トヨタ、新型SUV「クラウン クルーガー」発表 2.5リッターHV [雷★]
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トヨタ自動車は4月19日(現地時間)、「クラウン」ブランド初の新型SUV「クラウン クルーガー(CROWN KLUGER)」を中国上海で開催される「上海モーターショー」において世界初公開。中国市場において2021年半ばに発売予定であることを明らかにした。
(略)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1319459.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1319/459/12_l.jpg >>93
カムリも台湾行くとみんな真っ黄色、タクシーだもんなあ CGで曲線も自由自在にデザインできて
そのデータをそのまま成形できる技術もできた
その結果クネクネグニャグニャと気持ち悪いシルエットの車ばかりになってしまった >>95
昔、ミラにクラウンの王冠つけたり、ハイゼットに日野の羽根をつけてるのが居た 駄目だこりゃ
高級RAV4かよ
無理してでも最終型のセダン手に入れなきゃ 日本で人気のある車種らしいと騙されて中国人が買うのん!? カムリも最初はセリカ カムリだったな
包茎みたいな名前 クラウンガール?
車擬人化してレースさせたらウケるんじゃ? 絶滅危惧車のマークUクオリス、中身は全然“マークU”じゃなかった!
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181009-00063466-carsensor/
搭載するエンジンは、カムリが搭載していた2.2L、2.5L直4ならびにウィンダムが搭載していた3LV6をラインナップ。
憶測ではあるが、あまり売れないことを見越して、コスト削減を図ったのではないだろうか?
なお、3Lモデルには当時のウィンダムが採用していた、減衰力を電子制御で調整できる「スカイフックTEMS」を搭載。そういう意味では、高級ステーションワゴンであった。
ちなみにマークUクオリスの後継車、「マークUブリット」は“従来どおり”同時期のマークUセダンをベースに作っている。
これは、“もう一回、真面目に作ってみよう”というチャレンジ精神だったのかもしれない。
真面目に作ればFRベースになるww
売れないことを見越して、FFベースでコスト削減を図ったwww やっとトヨタもホンダのベゼルと戦える車種を揃えたか
でもこれマツダのCX-5と同じもの作っただけだろw >>101
その頃は本気のオフロード4WDが主流だったな
初代のRAV4やCR-V辺りが今主流のFFベースSUVの始まりじゃないかな >>4
クラウンの名を騙る以上は1800mm縛り健在なのかな。
だとすると1855mmのRAV4より小さくなっちゃうけど。 >>59
レクサスがある以上、そこまで見栄を張れる車ではなくなってるんじゃないか? >>111
欲しけりゃ、極上の中古でも100万出せば釣りがくるからそれ買っとけ。
ガソリンエンジンはもう、ゼロクラウンからの進化は無いだろうし。 いや普通のFRセダンが欲しいんだが
何でもかんでもこの形になるんか? こち亀のMAZDAネタ
トヨタ版もできそうなほど
ドキッ丸ごとトヨタ SUVだらけの水泳大会 そんなにクラウン好きならRAV(LOVE)クラウンにしたらよかったのに クラウンの名を冠するならFRベースで作れ、国産でFRベースのSUV無いだろ?クロカン除いて せめてクラウンくらいは採算度外視でセダンを残してほしかった
プレミオも無くなった今、セダンといえばプリウスくらいしかない 漢字で車名が書かれてるのを見ると、もう日本車として見れなくなるから、心理というのは面白い。 そんな物よりハイエースPHV出してくれ。
自然災害が多発してる中ラダーフレーム車以外はいらん。 >>144
国内縛りでの1800だから海外向けならデカくして出すのでは? 調べたらトヨタは中国でクラウンブランドで販売してるらしいな
クラウンヴェルファイアとかあるらしい 2代目ハリアーのベース車と同じ名前付けたのか
こりゃ売れんわ >>68
煽ってるのに逆に無知晒すってどんな気分なの?w 何のためのレクサスブランドなんだ?
レクサスでGTレース走ってたかと思えば今スープラになったし
高級車はレクサスブランドに統一したいんじゃないのかw ZEROの次の13代目クラウンが一番かっこいいと思う >>1
なんかホンダベゼルもこんなグリルしてなかったか 田舎でレイプするぞ!カツアゲするぞ!って悪の車としてクラウンは嫌われてるからな 3列シート
って、あまり好まれて無いのだろうか?
私は、必要としてないけど これは要らんわ
てか売れないんだろうけどステーションワゴンのまともなの出してくれや >>1
不覚にも画像を見た瞬間、鼻で笑ってしまったw ベースがハリアーでしょ。
NXは買えないけど、ハリアーじゃ物足りない層がターゲットかな? >>185
3列目必要”かも”みたいな人が買うんだろうな
でも買っても実際は一度も使わないって言う 運輸省が国内自動車メーカーに押し付けた180km/hリミッター規制の所為で、
国産スポーツカー、国産クーペ、国産セダンは売れ難いんだよ
最高速度が180km/hまでしか出せない国産セダンは売り上げが伸びなくて、
セダン愛好家は250km/hまで出せるドイツセダンを買い求める事が多い なんでクラウンとクルーガーを合わせたの?
謎すぎる >>194
逆に、楽しそうw
絶対乗りたくないけどwww カローラのSUVのやつが結局のところ一番買いなんじゃないか? >>200
何が一番の目的に
何を求めたいのか
みたいな シャシー使い回ししかもFF
クラウンブランドを捨てたということだね レクリエーションヴィークル
>>203
なぜか
ランクル70
パキパキPAJERO
テラノ(パスファインダー・ダットラの荷室まで覆ってる)
サファリ
なクロスカントリーが大前提だったバズワードな和製英語
クロスカントリーが無くなって、死語に 最近のトヨタって消費者完全にバカにしてる
レクサスISの豆電球と内装なんだよあれ 日本だと500万ぐらいか
RAV4の内装クラウン仕様か 北米目安だと
>>211
ハイランダーだと、3万5千ドルから
RAV4は、2万5千ドルから クラウンのセダンを止めたのはトヨタという会社の最大の失敗だと思うわ >>211
もっとするだろうね
日本ではHVしか売らないだろうから
2.5HV Xグレードで600万だな >>215
3ボックスは
・2万ドルカー(カムリ)
・レクサス
って、選択と集中をしたので 次期クラウンがSUVになるとか自動車雑誌で報じられてたけど、中国市場向けの名ばかり車種だったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています