【警察庁】電動キックボードなど小型乗り物を3分類しルール策定へ [少考さん★]
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※NHKニュース
電動キックボードなど小型乗り物を3分類しルール策定へ 警察庁
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210415/k10012976911000.html
2021年4月15日 18時29分
自動配送ロボットや電動キックボードなどの小型の乗り物について、警察庁の検討会は最高速度や大きさに応じて3つに分類し、今後、走行場所を定めるなどとする報告をまとめました。
人手不足や技術革新で配送ロボットなどは、今後、増えるとみられ、警察庁は法律を改正して新しい交通ルールを作ることを検討しています。
自動配送ロボットや電動式の立ち乗り二輪車、それに電動キックボードなど新しい小型の乗り物の開発や普及が進んでいますが、現在の道路交通法では明確に規定されていない製品もあり、警察庁は有識者による検討会で議論を進めてきました。
このほどまとまった中間報告では、乗り物の最高速度や大きさに応じて、3つに分類して走行できる場所などを定めるべきだとしています。
例えば、時速6キロ以下の自動配送ロボットや1人乗りの自動運転車は、歩道の通行が可能だとしています。
また電動キックボードは現在、原付きバイクとみなされて運転免許が必要ですが、時速15キロ以下しか出ないものは免許は不要とし、自転車専用レーンなども走れるようにすべきだとしています。
一方、時速15キロを超える電動キックボードなどは原付き免許が必要で、走行できるのも車道だけとなります。
検討会は、来年3月までに最終的な報告書をまとめることにしていて、警察庁は、その後、道路交通法を改正して新たなルール作りを進める方針です
「電動モビリティー」3分類とは
警察庁の検討会は、電気で動く小型車、「小型電動モビリティー」について、走行場所などのルールを定めるよう提言する中間報告をまとめました。
この中では、最高速度が時速6キロ以下で、大きさが電動車いすくらいの自動配送ロボットなどを「歩道通行車」と位置づけ、歩道での走行を可能としています。
また、時速15キロ以下の電動キックボードや、電動式の立ち乗り二輪車「セグウェイ」などについては、運転免許が不要の「小型低速車」と位置づけ、自転車専用レーンなどでの走行を認めるとしています。
こうした製品については、ヘルメットの着用を義務化するかどうかは、引き続き、検討することにしています。
時速15キロ以上の電動キックボードなどについては、原付きバイクと同じ扱いで運転免許が必要で、ヘルメットの着用を義務づけて車道のみを走行できるとしています。
自動配送ロボットなどは、宅配業界の人手不足の解消につながることが期待されていますが、緊急車両が近づいてきた時の対応やハッキング対策なども課題で、安全性の確保に向けた検討がさらに必要だという指摘も出ています。
※関連リンク
各種有識者会議等｜警察庁Webサイト
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/council/index.html
多様な交通主体の交通ルール等の在り方に関する有識者検討会
・ 中間報告書（令和３年４月15日）
多様な交通主体の交通ルール等の在り方に関する有識者検討会 中間報告書概要(4.02MB)
多用な交通主体の交通ルール等の在り方に関する有識者検討会 中間報告書(3.61MB) 最高速度を時速１０ｋｍに制限した、電動自転車やキックボードを歩道走行可能にして
くれ 最高速度を時速１０ｋｍに制限した、電動自転車やキックボードを歩道走行可能にして
くれ
とは言っても、免許と保険は必須でいい どうせ老害の反対ですぐに規制される
それが高齢化JAPAN >>1
電動キックボードを時速15キロ以下で自転車専用道路を走るの？
頼むから止めてくれ 時速15ｋｍで側道限定とか怖すぎだろ、側道は状態悪いしふらついて死人出るわ
原チャでも怖いのに馬鹿じゃねーの
電動チャリのほうが遥かに良いと思うけどね、都市部なら
田舎なら断然車だが 準備に何十年かけとんねん
セグウェイもう無くなってるぞ 数年前にロスで借りたらスゲェ便利だった
日本はガタガタ文句を言う奴等が多くて導入されないと思ってたわ
それにしても日本は何をやっても遅い「後進国」になったよね 良いんじゃね？
馬鹿共がバッドラックとダンスっちまえば良いよ(´・ω・｀) >>3
WBSで免許不要の例にセグウェイ出てたよ
歩道は不可だから車道の端っこ走ってね 死亡事故多発で速攻で改正するよ
免許なしならガキも乗れるんだろ
ジジババ、ガキの飛び出しは本当怖い 原付ではなく特殊自動車とすることによってノーヘルを認める一方、片側3車線道路でも右折レーン使って右折が義務付けられててわーくにの警察は本当にバカだと確信したわｗ >>8
お前みたいな人間が日本の発展を邪魔しているのだよ びっくりさせられたとキレた奴が、すれ違いざまに相手を転倒させて、死亡事故が起きることになるんだろ。 先に自転車は軽車両で道路を走るって規則を改正して歩道を走るようにしろよ 時速６キロを超え時速15キロ以下の場合、歩道を走行禁止とする法律を組もう キックボードなんか原付き扱いなんだよな。なら原付きに乗ったほうがいいだろｗｗｗ >>26
お前みたいなただの欧米コンプレックス塊は黙ってなよ >>27
規制はされてるけど普通に走れるよ
警官が見ても注意されない 最高速度100kmのセグウェイは、自動二輪扱いにして高速道路を走れるようにしろ。 >>28
電動自転車が原付？
なんかの引っ掛け問題？ >>35
規制があるから真面目な奴は道路を走るんだよ
それが又邪魔なんだよ やっとフル電動チャリが認められる時が来たか
余りにも遅すぎて中国製が覇権取ってしまってるわ >>1
原付2種をタイや東南アジアみたいな使い方すればいいのでは？
シティーコミューターは125ccクラスのバイクで事足りる
電動キックボードみたいなガラクタいらないよ セグウエイはアスファルトに脳みそぶちまける未来しか見えん >>1
キックボードと車が事故した時
車が全面的に悪いと言うのを改善してくれ
こんなの車の脇から出てきたらよけれんわ >>39
電動アシスト自転車は自転車
電動自転車はバイク
ということかと
これ絶対モーターだけで走るだろっていう電動自転車をナンバー無しで乗ってる輩もいる 厳密に言うと狭い日本の道路で路側帯の路盤の悪さで
原付バイクで走ってもハンドルを取られてあぶないのに
小さい車輪で走行したらどうなるか、考えてほしい 電気自転車も原付扱いだからな。
