【経済】日産、赤字６１５０億円に ３年３月期 ★２ [首都圏の虎★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日産自動車は１２日、令和３年３月期の連結業績予想を上方修正し、最終損失が従来の６７００億円から６１５０億円に縮小すると発表した。新型コロナウイルス流行による販売低迷は続いているが、経費削減が想定より進んでいるため。
売上高予想は従来予想の７兆８千億円から７兆９４００億円に、本業のもうけを示す営業損益も４７００億円の赤字から３４００億円の赤字にそれぞれ引き上げた。
同時に発表した２年９月中間連結決算は、売上高が前年同期比３８・２％減の３兆９２６億円、最終損益は３２９９億円の赤字（前年同期は６５３億円の黒字）だった。
https://www.sankei.com/economy/news/201112/ecn2011120037-n1.html
★１ 2020/11/12(木) 18:36:05.42
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605173765/ マジで日本ヤバくないか？
企業は利益を社員に分配せず内部留保として貯めておいて良かったと思ってるだろう
今後もいくら景気が良くなっても社員の給与はあがらないだろうな ゴーンはレバノンから出られないんだろ？
レバノンも色々ピンチらしいが >>1
上方修正してマイナス6000億とか終ってるな トヨタが過去最高益叩き出してても
日産本田は大赤字 元々クソカスだった所までゴーンのせいにして誤魔化してる会社 前スレの>>889
スカイラインは吸収したプリンス自動車の車種で
日産の本流の車ではないということだろう なんでそんなに赤字になるんだよ
横領してる奴がたくさんいるだろ？ 日産は、自動化、電動化できりぬけろ！
三菱自は、日産から離れてホンダと組め！
マツダは生産工場を縮小してヒゲを追い出せ これじゃうちのゴーンただの敏腕経営者じゃないですか >日産、赤字６１５０億円に
1 栄枯盛衰
2 栄子の聖水
どっち？ ホンダはレベル3自動運転のレジェンド出せれば上向く デザインが面白くないね
あと誰向けに売ろうとしてるのかちょっと分からない 丸目4灯のセドグロ・グランツーリスモがバカ売れしてた時代の日産は輝いていた >>14
ホンダはガッツリ黒字だよ
おまえの希望はどうでもいい ルノーの子会社になって損失補填してもらった方が良かったのでは？ マーチが運転しやすかったんだけどなあ
レンタカーでノート借りたときには下り坂発進でいきなりエンストしてブレーキ効かなくて壁で止めた懐かしい思い出 【ＲＣＥＰ】東アジア地域包括的経済連携(ＲＣＥＰ) 15日に大筋合意 巨大経済圏が生まれる 2020/11/10 【危険性は？】
■アメリカ大統領選挙に隠れ合意か？ 危険性とは？
【食品】関税撤廃、ＲＣＥＰ合意へ 中国産紹興酒・韓国産マッコリ 2020/11/11
日中韓と東南アジア諸国連合など１６カ国による「東アジア地域包括的経済連携」（ＲＣＥＰ〈アールセップ〉）の関税交渉で、酒類などの合意案の一部が明らかになった。中国や韓国など参加国から輸入している紹興酒やマッコリといった酒類の関税を段階的に撤廃する。
【ＥＡＳ+ＡＳＥＡＮ】南シナ海、東アジア地域包括的経済連携(ＲＣＥＰ)が大きな焦点 １２日からＡＳＥＡＮ関連首脳会議 2020/11/5
【ハノイ】ベトナム外務省は５日、東アジアサミット（ＥＡＳ）を含めた東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）関連首脳会議を１２〜１５日にテレビ会議方式で開くと発表した。
中国が実効支配を強める南シナ海をはじめとした地域情勢に加え、交渉が大詰めを迎えているアジア広域の自由貿易協定（ＦＴＡ）「東アジア地域包括的経済連携（ＲＣＥＰ）」が大きな焦点になる。
ベトナムのグエン・スアン・フック首相が議長を務め、日本からは菅義偉首相が出席する見通し。期間中にはＲＣＥＰ交渉参加国による首脳会議もあり、妥結を目指しぎりぎりの協議が行われる。 まあトヨタと同じようなもん作って
安くしたところでトヨタには勝てんわな。 ■東アジア地域包括的経済連携 RCEP（アールセップ）のメリット・デメリットは？
では、日本にとってのＲＣＥＰのメリットとは何でしょうか？
全体ではメリットとしては
・日本の輸出総額の半分を占める地域との貿易が活性化される
・ルールの統一により企業が利用しやすくなる
・知的財産権の出回りを防ぐことが出来る
が挙げられます。
デメリットは
・海外の農作物が安く入ってくるので食料自給率が落ちる
・ＲＣＥＰ地域の高い利回りの投資案件が活性化し、国内資産の流出となる。（日本企業の海外流出など）
・医薬品などの知的財産の保護期間が短縮される可能性がある
・自由かつ無制限な労働者の移動
があります。
特にこの中でも日本にとっての問題点は
・食料自給率の低下
・労働者の移動
の２つに絞られると考えられます。
既に日米貿易協定で日本の農業が壊滅的と言われているところに更なる追い打ちをかけるからです。
アジアの安い農作物の輸入に頼ると国産のものが売れなくなり、より自給率の低下を招くことになります。どこの国も食料自給率を高め農業を大切にする流れになっている中で日本だけは輸入に頼らなければならなくなるのは危ない選択だといえるでしょう。
また、労働者の移動に関してです。海外の移民がやってきてまた日本人の平均賃金は下がると予想されます。
■これは中国ではない。大阪・なんば高島屋前の光景である… 日中韓FTA RCEP が発効されれば無制限に中国人移民がやって来る可能性が高い…
事実、TPPには「自由かつ無制限な労働者の移動」(無制限の移民)がある。
RCEP交渉分野に「人の移動」が盛り込まれている。日中韓FTAも同様だと考えられる。
日米FTA には反対するのに、RCEP 日中韓FTA に賛成の方々がいる…
RCEPの交渉分野を見て欲しい。TPPや日米FTAとほぼ同じだ…
そして、いずれはFTAAPに統合されるので、全てに反対しない人や団体は黒と見てよい。 日米fta反対 日中韓FTA反対 RCEP反対
ディック・モリス氏「TPPは無制限の移民受け入れである」RCEP 交渉分野に「人の移動」がある。つまりTPP同様に「無制限の移民」に繋がる可能性が高い…
「地域主権型道州制」を大義名分に日本各地が外国人主導で分離独立させられるぞ！
日本がバラバラに切り刻まれる 末端消費こそ経済の土台なのに、それをどんどん締め付けてるんだから日本市場が衰退し続けるのは当たり前
物が数売れなければ企業も利益は出せず給料は上がらない
更に増税ばかり進んで、その傾向は更に強くなる
今業績が良いのは輸出企業ばかり 日本の大半を占める内需企業は、どんどん不景気になっている
外需企業があれだけ利益出しても全く経済指標が上向かないのを見る限り、国内経済はかなり状況が悪化している
世界屈指の重税国家である日本で、社会福祉の予算すら覚束ないのは、各先進国の倍以上高い糞公務員年収に吸いとられ続けている事が元凶 購買力を失い末端消費が滞れば、生産、流通、小売も全て低迷する
業績が伸びないのだから待遇も悪化し、更に末端消費は滞る
購買力の低下は商品・サービスの単価低迷も引き起こし、薄利による顧客の奪い合いを過剰に加速させる
しかし地方には薄利多売を補える程の人口密度が存在しない
結果低賃金による長時間労働、手当の削減、早出・サービス残業代等が常態化する
この国の経済は糞公務員と言う寄生虫に食い潰された 新型ラシーンとパジェロミニをだすんだ
意識高い系みたいな車はもういらんねん ゴーン呼べよ。こういう状況に一番適してる経営者だぞ。20億や30億くらい勝手に使わせてやれ。八千億円の黒字から二期連続の4000億以上の赤字出す会社になるよりマシだろ。 特別損失とか無しに売り上げの１割近くの赤字で潰れないって、どんだけ溜め込んでいるんだろう 橘玲
日本政府が必死に守ったところで、日本の自動車メーカーが10年後に残っている可能性がどれほどあるでしょうか。
日本が国の総力を挙げても小型ロケットをようやく打ち上げることしかできないのに、イーロン・マスク氏はスペースXで大型ロケットを次々と打ち上げながら、テスラで電気自動車をつくっている。
その圧倒的な技術力を見せつけられると、日産どころかトヨタやホンダですら対抗できるかどうか疑問です。
AIによる自動運転と電気自動車が実用化し、急速に普及すれば、日本やドイツの既存の自動車メーカーはすべて脱落していくのではないでしょうか。 7兆超えも売上あっても6000億赤字か すごい世界だなほんと ピンチをチャンスに替えろ。
まあでも痛みを伴う改革が必要かな。 税金で3000億入れたけど役員報酬に使っちゃった？ ウイングロードや他数車種のオートエアコン限定
ヒーターレジスタ(正式な部品名？)のコネクターが溶けたり焦げたりして、レジスターぶっ壊れる、日産では通常の故障なんだろうな
リコールしないでユーザー負担にしてる企業なんか早く潰れろよ
過去２度真冬の雪降ってる時ぶっ壊れてやばかった事あるから、日産の車なんか２度と買わないと心に誓った >>31
Y31シーマの時代のほうが良かっただろ
個人的にはY32シーマがめちゃくちゃ好きなんだが。
目立ちかたが半端ない。 三菱とか買収してる場合じゃなかったよな。
クルマは家電化した割には、安全性を担保しなきゃいけないから割に合わない業種なんだよ。
ハイブリッド→EVへシフトする為の開発費や設備投資も増大してるし。 >>39
貰った税金をトヨタと同じキムタク使ったのになw なんでこんな売れて赤字がこれだけ膨らむんだろう
経営に問題あるとしか思えないんだが こんなに赤字なのに倒産しないの？
教えておじさんたち 日産のディーラー見に行ったら昭和時代のオッサンが偉そうにふんぞり返って接客してた
ありゃダメだ NHKに身売りすればいいんじゃね
台数売れば受信料も儲かるしw >>52
その言い訳を三年連続で使うのは無理がある。
去年と一昨年の怒涛の赤字をその経営改革のために多額の資金が必要でしたーって言ってたんだから。
日本人経営に移ってから一兆円くらい無駄に使ってるのに悪化する一方だぞ。
株主も見放してるし、現場の社員なんかゴーンに戻って来て欲しいって声が多数。
ゴーン叩いてるのはネトウヨみたいな外野だけだよ。 >>68
32シーマ確かにかっこいいが、品がない
あれを一般人が乗るのは勇気がいる 造れども、造れども、我が車売れず。じっと我が手をみる。
今日産で魅力的な車ってなに？浮かばへんで。そんだけ影が薄いんやで。
昔は会社によってこの車だという、名車が有ったが、今の日産には全く浮かばん。
どうにもならんな。 >>73
日産は有利子負債が大きすぎるんだよ
手元資金の倍近くそれがある
ちなみに国産で有利子負債÷自己資本が1.0オーバーしてるのは日産のみ ゴーンに変わってスカイライン、セドグロシーマが糞ダサくなったのは何故だ？？ 赤字を解消したかったら中国様のケツを全力で舐めるしかないだろ ルノーが助けなかったら潰れてた会社やからな
日本の企業や国は助ける気すらなかったから
今まで会社としてやってこれたことを感謝すべきやな 以前にトヨタの中古車と日産の中古車見に行った時、
トヨタの車のドアの取っ手部分には保護シールが貼ってあったが、日産にはなかった。
