ではコロナでチャリや電気自動車が売れてるんだろ >>104
たぶん、ガースーは可能。赤坂に議員宿舎あるじゃん。警備の人たちが死ぬ思いをするだろうけど。 自転車は男の繁殖能力を大きく下げる
少子化を一掃進めてしまう最悪の道具なんだけど？ 東京の自転車レーンは全然機能していない
駐車レーンと勘違いしてるしｗ
それに一番危ないのがイナカから出てきたタクシーの運ちゃん
赤信号でも平気で加速して抜けていくし
脱却したばかりの貧困の象徴とばかりに幅寄せしてくる しかし、コロナ感染の恐怖って、知らないうちにあるよな。電車に乗らなくなって、ホント楽になった。 >>112
これから毎日パフォーマンスでやってみろ！
毎日毎日、安倍政権が投了するまで！ 自転車大群に逆もするのが中国じゃなくて日本なのか？
まぁソレも悪くは無いか・・・ｗ >>119
警備だよね。大変なの。ご本人は、別に構わないのでは。知らんけど。 >>1
麹町が職場だが、空き場所あるのにビルオーナーがテナント企業の社員に駐輪場貸してくんないんだよ
どうにかしてよスダレハゲ チャリ同士のトラブル。
歩行者とのトラブル。
車とのトラブル。 黒川との関係はどうなんですかね？
このバカ説明しろよ 冗談抜きで、都市部の自転車通勤はリスクがでかい
幹線道路を通れば、自動車にはねられるリスクも高い
電車で事故に遭う確率より圧倒的に高い
排ガスで体力低下にも一役買ってくれる
排ガスを避けて裏道を通れば
今度は歩行者をはねる加害者になるリスクが上がる
電車っていいツールだわ 交通費はでなくても仕方ないが,通勤利用なのだから
パンク修理とか,チャリ保険費用はでるんだろ チャリ保険は義務化されているしね チャリはルールを無視する奴が多すぎるからダメ、ひいてやりたくなるようなの増やすな よーし昼もチャリで移動して新しいランチ場開拓だ！って出かけて
ウーバーイーツと衝突！ >>115
うん
アメリカで自転車アスリートが男性不能で苦しんでるというのを
何年か前NHK？で特集してた
血行最悪になる 真面目な話都会の道路事情だと電車で感染する確率より自転車で事故る確率のほうがはるかに高い 事故になったら労災扱いだから企業は嫌がるんじゃ？
公共交通機関以外禁止って会社ばっかりだろ。 残念ながら、都内の道路は
自転車専用レーンが少なすぎて、むしろ事故が増えるだけ・・・ 確かに健康とかにも良いが、問題は会社が労災がらみで、
車で来ないなら、通勤費出しませんよとか言い出すところもあり得る話。
自転車通勤者に自転車維持や購入に対する補助を会社に出させたりするような
法案が無いと、そんなに絵に描いた餅のように対策は進まない。 このまま都市部人口集中ならいずれ欧州や中国みたいに乗り入れ規制するしかないし
自転車に優しい道路体系にしていく必要があるかも 自転車通勤は事故率が高い
また、大企業の多くは通勤での事故対策に保険に入ってるが、
この保険は大都市部では自転車・バイク通勤禁止条件の保険が多い
よって、自転車通勤を認めるためには、保険会社との交渉・保険料の値上げが必要となる 道路工事て路側帯付近は適当だから危ないんだけどその辺から直してくれ 自転車通勤なら片道3時間
ドンだけ遠距離通勤奴隷なん？ でも自分は車なんだろ？
そういうことは自分ら国会議員が炎天下の中、自転車通勤してから言えよ ガースーにしては珍しく未来志向の発言
ポスト安倍狙ってる？ 今自転車に乗ってるやつの9割は犯罪者だと言っていい
歩道通行可と歩道を普通に走行できるは全く別問題でたぶんそれは歩道に自転車レーン作ってすら解決しないはず
歩道である以上歩行者優先が大原則だから 車道の舗装面と路肩が微妙に段差になってるところ怖いよな
あれは一歩間違うと転倒する うちは絶対禁止
震災の時も自転車で来ようとした従業員は説教部屋だった
遅刻してもいい、タク代全額会社負担するからタクで来い
だった シェアサイクルを充実して欲しいよな。ドコモのそれ。千代田区で使ってたけど、あれすごく便利だった。 >>172