あんなもんにバイクの免許がいる国なんて世界のどこにあるんだよ。
電気自転車も電動キックボードも日本産なら潰れないし保証もあり、
年間数千億は稼げたはずだが、とっくの昔にアジアの途上国に奪われた。 >>44
利権がらみの規制だらけで何をやっても後手になる
これが日本衰退の原因 >>44
みんな大好き中国製が東南アジアでは使い物にならないのよ
あまりにもクソすぎて 小さいタイヤだから硬いはず。ちょっとした段差でもつまづいて危険。調子に乗った学生とかがジャンプしたりして事故を起こすのが目に見えるな >>38
この話になるとお前みたいのつーか、お前か必ず出てくるよな
現実を見ろよ そんなルール作りは後でいいから、投機という賭博行為を取り締まれよ、クズ >>39
電動自転車は原付扱いだぞ
電動アシスタント付自転車は自転車扱い
今回の緩和で速度15キロ以下の電動自転車は歩道走行不可の自転車扱いになるんだろ 電動自転車も歩道走れなくしてくれ
あるいは免許制度敷いてしっかり取締り アホみたいに車道を走らせる方が危険だろ。
速度差を考えろ。
あの小さな車輪で直進安定性ゼロだ。
原則歩道にしろ。 電動キックボードなんか正気かとおもう。
免許証はどうするの？
自賠責保険に入らせるの？ 時速15キロ以下なら電動OKなら電動自転車も同時解禁してほしいな 原付30kmで自転車が車と一緒という論理がわからん マンション内で走るなも追加してくれ
通路をどうどうとボードで走って行くガキが邪魔すぎる。 最低限、電動キックボードは専用免許を新設して16歳以上にしろよ
小学生とかうろつかれたら危険だよ >>32
スポーティーチャリが流行る前、中国製の全自動電動チャリが流行ってた時期がある
全くこぐ必要がなく、一瞬で20キロ位でてバッテリー3時間くらい。
一万円程度で仕入れて3～5万円で売ってた >>39
無免許ですか？ 電動は自走できるだろ？ 自走で一定以上の速度が出るなら原付だよ
アシストチャリが原付じゃないのは自走できない（人力が必ず必要かつ、乗せる力に制約がある）からだし >>61
歩行者が被害を受けるよりアホが車にひかれる方がいいという判断だろう 電動自転車ってようは電動バイクだろ
免許必要なのはしょうがない >>55
お前の見ている「狭い現実」と、俺の見ている「広い現実」は違う
お前のダサい価値観は正義でも何でもない こんなに手軽で便利なものを規制でがんじがらめにするから
ある頃からこの国は何も生み出せなくなったんだろ。
イノベーションなんて望むべくもない。
電気自転車、電動キックボードの解禁で日本は生まれ変わる。 >>64
登録番号が入ったビブスでもつけてほしいわ。 >>76
日本の現実も見てないお前が何を言っても滑稽なだけなんだよ 電動が解禁したら、むしろ歩行者のほうが少なくなるだろう >>50
カブで100km/h走行する東南アジアでは電動キックボードは役立たずよ こんなの乗ったら、まぁダンプに踏まれて内臓と脳ミソが飛び散るだろうな
被害を受けるのは轢いた方になる事は間違いない 悪法 >>74
免許が無くても運転出来るように緩和するんだろ 例えば１５ｋｍ以上出る性能の電動キックボードが
１５ｋｍ未満で走っていたら取り締まる方はどうするんだ？ 警視庁も業者の接待を受けているの？
いまでも左側カオスなのに
正気とは思えないよ。
国定公園内でやってよ。 >>72
既存の法律との整合性を図った結果、そういう矛盾が生じたということだろ。
電動アシスト自転車の24キロ規制も原付の時代遅れの30キロ規制が生んだ
糞規制だろ。
ところが自転車は速度規制がなく、ロードバイクが60キロで原付を抜く矛盾。
日本政府の最も駄目な部分だろ。 >>81
お前が見ているのは「日本の現実」ではない
自分の周りの「近所」 コナンくんはヘルメット被ってナンバープレート付けないとね こんなゴミ危ないだけだから原付きごと無くせ
125からにしろ 時速ナンキロ未満でも、スマホ見ながら乗って事故るやつ出るから
歩きスマホの多いの見ていればわかるだろ >>44
ま、チャイナは無法エリアだからな。車道と歩道の秩序が無茶苦茶なんだろうな。 歩道は絶対に走れませんよ 自転車でもダメなのですから >>79
QRコードでもいいかも。
勿論住所氏名連絡先が入ってる >>87
アウトだろうけど、いちいち調べないから事故が起きたみたいにどうしても
調べなきゃいけない状況にならない限りなかなか摘発されないだろうね 平日昼間に見かける職業不詳な人たちが
ドンキ自転車から電動キックボードにステップアップするのか。
信号待ちドライバーにドヤア…みたいな感じで >>99
俺は仕事で海外に行く機会が多いので、外からも日本を見ている
お前みたいなヒキニートとは視野が違う 自転車道も用意できない日本の道で何やっても無法地帯にしかならない >>90
まあ矛盾だらけだよね
道路がそもそも狭い上に自転車のことはあまり考えてないしあとから線だけ引いてみても何も変わらんし >>93
電動自転車も原付ではなく、自転車扱いに出来るように検討されてるよ >>107
あ～はいはい、なら「世界」と「日本」の事情が違うと事くらい理解しなさいよ
無免許小僧じゃなけりゃわかるだろよ >>74
どう見ても自転車だろ。
車体も軽くてコンパクトで電池も安くてサイズの割には
航続距離が長い。
駐禁強化でちょっとした移動を車でできなくなった。
新モビリティの解禁によって移動のコストが格段に改善し、
脱炭素で世界をリードできる。 >>100
それな。警察官によるチャリ指導が、穴ぼこなメット着用でやってた。「車道走れ！」だってさ。 誰が認可の推進をしてるのか、調べた方がいいですね
こんなのが道路や歩道を走ったら危険です 悪法です セグウェイは結局ダメだったそうで、面白そうなオモチャであったけど 別に東京とか周辺地域なんてどうでもいんだよ
渋滞のない田舎で活用されればいい
電動キックボードて坂道でも上がれるの 電動アシストは24kmMaxでもいいから、今のアシストクソ比率どうにかしてほしい うち田舎だから歩道走れるようになると嬉しい
歩行者ほとんどいないし >>121
セグウェイも免許無しで公道走行出来るように検討されてるぞ 高速下のスペースが無駄すぎる
当初から計画して、首都高の下とか自転車道にするとかしとけよ 前にどっかで見たんだけど
ノートパソコンくらいのボードに乗って
体重移動で速度や旋回をコントロールする
やつもこれでノーヘルで乗れるように
なるんかな？
そしたら欲しい
持ち歩きできるからね つか電動キックボードは、公園か専用コースで遊べよな。 >>1
バンコクやジャカルタではこんなオモチャ走ってないぞ
カブがかっ飛んるぞ
日本人の感覚だとぶったまげるぞ
東南アジアの方が都市交通に関しては現実的な運用をしてる 日本の規制は官僚の自己保身の道具だろ。