これだけで、日産のは買うのはやめようと思った。 >>74
いざとなったら売れる資産はまだ残ってるだろうし
倒産したら銀行としては今まで貸した金が返ってこなくなるから阻止したいし
日本政府としてもこれだけの企業潰したくないから支援する
それらはいつかは限界くるから無限ではない >>87
公庫が経産省の要求で金ぶっこみますってかんじやん
無限公金や >>9
たえがたーきを耐え
ってのを「なに言ってるんやろ？意味わからんなあー」
って聞いてる状況 なんでこんなセコい発表に、セコい記事なの？
・しれっとバルセロナ工場の件先送りで特損出してないし
・来月ノート出るのにマイチェンレベルの噂
・そして今日小出しするとおもいきや全く関係ないローグの映像w
・リストラとかの話題を一切振らないマスコミ
・自動運転技術を売りにしてたらアッサリ他社に置き去りにされた
・No.1連呼のCMがなぜか国に怒られない
・e‐powerの完全上位互換が他社からアッサリ出た
・ハリボテのZ、ボンネット開けられないw ゴーンが日産の売れる資産は全部売っちゃったから
もう何も残ってないな
あとは本社を売って安い土地に移動するくらいか ゴーンって悪徳だと思っていたが、
そうでもないな
無能な日本人をよくコントロールして
いたわけだ
ゴーンの報酬は正当なものなんだ。 某工場だけど、売れない軽四を月間2万台とか作ってるよw
もう在庫置き場もパンパンらしい 伊藤かずえが初代シーマに今でも乗ってるって記事が出てたね
あの頃の日産は本当に良かった
Ｆ３１レパード、Ｓ１３シルビア、Ｃ３３ローレル、Ｙ３１セド、グロ、Ｚ３２、Ｒ３２ＧＴ−Ｒ、初代プリメーラ だって新車開発ぜんぜんしてないんだし
トヨタみたいに研究開発に邁進して、ヘンテコとはいえ
いろんな新車をガンガン出してくるメーカーに
10年もののポンコツシャーシにお色直しただけの
ラインナップで挑んだらそりゃそっぽ向かれて赤字
にもなるよね。
CMも騙し傾向あるし。そもそも日産の車って
割と信じられない壊れ方するよど新車で始動不能とかw 役員が自分で退職金の額自由に決めてトンズラしてるらしいね。記事になってた。 予想が大して変わってないな
赤字が一気に半減くらいにはなると期待してたのに >>79
ほんとこれ。爺さん達がわからない事を却下してた会社程合併吸収されてる。
他社との会議も40代以上の人材が来る所は基本終わってる >>98
そうだろうと思って余裕ぶっこいてたら見捨てられてルノーに食われたのが日産の今だよ 軽と商用車だけは数売れてるのに赤字が大きすぎだろｗ トヨタとホンダは前期比やや減レベルの黒字なのに日産は大赤字とかどうなってるんだ ゴーンに逃げられた無能を死刑にして欲しい
検察官僚のうのうと高給もらってんじゃねーぞコラ まあ軽の二車種はなかなか良い出来だと思う
ただ値段設定が強気だな
ダイハツ買っちゃうわ >>125
日産はマツダやスバルと比べる会社
間違えちゃいけない。 ジムニーみたいなガチじゃなくていいから、軽SUV出せよ。 ゴーンは部品の規格改善して組織再編して
リーマンショックや東日本大震災すら黒字で乗り切ったのに
結局利益出てたのあの人いた間だけじゃん >>125
トヨタもホンダも最新技術つぎ込んだ新車をそれなりに投入してるが
日産はほぼ10年くらい基本的な車台変わってない
化粧直しで誤魔化し誤魔化し売ってるからね ゴーンを呼び戻す理由にはいかんからもう稲盛にでも来てもらえ >>111
経営的にはその年代は黒歴史なんじゃまいか？ >>122
頭でかいちんちくりんのおっさんがムーンウォークみたいなのしてるのは
かなり痛々しかったな 今、日産車いくらでも安く買えるんだろ カッコ悪いけど >>126
ところが、工場閉鎖に伴う特損が今回の通期予想からはずされているというね。 三菱も連結に入ってんのかな？
どうなるんだろか、日産、三菱 タイ産マーチが全ての元凶
ああここまでチープなのを出すとはな 日産なんてマイナーチェンジばっかで全く日本向けに新車出してないじゃん
それでどうにかなるとかあるわけがない 俺にGTR売ってくれ、無利子10年ローンでいいからさ >>86
GTRもエアコン周りが欠陥なんでしょ？
壊れないトヨタ一択 >>136
まだ切り売りする肉がいっぱいあっただけかも知れないよ笑
その頃研究開発を怠ってなければ今頃その投資のおかげで
魅力的な車が出てつぶれかけてなかったかもしれないし。 リーマンショック無傷ではね除けたのは
まあゴーンの手腕だったよ リストラに外人を使った日産の幹部がアホなだけ
それに乗っ取られて今更だろｗ >>87
投資した分回収できてないのか
経営陣がダメダメなのね… 見た目はケンメリ中身はR34を作ればめちゃくちゃ売れると思うんだけど >>86
昔は名車があった
はい、それは単に日産の広告に洗脳されていただけです。
昔から一貫して燃費悪く割高で壊れやすい車しか作っていません。 トヨタもホンダもそこそこの利益出してるから日産はコロナのせいにできないぞ 中途半端な軽自動車と金持ち向けスポーツカーしかないものね
ミニバンは整備性悪いし
とにかく日産は整備面倒なので自分で整備するDIYerにも不評だね ゴーンがいなければもうこの世に日産の名は無かったのも、一面の真理だな >>9
長崎に原爆が落ちてソ連軍が宣戦してきた状況。 >>152
それだとゴーン来るまで経営破綻寸前だった理由がつかないよ >>159
ターボでFRならドリ車ベースにある程度細々と
出るとは思うけど採算に乗るほど売れるとは全く思えない バカチョンは妄言病の極右低脳障害モンキーwwwwww
歴史歪曲を行おうとする卑劣なゴミガイジチョン猿共は謝罪させて皆殺しにしろwwwwwww 売れ線の車がほとんど無いからなあ、、経営陣がアホすぎた 日産式ＨＶは高速で燃費落ちる、郊外で燃費落ちる、
年間通してガソリン車以下
都内渋滞専用機のゴミ車なのバレた ホンダ、トヨタは好調なのに
日産だけなぜ差がついたのか
慢心、環境の違い… >>159
そんな車誰が買うんだ？
爺は糞して寝ろ！ >>165
日産に比べたら三菱は遥かにマシ
経営は腐ってるが、車自体はギリ乗っても良いかもしれないレベル かなり強気な大増産生産計画出してるみたいだから
株買っとこうかと思ったけど見送って正解だったわ >>165
なんか勘違いしてるね？
ルノー傘下だから日本国内で日産なんて収益アップなんて求められてないんだよ
三菱は東南アジア
日産は中国
で売れる車作るように支持されてるんだよ
日本国内はルノーを売りたいから
e-powerなんてものはそもそも求められてなくゴーンが抹殺しようとしてたんだよ >>162
足回りの味付けはスポーティーではあったけどね。
ただほんと電装部品が弱くて、特にセンサー類。
スロットルポジションとかクランクセンサーとか
o2センサーやらよく壊れてメチャクチャな悪燃費
になるよねあの頃の日産車。
ライトもよく消えるし（叩いたら光る） >>171
ゴーンのようなリストラができるトップがいなかった コロナのせいやろな
コロナがなければこんな事にならないのに。コロナさえなければ。コロナで車売れないからなぁ >>87
他とはレベルが違う
負債の規模 手元資金(億円)
トヨタ 1.0 5兆6974
ホンダ 0.9 2兆6732
日産 1.9 1兆6429
マツダ 0.5 5689
スズキ 0.3 6043
スバル 0.1 5589
三菱 0.4 3996 今まで乗った車は、
マツダ→日産→スバル→日産→マツダ。
親は、日産→トヨタ→ホンダ。
バイクは、ホンダ→スズキ→スズキ。 >>184
増産って、頭おかしいのか？
はやく潰せよ この期に及んで中国に生産拠点を移転するような企業は苦しめばいいよ
日産は日本に迷惑かけるなよ >>164
アメリカ 爆値引きで、台数売っても利益出ず
中共 売れるのは利益でないシルフィのみ
日本、ヨーロッパ 爆死
インド、東南アジア 大爆死
一方で、リストラなし
海外に工場作りまくり
これでよく6000億の赤字ですむと思う。 最大の戦犯は日産のクルマを全部丸くした中村史郎だろうな。 ゴーンのおかげみたいにいまだに言う日本人はバカの証拠だな
数万人をクビ切れば利益出るのは当たり前
ゴーンは長年地域にあった工場ごと潰し、その周辺で商売してきた人たちの仕事も奪った
日本人にはここまで冷酷なことは出来なかっただけ これだけクソ赤字だとゴーンが来てからも生え抜きの内部の人材が全く育ってなくて
企業風土もおかしいという事だろ ガチャガチャのハンドルみたいなエンブレム変えろよ
小手先のマーク変更したけど結局ガチャガチャのハンドルやん >>177
日本市場捨ててほぼ新車、モデルチェンジ投入せずナメプしてたら
日本人からも見限られた感あるな もはやガソリンエンジンに未来はないし
今後日本市場も縮小するだけだしな
日産はフランスにくれてやればよかったのにな
ゴーン関連のゴタゴタは完全に失敗だわ
あれで白人からのイメージも相当悪化したろ 日産が潰れそうになったらフランスが介入するとかないの？ とりあえず税金投入は正社員半分を業務委託にしてからやな
電通見習えよ 毎年世界中で罪も無い人を殺してる殺人的走る凶器で金儲けしてきた人間のクズ共が
露頭に迷って死んで地獄に堕ちろ >>78
株主がその意見ならさっさと経営陣変えればいいじゃん >>206
むしろ日産だけ切り離したがってんじゃねえの 先ずチョンバサダーを皆殺せよwwwwwww wwwwwww 関係者全員を不幸にした誰も得しないクーデターだったな >>1
ゴーンを追い出してアホだなｗｗｗｗ
サイコパスでもなければ自動車会社の社長なんてやれないからなｗｗｗｗ こんだけ図体でかくて利益率もさほどではない製造業の会社が38％も売上げ落としたらそうなるわな >>209
いや不満を持っている株主はどんどん撤退していった。今の日産の株価、ゴーンの時と比較してみろ。三分の一だぞ。
三年間でここまでやるのは逆に凄いよ。 >>207
リストラしないで復活するという姿勢は夏以来一貫しています >>6
世界的に働いて給料出るだけ日本がマシになるだろうな 日産は栃木工場がリンチ殺人事件の隠ぺいに加担したと知ってから大嫌いになりました
このまま滅びて欲しい イーロンマスクが最も恐れた男、カルロスゴーンをアメリカ政府の圧力をうけ逮捕した安倍晋三 ゴーン最近やたら国際メディアに出てきてるんだけど
日産の現状もニッコニコしながらネタにしてて草 アメリカのトランプ大統領が
負けて退陣したら打診して日産の社長にしてもらえ
無能な重役も無能な社員も躊躇なくクビにしてくれるよwww >>217
土下座したって戻ってきてくれやしないよ なにが問題なんだろうな
デザインはトヨタも似たり寄ったりだし
耐久性能なんだろうか >>217
日本は楽器のケースが有れば出入り自由だからゴーンの気持ち次第やな >>222
もしかして、株価が下がるのは株主が減るからだと思ってる？ >>235
トヨタは販売店が自社登録してるんですよ 日産の一般授業員はゴーン追放劇をどう思ってるんだろうな
跡を継いだ日本人経営陣がまったくダメじゃん 売上げ8兆円もあって大赤字ってどこに金使ってるんだよ >>238
負債だけ日本に押し付けてヒュンダイが買うという展開はあると思う。 >>200
その認識はお前の想像上のものでゴーンは言うほど日本人のリストラはしてないけど。しかもかなりの数の仕事を日本に呼び込んできてた。
