【愛知】軽自動車にトラック追突 後部座席の高校生死亡 新東名高速 [ばーど★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
２０日未明、愛知県岡崎市の新東名高速のトンネル内で、家族４人が乗った軽乗用車にトラックが追突する事故があり、後部座席に乗っていた男子高校生（１６）が死亡しました。
事故があったのは、愛知県岡崎市にある新東名高速の下りのトンネル内で、警察によりますと、２０日午前３時半ごろ、軽乗用車に中型トラックが追突し、はずみで車が横転しました。
この事故で、軽乗用車の２人とトラックの運転手、あわせて３人が病院に搬送されましたが、軽乗用車の後部座席に乗っていた山梨県の高校一年生・清水優斗さんが頭を強く打ち、死亡しました。搬送された他の２人は、命に別条はありません。清水さんは家族４人で、車に乗っていたということです。
2020年9月20日 11:47
https://www.news24.jp/articles/2020/09/20/07725408.html https://news.yahoo.co.jp/articles/5834a92fd12f2c2c72db65e990e16bbab6a48133
２０日午前３時２５分頃、愛知県岡崎市鹿勝川町（かかつがわちょう）の新東名高速道路
下り線のトンネルで、横浜市都筑区の自称会社役員（６６）の中型トラックが、山梨県苗吹市
石和町の無職男性（４３）の軽乗用車に追突、軽乗用車が横転した。
＞無職男性（４３）の軽乗用車に追突、軽乗用車が横転した。
中学生と高校生の父親がなんで無職？
なんで無職なのに午前３時に軽乗用車で外出した？ 軽自動車の高速道路走りは ホントに危険アブねえわ。
遺書書いて高速に乗る必要がある。今後高速道路は
120キロ/h区間もできる。軽自動車じゃ命の保証はない。 トンネル走行中に追突って、注意力が切れてたんやろか
こういうの事前に適正分かりそうなもんだが 横転したのに死んだのか 自称役員がトラック乗ってる会社だからまともな保険あるかな? 軽自動車・コンパクトカー・ミニバンの最後部座席はクラッシャブルゾーンなんだから、乗車している時は走行車線で追突されない様に気を付けながら走らんとな。
追い越し車線に出るのは自殺行為。 後部座席もシートベルト圧がまた上がるな
多分この子はシートベルトしていなかっただろうから 愛知は集団ストーカー聖地だからなコレ物凄いから
「24時間、人の声が聞こえる」中国当局によるエレクトロニック・ハラスメントの恐怖
日本では「エレクトロニック・ハラスメント」は馴染みのない言葉だ。しかし、中国当局は、幹部らの汚職行為を告発した一般市民への報復措置として、これらの非致死性兵器を使って精神的な苦痛を与えている。
エレクトロニック・ハラスメントとは、電磁波や超音波などを使い、対象者に内部障害、精神疾患と同様の症状を発病させる非致死性兵器の一種とされる。電磁波攻撃、マイクロ波聴覚効果、聴覚を介さないボイス・トゥ・スカル（V2K、脳内音声）技術などが使用される。
中国江西省に住む汪海榜さんは、08年以降、毎日24時間マイクロ波聴覚効果技術による脳内音声送信に悩まされている。汪さんは15年から北京市の中央政府に陳情活動を行った。19年、公安部（省）陳情窓口担当者は汪さんに対して、全国の県レベルの警察機関であれば、人間の脳を観察し、その思考を盗聴する設備を配置でき、マイクロ波を対象者に照射して脳内音声を送信できると返答した。
https://www.epochtimes.jp/2020/09/62127.html
人間の脳を観察し、その思考を盗聴する設備を配置でき？
人間の脳を観察し、その思考を盗聴する設備を配置でき！？
人
間
の
脳
を
観
察
し
、
そ
の
思
考
を
盗
聴
す
る
設
備
を
配
置
で
き
！
？
？ >>2
夜は空いてるからじゃないの？
俺もよくやるけど
しかし渋滞でもないのに追突ってなんだろ >>2
何故夜中というか
未明の午前3時だったのか？
って思いました >>2
無職がそんなに不思議か？
この不況の中でなんぼでも理由あると思うが >>3
湾岸でポルシェに追突されたbBは普通車だった。
ボックスタイプは追突に弱いから、トランクのある大型セダンが良いかも。 軽は絶対に乗らない方がいい。一般道は未だしも高速はリスキー >>1
俺も高校一年生の時、同級生が交通事故で無くなったな
角川君…元気かな？ やっぱり軽は危ないな
静止物にぶつかる自損事故ならある程度耐えれるみたいだけど、対車両となると本当に弱い
まートラック相手なら何乗っててもアレだが
いつも思うんだけど、日本車ってテールランプの発光面積が小さすぎないか？ 高校生を含めた家族4人で軽。
重すぎて上り坂で減速して後ろからドンかな。 この死ほど運命としか言いようがないものないな
彼にイッサイヒガナイ >>2
財産持ってたら働く必要無い奴もいて不思議では無いだろ これが嫌で、一人負けする軽自動車は選択外にしてる。 >>38
財産あるやつが「走る棺桶」と呼ばれてる軽自動車に家族乗せて走るかよ 後ろ気にかけてたら避けれたかもしれん事故やね。。。
相対速度そんなに違わないだろうし 軽で高速走るな
被害が後部座席だけで済んだのはむしろ幸運といえる。 軽は明らかに車体が弱い
追突されたら後部座席ぺちゃんこ >山梨県の高校一年生・清水優斗さんが頭を強く打ち、死亡
「頭を強く打ち？」
「潰れたということか・・」
「饅頭みたいに？」
「ザクロみたいに？」
「軽自動車、午前３時半、高速道路・・詩にたかったのかもしれないね」
「そうかもね」 >>49
俺、学生時代にレンタル軽の助手席に乗って中央高速で富士五湖行った(安いから！)
トラックに遊ばれ煽られて死ぬかと思ったわ >>59
姫路バイパスの事故かな
去年かなんか凄いのあったけど >>61 訂正
誤：詩（ポエム）
正：死（デス！） 軽自動車は80km制限
商用車も80km制限
追い越し車線走行不可
菅さん公約 なんで軽ばっかり叩いてんの
つっこんだトラックがいちばんクソじゃんか
叩くところがちがうだろ
どいつもこいつも これがあるから軽ハイトワゴンで高速乗りたくない。避けれたとしても実質コントロール不可 午前3時半か…
トラックの運転手、半分寝てたんじゃね？ >>68
ここは無職と軽に厳しいからな ｗ
仕方あるまひ ｗ >>68
夜中の高速に軽自動車で、とか
しかも無職の父親が子供２人含め家族乗せて高速とか
それはもう半分父親が殺したようなもんだろ >>70
そりゃな、
日本はトラック運転手が仮眠を取るための駐車場が少なすぎる >>66
すごいGIF動画だね
追突 潰され 横転 爆発（出火）
「やっぱり徒歩が一番」
「クルマに乗れない貧乏人が！」
「ってあんた軽自動車じゃん、貧乏仲間だね」
「ぐぬぬ・・」 最近は運転中に大型トラックが近くにいるだけですごい怖くなるわ >>67
何故？ジムニーで新東名余裕だったわ
そいつが遅かっただけで他を巻き込まんでくれ >>40
ワンボックス車両は、２度後部へ激突されればペシャンコだぞ
高速道路なら２度激突は実現可能 最近の軽は高性能で迷ったけど事故した時のことを考えて普通車にした
ぶつけられた時に心の底から結果的によかったと思った >>26
あのポルシェ時速220～230キロぐらいは
出してたろ >>66
こんなの防ぎようがない
何人お亡くなりになったんだか >>84
コンパクトカーの中で最安の車種でもきっと軽自動車より耐えるよね アホが多いみたいだけど
トラックに追突されたら、軽だろうがベンツだろうが死ぬ
潰されるか乗り上げられるかの差だけだぞ 一部を除き日本国内でしか通用しないゴミ車、それが軽自動車
1000kg660ccがまともな車かよ、後続車の迷惑
しかも200万円とか
普通に世界戦略車のコンパクト（それも中古でいいよ）買うのが正しいことに気がつけよ 軽も後ろを気にしてないってのがな。
高速だとめちゃくちゃスピード上げて走る人がいるから
のほほんと走ってると、すぐに追いつかれる。 >>59
紙製かよ
やっぱ長距離は電車やな
飛行機はCAの気分で降ろされるからNG >>84
自滅だと普通車のほうが危険
スピード出る上に車重が有るから 後ろからコンとぶつかれば、軽は軽いからすぐスピンするんじゃ無いのか
そうなれば横転、投げ出されて死亡
シートベルトしてなかったんだろ 今の軽は高すぎる
ちょい前まで１００万以下で買うものだったろ >>2
聞きに行けばいいじゃん笑
聞きに行けばいいじゃん笑 たまにトラックが直進してきてるのにコンビニやわき道から強引にトラックの前に入り込んでくる奴いるけど
死にたいのかな？思いっきりトラックにクラクション鳴らされてアクセル全開で逃げていくけどさ >>66
後続トレーラーの運ちゃんフルブレーキ上手すぎ
確か死人は奇跡的に出なかったはず >>59
真っ先にこれ思い出しちゃったよね…
確か乗ってた人全滅という悲惨な結末だったよね… 軽自動車に四人...
安全性0なのによく子供とか乗せるなぁ。 >>101
スズキの１００万円未満で販売している車両？ >>104
マジかよ朗報だな
もうみんなトラック乗る他防ぎようないよね >>66 >>88
このニュースだね、2014年10月だね
炎上事故の瞬間 トラックが渋滞の列に追突 名神道(14/10/16)
>この事故で４人が病院に搬送されましたが、全員、意識があるということです。
それもすごいね、生き残っても後遺症がすごそうだけど 120km/hで衝突されたら高校生の厚さが1/120に圧縮されるからな >>66
調べたら死亡者0で皆んな軽傷だったらしいよ ＞県警高速隊によると、現場は片側２車線のほぼ直線道路。
夜中で空いてるだろうし、トラックが居眠りとしても、軽も後ろ見てりゃなんとか回避できそうな感じだけどな みんな軽に乗るんは税制が悪いんやろな
そんな古い風習はよ捨てろ 島根女子大生バラバラ殺人事件の犯人って
高速道路で母親と事故死？自殺？したんだよね 自重の重いトラックは、早めに前方衝突安全装置の義務付け必要だな
最近、セダン流行らないけど、後ろのトランクは、衝突緩和に効くと思うぞ >>104
ホントだダメージ負ってそう
隣車線のピンクトラックはハザード焚いてるのに、追突されたトラックは車間もつめすぎだね >>16
は？
圧もクソもそもそも以前から後席のシートベルトは義務化されてるからしてないとおかしいだろう >>124
でかいトラックは事故ると被害規模もでかいから
８トン以上はリミッター付きで９０キロ以上出せないようになってる。 >>128
なんでだろう死者ゼロだとダウンロードできるよなｗ
死者あると無理
不謹慎って思うからか 大型のリミッタースレスレで走ってる乗用車は煽られても仕方ない
追い越しかければ速度上げ、トンネルや上り坂になれば失速するし >>116
炎上までして生きてるってすごいな
潰されなくても逝きそうなのに 真夜中の高速なんて大型トラックばかりだろ
軽で走行とか怖すぎる 混雑避けに早くに出たのかな
新東名に夜間はみんな飛ばしてそうだ
軽で四人はふらつきそうだな >>47
軽じゃなかったら生きたまま脳死で済んだだろうな シートベルト着用かどうかは、この事故の場合関係ないかも
追突された衝撃かもしれない
軽自動車、去年事故したから分かるけど、本当に軽く崩れるのね
トラウマでもう軽自動車乗るの怖い >>137
いや脊損で障害車椅子ってだけで済んでたさ
何をもって幸不幸とするかはそいつ次第だね >>66 >>133
うん、すごいね
搬送時は生きていて、後で亡くなったかもしれないけど、すごいね
軽自動車と後続の大型トラックが怖くなった
みんなトレーラーに乗ろう！ 映画『激突』を観よう！ 普通車を煽っちゃ駄目だよん 東名って混むし、車間距離置きたがらない車やウィンカー出さずに煽って来る車もある
追い越されたり小馬鹿にされる事も多いけど、車間距離だけは取るようにしてるわ デザイン優先で尾灯の見えにくい車が多い
機能性を疎かにしたデザインは糞 自動ブレーキがついてない大型車は高速道路から排除すべきだ 中型トラックは飛ばすやつは凄いからな
下道で140km超なんて稀玉によくある 白い橋を運転するのは気分は上がるね
カーレースみたいに、ウィンカー出さずに車線変更して来る人も多いのが怖いとこ 渋滞してて追突横転なら分かるけど、普通に走ってて追突横転って、よっぽど速度差あるだろ >>118
