【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」 「1晩でバッテリー残量0になり救助を待つしかない」 [お断り★]
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新エネルギー車の冬のバッテリー寿命は大幅に短縮されます
寒波が襲うと、新エネルギー車は所有者にどのような経験をもたらしますか？
超低温の影響で、新エネルギー車のバッテリー寿命は大幅に短くなっています。多くの新エネルギー車の実際のバッテリー寿命はNEDC（欧州航続距離試験基準）の約50％から30％であり、新エネルギー車の所有者は「暖房を付けるのが怖い、暖房をオンにできない」、「仕事帰りにまだ動くのかわからない」、「いつも不安の中にいます」と答えた。
オーナーからの苦情が多かったのは、走行可能距離の縮小
冬が始まって以来、北京は長年の極寒に見舞われ、新エネルギー車の所有者は多くの屈辱を経験してきた。深刻な走行可能距離の割引のために、一部は一晩駐車したらバッテリー残量は0になり、救助を待つしかありません。
車の所有者はあえて暖房をオンにせず、家族は震えながら車の中にいます。
多くの新エネルギー車の購入者は、バッテリー寿命が大幅に割り引かれ、「このままEVを乗り続ける」ことは難しいと述べました。
深刻な停電のため、新エネルギー車の所有者は頻繁に充電する必要があります。1月8日、海淀区、海潤ビルテスラスーパー充電ステーションでは、証券日報の記者は、テスラが延々と続く渋滞の流れで充電する様子で50個の充電パイルのすべてが使用されていることを確認しました。
高氏によると、テスラのモデル3の最後版は、後で交換するリン酸鉄リチウム電池よりも耐寒性に優れた三元リチウム電池を使用していますがが、それでも電力損失が深刻になるとは予想していませんでした。
王氏（仮名）は、少し前に車をEV車を購入したが、夜間駐車している間に、50キロ以上の走行可能距離が減少しています。
自家用車所有者に比べて、新エネルギー車のタクシーの運転手はさらに「壊れて」います。 一部のタクシー運転手は、証券日報の記者によると、300キロの走行可能距離は、実際には約150キロ、数回客を乗せたら、次に充電できる場所を見つけるために走ります。本当にあまりにも暖房を付けることができないだけでなく、長距離の乗客を取りたくありません。
Sina Finance 2021/1/11
https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-01-11/doc-iiznezxt1765939.shtml SONYがカッコいい車を作ってくれるさ
そのとき爆買いすればいい すまんがリスクに気付けない時点でバカだよ。
被害者面は恥ずかしい。 何言ってるのかいまいちわからんと思ったら自動翻訳か >>1
宇宙が出来てからある電気が新エネルギーなわけないだろ
シズマこそ新エネルギー 製造してから廃棄処理完了まで、
総合的に見てエコになるの？ テスラのモデル3の最後版は、後で交換するリン酸鉄リチウム電池よりも耐寒性に優れた三元リチウム電池を使用していますがが、それでも電力損失が深刻になるとは予想していませんでした。 バッテリーとかタイヤなんか買ったら命取り。
アマゾン中華も使わない。 >>4
あの番組、電動バイクを普及させたいのかさせたくないのかよくわからない・・・ EVにしろと言っている中国は経済的な損失受けるだろ
日本は、マネしないようにね。 >>1
ああ、数年前に富士通スマホのARROWSを買った俺を思い出したよ これ、実際どうするんだろうな
今回の日本の立ち往生だと下手したら死んでるよな 車体重量増すし
タイヤの寿命
道路の磨耗
電池交換の煩雑さ
廃棄する無駄環境破壊 >>23
ゴミでも頑張れば使えないこともない。って奴 エコじゃないオーストラリアの石炭買うのヤメたら電気自動車が動かなくなったアル！ 海外勢がトヨタにやられたの悔しくて無理にEV進めようとしてるけど
あと５０年はハイブリットだろ 次からは人力発電モード付くよ
左右のペダルを漕ぐタイプかな？ >>29
ハイブリッドに戻ってったで日本も世界も。日本はそもそもどうでもいいし >>29
まぁ、壮大な釣りだなこれは
固体電池なったらそこそこいけるんだろうか？
石油と併用かなよくて >>新エネルギー車の所有者は多くの屈辱を経験してきた。
ドラム式洗濯乾燥機を買った日本人も多くの屈辱を経験してきたんだ >>29
言い出しっぺのヨーロッパがそのうちなかったことにするから大丈夫 あと十数年で日本もこうなるよ
ま、その頃にはみんな自転車しか買えない経済後進国だけどな >>17
夜間や雨期は運転せんといて・・・・となるやろ。 逆にテスラより五菱のフル装備60万円のやつのほうが性能良かったりしてｗ でしょうねって感じ
何も不思議じゃない
常に充電できるわけじゃないから40年前の車に乗るようなもん 中国人の苦難の経験を学ぶことで我々は失敗を回避できるだろう
はじめて中国人を尊敬できる気がする バッテリーはカートリッジ式にして皆でシェアすれば、充電時間とか要らなくなると思うがダメなんかな 新エネルギーて何なん？
電気のどこが新エネルギーなんだ？ >>9
小泉環境大臣が言ってたレジ袋有料化と同じで
単にエコ意識高めるためだけ >>49
駄目じゃないよ
やれるんならやればいい
誰が何処にどんだけ置くのか解決できれば。 >>49
重量物兼高電圧兼爆発物だぞｗ
危険すぎるわ >>23
元々、近所に買い物行くためのバイクだからね
メーカーからしたらその使い方はやめてよ・・・って感じだろうな つい最近の記事
「中国ではバッテリーをまるごと交換する」
「日本は未だに充電スタンドを使っている。日本クソ！中国すごい！」 中国は常に時代の最先端を走っていてもらいたいもんだね トヨタは正しい
海外でインフラ整備したら相乗りすればいんだよ 人柱が払ったカネが明日の電池につながる。
性能が十分になったら買いますから、それまでよろしくお願いします。 冬場になるとフルハイブリッド車って走らなくならないの？
スズキのマイルドハイブリッド車は冬は普通のガソリン車らしいけど
つかEV車って普通に考えて、ガソリンあるいはハイブリッドよりも
化石燃料の消費量多くない？ 今後、大量に廃棄されるであろう、太陽光パネルのように、大型バッテリーも大量廃棄されることが想定される。
環境にいいのか？ 自然災害が多い所は厳しい
天候が温暖で安定してないとね 訴訟大国アメリカで定期的に起こる寒波
テスラの電気自動車
オラ、ワクワクしてきただ！ >>27
固体電池でどうなるかだね
あれなら暑さ寒さに強い
でも水素燃料電池車の方が未来がある気がしてならない >>56
やらせないだろ
テレビ電波などご近所全てに配ってもいいのに違法になる ＞どうして屋根にソーラー発電つけないのか
どうしてソーラーの発電量を考えられないのだろうか？
一応全面につけた車がある
https://emira-t.jp/topics/11723/ >>52
パヨちんは頭がおかしいので政権とったらマジでやりかねない >>17
ソーラー発電で発電できる電力って大したこと無い
電卓や時計くらいなら余裕で動くが、
自動車はきつい >>29
いんや、EVだけじゃない
FCVもHVも込みの話なんだから ハンドルグルグル回して人力発電するような
EVも出てくるかもな >>76
やればいいさ
や れ る ん な ら な
おｋ? >>1
これ中華EVだからやでｗ
電池工場のキノコ雲みたやろｗｗｗ >>68
ハイブリッドや電気自動車は環境に悪い
製造工程でCO2排出しまくるから
それをエコとして売ろうとしてる
恐ろしい話だよ オール電化のマンションと同じw
危機管理がねーんだよw >>58
近所が坂だらけの地区はどうすれば・・・
電動アシストでもあれより登れる気がするけど >>57
でもガソリンだって危険っちゃ危険でしょ。
将来的にだけど企画作って広く普及すればその方が安全性も高まると思うけど。 車だって寒冷地仕様じゃないのはエンジンかからなくなるからな
EVにも寒冷地仕様が必要だってだけの話だろ 救助が来なかったから何だって言うんだよw
自分は先進的なEVに乗れてるんだ、っていう誇りを持って良い思い出話にすればいい >>39
フランスの大物政治家が隠れてガソリン車に乗ってるのがバレてグダグダになるのが定番かな 結局現実は油が一番安定した動力源なんだ
電気は補助にしかならんよ >>32
ディーゼルで騙せなくなったからね
あと中国もガソリン車で追いつくのを諦めたからEVに掛けた
その両者とテスラで一気に今の流れだが、どうなるやら >>50
＞新エネルギーて何なん？
世の中の主流はグレタ
石油・石炭は悪ってことに決まった イーブイなら進化させないとな。
やっぱサンダースだよな。 こんなの判り切ってた筈なのに何で電気自動車なんて馬鹿なの始めたんだろうな ルーフソーラーはあくまで充電補助
それでも日に10キロも乗らない小型お買い物車なら十分かもしれない バッテリーがまだまだ途上だからな
EVはもっと性能が良くなるのを待って
今どうしても買う必要があるならHVにしとけ EVの暖房については電池で賄うのは無駄だと思うぞ
FFヒーターを別に積んだ方がいい 電チャリなら、バッテリー空になっても、
ペダルまわして帰宅できるけどね。 >>79
そんな金も体力も気力もないだろ(*´ω｀*)
民間は乗らない youtubeで見た青森のEV乗りの人も
えらく苦労してたな >>1
しかも、北京は停電してんじゃなかった。トヨタもちょっとまて、ということかな。 >>91
ガソリンの危険性はバカでも教えればわかる
高電圧の危険性はバカじゃわからない
事故報告みりゃそう思う >>93
EVでそんなの作ったところで意味ないな
エネルギーを自己保全のために消費する必要があることには変わらない
つまり電池消費量が増える 小池ババアとか自民は馬鹿だろ
ＥＶなんかまだ無理だよな
この中国人の犠牲を無駄にするな
ＥＶ推進議員は選挙で落とせよ 空間からエネルギーをとりだせる永久機関が発明されるまで、こんなもん乗るもんじゃないわな
ガソリン車を禁止とか、何を寝ぼけてるんだろう >>56
バカはあんな重くてかさばるものを毎日輸送してどこかに保管するのにかかる
手間やコストまで考えないからな 人柱になってくれてありがとう
EVなんて無理があるんだよ 内燃機関は燃料入れりゃすぐ走る
EVは充電に時間がかかり過ぎる･･･乾電池感覚で取り替えられれば速攻なんだが、そういうインフラシステム無いし バッテリーは容積食ってるから、
そのスペースにガソリン式発電機をねじ込む改造は
できなくはないと思う。 >>112
もうe-powerでいいだろそれ(*´ω｀* これで死ぬやつはそれまで
生き残った者の勝ち
人なら腐るほどいるから
それがあの国 お前ら笑ってるけど