ただのリストラだけなら瞬間最大風速でしか利益出ないけど、ゴーンがいた20年間の数字見ればただのコストカッターでは無い事くらい分かるだろ。 キューブモデルチェンジしないからよ
２代目はめちゃくちゃ好きな車だったわ
13年ぐらい乗った >>75
市役所とかでもそんなの居るよね
殺意が湧く 日本企業って最強だよな
これだけ赤字になってもまだ死なないって無敵すぎるだろwww お手頃価格の看板車が各社あるけど、日産は・・・ないよね？ ゴーンがいたらなんとかなってた
はずは無い
結局合理化進めるだけで地力も削いで弱体化させるだけ
で、ルノーに吸収させて詰まらん車しか作れない会社になる 日産車の底値買いに走りたくなってるビンボー人 挙手 当分ださなかった新車のモデルチェンジだすからじゃないのか ブリジストンも６９年ぶりに赤字らしいからな
一般社員の定期昇給もなくなるらしい ルノーが中国企業に日産株売って中国企業の子会社になるだけでしょ 私らが悪いんであって社員は悪くありませんから どうか社員とその家族が路頭に迷わないよう私からもご協力お願いします
山一、最後の社長を見習えよ ゴーンは凄いタイミングで逃げれたな
いや、本当に凄いよｗ 今回は上方修正だから再建は順調だっつーことなんだか、アホなネット民は赤字ってだけで条件反射の日産叩きしてるな >>257
幹部が技術者、車オタク
日産は神頼み、算数できるおじさん 当時の5ちゃんは8:2くらいでクーデター支持派が多かったかな
該当者は胸に手を当てて自分の無能を思い知りなさい >>257
銀座の通産省と言われる日産自動車
社員は官僚的で客に目が向いていない >>278
米中対立があるので中国に売るのは難しいだろうな >>255
何処の世界軸に生きてるんだ？
日産君かな？ >>265
フラッグシップのポテンザも回転方向指定が無いのあるのな
コスト削減なんだろうけど驚いたわ 日産、マツダ、三菱はヤバいな
マツダはトヨタからヤリスHVのOEMがあるから、欧州市場の急場は凌げそうだけど、
国内販売はクリーンディーゼル課税の強化があるから厳しいだろうな
まぁ、美しく走る変なデザインのマツダ3とか、泥沼なSKY-Xとか、デザイン以外に売りのないCX-30とか
意味不明なMX-30とか作ってる場合じゃなかった
日産・三菱は知らん >>147
1Qは赤字だが、2Qで黒字化。通期予想も上方修正。 キューブZ11とかマーチK12とか、たまに秀逸なデザインの車出すけど、
モデルチェンジで改悪してパタリと売れなくなる悪癖は何とかならんの？
S13→S14のときも酷くガッカリしたっけ 不正マンより清廉潔白な無能の方が害な事が判明してしまった 会社の利益出すやつに数十億出すのと
会社の赤字出すやつに数億払う
のはどちらがよかったでしょうか？ またゴーンに頭を下げて来てもらうんだな
屈辱だろうけどそれしかない ゴーンも悪かったのでしょうが必要悪というものもあります
ゴーンに払う金をけちったばっかりにこのざまです 日産車のアフター大変だな
ガソリン車ならともかく電気自動車とか 何も変わってないなｗ前はルノーが助けてくれたけど
素直にルノーに吸収されるか解体して中国行きかねｗ >>257
ポリシーのなさだろうな。トヨタは万人向け、80点主義みたいな割り切りがある。ホンダはトヨタが作らないジャンルとかコンセプトを開拓してきた。本田宗一郎という強力イメージもある。日産は80〜90年代はともかく、今は何もテーマがないからな。纏める人がいない。ゴーン時代も何かポリシーがあった訳じゃないし >>278
こんな、官僚化してる赤字体質の会社なんて要らないよ >>22
自動化はともかく、電動化は無理らしいよ。
車一台あたり、住宅2軒分の電力が必要らしいので
そんなに自動車を電動化したら、発電の方が間に合わないらしい
そもそも、５００ｋｍ走れるとか言っているけど
エアコン無しでだから、エアコン使ったら半分位しか走れない
エアコン使わないと、ウィンドウが曇るから危なくて
乗れないよね。 中に買われて売国奴になる前に早めに引導を渡してやったほうがいいかもしれない ゴーンにも簡単に逃げられるようなヘボ会社日産はもう潰した方がいい。 >>308
倒産させてバラバラにして切り売りしたほうがマシだな 無能のDNA
ゴーンに出来たことすら出来ない
ことごとく無能なチョッパリ
大宇GMのほうが有能ニダ >>265
あそこはポッポがバックにいるから大丈夫 >>303
前は利益出てたからルノーも日産を欲しがったけどさ
こんな赤字垂れ流す企業はルノーもお断りやろ
日産って他に比べて金ないし
そろそろやばいで 日産を中国に売ったら米国は激おこプンプン丸だろ
何処にも売らず消滅させろ あの出っ歯デザインやめてインフィニティデザインで
SUV売り出すべきでしょうな… ゴーンが不正に使ったお金なんて赤字の金額に比べたら鼻糞なのに
ゴーンを追い出した日産の無能な経営陣はどう思ってるんだろうか >>44
Ｙ３１が良かった
Ｖ型２０００インタークーラーターボ
今はこんなエンジン出せない >>295
R32から33に変わった時
プリメーラのフルモデルチェンジ
パルサーのフルモデルチェンジ
ガッカリしたな
特にパルサーの時GTi-Rみたいなバカ車をださなくなって日産は見限った
それからはトヨタ一択 ゴーン「戻ろうか？そんかわり過去は水に流して免責するのが条件な」 リストラだけじゃなかったゴーン
でもまあゴーンいなくなってこうなるんだったら
遅かれ早かれこうなってかもな これじゃあ税金からつぎ込まれた巨額の融資も返ってこねぇな 一番やばいのはマツダ
2020上半期一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ…193万円 こういう時に立て直してくれる人が昔は居たんですけどね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>90
公務員レベルのカスが経営してるんじゃない？ >>332
そもそもゴーン逮捕はかなり異常だったからな
明らかに日産をルノーに渡さないための国策捜査としか思えない ルノーから株買い戻せって言ってたネトウヨどこ行ったよ？ こいつらセンサーと安全と無かったら人轢きますよしか言わねー最低のセールス ゴーンが売りとばすか、赤字で中国に直接買われるかの2択だったか 売れる要素が全くないゆるキャラみたいな顔したZなんか
真っ先に廃止にすべき車種なのに やっちゃえニッサンwww
CM大量に打ってる場合じゃねーだろ パオとかフィガロとかラシーンみたいな、良くも悪くも尖った車を出さなくなったから こういう時こそ稲盛さんだ
宇宙の法則に則った経営で立て直せ
ダメならソーラーパネル売りまくれ >>341
アクセラは改悪FMCで値上げとか素人でもそっぽ向くわな 日産は、車を買う消費者にとっては、別になくても困らない
GT-Rのブランドは、本田あたりに売ったら良い。
あとはトヨタの3番煎じだから、もう無くて良いわ >>255
四輪言われるとw
一輪車思い出してまう 「やっちゃえ、日産」のフレーズ使ってる限り駄目だね。 売れる車ないのに生産能力に無理に拡大したゴーンが悪いんだよなぁ グランツーリスモ高校卒業前に購入してたやつがいたな。まだ高校生なのにwうちの田舎。
あんときの日産はトヨタよりもはるかに格が上だった記憶。それかマクラーレン全盛だったホンダ。とうじ豊田はオッサン商用車のイメージで、選択肢になかった。 >>348
俺も店行ったけど、古くさい型ばかりで中古車センターかと勘違いしたわ 俺が再建策を与えよう、ハイブリットパオかeパオ、ハイブリットフィガロeフィガロを作れ >>369
あれで売れるとおもってんだぜ
バカだろ >>1
https://i.imgur.com/w3REh0v.jpg
俺はこの広告を見た時に
あぁ、終わりに向かってる認識は一応あるのな…
って深く感心したものだよ
普通嫌な事からは目を逸らしてしまうのが人間だろ？
たいしたもんだよ シルビア
セフィーロ
プリメーラ
この頃の勢いは何処に行ったんだろうね
まあ二度と買わないメーカーだからどうなっても関係ねえわ 日本人が優秀なのは下士官まで
会社経営は無理なんだろう 死人に口無し的にゴーンのせいにしてるけど
いつまで死体蹴り続けるんだろうな 今度はマリノス消滅か
Fを横浜FCの渡してフリューゲルス復活 キムタク起用前の上から目線cmから逝けてなかった気がする レパードがJフェリーになった時に日産は終わったんだよ(´・ω・`) なぜか日産、ホンダは普通車はわざわざ売れない車を造る
スカイラインはコンセプトからしてわずか600人ぐらいしかターゲットにしていないのは有名だし
ホンダもインサイト、アコード、レジェンドなどは値段の上がり方が異常で売る気が無いとしか思えない 日産が韓国から撤退してもネトウヨは日産を買いませんｗｗｗｗ トヨタ一強とN-BOXのホンダ
モタスポの実績だとホンダとトヨタが逆転するんだけどな
日産なんてカルソニックGT-Rぐらいしか覚えてない >>53
トヨタ社長「トヨタはテスラの一歩先を行っている」 >>381
ゴーン氏が高額報酬取ってばかりで
開発に力入れて来なかったのも
要因の一つでは？
パージした今
ここから復活は十分に見込めると思いますが >>75
たかがディーラーの分際でメーカーのお偉いさんヅラしてるやつな
お前らはただの販売員だろーが勘違いすんなカスってやつたまにいるわ >>372
潰れるわけないじゃん！w
満州重工業開発 買いたい車がないよなあ
エルグランド新車出たけどあえてあれ買うか？ トヨタが7000億円以上の黒字なんだっけ？
すげえ差だな！！ >>394
身内がレクサスのディーラーだが給与高いぞ 経営者がダメなんだろうな
ベネッセ原田とかトヨタ奥田時代とか酷かったし 自動車会社なんかそんなにいらないよ
トヨタですら別になくなってもいい
時代が違うんだから >>392
再建策が生産台数減らします、車種減らしますなんだけど… >経費削減が想定より進んでいるため。
派遣切り、下請けいじめ、社員減給… >>378
バブルの頃に、公共事業やってて、
浮かれた土建業の人に売れていただけだ。
バブルがはじけた後は悲惨だったな。 >>398
給与の問題じゃねーの
たかが販売員のくせに偉ぶってる勘違い爺に辟易するだけ
車屋なんてアパレルの販売員と何も変わらん
浅い知識で高く売りつけようとする乞食商売だろ もう解散して転職しろよ
介護と農業でもやればいい
無理して車を作って売らなくていいんだよ
トヨタあれば十分だ
世界に自動車メーカーは無数にある
日産はイラナイ 新シリーズ、悲しいかな全部ダサいし男のオッサンがデザインしたんじゃねーか？って感じでまったくポップな感じもなくありゃ売れないって。。
とにかくデザイン担当代えてよ。デザインが酷くてNISSAN好きでも買いたいと思えんのだよ。。。 それでも平均年収は800万円越えだしな
給料高すぎなんだよ うちの祖父にDMの宣伝きてたから祖父は83だぞw
もう免許返納しているわw >>406
潰れるときはある日、突然
そう、山一のようにね やっちゃえニッサンとか下品な人をCMに使うから、
イメージが増々悪くなるんだよ。
キムタクが出ても、カローラ買いそうになるし。 ゴーンが心配してたとおり、このままだと日産は倒産するな。 >>132