後続のトラックの積荷が急ブレーキで事故品扱いになっただろうな なんで軽禁止しないのかな？
国民の命をどう思ってんだろ？
普通車のコンパクトクラスを軽並の税金にすりゃ誰も軽なんて買わんだろ 今は軽が市民権得て当たり前に高速走ってるもんな、哀れな貧乏家族 後部座席こそシートベルトが要るんだなってつくづく思う >>159
買わなきゃいいだけだろ、なんでも国に押し付けるな >>151
中川まりさ「ベンツなら、高度約1万mの上空から落ちても平気よ」
竹内まりあ「BMWは？」
まりさ「わっかんなーい」
新立文子「それよりさあ、早く自由になりたーい」 >>157
ブレーキの挙動から、ほぼ空車だと思うけどね 愛知県側の上りは登坂多いからな。 気付かずに軽やBBAドライバーがよく失速してるわ 軽自動車税は10800円に対して自動車税は最安で29500円
3倍の差だからな
その上燃費もいいんじゃそりゃ貧乏人は軽を買うわな 軽自動車はやっぱ弱いか
ミニバンの3列目も弱いらしいけど 軽乗り「高速だって軽で十分。ターボありならなお良し！」
金ないだけ。 >>44
車は動けばいい程度でそれ以上の認識を持ってない人もたくさんいるよ アホ「トラックに追突されたら軽だろうが普通車だろうが関係なく死ぬ」
僕「今回の事故は一人死ぬ程度のものだから普通車なら助かったのでは？🤔」 >>169
高速料金は普通車の0.8倍、自動車税のみならず、重量税も安い
コンパクトカーは中途半端でアホらしいしな 親父の責任もあるよな
家族で軽なんて乗せるもんじゃない
死んでから後悔しても遅い なぜか被害者が誹謗中傷されるいつもの流れ
全員捕まれ 軽すら買えない旧帝卒氷河期世代のワイの世界ランクがまた一つ上がってしまったか 1番安全なのは大型セダンのタイプ
日本で言えばクラウンが間違いない >>178
天才僕「コンパクトカーよりも3ドアSUV型軽自動車の方が後部座席は強いからその理屈は通らない」 >>187
兄貴が死んで親父が無職なの全国区でバラされたんか(´･ω･`) 自営の底辺トラッカーだからまともな保険に入っているとは思えんし
自賠責のみの泣き寝入りになるんやろなあ >>103
アクセル踏むならまだいい、トコトコ走るのもたくさんおる >>185
俺は被害者を非難していない
悪いのは底辺トラッカー またクズトラックか
しかし軽しか買えないような奴がガキ作るなよ
高速で後ろでシートベルトしとけよ
追突されないように運転しろよ コンパクトカーで頑丈な自家用車が欲しいな
インプレッサなんてどうかしら 煽り運転で停められてたらトラック運転手突っ込んでも無罪だったのになw >>1
軽に4人乗ってて、追突されて横転して、二人だけ搬送されたってことは
残りの二人は無傷だったってことだろ
その程度の追突なんだから、多分シートベルトしてなくて放り出されたとこじゃないの？ >>81
アル・ヴェルでも？
高いし頑丈そうだけど >>17
リンクを入れるとNGにしやすいからありがたい。 >>200
昔で言う4トン､それ以下は準中型。8トン程度の大型との違いは車体の大きさよりタイヤとナットの本数で判断した方がいい。 >>206
アルベルでもいいが三列目はアウト
安全なのは二列目まで >>201
メルセデスかアウディだな。その他とは比べ物にならない強度を誇る。 >>201
以前、twitterでトラックに追突されたｽﾊﾞﾙ G4が
前のトラックの下に潜り込んで圧縮された写真があった >>201
コンパクトカーで安全なのは無い
自損事故はいいが重量級が相手だと
無力 シートベルトは？
してなかったの？
今東名の工事中？
トラックしかいない時間帯なのに
軽自動車でよく怖くないね
私なら走れないな >>2
苗吹市になってるな
実在するのかと調べたけどやはり笛吹市だった ふむベンツかあ
値段はなんとかなるけどスペースの関係で
買えるのはGLAかスポーツクーペくらいかなあ >>208
ナット見ても中型11tとかは6穴ホイールだけどね
あとは車体からの積載量と、ナンバーの大きさで判断するしかない 昨日、紀勢道で120ぐらいで走っていった乗用車がトンネル連発になったら70まで落ちて後ろは大渋滞 まぁコンパクトカーは軽量化とコスト削減でペラッペラだからね
軽自動車の延長線上にある代物だよ
安全性考えたら重量1500kgを超えるセダンが良いよ
骨格が強いのもあるが単純に重さは正義 >>219
ベンツでもGLAなんかのコンパクトカーは安全性低い
二列目まで使うなら全長が4,600以上のDセグメント以上が安全
ベンツならEクラス以上が安全 軽自動車が危ないってのは後部座席の座面から後方端の距離が短いから
つまり軽自動車だからとかよりは車内空間を広く取っている車は全て危ない
つまりその辺の規格を改正した方がいい 家族旅行するなら、ダブルキャブの4tトラックでいいんじゃないかな
荷物もいっぱい積めるし。 >>66
これ、渋滞最後尾がレンジローバーだったのが幸運だったのよね
最後尾が国産車だったら多分死人出てた 新東名の愛知区間は車線の幅が狭い上にトンネルに路肩がほとんど無いからな。
静岡から走ってくるとチープさに驚く。 軽四なんてチンたら乗ってるからだな
ポルシェ乗ってりゃ助かったのに
死んだ高校生は貧乏な親に文句言えよ
親に殺されたのも同然だ 大体さー家族で軽四乗って高速道路なんて走らせんなよ
軽自動車はさっさと走行禁止にしとけよ国交省 今cx5 の中古買おうと思ってるけど詳しい人これ安全な車かな？ 居眠り？スマホでもみてたか？
後ろトラックはこえーよな 軽自動車の後部シートに座ると
頭の後ろがすぐリアガラスでビビる大木 >>49
合流遅すぎて後ろの車まで超低速進入を余儀なくされて迷惑 >>169
新車だと200万するし、自転車代わりの人もいる
でも二度と買わないかな、小回り効いて便利だけど >>151
普通は死ぬ所を脳死か不随で助かってラッキーってとこかな >>246
ﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑ残して上物が潰れた事故があったよ >>238
確かに
日本はいつまでこんな細かく排気量で分けてんだろうな 後部座席のヘッドレストがCピラーからハミ出てるハッチバックあったよな 5年ぐらい前だと軽に乗ってる貧乏おじさんが
軽自動車を馬鹿にするとはなにごとかみたいな物理法則無視した言い訳すごい多かったけど最近まともになったんかな？
貧乏おじさんはどこに行ったの？ やっぱ追突に強いセダンがいいなハッチ系は広く感じられるが
突っ込まれて死んでもしょうがない
軽四なんて後ろに乗った時、振り向いたらガラス越しに死の予感しかしない 親の介護してた時は車載ってたけど
今はないわ。雪国だから冬は塩カルで錆びるし
バスとタクシーの併用のがマシ ウーバーイーツの危険走行とかくだらないこと騒いでる前に
トラックの労働時間の適正化を徹底的にやれ
未だにトラックドライバーは12時間以上の労働、月４以下の休暇、繁忙期は15時間以上の労働が当たり前の業界
事故が起きない方が不思議なぐらいだぞ 貧乏家族は7年落ちのカローラフィールダーに10年乗ればいいと思う 高速道路に乗る軽だけ任意保険料高く設定した方が良くね？ >>256
後方の剛性に無頓着になってるよね
軽自動車とかは関係ないと思う
背後がガバっと開くタイプは全部追突に弱い 軽で高速走るとか、自殺願望か何かが有るとしか・・・
しかもトラックの前を走るとか、なおさら。 運転の基本はトラックの前や近くを走らない
マジで馬鹿が運転してるんだぞ？
酒やドラックしてる奴もいる
なぜ近づくのかわからんわ >>255
軽自動車という区分は関係ないだろ
普通車でもボックスタイプとか下手すりゃＳＵＶでも
バックドアの大型化で後方剛性が劣悪になっている
安全運転するなら問題ないけどこのような事故が起きると死に至る 渋滞は仕方ないとして下手くそそうな車（プリウス、軽四）やトラックの近くに極力留まらない
これが交通で長生きする秘訣だ
カルガモ行列にいつまでもついて行かず隙みてさっと抜くに限りますわ >>266
これでも昔よりははるかにマシなんだよな
昔と比べると車体重量は倍近くになってる
ミラターボとかの時代は500kg台がザラでしょ 軽は高速乗り入れ禁止で良いだろ。
危なすぎるわ。
頑張れ菅。 >>270
異常なまでの長時間にわたる拘束時間、休憩を許さない納期、不規則な勤務時間で
注意散漫や居眠り、急病の温床になっているから
でもこれを是正すると物流が崩壊するから誰も手をつけられない
ウーバーイーツなんかたたいてる場合ではない >>258
大雪の時タクシー来てくれるんか
関東は駄目だな
雪降ったらタクシー大半休む ユーロトラックシミュレーターやってるとトラックの運転むずいわ >>268
高速道路はもちろん下道でもトラックの通過は待った方が無難
最近は横断歩道を渡る母子がトラックに轢かれていたが
とにかくトラックに接近しなければ事故は起きない
どちらが違反とかどうでもいいハナシ >>272
今のハイトワゴンなんかは容積も倍になってるでしょ
重量の問題じゃ無い 車内空間確保することばかり考えてるから
いまどきの軽自動車生産て >>276
規制緩和しても別に物流が強化されたわけじゃないから
もう一回規制しめつけてもいいと思うよ
規制緩和で増えたのはトラックドライバーではなく
中抜業者だ
ドライバーは待遇が悪化して志願者が減っている
中抜はどんな業種だろうが中抜できればいいから無尽蔵に増える そういえば車って前や横からの衝突対策ばかりで後ろからのはぜんぜん対策してない？ >>277
大体はきてくれるよ
雪国って道路とか道は自治体がきちんとやってくれるから
雪をどけた上で塩カル大量に撒きやがる
コーティングしてもきちんと洗っても
数年後には下回りが錆んだアレ
新車買ったのに錆びたときはもうね 1ヶ月ほど前に新東名走ってたとき大規模な道路工事で規制してたけどああいう夜間工事とかもこわいね
合流で割り込んできたり近くにトラックきたらこえーわ 乗用軽バンやミニバンにはロールバー装着義務付けろよ >>66
これの次の動画、ミキサー車に普通自動車が追突されて挟まれてるけど、日本ですよね？これどうなったのかな？ >>288
トラックとぶつかった時の死亡事故件数(H23～25)
大型187件
中型133件
普通29件
軽12件
※全日本トラック協会調べ
軽が一番安全www >>284
エアバッグもないしな
数世代古くていいならリアエンジンもあったが商業的に淘汰されてしまった なんでバン系の車ってハッチ弱いのわかっていてメーカーは対策しないのかな
経費削減で安っぽい薄い車ばっかつくって安全性なんて全く考慮されてない気がするわ
燃費とよりキャビン守れるほうが重要だろ >>291
挟まれなければ質量軽くて弾き飛ばされてどっか行くから助かるんかな？ 軽と言うよりスーパーハイト系の軽だったから命取りになったんだろ
仮にシートベルトしてたとしても横転した時の衝撃で首の骨が折れるとか普通にあるから 後部席でもシートベルトしてなかったら普通車でも軽でも危険だわ
被害者はしてたかも知れないので、一般的な話でいうけど >>78
金持ちは金をかけるべき場所に金を使うけどな
金ありゃ軽はない トラックには110km/hのリミッターがあるだろ。
これでオカマ掘られているってのが解せない。
例によって追い越し車線でもトロトロ走っていたのではないか？ 後ろからのパッシブセーフティなんて試験しないからなｗ >>296
何にせよ剛性が低いから後方はグシャグシャに潰れると思う
運転席周りはエアバッグもあるし衝突安全基準もあるから潰れても生還することはあるだろう
とにかく後方が危険だしあまり規制もない >>43
基地外みたいな運転で飛ばす4トントラックは多いからな。
今回の事故は白ナンバーのキャリアカーだから中古車販売店の車かな？
空車のキャリアカーは基地外運転率高いからな。
追突された車も軽自動車だったし >>304
サンドイッチされれば別だが単純な追突なら速度差比例で潰れるだけ。
40km以上の速度差が有ったとは思えないのだが。 >>300
その通り。購入金額に不満があるなら中古でも頑丈なクルマを買えば済むハナシ。
そして車検間際で乗り捨ててまた別の頑丈な中古を選べばいい 友達同士、3年取り立てじゃないのは救いだが...