最初はこうでもすぐ改善されるからなぁ
今までも笑ってるうちに追い越されてきただろ ソーラーパネルをボディーに張り付けて
緊急時にも自力で充電できるようにして欲しいものだ >>118
例えばバッテリーを断熱材で包むとか、ヒートポンプを使うとか、その効率は上げられるだろ 1kwhの電力は28円
またバッテリー充電にはロスがある。
ガソリン1リットル130円のエネルギーは
9kwhで1kwhあたり14円。
また、エンジンの動力に変換する効率は
40%程度。
だからコストあたりではほぼ同等。
電気は高価なエネルギー。
ガソリンはムダ熱を暖房に使えるから
そのぶんはガソリンがお得。
。 中国はEVを普及させるために下流市民はEVしか買えないんだよねw マイナス何十℃にもなるんだっけ
バッテリーにはキツいよな～
０℃までしか試験したことないや >>135
吹雪の中でも発電できるソーラーパネルを開発せねばなりません この経験は国の枠を超えた人類の貴重な経験として蓄積されるべきだと思う >>133
自動車の歴史知ってれば改善されないとわかる
電気自動車って内燃機関の自動車より先に開発されて実用化されてるんだぜ
知ってた? >>29
元々ハイブリッド以降は燃料電池を目指してたけど日本の一人勝ちを許さない欧州連中がEVにシフトさせたんじゃなかったっけ？ >>109
水素脆化の恐ろしさを見てこいよ
色々不思議な事故が起きたのはあれだろきっと
ニムスでさえ経路を可視化出来たところだ >>121
保管したあげく
1個でも不具合出れば
チャイナボカン(*´ω｀*)
その隣には民家密集
うわぁぁぁ バッテリー残量を常時90%以上維持しておけば大丈夫
90%切ったら即充電がコツ テスラでこれだから株下がるよな
馬鹿はＥＶで死ねよ テスラモデル３で暖房付けると航続距離３割落ちる
あっという間に残量０
東京大阪走った時は宿泊２回して６回充電が必要だった
いろんな人がレポート上げてると思うけどこれがリアル そもそも化石燃料は昔大気にあったCO2が生物によって固定化されたものだからそれによって地球環境が破壊されるというのはおかしな話だがそれは誰も言わない こういう情報が出るということは、中国人と国際金融資本がしこたまテスラの空売りを仕込み終わったということではないのか？ 自然放電する分のエネルギー損失を計算した方がいい。 ガソスタで限定的に水素も扱えるような技術開発と法改正で一瞬で終わる話 >>8
お父さん、遺言は最後まではっきりと伝えてくださいよ NEXCOはトラックに発電機と急速充電器積んだレスキューカーを
持っているな。
アメリカだとガスタービン発電機を積んだ台車を牽引して
走っているクレージーなリーフがいる。 でも地方じゃガソリンスタンドバンバン閉鎖されているから
EVしか走れない地方も今後100年以内には出てくるのは確実 最近EV下げが酷いな
トヨタに忖度してんのかな？過去の三菱潰しのように EVなんて車かあ？
あれを勧める国は滅びの笛だな
EVが好きならセニアカーに乗って、
ゆっくりと買い物でもするのがベスト
せめてそれだけにしてくれ
大雪で閉じ込められたらアウトだろアホ >>106
＞試算では1日最大34km分
チョイノリだけで通勤に使わなければ意外といける
https://emira-t.jp/topics/11723/ 利便性なんて関係ない
各国が自動車産業に入り込むため無理やりにでもガソリン禁止にするから EVなんてこんなもんだろ
トヨタ章男が大激怒するのも当然で、
中国に自動車市場を開放するためにEV化を宣言した
スガやニカイはどう責任取るつもりなんだ？ 製造段階で容量詐欺やってるだろこれ
モバイルバッテリーと同じだ エンジンを切っても充電可能な車が必要だ
核燃料のプルトニウムとかね 電気オンリーになったらこういう雪の場合命に直結する問題起こすと思う。電気自動車って本能的には身体が拒否る >>163
電線に繋ぐだけだぞ(笑)
だからセクシーが儲けるために電柱無くそうとしてるんだろ
利権だよ 日本は
防衛費超えの税金トヨタに突っ込んで
水素自動車支援してるなｗｗｗｗ
誰も買わないガラパゴス水素自動車
ネトウヨどうすんのよ >>17
プリウスの太陽電池車は換気にしか使えなかったぞ これを解決したら無敵の会社ができると馬鹿なジャップは思わないから衰退国家なんだよな >>162
微生物が少なくて植物が分解されないまま積もった時代があったんよ… EVのメリットって未だによくわからん。
環境にいいのか？燃料燃やす場所が違うだけだろ？
発電所の方が効率良さそうだが、送電ロスで死ぬだろ。 まるで十数年前かの携帯電話スレを見てるみたいだなｗ
スマホをボロクソに言ってガラパゴス携帯を擁護していた時と何も変わらん
今更何言っても電気自動車への流れは変えられないのに
ほんとバカばっかだな まぁ今更だけど安かろう悪かろうの典型。
買えるのは百均の使い捨て商品だけ。 >>172
むしろ欧米に忖度しない中国人だから問題が隠蔽されないんじゃないか？ >>157
別にエンジン車でもよくね？
ガソリンとかの液化燃料の方が
逆に保管が安全なのが悲しい。
技術革新待ちだね 石油元売会社：（ホッ。これでしばらく先延ばしできるな…） 4℃以下でもう使えないも同然で航続距離なんて半分だわな でも寒いノルウェーじゃEV率もう60%近いんだろ？
ノルウェーじゃバッテリー対策どうしてんの？ 日本メーカー以外でまともなハイブリッドカー作れる国ってないからな >>41
その発想は無かったｗ
なるほど、冗談抜きに使えるわ 燃料電池もあまりに冷えてると反応性悪くなりそう
実際どうなのか知らんけど >>188
海の水全部抜けといわれてやれる気はしない(*´ω｀*) メンタリストダイゴさんにやれって言われたんで爆破予告と殺害予告しまーす
監視盗聴つきまといをしておきながら説明責任を果たさなかった日本テレビとテレビ朝日とフジテレビとテレビ東京とTBS本社に爆発物を仕掛けました
成人の日に爆発します
あと松本人志と松本てらと堀江貴文全員トンカチで顔面グシャグシャにしてぶっ殺します
メンタリストダイゴ様がついてるんで僕は逮捕されませーん
50"$&=4%#*5= >>188
いい解決方法あるぜ！EVに発電機のせれば充電の不便さなくなるぞ？ >>194
流れとかいう正体不明なものでマウント取ろうとしてもムダだよ 燃料電池も運転席から差し込めるように小型化しなきゃね ＞すべての関係者が水素燃料電池と固体電池の研究と展開を加速しており、
＞新エネルギー車の電池寿命は今後も長くなってくと予想されると語った。
水素燃料
トヨタ大勝利！ 中華ガジェットのハズレ率は半端ないからな。当たりが出るまで買い続けるしかない EVは用途的に遅かれ早かれ安価な2ndカーになる運命だな。技術革新で1stになれるか。 停電したらバッテリー充電すらできないとか車の体を成してないな ＞ガソスタで限定的に水素も扱えるような技術開発と法改正で一瞬で終わる話
問題はシステムが高いことだってさ >>193
情弱騙して金儲けするためのツールだから 日本政府「キコエナーイ。全車EV化！全車EV化！」 >>1
∧∧
／ 支.＼ ｼﾞｭｳﾖｳ!!
( ｀ハ´)
～/U .ノﾆヲ >>3
U~U >>194
流れで物理法則越えられたら苦労しないわな
だから文系はバカなんだ 当たり前だろっていうね
日本でできない、トヨタにできない事ができるわけないだろ
ホラ吹きだよ ドイツのハイブリッド車もEV走行可能距離が1年で半分くらいになると聞く。
だから中古は安くなっている。 >>194
今のスマホだって問題が完全に解決されたわけじゃないぞ
アホだから不満を抱えながら使ってる >>194
今はスマホ捨ててガラ携に戻る風潮だけどな
スマホなんて一般人には無用の長物 ただ電気使うだけのEVが
動く発電所HVに勝てるわけなくね >>26
暖房がわりになる点ではシナ産より優秀やん スガ、ニカイ、コーメートーと
政権中枢にシューキンペーの兵隊みたいなのが巣食ってるのが日本だからな
日本の利益は全て中国共産党に持ってかれるような仕組作りをせっせとやってる >>205
新規販売がね
路上に出てるのはだいたいHVだよ そんなもんでよかったな
今後火災ステージと爆発ステージが必ずあるからそれをクリアできたらようやく一般人が手を出していいステージだぞ もうあれだなペダルつけて人力発電で充電できるようにするしかないな
夏場なら運動不足解消と充電の一石二鳥で冬場なら体も暖まって一石三鳥だしな EVって二酸化炭素出すのが車から発電所に移るだけじゃん ガソリン車でいうと常にガス欠の恐怖に耐えながら運転している
それが電気自動車 災害のときに真っ先に死ぬのがEV
次にガソリン車
一番持ちこたえるのがHV >>193
効率いうと墓穴を掘るよ
安全な原発を我が国主導で作るしかないんだよ >>193
やってます感を出したいのよ
レジ袋と似てる 雪国は辛いな
東北といい中国山陰といい人の住むとこじゃない オーストラリア人：次中国に石炭売るときは価格２倍な。 >>1
当たり前だろ。
買ったヤツはバカなのか？情弱なのか？ >>243
ノルウェーで新規でEV購入した人たちはこの冬をどう乗り切っているんだろう？
次もEV買うつもりなのかな？
それとも凍死しそうになってもう二度とごめんだわになってるのかな？ >>226
日本政府が言ってるEVってPHVも込みやで >>117
ガソリン使って京アニで３０人以上死んだみたいな事件起こってるが チャイナボカンシリーズか。
でも、充電が0になっても爆発はしないから今回は安心ですね。 災害時に必要なのは電気を作る物でバッテリーではないんだよねえ トヨタの全個体電池は本物だが
NIOのはただの出す出す詐欺だな >>264
どっちも持ってるのが大半だろうよ安いし 中国には吉林省や黒竜江省で完全EV化を実現してもらいたい >>1
とんでもないウソの記事ニダ。
EVは北欧でも売れまくってるし寒くなれば蓄電性が増すから問題ないニダ。 >>226
それは正しい
進めないとガラケーみたいに国産車消える EVシフト（笑）なんて外国の馬鹿どもにやらせとけ
日本が追随する必要はない 普通の車だろうが冬になればバッテリー上がって
エンジンかからんときあるのに >>258
まさにその発想でテスラは電池をエアコンで温めて性能を維持する特許を取得してる
だから寒いときはどんどんバッテリーが消耗する EV叩きいくらやっても世界の潮流は変えられんからガラパゴス化するだけだぞ 詐欺で世界の人々は騙せても科学などの真実の世界は手に入らない
中国などの東洋にはそれば理解できない 試作は用件を満たしてるが、量産に入ると勝手にダウングレードする
中国あるある 爆発バッテリーの馬鹿チョンダイ
アップルに断られ
そして
日本への電気自動車の進出の夢破れるwwwww
土田電気自動車はガラクタ
トヨタのハイブリッドが正解 >>113
最近の電チャリはバッテリー切れても軽いのか？
