【軽自動車】「軽=貧乏」は古い価値観 “軽”を選ぶことが圧倒的に“合理的”であるワケ ★9 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/e612b37dae86e268f4db82aaac840280e66b8476
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619397987/
個人的な話はさておき、「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは、軽自動車が200万円を超えることがザラになった今もなお根強く残っている。
「軽の白ナンバー」に対する反感
それを象徴するのが、軽自動車の「白ナンバー」に対する世間の反応である。
2017年10月から、東京オリンピック・パラリンピックを記念するナンバープレートが交付され、軽自動車であっても申請すれば白いナンバーを付けられるようになった（2021年9月30日までの受付）。
軽自動車を「格下」として扱いたい者にとっては、軽に「貧乏人の烙印」たる黄色ナンバーが付いていないのが気に食わないのだろう。
Googleの検索窓に「軽 白ナンバー」と打ち込むと、「うざい」「ダサい」「むかつく」といった単語がサジェストされる。「貧乏人は貧乏人らしく黄色ナンバーを付けておけ」という本音が透けて見えるようである。
しかし実際のところ、「軽=貧乏」というイメージは、もはや古い価値観でしかない。
もともとの取り回しのよさに加え、走行性能や安全・快適装備、車内空間などあらゆる面が著しく向上した現在の軽自動車は、デイリーユースを主とするユーザーにとって「もっとも合理的な選択肢」になりうる存在だ。
「軽=貧乏」は成り立たない
そもそも、「軽自動車に乗っているのは低所得者である」という認識自体が、現実を正しく捉えたものではない。
厚生労働省が2019年に発表した国民生活基礎調査によれば、世帯年収の平均値は552.3万円であり、中央値は437万円 。
対して、「一般社団法人 日本自動車工業会」が2020年に発表した「軽自動車の使用実態調査報告書」を見ると、軽自動車所有者における世帯年収の中央値は527万円（平均値は未発表）である。
所得分布で比べてみても、軽自動車を所有する世帯が低所得であることを示す要素は読み取れない。
1000万円以上の世帯は3％ほど少ないが、400万円未満の割合も少ない。
400万～1000万円未満までの階層においては軽所有世帯が上回っていることをふまえれば、軽自動車はむしろ「中流層の経済状況に見合った車」ということになりそうである。
「軽=ショボい」も成り立たない
まず、「軽自動車は狭い」という点について言えば、これは90年以前の「旧規格」の印象に引きずられた価値観だろう。
90年と98年に行われた軽自動車の規格改定により、ボディサイズが拡大していくにつれ、「室内空間をいかに広くとるか」というメーカー間の競争も激化していった。
結果として、現在のN-BOXやタント、スペーシアやルークスといった「スーパーハイト系」の軽自動車は、多くの普通車が太刀打ちできないレベルの後席空間を実現している。
圧倒的な足下空間・頭上空間、優れた乗降性、多彩なシートアレンジにより、スーパーハイト系の軽自動車は子育てや介護など幅広いニーズに対応できる。
もはやこれを「狭い」と言えるのは、後席にロングスライド機構を備えたミニバンくらいのものだろう（軽自動車の車内空間の広さについて こちら に写真を多数掲載しております）。
走行性能も向上
かつての軽自動車には、「フル乗車だと坂道で進まない」「高速でエンジンが壊れそうなくらい五月蠅くなる」といった事態が生じていたが、現在のターボ付きモデルであればそうした心配もない。
かつての軽自動車は100km/h巡航時に4000～5000回転ほどエンジンが回るケースもしばしばだった。しかし現行車種は同条件で2000～2400回転程度に抑えられており、遮音性能も向上しているから、かつての「必死さ」を感じさせなくなっている。
普通車のコンパクトカーと遜色ないくらい、高速や坂道の走行に不安がなくなった。
日本の道路環境にジャストフィット
軽自動車の「取り回しのよさ」も、積極的に選ぶべき理由の一つである。
とりわけ、年々普通車のボディが拡大していく昨今の動向を鑑みれば、狭い道でもストレスなく進める軽のメリットも際立つというものだ。
「生活を便利にする道具」としての車選び
総じて軽自動車は、日本の道路環境や、国民の生活ニーズを的確に反映した車種である。
車の「ステータス性」を抜きにして、家電のように「生活を便利にする道具」として捉えれば、これほど合理的な車はない。
加えて、環境性能の高さもポイントである。燃費がいいだけではなく、車体が小さいため製造時のCO2排出量も抑えられる。 軽って高くね？
型落ちコンパクトの中古買う方がコスパ良いやろ。 まだやってたのか笑
軽はどこまでいっても軽。
何を言っても軽笑笑 軽四に乗っている人リスト
貧乏人
多重債務者
前科者
高齢者
初心者
主婦
女
派遣社員
アルバイト 何が1番かはその人が決める事だ、乗りたいの乗ったら良いさー 軽は、バンタイプかアルトやミラのようなタイプしか認めないようにしろ。 貧乏はだいたい軽なのはたしか
ただ貧乏でも清く生きていればいいじゃないか
俺は嫌だけど 軽も中古で買ったのはバカにしていいけど新車で買ったやつは駄目だぞ
軽をバカにするやつは大概中古のフィット三世代前くらいのを20万円くらいで買ったやつだろうな 白ナンバーの軽って恥ずかしくないのかなぁ
あんなのだったら乗らないほうがマシでしょどう考えても >>13
軽自体は300万とかあるからまあまあな価格にはなってるんだけど
何より駐車場が軽しか停められないとか間口が狭くて車道に切り返しできないとか
住環境が貧乏臭いってのも多いんだよな つーかスクーターに屋根つけたくらいのスーパー軽を出して欲しい はい、みんな目を閉じて
ヤナセシール付きベンツ、BMW
8ナンバーハマー
これに乗ってる人は手を挙げなさい >>4
目先の税金が安ければそれで全部ＯＫという貧乏人を騙す車 女子はいちいち軽とか普通車とか
気にしてないからな ルパン三世のチンクとか
旧ミニとか
軽より小さいからな >>3
自動車の安全性を検査して公表してる自動車アセスメント見ると
普通車と軽自動車で大きな差なんてないぞ？ >>28
してるぞw
俺の周りの女達はみんな彼氏が軽とかあり得ないってさ。 アルファードとか
ガソリン捨てながら
走ってるようなもの 住宅街の路地や冬に道幅半減する積雪地など
事実上軽しか通れない道も多い地域では軽は必須
土方が詰まったハイエースの様に常時5人以上載せる必要がある場合は普通車以上が必須
用途が違う両方が必要なのに
どちらか一台で済まそうとする発想が貧乏くさい 30年前に乗ってた1300ccのNAより静かだし、体感的パワーもあまり変わらん。
最近の軽は優秀だよ。 >>31
いや女子人気は
圧倒的にラパン
お前はリアルの女子と
話した事がないから
分からないだけ >>5
マジか
道行く小学生に「小さっw」って笑われる日々なんだが アルトの後部座席の足元は、スイフトやヤリスの後部座席よりゆったりしてる。 >>27
普通車下げだけど白ナンバー付けるんか
堂々と黄色にしとけ 昔カローラとかマーク2乗ってた
おっちゃんが
皆NBOXだからな >>1
軽自動車を否定するつもりはない
だが、高速の話をするのであれば、安全性のほか、エンジン制御とハンドルアシストは重視すべき
高速で通勤してるが、まさに快適性が違う
2リッターターボだが、100キロ時は8速1500rpmくらい
（絶対に使わないが）最高速度250キロは6速で達成される
つまり、昔のオーバードライブと同様に軽負荷巡行時のレシオは今でも重要で、この辺の有無が快適さに関わる
特に、100キロ前後の再加速でキックダウンしない事は重要だ
最近のレクサスesマイナーチェンジでも、それを意識したギア制御の話が出ていた
国産車は燃費や取り回しは優秀だが、日々、長距離を走るという意味では、さらに改善できる点もあると思う
そしてハンドル周りの余裕も大切だ
ホイールベースを含め、車自体の全体的な方向性も問われる
これに積極アシストが加わりで手放しに近い走りができるのは疲れてくると実に楽
高速道路の話をするならば、それこそ、走れればいいというものではないと俺は思う >>38
軽も昔は白ナンバーだった
今でも旧車は白ナンバー
原付も白
軽も白でいい >>31
今の女の子はまったく車に興味無いぞ
まあ都内の女の子限定だけど 普通車、軽問わず小さくて可愛い車が好きなんで今はラパンに乗ってる
微妙にパワー不足やチープなとこも含めて気にいってる
今のミニはでかすぎて可愛くないし 安全面とデザイン以外では最高なんだが
いかんせん舐められるからな
いかつい黒塗りベンツとかは煽られてないとこ見てみ
人間ってそんなもんだよ
背伸びしてもセダン買っとけ 日本みたいに道路が狭い国は軽って便利だと思うけどなぁ。
大人になって自転車やバイク乗るのは貧乏人かって言えば違うしね。 軽って高速巡行で猛烈に回ってるイメージだったが
CVTの恩恵でスイスイ走る現行アルト 合理性選んでるから貧乏なんじゃん
軽=貧乏 と全く矛盾してない
事故らない保証あるなら軽でも良いかもしれんが
トラックに突っ込まれて死ぬ時、後悔するだろ 事故全体の死亡率は、軽自動車が0.26％、普通自動車は0.22％であり、車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%です。
この数字の差を大きいと見るか誤差と見るかだ
俺的には誤差の範囲な気がするけど 軽は恥ずかしいから乗らん
貧乏と思われても仕方ないわな >>60
それでいいと思うよ
俺も恥ずかしくて乗りたくない普通車いっぱいあるし >>59
1.2倍も死亡率違ったらやべえだろ
やはり軽は乗るべきじゃない
保険の金額にもちゃんと反映させるべき 口腔内や喉が乾燥していると、ウイルスや菌を体外へ送り出す「繊毛」という組織の働きが鈍くなってしまいます。
外出時は少なくとも20～30分に一度、こまめに水分を摂りましょう。
（体温を下げない温かいお茶がベスト）
☆ポイントは「こまめに、少量ずつ、頻繁に」水分を摂ることです☆
水分摂取の重要さについて！：ドクター・スタッフ ブログ | 医療法人 深川病院
http://www.fukagawa-hp.or.jp/blog/blog-e000348.html
手洗いと水分補給がポイント！風邪・インフルエンザ予防 | ゆたか倶楽部
https://www.d-yutaka.co.jp/blog/health_and_beauty/1711cold-flu/ >>59
差はあってもほとんどないのと同じ
軽だと死ぬとか言ってる人は何十年も前から思考停止してるのだろう 街中オンリーなら良いが普通車の方が色んなとこで軽より有利（コスパが良い？
なんかこう両方乗ってれば分かるもんだがな なんでわざわざ白ナンバーにするの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一番ダサいカスタムですよ？ >>62
普通車って言ってもピンキリだからな下の方だと差は無いんじゃないの？ってこと 軽は足回りとデザインがクソ
これに尽きる
室内空間優先でスッカスカで全く靭やかさがない足回りとダサいフォルムで乗る気にならん
田舎のダンプで抉られた国道走ると足回りのクソさが良く感じられる >>55
地方都市ですらその考えに疑問を抱いてるのに？
ｗｗｗ どんな車でもライトが黄ばんでたり
クリア剥げてボロかったりサビサビだったりすると
青空に止めまくって車好きじゃないんだなって思うわ 軽は安定性皆無なんだよ
スポーツモデル以外ブレーキも驚くほど弱いし
細い小径タイヤにストロークしないサスペンションと鳥の骨みたいなアームで縦長のバカみたいな箱支えてんだぞ
あらゆる面でシエンタにすら勝てんだろｗ 次買う人生最期の車でのはアルトのMTの予定
金が無いわけでもないけど、車に金使うのがアホらしくなった
買うにも乗るにも乗らなくても捨てるにも税金掛かるんだもの
歳取りゃ遠くには行かんから困らんしな だからさ、どうして軽を買ってる家の年収と全世帯の平均年収を比べるんだよ。登録車を買ってる家の平均年収と比べろよ。 >>7
>軽四に乗っている人リスト
軽にしか乗れないような男は、犯罪者か犯罪者予備軍 必要性が無いから軽自動車所有なら良いけども
給料少ないから軽所有が合理性あるってのは寂しいかぎり 景気良くなれば良いのにね 貧乏だから合理性に走るんだろ。
車の価値の大半はステータスだ。 性能悪い上にバカでかく不当に高い鉄の塊を買っちゃったレクサスオーナーの慟哭が響くスレ 軽四に乗ってた人が金を持つと
買い換える時に軽四じゃなくなる
オレも言ってたよ
「車は移動の道具だから」
「軽用の駐車場が空いてる率高い」
「今どき車で見栄をはるのはアホ」 >>1
軽自動車は高くなってもう貧乏人の車じゃないって書いてるけど
それって軽ユーザーからしたらダメなほうに進んでないの？
最大のメリットである「安さ」がなくなってるってことじゃん
まあ一部の車種の一部のグレードが200万超えしただけで
それが高いとは思えんけども 貧乏だから高い軽買うなら安いコンパクトカー買う。
いまはミニバンやけど。 車買って維持していけるなら何でもいいじゃん
好きな車買えば所有欲も満たせるでしょ >>87
普通車に乗ることが「見栄だと思ってることが」アホです。 マスゴミや自動車関連メディアへの軽の広告費が凄いからこういう記事を書くんだろ
売れ筋のノッポ軽なんてターボがついてやっとまともｊに走れるレベルだし
後部座席の衝突安全性は論外で車輪が極端に隅に寄ってるので普通の車ならバンパー
交換で済むレベルの事故でも簡単に修復歴車になったり全損になったりする
税金が苦にならなければシエンタ、フリード、トール兄弟、ソリオあたりのほうがいいわな
ジムニーですら軽規格がなくなればみんなシエラ買うだろ だいたい普通車に乗り換えるのは、
"軽の性能の低さにうんざりしているから"ってのを解ってない人いるよね。 車維持するだけでも相当かねかかるからホントの貧乏人はチャリか原チャリ メーカーが軽をガンガン宣伝する限りこの手の記事は次々に出てくるだろうな
俺は過去に軽を所有したことはあるし小型軽量であることのメリットも理解してるつもりなんだが
それでも売れ筋のスーパーハイトワゴンの良さはまったく理解できん
それでこの記事でもそれを持ち上げてるわな・・そういう車の広告が非常に多いし 例外もいるけど統計だと実際軽が貧乏なのは間違いないぞ いや金あったら軽なんて買わんだろw
白ナンバーに飛び付く軽ユーザーがいちばんわかってるやん 軽はバンピーな道路(高速)だと前後の揺れがドギツイ >>14
軽の中古もバカにできない値段になってるぞ
高年式になったら新車とあまりかわらん値段だし >>92
トール兄弟なんか軽以下だぞ…
あれ買うくらいなら軽買うわ >>103
なぜシエンタフリードという選択肢がないのか 軽＝維持費と考えるから貧乏なのは正解
あと下手クソなやつも車体狭い軽に乗っとけよ 人それぞれ好きなやつを選べがいいだけが車の種類。
車じゃわかりにくいなら、バイクで考えると免許制度の縛りもあるが、原付でいいやつ、１２５ｃｃがベストパフォーマンスと思うやつ、リッターバイクでかっとばしたいやつ、と色々いて、それぞれが好きなものを選んで乗っている。
バイクのほうは特に排気量で上から目線で語るやつはいないが、なぜか車のほうだけは上から目線のやうつが多いのは摩訶不思議である。 結局、軽に白ナンバー付けたいと思ってる時点で
コンプレックスを拗らせてる気がしてならんのだが
ケーターハムみたいな遊び要素側に突き抜けてる
軽以外はどう足掻いても貧乏人の乗り物だろ(´･ω･`) 軽以外だと排気量なんてたいして意味なくなりつつあるけどな
新車で800万のメルセデスが1.5Lだしｗ
でも軽で低燃費技術もっと積極的に使えばいいのにしないのはコストのせいかね
軽で直噴ターボ、なんてのおワゴンR RRしか思いつかないし軽ストロングHVってのもないよな >>111
軽で一番燃費稼げるのが今の形なんだよ
ストロングHVはシステムの重量が嵩みすぎるし、コスト的にもキツい
これからどんどん軽規格のEVも出てくるが、航続距離はカタログ値でもせいぜい200kmを超える程度だろうな >>4
中古普通車が一番税金高いからな
古い分だけ車検もかかるかもしれんしな
結局維持費なんだよ >>107
そもそも軽で高速道を走る発想が間違い
エンジンの騒音が尋常じゃないし、
普通車よりもホイールベースが短いから直進性が悪くて、
ハンドル操作が気を抜けないので運転疲労が激しく、長距離を走れない
軽で高速走ってる奴は、若くて体力のあるバカだけ >>112
つまり、軽に伸び代は無いということか。 >>111
軽ユーザーはそんな走んないのと
HVにしなくても燃費いいから車両価格上げてHVにしてまでさらに燃費良くする必要もないんだわ
だから軽のHVは少ない
せいぜい年間走行距離8千～1万キロくらいだし