他に行ってもやってけるからな
これは数年以内に倒産かな いつまでも居座りたい・転職したくない中高年のために公的な支援まで使って古い会社を延命するのはもうやめよう
転職しろって
ゼロから別に業界で働け ゴーンの時ん有った流通先が途絶えたとか何かしらの違いが有るはずなのだけど
日産はちゃんと経営が傾く原因を調査しているのだろうか？ もっと身の丈に合った給料にしろって
よく株主は怒らないな >>412
企業ってのは当座預金から金を2回下ろせなくなったらアウトってルールだからな
わざと赤字出す企業もあるし、黒字で倒産することもある
赤字だから駄目って一概には言えない >>422
ゴーンがいたらどうにかなったとはとても思えないんだが何か変わっていたか？ トヨタは最高収益だの1兆円の黒字だの
報じられているというのに… >>415
もう10年になるけど延命処置で化粧直ししたばっかです
あと二年は今のまま いつまでも居座りたい・転職したくない中高年
会社をさっさと潰して、そういう中高年はゼロから別業界で働くべきだ >>420
キムタク選んだセンスにはビックリしたわ
TOYOTAであれだけCMしてたキムタクを今更イメージキャラクターにするっていうズレたセンスに
名実ともにTOYOTAの尻尾追いかける二番手って自分で認めたようなもん >>8
まだ木村拓哉を裏切り者と罵る奴が居る事に驚く。
本当の裏切り者はナカイなのにな。 トヨタは今年も1兆円超の黒字。
コロナのせいではないよ。 「いつまでも居座りたい・転職したくない中高年」
「国はワシラが転職しなくて住むように支援するべきだ！！」
これが日本のお荷物 マジでもう駄目だな
もともと経営能力皆無な会社だったがまさかゴーン抜けてこんな羽目になるとか
気持ちよすぎる
サラリーマンがポスト争い起こして崩壊とかジャップすぎて合掌 CM見てもいろいろ違う気がする
バブルのころの雰囲気 暖房にしても冷房しか出ないのを全社上げて絶対認めないとかいう件はどうなったのかね 修羅場をくぐり抜けてるから経営陣が相当無能じゃない限り生き残るだろうね 税金を担保に融資を受けながら
ボーナス出して、役員報酬も出して
大赤字と言われてもピンとこないね。
ゴーンに最後のケツの毛までを抜かれて
終わったな。 クソ会社、リストラしろ。
40歳定年にしろ
40歳以上で会社にしがみつくオヤジは全員死ね 売るもんがセレナとノートのeパワーしかないんだからそらきついわ 老醜化が目立つキムタクなんかをCMに起用した時点で日産は終わってるわ。
販売車はデザインに魅力ないし、性能もイマイチ。購入意欲が全然涌かない
んだよね。トヨタが残れば日産は潰していいんじゃないか？ 出し惜しみして潰れる前にさっさとプロパイロット2を全車種に搭載しろよ >>437
トヨタの黒字は支那の市場がいち早くコロナ騒動から回復したおかげ。 >>433
あれもダメ、フロントグリルが大きなハエ叩きに見えるし、中身がダメよ。 本業以外で3300億円の赤字出すっていったい何をやってんだ！？！？！？
馬鹿じゃないの？この会社 >>448
製造業には損益分岐点ってものがあるからある程度売らないと利益は出ないよ
それに日産は有利子負債が多い >>454
それ日産が壊滅してる理由にならないでしょ
ホンダも悪くないんだし >>435
社長と香川照之が出てるトヨタのＣＭ。あれはセンスいいのか やっちゃえ日産、って自分たちに向けてCM作ってるあの独善閉鎖内輪向けノリが傲慢超えて破滅の兆しにしか見えないって誰か言ってたな 来年度に復活する未来がまるで無い
日本で売ってもいない車をCMに出して
何がしたいんだ？ マーチも今のモデルで売れなかったら早くモデルチェンジするべきだったな 経営陣×
肝心の車デザイン担当×
CM担当×
こいつらとにかく総退陣で若い埋もれている優秀な中堅社員を上に上げろバカヤロー！ >>309
そもそも遠乗り用じゃないし余裕で発電は間に合うんだが 禿が買えばおもしろいかもな
新生
ソフトバンク自動車 木村つかうなら木村和司にしとけバカヤロー！
あと車の大きさを表現するために木村沙織。 経営サイドが無能なんだろ
トヨタホンダとの違いはソコ SR20DETの後継FR
かっこよければ買う自信あるオッサンより。 心配しなくていいよ
政府保証でJDＩみたいにするんだろ
まあ潰れりゃ税金で肩代わりってこった 日産は公金投入してでも存続させるでしょう
やっちゃえよ 日産てなんでこうなんだろう...
根本的に悪いところあるんだな、たぶん 日産は自動車メーカーで一番学歴重視
幹部も東大出身が多い >>480
それをやるなら20年遅いわ。
今の日産はルノーの所有物だぞ。 >>366
最初の一年目にその言い訳を使って海外のリストラやら生産台数の縮小は行ってるんだよな。それでも二年間赤字垂れ流してるのは馬鹿すぎる。
しかも代わりに海外のサプライヤーから一斉に見切りつけられてパーツの調達価格上がっちゃったし。規模の縮小図った割に他の所で値段が上がったら意味ないよね。黒字会社が一年間で赤字会社になってしまうのはそれなりに理由があるよ。
ゴーンは海外の拠点やら工場やら見つけてくるセンスは神業だったし、その国のディーラーの国民性も理解してたよ。
西川とかアメリカでディーラーの報奨金払い過ぎだから出さないっていう方針を立てたら北米の販売台数あっという間に15%減。結果としてディーラーに払ってた金以上の大損出してるし。ゴーン追い出して最初の改革がこれだせ？アホだろ？ >>488
日本で大量の人間を雇用しているから政府が守らないといけない
日産がダメになったら相当な数の関連企業が潰れて大量の失業者が発生する
その影響力はANA以上 セコセコとマイナーチェンジばっかりやっる車種が多すぎ。
フルモデルチェンジしろ。 ゴーンを追っ払っといて残りがカスしかいないとは現場の人たちは可哀想やな 貧乏人 スズキ
中流 トヨタ
金持ち レクサス
その他変態 本田
イケてる風おっさん マズダ
ぐらいのイメージかな >>490
2度目のV字回復ってあるのかな。GMみたいに倒産するかも >>1
今の日産は1.3兆円程度の現金を持ち
7.8兆円程度の有利子負債を背負っています
時価総額は1.7兆円程度です
最近政府保証で1300億円ほど借入しました
逆に言うと政府の補償がなければ1300億程度のお金も借りられない状況と言えます
この状況は『あの時』よりも危機的状況だとどれ程の人が理解してるだろうか。。。 タイキックスも販社の買取分を除いたら爆死の売り上げ？ とにかく現在の経営陣の評判が悪すぎてヤバい。
退陣してくれないと再出発すら出来ない。
もう爺なんだから辞めてくれマジで。 関連会社を育てられない学歴ジジイばっかじゃこうなるわな 日産三菱が倒産すると子会社、協力会社、仕入先は困るだろうがドライバーとしては影響は少ないでしょ 現実としてゴーンの居た20年は黒字だったてことよ
前後は莫大な赤字積み上げ
今年はコロナ不況の影響もあるだろうけどね 今の経営陣がアホなのは明白だが、
未だにゴーン信者がいるのは理解出来ない。 独占状態のインフラでもある航空産業の国内２社とはまったく違う。
車の世界は競争が激しい。
もう正直新たなゴーンみたいな相当きれる奴が来ない限りNISSANは無理だろ。。 シャープみたいに現経営陣刷新しろ
トヨタの傘下に入れ >>508
そのかわり日本向けに全くブランニューモデル出さなくなったな >>506
新興のEVメーカーが車体製造ノウハウやディーラー網が欲しくて買ってくれるだろうよ。
エンジンまわりは要らんだろうけどな。 （倒産を） やっちゃえ 日産
まあこんだけ赤字なのに、契約料1億ぐらいのキムタクＣＭで使ってる時点で経営陣がどれだけ無能なのかがわかるわ 中学の体育教師→グロリアY32
高校の体育教師→セルシオXF20 この期に及んでフェアレディＺのあのデザイン、日産は潰れるよ >>513
軽自動車しか売れない日本市場はどうしてもプライオリティが低くなるよ。
経営としては当然の判断だろう。 ゴミ会社を黒字続きで経営者してたんだから、ゴーンの報酬なんて安いもんやな ゴーンがいたときは連続黒字で居なくなって赤字なら
ゴーン信者が居ても不思議ではないだろ >>511
普通に国内向けにいい車を作って
それを欧州やアメリカ人でも売る
それが出来ていればこんなことになってないと思う
スカイライン
マーチ
キューブ
ジューク
Z
GT-R
どれを見てもマイナーチェンジばかりでまともに新車出してない車ばかりじゃん
これで顧客に魅力を感じさせることなんかできるわけがない トヨタとホンダは凄い黒字なんだよな
どうして差がついたのか >>449
リストラはしないとダメだが
ボーナス0にしないとかよく金を貸す銀行あるよなw 売国奴西川のせい。
やつの計略通りこれで中国に身売りだわ。 買った車がことごとく廃盤になったから
愛着わかんし見切りつけたは 弟が東芝日産から内定もらってたが辞退してトヨタに入社した
良かったな >>524
ゴーンの追放劇を見たら、もう敏腕外国人経営者は誰も日本に来てくれないだろうな 日産はデザインがウンコだからなぁ
海外から有名デザイナー引っ張って来いよ >>536
デザインはトヨタもクソ
海外からも酷評されている >>522
トヨタを見ればその言い訳は通用しないと思う
トヨタは軽自動車で収益を上げているわけじゃない
いい車ならちゃんと顧客は買うんだよ
日産はそこを履き違えてる ラシーン「日産が潰れても僕のことはたまに思い出してください」 >>389
たしか日産は何年か前にイタリアのチームのスポンサーになって、さらにインフィニティの名前を大きく車体に書き込むとかややこしいやり方で、こっそりﾅﾝﾁｬｯﾃF1参戦してた。
そうだ、まだインフィニティブランドがあるじゃまいか >>534
究極の三択クイズだなそれw
昔なら悩むに値したんだろけどな >>489
ゴーンの給与とかこの赤字額に比べれば安いもんだったかも
潰れかけてたのゴーンで持ち直して
ゴーン追い出してまた元に戻ったってことなのかな >>508
ゴーンが社長だった時代にやった結果が今出ているんだよ
短期的には下請け会社を切り捨てて韓国産部品を使いまくって黒字化させたが、
「未来に対する経営判断」は全て失敗だったのがゴーンだ
系列会社も一緒に世界企業に育て上げたトヨタと、切り捨てて味方を無くした日産の違いが「今の両社の違い」となってるわけだ >>514
何兆もの借金を抱えている会社を誰が好き好んで買うんだ？ >>524
ヒットしたイーパワーもゴーンの判断だしな
当時はシリーズハイブリッドとか売れるかどうか
わからんかった。
いざ売れたら日本人生経営人はイーパワー付けとけば日本人ユーザー買うぞって安易に判断しだした。
駄目だわ日本人経営陣は >>536
イタリアのカロッツェリア辺りのを連れてきたらいいかもな カネかかるから無理か 本社をシンガポールにして
華僑が経営すればすぐに立て直せるだろう >>545
ゴーンは未来はEVだって言ってリーフ作らせただろ。
先を見る目はあったじゃない。 横浜神奈川にあるのがダメなんだろう。
仕事をするような地じゃない。 >>548
マツダも頑張ってるぞ
スバルは水平対向諦めないと燃費性能厳しいけどどうなんだろうね
ムダにプライド高いメーカーって印象がする 組合が強いならから社員のリストラは無し
管理職はあるかもね〜 >>553