オレの八年ぐらい前のモデルは重くてしょうがない 電気自動車に充電するためのガソリン発電機が売れるという・・・ >>189
石炭期な
木が分解されず数億年溜まった光景を見てみたい >>275
なるほど夏や長距離はEV冬や長距離はHV
みたいなかんじなのかな >>290
北海道の人のブログ見るといいよ
３００キロくらいは行けてた ガソリンエンジン載せて温めつつ発電すりゃええんちゃうか？ EVの主流は街乗りの小型車になるだろうから日本では軽自動車の地位が下が感じやな >>296
バッテリー積んでるんだから重くて当然だろ アメリカでもテスラの充電スタンドで大行列になってるのを撮影されてたな >>252
は？EVは意味ないからガソリン車買えばいいと言う結論になるだけだぞ？
なんで無理やり発電所の発電効率上げてEVを勝たせないといけないんだw 中国は電気自動車で覇権を取る！研究開発費も莫大！既に超スペックを獲得してる！
そして現実はこれ
ほんとバカは中国から出てくる情報が本当にあいつらの口先通りだと思ってるからな。中国からの情報にはお得意のファクトチェックはしないんですか？ >>4
テレビ＆有名人だから成り立つ
一般人が｢充電させてもらえませんか？」とか聞いたら９割門前払い
まぁ宿とかいい値段で食事で金払うとこは了承するだかもたが ドイツ車とかHVやガソリンエンジン技術で日本車に到底かなわなくて
EVに逃げたのにｗ >>23
あれ予備バッテリー使わずギリギリを遊んでるだろ？
たぶんもう少し使えるんだろうけどあっちのが面白いからな スキー場の上部行ったらスマホの電源が寒さで落ちたの思い出したわw >>274
１０年前に日産がEV出してから大して安くなってないな
あの時は数年で激安になる風潮だったけど未だ割高 中国の五菱がトヨタの一世代前の
ハイブリッドを導入するという
ニュースがあったね。 ケータイのバッテリーなくなっただけでも不安なのに、車とか勘弁してくれ 寒冷地は予備電源に水素積むか日産のシリーズハイブリッドでガソリンで発電するみたいな対策がいるな 調べれば分かることなのにEV選んじゃうってことは
車に関心ない層が人柱にされてるという事 瀋陽や長春のタクシーを完全EV化だな
中国ならできる 大阪のタクシー会社もリーフ買ったら後が大変だったなんて話もあったが
ルート営業くらいしか使えんね現状 いつかはEVになるだろうがまだ内燃機関の利便性に到底及ばない
あと10年待て バッテリー代と交換代に国が補助金つけてくれないと
ガソリン車より大赤字になる。
それが現実ってもんよ 性能の飛躍的な向上を前提にしないと、今のスペックでEV時代に突入したら冬は凍死する人が山ほど出るだろうね。
救出に向かう緊急車両（EV）も一緒にミイラになるよ。 >>6
だよね。
こんなこと解りそうなもんだろうに。
安くもない、自分や他人の命にも関わる
モノなのに。 失敗を繰り返して 技術革新が進む
新しいことがデキない、カネを出さない
日本は衰退するしか無い
それがバブル以降の日本だ 数日前にテスラ上げの記事があった矢先にこれかよ
フラグ回収が早すぎてワロタ 俺は子供の頃ツインファミコンTVが故障してゲームもテレビもない時間を経験した
だからオールインワンだのオール電化だの全てを一つにまとめることの危険性をよく知っている
電気が止まればガスコンロで暖を取り
ガスも止まればホッカイロを用意してある
携帯は充電器とソーラーパネルで運用できる様にしてある >>310
何故かはさんざん言ってきたよ
もう流れに乗る用意はしているのだし >>249
その為の自然エネルギー発電
でもその設備の製造時とメンテナンスに発生する莫大な量の二酸化炭素はスルー >>20
電動バイクで長距離旅行はおやめくださいという啓発番組 中国は規制がぬるいから人柱で実験できる
結果どんどん改善されてマーケットを支配してしまう
香港の件で中国に経済制裁すべき
中国にやられるぞ？ >>14
所有してもいないテスラ信者の経典が壊れたな。 似て非なる何か
基礎理論が理解できていない中国が新幹線技術で露呈させた実態ですよ こういうのってフェイクニュースみたいなもので、自動車業界が
さくら雇ってんじゃないのかな？ >>301
多分ね(*´ω｀*)
EVに辟易してるのも多いとは聞くけど
その代わり国が躍起になって滅茶苦茶インフラ整備に予算投下してるからこその環境。日本じゃ考えられないことさ
税構造からして違うわけで EV車に発電機載せれば基本はEV車になるんだからね 電池問題が解消されん限りＥＶは無いな
HV一択でしょ。取り敢えずエンジンで走るし マスク→ザル
ワクチン→副作用恐すぎる
車→まともに作れない 確かに糞寒い北欧でＥＶ普及しまくってる時点でなんの説得力もねーなこの記事 >>194
EVがガラケー、ガソリン車がスマホだよ
歴史的にはガソリン車の方が後発でEVを駆逐した
今は値段が高くて性能の低いガラケー(EV)を押し売り中 寒波が、中国だったからだけど
アメリカなら、テスラの株大暴落でしょう？ >>268
中国では電動バイクや電動貨物三輪車が広く流通してて、充電設備のある
新聞や飲料売ってる売店がそこらじゅうにあるから、その感覚で車買ったんだろ。車の充電スタンドはまだ少ないだろと思うし やはり内燃機関の上位互換に慣れるのはFCVか PHEVだけだな 20年前にトヨタの賢い連中がハイブリッドを選択したんだからハイブリッドが正解なんだよ 投資家のための技術詐欺で一般消費者が命を懸けさせられることに納得するのは難しい話だが
そもそもどっちも馬鹿だから自分が何をやってるか何をやらされてるかは気が付かない >>307
そうじゃなくてモーターの抵抗でペダルが重くなるんだろ？ やっぱ中華製はwとかいうお笑いニュースではない
実地で失敗して改善してくんだよ中国は
人権やら消費者保護の意識が高い先進国にはできない事で中国の強みだぞ 未来を知るワイわかっとるで！！
結局人類は原油に戻るんやろ
電子マネーも現金に戻るんやろ
やはり旧式が一番安定！！（笑） クーラーと暖房ｗｗ
電気じゃムリ。
車用石油ストーブが売れるな。
あとガスエアコンｗｗ 中国はあんまり 雪降らないし。
日本の降雪量が異常 >>26
2chMate 0.8.10.74/FUJITSU/F-05J/7.1.1/LR
喧嘩売ってんのか その点、FCVは反応で80℃くらいの熱が出るらしい。
寒冷地は全固体電池かFCVの普及を待ってけ。 >>336
日産リーフだの、やってますが。
なんか日本ダメだ、って言いたいだけだよな
あんた 今のEVを語ることに価値はない
ネタにして楽しむだけ
ガチに語るなら最低10年後を語れ(´・ω・`) >>344
ドイツもむかし死体を使って衝突実験やってたから安全性が高くなった
子供の死体も使われてたのが発覚してヤメたみたいだけど 労働、生産とあまり関係ないやつが環境だ環境だって声がでかいだけですし。企業から寄付金名目で分捕った金で温かい部屋でデリバリー待ってればいいだけ >>370
結果ハイブリッドに落ち着くんじゃないかな? この情報が日本を更に油断させるフェイクの可能性ないの？
実は冬場でも完璧な走行実績だったりして
半導体の二の舞にならんのか？ >>332
結局EVの問題はバッテリー能力云々より発電所の問題だよ
電力が潤沢に余る状況（再生エネや原発）で意味がある
ロクに普及もしてないのに発電所が逼迫してるんじゃ話にならんな 停車中はバッテリーモジュールの冷却パイプに外からお湯入れて循環させておかないとな。 >>370
失敗して改善するなら失敗を隠して押し売りするよりは良心的じゃないか？ 電池なんて最低でも日本製、最悪でも韓国
中華製なんか怖くて使えんよ >>341
五毛乙。流れってなんだよ。
バカじゃね？ 10年前の日本でも新発売の日産のリーフを買った人が似たようなこと言ってたし。日本より10年遅れてるな。 >>370
それは解るが、、
やはり、そんな国には住みたく無いねえ >>363
そもそもHVもEVだってのw
未だにHVとEVが別の技術だと思ってるお前みたいなアホが多くてうんざりするわ
将来的に今のEVの技術的課題を克服したら、HVからエンジンとガソリンを取り外せば
そのままEVになるんだよ EVって雪で数日閉じ込められる状況になったらヤバいよね。 >>379
日本がダメだって言ってねえだろカスw
中国がヤバいって逝ってんだよ 俺は燃料電池車がいい感じになるまでハイブリッドハリヤー乗り続けるよ 東北の家庭の多くで外に灯油のデカいタンク装備してるの見るでしょ
つまりそういうことなんだよ >>370
いやバッテリーと暖房の相性の悪さとか根本的な問題
全固体で解消できるのかもわからぬ 冷暖房と充電用にガソリンエンジン搭載すればいいんじゃないの
動力はあくまでモーターで ガソリン車並みにEVが安くならなければ
金持ちしか買わない車となる
多くの民は貧乏であり、金持ちは少数だ
コストを下げる技術が全然足りてないのに
世界中の車がEVに置き換わるなんてありえねーわ
ガソリン車は絶対なくならない >>26
SONYのXperiaZ4こそが至高
ネットでも話題で爆発しそうな熱さになるけ
SONYとドコモにクレーム入れても「聞いた事ない症状」の一点張りでリコール逃れ
初めて携帯を1ヶ月で機種変したわ オール電化のキッチンのばあいは携帯ガスコンロ用意しとくけどな >>358
北欧で喜んでるやつぁ一人もおらん(*´ω｀*) >>399
だから中国製は規制すべきだよ
先進国と同じ土俵じゃねえからあいつら
燃費・電費に加えて、暖費の項目が必要になりそうだな。
電費は測定方法の見直しも必要だわな。
>>403
まったくそうは読みとれませんが？
頭大丈夫？ >>1
人民植民地主義国家は、奴隷には賠償も責任も要らない、２１世紀になっても4,000年も続く未だに猿国家
それに服従する国民にも腹から笑える 日本だって こんなもんだったんだろうね
そして 消費者センター やら
企業や政府を告発する市民団体が
パヨクがはびこりだしたんだよな～
中国だとそんな事できない
ウヨの理想の国じゃないか 全固体電池なら-40度まで使える
寒冷地仕様のEVはこれしかないな ゴミを作り出して環境に優しいという詐欺師は死ねば良い >>386
日本はスリムを実証する
そのつぎは有人飛行だ ファーウェイのスマホはすごかったかつて日本で革命起こした >>370
人権がはるかにマシな国で中華様の科学万歳言うとる小物嫌いだわ おまえらって貧しいから中華製ワクチンとか中華製マスクとか中華製スマホとか中華製自動車とか使ってるの？ EVは宇宙や地底での利用するための技術だからね
世界中が温暖化詐欺を利用してゴリ押ししているのは
宇宙や地底に逃げ込もうとしているから
地表に住んでいる人類は地球の気候変動によって淘汰される 車の中が極寒で震える？？？？？？？？？？
なに、このウソ記事
じゃあ、バイクや自転車とか徒歩では強風がふくなかどうなるんだよ、あほが 中国は技術革新の土壌無いよ
