【池袋暴走】弁護側「車は10年以上前に購入したので経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」★3 [記憶たどり。★]
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https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202012/0013937059.shtml
東京・池袋で昨年４月、乗用車が暴走して通行人を次々とはね、松永真菜さん＝当時（３１）＝と
長女莉子ちゃん＝同（３）＝が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた
旧通産省工業技術院の元院長飯塚幸三被告（８９）の公判が１４日、東京地裁で開かれた。
無罪主張の弁護側が冒頭陳述で「ブレーキペダルを踏んだが減速しなかった」と指摘した。
事故原因について、乗用車は１０年以上前に購入したとして「経年劣化し、
電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」と、被告には過失がないと訴えた。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607917388/
1が建った時刻：2020/12/14(月) 12:09:20.14 このレスにレスした人には、レス番一桁目の人を彼女にできます
１．柊かがみ
２．長野原みお
３．小鳥遊六花
４．古河渚
５．谷亮子
６．秋山澪
７．千反田える
８．長門有希
９．北白川たまこ
０．カンナカムイ トヨタは何もしないの？
風評被害で、このジジイを訴えるべきでは？ 新車登録から10年以上経過したら車で人轢いても無罪（笑） 検察は過失否定の部分だけ取り上げて故意に持って行け こうなったら安田好弘先生にお願いするしかない。きっと、どこでもドアが誤作動したとか、原因の究明をしてくれるだろう。 ただでさえ プリウスロケットとか言われて
トヨタ激おこなのに 火に油注いでどーするよ
どうせ 収監される前に寿命くるだろ 勲章の価値をダダ下がりにしたウンコ垂れ流しジジイ。 ブレーキペダル踏んでスコーンと抜けるような感覚があって、止まらないならまだ分からなくはない
それで暴走するってありえる？ >>6
車検はこのジイさんの言う電子部品は調べないんじゃない？ >>1
これだけ不具合が起きて
そのせいで大変な目にあってるのに何でトヨタを訴えないの？ >>1
∧＿∧
( ´∀｀) 燃料投下 サンクス！
/ >>13
ちなみに2000年代初頭のプリウスが健在なんだよね
工学院の元オエライさんが日本の自動車工業否定してまで保身に走る これが弁護かよｗ
子どもの言い訳みたいだな。
こういうのを仕事にしていて悲しくならんのかねえ。 そうだよな。
そんな前例もないレアケースがたまたま
脚のおぼつかない飯塚さんの車に起きただけだよな。 前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607917388/946
>実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かった
危機が迫っている時にブレーキを踏まない選択とか勇者でも無理だろww 一発仕様のレーシングカーよりピーキーな車だったという事？(´･ω･｀)
なめてんの？ というか、ハイブリッド系は電源入れるたびにOSが起動し直すから、それによって内部でブレーキペダル踏んだのが間違って処理されたとかで推さないとダメだろ 車が止まらないどころか加速したらしいじゃん
トヨタもとんでもない欠陥車作っちゃったねえ >>34
間違えてアクセル踏んだかなって可能性考えたら一回離すだろ トヨタをディスってるの？
精密機械ってのは、人間が考えてるより優秀でさ、1台だけ発生するトラブルなんてほぼ皆無なんだよ。 よくは知らないが加速してたんじゃないのか？
もしそうならアクセルから足を離してブレーキを踏んでないことになると思うんだが。 子供の頃は弁護士は正義の味方だと思っていたが違うんだよな。 またあの社長が公聴会で泣かされるのか
トヨタも大変だなぁ ブレーキが効かなくなった自分の場合は、ブレーキブースター&ポンプの交換でしたよ >>1
絶対にありえない
何故なら万が一経年劣化とやらでマシン語にキズがついて、コマンドステートメントのレングス ＝ 256桁の010001010～が化けたとしても、
それが「ブレーキが作動しない」というコマンド（命令）に都合良く変わる確率は2の256乗、つまり絶対にありえないからだ。
そもそも論理回路にもセーフティガードが組み込まれてて、
信号機と同じく故障（マシン語にキズがつき変なステータスになる）したら、全部赤信号になるように出来てる。
大体メモリーダンプには明らかに「アクセルを踏み込み続けた」というログが残されてるのにこの弁護士は何言ってるんだ？？
光市殺害事件のドラえもん弁護士とかこいつとか、
法廷でトンデモを流布し司法を侮辱するバカは資格を剥奪しろよ！ （ 怒り ）
>>34
パソコンとかゲーム使い慣れてると、ボタンやマウスやキーの入力が機能しなかったら一旦離して押し直すよね。 うちの車も古いからもし事故したら徹底否認しよう
コンピュータ経由じゃなくてワイヤ直結だけど >>39
ただな、ファームウェアの混入とかならなんとも言えないな 所有者の義務果たしてないって堂々と言っててﾜﾛﾀ
ちゃんと点検してない証拠じゃねーか >>13
無罪にならないから安心しろ
なんかフライングして勝手に結論出してる早漏多すぎよ >>49
正義に反しても被告人を守るのが弁護士の正義だから仕方ない >>45
∧＿∧
( ； ＾ω＾) たしかに...
/ どの部品に故障が起きると、制動灯が点灯せず、制動そのものもせず、アクセルはオンになったまま、ログにエラーも残らない状態になるんだ？ >>58
10年前のだから電子部品の劣化で加速したのよ 事故車をアメリカに送って調べてもらうべき
恐らく不具合が見つかる トヨタからクレーム来たから部品メーカーにターゲットを変えたのかwwwww屑OF屑だなw それならそれで整備不良だろ
経年劣化でトラブル起きるならもっと同じ車種で問題起きてるだろうに これ証拠を添えてから言うべき主張では？
ただ口で言うだけなら嘘でもデタラメでも何でも言えるし、弁護だったら何を言ってもいいのかって思う そんなことはなかったと捜査機関も車側の
メーカーも、検査した上で結論を出してるのだが。 古い車での事故は無罪って言う前例出来たって事でおけ？ さすが日本学術会議出身！
屁理屈捏ねさせたら世界一！
そうやっていつも日本学術会議以外の科学者の
言論弾圧したり、妨害行為したり
日本の国防非難して
中国軍の味方してたんですか？w >>1
＞「経年劣化し、電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった」と、被告には過失がないと訴えた
車検が通らないよ 万が一でブレーキが効かなくなる可能性があっても
それでアクセル踏んでるみたいに加速するのは億分の一
証拠もないなら失格 ブサメンのお前ら的にはリア充がしこたま踏みにじられる様が美味しいんだろ？
そうじゃなきゃコイツやこの家族ここまで生きてないもんな こうでもしないと本人が納得する弁護ができないんだろ
まぁいってる弁護士もねえよって思ってるよ
証拠はいっぱいあるんだから逃げるのは無理 >>76
言うのは自由よ
判決は無罪になるわけない 同時期に生産された車ぜんぶリコールになったら笑える。 車両整備、車検制度に責任なすりつけを切り替えてくるとは。
どうするよ国土交通省？ ブレーキ効かないのはともかくブレーキ踏んでるのに加速していくクルマがあんのか(笑)
すごいな
日産よりよっぽどやっちゃってるよそれ >>75
メーカーが調べること自体が問題なんだが、、 >>52
そのログをOSがどういうコンディションでどうやって記録してるかだけどね。 車はブレーキを踏まなくても減速をするはずだ、 90 km に加速して事故を起こしたのであれば何を踏んだんだろう ？ アクセルを踏んだとしか思えないが。 >>81
その億分のイチが起こっちゃうのが選ばれた国民なんですよ 選ばれた国民 ブレーキ―とアクセル同時故障で暴走とかありえんだろ
クルマの構造知らんけど もうさ、コレに限らずトンデモ理論振りかざす腐れ弁護士も同罪で処罰せぇよ。ふざけ過ぎだろ、世間を愚弄する様な主張持ち出すならそれ相応の覚悟持たせた上でやらせろ。 運転手の脳ミソが劣化してるんだわ
俺が息子なら世間に平謝りして全ての罰を受け入れるよ
みっともない ふむう
これは痛いとこついてきたな
その内のノーカウントなんだと言いそう そんなものが車検通るなら、通した関係者全部を処罰しないといかんよなぁ？ｗ たまに街中走ってても身近にいるからな整備不良車
ウインカー付かなかったり（前後で付いてる付いてないだから、付けてないわけではない）、
片方のテールランプついてなかったり PL事故って、メーカー側が過失ないことを立証しないといけないんだっけ？ 自分が所有している車両は、いくら古くても適切に管理する義務がある。
そのための車検でもあるわけだし。
車を所有している者の義務があることをこの弁護士は知ってはいても
己の今後のキャリアーのために、なんとしても無罪に仕立て上げようとしているとしか思えんが。
これで無罪になるのなら、車検制度を否定したことになるし
車両の所有者の管理責任も取らなくていいってことになるな。 老害ゴミクズはこいつだけじゃない
ほんと高齢者は早くいけよ
ゴミ共 百歩譲ってブレーキが作動しなかったとして加速し続けたのはどう説明するんだ？ ブレーキって今もブレーキワイヤでの制御じゃなかったっけ？ >>29
弁護のしようがないから本人の言ってることを復唱してるだけでしょ これが罷り通ったら今後踏み間違い事故はぜんぶ車の故障で無罪になるじゃん フェイルセーフって単語すら知らないでコピペ貼り続けている人は自分が笑われていることに気がつかないのだろうかw プログラムのバグでブレーキ信号をアクセル信号と認識してしまうことがあるのでは？
解明できるのはこの人しかできないと思う、頑張って欲しい まぁ弁護士は負け確でもなんとかして言い訳しないといかんわけだから辛い仕事だわな >>103
ブレーキとアクセルって連動してんのかね？車の構造知らんけど 定期的な整備やそもそも運転前点検をする義務があるのに何を言ってるんだか… ここまで見苦しい男は見たこと無いな
反省の色は一つもないし車検もスルーしてきたんか
老害の事故は全て故意の危険運転とみなす法律にしろよ
老人はコロナで死に絶えればいいのに マジかよ、車検担当者は何してんだ！
