池袋母子死亡事故第３回公判 弁護側が車の不具合を主張「踏み間違えの過失は認められない」 [どどん★]
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東京・池袋で昨年４月、乗用車が暴走して通行人を次々とはね、松永真菜さん（当時３１）と長女・莉子ちゃん（同３）が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた旧通産省工業技術院の元院長・飯塚幸三被告（８９）の第３回公判が１４日、東京地裁で開かれた。
弁護側の陳述があり「被告は事故当時８８歳と高齢ではありましたが、健康で人体的に障害はなかった」と主張。事故当時の被告の状況として「減速時におかしなことが起こり始めた。ブレーキペダルを踏むと抜けるような感触があった。踏み間違えではない。踏み換え動作はしていない。ブレーキペダルを操作しており、アクセルペダルを踏んだという過失は認められない」などとした。
車イスで入廷したスーツ姿の飯塚被告は第１回、第２回公判に続いて顔を上げず、遺族席に視線を送ることはなかった。
飯塚被告は１０月の初公判で「アクセルペダルを踏み続けたことはないと記憶している。車に何らかの異常が発生し、暴走した」と話し、無罪を主張していた。
起訴状によると、昨年４月１９日昼すぎ、東京都豊島区東池袋４丁目の横断歩道を自転車で渡っていた２人を乗用車ではねて死亡させ、助手席の妻を含む当時２～９０歳の男女９人に重軽傷を負わせたとしている。
報知新聞社
https://news.yahoo.co.jp/articles/306db4f8cbe85bfe31b23189d1b659feaeb53da9 飯塚上級国民の言い分が認められると今度は世界のトヨタが罪に問われるの？ 判事検事が早く死ねって念送り続けてるのは報道しないのか クルマの記録はブレーキを踏んでない
目撃者はブレーキランプがつくのを見ていない
これで終わってる話 こうなると思ったわ
飯塚とトヨタの全面戦争やって結末を迎える前に寿命で亡くなると思うよ 故障しててもブレーキ踏みゃブレーキランプは点灯すんだろ まさか都合よく両方共故障していたとでも？ >>1
まだこんなこと言ってるのか
そもそも医師から運転は止められてたぐらい脚の具合が悪かったのに
フレンチレストランまで行くのに運転強行したことが事故の原因だろ >>1
アクブレ横並び配置されているからこの手の事故が起きる。 車は冗長化されてるだろうから
飯塚のいいわけが通ることは無いと思うけど
プリウスの事故が多いのは
トヨタも反省が必要なのかとも >>21
横並び配置されているペダルを右足の足元感覚だけで踏み分ける車の欠陥仕様と、足が悪くてドクターストップがかかっているのに無視した老人との組み合わせは最悪。 今のところ政府に守られてるけど、このままだとトヨタが黙ってないだろうね トヨタさん、上級国民さんが責任取れと言ってますよ？ ＞ブレーキペダルを踏むと抜けるような感触があった
やっぱりアクセルじゃん
違っても整備不良でアウトだわ 証拠もないのにこうやって主張することが法曹界の一員として最も恥ずかしいことだと
気づくべき。
求刑を上回る判決をしたほうがいいぞ、裁判長。こいつはなめてる司法を 創価が政権与党では世の中が腐るばかり
世界一腐りきっている日本 この前88歳で若い女性を轢き殺したおじいさんが自ら自分を有罪にする様に言ってたよね
飯塚も晩節を汚したくないならそうすればいいのに、本性が出ちゃったね、世間から責められてもしょうがない 弁護側の陳述があり「被告は事故当時８８歳と高齢ではありましたが、健康で人体的に障害はなかった」と主張。
事故当時の被告の状況として「減速時におかしなことが起こり始めた。
ブレーキペダルを踏むと抜けるような感触があった。踏み間違えではない。
踏み換え動作はしていない。ブレーキペダルを操作しており、アクセルペダルを踏んだという過失は認められない」などとした。
弁護士が正しければプリウスって相当ヤバイ車だな >健康で人体的に障害はなかった
事故当時は通院中で医者は運転を控えるように言ってるんだから通らんだろこんなの ホンマにカスやな弁護士
拘置所にぶち込まない検察もマジうんこ 最初のガードレールの接触の時
「ブレーキを踏みながら＞転舵」した事になるんだけど
最初の接触から辻褄が合わんだろ >>19
先が短いなら尚更
死んで地獄に落ちることを免れるためにも
誠心誠意の謝罪をして罪を償うもんだけどな
このままじゃ家族も一生針のムシロ人生だろ 院長vsトヨタ
遺族はトヨタに賠償請求したらいいのかな？ もし安易な判決をかけば、Gotoの仮処分を認めなかったバカ裁判官と同じように
後世から永久に指弾される。
わたしが裁判官ならこいつが収監されて刑務所で死ぬようにきちんと判決を書くよ。
上級国民なんて言葉が今後使われないようにするためにも必要なんだ。 いつまでやってんだよアホウヨ
飯塚さんは無罪だろが これがまかり通るなら、トヨタはプリウスを全台リコールすることになるんだが？ トヨタがどこまで本気になるかにかかってるな。自社製品をここまで貶められて反撃しないのか？ あくまでそこで争う方針なのね？
ボケジジイｖｓ世界のトヨタ様
「もう上級とは呼ばせないぞ」ということなんでしょうか？ 飯塚が認めようがしまいが関係ないね
刑が軽かったり年齢で執行付いたら、死んでも批判され続けるね
それだけｗ ＞ブレーキペダルを操作しており、アクセルペダルを踏んだという過失は認められない
仮に被告の操作が間違ってなかったと仮定して、じゃあ、この暴走が説明できるのか？
アクセル踏まないでこれだけの大事故になるのか？
無理があるように思うのだが キャバ嬢にテキーラ一気させた奴といい何度もレイプして不起訴といい上級は終わってるな ブレーキが効かなかったら加速する自動車だったのか。
どこのメーカーなのよ？ 体まともに動かないのに何で車なんか運転するかね
タクシー呼ぶくらいの金はあるだろ
下手こいたら経歴に傷がつくのに、金持ち喧嘩せずじゃないのか >>1
弁護側の陳述があり「被告は事故当時８８歳と高齢ではありましたが、健康で人体的に障害はなかった」と主張。
一人では満足に歩けない人体的障害が有った事実を無視した無理筋な主張だな。 最初に逮捕しなかった時点で裁判と司法に期待してない
飯塚一族は恨まれて憎まれるが大変ねえ（棒）
関係ない飯塚姓の人が気の毒だよ。 飯塚のおかげで日本のカースト制度の酷さを実感してしまうわ 真の悪は飯塚幸三にこういう主張をさせてる飯塚幸三の息子
飯塚幸三の息子は誰や！ ブレーキランプが点灯してなかったって証言はどうなるの？ 飯塚弁護団めっちゃ強気だな
日本政府も宮内庁の顔に泥塗りたくないからどうなることやら >>43
きっと弁護士さんは、
ネットで叩かれるように、
あえて一生懸命やっているんだよ。
この殺人鬼は何時まで戯言を言ってるんだ？
こんな裁判、さっさと終わらせて実刑にしてやってくれよ ブレーキランプを誰も見ていない
車の記録を見てもブレーキは踏まれていない
で、車はクリープ現象の7キロまで落ちるわけでもなく、下り坂だったわけでも無いのに加速
これでアクセルを踏んでいないとか主張するのか バグ等で検出の問題だと、スカスカにはならない。
単なるブレーキの故障なら加速しない。 >>1
なんでもいいから、ゴネて引き伸ばして
あの世に逃げる作戦か フレンチに遅れそうで急いでたんだろ
なんで供述変えた
印象悪すぎだろ >>62
「事故後の調査では車に異常無し」もあるぞ
ブレーキランプも踏めば点灯した >>62
ブレーキが壊れていたとしても、加速したのはどういいわけする？ ｢Drive Your Dream トヨタ｣？
みんな永眠して夢を見られてよかったわだな（笑） 寿命で死ぬまでの時間稼ぎだろうね
本人も踏み間違えたと分かってるんだろう >>63
視力悪いのに何で眼鏡なんてかけるかね補助頼むくらいの金はあるだろ
鞄重いのに何で自分で持つかね人足雇うくらいの金はあるだろ
と言われたら俺らが思うような感覚でなんだろう 俺が裁判長だったら禁錮７年だよ。刑務所の中で反省しろといいたい。
「被告は自分の罪がなかったことを弁明することに終始し、被害者やその家族について
微塵も責任を感じうる誠意が感じられない。遺族の悲しみは海よりも深く、そして命は
何より尊い。また、社会生活を営むのに支障をきたすほどの怪我をされた被害者に対しても
一片の謝罪の念も感じることはできない。かつて公務員として公に仕えてきたはずの被告が
このような態度と公判への姿勢に照らせば、犯情は極めて悪質というほかない。よって禁錮７年
を申し渡す。刑務所で自分の人生について深く反省しなさい。 ブレーキが効かないとしてブレーキ踏んで加速する理由はなんぞ ブレーキ踏んだら抜けるような感じがした？
百歩譲って仮にブレーキが壊れたとしても暴走はしないんだが、ブレーキを踏んでいたならな >>62
ブレーキ故障しててもペダル踏めばブレーキランプ灯くぞ 仮に、ブレーキが効かなかった、としてもだ
100ｋｍ前後まで加速したりしねーから（アイドリングだから精々2000回転 飯塚の息子が家族を守るために動いたのが失敗
その代償が末代まで憎まれるつう道しか残ってないと言う、地獄だな。 タチが悪いよな
既にこいつの頭の中では嘘や誤魔化しでなく
本当にブレーキを踏んだ記憶が出来上がってる筈
記憶って頭の中でそう再編されるしな >>91
うちのワゴンRは壊れてなくてもランプつかないぞ？ >>84
マジで自分は悪くない と思っているんだろw
日本で偉くなるのはそういうタイプの人間だけ お前らごときが飯塚幸三氏に勝てるわけねーだろ
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%AF%E5%A1%9A%E5%B9%B8%E4%B8%89
この事故の件はwikiでさえなかったことになってる
これが上級国民の実力というものなのだよ >>96
バルブ交換しろ、整備不良で警察に捕まるぞ この主張を認めてしまうと、今後はトヨタ社の場合は事故は全部トヨタのせいになってしまう
故意に起こした事故もすべてトヨタのせいにできる
そんなことよりも高齢で事故を起こす可能性があったのに乗って起こしたことに対して殺人の意思を考えなければならない
また、同乗者に対しても運転を止めなかったことに対して幇助罪を適用するべき
でないと、結局高齢者の運転および事故はなくならない 飯塚幸三元院長
『安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、
高齢者が安心して運転できるような、
外出できるような世の中になってほしいと願っています』
わかったか?愚民ども 石川被告の裁判もあるし
一般論でいえば自動車には欠陥はないだろうけど
この時代連動してなんらかしらの事がおきるはずだから
逆張りすれば大もうけ 偉いさんが自分の罪を認めないで他人に擦り付けるのは何時もの事。
このまま死ぬまで争うよ。 普通は爺さんの主観がどうであれ客観的証拠ってものが物言うわけだが
