【軽自動車】「軽=貧乏」は古い価値観 “軽”を選ぶことが圧倒的に“合理的”であるワケ ★8 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/e612b37dae86e268f4db82aaac840280e66b8476
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619365556/
個人的な話はさておき、「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは、軽自動車が200万円を超えることがザラになった今もなお根強く残っている。
「軽の白ナンバー」に対する反感
それを象徴するのが、軽自動車の「白ナンバー」に対する世間の反応である。
2017年10月から、東京オリンピック・パラリンピックを記念するナンバープレートが交付され、軽自動車であっても申請すれば白いナンバーを付けられるようになった（2021年9月30日までの受付）。
軽自動車を「格下」として扱いたい者にとっては、軽に「貧乏人の烙印」たる黄色ナンバーが付いていないのが気に食わないのだろう。
Googleの検索窓に「軽 白ナンバー」と打ち込むと、「うざい」「ダサい」「むかつく」といった単語がサジェストされる。「貧乏人は貧乏人らしく黄色ナンバーを付けておけ」という本音が透けて見えるようである。
しかし実際のところ、「軽=貧乏」というイメージは、もはや古い価値観でしかない。
もともとの取り回しのよさに加え、走行性能や安全・快適装備、車内空間などあらゆる面が著しく向上した現在の軽自動車は、デイリーユースを主とするユーザーにとって「もっとも合理的な選択肢」になりうる存在だ。
「軽=貧乏」は成り立たない
そもそも、「軽自動車に乗っているのは低所得者である」という認識自体が、現実を正しく捉えたものではない。
厚生労働省が2019年に発表した国民生活基礎調査によれば、世帯年収の平均値は552.3万円であり、中央値は437万円 。
対して、「一般社団法人 日本自動車工業会」が2020年に発表した「軽自動車の使用実態調査報告書」を見ると、軽自動車所有者における世帯年収の中央値は527万円（平均値は未発表）である。
所得分布で比べてみても、軽自動車を所有する世帯が低所得であることを示す要素は読み取れない。
1000万円以上の世帯は3％ほど少ないが、400万円未満の割合も少ない。
400万～1000万円未満までの階層においては軽所有世帯が上回っていることをふまえれば、軽自動車はむしろ「中流層の経済状況に見合った車」ということになりそうである。
「軽=ショボい」も成り立たない
まず、「軽自動車は狭い」という点について言えば、これは90年以前の「旧規格」の印象に引きずられた価値観だろう。
90年と98年に行われた軽自動車の規格改定により、ボディサイズが拡大していくにつれ、「室内空間をいかに広くとるか」というメーカー間の競争も激化していった。
結果として、現在のN-BOXやタント、スペーシアやルークスといった「スーパーハイト系」の軽自動車は、多くの普通車が太刀打ちできないレベルの後席空間を実現している。
圧倒的な足下空間・頭上空間、優れた乗降性、多彩なシートアレンジにより、スーパーハイト系の軽自動車は子育てや介護など幅広いニーズに対応できる。
もはやこれを「狭い」と言えるのは、後席にロングスライド機構を備えたミニバンくらいのものだろう（軽自動車の車内空間の広さについて こちら に写真を多数掲載しております）。
走行性能も向上
かつての軽自動車には、「フル乗車だと坂道で進まない」「高速でエンジンが壊れそうなくらい五月蠅くなる」といった事態が生じていたが、現在のターボ付きモデルであればそうした心配もない。
かつての軽自動車は100km/h巡航時に4000～5000回転ほどエンジンが回るケースもしばしばだった。しかし現行車種は同条件で2000～2400回転程度に抑えられており、遮音性能も向上しているから、かつての「必死さ」を感じさせなくなっている。
普通車のコンパクトカーと遜色ないくらい、高速や坂道の走行に不安がなくなった。
日本の道路環境にジャストフィット
軽自動車の「取り回しのよさ」も、積極的に選ぶべき理由の一つである。
とりわけ、年々普通車のボディが拡大していく昨今の動向を鑑みれば、狭い道でもストレスなく進める軽のメリットも際立つというものだ。
「生活を便利にする道具」としての車選び
総じて軽自動車は、日本の道路環境や、国民の生活ニーズを的確に反映した車種である。
車の「ステータス性」を抜きにして、家電のように「生活を便利にする道具」として捉えれば、これほど合理的な車はない。
加えて、環境性能の高さもポイントである。燃費がいいだけではなく、車体が小さいため製造時のCO2排出量も抑えられる。 自動車を持ってないんだけど？
移動は、電車と自転車で十分だよ？
駐車スペース確保や、ガソリン代や税金もかかるし、
排気ガスを撒き散らす
自動車を買って、何か良いことあるの？
所有欲だけでしょ？ まぁイコール貧乏ではないけど、白ナンバーに替えてる奴が
圧倒的に多いから、乗ってる当人は引け目を感じてるよ >>1
軽自動車所有者における世帯年収の中央値
は分かった、では
車持ってない
軽自動車だけ所有者
普通車所有者
の世帯年収の中央値とかはどうなのよ？ 軽でいい人は軽でいいんじゃないの？
乗る人の命もそれぐらい軽なんだろ >>5
それ東京オリンピックの記念ナンバーやろ
寄付すると貰えるやつ 日本以外の自動車先進国では
ゴルフカートのような軽自動車でハイウェイを走るなど
あり得ないのだが
ガラパゴス主張をまだ続けるのか？
軽自動車で腹満たしてると
またまた中国に出し抜かれますよ。 軽自動車はこんなにお得なんだよコスパ最強ー
と言っている時点で貧乏を認めている
いくら口角泡を飛ばしても自ら理由を探し続けている
傍から見たら哀れにしか思えん 車と家に金かけるなんて信じられません(。・ω・。) 貧乏ではないだろうが貧乏臭く見える
実際は新車200万だが見えないしアレに200万は出したくないなあ
軽自動車は財産にならんし >>8
あとラグビーw杯もあった