飯塚先生の功績に傷をつけるなよ、先生は被害者じゃないか！ 飯塚氏がそう思いこんでるからしょーがねーっちゃしょーがねーのか 群馬でJK轢き殺した爺さんは諦めて最後を刑務所で過ごすことにしたんだっけ？ >>82
そもそもコネも金もない下層老人だったら即逮捕で刑務所で終わってる話 電動自動車よく知らんけどブレーキも電子制御なんやな
ちょっとこわい 何が何でも飯塚さんを悪者にしようと言う悪辣な奴らが大勢いるが トヨタの回し者なんだろうな 飯塚さんの周りは弁護士以外はみんな敵だらけ 頑張れ飯塚さん >>121
辛いなんて思ってないでしょ？そういう仕事なんだから
別に正義の味方でもなんでもないんだから お前自身が90歳で経年劣化してるんだから過失は明らか
人権すら剥奪すべき
そもそも検察が甘やかすからこういうことになる 裁判長引かせて最終的に耄碌して責任能力無くなりましたで逃げるの確定なんだよな こういうこと言えば言うほど反感買うって分からないのかね？、 トヨタ車の制御システムがバグだらけなのは間違いないからね
しかも不具合を隠匿してた会社な訳で オレは普通に踏み間違いだと思ってるけど
ブレーキとかアクセルとか関係なく
どっかしらの電子部分に不具合が生じて自動的に加速するような状況になって
そこにブレーキ踏んでもそれが止まらないっていう状況になった
っていうなら
「ブレーキ踏んで故障だったとしても加速しないだろ」
っていう反論では不十分よ >>38
やつがそんなもん使いこなせるわけないだろ >>56
ありえない。
CPUのマイクロコードそのもの差し換えでないとありえない。
マイコロコードを変えCPUを新たに作り直して、
ボードのエレキ系を全部設計直して、
CPUとボードをわざわざ製造して差し換えて、
しかもこの事故のその日その時そのタイミングで差し換えるなんざ、
絶対にありえない。 >>19
判決前に死ぬのが狙いなんだろ
判決さえ出なけりゃ勲章は褫奪されない
さすがにないとは思うけど、没後叙位の目も残る >>123
その整備や点検に問題があった可能性もあるので今から調査しますね^^ 数々の故障（ブレーキ、ブレーキランプ、故障記録プログラム、不意の加速）が重なったというより、踏み間違えたと考える方が圧倒的に合理的だよね。 >>6
車検は後の３ヶ月くらい機能すれば良いレベルを検査するだけとか聞いた事ある >>111
エンドユーザーが欠陥を見つけ解析・説明、メーカーが受諾することでリコールが成立するようだ
例 日産の集団訴訟 車検は2年ごとに受ける義務があるから
そんなへんな言い分は通用しねえよ >>41
どうもしない。検査時ブレーキ効いてりゃいいので(*´ω｀*) 免許を頂いている以上、責任能力が無いというのはおかしい 日本の裁判だと、どう考えてもあり得ないクズの責任逃れの主張だけど被告がこう言ってる場合、有罪にするには検察が車両の故障でなかったことを立証する義務があるってこと？
どうせ法曹三者は権力とか上級寄りだから上級無罪で手打ち？ 車検制度の全否定悪手にも程があるだろコレ
もう収監逃れられないからヤケクソにでもなっているのかって領域の主張遺族が本当に気の毒 こういうトンデモナイこと言ってると、最近最高裁が再審を認めないとニュースになった光市の事件のときの弁護士のように…
世間の反感を買うだけだと思うけどな
ドラえもんとか訳わからんこと言ってるのと同じようなレベルだと思うぞ これって 整備点検も運転者の義務だと習ったが
きちんと運転前点検した上で
ブレーキぶっ壊れたと主張してるのか？
どうしても何かのせいにしたいんだろうが
どう言い逃れしようと
メーカーの責任ではなく自分の落ち度 >>129
無罪になったけど、被告自ら有罪にしてくれって頼んだんじゃ? まぁ、弁護する以上は
依頼者に不利になることは言えないから
言い分そのまま言うしかないわな
本人も、んなわけねーじゃんとは思ってるだろうけど
それが仕事だしねぇ こんな人間が原発の委員会のメンバーだったんだろ？
原発爆発したのは納得だよ
原発自体の危険性というより。日本という国に原発を運用出来る能力が無い
３流国家であり、こいつが３流国家の技術官僚だっただけ >>85
慶應義塾大学の
連続レイプ魔も凄いよ。
悪どい貧困ビジネスで巨万の富を得た
祖父のカネと権力使って
レイプした後脅して無理矢理示談にする。
現在６件目。
示談成立で今回も無罪放免。 >>154
世論の見方なんだよ。超有能とも言える。 >>1
あ～、なるほど。
それまでは全く問題無くブレーキも制御出来てたのに、アクセルとブレーキを踏み間違えて罪の無い母娘を殺した時だけブレーキに不具合があったから
悪いのは踏み間違えた自分では無く、あの家族を殺したのはトヨタ。
トヨタは被害者家族と自分に謝罪と賠償を！
って事なんだね。
ってなる訳無いだろ？もうこいつ死刑にしろよ。完璧に歩ける癖に杖を付いて身体が悪い偽装したり。
杖を使って身体の障害の偽装してたのに現場検証中にそれを忘れてスタスタ歩いてしまった動画はどれだっけ？ >>132
今の車は電子制御まみれやで(´･ω･｀) 経年劣化は無罪なのか？劣化でライト消えて無灯で捕まったんだが無罪だよな？ >>3
俺のボロ軽自動車は初回登録後後22年半経つけど走る曲がる止まるは問題無いのに最近のはそんなに劣化すんの？
ちなみにABSなしの5スピードMT車 こういう暴走ではないけど以前20系プリウスの異常で事故りそうになったことがある
道路に向かって緩い下り傾斜のついた駐車スペースにバックで駐車しようとして切り返ししている途中で
突然システム停止して電源OFFの様な状態に、ハンドルは激重、ブレーキは思い切り踏んでもほとんど効かず
駐車スペースの傾斜で動いた車はほぼ制御不能なまま前面の道路にはみ出して行った
足踏み式のパーキングブレーキの存在を思い出して踏んで止めるまでほんの数秒だったと思うが、車は片側1車線の
道路のセンターライン付近まで行ってた
後でディーラーに持って行って点検したが異常なしとのこと
それ以降、THS搭載の車はできれば運転したくない うちの車10年どころか20年近く乗ってるけどそんな誤作動なんかしないわ
この爺さんは嘘つきの刑も足して極刑になればいい
人を何人も跳ねておいて、自分の保身に必死で救助もしようとしなかったんだから >>1
嘘ついた弁護士にも罰則すべきだろこれ
犯罪者庇うために黒すぎることまで白くしようとするなんてただの犯罪加担だろ >>54
完全にってのがミソだな
つまり完全にペダルを上げないとブレーキとして作動しないってことだろ >>1
こんな事言い出したら全ての事故で加害側は言い訳で逃れる事ができちゃうよね >>169
それは違う
あくまで飯塚幸三が運転してた車両特有の原因不明の不具合でお茶を濁すだろうな >>152
結局は一番単純な答えが正解っていう可能性が一番高い
まぁ俺が陰謀論者によく言うセリフなんだけどねｗ 電装イカれてもブレーキは踏めば作動するのでは？
エンジン切って惰性で走ったとしてもブレーキはかかるはず これって、トヨタにＯＳのプログラムの開示命令が出たり、立証するのが難しいから
立証しなくていいよって話にはならないの？ >>192
弁護士は嘘は付いていない。可能性を示唆しているだけだ。
判断するのは裁判官だね。 さすがにこんなおバカな主張が通るとは思っていないでしょ。
もう裁判を少しでも長引かせて判決確定をできるだけ遠くに持って行くことしか考えていないんだろうね。
これ、民事はどうなっているんだっけ？ >>198
法は正義ではない
法学部入って1発目に教わった >>1
その電子部品、どうやって不具合を見付けたんだよ？
それにブレーキは置いといてもなんでアクセル全開だった？？
いくら依頼者の利益を護るため、と言っても無理筋過ぎて。
ここはまだら認知症で刑事逃れて民事で素直に賠償金払うべき。 >>104
だな！
光市殺害事件のドラえもん弁護士といい、
司法と国民を侮辱し神経を逆なでするにも程がある！ プリウスのブレーキって完全電制でペダルとブレーキピストンは油圧で繋がってないの？ >>173
オウムにもちゃんと弁護士ついたし仕方ないな。アメリカみたいになるなら
賠償額もアメリカみたいになっていくしかないな。
企業からぼったくる方向でもいいよ？ サイドブレーキとエンジンブレーキが付いているだろう
一気に２までシフトダウンすれば減速する 爺には無理か ｗ >>2
＞それならトヨタを訴えよう
が無理筋な主張に変えてきたんだろ？コレ。 >>200
アシストが切れるからメチャクチャ重たいけどね。 こうしてのらりくらりと寿命まで逃げ続けるんだろうな
現世ではやりたい放題、やった者勝ち。 事件当時体の言うことがきかなかったみたいなこといってなかった？ >>1
やはり
ブレーキランプセンサーからECUへのライン持ち出して来よったな(^。^)y-.。o○
さーて
プリウスにブレーキランプセンサーの異常をECU が認識出来る機能があるか追求して来るわけや
RAMのエラー検出、修正機構（EDAC）もあらへんで 飯塚は止まらないからな
刑務所には入らず死ぬまで全力で走り続けるよ 日本学術会議ってこういうメンバーばっかりなんだろうな わかったぞ！
トヨタがアクセルとブレーキ逆に付けたんだ！ ヨタも検察も官僚家族も政治家も
「さっさと急死してくれたらウヤムヤに済むのにな」と
皆から死を望まれてる人 ブレーキ踏めなくても、アクセル踏んでなきゃ加速はしないだろ！ >>167
１０年間弁護出来れば、弁護士の報酬を貰えるとか？ ブレーキが正常な場合、この弁護士なら透明な宇宙人がかってにアクセルを踏んだ可能性をついてくるだろう わざと国民レベルを試してる様にしか見えない
どこまでクズ発言を繰り返せば絶対に怒らないと言われてる人を怒らせれるのか実験してるんだろ
我々庶民レベルの感情の人間を相手にしてはいない
仏様の様な人を何人キラせられるかの研究だろ
そうだろ 実際はブレーキのつもりでアクセルを踏み込んでいたんだけど本人がガチでブレーキを踏んでいたと思っているんだろうな
でもこれを検察側から立証しようとしたらログ提示が一番なんだけど、そこを突いてログを証拠とさせないつもりなんだろうね
もしも操作ログが証拠と示せないとしたら、踏み間違いの証明なんて神の証明みたいになってしまう 国民を侮辱は笑う
さすがにお前らに裁く権利はねえよｗ 刑事裁判だから自動車に故障・欠陥がなかったことを検察は証明しないといけないか ハイブリッドってアクセルオフするだけで回生ブレーキで減速するだろ
さらに加速するなんて考えられない 早く事済ませて穏やかな年末年始
迎えたいんだろ
察してやれよw ブレーキが壊れただけなのに加速までする不思議な事故だな 自社に何ら非がないのであれば、米国で支払ったとされる数多くの暴走事故にトヨタが12億ドルもの和解金を支払っている事実との整合性が合わない ブレーキベタ踏みすれば機械式ブレーキが強制作動するんだろ？
つうか 加速してんじゃん 整備不良は登録車の責任だろ