さすがに3時に乗るのはミステイク 小さい軽はこわい
代車で後部座席に乗ったことがあるが、
真後ろがリアガラス
あれは死ぬ
よくあんなの売ってるよな 石和温泉か、スパに泊まったからどういう温泉かは知らんな。 走る棺桶にびっちり4人乗っていたのか・・・
外に放り出されて頭がカチ割れた？ >>66
オレンジのキャビンの大型は追突回避したけどフルブレーキだからタイヤから白煙でてるね。
追突した大型は産廃ダンプかな？ この前の300キロ以上出して夫婦のフリード？に命中して殺したポルシェなら頑丈だから耐えられたかな アホトラックの居眠りってとこかな。
トンネルじゃさすがに軽は停まらないだろうし。 >>308
死亡事故件数(H23～25)でいえば全部が高速道路ではないだろう
停車中の軽にトラックが突っ込んでも運転席にいれば助かる可能性はあるといえる
しかし後部席に乗っていると危険しかない 強く打ち
って…
バガアッと北斗神拳状態なんだろ
せっかくちんぽが育ったのにもったいない ハイトワゴン系の車は横転したらアウトだからな
安全の事考えたらやっぱり普通のセダンが一番なんだよ >>316
リアエンジンのうえに後部にフレームというか構造強化のためのパイプが張り巡らされているからな
レースで発生する過激な旋回に耐えるためだろうけど >>322
セダンは見通しの悪い狭い道で歩行者や自転車引っ掛ける可能性が格段に高くなるからな
自動運転が主流になるまでは一長一短だ >>247
アルトかミライースなら100万で買えるよ
ワゴンＲも安い >>92
これならギリギリ潰れてねーかな
運転席は生存空間の強度がまあまああっからね 渋滞の時のこの手の追突を回避する方法は無いのかな。
渋滞を見つけたらだいぶ手前で止まりそうになるくらいまで減速して、
後ろの車も減速してるのを確認してからゆっくり渋滞の後ろに距離を置いて止まる？ 高速で渋滞に追い付いたときに必ず後ろを確認することも車校では教えたほうがいい >>323
ああ、どうも。リアエンジンの上にパイプがあるんだ。それは頑丈だろうなあ。
目ん玉飛び出すほど高いけど トラックが追突してきたらトラック運転手が死んで自動的に止まるようにすべきだな
キャビンをトラックの前に出して運転手が潰れるように配置しろ >>32
逆
日本車は制動灯の発光面積自体は大きい
外車、主にEU系の制動灯発光面積はかなり小さい
これは尾灯と制動灯で発光面積を異なるように設計している車種が多い事からこのようになってる
この点日本車は、尾灯と制動灯での発光面積自体は同じ車種が多い
もっとも日本車もライン式のLED灯火を採用されて来たあたりから、
EU系のように尾灯と制動灯で発光面積が異なる設計になってきている >>324
運転技量でどうにでもなることと機械的にどうにもならんことを天秤にかけるとか頭悪すぎ >>59
加古川バイパスのか
母と子供2人が圧縮されてしまった(´；ω；`) 高速道路は後部座席の方が死ぬ確率高くない？
座ってる率も考慮した統計って無いのかな？ 深夜ならスイスイだろうし。
追突された軽自動車が横転し、3人が無事で1人だけ死亡。
後部座席シートベルトは無意味かな トラックが突っ込んだら軽じゃなくても死ぬやろ
高速の渋滞はハザード点けろや、サンデードライバか >>333
運転技量ではどうにもならないよ
運転席から左右確認できるまで鼻先出す必要があるだろ
そのとき子供のチャリでも突っ込んできたらもう終わりだから 自分の身を守るために他人を犠牲にするような人間が乗るのが
セダンをはじめとするロングノーズ車だから
鼻先出してからじゃないと左右確認できない車は危険なので
カメラで状況確認して運転する自動運転の普及までは禁止すべき >>320
付いてても誤作動多いからoffにしちゃうわ
狭い現場とか人が多い場所は急ブレーキかかりまくる >>335
大抵は後部座席シートベルトをしてないせいだよ。
今回のは横転だから違うかもだけど。
車はとにかく、基本的に運転者を守るようにできてる >>59
ガラスの真ん中あたりに赤いのなんか垂れでてるのは潰れた脳みそ？ >>43
トラックで癖悪いのは中型車（主に2t4t）どえらい速度でまくってくる
大型でも看板背負ってない持ち込みトラックはリミッター解除率高いからめっちゃ飛ばしてる >>340
触っていいかわからんので1回にしとくけど、
セダン運転したことないやろw
それに今時のはセンサーがついてるから、誰かきた！ってピーピーうるさいんやで >>346
田舎モンには分からないだろうけど、東京は左右が遮蔽物に囲まれてるＴ字路って珍しくも無いんだよ 交通事故死は年々減っている
ブレーキアシストが義務化になるし、
自動運転技術は進むし、さらに減る 都内でロングノーズ車を運転して事無い人には分からないと思うが
じわじわノーズを出して周りの人間に「避けて貰うしかない」パターンは無数にある これは中型だが大型車なんてのるもんじゃないな
重量ある分急に止まれないしオーバーハングや内輪差の巻き込み死亡事故も
圧倒的に大型が多いうえに死角も多いときた
大型車は通行人や他の車両の良心に助けられてるとこあるから
どんなに運転技術があろうと他人の機嫌一つで簡単に事故る >>349
福岡の田舎もんやけど、こっちだって普通にあるわい、そんな場所
地下駐車場からがーっと登ったら繁華街の歩道とか。
それでもよく見えますよ。乗ったらわかる。そのように作られてんの >>339
そりゃ相手が悪いし突っ込まれたら終了はミニバンでも同じ ニュースになる交通事故おこしたら5chに晒され、加害者も被害者も笑い物にされるのが苦痛
だから事故おこさないように気をつけるよ俺 自動ブレーキはつけたほうがいいな
未然に防いでくれるかもしれないというのは大きい >>355
ただミニバンは身体を大きく前に動かせば死角は相当減る
ノーズを出し切って初めて左右確認できる車とは違うよね ハッチバックだったら軽だろうが登録車だろうが、大して結果は変わらないと思うんだが。 >午前３時半ごろ
被害者を責めるわけでなく言うがこの時間帯のトラックはあぶねーよ
寝ながら走ってるようなもん >>359
法律で自動衝突防止装置と、オートライトは搭載義必須になったので
5年内にはいろいろかわっていくかな 自動ブレーキが付いていない場合は厳罰化でも良いような
自動ブレーキが付いていない車をわざわざ高速に走らせているわけだし >>363
ハッチバックから後部座席までトランク分は空いてるよ
それとある程度ずしっとした車なら、トラックに当られても横転はないと思う
前としっかり車間が取れていればサンドイッチもない >>330
公道走るうえで何の意味もないけどな
700馬力もあるから車体重量なんかほとんど無視して
旋回中にクルマが歪むことを防止する目的しかもってないと思う
それはサーキットを想定していてポルシェほどのクルマなら公道では起きようがない
逆に最近のボックス車やＳＵＶは公道を走る程度でも変形するような剛性の低さになってしまっている
セダンタイプなら何の問題もないけど 追突されるだけならフォークリフトが圧倒的に強いんだけど、旅行するの厳しいしな >>343
運転席の安全性は高くなってるけど後部座席はそうでもないだろう
後部座席側方にもエアバッグつけたクルマが増えているけど後方はノーガード >>49
怖くない理由が分からないよ
下道で１人でも軽は嫌だよ >>327
渋滞の最後尾に付きそうになったら早めにハザードを出し、数台分の車間距離を開けて止まる。
もし追突されても、長めの車間距離の分、追突した車の制動距離が長く取れる。後ろに別の車がついたら
前に詰める。後ろからノーブレーキで突っ込まれたらどうしようもないけどね。 お前ら自動ブレーキ過信し過ぎやろｗ
ついてる車も何台か乗ってるがウザい以外の何ものでもない
SUBARUは割とストレスないがスズキのなんてセンサー糞で何もないのに急ブレーキされたり、前にバイク走ってるときテールランプが飛び出しと勘違いするのかすらないが逆に危ないわ
つけなきゃよかったぜ。助けられたと感じた事は一度もない >>187
逆にそんなんでも子供持てるんだからさ
普通に働いてる奴はもっと自信を持てといいたいね 車は悲惨な事故が後を絶たないのにサラッと流されて終わり。
大麻はメディア総出してギャアギャア騒ぎ立てる。この異常さったらない。 トラックの運転手、暇つぶしで家族連れの車の走行をワザと邪魔したりする人いる
二台のトラックで追い越しと両側塞いで時速40キロとか、前後で挟むとかね
全ての人がそうではないけど
今は宅配が増えて、物流も負担が大きそう 運転中でもテレビ観れるカーナビあるだろ
あれ絶対危ないぞ 高速使ってると街中よりも
見入ってしまうからな！ >>332
いやいや、そこそこの金額がする車は白熱球時代から尾灯は片側２灯で制動灯は１灯が強く点灯するものが多い
安い車は片側1灯で強弱
どう見ても日本車の方が発光面積狭いよ
昔のクラウンやマークⅡクラスはダントツの発光面積だったが
最近流行りのラインLEDも海外車に比べて細くて暗い
デイライトもそう >>377
普通に仕事してても彼女すらいたことない俺みたいなのもいるし、所詮顔と話術と出会いなんだろうなと思う。 >>372
せめて後部座席シートベルトで、身を守らせてほしいよね
これも運転者の義務だし ちゃんと頭が潰れて死亡しましたと報道しろよ
事故の悲惨さを伝えないと報道の意味がない >>378
でも法的に厳罰が下るのは自動車事故だけどな
大麻なんかほとんど執行猶予だろ
あと児童の虐待死も実刑判決はごく一部で9割以上執行猶予だがメディアは騒ぐ
そんなもんだよ トラックにぶつかったら乗用車でも無理じゃね？
ちょっとはマシなのかな >>380
最近はテレビだけじゃなくYoutubeでもAbemaでもNetflixでも簡単にみられるぞｗ
HDMI搭載してるナビモニターならスマホとデザリングでオンラインつかえるからの せっかくの楽しい家族旅行が、一瞬で地獄になって可哀想だな
運が悪かったとしかいいようがないね 山梨から岡崎でも結構距離あると思うけど何処まで行こうとしてたんだろ？
軽でよくこんなロングドライブできるな トラックこそ衝突防止システム点けるべきだと思うんだよなぁ
大型トラックに突っ込まれたらすべてが終わるんだし
自動ブレーキまでいかなくても車間距離縮まったら警報だすくらい今すぐでも
取り付けられるだろ
トラックの追突なんて居眠り運転が主原因なんだから効果ないはずない >>382
顔と話術はすぐに変えられるものではないが
出会いに関しては、これはもう勇気を持って「出会いに行く」しかない 確かに俺の乗ってるウェイクなんかは後部座席のヘッドレストのすぐ後ろがガラスだわ。
もうこれ「クルマに追突される」というより
「後頭部に追突される」と言った方がいい >>242
アクセラセダンなんかも
そんな感じだろ さっきも書いたが軽四を高速道路利用禁止にすれば事故は減る
交通量減れば安全になる。ようするに邪魔なんだよ＞軽四乗ってる貧乏人 軽の後部座席は椅子がな
前席と同じ椅子使ってキャプテンシートにしてくれ >>391
トラックに自動ブレーキといっても
トラック自身の重量が大きいから期待したほど事故を防ぐ効果はないと思う
自動ブレーキで防げる事故はトラック側が安全運転していて
周りのクルマが危険だった場合のみだろう >>395
普通車ならその後ろにトランクスペースがあるやん。 トラックて、いま殆ど90kmでリミッターかかるんじゃないのか 高速道路これからはバイクは250cc以下禁止、車は軽四禁止な
お前ら乗ってくんなよ。これは法律ていうよりマナーな
公共でマスクつけないやつと同じだ 後部座席広いっつったって単体でのラゲッジ狭いしフロントキツキツにして稼いだスペースだしなあ
ルーフキャリアみたいな形でロールバーやロールケージ組めれば良いんじゃない？それでも乗らんけど。軽トラにロールケージ組んだのググると出てくるけど結構好きかも >>397
軽は保険の型式別料金クラスがほとんど最安の１
つまり保険屋から見たら最も安全な車ってことだね >>400
バックドアが無いだけでも剛性が随分良いからな
変形しないだけでも後部の安全性に直結する >>405
貧乏人乗ってるから高くとれないだけだろ
保険屋なんて他人の足元みてるぼったくりなんだから トラックの１００キロ追突を吸収できるようなクッションて作れないの？
生卵割れないハンマーとかテレビで見たけど。 保険なんて車両保険云々で数台所有してる車で年間50万くらいとられてるけど役にたった試し一回もないわ
いや、過去に何回かはあるか…でも元は全然とれてない
入ってる意味あんのかこれ？てよく思う 軽の死亡事故が意外に少ないのはスピードが出ないからだけどね
スピードが出るのはいいことばかりじゃない やっぱりステイホームが安全だな
外はコロナに交通事故 >>399
いやあるって
アホかよ
なんで急ブレーキ前提なんだよ
ブレーキで止まれる距離でシステムが反応すればいいだけだろ >>415
保険だからなｗ
業者が半分くらい抜いて 残りのプールから被害者加害者に保障
車のガラスが割れたときに使ったくらい 農道で出て来た農業用トラクターにも負けるからな軽は
すぐ横転するから
バイクとぶつかって運転手が無くなった事もある >>399
そもそも
＞トラック側が安全運転していて
これがおかしい