「白にするために」寄付する人ばっかだよ >>10
軽はコスパよくねえよアホか
コスパ求めるなら小型車中古1択 確かに軽よりリッターカーの方が安いものもあるし、単純に値段だけじゃないかもね。
小さくていいって人もいるだろうけど、それでも車高1550mm以下のやつ少ないよなぁ。
ウチのマンションの立駐、軽ワゴン停められないからｗ 小回り重視で小さい軽を買っている人間は機能性重視なんだなと思うけど
軽ワゴン乗っている奴見ると貧乏人としか思わん まあ、軽自動車で200万越えもあるから
そういうの乗っているのは複数台持ちの金持ちだよなあ
だって軽自動車に200万円だぜ。金持ちしか買えないだろう
ヤリスやフォットのほうが安いし >>3
日本の経済潰す気か？
一番は自動車産業
電車だけなら日本は持たんぞ >>20
ヤリスやフォットだって安いのは廉価グレードで
同じようなオプションつけたら軽より高いわな 高級車をローンで買ってカツカツの生活
馬鹿だよなと 自営農家の俺は軽トラ乗って月の生活費10万(。・ω・。)
貯金は年400万以上頑張ってます(。・ω・。) >>20
ガソリンモデルなら軽と同等価格かそれ以下だけどハイブリッドなら300万近くする 「室内騒音」はどう変わる？
https://bestcarweb.jp/news/263316?prd=4
新東名
新型ekスペース
NAFF10秒平均
80km/h 53.9dB
100km/h 55.0dB
新型eKクロススペース
ターボ4WD10秒平均
80km/h 50.4dB
100km/h 53.5dB
http://www.estremo.jp/attack/prius/text-3-b.htm
東名
プリウス 型不明
80km/H ＝64dB
90km/H（1500rpm）＝65dB
100km/H＝66.6dB
場所や測定の仕方や機器とかいろいろ条件が違うので
単純に比較はできないけど
日産主導で開発した新型軽の静粛性すごくね？ >>1
トンキンでは、車＝高級品です
駐車場だけで月５万とか当たり前だし・・・・・・ 所有世帯の年収ってセカンドカーとしてだろ
1台持ちで軽はやっぱ貧乏 もうすぐ自動車税か(。・ω・。)
軽トラだから5000円いかないけど何故かトラクター2400円だったかな？(。・ω・。)
トラクター納得しない高過ぎ(。・ω・。)wwww 軽トラ120万トラクター400万(。・ω・。)
泣きたい(。・ω・。)9wwww >>21
EVの時代にらなったら家電と同じように価格競争になって、どのみち日本の自動車産業の殆どは衰退する
液晶テレビやスマホと同じ運命的 軽自動車は乗り心地も悪いし何より安全性に問題がある
安さ以外で選ぶ理由は無い うちの近くのガソリン価格123円軽油108円(。・ω・。)
軽トラも軽油にしろや(。・ω・。) 高級車に乗って人にケチな人間より
自分はボロい車に乗ってても人に金を使う人間になれよ >>8
寄付せんでも手数料払えば貰える。
寄付ナンバーは柄入り。 5ナンバーと軽自動車の税金が同じだったら、5ナンバーに乗りたいけど 俺のトラクターのプレートピンク(。・ω・。)
軽トラもピンクがいいな(。・ω・。)wwww >>37
>軽トラも軽油に
ヤンマーポニーをご所望とは、マニアックなｗｗｗｗ >>45
軽油安くていいじゃん(。・ω・。)wwwww 全長4000未満の5ナンバーは、特例で軽自動車にしてほしい 昔高速道路でタイヤがバーストして横転したけど
普通車だったら死んでなかったと思う 東京でバカみたいに無駄にでかいパッと見高そうな車乗ってる奴ら見てみ
例外なく知能低いくせに意識だけは高そうな今だけ成金ばっかだから 俺が中央値に届いたのは40歳近くになってからだぜ？
自動車会社で自動車を作り、紹介販売で自動車を売れと迫られ、もちろん社員だから自分も自動車を買わされるけど、軽しか買えないよ。
正社員なのに、結婚を諦めるほど安月給なんだもん。毎年のベースUPが3.3万円だけだぜ？ 将来にどんな夢を見ろってんだ。 >>38
その高級車にも販売する人や整備する人がいるのだが >>52
高級車と軽自動車の違いはない(。・ω・。)
販売する時間手間と整備もたいして変わらん(。・ω・。)
高級車がぼったくりの利幅取ってるなら話は別(。・ω・。) 安全性、走行性が明らかに低い
燃費もエコカーより良いとは言えない
税金が安いだけ >>49
車種じゃ無くナンバープレートで性格かなり出てる気がする
品川:譲ってもウィンカーしない奴多すぎ
練馬:運転荒いのやや多い
杉並、板橋、葛飾:保留
世田谷:確かに外車率高いが、スピードと運転判断が遅すぎで逆に危ない
足立:言わずもがなの無法地帯、取扱注意 >>48
高速で横風横転した姪っ子普通に生きてるよ >>55
俺はマニュアルだからリッター20は走るから満タンなら30リットルで毎回600弱走る自信がある(。・ω・。) >>56
俺は足立ナンバーだが近隣はほぼほぼ善良なドライバーばかりだぜ
まあその善良というのがどのくらいのレベルなのかは慣れもあるかもしれんが >>58
いまだに手足動かして変速なんてやってんだ 昔は貧乏（年収300万）でも無理してカローラとか買ってた
今は普通（世帯年収800万）の家族は軽に乗る 軽に乗っても別にいいけどさ、軽を改造しまくってイキってる奴らだけは理解不能。
歩いてて後ろから凄い爆音がしたら車高落としたフルスモークの軽が走り去っていくのを見るたびに複雑な哀しい気分になる。 >>1
「軽自動車でもいいか」と思えるのはショールームで見る時だけ。
トレッドも狭く、ホイールベースも短いということは、乗り心地が悪い。
低速で近距離には使えても、都市間移動に使うイメージにならない。
ロングドライブでは明らかに疲れるのが軽自動車だ。
運転のしやすさも登録車に分がある。
低速走行を想定したCVTは、エンジンの回転数を上げると
内部抵抗の大きさがデメリットになり、高速走行時の燃費は著しく悪い。
経済性でも軽自動車のメリットは薄れる。 >>63
人の趣味を見て悲しくなることはなかろう
微笑ましいじゃないか そこを気にして無理して小型から上を買ってる人もどうかと思うけどね
近場や街乗りは間違いなく軽優位だよ
ってかエコカー・・・ｗ
