【首都圏】緊急事態でも「電車の中はぎゅうぎゅう詰め」…通勤混雑、駅員「ほんの少し減った程度」 [ばーど★]
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※読売新聞
新型コロナウイルスの感染拡大による３回目の緊急事態宣言が発令された東京、大阪、京都、兵庫の４都府県は２６日、宣言期間中で最初の月曜日を迎えた。政府や自治体は出勤者数の「７割削減」を目標に掲げるが、東京や大阪の主要駅では通勤客の目立った減少は見られなかった。
４都府県への緊急事態宣言は新型インフルエンザ対策特別措置法に基づき、発令された。期間は日曜日の２５日から大型連休を含む５月１１日までの１７日間。４都府県は幅広い業種に休業や営業時間の短縮を要請し、イベント開催も原則無観客とするよう求めている。人出の抑制が今回宣言下で行う対策の最大のポイントだ。
ＪＲ新宿駅では２６日午前７〜８時台、マスク姿の会社員らが絶え間なく改札を出て、勤務先へと足早に向かった。駅前の歩道は信号待ちの通勤客らで混み合い、川崎市川崎区の会社員男性（２２）は「電車の中はぎゅうぎゅう詰めだった。数十分も満員電車に乗るのは怖い」と明かした。
ＪＲ東京駅でも通勤客の姿は多く、改札口の一つに立つ男性駅員（２５）は「通勤客は先週よりほんの少し減った程度」と語った。
出勤者数抑制の鍵を握るのはテレワークだ。
東京都は、従業員３０人以上の都内の企業約４００社を対象に導入率を定期的に調査している。昨年３月に２４％だった導入率は、最初の緊急事態宣言発令後の昨年４月に６２・７％に上昇したが、宣言が明けた６月以降は５０％台で推移。今年１月に２回目の宣言が発令されると再び６０％台に上がったが、解除後の３月後半には５６・４％に下がっている。
東京駅前を出勤のため歩いていた中央区の会社員男性（５２）は昨春以降、出勤を週３回程度に減らしてテレワークを実践しているといい、「２人で行っていた仕事も電話でサポートしながら１人でこなすなど、柔軟に対応している」と話した。
ＪＲ大阪駅でも２６日、大勢の通勤客らが足早に行き交い、普段と変わらない混雑ぶりだった。大阪市内の税理士事務所に勤める京都府長岡京市の男性（４３）は、１回目の緊急事態宣言が発令された昨春は週の半分を在宅勤務していたが、昨年５月に解除されて以降は出勤しているという。
男性は「感染リスクを下げるため、テレワークを進めるべきだと思うが、勤務先は職員を目の届く所に置いた方が管理しやすいのかもしれない」と話した。
2021/04/26 12:15
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210426-OYT1T50116/ そりゃ経営者にしたら社員なんていくらでも替えがいるからな
倒産するより全然マシだわ 今朝の満員電車でくしゃみしたら周りからメチャ睨まれてビビったわ 「数十分も満員電車に乗るのは怖い」と明かした。 」
やや混みの電車でも怖いよ。50センチ離れていないし
窓が少し空いているその風「下」の場所でコロナの濃密さを避けている。 呼びかけてる張本人たちに危機感がないのが分かっちゃったからね 今朝から野良PCR検査場が大行列なのはなんでだろう テレワークだし車通勤でよかった
いまだに電車乗ってる馬鹿は可哀想だな ある程度の大企業でテレワーク推進しない企業は罰金課しとけ
もしくは法人税ガッツリ スレチだが
ゆれる電車
つり革や手すりを攫まないで
立ち続けるにはどうしたらいいの？
８０代の爺さんが、揺れる車内、文庫本読みながら「ビシっ！」っと立ち続けていた
負けずに俺も試したら２分後にはよろめいた...
