【台湾】脱線事故、土手に停車していたトラックが、転落して列車に衝突したとみられる。トラックはサイドブレーキをかけておらず [マスク着用のお願い★]
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https://www.sankei.com/smp/world/news/210402/wor2104020014-s1.html
台湾鉄路管理局、安全管理に体質的不備 ３年前にも脱線 非公表の事故も多数
台湾東部・花蓮で特急列車の脱線事故を起こした台湾鉄路管理局（台鉄）は、２０１８年にも同じ路線で速度超過による特急列車の脱線事故を起こした。台鉄は今回の事故について、いち早く作業用車両を放置した業者に賠償を求める姿勢を示したが、線路の維持管理を含む台鉄の安全管理体制にも厳しい視線が注がれそうだ。
現地報道によると、事故の直接の原因は、事故現場付近の線路わきの土手に停車していたトラックが、土手から線路に転落して列車に衝突したこととみられている。トラックはサイドブレーキをかけておらず、警察は作業を担当した業者から事情を聴いている。
工事は台鉄がトンネル工事の一環として落石防止のために業者に施行させていた。台鉄は「トラックが土手の上に停車していた理由は不明」だとして、業者に損害賠償を請求するとしているが、台鉄の管理責任を問う声は避けられない見通しだ。
台鉄では２０１８年１０月にも同じ路線で、特急列車「プユマ」号が脱線、死者１８人を出す惨事が起きた。原因は運転士の速度超過だが、その後、列車の速度監視システムの不具合を台鉄が放置していたことが判明。さらに、１６、１７両年に起こした計２５件の脱線事故を公表していなかったことも明らかになり、立法院（国会に相当）で批判が相次いだ。台湾当局は昨年１０月、この事故の調査報告書で、台鉄の安全管理態勢の不備を指摘した。
台湾鉄路管理局は交通部（国土交通省）の一部で、日本の国鉄に相当する官営鉄道。今年２月下旬にも同じ路線の台東県内で、作業員２人が作業列車に跳ねられて死亡する事故を起こしたばかり。作業手順に違反し見張り要員が不足していたことが原因とされる。（台北支局）
2021.4.2 16:58
産経新聞 もう今更ですが、>>117や>>120みたいな工作には騙されないようにね。
どちらかと言うと、”トラックテロ”は朝鮮人の十八番ですから。
連中にとってトラックとはテロの道具なのであり合法殺人の道具なのです。
もちろんテロの可能性を疑ってるだけでテロとは断定できませんがね。
高速鉄道をしっかり高架橋のような形で運用していなかったという
設計上の問題もあるんでしょう。
そういう設計上の欠陥を突いてこれをやられたらどうしようもないからね。 まあ何だかんだ言って日本の鉄道はしっかり設計されていて
しっかり運用されているという事でしょうね。
人の命を乗せているサービスだからそれなりの安全性は確保すべきですね。 >>119
日本の次に連続でこのタイミングは中国の仕業としか思えんが？ 上から物が落ちてこないようにしてほしいね
台湾の人々が安全に暮らせるようにしてほしい 何で線路のそばにあんな坂道があって防護壁もないのかとは思うけど
あんなもん落ちてきたら鉄道は逃げ場ないわなぁ >>138
毎年通常国会中は特にこういうきな臭い事件や報道が特に多いと言う印象はある
やっぱりなんかあるんだろうなと感じざるを得ない なんだよこれ。
車両が日本製とかかんけいねーだろｗ >>125
福知山線が脱線して大破
↓
踏切にいたおばちゃんが、機転を利かせてボタンを押す
↓
下り線の特急が緊急停止
おばちゃんがボタンを押さなければ、特急が事故現場に突っ込んでいたと失敗学の先生が言っていた。 >>149
JRが鎌倉の工場で廃車になった113系と201系と209系の車体を使って側面衝突実験やったら
209系のほうが衝撃に強いことが判明して、千葉動労が文句言わなくなった話。 >>182
よくあるソースが何もない謎のデマだね
実際調べたら出てくるのはこれ
https://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_07_12/n6144.htm
やはり最近の車両は明らかにペラペラで強度が無くなっているね >>179
対向列車が突っ込んでいたらさらなる大惨事になっていたんだよな。 トラックもジャップ製
高速鉄道もジャップ製
スエズ運河で座礁した船もジャップ船
ジャアアアアアアアアアアップ！！！！！！！！ >>56