私はコロナ前から大阪で通勤に使っているが
本当便利。
もっとポートが増えてほしい。 自転車で安心して走れる道路を整備してくれ
あと路駐をなくしてくれ >>164
熱中症で病院送りが出た途端に手のひら返すぞ 神保町から大手町に行くのにシェアサイクルって凄まじく便利。自分が使い始めたころから、だんだん流行ってきて、利用者激増でバッテリー切れのそれとか続出してたよ。 >>173
だよね。あれ、１回使い始めたら元に戻れないよ。 １ 雨の日が困る
２ スーツのズボンが痛む
３ 暑い日は最悪、汗だく
４ 結構怖い。命がけ通勤。とくに違法駐車車両があるとき。
５ 駐輪場がない >>180
手近のポートに止めて、管理会社に電話するのかな。ポートに止めてある自転車がパンクしたまま放置されてたから、電話したら、その自転車を引き取りに行くって回答してたよ。 今の自転車は下手すると電車や自動車よりも早く移動できる
先進国は車道減らして自転車道を新設する流れ
日本は遅れ過ぎ >>180
サイクルポートまで持ってけば業者が引き取る
もともと充電しないといけないし
どこかに乗り捨てたら連絡すれば
引き取りに来るな 理由があって自転車通勤禁止してるとこが多いのに安直すぎｗ単細胞ｗ
渡邉美樹が「親をワタミの施設に入れるのはいい家族」みたいなこと言ってるCMを思い出したわ >>183
都内では、自転車と原チャリがほぼ同じ速度。とにかく信号が多いから。一通の道を自転車なら通れることを考えたら、そんなに長距離でないなら、自転車のほうが早く着くかも。 その前に自転車の違反を厳しく取り締まって
車道走っても、車の信号が赤になると歩道に移動したり、車両なのか歩行者なのか曖昧すぎる
あと一時停止厳守してほしい 職場まで片道五キロ以内だったら、自転車のほうがいいかもって文章を読んだことあるよ。 >>183
雨が多くて、夏は暑くて、道路が狭い、 日本の場合はハードル高い。 駐輪場もないし。 >>1
自転車置き場はどうするのよ
あと、歩道を走っている自転車がいるけど、通勤の人たちはスピードを出すのでとても危ない。
交差点の横断歩道に突っ込んでいくので左折する車に急ブレーキを踏ませている人が目立つような気がするわけだが。 >>1
バイクの駐禁をなんとかしろ
あれでバイクは死んだ 自転車は雨の日には
危なくて乗れないだろ
特にタイヤの細い高速自転車は >>191
左折の時どんなスピード出してんだドアホ これ、根本から考えると。。。テレワークをもっと発展させて、都心から都下に人を分散させよう、できればより広い範囲に。
そして、職住近接にしよう、そういう地域社会を作ろうというところまで見据えて発言してんじゃないの。 ウチの会社でも自転車通勤者が数名いるが、会社に駐輪場がないので近くの高校のグラウンドフェンスにチェーンの鍵かけて公道に停めてるようだ
他社の人間もそこに停めていて、周辺の会社の無法無料駐輪場と化してるw 道路を改良しないで制度だけつくっても、自転車に慣れてない人がふえたりして事故が増えるだけになるぞ。 都心で自転車通勤は今の時点だとなかなか限られちゃうけど、これ、リモートワークが当たり前になったら、都心から人が離れていく。
そのとき、すべてではないだろうけど、もっと小さな単位のオフィスとその周囲に居住する人びとというコミュニティができるんじゃないの？ 置き場も無いのに、無責任に自転車通勤推奨すんなよ。
放置自転車が増えるだろ。 いや、在宅ワーク推奨が優良だろう
なんならコロナ終息までは有給休暇が最優良 >>205
もう少し広げなかゃダメかもだけど。でも、都心一極集中がなくなると、もっと楽に仕事できるよね。電車通勤ってとにかくストレスがすごかったんだと。。。 なお優良企業とは安倍友の奴隷になりたい企業を指します
当然上級の皆さんは通勤に自転車なんて使いませんｗ 普及したところで財務省が難癖つけて
税金取り出すからこんなことしなくていい >>1
自動車税増税と自転車税創設で公共交通を守ったほうが
結局はずっとエコだし有益なんだが。