はやくこのじじいを死刑にしろ 電子制御が故障しても機械的な作動を優先するので止まらないということはない
ブレーキ系統の機械的な故障でも四輪のどれかが残るようにフェイルセーフの設計をしている こいつとちょっと前に逮捕された学術会議所属の変態爺さんは日本学術会議を具現化したようなクズたちだな >>182
まぁ、故意ではないからなぁ、こいでやってるレイプ魔示談連発の方が上流っぽい カス弁護士…
そんな事が通用すると思ってんの？
絶対に許さん 被害者遺族は何度も殺されてんなあ
づかっちが生きてる限り繰り返されるのだろう そもそも車の不具合で事故っていう話自体ほとんど聞いた記憶ないな
飛行機とか電車とかは事故ったら「さぁどっちだ」ってなるけども 仮にブレーキが故障してたとしてブレーキ踏んでアクセルかかる理由が全くわからん
ブレーキ故障ならブレーキ効かなくなるだけでスピード上がってくことはないだろ >>1
踏み間違えの暴走の人身事故なら痛ましいと思うけど
ブレーキの故障ならガードレールとかで自爆しろよ
人を目掛けて突っ込むな まあそう言うとは思ってたけどさ
何を言おうが構わないけどまずごめんなさいを言おうや >>193
ブレーキから足あげて踏み直すとか普通やるやろ
ブレーキ戻るのにそんなにラグあるとは思えんで >>266
踏んでもないのに加速もしたので
電気系統の年数劣化です by... 弁護団 元地検判事の男も車の不具合にして居直ってるよな。
恥ずかしい年寄りが増えた。
自動車メーカーもいちいち過失が無い事を証明するの面倒臭いよな。 カネは持ってるし、裁判が長引けば弁護士も儲かるだろ。 >>1
プリウスのアクセル、ブレーキなんて、ゲーム機のコントローラと一緒
踏んでる角度をCPUに伝えてるだけ
CPUがその値に基づいて難しい数式を演算して
燃料バルブ、ブレーキ・パッドを動かしてる
CPUがバグったりしたらそれでお終い
CPUがバグればその電子記録だって間違ってるから
誤動作していないことの証拠にはならない まぁいいんじゃない、主張するなら証明しろよwwww じゃあ他に同じような事例を挙げてもらわないとな
経年劣化といえど1台だけこんなトラブル起きるなんておかしいわ
こんな弁護で裁判通すなんてあのジジイ全く反省してないんやな 全く反省してない
年齢的にも更生するはずもない
死刑でいいよ >>1
目撃者が一致してブレーキランプ点灯していないし加速したと証言しているのに
往生際が悪すぎる >>164
あの時代の基盤は
アルミ電解コンデンサー満載だから
破裂している事がよくある
トヨタ20系プリウス ブレーキ･ＡＢＳ関係動作不良＆警告灯点灯 スキッドコンピュータ取り替え作業一式
https://www.goo-net.com/pit/shop/0207339/blog/197206 国交省がトヨタを甘やかしてるだけ
北米の様に厳しく追記すれば数々の不具合が明らかになる 飯塚被告は10月8日の初公判の際に「アクセルペダルを踏み続けたことはないと記憶しております。車に何らかの異常が生じたから暴走したと考えます」と無罪を主張している一方、検察側は飯塚被告が走行中に車線変更を繰り返す中でアクセルを誤って踏み、時速60キロから84キロまで加速させたこと、その後も踏み続けた結果、事故発生当時は96キロまで加速していたと説明。車の故障診断センサーにアクセル、ブレーキともに故障の記録がない上「アクセルを踏み続けた一方、ブレーキを踏んでいないデータが記録されている」とも指摘している。 意地でも車のせいにしていくスタイル僕ちん悪くないw 裁判で無罪になっても、自ら有罪にして欲しいと控訴した人もいるというのに、
この爺の図々しさは何なの… 車検に出してたら、こんなことはあり得ない。 弁護士は金のためなら良心も売るのか？ 経年劣化でブレーキがアクセルに？
ちょっと言っている意味が分かりません 経年劣化した老人が整備不良車で公道を走ってたらたらそりゃヤバいね つまり現在の車検制度に欠陥があると
これからは毎年、いや毎月やらないといけなくなるかもな
自動車関連会社への天下り綱拡大もできて、ウハウハだな >>228
エラー検出されなかったからといって
「ブレーキを踏んだらアクセルを踏み込み続けた」
とは全くの別現象 >>228
弁護士側が専門家を雇い解析するのでしょ？ >>156
それはない。
ブレーキパッドもバッテリーも3ヶ月しかもたないくらいギリギリなら交換させられる >>149
付け加えるなら、一族から犯罪者を出すのも嫌なんだろうね。 >>184
本当にそう。
それだと無灯火のせいで横断歩道を渡る母娘3人を轢き殺しても
全ての責任は経年劣化でライトが故障したからトヨタと言ってるのと一緒だよね。 >>286
ブレーキが動作しなかったのだからブレーキランプつかないのは当たり前だろう
ってのが向こうの主張 10年も前の家電製品が暴走したんなら持ち主の責任だわな 車両の不良の可能性はかなり高い
遺族はトヨタを的にした方が大金取れるぞ さっさと高裁経由の最高裁に判断させろよ。
来年中には判決出さないとあの世に逃げられる。 トヨタの社長が公聴会に呼ばれて泣くのなら飯塚被告は無罪でもいい 最終手段はコロナに感染したと嘘ついて入院して逃げそう。 車の電子部品って夏は60度冬は-30度、あんな過酷な環境なのに壊れないんだよな
パソコン見習えよ トランプの弁護士並みの言い分だな。
法廷で認められないが証拠があるから選挙が不正で無効。
いや証拠を立証しろよ。
何かがあると言うならあると言うヤツがあるということを証明する。
挙証責任だな。 車のコンピューターの記録からブレーキを踏んでないって判明してなかったっけ？
それでこの主張をしてるなら、裁判官の心証を悪くして、法定刑フルで判決出して欲しいわ。 >>262
故意でないのはわかってるんだから、最低限の誠意はみせないとな
こんなん主張してたら憎悪しか湧いてこないで >>282
それはブレーキ踏んでるのに加速する理由にはならないね。 >>156
とは言え車検通ってるなら問題無いって建前だろ車検てのは
トヨタだけじゃなくて車検制度すら喧嘩売る事になるんかこの爺さんと弁護士はwww >>307
もうすでに一族からはいなかったことにされてるだろ
飯塚の身内です、なんて誰も言い出さないじゃん 飯塚さんが毎日被害者に対して手を合わせてるって聞いて、ちょっと考え改めたわ おっ、ランサーズ頑張ってるな。
お前らの家族も飯塚に轢き殺されたとしても、頑張って飯塚を擁護しろよ！ >>293
https://www.goo-net.com/pit/shop/0207339/blog/197206
本日はトヨタ20系プリウス ブレーキ･ＡＢＳ関係動作不良＆警告灯点灯 スキッドコンピュータ取り替え作業一式を頂きました。
いつも通り乗ってたらブレーキの調子が悪くスカスカになってこの表示点灯でなんとか当社まで乗ってこれたというのが今回の修理です >>286
そういえば逆にアクセルふみっぱだったとして
100キロくらいで済むもんなのかな
距離とか踏み方でかわるだろうけど
そこらへんの検証はしてんのかね ひどい話が飛び出したな
ドラえもんを呼ぼうとしたのと同じレベルだ 意図しない急加速すると同時にブレーキも壊れてブレーキランプもつかなくなりレコーダーに記録もされなくなるとかとんでもない欠陥車やんけ ブレーキをずっと踏んだが加速し続けた！だってよ
弁護士は依頼人を守るのが仕事だからなあ >>300
光市の母子殺害事件でも酷かったからな
受ける仕事次第だろうけど良心が有れば出来ない仕事かも知れん >>206
＞>>192
＞弁護士は嘘は付いていない。可能性を示唆しているだけだ。
＞判断するのは裁判官だね。
100のうち1でも可能性があれば声高に主張するのが弁護士 プリウスだらけの街に住んでるけど暴走してるプリウス見たことねえぞ？ >>269
それな！
電子部品だからあり得るとタカをくくってるんだろうけど自爆してることに気づかないトンデモ弁護士 足が悪いのに車運転して、
フレンチに遅れそうだから車線変更しながら何台も追い越して、
急にブレーキが利かなくなったから信号無視して何人もひき逃げして、
急加速してごみ収集車に突っ込んで
息子に電話して、逮捕されずにそのまま家に帰りました アクセル踏み続けてブレーキを踏んでないのが記録されてますｗ
察側は飯塚被告が走行中に車線変更を繰り返す中でアクセルを誤って踏み、時速60キロから84キロまで加速させたこと、その後も踏み続けた結果、事故発生当時は96キロまで加速していたと説明。
車の故障診断センサーにアクセル、ブレーキともに故障の記録がない上「アクセルを踏み続けた一方、ブレーキを踏んでいないデータが記録されている」とも指摘している。 ブレーキ踏むと加速し、ブレーキランプも点灯しない。
で、事故後には直っていた。異常なし。
車検も通っている。
そんな車あったら怖くて乗れない。
いくらなんでもブレーキ踏み続けて加速する車なんかあるかい？ >>338
ケガした人で貰ってた人はいたはず
松永さんは拒否してる
貰ったらそれを理由に刑が軽くなる可能性があるからね >>320
ドラえもんの弁護士は商売飛び越えて思想が出ちゃったったからあんなことになった >>325
判明はしないよ、コンピュータのログにはブレーキを踏んだというログが残っていないだけ
踏んでいたか踏んでいなかったかは足元の映像記録でもないと判明しない 飯塚は今日も
うまい飯を食い
お風呂にゆっくり浸かり
あったかい布団で寝るんだろうな >>332
いやいやこの手の人々の面の皮の厚さはスゴいぞ 電子部品の突発的かつ再現不能なエラー暴走である、と主張されたら
有罪にしようがないわな。 >>333
見事な二枚舌だなとしか思えないけどな
車の不具合ということにして
自分は悪くないと言いつつ
被害者を可哀想だと悼むとかね >>245
前回トヨタ側の主張で低速時しか回生ブレーキが働かないと説明してた
ABSと回生ブレーキが混同し、ABS動作に至らなかった問題で こいつ、人殺しの自覚ねえわ
その辺の死刑囚より無様にくたばって欲しい >>368
犬は飼い主に似で来るって言うけど車もだっんだな >>353
司法制度改革で弁護士余剰だからどんなヨゴレでもやるのが増えてる >>339
地元民だが、実際にテストした訳ではないが感覚的にはアクセル全開なんじゃないかと思っている >>333
サイコパスでもなけりゃさすがに手を合わせるだろ普通・・・ こういう車のド素人に弁護頼むとこういったことになる。 >>325
そのブレーキが作動したかどうかを記録できる装置もトラブルが起きて作動していなかったんじゃない･･･呆
もうなんでもあり。ゴネて引き延ばして･･･誠意ってものがない。遺族はどんな気持ちでこれをきいているんだろう。 >>307
「診断されてなければ病気じゃないから」って症状あっても病院行かない我が家の発達障害者みたい