海外の知的財産権を守らない国なのに、国内だと保護されてるとでも思ってるの？
中国人が凄いものを作ってもライバルの中国人がパクる。だからみんな疑心暗鬼
未だに海外から技術をパクり続けてるのはこれが理由 なんでもかんでも電化にすると死ぬぞ。ｗ
灯油やガソリンを大切に感謝しながら使いなさい。
ハイブリットは良い方法です。 こういうリスクもあるんだけど、予備のバッテリーとかでしばらく持つんだろうは >>370
もとは盗んだ他人の技術だろｗ
その欠陥を命かけて実証してるだけにすぎぬわｗ
独自技術の革新成長できるなら今頃５Gな半導体をつくれて覇権を実現してるよ >>49
車のバッテリーなら１つが爆発しても建物が吹っ飛ぶくらいの威力。
オレゴンでテスラが事故起こした時は100m以上離れた家に部品が飛んでシーツに火がついた。
こっちは加速度もあるから単純に比較出来ないが、まあ結構危ない物ではある。 いざという時にガソリンに切り替わるPHEVにしておけとあれほど言ったのになぁ、やだよエアコンや電装品気にして走るとか >>403
他のレス読んだ。
了解了解。
煽るような事書いて悪かったね。 本当に不便なものなら普及は無いな
スマホに駆逐されたガラケーみたいに シナの車とかタダでもいらねぇ
しかもEVとか爆死でもしたいのかよ
シナのバッテリーはマジで爆発する >>412
雪がつもらない東京の連中が政策決めてるんだから地方はますます疲弊する もうデカイいバッテリーにタイヤ着けて走れよ(´・ω・`) 電気自動車なら、バッテリー以外に、上部にソーラーとかもつけておくべきだと思うんだけど 夏まで待ったらいいやん
アホなん、バカなん、バカチョンなん？ EVなんて特に冬に弱い、そういうもなだろ
大陸の冬なんてどマイナスだろうに >>427
俺は中華製は規制すべき派だよ
彼らが資本主義になって同じ土俵にたったら規制解除でいい >>436
守るようになったら中華がめちゃ伸びるだろうけど
コピーペイストの民族だから無理だろ >>1
支那土人国の新しい産業(笑)じゃねーの(笑)？
誇らしげに日本のev普及率ハーってたろ(笑)？ EV動かす電気を作るのに、どれだけ発電所を作るか？って話になるんだよな
ホントにブレイクスルーがなければ成立しないよね ガソリン車並みにEVが安くなるし
自動運転になるし
車は家電になる
という未来が待ってるだけ
バカ共がいくら喚こうがな >>432
気温-10℃の環境でエアコン点けずに車内でじっとしててみな
どれだけ寒いか嫌でも分かる 現状のEV車はタクシーの使い方に合わないでしょ
決められたルートや時間走るバスんなら分かるが >>1
そもそも中国のEVってエアコンなしの超格安車ばかりだろ
ついでに安全性もなし >>453
もしもしー
資本主義＝民主主義じゃありませんよー
中国は資本主義と共産主義が共存してたけど、民主主義ではありませんよー 中国人ってまず以って移動距離が違いそうだし家にいるように車内で機器使ってそうだが、、 >>207
熱電変換素子を入れておけば
ファンヒーターだけで発電できそう
イワタニが燃焼熱を電気に替えて
送風するファンヒーター作っていたし >>420
ところがパヨちんは頭が足りないのでEV詐欺を見抜けなかった
勉強は大事 家電のバッテリーも半年くらいで性能が７割くらいにおちる
毎日充電繰り返したら２年で役に立たなくなるし取り替えれば産廃になる
マイナス１５～２０度を下回ると電圧が下がるとかなんとかで起動しなかったりする現象が起きることもある(自動車の大容量バッテリーだと話は別かもしれないが)
バッテリーの劣化を完全に防止できない限りは環境問題解決の鍵としては机上の空論なんだよな >>41
コンセント有るんだからセラミックヒーターで良いじゃん メイドインチャイナは安い物だけに限る。食い物除いて >>464
車の中は無風なので寒さは大したことない。あほが
車で問題は暑さだけ HVなら雪国でもそれほど気にせず乗れるのに
俺ならガソリン買うけど100%EVは危機感なさすぎ バッテリーの性能をエンジンに比べると1/3程度しか役に立たんだろ
フルEVはまだ怖いから補助としてのエンジンは欲しいね 中華EV>テスラ>>>ヒュンダイ=トヨタ>>日産=ホンダ
これが現実なんだよなぁ だれだよ、シートヒーター付いてるから10日こもれるって言ってたアホは テスラならバッテリーヒーターあるからね
安物買うのが悪い >>434
残念！まだ予約開始段階だ
2022年の10～12月まで待て >>311
やってりゃそのうち性能向上してくけどな
それまで中共のカネが続くかどうかってお話よ
日本の半導体は自国民に負担を押し付けることで解決した
中共もおそらくそうするだろう アホそうな中間層白人でもテスラ買ってるのに
日本ｗｗｗ
どんだけ貧乏になってるの
https://youtu.be/8Z3G5hSiTZY
-34度でも平気だろがｗ >>1
中国の強さはここだね
人権も権利も無視した実証実験が公道で可能なこと 太平洋戦争末期、
ガソリン車を改造して木炭車に仕上げた先人たちはすげえと思う。
よくそんな応地改修が可能だったもんだ。
現代人には不可能なレベルかも。 早くすんげー技術で安全長持ち大容量バッテリーできないかなあ >>434
現物ないじゃん。支那お得意の出す出す詐欺 >>97
油から電気は作れるけど逆は無理だろ・・・ オール電気でもリスク晒されてる
今の技術ではまだエンジンが必要だ 中国人は真面目に勉強してるようだし中国のパヨちんのほうが消費者を守ってくれるかもしれない トラブル前提で乗るのはストレスだわな
技術革新まで様子見が正解でしょ 大気汚染対策でEVを普及させているくせに、粗悪な石炭での火力発電でガソリンエンジン車以上の大気汚染をしている国 中国でも基本都市部の街乗り様なのに何か大きく騒いでる人達が居るわけで >>472
それ扇風機で幌に風当てたら進むと同じくらいアホ タクシーで長距離の客を取りたくないとか致命的だろｗ >>483
それにテスラとかだとバッテリーだけで500㎏ｂるらしいな
こうなるとバッテリーを運搬してるともいえるな まあ、中国はEVがダメと思っててもEVじゃないと入れない街とかあるから購入せざるを得ないのはあるだろう。
中国民は中国共産党の実験モデルだから。 中国とか韓国って、未完成品を市場に出して、
客を犠牲にして製品の完成度をあげるのがたち悪い。 日本が車売り出した頃はショボくて欧米もこういう記事書いて喜んでたんだろうな >>193
数年前まで「経済優先！途上国だから二酸化炭素の削減はしない！」と言っていた国が
手のひらを返して「環境に良いEVを推し進める」と言っている
だが石炭発電を無くすとは言っていない >>1
自転車乗れよ
それが最後の生きる道だから
もともとそうしてたわけだから >>488
バッテリーをあっためるために電気を食うというね…。
いずれにしても寒ければ航続距離は落ちる。 リチウムイオン電池が商品化されて30年も経つのにこのざま
電池は進歩のスピードが遅いからEVが主流になるのは何十年も先だろう ていうかリチウムイオンバッテリーが寒暖に弱いのなんてスマホで体験した人の情報で常識レベルだろ
中国なんか特に冬寒いんだから予想できてたやろw >>491
充電するのに発電所いるよ？
オーストラリアともめて停電とかしてるのに
EV車が増え続けて、それに伴う電気はどうするんだろうね これ詳細まだ？
【速報】 中国最大級のEVバッテリー工場が小型核爆弾並みの爆発、寒空を閃光が照らす 動画あり ★２ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610159797/ 冷気発電開発しろ
周りが寒いほど発電できるような機械 共産党の指示ではこういう時は爆発機能を作動させる事になっているアル（｀ハ´ ）
担当技術者を拘束するアル（｀ハ´ ） ノルウェーはもともとガレージや公共駐車場でも
エンジン暖気用のコンセントがついているから
中国とはインフラの事情が大分違う。 >>461
自説の根拠＝おまえらはバカだから
狂人だな >>510
中国の場合はCo2削減より大気汚染対策で
普及を促進させてるっぽいな 例えば日本の自動車が全部EVになったら金曜日の夜に全国一斉に充電するわけで、電力が足りなくなる >>513
まともな電源作って出直してきてくれ(*´ω｀*)
送出側もびっちりつけろよ。誰が金出すのか知らんけど またこのスレの馬鹿が難癖付けてるけど、
電気自動車の最大メリットは移動での燃料費節約とか気にしなくていいところ
ガソリン車の場合は走る＝銭を捨てるだけど
電気自動車の場合は無制限利用できるイメージ
例えるなら、パケット通信で使うたびに料金が上がるのがガソリン車
パケット定額プランで無制限で走行できるのが電気自動車
おれっちは無料の販売店の充電ポイントが近所にあるから燃料費はフリー（無料）な
マジでガソリン車をニヤニヤ眺めると勝ったと思うよ 一番問題なのはガソリンスタンドがなくなるってことだろ
EVに全シフトしたら後戻りできなくなる 一番問題なのはガソリンスタンドがなくなるってことだろ
EVに全シフトしたら問題あっても後戻りできなくなる >>432
真冬にバイクは非常に厳しい
若いころは乗っていたけど、低体温症寸前まで追い込まれる。
日本で２℃くらいでもドンだけなのに 中国内陸部
－２０℃でバイクとか死ぬレベル。 EV車になったら日本もそうなるよ
暖房使えばバッテリーはあっと言う間にどんどん減るからな。
冬場に死ねる。
今、福井で起きてる立ち往生と同じ事が起きたら死ぬ 冬の北京で電気自動車なんて無理だろ、と思ってたがやっぱりか。 >>523
結局ガソリンだろうがEVだろうが総量規制するしかないのにな 日本には出来る
朝鮮中国には売ってやらないでもないかなー 各座席に発電用のチャリペダルが付いてる最新の近未来的EV車 EVとかほんとアホ
一回電動アシスト自転車買えばわかるだろ？
数年で半分以下に能力劣化するバッテリー
1個の値段4～5万円ナリ
それを車でやるつもり？ｗ 例えば温泉地に遠出にいっても電気自動車の場合は0円！
これが大きいんだよなあ
0円！！勝てる？
ガソリン車の場合は往復で3000円掛かるところでも0円でいける
もちろん浮いたお金を飯やホテルのグレードアップに当てることも可能っす
ガソリン車乗りが不味い養殖鰻を食べてる横で
電気自動車乗りは美味しい天然鰻を笑顔で頬張れる
正直、このお金が掛からない乗り物気分を味わうと
二度とガソリン車には戻れなくなるよ >>533
日本は個人所有の車と業務用の車が半々だからそうはならんぞ 日本は原発を大爆発させた過去があるから、
左翼の猛反対によって、今後、新規の原発を一基も作れないという国家的縛りがある
そんな中でEV化を断行するスガ
石油を燃やして発電して、脱炭素ですか？ 一晩置いていただけで50kmも走行可能距離が減るってガソリン車だと故障レベルだな 技術や経済を無視し、政治を優先させたEV車
