【北海道】ツーリング中のバイク転倒し女性(４７)死亡 ガードロープに衝突 小樽市 ★2 [Lv][HP][MP][★]
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１４日午後、北海道小樽市の国道でバイクが転倒する事故があり、運転していた女性が搬送先の病院で死亡しました。
事故があったのは、小樽市天神４丁目の国道３９３号です。
１４日午後４時ごろ、ツーリング中のバイクが転倒し、道路脇のガードロープに衝突しました。
バイクを運転していた札幌市の菅野友美さん４７歳は全身を強く打ち、
意識不明の状態で病院に運ばれましたが、まもなく死亡が確認されました。
現場は片側１車線のカーブで、当時、路面は乾いていたということです。
警察は菅野さんがバイクの運転操作を誤ったとみて、事故の原因を調べています。
https://www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t0000081o65-img/u3f86t0000081o7g.jpg
以下ソース：札幌テレビ 6/15(月)7:15
https://www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t0000081o65.html
前スレ（★1が立った日時：2020/06/15(月) 07:56:23.94）
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592175383/ まーたばっちゃが流行りに乗っかってバイクで死んだのか ＞全身を強く打ち、
これ完全にミンチになったときの表現だからね ハンドルをちゃんと切れないから曲がらない
曲がれないと思ったらガンガンハンドル切れ！ ここの道は赤井川からレース状態になる時があるからな。一般車でも90以上なんて
普通だし。ちょっとパワーのある車だと120は出すっしょ。ただ展望台から始まるカーブの
連続はヤバイ。日光いろは坂の比じゃねーよ うわぁ
ガードロープってチヨンギレルのかな
おっかねー 上手かったんでしょこの人、テクがあっても死ぬ時は死ぬ
公道は安全に乗る、コーナー攻めない、家に帰るまでがツーリング ４７歳女性、バイク転倒で死亡 路面に陥没２カ所 小樽
06/15 11:35 更新
【小樽】１４日午後４時ごろ、小樽市天神４の国道で、札幌市東区中沼西３の２、会社員菅野友美さん（４７）のオートバイが転倒、菅野さんは首の骨を折って、間もなく死亡した。
小樽署によると、現場は片側１車線のカーブ。付近の路面には深さ数センチの陥没が２カ所あり、同署が事故との関連を調べている。菅野さんは仲間十数人とツーリング中だった。 二輪はちょっとした段差でも転ぶからね 特にカーブは 仲間がバイクで死んだのさ
とってもいいやつだったのに 胸部プロテクターまでしていたのか…
この年齢で普通に操作ミスかなぁ？ >>25
俺は彼女とツーリング中こけたけど彼女にバイク起こしてもらった ウソカ 学会
集団ストーカー 組織的な日本人迫害
密航ペッチョン団体 雨、雪、砂、落ち葉などで簡単にスリップするから危険だな
高速バス乗ってて追い越し車線を
100キロオーバーで抜き去っていったバイクを見たときは
「弾丸小僧だな…」と昭和みたいなフレーズが頭のなかに浮かんだ 良い歳こいて扱えもしない大型バイクに胸プロテクター
まあ起こるべくして起きた事故やな 女がハングオンでコーナーに突っ込むとか、
年齢的には走り屋世代だけど。 たとえば100kmで飛ばしてる最中小石を踏んでバランス崩して
おととと、てなったらもう覚悟する必要があるんだろうな。 ２集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
2015年3月19日 ...
②◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。
矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、勝訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件
Facebook、AIが脳波パターン予測し思考を読み取る技術発表 ...
2019/08/02 · US版『Engadget』は先月31日、Facebookが支援するカリフ
ォルニア大学の研究チームが脳波のパターンをAIで予測して思考を読み取るこ
とに成功したと報じた
http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を
自殺や泣き寝入りに追い込む >>47
ジクサーじゃん。
ほんとにSS乗ってたか。女の走り屋じゃん 最近女性ライダー増えてる気がするわ
男と一緒にツーリングしてる バイクはなぁ
トッププロでもプライベートで簡単に死ぬからな >>38
FDで行ってりゃ死ななかったのに
セブンのまゆみか >>8
この先危険・群馬県以外にも毛無峠ってあるのね・・・。 チンパンジーの素敵な猿エクスペリエンス、その知能はどこまでも禿しく猿以下（｀人´）南無阿弥陀仏！ >>8
去年チャリで越えたわ
スピード出せるような道じゃ無かったが >>38
アニメみたいな髪型してるけどｦﾀｸだったのか？ >>21
国道に陥没ちゅうことは国が管理を責められるパターン？ >>38
ご冥福をお祈りします。知らない人だけど良く通る道なのでどこかですれ違ってたかも。
女性男性問わずライダーの皆さんどうぞご安全に。
あの辺のカーブは砂も結構あるからな。車でも若干ハンドル取られることはあるね。 プロテクター着けてても
数センチの陥没で死ぬんか。 2輪は棺桶だから。いつ死んでもいいという覚悟ができてる奴以外乗ってはならぬ ＦＤがなんかおかしいぞｗ
これは言うこと聞かないタイプだな
死ぬまで治らないというアレ >>67
同じだね
じゃあ確定か
色々活動してたみたいだから
走り屋で関係者は多そうだな ガードロープ
ワイヤーのあれか
ちぎれてないよな？ >>64
プロのライダーは公道は怖いから乗らないと聞いてたけどノリックは乗ってたな 47のババアがバイクでツーリング笑
自殺でしょ
筋力・反射神経等全てが衰えてる歳だ >>42
修学旅行なんかの中高生の団体のバスはバイクで並走すると
めっちゃ手を振ってくれる 前モデルのGSX-R1000か…
めちゃスピード出るハイパワーバイクか。
気の毒になぁ。この手のバイクはいつの間にかエライスピード出るから曲がり切れなかったのかな？ >>78
免許取り立てだっけ、バカスクで死んだよな 俺もライダーだけど
スピード出さなければ別にそんなに危ない乗り物でも無いと思うが
スピード出さない
曲がる時は十分減速する
キープレフト
これ守れば ４７歳でこんなバイク乗ってるのかよｗ
若い男が乗るバイクじゃね？ >>38
こういう若作りしてる人は、自分の老いを頑として認めないからな
老化を受け入れることが出来てない
だから、無謀な事をして命まで失うのよ
ひとことで言って「年寄りの冷や水」 >>88
リッターバイクなんておっさんしか乗ってない
そもそもバイク自体がほとんどおっさん乗りしかみかけない >>50
女特有の背中の反りがなくていいが、
ナンバーは感心せんな 反射神経と自律神経がね、衰えはじめる年頃なんだよ
本人は気がつかないけど、回りは気がついてる
あー危なっかしいなーって 実際、転倒した後に何かに勢いよく衝突しなければ大した怪我はしないんだよな >>88
若者は単気筒250のCBRとかニンジャに乗ってるイメージ 転倒する瞬間にバイクのシートを踏台にしてジャンプすればもしかしたら生き延びてたかもな… >>92
こんなナンバーで走ってる奴は一人で死んでもらった方がいい マフラーもイジってるよね？
昔のレディースだろうか？ 年齢的には一致する感じするがｗ まぁ上手い奴なら加齢とともに自分の身体能力や動体視力が落ちてるのに気づいて
降りるなり、安全な方向にダウングレードするなりするだろ
歳とってもまだいけると思ってる奴は元々遅いんだよ。で、なんでもないとこで事故る なんかこれ思い出した。
バイクなど３台絡む事故、６人死亡 奈良の国道。 47女がバイクて
未婚なん？
このバイクのナンバー違反なんじゃね >>78
運転免許の上位としてプロライセンスがあるから
免停食らうわけにはいかないって言ってた… >>94
R1000のクラスでこのつま先のつき方だと170くらいありそう 鈴菌かよ
>>38
47にしては若いな
女性ってあんまり危険な運転するイメージないから運転ミスったんだろうなぁ
事故った場所が悪かった
ご冥福をお祈りいたします ＞付近の路面には深さ数センチの陥没が２カ所あり
カーブの途中で道路陥没してたりしたら
自分は避けられる自信皆無
凍結解凍の繰り返しと大型トラックの往来で
北海道の道ってボロボロなとこが多いのに
無駄に広過ぎるせいもあって
さっぱり補修されないのが怖い 十数人もツーリングはウザすぎ
10式戦車で全員ミンチになればよかったのに >>110
シートぺったんこだしそんなにないと思うよ 体剥き出しで乗るバイクは事故れば重傷以上確定なのに乗るやつって馬鹿なん？ >>85
万が一のときに体へのダメージが大きいからな >>122
自分もリッターSS乗ってるが
富士山と一緒の写真だと落としてるようだが バイクは３０歳までだろ。
0.5秒反応が遅れてたら死んでたなってことが続いたら
バイクを売り払ったほうが良い。
その0.5秒のなかで、アクセル戻して、フロント７リア３の配分でブレーキコントロールして、逆ハンドルあてて、バイクを反動で起こして直立したらフルブレーキってのをやらなきゃ死ぬってことは多々あるってのは、
バイク経験者なら判っるはず >>63
十数人とツーリング中で他の人は事故ってないので >>113
ぶっちゃけこれがあるからな公道では
昔有料道だったりするとこも眺めがあるからバイクは集まるけど無料になると整備されずボコボコだから調子乗って事故するやつが多い >>128
いや解らない
スピード出しすぎと危険予知納涼不足にしか思えない この手のスレは乗った事もない奴が憶測だけでものを言うからなぁ ナンバーを水平にしたバイクに乗るのってお子様ライダーだけかと思ってたけど
アラフィフとかでもナンバーを水平にしたりするんだな。
本人的にはやっぱりカッコいいって思ってるのかな？ >>121
GSX-R世代か
いま隼なんかに乗ってるのもかなり高齢化してそうだな 複数人でツーリングいって一人で死んだのか
悲しいな >>113
まぁだからそういうのがあるかもって運転してるから
他のバイクが全部事故って居るわけではないわけで
そういうのを予想した乗り方を学んでおくべきだったね >>133
若いときならわかるんだよな。路面の凹凸とか石ころとか
30後半くらいからダメになってくる。視力は落ちてないのにスピードについていけなくなる >>136
あれは俺も意味が解らない
素直にルールに従うのが嫌だから怒られない程度に逆らうって
反骨でかっこいいどころか幼稚でダサいのになぜやるんだろうな バイクとの一体感が足りないからこんな事故を起こす
俺は免許ないんだけどね バイクは125CCまでだな。
過ぎたるはなお及ばざるが如し >>134
こっちは
あんたの、日本語がわからないｗ
そりゃまあ、バイクも涼しいほうがいいけどなあ >>42
バリバリマシンで連載してたマンガがそんな始まり方だったな >>125
