博多―東京結ぶ高速バス はかた号に新型車、座席広く [HAIKI★]
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西日本鉄道は1日、福岡―東京を結ぶ夜行高速バス「はかた号」に、座席の快適性を高めた新型車を導入した。シートの幅を広げるなど、乗り心地を向上した。
新型コロナウイルスの影響で約3カ月運休していたが、同日再開するのに合わせ、新型車に切り替えた。
全22席のうち、上級座席「プレミアムシート」は個室タイプで4席あり、座面と背もたれを大きくした。マッサージ機能も備える。スマホ充電器を新たに設置し、テーブルも大きくした。
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61020540R00C20A7LX0000/ 確かあまりに長いんで朝ごはんが出るんだっけ？
パンとヨーグルトだったかな これ、検討したことあるけど、10時間以上はエコノミークラス症候群怖くて無理だったw 東京→博多ののぞみが6時間くらいだが、座り疲れて尾てい骨痛くなった 暇人が乗るぐらいだろう。
電車なら美しい車窓や美味しい駅弁、かわいい女子校生との交流、モータ音など楽しみが多いのに。 割とマジでこの交通機関のメリットを教えてほしい。
飛行機や新幹線より遥かに時間がかかり飛行機より運賃が高いのに
誰が利用するんだ？高所恐怖症の人間？ 巨大フェリーでもコロナ感染するのにこれなら一発だな 俺にレスした数字の末尾云々
1･･･レンタカーで猿払村
2･･･コミューター路線で利島
3･･･高速船で白石島
4･･･フェリーで苫小牧ゴール
5･･･新幹線で秋田
6･･･キングオブ深夜バスはかた号で博多
7･･･フェリーで石仏の街臼杵
8･･･不眠不休でカエル取り
9･･･カブでいぶすき
0･･･バス･ケーブルカー･トロリーバス乗り継ぎで信濃大町 >>24
飛行機や新幹線に比べると圧倒的に快適
同じ値段なら間違いなく高速バスの方がいい 今はマスク着用厳守やろ？14時間やろ？寝られへんわ 夜行バスのどこが良いのか理解出来ない。
百歩譲って東京仙台とか東京名古屋とか、あっと言う間に着くなら
まだ判るが、14時間ってさ、宗教か何かか？ >>13
LCCは成田に着くからトンキンまでだと時間がかかる >>30
起点はどこだ？
道内だけなら猿払まで行くのも大したことないが？ 格安航空あってもまだ需要あるんだね
若い頃けっこうお世話になったけど他人にはオススメしないなあｗ >>32
なるほど
快適に14時間と
ちょっとギュウギュウで2時間弱で
前者をとる人間がいるって事だな。 どんだけゴージャスで快適だとしても14時間拘束とかキツいに決まってる
飛行機は2時間切るのに >上級座席「プレミアムシート」は個室タイプで4席あり
大泉ミスター髭うれしー
完璧じゃないか これ、運行距離が長すぎてあっという間にバスの耐用走行距離に達してしまうので、
全然儲からないらしいな。
西鉄グループの広告塔として存続させてるとか。 今日の放送内容
ｍｘ ヨーロッパ
ｔｖｋ 四国
テレ玉 新作 >>24
利用してたのかなり昔なんだけど
田舎者で飛行機の早朝便に乗るには都内宿泊が必要だった
福岡→羽田は飛行機乗ってた >>1
中国の長距離バスみたいに
完全にベッドになるなら良いよな。 >>27
JRの新車目のバスで松山から名古屋だったんだが高松で近くの席でもんじゃされてもらいもんじゃしそうで朝まで地獄だったぜ。それが一番最悪案件
あと基地系かどうか分からんが10代後半の少年に夜通し頭をぐりぐり横腹に押し付けられ続けた事がある。ｱｯｰ！だっのかな？ >>24
深夜に寝てる間に着くから時間の有効活用かな。 感染リスクっていう点では飛行機も夜行バスもほぼ同じでこれが最重要なら旅行しない方がいい
快適かどうかは単に乗った人の個人の感想だから体験するしか答えは得られない
ただ「どうでしょう」のヤられ具合はその辺を考慮しても大げさだね バスは前日夜出発で翌朝の新幹線に乗ってイくよりは早く着くんだよね？ 青春18切符の時期だと在来線って選択肢もあるよね！ >>48
ヒゲ「プレミアムシートが３席しかあいてねえんだ、鈴虫は普通席な」 そのうちスーツ君が乗って動画アップしてくれるからそれで楽しむわ。 旅館並みの値段だから1泊なら朝夕の懐石弁当付けないとな
風呂は無理でもシャワー室も 長距離夜行バスはなかなか眠れない。
長距離昼行バスは直ぐ眠れる。
何でだろ？ >>29
たった２回なのか
じゃ俺は乗れないな、１時間に一回はションベンが出るので >>4
新幹線でも飛行機でも寝て起きたら博多やがな >>1
これ20年ぐらい前に乗ったけど
マジ苦行だったな。20歳でまだ若かったから
なんとか寝たり出来たけどそれでも眠り浅すぎて
何かある度に目が覚めてしんどかった
二度とのりたくねー >>78
あのカーテンがあるから夜行は寝やすい。古めの車両の方が好きだな 四国東京の長距離やってからもう、バスは乗りたくない >>29
今は中央道経由ではない。
静岡SAと佐波川SA 4時ぐらいにふと目覚めて地図を見たら、まだ静岡を出ていないときの絶望感 四国は琴平バスの鳴門で乗り換えの時のステーションのローソンのアイスクリン食べる時が幸せだな >>81
今時刻表見たらのぞみ1号よりこっちの方が朝は早く着く >>24
九州人があさイチ東京でなにかしたいなら（宿泊費ケチる場合）
スターフライヤー北九州空港発朝1便には負けるけど >>70
外の景色がよく見えてリラックスできるんじゃない？
カーテン閉まってると何か圧迫感がある。 >>49
そうなんよ、2年運行とかで信じられない距離数になってる。
乗用車なんか新車で2年なんて最初の車検すらまだなのにねえ。
昔、中国自動車道しかなかった頃、西鉄は快適性を重視して、あの中国道の
最高7％の登坂でも直結7速のギヤでシフトダウンもせずに登れる能力を要求。
24000ｃｃの大排気量ディーゼル搭載のハイデッガーバスを運行させた。
理由は乗客が就寝中にシフトダウン等で不快にならないような配慮だった。
象徴のような路線だからとても元はとれなかった。 仙台から東京まで高速バスに乗り、新宿から博多までコレに乗った。
皮膚がガビガビになったな >>81
東京6時00分で博多10時54分だな。
昔、萩までバスで行ったことあるが、急ぐなら新幹線にはかなわないな。 レザーだかなんだか知らんがこういうテカテカシート嫌い
つか長距離バスはワクチン出来るまで無理 >>89 今はなき列車がいっぱいあって感慨深くなる
乗らなかったけど富士とかトワイライトエクスプレスとかの目にサイコロ止まってれば俺的にはもっと嬉しかったw 博多で降りるときは
取れたケツの肉を車内に忘れないように注意 新幹線で東京博多が6時間とか言ってる奴はム所帰りか？ 車両の耐用云々言うなら山口萩〜東京の夜行バス、15年くらい取り替えてなかったぞ
あそこがおかしいんだけど 飛行機嫌いで寝てるうちに移動したい人以外利用あるのか？ >>49
んだな
普通の夜行高速バスだと往復レベルの距離を片道で走破するからねえ
>>81
さすがに始発だと追いつかないけど
夜の便＋現地泊とどっちがいいかって話でなあ YouTubeで福岡→東京の高速バス乗る動画があったが
死ぬほどつらかった模様 >>62
20年前のバスだからな
いまは座席も改良されてずいぶん快適
東京〜大阪なら熟睡して移動できるよ
はかた号も挑戦してみたいが出発が終業に間に合わくてまだ縁がない どんな椅子が良くなってもシートベルトで
寝返り出来ない環境は、つらいよ >>112
池袋長野線で2回取るのにそれはないだろ はかた号って、途中でうどんそばなど軽食でいいから飯食える時間停まる機会あるん？
カップ麺食うためのお湯とかないん？
夕飯、朝飯、寝付けず夜中に腹減ったらどうするん？
そう思うとなかなか夜行バス乗る気が起きない プレミアムが大人片道1万7300円から、ビジネスは同1万2200円から 東京-博多「のぞみ」指定席通常料金は23,390円 >>103
東京〜福岡は飛行機や新幹線がそれぞれ何十本も頻繁する大動脈だけど、それに対してこのバスはたった22席だからね。
飛行機嫌いとかバスマニアとかのニッチ需要だけでほぼ埋まると思う。 飛行機嫌いだけどこの選択肢あったか
しかし新幹線でも長く感じるからな
門司―大阪までフェリー、大阪ー東京新幹線のパターンで良く移動してるわ １４時間て
国際線でヨーロッパでもアメリカでもそんなにかからないぞ 旅行行くとしたらのぞみ使うかなぁ
トイレとか無いんでしょ？ そういや今のご時世だと、14時間マスク着けっぱなしなんだよなあｗ
息苦しそうだｗ 夜行の需要あるんならなんでブルトレなくなったんや？ >>70
夜行バスで眠れなくなるのは
暗いと自分と対峙しなきゃないモノローグの世界になり
果てしなく記憶と向き合うことになり無駄な思考に時間を持っていかれる
明るければ退屈な風景を見るだけになり
目も疲れ明るい安堵感もありついつい眠ってしまう
暗いと人間は背中の無防備が気になるし警戒心がつのるから眠りにくい >>29
福岡-東京間でたった2回しか休憩ないのか
運転手も休憩したり交代したりするのに
少なすぎるな >>129
運転手交代は3回以上してるらしいよ
そのうち乗客が降りれる休憩が2回に限定されてるんだと 新横浜から小倉でもないかぎり
関東から九州とか新幹線でも乗りたくない >>49
共同運行してた京王はわりと早めに撤退してたよね むかしから夜行で寝れたことないから
乗ってみたいけどダメだろうなあ
酒プラス睡眠薬のセットで
カーテンで仕切ってるからエロ動画でオナニーして
それでも寝れる自信ないわ >>17
東京博多は5時間、6時間40分で鹿児島中央ｗ
グリーン車なら博多まで快適
好きな酒飲める >>127
運行コストがかかりすぎるから
バス１台とはわけが違う >>140
東京〜博多間の新幹線は、飛行機の運賃が跳ね上がる繁忙期には割と現実的な移動手段。
ビール飲んで駅弁食って寝て起きたら着く。 高速バスってなぜか疲れるんだよな
まあこのバスは違うかもだが >>114
あれだけ長時間なのにレストランないんだよなあｗ >>145
分かる。
いくら座席が快適でも駄目だ。
あの小刻みな振動とどんよりした空気にやられる…
同じ3時間の移動でも、バスと電車じゃ全然疲れが違う。 一度乗ったことがあるが、佐波川SAでの休憩で謎の感動があったなw
たまたまプレミアム座席がないバスだったので前面展望がよくて関門海峡でさらに感動した
もう一度乗るか？と聞かれたらもちろん乗らない、と即答するけどw >>58
水平に寝れる寝台バスなら有りやね
寝てる間に着く
日本じゃダメなんか？ >>4
俺も寝て起きたら戸塚じゃ無くて熱海だった事が何回かありましたよｗ 東京 大阪間のバスでも、もうこりごりだわ
三列シートでも腰が痛くて苦痛 大阪在住だとはかた号に乗車する機会がない
どうでしょうとスーツの動画で見るくらい さすがに飛行機乗った方が良いだろ。羽田も博多も空港が近いし。 >>155
友達も一度乗って、前の奴に何度も
倒したシートで足挟まれて起こされて
怒鳴り散らしたらしい
俺は乗る前から分かってたけど、
そいつが乗ってはいけないと言ってたな >>13
ホテル代わりに使えるというけど、自分なら絶対熟睡できない 休憩はあるものの１４時間バスの中。こんな苦行をあえてしようと思うって、
どんな層なんだろう。 博多なら空港近いし飛行機だな
1度だけ東京広島で使ったけど寝れないし客層が怖い >>150
確か法律上は座席じゃなきゃダメなんだろ？ 一度だけ修行だと思って乗ってみたいんだよな
でも現実の時間と金額考えるとLCCの魅力に負けちゃう ビジネスクラスで片道15000円で乗ったけど窮屈すぎた
しかも途中トラブルで迂回して余計に時間が掛かった >>153
うちの会社は大垣まで寝過ごしたツワモノがいたわ
ムーンライトながらがまだ名無しの普通列車だった時代の話 飛行機だと待ち時間あるし寝台車をマジで復活してくれ
あ、
10切符でなｗ >>150
シートベルトが義務化されてない頃に北海道で寝台バスの実験はしたようだがお蔵入りした 東京-徳島を結ぶ、海部観光の快適深夜バス(片側一列)に乗ったことがあるけど、本当によく寝れた。
翌朝起きてすぐそのまま出社して仕事できた(それはそれでいやだけど) >>172
はかた号で駄目でスターフライヤー使ったら快適すぎたｗ
チョコがうまかった >>150
日本の法令上寝台バスは認められていない せめて大阪から東京なら寝てるうちに着いてっていうのがあるけどこの時間は無理 京都〜博多で爆死したわい
寝れて2時間って覚悟して欲しい
バスは乗って3時間って思え
疲労疲労疲労疲労疲労疲労疲労 今の夜行バス厳重に窓覆われてて
景色見えないから乗りたくない >>153
飲んだ帰り大井町から京浜東北線・南行大船ゆきに乗って…気がついたら、浜松町→田町だったｗ 片道2万円