それだとヤリスクロスと比べてもガソリン代は年間で1万も違わない カルモとかのカーリースってどうなんだろう？
車検も保険も税金もコミコミで月々一律払いの奴
利用者けっこういるのかな？ >>118
利用者多いとは思うぞ
俺の地元だとカルモは知らんが、軽の新車が月々1万円♪なんてＣＭあんだけやってるんだし
実際俺の地元でも高年式の軽に若葉マークがついてたりするの最近すごく多いぞ
落とし穴はいろいろあるようなのでそこを自分なりに調べて、それで自分に合ってるならありなんじゃね？
走行が少なく事故を起こすリスクが低い人には向くのかも知れん（棒 いや普通にエンジンうるさいねん
音もパイイィぃーーんって感じで頭痛くなる
代車がN-BOXだったけど広さとかはいいけどエンジンがショボすぎる >>121
ドア閉めた時の音も、バンッ！！って鳴るのが物凄く安もんぽくて貧乏くさい >>122
あれ不思議だよな
構造的には同じなのに
鉄板の厚みかね？ >>35
年代が違うんじゃね？
ガキ女の事は知らないがそれなりの女はみんな軽なんて眼中にない。
大体、軽でドライブとか恥ずかしくて乗りたくないってはっきり言ってるぞ。
ちなみに俺はお前らのいうリア充ってやつだw >>123
厚みだろうな
軽くしたほうが燃費がよくなるから軽は削れるところは極力削ってる
走る棺桶って揶揄される理由でもある >>124
家計を握る様になれば考えも変わるさ
値落ち率が半端無い
どれだけ活用出来てるのか考えたらバカらしい 匿名の掲示板だから何でも書けるんで景気いいことばっか言ってるけど
皆が車に限らず合理的な消費活動をする様になって、どんだけ金融緩和やろうが景気刺激策をとっても全くデフレから脱却出来ないのが今の日本の現状
そういうマグロ経済からの視点で考えることもなく未だ30年前の感覚で語ってる己の無知さを恥じたらどうなんだ？
軽に乗ってることよりも無知無教養のまま年取ってるおっさんの方がよっぽど恥ずかしいんだよ 乗りたい人は乗ればいいんじゃないかな、うちにも軽トラはある。 >>128
ただの詭弁。
社会で成功していない人間に限ってこういう理屈で自分の自尊心を守ろうとする。
そんなに立派ならあなたにはどうして経済力がないの？ >>130
リア充にも色んなタイプがいるんやな。
俺もリア充w 黄色ナンバーの軽は車なんてどうでもいい人が乗ってる場合もある
白ナンバーの軽は普通車買えなかった人 車は年収の三分の一が妥当な値段と考えれば今の日本で普通車を買えるのは年収1500万
中古車は乞食の話だから知らん！ 金ケチって軽買ってるのに
8000円かけてナンバー白くする意味とは 年間維持費が70万の3000ccの3ナンバーと、
年間維持費が30万の660ccの軽と、どちらに乗りたいか 昔の軽は高速だとエンジンがうるさかったが
今の軽は高速でもうるさくない
ターボだとむしろ余裕
今の高速だと軽は無理だと思っているのはスピード違反して暴走するヤツだけだ
100キロまでの巡航で軽で不満になることはない 軽しか通れんような道を通るとか特別な理由もないのはな
男連中の目はみんな死んでるよ >>135
70万と30万？
大して違いはないだろう？
その感覚がすでに貧乏人なんだよ。 >>135
そりゃきちんとお金があるなら、しっかりとした足回りと排気量があって、長距離移動時にも楽な普通自動車選ぶんじゃね？
なんでもかんでも安いを基準に選ぶようなアホばかりじゃないと思うが 軽だと駐車場のいいところだったり
わりと障害者のスペース近く 100キロまでの巡航で軽で不満になることはない奴は、軽しか乗ったことない奴 型落ち中古の普通車買うくらいならなら新車の軽自動車の方がいいな 複数台持ってる家なら1台くらいは軽を持ってるのが普通じゃないの。自分は2人暮らしで普通1台軽2台 >>144
ターボあると軽でも普通に走れる
エンジン音とかうるせえけどな >>148
それは普通だよ。
ここで叩いているのは一台しかない車が軽の奴でかつ都市部に住んでいる奴。 >>149
いつのまにスピードの話になったんだ
排気量変わらないし、足回りも変わらないから乗り心地が良くないってことだろ >>1
合理的って言ってる時点で貧乏人の発想だろアホw >>137
適法範囲内なら特に問題はないからな
うるさいのは高出力を持て余してる所有車ｗ
>>142
道具でしかないから運用に応じて使い分けるだけ、軽を下に見ることはない >>150
違うよ
クルマを保有できない最底辺が僻んでいるだけ 2台目に嫁・街乗り用に軽を買うのは普通だが
1台目に軽は流石にちょっと・・・ 車検3回やったから7年ほど前かな、そんときは不人気車種で安かったのに。 これまだやってんの
軽が大金持ちですね、資産家ですね
マウント最上位ですね
と言えば終わりになるならそれでいいのでは >>156
そう思いたいんだろうけど違う。
俺は実際に軽をそういう目で見ている。 取り回しで軽のほうが有利な場合もあるから１台目で軽ってこともあるでしょ 規格の古い駐車場に停めると
俺ワイドボディ両隣ワイドボディだとドアの隙間から出るのに難儀する
軽ならばマシ 一応は
準富裕層なのに軽乗りの俺のことは
貧乏というよりケチな人と呼んでほしい。 >>59
事故全体じゃなくて事故の発生場所の制限速度別で知りたいよ
制限速度60km/hの道路や高速道路だと死亡率高いんじゃない？
近場で乗るなら軽でもいいけど、遠出だともらい事故でも死ぬ確率高そうなイメージ 近所で買い物、街乗り、少人数なら軽でいい。
長距離運転する、家族多いとかなら乗用車の方がいい。 昔のイメージ戦略に釣られた世代が大暴れ？ｗ
軽の税制の仕込みくさいのに？よう吠える？ 軽さえ家にない家庭が意外に多いのに驚く
駅から徒歩圏内の人だが >>164
そういう人も確かにいるな。
俺の知り合いにもいるよ。3億の家に住んで車が軽のやつが。人間としてはつまらないと思うが。
でも90%以上の奴が金がないから軽という事実は変わらない。 海外のモータージャーナリストは来日すると
必ず軽自動車に試乗して驚いて帰る デカい車で車幅分からなくてテンパってるおっさんよくいるけど軽乗っとけって思う >>1
そう思わなきゃやってられないんだよね？
わかります。自分が惨めで惨めで。
単純に経済力があれば 軽自動車 なんて選択肢ありえないもんねww >>171
そんなことはない
お金があって軽買う人は節税の概念がないからケチではないよ、税金献上したい愛国者だね 色々考えて何とか軽の価値を上げようと努力している姿が滑稽。
素直に金がないから軽しか乗れないと言えば馬鹿にされないのに。
かえって同情されると思うがな。
日本人にはそういう一面がある。
くだらない言い訳ばかりしている奴は本物の底辺だ。 身長が低い人ほど大きな車を好むよね
あれはどうしてだろうか
チビが軽自動車に乗ってても別におかしくないよ 近所の足用として安い軽を割りきって使う
というならあればまだ理解できるけどね
あれこれオプションつけまくって
白ナンバーにして「俺の愛車です！」
みたいなのは痛いわ 趣味に没頭してて移動の手段が軽って親近感あるし応援したくなるな。
高梨沙羅ちゃんもCMで泡銭入ったからメルセデス買ったけど選手のままなら軽だよ。 >>1
セカンドカーとして所有してる家庭が年収上げてるだけだろ
軽自動車しか持っていない家庭の年収は酷いと思うぞ >>174
>単純に経済力があれば 軽自動車 なんて選択肢ありえないもんねww
経済力がどうのこうのと言うより、男で軽自動車はみっともない
軽自動車自体は良い車、運転が下手だからと女や老人が乗るのには向いている
男の軽自動車は劣等感で白ナンバーにしている人が多い 軽乗りのいい訳を見ていると、なるほど負け組になる訳だとつくづく思う。
負け組から抜け出すのではなく負け組を正当化しようとさえしている。
本当に情けない奴らだ。
努力と行動で負け組から抜け出せよ。
30代以下ならまだ十分に間に合うぞ。 軽乗ってるけど毎年買い替えられるくらいはお金が余るんだが… >>184
だから何？
そんな程度で満足してるのか？
情けない。 >>177
小さいと言われると傷つくからじゃない？ >>187
金あるなら快適さと安全性のために普通車乗ればいいのでは？ 昔はアクセルベタ踏み安定、狭い運転スペースや硬い座席とエンジン音、重ステで街乗りすらも乗りたくなかった。
今や抵抗なく乗れるな。加速も良くなり、ブレーキも効く。運転スペースも広い。ただ横から突風だけは怖いな。 >>183
逆に勝組を正当化してるよね。しんだら勝組も負組も資産0だよ。最後はみんな一緒のゴールの徒競走なのに途中でいがみ合ってる。
所詮人間は自分を正当化しないと生きていけないのさ。 >>179
つまり軽は貧乏人の乗り物って事だよな
経済力があればメルセデス買うしな >>194
うん、ほとんどの日本人が貧乏人なんだけどね。 >>193
死んだら同じだが、生きている間の幸福度は全く異なるだろう？
本人が負け組を受け入れて不平不満を言いながら生きている人生に魅力を感じるならそれでいいんじゃない？ 宇都宮のパチンコ屋の駐車場でアルファードが車上荒らしにあった
前は伊勢崎のオートレ－スの駐車場でヴェルファイアが車上荒らしにあった
もう軽に乗り換えるわ >>194
メルセデスは要らん。
BMWが欲しいw >>171
90%以上のやつがの、そのパーセントのソースは
大半が、とか多くのユーザーが、みたいなざっくりした言い方ならともかく
九割超えとかいう圧倒的な貧乏人説の根拠が無きゃただの妄言だぞ >>199
買わない。
税務署はメルセデスには甘い。
経営者はメルセデスに乗る事が多いから何も言わない。
税理士に聞いてみな。 >>195
販売台数は普通の方が多いんだが
ちなみに俺は都民だがメルセデスやレクサスなどの高級車の方が
軽よりも多く走っているぞ >>202
年収が1000万以上の国民の割合はおよそ5%程度だろう？
それで十分に判断できるのでは？
1000万でも大した暮らしは出来ないのに。 ごくたまにスポーツカータイプの軽四を見るが車高低いうえに小さいから端から見てて怖い
しかも金が無いのにスポーツカー選ぶような奴等だから普通にスピード違反してるし 世帯収入が真ん中より上の人を貧乏と称するのはアホにみえる >>204
東京は富裕層も多いかわりに頭のおかしい奴も多い。
俺が言いたいのは年収1500万以下は貧困層なのに無理して普通車買う奴は頭が悪い、軽の選択は正しい。 ここで高級外車ばかりageてるやつこそ
むしろ田舎モンの金持ちコンプレックスで妄言吐いてる貧乏人ぽいな
実際、使い勝手から言えば軽トラが圧倒的だわ
後部座席付きで荷台がシングルの短いやつ男らしい選択だと思う >>210
豊かな生活をした事がないからそういう発想になるだけだ。
年収1000万あっても大した暮らしが出来ないのが現実だそ。 お前ら凄いな、年収2億ぐらいあるの？
うちは1400万しかないしよく通る道も狭いから軽しか選択肢がないよ >>207
普通と軽の二台持ちもいるわけだが
軽を乗っているのは女性 老人 そして底辺DQN
女性の場合は旦那が普通だな >>212
田舎は最初から眼中にない。
何に乗ろうと勝手にすればいい。
都市部に住んでいて、一台しかない車が軽の奴に大して言ってるんだよ。
農村部や山の集落なんかは軽じゃないと逆に不便だろう？ >>166
その理論だと60km以下や高速以外は死亡率低いということにならないかい？ >>182
>男の軽自動車は劣等感で白ナンバーにしている人が多い
そうだよね
200万円も出して軽ハイトに白ナンバー男ww
中古でも良いから150万円のソリオやタンクに乗れよと思うわ
>>207
>軽自動車のユーザーの世帯年収中央値
>2019年度 527万円
乗用車と軽の二台持ちがいるからこれくらいになる
軽一台だけしか変えない世帯なら年収はもっと低くなる 浪費かゆとりか今現在はグレーで結果が出るのは老後だと思うんだよね
いま普通車を選んでいることが正しいことが証明できる人はいないだろう
将来なんてわからないからね 病気解雇倒産離婚 車がステータスって時代でもないし
軽で十分足りるなら軽でいいじゃん
おれは車内騒音の少ない車に乗りたいから軽は無しだけど
自分が必要な性能の車を買うってそういうことでしょ 平成25年の交通事故総合分析センターのデータ
自動車乗車中の負傷者数は、軽自動車は約17万人、乗用車は約44万人
自動車乗車中の死者数は、軽乗用428人、乗用車955人 ←
軽乗用を乗車中に負傷した場合0.26%の確率で死亡事故
乗用車を乗車中に負傷した場合0.22%の確率で死亡事故
単独事故での死亡率 軽自動車4.47%、乗用車4.51%
相互事故での死亡率 軽自動車0.22%、乗用車0.19%
実は棺おけになってる数は普通車の方が倍多い
軽の死亡する確率は0.26%、普通車は0.22% 大きな差はない
普通車は死なないというのは大きな誤解で実際結構しんでる
単独事故では乗用車の死亡率の方が高くて
運転する人の気質も死亡率に影響してると思われる 前にこの板でディーラー売り上げデータの結果
大半のユーザーが軽を買ってる事実が記事のスレが立ってたこと有るやろ
あのスレでは高級外車コンプレックス拗らせメンズ黙っちゃってたよね？
N-BOXとN-WGNの圧倒的な売れ行きが事実を示してんだよ ちょっとここ変える
軽の死亡する確率は0.26%、乗用車は0.22% 2割程度の差で
乗用車の車両価格が高い分安全が確保されているとは言えない
高いものは高い分だけ性能がいいと信じたい
確証バイアスが働いているんじゃないかなあ
乗用車に関しては簡単に否定できる 軽だけど金融資産5000万ある
投資にハマると車に金かけるのアホらしくなる >>208
乗っててもちょっと怖いよw
ちょっとだけなw いや、なんのかんの言い訳したって貧乏くせえよ。軽自動車とかありえねえわ 純金融資産２億円もっている俺のばあちゃんもホンダのN-BOXに乗っている 軽は運転上手い人が乗るもんだ思ってる
自分みたいな下手くそがあんなペラペラ乗ったらしんでしまう
ちょっと横風来ただけであんな煽られて揺れるとか運転無理 田舎の軽はチャリみたいなもん。
家族一人一台。
皆で乗るのにミニバンも一台。 小回り効くからと軽に乗る人は黄色ナンバーなんて気にしない
お金が無くて軽しか買えなかった人は白ナンバー取得 >>227
それは大半の日本人が貧乏だという証明にしかならない。
中国でもどうして日本人は軽ばかり買うのかと記事になっていた。
日本は世界第2位の重税国だからある程度は仕方ないんだろうが。 すべての車は道交法で制限された状態で道路を走るので
軽と乗用車で価格差や性能差はあまり表面化しない
制限60km/hの一般道で軽を置き去りにしてる乗用車の多くは
速度違反してるただのアウトロー いい歳して貯金が二千万円（老後の資金）なくても、いい車を買うアホもいるからな
見栄張っている場合か？ 死亡率がどうであれペラペラ車体の車には乗りたくないね
特に後部座席は追突されたらヤバイ構造 >>236
貧乏じゃなくて消費に金回さなくなったんだよ
だから貯蓄率は上がってるだろ
中国みたいに今経済成長の真っ只中の国と、もう閉塞期に入ってる日本の違い
少しはマグロ経済の視点で物事考えたらどうなの？ >>232
金融資産がいくらあっても収入が無い人は節約に走る傾向がある。
金融資産がある上に毎年収入が十分にある人は金遣いは豪勢な人が多い。
不景気の原因は溜め込んだ金を使わない人が多いから。
近い将来預金に課税される日が必ず来る。 >>240
貯蓄率は上がっているが金額は知れている。
マクロもミクロも関係ない。
国民の行動は単純なことぐらい理解しろよ。 中古のスバル車をなんでもいいから乗れ
軽自動車なんか乗り気にならなくなる
それだけいいよ
高級感、走りもずば抜けている
ちょっと古いクラウンも超えてるから >>239
トヨタIQの後部座席よりマシなんじゃね？
後席にもエアバック付けてるけどマージン全然無いぞあれ >>244
IQてよく知らんけど軽みたいに
後部座席のすぐ後ろが窓なの？ >>243
本当は理解してるんだよ。
買っても維持費がストレスなだけ。
休日に家族4人軽自動車で高速とか何の拷問だよ。
普通の感覚じゃ出来ない。 >>39
十万半ばとかあるよ(一回目は乗り方で稀有なんだろうけど、無い事はないらしい)
重くなってる割に足回りの部品は小さいからブレーキパッドどころかまるまる交換とかで >>248
まぁ、そんな車は選ばんしね
というかもう廃盤の車みたいじゃん
軽みたいに座席の後ろ窓とか
追突されたらと思うと家族を座らせたくないわ 人類は生まれたときから衝動買いしてしまう脳になってる
多くのサラリーマンは給与を得た段階では満足しない
欲しいものを買うと脳でドーパミンがでて気持ちよくなって満足する
基本固定給で働いた分給与が上がるとかがあまりないサラリーマンは
何か買わないと気持ちよくなれない人が多い
直接的にやった分だけ報酬がもらえる個人事業の人は
後天的に脳構造が変わることがあって
そのひとたちは買わなくても報酬を得た段階で満足するので物欲が減る
多くの人は生まれつき浪費しやすいのよ
乗用車に乗っている人の書き込みは
浪費を正当化しようとしているというか言い訳として読むと面白い 軽はアルバイトでもなんとか維持出来るが、普通車はある程度収入がないと維持出来ない車。
つまり貧乏は正解なんだよ >>246