目背けても事実は消えないのに >>224
2～3回ならマスターバックの負圧残ってるから取り敢えず効くよ。
ポンピングしたら直ぐ空っぽになって言う通り石踏んでる感触だけど。 プリウス自体の故障よりもプリウスの発する電磁波による運転手の故障を疑った方がいい
プリウス乗りは世界共通でキチガイばっか もうトヨタとの闘いになっとるな、トヨタに本気出されたら知らんぞ
どうせ高齢で刑務所なんて入らないんだから非を認めりゃいいのに 池袋事故飯塚被告側「ブレーキ踏んだが減速せず」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201214-22140275-nksports-soci
（12/14(月) 日刊スポーツ）
検察側は飯塚被告が走行中に車線変更を繰り返す中で
アクセルを誤って踏み、時速60キロから84キロまで加速させたこと、
その後も踏み続けた結果、事故発生当時は96キロまで加速していたと説明。
車の故障診断センサーにアクセル、ブレーキともに故障の記録がない上
「アクセルを踏み続けた一方、ブレーキを踏んでいないデータが記録されている」とも指摘している。
事故を目撃した3人の目撃者が証言台に立った。
3人の目撃者はいずれも「ブレーキランプの点灯を見ていない」と証言した。
うち1人は「あおり運転かと思ったほど、危険な走行をしていた。
（飯塚被告の車が）ゴミ収集車にぶつかるまで、1回もブレーキランプは点灯しなかった」
と証言している。 「暴走中アクセル踏んでないの目視したので無罪
「前方不注意で余罪追加ですね 役人体質は死ぬまで抜けないやろ
ある意味哀れな人間だわ
認めたら全て終わりだから、屁理屈こねても否定する 飯塚って純粋な日本人なんか？
謝ったら死ぬ、非を認めたら死ぬ
正常な日本人の思考じゃない、帰化人かなんかだろ。 >>363
事故後に直ってるのも確率に入れたい。
今の確率を計算出来る方いらっしゃいませんか？ ぶっちゃけ、この理屈が通るなら制御機構はPLCで違うけど車のブレーキ頻度の数十倍の負荷をかけている工作機のアクチュエータなんて異常でまくりだわ まかり通るの？これ
人身事故を起こしたらそのように言えばいいの？ >>331
違うよ
車検はあくまで車検を通した時点で法定に沿ってるかどうかを検査してるだけ
日々の点検整備は車検とは別の話 1)電子部品はブレーキとアクセルの両方を処理してしいて、ブレーキが踏まれたのにアクセルが踏まれたと誤動作した。
2)電子部品はブレーキとアクセルの別々の処理であったが、ブレーキ側の電子部品は誤動作で踏まれていないと誤動作すると同時にアクセル側の電子部品は踏まれたと誤動作した。
3)被告がブレーキを踏んでいると誤動作してアクセルを踏み続けた toto BIGでもビックバンレベルの出来事が発生してるしそれに比べたら極めて頻度の高い日常茶飯事のありふれた不具合かと思います >>354
えええええ？
CPU？？？？？
んなのCPUの論理設計エラーなんでどのトヨタ車にも再現される、ってことだぞ。
障害がプロセスに依存する、ってことだからな！
お前、近所でも気違いレベルのバカで有名だろ （ 嘲笑 ） 世界一厳しい車検制度全否定かw
それとも実はそれも特権でロクに通してなかったか 弁護士に怒ってる人多いけど
このくらいのは普通だろ
「ほんとは無罪だと思ってたとしても裁判では勝てないから反省したフリしなさい」
って言う弁護士が優良っていう基準で考えてるの？
ドラえもんとか言ってたのはさすがに糞だけど比較にならんよあんなのとじゃ
上級国民憎しでおかしなことになってるヤツ多すぎ 裁判官が判断するとはいえ、パニックになってアクセル踏み続けたと考えるのが一番自然なんだよな これから10年落ちの車なら事故起こしてもブレーキの経年劣化と言うことで無罪放免か？
んな、アホなw 裁判官も自分で車運転したことねえと思うから案外この主張通りそうで怖いわ >>367
ブレーキを踏んだというログがないってことは、ブレーキを踏んでないとほぼ言えるでしょ。てか、そう事実認定するだろうよ。 ブレーキの作動確認はドライバーの義務だからな
ちゃんと法令で決まってるだろ
弁護士も馬鹿な発言したもんだぜ
車検もしらないらしい >>369
そして被害者の家族はその飯塚の嘘をどんな気持ちで聞くのだろう。
どれだけ遺族が悲しみや憤りを感じても、飯塚は今夜も家族と一緒にテーブルを囲んでワインや美味しい料理を楽しむんだろうね。 >>268
アメリカではけっこう起きてるんじゃないの？
日本のメーカーもブレーキやエアバッグで、まめにお金を払ってたような >>413
税金取りっぱぐれないようにする為の制度だし。
基本テキトーだろ。通すだけなんていくらでもできるし 何のための車検なんだ・・・
てか、この人は前も事故起こしてたんだよね？
経年劣化を操れる能力者？ この車って息子とか家族と共用なんだろ？
その言い分だと場合によっちゃ息子ら家族の責任にもなりかねないんじゃね >>352
ちゃんとメモリーダンプに
「アクセルを踏み込み続けた」ってログが残されてるんだが（ 苦笑 ） ＜1＞走行中、車線変更した際にアクセルペダルを踏んでいないにもかかわらず加速し、ブレーキペダルを何度踏んでも減速しなかった
＜2＞事故現場の交差点に差しかかる前に、右足をアクセルペダルからブレーキペダルに移していた
＜3＞パニック状態に陥りながらも、アクセルペダルを目視してからブレーキペダルを踏んだが、抜けたような感覚があり減速せず、大事故に繋がった
https://www.google.co.jp/amp/s/www.nikkansports.com/m/general/nikkan/news/amp/202012140000275.html 飯塚自身が自分を守るために強固にそう思い込んでいるんだから
弁護側もそれで行くしかないみたいな状況なんだろうね こんな理屈が通ったら
20プリウスが世界的リコールになっとるわ 凄い 言い訳wwww
加害者みんなそう言えば済むと思っていたら恐ろしいわ 電子部品が、年月で劣化したら。
動力が、動かないように作られている。
これは公開されていない。
加害者も、劣化で事故に至ったと思い込みたいが、加害者や弁護士がそこまで言われたら。
公開するかもよ。 >>364
そうなんだ
軽症者かな 被害者の旦那さん可哀想過ぎるよねこのままじゃ 車検通してるんだろ
国が悪いな
メーカーは踏み間違えの証拠持ってるだろうね。 一億歩下がって
ブレーキが作動しなかったら
サイドブレーキでも路肩にこする等でもなく
スピードをあげて通行人をぶっ殺しに突入するのか、飯塚幸三という人は >>390
コンピュータも壊れてたというならその立証をする必要があるからね。
トランプみたいな言い分は法廷じゃ通じないよ。 >>414
アホな事言ってるやつを笑ってるだけだぞ(´･ω･｀)
何怒ってるの？(´･ω･｀) わいの経験上、トヨタ車は致命的なエラーを感知すると、電子制御で出力を抑えるようになってる。どんなにアクセル踏んでも４０キロまでしか出ないわ。 >>354
お前、他の奴にも言われてるけど低学歴のキチガイ丸出しだぞ >>22
だよな 時速100キロぐらい出ていたらしい。 ブレーキが経年劣化でトラブルが起きていたのなら、
それを知りつつ運転を続けていたのは整備不良と言って運転者の罪になります。
トヨタにも整備業者にも関係ない話です。
事故の直前にトラブルがあったなら運転をやめて修理する義務があります。
事故の瞬間にトラブルが発生したというなら、その根拠を提示しましょう >>392
俺もそう聞いたことあるが、実体験としては全く減速しない タクシー業界ではもうプリウスだと客が避けるからと
どんどん売り払っているわ
中古車価格も下落しているしな 苦しい言い訳聞くにやっぱりアクセルとブレーキ踏み間違えたんだろうなあ >>326
なんかね、上流ってアメリカ的になってるよね そこまで判断出来てたんだし上級で金も腐るほどあるんだろ
気づいてたのなら新しい車を買えよ >>329
なるだろ
アクセル、ブレーキが直接、機械的に燃料バルブやブレーキ・パッドを動かしてると思ってる？
燃費を最適化し、制動距離（ブレーキ踏んでから止まる距離）を最適化するため、
燃料バルブも、ブレーキ・パッドも、難しい数式をCPUが計算して制御している
CPUがバグってパルプンテ状態になれば、なんでもあり得る これで豊田が賠償したら超上級国民に昇格で良いですか 80年以上の経年劣化で中央演算装置が動作不良起こしたんだろ
勲章貰うほどの優秀な演算装置だったのに >>24
ディーラー車検だったら電子診断をかけるだろ だとしたら整備不良の車乗り回して人轢いたのかよ・・ ブレーキなんて踏んでもいないくせによく言うわ
アクセル踏みっぱなしだったんでしょ 「逮捕もされず何のお咎めもなし」
って思ってたヤツラ
結局今こういう状況になって
「無罪になる」
って言ってるのほんと無責任で笑える
有罪になった時知らんぷりするんだろうなぁ 可能性で言えばあり得るのかもしれないけどさ
100人いたら100人がそんなわけないって言う状況だろ
言い訳は許されてるけど余りにもなのはなあ 民事で爺家族が後悔するくらい請求したほうがいいんじゃね？ 飯塚の爺さんが乗ったときだけこの車は不具合起こして事故るのか？ 世間を馬鹿にしてる、それを云うなら徹底的に解明しないと世の中の秩序を保てなくなる。これは
馬鹿野郎のやることだ。 上級国民弁護団
「プリウスが勝手に加速しやがった経年劣化だ」
世間
「トヨタvs上級国民弁護団 FIGHT！！」 >>24
部品は調べなくても、動作確認はするだろ。 >>435
でも事故の後は全部正常に戻ってましたとさw 国民が騒いだから渋々やっと起訴になった
この茶番裁判も国民が飽きるの待ってんだろ まあ、被告側は無理筋でも良いんだよ。時間が稼げれば。 仮にそうだとしても整備不良による事故は整備責任者の責任やろ。メーカーの保証期間内ならまだしも。 弁護士「アクセルとブレーキが入れ替わっていた可能性は否定できない。次はこれでいくか。」 こんな主張が通ったら１０年以上前の電子制御の車は無敵じゃん 米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび
組み込み向けのコンサルティングを行っているBarr Group社がトヨタ車のエンジン制御モジュール（ECM）の分析を行ったところ、安全重視であるはずの電子制御スロットルシステム（ETCS）に、意図していない急加速を生じさせるバグが発見されたそうだ。それ以外にもソースコード上の欠陥が見つかっているという（本家/.、EDN記事）。
トヨタ車の電子制御系については以前にも問題があるのではとの疑いがあったが、米運輸省は2011年に電子制御系には欠陥はないとの結論を出していたが、もしBarr側の調査が正しいのであれば、これを覆すものとなる。