横浜ってだけで、妙なプライドあるもんなw レパードやシルビアを廃止したあたりからおかしくなったな！ 組合が強いから社員のリストラは無し
管理職はあるかもね〜 >>1
6150億円の赤字ってどうやって返すの？
金利ゼロだとしても次の年に6150億円黒字にしてもやっとプラマイゼロ ゴーン連れて来た。黒字。系列棄てた。現在の結果。
つまりその前段階のアホな内輪揉めが最大の敗因なんだよねこれ。
平成の政治の失敗３０年と同じ事がもろにNISSANにも起きた。 マジレスしておくと
90年代の日産車をいまだにありがたる奴はバカ、自動車のことを何もわかっていない
日産車で一番、質が悪かった時代は実は90年代 >>552
どこが成功なんだ？リーフは大赤字で日産が傾く原因になった車の一つだぞ
電気自動車が主流になるのは、まだ２−３０年後であって今現在は「お試しで１台作る程度」がちょうどいい時期だｗ
経営判断はジャストインタイムが読めなければ「大失敗」だよ 昔の日産はいかつい、カッコいいだったけど、
今は「これ絶対欲しい！買う！」って一目惚れするような車ないよな 出来立ての司法取引まで使ってゴーン追い出してこれかよ
ゴーンには高跳びされてざまぁねえな セドグロ出せよまた、Y35だ
セダンがそっぽ向かれた今、若者に目で追わせるデザインで復活させてみろ ティーダ・ノート以来
日産とか何作ってるか知らんわ >>573
横浜は普通に車必要
坂ばっかだし広いから移動は車だよ
営業も車使う 労組が強過ぎて死に体だった日産を立ち直らせたのがゴーンなのに、その立役者をいきなり背後から撃つ形で追放したのが売国奴の西川。
要するにまたパヨの巣窟に戻ったわけで復活は絶望的、自分らで散々食いつぶした挙句に中国様に身売りする腹積もりだったのは明らか。 日産が儲かっている時は、ルノーが甘い汁を吸ってて、
日産が赤字の時は、どうなるの？ルノーの損になるの？
ルノーから、赤字を補填してくれるとかないの？
無茶苦茶だよな。 >>564
いいように金づるにさせられてるな
F1でも『日産』
じゃなくて『インフィニティ』
の広告だけで開発に関わらせてもらえない
FEだってそうだ
プライド高いクセにクソだ 4-6月悪いのは全メーカー共通だったけど
三菱と日産は2Qの売上もほかのメーカーに比べて戻り鈍いのが更にヤバイ
しかも前期から赤字 あの詐欺まがいのCM、本当に不快
最先端だの、先進技術だの大げさに宣伝しすぎ >>567
ガソリン車全廃するっていう中国に売り込むのは？ ゴーンのもたらした黒字は一時的なもので継続できる性質のものでは無かった。
どちらかと言えばぶっ壊し屋だよ。 日本は自動車メーカーが何でこんなに多いの？
3社くらいで良くね？
トヨタダイハツスバル ホンダ 鈴木くらいで後は要らなくないか ゴーンを追い出した時は期待も大きかったし
ボーナスステージだったから
日産変わったぞ！ってやれば良かったのに
いまだにキックスだけって。
無能すぎる。 >>586
トヨタ連合とホンダと泥舟連合
の３つになってるから一つなくなればOKやな 3年連続6000億超の赤字で倒産しないって凄いなぁ >>587
20年ちかく黒字を維持してたのに、それは無い。 >>580
甘い汁って利益が出たら株主が配当受けるのは当然の権利だろ
赤字で日産の株価が下がればルノー持ってる株の資産も当然下がるわ ゴーンは役立たずをばっさり切り捨てることができたからな >>8
裏切り者かどうかより何度も事故起こしてる方が問題だろｗ >>585
それは３０年後の話な
３０年後に準備できていれば良い話で、今必要なのは普通のガソリンエンジン車かHVであって
世界の電気自動車のシェアで日産規模の会社は成り立たない >>579
下請けの部品会社を系列。
その系列を破壊して、安いところから部品を仕入れることにしたんだろ。
採算の合わない工場は潰して、リストラも断行した。
そういうことやりたくない経営者が、全部ゴーンに押し付けてさ。
6000億円もの赤字を出すんだったら、ゴーンさんの数十億円は、はした金かもね。 アリヤを出してくるのが若干遅い
まだ発売開始していない・・・
披露したのは昨年のモーターショー、つまり昨年の今頃なのだが >>596
社員おつかれ
おまえらの自己弁護はいらん 経営陣が無能過ぎ
素直にゴーンに従ってルノーに統合されていた方が恐らく良かった
経産省が邪魔したっぽいけど ゴーン追い出したあとの予想。
・めっちゃポスト増やして責任曖昧にする。
・役員の減給は気持ち程度。
・役員が経営判断をしない。
・トヨタのやり方で聞きかじったことを浅い知識てやれとだけ言う元官僚
天下り日本的経営のイメージ >>532
マーチ、キューブ、ジューク、ティーダを無くしたのは勿体ないなぁー
代わりはノートE-powerとかいう発電機自動車wwww
コンパクトカー登録台数ナンバー1ってなんだよ
大量に新古車やレンタカー屋に流してるのバレてねーと思ってるんかね 日産流通を使って低関税でアメリカに輸出しまくって大儲けのフランス国営ルノー
ヨーロッパに全然輸出されない日産自動車
組む相手を失敗してる
おわこん >>596
ゴーンはGTRも復活祭させたし
イーパワーも夜に出した。
こんな決断は無能な日本経営陣にはできんよ >>592
決算短信チラ見したけど
社債が1兆円ぐらい増えてた
借金、借金 今の日産の車で欲しいのあるか？
キックス？デザインが５年古い！
新しさを感じない。話題性もなし。
日本で売る気ないだろ。 キャンプに使えるようなパイクカーつくって欲しいな
東欧風で足し算じゃなく引き算のデザインで >>596
ごめん間違えたわ
無能社員どもは>>587
だったわ 昔から赤字ばかりの日産は日本社会の迷惑にしかなってないだろ。絶対に税金使っての延命処置はするなよ。トヨタやホンダの足だけ引っ張ってる会社。
かつてのプリンス自動車の様に一度倒産して工場とブランドを他社に配分した方が日本の自動車産業の発展に繋がる。 >>555
スバルは黒字だしてる
マツダは大赤字で存亡が危うくなってるんだが笑 日産といい三菱といい国内市場軽視した会社が落ちぶれてるな
マツダはまあ方向を間違えたんだろう >>545
総額5000憶は使ったと言われているが楽観的に初期投資で使いすぎて
羹に懲りて膾を吹くで継続すべき新型開発を延ばしに延ばした経営的失策 技術者をリストラして、はんこ押ししかしてない経営者が
アホみたいなカネを貰ってるんだから当たり前 当たり前のつまらん赤字か
黒字ならべらぼうに面白い記事なのに >>588
本田は自動車やめるんじゃないの？
電動車屋か飛行機屋かドローン屋か知らんが >>469
馬鹿だな。現状電気自動車が少ないから間に合っているだけで
家庭用コンセントから充電する電気自動車が大量に増えた場合には
間に合わなくなると言っておるのよ。
そもそも電力会社の試算で２050年でも半分は火力発電なんだよ
火力発電で電気作って、送電ロスして充電して電気自動車走らせる
という発想がバカなんだろうな。 >>610
キックスとか買う奴は日産教信者しかおらんｗ >>619
それすげえな。
変動費でなんとかしてたってことやな >>607
e-Powerは現場が勝手に暴走して作った。
ゴーンも最初は反対したらしいが、部下の熱意に負けて販売のゴーサインをだした。
ゴーンは器が大きい経営者じゃないか。
自分の命令にさからった部下をクビにせずに好きにやらせるとか。
体育会系の日本人経営者にはできんよね。 スズキは残念ながら単独で残る力はないからトヨタと提携した
ていうか、既に日本にある自動車製造企業は基本3つになってるよ
トヨタ〜ダイハツ〜スバル〜日野 マツダとスズキも提携始めた
本田技研工業 ここはあくまでも独自独立路線
日産〜三菱自工 かなりフランス資本が入っているが一応
あとはいすゞというのがあるけど、一般世帯には無縁だからｗ 無能の極みみたいな会社
こんな会社を税金で助けるとかふざけてる >>625
現場の暴走を止められないってそれはそれで問題だろうな ホンダを軽屋さんやらミニバン屋って言う人はネットニュースだけで生きてる恥曝しだからだから気をつけてね
実際は海外が売上の中心で、それなりに認知されてる。 系列会社をぶっ潰して安い韓国産部品を使って一時的に業績が改善しただけで
ゴーンのやった事で良かった事は、あだ名通りのコストカットだけｗ
HVの研究費をカットして売る車が無くなり、電気自動車に巨額の開発費を掛けたけどリーフは鳴かず飛ばずで大赤字
系列会社を切り離した事で日産の開発力はガタガタになって目ぼしい新車も無くなったｗ
社長としての経営判断はほぼ全部外れで今の日産を作ったのは間違いなくゴーン本人 個人的にはジュークは名車だと思う
あんなの作るのはニッサンしかない まぁゴーンは設備投資ケチって利益出してたからな
もう設備投資する力ないし一度潰しちゃえよ
油もれまくりのボロクソ設備
NG品流しまくりの隠蔽体質
問題起こすとうつ病のフリしてほとぼり冷めるまで数ヶ月出社しないでパチンコ屋
うんざりだわ >>628
本社の場所の衆議院選挙区から出てるのが菅だしな >>625
違う違う
技術陣がそこまで力あるかよ。
トヨタやホンダがやってるパラレル式ハイブリッドはゴーンは毛嫌いしてたかし
後追いじゃ勝ち目がないと
別の奴作れよって技術陣に指示したんだよ。 俺、ゴーン評価しないほうだけど
一つだけ正しいことをした
武蔵村山市の工場と土地を売却したこと、これは必要だった
プリンス自動車由来の土地だから
老害世代のスカイライン信者が反対したが、あれは必要な措置だったと思う
まだ生産能力過剰だと思うけどな
神奈川・栃木・福岡に工場ある >>628
潰れる会社は潰れればいいんだよ
大企業が未来永劫大企業で居続けなければいけない道理はない
競争に勝たなくても存続できるからロクな製品を出さなくなる
日本に他に自動車メーカーはたくさんあるし、内需が他の会社に回ればそれはそれで良い事 自動車も家電も駄目って落ちぶれたもんだなこの国も！ 東大、早稲田、東北大、一ツ橋ばっかやなここの執行役員…。
官僚体質になってそうやな… >>555
日産並みの詐欺CM作って頑張ってるよな
○○ランキングで1位を獲得しましたとか欧州で評価されたクリーンディーゼルとか、そんなんばっかり
肝心の車は燃費もパワーも大したこと無いのに70万アップのスカイXとか、あれこれ理由を付けてコストカットでは無いと言い張るトーションビームとか、本当に酷いもんじゃん DAYZベースでアルトワークスみたいなの作れば
昔日産乗ってたおっさんが買うかも 大坂なおみにはGT-Rタダであげといて株主には何にも還元しないゴミ会社
株主にもGT-R配れよ配れないなら潰れろ燃費改ざん悪徳企業が！ もうここまで来たら日本人が日産を避けて忌み嫌うようになる
えー日産ですかあ？ダセー、ロゴがnissanてｗかかわりたくねーって
キムタクがムーンウォークしてるｗ糞ダセーって >>636
トヨタのTHSはアイシンやデンソーの技術がなければ、ここまで発展しなかった
系列会社を切り捨てた日産にはトヨタに対抗できるHVシステムなんて開発する事自体が無理な話
ホンダみたいに外部から買ってくる以外に方法は無いが、それじゃ絶対に勝てっこないんだよねぇｗ >>610
3年も前に販売してる新興国用のSUVを新型車と言って日本で売る日産の厚かましさwwww
あんなもんバカしか買わんでしょう >>648