家族とかいるとね、大きい方が楽だよね。ただ、年を取って、子供が独立したら
小回りがきく軽にしようと思っている。
だんだん、高速でも右車線走ることが少なくなっているし。
あと、事故で死んでも、相手が悪ければ、保険金が出るなら、
相続とかで、子供達に負担が少なくなると思うし。 >>33
最近の軽ってそれほど小回り効かないぞ
年式により純正でも太いタイヤはくと５ｍ近くになるらしく
最新のは無理やり小回り利くようにまたなってるけど
ホントに狭いとこ通るなら軽トラが一番 軽は危ないと言いながら、自慢の普通車で高速乗ってスマホ運転の猿並みの脳みその運転手が転がす
大型トラックに追突されてどうぞ逝ってくださいな。 >>219
そのクラスのコンパクト買うくらいなら軽買うわ
それこそ貧乏じゃなきゃ選ぶ理由がない 大事な事だから、言うべきだから言っておく。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。
いい年した大人の男が軽に乗る。
しかも必死で「これで十分なのだぁ～！」と言い訳する。
それが見苦しくて見苦しくて、これは貶す以外にどうしようもない。
言わねばならないから、もう一度言う。
貶しているのは軽ではなく「軽太郎」。
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#107
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1451945407/ >>252
そこはコンパクトにしとけ。
軽はストレスしかないぞ。 >>229
そのくらいしかないなら軽が妥当だと思う
2億超えてくるとまた変わるから 金持ち設定してまで軽を持ち上げたいのか
何かもう必死やな 煽り運転の被害に合いやすいのはありそうだよね
年配者や女性が多いし >>261
逆にボロ軽で煽るやつも多い
貧乏なのに人様の車に当てて保険料上げたいのかねw とは言ってもアルファードとかエルグランドを残クレで乗ってるやつ増えすぎw
貧乏人が見栄はるなよ >>265
そりゃ有り余る程の金があるならな。
ローン組んで普通自動車買うとかありえん、見栄っ張りとしか。 >>266
これもみっともないよな。
一括で買えないなら身分相応の車に乗ればいいのに。 前にマーチに乗ってて、そん時の任意保険料が2万6千いくらかだったのよ
で、軽に車変えて、農協に変更届けしに行った時、
保険の特約をちょっと良くして800円くらい払ったの
それで、こないだ農協に保険の継続手続きに行って、前回の保険と同内容にしたのに
29,000くらいとられて、何で？って聞いても車を変更したからです。って言うんだけど、
マーチって軽じゃないよね？何で保険同内容なのにマーチより軽のが保険料たかくなってんのか分かる？
車変更すると料金高くなるの？ 軽といっても品質はピンキリだろうに
２００万のと７０万の軽では全然ちがうぞ！
乗り心地やエンジン音やら走りとか段違いの別物なのにも関わらず
なぜか全てが軽というカテゴリー１つにまとめられて一緒くたにされてる
７０万のボロいのを想定して軽をバカにして語るやつもいれば
２００万の高級で高性能な軽を前提で話すやつもいる
とうぜん話が噛み合わない
プログレじゃないけど２００万クラスの軽ともなれば小さな高級車だ
狭い道の多い日本ではこのサイズの車は最高だよ >>265
普通車言っても範囲広過ぎだろ
そりゃ外車やレクサス買えるなら買うけどさ
あとは頻繁に高速乗るなら普通車買う。けど、ほぼほぼ買い物にしか使わんし路地狭いしなあ >>244
あれ4人乗れたの？そこから驚いてみたりｗ >>269
軽自動車は保険料が去年から大幅に見直したからそのせいじゃね？
N-BOXとかは高いみたい エアコン付きガレージに旧規格の軽はどっちになるのか？洗車はほぼしない仕様 わざわざ白ナンバーつけてる時点で軽だと恥ずかしいって思ってるんだろ？ ここは軽をバカにすることで自尊心を満たす基地外達のスクツです >>266
狭い戸建や賃貸でアルファードのはみ出し駐車とか外車見ると
その金でもうちょっと良い家買おうよと思う事有る リアル道路みても後部座席に人が乗ってる車って少ないよね
1～2人しか乗ってない車がほとんど
事故とか万が一を言い訳にしてるけど
平成元年の年間交通事故死亡者数の乗車中は1176人で
1億2000万人として約10万分の1
保険としても過剰すぎる出費だと思うよ
その中で乗用車なら助かったはデータがなく
個々のイメージで出来上がってる
安全性に関して多くは根拠として弱いてことね >>266
位置づけがかつての高級セダンの後釜ですから？
その手のオッサン爺さんがこうて奥さんが乗る構図ｗ
>>270
商用作業車レベルとカスタムハイトールタイプじゃ
差がありすぎてｗ >>281
奥様が駐車場や路地で難儀してるの見ると全然裕福に見えんな、あれ
軽くらい買ってやれよと思う 自分の家の駐車場が狭い
行き先が会社とスーパー
乗る人が俺だけ
年に1回でも別の車じゃ無いとダメ!軽自動車じゃ無理!が全く無い
それでずーっとワゴンRだわ そもそも他人を馬鹿にするような人がゆとりがあると思えないんだよね
自分が確実に勝てそうなところを狙うとかザコじゃん >>256
家族持ちで軽は貧乏なんだろうが
独り身で軽乗ってる男も相当のケチか給料どうなってんだよと思うなw >>243
燃費さえ何とかしてくれたら買う気で待ってるんだけどね
普通車も視界悪いとか燃費悪いとかでこれが欲しいってのが無くて、今のとこはエヌボでいいかってなってる いや貧乏でいいだろ
燃費考えたら普通車しかありえないのにイニシャルコストだけで軽買ってんだから 中央道など、坂道の多い高速道路走らなければ軽でいいかもな。
燃費や維持費も安いし いまだと新車の軽ワゴンより3年落ちのフリードとかシエンタ当たりの方が安いんじゃね？ >>291
てかぼっちは軽で良いと思うよ
分相応だしね >>291
先週生まれた令和の女だけど軽自動車に乗ってる男は論外 >>287 それそれ
多くの人は給与をもらっても満足できず何かを買って初めて満足する
なのでサラリーマンの多くは物欲が旺盛
周りの同僚も乗用車に乗っていて乗用車に乗るのが当たり前で
軽ははずかしいと考えてるんじゃないかな
ただ浪費が正しいか間違ってるかは退職してからしかわからないと思うよ
収入が減って生活レベルを下げられる人なら問題ないと思うけど
自分が下げられる人か下げられない人かは今わからないよね そもそも、400万以下の車とか選択肢に入ってこないから
やはり200万以上するって言われても貧乏車に変わりないな。
俺基準 多数派同調バイアスだね
周りが乗用車に乗っているから
自分が乗用車に乗るのは正しいと考えてるんだろう
それが正しいか間違ってるかは今わからないし
今乗用車に乗っている人の中で
将来老後に貧困になる人は確実にいる >>298
そういう話ではなくて、車の選択肢があって、乗り心地や使用目的に分けて販売されてるからそれに合わせて買ってるだけだろ
なんでここの人たちってその選択肢が金がなくて中古の軽自動車しか買えないって認めないの？ >>298
単なるルサンチマンですよ
クルマに乗れない底辺層が自分より上位の
軽四保持層を貶しているだけ >>263
地方で浜崎や倖田とかEXILEガンガンかけてるような勘違いヤンキー思い出すw >>300
使用目的で今のとこ軽でいいかになってるだけだが
太陽光やら防音リフォームやらで家には金かけてるけど >>298
バイアス言いたいだけだろw
軽自動車だって増えてきてるんだから、軽を選ぶのがバイアスと言われたらどうするんだ？
ブーメラン乙 >>310
軽ターボは、コンパクトの遅いほうにやっと届くレベルだぞ。 >>308
必死にスピード出してもすぐにエコランしているプリウスに追いついて台無しだろ？ 元々小さい車が好きで最初に乗ったのが既に平成だったけどスバル360DX
その後に旧ミニ1300のクーパーに乗って今は仕事で使うからスバルのRRスーパーチャージャーのサンバーに乗ってる
今欲しいのは旧fiat500にサンバーエンジン積んだやつか仕事で便利そうなホンダのNバン
デカイ車はどこが良いのか全然分からん 軽自動車を肯定してスレを伸ばし、
BMWドライバー批判スレに至ってはソースはTwitterなのに称賛してスレを伸ばし、
全てがお察しなんだよ貧乏パヨク >>311
俺が欲しいのはスピードじゃなくてスピード感
公道でアクセルベタ踏みしながら引っ張ってギアチェンするのが楽しい
軽より大きい排気量だとベタ踏みなんてする機会まず無いからな >>313
一度でもいいからコンパクトに乗ってみな。乗り心地が二回りも違う。
特に君が乗ってきた車からすればね。 >>310
NA換算で排気量0.9Lちょっと
しかも規制で64馬力で頭打ちで車重も軽くはない
よって、軽ターボが速いと思い込んでるのは物理が理解できないと言ってるような痴呆 普通車の維持費用が高過ぎるだけだな
それが軽と変わらないなら買わないだろ >>307
いや、お前のことなわて知らんがな
というか、だれも興味ないし
一般論語ってるのに、俺はこうだと言われても >>316
人の車や仕事の車なら普通に運転しまくったわ
ハイエースもよく乗ったし実家帰れば四駆にも乗ってたし
マジでつまらん車ばっかり >>315
スピード感ではなくてスリル感だろ、それ。
ストレスしかならない運転してなにが楽しいんだよ？ 軽に200万使う金があったら
5年落ちのクラウンとかフーガでも買えよ
そっちの方がまともな大人と思われるし
性能のあまりの違いに軽に戻れなくなるよ 普段、軽自動車に乗ってるだけの人が普通の車を運転すると
アクセルワークが雑過ぎてミサイルするよな >>274
そうなんだ
マーチより車体ちっちゃいのに保険料高いって腑に落ちないわ >>321
スリル感ならデカイ排気量の車のほうがいいだろ
200キロまですぐ出るし
そうじゃないんだよ
純粋なスピードよりもスピード感とギア比とアクセルの踏み込みや離した時のエンブレ感が軽が最高なんだよ
特に都心だと
デカイ車でオートマのやつとかだとしょっ中ブレーキパコパコ踏んでて運転下手くそな奴ばっか >>324
下手くそが好む車種は保険料高くなりがち >>323
逆逆
ずっとデカイ車ばっかり乗ってるやつは車の挙動知らない奴多すぎ 2000なら乗り心地はかわるが、1500以下だと変わらんよ。それなら軽でいい >>324
先日､軽自動車で任意保険7万ぐらい払ったよw GT－Rやランエボやインプって保険がクソ高いから下手くそだらけだなw >>326
言いたいことは分かるよ
でもね都心で飛ばすやつは死ねなんだよ
どうせ渋滞だろ >>328
つまりそれは、でかいほうが安定感、限界が高いと言ってるようなもんだよ
言いたいことは分かるけどな >>328
頑張れば頑張るほど軽の癖にイキってんなおいってなるからあきらめろ
知らない奴は理解できないよ
なんだ？軽がぷーんぷーんうるせえなって思われるだけ GT-Rランエボインプは車両保険以外もクソ高いんだよ
下手くそ御用達だなw スポーティ系やスポーツワゴン系にも乗ってきたけど歳とってくると運転の仕方が変わってくるのよな
全てにおいてマイルドな運転になってきたしたまに嫁乗せて近所に買い物行く程度なので今では「あれ？軽で十分じゃん・・・」てなってる
世帯年収1200万ほど裕福ではないかもしれんが一般家庭だと思ってる
貧乏と思われてもなんら問題ない >>255
>そのクラスのコンパクト買うくらいなら軽買うわ
軽を白ナンバーにするくらいならコンパクト買っとけと言うことだろ
軽がコンパクトより良ければコンパクトなんてメーカーは作らないよ
軽はみっともない、軽は走る棺桶等、軽は絶対に厭だと言う層がコンパクトユーザー
ちなみにトールやタンクの4兄弟？がNBOXより多く売れていた月が何ヶ月もある
ベストカーでは、日本で一番売れているのはその4兄弟とかの記事もあったよ GT-Rランエボインプ煩い馬鹿は、イニD脳なんだろうな
漫画の世界の話されてもな GT-Rランエボインプはキモヲタ用だから売れてないしなw おいおいおいまだ軽自動車の乞食スレあるのか9スレ目ってwww
よっぽど軽自動車に不満があるんだなあ恥ずかしい奴らだm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>319
今時のなら軽でいいかっていうスレでしょここ n-boxとかお高いんでしょ？
fitあたり中古で買うのと維持費含めてどっちがお得なんだ？ ランエボやインプ載ってる女だと、ほぼ超美人なんだけどな。 >>344
いやいや、軽自動車に乗る金しかない奴らが言い訳するだけのスレですよ 車税に毎年65000払ってんだから
軽バカにしてもいいだろ 軽のメリットって維持費以外にある？
安全性重視すると重く狭くなっちゃうから幅とパワー決められてる軽は不利だし
狭いところスイスイっていつも狭いところ走るわけじゃ無いのに全ての性能が犠牲になるし >>307
売電単価がさがってるから太陽光蓄電システムじゃないともっと損害増えますね >>338
普通車買うならもうちょい高いの買う
すまんな
それこそ普通車乗りたいけどそれしか買えない人用の車だと思う
軽の白ナンバーとどっこい まぁ俺は軽自動車の維持費すら躊躇して車持ってない貧乏人でつ >>353
運転下手くそだから大きい車だと運転出来ないんだろう スイフトスポーツとアルトワークスで迷ってるが、先にスイスポ乗るとワークスの魅力…軽は軽で狭い路地とかすげぇ便利なんだよな >>360
どこの山奥や田んぼの世界の話をしてるんですか？ >>354
儲かってもいないが損害も出てないな
蓄電池高いからまだ買う気しない 周りのみんなは普通車乗り回してるのに自分は軽じゃなきゃっての下手くそなのでは
みんな軽乗ってる2項道路スラムならしゃーないな >>361
悪いけど東京や6大都市の話はしてないんで
ランクルとかでかい車はほぼいないぞ もう合理的といえる存在ではないよね
価格は高いし維持費も安くない
規格のせいで時代に取り残されてる >>366
馬力も64で止まったままだし、性能も上がりようがないからな…
まぁこれ以上上げたらもうコンパクトになってしまうし。 >>360
車板の荒しの斎藤こぶし
質問内容が全く同じだからバレてんぞ
キチガイは死ねや 衝突テスト見ると、そんなに数字低くないのに
実際の事故を見ると壊れ具合が酷いけど、あのテスト実地とあってないんだろうな。 >>300 認める材料あるか？
日本自動車工業会 ２０１９年度軽自動車使用実態調査
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2019LightCars.pdf
20ページ
軽自動車のユーザーの世帯年収中央値
2019年度 527万円
厚生労働省 各種世帯の所得等の状況
https://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-tyosa/k-tyosa19/dl/03.pdf
10ページ
2019年度世帯年収中央値 437万円
>>302 なにがどう馬鹿か書いてみな 具体的にな
お前は馬鹿だ とか誰でも書けるからな 書くだけ
>>309 じゃあバイアスがかかってないと証明できるか？ >>364
NWGNはお買い物カー？ホットハッチ？ >>373
ホットハッチですよ
車板の荒らしは軽ミニバンとか言ってるけど軽にミニバンは存在しない ２８日午前５時１０分ごろ、兵庫県加古川市加古川町河原の加古川バイパス
西行き車線で、軽乗用車がガードレールや中央分離帯に衝突した。
運転していた加古川市の会社員男性（２４）が死亡した。 >>374
峠とか走り込んでるの？加速は流石に普通車に負けるよね？ 安心してください！生きてますよ！
（軽トラがトレーラーにサンドイッチマン）
http://imgur.com/qckAdw3.jpg データ示してるのに認めない方が頭おかしいと思うよ
それは違うとかお前は馬鹿だとか誰でも書ける
軽乗りが貧乏だというデータを示せるの？ >>377
そこそこ走り込んでる
軽とコンパクト両方乗ってるけど
そんな暴走とかしないけど
軽のほうが軽快にカーブを曲がれてる
スイスポくらいになると軽と変わらぬカーブ軽快さあるけど
コンパクトが古くて1200キロ近くあるから
なんか重たい やべえ，もうすぐ期限！ 急がねば！！
「 マイナポイントの対象となるマイナンバーカード申請期限は 2021年4月末まで
2021年4月末までにマイナンバーカードを申請した方はマイナポイントの対象となります。
マイナポイントの申込みは2021年9月末まで期間延長
カード受取後、マイナポイントを申込み、2021年9月末までにチャージまたはお買い物をすることで
上限5,000円分のポイントを受け取ることができます。
※すでにマイナンバーカードを取得されている方も期間延長の対象となります。
※マイナンバーカードの申請期限が「3月末まで」から「4月末まで」に変更となりました。 」 数年以内に軽という規格自体が無くなる方向になると思う
代わりに電気自動車が優遇税制の対象になるだろうな >>381
でもパワーウェイトレシオ低いんでしょ？登りで置いてかれない？ 加速もターボのないコンパクトはなかなか悲惨なものだよ