弱ったバッテリー交換できるのならそれも有りだけどね >>59
ガソリン代安くて羨ましいんだろ？ん？(。・ω・。)www 軽って貧乏人が車に乗れるように作った規格
税金が安い、車庫証明いらないだからな
安全性は悲惨だけど
その安全性を誤魔化す為に、日本の衝突テストは軽い車が有利になっているからな >>65
そこを差し引いてもあの小ささからくる利便さは変え難いのだよ >>55
年間で2000キロも乗らないんだわ
近くのスーパーのか近くの知人訪問か
近くのレジャーしか行かないから
実際のところさ >>60
足立も広いからねえ。
上野の4号線走ってたりすると、車間距離の短さや僅かな隙間もあれば入ってくるデットヒートは凄いものがある。
あと車間距離短めで走ってる車のナンバー見ると足立なのはかなり多いわ。
>>63
軽自動車をフルエアロにしてるのたまにいるわな。 >>61
農家の俺はネギキャベツ出荷で車載オーバーも多々あるからマニュアルじゃないと話にならん(。・ω・。) >>71
貧乏人ってことか
まぁどっちでもいいけど
言いたいことは皆車にかける金なんか馬鹿らしいと思ってるってことよ >>1
燃費やなんやらって結局、貧乏人が気にする事じゃん。 >>50
【世帯年収】
爺さん年金２００
子供夫婦 ３５０万円
こんな家族風景が多いんだぞ？記事な筈なのに、マスコミが起用するレポートはアホ記者だけだから。 >>72
昔リッターカーってカテゴリーがないようなもんで、YARISクラスの下はほほ軽自動車しかないからなぁ
昔のスターレット、シティ、シャレードのクラスって今はパッソぐらいしかないの？ >>74
それよりも品川ナンバーのいかつい車の車間距離の取らなさ加減のがひどいと思う
外車全般とアルファード辺り >>78
キャベツなんて１箱10キロ越えるから40ケースは最低どの農家も積み込む(。・ω・。)
600キロ越えると坂道あるとギアぶっ壊れるんじゃないかと心配になる位かな(。・ω・。) >>76
>>1に、
> 厚生労働省が2019年に発表した国民生活基礎調査によれば、世帯年収の平均値は552.3万円であり、中央値は437万円 。
ってあるでしょ
世帯年収800万円ってかなり高い方なの こういうスレには自分達が貧乏人だと気づかずに貧乏批判する奴が必ず居るな。
年収1500万以下は貧乏人だよ。 >>73
さすがにもうちょっと回してあげないと
パーツ色々傷んで逆に高くつくよ >>84
ナンバー関係なく黒のワンボックスは意識して注意してる。
アルファード、ベルファイア、アストロとか。
みんな似た運転するわ、悪い意味で。 今年に入って新型ノートに乗り換えたんだけど、街乗りで
リッター２０Km以上走る。アラウンドビューとか前後ドラレコとか付けたら
乗り出し３００万だったけど、燃費で考えたら軽じゃなくてもいいね。
地方とかで、自宅前の駐車スペースに出来るだけ多く置きたい、ってのが、
軽の一番のメリットかねえ。 小型普通車と軽バンの２台持ちだが普段は軽バンに乗ってるな
近場移動のコミューターとしては最適だと思う
有料道路も安くなるから一人なら軽だわ 軽自動車がそんなに良いものなら世界販売台数ランキングに入ってるだろ
実際には日本でしか売れてない
ホンダがNBOXを売るのは日本だけ >>87
いいからお前は早く就職して少し世間を知れよw >>81
スターレット→ヴィッツ→ヤリス
シティ→ロゴ→フィット >>93
世帯年収1000万越えだけど毎月金足らんよ。 >>86
それって専業や正社員+パートで地方も含まれてるんだろうな
田舎をはずして正社員×2にすると800-1000万くらいになりそう
>>88
乗らねーものは仕方ない
車を痛めないために回すとかアホみたい
別にバッテリー交換するくらいたいした額でもねーし 独身自営農家1000万弱だけど月10万生活費使わないな(。・ω・。)
多分年収200万でも変わらないかな(。・ω・。) >>96
それな
軽でも気にしない人はそのまま黄ナンバーなのに普通車買えないコンプから白ナンバーに変更してる奴が哀れすぎる あのさ、高い軽も買う必要ないんだよ。
永遠の田吾作脳の鼻先３０センチにニンジンをぶら下げて精神年齢を
向上させていく的な？
日本民族、車に愛や夢や希望を抱きすぎてる？抱かされすぎてる？わけよ。
もう車から愛や夢や希望、そういったものを引き出す気持ち？思い？
棄てたほうがいいって。
車の神様、いわゆる八百万の妄想の愚の神々をひとつひとつ棄てていくわけだ。
学歴の神様、金の神様、性欲の神様、ロマンスの神様、のぞきの神様
ひとつひとつ棄てていくわけだ。死ぬまでに間に合わせろよ、おい。（ここはさださんで）
聖書を読んでキリスト様に八百万の悪霊を追い出してもらって
豚の群れに入れてもらうのが早いっちゃ早いが、お前らキリスト様から転げまわる
ようにして逃げるからなあ。 >>97
良かれと思って教えただけなのに・・・
そんなに怒るとかひどい >>95
どんな贅沢してるんだ？それか子どもがみんな私立とかかね。
うちはおれが年９００万、嫁が４００万弱だけど、
２LDK駐車場１面付きの借家に住んで、車持って実家に仕送りしてても、
金欠にはならないけどねえ。 >>104
だろうね？
そーいう仕込み大量に見かけるよここ含めてｗ >>65
いまホイールペースはだいぶ長いだろ
2代ほど前のムーブでセルシオ並とか聞いたことあるぞ お前、本当に免許持ってるのかよと言いたくなるような運転をする奴が多い それ以前に「軽」自体が不合理だろ。
田舎の市民の足として利用される車の税負担を軽くする目的は理解できるが、そのために日本独自規格を作るのは弊害が大きすぎる。
クルマはグローバル商品だから商品は世界共通で作れるようにして、軽減措置は他の方法で考えるべき。
バイクの中免も同じで400CCとか意味不明な区分は不要。
完全に政治と行政、紙の上で解決できる問題なんだからさっさとやるべき。 >>103
それが普通だとしたら、それ込みで>>86なんでしょ >>105
世帯年収1300でもそんな慎ましやかな生活になっちゃうこの国って… >>1
何言ってんだ？
排気量は昔のまんまだろ？
で、ボデー広げて大きくして重量増した分、構造強度はある程度犠牲になるんだよ！分からないのか？
安全性はがたがたなんだよ！！