児童車や自転車は年取ったら利用できなくなるかまたは危険が増すわけで。
飯塚のクソ爺を見れば分かるだろ 東京の地下鉄とか、何百年も経つともう使われなくなる可能性あるよね。普段は自転車、それ以外は自動運転の車。ピラミッドに匹敵するよえな、凄すぎる地下廃墟ができたら、観たいよなぁ。 夏は流石に無理だ
死ぬ可能性もある
コロナに恐れて熱中症で死んだら意味がない
あんま無理しない方がいい >>219
そしたら地下道を自転車専用レーンにしたら面白そう 事故発生による評判リスクを嫌うから原則として電車と徒歩 >>1
こんなのは建前でやっぱり満員電車は感染スポットなんだろうな 自転車専用レーンや十分な量の駐輪場を作るのが先だよ
自転車で会社に行きたくても置き場所ないもん かなり以前から
自転車による重篤な事故が増加して
対応に苦慮してたのに
都合に合わせ、その対策もままならないまま
推奨するという無能無策
それこそ恣意的な発言だわ >>228
何だかんだいってやっぱ幹線道路は怖いから、並行して走ってる裏道とか川沿いの道を組み合わせて通勤してるな。
自転車専用レーンあるとこでも、車道のオマケみたいなトコは怖い。 専用レーンって配送やタクシー様の邪魔になるあれだろ
考えなしに増やしたら大変だろうな とにかく、リモートワークのおかげで都心から人が減っていく流れが一気に加速すると予想してる。十年単位で眺めればだけど。
そのとき、自転車通勤は職住近接の結果として一般化しそう。リモートワークでも、自宅とは別の場所で仕事したがる人のほうがおおいだろし、セキュリティを確保できる安価なコワーキングスペースが、今よりも当たり前になりそうだなぁ。 バイク通勤も優遇してほしい、駐輪場の数も少ないし、駐車料金も高い。 自転車で曲がる時は大きく車道にはみ出ると危険だぞ、そのうち車に跳ねられるよ。 ゴーグルやマスクしてないけど飛んでるコロナに体当たりしてるようなもんじゃねーの？ 景観保護だの歩行者の通行阻害防止だので駐輪場が少なすぎて買い物も不便になった >>231
通勤時間帯の裏道ってショートカット目的で通る暴走車が多いんだよな >>241
自分は飛ばさない様にしてるけど、変なのはやっぱ居るね。 >>8
停めるとこないから満員電車で通勤してるじゃん？
そもそも自転車通勤の許可降りる会社がどれほどあるのか >>209
郊外にリモーターが集まるワーキングスペースとか続々できてくるかもな。
そうなると結局車か。 >>214
雨の日の自転車とかストレスMAXだぞ
総合的な安全面は電車が上 通勤中に事故られたら面倒なんすけど
自転車通勤の場合は保険加入証の提示を求めてるわ ぶっちゃけ、紙の資料がオフィスにあるから、オフィスに行くだけなんだよね。それがすべてデジタル化されたやりとりだけになれば、オフィスは意味がなくなるよ。
>>244
それらあるかも。鋭いなあ。自動運転が一般化したら、それこそありそうだ。 >>249
折り畳んで机の下オススメ
>>250
10キロくらいなら慣れたら余裕かも
(ママチャリとかでなければ)
雨の日は電車で行くとか、無理せず緩くで良いんでね？ 事故でケガする確率が格段に上がるから止めた方がいいけどな
あと路線バスが自転車のせいで動けなくなってるのをよく見るし 自転車レーンがあっても路駐がひどすぎて全然使えないよ
路駐なんとかならんの >>246
駅周辺はそりゃあるだろうけど
そこからバスに乗っていくの？ >>253
たぶん職場まで20キロ弱ある
出来そうなら自転車通勤したいけど
最近コロナで自転車通勤始めた人は梅雨や夏場はどうするのかな コロナと共存すために自転車専用レーンを作ってほしい
自転車税とってもいいと思うから
自転車気持ちよくて大好きなんだけど、市民権ないつうか、
怖くてもう乗ってない >>259
雨は、自転車のハンドルまですっぽり被せられる、
ポンチョ型のカッパがおすすめ
降りた後も、自転車に被せとけばサドルも濡れない 自転車の駐輪場もろくに無いのに自転車通勤推奨しても
