【車】日本国内のEV充電器が初の減少、政府の普及政策に逆風 [ボラえもん★]
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電気自動車（EV）の国内の充電設備が2020年度に初めて減少した。21年3月末の設置数は2万9214基と1年前から1000基減った。
宿泊施設などからの撤去が目立つ。政府は温暖化ガスの排出量を30年度に13年度比46%減らす目標を打ち出した。
EVの普及はその達成へ重要な要素だが、インフラ整備の停滞が足かせとなりかねない。
地図大手のゼンリンが公共の充電設備の設置数を集計した。米テスラの乗用車など特定車種のみ...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC02B320S1A400C2000000/ >>131
結局EVってまだはやい技術なのね
研究は大事だけどすぐオール置き換えとか豪語する人ってなんなの >>166
電車と送迎車だけじゃないの
大臣となるとリスク回避に自分で運転しないだろうから乗っている車がエンジンかモーターかわからない可能性もゼロじゃない気がしてきた >>167
佐川の奴ってナンバー取得出来たのかな？
流石に車検通ってない車走らすのは企業としてやばいと思うが テスラ300万円で買えたからな
阿鼻叫喚になるぜ
Apple Storeに
今日の決算でまず阿鼻叫喚だけどな >>172
ガラケーからスマホへの変化に例える人いるけど
スマホと違ってインフラ整備が1からやり直しなのが違うのよね さっさとガソリン車禁止にしてEVのみにすれば良い
買いたくても売ってない使いたくても使えない ガソリンスタンドも無いとなれば国民は嫌でも買う
大事なのは選択肢を無くすこと それしかないと思わせなければならない
みんな使い出せば自然と充電器も増えるよ 需要が増えるから ご家庭で急速充電器つけられるようになったら数が増えるだろうな。 >>182
息を吐くように嘘を吐くなよ。
大幅に増加しているのは世界的ではなく、補助金ジャブジャブな欧州だけ。 >>128
日本でもEVのバッテリー交換をやってたベタープレイスは潰れたよ あなは、この星の気候変動の問題を自分から遠いものだと感じているかも知れない。
いつかそのうち、解決されるものだと考えているのかも知れない。
けれど、時は決して元には戻らない。
再生不可能な資源、一刻も無駄にはできない。
「アウディは目指す未来を変えた」
まずは、2025年迄に全ての工場でカーボンニュートラルを実現し、20種類の電動化モデルを導入する。
考え方を変えれば私達の未来は変わる。
さぁ、変化の時は今だ‥‥。
https://youtu.be/K4TnVYZlgP8 >>1
まずはガソリンスタンドレベルで電気を蓄えることができるシステムを
開発しないとだめだろう？
現状では発電所から即電気自動車だからな。
今は、それほど電気自動車が普及していないから問題がないけど、
電気自動車が普及すると、電力会社が直接電力使用量の需給変動に
対応しなければいけなくなるからな。 ガソリンはスタンドに行かなければ出ない
一方電気は家で出せる、しかもクリーンに
ガソリンが家で出せる様にならない限りワザワザガソリンを入れに行かなければならない。
と、佐川急便はじめ、発想の転換が起こっている。 EVなんかいらねって事だろ
EVじゃなきゃ絶対ダメなんて層は居ない GWなどには高速のSAの駐車枠が足りない状況だから、全駐車枠に充電器を設置しても、EVが普及したら繁忙期には高速SAは大混乱する。 >>189
電気は家で出せるけど全部入れるのに12時間（航続距離半分)
ガソリンはスタンドに寄るだけで5分
車乗らない人は理解できないだろうけどこの差を埋めないと普及はどうにもならん どんなにバッテリーが大容量で安全になっても、高電圧の電気そのものが安全にならない限り設置は容易では無い。
火災・感電対策、設置費用やメンテナンス費用も駐車場の設備に加えるとなると1回あたり30kW(120km〜300km走行分)充電させるとしても千円は取らないと割に合わない。
故障して修理費も高くて交換はもっと高くなるので、撤去すらせずにそのまま放置が増えている。 >>192
寝てる間に入っちゃうんじゃね？、そういう人向けの夜間電気って安いんじゃなかったっけ？ >>194
そりゃそれでいい人もいるだろうね
でも殆どはそうじゃないので普及しない サーキットのおもちゃみたいに道路から電気取ればいいんだよ
雨の日は注意な >>126
ポータブルサイズの容量じゃ車なんてクソ重いもの動かせないからだよ
ガソリン携行缶と発電機積んどけ スマホの充電もワイヤレス電力伝送でできるようにしたらいいな。
太陽に人が暮らしていたらフリーエネルギーは常識だろうな。 よくわからんけど日本は水素で対応すればいいんじゃないの >>126
EV推してる人って、こんな感じなんだろうな。
庶民なら兎も角、先進国の政治家とかもこのレベルってのが凄い。 今日ちょっと出かけてきたけど行った先のEV充電器全部故障とか
使用不可になっててワロタｗ
馬鹿政権やる気無いだろ 修理に何十万とかかるらしいな。それだけ金取れてたら
いいけどな。 >>186
新車販売台数における充電可能車両の割合
en.wikipedia.org/wiki/Electric_car_use_by_country#Market_share
2019年から2020年にかけて多くの国で3倍以上になっている
日本だけがずっと1%前後でもはや完全に後進国 しかし水素ステーションの数は世界一（土地代抜きで4億、税金から補助金2億）
戦犯はトヨタだろ 日本がEVに舵切る理由がないのに世界と勝手に戦ってるバカはなんなの そこらの電柱から勝手に充電できるぐらいにならないと コロナで冷静になったんだろう
煽られてたって気付いた 日産が割と本気だったけど全然無理だったからなあ
トヨタやホンダならマシだったかもしれないけど
そこまで大きくは違わないだろうし >>179
ガラケーからスマホに例える奴は馬鹿だと思うよ
スマホと違って車は
ガソリンでもEVでも走る機能しかないから変える必要性あんまりないんだよね ガソリン車は作ってももう日本でしか売れないからな
日本はますます貧乏になってボットン便所に逆戻りだわ EVってもはや大した進歩は望めない枯れた技術。
まともな自動車メーカーならどこでも作れる。
問題の本質は、それを運用するための莫大な費用と手間を誰が負担するのか、それは商業ベースとして成り立つのかという話であって、現状はどこの国もその議論とコンセンサスをすっ飛ばして、税金ドーピングしながら環境プロパガンダしてるだけ。
そんなことは長くは続けられないので、遅かれ早かれどこの国も頓挫するよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