新幹線の料金と大差ない
こんなのに乗るのは
スネ夫とキチガイだけ 知りもしないやつの運転は信用できないから電車のがマシ 近鉄に乗ったらキチガイも乗ってて夜中の２時ごろ
運転士休憩中に前に立って大声で演説し始めた。
二度と乗らない 日本一長い長距離バスとして大宮〜博多という便があったが、早々に廃止になったんだよな >>1
新型車両になった高速バス・はかた号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮影者は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮影者に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新型車両になった高速バス・はかた号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮影者は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮影者に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ バスは直行で行けるから煩わしさがなくて意外と便利だよな。
飛行機はアクセス悪過ぎて国内だと沖縄北海道くらいでしか使わん。 >>193
＞飛行機はアクセス悪過ぎて
おまえが福岡空港を使った事がないのだけはわかった >>194
都内住みだけど羽田成田までアクセス悪くてな
福岡空港は確かに良い場所あるけど、福岡行くなら新幹線使うわ これだけ長距離なら2列シートにして欲しい。
若い時に仙台〜名古屋を体験したけど、3列シートの路線なのにたまたま需要が多かったのか観光バスみたいな4列車が来た。
高速バスは6時間までだな、と思った。 このキングに短期間で2回放り込まれた大泉洋半端ない つーか結ぶな。
どうせ犯罪者か芸能人（笑）しかいないんだから、九州に隔離しておけ >>48
今度の新作ははかた号リベンジしてもらうかw >>196
東京から福岡に新幹線で行くなんて奴は相当な少数派なんだぞ
https://trafficnews.jp/post/80189
＞東京〜福岡間の移動において、JRのシェアは7.5％しかありません
＞（2016年度。JR西日本、国土交通省の資料による）。 昔は15000円で今のプレミアムとビジネスの中間っぽいシートで良かった
消灯時は通路側と座席の前後がカーテンで仕切られて個室みたいな感じだったし プレミアム、高額時期だと2万するじゃんｗ
飛行機で行くわ 昼のバスで200キロ位までなら凄く快適なんだがな
どうして夜行になるとあんなに辛くなるんだろう >>24
自分は流れる景色見ながら音楽聴いて、物思いにふけるのが好きだから全く苦痛ではなかった。むしろ楽しかったくらいだわ。
んで東京から帰りには飛行機使ったけど、何か旅行した気分にはならないんだよな。色んな県を跨ぎながら風景見るの楽しいんだよな。 乗ったら腰が痛くなった
高速バスは寝たもん勝ちやね
一番辛かったのは3列独立シートの車両を予約したら
実は一番後ろの列だけ4つ座席が並んでた伊勢〜新宿の夜行バス
隣の乗客と肩が触れるレベルの密度で一睡もできんかった 飛行機なら東京から2時間だっけ(´・ω・｀)早割なら安いし ANAのプレミアムクラスかN700系のグリーン車しか選択肢はない。
いくらいい席でも、走行しながらの一夜を明かす時点でハードルが高い。少しなら寝られるかもしれないけど。
ビジネスマンなら、新幹線か飛行機で前日入りしてビジネスホテルが大半だけど。
バスオタにはいいサービスだろうな。 >>213
それでも帰省ラッシュの時は完売する上に続行便も出るんだから恐ろしい >>172
機材は小さいし沖止めだけどシートは広めだし快適だよね
以前北九に出張で行く時によく使ってた 需要あんだから法律かえて車内でフラットで横になれるようにしてくれよ
２列シートでどれだけ高級シートでも腰が死ぬ 14時間は苦痛すぎる
飛行機ならイギリスに着く長さ 博多駅から大宮駅で運行してた、ライオンズエクスプレスに乗ったことある >>210
>>233
まちがえた、はりまや号だった >>188
西鉄なら死んでたな
ネオ麦茶思い出すわ >>1