どうなるかね これは基地外無罪をねらってるんじゃね？
医者からも止められてたし、目撃情報からも逃げれれないと踏んだか >>17
ホントそれ
目撃者が多数いて一様にブレーキランプは点いてないと言っている
つまり踏み間違いor嘘を言っている
の二択しかない お前ら分からないのか、これは時間稼ぎに過ぎない、
何年も裁判やっていればそのうち被告自身があっち行っちゃって公判維持不能で裁判は終わりだ、
そうなったら起訴されただけで有罪ではないから飯塚の名誉は守られる、
だから時間だけ掛ければいいんだよ、これから自動車の欠陥の検証が延々延々続くだろう、
弁護士は被害者に示談を持ち掛けているだろう、
「示談すれば金を保険の範囲で払います、刑事民事の裁判は長い時間かかります、結論出ないですよ」 >>62
ブレーキランプも故障
>>81
アクセルも故障
で、事故後に何故か全て治って、ログ記録からはシステムの不具合で、故障原因のログがすべて消える。
あと、後ろでブレーキランプが点いていないと証言した人間の見間違い。
監視カメラにもブレーキランプの点灯が記録されていなかったのは、監視カメラの故障 「杖がないと歩けない状態だった」って話もなかったっけ？
普通に考えてそっちが原因で争ったほうが罪が軽くなるだろうに
わざわざそこで争う弁護士って
トヨタのブランドイメージを棄損させたいだけとちゃうの？ 胸くそ悪い
クソ頑固に思い込む事で、自分のプライドを守ってるんだろうけど、被害者や遺族への謝罪意識がゼロ
親族や弁護士が説得して、踏み間違いの可能性を認めさせろよ
コイツラみな、人間のクズだ 両手に杖の映像見るとな
頭ではブレーキ踏んだと思っていても
足はブレーキの方に移動せず、
そのままアクセルをブレーキと思って踏み込んだんだと思ってしまうよ アメリカに本社移転の噂あれば日本の司法にあきれてでていくシナリオがぴったりくるわけで
信じるかどうかお前ら次第だ 飯塚様はすげえなｗ
司法と裁判所の意味も信用も全て終わらせてくれる。 対立軸がはっきりして良い
トヨタと勲章のどっちが勝つか >>94
普通はこの辺で名前が消えていくのに
鮮明に覚えられてるものな飯塚幸三と
中には飯塚幸三をプリウスで辞書登録しているヤツも >>119
wikiまで忖度しているからお前らとはレベルが違うよ >>96
そういう事だ ブレーキとブレーキランプは別の機構 つまり飯塚はブレーキ踏んでない このまま死ぬまで粘ろうとしてんのかな
親族どうすんのこれ >>109
複数人の人の見間違いと、監視カメラも壊れていてランプが映っているのに光らないように映っていたとか主張するとかｗ
面白すぎる 最初のガードレールの接触現場から、逃げようとして＞アクセル加速
一つ目の横断歩道で自転車をはねて＞更に加速
二つ目の横断歩道で母子をはねて
最後にゴミ収集車に激突して止まった えっと 排除された学者の松宮孝明くんが詳しいけど
①被害事実 死者および重軽傷者の数・・・多数
②情状 なし
③更生の可能性なし
これらを勘案すると禁錮７年が妥当。 ちなみにブレーキを踏んでも抜けないから（笑）
抜けるのはアクセルのほうだからな。 ＞ペダルを踏むと抜けるような感触があった。
これこそが踏み間違えた証拠じゃねーのか？ ブレーキペダルを踏むと抜けるような感触があった。踏み間違えではない。
踏み換え動作はしていない。
最初からのアクセル踏んでて踏み変えしてないから止まらないだけだろこれ ハイブリッド車はブレーキ抜けのリコールいっぱい出してるんだよな 弁護団が用意したプリウスで飯塚さんに運転してもらって弁護団の1メートル手前で停止するデモでもやればいいと思うの。 勲章の力は凄いねｗ
警察に警備してもらう生活じゃ病むだろうが、飯塚家の人間はどうだろうなｗ 被告が認知症と認定されて維持不能とされれば裁判は終わって、飯塚は叙勲された名誉はそのまま、上級国民として立派な介護施設で健やかな最期を迎えられるんだよ、
被害者への賠償は保険会社がすればいい、まともな弁護士なら当然そっちを選ぶだろう、 >>130
アメコミだと、車が暴走してブレーキ踏むと床まで落ちる までがお約束 踏み間違える欠陥がある
が認められたら勲章が勝てる おまえら考えてみてくれ
勲章もちがたてつづけに同じメーカーからむ裁判だぞ
ありえない奇跡的な確率 >>111
んで事故後の検証時にはランプ直ってましたと 不思議やねえ >>138
そんな風にさせない。なった場合世論の矛先は最高裁に向く 裁判も愚民が五月蝿いからやりました、にしか見えんし
飯塚がまともに裁かれるとは思ってない。 再現CG動画をみた感じだと
直前の交差点を曲がる時にガードパイプに接触
驚いて（ブレーキ踏んだつもりで）アクセル踏んで加速暴走って感じの印象を受ける 死ぬまでやるんだろ？この裁判
誰のためにやるんだか知らんけど >>144
事故のショックでブレーキランプの不具合解消 ブレーキ踏んだらスカッと抜けて
アクセル踏んでないのに加速して
ブレーキランプも点灯しなかった
衝突後には全て元通りになるプリウス
トヨタは自己修復機能がついてる車を開発してたのか 自分が踏んでた時だけ車に不具合が出た 事故後の調査ではどういうわけか直ったがそれは知らん
とりあえず上級国民である自分に非は一切ない 年寄りが安全に運転できる社会を作らなかった周りが悪い
こういう主張ですねｗ こりゃほんと判決が楽しみだわ まぁ飯塚幸三とその家族の悪名は100年先まで残るからそっちの方がいいかもな 警察の検証でブレーキの踏んだ電気信号はなし
もう弁護士も実際キツイが被告が認めないからだめ…
俺が担当弁護士なら諦めるわ！
どうせ被害者には可哀想だが執行猶予判決確定してるようなもんだよ…判例的に
ワンチャン実刑判決でても高齢だし収監されない >>147
ガードパイプに接触したのも、プリウスの不具合。
運転手には責任はない ブレ－キランプの電気回路と、ブレ－キ油圧回路が同時に故障したというのか？
始業点検義務違反だな。それが通じる司法体系だから日本は終わったな。 糞プリウスのブレーキランプ点灯もシステム制御なん？
それとも普通車と同じで踏んだらセンサーが反応するん？
後者なら踏んでないってことだよね(´・ω・`) 裁判を長引かせて最高裁で判決が確定する前にお迎えが来るのを狙ってるんだろうな >>155
収監されるよ 支持率これ以上失いたくないだろうがスガは
収監されなきゃ法務大臣に対して大変な批判が来る支持率は１０％に下がる 田中角栄と同じで死ぬまで審理を引き伸ばして終了な。 >>54
これが認められたらトヨタの過失という話になるからなー。
ていうかこの主張をするなら飯塚はトヨタを訴えなきゃダメなんじゃ？ トヨタに喧嘩売っても勝てそうなスペックはあるもんな こんなの本気で通じると思ってんなら弁護士は無能にも程があるが
実際は仕事で泣く泣くこんな事言ってるのだろうな
こんなのまで弁護しなきゃならんて辛い職業よの なんでもいいから苦しむ手段はないものかねえ
反社に課金ならそれでもいいんだが
Googleプレイカードを買ってきて
反社アプリに課金するだけだろ？
ただ日頃の信用ってものがあるから
絶対に実行するという確証が欲しいが つか、学術会議どうしょうもねえな
こないだも外でオナってたろ。
恥って概念ないのか左翼は >>26
その車の仕様で長年運転してきたくせに踏み間違えたから車の欠陥仕様とか言い出すなよw
それで問題なく運転できる運動能力と判断能力を持ち合わせた人しか運転してはいけないんだよ。 これで無罪で逃げ切れるなら自分が遺族だったら復讐するわ 👴 あー、どうしたんだろう
アクセルが戻らなくて、
人をいっぱいひいちゃった >>153
昭和の時代に、そう主張したオーディオ評論家に無罪判決が出て、
その後また車を運転して、また人を轢き殺す事件があったけどなw >>132
そりゃ、ブレーキ踏んだつもりで加速したなら
体感的には、抜ける感じになるわな
踏み間違いの感覚はそんなもんだろう 財産を貰えるわけでもないのに、いつ逝ってもおかしくない年齢の上級犯罪者を必死に護るアホども 若者は金も命も年寄りに吸い取られるのか
もう老人だけの街を作って隔離しろよ
中でバトルロワイヤルやって生き残ったら出ていいよ 悠々自適に温かい自宅からハイヤーで出廷
己の過失は一切認めず無罪を主張
閉廷後はハイヤーで優雅に自宅にご帰宅 疑わしきは被告人の利益
被害者家族ウザイから、上級無罪で >>165
流石に無理だろ
トヨタは影響力が違う
トヨタの過失なんかになったら世界まで響くからな
飯塚が上級なのはあくまで国内での話 日本の最高裁判所の判事は内閣を忖度しないと任命されないからな。
もともと日本の司法は独立していないから当たり前。 踏み間違えじゃないよな
ブレーキ踏んでないだけの話で
事故直後の報道では本人の弁は「アクセルが戻らなかった」であって
「ブレーキが効かなかった」ではなかった 俺が遺族なら同年代にプリウス買って飯塚に特攻仕掛けるわ ちゃんと良心に基づいて判決下せば済む話なのに
いい加減な判決書くから後で問題になる。裁判官というのは
独立して判決をくださなければいけない。実刑しかない。
Gotoトラベルの仮処分を棄却したバカ裁判官は一生言われるだろう。 トヨタは裁判が真実を暴き出してくれるってコメントしてたけど上級には法は通用しないんだよ >>147
どうみても転舵してるよね
アクセル踏みながら
この時点で、ブレーキ踏んでないもの 韓国だったら国民感情第一で厳しく裁かれるんだろうな >>30
OBの手間、中々言えんのよ
この業界じゃ神様クラスだって話しだから その壊れた車で飯塚に向かってフルアクセルしてみよう
壊れてるのなら大丈夫だ これさトヨタの堪忍袋が限界にきて訴え起こされたら飯塚側の弁護士とかも損害賠償請求されたりしないの？飯塚一族は当然として、仕事とはいえこんな無茶苦茶な理論で弁護続ける奴らも心情的には痛い目見てほしいわ >>170
だから気軽にそう書くヤツは山ほどいるのに
そんな事件は全く聞かない
それを気軽に書くヤツも
なんか前から気に入らない
やらない癖によ遺族になっても ボケて死んだ家の爺さんもこうだったわ
両親は諦めて、はいはいそうですねお父さんだったが >>170
ほとんどの交通事故が無罪で通る証明になってしまうな
ハンドルの不具合ブレーキの不具合ミラーの不具合なんでも言い訳が効くww >>1
＞弁護側の陳述があり「被告は事故当時８８歳と高齢ではありましたが、健康で人体的に障害はなかった」と主張。
テメエ足に障害あってドクターストップかかってたろ
弁護士はすぐウソつくなw ブレーキもブレーキランプも故障しててぶつかったら衝撃で直るという奇蹟の車 ゴミ収集車がなかったら怖ろしい数の犠牲者を出してた。 流石に元日本学術会議の人の根性座り具合スゲー 俺なら鬱になる 時間稼ぎ
被告死亡により公訴棄却
無罪確定、叙勲や年金を維持
うま～ >>194
日が過ぎると我がの日常の方が大切に感じるんだろうな これが認められるんなら、これから先、踏み間違え認める人いなくなるわ。 弁護士は依頼者のいう事を信じて弁護しなきゃいけないのは分かるが、光市の弁護士的な匂いを感じる弁護の仕方だな。 言い逃れできない検証の結果がとっくに出てるのに