公道でバイクは運もある
モトGPレーサーでも死ぬからな
ライダーなら分かる >>148
違反したときに逃げ切れるからじゃないの？
珍走文化として定着してて単純にかっこいいと思ってるのかもしれないけど バイク乗るならまずオフロードでダートでアクセル全開に慣れてからだよ
いきなりオンロード乗ると死んでしまうよ？ >>21
バイク事故で死亡ってほとんどがマスツーか巻き込み事故なんだよなぁ
マスツーしてると自分のペースで走れないから、運転ミスしやすいし、路上の危険も察知しにくい
周りも結構飛ばしてたんだろうな
北海道って一般道で普通に80km以上出すからな いい年こいてナンバーはね上げ 爆音のマフラーとか
走り屋気取りの小僧かよ バリバリ婆 >>153
125乗ると自分の運転が上手くなった気がするって言う錯覚に陥るんだよなぁ >>126
改めて見ると足つき良くしたいからシート変えてる感じするな ナンバーの折り曲げは昔は違法ではなかったのもあってバイクでやってるのは多かったけど
今は改正されて明確な違法行為だから未だにやってるのは
ナンバーに透明なカバーつけてる車と同じ種類 >>148
ナンバーを隠すのが目的じゃなくて、斜めのほうがリアがシュッとしてカッコいい 女で走りを目指す人ってさ、男が多い環境でチヤホヤされたいタイプか、男になんか負けたくないって意地張るタイプに分類されるんだよね。
過去にどっちのタイプの子とも付き合ったコトがあるが、意地張るタイプは何ていうか…怖いもの知らずっていうか、ちょっと基地外入ってるっていうか、平気な顔してヤバい一線超えるのよね。。
あの子も生きてりゃ40半ばだけど、無事に生きてるのかどうなのか。。 https://goo.gl/maps/hr4VxQX4dcsoRiT17
何度も行ってた峠だと思うが、カーブに入ると急に対向右折車線が出てきたり
展望所からの車の出入りが発生したり、情報処理が急に増えるんだよね。
俺は車だけどこの最初のカーブは結構警戒してる。 同じ歳の札幌住みだけど45越えてから年々衰えを感じる
車もバイクも速度控えめになったわ
寒いし ４７歳だろ
休日は、５２歳で零細自営のオレの
上に乗ってコシ振ってたら、
死ななかったのに・・・
残念だお＾＾ >>38
ねらーと気が合いそう。
中型バイクにRXとか。 KSRみたいなのでカラーコーンくねくねするレースなら死なないの？ >>162
大体中年大型乗りが死んでて懲りないなあと
日本じゃ大型は過剰性能 普段、車と原付で生活してるが
車に乗ってる時にバイクを見ると
よくこんな剥きだしてで走ってるなってビックリするｗ グループツーリングだと、技量が足りないor老化により技量が落ちた場合でも、
皆に付いて行こうとして無理して事故るんだよな
年取ったら、のんびりソロで走れよ >>85
マージンとってても死ぬ時は死ぬからなバイクは。
信号待ち等はすり抜けて前に行かないとプレスされて死ぬから気をつけてね、知人がサンドイッチされて即死したから。
上下分離してたらしい、俺も50歳になってもいまだにバイク大好きで通勤もバイク、お互い気をつけましょう。 リッターバイクは1度乗ったけど250のフレームに600の単気筒載せたやつに
乗り換えたな
シャーシが上等ならパワーはあんまり無くてもいいや… いい歳こいて女が大型バイクとか乗ってるからこういう事になる
俺なんか自転車も怖くて乗れんわ ガードロープに強く打つって
人体にエッグスライサー使うようなモンなんかな こんなの遺族が希望すれば名前公表されないのになぜ？ 辰巳渚さん、交通事故で死去 「『捨てる！』技術」著者
思い出した >>185
ぶっちゃけバイクは7割が運で3割が安全運転よね。俺も来年50のバイク乗り。 >>195
運が悪けりゃ 死ぬだけさ
自分大型バイクに35年乗っとります
お気をつけて >>173
騎乗位でいきなり「はんぐおん！」とか股ずらされてチンコ折られる 俺と同い年か
大型バイクはなんともいえない感覚あるからやめられない
開けたら開けるだけ反応するし楽しいんだよな L5海苔か・・・同じ保菌者として残念だなと思ってたが
>>50 の画像見て萎えた 何と無くね 毛無山のヘアピン連続するところみたいだな ハゲにヘアピン、そりゃ滑って転がるわな ガードロープって鋼鉄製のやつかな
真っ二つになってそう >>184
ほんこれ
ついていけないから昔からソロツー
グループに入ったとしても参加するのが面倒な日もあるだろうし 道路に陥没痕ってことは、マン島TT風のぶっ飛び方したんだな。南無・・ ニュース映像を見ると、
赤井川方面から来て毛無山展望台前のヘアピン出口だな。
ここは180度のヘアピンを曲がっている真っ最中に
展望台駐車場の出入り口があるんで、
そこから車が出てこないかどうかに気を取られて
道の陥没に気付くのが遅れたとかそんな感じかな。 ガードロープってワイヤーむき出しのやつけ
体チョンパしちゃったか・・・ >>203
俺は嫁から、そろそろデカいバイクはいいんじゃないの？って言われてR1からMT09に乗り換えた。テールカウル塗り替えてMT09ロゴ消して300ccにダウンサイズしたって誤魔化した。車体小さいから今のトコバレてないw
んでもこのバイク…R1よりある意味ヤバいなw 鈴菌か。。。
あばよ友美。
あの世で鬼でもぶっちぎれ >>184
若い頃はツイン乗り連中だけわざと遅れて、いい音する回転数で追い付くパターンで走ってたな。 >>218
グンって他人のバイクを公道で燃やすガイジだよな 47でこんなナンバーしゃくり上げたバイク乗って恥ずかしくないの？
ねぇ？ >>193
ああ、確か反対車線にはみ出て対向車と衝突した事故かな。
ドゥカティのSSだったよね。
夫婦でツーリング中だっけ。 やりたい事もやらず老いていくだけより、やりたい事やって楽しもうじゃないか。
どちらでもどうせ死ぬのだから。だが公道で飛ばせとは言ってない。 毛無峠は数年走ってないな
展望台と小樽方面に少し行ったところの景色はいいんだが
夜に車で行ったら夜景も良かった いくらパワーあっても、250kg近い重さを女が制御できるわけがない
2ストワークスマシン並の140kgくらいなら1000ccのパワー、トルクでもなんとかなったかもしらん >>215
MT09、十分狂暴だと思うがw
ウチはブサからSVに乗り換え
400だと辛いが、このあたりだと必要十分で楽チン ガードロープはバイク乗りから見ると斬首ワイヤーにしか見えん…
車はいいかも知れんがな、衝撃吸収するから… 元気があってよろしい
次からは気をつけるんだぞ、おばちゃん タンクにストンプグリップ付けてるね
自分はお金ないからダイソーのお風呂用肉球滑り止め付けてたけど
バイクが貧乏くさすぎなルックになるのではがした 全身を強く打って(グチャグチャ）ですか、ご冥福をお祈りします。 >>8
お盆になるとコーナーごとに花とジュースが供えてあるんやで >>233
車重200キロぐらいじゃね？
250は盛り過ぎ 車の後ろに追突して車の上に座るアクロバティックなやつもいるのにな >>242
まわりも50、60の爺ばかりだから
クラブの姫だったんだろうな >>246
今のリッターSSなら200キロだね。
軽くて速くてヤバイのよ バイク、特にSSははまると、その動力性能の高さから中毒になるからな。1速で150km出ると80kmなんて遅く感じる。45°ぐらいのバンク角でも何の不安もなく曲がっていく。するとコーナリングスピード、自身の限界も上がっていく。ただ、どんな高性能なものでも本質は二輪。石ころ一つ、路面のギャップ程度のもので転けてしまうわけで、性能に酔ってこの本質を忘れてしまうのが1番危ない。
だから、オフ車、トラ車のような転倒が身近なバイクにも併せて乗って、SSとは違った視点でバイクを楽しむと、安全意識、いざという時のリカバリー能力を高めることができるよ。 まあバイクに乗ってるツーリングとかするだけあってスタイルはそこそこいい人なんだろうな R1000(L5)ってプアーな電子制御のSSだっけ？ バイク免許は原付から始めて、二年無事故で小型、更に二年無事故で中型、とかやっていかないと、いわゆる「乗りこなし」ができないでしょ 道路の陥没にタイヤとられたか？
SSは脚硬すぎストローク少なすぎなんじゃね？サーキット路面に最適化されてるだろアレは。
公道ではアドベンチャー系とかネイキッドが安全かもなモタードもいいぞ。
最低でもセパハンよりはバーハンドルがコントロールしやすいだろう。 >>38
あたしと付き合うと面倒くさいわよってオーラがガンガン出てるやん
レーサータイプのバイクといい男を近付けたくない仕様だな >>233
体格や体重は、車重とそれを制御できるかどうかは大して関係ない 峠を攻める時は何回も下調べしてからじゃないと怖くて走れんかったな。 俺は峠のカーブでケツ振って弾き飛ばされ
30mくらい滑ってバイクと一緒に池に落ちるところだったぞ
後ろ向きで両肘ついてたから肘から下を大根おろし状にすりむいた痕がある 40代以上はバイク乗っちゃダメ。乗ってもせいぜい125まで。
若いころは反射神経で何とか出来ても、40からは運だけの世界。
じぶん40前でバイク降りたし。障害残っても生活できなくなるよ。 ロシアの露出狂気味の女の人も事故ってミンチっぽくなってたしな…
半裸で乗っててちょっとした有名人だったけど >>50
とても１０００あるバイクとは思えないくらい軽そう
でもフロントブレーキのディスク径とキャリパー見たら
相当速いバイクだとわかる 道は広いけどひび割れとか陥没多いな
排水用の溝もないから砂が溜まる作りになってる >>234
パワーも下がったしってチョーシくれて納車当日にBモードでガバ開けしたっけ、いきなり竿立ちよw
なんてどっかのコピペみたいな事態になりましてね。以来自重してますwSVいいっすよね。俺もSV650かXSR700くらいのが気軽に開けれて楽しいような気がしてきたから次はこの辺狙ってみようかと。 >>50
なんだこのナンバーの角度は
47のオバハンがGSXR1000でこのナンバー、誰かやめさせてやる仲間はいなかったのか、仲間もみんなこんな感じなのか 仲間十数人とツーリング中・・・ これやな
バイクは一人に限る 多くても4人まで >>268
目の前にムービーカメラあるし、なんかの撮影だろ
素晴らしいスタンドだな 60kmでバイクが横向きになって、バイクと一緒に吹っ飛ばされた事がある
上下とも完全装備だったから、大根おろしにはならなかったが
今でも手首の関節が曲がらないよ >>265
S1000RRの Olga Pronina でしょ >>273
マスツーリングで一人だけこんなナンバーのつけ方をするのはあり得ない
非難対象になるから つまり全員その手の人たちってこと
早い話がそりゃいつかは事故りますわｗｗってこと >>1
男ならまだ良いが、女が47にもなって運転するなよ マスツーって危ないからな
特に飛ばす人が周りに居ると追っかけちゃって調子に乗る
この人は腕はあったみたいだけどさ 70キロで軽自動車と正面衝突して10mほど空中を飛んで路面に叩きつけられたけど後遺症なしでピンピンしてます だから足のつくモンキーかゴリラにしとけと言ったのに >>283
それも運。30km/hで走ってる時に一時停止無視のトラックとかに突っ込まれて死んだりするのも運。バイクってそういうもんよね。 >>195
ですね、先読みがとても大事だと思います。 >>14
死ぬぞ
>>67
ショウエイとかアライの一流メーカーのヘルメットにしておけば生き残れたのに いつかが訪れただけで今まで運が良かった走りをしてたんだろ >>38 >>50