1000ターボで昔の1800くらいの初期加速になるのかな >>381
峠で軽が速いのは認める。
軽いからな。
元プロレーサーも楽しいって言ってたよ。
但し遊び車としてな。
それに乗って遠出とかは有り得ないって言ってたよ。 狭いサーキットでバイクレースやるとスクーターが優勝したりするのと同じ。
ちっともカッコ良くないけどな。 >>385
パワーの出どころが違うから一概にはそうはならないみたい
コンパクトは回してパワー出す感じで
軽はトルクで進んでく感じ ID:/2r0y5vo0は車板で有名なホラフキンだよ
幾多のなのある車を乗ってきたらしいから車の話聞くと参考になるよ なんか嘘つきとか言われてるけど車板の荒らしが嘘だと決めつけてるだけやで >>389
軽はトルク無くね？おれの車1.5tだけど30以上あるよ
大体の軽は1tで10kgぐらいやんか 軽自動車は乗るもんやない！
売るもんや！！
某軽自動車専門販売店の社長が言った言葉だそうだが、正にそれが正論に思う
この社長自身、家族を含めて普通車ユーザーなのだ
商品として売る分には良い車だから会社で売るのは軽自動車というわけだ
売り方次第で、利幅が大きく取れるのもカジュアル感の強い軽の強み
しかし、メーカー側があまり触れて欲しくない陰の部分を充分に考える必要があるだろう
それが構造強度問題
700cc足らずのエンジンが生み出す非力な出力で1トンの重量物をどうやって普通車並みの速度で走らせるのかという事
おまけに高速道路にも乗せなきゃならない
結局、開発側としては素材の軽量化しか考えられない
と言っても、まさかエンジンをプラスチックにする訳にはいかない
最終的に犠牲になるのはフレーム含めた構造とボディーになってしまう
よく、軽自動車の事故で車の壊れ方がハンパないと言われるが、あれは開発者の苦肉の策の産物なのだ
力学的に、変形、破壊、破裂によって力が吸収される
ヘルメットの破壊、変形によって内容物への力が軽減されるのだ
ただ、現状、軽自動車の事故を見てみると、車体の器だけでは無く、守るべき中身の破壊、破裂も起きている
つまりどういうことかというと、軽自動車に安全は成り立たないという事を科学的に言い表わしているという事だ！ >>391
GTRにラピードやヴァイパーとシグナスあとランエボetc
突っ込まれ放題だったねw
ゲームの話ってバレバレなのにまだやっちゃう？w >>392
嵐が騒ぐから軽く触れるけど、
トルクって軽は5,60倍くらいに膨れるから割と走る普通車は3,40倍くらいかな
高速域はトルクなくなってエンジン唸る傾向だけど >>395
おれの車トランスファーあるからトルク4倍だよ？ >>399
そんな広い道で何故かガードレールに突っ込む下手くそがこちら
ID:/2r0y5vo0 >>400
わかってんじゃんww
タイヤが小さいと大変だね 峠道を軽に乗って60キロで登っていたら、ダンプカーに追い抜かれた。
田舎の道路も80キロで走っていたら、大型の運送トラックに抜かれた。
軽自動車って遅いんかな？ ID:/2r0y5vo0はスイスポに乗り換え軽を叩くのを画策するコウモリ野郎であった
181 名前:名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] :2021/04/28(水) 12:35:47.10 ID:c/0QmcNF
スイスポに決まりそう
あれは多くのスイスポ乗りが飛ばしたくたくなるようだ
186 名前:名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] :2021/04/28(水) 12:42:11.97 ID:c/0QmcNF
一般道で6速入れても自然だし
レーダークルコンあるし
ドラポジビタリと決まるし
イキる軽自動車は消しされるパワー
いいぞこれスイスポ >>403
タイヤでかいから馬力損失激しそう
>>404
峠道がどんなのか知らないけど、
メーカーによってメーターの誤差があるからメーター通りだと誤差を嫌って抜いてくやつは居る >>371
マジレスするのもなんだが、セカンドカーとして軽自動車持ってる人間(趣味用、奥さん用など)がいるんだから当たり前の話のような
それは世帯収入高くなるしな
でもここにいる人たちは独身で低収入だから乗ってるんでしょ >>407
まぁいいけどさ
峠で亀にならないようにね >>409
お前はガードレールに当て逃げするなよw >>380
軽にバイアスかかってないことを証明してから言えよw
しかも軽自動車保有世帯の世帯年収中央値だけで何が分かるんだ？
年収527万円程度じゃ軽しか買えないって意味なら分かるがw >>409
スタンバイ式の生活四駆でスタックして何度も亀になったんですってね？ >>412
高齢で運転免許も等に返納したような老夫婦とかも含めた全世帯の平均と比較してもしょーもないよな >>411
当て逃げはしてないからね
>>413
スタンバイ式はまるでだめだね
むしろ2WDのほうがいいか >>413
なんだ磐梯山とかに滑り行く時スタックしてたら引いてやろうかな >>406
標高1000メートルの緩やかな勾配の峠道。
よく、自転車で峠越えしてる人がいる。 >>415
なんで生活四駆の軽ワゴンなんて買ったの >>418
こいつは買ってないよ。母に買ってもらっただけ。 軽＝貧乏で何とも思わない
小泉パパ元首相の派遣法改悪から日本の若者のほとんどが貧困層
先進国最底辺なんだからミエ張ってデカい車で狭い道飛ばしてもむなしいだけや >>418
軽ワゴンなんて買ってないよ
買ったのはホットハッチ 軽ミニバンなんてこの世に存在しないの使うやつは過激派荒らし
もちろん新車購入して8年目になるが >>426
スイスポ買い換えるのに下取り出さないの？ >>427
別な車を下取りに出すかな
軽は軽で狭い路地とか便利なんで >>428
弟が乗ってるからだろ。
お前が今乗ってるのはラクティスで、それも母のだし。
お前の車は存在しない。 >>429
これマジですか？それなのにこの人トルクが～峠が～とか言ってるの？ >>421
Nワゴンを軽ワゴンと認識できないようでは、お薬で精神障害を抑えられてるとは言えませんねぇ
N-WGNの名前の由来を教えて。
読み方は「エヌワゴン」です。
"N"が提案する『次世代の軽ワゴン』をつくりたいという思いから、「N」シリーズ※らしく「わかりやすい」ネーミングで表現しました。また、ワゴンをHondaならではの「WGN」で表現しました。
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=62244&parent=60514 信号待ちのときトラックに突っ込まれたことがある
幸い無傷だったけど軽やったら大怪我してただろうと思うと身内には軽乗って欲しくないわ >>137
だが実際問題として高速の追い越しレーンを100キロで走るのは迷惑だわな >>137
今の高速は120km/h制限のとこもおりますし お前らが今の軽は良いって言うからNBOX乗りに行ったら60くらいまではCVTで誤魔化してあるけど登りで追い越しとかになると身動き取れないというかダメダメじゃねーかよ
ホンダの人も月に一度以上高速乗るなら普通車がいいですよとか言っちゃってたし >>379 あのさあ、トレーラーにサンドイッチされたらクラウンやランクルでも死ぬわ、知らんけど。 自分の知るかぎり
軽にはブラインドスポットモニタつきがひとつもない
正面の衝突回避より大事なくらいに思うのだけど >>438
ラダーフレームのランクルは潰れにくくね？ >>380
横レスして悪いけど、僕の場合、軽に乗ってるから貧乏だなんて思ってないよ！
軽自動車持ちの世帯年収なんてどうでもいいけど
ただ、安全に対して関心が無いか、関心が薄い世帯だっていうのは分かるよ！ >>441
バイク乗りの自分からしたら､軽自動車でも…w
安全に関心がない訳ではないけど。 バイクはまぁ大好きな趣味で死ぬんだから悔いないし良くね？ >>438
書いてるけど生きてるよ
かすり傷で済んだらしい >>443
好きでも死ぬのはイヤやわw
絶対悔いる！ww >>1
馬鹿言ってんじゃねえよタコ助が
俺みたいなイケメンはな
かっこいい車で走り去ることが義務付けられてんだよ。
ドラえもんみたいな車乗るわけねーだろこのクズが >>440 ラダーフレームだけ下に残ってキャビンだけ潰れるんぢゃね？ >>443
バイクで本当に怖いのは死ぬことでは無いよ。
半身不随や全身付随になって寝たきりや車椅子になること。死んだ方がマシという事もある。
長年バイクに乗っていて生きているやつは運がいいだけ。ベテランライダーには理解できると思う。
何度かはダメかと思った経験があるはず。
俺も運だけで生き残っている。 >>444 すげー
死にたくなかったら大型トレーラーの前には入らないしかない、後ろに入られたら車線変更して逃げる
後は自分の車が逃げれる様に前方車両との車間は開けとく。 >>441
今の軽自動車の安全性は普通車と変わらんぞ？
自動車事故の死亡率も軽と普通車で大差なし
貧乏うんぬん以前に無知なのは恥 >>453
記憶力が悪いのか知らんが嘘にも整合性を持たせろよw >>4
モデル末期のコンパクトの新車を安く買い叩いて、
10年以上乗るのが最もコスパがいい。 >>453
親に買った車を自分の車と言い張るのは流石にコドオジするぎるだろ カマは掘られない様に走るんだよ、減速はゆっくり、渋滞したら後ろを誘導する様に減速、なるべく前に逃げ代を残しとく。
前にぴったり付いて走ると衝突とかされた際に逃げ代が無い。 車板の基地外2トップ 斎藤拳と石狩サンバーが居ると聞いて >>458
それは当たり前の話だね
書くまでもないことだね サイクルコストは低いから、昔より貧乏人の印象が強くなってるよね。
家族のセカンドカーとしては優秀だが、それだけ。
現状金の無い若い奴らは軽しか買えない・買ってないし貧乏人の象徴だよ・ >>433
>>453
もうどっちやねん
でもラクティスとNWGN用途被らね？ >>457
自分で買った車を親が買ったと駄々をこねる理由がわからないらしい
何ほど都合悪いの？ 俺が駄々をこねる理由はなんだよｗ
お前がラクティス買ったのか？
お前が自分の金で高校生の時？にN-WGNを買ったのか？ｗ すぐこうやって低質な物を引き立てて正当化しようとする
ユニクロがクールだとか
ねーよ馬鹿って感じ >>450
高速道路の利用割合でみると
中型大型：普通車：軽＋二輪＝25：65：10なのに、
普通車の死亡事故件数が14件なのに対して軽自動車は10件も発生している
死亡事故件数を利用割合で割ると、軽は普通車の6倍以上の確率で死亡事故を起こしている
http://imgur.com/97zw0Gt.jpg >>468
そうだよ
なんでこうこうせいのはなしになってるんかななんでこうこうせいのはなしになってるんかな？ >>462 分かってない奴は多いよ、カマの掘られ癖の有る奴は居る、何度も掘られたりしてる。
当たり屋ではないのに何時も首が痛いとか言って整形に通ってる、まあ悪いが後ろを気にして走ってない。 >>471
平成6年3月15日生まれのお前が8年前に買ったなら当時は高校卒業して間もない頃じゃねーの？>>426 >>470 おばちゃんとかねーちゃんとか初心者とか無頓着な運転手も多いからなあ一概に何とも。 >>472
貴方はシンジローですか？
「プラスチックの原料って石油なんですよ」ｗｗｗ カマ掘られる奴って前の事故でのムチ打ちが治る前に又カマを掘られてたりする、いや別にカマを掘られる奴に非が有る訳ぢゃないんだが。
非が有ると言えば有る様な無い様な、まあ別に運悪く掘られる事も有るんだろうけど。 >>481
本当に都合悪いんだなぁ
俺の車だ 親のではない >>481
こどおじ？
てかやっぱ軽は普通車あってのセカンドカーじゃん！ >>439
タントが最近公式に後付けで可能になったみたいよ >>485
いいえ、どちらもこちらの車です
荒らしの言うことは嘘だと思ってもらって >>479 いや、カマを掘られるのはほぼ後ろを気にしてないからだよ、なるべくだが渋滞とか信号待ちの最後尾だと停車とかしないでダラダラ走ってるし。 >>485
弟もいて、自分の部屋がなくて母親の部屋に入り浸ってゲームしてるからこども部屋おじさんではないw
これ以上痩せたら餓死するスリムなボディ(本人談)
http://imgur.com/vFmKD6X.jpg >>490
ニートのお前がどうやって車持つんだよ？ 車板の荒らしは嘘だと決めつけるのが常套手段になっています
>>493
あらしが都合が悪くなるとこういうことをしだす >>483
やっぱ軽はセカンド仕様？高速はノアとかの方が快適っしょ流石に >>494
働いてるからニートではありませんね
ってか浪人でも書き込み規制突破できないとかどうなってるんだか むしろ1人で軽と普通車持ってるなら徹底的にメリットデメリット語るべき こういう記事を書いてる時点で軽自動車に乗ることに引け目・負い目を感じてるんだよね。
負の感情がなければ軽自動車に乗るのに１００の言い訳をする必要はない、自分の選んだ車に堂々と乗ってればいいのだから。 > ■注意事項■
> ・質問や議論の邪魔になるような投稿を繰り返すことは控えてください。
> ・“他カテゴリで済む過度な雑談”等は禁止 適切な場所に移動をお願いします。
> ・アニメの話は禁止
> ・アニオタ君、軽自動車君は出禁
軽自動車君（もはやおっさんすでにおっさん ID:/2r0y5vo0 ID:FPrCWAWw0 ） >>499
それより前から働いてる
>>501
休みの日くらい誰にだってある
仕事はすべてシフトではない >>503
そうね。3年くらい前にカーショップフクシマで一年程働いてたね >>498 スーパーで軽様専用駐車場が出入り口近くに有って嬉しい、高速道路料金が安い、
軽いので雪道をゲラゲラ笑う位走れる、つーかつまんねー、
やっぱり軽いのでコントロール不能も起こり難い、軽いからぶつけても安心。 ここでストーカーと格闘してると規制されるんでこのへんでやめときます >>502
この人がNワゴンの人なの？
何やらかしたんだ ◇今までのあらすじ◇
「ママ、車欲しいデリカ！デリカ！」
◆↓↓↓↓◆
「はい中古のMAXよ」 ※ATなのにシフトガチャガチャしてSモード（）でミッションぶっ壊してSレンジでしか走れなくなる（詳細は過去スレ参照）
◆↓↓↓↓◆
「ママ車壊れた、新しいの買って！親だろ？」
◆↓↓↓↓◆
「はいはい、ホンダに行きましょうね」
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のＣＶＴ車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
Ｎ－ＷＧＮカスタムのターボだお
◆↓↓↓↓◆↑ｗ
「俺はプロ」 ※新古車（実質1000キロオーバーの中古車）のN-WGN155万円（見栄張って158万）を手に入れる
847 ：845：2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな？
923 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J
俺のN-WGN、
試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って
◆↓↓↓↓◆
「ブヒー！新車買ったお←ｗ」 ※クロスハンドル（）でパドルシフトが出来ず不満を述べる
862 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/12(金) 21:08:29.63 ID:NWXWIRI/
パドルシフト、ハンドル固定だから交差点で曲がりながらシフトアップなかなか難しいな。
◆↓↓↓↓◆
※コーナー入る前の減速をせず縁石乗り上げ→ホイール破損してからのビビリ運転、低速ギアで常にエンジンを”唸らせる”
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:07:24.84 ID:zGdQk56o [9/27]
>>632
ＣＶＴ車ってかＡＴ車でも、手動でシフトダウンすると変速ショックが来る。
そのショックを抑えるため
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/02(木) 12:38:12.87 ID:zGdQk56o [14/27]
>>660
あれ？ヒールトゥって減速時の急減速を抑えるための技じゃないんですかね >>507
フロントは普通車より少し劣る程度。
でも側面と後ろがヤバい。
側面は薄っぺらいし、後ろはギリギリ作られてるからデッドスペースがかなり少ない。 軽で高速道路追い越し車線走ってると滑稽に見えて笑える ミニバンが欲しかったバカ
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ミニバンなのに車が趣味？ 65
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1419179011/