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構（EDAC）についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。
米オクラホマ州で2007年に、2005年モデルのカムリが急加速したことにより、運転していた76歳の女性が重傷を負い同乗していた女性が命をおとすという衝突事故が起きた。この事故を巡る訴訟で、オクラホマ州の裁判所の陪審はトヨタに300万ドルの賠償を命じる判決を下している（読売新聞）。
「NASAが見つけられなかったバグを我々（Barr）が見つけた」というのがポイント
日本では当時、「電子制御系には欠陥は無かった、だから濡れ衣」というニュアンスで報道されていたが、北米では「豊田章男社長いわく『NASAに頼んで調べてもらったけど見つからなかった（迫真）』」と言う形で、そのあまりに日本的な対応がテレビのバラエティとかで散々揶揄されたことは記憶に新しい
https://hardware.srad.jp/story/13/10/30/0914244/ >>373
誤作動した場合の対処を教習所で教えるしかないな
それをやったかやってないかで過失を取る仕組み >>421
踏んでいないと推定する事は出来るが判明はしないよ やっぱ痴呆とか池沼みたいな脳みそバグってる奴からはクルマも免許も取り上げるべきなんだよなあ
痴呆や池沼は国会議員とか上級国民なんかの列につっこんでくれよ
そしたらすぐ変わるから 被害者遺族は結審するまで想いを引きづらなきゃいけないからツライだろうな 車怖いなあ
一瞬で人殺しになるやんけ
免許もたないでよかった
(´・ω・`) あー俺のチャリも10年もので経年劣化でディスクブレーキ劣化してるから
人引いても過失なしで問題ないんだな
やたー >>425
リコール隠しでTOYOTAバッシング起きたとき徹底的に調べられたけど急加速に繋がる欠陥は見つからなかったんやで
急加速の原因は運転者のミスってされとる この際プリウスミサイルについて白黒つけるべき
この上級国民だけじゃない相当数の事故が起きてるのは事実だろ
機械的因子といより操作の仕組みが人の脳を混乱させているのではないか 車が経年劣化していて制動出来なかったと言うのなら、トヨタを訴えて徹底的に戦えば良い。
幾ら上級国民でも、トンデモ責任転嫁が許されない事を知るべきだろうからね。 マジかよ
わいの車相当古いから人轢き殺しまくる可能性がある
自動車会社は全額返金しろ！ そもそもなんでアクセルから足を離してるはずなのに加速しつづけたかって話、ブレーキ踏んでたからアクセルからは足を離してるんだよな、
だったらあんな速度では走ってないだろしかも人をはねつづけて 弁護士の奴らは被害者の墓の前でも同じことが言えんのかよ >>424
嘘かどうかは分からないね、本当かもしれないし、事実ではないが幸三が真実だと思い込んでいるかもしれない 歴史的に車の故障でのフルアクセルによる暴走事故の事例は多い
その場合に瞬時にNに入れたりイグニッションをオフにできないプリウスは構造的な欠陥車であることは間違いない アクセル踏み続けた記録残ってる→記録装置の不具合
ブレーキを踏んだ痕跡がない→記録装置の不具合
事件後不具合は解消されました
こういう事か？ >>495
もう見つかってる
Barr Group社によって暴露されてる 原因はなんであれ、自分の車のせいで犠牲者出てるんだから、謝罪するのは筋じゃね? こんな弁護士が普通に生活している事、人類は許さん！！。 弁護士の主張をまとめると
経年劣化した車を整備もせずに走らせた所有者が悪いことになる >>435
つまりスロットル制御とブレーキ制御とEDRのアクセル開度記録とブレーキスイッチ記録が同時に壊れたと
しかもイベント記録上アクセルオンアクセルオフと記録されてるからなぜか両方とも突然逆の値を示すようになったと
ものすごい故障だな 弁護側がどうだろうと、検察側は踏み間違えを立証できなければ有罪判決はとれない、よね？ >>489
しょうもない揚げ足取りをドヤ顔でするなよ情けない 本人は間違えなくブレーキ踏んだ
私が間違えるはずが無いと思い込んでるんだからどうしようもないよな
無念の中で老衰で死んでいくんだろうな 弁護士を批判するのはお門違いだろ。
弁護士は被告人の利益の為に弁護する義務が有るんだから。
飯塚に「罪を認めて情状酌量を」なをか提案したら解任されるだけだし。 >>29
だからって弁護を放棄するわけにもいかないという
イヤなら降りるしかない >>407
つまり日々の整備点検を怠った爺のせい… >> ＜3＞パニック状態に陥りながらも、アクセルペダルを目視してから
車が暴走してる時、前方見ないで足元確認するとかすげーな
もしかして足元見てた時に親子を跳ね飛ばした？ >>516
まつがえた
イベント記録上アクセルオンブレーキオフと記録されてる 認知症でベタ踏みして轢いた癖にそんなボケ老人が車のせいと主張するとか舐めてるにも程がある >>461
なるかw
自動車用の制御基盤は全系が二重化されてWDT+相互監視が働いてる
専門家じゃなくてもこれくらいは常識だぞ
エンべデッドシステムの教科書に出てるくらいだしな >>512
謝罪はしてる
してないしてない言ってるヤツは日本に対する韓国みたいだな まあこれくらいの悪でなければ日本学術会議のメンバーは務まらないってことよ！ >>511
色々嘘書きすぎやで
通報しておいたから震えてまてよ >>482
整備士でも俺の実体験を無かったことには出来ないよ >>1
経年劣化し、
電子部品にトラブルが起きてブレーキが作動しなかった
それ運転手の責任だからね。 主張は自由だけどそれが嘘だと判明した場合は倍で罪重くして欲しい
出来ないのか？ >>52
無理筋でも主張し続けるしかないんよ
弁護士本人も頭の中ではあり得ないと思っていても プリウスのブレーキって完全電子制御なの？
やっぱハンドルもそうだけど機械の部分も残してないと怖いよ 上級国民飯塚と、裁判官、検察、警察、弁護士、
逃げ切り確定だろwww トヨタの調査でプリウスにブレーキ踏んだ記録がなかったんだよな。
だからこうつは電子部品がおかしいとか主張してるが、機械式のブレーキはABSが電気的故障してもブレーキは効くし、ブレーキの配管は二系統になってんだが。 >>1
え、車検受けてなかったの？
自分的直して自身で車検だしたの？w 誤作動訓練するしかないよ
キルスイッチをもっと押しやすい位置において
誤作動練習車を用意して
全員に訓練させる
キルスイッチ自体が壊れたときだけは特別裁判する
まあ単純な電源OFFスイッチは歴史的にみて実用信頼性があるから >>518
Barr Groupに送れば恐らく不具合は見つかる
それができないのは検察側が証拠品として押収してるから いいえ、オツムにトラブルが発生しただけです
電子部品に罪は無い ここまで憎まれ役を演じられるのも凄いな
飯塚レクイエムだよ この加害者のすべての記憶を呼び起こして、自白剤注射を。
事実を言うだろう。
加害者は、うそをついているとばれるよ。
往生際が悪すぎるよ。 犯行声明だでｗｗ
暴力団山口組暴力団総長の後藤一男刺殺もやり、「弱い〇暴はもういらん！！おれらがやくざやるわい！借金大王のヤクザよりオレオレ詐欺の40代の連係プレイがこれからは大事！！」と息巻く。
殺人をやった浅井大志（４４）は裏口入学に手を染めてから人生が狂い、オウムⅡ主力メンバーに入信し成長して破壊活動の毒ガスや火炎瓶を製造し、
2005年4月福知山脱線置石106人殺戮テロ事件や京都アニメーション放火テロ教唆事件や首里城放火や金閣寺放火や徳川ゆかりの寺放火や新幹線関連テロもやったで
麻原彰晃の後継者としてオウムの復活（オウムはまだ死んでない！！）を
狙うでえーーーー
コネ裏口入学で入学した偏差値5教科7科目で２１の白痴の薬物中毒で、ニューハーフに性転換できる腕前だけで診断ミスだらけの
岩手医科大学皮膚科・三杉会佐藤病院・菜の花クリニック千厩（０１９１３４７７８７）の浅井大志は
オカマで梅毒患者でウンコ食べる変態で美女マスクで女装して女と思い込ませてアナルセックスして隠れエイズに感染させた数はなんと1000万人だでえ
オレオレ詐欺を手がけて特殊詐欺と絶好調で本業の医師よりはるかに儲かるで。大学中退組を拾い連係プレイで高齢者から巨額の金額をだましとってきたで
スカトロする変態でエイズに感染してて末期症状の汚らしいどころかおぞましいほどの肌さらしてるでえ
44歳になる人生終わりそうな、女にフラれてばかりのホモ軍団でニューハーフと同性結婚だでなーー
オウムⅡ主力メンバーが隠れエイズ爆発感染させた数はなんと１０００万人だでなーー >>517
走る止まる、ランプ類が点灯するを点検する 電子部品にトラブル起きてブレーキ効かないなら履歴に残ってるだろうなｗ 池袋でも思うのだけど、所有者が運転して起こした事故って、
単純に所有者の過失では無いの？ >>487
グローバル変数だらけらしいね
明らかにヒドイ訳だが工作員が戦闘機にも使われてるコードだとかうそぶいて言い訳してた >>212
なるほど
それで子供の喧嘩レベルの言葉遊びばっかり勉強するわけか でも完全電子制御だったらペダルのセンサが壊れてたりしたらブレーキランプもつかないのは確かにそうなるわな >>537
どこが嘘なのか指摘してみろよ？
どうせ無理なんだろけど >>509
車検自体はこんなんでもいい…
車検は車検を通した段階で、法律で規定されている諸要件を満たしていればそれで通る
普通は整備をきちんとしてから車検を通すけど、前車検・後整備だっていいわけで
なので、車検と整備は別の話だよ 経年劣化というが、エラーを起こすなら経年劣化でなくても起こすはずなんだが。 >>518
誰が解析するかだな
メーカーは通常はディーラーや警察が見えないように裏ログを取ってるよ もうここまで心象悪くすると「間違えてアクセル踏んだ」、すら怪しくなるよな。 経年劣化はお前だろう屑ジジイ
大切な母子を死に追いやったのに何の責任も感じない人非人 ブレーキが壊れる車って、日本の技術力が落ちたって言ってんのか。 >>478
そこはまだね！w
検察答弁で弁護側の言い分をどう否定するのかがみもの。 >>509
そのときだけOKなのをチェックしてるだけなんだ
免許制度、取り締まり、偽造ナンバーなんかと同じでまあガバガバよ
池沼DQNは車検通したら陸運局の駐車場で違法改造に戻してそのまま乗って帰るｗ >>539
分かったよ、マスターバック自体がバキューム効かなくなったら可能性はあるよ。 経年劣化は飯塚の脳と肉体の方
そしてそれを無視して運手下本人とそれを許した家族の責任 原因が何であれこの爺さんが二人殺して何人も怪我させたんだよ 素直にあやまれよ。
そのうち遠山桜見ることになるぞ。 >>557
そう
今の開発状況の自動運転車でさえドライバーの責任 >>310