綺麗な人で実際バイクテクもあったんだろう
でもどんなに上手くてもコケる時はコケる
「あたしが跨るのはGSXRだけよ」的オーラも凄いけどｗ
で、あらフィフでこのナンバーの角度っていつまで中二病なんだよｗ >>290
事故った人のヘルメットも一流のメーカーだ 俺の車の前でコケてくれなくてよかったわ。
下手なライダーは全員自爆して死んでくれ頼む。 小樽は北海道では珍しく道が狭く坂が多くて交通量も多く東京並みに運転が難しいんだよね。 ババアはツーリングでおっさん達に結構チヤホヤされるんだよ
一応女扱いしてもらえる
職場ではお局で、同僚は若い子のケツばかり追いかけるから
昔若かった頃のチヤホヤが忘れられずに筋肉衰えてもバイク乗るんだよ FZRで交差点とこでウイリーしちゃったのは焦ったわ
反対車線の車の人見てた
>>285
族車と区別つかないとはおじいちゃんかい？ >>286
現場のコーナーをマップで見てみるとスピードレンジはそれほど高くない、いいとこ60～70で抜けてくぐらいだろう
ガードロープじゃなくてガードレールだったら助かったかもしれんな
首がやられたみたいだからワイヤーロープに首が直撃だったんだろう オフ車でつけるネックカードならなんとかなったのかな… 大型とか憧れもあるけど、軽い250オフ車でさえ気を抜くとコーナーに刺さりそうになる時があるからやはり軽いバイクがいいと思う
Ride In Peace 昔はよくツーリングに行ったけどクラッチワイヤーが渋くて帰りは握力が無くなったな。 コロナで車欲しいからバイク売っちまったよ、またいつかオロロン走りたいなあ 50を超えた今、150ccにしてトコトコ楽しんでます >>8
北海道ツーリングで倶知安から小樽抜けるのに通った道だわ
すごい気持ちよかった
走りやすい道だしスピード出してたんだろな
トンデンファームの直営みたいなとこでベーコン食ったな >>54
スピード出してたしアクセル開けて回避とかアホなことしたからなあ >>50
こういったナンバーの角度にしてる奴にまともな運転してる奴いない
めちゃくちゃとばすし、イエローカットも当たり前
この女性も日頃から暴走してたんだろ
自業自得 >>14
ハンドルで曲がるもんじゃない 体重で寝かせて曲がる回転モーメントを発生させる 余計なマジレス ババアは可愛い服なんてもう似合わないから男にこういうのでしか見てもらえないんだよ
若い可愛いバイク乗りもいるけどまだまだ少ないし
こういうのでしか輝けないんだよ >>302
ナンバー見えないようにしてる時点で同じ
マフラーも純正じゃないし >>311
150って軽快で乗り易くて割と速くて、都会とかだとガンガンイケイケな気分とかにならない？気をつけてねw >>79
何でもかんでも否定から入って人生楽しい？ >>305
ガードレールはガードレールで、当たり方悪いと巨大カッターに化けることもあるのよね。。 FB見るとかなり痛いおばさんだね
加工すごい自撮り多いし
独身で自分大好きなんだろうね
女少ない走り屋の世界では相当チヤホヤされてだろうね
姫扱いでしょう >>128
根本的に誤り
スピードを出さずに車間を空けて車の後ろをゆっくり走ってれば反射神経以前にそんな状況にならない >>319
バイクで事故って地獄に落ちるよりいいんじゃないの >>156
横からぶつかられたらそりゃ死ぬわ
バカなのかこいつ 競争率低くてカレーの福神漬けみたいに目立てるからババアはバイクに乗るんだ >>322
車間開けてゆっくり走ってると対抗右折待ちの爺婆が「おっ？遅いな？行ったろw」と避けきれないタイミングになってから目の前出て来たりしてだなww >>318
レプソルCBR150RをNチビの12インチ仕様にしてパッと見得体の知れないバイクになってます
かなり軽快で楽しいけど最高速は130ぐらい >>308
シーズン初めは毎年そんな感じでｔ腱鞘炎になりそうだわ >>330
何ソノ楽しそうなバイクww
まあ何はともあれご安全に！ 「バイク」で「ガードロープ」で「全身を強く打ち」かぁ
首チョンパでは無かったみたいだけどｶﾞｸﾌﾞﾙ レプリカブームのときに10代で刷り込まれたたせいかなあ
2stの弾ける音や4気筒高回転の音響き渡る爆音、メットにキツネのしっぽとか
カッコいいと感じる感覚、それに乗り続けたいと思う気持ちは変えられないよ
自分でもどうしようもない。たぶんこの感覚はボケ老人になっても変わんないと思う。 >>320
俺の弟ガードレールの端っこの丸まってるとこに腹から突っ込んで腸が飛び出て意識不明でICU入ったけど今はピンピンしてます
どうやら俺たち兄弟はじいちゃんばあちゃんの守護霊に守られてるようです マフラーは保安基準に合ったものなら別にいいと思う
(これが適合品かどうかはワカラン)
フェンダーレスも、別にいいと思う
皮ツナギも安全に繋がるし、プロテクターしてるって中々関心
でも、ナンバープレートの角度一つで、大きく印象が変わってしまった
それが残念すぎる バイクは腱鞘炎で乗るのやめたが
まあ、それで良かったのかも知れない気もする 見栄はって乗りこなせないバイク乗っんじゃねー
Nチビ頭擦りからやり直し >>201
当たり前だけどバイク=不安定な二輪でＭＴ操れる人は車の運転も上手いからな
ドリキン土屋や谷口、織戸とかも昔バイク乗ってた >>339
俺も今でもMT乗ったらクラッチ使わずにギヤチェンジできるよ >>302
ナンバー隠してるだろ
公道をサーキットのように飛ばす奴らだ >>270ノーマルで290km/hとかでるバイク
200馬力で200kg位しかないスーパースポーツです >>329
対抗でなく対向
対向右折車の挙動を見るなんて基本中の基本なのにやってないの？？
それに車間何台分あけてるんだ？ >>334
こないだ家族乗せて車で窓開けて走ってたら前に R1Zなんてのがいて、青信号と同時に白煙とカストロの甘い匂い撒き散らしながらカッ飛んで行ったんだが、嫁と娘二人は臭いボーソーゾクだっ！！って怒ってたw
唯一俺だけが昔の記憶が蘇って感無量になってたんだが、早く窓閉めろってブーブー文句言われたわw >>265
なんの事かと思ったらそれ登山家の人じゃ？ >>343
これヘアピンでも何でもなくて明らかなスピード違反だろ 群れて走るからだよ
自分のペースで走ればいいんだよ >>290ノーランのヘルメットだよ
一流メーカーでお値段5万しないくらい 学生時代に札幌の厚別区で同姓同名の人いたが別人かな
この毛無峠展望台の駐車場出るところに、上り下りの車が来てることを知らせる電光掲示板みたいなのあったよな
見通し悪いのにスピード出しすぎたか
まああんな下りの道路の真ん中に陥没があったら避けられないな 毛無峠だろ 平成元年 走り屋ブームの頃にタックイン失敗してオレも道路から落ちて横転したわ 韋駄天スターレットターボ廃車になったな。ケガは一切しなかった。 PCXとかNMAXで十分たのしいだろ
カッコいいし 47のおばさんがセパハンのリッター車か
乗りこなせなかったね なんで最近おじさんおばさんライダーがめっちゃ事故ってるん >>50ガチガチの本気組
でもナンバーは無しだろ
>>358よくみるとタイヤを端まできっちり使ってる 多人数でのツーリングて危ない
春とか、ポカポカ陽気で眠気が凄いのに止まれない、休憩できないとかで居眠り運転何度もやったわ
よく事故らなかったと思う
バイク乗ってる奴は居眠りこいてるの結構いると思って近づかないほうがいいぞ バイクはもっと「鎧」って感じのを着ないとダメなんじゃないか >>347
今でも2st乗ってるで。オフ車だけど
最近じゃバイク屋でも良い2stオイル置いてないとこ増えてきたよ
ツーリング先でクソ安いオイル入れることになって以来、遠出のときは一本背負ってるよ >>361
若いの金ないから
今バイクのってるのは中高年
中高年は判断力衰えてるのに
昔みたいに走れると思って事故る >>364
サーキットと公道は全く別
でかいバイク乗ってると偉くなった気になって滅茶苦茶な運転する奴がほとんど
なんで車線でない狭い車間をウインカーも出さずに猛スピードですり抜けんの？ >>361
反射神経落ちてるのに見栄でデカいの乗るから この単車だと
たとえズボラしてても
ちゃんとニーグリップして荷重移動してやれば、くんくん曲がって行くのに サーキットも走ってたなら公道でヤンチャしなけりゃよかったのにね… >>50
ああこのナンバーなら走り屋か
相当スピードだしてたろ
遅かれ早かれだったな 気だけ若いつもりでも身体はそうはいかないからな
まぁ仕方ないね 札幌市の人じゃ冬が長いから単車あんまり乗れないだろう ガードロープはかなり強度があるらしいね
トラックがぶつかっても大丈夫な実験映像を見たことある
トラックでも大丈夫なんだからバイクの女性ならかなり大丈夫なんじゃないかな？ バイクってなんであんなに高いの？モデルチェンジとかしないでいいから同じ型を安くしてくれ
大型免許持ってるが原ニしか乗ってない >>380
調べたら十勝サーキットで四輪でも早かったみたいだよ
公道の怖さ分かってただろうに
なんで公道で飛ばしちゃうかねぇ 中型5年から大型にすべき
いきなり大型になったと思われるおっさん怖すぎ >>347
昔に憧れたものって中年になっても変わんないんだよね SAでバイクの集団みても
ほんと中高年ばっかりだからな
中高年のバイクは
高齢者の運転みたいなもんで
自分が衰えてるのがわからないんだろ >>290
motoGPチーム鈴菌のアレックス・リンスがそこのヘルメット使ってるから、それ真似てるのかもね
ノーランといったら分かるか？ ツーリングで峠を攻めちゃあかん
トップを走ってた先導者はツーリング中の峠は極力速度を落とさないとな
置いて行かれた後続が焦って事故る事になる こんなの250km/hぐらい余裕ででそうだな
アウトバーンとかでやってくれよ >>382
公道の怖さは分かってないよ。
車の方が危険予測して回避してあげてるのを、二輪は自分がうまいせいだと勘違いしてる。バカ対バカが出会ったら簡単に事故る。 >>381
フレームひとつとっても大量に作れないしハンドメイドに近いから人件費が高くなる 情けない葬式になるところが
コロナで葬式中止だから助かったという >>5
保険業界の者だが、転倒してガ－ドレ－ル、ロ－プ直撃は支柱によって体が真っ二つ
てのはざらだよ
この前は首チョンパだったよ ナンバーステーの角度を変えるボルトの締め付けが緩いと弱い力でもハネ上がるよ
膝とかに当たって角度が変わって気が付かなかったことも有りえると思うけどな >>113
オレもフロントで凹み拾って対抗飛んでったことあるわ。 バイク用エアバッグまでいかなくてもプロテクターとスーツはつけてただろうに
死ぬ時は死ぬって事だな >>361
イチローが引退した理由。
普通の人は気づかないけど目が落ちるの 事故現場、
小樽から赤井川村方面へ向かう、毛無山展望所の手前
https://goo.gl/maps/cVKSLzgxndqRkfGQ8
やっぱりヘアピン曲がりきれなかったのだな 低出力マシンで如何に効率よく駆け抜けるか、にハマってます。 >>393
自己レスプラス
「おい、大丈夫か？」と、同行のそいつを抱き起こして首が無いのに気づいてパニック
事故現場から最早、自分でバイクを運転出来ず警官が運転してやったという >>375
リッターより125とか250の軽いバイクの方がコーナー速度は速いのにな
サーキットタイム出すなら直線加速は必要だろうけど公道のワインディングや峠楽しむ程度ならＳＳ乗る必要はないね >>343
