【EV】日本、電気自動車が売れない 日産リーフ前年比57.0％ [雷★]
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(略)
そうした過熱気味のEVの動きもあってか、夏にはEV専業メーカーであるテスラの株価が急騰。トヨタを上回り、自動車メーカーとして世界一になっている。
さらに日本では政府から「2050年カーボンニュートラル」の目標が発表され、それを実現するツールとしてEVがクローズアップされ、「2030年代にガソリン車販売禁止、すべてを電動車へ」というセンセーショナルな報道が出回ることにもなった。
なぜリーフの販売は落ち込んだのか？
そうしたEVへの追い風の中、日本の誇るEVである日産「リーフ」の旗色が悪い。2020年通年の販売台数は1万1286台で、前年比57.0％（日本自動車販売協会連合会発表）。コロナ禍という逆風はあったものの、前年の6割も売れていないのだ
軽自動車と登録車を合計した2020年の新車販売台数は459万8527台で、前年比88.5％だから、市場全体のマイナスよりも、大きくリーフの売り上げは落ち込んでしまったことになる。
(略)
https://toyokeizai.net/articles/-/406684?display=b はあ？
エコのためにEVにしろよ
エコのために４０年もの原発再稼働しろ
そして大地震でポポポーン 電気自動車なのに高すぎる。電気自動車は技術はそれほど必要なくつくれるみたいだし
中国みたいに５０マンぐらいなら売れる >>675
水素ステーションについては日本政府のやるやる詐欺が炸裂
今頃日本はFCVシフトが完了している筈だった
トヨタはハシゴを外された形 ソーラーパネル付きの駐車場付きの戸建て持ってない貧乏人はガソリン車しか乗れないね
10年後どうするの？w >>1
希望価格がクソ過ぎて１５０万で上等
航続距離、高速道路の通行止などの懸念あり トヨタはプラグインハイブリットに固執してるけど 固執じゃなく孤立するだろ >>669 をいをい自動車の新車値段は新卒の給料に比べたら随分と安く成ってるんだぞ、
新車が欲しいなら軽自動車なら70万円から有る。 EVに興味があって、やや高額だけど買える資金力があって、しかも自宅に充電設備を設置出来る戸建て住まい
という限られた需要層にはかなり売れたんじゃね？
EVはリーフしか選択肢無かったからなぁ
まあ需要が広がらない理由は単純に高額なのがひとつ
そしてマンションや賃貸集合住宅じゃ自前の充電器が設置できないし、夜間に安い電気料金でフル充電とか不可能
ひとまわり需要を満たして買い換え需要に移行したんだよ >>684
5分で終わるなら走行距離短くてもいいとは思うが
その辺と思うわ それと凄く不満なのが何故日本の主力トヨタのハイブリッドを日本国がフォローしないのか、ってこと。
トヨタが立ち往生したらどうすんの？ 「金ないからEVで我慢するか」ってレベルで補助金じゃぶじゃぶにしないと無理だろ >>699
いや、絶対EVが勝つ
たとえ製造が中国だろうとヨーロッパのメーカーが参入するだろうから
安全もそれなりに確保されるだろう もし、超高速充電可能な大容量バッテリーがも完成すれば、エンジンを使う意味は無いとは思う
それができて、価格に問題なければ、自分は乗り換えるだろうな 単純に電気自動車高いよー
今マツダ車に乗ってるけど
ディーゼル車高くてガソリン車だしw
意識高い系になりたくても
金には変えられない >>655
軽自動車の動力性能が不満なら2L〜2.5Lクラスの車でいいだろう
4L、5Lクラスの加速力がなぜ必要なんだ？ gotoevするわけか？
そして南海トラフでポポポポーン >>735
30万で欧州メーカーが安全性担保したのを作ってくるの？
バカじゃね？ >>734
重量税と電気に環境エコ税とか課税しまくるんだろうな 台風、寒波、地震、これらにちゃんと対応してるん？
肝心なときにエンジンかかりません、充電できませんじゃ話にならんぞ まず、EVバイクやEVコミューターみたいな1人か２人乗りの
小型の電気モビリティを発達させるのが、正論だろうな まだユアサが近くにあるから
ミライの方が欲しいよ
ただアレも内装がチープ
エクステリアもなんかフワッとしてダサい
五味やすたかもあれをよく買ったよ
自分の金じゅねーだろ？ EVが不調と言うよりは日産だから買いたくない
ゼスプ改悪が主因なんだろうけどな トヨタはパワー半導体、モーター周りの設計、製造技術、特許は強い
残念ながらバッテリー周りが弱い
ここが強いのがテスラや中国メーカー
そしてEVの価格はバッテリーで決まるといっても過言じゃない
弱いところに穴が空いてそれが広がり厳しい状態になる
ゲームチェンジとはそういうもの 日本政府も日本自動車メーカーも、形だけで全く環境保護にやる気感じないからね
国民感情も高まらないのは当然 >>728
中国だけで見ても2035年に50%EV、50%はHVなのに？
大市場で50%もシェアがあるのにHV捨てる方が商売にならんでしょ >>197
そうだよね。
このスレに実際にリーフに乗ってるやつはいない 全個体電池、超急速充電のブレイクスルーがないと無理だろ。
世界的に主流になるのはね。
あと電力網、設備 一軒家持ちのモノ好きがセカンドカーで買うくらいなもんやろ
もともと需要ねえわ >>730
そういえば充電プランが安価だった時は
ディーラーで満充電する→帰宅したら車から自宅へ送電して使う
ってブログの人もいたなー懐かしい >>675
ミライの補助金と、トヨタ半額買取制度を利用すると
実質4年間で50万ぐらいで乗れるらしいな。