どこに停めるんだ？？ バカチョンは捏造主義で戯言ばかりの劣等猿wwwwwww 自転車通勤で事故を起こしたらどうなるかわかってるのか？ 日本の道路は自転車想定してねえから無理
どうせならバイクの免許とってバイク乗ればいいのに
車に比べれば全然安いし >>268
昔、バイク乗りでした。 事故りました。 それ以来、乗ってません。
バイクはやめとけ、車にしとけ。 毎日が命懸けってのは割にあわん。 見事な二枚舌っぷりですなぁｗ
やっぱ満員電車での感染を懸念してるんじゃん
菅ちゃんは素直なんだろうなぁｗ >>259
会社が認めれば、半分の距離だけ自転車で通勤する手もある >>269
でもチャリやら原チャリよりはと思う
チャリと原チャリは近所行くにはいいけどね 自転車通勤推奨する前に、ちゃんとルールを守らせろドアホ >>1
通勤時間帯のクルマを大幅規制しないと
クルマが殺しまくるぞｗ
都内駐輪場も１０倍ぐらい増やして >>268
あくまでも道路だけ見れば、日本は欧米に比べてよっぽど自転車にとって恵まれてるよ。
農道か人の生活圏を外れた林道とかにわざわざ入って行かない限りはアスファルトで舗装されていない場所は無いし、山道でも街灯とガードレールが設置されてる。
欧米でちょっと田舎に行けば人の住んでる村町でも舗装のない道はざらにあるし、丸ごと石畳の古い町もある。
日本の「道路」は、じゃなくて「ドライバー」は、だろ。 あーむり
ジャップは運動するなんて考える脳みそないから ストレス溜まってる奴が多いのか、他の車線空いてるのに猛スピードで傍を抜いていくのはタクシーが多い
常時カメラで撮影してるので事故った時の証拠はバッチリ 自転車通勤したいけど事故があったらどうするとかめんどくさそうな事言いそうな会社だから話題にも出さない
何にせよ変化を嫌うのが日本企業やからね >>262
ありがとう
ネットでさがしてみる
>>272
それいいね
出来れば全部自転車がいいけどね 東京の昭和通りとかここ中国？ってくらいチャリ通すごい(´・ω・｀) >>1
そりゃあ、会社としたって
社員の通勤交通費の負担が減るんだから積極的にやりたいところでしょ？ 郊外から満員電車で通勤してる奴が自転車に切り替えられるわけないのにな
何時間かかるねん >>1
いや今後のニュースが楽しみだ。
大型トラックに轢かれて、原型を留めない社畜がどんどん増えてくれるのは。 原付二種を称えたい
普免だけで乗れる原付を称えたい
官房長官という立場では絶対言えないかも知れないがな
…と思うのはオレだけじゃないよな…？
俺、自転車で通うのは肉体の耐久度で無理
週5日となると1kmさえ怪しいかも知れない 原付二種を称えたい
普免だけで乗れる原付を称えたい
…と思うのはオレだけじゃないよな…？
これで3行か >>21
コロナに決まってるだろ
チャリの事故は他人に感染なんかしねーだろ 幹線道路を走るのはやめたほうがいい。渋谷で事故を目撃したけど自転車がぐちゃぐちゃになってました。 地方なら郊外全域から余裕で自転車通勤できるのに
いや自家用車で十分だけど >>302
俺の体力だと自信ないよ
コロナ特需で脱ヒキした身だし、昔だったら徒歩7分程度だった最寄駅まで
年金生活者の父に車送迎して貰ってる始末
少しはマシになって来たが
1か月経っても、休日は膝やら何やら疲れきってる
この軌道に乗ってコロナで社会に定着して
体力も一般人レベルに戻れれば良いなあって思っていたけど
世間の目ってそんなに厳しいのか…道のりは果てしなく険しいな 梅雨の時期に自転車通勤は辛いんじゃないの事故も増えそうだし 日本の場合自転車レーン整備しても違法駐車用スペースになるんですけどね
公道は駐車場だと思ってる他人の迷惑なんて考えないクズばかりの国に自転車レーンなんて早すぎたわ >>1
自転車を、車道にほうり出して推奨か。
道路法的正解、保健屋的にはラッキーだけどさ
現状に合ってないんだよ。 >>1
取引先の会社は3月から電車バス通勤禁止になっているそう。
自転車・マイカーに切り替えた社員には毎月3万円を支給だとか。