いつまでもこんなボケかまして得する事なんてあんの？弁護士もアホなの？ >>190
老い先短い上級たった一人と
これから車を買ってくれるであろう人びとを
計りにかけるのかトヨタは 弁護側
「被告は事故当時８８歳と高齢ではありましたが
健康で人体的に障害はなかった」 と 主張
「過失は認められない」 などとした。
片足不自由で、自分の駐車場スペースに
いつも斜めに止めてたって、近所の住民がＴＶに答えてたけど
３人轢き殺して 何がなんでも負けを認めない裁判するんだ、ほぉ～ おまいら、高知のバスと白バイの事故は知らんのか
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E7%9F%A5%E7%99%BD%E3%83%90%E3%82%A4%E8%A1%9D%E7%AA%81%E6%AD%BB%E4%BA%8B%E6%95%85
証拠とか目撃者とか、一切意味はないぞ いくら勲章持ちの飯塚でもトヨタに勝てる可能性はゼロ
ちなみに社長の豊田章男は藍綬褒章とフランスのレジオンドヌール勲章持ち でも、加速してたから時速100キロ超えてたんだろ�� これが認められたら、プリウス中古車の値段が瀑上げするぞ
全ての交通事故が免責になる夢の車だわ トヨタ「ドライブレコーダー異常なし、ダイアグノーシス異常なし」
目撃者数人「ブレーキランプついてなかった」 これって反証になるんかいな
全部都合のいい憶測だけじゃね
裁判て証拠が必要じゃないの まぁ身体的な障害は無い、のであれば
最初から最後まで、しっかりアクセル踏み込んでた、って事だろね 飯塚本人は「アクセルを踏み続けてはいない」だったのに弁護士は「ブレーキ踏んだ」に主張変えたんだ
もう弁護士も諦めてさっさと終わりたいんだろうな これってECUのデーター検察が回収してるのじゃないのか 車のせいにしてたからな
このまま最高裁まで、こんなのが続くだろうね
その間に亡くなって終了か 事故について、ブレーキが抜けたって感じてたんなら
コンピューターの支障で車が暴走したって認識は
全く無かったって事でしょ？ >>205
というか何でもすぐに逮捕して自白するまで拘束する現状が異常というか
屁理屈かもしれないけど
市民として公の裁判で争う権利を行使してるだけで批判される方がおかしい これはどうかと思うね
飯塚よ
もう人生残り時間少ないんだから
あっちに行ったとき、褒められることやっとけよ
次の転生に影響するよ 健康状態も問題なく、車が本当に暴走したのなら何故、車をガードレールや建物に擦り付けてでも停めなかった？
人の命より自分の車が大事だったって事になるぞ 頑固だな
自分に非があったとは1ミリも思ってなさそう フレンチが大好きなんだからギロチンにして差し上げろ >>17
なんか追い越された車が写した車載カメラ画像があっただろ。
後ろから対向車線に出て猛スピードで追い越していって、前の車のミラー引っ掛けながら暴走していくやつ。 飯塚はクソだが根本問題はアクセルブレーキが横並び配置されてて足元感覚だけで踏み分けさせる仕様にある。 ボケればボケるほど自分がボケてることさえ認知できなくなっていくのがこわいよね 凄えな
反省ゼロ、徹底して争うつもりか
カネ集めて仕事人雇った方が良いんじゃないの トヨタを敵に回せるとかこの爺さん凄いな。
この闘いは死人が出てもおかしくない。 >>219
「証拠が全て」なら
過失が有った事の証拠は無い訳で >>230
次回は朝鮮人永久輪廻ループに決定しますた 物理的にアクセルペダルが下がった状態で発見されてるのに、こんな杜撰な言い逃れが
通ると思ってるなら、弁護士替えた方がいいぞ飯塚 >>219
もちろんならない。
証拠の無い供述をする事自体は別に問題無いけど、これに対して検察側は
実車の検証結果という、供述を否定する証拠を出す。
それに更に反論するには、飯塚側が車両の不具合を実証しなければならない訳で、
これはまさに「空飛ぶタイヤ」の世界。
もし実証出来たら映画化決定。 鬼滅の炭治郎出てこないかな
飯塚と家族をめった刺しにして地獄へ葬るんだけど >>232
なんか別件でも元検察？だった人も自分には非が無いと主張
同じだね >>219
証拠が必要なのは訴える側な
そうじゃない事を証明出来なきゃいけない >>245
そんな報道あったのか？
まあ日本の報道は警察からのリーク頼みだからどれだけ信憑性あるか分からんが これが通れば、踏み間違い事故はすべて車のせいにできるな
コンピュータは外的ノイズでバグる事がある訳で、それには再現性はない←そんなまさかと思うかも知れないが、実際にサーバ用のコンピュータにはエラー検出or訂正の仕組みがある
足元にカメラを設置しない限り、全てメーカーの責任にできるな >>17
この型のプリウスは電スロとフライバイブレーキで、ＡＢペダルのイベントログが残るようになっている
このあと、このイベントログが裁判所に提出され
というのが、この手（プリウス）裁判でのいつもの流れ 田中角栄もワシは無実だ！と言い続けてるうちに脳梗塞になって
娘の真紀子にペタペタと頭叩かれてるうちに
被疑者死亡で裁判はちゃら 毎日のようにブレーキアクセル踏み間違いで突撃事故の報道がされてる
スーパーの立体駐車場から落ちかけたりコインランドリーにつっこんだり
案の定みんな年寄りの運転でお察し
年取れば認知に衰えが出るからどんどん増えてくよ >>243
>過失が有った事の証拠は無い訳で
車はアクセルペダルが踏まれた状態で発見されている。
だから、飯塚が過失がなかったことを主張するには、「アクセル
ペダルを踏んだら戻らなくなった」的な言い訳が必要だった。
この言い訳ではアウトだ。 こないだ無罪判決をわざわざ自分から控訴して有罪にし、人生の最後で事故死させた女子高生に償いたいと言った爺ちゃんの爪の垢を煎じて飲ませたい。 >>229
＞これが認められるんなら
↑無罪になるなら、って意味ね >>251
それはもう事故後の検証で異常なしって出てるじゃん コイツの言い分は、「俺がそう思ってるから（思い込んでるから）絶対に間違いは無い」って事だけ?
物証とか何も無しに？ >>255
あれは人が死んでないからまあ許せる範囲。 コイツの家族をひき殺して
同じ主張を してやれば良いな 国が飯塚を守ったら司法と裁判所の信用ゼロへ
それでもいいなら飯塚を守るがいい >>238
その動画公開されたの？
ようつべとかにあるかな >>252
飯塚と弁護士も立ち合いの現場検証でわかったことだから、
警察発表が嘘ならそれを主張すればよかった話。
でもそんなことはなかったわけでね。 >>239
それな
古い車はしょうがなかったのかもしれんが
技術的にできるようになった頃から
手元ブレーキにでも切り替えりゃよかったんだよ >>253
現状は逮捕して供述取れるまで拘束するから
そうはなってないし普通の交通事故ならこうはならない
事故した瞬間から馴染みの弁護士ついてないと >事故当時８８歳と高齢ではありましたが、健康で人体的に障害はなかった
杖突いてたじゃん >>251
だから検察側は、実際の車両が壊れていなかったという検証結果と、
アクセルが踏み込まれていたというデータロガーの記録を証拠として出す。
この検察側の強力な証拠を覆すには、今度は飯塚が「絶対に車両が壊れていた」という
証拠を出すしかない。
これは難しい。 >>262
元工業技術院長だからメカニズムに関しては譲れないプライドがあるんだろうが、この年齢だと精々キャブレター車の時代の構造に追い付けるのが関の山。 踏んでる記録があって、車の誤作動ならまだ分かるけど…人間の誤作動でしょう？
年寄りなんてワガママで出来てるから。 かかりつけの医者から車の運転は控えるように言われてなかったっけ？ ブレーキランプはついてなかったという証言。
警察による車体の調査でも機械的、電子的異常は見られなかった。
それへの反証が「よく知らんけど何らかの異常じゃね？」とかナメてんのかジジイ >>268
ＴＶニュースでやってたから、公開されてるはず >>274
あー、両手に杖持って明らかに杖必要ない歩き方してたな >>255
ロッキード事件も冤罪って言う人結構いない？ >>271
飯塚は物損→人を複数はねる→人を複数はねるだから
ひき逃げ途中で失敗しただけなのでブレーキが何処にあろうと関係ない 歩道に居たら安全地帯と思う方も問題
常に周囲を警戒すべきだったのでは >>17
故障してたならブレーキランプが点灯しなくても不思議じゃない 普段から家のそばで運転のヘマさを嫁になじられてたって近所の証言はどうした >>273
最低限でも、ってこと
この言い分だと、確認されている事実と矛盾するから論外 >>287
事故後の検証でブレーキランプに異常なし 何をちんたらやってるのか
さっさと逮捕、収監しないと >>279
そこらへんは検察が是非証人として連れてきてほしいけどな
もしかしたら責任負いたくない主治医がマスコミに大袈裟に言った可能性もあるかもしれんし >>128
本人は持病の悪化を理由に病院に逃げ込み、死ぬまで出てこないつもりだろ。
高齢で病気で入院していたら収監は猶予されるケースが多い。
（医療刑務所では同等の治療を行えないから）
収監されないことが分かっていて、やりたい放題やっている。 最近、こういう弁護士多いよね
被告の弁護というより「トヨタぶっ潰してやる」とか別の目的でやってるとしか思えんような人。 >>285
轢き逃げとか言ってるヤツは
論理的に物事考える気がない糞だから >>18
被告亡くなったとして結審まで行く裁判とか有るんかな この爺は、市中引き回しの刑だな。
隠蔽に関わった親族も、打首獄門が相応しい。 >ブレーキペダルを踏むと抜けるような感触があった
事故の後は勝手に元通りになってるなんて不思議ですねえ… >>287
ブレーキは油圧ブレーキ
ブレーキランプの点灯はスイッチ
全く別系統 >>257
有罪がどうかは過失が有ったのかどうかだから
アクセルペダルの状態は直接には関係ない
運転手が踏み間違えたとかよそ見してたとかボーっとしてたかどうかの方が重要 これって
トヨタが弁護側に名誉毀損で
訴えることできないの？ >>284
あれはそもそも違法な捜査裁判な。
コーチャンの証言は日本の刑事訴訟法上
証拠にはならない。 不具合が生じたという客観的状況は何もないのか
こっちは間違いなく有罪だな >>285
そう。結果的に収集車にブロックされたけど轢き逃げ成功してたら絶対揉み消されてた件 >>298
人はねた所で止まってないならひき逃げだけど? ＞８８歳と高齢ではありましたが、健康で人体的に障害はなかった
こんな主観的な主張通るのかｗ？ ＜3＞パニック状態に陥りながらも、アクセルペダルを目視してからブレーキペダルを踏んだが、抜けたような感覚があり減速せず、大事故に繋がった
池袋事故飯塚被告側「ブレーキ踏んだが減速せず」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c0918ff5efa9b23f1abc0d695160c00a5acf2f3