ブレーキが正常に作動するかと、ブレーキランプは別だろ。 こういう嘘を平気で言うのは認知症だからって印象付けの為なんだよ。
ブレーキが作動しないとか、アクセル踏み込んでるのに嘘を言う。
車の制御とか分かってないから、電子部品にトラブルでブレーキ作動しないとか言ってるように見せかけてる。
認知症を印象付けの工作活動だよ。この後、弁護側は鑑定申し込む。 >>567
通報先が確認してくれるから心配するな(笑) よくわからんけど、ブレーキ効かなくても車検通るもんなの？
たまたま車検通ったあとにブレーキ故障したの？ こんなやつビシッと裁かないと法治国家と言えないな
こいつは人類の文明に盾突いてるのと同じ 犯行声明だでｗｗ
暴力団山口組暴力団総長の後藤一男刺殺もやり、「弱い〇暴はもういらん！！おれらがやくざやるわい！借金大王のヤクザよりオレオレ詐欺の40代の連係プレイがこれからは大事！！」と息巻く。
殺人をやった浅井大志（４４）は裏口入学に手を染めてから人生が狂い、オウムⅡ主力メンバーに入信し成長して破壊活動の毒ガスや火炎瓶を製造し、
2005年4月福知山脱線置石106人殺戮テロ事件や京都アニメーション放火テロ教唆事件や首里城放火や金閣寺放火や徳川ゆかりの寺放火や新幹線関連テロもやったで
麻原彰晃の後継者としてオウムの復活（オウムはまだ死んでない！！）を
狙うでえーーーー
コネ裏口入学で入学した偏差値5教科7科目で２１の白痴の薬物中毒で、ニューハーフに性転換できる腕前だけで診断ミスだらけの
岩手医科大学皮膚科・三杉会佐藤病院・菜の花クリニック千厩（０１９１３４７７８７）の浅井大志は
オカマで梅毒患者でウンコ食べる変態で美女マスクで女装して女と思い込ませてアナルセックスして隠れエイズに感染させた数はなんと1000万人だでえ
オレオレ詐欺を手がけて特殊詐欺と絶好調で本業の医師よりはるかに儲かるで。大学中退組を拾い連係プレイで高齢者から巨額の金額をだましとってきたで
スカトロする変態でエイズに感染してて末期症状の汚らしいどころかおぞましいほどの肌さらしてるでえ
44歳になる人生終わりそうな、女にフラれてばかりのホモ軍団でニューハーフと同性結婚だでなーー
オウムⅡ主力メンバーが隠れエイズ爆発感染させた数はなんと１０００万人だでな あと電気機器にはトグルスイッチは駄目だ
あれを車に搭載する馬鹿は情弱としか思えない
スマホPCと違ってボタンの手探りで状態を確認する必要もあるから 車検でブレーキの効きはちゃんと試験されて
ダメなら通らんわ もう解析されてるから
時速60キロから84キロまで加速させたこと、その後も踏み続けた結果、事故発生当時は96キロまで加速していたと説明。
車の故障診断センサーにアクセル、ブレーキともに故障の記録がない上「アクセルを踏み続けた一方、ブレーキを踏んでいないデータが記録されている」とも指摘している。 道路運送車両法第47条には「使用者の点検及び整備の義務」というものがあり、「自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。」 ... 一時の誤りが一生の後悔になってしまわないよう、車を日常点検することは大事なことなのですね。
だそうです。 >>556
自爆事故でブレーキ関連だけ死んでアクセル関連は元気いっぱいとか非科学的すぎるな >>1
この弁護士も相当厳しい言い訳してる自覚はあるんだろうな こいつ普通に歩いていて酔っ払いの暴走車に轢かれて即死するかもよ 壊れた電子部品は自然に直ることはないから
事故後の検証でブレーキが正常に動作したことが説明できない
真空管テレビは映らないときは叩いてたから
飯塚は真空管時代の頭なんだろ この爺さん機械産業界への功績は銅像建つぐらいあるんだよな
晩年の生きかたで何もかもダメにしちゃったよな >>578
電子制御部品なんていずれ突然壊れますよ
問題は壊れた時に安全に停止できる機構があるかないかだよ 素直に踏み間違えて御免なさいすりゃ良いのに
接点スイッチで動作する物理的でアナログのブレーキランプが点灯しないなんて有るかw
轢き逃げして揉み消そうとしたんだろw >>27
工学院って大学名な
工業技術院を知らないの？ 電子部品と人間の認知能力とどちらが経年劣化でエラー起こしやすいの？ 勲章なんてやってもこんなクズや。
もう叙勲なんて止めとけ >>589
分かった
ならお前も覚悟はできてるな？
名誉毀損で告訴するわ
震えて待て >>588
医師が運転しないように言っていた時点で >>1
メーカー不良から経年劣化に方針を
変えたな。いずれにしても通用せんだろ トラブルが偶然重なって起きた事故って考えるより
単純にアクセル踏み続けたって事故と考えた方が凄く自然だな 俺が弁護士ならもっと派手に擁護してやるんだけどな～ …
想像を絶するわ…
何でも言えば良いと思ってるのか。
…
… >>601
そのセンサーが壊れてたら意味ないじゃん
役に立たない反論 >>586
ワロタ
ブレーキ作動してないのにブレーキランプはつかん！逆も然り ID:0VupcctV0みたいな反社会的底辺を法的に罰する方法はないのかね？
CPUがパルプンテ状態だとよ
せめてまともな日本語使えや、ゴミクズが >>6
>>7
車検は関係ない通ればいい
車検が通れば翌日に燃えても問題ない 原因は、電子部品ではなく、オッサンの神経回路と身体機能の経年劣化だと思う
現に、自分が何をしたのか理解できてないでしょ 車検
日常点検
はい論破
つかドラえもんが生き返らせてくれると思った理論と同レベルだぞこれｗ だったら早急にトヨタ本社前で不買運動デモやれよ。
アキオがなんて言うのかみたい。 事故起こしたクルマ検証してもまだブレーキ動く気がする >>593
渡辺陽太「まったくだ！」
光山和希「完全同意！」
光本勇介「逃げ切るなんて許さない！」 >>613
起きてたら世界中で大問題になってるでしょｗ
中古車とか変えねーし 実刑だろうな。。。何の罪もない母子をひき殺したんだし、当然。
ただ、高齢なので収監はされないだろう。 弁護士は被告本人が経年劣化している事を考えた事ないの？
もし考えた事ないなら弁護士は頭悪いよ >>546
それは本当なの？
本当なら弁護士も調べるなりして
この主張は無理筋だと出さないと
思うんだけど、どうなんだろう？ 車の劣化も察知できない適切に点検にも出せない耄碌ぶりで運転してたと
重罪だな でもこれって可能性を否定できる証拠がないと無理だと思うんだけどあんの？ >>1
肝心のブレーキ部分は「油圧」と「ワイヤー」だから
仮に、ブレーキ関連の電子補器が壊れても、制動性能に変わりは無いよ 突然電気回路が壊れて
ブレーキランプがつかなくなって
突然ブレーキが壊れて
ブレーキが利かなくなって
突然アクセルとブレーキの内部構造が入れ替わって
ブレーキ踏んだら加速して
偶然全部重なっておこったんだって。
ダメもとで言い続けてるのか、精神異常を狙ってるのか・・。 こんなこと主張して、国が「あー、やっぱり車検は半年に一回、定期点検毎月強制な」とか言い出したらどうしてくれる >>544
ブレーキランプはブレーキペダルと連動らしい
(らしい、で申し訳ないけど) 車両保持者に責任あるのでアウトだね
弁護士は弁護になってない
この発言だけで負けれますね 弁護士ってのは、犯罪者の量刑を減らしてナンボの商売だから何を言ってもいいけどさあ・・・
車両側の不具合が立証できなけりゃ全然意味ないと思うんだけど、できるの？ こんなクズがでかい顔をして、偉そうにしてたのかと思うと、
吐き気がする 罪の軽減を狙うなら飯塚は身体の一時的な障害を主張した方が良かった気がするんだけど
完全無罪を狙いに行ってんのか?さすが役所仕事を知り尽くした勝ち組の思考 航空機のようにメンテナンス費用をかけれない汎用品の自家用車でバイワイヤブレーキ車なんて文系以外は乗れませんよ
飯塚先生も所詮文系脳 OBD2のログで電子部品のエラーが起こったらもちろん記録されてるはずなんだが
ブレーキやステアリング系統などでエラーが起こると警告とフェイルセーフも働く
弁護士はそれを承知で言ってるんだろうな とにかく機械オンチほど盲信という逆転現象が
解決を遠ざけている
馬鹿は黙れ >>613
本件がどちらかまで言い切ることは出来ないけど
連日報道されてるのは踏み間違いばかり。
電子部品の不具合なんて聞いたこと無いな。 >>586
ブレーキランプなんてトイレの電気と同じだからな
ブレーキペダルに付けられたスイッチが入るとブレーキランプが点灯する リコールレベルじゃね
全車両で10年以上経過するとブレーキが効かなくなる可能性がある 確かトヨタはEDRのログも提出してるんだよな
そこにはブレーキ踏んだ痕跡は一切なかったはず
アクセル踏み続けたログは残ってるんだっけ？ プリウスオーナーは皆んな思ってるだろ
そんな事ねえよ
不具合有るなら、ガクブルだよね この被告のせいで、車は10年経ったら廃棄ってなったらイヤだなー
そうなったら恨むぞ >>601
EEPROMの不具合でエラーが記録されないってのは普通にあり得るから 人を轢いて殺めておいてブレーキトラブルだから過失は無いとかおかしいだろう
それならはっきり製造元や整備会社を訴えれば良い
どうせワシは飯塚幸三だぞ！誰に楯突いてるとおもっとるんだ！とか言いながらキレてるんだろう
そう言えば飯塚の家族擁護の記事も出てたな
世間から飯塚の家族だと叩かれる、私達も辛いんです？みたいな
記事の最後には叩きすぎると世の中から十分な制裁を受けたと判断されて罪が軽くなる可能性があるとか書かれてあった
どんだけだよ… >>644
「Oh！ブレーキ ディスコントロール！！」
「欧米か！」 この事故現場の近くで働いていて一番目に牽かれた被害者の方にお話を聞いた同僚が、命あるけど体が不自由になってしまっていて本当に可哀想だし話を聞いていて涙が出てきたと話していた。
コイツが認めないせいで治療費以外はお金が出ないそう。
自転車もめちゃくちゃになっているのに。 >>19
え？トヨタは忖度してダンマリだよ
オマエラの負けーw ブレーキランプすらつかなくなるというとんでもなさだな >>581
俺が言いたいのは、プロがどんな理屈を言おうが素人の俺は「全くブレーキが効かないと思った」くらいの状況だったって事だよ
サイドブレーキ引きながら空き地に突っ込んで無事停まったが、死ぬかと思った
なのでエンジン切ってブレーキ踏むのはお勧めは出来ない >>560
グローバル変数だらけだと即不具合出るの？
メンテナンスがたいへんってだけで、製品品質とは直接の関係はないぞ コロナなんかよりこういう高齢者の方がよっぽど危険だわ 自分ちの車の保守って持ち主に過失無いの！？
こりゃビックリだ >>655
本人がブレーキは踏んだという以上
ブレーキは踏んでないとは言えないよ 10年前の車のブレーキ劣化を疑うより、90年ものの爺の脳みその劣化を疑えよ。 >>548