追突事故はトラックのスピード違反のせいじゃない >>270
強力なブレーキ付いてても
重いから急に止まれない
よく大型トラック追い越して前方にすぐ割り込む車いるけど
自殺したいのかと見てて思う >>420
トラックのおっさんって
マンガ読んでたり、長距離過労で寝てたり
追突時にブレーキすらかけてないという大事故には意味がある >>32
テールランプはそうでもないが方向指示器は最近のは小さくて分からんわ。
透明のカバーもダメ。オレンジのカバーに戻すべき。
俺が国交省の大臣なら就任記者会見でダメ出しするレベル。 >>415
過去に何回かあるなら危険、いずれ大事故を起こす可能性あるよ 連休の高速はリスク高いからな
なるべく使わないに限る >>427
透明カバーに白ランプつけてる連中もいるしな コロナも怖いし今日も一日5ちゃんねる。あっ墓参りは行った。今年も墓参りの行き帰りで死ぬ人出るだろうな。これもそうか？髪も仏もあったもんじゃないな。 自動車保険は自動車故障した時に、地元のディーラーまでキャリアカーで運ぶのに使ったくらいだな
JAFも入ってるけど、保険料変わらないってことで高い金払ってる任意保険からレッカー代出させた 軽がどうとかって事よりもトラック運ちゃんの運転の問題じゃないのか… >>429
車上荒らしと当て逃げと鹿にやられてなｗ
走行事故で利用したことはないｗ >>1
軽はヤバイ
まして高速とか
後部座席なんかシートベルトもエアバックもないやんけ >>159
軽トラとか税金関わらず使い勝手の良さで選ばれているからな
軽自動車じゃないと車庫入れ出来ない狭隘道路もある IQだったら、命ないな。
アストンマーチンシグネットもさして変わらんと思うが、、、、。 >>439
鹿は悲惨やったで、奈良いったんすよ
かわいいなって窓から鹿せんべいあげてたらね
もっとくれってドアにね折れた角あててくるんですよ
擦り付けて何度もやられてドア傷だらけのボコボコですわ トラックの居眠り以外で考えるなら
軽が急な登坂で減速した状況で、トラックが勢いよくぶつかったという可能性もでてくる。
だが。どちらにせよ、２車線あったわけだから、軽が後続の車の動きも定期的にチェックていたら
車線を変えるという手法で避けられていた可能性もあるからな。 >>437
さすがにシートベルトはあるｗ
カーテンエアバッグも最近のは上位グレードにつくようになったよ
潰されたら意味ないけど >>434
任意保険にロードサービス付いているならJAF入っていても使わなくないか？ >>59
これまだ中に3人乗ってる状態なんだよな
幅30センチほどのスクラップの中に3人… よーっし！パパＧｏＴｏキャンペーンで東京に連れってやるぞー！！
って感じだったのかなｗｗｗｗ >>195
だからと言って追突していいわけでもあるまい
運転手やめちまえ >>435
少しでも被害者に非があれば何もかも悪く見えるからな >>159
古い住宅街の狭い道路を走るのは大型車では難しい
まだまだ必要な車なんだよ >>66
渋滞の最後尾に付くときは後続が追い付くまで車間を余計にとっておくだけでだいぶ生き残れる >>66
これ日本なのかよ
中国かと思った
日本も中国人化してるね 友人の車に乗ってKで東京→大阪を高速で行った際、風で隣車線まで動いたのはビックリした 軽の4人のうち３人は軽症だから、単にシートベルトの有無で生死が分かれた感じがする。 今はさ、5人に3人が高齢者です。
要するに犬も歩けば高齢者に当たる高確率。
つまりトラックには近づくな 若い頃は友人のアルトワークス乗ってよく遠いとこまでkeiでつれてもらったが
今思うと二度とゴメンだね。
若かったからな常にほぼ140で走ってたな
乗り心地は悪いし臭いし狭いし
貧乏人の車にはもう乗りたくない コンパクトカーも軽と変わらん
クラウンとかの大型セダン以外は安全性？だからな
ドイツの高級車メーカーがセダンに力を入れてるのはセダンが車の理想系だから 愛知でトラックか
どうせ煽ってたんだろうな
外人トラックも煽ってくるから狂ってるわ 後席に人を乗せることが多いのなら、トランク付きのクルマじゃないとおっかないな。
軽のハッチバック（ほとんどがこれ）だと、後席の乗員のすぐ後ろにリヤハッチ、窓があって、そこに追突して来るんだもんな。 軽乗るなら２０１８年製以降にしておけな
販売台数１位の〇ンダのＮ〇〇〇なんか死なないように作ってある >>462
トラックが３トン前後かな。
勝手な想像だが、
被害者のほうは奥さんが３歳年上。姉さん女房で
軽で４人乗りはやめたほうがいいと旦那が行っても却下されて強引に軽で家族旅行させられた。
ってなこともありそう >>469
軽自動車の規格内の重量と大きさで死なないように作るとか無理だからww >>445
あまり内容見てないけど、JAFは無料レッカーが短い
ただJAFはレンタカー乗ってる時でも使えるから、万が一でってことで。 一人ならともかく将来家族できたらペラペラの日本車
特に軽自動車はありえないと思ってるんだけど
その心配は不要になりそう >>460
高速乗るならパワーのある普通車のほうがいいな
ただ禁止されるべきは速度超過する車のほうと思うね
運転サポートがもっと進化すればいずれ速度超過抑制機能が義務付けられるよ 高校生くらいってもう立派な大人だから大人4人で軽に乗って高速とか、いくら最近の軽が性能良くなったとは言えキツいよ チョット坂になったら途端にスピードが落ちる
ハイトールな軽とか後ろから突かれたら簡単に横転するよ 大型車は自動ブレーキを後付けでも義務化すべきだな。 パッシヴの安全対策じゃ大型車の運動エネルギー吸収するのは無理。 >>468
今時国産車でセダンが売れているのはクラウン位だろ
>>470
新車のトラックは衝突低減ブレーキが付いている >>475
抑制はされないけどカーナビが速度超過です危険です！ってどこはしってても鳴るｗｗｗ
もちろん切れるけど、自己抑止の為につけてるわ
ナビの言うこと聞かんけどな 運転手極刑にしたらこういう事故減るんじゃないの？
一回試験的にやって欲しい >>481
変わらない
欧米先進国並みのトラック規制が必要 軽に乗るのは2人までにしとけ
あれは4人で乗るもんじゃない トラックの運転手の居眠り運転、臭いな
何で途中のPAなんかで、休息しないかね？ >>2
＞横浜市都筑区の自称会社役員（６６）の中型トラック
まぁ66歳の高齢で深夜に運転してたら、いつかは事故起こすわな
居眠りとかだろう
66歳で深夜トラックなんて凶器、ある意味殺人と同じような物だよ 日本の側面や後部からの衝突安全基準ってその車と同程度の重量物がぶつかった時を想定してんだろ
普通車なら普通車を、軽なら軽をぶつけて 安全です！ って微妙すぎだろｗ >>481
加害者は捕まると死刑なので死に物狂いで逃げるようになります
捕まっても必ず嘘を付いて絶対に罪を認めなくなります
さらに人権保護団体がバックアップして裁判がクソ長くなります
なので多少ゆるくしてます 軽が危ないんじゃなくてトラが危ねーんだろ。
追突されてんだし。 >>492
ほんこれ
車重×スピードが問題
乗用車の数倍～十倍超える衝突エネルギーだから
軽でも普通でも変わらん どんなに気をつけても交通事故なんて「半分は貰い事故」だしなぁ
軽乗ってる以上は自己責任なのかな 軽の家族はどっか遊びに行く途中だったろうに、トラックにこそ、自動ブレーキはよ 軽は軽いの活かして追突されそうになったら片輪走行でヒョイッと避ければいいのに
そういうボタン付いてないの？俺免許持ってないけど トラックに追突されるって・・何Kｍ/ｈで走ってたんだよｗｗｗｗ >>497
シート射出ボタンくらいなら実現可能化も トラックは高速道路使えないようにすれば？
あんなのが走ってたら危ないだろ トラックは前方の左右とも破損して右前輪がパンクしてる
走行中のバーストじゃね 軽は巻き込まれた >>224
戦車ならトラックを踏み潰せるし
煽り運転も撃退出来るもんな
>>227
とりあえずハッチバックは選択肢から外すよ >>361
運転技量や運用でどうにでもなる話だし特定条件下過ぎて話にならない
ミニバンの運動性能は低くは安全面ではセダンにかなわないという事実の前ではどうでもいい話
お前の狭量な持論には何の意味もない >>479
後部意外は滅多に死なないよ
運転席周りは軽自動車でも守れる作りになってる
後部に関しては軽自動車どころかセダンタイプを除くと
普通車のほとんども危ないと思う >>250
あれ、ラダーフレーム車だからフレームが丸々残ったんであって、
同じ状況なら普通車だろうとペシャンコのアコーディオン状態だよ。
北海道で暴走してるコルベットとJA22（先々代ジムニー）の事故があって、
コルベットは大破、JA22はボンネットが飛んで横転してたけど、車体原型あそのままってのがあった。 計画では新東名愛知区間も片側3車線の予定が猪瀬のせいで2車線に。。。
この事故も3車線だったら起きなかった・・・猪瀬のやろう 軽で高速、しかも4人も乗せて走るもんじゃない。つーか遠出する車ではない。 なんでトラックに自動ブレーキやオートパイロット積んでないの？
トラックや夜行バスこそ必要なのに >>510
軽でちょい乗りはともかく旅行は３人までが限度だね荷物が乗らない
ワゴンＲとか大人４人だとサスが衝撃吸収しきれなくて乗り心地が悪化する
N-BOXは多少余裕あるらしいけど 連休やし楽しみに出かけたんやろな
それを思うと辛いよ
俺は家族が無くなったから(笑) >>49
>>373
ほんとそれな
ウルバッハビーテ病かよと しかし現実問題として軽がジャンジャン高速走ってるわけで貧乏人はメンテもせずスリック寸前タイヤで走るやついるから怖いど 後部座席の高校1年生が死亡…新東名で家族4人乗った軽乗用車に後ろからトラック突っ込む 下りのトンネル内
https://www.fnn.jp/articles/-/86874
https://fnn.ismcdn.jp/mwimgs/a/9/700wm/img_a96738a33f3b7dfe95094fa63cecd000154352.jpg
この事故で軽乗用車の後部座席に乗っていた
山梨県笛吹市の高校1年生(16)が頭などを強く打ちまもなく死亡しました。
また軽乗用車を運転していた父親(43)と、母親（46）、妹（14）、
それに中型トラックを運転していた横浜市の会社役員の 男性(66)はケガをしましたが、
命に別条はないということです。
トラックの右前輪タイヤが見える画像 パンクしてる >>1
素人って何で渋滞の後尾についたときにハザード出さないんだろうな
疲れてボーっとしていたら距離感や速度感がなくなるとあれほど言われているのに >>497
そんなキミに、マッハGOGOGOとチキチキマシン猛レース見せたいわｗ 普通の深夜時間帯なら高速でトラックに追突される事はまず無いだろう
走行車線をチンタラ走ってたら居眠り運転にカマ掘られたケースか？ 平成25年の交通事故総合分析センターのデータ
自動車乗車中の負傷者数は、軽自動車は約17万人、乗用車は約44万人
自動車乗車中の死者数は、軽乗用428人、乗用車955人 ←
棺おけになってる数は登録車の方が軽の倍多いよ
登録車だと死なないとか思ってるならそれは勘違い 軽でしかも４人載って旅行かなんかだと厳しいっちゃ。ご冥福をお祈りします 何処に行く予定だか知らんが中央道使ってれば事故に遭わなかったかもね >>527
軽自動車で4人乗ってたら、中央道はキツいかもな
だからあえて山梨から遠回りでも新東名まで来たのかもしれん >>521
すぐハザード出す奴は気が小さいんだろ。
周囲から見てても憐れみを感じる。
ガラガラの電車に老人が乗って来ても、譲るべきかと中腰になる奴と同じ。 >>1
軽自動車だから死んだって言われてるけど
高速道路でトラックに追突されたら普通車でも死ぬでしょ >>525
前に保険屋が出してた保険料率を決める基準となる事故統計では
事故(率)は登録車の方が多いが事故時の死亡率は軽自動車の方が高いというものだった
つまり事故を起こす確率は登録車の方が高いが事故を起こしても死ににくい
ただし軽自動車は軽トラが含まれるのでそれを除くと死亡率はもっと低いということだった
軽トラはその性質上事故と死亡率は異常に高かったな >>1
カンガルーバー付きのランクル200乗りだけど、
こういう事案を見ると後部にもカンガルーバー付けといたほうがよさようだな 現場通ってきたけど､かなり大きな事故があったのはすぐにわかった >>520
積載車だったのか。
中古車販売店所有とかか？ 夜の新東名は低速トラックのレース場と化してるから普通は走らんわ >>3
普通車でも2000㏄クラスじゃないとカタワになってるよ 軽自動車の後部座席やキャブオーバー車の前席って、
セダンでいえばクラッシャブルゾーンに相当する場所に乗員がいるわけだからなあ・・・ 軽自動車の高速乗り入れ禁止！
これは菅内閣に期待してる！
国民の命を守る政策だからみんな賛成する！ >>3
30年前の安全基準で語るなボケ
馬鹿なトラックに突っ込まれたら、軽だろうと普通車だろうと変わらねえよ >>539
新東名はつまらん道だよ
トラックだらけで退屈だったな >>499
>>軽自動車って安い割に耐久性は悪いんだよな。
日本語が変というか、論理的に変。
