【車】11月新車販売、普通車1位はヤリス、軽1位はN-BOX [生玉子★]
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日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は12月4日、2020年11月の車名別新車販売ランキングを発表。トヨタ自動車の「ヤリス」が乗用車1位、本田技研工業の「N-BOX」が軽自動車1位となった。
1位 トヨタ「ヤリス」 1万9921台（ヤリス+ヤリスクロス）
2位 ホンダ「N-BOX」 1万5685台
3位 スズキ「スペーシア」 1万2027台
4位 トヨタ「ライズ」 1万627台
5位 ダイハツ「「タント」 1万599台
6位 トヨタ「アルファード」 1万109台
7位 ダイハツ「ムーヴ」 9980台（ムーヴ+ムーヴキャンバス）
8位 トヨタ「ハリアー」 9897台
9位 トヨタ「カローラ」 9653台（カローラ+ツーリング+アクシオ+フィールダー）
10位 トヨタ「ルーミー」 9112台
11位 日産「ルークス」 9019台
12位 トヨタ「シエンタ」 7187台
13位 ホンダ「フィット」 7161台
14位 ホンダ「フリード」 6864台（フリード+フリード+）
15位 トヨタ「ヴォクシー」 6860台
※カスタムモデルも含む
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1293150.html
2020年12月4日 14:52 日本自動車販売協会連合会のみなさんは法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう こんだけしか手に取られてないのに
よくそこらへんの車屋潰れないな >>6
ヴィッツは何十年もずっと前から海外ではヤリスというブランドで販売されていた。
国内で車が売れなくなってきているので、エンブレムとかも海外品と共用にした方がコストダウンに繋がると判断したんではないのか？ >>1
これ見ると日産って
もういらないんだな
トヨタ、日産、本田がトップ３のイメージだったんだけどな 街中でヤリス見かけたけどカッコイイじゃん
値段の割には やっぱりフィットあかんか・・
なんであんな犬みたいな顔にしたんや 普通車って書いてあるけどヤリスって３ナンバーだったのか？５ナンバーなら小型車だろ トヨタ×６
ダイハツ×４
ホンダ×３
スズキ
日産 >14位 ホンダ「フリード」 6864台（フリード+フリード+）
なにこの内訳？と思ったら「フリード」＋「フリードプラス」だった。 日産も、全車種を「プレジデント」にすればいいよ。
プレジデント ルークス
プレジデント ノート
プレジデント セレナ
みたいな感じにすれば一位じゃね？
やっちゃえニッサン フィット失敗してるなー
ちょっとダサいから買いたいと思わないから ヤリスの後部座席ってクーペみたいに狭いけど
何でこんな売れてるんだろ >>23
女子ウケを狙ったらしいよ。
(´・ω・｀) ヤリスそんなに走ってないよ。
サポカーとして老人に売りまくったなトヨタ。怖い怖い。 上位のほとんどが安物の車ってのがアベノミクスの成果を象徴してるよな
コロナ対策もままならず経済も死んでるな >>36
どんどん増えてるけど？
パッと見アクアと似てるから見分けられてないのでは >>31
ヘッドライト大き過ぎ
マイチェンでフェイスリフトしたら売れるかもね
車自体は悪くないんだし >>1
店舗当たりの販売台数を推計すると、ヤリスの販売台数は異常に少ない。 プリウスついに終わってしまったのか
15位にも入らないなんて >>1
ヤリスは購買意欲わかないけれど
ヤリスクロスは、けっこうカッコいいよな ムーブが未だにこれだけ売れてるのか
多分、ムーヴキャンバスの方だと思うが