探すと老若男女、けっこう居るんだよな >>13
老人はな自らが揺れてるから上手いこと電車の揺れと相殺されてるんやで 出社が難しい場合は・・・その先は言う必要ないですよね
自分で考えてみてください コムアイ「混み合う」
こんな短くて早口言葉でねえもんさえも噛んじまうんだぜ俺はよぉ。
しかも三文字目でってのは何のたたりだよ？てか誰だよ？ ヤフコメ見てると自らの底辺自慢みたいになってた。
大手は製造や販売とかでもないと緊急事態宣言に関係なく、もうずっとテレワークだから。
そもそも出勤や客の所に行くのに上の決済が必要。 今日はテレワークにした
宣言直後の週明けは出社率が高くなるので
明日以降は少し減ると思う クソ経営者いい加減にしろや辞めたほうがいいし入らないほうがいい
今就活してる人はテレワーク制度が充実しているか確認はしておけ 未だに電車通勤させるって、結構なブラック企業だな。 やっぱちゃんと勉強したり、コネやスキルを身につけてまともな企業に勤めないと、こういう時に底辺を実感することになるね。 通勤電車は常に人が入れかわるし、乗車時間だって都内ならせいぜい30分
乗客全員が始発駅から終着駅まで何時間も密状態という訳ではない >>13
おまえらとはちがう。小学生中学生時代には
「防空壕」掘ってたからな。
体の鍛え方がそもそも違う。
TVポツンと一軒屋のジジババも現役で山のなかで
暮らしているから足腰がしっかりしている。
ネットで調べて防空壕見てみな。 東京民国ｗ
東京人は他人と同じことで自尊心を保つ無能な民族ｗ スーツマン=全員オフィスでｶﾀｶﾀしてる・・
とでも思ってるのか？ さっさと休校にしろよ
長期休み中とか学生居ないだけで結構減るだろ >>1
この状態でも感染が広がらないのであれば、飲食店のお一人様客は解禁していいんじゃないかと思うがなあ もともとテレワーク出来るとこはテレワークしてるだろ。 大手は例え上が脳筋でも出社を強要できない雰囲気にしてる。
無理やり来させてクラスターが出たら確実にリストラ候補。
特に客先にでもうつしたら即xx付きに異動→サヨーナラー。
だから、すんげー気を遣ってるというか、マジでほんと会社来んなよ状態。 明日あたりに山手線銀座線丸ノ内線大江戸線の減便発表があるからお楽しみに！ マスクしてしゃべんなきゃ平気なんだよ
マスクハズシテ喋るからうつる 電車は空気の入れ換えも定期的にしてるから満員でも安心安全！
安全だって言ってるだろ！！！ 経営者に怒りの矛先向ける気持ちも分かるが、結局のところ何の対策もとらず国は緊急事態宣言中は大人しくしてろよと押し付けるだけのパワハラ全開のクソ無能だから、そらこうなるわ 変異株とスーパースプレッダーの合わせワザでその車輌は全滅だな 給付金出さないから働くしかないよね！
ケチ政府が全て悪い 近県の連中が都内に通勤しなきゃいいだけ
通いたいなら東京に引っ越せ >>1
車内はぎゅうぎゅう詰めの通勤電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
車内はぎゅうぎゅう詰めの通勤電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、 まぁそれでも通勤電車についてはマスコミすら誰も触れませんけどね うちの会社、何にも方針を打ち出さない。
いまだに訪問営業つづけてるし。 >>13
電車ごときで
バスは10倍難易度上がるぞ運転手によっては100倍だ
そこできたえられたわいは電車じゃ片足立ちだわ >>13
まず進行方向に体を向ける。
続いて足の配置を整える。進行方向に対して斜めになるようにする。
次にわずかに膝を曲げて重心を落とす。
かかとも極わずかに浮かす。
そして顔を上げて一つ先の車両を見るともなしに見て事前にカーブを察知するようにする。
停車駅やブレーキポイントの間隔を体に叩き込む。
本に目を落とすが決して読まない。全神経を音と足裏に集中させる。
それをシルバーシートの前で50年も続けれていれば席を譲ってくれるようになる。 東京土民は多動症の知的障害者ばかりだからじっとしていられないんだよ
土民は土民らしく土に埋まってろ コロナ対策の一貫としてこれから通勤ラッシュの時間を狙って運行本数減らすらしいなw
更にギュウギュウ詰めになった脳なしジャップ達をお楽しみ下さい
しかしジャップって本当に頭悪い生物だよな生まれつきの知能の欠陥なのか？マジで(´・ω・`) 路上飲みのウェーイどもよりこっちの方がよっぽど問題なのにダンマリなマスゴミ 今朝の満員電車は女同士の口喧嘩が見れた
みんなコロナで苛立ってんな いまだにオフィス手放さない経営者は昭和脳すぎる
高い金払って場所を確保しなきゃならないのは、工場、インフラ、
医療だの美容だの、直接客に来てもらわなきゃ話にならない仕事だけだろ
場所代だけじゃない、通勤費用も浮く
昨年度は売上減ってるのに、固定費削減でえらい黒字になったわ いまニュースでやってたが、緊急事態宣言を受けてＧＷの谷間は通勤時間帯の本数減らすらしいね
せっかく通勤客減っても、密集度は何が何でも下げたくないらしいw 未だに窓開けしない車掌がいるのが狂ってる
乗客も窓空いてなくても気にせず乗るから末期的だし
ババアとか車内で喋るから張り倒したくなる
窓開けして乗ってるけど限度があるし >>75
そこを減らしてどうするのって呆れたわ
減らしたら密になるっつーの 満員電車乗ってれば感染する事なく免疫力が鍛えられてる気すらしてきたわ
コロナ禍以前より色んな風邪等の感染病をうつされそうになりながらも、免疫力でブロックする事で鍛えられてきたんだろう
正に免疫のウエイトトレーニング 電車クラスターって、とりあえずは聞かないよな
まあ、間違いなく電車で感染してるやつはゴロゴロいるだろうが >>80
そういやこの前バスで窓閉めてるゴミジジイがいた
そいつ最後部に座ったんだけど
窓がある側に座って閉めやがった
反対側なら窓がないのにさ
は？？？ってなった 4/30と5/6,7を減便するのやめろ
激混みになってクラスター発生するぞ
出社する人はみんな仕方なくしてるのに
この仕打ちはないわ 2回目の宣言明けから電車混みだしたなー。
新年度から更に混みだしたわ。 都内の社畜は満員電車にステータスを感じてるフシすらあるよな ぎゅうぎゅう詰めじゃないんだがどの路線のどの区間だ？
それとも作文か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