一度失敗したら終了という日本の悪しき風潮によるものだ。
減点主義なので何もしなければ生き残れる。
気が付けばイノベーションゼロ、挑戦者ゼロの後ろ向きな国に。 キックボードは本来子供の自転車代わりみたいなものであって、電動式自体あり得ないよなあ 都会とかなら専用道路を作って走らせてあげたら？
作るのは簡単だと思うし需要もあると思う。
作るための土地はないと思うけどw ナンバープレートをカバーで隠すことで電動バイクと自転車を行き来できる「モビチェン」が試験運用されているらしいが、
これが都市部では一番便利だと思う 次は大麻の自由化だな
それでようやく欧米の先進国と肩を並べられる 解禁されたら日本人の生活様式をも一瞬で変えるほど
爆発的に普及するだろ。
これが次のイノベーションにつながる。
街の中心部の設計やシステムも一変し、近未来的な
都市として世界をリードできるだろ。 タクシー業界震撼
バス、鉄道業界はコラボレーションを考えているだろうな >>2
レーダー付けての自動ブレーキで衝突事故起きないようにしたから10km/hで歩道走らせてくれってのが却下されてるんで無理 日本は許可遅いの分かってるんだから特区作ればいいのにな。
こういうのが比較的ゆる地域をさ。今更だからジモティーの老害が邪魔してどこも無理だろうけど。 いやー楽しみだわ
都内でドヤ顔でセグウェイ走らせたいもん 自賠責に組み込まずに独自の保険義務つけるならええよ 解禁されても俺はアレで車道の脇を走る勇気ないわw
むしろルール無視するやつ増えてめちゃくちゃになる予感 >>148
保険義務はやるべきだよね
保険加入しないと販売出来ないようにしたほうがいい >>1
これは朗報！電動キックボードの規制緩和はウィンウィンでしかない
・キックボード通勤で満員電車が解消される
・駅までバス物件の地価が上がる
・東京一極集中が解消される
・高齢者の交通事故が減る
・地元客が主な商店街の活性化
・地方の経済が元気になる
・人の移動が分散することによてコロナ対策にもなる グリーン革命の救世主だろ。
日本が排出量取引で儲けられるかもな。
大儲けを企んでいる欧州に一撃を食らわろ。 ドローンに乗って公道を走れる時代はいつ来るんだろうか？ 向かい風だと自転車で時速１５キロ出すのもきついからな
ほんとに解禁したら楽ちん そう考えたらこれからは住む場所も
今までとは違う捉え方で道路事情を
考えて決めないと危ないな >>51
規制しなかったらしなかったでお前ら文句言うじゃん どーせ守らないんだろ
ならあらかじめ、歩道で使用した奴らは歩道上に限り蹴り倒されようが殴られようが自業自得くらいの「ルール」にしておいてくれないかね
それくらいしないとさらさら守る気無いでしょ やっと自走可能な車両が、免許不要で
使えるようになったのか。
無理やり保安部品取り付けて、メット
、自賠責必須の原付仕様は何だったのか。 チャリはチャリ道があるんだよな。歩道じゃなくって。 自転車乗ってても普通に走るぶんには15kmってわりと速いわ 電動アシストババァが歩道爆走してる現状をなんとかしてほしい 路肩を走る→段差でこける→トラックに轢かれてミンチ
死んでもいいやつしか乗ってはいけない 交通機関の発達している日本では必要ないわ
近くに行くなら自転車で行け、健康にも良い >>65
原付は原動機自転車であって、本来の自転車に追加でエンジン付けた車だから
自転車に無理させてる車なので自転車には元々無かった30km/h制限が付いてる
専用に作られた原付二種は制限無い 何年か前に近所でこの手の電動の奴を
何機種か試乗会してたがパトカーが来て騒ぎになってたな。
扱い自体が販売側も警察もよう分らんのだろ。 つかご婦人どものチャリ講習をちゃんと車道って教えてほしい！あるいててチャリが混ざるのは嫌だ。 >>165
おまいらが言う速いって30kmとかだろ？ これ、流行ったら15kmのボードが車道にズラーッと隊列が出来るわけか
交通量が多く、狭い片側1車線なら追い抜けずにイライラマックスになるぞ これ法律決めてるやつは分かってない
都心部とか解禁したら街中で事故だらけになるぞ >>4
通常のキックボードの歩道走行を認めるべき。
混雑状況での走行を禁じてビシビシ罰金取るのは構わん。 15km以下なら自転車同等扱いって
けっこう緩いよな >>170
警察は電動の動力が付いてるから原付扱いになるのわかってるよ 駐禁強化で駅前商店街のような場所から人が消え、
逆に無料の大型駐車場を完備した郊外の大型商店が大流行。
駐禁規制たった一つでこれだけ生活様式や街作りが変わる。
今回の改正によって街の中心部に人が戻るのは確実。
電気自転車もキックボードも折り畳み可能なうえ軽いので
電車への持ち込みも可能。
通勤の形も変わる。
国民の可処分所得も上がる。
ガソリン消費は格段に減る。
ガソリンは中東へ支払う税金のようなものなので
経済にも効くだろ。 大きくは人が歩くスピードを基準にした二つの基準でいいわ >>1
＞時速6キロ以下の自動配送ロボットや1人乗りの自動運転車は、歩道の通行が可能だとしています。
歩行者「邪魔！」 最近増え続けてる自転車ナビマーク(?)で死ぬでしょ
轍ひどい所じゃかなりの段差になってるし、ずーっと何個もあるからトラップあっても気付けない >>175
規制緩和して事故多発で危険ならまた規制すりゃいいだけ おれ、乗っても良いかな 車道を15kmで堂々と走って煽ってきたら訴えて慰謝料とってやる >>171
足漕ぎキックボード乗っているが管轄のチャリ乗って巡回のおまわりさんとすれ違ってもノー反応だな >>175
運用するのに、保険の義務化が必要だよな 自転車の場合は輪行でも折りたたみ式でも袋に入れるバックが無いと電車に乗れない規定
キックボードはハンドルをたたむだけで電車に乗れる。 いろいろ車道の左側に詰め込むなよ
危ねーから50乗り減らして125乗り増やせ まずやることが重要だよな。
この国は何もやれない国なだけに。
失敗は成功の母だ。
イーロン・マスクはロケットが墜落したことで
データが手に入ったと喜んでいた。 今見たら1200w 1.63馬力 最高速度40kmなんてものもあるんだな。 電動アシスト自転車が一番迷惑で危険
低重心になってバイクと変わらん 同じ電動化でも一回のキックで走行距離伸ばせる
電動アシストキックボードつくってくれ >>195
60年前に作られた50㏄の規制を廃止すればいいだけだろ。
最高速60㎞/h、高架、右折OKで何の問題もない。 >>196
これをあんな小さな車輪でノーヘルで乗るとかありえなよな
そこらじゅうに脳みそばら撒かれそう >>1
いい加減警察にルール作らせるのやめようぜ
こいつら馬鹿なんだからルール作りに向いてないだろ >>1