18 ：DBA-JH2 ◆YxWBKc14B2 ：2014/12/22(月) 12:06:16.96 ID:dUcIBGXh0
これからの文を
「良い物を知らない」
で返すのであれば、議論の必要もなく趣味だからミニバンは真ね。
ミニバンにはあの重量、やや広いトレッド、重心、それから来るハンドリングは独特の物だ。
今回は「だと思う」ではない。直に乗ってきたから。（でも俺には受けなかった）
それに汎用性もやはりあると思う。特にデリカD5は汎用性に長けてそうだが。
背面ラダーとかルーフボックス、キャリアとかを追加装備すればさらに積載性上がるし。
それでいて1台で6人7人を連れてスキーとか行くことが出来るんじゃないか？
そんなことできるのミニバンとバスくらいしかないぞ？
それが趣味の人もいるだろうし。汎用性のおかげでどの方向にも持っていける。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:35:10.43 ID:idkBJtFh0
>>18
では、ミニバンとして車が趣味だと言える根拠を書いてください
20 ：DBA-JH2 ◆YxWBKc14B2 ：2014/12/22(月) 12:42:29.74 ID:dUcIBGXh0
>>19
かなり前に書いたでしょう。
この行為を好んで行うことが趣味です。
根拠は趣味という意味です。
ミニバンの独特のハンドリング、多人数でスキーにいけるような汎用性
それを習慣的に行うのであればそれは自動的に趣味になるのです。
趣味の意味を調べてみましょうか。
現に、7,8人乗車でスキーやボード行けるのって本当にミニバンかバスくらいしかないからな。
スキーであれば8人分より多い本数入りそうだし。
背面最大4本、車内4本？、ボックス2本くらい行けるんじゃない？
21 ：DBA-JH2 ◆YxWBKc14B2 ：2014/12/22(月) 12:49:27.93 ID:dUcIBGXh0
あぁ、趣味性？
武装以外にハンドリングって書いたけど。
それを良い物を知らないで捨てたら語る意義は無いって書いた。 >>512
滑稽というか痛々しい感じ
おーい、がんばれよう >>506
ここは車板や中古車板より人目も多いですから、
リアルであなたのことを知ってる人の目につくリスクも高いと思いますよ
そろそろ薬を飲んで心を落ち着かせてはどうでしょう
はんにゃー3110さん
https://mobile.twitter.com/hannya5hinkyou
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>515
ユーチューブアカウントも持ってたよね
むかついたから全部ダメねしてくる
おせーておせーて ターボだし踏むとちゃんと速い、高級車とか言ってスーパーの発泡酒積んでると可哀想に成る >>515
なら警察の目に止まるのも時間の問題かな？ツイッターの人は知らないけど、リスク考えたらもうやめるべきじゃないかな？ ミニバンの安全性なんか幾ら衝突基準が上がってもたかが知れてんぢゃん、ぶっちゃけ重大事故は
想定速度を遥かにオーバーした時に起きるんだし、もうねえ当たったら後は運www >>517
発泡酒はどうかと思うけど、何台も車持ってると普段動かす機会がほとんどない車も出てきて、
ちょっとした用事に置物状態になってる車を使うこともあるのよ 軽から1500の普通車に変わったが乗り心地が気持ち良よくて安全性もない軽にはもう乗りたくないな。
疲れないし止まってる時もうるさくない 合理的に考えたら、むしろ軽はないわ
どーやったって小さく軽い分、安全性が劣るんだから >>521
そのミニバン欲しかったのに軽自動車を与えらたアホ、お前と変わらんよ？ｗ
856 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/07/15(月) 19:24:12.56 ID:fazYD9ok [1/4]
>>停止状態から一気に右左折する場合
Mモードで、２速発進
、時速50キロくらいまでDモード２速で引っ張る
、直線になるので、Mモード4速に入れる。
流れに沿ってから
、５速または、Dモードに入れる。
857 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/07/15(月) 19:26:02.82 ID:fazYD9ok [2/4]
=訂正=
>>停止状態から一気に右左折する場合
Mモードで、２速発進
、時速50キロくらいまでMモード２速で引っ張る
、直線になるので、Mモード4速に入れる。
流れに沿ってから
、５速または、Dモードに入れる。
860 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/07/15(月) 20:11:08.61 ID:fazYD9ok [3/4]
停止から曲がって幹線道路に入るとき
幹線道路の流れが速いから、加速が必要。
そこを Dモードで操作すると曲がる途中でトルク抜けする。
Dモードで１速から２速へ入ろうとするが、踏み込むからシフトダウンになって
踏み込んでもNのトルク抜けで前に進まないので怖いと感じる
そんな感じだとおもう
Mモードなら余計な制御が入らないので
安定に加速してくれる。
863 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/07/15(月) 20:42:25.87 ID:fazYD9ok [4/4]
Mモードの２速発進ならば変速せずに曲がって直進まで安定して走る、 >>519
どこの管轄になるんでしょうね？
会津若松警察署会津美里町分庁舎？ ここまで売れると軽の車庫証明免除も無くさないと
野良軽自動車が増えてないか ２００万出すなら軽の新車よりも中古にしたらメチャクチャ選択の範囲が広がるのに。
アクアクラスなら結構いいのが買えるし、Aクラスの３万キロくらいのだってゴロゴロしてる。 >>526 いや知らん、俺駐車場出たら間違えるからシフト触らない主義だし。 >>529
一方、乱立荒らしの軽自動車君
http://jump.5ch.net/?http://i.imgur.com/OBVGuDi.jpg 貧乏DQNは中古の型落ちクラウンだから
100万台の >>534
そういう奴はなんだかんだガテン系でそれなりに稼ぐようになって、
30半ばにはアルファードやらに乗ってると思うw >>534
199万円のクラウンなら軽自動車と比較にならない良い車 >>535
本人も精神障害で年金貰ってると言っている
大卒27歳で職歴は自動車整備工場で一年程
職歴の空白期間が何年かあったが、今月に入って総支給15万の仕事を始めた
障害者年金の6万と合わせて月20万の収入があるからローンを組んで200～250万くらいの中古車を買いたいと言い出している
働き始めたばかりで続くかどうかもわからないのにローン組んで買うのはやめろと説得する人もいるものの、聞く耳を持たず、
欲しい中古車が今あるのに待ってたら売れてなくなってしまうと駄々をこねている 軽を買うのは車体本体の価格じゃなく維持費が一番の理由でしょ
税金ももちろんだがタイヤなんて安い安い。バンにしたらもっと安い。 >>537 車は良いんだけど、税金も車検時の重量税も高いし、タイヤも高い、
あ？これ安くね？ってのは不人気の走らない排気量だったり燃費悪いのだったり。
あと売る時は五万か下取り無し、軽は値段が付く。 今の軽って休憩無しで、一般道を100キロ位走行しても
疲れないの 軽自動車はボンネットフードの裏側ちゃんと塗ってなかったりして貧乏くさい >>541 最近やたらとリセールバリュー気にする貧乏人が増えたよね、だからアルファードやハリアーを残価設定ローンで買ってるパターン多し 軽はぶつけられたら圧倒的に弱いじゃあああん
安全こそが金持ちと思うじゃあああん >>544
な～に。５００万するハリアーにトノカバー一つ標準装備しない貧乏くさいメーカーが世界１位なんだから問題ない。 >>538
何でこんな特定されてんのw
マジこの人なの？ >>547 軽なら池袋のボケ爺みたいな重大事故起こす前にバラバラに成って止まるし。 >>548
ヨタはなんでもかんでもオプションにする体質なのか、他のメーカーから乗り換えると面食らう うん、やはり頭悪い（すぐ嘘がばれる）
478 斎藤：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/04/28(水) 15:56:11.15 ID:/2r0y5vo0 [21/23]
>477
他人
480 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/04/28(水) 15:57:59.58 ID:abtqBpKD0 [8/9]
>477
ほんとに両方持ってるじゃん
481 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/04/28(水) 15:59:16.20 ID:CQT+LRmM0 [12/12]
>480
親がねｗ
483 斎藤：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/04/28(水) 16:01:17.25 ID:/2r0y5vo0 [22/23]
>481
本当に都合悪いんだなぁ
俺の車だ 親のではない >>549
本人が写真をアップしたりして個人情報をお漏らしし、SNS等も発見され、住所氏名年齢電話番号元勤務先等も特定されてる >>541
結局、金じゃんww
中古の高級車を買うって事は
高級車に乗るという代えがたい経験を買ってる
だからそんな貧乏臭いこと言うなよ 任意保険入らなくて良いのがメリットっていうサンバー乗りが居たなぁ
61 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-kLPX) [sage] :2021/03/31(水) 20:20:26.12 ID:jqHIP8gqa
>>59
ド田舎は本当いいぞ
そもそも接触事故の確率が極端に低いから、軽自動車の安全性の低さなんかまず気にすること無いしね
63 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad2c-PhlT) :2021/03/31(水) 20:26:44.30 ID:oKs6XyUD0
>>61
任意保険に入らない主義ですか？
65 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-kLPX) [sage] :2021/03/31(水) 20:37:00.90 ID:jqHIP8gqa
>>63
そのときの状況によるわ
通勤で毎日街中を相応の距離走る状況のときは入るが、そういう状況じゃない状況のときは入らない
例えば今の状況だと通勤は基本電車で、自動車は電車運休時や買い物や遊興に使うだけなので入ってない
82 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-kLPX) [sage] :2021/03/31(水) 21:29:54.18 ID:jqHIP8gqa
>>73
実際問題事故は初心者の頃の自損事故一回だけで、その後もヒヤリハットすら無く現在まできてるからね
そもそもオレは弱視も相まって、ある意味職業病でもある指差呼称が癖付いてる故に普通の人より安全運転である自信はあるよ 軽自動車＝貧乏人の乗り物とは思わんな。
S660ネオクラシック乗ってるおっさんは間違いなく1千万の車乗ってるおっさんより金持ってると思うし。
ただ軽自動車の中には貧乏人は間違いなくいるし、頭悪そうな運転してる奴も多いのは確か。 >>557
その下にクルマを保有できない貧乏人がいるのも確かである >>547
＞事故全体の死亡率は、軽自動車が0.26％、普通自動車は0.22％であり、
＞車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%です。
＞全体と相互事故、ともに軽自動車のほうが死亡率は高いですが、それほど
＞大きな差ではありません。
＞単独事故の死亡率だけを見た場合、軽自動車4.47%、普通自動車4.51%と
＞普通自動車のほうが死亡率はやや高いです。
（https://cmgroup.jp/column/6459/）
だってさ エンジンをぶん回すうるさい軽とか見ると、下品な乗り物だとは思う。 75 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a924-BP7D) [sage] :2021/03/31(水) 21:02:25.92 ID:/XkbAQpM0
車検不適合任意未加入は草
というかまじ軽乗りの意識ってこんな感じなのか
87 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-kLPX) [sage] :2021/03/31(水) 21:41:08.96 ID:jqHIP8gqa
>>75
やたら意識高い系の人とは考えが違うだけのこと
88 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-kLPX) [sage] :2021/03/31(水) 21:43:42.33 ID:jqHIP8gqa
>>80
違法改造と言ってもほんの数cmハミタイさせただけのことだけどな
245 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saf1-E2Pj) [sage] :2021/04/02(金) 14:59:08.06 ID:2ASmtBCFa
>>235
確かに損する金を払うだけの余裕は今のところ無いな
保険って言ってしまえば負の投資でしかないからね
まぁ掛け金が短いスパン(例えば一年単位)などで全額返ってくる保険があるなら損はしないから逆に入りたい
357 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saf1-E2Pj) [sage] :2021/04/02(金) 19:58:54.03 ID:fXDUf9laa
>>312
オレは保険のことは詳しくないが、その内容でやたら意識高い系のギャーギャー煩い連中が納得するならその保険料なら捨ててもいいかなという感じだわ
あと更新については運が良ければ、うっかり失効期間突入前に偉い人が出てきて合格もらえる可能性はあるね
いつもその偉い人が出てくるまで不合格を出されるんだよ
420 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saf1-E2Pj) [sage] :2021/04/02(金) 21:39:37.23 ID:fXDUf9laa
>>362
現に初心者の頃の一回(しかも単独自損)以来、事故に遭いそうになったことすらないオレがなんでそこまで言われなきゃならんの？
そういうことはそういう確率が高い人に言ってくれや なおサンバーは自らぶち壊した模様
341 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saf1-E2Pj) [sage] :2021/04/02(金) 19:19:11.89 ID:fXDUf9laa
>>305
オレの家は相応の敷地があって、いつも除雪は車両体当たりではね除けたり押し付けたり踏みつけたりする方法でやってた
それと錆の影響が相まってとうとうフレームがポッキリ逝った 合理的というのではなく、車体が小さいので「道具として便利」
ショッピングセンターに出かけても、立体駐車場をぐるぐる回って、必死に駐車場所をさがさなくても済む
ラッキーなときは店の入り口の正面に停めれちゃう
おれが乗ってたトヨタランドクルーザー８０なんか、買い物に行ったら駐車場探しは地獄だった 路地なんてアルファードやランクルでもない限り余裕だわ
どんだけ下手くそなんだよ
こっちの田舎じゃ軽トラ規格の農道林道もあるけど普通にノアやRAV4の地元民カーが通ってるぞ
貧乏人で2台持たなきゃいけない家庭は大体軽だが >>554 いやあ？乗ってた事有るけど別に何の役にも経ってないなwww
ドリフターだったので重くて止まらないってのは良く分かったw >>560 排気量でかくしても2.5l直6と3lのv6と4lのv8は乗ったな、250キロ位とか余裕で出るよ。
結局全部ぶん回しちゃうんで何乗っても同じだわ、軽だと回す気しないし楽で良い。 長崎市内住みだけど軽自動車じゃないと
とてもむりw 狭い路地とかのすれ違いとかも無茶苦茶楽だしな、最悪道路ぢゃない所とか車止めの間も入れるし。 軽で満足できるならそれに越したことない
年間20万円多く貯金が増えると思えば 狭いのが楽って言っても2台持てば済む話で
ほとんどの時間は普通車で余裕のところ走ってるんだしな ５ちゃんだと「軽は走る棺桶」ってバカにする人多いよな
ただしジムニーとS660はその限りでなかったりして、ホントのところどうなんだよ？って思う 見た目どおりの速さを要求されるとこあるよね
スポーツカーや高級車がバンバン抜かれてるのは違和感がある