だいたい、この規格の自動車、海外で走っているか？？
婚活サイドでの会員登録の際に、対象除外要件に軽自動車オーナーというのがあるらしいぞ
それはどうしてなんだよ？！ 古い価値観の持ち主がまだこんなにいることを教えてくれるスレ 食費20000光熱費携帯30000タバコ30000(。・ω・。)
その他日用品とロシアンブルーの姫の餌使う位かな(。・ω・。)
ガソリンその他は自営なので経費です(。・ω・。) 自分は車に疎いけど、白ナンバーにしてる軽は違和感強すぎて一発でわかる
そしてめちゃくちゃダサい
なんで瞬時にわかるくらい不自然なんだろう？ 走る棺桶？
死ぬときはサクサクっとあの世に行けばいいんだよ。
安全運転してもらい事故で死んだらそれが天命。
日々善く生きていればいつ死んでもいいじゃん。
すがすがしいもんよ。
これが本来の大和民族の清き明き青空のような心？っつーの。
いっぽうベンツ等で己の汚い肉体と心を守る者こそ
早く死んだ方がいい人間の屑が多いけどさ。それはそれでいいじゃん。 >>86
うちちょうどそのあたりだけどそんなに裕福じゃないな
近所見渡したら新車だらけで20年近く乗ってるのうちともう一軒くらいだわ
あの人らどんだけ裕福なんだよっていつも思う 幅がなぁ
幅だけコンパクトカー並みに規制緩和してくれればいいんだけど
幅がどうしても狭すぎてダサい >>111
慎ましやかであることが美徳である価値観のためでしょ >>109
今は中免とは言いませんよ、おじいさん
それと、大型免許は教習所で簡単に取れるようになってますよ
そもそも400ccのバイクが昔と比べたら少ないです マウントの取り合いに持って行かず、
普通に、軽自動車と普通乗用車の
安全性について線引きすれば良いだけでは？
数値で比較して、それを各自でどう解釈するのか判断すれば良いだけだろ。
なんでいちいち、マウントの取り合いや
侮辱ワード言い合いになるのか、全く理解出来ない。
正直、A4の紙1枚あれば比較結果と考察で話は終わる。
スレ伸ばす意味なんて、工作目的以外無いだろ。 >>119
ありゃ幅に対して背が高すぎるんだよ
クソダサいよな 金持ちで軽自動車乗る奴は、その逆と比べると結構多い >>119
コンパクトカーが5ナンバー枠ギリギリまででかくなったんで(例外もあるが)も少し幅狭いのが欲しいんだよなぁ >>123
マウントの取りのあいのなくなった
５ちゃんねるなんて正直過疎化すると思うんだ >>120
消費したら罰金10%とか(。・ω・。)wwwww
約４割年金健康保険所得税もっていかれる上に罰金10%とか(。・ω・。)
あくまでも自営なので節税してるけど社畜なんてきっちり取られるからねー(。・ω・。)wwww もはや日本は後進国ですし貧富の差が激しいです
その中の中間層が必死にマウントの取り合いをする様はブザマ過ぎます >>56
練馬、杉並、板橋はサンドラ率高いのか運転下手くそなイメージ。
練馬ナンバーで運転荒いのは大陸系の外国人じゃないかな。
足立ナンバーが運転荒いのは地域柄仕方ない。ハイエース、キャラバン
軽バン全車種、小型トラックが特に運転荒い。
足立の呪縛から開放された江東ナンバーは元々おとなしい運転する地域だからイメージは良いかも。 軽は貧乏だから乗るんだよ。
誰がどう言おうと貧乏だから選択しているに決まっとる。
1番合理的な選択はヤリスなどリッターカーの最低グレード。維持費の違いは自動車税差額年間\20000だけ。走行距離によっては燃費で取り返せる可能性もある。
豪華グレードの軽は、吉野家でうな重を頼むが如き貧乏人的選択。その選択が貧乏。 単純に貧乏人が増えたんだよ
好きで軽に乗る人もいるが 軽で十分
車にお金使うなら〇〇に使う
この2パターンは貧乏人確定 貧乏なのでマイクロ EV に期待していたんだが 車両価格は高いし 車検は無くならないみたいだし 駄目っぽいな >>133
バカだなあ、コンパクトカーは実用性が低すぎて魅力がないんだよ
軽より維持費高くて実用性が低い車なんて情弱しか選ばないよ >>122
中型自体残ってんじゃねえの？
400cc制限はまあ要らないと思うけど取っ払うと車検絡んでくるからこのままでいいかな 間もなく税金搾取の時期がやってきます(。・ω・。) >>136
ディーラーマンがよく言うんだよね
この車検代頭金にして新車買いませんか？って
うんまあでも車検代払ったほうが安上がりなんだよね
税金はだいぶ高くなってるけどまだ壊れてないし
ちなみに次の車キャッシュで買うくらいは持ってるんだよ？ >>102
車に興味ない奴はなんとも思ってないから何言っても無駄だよ
バッテリーや他パーツ交換の大きな出費より痛ませないためにガソリン使うほうが嫌な層っているんだぜ面白いよなw >>139
今は普通二輪免許って言います
車検の区切りは400ccではなく250ccです
だからたとえば350ccのバイクは車検ありです >>105
そこまで年収あるなら、子供が居るなら大型バン、
居ないなら大型セダンが良いと思うよ。
安全性が一番高くなる。
小型車は事故時の余裕空間が小さくなる。
あと数センチあれば骨折しなかったのに、なんてのを
事故の後悔やんでも仕方ないからね。
大きな車に乗る人は、マウント取りたいから乗るんじゃ無くて
安全を考えて乗ってるのに、変なやっかみが流行ってるせいか
世の中どんどんおかしくなってると思うね。 >>144
あーそうだっけごめんね
おじいちゃん最近物覚えが悪くて フルカスタム200万はアホだと思う
それ以上にアホなのはワゴンRみたいな廉価版買って改造してる中年のマイヤン >>20
3年前にホンダNbox EXターボ（2WD）を買ったけどナビとドラレコ付けてすべて込みで280万円でした。
見切り良くものすごく運転しゃすい。以前は代続けてクレスタ乗り。
クレスタより室内はラングジュアリな感じでくつろげて運転できる。 >>122
おおそうじゃったか、すまんすまん
しかしグローバル商品に対する租税減免を製品の独自規格で行うのは不合理だという指摘には関係がないように思うがどうじゃろうかのお？ >>134
ああ\8000ね。
じゃあ差額\30000にしとくわ。
リッターカーの走行性能と安全性から考えても、\30000の価値は十分にあるよ。