でもうちの担当窓口になっているのは会社の1駅手前まで今まで通り電車で
そこからバイクに乗り換えているらしい。 >>1
茶運にはマスクしないで咳しているのもいるから
ミラーで自転車の接近を見たら左の窓は閉めている こちら北海道民だが年の1/3は雪で自転車乗れないんだが
その冬がコロナ流行るシーズらしいんですが 東日本大震災の直後と同じ流れだな
自転車通勤クローズアップ、お高い自転車に無理して乗って事故るバカ激増
自転車通勤認める会社は、社員に車並みの保険加入をきっちり義務付けてるんだろうな？ 自転車の場合の通勤手当は出るの？
タイヤとか消耗品なんだけど 事故のときに労災の対象にならないのでは？
都内は自転車の無謀運転が増えて危険な状態だから、やめて欲しい 日本の狭い道路で自転車専用帯は厳しい場所も多い
通勤時間帯に片側一車線の狭い道路に自転車がいたら
自動車が20km/hも出せなくなってしまって大渋滞だろう
あと雨降ると凸凹の多い車道では水溜りが多く自転車だと
靴の中からズボンまでずぶ濡れになって仕事どころじゃなくなるわ 自転車通勤を推進するブラック企業が
あるかもしれへんとは考えられないド無能
全然あかんやないか 千代田区の一等地に官舎を構える財務省の官僚も自転車通勤ですね！深夜残業しても自転車で余裕で帰宅できますね。
もちろん麹町や赤坂に宿舎がある議員さんがたもハイヤー止めて自転車通勤すれば経費削減になるよな！ >>318
自転車で通勤したことが理由で通勤災害が認定されないことはないだろ。通勤経路・手段として合理的である限りは。
電車相当で通勤手当を受給していたりして、それが妥当かは雇用関係における問題であって労災側はそんなん知ったこっちゃねえ だったら自転車税徴収しろよ！
もちろんガキの分も含めて台数分だ。それで道なりなんなり整備しろよ！ そうじゃねえだろ、在宅勤務をもっとやるように言えよバカタレが 毎日、風が吹いても雨が降っても雪が降っても片道20kmは無理
在宅ー 自転車レーンの前に徹底的に交通ルール教えろ
そして違反者には島流し程度の重罪を課せ
尖閣とかに送り込めば防衛にもなる 歩道走っても車道走っても危険な道路事情でよく言うわ。 >>324
マジかよ歩道整備のために歩行者からも徴税しないと！
･･･あれ？ 天皇皇后も皇居から赤坂御所までなら余裕で自転車で移動できるな。246使えば余裕。 >>318
うちの会社は基本自転車通勤不可だけど、明らかに自転車のほうが合理的な場合は会社からの指示という形で自転車通勤OKだわ。
従業員が勝手に自転車通勤したら労災降りないことがあるらしい。 通勤手当はどうなるの？
自転車通勤おｋの企業ではどうしてる？ 信号にきちっと従ってる車より、信号を余り守らない自転車の方が
早いケースがあるので、車乗りの不平不満がある。
東京は人口が1000万を割れば、自転車通勤が快適になると思う。 自転車通勤禁止の会社もあるよね
都内一等地とかで自転車置き場がないとかでもないのに
埼玉なのに自転車で５分の距離の場所歩いて通勤してたわ
会社には駅まで徒歩電車一駅乗ってきてることにしてたけど 文明の利器否定して原始に戻らせたいと。一般日本人に負担ばから求めてるよな、コイツら。
そんなに良いなら政治家や官僚も自転車通勤徹底導入してから言えよ。国会や霞が関周辺のチャリ通勤やってみろ。 世界的に自転車推奨だしな
日本はここでも遅れを取るよ >>10
それ以上に自動車による事故が問題だけどな。 >>315
道民はスキーで移動できるだろ
北海道出身の友達は中高は冬の間スキーで通ってたって言ってた >>113
今は真ん中が抜けているサドルとかあるだろ
あれつかえ たくさん飛沫させそうだけどもｗ
マスクつけて自転車も結構息苦しい >>4
通勤でごく普通に使う電車なので
感染経路不明のカテゴリーになりますな 電アシならともかく坂道だらけの東京でマスク付けてチャリはどうよ？
都内なら原チャリだろ また下級だけが大変になる草の根の根性論だな。
自転車を規制だらけにして乗りにくくした上にそれか。