目視してからブレーキ踏んだらしい。前方不注意だしそもそも間に合わないだろ ブレーキペダルを踏むと抜けるような感触があった。
ブレーキが効かないなら、逆に踏み込んでも動かなかったの方が良い言い訳では？倍力装置が死んでたらそうなるでしょ？
踏み込めちゃったらマズイじゃん、それ不可逆的な故障で事故後も変わらないよ🤔 >>305
できない。
トヨタ側に非がなかったことの証明ができないww >>308
別にすぐ後ろにパトカーが追跡してるわけでもないし
普通にブレーキとアクセル操作しながら逃げればよかっただけじゃん
「結果的に」とか言ってるけど
あんな道でノーブレーキで赤信号にツッコんだら
事故る可能性の方が圧倒的に高いだろ
マジで頭使ってよ >>1 老害車カス、いい加減にしてほしいんですけどw
まともに運転するのは50代がギリだよ。 >>310
俺は健康でなんの問題もなかったけど車が壊れてたに違いない、よりは… 老人は外車限定免許にしろよ
メルセデスなら暴走しないだろ ただ元官僚ってだけで人二人ひき殺しても無罪とかもうこんな国死ねよ 女子高生を死亡させた前橋のじいさんを見習え。1審無罪も
2審で弁護人・被告人とも有罪主張で有罪判決。潔いぞ >>1
裁判長引かせて実刑出ても高齢のため免除とかそうゆうの狙ってんだろ
こんな糞ジジィ地獄に落ちろ >>311
パニック状態に陥ってた事を認めちゃったら駄目じゃんw
パニックなんだから自分の意思通りにブレーキ踏んでたかなんてわからないはずだが >>321
ただ元官僚とかその辺りの有象無象と一緒にするな
天皇陛下から勲章を与えられたお方だぞ >>293
普通は逮捕されて間違いを認めるのに
逮捕されてないからこうなるんだよな >>320
そっちの頭使った論理的な反論おねしゃす >>310
とおるというか、踏み間違えを否定するような事実じゃないから
あんま関係ない >>288
トヨタ車は世界中で暴走事故を起こしている。
アメリカでは賠償金を払い裁判を逃れた。卑怯な会社な。 >>311
考え難いね
当時の車速や交通量の多い都心部という状況的にも暴走状態を止めるのに悠長にブレーキを目視するタイミングはほとんど無いだろ
ましてやパニックになったらハンドル操作に気持ちを全て取られてそんな心理的余裕なんて生まれんよ >>326
一般人は逮捕されて問答無用に自白させられてるのにな >>327
実際にやってなくても逮捕されて自白したケースもあるから
あながち間違ってはいないな
まぁ「普通」ではないけども 高齢で免許返納しない人は
責任感のない傲慢な人だと思う >>321
無罪判決出たわけでもないのに何に怒ってるの？ もし仮に万が一ブレーキが故障したとしても100km出るほど加速しないだろ 杖ついてたしブレーキランプついてなかっじゃん
人殺しの糞野郎が >>328
おまえが論理的な話してないじゃん。してるとでも？ 発車や停車で踏み間違いはあるだろう
運転中に、長時間踏み間違えるのはあり得ない
気は失っていないのだろう
この事故は車の欠陥だろうね 逆転の発想で、ボケかけた老害が乗るとエラーを起こす仕様の車ってことか。 そこまで車のせいにするならこの爺どもは民事でトヨタを訴えなきゃいけないよね
この車の不具合のせいで俺様は事故を起こしてしまったんだ
謝罪と賠償をしろってね >>337
ないね
忖度してたらこんなに長引かないよ
これが高級外車なら圧力で屈してたかもしれないけど、トヨタ相手だからやりたい放題 >>342
>>315のレスを論理的じゃないとか言われるのか
もうマジでわけわかんねーな >>268
すまん。
福岡の暴走事故と間違ったかもしれん。 杖ついてる分際で何をほざいているんだこのボケ老人が。
こいつと一緒に住んでいる家族も同罪だな。 陰謀論者ってほんと自分に都合の悪い話は見えない聞こえないからな そもそも抜けるような感触があったってアクセル踏んだって言ってるようなもんじゃないですかねw
ブレーキペダルの重さを予想してたらアクセルベダルの重さだった(軽かった)って事だろ つうか、ビックリなのは
弁護側が、何か屁理屈になる様な反証をするのかと思ってたのに
「ブレーキを踏んだ認識は無い」って被告の主張だけは言うけど
他には弁護する気は無いみたいな
ペダルが抜けたなんて物理的な話を持ち出しちまったら、
おじいちゃんの踏み間違えしか議論のしようが無い メモリ化けしたんだよww
ブレーキとアクセルの出力先のポインタが化けただけ。 トヨタも軽を作りなよ～(OEMに逃げずにさ
HVばっかり作ってさ、このスレでも貧乏人がメチャ嫉妬してるで
商売にはそういうのも必要なんだよ さっさと逮捕してりゃこんなことにならなかったと思うよ
この老人を悪人だと見抜けなかった警察の失態 >>335
死人でるような交通事故だと取り合えず運転手逮捕するのが普通でしょうに >>324
パニック状態なのは認めるがブレーキは壊れていたのは認識できる冷静さはあった
もうさ爺は弁護人も止められない状態なんだと思う、認知も入ってきてるかも >>254
ブレーキ機構が壊れてたら
故障箇所によってはイベントログも残らないからそれは確実じゃない
まあ踏んでないのだろうけど >>358
まあトヨタ車を買えるかどうかって、中間層を分けるフィルターみたいなもんだからねぇ… Wikipedia のタイトルの違いに注意。どちらも同じ記事だからね！
日本語版「ブレーキとアクセルの踏み間違え事故」
英語版 「Sudden unintended acceleration（突然の意図しない加速）」 60歳以上はコロナで死んでもらった方が幸せじゃないかと
飯塚とか殺人老害見てると心底思う 陰謀も何も国が飯塚を守ってるから、ここまで引き伸ばされたわけでｗ
一般人と同じ様に逮捕して裁いていれば有名にならずにすんだ。 >>353
今回の証言や状況からしても踏み間違いの方が強いわな。
でも認めたら過失になるからわざわざあり得ない「ブレーキを目視した」なんていうナメた文言を追加したんだろう。 >>361
少なくとも入院する必要がある場合は入院が先なのは確実だよ
退院した時に逮捕するかどうかがどちらとも言えるっていうくらい ブレーキマスターシリンダーが1系統壊れても、もう1系統あるから
ブレーキフルードが漏れてない限り一気に壊れることはほぼ無い。 これはアホなトヨタ社長のせいだよ
CMからしてアホだろ ひょっとしたらうちらは歴史の目撃者になるかもしれないのか？ ＞ブレーキペダルを踏むと抜けるような感触があった
その感触、アクセルです 航空機のフライトレコーダーと同じような意味での
「ドライブレコーダー」を搭載したほうがいいんじゃないの？
今後飯塚みたいなバカが現れても言い逃れできない証拠を残すべきだと思う
上級バカが自己保身のために嘘を付いてまで責任逃れするのは我々一般庶民はもうウンザリだよ >>311
ブレーキを踏んでも抜けたような感じがあり、減速はするけどブレーキが底についても最後まで止まらない、という夢ならよく見る >>356
それならブレーキランプは点灯してる筈だがな >>349
半ボケ老人がパニックで逃げるためにフル加速して失敗したとは考えないのか？ 飯塚先生を陥れる為に車に細工がされてたのかもしれない
あのタイミングだけブレーキが効かなくなりブレーキランプも点灯せず自動で加速するように パソコンだって、年に２回ぐらいは動きがおかしい時あるもんな ここまで引き伸ばして逃げてるんだｗ
飯塚がどこまで逃げ切るか見ようぜ 息子が数日前に運転して異常無かったって証言してた記憶が
トヨタのせいにするのは難しいんじゃないのかね Wikipedia のタイトルの違いに注意。どちらも同じ記事だからね！
日本語版「ブレーキとアクセルの踏み間違え事故」
英語版 「Sudden unintended acceleration（突然の意図しない加速）」 >>354
過失が証明出来ないと過失運転致死で有罪に出来ないもの トヨタは商人だろ？
院長は研究者
士農工商
はい論破な やればやるだけ過失致死だろ
異常に気がついたなら、エンジン切る、サイドブレーキを引く、壁に車をこすりつけて止める、ハザードランプつける、停車したら必要であれば発煙筒
ここまでやらないと過失確定
車両が急に壊れたと争うのであれば、運転前に点検したのか？そのときの状態は？タイア空気圧は？
くらいは語れないと点検不良で違反、任意保険は使用不可ではねつけろ、他に払っている人間が迷惑するから 飲んでる薬を理由に医者から車の運転を禁じられてたろ。 >>219
推定無罪の原則があるから、弁護側に立証は要らない
弁護側は故障の可能性を示すだけで良く、それに対し検察側が、故障の可能性がないと言う、悪魔の証明ができなければ、無罪 なんつうか
当たったら絶対停止する車の方が良いんかなぁ
最近轢き逃げ多い気がするし >>354
踏み間違えたのなら、急加速や急減速するけど
後ろの車の証言から証明できないのかな？ 一般庶民だろうが上級国民だろうがバカやゴミは平等に死ぬ
身分に関係なくバカでゴミな奴が淘汰される社会こそが自然法則であり理想的な社会だよ
上級国民だから人を2人も殺害して無罪とか我々日本国民は絶対に許さないからね こんな法廷戦術でええん？
これ弁護人もハメにかかってない？ >>1
抜けるような感覚…
自分一人で歩けないようなおじいちゃんの足だもん
そんな感覚は自分の麻痺した足の感覚だろ 母子を轢き殺す前に既にひき逃げを起こしておきながら、救護するわけでもなく、ノンキに車内で電話をかけているような殺人鬼と、紡績屋が造った豊田章男自動車との組み合わせは、もはや最強だな。1980年代から内燃機関に携わってきているドイツ車メーカーはこれをどうみているのやら。 >>397
その場で止まってしまったらかえって危ない場合もあるからそりゃダメだろ 結局はジジイを事故後そく逮捕して留置場に入れて罪の意識を植え付けないとダメなのよ
できればドライブシュミレーターに乗せて運動能力を確認しとけば良かったのよ
そうすりゃクソみたいな言い訳もできないのにな >>377
仮にブレーキの不具合であっても見てないのに証明できないとして踏み間違いだにされるもんな。
根本問題はアクブレ横並び配置されていること！ ブレーキ踏むと加速して１００ｋも出る車なんてあるわけないだろ
言い訳にもなっていないぜ どう足掻こうが飯塚が悪いで結論出ている
飯塚の家族親族取巻ども
被害者に謝罪賠償しろ！ >>405
でも1人目で止まってたら残りの死傷者は居なかったじゃん？ コロナ医療崩壊とかわめいて
こういう老人ゴミ守りしてるわけだが 事実はどうでもいいのよ
裁判を長引かせたいだけ
周りはくだらん調査を綿密にやらされて迷惑 >>377
EDRが付いていて分析の結果ブレーキを踏んだ形跡なしとなってる 抜けるような感覚ってそれ、アクセルベタ踏みしてんやないの? 被告の年齢が年齢だけに
血友病訴訟みたいな結末を迎えそう >>1