何でも道路に流し込めば良いってもんじゃないぞ
不安定な板にむき出し状態の生身が横を走るドライバーの身にもなれ 電気自転車この前見かけたけど
あれは原付きの免許ぐらい必須にしといたほうがええと思うわ これは超危険ですわ
ちょっとした段差で転倒して大怪我
自転車と衝突して大怪我
大怪我する場面しか思い浮かばない
原チャで充分 タイヤ小さい15キロ ふらつくって分らない馬鹿がルール決めてる時点で
日本の衰退した訳が分るな >>197
煽り運転と慰謝料にどんな関係があるんだよ
慰謝料請求について何も知らないだろ 電動キックボードなんて、魔改造キットが売られそうだよな キックボード乗ったことないんだけど
あんなので車道走ったらちょっとした段差や障害物でこけたりしないの？ ２０年以上前にキックボードで通勤してた。
早朝と夜に駅から職場間の商店街（ほぼ無人）を乗ってたが超便利だった。
ただ、自宅と駅間の下り坂で雨の時ブレーキ効かずに飛んで死にかけた ｗ
自分は推進派だがキックボードは乗る人間にもかなり危険がある。
強制的な一時払い保険とかを必須にすべきと考える。 >>1
俺はキックボードじゃないけどこれ欲しいんだけどな
https://portal.blaze-inc.co.jp/evtrike/
でも国道を30ｋｍ/ｈで走って周りに迷惑かける度胸は無いんで諦めてる 自動配送ロボットは工場なんかではガンガン走ってるから実用化も早いだろうな(´･ω･｀) >>210
免許なしは黙ってろよｗ煽り運転の罰則とPTSDでも勉強しておけ クズ これからは110ccのバイクに4人家族が乗る時代が来る
軽自動車はブルジョアが乗るものになる 自転車専用レーンは策かガードレール付けろよ
工事費はもちろんその上を通る者から徴収して そもそも原付ってのがおかしい
警察の小遣い稼ぎの為の制度やんか 電動キックボードって人を轢く為以外の用途がわからんな >>44
原付に飾りだけのペダル付けたものが日本にもあるだろ
アホか >>224
罰則と慰謝料は関係ないだろ
ドライブレコーダーで録画してなきゃ煽り運転でPTSDになったとこ証明出来るわけない >>87,104
免許持ってないのか？w
60km/h制限の道路を30km/hで走ってはいけないとか思ってるのかwww 中間報告だろ
ここから何万年時間かけて結論出すんだ？ｗ なんでおもちゃな乗り物で、小径ホイールで歩道や車道に行く気がするかなー？
歩道は、歩行者やシニアカーや電動車椅子でいいんだわ。
電動キックボードは公園で遊んでろ。 >>229
原付にペダル付けて動力が走ったら原付扱いだろ
アホかよ 歩道が危険だからといって車道に流し込みやがって
車道のほうが危険に決まってんじゃねえか
車道に押し付けるな >>1
15キロ以下がオッケーになればフル電動の自転車が普及するだろうな
電動アシストよりもフル電動が売れるようになる
それより時速15キロ以上の改造電動車椅子を何とかしてくれ危なすぎる
あんなん歩道で我が物顔で走られたらたまらん
何せ乗ってる奴が頭もおかしい奴だからな？ まあ警察当局は典型的な規制官庁でありますんで
交通秩序のためにいろいろ規制をしくんでしょうけども
なんかねえ、21世紀に入ってからのやたら晦渋な
免許制度の変遷故事を見るにつけ、
またワケワカメな制度設計をしそうなことは
なければいいなあとおもうけどね。すでに3類型だって？
あの、まあ免許制度なんか典型だけど法令ルールってさ
些細なものでもガチで人の人生とか業界とか産業構造とか
国の未来とか変えちゃうからね。特にイノベーションの最先端はね。
運転免許の中型とかああいうでんでん見ればわかるけど、
我々おっさん爺さん世代とは異なり2007年からしばらくはね
18歳で高校出て免許とっても旧普免じゃ気の利いた
トラックもダンプも運転できないっていうんで
運輸業とか建設業とか大変だったんだかんね。
それでできたのが準中型なわけだけどさ。
さて、このロボット時代、競うのは世界各国だからね。
かつては機械こそがお家芸だった日本、ロボットの代名詞国ジャパン
21世紀からこっち産業その他のシュリンク必至と
斜陽にかたむきつつある、ものつくり大国、ニッポン。
さあ道路交通の安全と技術革新の調整調和ルール、どうなりますやら。 最低最悪の糞超小径産廃だし
まさに害児の乗り物
これを流行にした奴は邪悪なサイコパス >>193
酷いよな
電動車椅子ならそのまま乗れるだけじゃなく降車駅が無人駅でも駅員4人付いてきて運んでくれるのにさ 遅走団が流行りそうだな 珍走団よりも迷惑かもし知れんｗ 15キロって走れる人のジョギングくらいだから結構速いよ あんなちっちゃいタイヤが流行ったら、歩道の段差にぶち当たって顔からアスファルトに突っ込むヤツ続出
時速6キロでも死ねるぞ >>215
常識的に考えて雨でブレーキうんこになるような欠陥キックボードを規制するのが先だろ >>193
おれは阪急線で次からはバッグに入れてくださいねって言われたよ
即アマゾンで買って電車乗るときはバッグに詰めてる 小中学生に使われまくってまた変な校則までつくるのがジャップポン >>206
今の時点ではフル電動自転車はヘルメットと原付ナンバー必須やけど？
それ違法なやつや >>193
近江鉄道では自転車そのまま押して乗れたけどな 小学校は学校によっては禁止にするんだろうね
昔のドロップハンドルを思い出す >>209
乗り慣れたらふらつかない
かなり快適に走れる >>254
あれやっぱり今は違法よな…
最近多いっつか怖い怖いｗ フランスが良い前例だよ
ググったら出てくるけど事故多発して
規制し直してる >>23
大型車の左折巻き込まれは不可避だろうな。内蔵ドピュか脳みそパーン >>246
キックボードで15キロは危険
事故多発や >>257
へー上手なんだね
5ちゃんでまともな事言って申し訳ないけど
だれもオマエ個人の技術なんて聞いて無いよ キックボードごときが小回り右折ってw
トラックの下敷きご馳走になるのわかりきっとる。 >>233
駄目に決まってるやん
さては免許持ってないな >>208
たぶん原チャの方が遥かに危ないけどなw ３月頭に例のドンキのを買って名古屋大阪京都であちこち走り回ったけど
たいてい言われるのが、
「ナンバーつけてるの初めて見ました」
よっぽど今無法地帯なんだなあとおもたわ 今日乗ってる奴追い抜きざまに見たらスマホにゲーム画面映ってた多分ポケGOかドラクエウォーク、もちろんながら運転罰則の対象だよな？触らなきゃセーフなのか？ >>262
やっぱり60キロは必要だよな
流れに乗るためには >>266
原チャは危なくない乗り方しようとするとゴールド免許放棄しなきゃならんからな ついでに自転車の交通ルールも改めて周知してくれねーかな