ライバルのN-WGNは売れてないんだな >>40
安倍以前バブル弾けた頃から上位は安物多いから良くも悪くもアベノミクス関係ない
そもそもバブル弾ける前でも安物が半分だしトップはカローラがほとんどでサニーがライバル
どちらも庶民の車 ｢トヨタ！｣ ｢はい！｣
｢ホンダ！｣ ｢はい！｣
｢ダイハツ！｣ ｢はい！｣
｢スズキ！｣ ｢…はい！｣
｢日産！｣ ｢…は、はい！｣
｢よしっ！全員いるな？｣ >>47
その手の車は無理して買ってる層もいそうだけど >>52
フィットはもちろんゴルフやTクロスですらカチカチのプラスチッキーだぞ
ポロではなく新型ゴルフな >>47
若い子で乗ってるの多いけど金持ってるなと感心してる。
あの手の車はローンで買う人少ないんでしょ？よく400万もする車キャッシュで払ってるな ヤリスは売ってもしっかり利益が出るようにしたんだろうけど、
ホンダのN-BOXは売っても売っても苦しい利益が薄い車だから
あまり嬉しくないだろうな
フィットがもっと売れないと困るけどフィットは糞ダサいから売れないしな >>40
クラウンが販売台数トップの時代もあったな >>57
いやいや、圧倒的にローンが多いよ
残価設定型も増えてるし >>40
ヤリス 298万
N-BOX 200万
スペーシア 213万
安くねえよ・・・ 大型セダンやSUVばかり売れる韓国・中国市場と比べて、日本はガラパゴス化が激しいね、貧困化と言った方が正しいか >>56
脱プラスチック時代だからな
木か布か紙で作らないとhow dare you!!って叱られちゃうぞ 今日寿司屋に行ったらおばさん同士の会話が聞こえてきて
N-Boxを買った言うてた
ｵﾊﾞｻﾝA ‘LEDライトながいぜ～’
ｵﾊﾞｻﾝB ‘そんな言うてもな～ん分からん’ >>70
それらの国の小型車なんか危なくて乗れないんだろ
日本の昔の軽みたいなもんで >>75
韓国ではメルセデスベンツBMWの販売台数が日本より多いけど、その負け惜しみはかなりムリあるね、ギャグレスかな？ プリウスアクアは燃費はいいが
ミニバンや軽ハイトワゴンに比べ運転しづらい
アクア乗ってた人がやりすに流れとるんかね 軽自動車がランキング入りしていることが貧しいんじゃなくて一家に一台のミニバンという貨物自動車でスポーツ走りしちゃうぞ！みたいなパパに貧しさを感じる >>78
高いのたくさん売れてるんだろ？
バブルみたいだよな
金持ちから庶民まで金回りいいんだろうなぁ >>81
韓国は2017年時点で海外旅行比率世界一になってるから、カネは余ってるんだろうな >>78
日本だとメルセデスやBMWは買う層はかなりレクサスに流れたよ
中韓にはメルセデスやBMWに代わる車が無いだけ
中韓でもレクサス好調だろ
まあ韓国は不買してるか >>86
テスラも韓国が売れてるし、日本が軽自動車と小型車だらけなのはこのランキングでもよく分かると思うけどなぁ >>46
全高を1550ｍｍ以下に抑えないと、立体駐車場のパレットに乗らない全高になる。
ヤリスクロスは駐車場を選ぶクルマで都会では扱いにくいと思う。 トヨタ強すぎ
ちょっとしゃれrにならん状況になってきたな
トヨタにあらずば車にあらずって感じだわ >>87
だから韓国人は国産より外国産が好きってだけの話じゃん
裏を返せば言わなくても分かるだろ >>1
マツダにスバル・・・
しかし、日産も売れないねー マツダ車って結構見かけるけど
トップ10にも入ってないんだな ヤリスとヤリスクロスという別の車をまとめることで販売台数を多く見せる
トヨタの詐欺の手口 >>36
最近よく見るようになったわ
欧州車っぽくてかっこいいぞ >>91
韓国を走る自動車の8割が韓国車だって動画で見たけどなぁ
もうちょっとしっかり負け惜しみレス頼む ヤリスクロスは、都会でもスキーでの山道でも、
ちょっとしたオフローダーでも活躍できる
オールラウンダーだから一台あれば何でもできる