スカイライン400Ｒ買えや！
コレはいいぞ。 >>396
えっ、あんなの候補にいれてるの・・・w 世界はこれから本格的にEVシフトしていくよ
せっかく先行投資してたのにゴーン追い出したせいで波に乗る前に消えちゃいそうだな >>651
今の日本人はその新興国なみに貧乏なんだし、おまえらにこれで丁度いいって事だぞ？ まさかこんなゴミ会社税金で救うとか言わないよね
日本航空は交通インフラだからやむなしだが
車メーカーから日産が消えたところで困るのは日産の社員だけだから
税金で救う必要ないぞ これでpts上がる意味がわからん
なら青山とかも上がれよ >>655
順番からいったら
アメリカ市場→中国市場→欧州史上→インド史上→日本市場
5番目か
そのうち東南アジア市場の次になる？ ゴーンに裏切られたのに、裏切りタコをCMに起用する懲りない会社。 近未来の日本の自動車メーカーはこんな感じ
トヨタ連合→マツダ、スバル、スズキ、ダイハツいずれもトヨタ系列メーカーとして活動
ルノー連合→日産三菱はブランド名だけ残ってる状態
GMホンダ→ホンダ四輪はGMに身売りして二輪事業部がホンダ本体として残る
２０年後には、こうなってますｗ はははw ざまー
ゴミみたいな団体職員や下請け抱えて自爆した後、ゴーンで焼け野原
追い出したはいいけど車作る力無しw
いっそのこと潰れちまえや みっともないから
マツダあたりと合体すりゃいいんじゃないか？
無能な日産職員はいらないだろうけどw
マツダにしたら、車種のブランドは欲しいだろうね
三菱はまともに車作る気ないだろうしなw
延々とアウトランダーのみだしなw パジェロすら数字叩けなきゃ作んないし ゴミだらけだないまの業界は https://lite.blogos.com/article/497335/
ここに各自動車会社の4月〜9月売上と純利益
の表が載っていている。
日産と三菱の悪さが際立っている。
三菱は200万円の車を一台売ると
70万円以上の赤字の計算。
末期的な状態。 >>79
有能なジジイならいいが、技術なんて分からず政治ゴッコしかしてねえからなこの会社は >>668
EV主流化で日系メーカーはトヨタも含めて全滅してるかもしれんしな。 >>657
とは言っても技術だけはしっかり抜いておかないと
他の日本企業が苦しくなるしなー 検査偽装をするような詐欺組織が残っていることが問題 >>637
> まだ生産能力過剰だと思うけどな
> 神奈川・栃木・福岡に工場ある
でも小さくなるほど競争に弱くなって、それはそれで生き残れないのでは？
成長、成長いうのは成長しないと、競争に負けて生き残れないからだろ。
八方ふさがりだよな、たぶんガタイが大きすぎはほんとだろうけど >>1
これコロナのせいで赤字みたいに言ってるけど、
コロナじゃなくても赤字だったんじゃないの？ ゴーン追い出した奴らがゴーン以上にやりたい放題してるとみた >>668
願望じゃなくて現実だよ
すでにトヨタ連合は出来上がってるし、ルノーは初めから負け組連合だから２０年後は１社になってるのは必然
ホンダ４輪も赤字続きでGMと提携したので、いずれGMの資本が入るのは確実 >>680
EV化でトヨタですら安泰ではないと戦々恐々としてるのが「本当の」現実だ。
君のは甘い願望。 もともと日本車自体には技術はないからなあ
けっきょく欧米の自動車を技術力で抜いたことないでしょ 倒産しろ クソ企業
国に甘えるな いますぐ死ね
税金返せ >>672
実際技術的にEVが主流に未来はあるんだろうかね
2035年目処にとか中国がいってるけどHVが席巻しててトヨタ一人勝ちな気がしないでもないんだけどなぁ >>680
案の定決算概況とか読めない人だったというオチは要らないだろう 自動車工業会に理事が二名もいるじゃねえか
さっさと退任させろよ
税金で生き延びて、踏ん反ってる連中なんか
さっさと排除しろよ
これで輪番制の会長職に就いたら大爆笑だぜ >>688
HVなんぞにこだわるからこそ
トヨタに未来はない >>687
むしろ69年ぶりの赤字は優秀だな半分自慢だな >>5
ゴーンの最大のミスは後継者育てない引き抜けてないとこだけ
ゴーンの抜けた後の経営陣がお話しにならない まートヨタはもうクルマそのもので儲けることは見限ってる
だから交通システムを含む社会インフラ屋になろうとしてるわけで 日本人がHV推すならHVは負け。
だいたいこういう予想の仕方で当たる。
壊滅的に先読みと商品に対するセンスがないから。 >>682
EVになれば車が家電化するなんて言う馬鹿評論家が居るから、こんなバカが出てくるんだろうな
エンジンがモーターに変わっても、車は車であって家電メーカーが車を作れるわけじゃないんだなぁｗ
さらに言えばEVを受け入れられる国は全世界の中でもごく一部に過ぎない
世界規模で見れば５０年後も内燃機関が車の主要な動力源であり続けるのは間違いない現実だ >>694
空飛ぶ自動車でも実用化しないかぎり、タイヤは安泰だよな。 >>684
不具合の少なさと価格の安さなら勝っているが、走行性能となると金出せば欧州車が勝つこと多いんだよな。 アメリカで出してるマキシマとかカッコ良いんだけどな ゴーンさんにごめんなさいして帰って来てもらえよ無能集団w これ税金1800億入れても無駄だよな
スポーツに金使うとか許されないぞ だから、何度も言っただろ。
ゴーンにやらせときゃよかったんだよ。西川のような食わせ者を信用するからこんなことになるんだ。
お前ら、どうしようもない馬鹿だ。 >>655
海外用のQ50やQ70をエンブレムも変えずそのままスカイライン、シーマ、フーガとして売っているもんね
そりゃ舐められてるわなwwww
さすがにスカイラインは日産マークに直したようだが >>700
？
2030年台に内燃機関を廃止させる地域が多くないか？ >>686
日産の工場の派遣工だったの？
もしくは、ノルマがあったディーラーの営業マンなの？
何か嫌なことあったの？
詳しく知りたい。 >>699
車に関してはそうとも鍵らないよ
今の世界的なSUVブームとか日本が先に流行らせてるし ゴーンいなくなっただけでこんなになっちゃうのかね
もともとだったんじゃねｗ >>707
その通り
西川なんて顔に無能と書いてあるし山内もしかり 昔やったら東芝 日産に就職したら泣いて喜んでただろうに
俺みたいな意味不明な会社に入社して、巨大企業に吸収合併されて
親会社と同じ給料になってｳﾊｳﾊな奴もいる
世の中わからんもんやな >>698
思い込みの妄想力
今一番ぶっ飛んでるのはトヨタ。
新型出しすぎだろって
今、車で一番面白いメーカー。
トヨタ信者じゃなくねえぞ。 >>709
１０年後に自動車全てをEVに出来る国がいつくあるか考えてみた事ありますか？ｗ
例えば日本にそれが可能か？絶対に無理だが現実だろ
アメリカ？欧州？無理に決まってるし中国なんて話にもならんｗ
政治的メッセージと現実の違いが分からん子供かよ >>719
うーん、ただの願望、思い込みですね。。。 ここのCMって 矢沢やキムタクが目立ちすぎて車の印象がまったく記憶にないわ >>714
ヒュンダイってトヨタ以下じゃん
日産のセンスじゃなく日本人の先読みとセンスって言ってるんだからヒュンダイならトヨタと比べられるぞ >>719
逆に欧米と中国がEV市場になったあとどこに売るんだ？
まあ中東とかは内燃機関の可能性が高いけど、
その市場で今の地位は100%ムリだよ。 倒産しろ クソ企業
国に甘えるな 税金返せ いますぐ死ね >>501
やっぱりつぶれるのかな
リーマンショックの時よりひどそう >>721
思い込みはお前の方だよ
じゃあ具体的にどこが１００％EV化が可能か挙げてみろｗ >>700
50年後はどう考えても電気自動車に変わってるわ
今のままってありえねーだろ
そんなに時間あったら電気の更に先に進んでるかもしれん EV信奉してる馬鹿いるけどトラックはどうするつもりなんだろw >>724
トヨタじゃなくてホンダとかもヒュンダイの上にいただろ。
昔俺が「ヒュンダイはデザインがいいからそのうち来るよ」
と２ちゃんで言ったら大笑いされたら現実はこうよ。 EVより難しいHV、PHV、FCVを生産してるトヨタがEV作れない訳ないだろw
一般的に使えるようになるにはバッテリーの技術進歩が必要なだけで ゴーン乾杯してるはずだ
あと、映画の最後にこの赤字の額がテロップでそうw CM騙される消費者少ないのかｗｗｗｗ
技術日産なんでしょ。。。コスパいい車作ってくれｗｗ トヨタも、トヨタホームとかやっているじゃん。
内燃機関の自動車って、そろそろ終わるんだよ。
欧州は、電気自動車ってことになっているし。
トヨタも、昔、機織り機から自動車に転換したけどさ。
時代の流れ。 >>733
ホンダも日産もマツダも三菱もヒュンダイ以下。 >>735
やめたれw
そういう正論が通じる相手じゃないからね 矢沢起用、キムタクを起用
要するにマスゾーンは狙わず1部のコアなファンに乗ってもらえればいいという最初からの狙いじゃないか
風呂敷が大きすぎただけ そもそもスマホが上陸したときにガラケがいいとか言ってた
日本人に商品センスがあるわけないだろ。
パソコンも国産のゴミみたいのを買ってるし。 >>487
日産の某部署では入ると一番最初に部長から「お前東大か？」と聞かれるらしい
東大でない人はどう扱われるのか… >>730
５０年後に世界中で核融合発電が実用化されていない限り無理だねｗ
まず、どうやって全ての自動車分の電力を賄うのか言ってみろｗｗ >>501
1300億政府系金融機関からの借入で政府保証求められたんだよな
もう借りるとこないだろ もう同じ業界じゃ 何処も手出さないだろうし
三社まとめてだしな 勿体無いが 外資しかないけど さてはて >>733
ヒュンダイは中国市場でダメになったから将来性ないよ
低所得者向けも多分中国に食われるから先読み出来るならそれぐらい分かるだろw >>735
実際、今トヨタが売ってるEVはテスラどころか日産以下のゴミじゃん。 >>742
でもまあ、スマホが上陸したとき
カメラ スマホ× ガラケ○
電子決済 スマホ× ガラケ○
だったからなあ、当時はガラケの方が優秀だった 将来の自動運転で重要なのってソフトウェアって聞いたけど
トヨタとかにIT系強い人材存在してるの？？
GAFAとかに勝つの絶対無理やと思う >>751
ルノーが株持ってるからどうにもならんよ 働いて赤字っていうのは我々のような
働かないニートの遥か下の下
働かない方が儲かるなら早く潰した方がいい Vモーショングリルとか止めてかっこいいデザインの車出せばいいのに >>750
だって売るつもり無いからなw
日産はユーザーに不誠実だからあんなゴミ売ってるだけだぞ 1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億 ゴーンのお蔭で日産の車を買う気が起こらない人多いだろな(´・ω・｀) >>745みたいに市場分割されたら日本勢勝てなくない、
みたいなのすら思いつかないの、ヤバイと思うんだよね。
100%EVになったら、なんて話は誰もしないのに。
日本人ってサラリーマン根性が身についてるから、
市場の話をし始めるとめちゃくちゃなことを言うことが多い。
あとEV技術に関してはトヨタはぎりぎりいけるかもしれないけど他はムリだよ。 >>755