免許取得時と更新時にエンジンオフ時速100㌔くらいで制御出来るかどうかのテストも必要だな >>638
それは違う
事故のひと月前にトヨタディーラーへ定期点検に出して問題なかった。
飯塚の長男も車を運転して問題なかったと証言してる。 20年落ちの軽自動車乗っているけどしっかりブレーキ利きます。 車検でもブレーキランプの点灯確認は行われるし、事故車両は事故後もブレーキは踏んだらブレーキランプは作動しただろう。 整備不良乗ってるなら乗ってる奴の責任じゃねーの
点検しろよ トヨタ社長においてはヤリスGRで市中引き回しをお願いしたい 10年でトヨタ車は暴走するなら大問題だな
10年越えたトヨタ車は公道を走ってはいけない >>632
主張する電子部品を取り出して、検査したとしてもな
でも、既に、人としてクズ以下だよ >>640
プリウスミサイルは発進時だろ
何メートル暴走したと思う？急発進して
ブレーキ踏めば普通に止まるんだが
アクセルを踏み続けたから２人を轢き殺した ブレーキ踏んでたと主張しても加速してた事の説明にはなってないんだよな 本当に故障だとしたら絶対トヨタを訴えるよな
それをしないってことは息子も弁護士もみんな踏み間違いとわかってんだよ
だとしたは息子が説得してジジイに過失認めさせて遺族に誠心誠意謝罪しなきゃあかんとこなのに
こいつの息子なにやってんの？ >>0487
これがガチで
弁護団が同様のケースだと証明したら
上級国民は無罪になるのか？ 殺人ロケットになるプリウスって痴呆の運転するプリウスだけなんだよなｗ
さて原因はどちらなんでしょうかｗｗｗｗｗｗ >>56
「ファームウェアの混入」
日本語でおｋ
ファームウェアってなんだかしらなの？ しかしまぁなんつーか…お上が公平に取り扱ってりゃここまで燃えなかったよなこれ ブレーキは踏んだということかぁー
(ﾟσ･ﾟ)ﾎｼﾞﾎｼﾞ >>609
ABSのブレーキポンプはECU経由
主ブレーキはアナログの為、踏み込めば止まる
ブレーキランプは、ブレーキペダルに付いている >>714
息子の言うことを素直に聞くジジイじゃないんだろ 整備された車を運行するのは運転者の義務です、つまり全面敗訴だな TBSが不二家叩いてた時、顔を隠した元従業員が取材に答えて、
工場で賞味期限切れの牛乳を使ってチョコレート作ってたと
証言してたように
(チョコレート製造に牛乳を使うことはないと業界に指摘されて
嘘が発覚･･･あの元従業員はおそらく劇団員、それにしてもテレビの
嘘は恐ろしい)
この飯塚さんも電子部品の仕組みをよく知らないのに適当な思い込みで
しゃべっちゃったのかもね コイツ、殺したのは二人だけど、その前に何人も跳ね飛ばしてるだろ
よくこんなふざけた主張ができるよな >>714
それな
飯塚本人が頑として主張を変えないから周りが手を焼いてる >>414
その場合の「上級国民憎し」は弁護士の方じゃないのか？ >>636
弁護士は被告の弁護が仕事だけど、被告の頭に合わせて弁護したらダメだよね
下手すると弁護士全体の品格そのものが問われる事になるのにね 叙勲を受けた大人物のお車をきちんと整備しなかった整備士が悪い
即刻逮捕せよ！ いやそれも運転者の責任だろ
搭乗前点検とか免許取ったら誰もやらんけどさ >>1
トヨタさんが風説の流布で訴えても、誰も信じないホラだから実質影響無し、とかのジャッジになりそうだな。 >>715
無罪どころかトヨタに損害賠償請求でしょ トヨタが開発しトヨタがブラックボックス化したシステムで、それが正常に働いていることを示すデータボックスをトヨタが解析して、このプリウスにトラブルがなかったことを証明しているんだけど、そんなのって証明とは言わぬ。
トヨタのシステムが暴走したのに、トヨタのシステムが正常と判断していて、その記録が残っているだけ、という可能性は確かにある>>601
。 >>686
エンジン切るとか書いてないよ？
それこそマスターバックに負圧掛からなくなるから尚更危ない。 弁護側主張は、要するに整備不良だろう。どっちみちドライバーの責任だが。 ITだが「俺のミスです」って言いたがる奴ほど解決を遅らせる
「なんだかわからなくなっちゃったから」→ これ解決にならねえんだよ
馬鹿パワハラ上司もそれを求めたりする
だがそれをそのまま報告して納得する客はいない
馬鹿だけだと解決にいたらない
女みたいな感情論バカが一番こういう事件起こす
分析ゼロとかしねよ じゃあその電子部品に起きたというトラブルを立証しなくてはな
難癖つけるだけなら誰でもできるし 認知症老人の踏み間違い事故のひとつでしかないのに特別扱いしやがってマジ腹立つな それにしても弁護士っていつから平気でシナリオ捏造するようになったんだ？ >>712
最初にアクセル踏んでないのに加速したと主張してる
プリウスがあらゆるフェイルセーフを突破して殺人に至ったのだとさ >>34
減速する場合アクセルから足を離さなければいけないことがわかった 電子部品がこわれたって、ABSが働かなくなるだけでブレーキはちゃんと効くぞ
この弁護士無知過ぎるわ そもそも事故車両で検証済みだろ
ブレーキ・アクセル共に問題は全くなかった結果出てるんじゃないの？ >>677
それにヘタしたら名誉毀損罪にあたる可能性も そもそも名誉毀損の定義に事実問わずがあるから悪いんだよ 犯罪や違法行為は除外しろよな 整備不良 →飯塚 負け
欠陥判明 → トヨタ 負け ブレーキがトラブルで作動しなかったとして、じゃあなんで加速してんの？w なんせ、「ブレーキから一度足を離さないと暴走を続けるシステム」らしいからな
知らないで止めるのなんか無理ゲーです >>763
飯塚がトヨタを訴えてない時点で察してやれｗ 整備不良は運転手の責任だよな でなきゃトヨタに反証責任、てなんのか？ >>765
アクセル踏まなくても加速したと弁論しとる >>756
飯塚の主張って、もう何でもありになってるのね… 機械オンチの機械盲信馬鹿は妨害しかしない
解決にならない >>697
元委員長様のお車だからさぞかし念入りにやっただろうな >>768
お情けだろ
そんなこともわからないの？ >>1
何でエンジニアでもないのにそれがわかるんだ？
そもそも調査結果が出てただろ？ 皆さま
殺人をしたければ
10年以上乗った車で人を殺せばいいみたいですよ
by弁護士 これは飯塚と弁護士はトヨタに正面から喧嘩売ってるのか？
持て囃す奴もいるだろうが流石に無理だろ… 仮にブレーキランプセンサーが壊れていても
ブレーキランプが点かなくなるだけで
肝心のブレーキは、ワイヤーと油圧シリンダーで
ブレーキフルードを押し出しだすので
ランプが点いてないから、ブレーキが利かないんだ、って話にはならんね >>723
スイッチの配線ダイレクトにブレーキランプに入ってる？
一回ECUに入ってない？
ブレーキペダルがダイレクトにマスターシリンダーに入ってる？ まあクルマ関係は免許、所在、所有、運用、車検、偽造ナンバー、整備不良、違法改造・・・ほんと何もかもガバガバだから
ロケットのこの発言を機にもっと厳しくしたほうがいいと思うね
ロケットはもちろんブタ箱へ >>776
整備しなくてもとりあえず走れば通るからな >>770
旭日旗が見えたからとか言って笑わせてほしい >>714
幸三本人が「俺は絶対にブレーキを踏んでいた」と確信していたら無理だよ、「嘘をつき真実を隠蔽するのは亡くなった被害者の方々に対しても失礼だ」
と言われたら説得出来ないだろう 罪を認めずダラダラ裁判引き伸ばして
一度も収監されることなく寿命来て終了
という遺族にはやりきれない流れになりそうで本当に酷いな ボケてて、本当にブレーキ効かなかったと思い込んでいるのかもな。悪意なく。 前に出た飯塚幸三の前科とは何だ？
以前も人を轢き殺したのか？ >>779
え？元委員長は研究者だろ？
その分野のプロだよ この人、工学博士なんだろ？
油圧系統と電子系統が別なことぐらいわかりそうなもんだが・・・？
それに100km/hぐらい出てたんだろ。
ブレーキと同時にアクセル制御も壊れたのかね？
確か車のブレーキはエンジン出力より強く作られてる筈。
エンジンが暴走してもブレーキでエンストさせられる
主張は不合理すぎる。
知ってる情報で合理的な説明はブレーキとアクセルを踏み間違えた。
これだけだな。 >>772
要するに責任転嫁で生きてきた人間の末路なんよ。だから工業技術院のトップになれた訳。 自分が家族だったら、いくら本人が言い訳しても
本人に責任があると思うってコメント出すけどな
こんな言い訳を自分のじいちゃんがしてたら
見苦しくて耐えられない >>777
ヒューマンエラーはどこでどう起こったんだよ
分析ゼロ馬鹿は犯罪再発者
しね >>742
そこまで車の責任だと思ってて自信あるなら
息子がオヤジの汚名を晴らすためにトヨタ訴えたらいいのに
主張が認められたら一気に世論も変わるのに
なんでやらないんだろうね ここの人ってもしかしてブレーキもコンピュータが動かしてると思ってる？ ヒールアンドトゥをマスターしてたかな しくじってるけど プリウスミサイルとか不名誉な名前つけられて、訴えてええレベル いやいや不具合で逃げられるなら反社が細工して片っ端から抵抗勢力にアタックしてるだろ
天皇家に泥を塗りたくない勢力と司法の頂上決戦になってるな
勲章の力は絶大だからな
直接の知り合いじゃないけど勲章持ちの人の話聞いたらガチで全く縁のない上級との繋がりとか出来るみたい >>769
経年劣化したらアクセル踏まなくて加速するって言っちゃってるから
検察側 証人でトヨタ関係者でるんじゃない？
検察側・弁護団がガチでやり合うならね >>742
せやな。
なら逆に運転手がそう操作したと言っても人間の記憶というブラックボックスの中にしかないので解析もできないし、それも証明できないね。
そうなると事実は客観的な物理現象でしか把握できないねえ >>743
>200で書いてあったからエンジン切る話だと思っていたんだが、違うの？ >>540
整備不良は運転者の責任だけど
タイヤ取れたトラックは三菱のせいになってなかった？ >>799
認知症老人の意味不明な言動なんか日常茶飯事でしょ は？
理由がコロコロ変わりますねｗｗｗｗ
どんだけ逃げたいんだよカスｗｗｗｗｗｗｗ んん？整備不良だと言いたいの？
トヨタが悪い！ってんならトヨタ訴えなくていいの？
どっちにしても弁護側はこんな主張どうやって証明すんの？ >>692
踏んだのに停止しなかったのはなぜ？
１．車両の不具合
２．容疑者の虚言、錯誤
１．なら弁護側はそれを立証する必要があるよね >>1
そんな状態の車に乗り続けてる奴が悪いに決まってるだろｗ直せや！ >>49
金儲けのためなら手段を厭わない正義屋
それが弁護士 やっぱ78プラドは最高だな！
24年乗ってゴム系以外ノーダメだわ もう世間の心証は最悪だから開き直ってんじゃないの？ >>809
特別仕様の飯塚スペシャルだからね(´･ω･｀) 上級国民対TOYOTA
裁判所はどっちに忖度するのか .