「安いから耐久性が悪い」という当たり前の事実だろうが。 軽自動車は税金が安い代わりに街乗り用途限定にして
高速道路の乗入れを禁止すべき
こうすれば高速に乗りたい人は普通車で、そうじゃない
人は軽自動車っていう住み分けが出来る！ 軽乗用を乗車中に負傷した場合0.26%の確率で死亡事故が起きている。
乗用車を乗車中に負傷した場合0.22%の確率で死亡事故が起きている。
軽が登録車より死亡率が高いのはそのとおりなんだけど
データ的には1.18倍くらい
保険会社の統計だと車全体と比べて原付は1.56倍
126cc以上のバイクは7.5倍死亡率が高い
https://www.zurich.co.jp/car/useful/bike/cc-bike-accident-ratesn/
自動車 0.0016％
原付 0.0025％
自動二輪車 0.012％
登録車の方が軽より死亡率が低いのはそのとおりだけど
登録車が軽より大幅に安全だという
間違った印象操作をしているように感じる 深夜の高速、暗くて狭いトンネル、疲れたトラック運転手
事故が起こり得るヤバい条件が揃った 新東名の岡崎辺りとかほぼほぼ直線なのにどうやって人殺すような勢いで追突すんだ、と思ったら4トンか
120ぐらいで飛ばしてたんだろうな
ほんで乗用車は乗用車でトラック乗りからすれば「え？」って動きするから危ないんだ
訳の分からん減速したりするからほんと怖い >>546
ナニがバカなのか詳しく頼む。
深夜に追突される状況を高速道路で作っても良いとでも？ 運転手が逮捕って書かれてないけど、追突で相手の車の乗客が死亡したなら逮捕されるはずだが、軽自動車側にも過失があったのかな 人殺ししてもトラックの奴が死なねーのは納得いかねーわ
トラック運転手が死ねばいいのに >>552
いやトラックに追突されたら普通車でも死ぬし
ぶつかる方を規制するべき
速度、ブレーキシステム、点検義務、労働法、なんか問題あるでしょ 意外に多いのが感覚を読まずにすぐ横から入る奴
後続車にブレーキを踏ませるなら入ったらダメなんだよ トラックにはミリ波レーダー装着義務つけて車両接近に伴い音が運転席に鳴り響くと共に
ある一定車間以上では車の速度があがらないようにすべき
30以下の微低速の時しか前に詰められない機構を設けるべき >>564
貧民世帯でも何とか買えてしまう軽自動車に
高速道路の乗入れを認めてしまうことで
高速道路上の自動車の台数が増えすぎ混雑を引き起こす
それに軽自動車は高速道路に適合できるだけの
加速力がないから邪魔
軽自動車は維持費が安い街乗り限定車
この考えは案外みんなから受け入れられると思う
明日からやって欲しいくらい まぁアイサイトのトラック版みたいなので制御して前を走る車以上の速度はリミッターがかかり
その代わり90キロのリミッターは外して前が120キロなら120キロまで引きあがるようにしたらいい スティーブン・スピルバーグ監督が知ったらなにを思うだろう。なにを言うのだ ６６歳が起こした事故で１６歳が亡くなれた
また、高齢ドライバーによる痛ましい事故だ。
加害者は明日、「敬老の日」を迎えるかもしれないが、
被害者は「成人の日」も迎えることなく亡くなった
諸君は、そもそも何故、無条件に高齢者を敬う日があるのか、おかしいと思わないか？
もうたくさんだ、これ以上、高齢者のせいで若者が亡くなる事故は！ >>562
こういう一般道の感覚で話すヤツって創造力皆無
物理法則すらもイメージできないんだろな >>566
わかったから
走る棺桶で高速乗るなよ。
周りが迷惑だろ。ブービートラップかよw
みんなカネ払って時間と距離を買ってんだよ >>567
事故が痛ましいというなら>>564みたいにすればいい
遅くて邪魔というなら今の軽は普通に速度出せるし
速度制限守ってる人のほうが正しくて超過は違反だからむしろお前が捕まれ
金多く払ってでも渋滞しない道を走りたいなら単純に高速料金を上げればいいけど
それはみんなが望んでないから実現しないでしょうね 80キロくらいでダラダラと道塞いで走るやつ邪魔だよな
最低でも120くらいで走れよ >>555
1.18倍と言うのは優位に差のあるデータだが？ >>574
第2車線でパカスカブレーキ踏まないでくれる？
一定速度で走れないなら
トラックマークのある左車線走ってよ
アレはトラックが走れって意味じゃないからな？
失速するようなクルマはコッチ走れって意味だかんな。
な？一定速度で走れない追突されるようなバカは一番左を走るの。
そういう標識なんだよアレは。 >>455
狭い住宅街とか車庫を見て思うんだけど、なぜそんな狭々しいところに住んでんの？って思う
軽しか通れない停めれないって将来設計ミスりすぎだろ >>566
大型にはもう義務付けられてないっけか？ >>66
ほんと産廃トラックはクソ公道走らせたらダメ 「いまの軽は安全！」と、たまに不自然な工作もあるけど、軽は軽だよな
高速道路で事故ったら高い確率で死ぬ >>581
軽同士で比べりゃ昔よりも安全なだけだよな
昔の普通車と比べる馬鹿がいるけどそれは無意味
同じ時代の普通車と比べりゃ不利なのは当然
絶対的なサイズの差ってのは埋めようがなく
技術だけでは小手先の誤魔化し程度にしかならない >>577
わかる
マナーの悪いドライバーいるよね・・・ >>494
？
ちゃんと気をつけてりゃ半分じゃなくて全部貰い事故だぞ？ 無職だから軽しか乗れないんだよ
軽しか乗れない馬鹿は普通車でも同じと言うが…
軽で死亡は後席、運転手は無事と言うことは…
ボクシーに乗っていて二列目に息子だったら誰も怪我すらしなかったんだよ >>588
1.18倍に差がないと言い張るとかお気楽人生だなオイ 軽自動車が高速で追突されると助からないな。
ポルシェの事件も酷かった 対策すべきは、大型車すべてに自動ブレーキを搭載することだわ。 軽排除じゃなくて。
登録車だって大型車（重いクルマ）に突っ込まれれば高確率で死ぬんだから。 >>590
あれ、突っ込まれたほうは軽じゃねえぞ。 軽自動車は車高の高さが一番まずい、高速で横転する確率高いだろ 下道でも高速でもトラックみたいな質量のデカい車両からはとにかく逃げないと
ワイは1車線の道路でトラックに前後挟まれたら前のトラックに追いつかないように横道にそれて後ろを抜かせて再び車線に戻る
前のトラックに追いつかないのは前後挟まれてペッチャン子にされないため
周りの車もコントロールするように走らないと命の保証はない >>589
お前さんこそ、大変な人生だねえ。 細かーくリスク算定して行動してるんだね。 お疲れ。 これ、メルセデスSクラスやら大型セダンだったら、逆にトラックの運転席が潰れてたんじゃないの？ トンネル出口の横風で倒れた軽があったような。
そもそも軽の大半は高速走行にむかない箱型なのでは。 >>595
これ、そもそもまともな人間は軽自動車を高速で走らせないが。 >>266
普通の車にはシャシ(鉄骨の土台)がないからね。
https://i.imgur.com/WRVKYvj.jpg
シャシ科でトラックの組立てやってたけど、トルクレンチの頭を外すときは、
シャシにぶつけて外してＯＫだったよ。キズひとつつかないから >>596
前後大型車ってのは工夫して避けようとするよな。 >>601
車幅と車高のバランスが狂ってるからね。空気抵抗も最悪。 シートベルトをしていれば助かったかもしれない
ヘッドレストの調節もしておいた方がいいのかな？ 新東名は、ほぼストレートで、アップダウンもなし
だから退屈＝眠いｗしかも山側だから、愛知県側はトンネルだらけで景色つまらん
新東名でのトラックの巡航速度は110～120km/h
その煽りから逃れるだけの速度を軽には出せない 新東名の岡崎周辺は猪瀬のせいで片側2車線で作られてしまい、
路肩の幅も小さいせいかなんか狭く感じて走りにくい。
そして山間部を走るので上り下りがあるせいか、いつ間にかスピードが落ちてきたり
上がったりする。
正直、岡崎周辺に関しては新東名より東名のほうが走りやすいと思う >>24
なんで？NBOXいいなと思ってるんだけど 軽はやっぱ怖いなー
俺も普通車乗りたいけど底辺だから軽しか乗れない 代車くらいでしか軽を運転する機会ないけど運転席からバンパーの前方までの幅？厚みがなくて怖い 前と車間距離取ってれば軽で高速も平気ですよ。軽は運転が楽しいなら >>608
ジムニーかな？
ジムニーの死亡事故写真を見たことがないのか？
ラダーフレーム上のキャビンだけが最小限に押しつぶされて生存空間はおろか鼠も入れないんじゃないかという有様になる
ちなみに、トラックがトラックに衝突したらキャビンはジムニーと同じことになる
何にせよ、残るのはトラックの荷台下のフレームだけ >>1
軽自動車は怖い
俺一人なら軽自動車でいいけど、家族があるから嫁には最低でもプリウスクラスには乗ってほしい >>623
ちなみに昔のジムニーだと
バイクに釜掘られて燃料タンク直撃されてまる焼けってのがある 可哀想だけど、go toでも利用するつもりだったのかな
自宅で自粛してればよかったね >>614
リミッターを外してるトラックはそう多くない
あと、軽のターボなら140のリミッターは当てれるよ
おまえの好きな棺桶だけどなｗ >>626
バイクの衝突って意外ともの凄くって、フロントとか場合によっては車も廃車になるらしい 今回のは横転だから、軽自動車の強度というよりシーベルト非着用が主な死因では？ >>600
そこｗ
地方に住んでいるので、軽を否定する気は全くないが、Nボックスとかスペーシアとかの
全高１８００ｍｍくらいのスライドドアの軽はやりすぎw
もはや、FFというより１BOXカーに、見えるし・・・
繰り返すが、もはや国民車と化しているNボックスを否定する気はさらさらない
しかし、高速や山道に向くような車ではないことだけは理解して走るべきだろうな >>618
本当の底辺は途方もなくデカい車に乗ってるぞ
毎回200円300円払ってさ 軽自動車だと強風での揺れがあるから、高速は乗らない方がいいよ
引越しの時に海峡を渡った一度きりだけど、本当に足も神経も疲れた
長距離運転するなら、断然普通車が疲れないし、何より安心感が段違い 昔から愛知県の高速で大勢死んでるのだから
反省するまで愛知県の高速道トラックの通行禁止すればいい
可哀想すぎる >>612
静岡、愛知はアップダウンきついぞ。
俺の車は非力なんで、上り坂になると130巡航出来んから第一車線に入るよ。 >>619
普通車に？
勝つとか負けるって論点じゃないし最高速も
論点じゃない
軽自動車の加速のなさを問題にしてる
トラックは物流の要だから高速道路の乗入れは必要
軽自動車を高速道路から排除するだけで高速は
快適で安全になっていく >>1
大型トラックにサンドイッチ衝突されるとこうなる
↓
https://www.youtube.com/watch?v=_zsaIkOKXkY&;ab_channel=ANNnewsCH
前方不注視の輩には渋滞最後尾ハザードも無意味
だけど、このSUVはいい仕事したと思うわ。この順番じゃなかったらおそらく死人が出ている >>633
面でなく、線だからな。
側面からバイクの特攻くらうと、キャビンの中まで深刻なダメージ喰らうこともある。 >>641
おじいちゃん、軽自動車は30年前に660ccになったし、高速も法定速度100キロになってますよ。
つーか、今どきの軽自動車はあなどれんよ。
あの細ーいタイヤで140くらい出してる。
よくやるよ。俺なら怖くて105でビビリミッターかける。 >>642
ハザード炊いててこれか…追突防止装置義務付け以外どうしようもないな >>607
俺の股間の２ℓペットボトルがー
じゃなくて放尿して抜けなくなった
ってやつね 高速なんて運送業界の基地外っぷり知ってたら乗れんよ、まじで 軽自動車に家族４人乗って高速走るとかwwwww
どんだけ金ケチってんだよw 地方なので、軽は滅茶苦茶、走っているｗ
高速も東名みたいに、車間詰めて走らんしな
そんな地方の俺でも軽で高速は危ないと思う・・・
ただし、かなり車種によるのでは？
コペンが１３０キロくらいでかっ飛ばしてるの見たけど、安定したもんだったしな
４人乗りの乗用軽でも、NボックスとNoneのロールーフ仕様あたりだと、かなり違うだろうし >>645
軽自動車、コスパ凄く良いよ。絶対おすすめ。
災害時にはキャンピングカーにもなって生活できるし、バイク乗せてあちこち出掛けてる。 >>59
いやこれもう乗用車ならどんな車種でも死ぬだろ >>647
ランボルギーニとかド派手なのに乗り注意を促すという手もある
この手の事故で派手な車を追突被害にあってるのを見たり聞いたりしたことが無いし >>659
派手な車は渋滞うるような所走らないからな・・・ >>646
何か勘違いしてるなぁ
俺が乗ってるのは軽のスポーツ
だから今の軽のスペックは理解してる
でも高速は乗り入れ禁止にした方がいい
一言で言えば「危ないから」
こんな単純なことが理解できない人が多すぎ 東北自動車道が最高速120ｋｍに引き上げるみたいだけど大丈夫か？
野菜満載の軽トラが時速60ｋｍぐらい、それをもたもた追い越す70ｋｍの軽
その後ろでフン詰まってる軽、けっこう軽だらけってやつ >>657
軽自動車がコスパいい？
燃費・耐久性・快適性・安定性・安全性と国際基準の世界戦略コンパクトの足元にも及ばんよ 3ATの軽乗りだが120km/hの流れに乗れる気がしない >>665