近くに水素ステーションがある人は買ってみたら良い
>>726
HVかマイルドハイブリッドで良いだろ 日本人の行動原理
皆がやってるから
世界がそういうから 補助金足りないよ！
なにやってんの！！
マジな話、欧州でもそうだがBEVが売れるかどうなは補助金次第
ドイツでは補助金漬けにして無理やり売ろうとしている
現時点で割高感しかないBEVを売りたいなら政府が金出すしか、燃料課税を倍にするしかない 多くの人は気付いたんだよ
カーボンニュートラル目指すなら
移動に車じゃなくても良くねってね
自転車のギア作ってるシマノは絶好調だし 10年も経たないうちに
日本の自動車メーカーが家電メーカーみたいに落ちぶれるんだろうな
日本の経済の柱は観光wとアニメwだけになってると思うわ >>744
馬鹿はお前
設計だけ欧州で製造が中国ならそれほどコストアップしない >>736
その超高速充電っていったい何Vで充電するのだろう？
高速充電問題はバッテリーでは解決しないよ
充電設備の問題だからね
物理を習っているなら当然知ってるはずだけど >>744
日本国内で席巻すると怖れられているのは、中国製の安価なEVだよ。 EVバイクを買ったが結局は乗らないなぁ。
車庫に眠っているｗ >>720
３極とか丸型だったらどうするん？レジスターって丸型の形状多いけど。 >>627
新設もしないと無理だろうｗ
充電インフラ整備もキチガイみたいに必要だし
水害で水没して漏電とか起きたらどうなるんだろうなｗ 原発動かさんと、電気自動車とカーボンニュートラル関係ないじゃん 戸建て買えない貧乏人はガソリン税ずっと払っていくの？
ありがたや 電力不足で途中で止まったら困るからだよ。ガソリンならスタンド探せばいいだけの話
だけど、ヨーロッパのように公共交通機関が主な移動手段ならともかく、
日本では帰省や遠出用に欲しがる家族向けの車が必要。 >>764
水素ステーションの実態は不定期営業だからなw
無人の充電スタンドには利便性には敵わない >>764
モータージャーナリストの五味さんが新型ミライ購入したね。
車としての出来は相当なものみたいだけど。 旅行とかもしにくそうだし金持った人しか選択肢にないだろ 電池の性能もドッグイヤーで向上すればあっという間にガソリン車は駆逐される。
エンジン不要、部品点数半減で整備コストが段違いに安くなる。
従来、大手自動車メーカーの強みは傘下に収める部品メーカー群と広大な整備工場を備えるディーラー網だったが、EVになればどちらも不要になるということだ。ま、自動車で日本が負けるとは誰も信じたくはないが、このままだと半導体や家電、スマホと同じ運命だな。 政府は電気の補助金上げるべきなんだけど金がなくて上げられない
ガラケー確定路線 バッテリー交換できて家でも充電できたらいいんだけどな
すぐできそうだけど >>650
強制空冷式のゴミをそのまま売りつけた日産()のせいで日本はEVアンチだらけに
やっぱ20世紀のうちに潰しとくべきだったわあの糞企業は >>1
リーフはゴーン前会長の手垢が付いた車。売れるわけね〜〜べ。 >>774
ディーラー網も無いのに大量に売れると思ってるの？
売ったら終わりみたいなメーカーを選ぶと思う？ >>764
まあ200万くらいは補助金出る自治体がほとんどだ。
400万出してホンダe買うくらいなら、700km走れるミライ買ったほうがいいと個人的には思う >>701
べつに海外から100万以下の中型車が販売されれば日本でもすぐに広まるよ
日本メーカーみたいに補助金込みで300~400万で売ってるようじゃいつまで経っても広まらないよ
スマホと同じ道を歩むだけ 国内メーカー車で値段を５０マン〜100マンぐらいで売れば売れると思う >>774
誰も恐れてはいないなあ
車検さえ通らないポンコツだろ支那製EV 災害時の予備発電は化石燃料で動かしてんのに
こんな大量電気食らいの大型電池積んだ車を
充電しようものなら他の生活インフラ装置が使えなくなるだろ。
こんなも矛盾した車使うなら石炭で蒸気動力にしてる方がなんぼでも潰し効くわ 利用のためのインフラが整備され済みで、
単体での独立行に満足出来る品が有るのに、
わざわざくびき(漢字に変換するとなぜかオレが読めない)の有る品を高い金を出して求める、
これは不合理であり、
なんらかの合理性を持ってる金持ちが買えばいいだろ >>770
アニメも中国や東南アジアに取られると思う。
多分、観光しか残らない。 >>4
結局のところ日本車のストロングHVが優秀すぎるんだよな
欧州勢の場合はそんな選択肢がないから補助金漬けでBEVになるわけで 高い上にガソリン車に比べてメリット無さすぎだし
そのうち主流になるにしても今じゃない リーフは購入者のレビュー見るととても買えねえ。バッテリー劣化と充電プラン改悪とかぼろくそに言われてるし >>724
現状、水素の需要を増やしても安価に供給できる手段がないだろ EV車のアクセルを踏むとフカフカするｗ
ガソリンとは力が違うよ。不安しかない。 中国は下級市民はガソリン車買っちゃダメでEV買うしかないんでしょ。
そりゃ普及するだろうけど日本じゃ無理。 そうかリーフ乗りは降雪で立ち往生したら100vの充電ケーブルと一万円札持ってってハイブリットのプリウス乗りに土下座して
給電させて貰えば良いぢゃん。 >>780
お前はまずその50年以上住んでる子供部屋から出てこい なんでコロナ渦でレジ袋有料化したんですか？
世界的な風潮だから
なんで内需大国なのに消費税あげつづけて消費を冷やすんですか？
欧州がやってるから IMFがそういうから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