これって体が3分割になるってやつ？、、、 >>407
陥没という程でもなさそうだな
轍かアスファルトの継ぎ目だろうか >>1>>38
プロテクターを着ていたのに死ぬ、ってめちゃくちゃヘタくそな運転だったんだな
にしても美女だな、もったいない
合掌。。。 >>408
パラツインニイハン、扱いやすくて大人気だよな >>409
ビシャーン、とかすごかったろうな。せっかく加工までして地鶏写真あげてたのに・・・ ほぼ直線だな。年齢から言って、脳梗塞か、動物避けたってのが原因だろう。 >>343
これって手前から反対車線に侵入してアウトインアウトしたけどスピード出しすぎて飛び出した？ >>343
高速で突っ込んだらワイヤーは刃物みたいなものだよなぁ… >>393
うちの方で白バイに追われてたバイクが転倒、
人が投げ出されて線路わきの電柱のワイヤーで体真っ二つ
切断された体が線路にとんでいって電車不通という
ホラーかよという事故が４年前ぐらいにあったなあ ローブといってもあれかなりごっついワイヤーだから簡単には切れんだろう >>96
確かにな
270キロで転けたが転がっただけで擦り傷だけで済んだわ >>411
単に首がスパッと切れてて死にかかってるニーチャンだよ 大型乗るやつはバイク好きではなくて
見栄が好きなだけだけだからな
本当にバイク乗ってたら大型なんてすぐに手放すよ バク音マフラーか
まあ世界が少しきれいになっただけだなｗ >>257
こういう女傑はプライドばっか高くて、
融通の利かないタイプが多そうだな。
死んで然るべし、だ。 >>38
車はFDのRX-7？
根っからの走り屋じゃん ガードロープって言ってるが、実際はガードワイヤーだろ
あれはガードレールよりもたちが悪い 北海道の峠道は鹿とか普通に道を横断してるな
四輪でも大破する時あんのに単車とか怖くねーのか >>438
鹿逃げるけどな
北海道の道はみんなとばしすぎだわ 独身なのか子供が自立してるのか未成年の子持ちなのか まあ大好きなバイクであの世へ逝けたのは幸いだろう。
障害者とかになってたら目も当てられんぞ >>321
あの世に逝っちまえば全て終了だ。
この女の親兄弟や親戚関係は内心ホッとしてんじゃね。 >>257
47歳じゃいくらなんでも通用しないわw >>422
違う。ヘアピンすぎて直線になったところ。 >>290
ホームセンターに売ってる安物とプロも使うメーカーのメットだと
そんなに違う物なの？ >>428
この人はローブ着てバイク乗ってたの？
そりゃ事故るだろｗ 中高年のバイク乗りはセンスの無さがわかってないのに飛ばすからな >>448
全然違う
高いメットはバットで思い切りぶっ叩いても割れないけど、安いヤツは簡単にパッカーン >>347
女子供なんざ所詮、そんなもんよ。
ちなみに、オレTZR250(1KT)乗り。 この前36号線走ってたら前の車変な動きしたから警戒して走ってたら鹿が横たわってたわ
北海道の夜のソロツーこわい >>447
ダイネーゼとかノーランとか舶来品が好きなのかな
なんとなくイヤな感じの女に思える
アライとかクシタニとかショウエイとかタイチを愛用していたら同情できたのに つるんで走るのに慣れてないと危険だよな
自分のペースで走れないから
俺も16の時コーナー曲がれず80キロで電柱突っ込んだわ >>448
ちなみにこの人のメットはX802RRっていう、プロレーサーもレースで使ってるヤツ >>444
脊椎とか脳とかやりがちだから
ケンタロウとか大変そうだもんな >>441
鹿、秋の夜の道志とか須走の明神～三国走ると結構な数が路肩に佇んでるけど、いきなり目の前突進してきたりするぞ。。路肩にキラキラ見つけると減速して飛び出してこないよう祈るような気持ちで通過する。。 >>381
そんな人の為に中古車という物があるんだぞ。 実際、ワイヤーは怖いぞ
首チョンパにならなかっただけでも良しとしなきゃかな
好きなことやって逝けたんだから >>393
そういう死体を見ながら幾ら支払うか勘定してんのかw 元レーサーの中野ですら
愛車はXSR700とCB650R
この辺の大きさが何かとベストサイズなんじゃない >>458
直線からヘアピンに向かっていたらこの位置で反対車線に飛び出すことはない。ヘアピンまではインをついてヘアピン途中で曲がりきれなくて飛び出す >>21
マスツーはダメだわ
2人で連むのもダメ
無理な速度で走行しちゃう奴がいる >>470
最近のgsxでしょ
フロントキャリパーがブレンボ
ローターがフローティングだからそう見える 体重軽いのに大排気量のバイクに乗る人はバカだと思う 大型バイクの免許が教習所で取れるようになってから事故死するやつが増えたな
免許があればもう大型を乗りたがるんだろうが、人間にはその人にあった大きさ、パワーってのがあるんで下手に大型なんかよりも中型免許で２５０くらいに乗ってたほうが命は伸びるだろうぜ >>38
バイクは乗らんから知らんが、後ろのFDのほうが興味あるわ >>478
体重重いのに小排気量のバイクに乗る人はバカだと思う ガードロープはバイクで突っ込むとスライスされるからなぁ。
奥多摩湖周遊道路もガードロープ。飛ばしているヤツらは気をつけた方がいいよ。 現地を走ったことないやつが説明してるのかな
赤井川から小樽に向かってたんだろう
ヘアピンから展望台を過ぎて直線に入るところ。この方向なら下り
直線からヘアピンに向かって落車したのなら登りで落車したことになっちまう >>50
フル装備だなぁ。こんだけ装備してても逝っちまったのか。 小動物が飛び出してきて慌ててブレーキかコーナー立ち上がりでリアが滑って暴れたか >>447
冷静にすごい事故だな。プロテクターが破損しとる。相当頑丈だろうよ。 >>24
若い頃
CBR-RRでかっ飛ばし
ハングオン状態で
マンホールの蓋にタイヤ載ったら
吹っ飛んだ事ある。 >>492
凹んでるけど割れたりはしてないように見える。
外したのは心肺蘇生法のためだと思うが。 >>129
鈴菌は安いから貧乏人でイキリたい馬鹿が乗ってるよ 轍を踏んだ角度が悪く吹っ飛んだんじゃね
gsxってダンパー取り付け穴が空いてるのかな ちゃんとしたヘルメットはバットで叩いても少し傷がつくくらい頑丈
側頭部がここまで挫滅してるということは、相当強く頭を強く打って頭蓋骨折ってる 意図して倒し
壁やガードレールと自分との間に単車が来るよう（自分が一番後ろになるよう）
単車を滑らせる
くらいの技量が無いと しかし、俺もバイクは相当好きだし、オフ車２台、ネイキッド３台、スクーター１台乗ってきたけど、子供が出来て全て手放したよ。
総走行距離は20万キロ超えるけど、一度も事故らずに居られたのは安全運動に加え、運が良かっただけだなぁ。
モトグッチとかカワサキZ650、ヴィットピレン701当たりが欲しいが、いつか事故で死ぬこと考えるともう乗れないなぁ。 よくよく考えたら、ツーリング中じゃないだろ。
峠をローリング中だな。
所謂ローリング族。 オフ車だと飛ばせないし路面の凹みでも大事に至らないのにね
知らない道のツーリングはオフ車にしておけ >>507
乗れなくなった時に後悔しないようにな。
バイク乗りは身体が覚えてるから。 >>484
こういうクルマってオーナー死亡のまま中古車市場に出てくるのかね？何だかやな感じだなぁ 地元で有名な人。そこら辺のおっさんより技術もある。不運と打ち所が悪かったんだと思う。 >>514
別にこの車で死んだ訳じゃないからよくね？ >>515
そうだったんだ…
ご冥福をお祈りします ツーリングなんか全然楽しく無いんだけどな
腰は痛くなるし疲れるし
複数なら前のペースに合わさにゃならんし ４７歳か。
リッターバイク乗りとしてそう年寄りという感じでもない。 >>447
ヘルメットがダメージ受けてるね、投げ出されて頭から落ちたんだろう これだけカーブが連続してるのなら油断とか考えづらい、むしろ集中するしなぁ
道路がバンピーだったか、砂が浮いていたか
何があったのか気になる
御冥福をお祈りします 集だが高速直線ならふわわあわわ出せる。
でもカーブは減速しないと怖い。 >>418
現地を知っている人のレスが前のスレにあって
そのヘアピンカーブの真中に辺りに
展望台への出入り口があって
展望台からの車が出てきて、それを避けるために
事故を起こしたのではないかという推理している人がいた
よくそれで接触事故がある場所らしい
だとすると自分の運転している車を避けたバイクが単独事故の形だけど
大事故になったのは、その車の運転手は見ているはず
通報もしないで立ち去ったことになる
それはひどいよな
こういう事故に備えてバイクにもドラレコ装備しておいたほうがいいよな
まあ、このライダーは走り屋で、自分は命をかけて走行しているので、それで死んでも本望と思っているのだろうけど
一般車はそんな気構えで車運転しているわけじゃないから
そんな人のために事故に関わった自分のほうがある意味被害者だわって気分になっているかも知れんけど >>505
片山理論のコピーミスだよ
自転車もバイクも車体のバランスが崩れないと倒れない
前輪にキャスター角が付いてるのは安定性と操作性の為
皆が経験ありそうな自転車の静止直立から転倒を防ぐには倒れそうな方向にハンドルを切って転倒を防ぐでしょ？
その単体をやれば簡単に早く車体が倒れる
それが基本で、それプラス、ブレーキング操作でフォークを縮めてキャスター角を立てて切っ掛けを与えてやり
開放と同時にバンクさせ旋回姿勢に入る
等のことが著書に載ってたわ
だがあくまで昔のバイクの話で今のは車が勝手に曲ってくれるくらい乗りやすい
何も考えずに車が勝手に旋回してくれるのがセルフステア しかし、マスツーって楽しいんかね？
ソロか気心の知れた数人とでしかした事ないから、よく知らない人らとつるんで走るのはちょっと想像できない。 >>306
オフなら陥没位では転けないし
立て直せるかも
セパハンは厳しいね >>515
死んだ奴は下手な奴なんだよ、下手で無謀な運転するから死ぬ 亡くなった人と同じ歳で去年免許取って今年大型取ろうと思ってたけど400でやめとくわ >>50
ちゃんとヒットエアまで着てそうだけどダメなのか 外側に倒れるような時点で、
頭超強打でその瞬間に終わってるよ >>67
ちゃんとプロテクターも装着してたんだな
まあスピード出してぶっ飛んだら同じか リッターSSに乗って良い人は
バイクで渋滞にはまれる人
それ位の自制心がないと、いつ逝っても可笑しくない >>533
その程度で止めちまうのか、もったいない。
取れる時に取っといた方がいいぞ、すぐに大型バイク乗らなくともな。
後々絶対後悔する事になる。 北海道はバイク乗れる期間が短いんだよなーオマケに路面は何処もガタガタで跳ねる 二輪は原付しか乗った事ないからわからんけど、身体剥き出しで走るでしょ？
刀とか隼とか忍者みたいなタイプ乗ってる人ってカーブとか凄くバイクを寝かせた角度で走ってるけど恐怖心みたいなものは無いのかな？
膝が地面に付いて火花出そうなあれ
ベイブリッジみたいなとこだと直線でも横風とか凄そう 毛無しは本当にマナー良いライダーとしねやボケって言いたくなるライダーと極端だからなぁ
これからの季節本当に北海道はバイクが邪魔になる時期だわ >>537
分かる。
要は人間側に自制心＝心のリミッターが無いと駄目なんだよな。
事前が無くて下手くそほど、まぁよく飛ばしたがる。 >>38
２枚目の写真
静岡の浅間神社？
スズキ歴史館にでも行ったのか？ 125cc以上のバイクで法定速度守っている奴なんか見た事のない ここは地元のツーリングスポット、何回も走った事ある場合だから、打ち所が悪かったとしか思えない。 >>533