昨晩、傘を差して歩道を歩いてたら後ろから自転車が来て
・傘差し（片手運転
・緊急性の低いベルの使用（通る宣言 or 退け
というアホだった
ガキならともかく成人でこれは勘弁してもらいたい >>258
フル電動自転車は原付ナンバー取得して原付としてなら乗れる
中国やヨーロッパでは普通に自転車扱いだから知らない外国人がフル電動自転車が日本では違法なの知らずに乗ってるケースも多い
でも15キロまでオッケーなら見分けつかなくなるな >>271
スマホ
ヘッドフォン
タピオカ
傘差し
あとクラクション鳴らし続けて停止無視爆走 近くへの移動なら電車より安いし、歩くより楽だし、最高じゃん(笑) >>271
雨の日に自転車とすれ違うだけでそれだけ不満持てる精神障害者じゃ無い人が居ることに
心底驚いている まず人力の乗り物の規制を考えろよ
人力キックボードは公道ではしれないのおかしい キックボード車道で走ってるの見るが死にてーのかと思う 6km/h以下のやつ買えば歩道はしっていいんだよね？？ >>282
それな。
何か新しいのを入れようとしたら必ず邪魔が入るよな。 >>284
かと言って歩道走られても、殺す気か？って
どうせ事故っても補償も出来ない勢でしょ >>286
おまんまの食い上げになる人達いるんだぞ どこの利権なのこれ
かの国で流行ってたけどその関連？
すげー迷惑 >>289
逆だよ
日本だけ取り残されてたジャンル 乗ってる奴の顔みてみ
ある共通な物見えてくるよ
新しい物好き
少し変わった格好の服装
大陸、半島系
まぁ、こんな感じか >>283
人混みじゃなければ走行可のはず
つうか俺、使ってるよ
巡回のおまわりさんの横を通っても何も言われないぞ >>289
車椅子関係の弱者利権じゃないの？
メインは電動車椅子の歩道走行ではないかと
天守閣とかスーパー銭湯とか温泉駅とか
やたら活発じゃん >>291
気持ち悪い思考だな
キックボード自体は昔流行ったろ
子供の頃に乗って遊んでた世代が電動にも興味示してるんじゃね >>1
ルールを作ることよりも、ルールを徹底させることに注力した方が良いと思いますか？ >>50
電動バイクなんか世界に先駆けて国内で文化や技術を発展させることもできたハズだが
無能政府はまったくやらなかったな
ただただ 中国から観光客呼ぼうしかやらなかったバカ政府 >>285
時速6キロ以下ならセニアカーがおすすめだよ ＞また電動キックボードは現在、原付きバイクとみなされて運転免許が必要ですが、時速15キロ以下しか出ないものは免許は不要とし、自転車専用レーンなども走れるようにすべきだとしています。
邪魔すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の狭い道路ではダメだｗ >>302
自転車専用レーンだから車は走れない
自転車専用レーンが無いなら時速15キロ以下の電動キックボード等は走れない >>45
日本人はこれからどんどん貧乏になるから原付二種バイクも買えない層が増えるその為の事前国策だよw とくに日本の場合、
司法をダメにしてるのは司法じゃない。
運用が司法だけじゃなくて、立法から司法まですべてをダメにしてる。
憲法があってもかってな解釈、運用でデタラメがまかりとおる。
かつてはその最大のデタラメが警察だったんだけど、いまは一番マトモになってる。
日本の司法がダメなのは司法だけの問題じゃない。
デタラメな運用を前提に立法する、デタラメな運用を前提に司法判断する。
三権分立じゃなくて三権癒着。 そんなことより、原付一種と二種統合した方がいいと思うが
３０キロ規制とか、二段階右折って余計危ないだろ >>308
原付１種はもう 風前の灯でしょ 乗る日本人も少ないし外国でも販売できない
二段階右折規制からもうダメだっただろう 法規制が産業をどんどん殺していく
電動アシスト自転車は 懲りもしない日本独自のガラパゴスだしw 自動車専用レーンなんてそんなにないし
絶対歩道走る奴いるから今のまま全部ヘルメット着用原付免許必要で良い ハイパワーのを買って歩道はリミッターで6キロまで、車道に出たらリミッター解除
こういうの想定してんのかな？
電流だか電圧で制限しなきゃダメじゃない？ >>84
車の責任がゼロじゃないと
割に合わないよなあ ほう
歩道含めてノーヘルナンバー無し公道公認免許フリーなら遠い将来高齢で車バイク免許取り上げられたら買い物含めた移動手段にするわ 電動アシスト付き自転車が黙認されてるんだから
軽量で速度でないなら歩道走っていいのが公平だな この前コナンくんが乗ってそうな凄えスピードのチャリを見た >>4
最高速切替方式で、外からみて6キロと分かれば
歩道okてなっているだろ のんびり議論(利権団体設立)して施行するころには全く新しいおもちゃが出てくる >>122
むしろ人工密集地と郊外を道交法的にはっきり別扱いにした方がいいな。
全く同じ扱いは実情に沿わないだろ。 高齢化社会だし、電動3輪が売れてるから
フル電動3輪出したら絶対売れると思うんだけどな。俺も通勤で欲しい >>1
轢いても問題無いなら好きにしてくれ。
違いなら、事故の元になる様な事をしてくれるな。 自転車道を整備してくれるといいのになー
うちの地域じゃ道狭くて歩道も碌に無いから
本当に怖い
これを機会に東京田舎の道路整備して 10km/h以下の電動車は歩道走行可能にして、
チャリカスは歩道走行不可、免許制にしろや。 >>193
袋に入れればOKで、手回り品料金も取らないってのも鉄道各社の寛大な対応だからね。
厚意を拡大解釈して裸持ち込みなんかしたら、話題の電動車いす問題の人みたいになる。
タイヤで他の乗客汚したり、フレーム当てたりしたら普通にクレーム案件で、
輪行まで禁止されかねないからやめてね。
他の乗客も対等に客。 長時間キックボード乗ってると足ガクガクになるで
あれ楽な様に見えて結構疲労溜まる >>193
実用の移動手段でキックボード乗ってる人に
趣味で自転車乗ってるやつがあれこれ言ったらそれこそ「上から目線」を感じちゃうか。
ごめんね。 >>193
まわりのことまったく考えてないな
発達なのか
袋入れとけ
満員電車には持ち込むなよ ＞また電動キックボードは現在、原付きバイクとみなされて運転免許が必要ですが、時速15キロ以下しか出ないものは免許は不要とし、自転車専用レーンなども走れるようにすべきだとしています。
免許いるんじゃなかったんか？
こないだスレがあったけど 時速15キロ以下だろうが免許必須にして、
自賠責保険加入も義務付けれ。
何でもかんでも、ガバガバにすりゃOKじゃないだろ。 セグウェイのローラースケートみたいなのはどれなんだろ？ >>233
> 60km/h制限の道路を30km/hで走ってはいけないとか思ってるのかwww
