【コロナ禍】CAが「アンテナショップ」に派遣…社内から「非難轟々」のJAL日本航空★４ [シャチ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「便数激減で、大半のCA(客室乗務員)は乗務手当がほぼゼロの状態。そこにきて、慣れない仕事に配置換えして手当も支払わないなんて……」
不満の声を上げるのは、JALの現役CAだ。
JALは11月から、新事業「ふるさと応援隊」を始めると発表した。
長引くコロナ禍で、同社の国際線は約88％の減便となっている。そのせいで余剰人員となったCAに、乗務以外の仕事を割り当てる苦肉の策だ。
具体的には何をするのか。JAL幹部が言う。
「全社で約6000人のCAのうち約1000人に、月に数日は客室乗務をしてもらいながら、残りの日は全国の観光地のイベントの手伝い、特産品PRなどに携わってもらう予定です」
この唐突な配置転換策にJAL社内でブーイングが広がっている。理由のひとつは、業務内容がはっきりしないことだ。同社中堅社員が話す。
「ANAが10月7日に『賃金3割カット』を発表したのを見て、『ウチもコロナ対策を出さないと』と、生煮えのまま焦って発表した施策なんです。
アンテナショップで働くという話も出ていますが、販売のプロでもないCAをいきなり現場に投入して、効果が上がるとは思えない。コンパニオンをさせるつもりか、という声すらある」
もうひとつ不満を招いているのが、冒頭のCAも述べた通り、馴染みの薄い地方に派遣され、全く新しい仕事を割り当てられるのに、手当などは支給されないこと。彼女らの窮状はまったく改善しないのだ。
いまCAの懐事情は極めて厳しい。コロナ前には東京五輪に備えた国際線増便で、月収30万円を超えるのが普通だったが、現在はほぼ基本給のみが支払われている状態だ。
「若手は手取り15万円ほどで、最低賃金並みです。パイロットには、コロナ禍でも30万円以上の給与が保障されているのに」(冒頭のCA)
別のCAも、今回の新事業について「家賃を払うのにも苦労している最中、タダ働き同然の仕打ちでがっかり」と肩を落とす。コロナは、女性の「憧れの職業」をも徐々に破壊している。
『週刊現代』2020年10月24・31日号より
https://news.yahoo.co.jp/articles/266d1d02bfd3fe6c04b8d902dd135a4e3a70f11d
★１ 2020/11/02(月) 09:46:34.60
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604286734/ トマトにCAは必須
カルシウム不足は尻腐れを起こしたり着果にも影響を与えるのだ
僕の畑には君達が必要です
一緒にトマト作って一袋280円で売っていこう 安すぎてビビった
>「若手は手取り15万円ほどで、最低賃金並みです。パイロットには、コロナ禍でも30万円以上の給与が保障されているのに」(冒頭のCA) >>1
CAは難関突破してCAになったからプライドあるね
地上勤務が嫌だってCAは多くとにかく飛んでいたい
プライドは誇りね
他人を見下すのはプライドじゃないからね 地元羽田近隣の蒲田の町工場にでも応援に行けば？
頭数が居ればそれなりの仕事は出来るだろ？
給料は航空会社持ちだろ？ そりゃ地方のアンテナショップになんて飛ばされたらオッパイ揉まれたり
パンツに手入れられたり日常茶飯事だろうし耐えられないだろうね 嫌なら他社に転職すれば？w
数年様子見て持ち直すか、見切りをつけるか今が判断時やろ(´・ω・｀) >>1
一時帰休またはレイオフにするところを雇用を維持してるだけ恵まれてるんだよ
CA如きで特権意識振りかざすな。パイロットとは違うんだよ >>1
で、結局また国税投入かｗ
後で返済とかいうなよ、冒険経営なんだから 今までせっせと内部留保貯め込んでるんだから
こういう時くらい社員に戻したれよ
経営者ってアホなんかな JALに入って憧れのCAになったと思ったら
地方産物店でレジを打ってた
な、なにを言ってるかわからねーと思うが
わたしも何をされたかわからなかった… パイロットはNCAに引き抜かれたらたまらないからじゃないの CAなんてパソコンも使えなきゃ電話番もできない姉ちゃん、おばちゃんだぞ
接客以外出来ることないよ
アンテナショップが嫌なら介護くらいしか行き場所ないだろ 海外の航空会社はどんどん首切ってんだろ
恵まれてるわな 風間杜夫が堀ちえみ似のアンテナショップへ派遣されたCAに向かって一言
↓↓↓ 働いてやってんだから文句ぐらい言う権利あるわな
何処の企業もこんなんばっかりだ 実態はコンパニオンでしょ。
仕事内容は変わらなくね？ >>16
真面目な話前回のJAL国税投入は国民は損してないよ
損したのは旧株主だけ、株券は紙屑になって終了
国税を投入しても稲盛さん指揮で国税は倍返しで国に返してるから
国民は損してないよ この状況で仕事用意してもらえるだけありがたいと思えよ 出向先の悪口あんまり言ってたら
出向したとき軋轢うむし
出向人数少なかったら針のむしろ状態になるんじゃね… >>29
会社清算とかやってる国があるくらいだから給与出てるだけマシ 日ごろ管制塔のお世話になってるのにアンテナショップは嫌なんだなｗｗ スチュワーデス様のエリート意識もあるだろうし
いまさら底辺の仕事と化したくないわな じゃあショップ店員は？wwwwww
ねぇ？ゴミ扱い？ねぇ？ パイロットは替えも利かないしそんな簡単に生産も出来ない みんなチンポしゃぶるか悩んでる時にアンテナショップは嫌なのか いつまでCAみたいなのが花形職業なんだよ
そんなの発展途上国だけだぞ
米国じゃホステスと変わらん >>45
底辺の仕事するくらいなら単価高い底辺の風俗やった方がいいわな 販売のプロでもあるじゃん。
今は休止されてるけど機内販売に必死だったじゃん >>41
低賃嫌だろ？エリートさんwww
とたらたらに間違いなく言うわな。これ お世話になっていたのに、会社の状況省みず不平不満か、、
平時に派遣に飛ばされたなら不満もわかるが、、:-C 法律事務所なんて大卒で語学、パソコン、簿記全て揃っても15万程度
CAは甘えすぎ ANAやJAL公認のクラブ(ラウンジ)を立ち上げてもいいんじゃね？
そこそこ客が入るような まあ慣れない事させられるのはかわいそうではあるけど
今月は我が社の飛行機全部磨く作業なって言われるよりマシだろ
上は接客業だし似たような仕事用意できたってドヤ顔してそうだがｗ >>1
アンテナショップの頭文字を逆から読んでもCAだしあんまり変わらんだろ パイロットは資格試験に合格した技術職
CAとかホテルマンと同じサービス職だろがCAはなんか勘違いしてる
ホテルのコンシェルジュの方が使えるわ しじみチャンス！とか通販のオペレーターでいいじゃん CAがいかに潰しが効かないかってことだわなぁ
他に何ができるんだよって話だろ？ ＞今月は我が社の飛行機全部磨く作業なって言われるよりマシだろ
あれは専門職でただ汚れを取るだけではないから
店員より遥かに上の技能職 CAが帝国ホテルやニューオータニでどれだけ使えるか？ 普通の会社なら解雇のところを
何のコネかしらんけどJALだと仕事取ってくるんだよな 恨むならチャンコロナウイルスをばらまいた中共だろ？ コロナ前はマツコの番組とかでCAの養成学校(半年)が盛況で就職率も良好って言ってたけど
やっぱ声優とかと一緒で最低限の言語力と容姿がある「若い」のが需要あるんやろな >>77
席があるだけまだ手厚いのに非難轟々てプライド高いんか >>77
自動車関係だがうちはパートにもつなぎの職場紹介しとるわ CAの英語力よりホテルの外国からの電話予約の方が難易度高いよ
電話会話だから英語力高度じゃないと多分聞き取れない まんさんはなんでフレキシブルな考えを持てないんやろ
どんな職でもいつまでできるかわからんと思いながらおっさんは働いてんのにさ JALなんて今まで助けられたんだからなぁ。今の社員の中には関係ない人もいるんだろうが。 >>1
> パイロットには、コロナ禍でも30万円以上の給与が保障されているのに
今日日のCAってこんなにもにバカなの?
