【車】日本電産社長が鳴らす警鐘「日本でEVシフトが進まない致命的理由」 ★2 [ボラえもん★]
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#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
EV（電気自動車）シフトに出遅れる日本の自動車産業の中で、独り気を吐いているのが日本電産だ。
EV向け「トラクションモーターシステム」で勝負を懸けており、時価総額は8兆円を超えている。
特集『EV・電池・半導体 脱炭素の最強カード』（全13回）の最終回では、昨年1月に日産自動車から電撃移籍した関潤・日本電産社長に、
日本でEVシフトが遅れている理由と強気な将来戦略について語ってもらった。（ダイヤモンド編集部副編集長 浅島亮子）
■米中欧がEVシフト
それでも日本が出遅れる理由
――中国に加えて、欧州が全面的に電気自動車（EV）へかじを切った。
今年に入り、米国でもゼネラルモーターズ（GM）のメアリー・バーラCEO（最高経営責任者）がEVに注力すると宣言したばかり。
なぜ、主要国・地域で日本だけが、EVシフトに消極的なのでしょうか。
関さんは日産自動車出身なので、日本の自動車メーカーの立場も踏まえて見解を聞いてみたいです。
まず、日本で再生可能エネルギーの導入が遅れていることが要因です。
EVは再エネ導入とセットじゃないと、普及するのが難しい製品ですから（EVは走行段階では二酸化炭素を排出しないが、その動力となる電気が化石燃料を燃やして作られている）。
もう一つは、この20年間、日本の自動車メーカーはハイブリッド車（HV）という世界有数の技術で潤ってきたことがあると思います。
どの国も追随できない素晴らしい技術があるからこそ、なかなかEVに踏み切れないのです。
――それでも、日本と同じガソリン車大国だった欧州ですら、欧州域内に電池産業を育成してEVシフトすると言っていますね。
https://diamond.jp/articles/-/265289
★1が立った時間：2021/03/21(日) 17:40:44.49
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616316044/ >>940
もう販売台数でボロ負け
ID3はテスラのシェアも食ってる 温暖化ガスて、莫大な飛行機は無視
てか、三菱でもやれば燃費もガスも
改善する、IHIとかでも
しかし白人はさせない
ラリーアートでセリカはめた三菱も
白人にだんまり
あんた仕事してんのか、三菱 >>947
数ある候補のなかで水素は筋がもっとも悪いと思う。 航続距離も短すぎる
逐電技術のブレークスルーがないと無理だろ >>38
お前車持ってないだろ
車検で見るのはエンジンじゃねーぞ >>895
中国でも全然EV売れてないんだな
「時代はEV！中国でも大人気！日本は遅れている！」とか言ってる奴らは一体何者なんだ？ >>920
せやろ
前提条件がぜんぜん整ってないのに
このモーター屋のオッサンは平然とポジショントークショーして警鐘とか
笑わせんなって >>947
国が原発推進になればとりあえずEV時代に向けて前進はできる フランス系アメリカ人とかロシア系ドイツ人とかうらやましいよ
俺なんざぁ親父部落オカン在日スーパーエクストリームハイブリッドよ EVについてはもう科学の手を離れてイデオロギーと政治の問題になってる
だから日本がどんなに高度なハイブリッド作ってもガソリン使ってるってだけで排除される
ヒステリックな環境保護派と自動車産業で日本に勝ちたい政治家が結びついたからもう流れは止められない >>920
その層は車に乗れなくなって自転車を使うようになるよ >>943
EVで凍死はないなガソリン車で北海道で雪で閉じ込められて死んだのいるけど >>443
技術的に
EV＝ガラケーー以前の背負う携帯
ハイブリット＝スマホなんだが？ >>875
原発関係なくなってくと思うよ
世界の動きとしては
１．再エネがどんどん安くなる
２．需要と供給は同じじゃないといけないので、再エネで作った電気も余ったら捨てないといけなかった
３．バッテリーもどんどん安くなっている
４．自動車ＥＶ（バッテリー）がコスト的に戦える価格帯に入ってきた
５．ＥＶバッテリーや自宅バッテリーが普及すると需要より多く作った再エネ電気を捨てずに貯められる
って未来
日本は１周遅れ２周遅れになるだろうけども。 従来の火力にアンモニア混ぜるとかじゃないの？知らんけど もし日本だけ取り残されたらガソリンもクソ高くなるんやろな。ＥＶシフトしか道なくね? 大臣がプラスチックは石油から出来てるんですよの国だもの 科学教育やべえわｗ >>950
内燃機関に変わるほどマトモなのものか考えてから発言しろカス ボッシュ製クリーンwディーゼルの排気偽装がバレて
マトモなのはマツダのみと言う状況で欧州ディーゼル全滅
EVシフトせざるを得なくなった訳で
日本でもディーゼル売れて排気偽装等してれば
EVに移行出来たんでないの >>966
お前の理論も頭も破綻してそう（興味ない そもそも
長く走れて安いEVなんてのはあるの
ない弟子よ(笑) EVのモーターが気温差でエンジンが駄目になるみたい トヨタが推してるFCVの水素だって電気分解するのに膨大な電力が要るんだぜ 海外旅行に行って日本のEV計画が間違いだってわかったのは、
海外は地下鉄とEVで移動を補完しあうって計画なのに、
日本はEVだけで長距離移動を考えてるところ
タイとかでさえも網の目みたいな鉄道敷かれててびっくりしたわ
その間の区間を車で移動するだけ >>23
再エネ率挙げないといけないとは思うけどEVは無理だと思うよ >>906
ルノーなんか早くからバッテリーのレンタルやってるのにね
ポルシェタイカンだってＶＷグループじゃんね
ブガッティかどこかも高級スーパーカーＥＶ出してたよね >>979
むしろ方針転換してHVも優遇した中国さんも現実に戻ったと >>962
HVに対抗してクリーンディーゼル詐欺やったぐらいだから
今更何てことねえわな >>975
マジで物理数学で偏差値60以下の奴に人権与えちゃいかんと思うよ >>889
それが日本企業特有の「逃げ」「守り」の姿勢だよね
そのおかげて日本は衰退しまくってるけどね 2020年のヨーロッパの新車販売のうち10.5%はEVだよ 軽自動車の価格のうち安全装備にかかる費用の割合ですら50万円分ぐらいはあるだろう
中国の44万円EVはそのあたりどうなの？ アンモニアから発電だと二酸化炭素出ないんだよな
これでいこうよ日本は このスレッドは１０００を超えました。
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