フロアマットに責任押し付け損なって、バーグループ社のBarrに制御ソフトがバクだらけのスパゲティであることをバラされて、高額の和解金払わされた後のトヨタの選択は？
1 何も修正せずそのまま使ってる
2 更に複雑怪奇なスパゲティに神化させる
3 反省してスクラッチから書き直して国内ユーザ様によるベータテスト中
4 他社のまともなソフトを導入するもローカライズに苦戦中
どれかな？ ブレーキランプ２つとハイマウントストップランプとブレーキ機構が同時に壊れる確率は？ こんな言い訳通るのか？
これだと全ての犯罪が立証できなくね
ブレーキランプ点灯してなかったという証言やブレーキ踏んだ記録がないなどの証拠、証言が意味が無くなる
やってることがひどすぎ
流石、もと学術会議の人間
やっぱろくなもんじゃないね あの時期にトヨタ車の暴走事故がいくつも続いて、それからプッツリと起きなくなったのはどういうことなんだ この弁護士も、内心止めたいだろうな
もし、金の無い下級国民が同じ内容で依頼したら、勝目ないから引き受けないとか言われそう。。 上級のフレンチは庶民の命より大切だと証明してくれた事案
こんな似非民主主義は日本だけだなww 弁護士は依頼者の意思に逆らうと解任されます
当然のことですが、もらえるはずのものがもらえなくなります 裕仁も戦争の継続を主張した記憶はない軍部内で何か異常が発生して内閣が暴走したと述べてマッカーサーから無罪認定貰ってるから飯塚も無罪になるよ >>1
楽に殺したくないなこの老害！！！！！！！！ 万が一車のトラブルであってもあんな長い距離を暴走して赤信号に突っ込まなくちゃならないってこともないような。
その辺の判断力は？ >>377
つうか飯塚車にドラレコついてたし
警察が押収してるはず
奥さん「危ないよ、どうしたの」飯塚「あーどうしたんだろう？」がソレ
ただし担当署地下倉庫で死んだ警部補いるけど 日本のエリートを絶対に信用してはいけないし、尊敬してはいけない理由
人の命はフレンチより軽いww 踏み間違ってないという主張と車の不具合という主張
どちらも絶対に証明できないし明らかに理屈が通っていない
飯塚はこういう主張が臆面もなくできるから上級国民たりえる >>407
それ
踏み間違い事故がこれだけ多発してるのに、運輸省は車検を通して走行を許可し、メーカーは根本的な設計を改めない
遺族は、運輸省とメーカーを相手に損害賠償の提訴をすべきだよ >>425
寿命でぽっくりと80代で収監は過去に例があるが90代はないからそこ狙いだろ >>7
そうだよ。
日本の裁判所は上級企業と上級国民のどちらを取るか。
この欠陥を認めるとアメリカでの歴代のトヨタ車の事故全てが再検証され集団訴訟を喰らう。日本で黒判定が出ているという理由で簡単に決裁。企業の規模からして6兆円の懲罰的賠償金は支払う羽目になるだろうね。 >>1
日本は、トヨタがマスコミに金渡して、「年寄りの踏み間違い」って国民を洗脳しようとしてるよな。
米国のハイウェイで発生したレクサス暴走、家族4人死亡の原因
Tsuzukiさんは振り返ります。
「米国では約20年前に、SUA（Sudden Unintended Acceleration＝突然の予想外の加速）という単語が作られたほど、速度制御不能による事故が続いていました。特に1999年から2010年までの10年間でみると、トヨタ車だけで815事例、341重軽症、19死亡が報告。ドライバーの年齢層は30〜40代がもっとも多く、『アイドル状態からの急加速』『ブレーキを踏んでいるのに加速が始まった』『高速道路を通常の運転中に加速した』など、さまざまな事故が発生」
｢（中略）45歳の現役警官、マーク・セイラー氏のレクサスが、大事故を起こした時はショックでした。」（中略）
「2009年8月、セイラー氏は、妻、娘、義弟が同乗するトヨタ・レクサスES350で高速道路を走行。その途中、突然、速度制御不能となった。クルマは加速し続け、速度は最終的に時速190キロにまで達し。（中略）河原に転落して炎上。全員亡くなった。勤続20年の彼は、まさしく高速走行に関してはプロ中のプロで。（中略）」
■死の直前に残された52秒間の緊迫の音声記録
後部座席の義弟は、レクサスが速度制御不能になって間もなく、911に連絡を入れ、
「（中略）弟『あぁ大変だ、190キロも出てる』（中略）」
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1604127151 とことん屑な老害だ こんな詭弁が通用したら上級国民認定 >>354
ブレーキランプがついてないという証言に対して
細かいところをネチネチ質問して印象操作やってたらしいよ
ドラレコの映像出されて全部無駄になったけど >>388
まずミッション車を持ってきて下さい
絶滅寸前だぞ ブレーキを踏んだという証拠あるの？
てかアクセル踏んだデータとかあるんじゃないの まあこれで最高裁までやって天寿を全うする気だろ
20年は伸ばせるからな
弁護士もいい商売だよ全く >>1
バグで制御不能になると、再現性がない。パソコンが固まるのと同じ。
米国トヨタ レクサス暴走事故 緊迫の通話記録と制御不能の恐怖-バグで制御不能になった車を調査しても正確な結果が残らないことが★3
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1604127151
ここ、トヨタ工作員だらけじゃない？
米国の事故は45歳の警察官。
高齢者のせいにするな。車のせいなのに。 >>434
そうは言っても国際標準だしなぁ
日本だけやろうとしても無理じゃね
まぁもう時期自動運転の時代になるから良いだろ >>1
過去にどんな偉業を成し得たかもしれんが、
それが殺人免許証にはならない！
苦しみ抜いて死ぬべき！！！！！！！！ 本当にブレーキが抜けたとしてもクリープだけであんな速度出ないし。 >>1
｢どうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかった｣
石川は、改めて東京地検に、事故車を運転していた状況を再現する実況見分を求めた。地検は、要請に応じ、警視庁を指揮して翌19年1月24日、東京都交通局都営バス品川自動車営業所港南支所で実況見分を実施した。
警視庁の捜査員は、事故車と同型のレクサスLS500hを用意。運転席の座席の位置を、警察で保管している事故車両の座席と同じ位置に調整。事故車の座席にあったのと同程度の厚さの座布団も用意したうえ、石川を座らせた。
石川によると、右足をドアに挟んだ状態で、両手でハンドルを握ることは可能だったが、左足はどうやってもアクセルペダルにもブレーキペダルにも届かなかったという。
「事故車の座席位置に座った瞬間、事故前に座席を後ろに下げ少し背もたれも倒していたことを思い出した。前傾して運転する癖があり、停車して時間があると、いつも、リラックスするためにそうしていた」と石川はいう。
警視庁側は、この事態を予期しておらず、あわてたようだ。石川の右足をドアにはさみ、前のめりになった姿勢にしたり、事故時に履いていた靴を改めて装着させたりしたが、それでも届かなかった、と石川は振り返る。警視庁側は、足の届かない場面を含めて写真を撮影したという。
事実が固まったとして石川が帰ろうとしたところ、捜査員が100メートルほど追いかけてきて、再度、石川は車に乗せられ、今度は普通の座席位置で写真を撮った。当然、左足はアクセルペダルに届いた。
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1587736357
米国トヨタ レクサス暴走事故 緊迫の通話記録と制御不能の恐怖-バグで制御不能になった車を調査しても正確な結果が残らないことが★3
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1604127151 >>440
今どきミッション車なんて言ってるやつも絶滅危惧種だけどな 飯塚の裁判に期待するなよ
国が腐ってるとわかるだけ >>377
ついてるよ
だからトヨタは裁判でわかるやろ(ﾊﾅﾎｼﾞｰって態度で特に反論してない、する必要もないってスタンス 89才だからなぁ
90才まで長引かせて収監されないのを狙っているんだろうなぁ だから飯塚の踏み間違い以外に原因は認められない
飯塚の死に場所は八王子医療刑務所だよ >>1
トヨタ車をトヨタが調査しても、揉み消すだけ｡
どうせ、異常なし、にする。
トヨタ車の調査をトヨタがやるのは、おかしい。インチキ。しかも、トヨタの調査は、点検程度で不十分。
EDRだって、トヨタがパソコンにつなげれば、あっという間に改ざんできるし、バグの場合、正確に反映されない。
本当に、車に異常なし、って言うなら、裁判所はトヨタでなく、第三者に依頼して、アメリカで行われたようなソフト解析をさせるべき。
調査、っていうならこれくらいの時間をかけてソフト解析やらなきゃ意味ない。↓
原告側証人のバーグループ社のマイケル・バー（Barr）とカーネギーメロン大学教授のフィリップ・クープマンによると、カムリのソフトを不正できない環境下で20ヶ月以上かけて解析した結果、レポートは800ページにも渡ったが、ソフトがMISRA-Cの規格に則っておらずバグだらけであったとのこと。トヨタは裁判で和解金を払っている。
//www.safetyresearch.net/blog/articles/toyota-unintended-acceleration-and-big-bowl-“spaghetti”-code#.XZZ1tKa5fcg.twitter
福岡タクシー暴走事故、レクサス暴走事故、池袋暴走事故は、車のソフトのバグが原因｡
パソコン固まるのがランダムなように、いつ起こるかわからない。再現が難しい。
そして、パソコン再起動すると直るように、車もエンジンかけ直すと元に戻る。
だから、いつもドライバーのせいにされる。 別にトヨタプリウスの車の不具合があった可能性はないとは言えないが
>>1
「ブレーキペダルを踏むと抜けるような感触があった。踏み間違えではない。」
「アクセルペダルを踏み続けたことはないと記憶している。」
ぐらいの話で裁判勝てるかよ
超絶無能なのかこの弁護士は？本当に車の不具合があったと言うなら徹底的にデータ揃えてやれ
やるなら元東京地検特捜部長の石川達紘のトヨタレクサス暴走裁判闘争ぐらい徹底的にやれ
「レクサス」はなぜ暴走したのか――元特捜検察のエースvs.トヨタ 真っ向から対立する言い分
元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争 #1
https://bunshun.jp/articles/-/35112 >>419
機構は壊れてはいないのでは
システムが暴走してブレーキ信号が出ないことはあるかも
システム暴走は電源入れ直すと正常になるし、暴走していると記録されない
ブレーキを踏んだ記録がないより、アクセルを踏んだのが記録されているかだろうね プリウスで人間轢き殺しても無罪か
高齢者向けのいい車じゃないか！ ブレーキが効かなくなったならまずはギアをローに入れて減速、