パイロットと同列に語るってはっきり言って笑えない。
これ本気で言ってんなら、自分が働く業界の事なんも分かってないってことじゃん。 >>74
翻訳や通訳は個人事業主とか非正規ばかりだから安定の航空会社よりも待遇はかなり下がるけどな。そもそもショップ店員になってブーブー言ってるようなCAでは仕事が取れない。 >>74翻訳の仕事は一番高度な英語力求められる
CAごときじゃ無理無理
戸田奈津子位の力ないとね 一度株価は破棄されたのに年金もらってる老人どもを処刑しろよ コールセンターとかだと向き不向きもあるだろうけど
ショップでの販売なら何とかしのげるんじゃね どっちだっけ機内食のカレーを食べられる直営レストランにCAが研修で行ってるの 嫌なら辞めろってことですよ 今後数年は需要は戻らないでしょう
仕事無いのに従業員を抱え続けるなら また国民の皆さんの税金から２兆円ほど貰わねば 日頃調子に乗ってると落ちたときに滅茶苦茶言われるね CAってのは実は接客は本業ではなくて、非常時の保安要員として訓練を受けてるんだろ？
どちらかと言えば消防とか救急とか、そういう職場に行った方が良いんじゃないか？ むしろパイロットが手取りとはいえ30万円程度にまで落ちてるのかと 人間相手の接客しか出来ないんだから仕方なくね
その客がいないんだし ていうかCAとかいるか？
基本的に日本国内なら2時間以内のフライトが
ほとんどだろう、機内サービス自体いらない
JALとかANAは高すぎる。 海外移住経験ないと大半の英語は理解出来ないぞ
アジア人の英語アフリカ人の英語
そもそもイギリス人の英語とアメリカ英語ではまったく違う
CAなんてTOIC2級3級レベルw >>77
自分から退職届け出してねって猶予期間だろ
解雇するとめんどいから ホテルで「CAがおもてなしのディナーパーティ」とかしたら
絶対に満員御礼になると思う 航空業界、JALが破綻した時よりずっと状況悪いだろうに
正直首にならないだけまだマシじゃないか >>74
いくらなんでも翻訳・通訳をナメ過ぎだろw 日本の一流ホテルはフロントに英語ペラペラな日本人帰国者を雇うのは即戦力だから パイロットって手取りそんなに低いんだ
俺と変わらんやん… >>1を読むかぎりでは、別業種にいきなり出向よりも、
「そのぶんの手当が出ずにタダ働き」「基本給だけ」のほうが問題だと思う
労基法に抵触しないのかな、会社としては経費削減でカネは支払いたくないのはあたりまえだし、
カネをださないということは暗黙の退職勧告だろうけど
会社側が販売という業種を「タダでもかまわない仕事」と軽視しているようにもとれる 仕事あるだけで有り難いとは思わんのだな
俺んとこ靴下が名産品の糞田舎だが春先に穴のCAの姉ちゃん達が防護服の縫製を手伝いに来てたぞ
ボランティアでな >>
米国の違う航空会社に勤めていた２人の日本人CAがレイオフされたと
YouTubeで話していたけど、景気が回復したら優先的に雇用すると
言われても、それが半年先なのか１年後なのかわからないと
それを考えたらまだ恵まれている はっきり言うと、CAってウェイトレスに毛が生えた程度やで そのうち損保ジャパンに習ってANAケアとか出来たら面白いね
早期退職なんてとんでもない自分のけつ拭けない奴はジジババのケツ拭け
嫌なら自己都合で >>116
首切られるどころか副業OK、
なんなら一時的な働き先まで面倒みるから離職しないでね、
ってとんでもない厚待遇だよね >>107
むしろそれが航空会社の厳しさを物語っているよな
昔、この世の春を謳歌していたころのパイロットは年収3千万くらい当たり前
中には5千万の人もいたというが ケケ中のCA派遣にしておけばいつでも首切れたのにJALは失敗したな JALにとってはCAなんて英語ができる美人程度の認識だったってこった >>132
52歳ベテランCA『すぐに行かせていただきます』 もうコロナ前には戻らない
CAばかり言われてるけど、あらゆる部署で人材余りまくりだろ
今までは航空に入社できた時点で会社から護られて来たけど
その会社に社員を護り続ける力はもう無いんだよ
他業種に転職しても多くは負け組扱いされるだけであろう CAに一番近いのはホテルマンなんだがホテルも不景気だから雇えないだろな 社員だと切りたくても中々切れないんだろうな
裁判おこされそうだし >>139
なんだよぉ、そこまで超絶不細工の俺の嫁が嫌だなんて・・・
>>143
謹んで辞退させていただきます。 ＞JALにとってはCAなんて英語ができる美人程度
帰国子女に負ける微妙な英語な CAの制服着て夜の街で働いたほうが
もっと稼げるで 接客のプロなんだからもはんをしめせていいじゃないか いまいるアンテナショップの店員さんかわいそう
契約打ち切りかな >>110
だから、上にも書いたけど、CAってのは元々非常事態に対応する為の保安要員であって、
でもそれだけだと普段はヒマだから、だったらついでに接客でもやっとくかっていう存在なんだよ。
贅沢だとかそういう問題ではナイ。 アルコールが絡んだりアフターサービスが無いだけで
キャバ嬢と変わらんな >>152
航空自衛隊のパイロットの方が倍率凄いらしいよ
不況になったらますます激戦だろー 竹中やスガや経団連って嫌いだけど、こういう政策してくれるから支持できる
コロナを機にもっと日本に自己責任社会が浸透すればいい さすがにパイロットと比べるのはどうかと思うが
CAってコロナ前は年収どれくらいだったんだ？ なんかCAの事より、
パイロットが。30万てビックリだ >>116
面接せずに職場与えて貰えるなんて厚遇すぎる
羨ましい限りですわ コロナ不況でアンテナショップにすらありつけない人が5万といるんだ
仕事回してもらえるだけでも有り難いと思わないと
いつから航空会社の社員は特権階級になったんだ？ >>120
だな
JALはどんだけ放漫経営だったのか >>161
れいのピーチで降ろされたマスクマンのような奴も、CAがガチムチ野郎なら黙ってたやろうな >>144
そゆことな
船が沈もうとしてるんだから文句たれてないで穴ふさぐか乗り移れって状況なのに じゃあやめたら？
世界中の他の航空会社は出向なんてお優しいことせずに問答無用の解雇だろ 不満があるなら辞めてもらってかまわない。
慰留はしない。 なぁ、旧JALみたいに株主の株券を紙屑にしても前回同様
雇用を守って貰おうってのは発想が「こどおじ」と変わらんだろ
前回の旧JALの時は株がパーになったせいが大きいと思うが
東急田園都市線の車両8500系の置き換え2代目5000系の増備が事実上止まったんだぞ
まぁ2020系が増備されてるから良いけど
しかし株主の株券をもう一回紙屑にしても雇用を全員守るってのは
今回は無理じゃねーか？流石に そりゃな、五輪需要にも合わせて本来くるはずの大量のインバウンドに対応すべく従業員も増やしてたと思うけど、それが今や海外旅行者はほぼゼロだもんな。
まじで大変だと思う。 >>125
○○手当なんてあくまで条件に該当する人にのみ福利厚生的に付与されるものなんだから、
前提条件が消えたのにカネよこせとか馬鹿の極み
販売職を軽視してるのは「そんな仕事は手当がついて当然だ」と思う連中のほうだろ マスプロアンテナショップ
見えすぎちゃって困るの〜♪ >>164
育成費で千万以上使ってるからなぁ
生活困窮するレベルで干して
転職されたら大損だ 自分の仕事場にCAが働きに来るとか羨ましいと思ったがどうせプライド高くてウンコを見るような目で見てくるんだろうなと思ったらめっちゃ興奮してきた JALって、一度つぶれても、税金で助けてもらってるから甘甘だな。 お前らの給料、他所で働いてもらわないと出せないということだ マスプロアンテナとか売って、見え過ぎちゃって困るの〜♪とか歌ってると思うと胸熱だわ(´・ω・｀) パイロットって年収2000万当たり前の世界だろ、コロナとはいえそれが月30万ってまじか 団塊世代が海外旅行にいかなくなれば
終わる産業だったもの
ファミコン世代、テレビっ子の団塊Jrは
ネットで暇つぶし世代だし
団塊世代が年取って接骨針鍼灸なんか伸びてる 全国の観光地イベントとJALとは
どういう関係があるのかな？
子会社とかでそういうことをしてる会社でもあるかね なんか勘違いしてるわ
辞めろって言われてるんだから、文句言うなら辞めればいいだけ。
秘書専用の派遣とかあるからそっち行けば？ >>49
CAなんて3ヶ月程度で現場投入できるからな
パイロットは2年だっけ？
エリート意識だけはパイロット並だよねCAって
業務はコンパニオンに毛が生えた程度のクセに CAは無線使えるし、立ち仕事も慣れてる お辞儀も丁寧だから
交通誘導員にすぐなれるよ avにあった企画物オ〇〇コ航〇を期待！
毎週乗るよｗ >>1
嫌なら客に性的マッサージでもしてやれば？ｗ >>158
それはまあパイロット養成志望者の倍率だろう
JALのパイロットは既に有資格者だからな えっ！なんでここまでアンテナショッププリーズがないんだよ？ パイロットには３０万なのに自分たちは15万て何様だと思ってるんだろ
パイロットとCAが同じだと思ってる事にびっくりだわ
英語がそこいらの人より少し出来るレベルでまともな会社で働けると思ってるんだろうか何の技術も無さそうだけど >>167
自民政権の経営介入で潰されたんやで
有利子負債1兆円抱えた日本エアシステムと合併させられて
赤字ローカル線も押し付けられた
そりゃ潰れますわ
実際経営統合して5年余りで経営破綻 そのうちアンテナショップに回されたほうがマシだった
になるよ
後悔先に立たずだよ >>186
スチュワーデス物語の作者も
「空飛ぶホステス」言ってるしなあ 販売のプロでもないって新卒で小売業に就職したら売り場出されるだろ？３月まで大学生なんだからプロであるはずもない。
甘えとしか言いようがない、 スッチャデスさん、わいの下のアンテナ見てくれへんか？
感度良好やでw ある海外組のイケメンサッカー選手が、
１回のフライト中に
電話番号渡して逆ナンしてしてきたCAが
最大で5人居たって話してたな
クソ羨ましいし、職場は自由すぎかよ… スチュワーデス物語
『やるっきゃない! やるっきゃない!やるっきゃない!』 嫌なら辞めればいいのに…
なんでブツブツ言いながら大赤字でフラフラの会社にしがみつくんだ？？ >>185
>パイロットって年収2000万当たり前の世界だろ
それは昭和の話
JALやANAの機長でも2000万は無い
JCC格安航空の機長は学校の先生レベル
副操縦士だと500万なんて会社もある 残念だけどこんなご時世だから仕事もらえてるだけマシでは
一生続くわけじゃないんだから数年我慢したらええやん 岡村「おもしろい事がおきます。美人さんがお孃やります」 実業家やお相撲さんとせっせと合コンして結婚退職すりゃいいじゃん なら自分で自分の食い扶持を稼げる仕事を見つけろと言われるだけ パイロットですら月30程度なのかよ
技術と見合わな過ぎだな 気の毒だとは思うがしょうがないことでもあるよね。今までだって外部環境の激変でつぶれた会社や
失業した人達っていくらでもいたんだしなあ。 >>31
駅とか都心のイベントスペースで地域の物産展やるやつよ しょせん長距離トラックと同じだからな
海外から日本に来るなら帰りに日本人を乗せていく
つまり
両国に航空会社なんて必要ないんだよな >>227
手前の比較対象が手取りの話してるんだから普通に総手取りだろ >>223
言うほど技術あるのか？
実際はマニュアル通りに操縦するだけだろう
しかも殆ど自動操縦じゃないの？ 不当解雇するわけにもいかないから
それを避けるための努力の一環
それでも経営が駄目なら解雇になる >>156
スカートとヒールは要らんよね
ジャージ素材の制服にスニーカーでよくね 航空の仕事実感したいなら中古でエアマネージメント買って遊ぶしかないわ
それほどこの業界に携わるのはもう無理ってこと
きっぱり忘れて新たな世界に転職したほうがいいと思うぞ ホテルの宴会場のコンパニオンすればいいじゃん。
おじさん、大喜び。 零細だと手当てなんかないし
嫌なら辞めないといられなくなる
やっぱ大手はいいなぁ >>1
売店も勤められないのにCAなんかできるものなのか? JALへ❗
JAL直営の現役CA風俗店
を作ってください❗
吉原高級店の65000円水準でお願いします あんたらが見下してるオッサンヒラリーマンの悲哀を少しは味わってみろ >>246
JALのCAっておばちゃん多いし美人は少ないぞ 江戸時代なら士農工商に入らない水主と同じだろう。
文句言うな。 俺の姪っ子猛勉強して成田か羽田かの管制官で働いてるけどあっちは安泰なのかな？心配になった JAL直営風俗で
現役CAにバック70%ぐらいにしてあげれば
CAも喜ぶ ＞「若手は手取り15万円ほどで、最低賃金並みです。パイロットには、コロナ禍でも30万円以上の給与が保障されているのに」(冒頭のCA)
CAなんて変わりはいくらでも準備できるからな
パイロットではそうはいかない
金出てるだけでもありがたいと思えよ JAL上期2000億の赤字だぞ
クビにならんだけマシだろ贅沢言うな うーん でもお金払えないからですね…
首よりいいと思うんだけどなぁ
ところでオタクたち一回株主大損させてるの 覚えてますかぁ〜？ よく考えたら、
CAに派遣業は無理かも・・・。
CAの仕事って、