そういう話じゃなくて、15km/h以上で走れる性能がある車種は原付き登録しなきゃいけないけど、
見かけで上はナンバー以外は14km/hまでしか出ない車種と判別できないとして、
15km/h以上で走れる車種が保守部品とか外して原付登録せずに14km/hで走ってたらどーなんの？って話だろう 自転車の最高速度を15kmにしてほしい
ロードレーサーが無免でOKとかおかしいだろ >> 1人乗りの自動運転車は、歩道の通行が可能
自動走行ベッドを作っって、職場まで寝たまま運んでもらえるのを目指すわ そもそも公道走行用ではない電動キックボードがたくさんあって、それらは時速15kmを超えて走れるものもあるからなあ これでコンビニとか行ったとして、出てきたら100%盗まれてるだろ！？
店内に持ち込む訳にも行かないし、どうするんだ？ >>1
また最初の３ヶ月だけ取り締まり、死亡事故が起こるまで放置の法律作るのか、
今や大騒ぎになったスマホながら運転、自転車取り締まり、チャイルドカーシート、みんな取り締まりしなくなった。 あのなー速度だけで原付かそうでないか決めるなよ
原動機付自転車は重い鉄の塊だ
小さく軽い電動ボードと危険性を一緒にすんなよ
時速20km出しても問題ないわ フランスで電動キックボードが大問題になってるってさっきBSのフランスのテレビ局でやってたわ
交通ルール無視して衝突事故も増えてる、違法改造でスピード上げる奴が沢山してる >>351
だから違法改造を取り締まれるかとか無理なんじゃない？ってレスなんやろ >>352
ソフト制御でログも取れるんやからリミッター掛けるの余裕やろ
JBしてたら違法改造で捕まえればええし
お前らがやらない理由ばっかり考えてたから日本が置いてかれたんやぞ >>357
ペットを車内で放し飼い状態運転も追加してくれ >>342
時速15キロ以下の電動キックボードは軽車両扱いにして走れる所も限定するんでしょ 小学生とか年寄りでも意識付けnために何らかの免許と保険を >>1
車道にこれ以上余計なもの走らせるなよ
走らせるならきちんと取り締まれ 時速15キロ未満は無免許OK、18禁でいいん
じゃないか？ 保険義務でもいい。
自転車同様に歩道もOKで。
ただし歩行者と事故った場合、10：0で歩行者有利に。
つーか何よりもスポーツタイプの自転車の公道走行を
禁止にして欲しい。ホント邪魔(´･ω･`) コナンが真一の姿に一時的に戻って原付免許を取りに行ったとしても、
警察から捕まって指導受ける時は、小学二年生
だから免許所持してても
AUTOだわな >>368
バスが無くなってしまった田舎の高校生の通学手段としても考えてるんだろう
だから16歳以上限定ではなく、16歳程度ってな報道 >>371
これでいくと自転車専用道を作らないと使えないよ
公道は不可だから >>2
キックボード自体を制限する方向性だからキックボードに衝突回避システム搭載しなきゃムリだね
値段は二桁上がるかもだけどwww 電動キックなんて不整地じゃまったく走れないだろ、乗り物と言えるのかね。
走破性能じゃセニアカー以下だろうし、普通の人が急制動で停まれるのか？ クソ程危ないから道路走るの禁止にしろ
せめてバイク乗れや
乗れないなら自転車にしろ
若めの奴でもヨタヨタ危なかっしいんだよ バイクも原付、小型、普通、大型とバカみたいに細かく分けるし
こんな変な国も珍しいよなw セグウェイの製造終了が決まるまで、セグウェイの通行に関する交通ルールを作れなかった日本の行政。
今まで決められなかった日本の警察庁は、他の先進国と較べて何が違っていたのだろう。 歩道は危ないの分かりきってるし電気だと殆ど音がしないし公道も歩道も走れるとなるとひったくりとか麻薬の受け渡しみたいな犯罪に利用されそう 小型低速車 は免許要でしょ
その代わりヘルメットは不要にしないとヘルメットが邪魔で普及しない
そもそも自転車も法規上は不要なんだから同じだろ
免許は専用免許は簡単に取得でき、原付以上の免許があれば
乗れる事で良い。免許要とすることで違反時に原点が発生し
危険運転抑止になる キックボードは公道走るなでいいよ(´･ω･｀)
自動配送車は必要だと思うけどおもちゃで公道走るな そんなことよりミニカー2人乗り出来るようにしろ(´･ω･｀)
それか側車付き自動二輪にドア付けられるように >>6
よきかな
これで かなり普及しそうだね
あとは、セニアカーもだよ
これは時速6キロしか出ないから 歩道もいけるよ >>376
本来 そんなに分ける必要ないからな
これらも統合されそうだな 「のう、シンイチ。これはお前の身体能力、射撃の精確さ、強化シューズの性能、体重の軽さ。いろんな条件がクリアされて初めて実現可能なチカラ技じゃ。お前さんにしかできん、むしろ、お前さんじゃからできたんじゃ」
「具体的に使い方を説明するぞ。まず、ランドセルから二体のドローンを飛ばす、一体は自身の上空もう一体は向かいたい方向。そして、改良したこの新型サスペンダーのフックを上空のドローンに向かって打ち上げる。ここまでは理解したか？」
「サスペンダーのフックが上空ドローンに引っ掛かったら成功じゃ！巻き上げと同時にドローンを次のドローンに向かって移動、お前さんも強化シューズでジャンプしながら次のドローンにもう一本のサスペンダーフックを射出、そっちを引っ掛けたら1番目のフックをドローンから解除、二番目のサスペンダーフックを巻き上げ。これの繰り返しで移動するんじゃ」
「どうじゃ！？スケボーより移動範囲の広いパルクールみたいじゃろ。某友達思いな青いタヌキと大男と戦う漫画を見て思いついたんじゃ。これなら、シンイチもスケボーの規制も関係ないしの？どうじゃ、さっそく使ってみるか？」
「「使えねーよ！そんな、あぶねーもんw（いろんな意味で）」」 電動キックボードは一律禁止で良いからw
車輪ちっさいとちょっとしたギャップで転んだりフラついたりするぞ
あと15キロで自転車道ってのも自転車と足並み揃わなくて危険だな
何にせよトラブルの元でしかないw >>1
車も持たなくなるから、その内車検や税金発生するだろうな。 >>388
タイヤはせめて14インチくらいほしいよね
小さいと小さな石でもコケそう ルールでガチガチに縛るのはアホだわ
ドローンもそうだったけどさ >>386
そう思うだろ？
問題が起こればさらに細分化されるんだぜｗ
自動車がまさにそれだし 二段階右折じゃねーのかよ・・・
右折レーンがパニック起こすやろ >>385
セニアカー・シニアカー並みの遅い速度でいいので、そのまま2人乗れるのが望まれる。
足腰弱った老人や子供とか乗せてゆっくり移動したいんだよ。 >>359
やはりフル電動というものは速度を上げてはならんのだ。 >>371
それなら自転車使えばいいだろていうか、自転車の方が楽だし便利だなｗ >>376