>>73
これが統失かｗ
セキュリティドアをこじ開けて監視カメラをかいくぐり、何者かが深夜や研究棟で火をつけたのだと主張をするマジ基地 >>169
そういう側面は確かにあるかもね
便利な道具でも間違った使い方をすれば凶器になる 的な 現地報道より
台鉄発注の法面改良工事関係車両がサイドブレーキをかけ忘れて線路上に墜落。
そこに時速122kmで走行中のタロコ号が衝突脱線した。
死者51人 重軽傷者250人。
墜落した車両はいわゆるユニック(小型クレーン付)。
工事関係者によると運転手は行方不明に。
台鉄発注の現場では無人車両が動き出すという類似事故が複数発生しており、
輪留め使用の徹底や駐車位置の検討を再発防止策としていた。
しかしながら台鉄側の現場巡視が追いついていないため、再発を繰り返しており、台鉄の責任は免れない見通し。
過去の事故では原因の一つに飲酒があり、今回の事故でも運転手が逃亡中のことから飲酒運転の可能性が高まっている。 >>190
過去の事故にも飲酒がって台湾鉄道ヤバないそれ >>179
これマジであまり報じられてないよな、おばちゃんのおかげでたぶん何百人って命が救われてる この状況では、ますますテロの可能性を疑わずにいられないよね？ >>190
運転手不明ってトンネルの中に…ってびびったのに、
飲酒運転の可能性高くて逃げてる説が濃厚とは >>196
車両見ればわかるだろ。アホなのかお前？ スエズ運河.の座礁、損害額１１００億円超.の試算
news.yahoo.co.jp/articles/f461fb77968bcd9781caa26a46b896e7a4aa754f
自動車8社影.響深刻 ルネサス火災 半導体不足長期化も
www.itmedia.co.jp/news/articles/2104/01/news046.html
旭化成 半導体.工場火災 再開には時間 他社に代替生産依頼
www3.nhk.or.jp/news/html/20210209/k10012857571000.html
半導体大乱の.中で台湾ＴＳＭＣの工場が火災…「再稼働には時間かかりそう」
news.yahoo.co.jp/articles/b0f1bea3b64785675e6f2890c4a88b265784e421
Samsungの半.導体工場で火災発生、人命ならびに生産への被害はなし
news.mynavi.jp/article/20200310-992749/
特急脱線、36人死亡か 台湾東部・花蓮県
news.yahoo.co.jp/pickup/6389557
【正論１０月号】安倍氏三選の意義 これをやらずに何をやる スパイ防止法は世界の常識
www.sankei.com/premium/news/180929/prm1809290002-n1.html
・スパイ防止体制反対派
立憲民主党
日本共産党
社民党
公明党
朝日新聞
毎日新聞
読売新聞
日弁連 台湾鉄路って、JR北海道並みの杜撰な管理の会社なんだな…… >>190
日本でも、コロナで宅飲みアル中が増えてる >>61
確実に転がり落ちるように雑木を伐採してるんじゃね？
車が転がり落ちただけであんなにきれいに刈り取られないだろ >>203
北海道は事故までは起こしてないから、むしろKTXと同じレベルなんだなと思う 日本でも何十年とかけて安全対策と意識改革を行っててもなお事故が起こるからな 鉄道でギリギリのサイズのトンネル結構普通だけど、脱線すると厄介なんだね。
地下鉄の脱線でも厄介だから、同じか。
線路管理してる人が脱線しないようにしても、これじゃどうしようもないけど。 >>144
クルージングか
１番古いやつだな
その後がライジング、スペースと続くんだよな >>116 >>202
やっぱりこの半導体不足の中次々と起きる半導体工場の火災もテロだったんですかね？
恐ろしいな。
次はどんなテロを始める気なんだろう？
五輪とかやってる場合じゃないよね？ 一昔前の台湾だと工事現場では景気づけにウィスキー飲んでたんだよ。
最近は大手の現場ではまずないが、地方の現場だとまだまだあり得る。
離島なんかだとノーヘル無免許飲酒全然取り締まってないし。
(大都市圏は日本より厳しい) 運河といいこれといいタイミングが良すぎると思うのは考え過ぎか >>61
台湾の漢字って意味が分かりやすくていいな 何だかんだ言って、台湾も支那人だからやっぱりまたまだ土人的なお粗末さなんだな >>2
そりゃ日本車のシェアを考えれば、当然の可能性だわな。