・澄まして、お辞儀
・インスタントの食事を配る
・客のお茶くみ、 毛布を持ってくる
・日常英会話で接客
CAの仕事って、、
「日常英会話で接客」以外を考えると、
誰でもできる仕事。
このCAたちが、
コンビニ、スーパーで、
力仕事、レジ打ち
ファミリーレストランで、
ハードに料理を運んだり、
家電で、
商品致死意を覚え、わかり易く説明とか、
勤まるのかなあ。
プライドだけ高く、
澄ましているだけで 働きもせず、
で、
嫌われて、JALに返されそう。
のほうが難しくて、 CAだと無理な仕事かも。 税金投入前にさっさと辞めろってことだよ
国民の総意だマヌケ >>238 文句が言えるのは過渡期だからだよね。本当に会社がやばくなったら。会社都合でばっさりいくしな 英語力が必要で、命の危険もある仕事を月１５万ってのは安いと思う
それにパイロットとの格差が納得いかないな
パイロットも暇してるはずだろう？空いた時間でアルバイトでもやればよいんじゃないの？ >>106
> CAってのは実は接客は本業ではなくて、非常時の保安要員として訓練を受けてるんだろ？
まだこんなの信じてる人いたんだ >>258
代えが効くかどうかで労働者としての価値が決まってしまうのは仕方がない >>255
>家電で、
> 商品致死意を覚え、わかり易く説明とか、
家電で、
商品知識を覚え、わかり易く 家電の説明とか、 >>262
英語力があってそこそこのルックスレベルのある人ってそんなに替えが効くのかよ 嫌だろ？それが狙いだよ、自主的に辞めて
欲しいんだよw >>258
ＣＡの業務中の死亡率(墜落)なんか無視出来る程度だろｗ
漁師や農家の方が圧倒的だぞ >>25
だからこそ
JALには直営風俗店を作ってほしい❗
若いCAの店と高めの年齢の店など複数やってほしい。 >>258
CAに英語力なんかいらない。カタコト英会話だけ。英語をできる人もいるがとても少ない。
外人が乗る路線は、最初から外人のCAがいるので、日本人のCAに英語は必要ない。 アテンションプリーズから
アンテナショップへリースされるのか >>239
いまのは知らないけど何代か前の制服は
一見布素材にみえるジャージー素材だったような 特定社労士の僕待機中
まあ、CAからしたら存在すら知らないだろうな >>255
いや体力はあるはずだぞ
・容姿まずまず
・語学力あり
・接客力あり
・総じて若い
色々使い出は有りそうだけどな >>243
お前はCAがズベ公揃いだってこと知らんの？ >>261
ふーん、
「英語の塾」じゃないのか。
じゃあ、
派遣先は、 販売業とか、接客業ではなく、
セコムか、ALSOKだな。 まあ、何をするか自分等で考えて提案したらいいじゃないか。ｗ
出向させられるよりはマシなんじゃない？ >>57
吉原高級店65000円2時間の料金体系にして
バックは基本50%以上だから、CAも生活が助かるし
ウィンウィンだと思うの >>258
パイロットは旅客機によってライセンスが違うから優遇されて当たり前 >>1
ならば、パイロットになれば良かったんじゃないのか？ >>114
それ
保安要員なら、警備会社の英語喋れるおっさんで十分なんだよね >>268
ロシア製の飛行機に乗れと言われたら死と隣り合わせだが、そうじゃないからな。
今のCAの墜落死は、普通に営業車乗って運転してる連中の事故死より
確率が低いと思う。 CAが派遣されるのに何故パイロットは派遣されないのか？ >>276
CAが女性の人気職業だった昔は、採用試験課目に体力運動能力テストがあった
いまはどうなんだろうな >>285
空港の、
ラウンジという所が、 そんなところ。
もともと中居業なんだから変わらないじゃん
命の危険がなくなっただけいいんじゃないの？ >>278
品が良く容姿端麗な人しか採用されないはずでは？ パイロットは貨物機の操縦ができるが、
CAは貨物機にはいらない この壊滅状態は、整理解雇も出来るレベルなんだが？
それでいいなら、いいんじゃね？ CAとは結婚しない方がいいぞ
放射線浴びてるから不妊か女の子しか生まれない >>58
お疲れ様です
いつぞやは高速タイピングありがとうございました
あの時のお姉さんはまるで現代の聖徳太子のようでした アンテナショップが人手不足ならともかく
平日ガラガラだろうし売り上げだってたいして伸びない。
必要とされてないと感じるから余計に愚痴をこぼしたくなるんだろうね >>37
そういうことを言っているんじゃない。
一般企業は国税投入なんてセーフティネットはないわけ。
結果的に損したとかしてないじゃなく、セーフティネットに
胡坐かいてんじゃねぇぞって言いたいわけ。 CAに一番向いてそうなのが外国人観光客相手の仕事だけど
それが全くいないからな 某漫画の天竜人みたいな扱いだったんだな
堕ちてきたらフルボッコ 仕事あるだけよい
クビにもならず
ぜいたく言うな
派遣やってみろ >>5
大手でも何かしら手当て付かないと意外と基本給は低いよ いや、ぜひCAの服でやってもらいたい
多分たくさん買うかもしれない クビ切ってコロナ収束したらまた1から育成とか面倒だから
色んな会社に派遣で送るのは作戦としては良いと思う >>265
あの程度のルックスと英語力ならゴロゴロいる
CAってみんながみんなテレビに出てくるような綺麗な人ばかりじゃないし
と言うかその程度でまともな企業に就職なんか出来るわけがないレベルの学歴しかない >>258
15万は基本給
常務すれば3000円/1時間（額は会社による）に手当が付く
月50時間乗務すれば、3000円×50=15万えん
基本給15万円＋乗務手当15万円＝30万円が給与
乗務してないのだから基本だけの15万 >>305
温存するのはCAも同じだろう？
パイロットもCAと同じく暇してるなら、CAと同じように派遣されて然るべき アンテナショップなんてもう人が足りてるんじゃないの？
むしろ介護福祉の現場に回して差し上げた方がいいと思う 贅沢だなあ。このアンテナショップへの出向だって無理矢理席を作ったんじゃないのか。シワ寄せにパート店員のおばちゃんは良くて無期限休職、悪くてクビ。 ああ、
そうだ。
飛ばないけど、
ファーストクラスを、
1泊2日、 10万円で泊まれることにすれば。 パンデミックが終わった時のこと考えると簡単に追い出すわけにもいかないのでお互い妥協する時期
まあ先が読めないけれども >>1
まじな話、JALが空き店舗を借り上げて、自社のCAだけのラウンジを開業したらメチャクチャ売り上げ上がると思うわ。
CAの給料の3倍ぐらい支払えると思う。
CAが酒飲みを嫌がるのだったらソフトドリンクのみでも行きたい。
ちょい嫌がって仕事する塩対応をして貰いたいｗｗ うちの研究所に来て欲しい。
が、外人来なくなっちゃったから、英語力を発揮する場が無いか。
旧帝の独身博士ゴロゴロしてるんだがな。 パイロットは養成が大変だから
急に待遇悪くはできないんだろうな アテンションプリーツしてたらアンテナショップにアテンションしてしまった
の巻 >>311
見た目もよく、客をもてなす技術あるんだからユーチューバーやればいけるんじゃねと思う 販売業だけど元JALのCAのマナー講師に、おじぎの仕方や言葉使いでめちゃめちゃいびられたわ。うちに来るなら現場のやり方でいびってやる。 海外は副業okで前からYouTuber沢山いるよ
今アラスカでーす
とか香港でーすとか
caは化粧品紹介とかしてる >>319
へぇ、、
そんな給料体系、歩合になってんだ >>321
むしろ「CAが来る」と言うことで売り込み、ガラガラのアンテナショップに
客を呼ぶ戦略とか。 >>326
空港でお見合いパーティとかでも良いだろうな
男の参加費5万円くらい取って >>321
ＣＡが制服で看護現場に派遣されたら
オレの爺ちゃん大歓喜♪ｗｗｗ そもそも普通の民間のJALと同レベルの会社ならとっくに倒産してる
職があるだけマシ、嫌なら辞めろ 日航ホテルにも回されてるのかな
マッサージお願いしたいな CAって意外と給料安いんだな
手取りで50とかもらってんのかと思った
パイロットと比べちゃうくらいだから実はバカだったのか >>331
生きてる感じがしていいねえ。人間はそうじゃないと。 悪足掻きしてJALにいつまでもしがみ付いてないで
さっさと退職して他の仕事探したほうが利口だろ たしかJALには非正規の契約社員CAがいるはずだけど、
そっちはもう契約を切り、この6000人てのは全員正規？
それとも販売にまわされる1000人だけが契約社員かな >>331
派遣会社で同じ目にあったなあ
1日だけど
言い方きついというか、上から目線というか パイロットは整備士のサポート的な仕事をやらせるか、整備士も余ってるというなら
免許取ってもらってタクシーの運転手かトラックの運転手のような仕事が適任では？ >>319
本来は正規で良かったと喜ぶシーンのはずなのに
CAと来たら・・・
改めて思う「基本給」というありがたい存在 >>352
残念。
パイロットは、地上の乗り物が苦手。
特に、
車庫入れ。
飛行機にバックはないから。 >>334
パイロットもそう
大手の機長で
15000円/時間
大手の副操縦士で
10000円/時間
中堅どころの機長で
10000円/時間
中堅どころの副操縦士で
6000円/時間 まず、M男の口を便器にできるかで女王様になれるかが問わられる。あと、アナルに腕を平気で突っ込めるかだ。中には肘超えもいてる。
CAならSMクラブか高級風俗が良いよ。 >>348
あれ全員正社員にしたよ
ニュースになった BUCK-TICKの非難GO-GO時代を
思い出すスレ まあ下っ端の苦労もわかるな
役員全員の無給化が先だろうに10%返納だぞｗ 結局、
CAって、エロい仕事のイメージの、
職業なんだよなぁ。
つぶしが、エロい仕事しかない。 前の職場(ホテル)に元CAいたが、すげー使えなかったぞ
英語が〜とかいうが、今じゃホテルには英語ペラペラなんてたくさんいるし、コロナで日本人ゲストばっかりだからな
ただ、姿勢や歩き姿だけは褒められる パイロットも自動化で昔と難易度は桁違いだからそんなもんか CAなんて今時デブスまでは行かないにしても中途半端な容姿のBBAだぞ
しかも頭が悪い そもそもCA自体がただの接客業だし
英語ができるとかでもなければ仕方ないんじゃ
少しでも似たような職種に回されるのは >>357
ウーバーイーツの配達員はどうかな
チャリならバックは無いぞ ＞＞コンパニオンをさせるつもりか
日本のCAなんてコンパニオンじゃん
海外の飛行機には男性のCAもいるのが当たり前なのに >>1
銀座のクラブなら自尊心が保たれたんじゃない。 しょうがないだろ
今飛んで稼げないんだから
無職よりましだろ
我慢して乗り切るときだ >>1
ドラマ「アテンションプリーズ」の時代のCAは
将来のCAがこんな目に遭うなんて思ってもみなかっただろうねぇ 配置換え自体はしゃーないわな
実際仕事が無いのはどうにもならん
問題なのは金払ってないとこだよ まあ販売員のほうが仕事大変そうだし対人スキルも必要だから嫌なのはわかるけど、
仕事が無くなったんだからしょうがないだろうに。
クビのほうが良いっていうなら、さっさと退職金もらって転職すればいい。 >>369
ホテルはかなり低いランクの仕事だから、CAからホテルに移ったってことは元々かなり仕事が出来なかったんだよ。 仕事ないのに雇用したまま給料よこせって基地外かよw 社内から非難囂々？
だったら自分で仕事取ってこいや 賃金が安すぎるからだろ
仕事をきらってるわけではないと思うぞ >>384
収益が最悪なのに
いままでとおなじ給料はでんよそりゃそこが止まってるんだもん
販売職ならそのレベルにみあった給料しか 手取り15万てスーパー勤務の俺の数年前までの手取りと同じぐらいじゃん
俺は有事の際の需要の変動が少ないという理由でスーパーに就職を決めて
底辺で泥水飲んできたけど、おかげで一気に2段階昇進して今は倍以上貰ってる
このCAは何を頑張ったの？
有事の際はどうするつもりだったの？
文句ばかり言ってないで対策すればいいのに こんな報道されちゃう時点で、派遣先の人間からどう思われるか確定しちゃうよな いやならやめろって感じなんだろうな
今なら「元ANAL CAのアナル」みたいなAVで高く売れると思うぞ
早いもの勝ち さっさと労働法改正して解雇を自由化しておかないからこういうことになる もうちょっと本業と関係ある仕事ないんかね
切られないだけマシか ＞月収30万円を超えるのが普通だった
あれ？意外と安い >>59
案外ええかもな 空のおもてなしを地上でもって >>31
BS/CSアンテナ、地上波アンテナ、同軸ケーブルとか売ってるお店 >>406
フルでそれ位なら
派遣先の方が給料良い可能性あるな 株主だけど、何でそんな生温いことやってんだ経営陣は。
風俗に派遣しろ 文句を言ってもしょうがない会社が倒産したら無職になるんだぞ 破綻後の航空業界は給料安いよ
破綻してない最大手のANAですら平均年収800万いかない >>372
おれ、社会人になって飛行機によく乗るようになったのが1989年からなのだけど、1995年くらいまではスッチー美人でスタイル抜群が普通だったがその後どんどんレベル落ちたな。
流石にデブはいないけど。
どこにでも居るオバさんのイメージ。 現役CAが決意のデビュー!!