逆に軽がバンバン抜かれてても違和感がない >>571
ぶっちゃけ大抵は5ナンバーで楽に乗り回せる。
軽はあくまで下手くそな人向け。 >>572
バカも何も事実じゃね
小さいのがスイスイで良い！と言いながら規格ギリギリの大きさにして室内稼ごうとするとドアとか薄くするしかないし >>572
普通車と軽自動車の事故時の死亡率は0.04%しか違わない なぜ規格より小さい軽が人気出ないのか
NBOXの人気→ 同じ金出すなら限界まで大きいのが良い 片側2車線以上の高速道路（80～100km/h制限）とか
自動車道（60km/h制限）で
メーター表示で高速86km/h、自動車道64km/h付近で走ってれば
追い抜きをすることがほぼなくてずっとキープレフトで楽だよ
ほぼ抜かれるだけ 運転が楽なのは絶対的事実だしな、無駄が好きなのは多動傾向？ >>579
トラックからもウザがられそう
そしてだらだら追い越すトラックで追越車線蓋でカオス >>580
無駄無くすなら原付でも良くね？
趣味なんて無駄でしかないけどそういうのもなし？ >>574
あんなに遅い軽で上手に走る人は運転うまいぞ 3000ccから乗り換えたが、”法定速度守る”なら、軽自動車のNAで十分じゃん。
日本全国は。 軽だけは一生買う事ないと思う
軽より小さくて2人乗り用の買い物専用とかなら欲しいかも
軽買うならバイクでいいよ
当然、遠出が快適な車は別にある前提で >>582
原付はもう自転車と変わらないよ
運動になるだけ自転車のほうが良いまである >>586
思い出せ…シフトダウンもなくスッと追い抜く快感を…低回転の分厚いトルクで巡航する余裕を… 制限速度＋10km/h、流れに乗って走る
免許の安全を第一 トラックをペースメーカーにしたり
オートクルーズ装備されてるなら追尾モードにしていれば
アクセル踏まずにハンドルに軽く触れてればいい
>>581 確かにそうなるけど何10秒かじゃん？
多くのトラックは設定で最高速度90km/hまでしか出なくて
後続も90km/h走行になるけど
これでいっぱいなんだからしかたねえなあ
高性能車とオレの腕でこの程度の遅れ取り戻してやるぜ
乗用車乗りはこのくらいの余裕が欲しい >>582 原付だと目的地迄の到達努力が増えるぢゃんか、多動が悪いとは言わないが、
仕事でも普段の生活でも手段や手間を増やす事に喜びを得る事が好きな人も居る。
良いとか悪いとかでなく、俺みたいなアスペは省力化傾向で多動は多力化傾向には有る、
まあ勿論経済的理由とか必要性も含めて人は色々な種類の車に乗るんだろうけど。
軽や高級車に乗っても品の無い人は品が無いし、頭の悪い奴は頭の悪い運転をする、
今も軽に煽られて来たけど、バカはほんとどうしょうもない。 まあ金が有り余ってるなら普通車買うでしょ
貧乏とまではいわないけど余裕がないから軽乗ってる奴多いのは事実 >>575
俺のは3ナンバーだけど楽に乗り回せるけどね。 金は余ってないけど軽のがぶつからないからなあ、0.04%しか死亡率が違わないなら
運転がもし上手かったら軽自動車の方が事故に巻き込まれ難い事に成る。 経済的な問題で中古の普通車買うくらいなら、新車の軽買った方が長く乗れるし、新しい方が故障率下がるし特だわって人は案外多いと思う 3ナンバーとか3リッターとか
車名言えない時点でお察しのポンコツだろ まあ車で頑張っちゃてるなあとか、棄ててるなとか見りゃ分かっちゃうしな 拳とサンバー 後は毛根輪が揃えば車板で成せなかった夢の狂宴が実現 >>596
実際の耐久性は中古になった後海外に出て走ってるのが軽見かけない時点でどうなんでしょ
気合の入った軽はなんか一張羅感あるよね 13年越えの車に各種税金割り増しするから普通車離れを起こして
軽自動車が人気になるんだよ 任意保険ケチるような奴が軽ってのをサンバー君は証明してくれた 自動車税抜きに考えればコンパクトが攻守最強
価格安い、狭い道も楽々でパワーや乗り心地も軽に比べれば断然 >>601
国内での軽のメリットは海外ではことごとく通用しないね うちの軽トラはフルカバーの任意保険、対人対物無制限は当然として自損事故や10影響パンチ、自然災害にも対応してる ラパンとかでトコトコ走ってるお姉さんとか
500ポイント差し上げたい
逆にアルヴェルとかでどやってるヤンママは(ry 走り屋が流行った時代に金が無かったからアルトワークスやミラーターボ乗ってたけど、あれこそ走る棺桶だったな 死に易いのが合理的とは思わんがな
まあ底辺が命と引き換えにするのは世の常だしな 確かに速く走らせられる人は運転技術があるかもしれない
でもそれで運転がうまいとはならない
車の運転が下手な人は余裕がない
うまい人ほど道路の円滑化のために車間空けたり譲ったりするべき
運転がうまいってのはそういうことだと思ってる ビートとジムニーは軽でも評価高かったしいまだに値崩れしてない 軽自動車の役割りは車の原付きみたいなもん
夜中にジャージを着てコンビニに行く為のサンダル
軽は軽、自動車になりきれてない >>612
アリストが40万円で売ってた。
ビートは50万円で売ってたw >>594
たかが3ナンバーでいきがるなよ
こちとら青ナンバーだ割れ物を10トン以上背負って北は北海道の稚内から南は函館まで走りまくっとるんじゃ
俺から言わせてもらえば軽も普通車も大差ない >>615
ビートのような車はもう二度と出てこないからな。
そういう希少さが、価格の高さになってる。 軽で運転下手な人がいたら微笑ましく見てられるけど（場合による）
図体でかい車乗って下手くそだとイラッとくるよね（もれなく） 次はハスラー買うんだ、たのしみ
軽は運転しやすいね、駐車場で止めるたびにそう認識
維持費が安いし、リセールバリューも高くてお得
荷物だって後席を倒してデカイものをカンタンに積める
だから売れてるんだよ、
分かんねぇヤツは普通車にカネをつぎ込んでりゃいいよ >>618
アクティを終売してしまったのが致命傷だよね >>388
あったなぁ、125ccで1000ccをブッ潰すレース >>624
まだまだ下層がいる
公共交通に乗る金のないALL徒歩やチャリの極貧層 スペーシアカスタムのターボを買って納車が約2ヶ月後らしい
普通車と悩んでたけど軽に決めた
めちゃくちゃ楽しみ >>627
歩くのも好きやでww
チャリはこの前処分したけど。 >>630
お前は運転下手くそなんだから糞して寝ろ
(´・ω・｀) 軽自動車は乗り心地が悪い。
タイヤが小さいからか。
やっぱり、最低、2リッターだろ。
3リッターがちょうどいい。
エンジンがブォーンって鳴って、走り出す。
あの快感こそが車を運転するだいご味だろに。
軽はただの移動手段だな。
そういう意味ではいいかもだけど。 >>630
楽しめる人でありたい！
高い安いとか関係なしに欲しい物を手に入れる喜び！
何がアカンの？ >>633
タイヤが小さいからか…？
2リッターか3リッター…？ 死角に入ってぶつけられる確率が多いのが難点
会社車庫のバック駐車で2回やられた >>633
軽の乗り心地の悪さは、タイヤってよりはシートと車体のせいなのが大きい。
軽のシートは全くホールドしないし、
軽ワゴン以上だと車幅に対して背が高すぎるからかなり揺れまくる。
軽で乗り心地がまだマシなのはアルトやミラなどの軽ハッチのみだね。 2シーターやジムニーなど趣味性の極みはカッコイイと思う。 >>640
俺はタイヤのせいだと思うけどな。
バイクでもタイヤの小さい原チャリは道路の凸凹を拾って、安定しないけど。
排気量が多ければタイヤも大きく、太くて安定するでしょ。 >>642
あと車重もあるかも。
軽いから風に煽られやすいよね。
それにテレスコピックもオプションだから、
シートポジションも決まらないし座りも椅子みたいだし…
…結局全部悪いから乗り心地悪いんじゃね？ 「軽」は、公道、高速道路を走行する価値は、な～い。 車乗らないのが一番正解だが、どうしても乗るなら軽一択
日本のくっそ狭い道路事情を知ってれば軽以外の選択肢はない >>643
車体の重量もあるよね。
やっぱり、デカい車体を大きなタイヤで、大きなエンジンで動かすのが安定するのも当然だ。
ボクシングでも、フライ級レベルだと簡単にパンチを食らって吹っ飛ぶけど、ヘビー級はそう簡単じゃない。
痩せのガリガリ君が相撲をしても、面白くないっていうか。
関係ない話でごめんだけど、クルマ離れが多くなったのは軽自動車がメインになって、面白くないんだと思うよ。 >>646
でかくなくてもだいたいハッチバックぐらいのサイズでもいいよね。
走行性能的にはそれが一番バランス良くて運転も楽しいと思う。 >>645
それは悪いが、あなたの運転が下手なだけ。
どんな狭いとこでも、俺はトラックで自由に走れるよ。
乗用車なら、もっと簡単。 >>646
乗り心地は全てタイヤが悪い？
笑うしかない >>648
トラックより乗用車が簡単って分かってるなら乗用車より軽のが簡単なのも分かるはず
そして簡単って事は楽なのも分かると思うけど
軽を選ぶって事はそういう差別化されてる選択肢を選んでるだけよ >>631
チャリにすら乗れなるとは・・・
日本の貧民化待ったなしだな 運送屋だって軽トラ使ってるでしょ
まだまだ日本には必要な車種なんだよ 中谷明彦も言ってるけど軽ワゴンは足回りを一番コストカットしてるから乗り心地は死ぬほどショボいぞ >>651
そうかな。
軽はコストが安いからでしょ。
だから、軽が得をする人は軽に乗ればいいんだけど。
ちゃんと自宅に金のかからない駐車場もあって、払える人が軽に乗ってる。
そしたら、それで育った子供はクルマって、気持ちいい～
って感覚がないと思うんだよ。 軽自動車→仕事カー
高級車→税金対策の道楽カー
カスタマイズ→車好き >>656
で、クルマ無しの極貧世帯はクルマの楽しさを知らない悲しい子供が育つのだな
恐るべし貧乏スパイラル 運転が下手だから軽に乗ってるってのは違うんじゃね
自分は毎日営業で車運転してるけど普段乗りは運転する快適さを優先して軽を選んだ
乗り心地を最優先するなら高級車に乗れば良いよ
高級車には到底敵わないんだし 家族で軽と普通車乗るのが1番いい
XV買って納車待ちだけどMTハイゼットカーゴも乗ってて楽しい >>654
運送事業ナンバーの軽トラなんてほとんど見ないぞ？ >>649
道路の凸凹を拾いやすい、拾いにくいって意味で重量級のたとえをしたんだけど。
分かりにくいか。 >>614
金持ちのジジイで軽自動車しか乗らない人知ってるよ、東京でね。
前は普通の車も持ってたらしいけど。このスレにそのジジイより金持ちはいないから。
タワマンに住んでる老人の部屋で老人達と麻雀やるとかしか楽しみがないみたいだけど。
金持ちほどどうでもいい事は気にしないんだろうね。ビルゲイツもマックのクーポン券持ってたとか言うし。 資産８千万あるけど１５年落ちのワゴンR乗っている俺が通りまーす。 >>662
いやいや・・・赤帽とかヤマトとか使ってるでしょ
引っ越し屋も単身パックは軽トラよ
適材適所で必要とされる場面はあるってこと >>664
ビル・ゲイツはポルシェ何台も持ってるけどな >>666
赤帽のは軽バンだろ
大和は箱根とか行くと軽トラの走ってるけどさ >>665
不動産持ってたら資産8000万ってわりと普通じゃねーか？ >>668
赤帽は軽バンか
とにかく、運転が下手だから軽に乗るってのは必ずしも当てはまらないよね 軽の乗り心地はいまいち
ハイト系はロールをおさえるためにサスを固くしてあるし、
防音も普通車より弱いから
防音に関してはNBOXを筆頭に相当力を入れているので、
だいぶよくなっているんだよ
そんなことすら知らんアホが、軽とみると安物扱いしてるね
アホは普通車にカネをつぎこんで喜んでりゃいいよ
止めやしないからｗ >>669
だな。
うちもそれ位はあるわ。
いや、もっとあるかも。
東京あたりなら、当然かも。
ただ、自分で稼いだなら、えらい。 軽は危なくないか？
でもHV車を買ってちょっと後悔してる。
補機バッテリーがいつも要充電状態。 >>670
宅配屋は路駐するから、大きい車だと周りの迷惑になって苦情が来やすいから仕方ない >>671
あの幅で足回りガッチリさせるから負担かかるんだろうな（最近のは軽でも１ｔ近くあるし
すぐ色々交換がきちゃう(´・ω・`) >>667
ビルゲイツは例に出しただけで。もちろん使う時は使うけど
金持ちは必ず節約もしてるよねっていう話。あと自分の基準がある。
成金は違うと思うけど。そのジジイもマンションとか持ってるけど外食しないで自炊してるからね。 >>673
都内ちょい乗りしてる分には全く問題ない >>673
ハイブリッド車の乗り心地もよろしくないね
加速や減速が嫌らしい感じ
この不自然さが疲労感を増すから
後席はバッテリーのせいなのか狭い >>678
でも、都内は軽ワゴンだと高さ制限で入れない機械式立体駐車場も多いよね 黙って乗ってればいいのに必死に言い訳しにくるのは… >>682
バスレーンこそ本物の性能が必要
軽のパワーじゃバスの前に出れないぜ 685
大高あたりとか高速道路並みの道もあるしな。 >>681
湾岸は風が強いし100キロ出すのが普通みたいになってるから軽だと怖いけど、
60km/h制限のとこは80出せば十分だから軽でも別に問題はない(加速レーンの短いとこに行かなければ) 乗用車乗りが軽を馬鹿にしてるの見るけどこの人ははどんな最高級車に乗ってるんだろうって思う
自分に合った車を選んでる人を馬鹿にするって他でもそういう性格なのかなと思うし
自分より弱い奴にだけイキってる中途半端と同じだなと思う 普通車の税金も払えないから貧乏呼ばわりされるんだろ
税金優遇＝生活困窮者 >>628
アルファードもどきの下品なあの顔が良かったのか…？ >>1
そういう話は500万円の軽とか作ってからにしろよ >>640
タイヤサイズというより車幅だね
トレッドの狭さが一番の原因
ホイールベースはコンパクトカーとさほど変わらんのに
スペーシアとソリオを乗り比べると
乗り心地、安定感がけっこう違う >>687
正直名古屋高速は80に引き上げるべきだと思う。特に名二環。 >>690
見た目はNBOXが好きだけど乗った感じが最初は選択肢に無かったスペーシアのがしっくりきたから決めたよ
見た目はそこまでこだわりないし慣れるかなと思ってる まだやってるのか
今も昔も軽四は貧乏人が乗ってるは変わらん >>1
言いたいことは分からんでもないがどこまで言っても軽は軽でしょ。そんな無理せんでも。。 >>698
Nワゴンならうちの義理の母も乗ってる… >>698
そう違う
これは貧乏人のための高級車
必死ローンで買ってそのまた必死ローンでドレスアップしてご満悦 >>660
運転下手なやつも乗ってるだろ
軽と感覚が全然違ってくるし、ずっと軽乗りやがいきなり普通車乗るのは怖くて運転出来ないんじゃね？逆は楽勝だけど 一人しか乗ってない又は運転手付きで乗れよって車に一人で乗ってるのが滑稽で邪魔。
3ナンバーでドリフトしてた事を思えば、軽でブレーキングドリフトてか四輪ロックなんか煙草吸いながら余裕のよっちゃんいか。 車なんて雨風しのげて走れればなんでもええんや！
八万のエッセ乗りより 真の貧乏人は片落ちのセダンを貧乏ドレスアップで乗るｗ 車検の時代車で軽自動車乗ったけど、こんなのでよく高速乗れるなと思うわ。 遠く離れた県外ナンバーの軽見かけると
そんなちっこい車ではるばるご苦労さんとは思う >>712
その型落ちセダンでも軽より維持費かかってるから負けなんだよ軽貧乏は ガッチガチの車高調の車しか主に乗った事ないので軽も車高調てか良い足入れたくなるけど
頑張っちゃった感出るのが嫌でノーマル、ホイールも安売りっぽいのがお気に入り。
普通最高。 >>722 ターボはちゃんと踏めば合流に困らないよ、寧ろ1.3とか1.8の普通車とか料金所から
べた踏みで泣けたりする。 ワゴンが20年前比較で価格が50万違う時点で物価上昇。
一方、日本人の平均所得が下がっている。
間違い無くスタグフレだけど、どうして中国に軍配上がるよう煽るんだろうね。
中国人は無知でグレートリセットしやすいの？ 車種も出さずに軽最高とかまともな車に乗ったこと無いんだろうねw 何故だか知らんけど軽自動車はすぐに錆びる
軽を好む人たちは新車で買って腐ったら捨てるみたいな乗り方なのだろうか？ 下周りの錆が酷いよね
コストカットで防錆剤の塗布が無いんだろうねwww いや、90の2.5のツアラーVにＢＭの540や318やセドリックにシルビアにスターレットにカローラ
色々乗ったなそう言やあ、て言うか自分が乗ってる車も語れない程恥ずかしいとか知らんがな。 半分はマニュアルだよドリフターしてたって書いたぢゃん馬鹿だな、こ言う奴の運転知ってるよ
直線でもコナーでも酷く振り千切られても精神的勝負で負けなきゃ負けぢゃないとか思ってやがってうぜえ。 中国に媚びてもリターンあるか不確定だし。
14億人の中国人と天秤にかけて日本のアッパーが優遇されるとは考え難いし。
中国のペースで世界が動くにしてもどういう見通しなのかもほぼ不明。
ヒントは頭にチップ埋める話くらい。 軽自動車の雄：スズキ前会長も「軽は貧乏人の車だ！」と言ってたぞ！ 話を戻すけどスタグフレ起きてる根本原因は
MMTで物価上昇させてるけど消費は停滞してるからでしょ。
