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【九州新幹線】武雄温泉〜長崎間の名前が「かもめ」に決定！N700Sを6両編成、2022年度秋頃開業予定★2 [記憶たどり。★]
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0001記憶たどり。 ★
垢版 |
2020/10/29(木) 14:23:01.20ID:RYWC/ILr9
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1285763.html

https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1285/763/01_o.jpg

JR九州（九州旅客鉄道）は10月28日、開業準備を進める九州新幹線
武雄温泉〜長崎間（西九州ルート）の名称について、「かもめ」に決定したことを発表した。

「かもめ」は1961年から長崎行き特急列車に使われてきた伝統のある名称。

車両はJR東海（東海旅客鉄道）が東海道新幹線に投入した新型のN700Sを6両編成で使用する。

https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1285/763/02_o.jpg
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1285/763/04_o.jpg

前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603866540/
1が建った時刻：2020/10/28(水) 15:29:00.46
0952ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 11:32:55.60ID:8MrYje5P0
>>940
リレー特急固定化でも佐賀民はなにも困らないだろ。
0953ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 11:34:03.33ID:O/vjjKyV0
>>950
昨日おとといあたり、熊本ルートにしたら佐賀は慌てるだろうなキャンペーン、単発IDばかりで繰り広げられていたからね。
今日は、次のキャンペーンにすすむはずだったんだろう、無能長崎自民工作員指令室アホマニュアルでは。

佐賀ルートフル反対なら、諸手をあげて歓迎するのは明白なのに。熊本に押しつけてごめんねとは思いながらだけど。
0954ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 11:34:55.46ID:AnZZVlGl0
>>937
えっN700Sで直通じゃないの？
乗り換えするならかもめを利用する
0955ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 11:45:08.83ID:M8MxxlPX0
これまでの佐賀県知事がフルを容認していたからそっちに舵取りしたんだろうけど、
国交省はちゃんと手続きをせず議事録にも残さなかったから今の事態を招いたわけだ。
はっきりと文書化できない合意は合意とみなすべきではなかった。

余計な配慮と問題の先送りで将来の関係者全員の不幸を招いたな。
いや、佐賀だけ一人勝ちかな。
0961ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 12:48:46.05ID:0kqEk0hG0
>>957
建設費用と在来線維持
0962ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:08:26.29ID:Ka0g7wme0
>>957
長崎本線の佐賀駅を利用しているのは通勤客だけじゃないだろw
0963ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:12:47.45ID:5Fo5XzhL0
俺の投稿大人気過ぎワロタ

じゃあさ、博多通勤の佐賀市民の為に西鉄佐賀線作れば解決じゃね？
西鉄大牟田線から分岐させる
博多より天神に行きたい奴のほうが多いだろうからそれでいいだろ
0964ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:16:12.31ID:BxTsKcgH0
かもめのmojico
0965ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:17:08.36ID:vk6fpdky0
長崎県庁と佐世保市役所の確執
そんなに佐世保市が気に食わないのか
0967ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:20:45.71ID:UTdy2h8J0
>>957
これが実現するなら佐賀もフルありかもしれんね
でもいくら約束したところで反故にされる可能性を佐賀も学習済み
よって、絵に描いた餅
0968ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:21:33.10ID:RqzNrOSf0
>>955
これまでって、JRQがFGTを断念したのは今の知事の時じゃないの？
0969ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:30:55.52ID:sqxOxP5/0
たしかにID:5Fo5XzhL0の書いている事は長崎本線すなわち在来線を残せだから、佐賀県は納得するわな
0970ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:35:45.53ID:n4eNSkUl0
地方の線路１本に纏めたいならJRも短距離優遇位すべきではないかと思う。
長距離客を拾うために近距離を犠牲にするのだから
0971ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:41:50.310
近距離こそ在来線だろ
北九州や熊本から新幹線通勤してる奴もいるのに佐賀は甘ったれ過ぎ