後、ヤリスなんかみたいな数売る世界戦略車は基本設計にカネ掛けてるから、つまりは「モノ」が良い。
工業製品ってのは、大量に作られるモノが良いモノなんだよ。
安全性も、同じ事故に100回遭ったら10回くらいは死なずに済むんじゃない？ >>148
でも80kmしか出せないじゃん。せっかく高速乗るのに。 今の軽自動車は空間もあってコンパクト、
普通にキャンプや車中泊も出来るしかつエコで性能的にはかなり有能だよな。
そもそも軽自動車＝貧乏の頃の軽自動車の性能とはまったく別物。
いつ頃の軽自動車のイメージだろうか、貧乏て。 >>152
いくら力がなくても多少時間かけれを100 km ぐらい出るんじゃね 車自体の魅力がずいぶん失われて単なる道具に成り下がった感じだし
それぞれのライフスタイルに合った実用性で選ぶのが正解でしょ
見栄張ってもドングリの背比べ、金持ちは都心に住んで舶来高級車乗ってる民 >>145
でも大型ミニバンも大型セダンも、最高級グレードから売れて行くんだよ。
経済力の誇示の為に高級車買うんだよ。
やっかみを受けても仕方ない。 >>105
家買えよ。
借家なんて貧乏人の為の制度だぞ。
勿体ない。 660ccの涙／鈴木軽子 著
「神様、私はどうしてこの車を選んだの？」恐ろしい現実が１8歳の免許取り立て少女軽子の青春を奪う。黄色いナンバープレート、息の切れる高速道路、虐げられた駐車スペース、数々の苦難が襲いかかる中、日記を書き続けることだけが軽子の生きる支えだった。「軽自動車がかっこいいトレンドなんて、みんなみんなウソだったんだ！」多くを失って初めて現実を知った少女の生の言葉が綴られた感動のロングセラー、ついに文庫化 >>150
規格をどこで区切るかは国によって違うんじゃないでしょうか 都心住みとその他で既に勝敗がついてるマウント合戦に気づいてw >>152
だいぶ前に80km/h制限なくなってますよ >>133
軽って、隣町の寂れたパチンコ屋の駐車場か、焼いたら縮むクソッ安い食べ放題980円の焼肉屋の駐車場でしか見掛けないぞ！
オレの生活圏では、な！ >>154
30年近く前に乗ってた軽自動車でも2人なら中で十分寝れました >>126
世界的にはBセグメントまで3ナンバーの時代ですよ >>161
規制は各国・地域の当局がかけるものだからバラバラなのは止むを得ないとして、
生産国がグローバル市場と異なる規制を掛けるのは不合理じゃないかということです。 >>163
都心在住じゃ関係ないやつのほうが多いだろ >>145
だから小さな車に乗る人は貧乏だから乗るのではなく
利便性と経済性で乗っているだけなのに
変なやっかみが流行ってるせいか世の中どんどんおかしくなってると思うね。
買い物へ行くだけなのに高級ブランドで着飾るような見栄っ張りが偉いとでも思っているみたい。 >>158
軽自動車も一番高いのが一番売れてるじゃん
NBOXはホンダの軽自動車の中で一番高い >>171
全幅1,480ミリの車が特別便利だとは思えないんですけど >>164
リミッターは掛かってるだろ？！
一時時期、煙出して路肩に駐車するのが流行っていた時期があったしな！ >>174
軽自動車 高速 120km
でググってみて下さい もらい事故での死亡率が圧倒的に違うからな
死にたくないならベンツかボルボよ 表参道から青山通りに抜けて赤坂、虎ノ門辺りに抜ける通り走ってると国産高級ミニバンとかものすごく貧乏臭い乗り物なんだって気付けるよw本当に見た目が貧乏臭くて悲しくなれるからw俺はそこを軽自動車で駆け抜けるんだがなw >>171
経済性って自分で言ってるのなw
俺は貧乏人じゃないって意地張ってる君は見栄っ張りだと思うよ >>111
年１３００万、月１００万で毎月金が残らないって、１日３万って事でしょ。
毎日そんなに使う？どんだけ浪費してるんだろう。タワマンで家賃５０万とかなのかな。 >>174
おいら が昔乗っていた軽はメーター読みで140 km リミッター でした >>1
軽自動車を一人前として扱ってほしければ、税金をはじめとする各種の優遇を返上すべきだろう。
あの優遇ははっきり言って貧乏人救済の意味で設けられたものだから。 ほとんどの家が普通車と軽の2台持ちだから貧乏じゃないだろ >>184
まぁ、自動車税あげてもいいよね世論形成飛ばしはじめたな？って
商業記事増えるだろうね？と思いつつ
微妙なコンパクトやすごく型落ちですを乗り続けてるほうがよっぽどと
思うスレｗ ペラペラの鉄板に高回転、低馬力エンジン
ガラパゴス好きだろ 太いハンドルカバー巻いてイキってる印象しかないな
実際は普通な人が多いのだろうけど >>172
軽の統計って読んだ事ある？統計は嘘つかないけど
軽の平均購入価格は150万円、
買い換え期間は延びて平均7年半、
ユーザーの大半が高齢者と女性、
主な用途は買い物で平均走行距離はごく短い、
乗り出し250万とか300万の軽はポンポン売れてはいないよ 初期ワゴンRにベンツやレクサスのエンブレム貼ってる奴見ると流石に貧乏人だと思ってしまう >>20
イニシャルコストの差なんて関係ないよ
税金、維持費も含めてトータルで間違いなく安い
むしろ購入価格が高いと言われる事が事が一番痛々しい 買い物や、子供の送り迎えだけが目的なら軽でいいじゃん
軽の欠点って、山道やロングドライブに不利、狭いくらいだろ
中古だと軽のほうが小型より高くなるんじゃないの >>191
グレード幾ら高かったとしても型落ち酷ければ
最新軽より霞むからね
くたびれた感が出てくるのよ・・・外観が 普通車扱いの軽はあっても良いと思うよ。ナンバープレートも白色で。
その代わり、各種優遇は無し。税金も普通車と同じ。 高速によく乗れるな
日常の取り回しのしやすさはそりゃその通り 軽＝貧乏
金持ち軽自動車持ち
「ふーん、そうなんだ」
貧乏軽自動車持ち
「そんな事ない！知り合いの金持ちも軽に乗ってるから！！」 >>187
軽自動車枠を広げてアルヴェルの大きさまで軽自動車にしようぜ >>194
コンパクトカーより軽の方が広い。紙の四角い箱の中にいるような
気分になるけど。 貧乏なので 対人対物無制限と 弁護士特約を 自賠責保険に組み込んで欲しい >>194
その通り
２００万超えの軽を買えるんだから、貧乏ではない >>194
主婦がセカンドカーとして乗るならいい