速度落ちたらNにしてサイドブレーキ引いて止める、じゃなかったっけ？ 弁護士も通らないとわかってる主張してるってわかってるんでしょ？
本当は良心の呵責に苦しんでるけど上級国民の弁護を断ると業界にいられなくなるんでしょ？ プリウスで人間轢き56しても無罪か
高齢者向けのいい車じゃないか！ プリウスで56しても無罪か
高齢者向けのいい車じゃないか！ >>1
福岡プリウスタクシー暴走事故は、63歳の現役タクシードライバー。
この事故は、63歳だから、ジジイだから、っていう人いるけど、豊田章男64歳は、64歳で、スピード出して急ブレーキかけてドリフト走行。
"トヨタイムズ 豊田社長 車中取材 60秒" を YouTube で見る
https://youtu.be/WgRyF7vT_YE
章男おじいちゃんは、免許返納して、社長も辞めろ。 コイツ多分過去に何人も轢き殺してるよな
今回は白昼で人目があったから誤魔化せなかっただけだろう 何故トヨタは出てこない？
やましい事でもあるのかな？ ブレーキ踏んだのに車がどんどん加速したらしいな・・・
トヨタもとんでもない欠陥車を作ったもんだな 車検もしくは１年点検した業者速やかに呼べ
まさか法定１年点検やってなかったとかないよな？ >>459
〇〇「へぇ元院長だけど知らんかったわ」 >>1
車のソフトのバグで、事故が起きた。
ソフトのバグの事故の場合、エンジンかけ直すと元に戻る。パソコンがバグって固まっても、再起動すると元に戻るように。
トヨタのソフトお粗末
http://hissi.org/read.php/newsplus/20190518/eVhsVUNvOEEw.html
786 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/18(土) 01:51:18.66 ID:yXlUCo8A0
https://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072_2.html
＞カムリのETCSには、グローバル変数が1万1000もあることが判明した。
＞Barr氏は、“スパゲティコード”と評している。
＞ソフトウェアの評価法である「循環的複雑度（Cyclomatic complexity）」で複雑度を計測したところ、
＞67個の関数が“テスト不能”だった（スコアが50を超えるとテスト不能と評価される）。
＞スロットル角度関数にいたっては、スコアが100以上で“メンテナンス不能”と評価された。
ここで注目なのは、「スロットル角度関数が“メンテナンス不能”と評価された。」という部分
仮にこのスロットル角度関数にバグがあって、滅茶苦茶な角度を出力していたらどうなるか？
アクセルをどう踏もうがスロットル全開
で、内部的に範囲外の数値を切り捨てる処理があれば、アクセル全開のままと判断されるだろうね
しかもこのアクセル全開の角度がログとして記録されると、警察も「お前フルスロットルじゃねーか」ってなり
裁判でも証拠として使われ有罪判決
いやはや恐ろしいっすなぁ
810 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/18(土) 01:59:04.99 ID:yXlUCo8A0
勿論理解してるよ
例えばこの部分
＞グローバル変数が1万1000もあることが判明した。
＞Barr氏は、“スパゲティコード”と評している。
なんっすかグローバル変数が11000ってｗ
そんなふざけたコード書く奴が自動車のファームウェア担当だぜ？
お前、トヨタのシステム信用できるんかよ でもさ、もしよ？
もしトヨタ車に重大な欠陥があったらどうする？
俺SE(下の下だけどな)だけど、いくらデバッグしても出てこない不具合ってあるのよ。
ログとかにも出ないような不具合がさ。 一般国民ならマスコミからフルボッコされてるだろうなあ これ傍聴してきたけど20分くらいで閉廷した。次行こうか迷うなぁ 何台もの車に衝突！十人近く重軽傷を負わせ止まつて救護どころでなく、逃
げ回り、妻子を轢き殺し逃げ回り、収集車に当たり制御不能でやっと逃げられなくなる！
救護どころか携帯いじり！それでもノー逮捕！！勲章持ち歩き！プリウスなら、
ヘタレ警察も逮捕出来ない！加害者天国！被害者地獄！飯塚ルールを蔓延させるから
こんなカスが元凶の悲劇が絶えない！！こんなカスが在籍してた学術も全員厚顔無恥の
同類にみられる！！ >>459
車が異常だとしても、止められない運転ミスはあるね
それは高齢者だからだろう
高齢者に運転させたのは間違い >>459
プリウスにローは無いからＢとサイドブレーキだろうな
サイドブレーキ踏めばアクセルが吹けないようになってるからスピードも落ちる >>19
有耶無耶にして人生終わらせる作戦だろうな >>254
＞フライバイブレーキ
飛ぶのか…？(´・ω・｀;) トヨタ工作員ってキモい。言うことが、ワンパターン(*￣∇￣*)
トヨタ工作員語録
1 トヨタ車に欠陥があるなんて言うのは、異常者か年寄りの妄想
2 踏み間違えだろーーーーーーー
3 EDRがー ←バグで制御不能になった車を調査しても正確な結果が残らないことがある
4 人間より機械の方が信用できる←機械作ったのも人間なんですが(-.-)
5 トヨタに刃向かう奴は強情な奴
6 老害が嘘言ってる
7 お前の言ってることは想像でしかない >>1
弁護士って制度ってどうなのかね
依頼者のみの為の
依頼者の利益になる事のみだけを考えての行動なんだろうけど
もうダメなんじゃないの
平気で嘘吐ける人間しか出来ない職業なんて
心底軽蔑する
屑オブ屑
(´･ω･) そもそもブレーキ壊れてたって言うがいつからブレーキ壊れてたんだ？
親子轢く前にも接触事故起こしてるだろ？
その時点で壊れてたなら、対処出来たんじゃないの？
接触事故起こしてからも加速してるんだろ？
何故、ブレーキ壊れてるのにアクセル踏むの？ 踏み間違えてない科学的な根拠を示してくれやｗ
ただの本人の希望じゃねぇかｗｗｗ
機械はアクセル踏んでるって示してるんだろ >>483
あるかないかわからんバグをあると断定したり無い事を証明しなければあるとするとかさあ
破綻しとるぞ >>445
薬害エイズよりも遥かに、運輸省やメーカーの不作為が大きいよ
オートバックスのペダルの見張り番とか、ナルセペダルとか、その問題を回避する技術もあるのに、運輸省がメーカーに義務付けてない
訴訟したら、余裕で勝てると思うけどな >>1
トヨタ工作員は、息を吐くように嘘をつく。
オールトヨタネットワーク分科会(トヨタ工作員)
◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。
またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の
認識の方を改めさせようと突き動かす原動力となって
いる。これは他メーカーの信者には決して見られない、
業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬TNSならではの
特徴である。
https://w.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html
トヨタ工作員とは
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563606586/ お前ここまでどうやって来たんだよ！って三原じゅん子にビンタされる尋問が見たい >>472
あったらこの車以外でも多数に事故が起きてる
もし故障があるとしたらトヨタの責任ではなく整備不良で動かしてる本人の責任 トヨタが反論できないのはトヨタでもわからないからだ 人は殺したもの勝ちだよ あとは事故を装えば裁判で勝てる。 ブレーキ壊れて止まらなかった←ふむふむ
ブレーキ踏んだらなぜか加速した←えっ 無理な弁護は犯罪にしろよ
負けた場合弁護士にも相当の罪を着せろ 爺婆はみんな車椅子の人の車みたいに手で操作するようにすればいい
あれは確実に目視できるから間違えようがないだろ 車に不具合があったことの立証責任はどちらにあるの？
刑事事件の場合 ほんとクズすぎる
こいつが素直にゴメンナサイしていれば
遺族はここまで苦しめられずに済んだだろうに 敵からはまだ死ぬな、味方からは早く死ねって思われてる類稀な人物 >>507
飯塚側じゃないの
トヨタは不具合はなかったって証拠並べてるし >>498
多分道路のミューが変わるとABSのセンサー誤作動してすっと抜ける感覚あったのを都合よく利用したいんだろ これトヨタvs勲章の殴り合いになると思うんだけどトヨタはなんで黙ってるの？ 車のコンピュータに
操作履歴が残ってるだろ
こいつは、これでも科学者か？
ちなみに10年なら整備不良ということか？ 過失なしの証明は？
少なくとも移動を急いでいた容疑者がノーブレーキで突っ込んでいるのが事実なんだが >>1
もしこの主張が通ったら，世の中の交通事故や交通違反は
全て車両故障のせいにできるな
警察「速度違反ですよ」
上級「私は無実です，車両故障のせいで速度が上がりました」
警察「信号無視ですよ」
上級「私は無実です，車両故障のせいでブレーキが一時的に利かなくなりました」 義理の父が義理の娘を焼き殺して火事で死んだことにして冤罪になった事件あったよね
あの時も12歳の義理の娘をレイプして精子がおなかに残ってたけど無罪になった。
司法や裁判なんて犯罪者のためにあるようなもの >>498
不具合がちょこちょこ出るならデバッグとかで大抵は見つかるよ。
見つからない不具合ってのは極めて稀な特定の条件が重なった時のみ起こることが多くて、それに加えてログでは追えない部分が原因だったりするんだよ。
でもトヨタ車の暴走って特に多くないか？売れてるから理論は分かるけど… ブレーキが効かない！とパニクったら
次はハンドル操作でしのごうとするだろ
それを次々と人はね、他車にぶつけるのはどういうこと？ >>460
クライアントの利益を最大限に追求するのが弁護士の使命なので、ここで一発逆転狙いで大物入りを目指す弁護士もいるであろう。
ここで勝ったらむしろスーパー弁護士の看板で依頼が殺到する。 シャーベット状の雪道でブレーキが凍って効かなくなったことがある
ギリギリで止まったけどとっさのことでブレーキ踏み続けるしかできんかったな
因みに雪道は2レンジでエンジンブレーキ効かせながら走ったほうがいい
九州人だからそういうの分からなくて >>500
ただし上級に限るだ
６回レイプで捕まってもすべて不起訴になるやつもいるし >>519
車の不具合よりヒトの不具合の方が出くわす確率高いから ブレーキとアクセルの操作が同じ 、かつ踏む位置が隣同士ってのがダメだろ。
バイクみたくアクセルは捻る、ブレーキは握る、って違う動作にしないと。
人間工学的に車の操作って改善の余地はある。
昨今のタッチパネルなんて愚の骨頂。 >>485
それ
被告死亡により公訴棄却