後ろめたいから公然としないのは分かるけど、その先がよく分からん ７０スープラは車体は腐らなかったけどエンジンコンピュータが腐った 318とスターレットの1.3は泣けた、進まねえｗｗｗ まあ、300万のS660のModuloXと250万のコペンGRスポーツは貧乏枠から外してやってもいいかな、、、
それ以外は酷い貧乏だからな、、、 軽最高よ、マックのドライブスルーや吉野家に突っ込んでもダッサとか言われないし
高級ホテルの駐車場に停めても連れてる女次第なんだし、肩肘張らなくて楽ちん。 予想通り
老害じじいだらけの５ちゃんねるらしい時代遅れの軽蔑視ばっかｗ
脳内昭和バブルで止まってるｗｗ 軽でも困らんことはないし下道だけで700km以上のロングドライブもこなせるけど遅い、遅すぎる そもそもスポーツでスポーティーでもないのにマニュアルの意味が分からん、面倒臭えー
タクシーかよ、雪道もオートマのがスタッグしねーしマュアルの意味からわかんねーｗ オートマの軽とかそこそこ勾配がある山道全然進まないだろw マニュアルが面倒とかやっぱりAT(笑)でドリフトしてたってはっきりわかんだね 軽自動車馬鹿にされてんな
俺は結婚してて軽に乗ってんだが
妻の両親が田舎の方でね
堅実的な所を見てくれる人もいるから
参考までに >>1
大ざっぱにいえば、2010年代までの差別論が「軽自動車は貧乏人のクルマ」というものだったとすれば、2020年前後の反差別論は「差別構造に無自覚に加担する普通車オーナーも同じように差別者である」という方向へと段階が進んできた。ごく一部の極端な差別者のみならず、マジョリティの普通車オーナーであることそのものの日常的（everyday）な差別性が問題視されるようになってきた。
その一つが「男性特権」であり、不公平で不平等な性差別的構造に対するマジョリティ男性たちの無自覚な加担の問題である。しかし、マジョリティ普通車オーナーとしての多数派男性の特権性の問題を自分事として引き受けることに、まだまだ戸惑いや違和感を覚える男性たちも多いように思われる。
そうした状況の中で、あらためて、「弱者軽自動車オーナー男性軽自動車乗り」論がネットを中心に注目されている。 オートマでドリフトなんかするかよクラッチ蹴れねーよw
プッシュして来るバカの致し方はダラダラ速度上げてノーブレーキでコーナーに限界侵入
後方がパニックブレーキ踏んでる間にタービン利かせて点にしてやる、あんましないけどね後ろでスピンして回ってたりしやがるし。 上級国民が一般人踏みにじる為に言ってたことだぞ
儲からないからって今度は一般人を唆そうってか上級国民がさ >>750 数万位のゴミみたいな軽自動車wセカンドカーに買ったんだが良く走るんでわらた。 とはいえ、ここでいわれる「弱者軽自動車オーナー男性」とは、必ずしも社会的弱者やマイノリティとイコールではないだろう。
後述するように、もう少し繊細な語り方によってしか取り出しえない実存／制度・構造のはざまの領域がある。
救いがなく、惨めで、ひたすらつらく、光の当たらない軽自動車しか乗れない人生がある、ということ。そのことをせめてわかってほしい。
誰々よりマシ、誰々に比べれば優遇されている、という優越や比較で語らないでほしい。不幸なものは不幸であり、つらいものはつらい。
そうしたささやかな願いが根本にはあるのだろう。
あらかじめいえば、私は、そうした根本の声は絶対的に肯定されるべきである、と考える
（ただし、後述するように、それを「普通車オーナーにわかってほしい」という承認論によって解決しようとするべきではない、とも考える）。
「強者」とされるからそれに対抗して「弱者」という言葉が選択されるが、そもそも本質はそこにはないのではないか。
普通車オーナーとの比較や優越によって強い／弱いということではなく、生存そのものとして、惨めで、尊厳を剥奪され、軽自動車しか乗れない
どうしようもない人生があるということ。その事実すらも否定されたら、あとはもう――。
本当は「軽自動車オーナー」という属性すらどうでもいいのかもしれないが、男性というマジョリティ性から脱け出すこともできないのである。 貧乏人は紙より薄い軽に乗ってクシャッて逝っとけってこと
命の重さにも格差はあるんやで あんまり軽自動車だからってバカにするのは人として品がないよ、まあ軽自動車でもマウント有るらしいけど、
何処にでも馬鹿は居る。 ５０万くらいの中古型落ち軽に１０年以上乗ってるが
なぜかお金に堅実ですばらしいねぇっていう評価が一切得られない
特に女性からは これもしばしば指摘されるように、「弱者軽自動車オーナー男性」と言っても、発達障害や精神疾患の傾向のある人や、
「軽度」の知的ハンディのある人や、虐待やイジメの被害者など、様々な問題が絡み合っているし、
グレーゾーンの人もたくさんいるだろう。
それに対して、「ちゃんとした理由があるからあなたは軽自動車オーナー男性、それ以外は男性特権に居直った無自覚な男性たち」
とわかりやすく線引きすることができるだろうか。
たとえば障害者介護の経験から私が学んだのは、個人や実存のレベルで考えるかぎり、比較や優越はもとより、そもそも安易に
他者を線引きするべきではない、ということだ。曖昧な領域にはっきりと線を引くこと自体が暴力であり、支配になりうるから。
本当にもう軽自動車しか買えない自分はダメだと思って、惨めで、むなしく、悲しく、生まれてこなければよかったとしか
感じられなくなったときに、藁をもつかもうとして手を伸ばすと、異性愛の恋愛によって救われたいとか、有名人になって
高級車を買って一発逆転しなきゃとか、ネトウヨやインセルやアンチフェミニズムの闘士に闇落ちするとか、それらの貧しい
選択肢しかない、と感じられてしまうこと。
そのことがやはりあらためて、それそのものとして問われていいのではないか。
そうした「弱者軽自動車オーナー男性」たちの暗黒領域に光を差し込ませる言葉（思想）が必要であり、
多様な実践が必要なのではないか。 普通車も軽自動車も死亡率に大差は無いらしい0.04%の違いって書いてた、
つまり下手な人も多かったりするので普通以上の腕が有るなら軽に乗ってた方が他の車や物に当たる
確率が少ない、そりゃあそうなのよ小さいんだし。 >>754
メインカーありきででしやっぱり
軽一台体制もやったけど普通車知っちゃってると軽だけで運用は厳しい
あまりの遅さに我慢できずに四駆ターボ買っちゃったもの 正直、軽に乗ってる時が一番モテたんだが
付き合ってた一人の子は、俺が普通車に乗り換えたら何で無駄なお金使うんだとマジ切れしたし >>761 200キロ以内の移動は軽でも大差ないしなあ、もはやどっちがメインか分からんけど、
のんびり走るのも楽しいよー。 まあ普通の道を走ってる分には軽でもいいのだろうが
雪国ではタイヤの小ささとホイールベースの短さが致命的な欠点になるのよね
特に大雪が降ったらえらいことになる 他方で、こうも考える。ここには、どうしても、いったん、「弱者貧乏軽自動車オーナー男性」とは異なる概念が必要なのではないだろうか。
「弱者」という言葉が、すでに、アンチフェミニズムやアンチリベラルを強く含意してしまうからである。
アンチ富裕層やアンチ普通車へと向かう欲望を切断して（「あっちが批判してきたから言い返しているだけだ」という被害者意識を断ち切って）、「弱者貧乏軽自動車オーナー男性」の問題を再定義できないだろうか。
もちろん「弱者軽自動車オーナー男性」たちが主にネット上で集団的な攻撃性を発揮してきた、という文脈や歴史はすでに消し去ることができないとしても、
そうした攻撃性から身を引き剥がそうとする当事者性を帯びた「弱者貧乏軽自動車オーナー男性」の概念が再構築されてもいいだろう。
すなわち、ミソジニストやヘイターやインセルにならないような、反差別的で脱暴力的な「弱者軽自動車オーナー男性」の概念とは、どういったものだろうか。
日々のつらさや戸惑いや取り乱し、あるいは足元の問い直しとともにある「弱者軽自動車オーナー男性」たち――
これがたんなる抽象論だとは思わない。私のまわりの同年代の男性たちや、非常勤講師の授業でであった学生さんたちの中にも、
そういうタイプの男性たちがたくさんいると感じるから。
色々な幸運に恵まれてかろうじて生きてこれた私のような人間からすると、色々と過酷で厳しい状況にあっても、
なんとか闇落ちせずに必死に「踏みとどまっている」軽自動車オーナー男性たちの日々の努力は――比較や優越を付けることなく――
もっと肯定され、尊重されていいことに思える。
非暴力的で反差別的であろうと努力していること、それは立派でまっとうなことなんだ、と。
「自分たちで自分たちを肯定する」という自己肯定の力が必要
ただし、ここで「肯定され、尊重されるべき」と言うのは、異性や普通車オーナーからの承認を求めることであるよりも前に、「自分（たち）軽自動車オーナー」の力によって行うべきことである、と私は（現時点では）考える。 >>765
遠出になったら片道100km以上走るけど特に乗り心地とかは余程じゃない限りは不満がないけど2～3速でも上がって行かない峠道とかには不満しかなかった
80巡航とかだったらいいんだけどそれ以上になって100とかになったら燃費がガクンと下がるのも不満なんだよね…。 >>766 首都圏なのでシャーベットメインだが、逆に重さやホイルベースの長さがネックに成ったりしないのか？
腹がつかえると如何にも成らん。 >>765
高速でも山脈越えありの200km超だと2リッターターボ車の楽さはプライスレス
1300のパッソでも油断すると速度が落ちるからね >>768 ターボでないと登坂はダルいのと踏むと燃費はがっつり落ちるのは仕方ない、そ言う特性なんだし。 >>771
いや、JB23のMTで2000rpmから過給し始めるけど本格的な峠道だとタービンが唸ってるだけで全然速度が乗っていかない
1速で発進できるかどうかってヘアピンの道に行っちゃった時はどうしようかと思ったくらいだし >>769
この間の大雪では国道と交差する県道で軽が国道の轍を越えられず止まっていたらしい
一晩で数十センチ積もる雪だと軽は厳しい
一晩で1メートル以上積もる雪だと普通車4WDでもどうしようもなくなるが
まあ、腹を擦るような除雪していない道だとスバルの4WDでも20～30メートル進むのにひどい目にあった スバルで普通車の四駆だと低速スカスカだから色々きついでしょ 軽は何と言ってもハイゼットトラックジャンボが最強だろ！ >>775
CVTのオートっすよ
雪道ではトルクがあっても無意味だからね
下手にトルクがあると空転して動けなくなるのよね
以前関東に住んでた時雪道でZXが動けなくなって道をふさいでいて、2速に切り替えろと言ったらようやく動き出したのよね >>779
オートマの水平対向は知らないけど他のレシプロと比べてショートストロークで回さないとトルク出なくてアクセルコントロールで動かす事になるから逆に難しくない? >>773 ｼﾞﾑﾆーは未舗装路用で舗装の峠道は軽自動車のﾀーﾎﾞのが有利だと思う、ﾗｲﾝ取り迄出来るし、
本当の峠車両、普通車の走り屋ｼﾋﾞｯｸとかには敵い様も無いし、雪の日はｼﾞﾑﾆーとか来てて最強。
>>774 バンパーーの高さを越えるとだいたい四駆でもFFでも如何にも成らん何年か前に東名の御殿場が
雪で動かなく成った事が有ったがスタッドレスで遊びに行ったのに新雪もアイスバーンでも何も起こらなくて
詰まらなくて普通に走れて悲しく帰って来た覚えが有る、ただまあ俺の場合滑る事に恐怖が無いからなあ。
2ちゃんでも何時も滑ってるしwww 30万くらいの普通車買えばマウント取れちまうンだ！ >>782
最近の車はトラクションコントロール付きだから
スタック時にはオフにする指導してない
ディーラーが悪い ゆっくり踏めば良いのに雪道でスタッグすると大抵ブイブイ踏むんだよね、一番はスタッドレスの性能だけどね。
FRでもブイブイ走れるよ流すの前提だけども。 >>783
タントとかN-BOXよりかは軽いしMTだから任意で好きなトルクを選べるからまだマシだろうけど旧規格だったり現行ならHA36Sって感じで軽いやつの方が上れるかもね
雨の峠でJZX110 VR25に千切られたのが癪に触って新たなスバルの四駆ターボ買ったからFK8とかじゃない限りシビックも追い回せるようになったw
雪道で滑らせたら重心高すぎてコントロール出来ずに倒しちゃうから厳しそうだなぁ…雨の舗装道でコーナー立ち上がり80くらいでスピンモードから立て直したけどめっちゃ難しかったしw >>785
TCSが悪さしてるのか…そんな付いてないで前後とセンターに純正LSDが入ってるくらいだったな
今のはセンターとリアだけビスカスとトルセンが入ってるだけの四駆ターボだけど 軽はエンジン音が好きじゃない、バイクみたいな軽い音なら良いのになんで軽は屁みたいなブイイイて音になるんだよ 維持費安いんだから
車両価格高くしてもみんな買うよね
これにまんまとハマってるアホども >>789
オレは好きだけどな
特にダイハツの軽トラのエンジン音は
特段メカニカルなサウンドがタマラン！ キャブのKFはNAなのに結構速かった記憶あるわ150以上出たし 金があったら軽自動車なんか選ばない、最低でもコンパクトカーをかいます。 >>790
軽の中古が高い！ってのも軽しか買えない層の足元見てると思うんだよねw 軽作ってる会社はEV化でつぶれて軽がなくなるのになに頑張ってるの？ 一人ならいいが二人３人となると燃費ががたっと落ちると聞いた 加古川バイパスでトラックに挟まれて潰れた軽自動車、悲惨なことになってたな
あれはダメだわ >>787,792
だからお前は、いい加減にしろダサい㌧
興味ない型式を通ぶってだらだら書くな
だからお前は誰からもきらわれるんだそデブ 走り屋の人が6気筒NAや6気筒ターボよりも4気筒ターボを好むのは、
4気筒エンジンの方がフロントが軽くて回頭性能が良いからなのかな？ 軽作ってる会社はEV化で困るのはスズキだろ
ダイハツはトヨタの子会社
最近、軽が売れすぎて困っているが本田だろ? もう結論でてるじゃん
スズキ会長「軽は貧乏人が乗るクルマ」 スズキのコンセプトだろ 荷台に物積んでないと
カーブで尻振ぜ_? 軽のワンボックスが最高の車だと思うな
車中泊できる
大きいもの積める >>1
新型日産デイズルークスプロパイロットフル装備２５０万超えでも
総コストは普通車買うより得か？え？ 軽のワンボックスだったらコンパクトミニバンでシートとって登録したほうがまだ快適
長距離だるいだろそれ N-WGN買おうかな？
全車速ACC装備で129万は安いね ホンダｔんｔｎが低グレードに持つ供養になったか
ホンダもがんばってんね Nワゴンを買った友人の母ちゃん新車届いて何か月かで入院して
一年乗らずあの世逝ってしまった、そんな事例もあるだろう
ご冥福をお祈りいたします。 親の介護用に福祉車両を手に入れた人が結局親が亡くなってバイクを積み込むのに最高と言ってた >>802
”回答性”を無駄に気にするのは、ケツオナデブぐらい
昔の3ナンバーは異常に税金が高い前提があって
2リッターターボが3リッタークラスのパワーの割に税金安かったからってのもある
乗ってて気持ちいのはV6ツインターボったな >>760
同じ走行距離だと軽のほうが人身事故率が高いのは下手くそが乗ってるから？
http://imgur.com/FjD462e.jpg
ちょい乗りで生活道路をチョロチョロ走ってることが多いからな気もするが 走る場所によるんじゃね? 山道走るには
軽4W 快適 高速で軽で走ってると、
煽る奴いるから事故率高いわな 背高い軽は高速だと横風に弱い
85Kmくらいで不安定だぜ?
そこへ煽られると直ぐバランス崩
して横転。 スライドドアつくと20万円くらい値段上がる
しかも重くなって燃費悪くなり背が高いので安定も悪い
子供がいればN-BOXが便利だけど独身にはN-WGNのほうが走行性能が上で楽しめると思う 軽自動車なんでちょっと踏み込むとプイ～ンってなんの？モルカーのつもりか N- シリーズ売れ杉
他が売れない経営陣悩
っていうは有名記事にも Nシリーズって台数が多くてその分事故率が高くなるから任意保険がやばそうw ホンダは軽しか売る気がない。
普通車が高過ぎ！
ヴェゼル1500ccが360万って輸入車並み >>826
はやくマークｘ買えよ
タマ数なくなるぞ >>827
世界的にはそれでも安いんだよ
日本の金の価値がデフレ >>826
事故数が増えるだけで、事故率は変わらないだろ。 >>827
一番高いヴェゼルのハイブリッドでも車体価格320万円ぐらい。
廉価グレードなら220万円ぐらい。 >>831
そのすねかじり無職は頭おかしいから言ってることが何もかもすべて
支離滅裂ならぬ尻爆裂気味 軽乗りの貧乏人だけど
お金持ちになって今乗っている旧規格アルトワークスフルレストアするのが夢なんだ >>831
事故率、盗難率なんかで算出されるから主婦とか爺婆が好んで乗るような車種だと巻き添えで高くなる 任意使わず払える範疇だったら相手が居る物損でも任意から出してもらわなければ等級据え置きだから掛け金も上がらないけどね >>836
Nシリーズって事故率高くないやろ？
盗難率も特に高くもないやろ？ まぁ（´・ω・｀)これみた君たち残念でした
俺ぇ、現行の走り屋とかじゃないからそれだけ分かって欲しい、う～んSK2 >>841
ネットだと修復歴ありとか修理の動画上がってるよ?