男でメイン利用なら底辺確定。 バック下手くそだから大きい車に乗れない。
大きい車乗ってる人って大抵運転上手だよね >>169
それは他のジャンルでもあるんじゃないですか お前らの意見なんか聞くわけないだろ
なんで聞いてもらえると思ってんのかわからん
頭おかしいのか？ 車4台の内1台が軽の俺は隠しようもない貧乏だと自覚してるからどうでも良いわ >>202
地方的には明らかに型が落ちすぎたセダンやミニバン、外車系見かけると
察しちゃうんですよ・・・
中古屋でいつまでもベンチしてるからｗ 貧乏のラインてどの辺よ世帯年収1200万はどっち？ でも実際軽止まってんの貧乏くさい昭和の家かアパートだよな
今風の家でもミニ開発でウサギ小屋そのものみたいな貧民窟 んなこと言っても、貧乏かどうかは年収でしょ
偽装ボッシーで医療券友達に貸すようなちんけな人がアルファード乗ってたりする >>171
その道に大型トラックとか来ないならそれでいいんじゃ？
まぁ、こちら都心は買い物行く程度なら車には乗らずに
徒歩で行くし、
車でどこかに行く場合、
途中に通る道路は一桁国道だったり産業用道路だったりで
大型トラックに必ず出会うからね。
平均速度も60km/hは出る感じだし、やっぱりもらい事故は怖いよ。
そもそも、交通事故の大怪我、大怪我が元になって
生きるのが辛くなる人がどれだけ居るかって、数値化されてないからね。
死亡事故の割合をみて、氷山の一角がどれだけ有るか
自分で想像するしか無い。 >>194
軽の欠点は加速のかったるさ
1000Kgで660ccターボとか明らかにおかしな設計 >>181
出来ることなら乗りたいよ？本当に。
それが出来ないから、極力安全な車種を選び、
なおかつ安全運転をし、トラックが通る道路はなるべく走らず、
変な車が居る場合は遠ざかる。 >>212
貧乏の閾値はその人が住んでいる地域の地価や居住コスト、
固定資産税額や物価によって変わるので固定値では語れない >>217
じゃなくて
車を更新できないんだよ
だから型落ちの古い車になるの そうかねえ、おらの田舎なんか一家に２、３台、１人で一台はあたりまえで、２台持ちもいる。
たいがい大きい車１台に軽が数台、あれで貧乏とは思えんわ 軽は車両維持費用（LCC基準）ですらヤリスに抜かれたからな。
業者が必死だなwww 安全装備てんこ盛り、電動スライドドアや流れるウインカーとか余分な装備もてんこ盛り。
そりゃ200万オーバーするわな。 >>218
信号待ちで軽自動車の後ろとプリウスの後ろの選択になったらどっち取るか難しいな 価格や性能考えたら税金の差が不公平だとは思う、いくらか縮小されたとはいえ ２ちゃんなんて殆どアラフィフ以上のおっさんしかいないから
軽＝貧乏って未だ昭和の感覚の奴ばかりだなここw >>230
軽四が貧乏人の車と言うのは昭和の期間でも後半の
かなり限られた期間のマイノリティな認識だからな うちは普通車１台＋軽４台だは
全部普通車にするとか無理 まあ実際貧乏くさいよ
シートひとつとっても作りが安っぽくて乗り心地お粗末じゃん >>228
登録車の税額は欧米と比べてボッタクリに高額だからな
日本人はすでに2流以下の貧乏国なんだからもっと税額を下げるべきだよな 昭和の時代ならともかく、今、軽が貧乏じゃないのは認める。
だからこそ、軽自動車枠の優遇措置をやめるべきなんだよ。 どうせ
6年以内に更新されない台数が激増するだろうね
1台をながーく使うやつが増えるから型落ちの税制いじったんだろうな？ｗ 貧乏じゃないなら軽の優遇なくすか
税金は1000ccと同じでいいな？ 軽の新車に200万払えるなら
5年落ちの高級セダンでも買えばいいじゃん
そっちの方がバカにされずにすむぞ 不況時は、軽自動車が増えます。
好況時は、33ナンバー自動車が増えます。 軽自動車税増税でスズキ会長「弱いものイジメだ」
貧乏じゃないから増税しても払えるよ
もっともっと増税しようぜ みんなが乗ると税制優遇がなくなるかもしれないから俺以外は普通車乗ってくれ
優遇は俺だけでいい >>243
3ナンバー車が保有台数に占める割合は過去最高に多いはず >>220
は？語れないのに語ってるの？
バカになの？チョンなの？ >>241
クルマに乗れない超貧乏人が仲間を増やそうと必死ですね 初めて軽に乗ったがめちゃめちゃいいぞ
横とか後ろを見なければ足元とか広くて意外とゆったりできるし
タイヤ糞やすいし
高速も安いし
税金も安いし
車検も安いし
軽用の駐車場に停めれるし
Uターンの小回りが小回りしすぎてやばい
駐車場で停めにくそうにしてるデカい車見てるとバカなやつだなって思う >>247
カローラやシビックまでが似非3ナンバー化しているからな
ウサギ小屋な日本家庭の車庫や生活道路に対して
横にデブったメタボ車は太りすぎ >>241
じゃあ俺の車を軽自動車扱いにしてくれ
黄色ナンバーで良いから >>242
ランニングコストがバカにならない
ガソリン、車検、保険、タイヤ交換 >>125
貧乏人は軽一択だからな
富裕層は奥さん用とかセカンドカーだろ >>253
維持費の中で最も1番高額な月極駐車場代を失念しているぞ
車庫代は登録車と軽四の別なく掛かるからな >>254
最初に乗った車を更新せず乗り続けてると思うぞ？ｗ
地方的にはカネありそうなご家庭は奥さんが型新しいミニバン乗ってて
旦那さんがレクサス系ＳＵＶだなぁ
自営の良い家の玄関先は大抵こんなのだもの >>159
夫婦とも実家は持ち家、おれは父が死んで全て相続したから、
新居の必要はないのよ。新婚で母との同居を避けただけ。心の関係が健全でいられるしね。
妻も長女で弟、妹は家買っちゃってるから、将来的にどっちに住むか悩むところ。 >>245
軽自動車売り過ぎたよ
しかしこのガラパゴス規格は間もなく消失する(´・ω・｀) 遅い煩い危ない
小排気量小型軽量車である以上これは避けられない 軽と軽の衝突ならダメージ少ないだろw
軽が増えてるんだしそのパターンが多いだろうし >>259
いやいや、カネの心配が無いのなら家は買った方がいい。特に今の低金利時代。住宅ローン減税もあるしな。
不要になれば将来売ればいいんだから。
家買うとボロくなるっていうのもミスリードだよ。