世界では完全電動系の移動ツールが当たり前の現代で、
下級は不便な上に高い電動のアシスト自転車とか買わされて挙げ句の果てには上級の車にひき殺される始末。 自転車レーンの整備進めてくれ
危なくて走れない道がある 本格的に都心にチャリ普及させたいなら防衛省前の道路を、さらに改善した形で完全に車道、自転車原付道、歩道分けてくれ
チャリは無法すぎて車から見ても歩行者から見ても危険すぎる 自転車でスピードを出すには免許必須にしてくれ
馬鹿多すぎる 歌舞伎町の風俗街つぶして駐輪場でいいだろ
あとバイクも世界4大メーカーが日本にあるんだから推奨しろ 原チャリが売れまくってるらしい
今は電車やバスに乗る気しないよな チャリンカー、ノーマスク多すぎ。
ノーマスクで歩行者の合間抜くように走るなよ。車道走る分は構わないけど。 テレワークを推奨しろよ
自転車こいでまで出社させるな >>352
三宅坂周辺の内堀通り、246もな。あそこの車道を自転車で行くのは命がけになるぞ。トラックがんがん走ってるし。 いっそ都内は商用車以外の車
は禁止にしたら？
チャリンコ天国。 ドチャリンコ通勤は交通事故の危険性があるから禁止してるところも多いだろ 自転車なんてしんどい思いするくらいなら在宅にするわ >>359
賛成。つか、ブラック企業だと自転車通勤片道二時間とかやらせて事故、過労死、排ガス吸い込みでの呼吸器疾患出すのが目に見えてる。
霞が関官僚や政治家もまずラッシュアワーの246や内堀通りの車道使って自転車通勤してみろや。 都心の繁華街なんかでチャリンコ乗ってると邪魔すぎる >>1
思いつき&口だけ政治家さんよ、どっかの国みたいに道路のど真ん中に専用レーンぐらい作れよな？
日本人のチャリンカスで交通ルール守って乗ってるの１割ぐらいだろ！
そんなの推奨するなら専用レーンや交通ルールの罰則厳しくしないと駄目。日本のチャリンカスは歩道に専用レーンあるにも関わらず歩行者側を平気で暴走するから糞!! 「田舎は車が必須」とか言いながらも、自転車で楽々行ける通勤距離で、
しかも残業も皆無の会社の従業員がほぼ全員自動車通勤とかが多い。
こういうのは自転車通勤に切り替えが可能過ぎる。
田舎で電車やバスが無い時間帯に家と会社を行き来してる人はそんなに
多くない。 >>371
そもそも歩道の自転車専用レーン上に普通に歩行者歩いているから使えない。車道の自転車専用レーンは大型トラックが路駐しているから使えない。対向車に跳ね飛ばされる危険を冒して路駐トラックの外側はしるしかないんだぞ。 >>363
自転車乗ってる奴はこのような自己中心的なアホが多すぎる 都内は自転車乗るには道が悪過ぎだし違反運転も多過ぎ
以前は片道10㌔近く自転車で通ってたけど、飛び出し自転車と衝突して頭打って1ヶ月入院後１年通院するハメに
事故当日の記憶は全く無く、病院のベッドで目覚めた時に「何故俺はここに？」と思った 田舎には電車もバスもない
関東平野みたいな何処までも平坦な土地もない
自動車通勤でなければやってられない 自転車乗りながらタバコ吸ってる低能は歩きタバコの低能よりたち悪い
煙の拡散具合が半端ないから本当にやめてほしい >>363
ふむ、パトカーも消防車も救急車もゴミ収集車もチャリなんですね
なんかいいかも・・・ >>39
そもそも、路面が濡れているときはスピードを出さないほうが良いのかもしれない >>113
何分乗ればそうなるのか、検証すべきかもしれない >>10
歩行者も含めて違反を検挙すべきかもしれない >>1
会社にシャワー無かったら地獄やん
それと自転車のマナー向上のために免許制にしないと
今でも自転車同士ですらトラブルが多いというのに >>382
チンコ溝付きのサドルに替えるのが良いよ >>385
会社にシャワー無いから、大判のウエットシートで身体拭いてるわ。 >>20 充電不要のフリーパワー自転車はどう？ ママチャリ改造もできるし電チャリの半額もしない。