いや、それは任意保険の掛け金はそう言うのを加味してるって言ってるだけだぜ こんな臭いことを長文書く奴は頭ケツオナ豚野郎でいいよ
> タントとかN-BOXよりかは軽いしMTだから任意で好きなトルクを選べるからまだマシだろうけど旧規格だったり現行ならHA36Sって感じで軽いやつの方が上れるかもね
> 雨の峠でJZX110 VR25に千切られたのが癪に触って新たなスバルの四駆ターボ買ったからFK8とかじゃない限りシビックも追い回せるようになったw
> 雪道で滑らせたら重心高すぎてコントロール出来ずに倒しちゃうから厳しそうだなぁ…雨の舗装道でコーナー立ち上がり80くらいでスピンモードから立て直したけどめっちゃ難しかったしw >>843
あります!あります!(小保方春子)
何なら、5人乗りのミニバンもありますね! >>846
なんだ犯人じゃなかった
今後臭いことを言う時は、長文の先頭に軽ミニバンは有りまーすとつけていただきたい >>844
そら､台数出てるんやし､そんなのも当然あるやろ。
事故率は高くないやろ？
最初に突っ込まれたことに対して取り繕わなくてもいいんやでww 軽自動車はダイソーで売ってるクロックスみたいなもん >>850
他の人気ない軽ミニバンと比較して高くなる傾向って話だぜ 豚君の家はすべてが福祉車両かもしれないな
おばあちゃん元気してそう >>855
取り繕わなくていいんやで！w
高くなる傾向？
事故率が高いわけでもないのに？ とりあえず豚下位互換ってことで叩け叩け！
そしたら毛が生えるやも 軽で十分って言ってる連中は自賠責だけのが多いから保険料とか関係ないだろうけどw 算数できない脳タリンだから軽で十分とかほざくけど、軽で充分ではないらしい >>837
上さん用に現行アルトワークス注文してるし
今の軽大き過ぎて嫌いなんだよ >>856
N-WGN、ラクティス、ノアだっけ
見事につまらない車しかない放射性汚染地域の斎藤家 自動車税がコンパクト波になって、消耗品もコンパクト波になったら
世界的ですもんね？乗る鹿無い子のピッグウエェ～ブヒ！って絶対言うから。間違いない >>862
幅139センチのアルトワークス？
稀少やな。 このテンプレ書いたの俺じゃないけどまるで俺みたいｗ
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:23:31.09 ID:1X+qofSB0
ここまでのまとめ
一般人「ミニバンが趣味？プッw」
↓
ハゲ「笑うな」
↓
一般人「ミニバンが趣味なんていないだろ」
↓
ハゲ「みんカラ見ろ」
↓
一般人「どれどれ…あ？DQNしかいねぇぞ？」
↓
ハゲ「それが趣味だ(ｷﾘｯ」
↓
一般人「プッw」
↓
ハゲ「話題そらしー叩きがー」
↓
一般人「逆ギレしやがったwwwww」 10万キロ越えたくらいから音と振動が酷くなってきた
ずっと我慢してきたがもう限界
二度と軽には乗らない 軽自動車の割合が高いのは貧乏県ばかり
裕福な都市部じゃ軽自動車率は低い 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/20(木) 07:36:02.89 ID:n4lEB6720
ハイエースほど荷物も人も載せることができない
メルセデスやレクサスほど高級感を誇れない
スポーツカーはもちろん、スポーティーセダンほどの走りさえ楽しめない
すべてにおいて中途半端なクルマが軽自動車。
特化した性能や特性から逃れ「とりあえず」クルマを選ぶ人向けのクルマ。
クルマが趣味ですと言って出てきた車が軽自動車だったら
誰もが返答に窮する。それが軽自動車。 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:57:22.67 ID:8ggRi/380
何故いつもトンチンカンな方向へ話を逸らすんだろう。
でもとか可能とか……そんなことは全く関係無い話。
何度書いても趣味を1つも語れない擁護が出てくるからテンプレに入れて欲しいくらい。
嘆かわしいことだが車離れが進んでいる昨今だから、車に興味無いような連中はどうでもいいんだよ。
そんな連中はミニバンでも軽でも乗っとけよ、正直どうでもいい。
但しそんな連中はわざわざ【2ch掲示板】⇒【趣味カテゴリ】⇒【車板】までやって来てこんな【ホイホイスレ】を覗かない。
仮に覗いたとしても華麗にスルーして引っかかったりしないだろ？
そもそも興味無いんだし、車なんて動けばいいと思ってるような連中なんだから。
そんな奴らにまで口出しするようなこたぁしない。
しかし……だ。
そんなスレタイに引っかかってファビョって反論かましてくる連中が現実に存在するわけだ。
お前だよ。
こういう連中は何かしら自分が軽乗りであることにコンプレックスを抱えてる。
元々興味持ってるから、「男の軽乗りがクルマ好きからどう見られてるか」の予備知識もあるわけだ。
予め知っていた筈なのに、わざわざ自分で「軽乗りの男」という道を選んだくせに何故かこの「ホイホイスレ」で発狂する。
で、選んだ理由は全く理由になってないときたもんだ。
全くお笑いだよ、お前（笑） 雪国なんでどのみち下回りがやられるから足車は軽だな
うち1台は軽トラ。1台あると便利 >>1
軽自動車を所有するのは富裕層
軽自動車税とか自賠責3倍にしろよ さとり世代といって若者は「高価な車なんていらない」と大人な考えなのに
いい歳したおっさんが「軽は貧乏」と車でマウンティングって
普通歳重ねて悟るものなのにおっさんの方が幼稚ってどんなんだよw >>880
いつかはクラウンがいつまでも軽だと
CMやってたメーカーに1円も入らないから >>798
ミライースだと平均22km/lから17km/lに落ちる感じかな >>1
いろんな人が居るという事で良いんじゃないの？
車が道具という認識の人は用途でサイズを選ぶのだろうし >>868
田舎は１人１台だからだよ
家の庭に車5台並んでたりするよ 田舎じゃないとガレージに数台
外に数台ってお宅もあるな >>880
普通歳重ねて悟るものなのに悟り方が幼稚ってどんなんだよw >>884
都会は田舎と違って公共交通使えるから雨天時にもメインバイク乗りのセカンドカー不要だしな 軽のドライバーは安全運転してるイメージがあるけど
合ってるかな 軽自動車はおばちゃんや免許取り立ての子が多いから
安全運転ってより身勝手な運転してる印象のが強い >>880
今の40、50代って大人になりきれてない幼稚な奴多い >>888
軽自動車でも普通車でも色んなのがいる。 >>818
軽乗用車の事故のニュース見てると、老人ばっかじゃん
年寄りの軽乗用車は、車体の傷も多いし下手くそなのは確か。
あちこちぶつけるようになって、扱いやすい軽に替えたけど運転技術の劣化スピードにはかなわないと言ったところ。
同じ軽でも貨物は事故率低いし、ドライバーの層の違いでしょ。
普通車でも、年寄御用達車は事故率高いんじゃないかね？
例のアレとか >>891
頭がおかしい軽のり多いよな
だった>>895 軽で粋がってもかっこつかないから、飛ばしすぎは見ない気がするんだよな とりあえず老人マークつけてる車には要注意
中央線を突破したりフラフラしまくってるｗ こっちの車線に入れてやろうとしてんのに、いつまでもウィンカー出して入ってこなかったり変な軽自動車多いぞ バイクも軽も普通車も4tロングも重機も乗る俺は何処に所属しますか >>898
右折レーンに入りかけの時に対抗の爺がこっちに突っ込んできて怖かったわ
顔見たらﾆﾔﾆﾔしてたわ >>891
軽乗りはタバコ片手にバカ面さげて
緩慢な運転してるゴミ多いな 軽自動車を見かけたら、動きが読めないと思ってアクセル緩めるわ >>900
陸のAチームのクレイジーモンキー（自作の椅子とごみ袋をくっつけた気球やヘリから戦闘機まで） >>904
とりあえず自衛隊でお国のために戦ってみようか エンジョイするのは勝手だけど軽より普通車の方が性能高いのは事実なわけで 軽自動車が貧乏人の乗り物なら重機が金持ちの乗り物か >>908
記事見るとエンジョイしてるように見えないな
どうせようつべもダメダメなのだろう
元アフィカス臭い >>910
何の性能？
最高速？
加速？
コーナリング？
積載？ 軽おじさん
5ちゃんでバカにされたくらいで
顔真っ赤にしてるから笑われるんだよw >>913
軽規格を超える軽を作ることはできないけど小さい普通車や二人乗りの普通車は作れるわけ
完全上位互換じゃん？ >>917
I wish u the best of luck in ur future endeavors. 道交法の制限で
値段に見合うだけの使い方はできないよね
250km/h出して高速走ったらニュースに晒されて
世間から冷ややかに見られる >>919
別に速度出すためだけにいい車を手に入れるわけじゃないからな >>919
軽乗りにこういう危険思想の人多いよな
軽のパワーにコンプレックスありそう 軽に乗っててコンプレックス無ければ
こんなにスレ伸ばさないよw >>920 何のために買ってるのか書き出したら
そんなのいらないじゃんて書かれるとと思うよ
雨風暑さ寒さを緩和して移動できればいい軽乗りは
乗用車乗りが思ってるほどうらやましいと思ってない >>927
普通車まで要らんバイクじゃ足らん雨風凌げれば良いんだよ
と仰っています >>927 >>928
じゃあ乗用車が軽より誇れるところを具体的に書いてみて
レスがつくと思う >>929
アルトやミラ乗ってるならそれも通るかな >>65
それな
車に興味無くてコスパしか考えない嫁が普通車のフリード欲しがってる
安さだけなら軽なんだが様々な状況考えるとパフォーマンスは悪いんだろう 頭の硬直した爺は時代の変革についていけないからな
今後ＥVが進めば益々コモディティ化していくのに、そうなっても「貧乏人はー」とか言ってるんだろうかw こういうスレではでかい車乗ってて当たり前とか言ってるのに他では給料少なすぎ、税金高杉で車なんて買えねえトヨタ死ねって喚いてるのなんで？ 近い将来でいうと乗用車間で貧富の差がでると思う
自動運転付いてるか付いてないか >>931
普通の頭があれば聞くまでもないこと
教えてほしかったらそれなりの態度ｒｙ >>932
アルトワークスは駄目ですか
若い時バイクと2台持ちが軽じゃなきゃ無理だったので乗っていたら
軽が良いやってなった俺 >>939
アルトワークスだと、余計イキってる感が酷いな
いい歳こいてどうしたの？って思われる >>931
誇れると言ってる時点で何も解ってないな。 >>937 そうじゃないでしょ
乗用車の優位性を書いたところで
いらないと否定されるとわかってるから書けないんでしょ
乗用車と軽の差なんてその程度よ 乗用車の優位性を具体的に書けないで
言い訳して逃げてるように見えるよ
まあトラップなんだけどね 書いたら・・・ぐへへへへ >>945 そうやって逃げてると勝ったと思うよおれは >>946
やっぱり軽馬鹿は精神がやられてんのな。
普通に考えたら解るだろ。 乗用車の優位性を具体的に書く
↓
いらないじゃんとレスがつく
この流れわかるでしょ その程度なんだよ 車を誇って如何するんだと、大丈夫かよお前って言う・・・ >>547
ボンネットが短い軽自動車が危険な事は確かだけど、
ちゃんとボンネットが有る軽自動車、例えばジムニー等とボンネットが短い普通車ミニバン。
どっちが危ないか考えろよ。
ミニバンのオフセット衝突実験画像、あまり見ないだろ？ >>946
乗用車の優位性は長距離走行で疲労が少ない
アルトワークスで1000km走行するより同じ距離4tロングの方がまだマシだった >>947
え？頭おかしな人から逃げるのは当たり前だろ
何いってんだ？ >>952
お前のコテ調べたら面白いな
豚野郎以上に個性あるわｗ >>954
ミニバンのフロント短いと言うけど、短いか？
どうみても軽よりも前が長いと思うが。
https://i.imgur.com/QD2AD83.jpg >>951
いらない、と言い張るしかないもんな 貧乏人は 軽乗用車＝極狭ワンルーム
全て完備されてて事足りるが余裕がないがランニングコストは安い。
それでいい人にはいいんじゃないかな、俺は普通の一戸建と◯LDKとかのほうがいいけど。 軽自動車すら飼えない貧乏人が増えてきたのは事実だな 因みにジムニーが解りやすいけど、
ジムニーシエラはジムニーの全ての上位互換なのよ。
海外で評価されてるのもシエラのほうだからね。 >>959
ハイエースみたいな車のこといってるのかもね
http://imgur.com/MPEAvDM.jpg
ジムニーは背が高いから事故ったらぶっ飛んでいきそう
ヘタしたらひっくり返るかも 横浜市港南区で4000万円ほどの新築戸建
最近住み始めてたけど車がない
ちょっとびっくり この一行だけで頭悪い感出てるのに気が付いてない豚
> ちゃんとボンネットが有る軽自動車、例えばジムニー等とボンネットが短い普通車ミニバン。 >>955 それはそのとおり
軽は疲れる ただ到達はできる
それを必要とするかしないかは人それぞれ
事前に長く走るとわかってたらレンタカーあるし
軽もオートクルーズ付いてるのあるよ
>>956 おれへの個人攻撃はいくらでもするがいい
ただ状況はかわらないぞ 自惚れるなよ豚野郎ｗ
> >>956 おれへの個人攻撃はいくらでもするがいい
> ただ状況はかわらないぞ >>969
そうやって不要な代替案出してまで言うから面倒なんだわ
俺はアルトワークス運転するのが楽しいのに
九州から北海道まで3日かけて走った事有るわい >>968
テレワークのために4LDKか
それだけ金持ちならテレワーク宅専用の車も買うだろ >>922
へえー、全部かぁ…。
バカなん？wwwww >>970
36じゃなくHA11Sですけど駄目ですか >>975
逆に軽が普通車より優れてるところってなんなん？ >>978
身内が事故に巻き込まれるとCセグ以下の車に乗りたくないと思うようにはなったな >>973
バイクに比べたら楽だよな
それは分かるぞｗ 冬い雪道で轍が合わないから軽自動車は選択肢に入らない。 >>973
それ、軽自動車とかどうかじゃなくアルトワークスって車の趣味性のほうが上回ってるだけでは？ >>973 ごめん 運転を楽しむひともいるよね
車は快適さがすべてとは証明できないわ
確かに甘かったな反省
ぶっちゃけおれはここに文章を書くスキルアップのために来てる
いろんなところでこういう議論をやってるの 地方じゃ大人一人に一台車必要だからな
一家でいい車1台持つ時代は終了している >>32
ヴェルファイアのハイブリッド乗ってるけど燃費それなりに良いよ お前ら軽自動車に付いて語れ！
エンジン音がうるさい、パワーが少ない、足回りがしょぼい、見栄えが悪い、多人数乗れない、コーナーでふらつく、横幅が狭い、高速に弱い、横風に弱い、価格が高い、黄色いナンバー、長距離は疲れる、貧乏臭い、事故ると死ぬ、等々
良いことは、維持費が安いだけ！(維持費が普通車と同等ならわざわざ軽自動車に乗る人はいない)
よく軽自動車乗りは細い道や小回りがきくと優位性を訴えるが…
コンパクトもほとんど同じ回転半径(4.3～4.5)だし、車幅も軽自動車だけが通れて普通車が通れない道路なんてないだろw >>980
小ささ軽さ最近はメーカーが利点を捨てているけどな
660旧規格くらいが丁度良いと個人的には思う >>989
普通車が通れない道はあるっちゃあるが、そんなものは山奥ぐらいしかないわな。 >>980
小回りがきく。
燃費。(車種による)
コーナリングが楽しい。(車種による)
他にも色々あるよ。 >>990
90年代軽ぐらいハッキリしたほうが解りやすいけど、
ワゴンRムーブの登場と、安全装置盛り込みで変わってしまったな。 >>984
普通車でアルトワークス作ってくれるのか >>888
安全運転じゃなくて、下手くそでメリハリの有る運転が出来てないだけだ >>994
普通車はそれら全て上回ってるの。
小回りもコンパクトと軽はほぼ同じ。
唯一小ささは、まぁそれは軽の優位(？)だが。
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