コロナ禍であっちの業界も新作作れないとかあるのか？ >>402
そりゃ自主退職してくれるのが会社にとっては効率が良い 空港の人ってなんで首にスカーフ？みたいなの巻いてるの？
苦しくないの？というか怒った客が両端引っ張ったら即死しそうで怖いんだけど
そこまでして「私は商品です」っていう性奴隷アピールしたいなら別にいいけど 新型コロナで危険な重労働をしてきた看護師がろくなボーナスももらえない状態なのに文句言いすぎ >>402
辞められたら困るから手を尽くしてるんやろ >>401
派遣先の人らからすればここまでケチョンケチョンに貶されたら絶対に嫌な気分だろうな スチュワーデス物語アンテナショップ編
「ドジでノロマな販売員です」 辛くても今はしょうがない。
俺も大変な目に合っているし俺だけじゃない、日本中そうだ。 苦肉の策でしょうに。
解雇してもらって失業保険の方が良いのかな？ 閃いた。
パイロットは、
秋元康の事務所に派遣で、
ブルーインパルス48とか作って、
秋元康が作った音楽に合わせて、
「空のアイドル」とかやればいいんじゃないの。
戦闘機は自衛隊に借りて、、、 コロナで景気悪化はいつまでも続けない
かならず全て動き出す
数年くらいは我慢だ >コンパニオンをさせるつもりか、という声すらある」
させるつもりです アンテナショップのプロパー従業員との給与格差で揉めるだろ。 メイド喫茶みたいに、飛行機カフェとかやれば客はいるやろ
オプションで隣に座ってくれるサービス付けてほしい 辞めないってのは航空需要が持ち直して
戻れるという希望があって辞めないんだろう
辞めたらそれもなくなるからな
それに辞めたところで次どーすんの？って感じだし
今の御時世会社紹介よりマシなところって多分見つからない
個人的なコネでもあればいいんだろうけど じゃあ辞めろよ
テメーの会社の赤字額を見てその程度の感想のバカは辞めろ こうやって民間会社の給与を見てると
いかに公務員の給与が高すぎなのか解る 5-6歳の頃、初めての飛行機(JAL)で機内入って座ってうきうきしてたら、座席付属の折り畳みの机が出てた様で ヅカヅカきたCAに無言で、すごい勢いで、机をバーン!と折り畳まれた。何か一言声かけろよ、と子供ながらに大人女性の嫌なところを見せつけられ、気分が悪くなった。
それ以来CAのイメージが非常に悪い。
根に持っている。
人間に大切なのは華やかさではなく優しさだ。 JAL日本航空が、
このまま
エロ日本男児の欲望の ままに答えると、、
巨大風俗企業になってしまうううう。 >>437
CAはなりて意外と少ないから
辞められると確保が大変 仕事ないんだから仕方ない。
その仕事だって誰かがやってて追い出されて仕事なくなってるかもしれないんだよ。 スチュワーデスって昔憧れの職業だったらしいが
どこに憧れる要素があったんだ?ただの置物だろ エアホステス如きが何を勘違いしてんだろうね
ただのホステスなんだよお前らは
言われた事しか出来ない使用人の身分なんだから文句言わずにやりなさい
いやなら今直ぐ辞めればいいだけ
まあ、人に使われるしか出来ないから何処へ行っても同じ事だろうけど >>445
でも業界はもう需要自体がそんなに戻らないと見てるからな… バブル後、氷河期世代の不遇に比べたら屁が出るレベルですわ
アテンションブリーフ >>93
週刊誌のの記事を鵜呑みにするバカには言われたくないだろう >>5
パイロットもたった30万円なの？この人たち平常だったら2千万円ぐらい貰ってたんじゃないの？ この状況で基本給維持してもらってるだけ有り難いやろ >>457
まあな
中小ならクビだよな
ちなみに俺は腰痛で動けなくて今は会社を休んでる
もう2週間になるけど、あと2週間くらで現場復帰できないとクビの予定 >>1
解雇されるよりいいだろ
仕事がないなら普通は解雇
非難轟々て そもそも日本だけ若い女である必要ある？外国みたいにおっさんやデブババアで別になんの支障もないだろ CAってエレベーターガールみたいなもんでしょ？
パイロットが男で多数の女性が同乗するって言うコンセプトも大昔のアメリカの広告からきてるから
ジェンダー的にも問題あるみたいな記事どこかで見たわ
女子アナやCAって前時代的なステレオタイプを引きずった職種らしい >>470
パソナからおっさん派遣すればいいんだよな
道路工事みたいなの
あれも名目で置いてるだけだろ >>464
飛んだときの手当てがとんでもないんだろうね >>474
まあ英語はじめ外国語ペラペラなら尊敬する仕事だと思うよ
国内線は知らん クソすぎる
いい席だと挨拶に来るアレ、いらん
あんなのに付き合わせるならむしろ金くれ >>449
一ドル三六〇円、海外旅行が高嶺の花で有名人や金持ちしか飛行機に乗れなかった時代には、
「良家の娘さん」の結婚前の仕事
海外旅行自由化後の均等法前は、女性が結婚後もつづけられて給与も良い職業のひとつだった
結婚後はシフトが比較的ラクな国内線勤務 空港でCAとデート
1時間1万円とかやればいいのに(´・ω・`) いや狭い機内でデブは邪魔だろ...
いらないつかえないから投げ捨てるぞ 一生懸命勉強したのにパイロットさんも、CAさんも、整備士さんもかわいそう．．
つーとこういう時のために副業とか投資とかしておいた方がいいのかな。
航空業界じゃなくても、もうバイトがダメなんてのは古いよね。 アンテナショップってそもそもその地方の人が名産とか説明しながら販売していると思っていたんだが
よくよく考えてみたら上京するとか暮らすとかかかる経費考えたら結構なお金だよな・・・
騙されてたのか・・・ 鼻がてんをむいてたCAが墜ちていくのをみるのは実に jrに頑張って転職して新幹線で売り子すれば良いのに。陸と空の違いでしょ >>488
JALって一回潰れてるからいまさら・・・ >>479
本当にただのホステスやな
いらねぇ... ANA
「うちなら 首切って終わりだけどJALさんぬるいで」 航空、自動車業界、昔は良かったが、今後さらに悪くなるのはホント まだ仕事にありつけるだけマシって感じじゃないのか
嫌なら辞めれば良いがどうせ辞めないだろこいつら >>474
旅客機黎明期の米国で、当初は世間がこわがって客がこなかった
それで「女性が乗っても安全」をアピールするため、
客室乗務員を女性限定にしたのだと
いまとなっては時代おくれだけど 元からアンテナショップで真面目に働いてた人はたまらんな
こんな仕事させられて、みたいな扱い >>498
だって税金で絶対に潰れない企業だからね
準公務員みたいなもんだよ
自分から公務員辞める奴おる？ >>491
潰れてないぞ
損失を株主に押し付けて、再生しただけ
JALやANAが潰れることは100％ない >>503
俺、元公務員、自分からやめて民間に行ったよ。 >>18
内部留保なんてたぶん吹き飛んでるわ
国際線の低調さからして。
装置産業だから固定費が凄そう じゃあ辞めます待ちだからな
アンテナショップなんかまだマシだろ
ANAのヤマトやコルセンに行かされたやつが一番気の毒過ぎる >>509
公務員時代は、公務員ってのは一度やったらやめられないな、って思ってたけど、
今は収入は何倍にも上がった。公務員辞めてよかったよ。 働く場所を用意してもらえるだけありがいやろ
今どんだけ雇い止めや解雇、リストラで困窮してる人間がいると思ってんだ 全日空のときはこういう記事見なかったな
社風の差ってやっぱりあるのかな >>511
ヤマトやコルセンってマジかｗ
底辺中の底辺職やんけ
CAとか底辺層と接したことないから免疫ないやろ
世の中には飛行機なんて一生乗られん底辺もおるんやぞ
震えて眠れ >>販売のプロでもないCAをいきなり現場に投入して、効果が上がるとは思えない。
配膳と物販のプロだろう、それ以外にＣＡの仕事って何？
まともな女の子でＣＡに憧れているなんて、今いないだろうｗ 会社存続だって危ういレベルだから文句言ってる場合じゃないのにな
非難してないでこの非常事態に仕事作ってくれてることに感謝しないと 写真が秋の水面に浮かぶハエの死骸みたいだなwwwwwwwwwザマァ CAの仕事がないんだから、仕方ない。
嫌なら転職したらいい 一番悲惨なのは機長だろうな
転職先は外資系航空会社が多いらしいがこの状況では転職もままならない >>518
CAは少なくとも、機内販売の免税品を売りつけるプロではあるなw 税金で保っていただけだからね
でも元CAなら、東京でも引く手あまただね
礼儀マナーも出来るし 日本男性らの嫁さんにはピッタリだよ 手当て欲しがる話度々みるけど、病院にしろ会社にしろ赤字だったりするのに手当てもなにもないだろうに
自分の金だけ心配する奴らにウンザリする
会社はチームでお金は回るものなんだよ、とか弱小死にかけが言ってみたかった 飛行機に乗るエリートリーマンや富裕層相手にしといて
いきなり生活保護や統合失調症が常連のコルセンはきついぞｗ
１日で順応したら逆に怖いわ 一流企業に内定して定年まで勤めれば退職金が…と思ってたらいきなり非正規並みの待遇に。 まーでもむずかしいよね
パイロットは取り合いで安くすると逃げられるし 無理だろ
プライドチョモランマ階級のCAでございますよw >>2
caと農作業めっちゃたのしそうやんけ
できればアナの若手がいい 販売職はパートのBBAとの闘いだからな
お高く止まって目立つと病むまで嫌がらせしてくるぞｗ よくよく考えるとこいつら何のためにいるんだって思うわ
警備目的なら男がやってるはずだしな >>525
エコノミーしか乗ったことないけど、基本的に客がそなえつけの免税品カタログをみて注文するシステムだから、
機内を巡回がてら注文を待っていれば良いので、
アンテナショップみたいに積極的に商品をアピールして売りこむ販売術には長けてないんじゃないの
そういうのは地元の販売員に教わることになりそう
ファーストクラスのCAなら顧客相手にいろいろ積極的に売りこむ術があるのかもしれないけど >>543
刃物を持った客が向かってきても返り討ちにできるくらいの体術は研修してるそうです 『コンパニオンをさせるつもりか、という声』
何という驕り昂ぶり >>543
ファーストクラスならお持ち帰りできたらしい >>544
コロナから邪魔な紙切れ全部なくなったらしいよ >>532
CAが英語を話せるというイメージ持ってるやつ多いなー。
技能としてのビジネス英語レベルで英語をできる日本人のCAなんて、ほとんどいないよ。
そもそもそういう人材なら、アンテナショップやコールセンター以外に仕事あるし。 俺が人事だったらフリーターを正社員として積極採用するけどね
若い時から働き詰めで疲弊した元正社員より活力が十分に残っているし発想も柔軟だから
同じ会社でずっと正社員として働いてきた人なんて最悪
前の会社の常識＝世間の常識、だから融通が利かないし新しい事を覚える意欲も無い
その点、フリーターは４０歳でもまだまだフレッシュだから仕事をしながらどんどん伸びる >>548
障害者雇用の職場やんそれ
障害者が作ったマスク売っとったぞこの前 モノホンのCAがCAコスプレで出迎えるイメクラとかいーんじゃね？ 販売接客を狭い飛行機でやってたんだから、狭いアンテナショップでなら余裕だし、ちゃんと働いて欲しい 辞めたところでまともな再就職先ないだろCAなんて？ 他の会社に行くより目的がはっきりしてるし頑張れば業界にリターンがあるんじゃないかな >>15