ようは安上がりにさせろと値切ってるんだから
0972ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:43:34.25ID:1SbEXEH80
>>971
つ「タダでもいらない」
0974ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:46:31.85ID:9Hk2D2b20
みどりはリレーかもめになるんかね
それとも武雄温泉止まりのリレーかもめと佐世保行きのみどりが交互に走るんかね
0975ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:46:40.78ID:1SbEXEH80
>>973
無知晒しありがとう
0976ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:48:26.64ID:HumtIUbD0
>>963
酷すぎて馬鹿にされているんだからもう止めておけw
0977ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:48:45.940
>>975
香月知事や井本知事の言動を知らずに、あるいは忘れたふりして、ただでもいらないサガ！という言葉を佐賀猿は覚えたじゃないか
恥を知る人間には言えない
0978ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:49:37.92ID:CZVxsvpO0
西鉄佐賀線ってtwitterで鉄ヲタが妄想で書いてる妄想ネタだなw
西鉄経営難で鉄道厳しいってのに
0981ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:57:38.38ID:sqxOxP5/0
>>979の草がすべてを表しているわけで
0982ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 13:59:24.35ID:b4/64Yfc0
>>980
要るか要らんかと聞かれて要らんと答える「ゴネる」なのか？
0983ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:04:39.08ID:VDMMXd8S0
カモメはカモメ、つばめやさくら
ましてはのぞみにはなれない〜
0985ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:08:36.33ID:vjgGs/Kl0
>>974
ならんよ。今のまま。
かもめが「リレーかもめ」になり、武雄温泉で折り返し運転するだけ。
0986ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:12:59.69ID:HP6iPGy0O
費用負担の話もまとまらんのにJRQと国交省は厚顔無恥だなｗ
じゃあ佐賀県の言い分は丸飲みってことでいいわけね？
0987ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:16:36.21ID:vjgGs/Kl0
リレー期間中に、新幹線用の自動解結装置の開発も頼むよ。
0988ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:19:59.84ID:i+hm3Oo+0
九州人じゃないので駅の距離を知らないので検索してみたらまぁまぁ距離あるじゃん
東北新幹線で例えたら古川と仙台を通勤したり岩手県の盛岡駅〜北上駅のような短距離を新幹線でささっと移動したりするよりは長い距離じゃん
北上市に住んでた頃は鈍行面倒だし盛岡まで東北新幹線を使ってたくらい地方の新幹線は慣れたら楽だよ
0989ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:21:23.25ID:VzwNg1V+0
佐賀県が「鳥栖〜武雄温泉を３セクで維持する気はないから
廃止でおっけー！」と言ったら、唐津線や筑肥線、佐世保線、
大村線、廃止しない長崎線諫早〜長崎の車両を小倉工場に
回送できなくなるけど、JRQ的にはそれでもいいんかな？　
0990ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:25:10.86ID:hfo6qjsG0
>>987
JR東日本からライセンスを購入して
N700S系先頭車輛のノーズ形状を再設計して組み込むか
もしくはJR東日本の車輛をベースに60Hz＆コムトラック仕様にするか

北陸新幹線の新大阪地下駅が実現するのであれば
東の車輛をベースにするってのもアリだね
0991ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:26:49.80ID:jOYXoT620
>>887

そりゃ秘話でもなんでもないからなw
JR東がいろんなところで宣伝してるからなw
0992ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:28:24.39ID:xUZpWpaw0
>>984
現状の特急が走る路線を完全複線化して、肥前鹿島と大村を横断して結べばいいんだよ
新幹線に夢を見ている奴以外は誰も困らない
0993ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:28:43.43ID:jOYXoT620
>>990

スーパー特急やミニ新幹線を拒否する理由の一つが独自車両を持ちたくないという理由なのに？
西日本も独自開発断念したのは費用の問題で、より脆弱な体質の九州がそこまでできるかってことですねえ。
0995ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:32:31.79ID:sqxOxP5/0
>>993
なら、筑紫トンネルを昇り降りして火山灰対策だけの無駄な車両も持ちたくないのでは？
（鹿児島中央手前もあるけど）
筑肥線の電車は福岡市へほぼ投げたけどね
新幹線も西日本へ投げたら？
0996ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:32:42.95ID:vjgGs/Kl0
>>988
・長崎ー武雄温泉
・武雄温泉ー新鳥栖
どちらの話ですか?
0997ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:35:01.24ID:sqxOxP5/0
交流電車で制御付振り子を使っている国内事業者はJR九州だけだし
0998ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:37:11.71ID:ph0KjYMv0
>>8
リニアの問題もあるから、新法作って権限剥奪でしょう。
あまりにもデタラメやる地方自治体が多すぎる。
1000ニューノーマルの名無しさん
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2020/10/31(土) 14:37:19.10ID:hfo6qjsG0
東海なり東なりのベース車両に西・九州の要求する性能や仕様を盛り込む
たしかに今は不要だけれど、北陸新幹線の全通時には状況がまた変わってきているだろう
ベース車両があるのだから、一から開発する必要もない
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