エコとか環境とかのお題目に騙された人々
こんなことチョット考えれば判るだろうに 停電したら大変なのか
小型発電機なら災害用に家にあるけど
ソーラー発電機とセットじゃないと電気自動車意味無いか >>538
トラックは当分EV無理だからディーゼル車になる >>540
立ち往生から復旧して他のガソリン車が始動する中で
路上の粗大ゴミと化して邪魔になるね >>36
固体電池になっても寒さ問題は解決できない シナは車のシェア奪いたいから必死だよなw
シナでEV買ったやつは停電と寒波で死亡してるだろ。
五毛はこんなとこ湧いて電力使わずに少しでも本国に回してあげればいいのにw やってりゃそのうち実現するし、性能も向上していく前提ならこの世に不可能な事なんて何もないわ
その理論なら日本のもんじゅや反物質炉も今頃実用化してるだろう ガソリンスタンドでプリウスやアクアが給油してるのなんて見たこと無いが
それだけ燃費いいっってこと？ >>5
SONYを財閥かなんかと勘違いしてないか、あそこは精密機械は扱えても
重工や白物家電、家具には縁がない
車なんか絶対手を出さない >>461
HVもFCVも自動運転になる
HVもFCVも家電になる
EVでなければならない理由がないじゃん >>298
と、日本の寄生虫で人類の汚物在日韓国人野郎が申しておる。 EV車とか言ってるやつは自動運転自動車くらい馬鹿っぽい言葉使ってるって気づいた方がいいぞ >>9
トヨタがまったくエコにならないどころか
もし日本からガソリン車がなくなったら
発電所が足りないって具体的数字で試算してたな
政府は根性論だけでガソリンだめって言い続けてるけど ガソリンケチって押して移動するみたいな世界だな さすがシナクオリティ >>557
しかし軽油とか作る段階でガソリンもできゃうと思うがどうすんだろうな >>188
と、日本の寄生虫で人類の汚物嘘つき乞食民族の在日チョンコロ野郎が申しておる。 >>533
カートリッジ交換式にしないとそもそも出先の充電なんか無理だからな
カートリッジ交換なら24時間充電できるからまだなんとかなる
問題はどこがその金出すかってことなので無理な話なんだが マジで冗談抜きでガソリン車乗りってアホなんじゃないのかと思うよ
たかが数100キロ走っただけで数千円飛ぶんだからな
電気自動車は0円で済むのにな～
まあお前らは苦労しててくれ
こっちも充電ポイントが混むと困るんでね
君達負け犬のおかげでおれ達勝ち組が良い気分を
味わえるから感謝してるんだよ >>36
バッテリーがかなり重いからどのみち一人じゃなんもできん
それに水は絶対厳禁だし電圧も高いからトラブった時は一般人じゃ対処できんよ 薪とかで賄える低品質温熱の需要で
困難に直面するとは思いもしなかったな >>570
もうそれ日産のでえーやろ(´・ω・｀) たどたどしい日本語は翻訳ソフトだろ？
読みやすい日本語に書きかえてくれないかな？
電気自動車なんか、本当は未来の技術。
今の技術じゃ当然こうなる。
企業は金儲けの為に大風呂敷を拡げる。
原発だって津波ひとつでメルトダウンだ。
原発を制御する技術も能力も本当はない。
開発したということと、実用化できるということは、全く違う。
開発した時点で大風呂敷を拡げて誇大宣伝をして売り出し金儲けをし
後で問題になっても知らんぷりなのが、企業つまり商売人というものだ。
みんな商売人に騙されて、直ぐに壊れる家電や不良品を買わされたことは１度や２度じゃないだろ。 >>563
JVでいいだろ
トヨタのデザインは1億玉砕だな キャンプブームだし車内で焚き火ストーブ使えるようにすればいいんじゃないw
ついでに料理もできるww >>568
それはトヨタが発電所作らないのが悪いだろ >>535
今は普及を促進すべくそういう待遇あるだけ
そうしないと普及しないから
日本の車が全部EVになったとしても電気料がタダになるわけない
発電所は足りないし、今回の西日本の逼迫した電力事情みたいになれば
ますます使えないって >>547
現状だと北京のような寒い所で往復でガソリン3000円分動かせるEVは少ないだろ
使えない物は0円でもゴミ >>205
ノルウェーの電気使用料金は日本の5分の1程度
物凄く安いが、さらに物価は倍近いから実感的には10分の1程度・・・
ガソリンは日本よりやや高い程度
物価を考えると割安に感じるかもしれないが 金属線用でしょこんなの初めからわかって飼ってるんじゃないの この間あった雪での立ち往生で皆EV車だったら凍死出てただろうな 北京の平均気温
1月 最低-8° 最高2°
2月 最低-6° 最高5°
北海道辺りと思えばいいのか 冬の暖房を石油ストーブやセントラルヒーティングからエアコンにした結果、
電気代上がるし寒いし何もいいことない 電気自動車に乗ってるときは本当に健やかになれるんだよな
思えばガソリン車の時は燃費を気にして冷房を切ったり
エンジンブレーキ多用したりして節約キチガイになってた
常に移動中に銭が消えていくという不安がつきまとっていたよ
ガソリンを給油するたびに財布の札が消えていき涙目になっていた
これが電気自動車になってからは一切払拭された
遠出だろうが、さっきのルートだろうが、勿体ないという感情が消えて
どこにでも気兼ねなくいけるようになった
とりわけガソリンスタンドで悲しそうに給油してる連中を
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしながら眺める快感が最高でね
本当に電気自動車にして良かったと心の底から思ってる >>1
悪品質と劣化放電分をまかなうすべを中国人なら知っているよね
人力発電というワザを アメリカで販売する場合は特別仕様になってるじゃねの 極低温下でバッテリー残量がいきなり減るのはスマホのリチウムバッテリーでも経験あるでしょ。バッテリーの性能なんてそんなもんですよ。環境ビジネスに撮ってEVは美味しいってだけの話 なぜEVにディーゼル発電機を積むという当たり前のことに考えが至らないのだろう。
僕の車はヤンマー
僕の車はデンヨー
ふたり合わせヤンデンだ
君と僕とは病んでんだ 固体を個体って間違える奴多すぎない？
老眼でよく見えてないのかな？ 同サイズのガソリン車と比べて５０万以上の差額があるならＥＶはやめたほうがいいよ。元は取れないから。小型車なら尚更。 日本で販売するなら北海道東北で何回も試験してからな 大変だねぇ。 固体電池の高エネルギー密度での爆発も不安だし、普通に使うにはまだまだ先かねぇ。 まぁ 他国に先んじていることは確かなので頑張ってくれ。 輸出用にEVも作らんといかんけど、国内はガソリン車がいいね >>592
なんで北京とかの例出してんの？ｗ
日本ではイオンとかでショッピングがてらに充電できますけどｗｗｗｗ 電気メインになったら電気代値上がりするだろうに
いつタダ乗りできると錯覚していた？ >>594
寒冷化で冬がますます厳しくなってきたら無理 ペダルをこいで発電しろ
ただし、地球と人類に迷惑をかけるな こんな状況でも日本政府はEV車を強制的に普及させようとしてんだから頭お花畑としか言えない
そもそも欧州が脱ガソリン車進めようとしてんのは日本とは違う理由だし、アメリカが脱ガソリン車しようとしてないんだからするべきじゃない きっと中国がパンタグラフ付きの車やバイクを作ってくれると信じている >>585
発電所増やしたら
そうエネルギー量や二酸化炭素排出が
今より増えるって
本末転倒じゃん この3百年くらい不調だっただけで中国は常に世界の技術を牽引していた偉大な国であり、漢民族もモンゴル族も満州の謎の民族も優れた民族だ。中国人が一丸となって取り組めば成し遂げられないことなどない。環境汚染が最も深刻なのはおそらく中国だろう、中華人民の肺が交換不能なフィルター状態だ。中国人が一丸となって環境問題に取り組み克服する以外未来はない。中国人頑張れ！世界の未来を切り開く偉大な国は中国だ。残念ながら私は日本人なんでガソリンまで燃やしますわ、風通し良いし >>598
確かにストーブにやかん乗せとく方がぬくいな つうかきちんとしたものにならないうちから量産しまくって
貴重な資源を使い尽くしたりするなよな中共は
覇権のためには何でもやらかしそうだからな EVは買い物や塾の送り迎えなど近所をうろうろする時の下駄がわり
連泊や遠出の時はガソリン車
冬に限らず使い分けてる人がほとんどだと思う 早速印象操作記事が出てきたねぇ
世界ではガソリン車は時代遅れ扱いされてるぞ そういえば キンペイ脱炭素宣言してたね
この状態でなんか
新たな給電システムを
作らせるのつもりなのか 中華は粗悪品も多く出回るだろうが電池開発では最先端の国だからな
日本はちょっと寒いと電力ギリギリだしEVとか笑えるな >>1
パソコンの出始めみたいだな。Mac なら爆弾マーク。Windows ならブルースクリーン的な。 石炭で発電した電気で動く車は、石炭自動車と呼んでもいいのでは？ >>29
笑えんつうか
政府主導でEVとかマジなら倒閣では
意味がない経産省、外務省含め
徹底的に潰さないと
ここ５年で電池や電流の効率化が
格段に進めば別だがそんな技術
出る気配ねええし ちがうチガウ違う
EVがダメなんじゃない
中国製品はだいたいこんなモンなんだ！ 電気自動車だと週末の計画が捗って困る
「今週はどこに遠出に行こうかな～♪」
って地図を眺めてにらめっこするのが楽しい
ガソリン車の場合は毎週100km以上の遠出すると家計が地獄になるから無理
むろんその距離を往復すると電車やバス移動でも数千円が飛ぶ
これが電気自動車は0円で済んじゃうんだよねえい
昨年もじゃらんでイベントスケジュールで調べて、たくさん遊びに行ったｗ
思いで沢山作れたし本当に電気自動車にして良かった >>612
中国の話のスレなんだが自分語りしすぎて勘違いしちゃった？ >>629
北海道東北は以外と大丈夫そう
逆に今回みたいに普段あまり降らない所で大雪とかなると死人が出そう 中国は後方グループに位置して、先頭集団がゴールテープ切ってから強い国。
その中国が電気自動車においては先頭走ってる以上、ゴールが無いマラソンみたいなもんよ。 笑えないな バカな日本の政治家は急激にこの方向へ引っ張っりたいんだろ 問題は自分達の好みに合うこどうかではなくて、海外だと安いほうが売れるという事だわ
トヨタは早く安い電気自動車量産してくれ 2,3年で克服するだろうね
車の企業も潰れたり、
リニューアルするんだろうし >>623
それは知ってる
要はSONYとしてEVクルマにどう
関われるかメッセージ出したにすぎん >>576
頑張って数千円絞り出してお得感出してるが、
都市部では車はガソリンかEVではなく、車を持つか持たないかの議論になるなw
車を持つ層は数千円の違いなんざどうでもいい。むしろ不安定になることを嫌がる。
企業もメンテ考えると軽自動車で問題ないし。 >>625