ほぼ同じ状況だけど
勢いで中型大型と続けて取ったぞ 若い時は、バイク乗るのもいいけど
年取ってからバイクは、止めろよって思う
若い時は、転んでも反射的に受け身が取れるけど
年行ったら無理だわ １０数人の集団で走ってたんだろ？
単純に本人のミスなのか、先頭がロクな考えもなしに引っ張りすぎたのか
それとも対向車が関係しているのか、そこが知りたい >>545
自分も含め、その通り
フルスロットルかゼロか
リッターSSでこれをやったら、あっという間に・・・。
CBR１０００RR－R、3速で２００ｋｍ/ｈだっけ？ >>552
そう
入力ミス、単体じゃなく反対
昔は曲がらないバイクが多かったから >>552
逆ハンてコーナーというより角を曲がる時に使わないか >>527
ただの妄想で根拠ない。勝手な想像で決めつけるな。マスツー中だから相手の車がいれば仲間が追跡して止めてる。
その出入口とは距離があるしそこから出てきた車を避けるなら反対車線側に突っ込む。事故は自車線の左道路脇に突っ込んでる。カーブもヘアピンではなく幅も広い。 >>541
説明しよう。
バイクはコーナリング中にバンク＝バイクを傾ける動作をする事で、
遠心力と曲がろうとする動きをバランスさせてるんだな。
バイク乗りなら誰でも自然に身体が覚えるから、
恐怖心はほとんど無い。
怖くない訳じゃないが、普通にコーナリングするだけなら、
体感的にバイクの車体とタイヤが路面とバランスして曲がれるのが分かるから、
まず転倒してしまう事は無いし、
操ってる本人も怖さは感じないね。
それでも最終的にコケてしまうのは、
遠心力に負けてバイクが倒れてしまった結果か、
またはタイヤのグリップが限界を超えてしまった事だな。
路面が悪い状況下や四輪車との接触のような、
外乱による物も転倒の一因としてはある。 貴重な美熟女が・・・バイク乗るのは耐爆スーツ着込んでからで頼むわ >>539
コロナ関係で教習所も混みあってそうだしさ
本当は14R乗りたかったけど重さがネックで
>>548
去年免許取ることに燃え尽きた >>539
事故って半身不随になったほうが後悔するぞ >>515
単独事故
運が良くて助かった奴はいても、運が悪くて死んだ奴はいない ナンバーを隠して走るような奴はどんなに上手だろうが絶対に擁護できない
こういう奴は危険だし、不愉快極まりない
死人には悪いけど、そういうのが一人でも減って良かった >>286
とある田舎の猫好きのお巡りさんが、そんな感じでバイクで巡邏中に信号無視のトラックにぶつけられて殉職したんだよな。 >>511
おー、ガチの走り屋だな
女でFDでフロント周り(傷)ならお手合わせ願いたいレベルかも Don’t think. Feel! (｡･ω･｡) >>538
地方で女である程度の年収あるのは医療系くらいだからね
イジッたFDと大型バイク持って独身謳歌してたんだろうね
北海道なら他にも足になる車は持ってるだろうし >>564
それは本人次第。
最初から事故る前提でもなぁ。 >>1
バイクの走行中に犬猫などの小動物が飛び出したらひき殺すことを前提に運転したほうがいい GSX-R1000か。確か200万ぐらいするんだよな
バイクの速さを自分の力と勘違いしちゃったかな。臆病なぐらいが丁度いい >>554
あーあ。危険運転の常習者だね。この事故もとんでもないスピード出してたんだろう。
ともちゃんとの思い出は尽きることがありません。もう時効なのでいろいろぶっちゃけますが、雪道を時速100キロで走りながらメールを送ってきたり(笑)、
十勝サーキットから札幌まで〇〇分というありえない早さで帰宅したり、積載車を運転しながら助手席の私に明太子おにぎりを分けてくれたり。 >>566
同じバイク乗りとして申し訳ないけど、オレもそう思う。 >>557
ありがとう
>>558
バイクをたおすきっかけを作るための操作
ケニーロバーツがやってたような >>557
20年くらい前からはネモケンのリアステア(セルフステア)が主流だな >>566
10代20代ならまだしも50近くでモラルもないとはね。もうこの年齢じゃ更生もしないしな。 >>571
別に親が金持ちで家事手伝いってだけかもしれんし。
資産10～20億で親子で不労所得5000万～1億とか田舎は普通にいる
看護師くらいじゃ、チューニングFDでサーキット走りこむ金は捻出できないよ。 >>534
ヒットエアーではないな
バスト強調プロテクター どんなに上手くても、身体に対してバイクが大きすぎるとやはり物理的な無理があるのだろうな 北海道なんて移動全てがドライブでありツーリングみたいなもんだろうに
運転して楽しいのだろうか？ 女は40 男は45超えたら大型は乗らない方がいい
反射神経が落ちるし転倒した時にダメージが若い頃の何倍もくる
アスファルトで3回前転後転して無傷でいられる自信がないなら
大型は乗るな >>511
このリトラライトのダクトは藤田エンジニアリングフルチューン7？ 北海道なんてバイクいるのか。
一年の半分乗れないだろ。 カーブに60キロ超で突っ込んでいくバイクはいつ死んでもおかしくありません 公道ではSV650 あたりのがおもろいと思うんだけどな。扱いやすいし >>600
運頼みだよな
普段は上手くいっていても、何百回何千回とすればいつか必ず事故る このスレ見てると大型は危ないって言うけど125でも100kmはでるじゃん？
排気量云々というより100kmも出してコケたらどれでもやばくね？
つうか60kmでもコケたらヤバくね？ 姫カットが地雷臭するな
自分の老いを直視できず若い頃の感覚が捨てきれない感じ 自転車でもそうだけど、何人も連なって走行って
あとから追従する人は、結構神経使うのよね
先頭と違うの おぎやはぎの矢作も緩やかな見通しのいいカーブで側壁に大型バイクで突っ込む事故起こしたし
腕力や筋力に自信のない人は大型はやめたほうがいいだろ
400ccや250㏄で十分だろ日本でツーリングするなら 遊びでバイクに乗るのはリスク高杉
軽自動車でもかすり傷で済んだやろ >>606
姫カットっての最近しったわ。中1の姉が小2の妹を姫カットってのにしちゃって、あまりの不自然さに青くなったんだが周りの評判が可愛い可愛いで良くて感性の違いに戸惑ってるw ほんと今時はネットで素顔さらされてすき放題言われて迂闊に事故死もできねーわ 俺はノリックが死んだ時にバイク乗るの辞めた
丁度子供が生まれたタイミングでもあったけど
T-MAXとFZR1000手離したけど子供4人の親となった今では
それで良かったと思ってる。 好きなことやってきてパッと散れたならそれまたいい人生では(´･ω･`) 首の骨折れたならほぼ即死だな
まあ苦痛がない分良かったな バイクはエンブレで調整するクセがないと無理なんだよな バイクより戦闘機のほうが安全かもな
ベイルアウトでワンチャンあるし >>616
子供産まれてもフツーにバイク乗り続けてたんだが、最近中学生の上の娘がバイクに興味示し始めたので降りようかどうかちょっと悩んでるよ。勝手なようだけど子供とか身内とか仲良い友達にはバイクに興味持って欲しくない。 ナンバー隠し 犯罪者
完全フェンダーレス 後続車に泥水巻上げ犯罪者
社外マフラー 騒音犯罪者
死んで当然の糞ババア >>605
感覚的に、１２５で９５ｋｍ/ｈに到達する時間と
SSで２００ｋｍ/ｈに到達するのが同じくらい 見た目を若く作ってるのはいいけど
身体能力を保つ努力はしてたのかな？ 事故後赤展望台立ち寄ったけど警察が交通整理してた。
仲間のバイクがナンバー曲げたまま帰っていったのを見てたよ。
マフラーも当然うるさかったし全員ナンバー折り曲げてた。擁護できないね。 >>605
その速度に至るまでの時間があまりにも違い過ぎる。時間が短ければ短い程、咄嗟の判断ミスが命取り… ジジババライダーの無謀運転、迷惑だからやめてほしい 週末特に多いんだよ田舎道アホみたいに飛ばすジジババ >>597
バイクは高齢化してて引退がしにくいのかもしれんね。 女は男の集団に入って行って
そこの一番のリーダーとセックスする生き物なんだよね 転けてる数秒間に、やはり人生の走馬燈が見えだだろうか… 車で暴走するDQNにはサーキット行けと言うくせにアホバイク乗りにはそういうの何も言わないのな
擁護している奴までいる始末だし >>623
分かるわ～
長男が高1になったけどバイクだけはダメっ！！って言ってます。 250ccに乗っているアラフォーのBBAだけど給付金の10万円で大型の免許取りに行こうか考えていたけどやっぱり大型は危険だから250のままがいいのかな。 ナンバー曲げてるんじゃなく、フェンダーレス化が目的なんだと思うぞ カブ以外のバイク禁止したら
こんな事故は減るだろう >>638
ママチャリ以外の自転車禁止しろと言ってるみたいなもんだよ >>636
大型だから危険と言うわけではない。
むしろ250は安定しない。 47歳なら 正にレーザーレプリカ全盛時代に
高校や大学を過ごした世代
昔2ストのバイク乗っていたけど
今はアイサイト付きの車だけ >>566
バイクのナンバー折り曲げは検挙逃れが目的かはわからないけど、自分は昔車の前ナンバーは倒してた
空気吸う面積を遮るからって理由(燃調効率の合理性からそうしないとスペックを発揮できな的な勝手な理論だけど)
ステーで曲げ込んでたから警察に停められた時には人力で戻して、風圧で曲がったとかふざけた言い訳はしてた >>636
私も同じ事をかんがえてた
最近6速まであげても物足りないからそろそろかなって
大型じゃなくても乗れればいいかな >>635
バイク乗りからすると自転車の方が怖い。
タイヤ細くてすぐこけるし、自動車と交錯する交通ルール。、 まあ年寄りが早く死んでいくのはいいことだぜ
もっとバイク乗りなよ スライダー付けてると立ちゴケには有効だけど公道走ってる時に転倒すると余計にダメージ受けない >>636
このケースなら車格は関係ないでしょう
轍に前輪取られて吹っ飛んだなら男でも抑えられないし400でも吹っ飛ぶ
ステアリングダンパー付けるのも良いけど低速のUターンなとで扱い難い
見た目が安全そうなチョッパーにしとけ これが見捨てて置かりょうか
しっかりせよと抱き起こし >>566
ちょい悪おばさんを演じていたのかもしれん。
このともちゃんは第一感、心は美しい人。接していた人が不快を感じる
ことはなかっただろう。 >>625>>628
なるほどなぁ
125ccまでしか乗ったこと無いから感覚分からんかったわ
昔は原付で100km出してたけど今は80kmでも怖いな >>636
景色楽しむとかのお仲間とのツーリングとかなら普通に250でいいでしょ
それ以上は必要なし >>636
大型取っても、重量と取り回しきつくて乗らなくなる
確実に乗るの億劫になって250に戻ってくる
俺の周りが、みんな大型免許取っても最終的に250になった >>645
正直チャリにもあまり乗って欲しくは無いんだが、こっちは乗れないと生活に不便来す事も多いからね。
でもウチの中学の娘にも大人用の自転車買ったんだが、やっぱ自転車で行動範囲が広がる辺りから漕がなくても走れるバイクに興味が出てくるんだよね。 ＞菅野さんは仲間十数人とツーリング中だった。
十数だと道路の行列は20ｍぐらいで迷惑このうえない
それに喫茶店にも入れないだろ、大勢で何が楽しいんだか まあガチで公道飛ばすやつなら
運が悪けりゃ一発であの世行くことは分かってる
事故で死ぬなら本望ですよ >>636