> バイクも原付、小型、普通、大型とバカみたいに細かく分けるし
> こんな変な国も珍しいよなw
EUもAM（排気量50cc 45km/hまでで日本の原付相当）、A1（排気量125まで、馬力は15までで日本の小型相当）、
A2（排気量制限はないが、馬力が47まで）、A（排気量も馬力も無制限）って4段階区切りよ
排気量だけじゃなくて馬力で区切ってるから、寧ろ日本より複雑だったりする 昔は、日本の中免（今の普通）を持ってドイツに何年か住んでドイツの免許を書き換えで取得すれば無期限無制限のバイク免許になり、またそれを持って日本で手続きすればドイツの免許はそのままで日本の限定解除（大型）免許になる、とか言ったけど、それも今は昔か >自転車専用レーンなどでの走行を認めるとして
自転車レーン自体希だし、わざわざ横並びになる為にはみ出してくる馬鹿歩行者もいたり、自転車の扱いそのものも曖昧なままなのに混乱が捗るな >>403
1分15円、1時間900円
面倒だが最初の10分100円を乗り継いだほうが安いのか >>401
大排気量のハーレーの一部はA2でOKだけどCB400SFはA2じゃダメとか
基準が違うんだよね。 >>71
二段階右折したら交通違反
夜間ならかなりの確率で車に踏みつぶされるだろうけど死ぬ気で右折するしかないね >>407
すっごい遅く走って6km/hのふりして横断歩道使うしかないな >>1
15キロ以下は免許不要で自転車専用レーンなどを走行
っていうけど、自転車専用レーンなんて無い道路の方が多いだろう
そこでは降りて押せって？ >>420
歩道走れるのは自動配送ロボットだけでない？
他は自転車専用レーン（つまり車道の脇）かと。 飯塚プリウスみたいのがいたら
道路が深紅に染まりそう 電動キックボードなんて公道不可でいいよ(´･ω･｀)
立って乗らないといけないし、荷物載らないし、歩きより少し早いだけ
利便性ないじゃん >>413
昔々、まだ日本企業に勢いがあった頃の話
PDAというデバイスが流行していたが、これに
携帯電話を内蔵することを総務省は許さなかった
結果、日本はスマートフォンの開発で出遅れ
韓国や中国の後塵を拝するようになった 電動自転車の方が喜ばれるよね
キックボードはキツイわ >>415
大学講師がドヤ顔でシグマリオン使ってたの思い出した >>417
その時、将来iPhoneやAndroidを予想できたか
「ドヤ顔で・・・」としか感じなかったかで
IT先進国とIT後進国の分かれ道になる 道整備して津波の時に年寄とこれで逃げれるといいね。 >>415
いやそれ、総務省関係ないだろｗ
普通に売れないからメーカーが作らなかっただけやｗ セグウェイは自転車専用レーンで解禁…
専用レーンなんてほとんど無いしあっても短距離で繋がってないから
事実上解禁しないのと同じじゃないか？ 駐輪場使えるか次第だよな。行く先々で駐禁とかあり得んわ。 車の責任割合と道幅どうにかしてから入れろよ…もう闇鍋やぞ… 駐輪場を巡回する窃盗団とか出てきそうだな
セグウェイとかサクッと無くなるやろw 折りたたんだらキャリーみたいにコロコロ転がせて店の仲間で持ち込めるようにしないと絶対盗まれる フル電動アシストならアジア系外国人共が無免許で乗り回してるよ
シネ また利権目的のとろい法律作って
新規需要創造を叩きのめす
役人はこんなことしかできんのかよ？
ドローン技術の二の舞 デンマークのコペンハーゲンに行くと、車道と歩道の間に自転車道が必ずあった。
専用レーンを作る機運があるならいいんだけど。
速度と制動距離と安全性の違う交通が、混在したまま流れるのは良くないことだと
警察庁は考えないのだろうか。
現状は安全運転の注意義務をドライバーに丸投げしているだけの手抜きだ。 あの街中をシャーっと走ってる電動自転車は歩道は知っていいの？ 市場に任せれは良い事を規制して
重要な事は丸投げ
電動アシスト自転車の
速度に応じた段階的アシストとか、ハゲすぎるw >>435
自転車が例外的に歩道走行を認められるのは、
高齢者・児童・妊婦だけだろう？ 電動アシスト自転車が歩道爆走して歩行者を蹴散らすのが酷いけどそもそも子供前後に乗せるのは規制されるはずだったのが180度方向転換したのが最悪だったなあ
子育て中の人らはある程度社会が助けるべきだってのは分かるが >>440
子供を自転車の前後に乗せて転倒すると、親は受け身を取れるのに対して、
子供は頭部から地面に勢いよく落下するとの実験結果を動画で見たことが有る。
ヘルメットの着用など、子供の頭部保護のルールは存在しないのだとか。 世界から取り残されるとデジタル庁立ち上げたり政府が考えそうなことだ >>439
徐行(ブレーキかけて1mで停止できる速度)ならいいんじゃ >>368
無免許でいいがナンバーと自賠責は必要にして欲しい >>444
自転車は、免許も不要で誰でも気軽に乗れる乗り物ですが、
道路交通法上では車やバイクなどと同じ「車両」の一種である 「軽車両」に分類されています 。
道路交通法第17条によると、「車両は、（中略）車道を通行しなければならない」と定められているので、
自動車と同じように車道を通行するのが正しいルールということになりますね。
歩道を通行できる条件
1．歩道に自転車の「歩道通行可」の標識がある場合
2．運転者が13歳未満、もしくは70歳以上の場合
3．運転者が安全に車道を通行できない程度の 身体の障害を有する場合
4．安全のためにやむを得ない場合
4.の「安全のためにやむを得ない場合」については法律上の規定はありませんが、
「交通の方法に関する教則」などでは以下のような例が客観的に認められればよいとされています。
車道が狭く車の横を通行するのが困難な場合
自動車の交通量が著しく多い場合
車道に路上駐車車両があり、車道が狭くなっている場合
道路工事で車道の左側通行が困難な場合
あおり運転や幅寄せなどの危険運転をする車がある場合
やむを得ない場合というのはあくまで「客観的」な判断が必要で、
「車道を走るのが怖い」といった主観的な理由は認められないので注意が必要です。 >>448
スケートボードを題材にしたテレビアニメ「SK∞ エスケーエイト」では、
公道でスケボーを使う場面が、かなりの頻度で登場する。
法律を確認すると道路交通法第七十六条第４の三には「してはならない」行為として
“交通のひんぱんな道路において、球戯をし、ローラー・スケートをし、
又はこれらに類する行為をすること。”と書かれているので、マナーを守れば大丈夫のようだ。
「交通のひんぱんな道路」については明確な線引きはないので、過去の判例を参考にするしかない。
これも確認してみると「１時間あたり、原付３０台、自転車３０台、歩行者２０名程度の場合は、
交通のひんぱんな場所とはいえない」とのことだ。 バカなんじゃないの？