もののはじめはなんでもそう
でも消費者はもういい加減な製品に命を懸けてられない >>593
ノルウエーって人口500万人で
車の所有台数・・・ 冬のカナダでモデル3が150kmしか走らねぇとか言ってるんだけど co2排出削減が狙いなのだが本当にEVにすると減るのかな？
結果的に石油が一番エコでしたってなるのではないかな？ 雪ん中の渋滞を見れば誰だって燃料確保できるハイブリット選ぶよね 道民で真冬に車で移動するなら寝袋くらいは積んでいるだろう。
心配ならば 極地用の寝袋 羽毛にこだわらなければ
ー２５℃用で重いけど 羽毛じゃないものならば割とリーズナブル
羽毛は登山で軽量化の為に必要なだけで とても高価で5万以上はする
羽毛でなければ 3万位だったと思う。
ナンガのダウンシュラフがおススメ。 >>628
この問題は地震少なめの欧州と同じように考えるのは早計だと思うよ 今、大雪でガソリンだから車中泊出来たけど電気じゃ無理だわ。@富山 車をスマホと同じレベルで考えるのは止めた方が良い。 共和党トランプ支持者 トヨタ 古いバカなブルーカラー低所得者
民主党バイデン＝テスラ スマート、教育レベルが上の中間所得者
テスラ乗っていない若者は就職できないそうだｗ
吹雪でもオートパイロットでテスラが勝ち
いつまで化石燃料、有人運転にこだわっているやら
日本はもう中国に追い抜かれておわこん
https://youtu.be/s92G6s3pyGg >>636
その手の技術開発はずっと昔からやってるんだよなぁ
化石エネルギーへの依存はそれこそ戦前からの課題だったんだから
でも難しいんだよ電池性能の向上って
FCも含めてね 電気自動車が当たり前の感覚になっていくと、信号待ちとかで
スタンドで数枚のお札を投入して給油してる作業をしてる人達をみてると
（おれにもこんな時代あったなあ笑）
（燃料代で数千円支払うとかありえないな笑）
っていう、前時代の化石人間をみるような
憐憫の感情と懐かしさがこみ上げる >>429
シナのマスク、シナのスマホ、シナで
作ったアップル製品、シナで…
きりがないほど、つこてるよ 全てを失った日本に唯一残された基幹産業が自動車産業
これをも中国に売り渡そうとしてるのが、スガ、ニカイの媚中コンビ >>640
日本はやるったらやるけどな
マフラー加えてガス吸ってろ >>25
心配ない！こういうことがあって技術革新が
進むんだよ！
もうEV化は止まらない >>632
この前も工場爆発してたけどあいつらにリチウム電池のリサイクルさせんの恐ろしすぎるわ そういや電気自動車ってルームランプうっかり付けっぱなしでもアウトなの？ >>22
投資家のおもちゃだからまだまだ上がるぞ！ 欧州がクリーンディーゼルで大失敗したから後先考えないでEVに逃げてるだけ
追従する必要は全くない
絶対失敗するよ EV信者は高級EV車種のカタログスペックを見て
「EVは優れている」と言っているよね
価格や低価格EVのスペックを見ようともしない バッテリー性能はこれ以上よくならんの？
スマホももっと長持ちしてほしいわ これまでのIT革命はバグっても死なないから好き勝手できたけど本来の産業革命は命懸けなんだということ
投資家のために死ぬ覚悟のあるものだけが英雄になれる >>1
テスラ厨と日産厨と環境左翼だけがデマに仕立て上げながら発狂するスレ >>655
ノルウェーみたいな再生エネが主力の国ならEV普及も意味あるが
日本のように火力に頼ってるんじゃ意味ないよ
エンジンで焚いてた燃料を発電所で焚くだけ
それでCo2が激減するわけない >>628
世界ってどこの世界？
アメリカはEV車進めてんのか？
インフラ整ってないアフリカや東南アジアは？？？ >>671
こんなスレにも、キンペー帝国の工作員がいるんだな とりあえずシベリアか北極くらいの環境で走らない事には使い物にならん
なぜならその環境でもガソリン車は利用されるから >>683
今各国で全固体電池開発しとるからあと2～3年ぐらいやな >>537
全固体は安全性はやや高いけど、エネルギー密度も大して高く出来ないしコストも高いみたい。
小型機器程度なら実用化は早く出来そうだけど、コストがね・・・ >>674
一定の電池量や時間で消える機能は付けるでしょ >>461
うんテスラをポチりかけたけど
やっぱ電気の扱いで無理がある
とくに雪が降るような国や地域じゃ
当分だめ 出川みたいに充電を一般家庭にお願い
すれば良くない？
喜んで充電してくれるよね？ >>644
国内でも安い方が売れる気が
条件を加えるとコスパの善し悪しか
格安機が流行る少し先の未来があったとして軽自動車との牌の奪い合いになりそう >>683
スマホのバッテリー持ち見てればわかるんじゃね？
スマホにタイヤつけたみたいなもんだからw >>674
SONYならお得意のタイマーがあるのですよ？
もう30年の経験がある
>>700
あれは布石でしょ >>340
ツインファミコンの後にテレビデオで同じ轍を、
な経験の御仁もいるだろこのスレｗ
そうなると選択はe-powerかHV・PHV系統なんだよな それでも支那は欧米の需要を狙うために、人民を実験台にしながらEV化を加速していく どんなタイミングで何台くらいどの程度走るつもりで
充電に来るのか分からなければどうやっても捌き切れないリスクが残るし
現状では運行計画があるような用途にしか使えないよ >>683
自分で研究開発会社でも立ち上げたら？
死ぬまで食えるんじゃねーかな >>695
コストは量産が軌道に乗れば勝手に下がる >>688
オマケに原発アレルギー
これで欧州やシナ、アメリカみたいな
電力が確保できるわけない 中国は新エネ車はEVやPHVに限定していたが
HVやFCVを入れ直したのだからトヨタのロビー活動が
功を奏したとも入れる。
PHVを買っても充電しないでガソリンで走っている実態に
合わせて方向修正してきたのだろう。 EV車とも言えども、アナログ技術が重要だからな
サスペンション、タイヤ、ボディ剛性、衝突安全性
そういった部分だけでも、中国は国ぐるみで外国の技術を盗んでも、
追いつけないのがアナログ技術
さらに故障しないことが前提
スマホや家電とは違うのは、命に関わるからな
中国製なんて先進国では難しいし、中国は先進国から敵国扱いになってくるから、
中国という国はもう難しいわな EVで最先端走ってるだの、日本は遅れてるだの言っててこれだからな
日本は慎重に進めてるだけなんだよアホか中国人と朝鮮ゴキブリは。
まぁ人柱乙 >>695
エネルギー密度上げれないと
高価で嵩張って重たい電池を運ぶついでに人を乗せる乗り物になってしまうな まあ、我々が死にころには電気自動車が当たり前の時代が来る。 車の屋根にソーラーパネル張っても曇ってると大して充電されないし雪積もってたら雪かきもしないと。
晴天下で一時間充電した場合一体どれだけ走れるのか ごめんね、本当にごめん
充電とか全然気にならない
車を無料充電ポイントに置いて時間潰せばいいだけ
とりわけ自分はイオンで買い物したりスタバに行くのがルーティーンだから
時間を潰したらいつの間にか充電完了
そして無料で走行できる喜びに戻れる
これを一度味わうと二度とガソリン車には戻れない >>461
間違っても車の電池みたいな大爆発するもんは
中華製は絶対に使わんけどな
個人に責任を負わないし
スマホとかモバイルバッテリーと全然違う EUなんか中国よりも寒い所あるのにバカな宣言したよな
冬に低温、雪降るところはEVのみは無理でしょ この前出てた中国の格安電気自動車はやばそうだな
バッテリーも質悪く容量も小さそう 中国のEVは10万から50万くらいの安いのだろあの値段なら仕方ないわ >>709
ヒーターで温めるから電欠になるんでしょ >>674
新しい車はルームランプもライトもエンジンストップしたら
自動で切ってくれるから心配スンナ >>1
そんなん買う前から分かりきった話
それすら知らないならチンパン以下の頭なので運転すべきでないな しょせん欧州ディーゼル不正の目くらましだったからな
ここにきてフォーミュラEから欧州自動車メーカー撤退あいついでるし >>725
ほんとこれ
日本も雪国は当分は現状維持がベスト アマで買った、クルマのスターター兼用
モバイルバッテリーも一度も使えなかったし、置いといたら焼いた餅みたいに
ぷっくり膨れてた。 >>727
問題はトラブル起こしても
買ったお前の選択ってサービスレベルだからな
マジで 東京は2030にガソリン車は中古車を
含めて禁止らしいねw
アパートに住んでる俺は何処で充電するの？ スマホもそうだけどバッテリーから電力取る方法に限界があるんだな
遠い未来にはエネルギーを無限に取れるようになるんだろうか >>731
そりゃ1985年ならプルトニウムはスーパーで買えるかもしれんが 実用性とか安全性をそこそこに
取りあえず社会実装してくるのが
中国の駄目なところでもあり強みだよな 車をev化したら電力供給が追いつかなくなったのか
石炭発電所を大量に建設するしかないな >>720
来ねえよ。世界の車を全部EVにしようとするとリチウムの埋蔵量が足りない。
マグネシウム使うには開発とインフラ整備にもっと時間がかかる。 >>720
見切り発進でもっと早くやると思う
今いるじじばばから金引き出さないとって考え
プリウス買ってるような人がまずターゲットに まあガソリン車の諸君は毎週数千円を支払いながら
涙目でガソリン車を利用してくれればいいよ
電気自動車利用者が増えるとおれの平和なルーティーンも崩されかねないし
もしかすると、電気自動車利用者が少数の今こそが
一番勝ち組気分を味わえる時代なのかもね
このメシウマ気分を出来るだけ長く味わいたいな～(o^―^o)/ >>188
ガソリンで発電すればいいぞ！
排熱は暖房にも利用できる！ 日本はガラパゴスを誇ればいい。
ハイブリッド、EV、水素 全部そのまま残せ。 プリウス乗ってるけど冬は燃費悪い
それでもガソリン車よりはずっといいが カーボン排出抑制の要求がある以上
コストかけてでもやらざるを得ないってのが実態だろうけどな
もっとも高コストの部類に入る電池からの電気エネルギーで
薪焚きレベルの低温熱作ってるんじゃ割りにあわんな
自動車でも低温熱ラインは別に作る必要があるんじゃねーかなぁ >>714
福島第一原発の事故の前なら大義があったが
原発が封じられた今はEV推進は戦略的に破綻してる >>722
雪下ろしで傷でも付けたら太陽電池はオシャカだよな…
日本海側の冬ではファッション以上の意味がない あースマホと同じで寒いとバッテリー使えなくなるのか
日本のEVはどうなってんだ？
ガソリンで温めてんのかな 逆の発想でダークエネルギーを燃料にはできんもんなのけ？ 渋滞の時はクリープ現象で動かすようにすれば
エレルギーがかからんのにな。 >>674
三菱のアイミーブは自動でOFFになる機能付いてたよ
アイミーブですらそういう機能あるんだから、今時のEVは大丈夫かと リスク分散って知らんのか