妹の3AT軽だと80km/hでもやりたくない これ、夜中の居眠りだろうけど、今回は渋滞の最後尾ではないよね？
スピード差で追突に至って横転、渋滞最後尾だったら全員助からなかったのでは？ >>637
本物の底辺はバスにも乗らずチャリンカス移動だぞ 被害者側のドライバー（一家の主が無職だと）この扱いか
たまたま4連休中だけ無職だったかも知れないのに可哀想な扱いだな
これだから愛知県は嫌い、あの知事も 軽なら新東名じゃなくてせめて東名使ってれば良かったのに
新東名は１２０制限ってより最低速度が１２０の道路だろ >>665
3速ATの軽ってどれだけ古い車種乗っているんだ？ 後部ベンチシートを止めて普通のシートにした方が生き残るんじゃないかな。
搭乗人数減るけれど窓から射出は減るような気がする。 >>624
>>257
似たようなアクアでｺﾚ
トラックに追突されたら一溜まりもないよ 俺もスバルR2の後部座席乗車時に追突されて助からなかった
軽自動車は本当に怖いよ >>633
リッターバイク乗ってて、信号停車中にハリアーにノーブレーキで追突された事があるが、
俺のバイクがハリアーのフロントに突き刺さってて、
俺が前方に飛ばされたのに、バイクは真っ直ぐ立ってたよ・・・。
バイクはフレーム折れて廃車、俺は腰椎粉砕骨折したが、
処置が良かったおかげで脊椎は傷つかず車椅子生活は免れた。
乗ってたバイクはカタナ(GSX1100S）なんで、
「カタナだからって兜割りせんでも・・・」って笑い話にしたけどなｗ そもそもトラックなんて出してても100キロくらいだろ、追突されるスピードなのがおかしい >>36
無双オンリーだったらいまだに月収100万プレイヤーなんだもんなあ
28玉交換で23以上回る店凄いよ
良く赤字でやるなとは思うけど、後から来るジジババやサラリーマンががっつり落としていくから大丈夫か笑 東海地方の連中 スマホ運転してるから
注意だ
とくに 鈴鹿 豊橋ナンバー
名古屋ナンバーはいなかもん走行しよる
あの わいずみ(和泉)ナンバーでも
あんな危険でダボ丸出し運転はしない
基本 東海はいなかもん >>680
事故起こしたのは4ｔ車なので140キロは出そうと思えば出せる 軽は屋根のあるバイクのつもりで乗っている
軽で事故った時はそれなりの覚悟はしている >>673
いやいや違うったら
120km/h以下で走りなさいだがら
最低速度は知らないけど有ったとしても60km/h程度だよ
実際は120区間でもトラックは100だから乗用車も同じくらいで走ってるのが多い
遅いのは80くらいだし
回りの様子に無頓着なドライバーは危険 >>678
こんなとこに化けて出ないで成仏してくれ 大型トラックDQNなんか全員死ねよ。
車幅開けることもせずにクラクション鳴らしまくりのDQNどもが。 トンネル内なら監視カメラで事故に至った状況わかるかな 大型トラックの輩は事故っても自分は無傷か軽傷だから漫然と舐めた運転するカスが蔓延するんだよ。
事故ったら即死する構造にするべき。そうすればもっと慎重になる >>302
大型なら90㌔、中型にはリミッターなんてない。 >>685
高速道路の最低速度は基本的に50km/hだよ。
低速車(原付一種）、昔の中速車(原付二種）が高速に乗れない理由。 >>666
ラダーフレームのランクルやハイラックスサーフとか除いたら
今はBMWのX6が凄い硬いかも、中国のX6の暴走事故で逃走中
10台くらいの他社のＳＵＶ車や乗用車に当たっては逃げてるのに
ほとんどへこみがなく捕まったドライバーはピンピンしてた、
当てられた方はへこんでパーツ飛んでたり跳ね飛ばされて半回転して
ドライバーもケガしてるのに 会社役員のトラックが子持ち無職の車に追突した珍しいケース トラック運転手なんてチンパンジーみたいなもんだし
とにかく近づかないようにするしかない まぁトラックより自家用車のほうがよっぽど糞みたいな運転してるけどな 軽自動車って、法の目を掻い潜って安く上げる事ができるって事で人気になって、みんな乗るようになったら、国も国民もみんな損するじゃん？産業自体大変な機会損失じゃん？
日本の衰退の象徴アイテムだよ
しかも走る棺桶だし 交通情報聞いてると毎日トラックやトレーラー事故ってるからなあ
荷物待つのに徹夜なんかザラだから一般道でもフラフラして対向車線から突っ込んできそうなやついるし
夜中に高速の追い越し車線で追いつかれたらこまめに車線変更して譲ってるだけで走行車線走ってるトラックがイラついて煽ってきたりするし危ねえよあいつら >>682
東名じゃ浜松大阪ナンバーはもっと糞みたいな運転してるぞ 注文して一日にで届いてたものが一週間後になっても良いならトラックは減らせるだろ >>679
バイクって刺さってまっすぐ立ってるのすごいよな車の方が被害大きくなる時あるもんな 無職だから新幹線代をケチって、山梨から寝ずに運転してたのかな >>685
新東名のあの区間普通に１２０でも煽られるのに
まあ最近は煽り運転しちゃだめだからあおられないだろうけど
１００出せないと怖いぞ新東名は、東名は東名で５０規制されてても１００出す車多い区間だけどな >>258
都市部ではそうかも知れんが、人が居ないところは、人が乗らなくバス路線は廃止、タクシー運転手自体が高齢者、廃業がなんだが。 だから高速って嫌なんだよな
あんな巨大な鉄の塊がビュンビュン飛ばし合って走ってんだもん
狂ってる >>694
一人でやっている個人経営の運送業だと、社長兼運転手なんだけど。 軽自動車に乗ってるなら自殺だな
トラックの運ちゃんかわいそう 高速、運転が荒い車が多いからな
めちゃくちゃ車間距離を詰めて走ってる人も多いし… >>80
軽自動車ユーザーは
一般的に貧乏で賠償能力が無く任意保険の加入率も低いからです トラックの運転席を普通車並みに低い位置にすればもうちょっと危機感もって運転するようになると思う 頻繁に高速乗るなら普通車のほうがいいけど余り乗らないなら軽で十分
高速も100km/h以下で左車線走るなら全然問題ない
ミライースやアルトなら自動ブレーキ付けても100万、一人乗りならこれで十分
ワゴンＲのハイブリッドは130万、汎用性が高く車中泊もできる 軽は税金不当に安いんだから高速道路禁止にしろよ
事故死も減って誰も困らないだろ？ 軽自動車と比べて普通車の維持費が高いのは、性能の差と命の保険と思えば
軽自動車に毛が生えた程度の普通車は微妙 >>712
やたら軽を擁護してるけど事故らないの前提になってない？ 軽が後部座席広いといっても荷室なくなって後部ドアと紙一重状態だもん
怖くて乗れないわ 普通車セダンなら今回もポルシェアタックでも助かってた >>697
軽自動車の方が販売台数多くなったのだから、高速道は軽専用レーンを設置すべき。 >>723
軽は高速道路禁止だって
嫌なら普通車買えばいい 新東名は120km施行中で、拡張工事終わると120km固定になるんだよね >>2
これで家庭円満だとしたらこの家族は非常識だと思う >>725
2路線ある、新東名は軽自動車禁止、旧東名は軽自動車専用にしましょう。 >>677
アクアはプリウスの小型版だぞ
しかしトラックに追突されたら何に乗っていても助からないわな ふまんもあるけど今の軽はほんとよく走る
ワゴンRハイブリッドターボをおかんに買ってやったが一瞬で100でるよ
高速道路でも140でリミッターまで軽々あたる
ただ後ろは乗りたくねーわ
あと回生ブレーキのせいでブレーキも気にいらねぇ >>724
ヴェルファイヤとかの2列目なら助かるだろう
3列目は厳しい >>80
ジムニーって一般道で横転する謎設計だろ？
高速道路走る前に登録車を買いなさい
間違えてもリフトアップジムニーには近寄らない事 飛ばすのが運転上手いと思ってるバカは
年齢関係なく免許返上しろよクソジャップ「 軽で高速は恐ろしいぞ
ワゴンRみたいなので橋の上で横風くらったらフワフワで冷や汗もの 運送業をトラック５台以上とかにせず
１００台以上か個人運送にした方がいいんじゃない
５台１０台の運送屋超絶ブラック率１００％だから トラックも早く自動運転搭載すればええのに
前の車に合わせて付いてくやつ トラック運転手などという社会のゴミが生き残る理不尽さ
事故を起こした運転手を差っ処分する法律があればいいのに >>719
むしろ事故る前提で他の人からすれば過剰なほど安全運転を徹底してると思います
普通車のほうが多少は頑丈かもしれないけどそこはあまり重視してない
車にパワーは必要ない
他人を傷つけるかもしれないほうが怖いよ >>735
ジムニー乗った事も無いどころか、知り合いにジムニー乗ってる人もいねーだろ、
ネットのネガキャン鵜呑みにしてドヤってるんじゃね～よバカ。 トラック専用道路作って隔離してほしい。前後ろ左に囲まれて身動き取らなくなった時の恐怖はない >>747
オースズキサムラーイ
ジムニーと三菱デリカってアメリカで横転するって有名だよね 子供を殺したら飯塚だろうが例外なく強制労働百年以上にしろ >>733
とりあえず棺桶に乗ってる自覚無い
よく走るとか速いとかそう言う問題じゃないだろ 軽の車種はまだわからんのかな？
横転して頭を打ったということはハイトワゴン系か
ドライバーは周囲を見てるから瞬間的に防御姿勢をとれるかもしれないけど同乗者は危険
ファミリーカー仕様ならカーテンエアバッグの必要性を強く感じる 少子化の時代に貴重な若者を殺すとはけしからんよ
軽で高速に入る親も親だが >>16
車外に放出されても構わないなら別にしなくてもいいんですよ？ 軽で４人乗せて高速とかｗｗ
どんガメだわ、止まらねーわ、曲がらねーわ
自殺行為だろｗ
軽は高速２人までとか法制化しろ >>749
あれはアメ公がわざと転倒させる様な無茶な運転繰り返して、
わざとやったと逆転勝訴してるはずだが？
どんな車でも扱いを間違えれば限界超えてひっくり返ったりとっちらかったりしたりするわ。
自分の腕や判断能力を棚に上げて車のせいにするなよな。 後席だからシートベルトをしてたかどうか怪しい
たとえ普通車が頑丈でも同じ衝撃を受ければ中で転がされる人は死ぬから >>754
棺桶かどうかは乗り手の腕と運次第やね
事故るやつも事故られるやつも周囲読めてない下手くそ >>758
道交法改正で、高速では後部座席もシートベルトしてないと違反になる
たまに料金所の出口で抜き打ちチェックして捕まえてるのを見る 愛知がまたワーストになるだろ
高速道路は治外法権で死者は住民票所在地でカウントしてくれ >>760
一瞬は過ぎた表現だったな
予想に反して速いっていうことだ >>617
N-BOXって一番衝撃に弱いって聞いたことあるよ まぁ道路交通法を守ってたら安全なんてことは絶対にないから
状況に応じて適切な判断力を持ち合わせてるほうが長生きできる
俺はなにに乗っても世間一般より速いしうまいし速度超過しようが事故に巻き込まれず生き残れる自信あるわｗ >>765
罰則が無いだけで一般道でも違反では・・・ トラックの運転席をもっと下げて、作りを華奢にすれば良いんだよ
ちょっとでもぶつかれば一番先に死ぬようにする >>768
N-BOXは軽の中では車重がかなり重くて剛性も優れてるらしい
上位モデルは普通車に求めるような機能も含めて安全装備も全入れだし
エンジンも力強い
そのぶん燃費とコストを放り投げてるけど 走る棺桶とかよく言われるけどそれは無いから
軽自動車も同じ衝突基準で計測してるので軽だから死んだとかは無いから
高速でトラックがぶつかってきたら軽だろうが大型セダンだろうが4トントラックだろうが死ぬよ
物理法則だからね運動エネルギーの。ぶつかってくるのがでかくて重ければ軽い方はひとたまりもない。
軽も普通車も無いから大型のトラックの前では。重いほうが勝つ 安全云々より乗ってるやつが下手くそ多いし軽は舐められる
危険に巻き込まれ死が近づく乗り物なのは間違いない いやマジで軽自動車は高速禁止にすべき
あんなの道路で寝てる奴と危険度変わらんわ 未明だから渋滞ではなかったんだろうな
居眠りか まぶたの開閉を検知するドライバーモニターを装備して欲しかった いくら車に頑丈・安全を求めてもシートベルトしないレベルの危機意識では全く意味ないんだよなあ トラックに舐められない近づいてこない向こうから道譲っていくような車に乗るのがいいな
パトカーとか救急車とかｗ 何故か被害者の軽が叩かれてて引くわ
トラックの運助クソゴミしかいねえのな 軽は板に乗ってると思うべき
側は見た目だけ 雨は防げる >>783
そりゃそうだ
つい話を合わせてしまったけど追突したトラックのほうが悪いのは間違いない
擁護してるやつらもクソゴミだわ ぶっちゃけ高速走ったり峠の山道を軽四が走ってたらゴミのように追い抜いて走ってるわｗ
軽四って時点でゴミと見なしてる。コペンとS660以外は走るゴミやね ちなみに俺が軽四に乗ってるときはチンたら100以下で走ってる普通車を平然とブチ抜いてるわｗ
ノーマル軽でも踏めばリミッターかかる140まで出るからね
常に危機感もって公道に一歩でたらそこは戦場だと思えよ なんで日本は最高速度が１００キロ（一部違うけど）なのにそれ以上出る車が平気で売られてるの？ ボルボやベンツに乗っていてもシートベルトせずに
ドカンと衝突して車内で体を打ち付ければ死にますか、助かりますか？ >>508