パイロットと整備士は手放せないけど
CAなんて今いるBBAクビにして、需要回復したら若い子入れたほうが顧客ニーズ的にも正解だからなあ >>556
逆にJALが空の上でマッサージを提供すればいいんだよ
客席を個室にしても料金上げればペイするだろ
発想変えていこう 再就職制度を充実させればいいだけなんだけどね
日本は就職じゃなくて就社だからな 友達がCAだがアルバイトの上限が月30時間とか
意味ないっしょ笑 >>76
婚活サイトに登録してるユリさん44歳、横浜市の実家在住、バツイチ子持ち、現在自宅待機期間中の自撮りキモイおばさんは
世界遺産検定と日本酒検定持ってるとプロフィールに書いてあるwww >>564
夜の店でバイトしろってことだよ言わせんな恥ずかしい リストラの方が圧倒的に楽だな
大赤字なのに、残りたい。給料もっと出せ。は無理だろ 今どきアンテナ屋とか需要あるのか？
秋葉原の老舗も潰れただろ確か はあああああああああああああああああああ
消耗品だ!! >>554
ミシンなんかできるわけないのに
皆んな英検の勉強しかやってないだろー アンテナショップで働くことを
「コンパニオン扱い」と表現できる
差別意識のナチュラルさにドン引きだわ。 CAが女性の憧れの職業だったのは昭和までだよ
バブル以降は悲惨なもの
客だって、観光バスと同じレベルじゃない ろくな派遣がいないから
CA派遣後は売り上げが伸びるだろうな >>574
アンテナショップで働いてるおばちゃんはまんざらでもないかも
あら？私まだいけるのかしら？うふふ >>550
紙のカタログなしなら客がギャレーに行きCAに免税品購入を頼むシステムか、電子カタログかな
コロナ後の国際線がどうなるのか知らないけど
どっちにしてもCAは積極的な販売術はもってないのでは（接客術は必要だけど） >>1
そりゃパイロットとCA一緒にしてんなよ
てかパイロットですら俺より低いの？？国内線だろうけど >>573
＞＞若手は手取り15万円ほどで、最低賃金並みです。 CAになるには専門の学校通ったりそれなりのコストや時間を払ってしまってるからな アンテナショップを小馬鹿にするような記事はどうなのだろうか。 解雇したらいいのに。
世界でも日本の航空会社だけだぞ、
こんなことやって資本を流出させて
倒産危機を招いてるの。 >>239
ANAのダサい制服はジャージ素材だっけ? 新幹線でコーヒー紅茶、ビールにおつまみ売ればええやん 会社がやばくなってる認識ないのかな？
CAって馬鹿なのか？ >>586
教育コスト考えたら、おいそれと首に出来ないと思うよ >>574
CAという看板を利用してんだからコンパニオン扱いってのもそれほどかけ離れた比喩ではない アメリカや欧州ならアンテナショップなんて行かせず解雇だから
それでいいんだよ >>589
頭のいい女はCAなんてならんやろ
そもそも女子アナと同じで一時期チヤホヤされても先が無い >>558
今、このコロナ禍で辞めたらマジでフリーターになるしかないよ
自分たちを過大評価しちゃってる？
続けたければ今を耐えるしかないよ
アンテナショップでもノジマのコールセンターでも >>580
キタ！ ファミレスに行けばいいんだ。
ファミレスのウェイトレス呼ぶボタンと、あのスチュワーデスを呼ぶボタンは
おんなじだ。CAはファミレスでなら職歴を活かせる。たまに外国人も来るし。 >>597
英語ペラペラならフリーターってこたあないな >>543
ハイジャック映画でトニック飲ませてお腹ピーピーなったところを金蹴りして倒してた まあ元々就職した先にはない業務だからね 文句言ってもかまわんと思う
そこで苦況を生き延びまた復活しようって愛社精神に乗れるかどうかなんだよな >>599
ファミレスに来る外国人って薄汚い犯罪者系の奴やろ
とりあえず不法滞在みたいな
パスポートいらんし >>594
日本は正規社員の解雇規制が米国より厳しいね
そのかわり再就職が難しい
米国は解雇も簡単だけど再就職も日本よりやりやすい >>96
通訳はそうかもしれんが、テキスト翻訳くらいなら仕事はある
ただしCAでなくても主婦も優秀なのいるし、最近は機械翻訳も精度上がってきてるからそこまで需要もなくなってきてる 文句言ってる奴はさっさと辞めろよ
雇用を守ってもらえるだけでもありがたいのに
馬鹿過ぎる 今は何か仕事してるの？
毎日休みで15万円貰えてるんならよくね？ >>4
結局これだよな
本来業務がないなりになんとか給料だそうと頑張ってるのに、あれは嫌これも嫌
じゃあどうやって稼ぐんだよっていう JALパイロットの平均年収2,000万円
出勤時ハイヤー付き この記事を見たアンテナショップ店員からいじめにあうだろう
底辺なめんな 先ずは経営陣と管理職のオッサンオバハン連中が訪問販売でもやって手本を示さないと >>580
販売？
大学生のアルバイトでもなんなくこなすことだよ
特別なスキルなんて要らない CAなら顔面偏差値高いだろうし
急いで医者狙って婚活すれば勝ち逃げできるんやない？ 解雇より良くねーか？
遊ばす訳にはいかないでしょう 海外航空オタページによると、2022に元に戻るらしいけどオリンピックは皆んな諦めてるんかな >>617
元々がそういう職業でしょう
海外出張とか旅行とかそういう富裕層や上級相手に婚活する腰掛職場
売れ残りババアはさっさと退職
コロナ関係なし 無いものは無い諦めろ
それが嫌なら他社に行けばいい 堀之内の高級ソープに来て欲しいわ制服持参で特別料金5万くらいなら上乗せしてもいい >>175
海外の航空会社の飛行機乗ると必ず男性CAが複数いるよ
日本も男性CAもっと採用するべき あの程度の英語力なら今時たくさんいると思うけど…
容姿も普通の人多いから
パイロットほど技能は必要ないし
今までは搭乗手当てや待機手当てなどの手当類が豊富でその賃金体系で恩恵受けて状況が変わったら基本賃金が安すぎる…手当て分の仕事を確保したら文句を言う… 気持ちはわかるけど、会社の状況見てみなよ
本当は基本給さえ厳しい状況なのに >>611
ハイヤーは早朝深夜便のみだね
昼間の京成線には普通にパイロット乗ってるぞ クビになるよりずっといいだろう
贅沢言ってんじゃねーよって思う
研修と思えばできるだろ 当事者のCA連中だって(嫌なら辞めてもらって結構)ってのが言外に含まれてるのはわかってんだろ
雇用側だって不本意ながらも仕事無いからやれそうなのを捻り出したんじゃんか
まだ希望退職を迫られるでもないんだろ？
辛抱するしかないよ
それが出来なきゃ辞めるしかない
二者択一 これは芸能人とアスリート今CA狙い目ですよ
結婚できますよー そら飛行機操縦できる能力あるやつと
単なる皿運びが同じ待遇だったらそっちの方がおかしいよ 日頃から客のことを動物扱いしておいて、本物の動物扱えよ >>638
いつもチキンレースになるイメージ
１０円切ってからが勝負 CAなんてそもそも受付とかウェイトレスとか店員って感じだから
身の程を知ったほうがいい >>586
航空会社の労組が強すぎて
雇用にメスを入れたらストライキの話になる。
会社ごと倒産しても国が救うのが当然だと考えているので
酷い目に遭って学習する機会が無い。 田舎の地方公務員
別にコロナじゃなくても人手が足りなきゃ
連休だけ行政職が関連施設のウエイトレスしてたの見たし
駐車場の誘導のおっさんが町長だったことも どうせCA辞めたって、再就職では似た様な業務に従事するパターンが多いのだから、違いは社内でやるか社外でやるかがあるだけ。 ２０２２年には航空業界の需要は戻る。ただ最大の問題は、若いやつの昇給カーブが
抑えられるのは確実であろうこと。必死でアンテナショップはコールセンターで耐えても、
自分が４０歳になったの時今のCAのおばちゃんと同じ給料はもらえない。 >>1
もともと空の上のコンパニオンだろうが。
何言ってんだこいつら CAの懐事情なんてJALの懐事情に比べれば遥かにマシやろ(´･ω･`) 米の地方都市ベースでCAやってる人の話しだと、地方から地方を結ぶ小型機の運行はあまり減ってないらしい。ただ会社全体の人員は減らされてるので助っ人人員がいなくてかなり忙しくなってるらしい。 CAさんは日々素晴らしい仕事してるとは思うが
交通手段が一般化すればするほど出番はなくなっていくものなのではと思います 地方に飛ばされるけど家賃はCA払えよって事？そら厳しいな
せやけど仕事ないから仕方なくない？会社やめるかしかなくない？ >>648
国内線の需要が回復してるのは日本も同じだな。 >>637
スチュワーデス、スチュワードという語が廃止された理由のひとつがそれだったね
語源が「豚小屋の番人」だということで
もうひとつ、男女によって単語を使い分けするのが時代おくれってのもある
「家令」の意味では今でも使われるし、船の場合はどうなんだろう 機長はコロナでも150以上貰ってるし
副も100ry 早いとこ自分から辞めて、「元CA」で新しい職場探す方がよくね？ 日本のCAはつまらんプライドあるから一般企業では総じてお荷物なんだよww もう工事現場しか仕事はないよ
選んでる場合ではない 嫌なら辞めろって事だな！まあ、CAっていってもウェイトレスさんとやっている事変わらないし。 ガールズバーは年齢的に厳しいですが
BBAバーならいつでもたくさんご用意できます 英語堪能な人も多そうだしオンライン英会話の先生とかしたらどやろ。
プレミアム上乗せ料金付きで。 アンテナショップをバカにするな！
飛行機にもアンテナ付いてんだぞ！ CAとセックスしたことあるけどセックス中にもフライトのことで電話がかかってきて
忙しそうだったよ >>624
日本のお姉さんたちは、ヒールを履いてよろよろしながら荷物を棚に上げるので、頼み辛いんだよね
今後はプロレスラーみたいな人でいいよ アンテナショップならまだ良い、酷いところは農家だぞw
我慢しろ 嫌ならやめればいい
この状況で文句言うとかすごいな 15万は酷いな家賃払ったら食うに困るとか出るはず
副業・・夜の仕事はダメだよね あんな厚化粧して制服着てキメてなくていい
海外便だとお兄さんとかおばちゃんとかだよねもちろん下はズボン
エレベーターガールと同じくやがて淘汰されていくポジションだと思う 知り合いのJALのパイロットは今タクシーの運転手だぞ、トラックの運転手もいる
我慢が一番 しかし対策が他の業界に人押し着けって企業間にどういう支配構造があるの？ >>5
今でもギリギリ憧れの職業だから。手当てなければマトモな独り立ちは不可能だわな。 >>671
そういや外国のは背の高いイケメンがさっと荷物のせてくれるね これ職業差別だな
アンテナショップの販売員を見下して馬鹿にしてる >>19
似たような経験、俺もあるぞ
トラック運転手やりたくて鉄屑屋に入ったら、何故か解体の手元をやる羽目になった
まあ1ヶ月でサヨナラ言われたけどな 若い世代はCAにあまりブランド意識は無いな。昭和生まれくらいだろ。喜ぶのは お前ら風俗落ち期待してんじゃねーかｗｗｗ
岡村に謝れよｗ >>59
それ案外良いかも。
でも、ピーチで大暴れしたあいつが
マスクせずに特攻して迷惑被るかも。 レディースアンドジェントルマンアンドホモぅ
当ショップは間もなく回転いたしまぁす 空港関連だと