賃貸だってボロくなるのに、家賃は同じ。つまり毎月家賃が上がっているって事。
どのみち経済的負担はしているんだ。
リセールバリューの良さげな駅近とか接続道路とか正方形であるとかの土地を選べば、土地は貯金と言える。
ケチって変な土地を買わない事だよ。
上物は最低限の小さな平屋でいい。それか標準的なファミリーが住める普通の家。何年で手放すか判れば、答えは自ずと決まる。
または家付の中古でも賢いよね。
賃貸は、本当に消えて無くなるからな。
無駄の極値。 >>253
>>256
ランニングコストばっかりで費用対効果は考えないのね >>260
軽がなくなれば今度はコンパクトを馬鹿にし始めるんだろうなここのエンスー気取りは 半導体不足してるから新車の納車に時間かかって2、3ヶ月～1年とかざらだからな 軽でも普通車でも選択肢があるのは良い事だ
MT車じゃないと落ち着かない俺はアルテッツァ→86と乗ってるけど
次の買い換えの時はMT滅んでるんじゃないかと心配してる >>263
ファミリーが住める家だと、最低３DK。庭と駐車場がついたら、平屋だと地面込みで億は軽く超えるねえ。
３０年ローンで、返済は年額６００万、月額５０万ぐらいかなあ。ちょっと厳しいっす。
けっきょく、車を持つなら郊外の中古かねえ。 >>175
この高速道路で余裕で120kmで走れる6車種って、構造強度はちゃんと計算されているのか？
素材は？アルミダイキャスト？？
あの排気量でこの速度を維持しようとしたら、AIによる無乗員自動運転しか考えられんだろ？！ >>263
賃貸か土地も含めて家を買うかは収入と場所次第ですよ
大都市の中心部で代々住み続けるにも固定資産税がアホみたいに高い所もあるし
建物もごっついのん建てたくても元々建蔽率やらうるさくて建てられないところもある
駅近でとりあえず土地持ってて駐車場やっても固定資産税でがっぽり持っていかれて
全然儲からん所もあるし
マンション建てるにも変額保険組ませてようとする銀行やら
大東建託とかレオパレス21みたいな瑕疵物件のババつかませる業者もおるやろ >>186
いや、その２台目の軽って、金貸してる友人から担保で預かってるやつだろ？！ >>198
それ、買ったんじゃないだろ？！
貸してた金が回収出来なくなって召し上げたやつだよ！！決まってんじゃん！ 俺の持ち家なんて面積400㎡あるから車何台でもおけるよ(。・ω・。)wwww
都内なんて一家に１台しか置けないんじゃ？(。・ω・。)
マンションやウサギ小屋なら(。・ω・。) オレなんか、単なる貧乏じゃなくて、軽の10年落ち９万㌔のルークスをマイカーローン５年で買って、走らねえもんだから、
１リットル23000円のスクアランをエンジンオイルに入れてゴキゲンで走ってるぜ。 実際には、0.66Lの軽自動車の維持費が1.0Lの普通車と同じになったら、
軽自動車はイヤで、普通車に乗る人が大部分なんだろ >>267
嫁のくるまこれにしたわ
なんか俺の車もこれでいいんじゃね？って気分になった >>263
逆
金の心配がないなら賃貸で済ますべき >>264
それ考えたら軽の選択肢無くなるぞ！マジで 軽自動車の燃費が良いとか言ってる奴は
アイドリングストップのデメリットを知らないんだろうな。
トヨタのエンジンはアイドリング時の燃費も良く
ヤリスとかはアイドリングストップがほぼ無意味なので非搭載。
アイドリングストップ車はバッテリーが高価な上
バッテリー寿命もメチャメチャ短い。
燃費を語るならバッテリー込みで維持費を計算してみ？ >>282
中古一軒家一括払いで買ったから家賃の心配しなくて安心です(。・ω・。) >>284
逆
金の心配なければ金で解決できる賃貸の方がいいに決まってるじゃん >>4
まさにこれw
白ナンバーにしろ、なんか軽乗りって劣等感持ちすぎだよなw
だいたい、事故った時の事考えたら、軽なんて候補にならんわw >>3
私もそう思っていた時期がありました
結婚したり、地方に転勤してからは必需品です >>218
設計の問題じゃなく、660cc排気量制限という法律の問題 >>290
30年も前の最新式住居を子どもに譲るのか？
更地にして建て替える？
そんな土地縛りを子どもが喜ぶか？
そもそも金の心配がないって話だぞ
子どもに金渡せばいいじゃん >>291
まだ33歳だけど年金不安がありまして(。・ω・。)
一軒家はフルリフォーム(。・ω・。)
車は軽トラ(。・ω・。)
深谷の自営農家なんでトラクターやら管理機に金かけてるわ(。・ω・。) 軽なんか乗ってるのは安っすい命の最底辺。
会社重役や有名人、要人は軽なんか乗らない >>287
本当は35年ローン組んで、10年後全額一括返済したら良かったのよ。 そもそも車を持てる奴は低所得ではない(´･ω･`) 合理的かどうかは知らんが
小さいから運転しやすいだろうな
その代わり高速使うような移動は辛いだろうね
ま、街乗りにで使うには有りだけど
普通車でも街乗りで使える便利な車増えたからね >>294
別に土地があっても縛らないだろ。
住んでもいいし、売ってもいいし、大家になってもいい。
我が子が経済的に有利になるように行動する事は何も悪い事じゃない。
そもそも実家が賃貸の団地とか、最悪だろ。 車にカネをかけていいのはアホだけ
今の住宅も車と同じ
20年30年で建て替え前提で作ってるから
カネをかけるポイントを間違えたらアホ >>284
子ども、平気で壁に落書きするしな。車も汚す汚す(笑)
車も安くてちゃんと走れば、乗りつぶすのが一番の選択肢かも。 >>307
いまはカネかけて100年持つ家建てても価値がないんだなぁ >>298
1000万ちょっとだし中古は消費税かからないし(。・ω・。) >>296
家くらいw
それが見栄ですよ
これからは見栄にならないでしょうけど
私は金ないんで家買いました
賃貸よりトータルで安くなるって判断で 普通車よりもエクステリアサイズが小さいのに、普通車よりもインテリアサイズが大きい理由とそのメリットとデメリットを旧帝大工学部に主席で合格し、ビリから45番目で卒業した俺に分かりやすく教えろ、ください。 >>308
ベンツとかアウディーに乗ってる女は
まともな人間じゃ無いと思ってるw >>311
コンクリートは100年もたないからホテルや商業施設学校と解体建て替えてるわけで(。・ω・。)