自分は、ソールの固い靴履いたほうがペダルに力が伝わりやすくて楽。 曲がりの途中に犬のうんこ置いてあるとか本当糞飼い主は死ね！！ 路駐が邪魔なんだよな。
NYCみたいに、専用帯作って路駐もできないようにしろよ。 うちの市は大型店があるところに完全に一車線車道をつぶして自転車道にし、
車が入って路駐されたり、駐車場に入るための渋滞回避のため、
完全に車道とも分離、歩道とも分離されてるけど、
そんな快適な自転車があっても、歩道を爆走する自転車がそこそこいる。
バカでもわかるよう色も塗ってあるのに。
あいつらの脳ってどうなってんだ？ 自転車王国オランダのサイクリング映像見ると
チャリンコ専用道路とか色々整備されてるんだね
何か気持ち良さそうで憧れるわw まじで強力に推し進めてほしい
電車通勤は気が滅入る
交通費なんか一円もいらんから
駐車場じゃなく駐輪場を整備してくれ 自転車で爆走しながらコロナ撒き散らす事にならんといいがな 【菅官房長官】
「自転車通勤を推奨する企業は優良企業」コロナ感染予防で
この禿！このハゲ！大丈夫かーーーーーーーーーーーーーーニューオータニで！パンケーキの食べすぎだろう！！
こいつ！本当に大丈夫かーーーーーーーーーーーーーーーー！！ 狭い道路で自動車と自転車を走らせるなよ
本当に危険なんだぞ >>395
ほぼみんな電動らしいけどな、風が強いから。
それに降雨量が少ないから自転車には良い環境。
ただ、みんな本気で爆走するから老人は自転車乗れなくなるみたいだね。
自転車盗られることは日常茶飯事らしく、
自分なら、乗らないかなって思う。 コロナで思うほど人口減らなかったから実力行使に出るのか >自転車通勤を推進する企業を優良企業として認定
その昔の人民服着て出勤する中国みたいだな。 こんなん車道側にコケたら、一巻の終りじゃん。
よく乗るな。
パルクールと変わらん。 日本の血管とも言うべきインフラをディスってどうすんだこのハゲ？ 数年間、片道１０キロを自転車通勤した経験（現在は退職済）があるけど、
冬は手がかじかみ、夏は汗だらだら。
当直勤務がある職場だったから職場の風呂場でシャワーを浴びることが
できたのでまだよかったけど、汗拭くだけじゃ仕事中くさいよ。
シャワー浴びる場所があっても、自転車(長距離)通勤者が多かったら・・・ >>395
オランダは干拓で土地を広げてきたからほとんど高低差がないという事情もあります。 >>411
なるほど満員電車は動脈硬化の様なものだなｗ なんか陰部が圧迫されてインポテンツの恐れありと聞いたことあるが
大丈夫なの？ 道路を一車線自転車レーンにしろよ
一人で自動車に乗るのも禁止 欧米の大都市では車線を潰して歩行者、自転車専用レーンにどんどん転換しているぞ
日本は遅れている 能書きいいから
金くばれば、黙って自転車通勤するからｗ
ほんと、日本政府はお願いばっかで
金は、いまだにはいってこないからな
さっさか２月３月に金配った、先進国の役人、政治家が聞いたら
爆笑してんだろ
なんだ、こいつらバカじゃ～んってｗ >>20
体重が腰だけにかかるのと両腕にも分散するのでは後者が楽だろう 「今の」無能自民が言うってことはブラックってことかｗ
一番のブラックが、「今の」自民だし。早く頭変えろ！
朝鮮人にゃ指揮は無理だ。 自転車はクルマやバイクより危ない
交通ルールを知らないやつが周囲を走り回ってんだぞ
こんな恐ろしい世界はない はい、満員電車でもコロナ感染リスク大は確定ねw
海外の飲食店では、エアコンの風にのって飛まつが飛び、
新型コロナウイルスの感染が広がったとみられる事例が報告されています。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20200605/k10012458661000.html チャリ通が増えると、車道逆走や片手スマホも増えるんだろうな。
どうでもいいが、ブリヂストン株よ上がれ! >>1
26万人以上を医学的に追跡調査した結果、自転車通勤者はあらゆる移動手段のなかでも最も長寿だと言われているぐらい自転車は優良な移動手段なんだよね。