雪国でもヤリスクロス4WDは重宝するわな 軽四かコンパクトで十分だわ
信号が多くて道も狭すぎだからデカいクルマの運転はストレスしかない
仮にレクサスもらっても売るだろうな ホンダもフィットベースでヴェゼルを制作したので、当初はフィットSUV（仮）などの名称とする案もあった。
「しかしそれではネーミングが理由で買わない客層も相当居るだろう」ということで新車種「ヴェゼル」としたんだよなぁ・・・ >>94
それは他も大して変わらない
2位のNボもカスタムと同じだし
スペーシアもカスタムと同計上
タントも同じ >>99
カローラと比べたら可愛いもんだよ
カローラ
カローラスパシオ
カローラフィールダー
カローラランクス
カローラルミオン >>101
ISだったら売らずに乗るだろうな
後輪駆動セダンはサイズの割に小回りが利く スペーシア12000台も売れるなんて、そんなに良いのか？ >>18
マツダはやっと26位にMAZDA2が出て来る
三菱は44位にデリカが．．． >>49
ムーヴキャンバス売れるの分るわ
あのルックスだけで、少しくらいの不満は飛んじゃう >>108
もはや白物家電みたいな感覚なんだろ
てか特にケツのデザインが家電っぽい >>108
スズキユーザーがハスラーから流れてるんじゃない
良く知らんけど ヤリス売れてるね
ホンダのフィットは完全に食われたな
もうすぐ日産の新型ノートが出てくるからコンパクトカー争いはますます熾烈に >>108
スズキはね・・・
営業に自爆買いさせたりとか結構えげつないよ >>115
まあそれはどのメーカーの販売店も同じだと思うよ >>31
フィット買いに来て、NBOXを契約して帰る客ばっかり >>114
ノートは廉価モデル切って200万越えだから(ACC無し)。
売れても初速だけだと思うぞ。 我がフリード
フィットみたいに変にFMCしてしまうと消えてしまいそう・・・ >>102
エアウェイブ(非合算)
フィットシャトル(合算)
シャトル(非合算)
ホンダは迷走しとるなぁ >>93
目立つ赤で、サイズ違いの同じ車みたいだからなぁ MT設定があるヤリスは選択肢があっていいがMTの方が7-8万高いんだな、時代だな >>118
国内向けはeパワーに一本化するんだっけな 前はアクアが上位にいたのにいなくなってるから
アクア買ってた人がヤリス買ってるんだろうかな >>124
流れ的にはヴィッツ→アクア→ヤリスかと 日産は軽ルークスだけランクイン、台所事情は相当に厳しそうだな >>36
そりゃあ今年から売り出したんだから
そんなに目立つほど走っていたらおかしいわw >>88
そんなに車高高そうに見えないけどな
ほんのわずかな差だったら
立体駐車場に入れるように作れよな
もったいない！
というかヤリスより上位車種のCH-Rだと立体駐車場に入れるのにな >>18
そもそも、台数で勝負出来るほど車を作ってない。
アウトランダーPHEVが、ようやく東南アジアデビューしたぐらいで、国内市場はトヨタ独占となり他の各社とも店じまいムード。 >>18
三菱はどうかな
何かしらあるとすれば自衛隊御用達
ってくらいか 日産が軽しか入ってなくてワロタ
キムタク効果全くないね >>136
調べると初期ロットの数十台が当たりってことみたい ヤリスクロスが３気筒じゃなくて、４気筒だったら
買っていたかな
３気筒じゃ、振動とか加速とか悪そうだよなあ
軽自動車じゃあるまいし >>139
フリクションロス低減するから加速と燃費は有利だけど、振動は不利だね ヤリスクロスは全高1590mmもあるのか
最低地上高が170mmあるな
（C-HRはFFと4WDのGR SPORTで140mm、GR SPORT以外の4WDで155mm） >>141
BMWは1.5Lを3気筒にしてしまったな