ANAのカウンタースタッフが一番印象が良いな、JALはなかなか糞w
でもCAはJALのほうが良いと思う 非難囂々ってなんだろね？
しょせんアンテナショップのパートレベルって扱いに？ 秘書業務とか良さそうだけど、最近の役員クラスは自分でスケジュール管理とかも出来るし需要減ってるんだよなあ 機内で販売やってるじゃん
それに販売職は初心者OKで募集してる所ばかりだよ まあそらパイロットは居ないと飛行機飛ばんけど、CAは数減っても補充楽だしなぁ。
まだ直接クビ切られんだけマシなんじゃないの。 仕事してるだけでありがたいと思わんの？びっくりやわ >>671
水平飛行になったらボディビルのポージングをして楽しませてくれるサービスがあったら割高でも乗る もともと保安要員だから保安系の仕事なら良いかも
警備員とか
あと対人関係が良いなら介護職も良いかな、体力重視で採用されてるはず 解雇の方がいいの？
CAになりたい人なんていっぱいいるんだよ 誰もが羨む華々しい職に就けて一生安泰だと思ってたのにねぇ…
残念だったねぇ…ｗ >>698
３０年前のスチュワーデスの時代から、契約社員化されたりJALが破綻したり色々あったけど、
CAが足りないって聞いたことが無いからな。応募かけたらナンボでも来るんだろうね。 機内ならではの楽しいお買い物とか言って訳わからないもん売りつけてるんだから
慣れてるだろ まあパイロットとの給料と比べて不満とかさすがにネタやろ それなら文句言ってるやつがプライド保てる仕事作ったれよ >>704
今どきCAなんかになりたい若い女いるのか？
昭和かよw >>704
そーいやJAL合理化のときに大量に地上スタッフや、CA首にしたけど運用には支障きたしてなかったなｗ 現役CAが接待するキャバクラとか、ガールズバーを作れよ >>680
日本は封建時代の名残が色濃く残ってるから
良くも悪くもな
古河閥とか今もあるやん 今年のJALの新人CAなんて厳しい就活勝ち抜いたけど何のために入ったかわかんないな
入社しても訓練も全くうけさせてもらえず、航空とは全く関係のない青森県アンテナショップ
みたいなところの街頭で「あんこ〜 りんご買ってほす〜」って方言で叫ぶ訓練受けるんだろ
いや〜考えただけでマジメシウマだね 今の状況だと将来的に一般便なんて最下層が実弾の代わりに積まれるだけになるかもしれんしな >>1
なら辞めればええやん
税金で助けられといて嫌とか何様だよ
辞めろ 誰のせいでもないからねー
嫌なら辞めて他行くしかないよね てかCAってなんか専門技術あんの？
飛行機乗ってアナウンスだけじゃん
やってる事バスガイドと同じでしょ？
そらまず切られるわ。
パイロットの給料を僻むとかおこがましい
英会話の塾講師にでもなればいいんじゃね？ 女の仕事が一般職しかなかった時代はそうかもしれんが
今は優秀な女性は男性と対等に専門的な仕事に就くようになったからな
CAなんてのは専門卒でもなれる仕事だ、頭悪くても接客能力、体力があればなれるだろ >>721
なんか可愛い感じの娘さんが慣れない方言で売り子してたら買ってあげたくなりますね♪ >>711
まぁパイロットの低資質化は航空業界だけではすまないレベルの大惨事起こすから迂闊に下げるわけにもいかない(メーデー民並感)
実際に海外で航空機パイロットの質を下げた結果、薬中やらアル中やらうつ病真っ盛りやらのとんでもない機長が航空機飛ばして、墜落してる(最後の例だけは自殺)
極めつけの事例として会社自体がペーパーカンパニーとかいうとんでもないところまで生まれた(現在はなくなってる)
ひどい場合だと町中に突っ込んだりしてるからなぁ まあでも学歴はそこそこだから
商品のことを勉強してくれ
機内販売してんだから、ど素人では無いだろ アンテナショップで働く位ならスタバがいいっていいそう ハードランディングで腰が痛えだの首が痛えだのが多発する予感 >>716
それ実に良いね非公式じゃなく航空各社が公式にやる
羽田のカードラウンジの一部を改装して健全にやればCAも客も安心して入れる >>1
田舎のじじい共にセクハラ研修とか受けるのかｗ 仕事ない中でクビにもされず仕事振ってもらえるだけでも感謝しなよ
嫌なら辞めればいいだけ 急いで結婚しろ
男は稼いで、女は家庭を守る
結局これが一番理にかなってるから CAと寝たときあるけど、四つ這いさせた時の眺めが最高だったわ
今だに脳裏から離れない >>1
CAは何眠たい我儘を言ってるの?
それだけ余裕って事か?
ならそのまま無給で毎日空港に通ってたら良いよな CAも寿退社してた昔と違って結婚して子供産んでババアなっても居座るから新陳代謝や 現役CA2名によるマンツーマン英会話レッスンとかあったら申し込むんだけどな >>725
逆に専門というか、業界ルールが多いとは聞く
要するに航空機の中では理由があって必要だけど、機外では全く必要のない技能というかやり方？がおおいそうな 「なんでCAがアンテナ売らなアカンの？」って怒ってるのかと思った。 JALに在籍しながら仕事があるのがどれだけ恵まれてるか… 時給って飛行機乗ってる時間だけか？ｗ
米デルタ航空、パイロット1900人の削減回避 労使が合意
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65712490Q0A031C2000000/
米人材情報サイトのペイスケールによると、デルタのパイロットの平均年収は15万ドル（1566万円）。
時給で30ドル超とされる客室乗務員などと比べて給料が高く、人件費圧縮の上でパイロットの扱いが
焦点となっていた。 >>1
日本企業はやりたい放題だな
でもまぁそれを政府が容認してるなら仕方ない
日本人はストとかもしないしなぁ 嫌なら辞めろ
国民の血税が注入されてる企業の身の程を知れ コロナ不況から元に戻るまで10年はかかる
10年間アンテナショップで店員だね 自己責任じゃないだけマシでしょ、って氷河期世代が言ってた。
まあ仕事はカネもうけでしかないってのが若者の価値観だし、黙ってやればいいんじゃね。 >>747
>機外では全く必要のない技能というかやり方
専門職になるほどそうなんじゃね？と思うがどうなんだろ 働き口案内してもらえて、しばらくしたら元の職場に戻れる保証があるんだから、かなりマシだよなあ CA=美人って言う固定観念があったのだがJAL CAで
ググって画像検索したら思ってたより普通の顔だったわ 嫌なら辞めてちがう仕事に就けばいい
仕事ないんだし金もないんだからしょうがないじゃん 一般的に乗り物の乗務にはある程度の適性は必要らしい
新幹線の客室販売員（ワゴン押し、いまは廃止されたかも）みたいにだれでも
できそうに見える仕事でも、すわっていればいい乗客とちがい、立ちあるくので必ず酔う人が出るのだと
試用期間の乗務研修ではまず、酔いやすい人がまっさきに選別されると聞いた >>707
毎日暇な年金ジジイに「パンツ何色？」とか粘着されるぞ >>760
しかも仕事とリンクしててすごく良いと思うんだよね
山形へのフライトならオランダせんべいを買って帰ろうとか楽しみができそうで >>730
飲酒検知されたJALのことディスッてる？ スポットライト症候群的なCAが多いから見られてなんぼの商売のほうが向いてるぞw
地味な仕事なんかバカにして出来ねえだろうよww >>1
手取り15万円って最低賃金の倍は貰ってるけど？
販売員は全員ど素人のバイトだから誰でも出来る仕事だよな？ >>763
でもなあ、バスガイドの仕事も無いし、豪華クルーザーの仕事も無いし、
なんぼ揺れに強くても漁師はできないだろ。 これから早期退職や大量解雇の肩たたきはじまるんだろうけど、考えたらCAって飛行機客室内の
特殊な場所でのスキルあるだけでお外にでりゃ大してスキルもない女ばっかなんだな。
変にプライド持ってるかもしれないし、うちの会社では再就職斡旋あっても絶対受け入れないで欲しいわ 解雇されない上にアンテナショップから各地の物産の知識や縁を作ってCAさんのキャリアアップにもつながる良い方策やん、と思ったんだがCAさん的には嫌だったのかー >>766
オランダせんべいって山形にもあったんだな
根室名物かと >>763
先月新幹線乗ったときはまだおったぞ
車内販売おばちゃん 自分たちで食えないのに
人の食い扶持食べてるくせに
文句言うなよ デルタは政府による雇用支援が切れる10月に1900人超のパイロットを
無給休暇扱いにして削減する方針だったが、回避に向けた労使交渉が
続けられていた。
日本は扱いが酷いって言うけどアメリカの無給休暇の方がマシなのか >>561 >>576
いくらなんでも無知すぎるやろ
格安ならいざ知らず大手のCAは緊急事態に客の安全確保や救護する教程終えてるプロやぞ
格安ですら1人2人しかいないCAがこの役を担ってる。
脱出口の確保も案内もCAなしには成り立たんわ。
あと老害は知らんのかもしれんがCAは女だけちゃうぞ。
パイロットが医者ならCAは看護士、必要な仕事なんやで >>753
JALは昔、組合がいくつもあり、過激な組合もあって国鉄ほどじゃなくても会社にとっては面倒だった（組合専従もいた）
大昔のゼネストのとき、JALのCAが乗務拒否をやり、やむをえず重役のおっさん連中が乗務し、
お客様に機内食や飲み物をはこんだことがあったりした
そういうことがあってストをやらせないために運航乗務員の組合は強制的に会社命令で御用組合になった
（以上はJAL勤務だったうちの親父からきいた）
CAの組合も昔ほどではなくても会社べったりではないのでは >>775
根室のはデカくて驚いた
山形のは薄焼きだね >>768
墜落した事例はあんなかわいいもんじゃない
飲酒の例だと離陸前の機内放送で呂律は回ってないわ、墜落前にトラブルが起きてヘルプ求めてきた副機長に「俺にはできない」と発言するとかいうとんでもないレベル クビかアンテナショップ
どちらがいい？
ちなみに給料はJALレベルです
天国か！ 優秀じゃない人材から出向なわけだろ
ということは、いまJALの飛行機に乗れば
最高クラスCAしかいないということだ！ ん？ＣＡさんに売り子は務まるわけがない。1から履歴書出して就活しろ。みんな同じだ。 >>725
パイロットだって酔っぱらいでもできることが判明しただろw
資格が必要ってだけならタクシーの運転手と一緒 >>781
技術的なことを考えるなら寧ろベテランと一部の若手を残す形になるのが一番合理的かもなぁ
そう考えると不採算路線勤務のCAが一番やばそう >>1
まて、パイロットは特別だ
比較する方がおかしい >>1
>馴染みの薄い地方に派遣され、全く新しい仕事を割り当てられるのに、手当などは支給されないこと。
むしろ、手当てがあるのが普通だと思うところに日ごろの厚遇が見える。
「パンがなければお菓子食べれば？お菓子ないなんてけしからん」みたいな。 替えのきかないパイロットと
いくらでも替えられるCAを一緒にするなよ >>783
> やむをえず重役のおっさん連中が乗務し、 お客様に機内食や飲み物をはこんだ
この話の最大のポイントは、そこらのおっさんでもいざとなれば、代わりにCAをできること
だと思った。一方で病院では看護師の代わりに、資格のない事務員が患者を見ることはできない。 >>786
なんでかわいい事例って知ってるんですかねｗ CAさん、どっちが良いですか？