無罪確定、賠償責任なし、叙勲剥奪なし
遺産相続、親族うま～
被害者遺族、泣き寝入り
こんな理不尽な事は、絶対に許せない >>467
アクセルは電子スロットルだが、ブレーキは油圧のアナログ制御だからな。
その理屈は4秒で論破されてまうわ。 >>512
車に初期問題あったら何千万台（下手すれば億単位）もリコール対象になるからTOYOTAは本気出してるからなｗ >>523
婦女暴行や強姦は非親告罪になったはずなのにおかしいよな 弁護士の名前と今まで担当した事件一覧をまとめてほしい
いったいどんな糞人間なんだ >>525
それが大前提で話をしているんだけれどもw とりあえずぱよく？
もっと学術会議追い込めや。これ命令だからな >>519
それがたまたま起きたってか
それを「証明」してくれれば無罪でもいいんだけどなｗ アクセルとブレーキが並んでるから
死にかけジジィが操作ミスするのは仕方ないだろ
これからの車はぜんぶリーフみたいにワンペダルにしろよ >>537
されてるよ
機械の不具合で事実とは違うデータでてるんだってｗ >>519
踏み間違え自体は年齢に関係なくどの世代でも起きてるけど、若い世代は間違いに気づいてすぐにブレーキに踏みなおすから
大きな事故につながりにくい
死亡事故は圧倒的に高齢者運転に多い
で、高齢者ほどトヨタに乗る >>526
やはりマジンガーZを造った兜博士の設計は秀逸だな。 平均寿命を越えた爺さんのほうが車より不具合が多いと思う >>538
可能性は低いだろうね。
でももし自分が乗ってる車が突然暴走して重大事故起こして、車の不具合だと主張しても誰も信じてくれない状況だったら、怖いよなって話だよ。
相手は天下のトヨタだし。 >>11
そやろね。死ななくても寝たきり(のふり)でももう執行出来ないもんね。 >>531
性犯罪では被告人が否認して被害者が法廷に出なきゃならないリスクが高く、
示談で処罰意思がないとなれば無理に起訴するわけにはいかない 暴走する前ガードレールに接触したんじゃなかったっけ？
あれもハンドルの故障？ >>1
このジジイには最低でも無期
くさい飯食って人生終えろ 飯塚側の言い分通したらトヨタはリコールだ
プリウスは欠陥車になるわ
トヨタはこのままでいいのかよ >>533
仕事でやってるわけだから糞人間ではないよ
検察官は基本的に有罪方向で立証し、弁護人はそれが
間違いないかを検証するために無罪方向の指摘をする
弁護人の指摘があった方が内容的に正しい判決になるだろ
好きでやってるわけないじゃん 事件前からよく駐車場でぶつけてたらしいが
全て車の不具合かw >>554
トヨタは検察に異常無しの証拠上げてるからそれでいいんだよ
飯塚側が異常有った証拠を出さなきゃトヨタの負けは有り得ない もし自分が被害者遺族の立場になったらと思うと、ほんと… ブレーキペダルがスコンと抜けて
暴走して
ブレーキランプは光らなくて
でも事故後にはブレーキペダル踏んだらブレーキランプ光った
ありえるか？ 世間の老人は「飯塚さんが言ってるならプリウスは危険な車なんだ」って信じるのが少なからずいるぞ
老人の思考はそんな感じだから
トヨタはこのままか？ トヨタは飯塚の言い分に従うのか？
ブレーキ効かなきゃシステムスイッチ押してハイブリッドシステム停止させれば止まるだろ 「判決 トヨタは無罪 上空国民も無罪
悪いのは轢かれた下級国民側！」by 裁判所 この裁判時間かけてやる必要あるか？
1週間でケリつけろよ >>559
エクストリーム判決が出ない保証も無さそうなのが… 飯塚のせいでトヨタプリウスのイメージダウンは避けられんな
プリウスの事故は多いけど、飯塚の事件で特に印象に残る >>569
まあ実際この事件のせいでプリウスのイメージはだいぶ下がっただろうな
元々プリウス＝ヤバイやつってイメージは結構あったけど >>419
＋アクセルを踏まないのに加速する異常も追加ね
結論、あるわけない 光市母子殺人犯の蝶々結びしたら死んじゃったみたいな醜い言い訳だな 現世で裁かれなくても死後裁かれる。
こいつや賄賂（献金）貰ってる政治家は地獄へ堕ちるよ。 >>1
車に不具合があったことを証明できたの？
しかもそれがブレーキに影響あったことも >>569
裁判終わるまでは見守るっぽいな
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。
トヨタは初公判のやりとりについて「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。一般的には記録が残ると理解しています」（同社広報部） >>577
ブレーキが抜けたなんて話なら、運転手の点検ミスだし
弁護士も因果関係を示す訳でも無し
積極的に欠陥車だったって解明する裁判をしてはいない おーいトヨタ言われてるでー
たいへんやなぁ
えらいこっちゃ
章男出て来て対決せー 高齢で覚えてないアピールせずに健康体だったとか言い切るところにジジイのプライドの高さが見える 一族郎党永遠に語り継がれる汚点になるな
一人の過ちがこうなるとは いちおう言っておくが
PL法というのが有るので
製品の不具合で事故になったと「客観的に認められる場合」は
反論しないと全面的にメーカーの責任になる
例えばブレーキランプが断続的に灯いていたという新たな目撃者が現れたりする可能性 もっとトヨタに喧嘩売っていけばいいのに
金持ち喧嘩せずのギリギリのラインから中々出てこないな、さすがいに >>1
光市 母子殺害事件 1999年（平成11年）4月14日
東池袋 自動車暴走死傷事故 2019年（平成31年）4月19日 アクセルブレーキという
自動車運転システムそのものが
誤動作を生む欠陥である
ここで戦えば勝てるか勲章 ガチでフットブレーキが抜けたら5m移動させるだけでも恐怖だからな。
MT車のサイドブレーキしか使えない状態でコレですわ。
ましてやAT車なら自殺行為だな。 >>126
天文学的確率であり得るから検察はその確率を潰さないとな >>555
それ以前に弁護士は依頼人の主張を代弁するのが仕事。腹の中ではクソ野郎と唾棄していてもな。
この弁護士も勝ち目ないの分かってるよ。だが、誰かが弁護しなきゃならんのだ。 アクセルペダルを踏み間違えるくらいボケてるくせに、よく事故当時の操作状況や感覚を鮮明に覚えてるな
なめてんのかこいつ トヨタにCM引き上げられると困るから
マスコミはトヨタに取材も出来ない？ ブレーキランプつかないってコンピュータが壊れてなおかつ同時にグレー機ランプの配線も二本断線したってことだぞ 飯塚の家族もいい加減呆れてるんじゃないの？
こいつのせいで肩身が狭いだろう 反省なしで余計罪が重くなるけど
どうせ年齢で収監不可能になるか死ぬまで裁判長引かせようという戦術なんだろ > アクセルペダルを踏んだという過失は認められない
ではなぜ車両が停止しなかったのか、その理由を明らかにする責任は弁護側にあるのでは？ こいつのwikiに事故の事が一切記述されないのは納得いかん >>600
そういう事なんじゃないの？
そうなる確率がどれだけあるか知らんけどもww これを許しちゃったら今後全ての事故は車のせいに出来ちゃうってことを考えて欲しいね 無理スジを通すにオカルトとか用いそうじゃね？
車が取り憑かれた！とか。 過失を認める打ち合わせしてて飯塚が手のひら返したんだっけ。 福岡でタクシーのプリウスが病院に突っ込んだ事故も同様な事主張してたけど全く無駄だったからね 杖つかないと歩けないよーな人が、ペダルもきちんと踏めるとは、とーてい思えない 全国民一致団結してトヨタ車不買運動しよう
怖くて乗ってられんってことで
そうすればトヨタも本気出すだろ >>1
無罪放免でいいんじゃね？
怒ったキチガイが殺しに行くと思うけども ねえよ。仮に車の不具合となれば、今後交通事故では皆がそれを主張するわ。 弁護士って、特殊なメンタルしてないとやってらんないんじゃないかな
詐欺師と同じ精神構造のはず
自分をも騙せる 認められる、認められないを決めるのは弁護士の仕事？ これは無罪の流れだな&
結局泣き寝入りするしかないのか
相手が悪すぎた そりゃ抜けるような感触はあるだろ、アクセルだからだ。
なんで踏んだ？ >>619
コンピューターの不具合とか、自動運転とかあるからもう、今後は刑事として扱うのは違うのかもしれんな。 頭イイ奴はこれが怖い
ナチュラルに手足揃ってるからなｗ
練習するところは教習所だろう
池袋でな この爺さんにブレーキが効かない車に乗せて下り坂を運転してもらい
その時の反応をビデオで撮影してほしい
ドラレコに残ってる様子と比較して
恐怖でひきつって錯乱状態になったら有罪な これに限らずどこもかしこも嘘だらけの世の中にうんざりするな
こんな嘘だらけの世の中でいいんかい？
嘘が罰せられないのなら嘘をつかない人間には報酬を与えるべきだな あんな事故起こして周りから総バッシング食らっても長生きしてんだなw
普通、精神的に病んで食事も喉を通らず憔悴しそうだけど元気そうで何よりだわw ブレーキふんで効かないまでは信用したとしてその間の加速は間違いなく過失だよな
ブレーキペダル踏んだら加速したって言うんかな？ 老害共が免許返納しなければって思うよな判決頼む
本当に何の反省もない
地獄に堕ちるべき
あの世でも苦しみ抜け 事故現場に来るまでブレーキ全く使ってないってことはないでしょ
故障の兆候あればレコーダーの映像や記録見れば分かるんじゃない
多分ないんだろうと思うけど >>637
_
／三ヾヾ))ﾉヽ‐､
/上'" ｀``" ｀ヾ級
《.ｼ ﾆﾆﾆ ミ} 上級に反省なし！
lｼ ,,､､,, ヾ,,､､, ミi
r={ ｨ・ｧ}={ ｨ・ｧ }='ﾞi} 下級国民ざまぁ～w
{ｉヽ＿_ﾉ ヽ＿_ﾉ ｉリ
{ 冫ﾟY°ヽ iﾘ
ヽヽ ´ﾆ~ﾆ｀ //
ノ＼＿~_ノイ ＼ アクセルを目視してたから踏み間違えはありえない
経年劣化で壊れた車がおかしい、だから無罪ねぇ…被害者を最大級に侮辱してんのがすげーよ 家族は説得しないもんなのかね
飯塚一家は人の心を持ってるとは思えないわ
被害者も遺族も自分には関係ないし、どーでもいいんだろうな 九州タクシー事故でも言われてたけど
残された記録から誤作動と通常動作が見分け可能なのか
どうかの問題で論点は運転操縦の正誤じゃないよ
見分けられないケースが皆無じゃないと原因確定はできない さっさと終わらせて
フレンチ行こうって会話しかしてないだろ
人間じゃねえもん ８９ならもう死ぬまで、そう言ってなよ
意外と違和感ない
死も近いもんな 八王子でなく昭島にあるらしい施設で一生を過ごせ飯塚 ブレーキを踏んでもブレーキが効かなくなる故障と、 アクセル踏んでいないのに勝手に加速する故障が 同一のタイミングで起こったのなら仕方ない >>608
これに更にブレーキペダル踏むと加速するという確率は >>593
依頼人の主張があきらかに嘘で納得できなかったら、弁護を引き受けないのがまともな弁護士でしょ。
じゃないと、弁護士も噂をついてる事になっちゃう。
いくら仕事でも、こういう弁護してくるのは最低だわ。