1気筒あたり500ccが効率いいらしい スズキや日産の非力かつ燃費がごく僅かにしか良くならない12Vマイルドハイブリッドにハイブリッドは名乗って欲しくない。 コンパクトカーのくせにオラオラ顔って乗っていて恥ずかしくないのか？ >>146
その発想だと…
お前は生きてて恥ずかしくないのか？ >>140
ロッキーは1400台
トヨタの7分の1しかD数がないから
Dあたり台数はライズと同じぐらい売れてる
あと11月は19日に火災でラインストップしたから少な目 >>150
Charisが元ネタだから
「チョリーっす！」って感じだよな。
モーターショー以来で、初めて見たけどちっちゃいなぁヤリスギ(赤) >>149
まぁダイハツはトヨタの子会社なのでしょうがない ひろゆきさん、どうして「今の日本では“フェミニズム”って言葉を使わないほうがいい」のですか？
http://sjxor.kirovograd.biz/202012/tgt7878460.html
オードリー・タン「日本人は未来に住んでいるようだった」。台湾の天才大臣が語った来日時の記憶 【インタビュー全文：その①】
http://sjxor.kirovograd.biz/202012news/AxSL8808115.html >>138
そんだけは売れんよ
2～3割あったガソリングレード切り捨てたし ＞＞１
毎度違う車をひとくくりにするって
クロスなんてべつじゃん
スポーツもオーリスやし >>154
他の車が時代遅れなので目立たないからな。 最近街中でチラホラ見かけるオケツのデザインがガンダムっぽい車ってなんだろ？
ヤリスではないと思うんだけど >>158
ライズじゃね？あるいはロッキー
知らんけど >>159
ライズだ！ありがとう
てかガンダムでよくわかったねw >>149
ラインストップしてこれかよ
売れとるな >>162
ダイハツ、トヨタの新古車は決算からの放出で狙い目が続くけど、中古車市場に大きな変化は無いな。
中華EVの動きは来年以降の本格化から。 >>162
一次コロナの最中だと売れなかったというか
部品が入ってこなくて工場止まったので
納期が遅れて登録ができなかった
今は戻った >>160
正直まったくわからなかったけど言われてみればもしかしてと思ってｗ >>163
ダイハツ国内2工場で稼働休止、火災で仕入れ先の
塗装ライン1400平方メートルが焼失（追記あり）
ダイハツ工業は2020年11月19日、サプライヤーの生産拠点で発生した
火災による部品欠品で、国内の完成車工場2カ所の稼働を休止すると発表した。
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/2011/20/news050.html
再開したのは30日過ぎで事実上の12月だから
月の3分の1停止してこの台数
売れ過ぎててオーダーがまだまだ捌ききれない 使わないけど多人数？乗れるスペースと荷物置き場、燃費
以上 つまんねえ車しか売れてねえな
日産セレナすらランクインしなくなったのか >>166
オケツの平行カクカクのライトがガンダムの顔に似てると思ってたんだよ
ほんのり同意してくれる人がいて嬉しい フィットはすっかり不人気車になったな
人面車でキモいからな コロナなのによく車なんか買うな、計画性が無い人達かな？ >>108
面構えはNBOXよりスペーシアカスタムの方が好みだわ。 >>172
ホンダは自社のNボに全部食われた
自滅してる >>8
長ムショ勤めお疲れさまでした。
2000年代初頭にはマークII三兄弟のマークXと名を変えたマークII以外は消滅し、マークXも今年消滅済みです。 >>173
コロナだからマイカー通勤で増えるんだろ N-BOXはモデルチェンジ前なのにこんなに売れてるのか
モデルチェンジ前の安売りを狙ったちゃっかりさんが多いのかな >>183
マイチェン止まり
FMCは見送り
高速脱落事故が影響しなければ、今後も変わらんな。 >>173