・日本の車検制度全否定
・事故現場までノーブレーキ
頭オカシイ >>804
感情論どうでもいい
こんな事件がまた起こらないように分析しろ
マジで役立たず トヨタさんよこんなん言わせててええんか？
コンツェルンの総力あげて潰すべきでは？ 収監される可能性が低いのを逆手に取って、逆ギレかましてるだけにしか見えん 整備不良とか言ってるヤツ多いけど
もし100万分の１の確率で
電子機器の不具合だとして
それを個人が整備してどうこうできる話じゃないだろ 普通に時間稼ぎな
弁護側も主張が認められるなんてこれっぽっちも思って無いだろ 機械だから壊れることはあるでしょう
こんなことあり得ないと切り捨てていいことかな？ トヨタがガチれば上級ジャンケンなんて簡単に勝てるはずなのに
普段嫌われてるんだから好感度上げるチャンスだろ 操作はぜんぶコンピュータに記録されてんだろ？
ブレーキ踏んだ形跡はあるのか？ >>771
車が意思を持ってるということか
トヨタの技術すげーなｗ これが通るなら踏み間違いによる事故は全部これで言い逃れ出来るようになるなwwwww >>827
立証した結果が>>1だろ
部品の劣化が原因だと 事故直前に急に都合良く壊れたって言うのかよマジで消えてくれ アクセルを踏めばドラえもんが何とかしてくれると思った 最初に道路脇の縁石に衝突した時に
アクセルを踏み込む形になったんじゃないの？
衝突時に体は前に進もうとするし
アクセルペダルに足があれば勝手にアクセルを踏み込む形になるよね
だから勝手に加速したと勘違いしたのでは >>795
いや、それは「絶対に無い」わ
だって、一回目のガードレール接触時に
「アクセル踏みながら、右に転舵する動作」を取ってるからね
（ブレーキ踏みながら右に、つまり車道側に転舵する動作ってのはちょっとおかしい >>771
ブレーキランプは独立回路なのだけど、それが点灯しなかったのも
故障と言い張る。
だが衝突後にプリウスのブレーキペダルを押したら、ブレーキランプ
は点灯した。
それは、「衝突の衝撃でブレーキランプの故障が治った」からなんだと。
裁判を舐めすぎだ。 ブレーキ部品が原因と言うなら
その証拠出さないと
これはトヨタ激おこだと思う 車って部品交換すれば30年前の車も普通に走るから凄いよな 謝ればいい、とか一番無責任だわ
ゴメンですむなら警察いらんわ 日本の腐れエリート程日本の技術を信用していない
もっとも蔑んでみていいのがインテリエリート層 工業技術院、コイツらが不要な車検項目を増やして、銭を踏んだ食ってるのに
腹が立つのを通り越すわ ブレーキオイル漏れてたりあるからな
でも加速はしないけどな >>852
毎日起きてる店舗に車で入店する事故もそうなるな 本当に電子機器の故障なら事故後の調査で判明してるわ 減速しなかったなら判るけど、暴走ですからねぇ。
事故現場までブレーキ使って走ってきたんでしょ。 なんだろうな、好き勝手なこと言う弁護士にも罰与えてほうがいいと思うわ >>860
ブレーキじゃねーわ電気系統って書いてるだろ 日光サーキットで走行車のタイヤが外れて近くにいた女性を直撃して
死亡させたのは車両を整備した人の責任になった。
この件もそういう事？ >>826
そう、あのパターン
このプリウスもNTSBに送った方がいいわ >>435
不思議なんだよ
何度も踏んでブレーキが効かないって確認したブレーキペダルを
床まで踏み込み続ける理由が
普通は足を離して、
ハンドル操作とか別の操作に専念するもんなんじゃないの？ >>861
電気自動車だともうわからんけど
機械制御なら100年前でも可能 >>853
じゃあ、反証はブレーキに以上なしという結果をトヨタが出してないですか？ あの母娘が襲いかかってきた、の方がまだワンチャンある ワシは常に正しい！
ワシが悪いはずはないから車が悪いのだ！ ブレーキランプ動作させているリレーは、ブレーキペダル側にリミットスイッチが取り付けられている
目撃者の証言があるので、ブレーキペダルを踏んでいない→ブレーキランプは消灯 ブレーキのつもりがアクセル踏み込んで加速すると一瞬パニクってさらにブレーキの勢いでアクセル踏み込む
高齢者は間違った事に気付かない >>859
>衝突の衝撃でブレーキランプの故障が治った
球切れたらぶつけるか >>837
車検制度がおいついてなくて
コンピューター系チェックはザルだからな ゴミ弁護する奴も罪に問われる制度はいるな
時間と金ばっかかけてんじゃねえよ >>715
>>487のリンク先の元記事も見てみることをおすすめする これ反省の態度なしでフルに量刑喰らおうとするやさしさでは >>3
2番って、日常のちゃんみお？
こんな名字だったのか >>838
証拠突きつけられて感情論で居直ってるのが飯塚さまな >>881
衝突の衝撃でブレーキの故障がなおったと既に言ってるが >>873
好き勝手言うのはいいけど、それを物理的に証明しろよって話なんだよな 飯塚は80年以上前に誕生したので経年劣化し、脳部品にトラブルが起きてブレーキが踏めなかった 弁護士もやけくそになって｢妖精さんが勝手にアクセルを踏み続けていたのです！｣くらい言えばいいのにね
ゴミ司法ここに極まれり >>6
車検は受けたその時点で基準を満たしてるかをチェックするもんだからな。
次の車検まで必要な機能を維持するのは使用者の責任 >>857
次は
「ハンドルも壊れていて、切ったのと反対の方向に曲がった」
と言い出すのだろう。
そして「衝突の衝撃で治った」とねｗ >>879
ゲームじゃないからいろいろ出来ない
動いてる実機ではスマホみたいにバタバタ操作出来ない な？老人はコロナで死ぬべきだろ？
goto反対する理由がない 経年劣化でおかしくなったのは、車ではなく運転手(飯塚)のほう 俺の車（ホンダオデッセイ）はもうすぐ15年だけど、駆動系や制御系の主要部分か故障したことはない。
強いて言えばパワステのオイルが漏れて異音がしたことはあったが、走行には支障がなかった。
ブレーキが作動しないなんて故障はよほどの事がないとあり得ない。目撃者もブレーキランプの点灯を確認できてないことから、被告がブレーキを踏まなかったと推定される。
弁護士は依頼人の利益のために働くのが仕事とはいえ、良心が傷まないのかな。 >>836
忖度するも何も、理系オンチの裁判官に電子回路の正常・異常なんて判断できないだろう
審議が伸びるが結論は出せない
この弁護士優秀だわ ブレーキは利く利かないだろ？
効くとか書いてる馬鹿の多さに驚くわ もし故障だとして、ブレーキペダルがスコーンと抜けるような感覚って、どういう故障が考えられるのでしょうか 30年くらいシーマ乗ってる女優はどうしたらいいんだw
てかなんでこの事件だけこんな時間かかってるの？ >>878
あれも2機墜ちてもパイロットミスと決めつけてたからなぁ
3機目が生還してやっとラダーリバーサルが判明だったし 罪を認めるのはすごく勇気のいる事
それが飯塚には出来ないのさ >>818それは自分じゃない。
ちなみにマスターバックってのは倍力装置で簡単に言うとシンバルみたいなの。
中をラバーが塞いでて、負圧は通常吸気口から取る。
そこでそのラバーにひび割れなんかあると効かなくなることは稀にあるよ。 >>889
トヨタでやってたら検査してんだろ
何か電気通すと分かるらしいぞ 今度は目視で確認したとか言い出してて笑えるわ
杖ないと歩けないボケ老人が覗き込む体勢とって運転してましたかｗ 一般庶民＝ブレーキは制動力
工業技術院・元院長＝ブレーキは加速力
認識の違いか？ アクセルもブレーキも「ワイヤー」と「油圧シリンダー」で
両足と繋がってる
電子機器はあくまで「補器」なのであって、補器が壊れたから＞と言って
「アクセルやブレーキが誤動作する」って作りではないからね
例：ABSが壊れてもブレーキは効く >>900
じゃあそれを立証しないと。
発言は立証とは別ですよ >>833
上級民様にブレーキなんて必要ないで
行く手を邪魔して轢かれる下級民が悪いんや(´・ω・`) >>687
完璧にプロジェクトメンバーが動いてくれるなら全てグローバル変数でもいいよ
セマフォなんてソース管理も必要ない 100歩譲ってブレーキが効かなかったとしても加速はしないよね
明らかにアクセルとブレーキを踏み違えたでしょ
もう老い先短いんだから潔く認めなって見苦しいわ >>912
当たり前だ
故障してたらお前が殺人犯になってるわ こういうのって誰が考えるの
馬鹿馬鹿しくて死にたくならないのかな >>793
車の不良と言い張るならTOYOTAを訴えようと言えばいい
自分ならそうする
そのときの態度で本心わかるしね でも、思い切り加速してますやん。
アクセルペダルは戻らなかったんですかね。
戻らないにしても足を外したなら加速はないはずです。
で、ブレーキを思い切り踏んでも停まらず加速した。
あきらかに勘違い、踏み間違いですね。
人には間違いはあります。潔く過失を認めましょうよ。
往生際が悪い爺さんはみっともないからね。 >>918
30年前の頃の車の方がちゃんと整備してりゃ壊れにくいのは確かだな
バブルだから開発に金掛けてるし、シンプルな構造だし
今の車はボンネット開けても専門家でもない限り何も触れないw 「ワシだったら新車だろうが猫車だろうが轢き殺してみせるエッヘン！」 ブレーキ壊れて止まらないならわかるが、なぜ加速する??
最初から破綻しているじゃん。 >>849
報道によれば、ノーブレーキは確定だけどな確か
検察は証拠提出すると思う、これも信じられねぇならしょうがないが十中八九踏み間違え >>927
一切コメント出さずに何年だんまりなの？ >>917
ブレーキペダルから人間への伝達を機械でなくてモーターとかなら
フォースフィードバックのバグ >>931
ABS制御の不具合でブレーキが効かないケースがあってリコール、ってなかったっけ？ 上級国民 「プリウス草」
弁護団「電気系統の経年劣化 トヨタ草」
トヨタ 「・・・」
世論 「経年劣化してるのはお前なー」
遺族 「真実が知りたい」 トヨタがそういう劣化はなかったと報告してるのに思い込みを広報してどうするんだ その故障とやらが事故の時にピンポイントで起こったとな？
苦しい言い訳だねぇ >>1
ドラえもんよりはましなこじつけだな
マシってだけだけど
>>3
2,4,0がわからん 電子部品の故障でブレーキ踏んだのに加速する仕様にはなり得るの？ 弁護士がバカ丸出しの謎理論を出すのはそれだけ無罪の材料がないだけだし
それも仕事だから仕方ない
問題は判決する人間がどう扱うか 勲章無ければ轢き逃げしようとして暴走して事故ったと言う線が鉄板なんだけどなw 弁護士「え？ 先生、その主張はちょっと無理なのでは」
飯塚「馬鹿者！元工業技術院院長の私がそう言っておるのだ！」 そもそも電子部品がイカレてたとして
機械的なブレーキ作動を電子信号で無効化することなんて理論的に不可能だろ
ブレーキ回路がこの爺さんの大腿筋に直結でもしてるのか？ 飯塚云々は抜きにしてプリウス禁止しろ
海外でもよく事故起こしてる古いタイプなんて危険極まりない
トヨタの欠陥に認めさせないと改善しないぞ >>909
抜けたブレーキを敢えて踏み続けるなんて
不安定な格好 事故はすべて電子部品の劣化によるもの
よって事故の責任は自動車メーカー
これで明日から平気で事故を起こせるようになった 10年で駄目になるならインジェクションもABSもオートマも駄目だな
10年経った車の事故は全部経年劣化のせいにできる
EVなんて全否定だな 事故現場でだけブレーキ踏んだら加速する車とかこの世にある訳ねーだろ
見苦しい >>948
IIZUKA「ブレーキが効かなくなって、同時に、アクセルが戻らなくなった」
もうなんだそりゃ？って言う 宇宙波が電子部品に当たったんだろ
避けられないから事故だな
誰も悪くないって結論か だからと言って安全に運行できるように管理するのは使用者の義務 警察が飯塚の免許取り消した時点で勝負はついてるやろ ブレーキを踏んだ証拠はなくアクセルをスコンと踏んだ証拠は記録で残っているんだろう 10年落ちがそんなにやばいものやったら中古車屋の駐車場はカオスやろが ハイブリッド２台乗って1台で３回トラブルがあった加速ではなくいきなり止まった >>977
電磁波が当たったところで、油圧ポンプは壊れないなぁ >>957
１５年前以上に回生ブレーキ中にABSが効かないってリコールしてた
但し、回生ブレーキは、低速時に働く為、高速時に作動しない 警察も逮捕して保釈すればよかったのに。
小役人根性で忖度するから。 >>942
自白を待ってるわけじゃねえんだよ
じゃあお前もいずれ人をひく
お前とジジイの違いはどこにあって
それがどう影響してこの事故につながったのか
謝れば済むと思ってるやつは馬鹿 結局、飯塚もトヨタも悪くないということか
飯塚は車のメンテ怠った問いう程度の罪で終わりか >>920
BA38のB7の事故もスラストレバー戻してれば助かった訳で、それも複数インシデント発生しないと分からなかったんだろうけど >>986
電子部品がショートした所で、スロットルワイヤーが突然縮んだりはしないなぁ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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