なんでもオール電化しても地獄見る あー問題わかった
エンジンかけても車体全体温まらず、雪が溶けないから
乗り込むのにドア開けられないんか
ガレージ持ってる金持ちしか所有無理だな
でも黒人でも400万のテスラ買えるって
日本ｗｗ軽でも買えない奴ｗｗｗどんだけ貧乏すぎｗｗｗ
https://youtu.be/GOgJe36CCnI >>747
家で石炭使っている国が何言ってるんだって話だよな ガソリン車の新車販売禁止になったら、それまで乗ってたガソリン車が逆にお宝になるかもな
規制前の原付みたいに >>753
バッテリー劣化したら交換でぼったくられてトータルのコスト変わらないけどどうしてんの？ 自動車が発明された時にガソリンなどの内燃機関より電気自動車の方が先に
発明されたんだが、それがダメになった原因はやはりバッテリーだった。それは
性能的にはよくなったが現在でも解決されていない。燃料を燃やして発電して
バッテリーに詰め込んでモーター回すより、内燃機関の様に燃料を直接燃やした
方が科学技術的に効率がよいのは当たり前だ。ガソリンでは無く、新たな燃料を
開発するのも個体電池を開発するのと同じ力を入れるべきだ。EV車は自宅で充電
でき、小型で近場のお買い物、と割り切れば共存出来るのでは。 中国人ならどんな困難も克服できる！ゴー！チャイナゴー！ ガソリンなら排熱で暖房になるのに
どっちがエコなんだか >>723
充電待ちの行列ないの？わしは待つのが無理な性格じゃけん発狂するわ 知ってた
寒冷地ならガソリン車ですらエンジン掛からないことがある 河野太郎は原発と火力を全廃するって
宣言してるけど可能なのか？ スロットカーみたいに常に道路から給電される方式になったら買っても良いかも >>689
そうだよな。利権絡んでるから中国はEV進めるだろし。
レアアースは自国で手に入るしエンジンは造れないからEVにシフトするのも必然的。
あとは印象操作して儲ける。
EV化するなら船や飛行機や大型や火力発電やらを全部無くせって話だよな。
環境云々言うやつはガソリン精製する工程解ってんのかね？ >>735
欧州勢虚弱体質過ぎる
今回のEV推進加速の糸を引いているのは機関投資家と特亜勢かな 昔はテレビで中国の映像が流れるとチャリンコだらけで貧しい国だなと思ってたけどその頃に比べたら車に乗れるだけ立派になったじゃないか
今は日本がチャリンコだらけになったけど >>743
我が邸宅へこいよ
F-3のF-9エンジンの断熱はミラクルだよ
車にも応用される タクシー専用のガソリンスタンドあるよな。
もちろんガソリンでは無いけど、あれ何なの？
ボンベ積んでるよな 電気自動車にとって極寒をどう乗り切るかは焦点だね
立ち往生とか車内暖房も含めて設計しとかないと
その点では、現状ガソリン車に到底かなわない >>742
重くなると無駄に電力消費して効率悪いよ >>775
どう考えても未だ技術革新が足りていない
併用ならいけるけど >>782
そりゃさすがにアホだろ
そんな事言ってんのか THS-2のシステム大量買いしてるの中国のメーカーだろ そもそも自動車で移動しなくても良いという逆転の発想が必要だろう バイオディーゼルが一番いいと思うんだが、何故EVに向かってるんだ。 >>1
日産ePOWERの爆買い予告だろ
リーフみたいに車にコンセントも付ければ発電機にもなる車とかで工場の生産が追いつかなくなるわ 拠点に集めずにその辺で充電できるようにしても
用がある場所やそこへ向かうために使う道は大体同じだから
いろいろ突破しないと近場を回る足が限界なんだよな リチウム電池は低温に弱いからなあ
特にアメリカのカリフォルニアみたいなみたいな温かい場所で何も考えずに作った機器は、氷点下になるとすぐダウンする
その点ソニエリのスマホは低温耐性強くてさすがスウェーデンのエリクソンと思ったね >>753
コスパだけ考えるとガソリン車一択だけどね テスラはバッテリーの保護のために保温や冷却してるから駐車してるだけでも電力を消費する。
中々良くできた仕組みだ。
毎日帰宅したら充電するし、遠出しなければ問題ないよね？ ガソリンで暖房専用にして、動力は電気ならEV車だろ >>770
それインフレ阻害してる財務省の罪な
日本だけ経済成長しない失われた20年とはそういう事だ
物価と賃金が比例して上昇し続けないとダメなんだ ニセコの山頂でスマホは一瞬でゼロになった
酷寒のモンサンミッシェルでもデジカメはすぐにゼロ
北国じゃバッテリーは怖い >>753
毎週 数千円ってどこ走ってんの 車持ってんの？ >>760
まぁ燃費がいいのはタクシー会社で採用してるので分かるね EVの電欠は、ガソリン車に比べて救済が難しいな。
北欧は普及率高いけど、どう対策してるのかな？ >>802
食料高騰、食糧危機につながるし。食いものをガソリンにしても環境改善につながらないから つーか今節電してるんでしょ
ガラクタになるんじゃね？ 送電ロス放電ロス、インフラの維持管理考えたら
その場で必要なだけ化石燃料燃やすのがエコじゃね オール電化もそうだけどトラブルに弱すぎだよ
いざという時に頼りにならない >>802
カーボン以外は本当に循環してくれるのかな >>731
お前は自動車にplutonium積む気か？
ヒャッハー！ falloutの世界に進むのか 単気筒２５０ＣＣ20馬力ぐらいの小型エンジン発電用に搭載したらよさそう
単気筒は効率いいし、おとなしく走るだけなら20馬力あれば走れるからな
排熱で暖房もできるし これ、中国じゃなくても寒冷地だったら同じこと起こるよな 話をより飛躍させるなら肉体から脳を切り離せばいい
所詮は脳が今ここに居て見て触ってと電気信号受け取ってるだけだ >>753
マウントして気分良くなるのって中国韓国ぐらいだろ >>743
中古車も?そんな話聞いたことすらないが(*´ω｀*) やっぱりネガキャン始まったな
ジャップ自動車産業の作戦か 断熱が完璧なら人の息だけでも寒くはならないんじゃないの？
自動運転で事故が無くなれば、強度より断熱性を重視した設計に変わるでしょ。 誰か脱炭素を歌ってるEUを論破してくれや
このままじゃトヨタの一人負けじゃん
アメリカも電気自動車にシフトするとか言い始めたし そうやって馬鹿にしてたら追い越される
死ぬ気でEV開発しろっての >>803
現状の電気自動車使いもんになんねぇ！やっぱトヨタ買うわ！のパターンもあると思う 中国産の電動バイク買ったことあるけど
緩い坂道でも登らない！半年でバッテリーが充電しなくなる！タイヤがすぐパンクや空気抜ける！ボディがすぐ錆びる
最後捨てようと思ったら盗まれた！ EV車は氷点下だと性能も落ちるし充電も遅くなるからな
寒冷地じゃ乗りたくない >>666
電欠で立往生した車を横目で見ながら「ポリタンクで運べないんかよ」と、、 >>843
廃車の病院が浮いて良かったじゃないけど >>839
あっちは本格的に大気汚染が酷いし
何より化けの皮が剥がれたクリーンディーゼルに代わる
日本車対策の障壁も必要だろうから止まらないよ >>842
消費者の好みじゃなくて法律でガソリン車を売れなくなるからそれはない 資本家が相場で儲ければ用済みだろ
EV？本気で使い物になると思ってるなら投資すればいいさ 最近、日本はガソリンエンジンもかなり高効率化してきていてざっと40年前の1.5倍の性能になっている。
この技術があれば、火力発電とかでも高効率化出来るんじゃないかな。
トータルで考えればガソリン車はEVと比べて思っているほど環境に悪く無いし、EVは思っているほどエコでは無い。 車内の暖房に関しては
ヨットとかキャンピングカーに積んでる
灯油のヒーター使った方がいいんじゃないのかな
１リッターで10時間は大丈夫なんだし
電気で暖房は効率悪すぎる >>842
結局HVが最適解だろう
それが一番普及してるから成功
EVが今より半額になるような状況が来るなら解らんが
この数年では無理だな >>835
ググれよ、俺も調べて今日知った
東京、中古車、2030で出てくるよw >>809
精神的なコストパフォーマンスが違う。
電気自動車はこれだけ払ってあとは使い放題。
ガソリン車は燃料減ったら毎回チャージしてお金払う。
無料wifiとプリペイド式のモバイル回線みたいなもの。
後者だとケチケチ根性が邪魔して存分に味わえない。
電気自動車に乗ると「燃料代が～」とか考えずに気兼ねなく運転できるｗ >>636
スマホのバッテリーですら進歩止まってるしなぁ
そもそもガソリンは数分で満タンになるが、充電ではそうは行かない テスラなんて特質したばっっテリー技術ないんじゃなかったっけ
どれも既存技術レベルか並程度
気温に対する課題のブレークスルーが無いもの導入すればこうなるわな 寒暑が厳しい場合や高速で遠方に出かける際は電気自動車を使うべきではないな
電気自動車はあくまでバッテリーが気前よく働いてくれる条件でのみ使うべき
つまり、マイルドな気候の中で通勤や近所のスーパーに行く程度でだ
クルマを全て電気自動車に塗り替えるのでなく、動力源に合わせて電気車もガソリン車も併存して使用するべき
ちょうど、暖房器具でエアコンと石油ストーブが両方必要みたいな感じだ
一方ばかりとなると災害でいざ使えないということになる ガソリンと違って、残りどれくらい走れるのか分からないとか恐怖でしかないぞ
冬の北海道なんかでは怖くて走れない >>137
そもそも熱マネジメントが必要だからやれることはやってるんだよ
熱かろうと寒かろうと機能に悪影響が出るんだから
断熱ったって今度は熱に弱くなる
断熱した上で熱を処理したかったら今度は冷やすのにエネルギーがいる 熱を変換してつくったエネルギーをまた熱に戻す間にトンデモないロスがありそう 車種が悪い
すべての電気自動車がそうなるとは限らない 電気自動車がパワー無い、寒冷地や冬場にバッテリーが上がる、バッテリー液が凍る
電池の劣化が進むと何も出来ない
知ってた産業 >>679
ディーゼル車の不正がばれたので
水素ディーゼルを狙ってる。
油断は禁物や
テスラ・トヨタ外し、欧州グリーン水素でディーゼル再生の真意
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072700003/ EVはバッテリー次第だな
日本は新素材の開発が強いだろう 欧州が途中でヘタリ
日本だけが遵守し自爆する未来が見える >>837
家でも、2重窓が最強だしな
床暖房？なにそれだし 中国って豪州石炭発電でつくった電気で動かしてんでしょ CO2とか気にしないんだね >>837
炭素繊維と自家用飛行機との兼ね合いで進むだろうね
空気でで熱を奪われるならヒートテック着ればいいのだし ガソリン車販売できなくなったとして、トラックはどうすんの？まだ実用に
耐えるのないし、10年経っても無理だろう。2025年あたりに東欧でガソリ
ン車新車販売禁止したら、物流がストップして飢餓が起きるだろうね。