1.アンテナショップで売り子
2.電通本社で掃除婦 手当がつかないって
こいつら飛行機が飛ばない今の状況で
なんの仕事して基本給貰ってんだ？ だけど，やめて仕事探しても
コンビニのバイトくらいしかないんじゃね >>671
CAはお客様の搭乗と降機のときだけハイヒールで、
お客様の搭乗が済んだらすぐにローヒールにはきかえると聞いたけど、
搭乗中の作業はハイヒールだろうね、全部ローヒールにすればよさそうだけど >>780
給料は出てるならタダ働きとはいわないと思うの(出てないのはお手当てっぽい)
正直どこもかしこも仕事切りまみれのこの状態では雇用維持だけでも御の字だとおもうのだけどね
いやなら辞めればいいけどソレも嫌ならもうどうしようもない >>755
有楽町駅のとこにあるみたいなのの
物産版なんっじゃないの 保安要員と言いつつ、墜落しそうになったらパニックになろうがならまいがみんな死ぬんだよな。
だから、正直誰でも良いのでは。
この際見直そうや。
貼り付いたような愛想笑いが気持ち悪い都思ってました。
ANAのダイヤモンドだけど。 ビックコミック系の雑誌で漫画化されそうだな
テリー山本とかが >>803
航空機が墜落したかしてないかの差はでかいからだぜ
飲酒検知されたのなら機長の資質の問題はともかくとしても、問題アリの人員を業務から外すシステムが正常に機能してるからね 余剰人員になったのなら首にしろよ
BBAのCAとかいらんだろ 慰み者になるんだろうなあ
可哀想に
残酷な運命だな 美人CAなら いくらでも出向あるだろ 大会社の受付とか 派遣やりながら空いた時間を自分のスキルアップに使って時期が来たら転職すればよろし
ってもどうせまたwithコロナやAI時代にそぐわないないしょーもない分野を選択しちまうんだろうけど >>1
何度読んでもCAは状況が見えてない
役員の本音は「嫌なら辞めて」だ
頑張りところ、耐えところだと思うが 会社の売上ほぼないんだし
今の西欧見るに来年夏までは致命的だから
転職しかなくね？
手取り15って額面18〜20か？
時短労働だともはや人気職になりそう
他の小売業から変わって欲しいレベルじゃないかな ケツ触られたり パンツに手を入れられたり
楽しいんじゃねーの？ CAなんざ飛行機に乗ってるってだけで、やってる事はデニーズの店員と同じやろ。 ん？なんで売り場就職をバカにしてたやつが、売り場にくんの？帰れ！ CAのみなさんが飛行機の搭乗客の大半をゴミ客扱いしてる事が広く知れ渡ってれるし
メンドウな新マナーの想像主ということも含めヘイトを集めてるからもう世間からは同情されないだろうね >>819
大会社ならわざわざCAとらんでもええやろ
もともと美人おるやろ CAさんたちは考えようだと思うのだよ、CAの道を残しながら他の職種体験できてコネも作れるんだぜ、人によってはいいご縁を掴めるかもしんないぞ 中学校の英会話教師なんていいんでないかい？男子生徒が騒ぐ。 正直、田舎のお土産屋は第三セクターがやってるから
給料それなりに良くて誰も辞めたがらないから非効率なババアが
大半を占めてる上に世襲だから。全部CAに入れ替えて完全民営化したほうがいい。
田舎の空港もそれっぽいところ結構あるでしょ。 雇用を守るための苦肉の策でしょうに。現状を理解してむしろ感謝すべきでしょう？
解雇に至ったらさらに不慣れで保護されない仕事に就かざるを得なくなるんですよ。
そうなったら景気がよくなってもCAに仕事に戻ることすらできなくなるでしょう。
これを期にPR能力や販売能力など新しい技能を身に着けてやろう、とは考えないのかね？ >>781
>格安ならいざ知らず大手のCAは緊急事態に客の安全確保や救護する教程終えてるプロやぞ
これ読んでもCAの必要性ってよくわからない
それなら看護師か准看護師の方がまだいい気がする アンテナなんてどこで買っても似たり寄ったりだし
だいたい今どきそうは売れないんじゃないかな アンテナショップで働くくらいなら、風俗を選ぶCAもおるんか？ >>826
それな！
もっと拡散したほうが良いかもね >コンパニオンをさせるつもりか、という声すらある
BBAに限ってこういうことを平然と言うんだよなぁ >>819
そいつら派遣か契約
年収250万付近で昇級無し
2,3年ごとに審査で大部分入れ替え
CAなら通常に戻れば人並み以上の年収に戻るし
ババアでも続けられる アンテナショップへ、って言うけど
元からそこにいた人達の雇用は守られんの？ スチュワーデスとか呼ばれてた頃はすごい高給だったらしいけど 店先でハイレグの水着でも着せてティッシュ配りさせとけよ 辞めてくれるだろ >>838
コンパニオンだってプロなのにな
見下しすぎだわ 期間限定でキャバクラ経営したら良いのに
JAL直営店なら売れるだろう >>10
機内でCAのケツ触ってた上場企業の社長いたわ
どこでも変わらんな >>883
お前が航空機に縁のない人間なら別にええんちゃうか >>843
コロナ無しなら今でもじゃね？
平均550くらいあって
国際線、まあまあな年齢ならそれなりだろ
昔は言いだすと平均680くらいあって
1000に届くにしてこ
独占ありきでLCCなどと競争ないってご都合 解雇するまでに段階がある。
出向させまくる → 休職とかさせる → 新人をとるのをやめる → 整理解雇
段階を踏んでていい会社だと。 アンテナショップに派遣だと！天下の矢崎総業に派遣だから超勝ち組なのに・・・・それでも不満とかどんだけプライド高いんだよまったく >>847
昔、JALって言うピンサロあったなぁ
上野では結構有名だった
延長でできたw >>846
職業差別を堂々と公言するJALのCAたち
アホである
前に破産した企業にお勤めであるという自覚がまるでない
身の丈を知らないアホ >>802
婚活市場でも、CAの人気が下がって看護師と人気が逆転した。
元CAの奥さんはプライドが高すぎでパートにも出てくれなさそう。
元看護師の奥さんは日勤のみのパートでも、女性としては結構稼いでくれる。 >>858
五反田だったかにもjalパックってピンサロあった。
結構流行ってた。 >>781
> CAは緊急事態に客の安全確保や救護する教程終えてるプロやぞ
その「教程」ってのがさあ・・・
CAが厳しい訓練受けた救命救護のプロかなんかだと信じてる人がいまだにいるのが驚き いつもアンテナショッププリーズって懇願してんだから願ったりかなったりだろ 航空保安要員なら元陸自空挺のガチムチ兄貴が客席に睨みをきかせたほうが安心すると思う奴はすくなくないはず 糸山栄太郎って半ゲルのおっさんが付き合ってるスッチーに
いい顔するためにＪＡＬの筆頭株主になって←数百億
倒産したという古き良き時代もあった >>852
技術系の派遣やってるが、公務員どうこう文句言ってるの見かけるといつも思う
ぶっちゃけ、一社しか知らないならどこの会社員も「世間知らず」だ(技術派遣しか知らない自分ももちろんのこと)
本当の意味で「世間を知ってる」人なんて超絶レアなんじゃないかなぁ
そういう意味ではこのCAさんたちは戻る場所を確保した上で目線を増やせる大チャンスなんだけれども >>862
看護師は本当の修羅場をくぐり抜けてきてるからな
そりゃ肝が据わってるよ JALとANAで同じようなことがあったときに
JALの記事は否定的
ANAの記事は肯定的なニュアンスで書かれるのはなぜなのさ >>845
ヨーロッパだとBBAか兄ちゃんだが
日本だけ過去を引きずってるのはなぜ？ ん？俺が販売のイロハを教えてやろうかの。
手取り足取り 職業差別は間違ってもしてはならん
必ず自分に返ってくる 非難する自体おかしい
潰れてもおかしくないんだからな CAの制服変えればいいのよ。
膝上5センチのタイトスカートと派手な上着に強制変更。
当然文句出るだろうけどどうせ飛ばないんだからいいでしょ。
そんで年寄りは辞めるし、長居しなくなる。
水商売を馬鹿にしてはならない。 >>838
CAは空飛ぶ無駄に高給取りのコンパニオンと思ってたけど違うの？ 世界は男のCAが主流になってきてるのにな
女じゃ暴力に対応できない 日本氷河期会 会頭
同情の余地は全くございません
自己責任、努力不足じゃないですか？
他を世話してもらえるだけ、いいじゃないですか
我々はなにもなかった
とコメント >>864
ほぼ講習だけだよな
救命系の講習受けてなんかカード貰っても
実際にやらないと一切見につかないｗ
２回ほどカード貰ったがただの無能を自負する
大事故やテロに2,3回巻き込まれればベテランそのものかも知れない 全国のアンテナショップや無線マニアを敵にするなんて
あの人らはガチのオタク第一世代だから盗聴とか
変な電波送るのなんて楽勝やぞ >>876
だってJALは何かにつけて手厚く守られてきたからな プライド持つのは自由だがやってる事はファミレスのウエイトレス 元CAの肩書き一本で起業できるマナー講師が増殖する悪い予感がする
リモートだの通信だの新分野で糞マナーが爆発的に拡大するからオマエら震えて眠れ こんな考え方してるんなら潰したほうが良かろう！
もう、税金投入できないだろうし！ >>25
あなたもCAなの？よく知ってるね
今時PCくらい使えます卒論あるし
あなたより学歴もあってお育ち良い人
たくさんいますよ アンテナショップなんて客層とかちょろいもんだろ
何が不満なんだか まーた
手取15万(前後)(最低賃金レベル)騒ぎかよ
手取と言うことは差し引き前はそこそこあるだろ 日本各地の農家は人手不足だそうじゃないか
自衛隊も大変だと聞くぞ？
なぜそちらへ回さない？誰がブレーキ掛けてんだ？ CAなんて、ちょっと昔は成田までの通勤はハイヤー送迎だったっもんな。
その頃知ってるオバハンは不満なんじゃね？ >>1
もうひとつ不満を招いているのが、
冒頭のCAも述べた通り、
馴染みの薄い地方に派遣され、
全く新しい仕事を割り当てられるのに、
手当などは支給されないこと。
初日から誰でも出来る事だし最低賃金の時給で十分だと思う
未熟なのに手当を要求する図々しさ
CAマナー講師に通じるんだなコレ 何らかの技術があるんならそれを生かせば、ってなるんだけど、CAはそんなにないんだよね。
俺も設計者だが、売れなくなったらなんの潰しも効かないわ >>876
JALANA以外の航空会社の収益状況はどうなっているんだろう？
つまりそーいうこと。 うちはＣＡさんに払える金なんてないんだが。解雇していいか？ マナー講師って言ってもマナーを必要とする状況じゃ無いからな今は。
在宅とか外出しないし需要があるとは考えにくい。 アニメ業界もセル作画に戻せば人手不足でタイヘンだぜ 【新型コロナ】志村さん訃報で広がる中国非難の中、厚労省の「悪いのは人でなくウイルス」は正しいのか 04/05 【武漢肺炎】
志村けんさんの訃報を受けて中国を非難するコメントが多い中、厚労省の「悪いのは人でなくウイルス」発言が引用されている。
それは正しいのか？中国の庶民は悪くないにせよ、習近平の罪を見逃すことはできない。
中略
■中国のネットユーザーが、中国当局への怒りを表した言葉だ。
李文亮の死を受け止め切れず、悲しみのどん底に追いやられた中国の庶民が、「中国当局が李文亮を殺した」と怒りを爆発させたのだ。