昔の自転車みたいに自由にさせとけよ 公道走行可能！タフ＆ワイルドな電動キックスケーター。圧倒的な乗りやすさ！
https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/images/2020/08/20/558c96dc-6403-4f28-a3ec-516a286975bb.jpg
20インチ+16インチのチューブタイヤによりデコボコした悪路、ちょっとした段差、雨の中等、今迄のキックスケーターでは走行困難だった道を簡単に走行する事が出来ます。
オプションで椅子を選んで頂けます。
https://static.camp-fire.jp/uploads/editor_uploaded_image/image/865196/1593413821814.png
フレーム ：6061 アルミニウム合金
ブレーキ ： Yinxin Dual Disc brake
モーター ： 360Wハイパワーブラシレスモーター
バッテリー ： 36V10AH China Lithium-ion Battery
前タイヤ ： ２０×2.125インチChaoYang tire
後タイヤ ： 16×2.5インチChaoYang tire
最高時速 ： 30㎞程度（乗り方、乗る場所により変わります）
移動距離 ： 45㎞程度（乗り方、乗る場所により変わります）
本体サイズ ： 横170㎝×高さ105㎝～120㎝×幅65㎝
折り畳み時 ： 横170㎝×高さ75㎝×幅約25㎝
重量 ： 本体重量18.5㎏（ミラー、ナンバー等で2～3㎏増えます）
耐荷重 ： 130㎏（使用方法で多少前後します） フランスでも大きな問題になってるってワールドニュースでやってたな というか自転車も保険必須にしろ。特にロードバイク。
街中でスピード出すわ歩行者ヅラして横断歩道強引に渡るわ危なずぎる 一部の利権のために、
どんどんぶっ壊されていく国よ。
規制緩和イコール正義、じゃないぞ。
これよろけた奴轢いても無罪だろ。
認可した警察が全責任負えばいい。 あのー、警察さん
素人でも30秒以内に検挙は非常に非現実的なレベルで困難だと思いましたけど、こんな細かい道路交通法を本当に運用できるんですか？ ドンキに売ってるフル電動で爆走してる人増えたよな
あれめっちゃ売れてるらしいし 日本は、とにかく検討に時間かけすぎ
こんなもん夏前までに結論出して
秋の国会で承認
来年1月から開始くらいの
スピード感でやれや
景気対策にも成るんだし
本当さっさとやってくれ（´・ω・｀） >>455
0.6kWは原付一種の定格出力と言うだけで最高出力は2、3kW出せたりもする
原付二種の定格出力1kWでも電動キックボードは公道走れるし 電動アシスト自転車が一番しがらみないって
運動しろよなんてよけいなお世話なんだよ
制度的におしこめられるようなことじゃない >>456
メット被ってるロード乗りはある程度ルール守って走ってる感じだけどなー
逆にクロス乗りはひどいのが結構いる いやむしろ都市部は禁止にして
田舎で解禁しろ
田舎なら危なくないだろ
都会だと人が多くて危ないから禁止の方向で そんなことよりまずは自転車の制限速度を３０km以下で規定する事をしろ 自転車は殆んどの場合スピードメーター付いてないから自分のスピードが分からない 左折専用車線無くせ
縁石の規格変更しろ
植栽無くせ
交差点横断歩道をもっと外側に移動しろ >>430
運痴の多い日本人に手信号させたら大怪我しちゃう >>476
それは同感、そもそも自転車専用帯はどうかと思っているが、自転車専用帯を作るならペコペコのヤツでいいから棒を立てるべき >>169
30km制限ってのはノーヘル時代の制限なんだけどな。
ヘルメット着用義務化した段階で制限速度上げるべきだった。 >>478
いやそれ理由になってないでしょ
>>169が言ってる通り、元々は自転車に補助エンジンを乗っけた想定の乗り物だから30km/以上出るって想定はしてなかったんだよ
（今のいわゆるモペッドでない原付はあれでも免許想定より高性能）
仮に制限速度を上げたり二段階右折を廃止するとしたら、実技試験なし学科も簡単だからの免許なんで
試験内容の変更と四輪免許のおまけ廃止もセットだね >>477
ほんとそれ
どんどん取り締まって欲しい >>463
どうやって利権に絡めることができるか官僚が考える時間が8割なんじゃね そもそも法整備もろくにまとまってないのに強行して開始しちゃったからこんな事になるんだよな 電動車いすも資格ある人しか運べないようにしようぜ
危ないじゃん階段とか素人だったら下手したら死ぬよね >>453
18.5kgって時点でもうチャリより不便な乗り物になってるな、その速度なら単なるアシスト車でよさそう 電動でもないのに上手く乗って移動手段にしてるやついるよな
あれ速度制限の電動になったら相当便利だ 土地余ってる田舎に近代都市作って道路にホバーボード用のレール敷けばいいのに 生活保護受給者は車もバイクも禁止やから電動キックボードも禁止やろな
乞食は歩くか自転車にしろちゅーこっちゃで >>489
生活保護は固定的な話では無く地域の生活に合わせた相対的な話なので、
田舎の方だと駅が遠ければ原付も可
宅配ピザも三輪使えず軽自動車な地域なら軽自動車すら可
だよ 免許制にしろ。あと、ブレーキとバックミラー付けてくれ。 まさか電気自転車に時速１６㎞規制を設ける気か？
電動アシスト自転車ですら２４㎞出るんだぞ。
しかもその２４㎞がママチャリより遅く、
パワーも制限されて結構漕ぐのがきつい。
原付の３０㎞規制を４０～５０㎞に改正すれば全て丸く収まるだろ。 >>498
スイスなんかもアクセルだけでは30km/hまでしか出せず、
ペダルのアシストは45km/hまでしっかりアシストする規格だったりする
アシストの方が速度出せるのは出力的にも当たり前だし 自転車も免許必須にしろ(小児を除く)。
せめて左側通行とか赤信号で止まるとか守らせろ。
その上でフル電動自転車も認めろ。 便利だから自転車超える普及になるよ
ただ規制をもっと見直して
速度30kmくらいないと坂もろくに上がれない
危険も回避遅れるから自分の判断で15kとか6k速度落としていくしかないでしょ
原動機自転車だって30k制限なのに実際80k出るし これだけカメラが安く設置できるのに交通警察って高い税金払ってまで必要ですかね？
そういう発想から変えていかないと >>504
小型特殊の15km/h制限もだがリミッター上限によるものであって、坂道上がるのに問題にはならない
平地でも上り坂でも15km/hってだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