それ見て、方向転換すればいいけど。グレタちゃんはどう思うの？ >>836
チョンはウザイから来なくていいよ。
あとアップル提携のデマとか流すな。 >>837
ガラスの面積が大きいからなあ。３次曲面のペアガラスとか出来るかね？ 失敗したら改良すればいいだけだし、何もしない国よりはいいんじゃないの？ 電気自動車はまだまだ+怖くて買えないね あと10年は様子見ナイト EVがダメとなると電池に投資したパナソニック死亡だな
日本企業が滅ぶかもというニュース 別に都会は電車とカーシェアリングとかで使いわかればいいわな 一人貧乏くさい勝ち組がいるなあ
1000万円超えのテスラに乗る奴が燃料代とか気にしないだろうから、日産なんだろうな
わざわざ充電の為にイオンやスタバに行って時間を潰すとか、逆に時間がもったいないんだが >>743
ハイブリッドがあるじゃないか
もしくはFCV >>679
そんなこと言うと国内で騙されてクリーンディーゼル買わされちゃった情弱ドイツ車オーナーから怒りの抗議が殺到するぞ リーフタクシーとか昔流行ってたが、冬の客待ちはエアコン切らないとすぐに電池なくなるから地獄だって当時も言われてたな >>883
それは自動車ではなく手動車(足動車？) EV推しのやつって
EV乗ってないそころか免許すら持ってないんだもの 外部装甲はソーラーパネルにして電池切れても昼間は動かせるようにしていないEVなんかいらんだろ 内燃機関に勝るバッテリーなんぞ開発できるわけがない ダンボール餃子や下水油で懲りて無いんか
基本的に中国人は外面だけの見せかけだろうに 冷静に考えれば、エレベーターなんかは電気モーターでやると節電になる
それは回生ブレーキとインバータ技術で散逸するエネルギーロスを減らせるからだ
車の場合も同じで電気化でロスを減らせる、では暖房はどうか？
暖房は灯油とかガスでやるのが一般的なぜなら石油から得られる熱エネルギーはかなり大きい
ということは、走行はバッテリー、暖房は石油、この組み合わせは実は効率の良いやり方なのではないか？ うーむ、何でもそうなんだけどコロナにしろ、宇宙開発にしろ、こういった新技術にしろ
中国が人の命の安さに任せて本腰いれてきたら西側諸国で勝てる気がしねえ 駅までの送迎や買い物用途の、
二、三人乗りマイクロカーなら
100キロも走れば充分だけど、
寒冷地の長距離は難しいな。 >>890
メインは家庭用蓄電池の技術革新だから
家庭用の蓄電池まとめて地域の発電所を目指している企業が
欧州にあります。 >>882
トラックは別枠らしい
スタンド無くなって給油困りそうだけど 知ってた速報ではあるが、ようやくこの問題を実感したわけだからこっから改善に乗り出せる お前らあんまり騒ぐなよ
俺のテスラ株売り抜けするまで黙っとけ >>852
日本の火力発電はとっくに高効率化してるよ
外国で建設している火力発電も高効率化されたものを輸出している
その技術を調べてみると面白いよ
火力＝悪！みたいなのは安易だなと思わされる >>867
犠牲になったのが中国人ではパヨちんも沈黙ｗ >>896
流行ったか？昔都内でタクシーに乗ってたけどリーフのコタクなんて1人しか知らないぞ。法人では一台もなかったし ここにきてEV詐欺がばれ始めたね
安易に乘らないトヨタがまた勝ったのか >>903
電気以外を使ったら負けかなと思っている
結局目的が二酸化炭素削減じゃなくてEV化になってるのが問題であって >>910
限られたスタンドにトラックが殺到して物流に支障出ると困るな 今回と前回の高速道路での立ち往生の中にEVもいたと思うけど
実際どうだったのか知りたい 一部の寒冷地だけでEV否定してる阿保がいて笑う。(笑)
そういう条件でしか電気自動車を叩けないのかｗ >>1
覚えておいて
日本人が管理してない工場で作られる、本物の中華製とはそういうことよ 中華製なんてモバイルバッテリーでも怖いのに
よく車買うよね
爆死しなかっただけ良かったじゃん >>5
小型シティモビリティなら、センスの良さでヤマハが上手かと 昔の未来予想図みたいにパイプ内を走るレベルじゃないと純EVは厳しいだろうな。或いはSFであるドームに覆われた都市とか
今のマイルドHVはエンジンが主でモーターはアシストだけど逆verはどうだろう。EVが主でエンジンでバッテリーの保温やキャビンの空調メイン、昔のセルモーターで踏切脱出みたいなその程度の速度であれば電欠でも走るよみたいな >>743
小池が勝手に言ってるだけだから無視でおk
あいつソロスと仲良しの怪しいゴム人間だぞ >>9
ならねえ
発電所の電力は送電されて充電されたときにかなりロスされているがそいつを頻繁に充電して走るし、製造からして電力を使う
そして発電所は原子力なり火力なりを使う
原子力がエコならば、原発をたくさん作ればエコいと言えるであろう
火力発電に頼るならエコくない >>205
もちろん同じようにダメで
使用者の半分以上がもう次はＥＶに乗らないって言ってる >>1
日本人が管理して中国人に作らせる中国製
中国人が管理して中国人に作らせる中国製
これは全くの別物 >>903
そういうことやね
暖房要るからってガソリン車でエンジン作るほうが無駄になるって >>876
現状のコロナ対策でみても欧米が全て科学的に正しい道を進んでいるとは思えないしな
日本は正味の科学的見地から車の動力源を見定めるべき >>916
日本の火力は高効率石炭火力に置き換えを進めていた途中で
石炭火力停止しちゃったから、まだ古い石炭火力も多いでしょうよ。 さすが中国期待を裏切らない
先進性豪語しても欠陥だらけ 寿命が短縮って言うより単純にバッテリーの温度が下がると
出力が下がるんだろうなバッテリーって温度が高くなりすぎても
低くなりすぎてもパフォーマンスに著しく影響があるというのが弱点だろうな 普通の内燃機関だって昔は登りきれなくて立ち往生するトンネルとかあったと聞いたぞ、EVが今その状態だと言うだけだろう、知らんけど >>9
バッテリーリサイクル工場で大爆発あったばかりだぞ お前らAmazonで買い物せんのか？
中国製品がどんなもんかようわかるで だから寒いところじゃ使い物にならねえってずっと言われてるやん >>944
そういう意味だとガソリン車も
寒いと始動性ゴミになるしなあ・・・ スマホと同じだな
ガソリンは蓋締めておけば勝手に減ることは無いけど、バッテリーだと待機してるだけでどんどん減り続けるという
いざという時に使えないな >>5
アメリカ企業になったSONYに未だ期待してんのか（笑） >>1
中韓が自国産EV自慢してた頃からこうなるって思ってた
まさに>>3だよ >>17
そんなもんじゃ電卓くらいしか動かせないぞ、本当に。 夢はあるが現状では力不足なんだよ
国によって事情も全然違うしな 非接触式の充電器搭載して電線から充電できるようにしよう >>952
日本ならガソリンは凍らないから問題ない ペダルを漕いで車が前に進みつつ発電する仕組みなんてどうだ？ >>936
それな
もう20年もたつから変わってるかと思いきやアマゾンの酷いこと
>>955
どこでもいいよ本当にカッコいいものしか金だしたくない 発電としては、火力・原子力が世論が厳しい中で核融合発電に注視している。 >>9
乱暴に言ってしまえばガソリン車なんて鉄とその他に分けて溶かしてしまえば再利用できるけど
ＥＶはそれだけでは済まず、大量の電池を一つ一つ分解して大量の再利用不可のものや有害物質を
とんでもない手間でわけなきゃなんないから、それだけでもう通常のリサイクルは破綻してる >>941
切り替わってなかったけ？火力ってずっと日本のメイン電力でしょ >>33
多少鍛えてるやつでも連続で400Wとかだからな
原付バイク程度の車格で時速30㌔もだせねえよ >>1
完全電気自動車は無理だろ
特に重量級のトレーラーやらブルやらクレーンなど作業系
グレタの戯言に騙されてはいけない
あいつはスウェーデン政府の広告塔に利用されてるだけ
二酸化炭素が温暖化を進めるとは言え、ゼロになれば植物は光合成が出来なくなる
なんでも適正っていうレベルが必要なのだよ
若者は経験不足だから脳みそたんらく過ぎてダメすぎる
老齢者は経験ありすぎて脳みそ硬直だけどな そんなの判りきってたことじゃん
発熱体を積めるHVしか今ん所は解は無いで 馬鹿だな車にエンジン載せろよ、発電して、熱で暖房になるだろ
日本じゃ20年以上普通にやってるぞ 1月8日、海淀区、海潤ビルテスラスーパー充電ステーションでは、テスラが延々と続く渋滞の流れで充電する様子で50個の充電パイルのすべてが使用されていることを確認しました
で、50の充電パイルじゃ足らなかったと、停電終了したあとに100に増やせば、今度はガラガラ 車に発電機積めばいいんじゃね？(´・ω・｀)
日産みてえにな 正直、ヨーロッパみたいな暑すぎず寒すぎない環境でしか役にたたんだろうな。 ホンダeは確かに良いけど
ホンダEかレクサスの一番下プラス100万円かだとみんなレクサス買うだろう。 >>971
モータ内の磁石に含まれた希土類の回収も全然進んでないのよね… >>975
日本で世界初の核融合炉実用化するまで
あと20年だよ コレで中国は水素に大転換するぞ
圧倒的な物量作戦が始まる バッテリーが半分以上あると思ってたらいきなり0になってる あると思います。
あと雨が降り、水が入り込んだりしたら出火の危険性あるぞ リチウムだもの
一定温度である家庭内環境で使うのは違うから消耗激しいぞ
もって1年の寿命とかになるんじゃね >>929
ヤマハもＧＫデザインと切れてからコンセプトが迷走してるよ。激戦区の 250cc バイクでも個性的なモデルを打ち出せないし。 中国ではタクシーが客を待たせてバッテリー交換するとかコントみたいな事が起こってる >>949
最近はアマゾンプライムでも灰色のビニール(中国から発送の証w)で送られてくるからウンザリする
完全に中国製粗悪品サイトに成り下がったわ
サクラチェッカーかけなきゃ怖くて何も買えん >>921
トヨタが水素のバス出していて都営バスに普及し始めているよね >>882
グレタはきっと、アメリカ人は太りすぎ、もっと早急にダイエットすべき
かな？ 欧州の電気自動車シフトでも足りない電力を補うために発電所の増設は必須だし、脱炭素が前提だから火力じゃなくて原発を推し進めるのは目に見えてる
実際原発を推す声は上がり始めてるし
日本は色々と矛盾してる欧州の脱炭素の方針を論破してガソリン需要を残して貰うしか、トヨタ、ひいては輸出国の日本が生き残る道はない
誰がその役目を担うかって言うと環境大臣の小泉進次郎
駄目かもしれんね >>982
そのヨーロッパはこの所毎年大寒波で、スペインは50cmの大雪、スイスはマイナス40℃
こりゃ無理だ >>971
エコいどころかガソリン車より最悪に環境に悪いな(´・ω・｀) このスレッドは１０００を超えました。
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