日本車を誇らしく思う気持ちはよく分かるぞw 現場に人民解放軍の工作員風の男が付近にいたんじゃないか？
目撃情報やドラレコを早く集めたほうがいい >>222
日本じゃこんな電車の事故ありえないわな タンカー事故も、中共の工作員が乗組員に覚醒剤でも飲ませたんじゃね？ >>229
台湾でも滅多に無い。
やはり中国の工作員の仕業だろう。
台湾を走る日本製の特急車両を脱線させて日台関係をギクシャクさせるため。 >>230
急に砂嵐が起きて突風で前が見えなくなったらしい
中国の気象兵器が使われた可能性が高い これから台灣や日本で起こる災いは
すべて中共の工作員の仕業だと疑おう！！！ 台湾のネガティブニュースが多いな
まぁ中国の対立煽りだろうから気にするな 台湾が中国と戦争するなら義勇兵で参加したいね
爺さんがあのフォン・ゼークトラインで戦った生き残りだからなのか血が疼くんだよね
自らの肉弾で大震災のお礼をさせてもらおうと考え中 この清水トンネルに入る前にもトンネルを抜けてくるんだけど
その間隔が10秒ない程度でカーブがかかってるので車体は振り子全開の状態
つまり
トンネルを抜けたらカーブにダンプが落ちてる状態
どうしろと？ 現地報道より(第3報)
4月2日(金)現地時間午前9時28分頃、樹林発台東行き特急タロコ408号が花蓮県、大清水トンネル入口付近で脱線した。
列車は8両編成で、先頭が8号車。定員375人乗りに500人(乗客496人、運転士2人、車掌1人、清掃員1人)が乗っていた。
死者51人、重軽傷者150人以上。
事故原因は無人の工事関係車両が線路上に転落し、時速122kmで走行中のタロコ号が衝突。
転落した車両はいわゆるユニック車(小型クレーン付トラック)で、サイドブレーキの掛け方が甘く、輪留めもされていなかったと見られている。
工事関係者によると運転手の行方は不明。
台鉄発注の現場では無人車両が動き出すという類似事故が過去にも複数発生しており、台鉄の監督責任は免れない見通し。
また大型連休初日ということもあり、当該列車の定員は375人で満席。立席特急券が多数発売され、超満員状態だった。 このスレも上の方に恥さらしてるﾁｮﾝが居るが
記事にはまったくそういうふうに書かれてないし
こういう馬鹿吊り上げる為の釣りスレタイだなw
【速報】台湾で脱線事故を起こした列車、日本製だった ★6 [アリス★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617379726/ 日本のせいだとわめいてたアホの分断工作員どうすんのこれ？ 土手みたいな不安定な場所じゃ、サイドブレーキだけじゃなく車止めも必要だろうに >>215
あと日台の半導体工場も焼けたシナ
工作活動し放題だから笑いが止まらないだろうなｗ まずは日韓断交が先
これで使い捨て工作員が激減するから、なかなか手が出せなくなる トラックぐらい吹っ飛ばす車両にしなきゃ
アメリカはそんな要求してただろ そんなタイミング良く落ちてくるもんかね
運ってのはそんなものなのか 日本製の列車って脆弱すぎないか
これじゃ世界中のどこも日本から買わなくなるわ 飛行機使わなくても大規模なテロ起こせるって分かった。 トラックの運ちゃん 台湾流予想判決
死刑3回 死後懲役300年
全資産没収 被告名義で10億USドル借金
返済は被告親族（返済利息 年利15％）
ちょっと甘いかもね >>2
パの国は原因がどうこうよりもまず日本製か否かを見るよね 今回で日本製の列車は脆弱だと露呈してしまってテロにターゲットされるな
欧米や中国製ならトラックぐらいなぎ倒してたはず >>205
確かに、きれいに刈り取られてるの謎
落石防止工事してたというけど
車や医師を落とすための伐採したようのもの いわれてみれば、転げ落ちようとしても普通木に引っかかるよね バックギアに入れたままエンジン停止してサイドブレーキ
基本がなっとらん 今回の大量虐殺犯罪が
チャイナチス中国共産党による
日台離反を狙ったテロであることは
台湾の捜査当局も把握しているようだが
それをどのタイミングで公表すべきか
慎重に検討しているようだ >>61
やっぱ鉄道近接協議って重要で必要なんだな >>258
日本の場合は先頭車両がクラッシャブルゾーンになってるからな
だから自分は絶対先頭車両には乗らないことにしている 偶然落ちたの？
それとも落ちるように仕組まれていたの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