https://i.imgur.com/B1gIGEJ.png
健康のためには「自転車」というこれだけの理由(石田雅彦)
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20171205-00078904/ >>1
ヒザを守りながらダイエットや健康増進に効果的な有酸素運動ができる『自転車』
ジョギングやランニングはヒザを消耗させやすい
ヒザは基本的に回復しない消耗品というのが医学的な常識
ヒザへの負担を最小限にしながらダイエットに最適かつ良質な有酸素運動ができるものが最善
そして、それが実現できる「自転車」がおすすめ
人体における消耗品であるヒザのこと考えると、自転車のほうが良いというのは一流の医師の話でもある
https://i.imgur.com/tQhzW6X.png
健康のためには「自転車」というこれだけの理由(石田雅彦)
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20171205-00078904/ >>1
自転車全般に言えるのは
・タイヤにきちんと空気を入れる
・サドル位置を高めに設定する
・ハンドルの変速レバー等を駆使しギアチェンジを利用して常に軽い負荷で速めのテンポでペダル回す
・チェーン駆動車ならば定期的に注油する
するだけで見違えるほど快適に走ってくれるようになる。
空気入れは3000円ほどからである空気圧系付きの空気入れを使うと便利。
タイヤの横に表示されている空気圧値を目安に空気を入れると最適な空気圧で快適に走れる。
１００kmの距離でもラクラクに！ サドル高さなど自転車の最初の調整・セッティング
https://blog.cb-asahi.co.jp/howto/1159/
自転車はハンドル近くにある変速レバーでのギアチェンジテクを駆使すると長時間でもラクに走り続けられる。
傾斜や風向き等に対応しながら常に軽いギア設定でクルクル回す。
これが疲れにくい漕ぎ方。
自転車世界一周チャレンジャーもこの漕ぎ方でもある。
http://bicycle-diet.com/cadence/ ただし自転車は自分で買え、駐輪場は用意しません。
事故っても会社関係ないからね。 >>1
バカ
交通ルール無視のバイカーばかりだぞ
コロナより危険すぎる >>440
労基「勤務先に無断で自転車通勤して事故を起こしても、労災ではありません！」
勤務先「無断自転車通勤して事故で長期欠勤したから配置転換な」 最近のスダレハゲのガースーの頭は大丈夫か？
道交法違反のスマホチャリや事故が爆増するぞ。 まあ車による事故は減るんじゃね？
事故が起きたときの被害も車は大きいし 欧州でも中国でも都市部乗り入れは制限の方向に進んでるし正論
日本でも一時は偶数奇数でスーパーの入場規制をという話もあったし 車道を自転車で走るように作る気なんか更々無いくせに
車道を自転車が走れとほざくアホども
しかも自転車レーン整備とかいうけど実際は車道外側線の
外側に色つけただけというしょぼさ >>447
原則は車道の左端ってだけで「絶対ではない」 自動車通勤の仕事で良かった！
都会のサラリーマンは皆んな電車通勤なのか(´・ω・｀) 自転車通勤できる距離だったけど勤務地が梅田だったから駐輪場が近くになかった
個人的には昔みたいにその辺に適当に置いとける時代のほうが良かったな 温暖化も進んでいるんだし、いい加減マイカー減らす施策やれよ
車線一つ潰して、自転車専用道に切り替えろ
あまりにも自転車専用道路が少なすぎて、免許持ちですら大半が
自転車通行可の歩道を自転車専用道路と勘違いしてる馬鹿が多いぞｗ >>1
スガもたまにはいいことやるじゃん
自転車利用促進はいいことだ 自転車レーンでジョギングする連中をどうにかしてくれ。
何考えてるんだ。 >>458
専用で区画されてるところでなければ歩行者通っていいからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