こんな状況じゃ黙ってても手放すんじゃね？ 国内自動車メーカー最新ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億 >>669
三菱グループが総力を上げて
電気自動車とか作らんのかね
もう遅いか… すげーな。こんな赤字でよく潰れないな。
うちなんか、600万の赤字で死にそうなのに。 >>748
その外資もゴーン追い出したやり方見たら手出しにくいぞ
色々言われてるけど瀕死の状況から救ったのはルノーゴーンなわけよ >>743
会社が成長して、東大卒が入社しだすと、その会社は傾く ってのがセオリー >>753
最近めっちゃ増えてる
古い人と人の質が変わっててびっくりするわ >>545
20年間黒字を維持しても失敗と言われるならいったい何十年黒字を維持すれば成功なのか？ ゴーンというか、ルノーと完全に縁を切って欲しい
そして三菱と合併して、国産中堅メーカーからやり直せ >>765
総力上げてできたのがアウトランダーとアイミーブだろ
結局バッテリーの重量と性能と価格がネックでまともな車は現状作れませんでしたって事 >>688
技術的には勝ってても
政治的に負けてHVは売れなくなる
もう日本の終わり やっぱりあの時潰しておくべきだったんだよね
見苦しく藻掻いてる間に、不良ブラジル人に泥棒されるしで散々じゃん。 >>750
リーフはカス
テスラは大量のバッテリー積んでるだけ ゴーンって、社員のクビ切って
人件費減らしただけやん。 今はAudi一択だが、最後に乗った日産がステージアだった
多分それなりに良い車だったと思う ルノーと組んでるうちは、ワシはテコでも買いませんから(´・ω・｀) 電気自動車の普及は蓄電池の状況次第さ
少なくとも現状の延長線上では無理
今は30分充電して、乗用車の走行距離200km分とかだからね
もっと効率のいい電池でないのかね、電機系と自動車系で研究はしてるんだろうけどね >>766
税金入れてるし
またこれから入れるし
日本の大企業は税金で何とか持ってるところも多いね
この先が恐ろしいわ >>688
排ガス不正のせいでディーゼルキチガイだったヨーロッパでもハイブリッドが売れ始めているからね
航続距離やバッテリーの劣化が解決しない限り、電気自動車が爆発的に普及する可能性は低いように思う >>779
日本人はそれすら出来なかったから赤字
まあゴーンいてもルノーに吸収されてるからゴーンが居たら良かったなんてのは思わないけどね >>776
政治的にもなにもHVなんて利点ないじゃん。
技術的いい商品は難しいことを難しくやることではない。
HVは難しいことを難しくやってるだけ。
EVは部品数が激減するというメリットがあるが、
HVはただ単に電力で動く部品数の多い車で、
環境負荷も最終的なコストでは高い。
ようするに難しいことをしています、以上の話がない。 >>772
大企業は持続してナンボ
目先の利益だけ拾って将来性のある技術開発に投資してこなかった結果が今の惨状
目先の利益追求しすぎるとこうなるっていう典型 >>778
そのカス以下のEVしか作れないのが、今のトヨタの技術力の限界。 日産のHP見てるけど買いたい車が全く無いな
GT-R、Z、マーチとか10年も使いまわしの車だし
シーマ823万〜、フーガ502万〜とか喧嘩売ってるとしか思えん >>760
スズキ車とトヨタ車以外に乗ってる人とは気が合わない。いちばん厄介なのがマツダ乗ってる人。 >>665
ダイムラーとルノーは何年も前から提携関係を強めていて、ベンツもルノー連合に入る
実際V38スカイラインはメルセデス新型Eクラスに採用されているFR専用の
新型プラットフォーム「MRA」をチューニングさせた形で採用するらしい >>786
情けも容赦もなく人を斬り捨てただけだろ >>791
そうだね、持続してナンボやね
ゴーンがいなかったら20年前に潰れとったわい >>797
ゴーン追放後の西川も世界で10500人ほどリストラしましたがね。 >>790
え？規制の範囲内で売れるうちはめっちゃメリットあるぞ
EVの問題点は車屋の利益率が低いことやで
今後しばらくは、車屋はEVを売ってCO2排出量を稼いで、
その分ガソリン車を売って利益を出すというモデルでやっていくんだから >>799
20年前に潰れるか今潰れるか
それとも今も持続させてるか
結局ゴーンは無能だったって事は確実だな
今も持続させてりゃ有能だったけど >>800
外国人の生活まで面倒見てられんだろ。
日本人なら、日産から生活費貰うか政府から生活費貰うかの違いだけだし。 SUZUKI、ホンダ、トヨタ、スバルは黒字なのに上層部無能なん >>792
そりゃ作らないよね
今EV作っても赤字生み出すだけだからw
日産みたいになりたくないだろうしw こんな事ならルノーに売り払って赤字を全部向こうにつけてやればよかったのにな >>802
ゴーンが超有能だったからゴミクズのような日産でも約20年間黒字を維持出来たんだぞ。 俺が２台続けてかったセレナの利益も、ゴーンがちゅうちゅう吸い上げて
楽器ケースに隠れて海外へ持って行ったんだろなぁと思ったら
誰がまた日産の車を買いたいと思えますか(´・ω・｀)？ キムタクをCMに出しとけば売れるでしょwww
平成かwww >>801
それはユーザの利点ではなくて、
内燃機関の販売を維持しつつ規制をかいくぐるにはどうすればいいか、
という完全に売り手側の視点でしかない。 >>806
てか馬鹿みたいにEVEV連呼してんのって赤字垂れ流しの日産くらいだしな
現実が見えてないんだろうからそいつはほっといてやれw >>794
父ちゃんスズキに勤めてたけど
退職したら喜々としてトヨタに乗り換えてた
その子供のワイはロードスター
うちの家族とは合いそうにないね 日産みたいな半国営で税金入りまくってる企業が、黒字ごときでドヤ顔されてもなぁ
個人商店じゃないんだからさぁ 日産は５万円で買える
超割安EV車でも出すしかないな >>802
トヨタとの差の開き方を見れば
持続可能な経営ではなかったって見方はできるね >>811
ユーザー視点ならガソリン車最高やで
ガソリン代込でもEVより圧倒的に安い、使いやすい
EVなど消費者目線でなんのメリットもない もはや車を新車で買うなら普通車はトヨタ、軽ならダイハツ、ホンダって感じだからな 「ゴーンを呼び戻せ！」
と、叫ぶ株主が出てきそうだな。 EVなんて大雑把に言えばモーターとバッテリー詰めばいいだけ
ただ、バッテリー劣化と航続距離の問題が解決出来てない、大量のバッテリー積むとコスト跳ね上がるし
それが解決されるまではHVの天下だろうね >>622
バカだなあ
知ったかぶって間違った情報ばかり鵜呑みにしてるネットバカの典型 >>818
EVの燃費はガソリンの1/3だぞ？
消費者視点でもメリットがある。 >>808
リストラして部品調達先海外に切り替えてコストカットして研究開発費を全部利益に置き換えてただけだろw
ホンダもトヨタも研究開発費を捻出した上での黒字だぞ
猿じゃ無いんだから黒字か赤字かでしか判断できないのかよ >>816
ミゼットみたいなの方がよく売れるんじゃないかな >>818
となると、ユーザ視点ではPVとEVがダメ、
生産工程の視点ではガソリンとPVがダメで、
PVが両方メリットないのは理解できたと思う。 CMに矢沢やキムタク使ってる時点で空気読めてないの丸わかりでしょ。 >>823
クソ高い電池代として先に払ってるだけじゃんｗｗｗ
高いよEVは >>824
じゃあ何でゴーンが居なくなったら大幅赤字なんですかね？
研究開発費だってリーフやe-Powerをつくれる予算はちゃんと出してたじゃん。 PVじゃなかったHV。
HVがなぜ売れないのか、というところを分析すると、
１、ユーザ視点ではただの高い内燃機関
２、生産側からしても製造コストの高い製品
じゃあすごいところは？、で明確な回答がないこと。 >>828
吉岡里帆に目キラキラさせて
「大人でカッコいい車だね」とか言わせとけば売れるのに >>831
どうでもいいよ。
マスクの転売でもして小銭稼いでくださいｗｗｗ 現金太郎のお得情報、現金化お得情報ブログ
で検索して見ると無料でお金ゲット！
手元にお金なくてもゲームや家電も買える！
やられたな日産ってcmやれや CMなんて視聴者に見てもらうためじゃなくて、不祥事を起こしてもマスゴミに叩かれないためにだすもんだし。 >>831
リーフやイーパワーに研究開発費がどんだけかかると思ってんだかw
日産ってまともなエンジンやシャシ開発してきましたっけ？
ゴーンがいなくなって赤字になったんじゃなくて居ても赤字になってたぞ
売れる車開発できて無いのがその証左 8兆円近く売り上げあんのか
こんなに売れてるのに何やってんの？アホなの？ >>769
経営は「創造」という部分があるからね。高学歴は
漢字検定1級みたいなもんで、取ったからといって
小説は書けない。 一言で言えばセンスが無いんだよ
車のセンスも経営のセンスもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>793
そりゃノート、セレナ、デイズしか売れないわけだわwww
デュアリス、ティーダ、ムラーノ、キューブ、ティアナ、プレサージュ、ウイングロード、スカイラインクロスオーバー、プレジデントなどなど次々と廃盤になる日産車(´･ω･`) HVって典型的な日本型商品なんだよね
複雑なだけっていう
付加価値の概念を間違えてるんじゃないかと思うんだが
ちなみにEVは早ければ来年にはHV抜くからな もう資産売却リストラするしかない
ゴーンがやったみたいに形だけ黒字化して
トヨタに吸収されろ >>838
ゴーンが研究開発費を利益に置き換えたって主張したけど、それは間違いだと認めてもらうかね。
ゴーン在籍中はずっと黒字で、追い出してから赤字なのが動かない現実。 >>830
デイズをベースにした１５０万円〜の軽自動車EVを発売するという情報がある >>1
キムタクの虫唾が走る宣伝やってるの日産？
センスの悪さが随所に出てると感じた もうすぐトヨタも終わるよ
10年持つか、といった感じ >>832
「ガソリン車に多少のプラス程度で規制をかいくぐれて、ガソリン車並の使いやすさとガソリン車を超える航続距離がある車」
だよ
正直なところ2030年とかそれ以降の規制がどうなるのか？そこは誰にもわからない
現状の規制ではHVは車屋の武器になる商品だろ
高くなるがもうちょっと電池増やしたPHVにもできるし >>294
おおっ
さすが本田は黒字だな
NBOXのおかげ様々だなwww 今日本のユーザーが求めているのは
小型ＳＵＶ・ＲＶのハイブリット
電気自動車でも高速道路での自動運転システムではない
日産はフロントのグリルレスデザイン
たれ尻デザインから売れなくなった
日産からトヨタにして大きく違ったのは
エアコンコンププレッサーの音
まあ、そりゃそーだよ。
昔っから、企業戦略の無い会社だったし。
やっぱりこうなったかｗｗｗｗ
この会社のある車種で、マイナーチェンジでよーやくシフト
インジケーターを採用したと思ってたら、それをフルモデルチェンジで
また非装着にしてきたときにはビックリしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>853
横だがEVは現時点でHVとほぼ同じで、
市場予測ではEVは2035年にはHVの3倍は売れてる