コロナなのに電車で長時間移動する気か？ 大人気とかニュースで聞いても、発売直後に中古車屋に未使用車で並んでるから数字作りも大変なんだろうな 中古屋は業販兼ねてるから発売直後ならその車は展示車だな >>173
たとえば3年ごとに買い替えるだとか10万キロ乗ったから買い替えるとか
前もって予定してたやつが買い替えてる
それに電車通勤から車通勤に切り替えるやつもいるだろうしな >>6
ノア三兄弟、アルヴェルブラザーズの時代なんだよ。
セダンの時代は終わった。 >>18
マツダは国内普通登録車台数2位のメーカー クロスタイプ、ステーションワゴンタイプ、などの複合で数字を稼ぐようになってきたな
結局事実上の1位はNBOX >>23
後期マイナーチェンジでキリ顔にして売上を伸ばすいつものホンダのやり口で完全定期
2年後はヤリスを抜くだろうな 新型なのにモデル末期みたいな販売数ってフィット終わってるな >>42
車なんてそう良し悪しってこまるけどね
そら走り屋さんにはあるだろうけど
安全運転行う一般層にはダサいからパスされるよ >>173
コロナだからこそなだなw
三密回避して移動できるぞw >>199
ホンダはそれ以外売れていなくて完全に自社ユーザー食ってるんだけどな
軽は売れ筋決まっているから台数が集中しているだけ
トヨタは色々な車種売ってて一定の車種に集中しにくいだけ ヤリスのリヤデザインな
ヤッターマンの
ブタもおだてりゃ木に登る、のブタにそっくり リヤタイヤの位置に比べて異様に削ったリヤがセコイ
自然にボディをデザインすれば後席も圧迫感が減って使えるのに
「後席を重視される方はもっと高いのをどうぞ」という商法 >>172
FITは朝鮮人デザイナーで自爆したな笑
勿体ね～ 軽とミニバンとSUVだらけ
それにしても新車が高い
本体価格が安く見えるのは、本来標準にしないといけない装備をオプションに回してるから
MP、DOPの平均は40万超えてるはず
80万超えも珍しくない >>108
スペーシアは登録未使用車で安く流してるよ
未使用車販売店に色違いがいっぱい並んでる アルファードとハリアー驚異的だな
1台で他の車種の倍の売り上げと利益 松田さんより狭いヤリスが人気とかさすがホビットジャップ ここまでのまとめ
ボッタクリで燃費も帳消し、逆立ちしてもホンダに勝てないヤリスメーカーが心配になる
ハイブリッドが売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
本家カーオブザイヤー ○／×
(^_^)/ ヤリス！
N-BOX！
スペーシア！
ってゴミみたいな車ばかりだ
トヨタと劣化版トヨタであるホンダによるクルマ文化破壊がひどいな >>220
横からだが日本カーオブザイヤー
後にRJCカーオブザイヤーってのが出来てその2つが日本を代表するカーオブザイヤー
だから日本カーオブザイヤーが本家 >>217
KINTOの主力車種だよ
従来の現金払いかオートローンじゃ支払いキツイ層が乗れるようになった
若い世帯が背伸びしてアルファードやハリアーに乗ってる
でも走行距離制限や任意保険の等級継承が出来ないから車必須の田舎は使いにくいシステム
都会住みで今まで車の所有が無くてたまの週末に利用とか子供の学校や習い事送迎メインの短距離移動の人には良い >>219
それでも売れないのは何でだろうね
やはり外観？
顔付きがキツめのシビックやCRVが日本では売れないから、ユルい顔の方が売れるとでも勘違いしたか >>222
で、それをフィット4がいつとったんだ？ Ｎ－ＯＮＥ ＲＳ・ＭＴがカーオブザイヤーだとおもう ハリアーは今注文しても来年9月になるってよ。
生産能力があれば実質1位じゃね？ >>6
欧州でその名前で売ってたから一本化したんじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