250っても色々あるし何乗ってんのか知らんが、大型でもSV650やMT07辺りなら取り回しも250とさして変わらんし、アクセル開けなくても程よい鼓動と余裕でのんびり流しても楽しめるよ。 >>38
おっさんライダーからちやほやされて姫とか呼ばれてそう 大型バイクは法定速度を守るのが1番難しい
理性の足らない人から人生を降りることになる >>657
出た。日本人の典型ｗ
人に死ね死ねという気持ちをもって
人が死ねばザマと思い、人様の不幸をメシウマする
そんなのだらけだから、鬱や自殺志願者の巣窟になるんじゃね
で、そういうお前さんが突然、首を吊ったりしてな
そういう国 >>652
加速の速いバイクは間違ってアクセルを多く回してしまうとすぐ事故になるだろう 無防備バイクでこんな太いワイヤーに衝突したら
手足がちぎれそうで怖いな >>652
それがね、２００ｋｍでも、さほど怖くないんだよ
やっと出たのではなく、物凄く安定してるから
再度、書くけど
SSに乗って良いのは、渋滞にはまって居られる人
すり抜けして、交差点の先頭から、フル加速してる人は
乗り続ければ、いつか事故に遭うと思う（自戒を込め） 4輪は１００ｃｃレーシングカート、2輪は５０ｃｃのNチビでミニサーキット走り込むだけでじゅうぶん勉強になって
テクもセッティング能力もある程度鍛えられるのに～
大排気量ハイパワーでないと楽しめないとか勘違いも甚だしい。 事故車ぱっと見でGSX-R250かと思ったら
15年式GSX-R1000かよ・・・
いじり具合から相当の走り屋っぽいな >>8
毛無峠展望台から北北東に見える山々は、増毛連山なんだぜ(´･ω･｀) 何やっても叩かれる
自己顕示欲絡むと全て叩かれる
日本って最高www 前 >748
俺もでっかいVエンジン
ゴールド通り越してスーパーゴールドSDカードもらったわ。無事故無違反証明もらうのに有料だったけど。
事故違反なんてセンスと自制心、予測運転で何十年も安全で運転できるわ。他人の事故を参考にしてるだけでもいい。YouTubeは便利ーいい時代だよ。 >>675
カートの講習会に行って自分の番が来たら、尻周りがでか過ぎてぜんぜんシートに収まらなくて
半ケツで斜めになって走ってたら
シートの端が当たってる部分が大アザになったでござる >>599
若いときに7月下旬にバイクで言ったが寒くて飛ばすどころじゃなかった、網走で冬着買いに行く羽目に
去年車で全周したけど車のほうが快適 陥没してるところが二ヵ所とかって
これが原因だろな 道民でもバイク乗るんだな。
年の半分も乗れなさそう。 >>680
リッターでこの細いマフラーでは消音しきれないよな >>683
安全なんだろうが
仕事は一緒にしたくない
石橋を叩いて渡らないヤツは、総じて使えない >>38
これは絶対性格いいな
いい人は早く逝ってしまうんだな >>689
前二輪のタイプは異次元の接地感と安定したコーナリング。
後二輪のタイプは死ぬほど曲がらない挙句コケやすい。 SS、レプリカ乗り、他もそうだろうけど、同種の趣味からの人からの目を気にするんだよ
その世界観ではフェンダーレス、ナンバーカチ上げはカッコいいんだ。
バイク乗り全般でいえばOGKのヘルメット、韓国製のヒョースンが走り屋の間で
不人気なのも同様の理由。誰しもかっこよくありたいと思うのだから当然。 この時期の北海道はバイクで走ると気持ちいいからなあ
うに丼喰いたいなあ ハイサイド食らってバイクとガードロープの間に…
スリップダウンならそこまでのショックないだろうし
乗ったままガードレールなら路外に飛んで草木がクッションになりそうだしな
ツーリングで隊列ならひとりだけオーバースピードでもないだろう
不思議な事故だ >>684 私も腰にアザが出来たよ、２G超えるような根性コーナーがあってなｗ
走りまくったら血尿っぽいしょんべんがでたよ。
カート用のプロテクター＝腰ガードがあるんだが、ケチって買わなかったが必要だと感じだねｗ
ある女の子カーターは、あばら骨痛めて、風邪引いてくしゃみしたら、「ぽきっ」って折れたってさ。
日本は、小型軽量小排気量低コストで楽しめるような4輪や2輪が必要だね。 >>341
そういう遊びは確かにしたおぼえがある
もうオートマすら乗りたくないけど >>693
トリシティは良く曲がるらしいよね
でも俺はオッサンなんで3輪の見た目が受け入れられないので、ジクサー250を給付金で買っちゃった バイクはなんだかんだ事故って死ぬ率は高いように思うけど今の高齢者しか乗らなくなって死亡率が上がったとかになってるの？ >>227
２輪歴１年くらいだったっけ、パニガーレ乗り換えて直後に確か北軽井沢の下道 可愛そうだとは思うけど超うるさそうな迷惑マフラーとか
ナンバーの角度とか普段のナメた行いが己に帰ってきただけって印象 バイクは事故ると後遺症残る可能性が高すぎる
曲がらなくなった上がらなくなったくらいはザラ DQNらしく大好きなバイクで死ねたんだから本望だろ >>697
おたくにバカ呼ばわりされる筋合いはねーから バイクは車体が小さいのにどうしたら自爆できるの？？？
車の3分の1の幅だとすると
道路が車に比べて3倍広いようなものじゃね？
難しいと思うんだよね・・・ガードレールにぶつかるの 首の骨折ったみたいだから
下手に損傷で済んで生き残らなくて家族的に良かったまである >>704
トリシティも下りコーナーで色々ヤバかった(上りは重いから遅いw)けど、ナイケンはマジヤバかったよ。
でも俺もあのカニみたいな見た目はちょっとな…って思う。。 >>705
原付の兄ちゃんよりリッターマシンのおっさんのほうが多く死んでるはず 車乗ってるとバイク乗ってる奴って馬鹿にしか見えない >>718
クルマ乗ってるとバイクが馬鹿に見えるし、バイク乗ってるとクルマが馬鹿に見えるんだこれが。 >>1
一バイク乗りとしてご冥福をお祈りします。
こういうニュースを見るたび
いつ死んでもおかしくないと思い直してる。 >>719
若年は今も昔もだろうけど
40歳代とか家族もいるだろうにほんとアホ こんな女性とお話ししたいけど大抵ハーレーの群れの中か
ネイキッドで女性仲間とツーリング中ばかり。
話しかけてきていいのにきてくれないし。 バイクの左側が壊れてるから、道路の凹み踏んでバイクが起きて体がアウト側に投げ出された？
ガードロープとバイクの間に挟まれて… >>724
そりゃ女側からわ来ないだろ
オタサー姫なんだから男なんか腐る程周りに居るだろうし >>721
家で寝転んでるより
死と直面したいって感覚よくわからない
とくに何の目的もなく東京～九州とか
風になりたいって奴か？何も言えないわ R.I.P.
さーて、おじちゃんも梅雨が明けたらリッターSS乗るぞー！(｡･ω･｡) ヲタサーの姫は性格がキッツイ
かつ男なんて取っ替え引っ替えすれば良いって考えるクズだから
付き合ってはいけない >>674
あと法定速度守れる人ね。スピード出しても99%は事故らないけどロシアンルーレットやってるだけ。100回目はいつか必ずやってくる。自転車とか信号無視で飛び出すし対向右折車も突っ込んでくる。対応するならいかなる時でもスピードは超過させない。 >>651
何か事件があった時に一番の手掛かりになるのがナンバーだよ
それを隠して走る行為はどんな理由があっても正当化されない
最終的な責任は取りませんよと言ってるのと同じ
若くても年寄りでも、男でも女でも、容姿や性格がどうであろうと
運転が上手でも下手でも、本気でも冗談でも
絶対にやってはいけないことだ
この中にやっている奴がいたら明日から直せ >>724
女性ライダーはモテモテだからつまらない男には見向きもしないぞ >>50
ナンバーの角度ちゃんとしてればエアブレーキの効果でわんちゃん助かった可能性あるのに知らんけど >>729
その仕事に何の意味があるんですか？
って言ってそう
それ以前に、自宅から出るリスクを考える人かな？ このスレは50代以上のライダーばかりか。
禿げたら素直にカブに乗り換えろよ。
道の駅でライダーがメット外したら
禿げ頭が出てきたときのがっかり感は半端ない。 >>85
キープレフトは、路駐いたら事故の危険大みたいだぞ。
どこかの漫画家がそれで事故していたな。 ドカで意味不明な自爆して大型降りた勝間はなんと屋根箱付きのグラトラに落ち着いたらしい >>691
仕事は失敗しても何度でもやり直せるけどバイクで失敗したら死ぬよ。叩いて渡らない判断は非常に重要で、風雨がすごいとか体調が悪いとかで、ホテルのキャンセル代がかかっても無理せずにキャンセルできる能力が、五体満足でバイクを下りられる人。 アラフィフのリターン組だが自戒しよう
1200乗ってたけど扱いきれなくて降りて3年半、悪い虫がうずいて250買っちゃった
アマリングたっぷりの下手くそでもいいや、死んだら何にもならんし 対人事故じゃなくてよかったな
こんなのに命奪われたらたまらん 俺は20代にGSX-R250に乗ってたが、
バイクの女は不細工ばかりだったな
250でも180km出たし、4ストマルチは
高回転で楽しかった。
支笏湖の途中オーバースピードで
路外転落はいい思い出
ツナギで無傷だったが、死んでもおかしくなかったな。 >>710
ナンバー倒してた屑が何を言ってもな
いい歳こいて未だに過ちも認められないんじゃ救いようがねぇ屑じゃねーか糞ジジィ >>736
恋愛抜きで同じバイク乗りの人と話したいとか無いのかな？
同じ男からはよく話しかけられるけど女性は無いんだよ。 ツーリング中のバイクが転倒してバイクと関係ないそのへん歩いてた普通のおばちゃんが亡くなったのかと気の毒に思いながらスレ開いたが
ツーリングしてた人が亡くなっただけか
それならまあそういう事もあるよねで終わりやな 大型免許まで取ってバイクは乗ってない
免許証に大型と書いてあるのがステータス
だがそれでいいじゅうぶん満足 ナンバーを上にしてるのか
つまり走り屋ってことか
しかし前輪のディスクブレーキすごいなw そうなのです
全ては自己満足のマスターベーションなのです >>354
今は電光掲示板ないな。峠の一番下の天神小学校の横にも電光掲示板があったんだ
あなたのおかげで２０年ぶり位に存在を思い出した 車とバイクって全く別の乗り物だもんね
皆熱くなって事故らないように気をつけてね ナンバーからわかるとおりの珍走サークルの姫だったっぽいな >>50
車では速かったのかもしれんがバイクはそれほどでもなかったみたいだね
膝のバンクセンサーが全く擦れてない 45歳位から老眼も始まるそうだし年齢なりに無理はしない方にシフトしないと駄目だよなぁ >>50
他の画像だとスパコルタイヤ端まで使ってたのにこの画像のは使い切れてないね。これグリップしなさそうなタイヤだしノーマルタイヤかな
バンクセンサーも綺麗なままだし腕前が良い女性ライダーって聞いたけど上手いのか下手なのかよく分からんね
それからナンバープレートは裏ペタ野郎より悪質だね >>753
男に不自由してない女はダサイ男には興味がない >>750
>路外転落はいい思い出
崖で引っ掛かってほっとしてると「死ねばよかったのに」という
女の幽霊がでるらしいが見なかったようだな。 俺 視力 1.2だとばかり思ってて
この間職場の検診で現在0.9と判明
動体視力も落ちてるんだろうなぁ。。 この手のニュースは週明けになると見るよな
土日で事故って週明けに報じられるから
悲しくなるな
そんなことより
誰か、CBR1100XXを譲ってください >>153
そう遠くない将来、排ガス規制が厳しくなって
今後は125～250または電動だけになる >>775
今さらブラバなんぞ欲しいのか？隼でええやん >>768