この区間を走らせるのはバス日本一の西鉄の意地でしかない >>12
夜中泊まって朝起きたら長野県の山の中を走っているのがイイんじゃん >>28
バスで何の接触があるん？
コロナは空気感染しないけど >>36
成田空港から都内まで1時間もかかんない件 逆浦島現象！！！！！、が
ここまで既出じゃない、なんて奇跡だ 東京品川新横浜辺りに住んでたら新幹線の方が早くね？
飛行機ってなんやかんやで待ち時間多いし。
空港まで送り迎えあるような人の事は知らんが。 飛行機はお盆の帰省ラッシュの時期は割増料金
繁忙期は確か新幹線の方が安くなかったか >>254
所要時間差がどれだけあると思ってるんだ？ 北九州は空港が不便な場所にあるし便も少なくて格安航空もないからこのバスが選択肢に入るかもな
新幹線高いし >>258
飛行機に単純に乗ってるだけなら短いけど、空港に行くまでの時間、手続き時間、待機時間、空港到着後から目的地に行くまでの時間etc
諸々含めると無駄な時間多くね？ どーせならディズニーランドや西千葉にも立ち寄ればいいのに
【国際教養学部】福岡人は娘を福岡女子大学入れるくらいなら千葉大学入れたほうがいい【博多美人】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1582467619/ 主題歌
一、
博多女 博多女 千葉県まで飛んできゃいいのに
千葉市民は博多から 届けられる出逢い待ってる
始めたばかりの キャンパスライフ 東京が近い 千葉の街
近付いてみたい 福岡育ち なにげに多いよ 綺麗な人が
博多女 博多女 千葉県まで飛んできゃいいのに
しゃべりは しゃべりは かわいい博多弁
二、
博多女 博多女 千葉県まで飛んできゃいいのに
地元出るの怖がって 生きてるのはもうつまらない
国際教養 キャンパスライフ 東京近くの 千葉に住む
ディズニーランドと 成田の間 なにげに多いよ 優しい男
博多女 博多女 千葉県まで飛んできゃいいのに
しゃべりは しゃべりは かわいい博多弁
しゃべりは しゃべりは かわいい博多弁 かわいい博多弁 >>247
小倉に停まるようになったから、ふくふくはもういらないかな。 >>260
国内線なんて今どき手続や待機時間なんて知れてるやん
段取り悪いだけじゃないの？ 俺イビキ酷くて無呼吸だから深夜バスとか長時間の移動は無理 動くクラスター
そういや最初の感染者のバスの運ちゃんはどうなったんだろう 金沢と福岡を高速バスで往復したことがあるが、もう2度と乗りたいとは思わないだろう >>241
初期のチャイナツアーバスで奈良の運転士とガイドがやられた件は?? まあ成田まで行くのが面倒かも知れないけど、LCCの方がバスより安くて楽だから、俺なら間違いなく飛行機で行くよ。ちなみに成田までは東京駅か大崎駅からの千円の高速バス使うけど、一回大阪までの8時間の高速バスで懲りたよ >>261URL訂正
【国際教養学部】福岡人は娘を福岡女子大学入れるくらいなら千葉大学入れたほうがいい【博多美人】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1593667313/ 主題歌
一、
博多女 博多女 千葉県まで飛んできゃいいのに
千葉男子は博多から 届けられる出逢い待ってる
始めたばかりの キャンパスライフ 東京が近い 千葉の街
近付いてみたい 福岡育ち なにげに多いよ 綺麗な人が
博多女 博多女 千葉県まで飛んできゃいいのに
しゃべりは しゃべりは かわいい博多弁
二、
博多女 博多女 千葉県まで飛んできゃいいのに
地元出るの怖がって 生きてるのはもうつまらない
国際教養 キャンパスライフ 東京近くの 千葉に住む
ディズニーランドと 成田の間 なにげに多いよ 優しい男
博多女 博多女 千葉県まで飛んできゃいいのに
しゃべりは しゃべりは かわいい博多弁
しゃべりは しゃべりは かわいい博多弁 かわいい博多弁… スターフライヤーとジェットスター？は羽田発着だからおｋ
わざわざ成田くんだりの田舎まで行く必要ない 大泉ばかり全国的に知名度上がって以前のような人間模様は見れるかな？
ギクシャクしない？ >>4
寝れないんだよ
ディレクターがね うなされたらしいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
