【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★3 [記憶たどり。★]
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https://www.nishinippon.co.jp/item/o/651476/
九州新幹線長崎ルートの佐賀県区間（新鳥栖―武雄温泉）を巡り、与党プロジェクトチーム（PT）の
細田博之座長は5日、佐賀県の財政負担を減らす方策を検討すると表明した。
自民党佐賀県連幹部らと東京都内で会談した。山口祥義知事がコストのかかるフル規格化に反対し、
着工の見通しが立たない現状を打開する狙い。
細田氏は会談で「必ず案をつくって対応する。これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」と強調。
政府と連携し、佐賀県側が納得できる解決策を示したいとの意向を示した。
早期着工を求める佐賀県連側は、フル規格による整備を想定し、財源などの本格的な検討が必要と訴えた。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602105274/
1が建った時刻：2020/10/06(火) 15:49:35.39 >>951
だから、六者協議の案内をさっさと出せってことだ。 >>950
またIDコロッたのか
つまり、佐賀市近辺を通るとなってることを知らなかったと認めるんだな？コピペブサ賀 >>951
は？
だから公式文書を出してFGT断念するから新たな整備方針を検討したいと懇願しろよw
しかしFGT完成まではリレーと決まってるから変更すべきとも思えんが？ >>952
国交省から何度もお誘いがきたじゃないか >>956
そのソースよろしくね。六者協議開催の案内だぞ。 国土大臣は公明党
長崎..の、あっそうか そうか あっそうかＷ >>954
そうか
お前のコピペ同類が多くて、長崎市コピペ民祭りか？
>>753 ニューノーマルの名無しさん sage 2020/10/10(土) 08:59:45.58 0
>> 745
佐賀市近辺を通って長崎まで新幹線を引くと法定されてる >>958
フリゲは安全上の問題があるとはっきり書いてるな
何をブサ賀は聞こえないふりしてたんだよ >>954
ほうほう
なら、その公文書を出してもらわないと
954 ニューノーマルの名無しさん2020/10/10(土) 11:37:36.84 0
>> 950
またIDコロッたのか
つまり、佐賀市近辺を通るとなってることを知らなかったと認めるんだな？コピペブサ賀 >>963
安全上の課題を解決して無事完成させるまではリレーと決まってるから問題はないんだろう >>964
出したら無知だったことを認めるんだな？
佐賀は都合悪くなると逃げるからな >>953
長崎市内に博多町があったはず
長崎駅の副駅名でもいいよ >>963
でも、国土交通省はFGTの環境アセスメント、やりたがっているんだよな。なんで？ >>968
佐賀がやらせなくない理由こそなんでだよ >>942
意味がないことはないけどそれにかかるコストには見合わないね。 >>966
ソースとか言いながら、腐った泥水みたいなピンボケなものしか出せないくせに。 >>969
6者合意で決まってること
あえて主張しないとならん理由などない 斜陽長崎は国のお荷物なんだよ 新幹線贅沢なんだよ
それよりさっさと離島に自衛隊誘致せんかい！ >>971
必要ないものを敢えて税金使ってやらないといかん理由とかあるのか？ >>969
じゃあ佐賀の主張はなんなのか言ってみろよｗ >>971
整備方式見直し決まってから、当該方式だけ必要ならやれば良い。
質問返しで誤魔化してスレ消化待ちするな。 丘にへばりついて住んでる住民 ＶＳ ひらべったい土地に住んでる住民 >>966
お前が出すソースは知っている
そのソースでお前の無能さをもう一つ暴露させてやるからさっさと出せ >>977
佐賀県議会での県知事答弁でも自分で見ろよ。
スパ特・FGT・リレーなら合意できる。フル・ミニは合意できる環境にない。 足立
フリーゲージですね、これはまた改めてということかもしれませんが、２６０キロ、新
幹線が２６０キロで九州を走っているということだと思うんですけど、今、高速の、新幹線
並みのスピードでのフリーゲージの開発というのは、これは残念ながら前も申し上げました、
安全上、車軸に摩耗がどうしても生じてしまうということで、そこは今断念しています。
足立の無能さがここに表れている
必要なのは全幹法第2条に２００キロ以上であり、２６０キロを求めているのはJR九州くらいなものだろ
全幹法第2条
この法律において「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。
はい論破
さすがIDなし無能はカモだねぇ >>981
ID無しに言わせないと意味が無いのに・・・・ かもめを名前だけ「超速 新幹線」とすりゃいいだろう 斜陽長崎の面子のために >>984
？
それが新幹線に置き換わるだけじゃん
平行在来線に特急走らせるはずないし >>937
断念したはずのFGTが"環境アセスメントを進める為の5方式の計画"に入ってますが ほらIDなし逃げた
だから、無能中の無能で出没するスレ全てでフルボッコされるわけ >>985
知ってる
だからID無しは逃げるわけでｗ
それこそ次スレになるの待ってるんじゃないの？ >>942
山陽直通は九州内速達便だけ
長崎新幹線の予定では、速達便の停車駅は博多.新鳥栖.佐賀.長崎 >>990
スレの最初で聞かなきゃw
自分も回答待ち、ソース待ちの持ち越しいっぱいあるw 日が沈むところ長崎
どん詰まりの長崎
新幹線なんて無駄
離島に自衛隊 こそ 国の為 次スレのご案内
【九州新幹線】佐賀県の負担減検討「これで終わりでは新幹線の構想自体が壊れてしまう」★4 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602298569/ >>991
佐世保と鹿島切り捨て感パネエな
こりゃ沿線自治体の拒否権発動でどっちみち詰むだろw >>991
新鳥栖なんか通過して嬉野停車の方がいい
この辺は今後の話だろうけど >>987
毎時2本になって運賃値上がりして時短効果は僅か…そりゃ要らないわな >>825
>>821
>なぜJRQが損することをしなきゃいけないんだ？
B/C3.3が少々悪化しようが長崎ー博多全線フル規格の方がいいに決まってる。
佐賀は駅無しなら負担金を払わなくていいし願ったり叶ったりだろ。 >>1
佐賀県を福岡県に吸収合併させて佐賀の発言力を薄めればいいんだよな このスレッドは１０００を超えました。
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