確かにそこは甘いよね
ハッタリでも膝バンクセンサーは外して靴底に貼ってチャリでアスファルトで削ったり
レーシングブーツのセンサーも同様に削らなきゃならない 電動バイクも大型免許が必要で200kmまで出るやつが市販されてるよな ババアがバイクで死んだのさ
とってもいいババアだったのに おまえら本当にバイクで死んだニュース大好きだよなw
これ即死だったけど首は取れてなかったから病院まで運んだだけだろ >>772
たまたま、崖になってなかったから
車体引き上げるのは大変だったが
ステップも折れてボロボロだったけど
自走で帰ってきた。
天気のいい昼間だったから
幽霊はでなかったw スレと関係ないけどidが被る時の原因は？
当方みおふぉんドコモ回線使用のiphone
まぁ機種は関係ないと思うけど
よくある事？？？ >>786
無くなればいいと、禁止して欲しいと
思ってるからな
危なくてムカつくわ >>324
草
クズが淘汰されてめっちゃ気分爽快w >>786
日ごろ騒音と悪臭でうんざりさせられてるからな
マフラー変えなきゃいいのに プロレスで使うロープにすればうまく元のほうに戻ってくれるから >>759
昔の感覚だとフォークが曲がるかフレームが歪むｗ みんなでバイカスを追い込んでいこうぜ
喫煙者並みに 陥没は都内の国道でもたまにあるな。
50kmくらいで気付かずに通って跳ね上がったわ。リムにヒビ入るしよ… >>797
日本のバイクメーカーは海外で儲けて税金を納めてるからな～
まあ中国はバイクで高速道路を走れないけど >>343
ここ展望台前のコーナーの下りの立ち上がり加速ポイントだね 100km/hオーバーでカーブに侵入して
ハイサイドで吹っ飛んでガードレールに衝突
ってとこかなぁ。
体力の違う野郎どもと一緒にはしったらあかんって。 >>799
若者には乗らないでドンドン、メーカー
潰して欲しいな >>720
子供が乗ってますステッカー貼ってる車ほど無茶苦茶な運転が多いぞ バイク見たらこれ400ccか？
大型はしっかり減速しないとカーブ曲がりきれんからな
そういう細かいところが経験ないとすぐ事故って死ぬ
250をすっ飛ばしていきなりハーレーとか大型乗ると、カーブ前の減速を甘く見てすぐに死ぬんだよな
料理研究家のケンタロウ？だっけか、首都高出口のカーブをハーレーで曲がりきれずに壁激突して下に落下して植物人間になってたよな
原付と大型バイクは非常に危険
ニハンのスクーターが一番良い 危ない危ないって、もうおまえらモノレール乗ってろよ！ >>747
アマリングなんて気にするな。違反、事故、怪我しなければ十分うまい運転だ。 >>804
個人的にはドラレコ後方録画中とかのステッカー貼ってるヤツは軒並み変な運転してるヤツが多くて信用出来ない。 先人は言った
明日は我が身と
この言葉の意味を噛み締め
絶えず危険予測を行い
スピードを自制できるバイク乗りだけが
生存確率を高められる
バイク乗りには絶対の安全などない
自省の念を込めて書いておこう おれのSR500なら事故らないのに。
キャブも古いんだか知らないけど、ともかく遅いバイクだわw
だれも一緒にツーリングなんて行ってくれないわw 先人は言った
運が悪けりゃ 死ぬだけさ (｡･ω･｡) >>38
この人なの？
バイクがマジ走り屋仕様なんだが マスツーってなにが面白いんだろ
特に十台以上で走ってるグループとか >>810
俺は2万円の自転車くらいしか乗れないのに
女が200万円の大型バイクで事故ってしんだ
嬉しい！！
まあこんなとこだろ >>819
ウチの嫁も昔はFZS1000に乗ってたなと思い出す。ヤフオクで売ったが
今はトリッカーに乗ってる、メンテ担当が自分だけど自分のバイクは今は無しw 珍走団と何も変わらない
どんどん警察にクレーム入れて全滅させろ
って事だよ コーナーで「オッっと」ってなって助かるのは150ccぐらいまで
それ以上の重さのバイクでそうなったらガードレールで足がなくなったりするから覚悟しとけ >>815
エストレヤに乗っている私もいつもソロツー >>625
えっ、125のバイクってそんなに加速力あったんだ！ 何か借りて乗ってみよかな。 リッターでコーナーでオッとなってグイッと捻じ伏せてブーンで抜けれたから >>824
昔の2ストの話じゃないのか、4ストでは考えられない 騒音まき散らすテロリスト死亡おめでとう
夜中に騒音まき散らす新聞屋も見習って側溝に内臓ぶちまけて死に絶えろやカス ここ見てるバイク乗りたち
明日は我が身ですぞ
無茶な運転はくれぐれもしないようにね >>826
GSX-R125なら、国内仕様でも130キロ出るよ。 糞バイカスが対向車だと迷惑だから
普段から思い切り幅寄せしてやろうぜ >>830
マックススピードじゃなくて、加速力の話かとは思うが
昔の2ストの加速は凄かったけどな。今無いからな >>826
あっ、そういうことか。TZRとかNSとかかな。まぁ一瞬だけでもロマン感じられて良かったわ。 >>50
エアバッグつけてるっぽいがアカンかったのか。
まあバイクがイキリ過ぎだし残念でしたぐらいしか思わんわ。 跨いだり潜ったりせずにガードロープを通過したのかな >>833
自分では2ストのオンロード買ったことは無いけど
友達の借りて乗ったNS400R、だったかなロスマンズの
あれは凄かったなとは覚えている。市販していいのかこれw 的な
オフ車は2ストも結構乗ってきたけどな
当時は規制もなくてキチガイみたいな加速出来るのが沢山有った フジロックにテンプターで行ったら、他にも二台止まってでビックリした思い出 スズキGSX-R1000L5に乗ってた菅野友美さん４７歳はちょうど、就職氷河期世代で、結婚難だった時代の人ですね。
「バイク事故で死んでもいいや」という気概がなければ、こんな事故は起こしませんね。
親御さんも友美さんが若いころはバイクには反対してたようですが、最後にはＯＫしたようです。
この先、歳をとって女性一人で天涯孤独の人生を送るより、バイクで気持ちよく駆け抜ける人生を選んだのでしょう。
友美さんのご冥福を祈ります。 >>747
アマリング使わない速度で曲がることが大事、カッコつけて粋がる歳でもないだろ ちょっとはしゃぎすぎちゃったかな
どまどまでっす ｗ ナンバー角変えれるのはサーキット行ってるからじゃね
角度変えれるやつみたいだし行動では下げてるだろう >>850
過去の写真でも今回の事故の写真でもナンバー曲げてるから普段からそのままなんだろ 大勢で走っててこの人だけ事故したってことは
やっぱりミスなんか 暴走族みたいにステで曲げてるようじゃなさそうだし
角度調整の部品取り付けてるだろ 本当に上手くて速い奴は下り坂でGSXの下手馬鹿をブッチ切る！
だがその先のコーナーで、ステップが路面に引っ掛かって、カブ転けそうになっててワロタｗ 上手い奴はコケたときにわかる
ツルツル滑るようにコケてスクッと立つ 大勢で走っていると、前の人に置いて行かれまいとして無理してスピードを出してしまうわけ。
そんで、カーブで曲がり切れずに（道路脇の砂利で滑ったりして）、今回の事故のようにガードロープに突っ込んでしまうわけ。よくあるケース。 >>850
サーキットじゃナンバーぐらい外すだろw >>1
悪の法則って映画で見たような感じかな？
監督は物理的にあり得ないけどってオーディオコメンタリーで語ってた。 >>860
そうなんか。
ガードロープなら衝撃吸収してくれそうな感じするけど
よっぽど加速ミスったんやな。素人やん。 最近バイク事故のスレ多いのは
なんか目的がありそう 俺ぶっちゃけバリマシに写真投稿してた走り屋チームのやつに
○○はやっとか言われてたからな 角度調整出来るステーは違反だ
さらに隠してるから盗難車扱いで擁護できん 走り屋は公道ルールは守るんですよ
峠行くと違うけど
暴走族は公道でもルール無視ﾍﾙﾒｯﾄ無し 上手いヤツがあっさり死んで、こういうヤツがしぶとく生き残る。それがバイクは運と言われる由縁。
https://youtu.be/nAy-FLP6iA8 死ぬやつはマスツーで速度超過ってのがいちばん多そうだ >>8
突発的に族時代を思い出して峠攻めしちゃったんかね >>877
車検付きは乗らなきゃ損だから移動制限解除で必死に走るよな
雪深い北海道ならなおさらだろうけど先頭はレベルに合わせてペース考えてやらないと後続が無理して事故る
せめて五人くらいの全体が把握できる人数でないと駄目だわ この辺になると0-100が2.6とか2.5秒だから、ババア云々つうより誰が乗っても死ぬ運命 >>871
俺も俺サA級で載ったわ
伝説の走り屋に祭り上げられて
シンドかったw >>874
規制前？規制後はパワー下げられて
スクーターにも負けてたなw
俺はマニアックな50Γだったわw >>878
族は下手っぴだから峠になんか行かないよw >>884
俺は幻の2stアメリカンRX50Specialだったんだぜ(｡･ω･｡) ２年前に断捨離の本書いている中高年の女の人が、ドゥカティのスーパースポーツ
乗って旦那と軽井沢ツーリング中、対向車と衝突して亡くなっていた
大型バイクは速すぎて危険だ、一般道はゆっくり走るべき アスファルトがボロボロで穴があいてた
女性の力じゃ制動できなかったんじゃないの？ https://www.youtube.com/watch?v=_Eefsc_hHK8
これ何回見ても面白いなw
>>883
俺の地域だとシルバーフォックスとかもよく投稿してたな
>>878
族車は直管だから加速超ノロイ
同級のツレが族の頭で直管のCBXちょっとだけ置かせてくれ言ってきて
置いてる間乗りたかったら乗っていいぞ言ってたからちょっと乗ったけど
あんなもん乗れたものじゃないわ >>891
ここのコーナーの立ち上がりだと100km/h超えで直撃 >>887
50Γの他に更にマニアックな
MBー5も乗っていたw ガードロープって柔らかそうなイメージあるけど硬いんやな >>894
MB-5あったね～ ラクーンとかもw
カワサキはAR50ね >>895
車のボディが切り裂かれるくらいには硬い >>900
除雪の時に邪魔にならんようになんだろうな >>92
まぁ、確かに関心せんなぁ。
俺も高校生の時は、ナンバープレートこんなガキみたいな角度にして乗ってたけど、
こんなみっとも無いのは、高校生の頃で卒業したなぁ。
高校卒業してからもずっとバイクは乗ってたけど、ナンバーの角度いじるなんて事は一度も無かったな。
いい年こいて、ナンバーあんな角度にしてるのは、恥ずかしいね。 俺はこの人より6才上だけど40才になる時になぜかスッパリ二輪から降りた
今思うとよく五体満足でバイクを降りることができたのは僥倖と言える
最後に所有していたのは
NS400RとYZF-R1(02モデル)
今は古い車2台で楽しんでます 無茶しやがって・・
謹んでご冥福をお祈り申し上げます つか女性なのによくこんなでかいバイク持ち上げられるな
100キロ越えてるだろ 小樽市民だけど、この住所だと毛無山の峠道だな
走り屋スポットになってる峠でトリッキーなカーブが多い ババアが運転技術の甘さから事故っただけじゃん
仲間が神格化したいのか、自爆じゃなく、誰か別の車のせいにしたいらしいけど
警察も婆さんの操作ミスで捜査してんじゃん >>38
2枚目のおみくじ咥えてる写真で目の整形と付け毛だということがよく分かる 昔、箱根のターンパイクを登って、芦ノ湖スカイラインの方じゃなくて、左の湯河原へ向かう道を行ってみたら
クネクネのワインディングロードでバイクだらけでビックリしたことがあるな >>894
MCX50に.....
