【台湾】脱線事故、土手に停車していたトラックが、転落して列車に衝突したとみられる。トラックはサイドブレーキをかけておらず [マスク着用のお願い★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.sankei.com/smp/world/news/210402/wor2104020014-s1.html
台湾鉄路管理局、安全管理に体質的不備 ３年前にも脱線 非公表の事故も多数
台湾東部・花蓮で特急列車の脱線事故を起こした台湾鉄路管理局（台鉄）は、２０１８年にも同じ路線で速度超過による特急列車の脱線事故を起こした。台鉄は今回の事故について、いち早く作業用車両を放置した業者に賠償を求める姿勢を示したが、線路の維持管理を含む台鉄の安全管理体制にも厳しい視線が注がれそうだ。
現地報道によると、事故の直接の原因は、事故現場付近の線路わきの土手に停車していたトラックが、土手から線路に転落して列車に衝突したこととみられている。トラックはサイドブレーキをかけておらず、警察は作業を担当した業者から事情を聴いている。
工事は台鉄がトンネル工事の一環として落石防止のために業者に施行させていた。台鉄は「トラックが土手の上に停車していた理由は不明」だとして、業者に損害賠償を請求するとしているが、台鉄の管理責任を問う声は避けられない見通しだ。
台鉄では２０１８年１０月にも同じ路線で、特急列車「プユマ」号が脱線、死者１８人を出す惨事が起きた。原因は運転士の速度超過だが、その後、列車の速度監視システムの不具合を台鉄が放置していたことが判明。さらに、１６、１７両年に起こした計２５件の脱線事故を公表していなかったことも明らかになり、立法院（国会に相当）で批判が相次いだ。台湾当局は昨年１０月、この事故の調査報告書で、台鉄の安全管理態勢の不備を指摘した。
台湾鉄路管理局は交通部（国土交通省）の一部で、日本の国鉄に相当する官営鉄道。今年２月下旬にも同じ路線の台東県内で、作業員２人が作業列車に跳ねられて死亡する事故を起こしたばかり。作業手順に違反し見張り要員が不足していたことが原因とされる。（台北支局）
2021.4.2 16:58
産経新聞 こんなの偶然なわけないじゃん
中共の工作員が狙って落としただけだろ普通に考えて >>193
台湾もネトウヨのせいでちゃんとした国みたいなイメージになってるが、
実際はいい加減な中国、韓国と大差ない怠惰な所なんだろう。
基本アジアは日本以外はいい加減な国民性なんだよ。それが良い所でもあるのかもしれんが。 これは落ちたとみるより、落とされたとみた方が自然だ 運ちゃんに罪を着せるため、時差ツに見せかけてコ口されてしま．． >>266
わからん。ただ、陰謀説を笑い飛ばせない程度の疑念はありそう。 >>271
そろそろ半島の犬喰いの祖国に帰ってくれない?w トラックの運転手は確保済みなのか？
そのうち「自殺」で終わりそう ピタゴラスイッチのような出来過ぎ感だが
不注意？で50人も犠牲・・・これはキツイ 完全に貰い事故で日本製の列車被害者じゃん
運行中にサイドブレーキかけてないトラックに突っ込まれたらどうしようもない >>278
それが日本人のせいになるんだから世の中って面白いだろw >>279
パヨクに守られた5chと日本のテレビマスゴミだけな そのうち
「日の丸のような模様のバッグを持った不審な男がうろついていた」
とか、おかしな目撃情報が多数寄せられるんだろうな サイドブレーキ忘れたら勝手に動いて事故になってまう
車は欠陥じゃないんか？
安全装置いるんちゃうか？ まあ台湾人はやっぱりちょっとルーズなんだよな
俺の買ったパソコンも裏のシールに工員の服かなんかの切れ端挟まってたし
BenQの液晶モニターの縁にはシリコンみたいのがはみ出して毛がついてた トラックがずり落ちたことが問題じゃない。 線路の敷き方が根本的に間違っている。 日台分断工作してた反日サヨクだんまりで草 wwwwww 不自然な位置にトラック停車、
サイドブレーキ解除、
絶妙なタイミングで落下させ、
日台友好のシンボルである台湾鉄道に、
最大級の被害を与える。
筋書きを書いたのはどこの国だろうね。 なぜこんなタイミングで落ちたんだ
ちょっと早いか遅ければこんなことにはならなかったろうに
本当に運が悪い 中共陰謀説が出て来るぐらい最悪のタイミングが重なるのが台湾の交通事故クオリティ。
中華航空の過去の事故も全てそうだった。 >>290
台湾は休日だったらしい
誰もいなかったと
おかしい >>279
中共人が日本のせいだと言いがかり難癖つけ続けているだけw
台日関係は壊れないw これはアレだな、清水一行の動脈列島の模倣だわ
知らんけどね 足踏み式のサイドブレーキは俺もよく忘れるがトラックが忘れてはだめだろう。
ヤマトの宅配ドライバーは一軒ごとにやってるで。 >>296
今なんてみんな輪止めしてるからね
平成初期あたりと比べると安全意識がレベル300くらい違う >>61
法面の草木が伐採されているのは、法面を補強工事するためだったのかな。
この伐採が無かったらユニック車が線路まで滑落することは無かったかもしれない。
ていうか、これ大雨とか降ったら土砂で線路が埋まるだろ。
道路脇に大量に積まれた古タイヤも何のことやら。
火事とか起きたらどうする。 発展している台湾西側と違って、東側はおそらく日本植民地時代に作られた狭軌レールと小さなトンネルをそのまま使っているんだろうな。
これら鉄道インフラを作った連中も、まさか特急列車が１００ｋｍ／ｈ以上で、そこを走るとは思っていなかっただろう。 なんでサイドブレーキかけないの？
大した手間でもないのに意味わからん >>304
やいチョン
東海岸線は崖ばっかりということもあり、日本時代には全通しなかった
チョンほざいたことは全くちがうんだよ
やりなおし
あ、一応書いておくと、
台鉄の軌間は日本の在来線と同じ1067mm
事故現場の開通は1979年2月8日
第二次世界大戦の終結（降伏調印）が1945年9月2日 >>1
最初からそういう報道やろ
あほなんかコイツ >>1
誤爆やスマン
こっちに書いたつもりが
>【台湾】脱線事故、なんとトラックがサイドブレーキ掛け忘れて〜 [Toy Soldiers★] >>299
既に日本人は韓国にマスメディア乗っ取られたじゃん >>190
台鉄が発注した工事を請け負った業者はそんなに意識の低いのが多いってことか。
例えれば悪ふざけでお尻の穴にコンプレッサー吹かして死なせるとかそのレベルで。 親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に事実上の反対
人権侵害制裁法目指す超党派議連 ４月初旬に初会合 公明は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
＞ 与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き、
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける。
＞
＞ 議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め、
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった。
＞公明党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきたという。
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公明代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公明党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが、
＞現状で公明党の参加者はいない。
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる。
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った。
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある。
中国での布教を中国共産党から認めて貰う為に
人命と人権を軽視し、中国の代理人になる公〇党と創〇学〇
国内ではスークレ君事件や福岡5歳児餓死・マインドコントロール事件があったばかり
こんな異常なカルト教団、さっさと完全解体すべきだ z >>312
お前らのどこに創価学会を止める力があるんだ？w
伏せ字しなきゃ書けない雑魚のくせにw Auribus oculi fideliores sunt. >>316 世界で愛用される日本製、誉められちゃった うふ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