へー。軽自動車だけどトラックと同じ構造の普通車だったのか 660ccなんて、バイクのエンジンだよ
そんな非力なエンジンに、車のボディを被せてる
当然、軽くするために剛性なんて無い、ペラペラなプラスティックだろう
軽は維持費が安いと言うが
そもそも普通自動車と比べて、年に12万？ほどしか違わないだろう
10万ちょっとで生命が守れるなら、そこはケチったら駄目だ どんなに自分が交通ルール守って運転してても
居眠り運転してる大型トラックが後ろから突っ込んできたら終わりだもんな
高速では後ろにトラックがつかないように運転した方が良い 無職の親父が家族つれて深夜3時にどこに行こうとしてたんだろな
夜逃げ？
てか渋滞でもしてたの？深夜に？なんかこれ色々発表してないことあんじゃないの >>792
そこは問題ないな
構造を知っていれば剛性は開口部の大きさで決まるのが理解できるだろう
今はやりのＳＵＶなんかも充分危険だよ
安全性を語るから軽とか普通車という区分ではなくセダンに乗るしかない 停車してるとか余程の速度差がないと人が死ぬような追突にならんよね
事故か故障で停車してた？それかトラックが200kmくらい出してた？ >>777
その衝撃に耐えられるように運転席を設計する
限界はあるが今回も運転手は生きているので軽自動車の安全性は充分高い
ではなぜセダン、セダンと言われるかといえば運転席の他の安全性が悪いからな
リアが大きく開くということはそこに構造が存在しないという意味で
衝撃が起きたとき一気に変形する。すると後部座席の人間が危険になる
一人で乗るなら軽自動車は充分安全な車だと思える >>794
里帰りとか色々あんだろ
連休中だし深夜の方が空いてて短時間で移動出来る トラック絡みの事故が多すぎるな
追突して大事な命を奪う事故が多い
そしてトラック運転手という最底辺のゴミが生き残る理不尽さ 死ぬ死なないはともかく、輸出してない自動車は避けたくなってきた。 >>798
にしても相当な速度差がないと軽の後部座席とはいえ人なんてなかなか死なんよ
停車してたか余程トロトロ走ってたかだよね >>796
軽ハイトワゴンの重心の高さとタイヤの細さを舐めちゃいけない
オフセット気味に小突かれただけで横転する スマホゲーやってたんやろなあ
それかps5の抽選申込かな？ 車間距離取ってマイペースで走りやすい道を暇だからとかで煽られてもな >>792
ハッチバックのコンパクトカーだと軽と大差ないし
それ以上のクラスだと車両価格も軽より100万円は高い
諸々含めて年に20-30万は違ってくるよ >>806
66歳だっけ？の爺さんがやるかなあ
事故現場はトンネルの壁に両側黒い擦り傷があって >>792
普通車の交通事故死者数も少なくない
スピードが出やすいのはかえって危険な面もある
車が頑丈でも中の人が死ぬこともあるし他人を死なせることもある
事故そのものを起こさないためにもっと謙虚に構えるべきだと思う
制限速度を守って、後席でもシートベルトを締め、横断歩道に人がいれば停車する
そういうことがちゃんとできないと車だけ頑丈にしても何の意味もない 右にトラック左に転がった車が止まってたのかな
後続車はよく止まれたねえ
通行止めにはなってたんだろうけど何事も無かったかのように馬鹿DQNどもが猛スピードでキープライト走行してたな トラックへの衝突回避装置の取り付けさっさと義務化しろよ
何人死ねばやるんだよ 仮にこのトラックに衝突装置付いてたら事故起こらなかったのかな？ そもそも今回の事故は追突したトラックのほうが悪い
圧倒的な質量で衝撃を受ければ普通車でも安全はないぞ
トラックが事故を起こさないことを考えるほうが重要だよ 現状8トン以上90キロ制限を
2トン以上90キロ制限（軽トラ以外のトラックほぼすべて）
のほうが効果あるんじゃね？ >>813
速度リミッター、適切な車間を保持するアクティブコントロール、高精度のセンサ等を駆使すれば 既存トラック自動ブレーキ義務にするしかないだろうな。 外車が頑丈なのはアウトバーンでの高速衝突を想定しているから
その点国産車の軽規格はお話にならない
日本車を買うなら、欧米の衝突試験で高評価を得た車種を選べばいい 自動ブレーキを押す人が多いけどそんなにいいものか？
乗用なら有効かもしれんが、トラックだと逆に邪魔になる気がするんだが。。。 >>1
山梨の無職(43)が何故子供2人連れて未明に岡崎？
ナマポで、レジャーかよ？ >>26
>湾岸でポルシェに追突されたbBは普通車だった
ドイツ高級車は、やはり違う。パナメーラ！ Volvo Track VNL HEAD is extremely secure?
https://www.youtube.com/watch?v=DXcoz1xeqtI
日本には輸入できません。 >>810
むしろ軽は巻き込まれ事故ばかりで（このスレも巻き込まれ前提で話してるし）
低馬力相応に安全な車だ
馬力のある普通車の方が事故を起こす可能性は高いだろうな この家族もレジャーに出かけたっぽいな
四連休、県外ナンバー多い
普段ひっそりしてるオートキャンプ場が大盛況だったわ >>803
相手がトラックだから質量が大きいんだろう
荷物が降って当たっただけで人が死ぬケースもあるから
それがトラック事つっこんできたと思えば死んでもおかしくない オヤジ無職で四人家族なのに軽とか涙が出てくる…
全部アベが悪いんや… >>827
消費増税大恐慌だからね。
自民党政権は庶民にとっては最悪。 >>827
四人で高速乗ってどっか行くなら普通は普通車使うよな。 トラックていうか素人がトラック乗ってるだけだろこれ、なんでもトラックって言わんといて ダイハツホンダの営業が必死の軽擁護
あんな死人出る乗り物売るなよな これ、渋滞の最後尾じゃなくて、どっちかと言うとこっちに近いよね？
https://youtu.be/-8iOnt9E8ug もうトラックは、すべて自動運転にするしかない。
ドライバーは、積み下ろし要員 軽自動車で高速を走行禁止にして
近所を走る為に有るモノでしょ トラックの車間維持装置、自動ブレーキ義務化
事故ったドライバーは免許はく奪、死亡事故の場合は死刑 >>837
家族４人で軽自動車って緩やかな登りでもかなり減速するよね。 人殺してもトラックは悪くないと必死に論点ずらして擁護するクズトラック乗りが多いのが恐ろしい 中型トラックは90kmのリミッター義務づけられてないからね、あと大型を含むバスも
法律の穴やね 中型トラックを運転していた横浜市の会社役員の男性(66)
おまけに白ナンバーとくれば
運転素人だな 高速を混走させるのが悪い
普通･小型乗用車→新東名
貨物車→東名
軽自動車→国道１号線 コストパフォーマンスと安全性の両方を取りたいなら
中古の普通車を買えばいい
軽自動車を新品で、しかもオプションてんこ盛りで買う奴は馬鹿 追突して直接人殺したトラックが100%悪いのに被害者の軽自動車を論じるのはキチガイトラック乗りの特徴ですね >>591
ばーか
自動ブレーキなんざ速度差ありすぎると意味ねえから
知恵遅れは足りない能力を他で補おうとすぐ考える能無し。
並みの人間なら緊急時でもないのに追突される速度にならんわ。
そして高速でそんな状況じゃ自動ブレーキは効果がない。
相手に求めないで己の足りなさをもっと深刻に考えろや発達障害が。 >>848
ここの住人は「無職」という言葉に異常に
反応するね。 最悪報道 はだ走ってみました ＋ トンネル内でワイパー起動 >>427
ゴルフとかテールの赤の中にウィンカーのオレンジが入っているタイプのは
非常～に見難い。あれは何とかすべき トラックに自動ブレーキなんか付いてない 警告音はついてきてる
大型だと前の車に追従する装置はついている場合が多いが
普通 運転手は動作を切っている
ｂｙ GoodSpeed >>849
そうですね！
中型トラックの安全装備義務化以前にあなたのような人間のクズをトラック業界から排除するのが先決ですね！ >>852
そういう理屈なんだ
見えづらい車種あることは気づいてた >>842
事象の結果だけで語るなよザコ
トラックに限らず死人が出て
オマワリが大喜びで逮捕してない事実を受け止めろヘタクソ
トラックはドラレコ率たけえかんな？
だから易々とトラックが悪いに持っていけなくなってると気がつけよアホ 軽乗りは死刑でいい
なんの役にも立たねえどころか足引っ張りやがる 間接的に死亡事故を誘発させて言い逃れてるトラック乗り居たけど、
今回は直接追突して殺人事故を起こしたからどんな状況だったとしても危険運転致死の言い逃れは不可能だね >>853
ニワカ知識で語るなよ
グッドナンタラがそんなテキトーな事言ってるとは思えんな。 >>848
あなたがミニカー乗りという事はよく分かりましたw
気をつけなよ、対向車線をはみ出してきた普通車と正面衝突しても死ぬのはKカーの方だからね 安全面では大型セダンが良さそうだな。
Sクラスなんて3トンくらいありそうだし。 本日のクズトラック運転手です
↓
>>849
>>856
ID:kqotOPZ20
早く死刑になればいいのに >>26
ポルシェだって後ろをやられたら、ダメージはデカい
今の衝突安全は前と横しか考えてない >>858
どこのトラックですか？
会社と運ちゃんの名前くらい書けや >>859
SPEED＝スピードも読めない馬鹿が語るなw >>866
あいつも評論家気取りなトコロあるから
皮肉で書いてるとわからない発達障害wwww 新東名だからトンネルの中とはいえ道幅広いし見通しも良い
完全に寝てたなトラック運転手
深夜で渋滞してる訳でもなく走行中の車に追突って事は、トンネルって水が溜まらないように必ずアップダウンしてるのでそこで軽のスピードが若干落ちた所に当てられて操縦不能か 今の日本の衝突安全性能を測る試験って、何故か後方からの衝突試験がないらしいな。
だから、あんな四角いペラペラな棺桶みたいな軽自動車が蔓延るんだと。
まともな脳味噌してたら、軽自動車の後部座席は乗らない。ていうか軽自動車に乗らない。 法律で軽自動車は四人乗りと規定するもんだから四人乗ってしまうんでしょ、あたりまえ
さいしょから軽自動車は二人乗りにしとけばいいんですよ >>684
いやバイクはいいんだよ、圧倒的な加速力あるから瞬時に逃げられる、（狭いところに逃げ込める >>865
後部座席はエンジンに押し出されて圧迫されるんじゃね？ 街乗りならともかく、新四号や高速で軽の後部座席に人を乗せるのは追突された時を考えると、まあ乗せないな 新東名高速で事故 笛吹の高校生死亡
https://www.news24.jp/nnn/news88817670.html
かなり手前から片輪だけのタイヤ痕が続いてる
トラックの右前輪だけがバンクしてるし走行中のバーストで
トラックの整備不良だろう
軽と接触した現場はもっと手前じゃないのかな
トラックによるオカマだったぽいｋど走行車線を並んで走ってたなら
それほどの速度差はないはず
後部座席でシートベルトはしてたのかな
軽ワゴン横転し男子高生死亡 岡崎の新東名、トラックが追突
https://www.chunichi.co.jp/article/124014
県警高速隊によると、現場は片側２車線の直線道路。
２台とも走行車線を走っており、トラックは真後ろから衝突したとみられる。
軽ワゴン車には清水さんの家族とみられる４人が乗っていた。
優さんら３人と小林さんも救急搬送されたが、命に別状はないという。 >>869
日本にないが世界のどこにもないからな。 後部座席の高校1年生が死亡
…新東名で家族4人乗った軽乗用車に後ろからトラック突っ込む
下りのトンネル内
https://news.yahoo.co.jp/articles/76325ee09eb2ed06f37cc5d6197d56b262e78099
この事故で軽乗用車の後部座席に乗っていた
山梨県笛吹市の高校1年生(16)が
頭などを強く打ちまもなく死亡しました。
また軽乗用車を運転していた父親(43)と、母親（46）、妹（14）、
それに中型トラックを運転していた横浜市の会社役員の 男性(66)は
ケガをしましたが、命に別条はないということです。
シートベルトしてなかったと思うなあ >>869
まともな脳みそしてたらお前みたいなレスしない 車の税金が高すぎるからみんなダンボール箱みたいな防御力ゼロの車しか買えない
空荷の中型トラックにちょっと追突されたくらいで簡単に潰れて中身をぶちまけるとか情け無い >>886
事故直後の軽がドラレコで映って放映されてたけどガワは大丈夫だったぞ
無駄に背が高い車のせいで横転してシートベルトしてなかったらシェイクされて死んだんだろ >>868
棺桶乗りは言うことが違うなあwww
貨物より失速する乗用車なんてあるんですか？w
ソレ運転が未熟なだけですよね。
ヘタクソを車のせいにすんなよザコ >>428
うはw
発達障害の代表鉄ヲタの発想キターw >>876
死ぬほど当てられるって事は徐行位には落ちてたかもな
そんなん高速で自殺行為でしょ。 今回の事故は本当に気の毒だと思う
でも通勤や買い物用のセカンドカーでもない限り
軽自動車を買う人の気が知れない
車に興味なくても自衛のために軽は有り得ない
ましてや家族4人乗せて軽で高速なんで怖くて無理すぎる >>887
トラックは分かったけど