MBX50じゃなくて >>895
足とか胴体とか、簡単に千切れる位に硬いぞ。
１０年位前に、浜松の方のバイパスでもそんな事故あったな。
仲間とツーリングしてて、オーバースピードでコーナー進入
→ 曲がり切れずにアウトに膨らむ
→ 鉄製のガードロープに足をガリガリ擦りながらなんとか転倒せずにコーナー脱出
→ ホッとしたのも束の間、足元を見ると膝から下が無い
→ とりあえず路肩に止まって後続の仲間を待つ
→ 追いついた仲間に救急車呼んでもらう
本人は、足が千切れた事にも気づかず、暫くそのまま走っていたらしい。全く痛くなかったんだと。
千切れた足は、後続の仲間がバイパスを逆に歩いて、探しに行ったそうだ。 バイク仲間は、死んだ話しを肴に盛り上がるんだろうな >>916
確かソレ、シフトチェンジしようと思ったら足が無かったって話じゃなかったっけ？
昔はテレビの警察24時でもバイク事故で足切断とか派手な開放骨折とかエゲツない映像をゴールデンタイムに地上波で流してたよな。。 >>917
ググって調べたら、そうみたいだな
こちとらクルマで、ターンパイク→芦ノ湖スカイライン→箱根スカイライン→御殿場箱根線→乙女峠→長尾峠がいつものルートだったんで >>909
すまん 彼はチャリより重い乗物を持ったことがないｗ ババアは自業自得だけど、ガードロープさんはとんだ災難だったな >>324
ツイッターの人、今日も更新してるんだがw >>920
椿は芦ノ湖や箱根スカイラインは勿論、長尾とかともリズムが違って、イマイチ気持ち良く走れないんだな。クルマだとまだリカバリーが効くんだが、バイクだと何か俺は合わなかったわ。 >>25
起こせる
腕力だけで起こすわけじゃないから >>917
昔、オフロードバイクに乗ってて、白銀(しろかね)林道(今は分からないが、当時はかなりの区間がダートだった)を麓から(上の方からはｹﾞｰﾄで封鎖されてて入れない)登っていったら、閉まってるはずのゲートが開いたので、そのまま進むと「椿ライン」にぶち当たり、
湯河原方向へ降りてったら、軽いオフ車でもきついカーブの連続で怖かった思い出。これだったら、白銀林道戻った方が良かったと思ったｗ ニュース動画を見るとアスファルトの補修の後があるな
その段差で跳ねてバイクが起き上がり外側へ突っ込んだみたいだな
転倒したわけでは無さそう
スピード出していると、ちょっとした段差でも跳ねるから危険 調べてみたら大型車の落下を防止するためにガードレールよりも強力なものを開発したってことみたいだが…恐ろしいな >>926
免許取った日に納車になった新車のD型ZZR1100でUターンコケした時、起こせるか不安になったけど腰入れたら案外簡単に起きて変な意味で自信がついたあの日から20年。
今は遥かに軽いMT09でも倒したら引き起こしで腰いわしそうな予感しかしない49歳のオレ。。 マスツーで誰かが立ちゴケする程度なら笑い話で済むけど
さすがに死亡事故とかだと参加者全員が何とも言えない気分になるわな。 落ち葉一枚で死ねるのがバイクだもんな
乗り物としての安全性に欠陥がありすぎる 400買って最初の頃ステップガリガリ擦るから
バックステップ買う金が無くてノーマルのステップをプチサンダーでバンクセンサーごと半分にぶち切った
そしたら今度はマフラーをガリガリ擦るからマフラーをダイシンに交換したなぁ バイクは障害物が無いとこだと放り出されるぶん車より安全だと思うけど
障害物のある公道は障害物に生身が直撃するからねぇ >>929
一般道はそういう路面の不確実性があるからスピード超過走行は危ねえんだよな。
レーサー気取りたいならサーキット行ってやって欲しい。 >>857
角度調整ステーが整備不良切られるからな
尼で安い中華製売ってるけど 女の子がバイク運転してる映像
https://youtu.be/cksXg516z30?t=304
これなんか見ると、カーブに砂とか落ち葉とか落ちてたら、速攻で滑って転んで死亡事故だよね。
もう、事故に遭うために運転している感じ。 >>937
だよね
スピード出してコーナーを曲がるのは爽快かもしれないが、その爽快さは難しい事をクリアするからこそ得られるもので、難しいということは危険ということ
大型バイクに乗って複数人で走っていると速く走らないとみっともないという感情も働いたかもしれない
バイクとロープの間に挟まって全身打撲で亡くなったみたいだが、軽いバイクなら死ななかったかもしれない 47歳くらいでこういうSSみたいな前傾姿勢を強いられるのに乗ってると数時間で首が痛くならないのかな？
短時間なら大丈夫だけど
だからみんな歳とるとバーハンとかアップハンドルのバイクになる >>939
曲がるたびにイン側に寄っているし、右カーブの時は上体が対向車線にはみ出しているし、怖いね >>942
SV650スタンダードやCB1100あたりか バイクレーサーに限らずほとんどのスポーツ選手が40を待たずに現役引退するのはなぜなのか
体を鍛えても脳味噌が衰えて瞬発的な判断能力がどうしても衰えるからです
それなのにバイクの世界では今、真逆のことが起きている
若い頃に250や400しか乗ってこなかった人が50前後になって倍以上のパワーがあるリッターバイクに乗っている
強固な自制心がある人でないと事故を起こすことになるのは目に見えています >>944
いや、やっぱりスポーツを意識したバイクに乗りたい人はMT09とかCB1000Rとかになるのではないかな >>393
昔行ってた職場に、バイクで事故して足切断した人居たわ
ガードレールに突っ込んで足切断、その人は車買ったばかりで納車１週間前での事故だった
病院から一報を聞いた社長が一番取り乱して慌ててた
全治半年って聞いたけど、復帰されるまでに俺は会社辞めた ガードレールじゃなくてガードロープ、改めて画像検索したら鋼製ロープなのね…ﾋｨ…
バイク怖すぎるし一生乗らないわ >>947
意識なかったのがせめてもの救いか
事故って痛いくらいなら首チョンパで即死の方がマシだな…
救助や後片付けする人も大変だろうけど
>>948
買った車も乗れなくなったのか…気の毒すぎる >>21
うわ、仲間とツーリングか
誘った人死ぬほど辛いやろな…この人が誘った可能性もあるけど これが車の単独事故ならここは自業自得ってレスで溢れていたんだろうな
同じ珍走DQNの事故なのに >>824
R1乗ってるけど、KDX125やTS125がで0-100km/h出したのとR1が0-200km/h出したのだとR1の方が気持ち速く感じる
4st125だとR1の0-200km/hの方が速く感じる
この人年齢のわりに綺麗だし、同じFDユーザーとしてなくなった事は残念だわ
この方みたいにバイク好きって車も好きな人多いけど、車しか乗らない人はバイク嫌い多いよね
バイクは乗り手が頭悪いから煩いの多いけど大量殺人しないのにさ >>913
違和感あるのはそれか…本当はハゲなんだなｗ >>636
大型とか関係ない
死にたくなかったらバイクを止めろ >>958
軽でツーリングとか普段の生活とかわらないじゃん 47歳か、バイク流行ってた頃のオバサンだな。 小樽の国道でそんなに危険なポイントあったか？ 50近いのにナンバー隠しとか頭悪すぎ
公道で馬鹿なことしてたんだろ >>961
ナンバー隠してるってよりはステー着けてるだけじゃね
写真取るとき加工めんどくさいから角度つける人多いよ 10歳年下だな
92頃かバイクのれるようになったの
そんなにバイクブームじゃないな 子供とかいなかったら綺麗な死にかたかもな
どうせいつか死ぬんだしな 水平ナンバープレート
警察から逃げる気マンマンで疾走ってたところ
ガードロープに捕まったってことですね
自業自得 明日は我が身 この人たちのツーリング集団はみんなナンバー跳ね上げてますよ
爆走集団だから >>232
バイク乗りとにちゃんは相性がいいからな >>568
バイクで3度ほど転倒してるが
いずれも30km/h程度しか出してない時に想定外の車に遭遇した時、街中がヤバい
自己転倒はまだ一度もないんだなあ
むしろ内心コケようがないとさえ思ってる、言い過ぎかな
結局無法運転の車に遭遇するかしないかだけなんだよな
例え低速度でもコケる時は多分1～2秒の一瞬の間なんで、なーんも出来ない >>815
これみたいにアウト側に倒れりゃＳＲでも
そこに至ることはなかなか無いだろうけど 統計の上では、大型自動二輪は、
歩行者、自転車、原付、普通自動二輪よりも安全なんだよなぁ
道路に居る限り、歩行者や自転車のほうが高い確率で死んでるから >>973
リッチなオヤジは高速弾丸ツーリングだしな。下道は危ないから使わないとおっしゃる。 もっとデカいリヤフェンダー(泥除け)がついてたと思う（仕向け地によって違う、ＥＵ向けは大きいんじゃなかったかな）
これは俺が見てもカコ悪いと思うので、取り外すとナンバーをつける位置がなくなる
椅子の下につけると板がいかにも不細工、目立たないように跳ね上げる
こんな流れ
ＤＱＮであることに変わりはないが、電飾トラックなんかと似たようなもん >>955
ボクもSSと元スポーツカー乗りとして、現役でいた彼女がまぶしく見えます。こんなかっこいい方が亡くなったのがとても残念です。心より彼女のご冥福をお祈り致します。
これからもますます気をつけて飛ばさなきゃな。 >>636
大型取った方がいい
選択肢広がる
SV650とかCB400SFより安い >>976
撮影するからカチ上げたんじゃないの？
>>973
歩行者より安全とは思わないけど、自制できればチャリと原付、自動二輪よりは安全だね
出せる時に出せるパワーとそれを受け止める車体、足周りがあるし ああいうナンバーを隠している時点で検挙しないから
命が失われた >>943
コーナーでインにつくのは普通。まあ一般道ではやらなくてもいいけど。 自分もバイク乗ってるけど、チビなので大型とる気なし >>982
ワシ限定解除組だけど、今はもう安定しすぎてつまんないって
思っちゃう。で、小さいのでロングやったりすると「疲れるから
大きい方がいいや」って思い直すとwww >>939
この乗り方はあまりよくないな
右カーブを中央線によりがちで曲がる癖がついている
これはスピードが乗るとアウトの道路わきにふくらんで突っ込みそうな恐怖心から中央線よりのラインを取る
左カーブはその恐怖心が薄れるからベタインに付けてるしな
年数立ってるベテラン（）でもこれやるやつが多い
この癖がついてる限りお世辞でも上手にはならない
なんとなくで毎回走ってんだなとｗ 公道でいくら速く走れたからといって偉くもなんともない
ナンバー隠している時点で心掛け悪すぎ
悪いけど人を巻き込む前に逝ってくれて良かった
ホントに良かったと思うぞ >>939
見通しがいいカーブだからインに寄れてるんだろこれ
つかそんなに悪くないっつのwえらそうなおっさんらだなお前らwww 16時に登りって攻める気満々かよ。今の毛無のヘアピンは道幅広い上にセンターにガードレールあるからバイク乗りは安心出来るんだろな
年齢的に朝里の旧道や手稲知らん世代、しかも女ってレアだな。地蔵とかオコタンの世代か？ >>989
そんなことは無い
コレは癖だよ悪い癖の方なｗ
大型乗りで安全志向でうまいやつならすぐわかることｗ レーサータイプの大型バイクにおばさんが乗ってるという違和感
夫に趣味に付き合わされたとかかな 右から追い抜きにかかって通り過ぎようとしたとき
Kトラがウインカーもつけずに右のパチンコ屋に入ろうと曲がってきて
バイクの尻に当てられて吹っ飛んだ
追い抜きにかかったとき確実にウインカーついてなかった
きゃつらはサイドミラーとかで後方確認なんかしてないからな >>980
道路状況に合わせて気をつけてね
>>985
大型に乗れるのと乗れないのは違うから免許だけでも取ってみたら？
w800やCBR650、NC750、上で上がってるSV650は足付きいいよ
>>986
ロンツー以外は色々ぶん回せる250～400が楽しいと思いますね
タンデムやロンツー、サーキットだと大型の方が個人的には楽しいです
>>989
街乗りで右カーブでアウトからインに寄ったり左カーブでインからアウトに寄る必要なくね… >>996
ZZRが1400なだけでZXって14じゃなかったっけ… このスレッドは１０００を超えました。
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