糞弁護士と言われても仕方ない。 誰かがやらないと裁判にならないから、誰も手を挙げなかったら勝手に割り振りされた担当がつくのが裁判システム >>662
それは国選弁護人な
飯塚の弁護士は私選だろ いや、なんか弁護士自システム自体の悪口言ってんのかなって思えたから
金で雇われれば何でもする古美門研介みたいな弁護士は、そりゃあまあ、現実社会でもそういう古美門研介みたいな感じなんやろなって 飯塚幸三は法廷にバールのようなもの持ち込まれても文句いえんよな 飯塚みたいな事起こしたく無いんでトヨタの車は買いません >>661
ノーマルな感覚だとそう思うけど飯塚みたいに徹底的に自分の過失や罪から逃れまくりたい人間にとっては最高存在なんだよね
倫理も道徳もヒューマニズムも一切無関係でただただビジネスだけに徹してどんな悪事からも、事実をねじ曲げてでも被告人を庇いまくってくれる弁護士って ブレーキ踏んだのにアクセル踏んだ様に加速する故障なんて、
工学的にあり得るの？ >>661
三百代言に期待しても無駄。アメリカでは三大軽蔑職業だよ、奴らは。 だから
天皇陛下の名の下に
名誉の切腹の御勅令を
早よ 早く飯塚幸三を廃車解体しろよ
道路に飯塚幸三を寝かせて生きたままブルドーザーで骨ごとすり潰すくらいしろ
甘過ぎるわこのジジイに対して日本の裁判は >>676
被害者遺族にプリウスで牽殺させるのが正義 人を轢き殺したら飯塚幸三と同じ言い訳すりゃ逮捕されないのか。 >>679
経済産業省OBの勲章持ち、という経歴があれば逮捕されません >>1
当時だけでなくその前日までも含めたら意図的に事故起こしてるだろ
間違いとかの前にボケてんだよ
本人の証言並べるだけで明確にわかるだろ 最後は、認知症で逃げるクソジジイ。早く神様の罰が当たりますように！ とりあえず
「ブレーキ踏み間違えました
遺族の方、負傷した方への補償は精一杯償わせてもらう
本当にサーセン」
これでとりあえずみんな納得すんのに
この爺さんはバカなのかね(´・ω・｀) >>680
経済産業省ってこんな奴でも務まるとか知的障害者の施設かよ 上級国民の飯塚だから通用する言い訳
一般人が車が悪いと主張しても通らないだろうな 次回からアクセルとブレーキを運転中に目視出来るかが焦点となっていきます
車が暴走し始めている時に前方から視線を逸らすなんてあり得ませんし、どんな体制になれば運転中にアクセルとブレーキを目視出来るのか
ハンドルあるんですよ？ >>633
ドラレコに妻との会話が残ってる記事があったが、違和感しかない。 >>680
専業主婦の肩書持ちの上江洲幸子も２人撥ね殺して逮捕されなかったので
肩書は何でも良いんじゃないか？ 弁護士も死ぬの待ってるんだろ。
どうやっても勝てないんだから。 >>661
裁判何度かやったけど、
被告の奴らってこっちを貶めるような、
名誉毀損になるようなでっち上げまでして、
自己正当化をするよ。
弁護士ってそういう職業なんだよ。
正義の味方でもなんでもない。
そして訴えた方が、向こうが悪いと証明しなくてはならないという、
より負担の多い立場なんだよ。
で、勝ったとしても賠償を踏み倒しても罪に問われないという不思議な構造で、
要するに悪いことをやった方が有利で、
法は悪人の味方で、それを利用する人のためにあるものだってこと。 >>679
飲酒運転で人を轢き殺したらどんな言い訳しても逮捕されると思う >>1
踏み間違いの事実は無いとどの証拠を以て言い切れるのか
高齢だが健康だったって言っても杖をついた脚の弱った爺さんじゃん
アクセルからブレーキペダルに踏み替えるのはその弱った脚じゃないの 何の立証も無くただ言ってるだけの弁護って
自分で主張してて死にたくならないの？ 今まで屁理屈こねて生きてきたんだな
そういうのもういいからw 老害って言い訳しかしないの？
杖ついてヨボヨボ歩くコイツの身体の方がよっぽど不具合だらけだろうに >>695
弁護士はサイコパスが多いからね
被害者を侮辱することに喜びを感じるんだろうな
飯塚もそんな感じなんだよ
人の心を持っていない >>699
これだね
例えば大勢の人の目前で人を殺しても自分がやってないと思い込んでたらもうどうしようもない 今まで正常動作していて
事故の時だけ急にブレーキが壊れる確率ってどんなもんなんだろう？ >>459
トヨタのwebでプリウスの取扱説明書DLして読んでみたら、
プリウスのパーキングブレーキって足踏み式なのね…サイドレバーじゃないんだ。
足踏み式パーキングブレーキのメリットって何だろう？
サイド式に比べてそんな良いもんなんだろうか？ 結局長引かせたいだけ？トヨタがボーイングみたいになるのかな >>694
松岡龍生と同じで強い思い込みの勘違いだな。
裁判方針も同じだしｗ
＞ 福岡市博多区で平成２８年、暴走したタクシーが病院に突っ込み、３人が死亡、７人が負傷した事故で、
＞自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた運転手、松岡龍生被告（６５）の公判が１０日から
＞福岡地裁（平塚浩司裁判長）で始まる。
＞
＞ 事故原因が運転ミスかどうかが争点で、検察側は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と主張。
＞一方、弁護側は「ブレーキの不具合で、突然利かなくなった」と反論する方針だ。
＞
＞ 事故は２８年１２月３日午後５時ごろ発生した。松岡被告が運転するタクシーが、原三信病院１階ラウンジに突っ込み、
＞入院中の遠藤一行さん＝当時（５３）＝と見舞いに来ていた花田盛幸さん＝同（４４）、美佐代さん＝同（４４）＝夫妻の
＞３人が死亡したほか、７人がけがをした。 なんらかの理由があり向こうの膣が降りてきて、被告側にちんこを挿れたという過失は認められない的な事言ってみたい いまこいつどうしてんの？
裁判出て終わったら家に帰って家族団らんで飯喰ってんの？ >>701
ブレーキが壊れたから事故が起きるんだろ この事件のせいで高齢ドライバーが悪い印象を受けている >>708
滋賀の子供を2人殺す事故を起こした新立文子が取り調べ中や裁判中に
好みの男を追いかけまわしてストーカーで捕まったｗ
飯塚幸三も女を追いかけまわしている？ということはないかｗ 足が悪くて医者に運転を止められてたというはなしはどうなった？ >>709
ドライバーのアタマが壊れても事故は起きるよね 故障だろうが踏み間違いだろうが、
普通に運転してて赤信号で止まろうとしたら止まらなくて轢いちゃった
みたいなんじゃなくて
異変に気づいてから何百メートルも障害物避けながら加速して赤信号に突っ込んで轢いちゃった、っていうところが
運転手の判断能力が問われそうな部分 >>695
そもそも弁護側に立証義務はないからな。
この事故だって証拠物件の事故車は警察が押収していて、弁護側は調査など認められないから
逆を言えば車の異常を立証する必要はなく、検察側に「車が正常だった」事を立証する義務がある。
裁判はみんなそうだぞ。 >>695
弁護士ってそれが仕事だからねえ
俺でもできそう?? >>20
エンジンかかってなくてもブレーキペダル踏めばブレーキランプ点灯するからね、誤動作しようがペダル踏めばランプは付くはずだね >>10
あからさま、だよな
自分が怪我しないように
柔らかい方にステアリングきってた よくわかんねぇけど、踏んだら加速する状況ならアクセルもブレーキもどっちも踏まなきゃいいんじゃねぇの？
何で加速するって理解した上でペダル踏み続けんの？
故障しててブレーキ踏んだら加速すんだろ？足離せよ 70歳以上は免許期限を半年とかにすれば返却する人増えるんじゃね？
どうしても車が必要な人は当然更新し続けるだろうし、たまにしか乗らない人はめんどくさくなって辞めてしまうと思うわ
老人に3年更新は長すぎる 先代さんは結局返納したんだっけ？
小天さんはもともと免許持ってないよな 4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい.
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。 22. >>692
要求を高くして強行に突き進めば、たとえ和解になったとしても、結果的に当初の見込みより有利になるという思考
最初から低く主張すれば、その分相手側に多く取られるからな >>720
本人は車の不具合のせいだと思っているんだろ、それなのにさっさと話を終わらせるために嘘の証言をするのは
幸三自身を含めた被害者に対しても不誠実だと >>730
映画化されるな、父親の冤罪を晴らすために巨大企業の闇を暴く主人公 こんな事を裁判所で平気で主張出来るのが「弁護士」
正義の味方でも弱者の味方でもありません 元々10年落ちのプリウスを自分で運転する奴が「上級」って
設定に無理があるんだろ
せめて運転手付きのレクサスの後ろに座る朝日新聞の新入社員くらい
じゃ無いと上級ではない 暴走中にブレーキペダルを見ていて
信号も自転車しかも複数を見ていないで
回避する努力をしなかったんなら
前方不注意だろ 終了 普通の人なら
もう実刑で刑務所
なぜ
こいつだけ、逮捕されない
一度でも牢屋に入らない
ずるい >>733
産経の新入社員は自前のチャリで都内を取材に駆け回る >>736
それだけ今まで国に尽くした人で逃亡することも無いからだよ >>736
そんなことないよ、高齢者による過失事故なら逮捕されずに在宅起訴なんて珍しくもない
事故当時に怪我していたら逮捕されないことは珍しくない >>16
>>17
そもそも加速してるしね
そこだけ証明できれば終わるのに >>736
過失による交通事故ならば逮捕する理由はあまりないよ、トラックやバスの運転手とかなら逮捕もあるが 過失（＝自分のミス）すら認められない
これが高給官僚の思考なんだよね 多分飯塚の感覚でもアクセルとブレーキ両方から足外して、できればサイドブレーキかけて、後はクラクション鳴らしまくってたら、母子も事故回避できたろうし、加速どころかゆっくり減速してゴミ収集車にゴチンで停車してたよな。 踏み換え動作してない
ペダル踏んでも抜けるように抵抗がなかった
ってアクセル踏んでたって事じゃん メーカー側の車両故障ってのは、実は世の中には知られていないけど
結構有るよ
俺は24時間稼動のタクシー会社に勤めているから色々と知ってる
ただ、ブレーキペダルの踏み間違えかは神のみぞ知る 車に残っているデータすら故障していて正しくないと言う主張を認めたらこれから同様の事故は全て車が故障したと主張すればいいことになる
裁判官もそこまで馬鹿じゃないだろ データが正しい事を証明すればいいだけの話なんだけど >>762
その証明したデータすらデータを残す機械が故障していて正しく記録していないと主張しているわけだが
この裁判は機械が全て正しいのかどうかを問うているわけ >>759
裁判中に被告人が死亡した場合には
裁判所は決定をもって公訴を棄却して裁判は終了する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