言論を封殺したのは武漢市長や書記などの幹部だったが、しかし幹部がそうしなければならないのは習近平の顔色を窺っているからであり、一党支配体制が強制する言論弾圧により思考力も判断力も麻痺しているからだ。
中国の至るところに武漢と同じ幹部がいる。これは一党支配体制と言論弾圧が招いた結果なのである。
李文亮医師の警鐘に耳を傾けていれば、新型コロナウイルスは絶対にここまで広がってはいない。
責任は誰にあるのか、明確だろう。
WHOに緊急事態宣言を出させないようにした習近平
1月31日付けコラム＜習近平とWHO事務局長の「仲」が人類に危機をもたらす＞や1月27日付けコラム＜「空白の8時間」は何を意味するのか？──習近平の保身が招くパンデミック＞でも述べたように、
習近平はWHOが1月23日に出そうとしていた緊急事態宣言を出させないように必死で画策した。
もし1月23日にWHOのテドロス事務局長が緊急事態宣言を出していたら、あるいはせめて、1月30日に緊急事態宣言を出す際に
「但し、中国への渡航と貿易を禁止しない」などという条件を付けて緊急事態宣言を骨抜きにするようなことをしていなければ、いま人類はここまでの危機に追い込まれて苦しむこともなかっただろう。
人類を滅亡の危機にまで追い込んでいるのは習近平の保身であり、WHOのテドロス事務局長の習近平への忖度だ。
コロナ禍は「人災」なのである。 文句言うなよ、整備の連中はトヨタの工場で
腱鞘炎になってるぞ 【武漢ウイルス】「消防士のふりをする放火犯」中国に米国が怒り心頭 ウイルス発生源の中国がなぜ“ヒーロー”に？ 4/1 【現地アメリカ報告】
新型コロナウイルスの感染症（COVID-19）が急速に広まる米国で、ウイルスの発生源となった中国を糾弾する動きが官民で改めて高まっている。米国議会では、COVID-19の諸外国での被害に対する賠償金の支払いを中国政府に求める決議案が上下両院に提出された。
米国では、ウイルス感染の広がりを隠蔽する中国政府の虚偽の発言、そして最近になって責任を米国に押しつけようとする態度への追及が広範となり、ついに補償金の要求までが活発となってきた。
米国を怒らせる中国政府の言動！
米国でのコロナウイルス感染者の数は3月31日時点で15万5000人、死者は2800人に達した。感染者の数は世界最多である。
感染者が集中したニューヨーク市では病院に死者があふれるなど、医療体制の危機的な状況が全国に生々しく報道されている
それゆえ、この非常事態の原因を生み出した中国への憤慨は、米国内のあちこちで見受けられる。とくに米国の国政レベルで中国への非難が一段と鮮明になってきた。
その理由としては、中国政府の最近の言動が大きな要素となっている。ウイルス感染が米国で広がった当初から、米国では官民ともに中国政府の初期の隠蔽工作に対する批判が強かった。
さらに、中国政府がその非を認めず、外務省報道官らが逆にコロナウイルスは米陸軍が武漢へ持ちこんだという主張を表明するようになって、米国側の中国に対する非難は激しさを増すようになった。 【調査】米国人の対中感情が過去最悪に、コロナ初期対応を非難 8/11 【反中感情爆発】
調査機関ピュー・リサーチ・センターが2020年7月30日に公表した新たな調査結果から、新型コロナウイルス感染症が拡大するなか、米国人の中国に対する感情がさらに悪化していることがわかった。
中国に対して否定的な考えを持つ米国人（18歳以上）の割合は、3月の調査結果と比較して7ポイント上昇。中国政府は新型コロナウイルスの初期対応とその後の感染拡大対策を誤ったとする見方が米国で広まっていることを示している。
中国について「好ましくない」と回答した人の割合は73%に上り、2018年と比較して26ポイント増えている。2010年を振り返ると、
中国について「好ましくない」と回答した割合は36%と大幅に低く、「好ましい」という回答は49%だった。
ここ10年で対中感情が徐々に悪化してきたのには、多くの理由がある。たとえば、中国政府が南シナ海の領有権を主張していることや、トランプ政権がパンデミック以前から繰り広げている米中貿易戦争などが、対中感情のさらなる大幅悪化につながった。
今回の調査で中国に対して最も否定的だったのは50歳以上の米国人で、81%が中国について「好ましくない」と回答した。
それに対して、18歳から29歳の層で「好ましくない」と回答した人の割合は56%にとどまった。また、共和党員の83%、民主党員の68%が中国について「好ましくない」と回答しており、
否定的な対中感情は両党支持者に共通していることがわかる。
ピュー・リサーチ・センターの調査においては、中国に対する米国の世論の厳しさを示す点がいくつか見られる。
まず、新型コロナウイルス感染症が広まったのは、中国政府の初期対応に「大きな原因がある」と「かなり原因がある」と回答した人の割合が78%に上っていることだ。
また、中国の習近平国家主席が国際問題について正しく対処しているかどうかについて、「あまり信頼していない」と「まったく信頼していない」と回答した人の割合も77%に達している。
一般的に、米中関係についてはきわめて否定的な見方がされている。現在の米中の経済的関係は「悪い状態にある」と回答した人は68%に上り、2019年5月の調査と比べて15ポイント上昇した。さらに、回答者の4分の1を少し上回る人が、中国は米国の敵だとまで述べている。
中国について「好ましい」「好ましくない」と回答した米国人の割合*
好ましい／好ましくない
2005年 ： 43%／35%
2010年 ： 49%／36%
2015年 ： 38%／54%
2020年 ： 22%／73%
2005年から2019年は春に調査を実施。2020年は6月16日から7月14日までの期間に調査を実施。 つか
たかだか少し英語ができる給仕係のCAごときが
何を偉そうにしてるんだ？
嫌なら辞めろの世界だろ
貴様らのスキルなんて他に役に立たんよ 給料欲しいなら風俗に派遣すればいい
今までより稼げるだろ ていうか、クソまずい機内食なんとかしろ
CAがフライト前に手料理準備するなり色々改善出来るだろ
シートベルト注意したり毛布持ってきたりするだけで金貰える仕事なんてそもそも成立しないんだぞ >>1
販売のプロでないＣＡ
はあ？機内販売してるだろが。 まずい機内食改善に取り組んだドキュメンタリーがあったな
あんなのCAが少し頑張ったところでどうにもならん パイロットには、コロナ禍でも30万円以上の給与が保障されているのに
CAって飛行機の操縦もできんのかよ >>907
CAにマナー講師なんて一昔前のイメージ戦略だよね
あの人たち、接客はしてないし
限られた場所でジュース運ぶ程度のホスピタリティだし >>901
手取だから差し引き前はそれなりにある。
健康保険や福利厚生、任意の差し引きがそこそこあるはず。
その明細が不明なのに手取で最低レベルに見せて騒ぐのはニュースゼロで看護師を扱ったときみたい
そしてJALは最低賃金の非正規とは違って暑い福利厚生があるはずなのに >>917
若い娘が作った飯なんて美味しくないだろ
俺は食って乗る 岡村さんと言い倖田の発言と言い、まんさんって現実を突き付けられると発狂するよね 解雇されるよりいいだろ
コロナ収縮すれば元の通りに仕事出来るんだろうし、仕方ない気がするけど CAだけでなく
デスクワークやってる管理職も含めた全社員が
あちこち派遣されて、売り子でもやってこいや
ジジイ管理職は家電量販店でも行ってこいよ
一部の部署だけが暇ってことにはならんだろうからな そもそも接客の基本は水商売ベース。
JALの創世記からのサービスの基本。 >>1 仕事を回してもらえるだけ有り難いと思え、嫌なら辞めろよ、お高く留まりやがって 来年オリンピックやらないとなったら延命する理由無いから半分位はリストラするけど どの航空会社のCAも同じ状況だろうな
外国語できるなら制服姿で外国語教室やればいい JALってまだ労組強いのか？
またタスクフォースのお世話になるしかないな まあ、旅館の中居さんが農家で農作業してたりするご時世だからな 首切られてから転職するのと
給料もらいながら異業種の研修もできて適性検査させてもらえるのとどっちがいいの？ >>928
常務手当てが減って、おさえられてる基本給レベルになるから、騒ぐんだろうな。
常務手当てなのだから飛べなくなったら支給されないのは当たり前なのに。わかってたことなのに 働かせてもらえるだけでもありがたいと思えよ
コロナが落ち着いたらまたCAできるんだからさ
甘えてんじゃねえよ >>936
もう銀行が許さない
二度目の破産は破産のみ確定し免責はない ここで頑張らないと元CA、お◯んこ航空行きだぞ
まだ仕事見つけてくる経営陣は有り難いじゃないか 何と言うか自分を貴族だとでも思ってんのかな？
生き残る為には学歴も職歴も補助程度でしか無いのに >>539
ちんこが歩いてる様な奴と一緒に仕事出来るかよw 病院で医師と医療事務に置き換えてみれば同じこと
観光バスの運転手とバスガイドでもいい
代わりが利く職業か否かで決まる クビにせずに仕事振ってやろうとかすげー優しいと思うんですが 確かにトヨタの工場やノジマのコルセンのがいいかもしれん
店番じゃスキル身に付かないしな JALレストランでCAがウエイトレスやるなら行くよ 機長退職して退職金ガッポリの自社の便乗り放題って言ってたな〜 コロナに抗体は出来ないということは
コロナワクチンは出来ない
コロナには何回でもかかるということ
つまり言い換えるとコロナ禍は永遠に続くということだよ
早く辞めてウーバーイーツかユーチューバーにでもなることだ >>974
2年くらいたったら大分諦められるだろうがそれでも元の便数にはならんだろうな >>5
＞安すぎてビビった
＞
＞>「若手は手取り15万円ほどで、最低賃金並みです。パイロットには、コロナ禍でも30万円以上の給与が保障されているのに」(冒頭のCA)
こんなの嘘
だってJALとかANAの平均年収は1000万超えるんだぞ 東京ディズニーランドにでも派遣してCAイベントでもやらせればいいのに
JAL48でも結成してさあ >>959
妖精にかかる年月と資格を持った人の補充の難しさね 手取り15万だと月給20万くらいだろ
20万円が「タダ働き同然の仕打ちでがっかり」って… >>19
俺、鉄道マンになった筈なのに、いつの間にか不動産屋になってたよ。 >>978
このての記事は最低賃金レベルの印象を与えるのが常套手段。
本当の最低賃金はそこからいろいろ差し引かれる >>978
CAの年収がそんなに高い訳ないだろ、低脳。 >>984
よかったやん
鉄道なんて省人化激しいやん >>19
地方産物店でレジを打ってる人の賃金は時給800円くらい
800×8時間×5日×4週間＝128000円-年金保険税金＝手取り10万円
同じ仕事をするJALのCAは手取り15万で「タダ働き同然の仕打ちでがっかり」 >>994
それだけもらえてるのに
「タダ働き同然」とかアホなのかね 派遣される側も気分悪いだろうな
仕事無いならってせっかく受け入れてくれたのに このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 59分 1秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