あとPHVは日本勢はもう終わっている
トップ10にトヨタすらいない >>1
中身がそのまま皮だけ変えた
古臭い車しかないからなあ EVの話になるとPHVを押すレスがけっこうつくけど、
今年度のPHVの売り上げは1-9位が欧州、10位が韓国で、
日本企業の名前はないのよ
PHVは日本は得意とする分野ではない でもなぁー日産中古車ディーラーの担当さん曰く売れてるらしいんだよなぁ
春頃電話来たときこんな状況じゃあ車なんて絶対売れないだろって思って聞いたら好調らしく
つい最近も電話来たから売れてる？って聞いたら
「おかげさまで前年比１、４倍でして……」とか言ってさ。１、２倍だったかな
ウソだろーと思ったけど、あっもしかして満員電車を避けたいから逆に売れてるのかね？
「そういう方が結構いる」って言ってたわ
東京だ ここは一丁ブルーバードSSSを出さないとだめだな。２３０PSで２３０万位で。
>>854
アホだな
大半は米中市場が生み出す利益だぞ
まだ日本市場にそんな力があると勘違いしてたのか >>861
それがゴーンの戦略だもの
それまでに培った日産の信用を利用してポンコツ売りさばく詐欺スタイル >>700
いやいやその流れ間違ってはないよ
ブラウン管のノウハウ要らなくなったら国産テレビがどうなったか
車の内燃機関のノウハウが要らなくなったらどうなるか
現にステラとか出てきてるし 10年後にはトヨタも潰れて無いかもしれないのに
ここは 良くてあと5年、いや3年か？ｗｗ
うちの近くにここのディーラーがあるけど、
スズキ自販になってくれた方がすごくありがたい。
近くにスズキ自販が無いんだよね。
だから一刻も早く潰れて欲しい。
>>847
めんどくせえなw
もうそれでいいぞ日産はまともなエンジンもシャシも開発してこなかったのは事実だし
イーパワー作るのにきっと何千億円投資したんだろ多分 >>872
今の経営陣よりMr.ビーンのほうがマシだろｗｗｗ カーラインナップを見比べた。
ライトユーザーだから見た目ばっかり見るんだが、日産の現行ラインナップは絶望的過ぎるくらい魅力が無い。
個人的にはダイハツくらい食指が働かないわ。 >>622
エンジンより発電所のタービンの方が送電ロス考えてもはるかに効率いいよ EVとGTRだけトヨタに買ってもらって倒産が良いな。
トヨタには世界と戦い続けてもらわないと日本の経済が危ういし、トヨタは他社がやってるような不要なフロントマスク統一がないから、日産車のデザインもよくなると思う。
今の逆台形のフロントマスクはカッコ悪くて買う気が起きない。
派遣フリーター無職のド底辺が好んで乗ってるイメージ。
実際そうなんだろうけど。
電気自動車とeパワーと自動運転以外は魅力が無いわ
先ずば車のデザインを何とかしろや >>868
ステラなんて書いてるようでは全く信用されないw >>885
車好きとしては、スバルの軽四のことなんだよｗ >>879
ああいったのは売れても採算取れないでしょ EVは嫌いだけど燃料電池なら許す
もっと言うと水素ガスタービンエンジンはよ ﾀｰﾎﾞ音聞かせて ねえ ねえ ルノーにお願いして海外の有能経営者を呼べばいいのに ゴーンの暴露本が先週だか海外では発売されているが
日本でのその報道は皆無 燃費は売れるアイテムだけれど、安全、かっこよくないとな、カウンタックみたいに。
移住性とデザインを上手くまとめたマツダ。 とりあえず、安くて普通の車作ろうよ
サニーからやり直そう 在日芸能人をCMイメージキャラにする時点で終わっていた スカイラインだって、元はプリンスって会社が作ってたらしいけどね >>878
で、日中と夜間の電力需給の差分はどうやって吸収すんの？
火力のタービンなんて一度回すとそうそう停止できないけど トヨタの泥臭い負けない戦略と日産の勝つ戦略の明暗が出たな
勝ってりゃ量産効果でボロ儲けだったんだろうが量産効果に頼らないといけない時点で製造技術としては負けみたいなもの マツダはデザインは良くなった 中身は・・・？
トヨタはデザインがイカれてきてる大丈夫か？ 心配。
ズバル、また乗りたいよ 最高の安定性と運転の楽しさ 燃費悪かったけどね
その他 まあ頑張れ
ニッサン・・・ 欲しいと思う車が無い。デザインきもい。全部比較他社に軍配があがる
ヤバい事だと思いますよ >>899
自宅で寝てる間に充電するなら、ピーク外れてるから大歓迎だろう。 >>899
EVを家庭用蓄電池扱いにして夜間充電する方向性になってますよー >>771
一応採用してんのか
トヨタって本体中途採用とってんのか
でも本当にGAFAに勝てるような人材は給料やっすいトヨタなんぞにいかんから
将来負けるやろなぁ わざわざ評判の悪い５年前開発のキックス試乗を試乗してやったが、値引き５万とか思いっきり引いたわ。内装の古臭いとかね。。
宮崎花ケ島店。 ゴーンに穴埋めしてもらえよ
報酬ン十億も払ってこの様って笑い取りに来てるのか
ここの車は絶対買わない ゴーン居なくてもこれならゴーン手放す必要なかったんじゃない？
ただ国に迷惑掛けただけ 今年はコロナでどこも業績悪いよ、ファイザー位じゃないか、業績いいの、 >>916
してほしいわ
大企業は潰れるはずないとあぐらかいてるアホ社員共が
会社潰れて路頭に迷い最後は自滅する姿を目に焼き付けながら抜きたい >>898
元たま電気自動車
皇太子にちなんで社名変更 西川って奴は本当に無能だな
自分の無能を棚に上げて権力闘争だけして結果これか
何もできない無能ならまだゴーンに任せておけばよかったのに 若作りのチンピラおっさんがＣＭしている時点で終わってる
だれに売ろうとしてんだろ ワイのスカイライン 今年で5年乗ったが、
不具合で10回入院した
エアコン修理は2回
代車はノート
次からレクサスにするわ ゴーンを追い出して1年でこれかよ
日産社員は今の無能な経営陣を引き回したいだろうなw 昔の自動車メーカーは命を削ってでも売れるものを作る売れるものを作るって感じだったけど
今の自動車メーカーは若者の自動車離れで終わらしてるよな >>9
ミライが現れ、、、、ないかなあっていう状況 ここはバブル崩壊の危機の時も変でやる気のないデザインの車が出てくる。前兆？ 予告？ ラシーン出してよ！型は変えないで
CMはホンダ風にオシャレにしてね
前回みたくドラえもんとか使わないでよ もう潰れちまえ
儲かったってフランスのクソ野郎に配当貢ぐだけだし
有能な社員だけホンダに全部回してアメリカでもロビー活動して
日産の資産を引き継がせた方がいいって コロナで、自家用車乗る機会増えたけどね。車の販売数は、減って居るのか。 >>1
凄いな
ただ車売ってるだけの会社が
乗る人居なくても仕方なく飛行機飛ばし続けて赤字積み上げないといけないANAみたいな赤字積んでてwww 俺、コロナで減給ボーナス無しやで
ルークス買うのあきらめたで
ルークスさえ買えなくてプークスや コロナ渦に自家用車持ってない奴はまじでお話にならないだろ
コロナのおかげで車の価値は上がったよな >>561
大丈夫、金利5％の社債を1兆借りましたから ぶっちぎらんでいいから堅実な車を作ろう
それと韓国製部品は控えめにね >>568
7兆の負債がる会社をどこが好き好んで買うんだ？ 社名変更した方が良いなこりゃ
AYUKAWAにすれば良いんじゃない >>661
アメリカ市場は、大幅値引きしないと売れないので利益出ない
中国市場は安物シルフィしか売れないので儲からない
欧州市場は日本以上に瀕死状態
インド市場はディーラー半減、投資した500億一瞬で溶かす
結局日本でしか儲けられないのにバカな会社 >>693
そう思いたいんだね。
で、EV用のモーターやバッテリーの原料は世界のどこにあるのかしら？ >>700
ホンダの4輪が赤字続きというパラレルワールドからようこそ！ >>935
ラシーンはオシャレだね
あれでパワーあるやつを出せば売れたのに ルノ―に良いように使われてたから同情はする
ＥＶの技術もすべてルノーに取られたもんな
当然だけどさ >>743
それなのに、社長と副社長は私大文系の中途入社ｗｗ >>939
売る当てもない車を作る工場を海外にたくさん作ったからこの赤字。
400万もうれないのに800万台生産できる工場を持つ日産・・ マーチ 通勤途上でcvt故障
幹線道路で停止
死ぬかと思った
二度と日産のらん idxが発売されてりゃ欲しかったのに、
案の定出なかったなｗ 今ポンコツ乗ってるから
営業が煩くて嫌だ
買い換えようにも今の日産には欲しい車がない
日産じゃなくても無いけどな 旧長州藩士・鮎川弥八（第10代当主）が父らしいから
TENMAST でも良いかも
第10代の主人＝10master、でも10の主人じゃ意味がわからないから
masterのerを省いてmast(帆柱)にする
10mast＝10の船が進むイメージ、車と重なる。しかも10には「満点」の意味もある
で、10をアルファベットに直してTENMAST
AYUKAWA か TENMAST
これで社名変更どうだい 新型ノート、e-POWER一本でいくらしいな。
なぜキックスの失敗を繰り返すのか…。 車種が少ないから押し売りみたいな営業なんだよな
旧マーチやキューブユーザーがノートやセレナなんて買う訳無いだろ
そういうとこやぞ 正直、クルマメーカー多過ぎる
中小企業の合併煽るよりも、まずクルマメーカー減らした方がいいと思う >>6
今年のようなコロナ危機があると「不測の自体に備えて内部留保はやはり貯めておかないとダメだ」って考える経営者は確実に増えるだろうし、従業員の給料を上げなくても良い言い訳にもなる。
社員も「今の時代仕事があるだけでもマシか」と考えるだろうし、この負の連鎖で日本経済はこの先10年は冷え込むよ。
冬の時代の到来。 トヨタは棚からボタ餅ｗ
日産ファンがみんなトヨタに乗り換えで
史上最高の利益っていうじゃんｗ 日産のeパーワーとか言うハイブリッドなんて昔からある低性能なやつだし売れなくて当然だろう 本来は親会社のルノーが赤字の補填をしないといけない CMに矢沢永吉とかキム・タク使う時点で汚鮮企業なのは明らかだからな 日産はトラックのデザインやってた奴に乗用車のデザインやらせてた頭おかしい会社だからなぁw
デザイン悪い上に整備性も悪いし電気系が壊れやすくて乗り心地もダメ
ミニバンなんてスライドドア辺りから軋み音がずっとしてるフニャフニャボデー
まぁ、ホンダもそうだが上級セダンやGTスポーツに載せるV8エンジンが無い時点で世界的にも二流の格下メーカー扱いだしな
延命なんかさせず完全に潰れた方がいい ゴーンに誘われて入社した女副社長の星野朝子って星野リゾートの嫁だな トヨタは出す車全部大ヒットで納車まで数ヶ月かかるような勢いなのに
日産って開発が止まってしまってるからなぁ
ゴーンがコストカットしまくって開発削ったツケが重くのしかかってる >>985
元々は、戸畑鋳物（今の日立金属）。
一緒に無くなってしまうのも，時代の流れかもな。 ディーラーの担当者が新車買わせようとマジ必死になっててドン引き状態です 久々に日産のいいニュースだな
赤字は生産設備かなり大胆に変えたししゃあない もう一度ゴーンに社長になってもらって立て直す必要あるんじゃね。 シエンタ〜ルーミー、ソリオクラスのスライドドアの車種がないしな このスレッドは１０００を超えました。
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