追突された軽自動車の車種は？ 空の4トン車はよう走るで。これ可哀想過ぎるやろ。貧乏家族の連休絶頂家族旅行が悲惨な事になってんから。 >>890
死んだからなんだよ？
過失によっては軽の運転手が罪を被るわけだが？
逮捕されてないマスゴミが細かい個人情報垂れ流してない時点で察しろよw
オマエラ人を乗せて怪我をさせる、殺すって事を甘くみてねえか？
運転者の過失になんだかんな。交通刑務所入るのは軽の運転者かもなーw
だから同乗者に対する任意保険があんだよアホ
バカは黙ってろよw >>310
都心一等地の地主なんてすごい地味だよ。
数十億の資産有るのに昔のマーチ乗ってるお客様が居る。 シートベルト非着用者の致死率は着用者の14倍
https://www.mlit.go.jp/common/001118302.pdf
非着用者の致死率は着用者の0.16％に対して14.3倍の2.30％となっており、
これを座席位置別にみると、運転席：56.5倍、助手席：15.2倍、
後部座席：4.8倍となっている。
軽から登録車に乗り換えても死亡率は2～3割くらいしか減らないが
シートベルトをすると死亡率が14分の1くらいになるよ
登録車に乗るよりもシートベルトをするほうがよっぽど効果があるってこと >>66
トラックの奴等どいつもこいつも車間距離狭めててまともなのはオレンジトラックの後ろの自動車だけという 最近の軽自動車ってすぐエンストするやん、あれちゃうの？ また愛知か
って書いたらコピペ扱いされやがったｗ
ほんと愛知ばっかだな 軽って簡単に死ぬのに何で任意保険が普通車より安いのかと思ったら相手にダメージあたえる前に自分が死ぬからなんだよな >>892
気の毒ではあるけど
普通より危険なことはしてたよね
真夜中に山梨から軽で走ってくるなんて 高速で小さい車は危ないな
レンタカー最低カローラにしよ またスマホゲーム？
弁当食ってた？
確実に前は見てなかっただろうね。 >>877
なんでパンクしてるトラックが
前を走る速度差の小さい軽自動車に追突すんの？
ナニ言ってんだこのキチガイ。
パンクしたら前方の軽に死人が出るほど加速すんのか？
スゲエなトラックってwwwwww >>907
一定数湧く居眠り厨って
自分が居眠りするから他人もしてるとでも思ってんのかな。
嘘つきが他人の嘘を過剰に気にするみたいに。 >>905
運転しながら5ちゃんやってたのか
5ちゃんはクズトラック乗りの憩いの場所らしい >>890
デカイトラックは生きてる
理通りだと思うが トラックのドライバー50年くらい昔はプロドライバーだけだったけど
昨今はプロ意識の低い奴とかバイトドライバーばかりで事故多過ぎ >>895
こいつイキッた大型トラック乗りの馬鹿野郎な
あちこちのトラック事故スレで馬鹿なトラック擁護して荒らしてる人間のクズ >>912
はあ？
荒らしてないけど。
オマエラ発達の戯れ言を論破気味に煽ってるだけだザコ 何でおかんor妹は助かった？
つか、最近東京五輪とかで軽自動車も白ナンバーだろ？あれどういう意図だ？もはや見分けがつかん >>35
軽で高速のルあほ
四人でのって道を譲らず
だらだら走ってるんじゃね 今回のケースは、シートベルトさえ締めていれば助かった軽い事故
逆に言えば、登録者だろうとトラックにぶつけられて横転すれば今回のようになる
重心の低い車なら横転せず、高校生も助かったかもね うわぁ家族旅行で子供が死ぬとか一生立ち直れんレベルだろ
16歳の男子高校生とか反抗期抜けてこれから受験とか頑張ろうって時なのに しかも家族でか
トラックは運転席が高いせいか、あんまり車間とらないドライバーが多くてこわい。 後ろから猛スピードで迫ってくる大型トラックは恐怖そのものだ
普通に法定速度で走っているだけでも怖いのに >>1
そこまで大型トラックでもないな。軽じゃなければ吹っ飛ばされなかったかもね
トンネル内は車間距離感覚が分かりにくくなるから怖いんだわ Yoさん
岐阜の大倉建築工業社長の大倉泰隆さん
私の旦那さん
早く 赤ちゃん
プレゼントしてくれるって、言ってくれた
約束したのに
裏切って無責任で不誠実なままでいないで 高速道路でも一般道路でも、とにかく運転中は後方を数秒おきに確認すること。
そのためのルームミラーとサイドミラーなんだから。
挙動がおかしいトラックがいたら並走したり直前、直後を走るのを避け、他の車をあいだに挟むこと。
死なないための（殺されないための）基本中の基本だ。 車は乗らない派だが、
買うなら絶対に軽は避けるな。
走る棺桶だもの。 片側2車線だから後ろ気にしてれば助かったかもね
トラックなら近づいてきたら分かるだろうし 軽自動車ドライバーも自己中や流れを乱す奴ばかりで高速は不向きな人間多い
軽自動車は高速道路進入禁止で法改正 >>931
軽にそんな機動力も俊敏性もないやろ
下手したら自爆するわ >>914
軽だから突っ込んで良いわけじゃないから関係なくね？ 軽なんて町中をチョイ乗り用か配達用にしか使えんだろ >>915
普通に走行車線走ってて更にどうやって譲るのか教えてくれよクズトラック野郎 >>891 確かにな、そこはどんなんなってんだろな、勿論この素人トラックがめちゃめちゃ飛ばしてた可能性もあるけど、なんで高速乗ったのおまえってレジャーもちらちらいるからな実際 悪質トラック運転手の危険な車線変更
https://m.youtube.com/watch?v=NHg0wv2vZN8
※低評価押してる奴は悪質トラック乗りです（現在7匹）
今回は、ウィンカー操作の先にある、車線変更について取り上げます。
この動画の皆様は、自動車専用道を走行中、トラックの急激なタイミングの車線変更にヒヤッとした経験はありませんか？
その急激な車線変更にも、彼らトラック運転手のいやしい考え方が現れております。
それでは詳しく検証していきましょう！ >>66
事故起こしたトラックカスは死ぬまで賠償させろ >>93
アホはおまえだよ
上の動画では高速化でトラックに突っ込まれたレンジローバーが助かってる これは気の毒
高速での死亡事故にトラックが絡む比率高過ぎだろ 煽り運転運転殴打事件の時も被害者を叩くゴミカスが沸いた
それと同じ人種だと思う 軽を擁護しているのは、軽に乗っている男、軽しか乗れない男だけだよ
軽は走る棺桶だって言われているじゃん
安全性が向上したと言っても、自分がぶつけた場合
幾ら安全運転していても、ぶつけられたらダメージが多い ポルシェミサイル被弾したら軽じゃなくても１ｔ前後の車は無理と証明されてる
１．５ｔ以上はないと 日本人の本音の秩序観って
｢大勢の方が正しい｣｢強い奴の勝ち｣｢弱い奴が強い奴に逆らうのが間違い｣
道路上ってのはそれが露骨に現れる場所。
一番偉いのが国家権力持ってるお巡りさんのパトカーだが、
それが居なければ、大型トラックの都合が優先される、
だってぶつかって死ぬのは相手だから。
軽自動車というのは、歩行者チャリ原付きよりも偉いが、クルマという身分層の中では最底辺。
だから、高速道路という下賎な歩行者チャリ原付きを排除した聖地では最下層の賎民として自重して行動せよ、身分をわきまえよ、それができないなら入ってくるな、ということになる。 軽自動車で高速乗ったり4人乗りでレジャーに行くのが悪いという人がいるけどそれは違う
別に法律で禁止されていないし自動車業界は前向きなイメージを発信して受け入れられている
被害者の方はそのような社会風潮に乗ったに過ぎない
法律を変えよと声を上げるのはまあいいけど
今の日本で軽自動車でアレやコレをするなというのは筋違いだよ
一方、追突事故で責任の多くが追突した側にあるのは一般常識だよね
これに関して擁護の余地はほぼない >>1
頭を強く打ち
これ、脳ミソ出ちゃってるやつだな… 男の旅はひとり旅
女の道はかえり道
しょせん通わぬ道だけど
ほれたはれたが交差点
アーアー
一番星空から
俺の心を見てるだろう 軽のミニバンは幅が狭くて重心が高いからチョットした追突で簡単に横転する
今回は横転が後席の高校生がサイドガラスに頭を打ち付けて死亡の原因になった
可能性が高い。なぜなら他の３人が軽傷で済んでるから車内が潰されていない。
重心の低い普通車に乗っていれば助かったような気がする 軽に４人乗って高速じゃ
アクセルべた踏みで疲れるよな >>930
川崎大阪福岡北九州ってかわいいもんだね
ガキのヤンチャレベル
愛知と埼玉はやべぇ 高速での死亡事故はトラックが直接か間接かの違いはあれど高確率で絡んでる事実
死にたくなければトラックの近くは走るな！ >>897
アホの言うことは面白いな
登録車でシートベルトしていればシートベルトしていない軽よりはるかに安全ってことだな >>915
この後ろの彼が高速突入したわけやないやん >>947
それは、建前綺麗事の理屈、日本人の本音は
「軽ごときで高速乗って来るやつは、潰されても 文句いうな」だよ。
"よわっちい癖に強いやつと同じ権利を主張する"やつは日本ては一番嫌われる。
法令倫理より約束事よりその場の力関係を優先する
これが日本の大人の処世術だよ。 >>930
歩道を使っての赤信号ショートカットって博多の街では常識たよ。
狭い歩道は駐停車場所、広い歩道は駐停車場兼低速車の通行帯だってのは、西日本の常識 >>326
目腐ってんのか？
前のミキサーのバンバーに後ろのトラックの前部がヒットしてるだろ
つまり人間の頭部が煎餅
この世で生き残れるのはトムとジェリーだけだ >>957
法令倫理も約束事も守れないなら迷惑なので社会に出てこないでください もしかしてだけど糞真面目な奴ほど適性検査落ちるんじゃないの？ >>963
だからあ
速度差が有りすぎると無理だって
物理法則から想像もできないの？
自動運転が完璧でも人間や動物の行動で事故になってんでしょうよ。
高速道路で大多数が出来てる事ができないから
今回の事故が起きてんだろ。
なあ？オマエみたいなのが事故を誘発してると自覚しろよ。
センス無しのヘタクソなんだからさ。 >>952
軽でもターボはパワーあるからスピード出るぞ。
しかしこのスレ狂ってる。
本来はがら空きの深夜の高速で、後ろから追突自体が異常なことやのに、軽に乗るから悪いとか。
そもそも狭い日本に、トラック以外で大きい車必要無いやろ。 トラックの制限速度を60キロにしてしまえ
これなら追突しようがない >>12
ゆっくり走ってるのが危ない
周りより速く走ってれば追突されることはない >>964
速度差って具体的に双方何km/h？
＞高速道路で大多数が出来てる事ができないから今回の事故が起きてんだろ。
詳しく >>969
スピード違反で突っ込んだら停められへんって言いたいんやろ。 >>957
お前の論理からすると
お前は底辺トラック野郎で頭が弱っちいから殺してもOkことになるな エアバックや自動ブレーキより緊急脱出機構が必要じゃないか？
危なくなったら座席が空中に分離して飛び出すとかあれば良いのに >>975
スピードの問題ってならアナログでも抑制可能 >>969
オマエ自動ブレーキの作動条件すら知らねえの？w
ディーラー行ってカタログでも見てこいよ。
オマエの想像条件じゃ路上で止まりまくるクルマ続出
追突事故多発だわ。
大多数が出来ること。
全体が高速を円滑に事故にならない運転を想定した操縦だよ。
決まりがあーオレは悪くなーい
違反じゃないからあー
結果この有り様wwwww
経験を生かした応用ができない無能はは迷惑なんだよ。
自覚してよ皆が出来てるのにできない能無しってな。 軽叩いている人って軽を全く乗った事無い訳じゃないよな？
ホームセンターの貸し出し軽トラックとかまで否定するのか。 >>979
危険を予測してソレなりの運転をしろってことさ
一般道の感覚でノラリクラリ高速を走ってるから
こんな目に遇うんだろ
ポルシェの一件だってポルシェ以外は違反はしていない
しかし当てられた爺さんがメリハリのある運転をしていれば
トラックも追い越してないし爺さんも死ななかった可能性が高い。 >>978
だから今回の事故について具体的に双方何km/hだったか
今回の被害者について円滑な運転ができていなかったという根拠
詳しく 軽は追突されると負けちゃうから乗りたくないんだよなー >>983
ウルセエボケ
オメーになんで親切に教えんだよ
オレはオメーの先生やママじゃねんだカス
知らないでホザいてるバカさ加減を自覚せえやボンクラ トラック絡みの死亡事故が起こると必ず同業の糞トラック乗りが馬鹿な理論で擁護してくるなw
益々トラック乗りの立場が悪くなるのにいつになったら気づくのやら？w 午前３時に家族が高速道路で移動する理油がなにひとつわからない >>973
いや、ガキが減ったほうが学費や教材費交通費塾代がかからなくなって助かるってことも。 高速の軽自動車通行料金を普通車と同じにしたら軽は減ると思う >>992
税金をどうにかしないと減らない。普通車の半分以下は魅力。 >>985
はい、根拠なしね
＞知らないでホザいてるバカさ加減を自覚せえやボンクラ
ブーメラン乙 >>995
だからオマエになんで俺が知識を分け与えんだよ
オマエはオレに何をくれるんだよザコ
なにも提案できないバカが偉そうに語るなよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 3時間 31分 8秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