固定資産税高くついて損するよ(。・ω・。) >>311
そゆこと
100年後にどういうことが家自体やまわりの環境に求められてるから全く分からんし >>311
躯体が死んでないから
リフォームだけでいいんだが？
ま、壁が入ってる箇所は抜けないけど >>310
授乳後に部座席のチャイルドシートでゲロ吐かれたことない？クレヨンで家の壁に絵を描かれたことない？
しつけ以前の月齢の典型的な反応だと思うけど。 >>316
強度の問題
PC造なら40Nで建てるのが大成建設だしな
余裕で持つよ 貧乏人は見た目の安さで旗竿地とか買っちゃうから一生貧乏から抜け出せない。 >>320
ゲロはないな
きちんとゲップさせてたからか
クレヨンで落書きに月齢関係あるか？
食べるかもしれない時期にもたせたまま目を離す？ >>321
100年持たせる意味が無いって話だよ。
100年持つって言っても構造だけだろ。
リフォーム必須だし、お化け屋敷と呼ばれるのは避けられないな。 >>320
ちょっと言葉を控えろって。
童貞に言い過ぎだぞ。 軽乗ってる人ってリアシートに知り合いとか家族乗せるの？ 私の中古一軒家は地目は畑になったまま(。・ω・。)
築18年なので上物すら価値がない(。・ω・。) >>321
そもそも施工管理も出来ない個人客なんてシャブシャブだよ。
家は型が入り組んでるから余計にな。 >>1の必死さは何？w
地方に移住して、スーパーの駐車場みても、7,8割が軽だぞ。
普通にママ車だな。 >>327
彼女と軽トラで長野まで旅行行ったよー(。・ω・。) >>320
アイツ子供と向き合って育てたこともないだろうし、兄弟がいる家の用具類が実際どう置かれているのとか想像出来ないんだろう。
車買って半年足らずで子供に前振りなくゲロられた。お漏らしとか…色々あるわ。
あとは休日のごく一部しか家族で乗らないような奴。土禁で成り立つような家庭。 >>323
> 食べるかもしれない時期にもたせたまま目を離す？
１歳ぐらいから、勝手に出すからねえ。 >>328
で、駅遠いんでしょ？
まぁリセールは諦めて、骨を埋めればいいじゃん。
良いところなんでしょ？ >>333
勝手に出せないところに片付けろよ
軽がどうとか全然関係ない常識の話だわ >>334
駅は近くないけど(。・ω・。)
スーパーと病院は近い(。・ω・。)
深谷なんで関越花園インターに近い(。・ω・。) 俺も最初は軽乗ってて満足もしてたけど、やっぱ金がないから乗ってただけで、金出せるなら安全性能が高い普通車を選ぶな。
金があっても軽に乗る人もいるだろうけど、それは安全に対する考え方の違いだよね。 100年住宅はとっくにクリアしたので、10年以上前から自民党が200年住宅を推進してるぞ。
検索[200年住宅ビジョン 自民党]
ただ、俺は、一世代住宅でいいと思うけどな。200年住宅は、子供が迷惑しそうw >>323
口に入れても大丈夫なクレヨンとかあるしな
抑、専業奥でも四六時中監視は無理だよ
昼準備してたらチャイムの応対してる隙にケチャップ尻に敷いて真っ赤に染まってたり、ジュニアシートやチャイルドシートで大人しい子でもやらかす時はあるし >>301
高速でもリッター前後のコンパクトカーと変わらんじゃん >>324
いや、広さから言えば棺桶ですらない！
正しくは、
軽＝走る痰壺
いや、骨壺だよ！！ 誰もそんな事言ってないのに
自ら軽＝貧乏じゃないとか言い出すなよ
気にしてんのバレバレじゃないか
コンパクト普通乗用車となら価格も変わらないけど
どう考えても500万～の車と比べたら安全性は段違いだし
主張が良く分からんね >>341
どうした？
軽に自分か家族でも轢かれたか？w 普通車なら助かる事故でも軽なら死ぬというイメージ。
これが軽を買わない決め手。
俺の命はそんなに軽くないよ。 >>327
古い商用軽バンで山岳ドライブに行ってキャンプするのも楽しいぜ
気は遣わないし、荷物も沢山積める
維持費もミニマムで最高 繰り返すが、軽自動車でも普通車と同じ税金を払う選択肢が欲しい。
その代わり、白ナンバーな。
貧乏じゃない、一人前のシンボルだ。 ここまで来たらもうやるだろ
ショボいオリンピックだけど
けど視聴率的には世界中視聴率は高そう >>19
リーガル・ラプター Regal Raptor K5 電動ミニカー >>1
今どきの軽の新車の相場は￥200万からだからなw
【車】軽自動車＝貧乏は時代遅れ 売れ筋軽は200万円超え [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619365031/ >>345
軽なら死ぬ事故でも普通車なら必ず軽症で済むってなら、喜んで高い車買うけどな
命だけ助かって植物人間になったり下半身不随になったりしたら、何やってることやら分からない >>348
オーストラリアとカナダがボイコットしたはず(。・ω・。) >>347
それできるよ
後付けでオーバーフェンダーを付けたりして軽の規格を逸脱すれば
白ナンバーになるし税金も上がる。実際にしてる人いる >>347
一人前というより、余程の偏屈、変人、奇特な馬鹿者のどれかだろw
せいぜい自己陶酔型の目立ちたがりだ 軽＝貧乏 でも何でもいいよ。
コレを頑張って否定するのも、なんか虚しいｗ
日本の道路事情考えたら、市街地乗りなら軽が一番便利ではある。
安全のためでかい車乗る人はそうすればいいけど、路地裏とか入ってこないで欲しい。 そら貧乏のボーダーが下がったから貧乏人は車なしだからな >>345
ボルボとかベンツに乗ってて､バイクに乗ってる人も意外とおるやんなw >>345
バイク乗りのニヒルなカッコよさは軽ドライバーに通じるものがあるな 軽自動車よりもさらに下の規格を作ればいいんじゃないか。本当の貧乏人用に。
それで、軽自動車は普通車と同じ扱いにする。税金もな。 軽自動車の走行性能や室内空間や環境性能が優れているなら、税制優遇は必要ないってことになる。
でも税制優遇が無くなって普通車並みの税金になったらあえて軽を選ぶ人なんて何分の一になる。
結局コスト面で軽を選んでるだけでしょ。 N-BOXとか最高速度何キロ出るんやろ
確かS660が実測で130キロ位からやったけどマイナス10キロ位かな >>363
今の軽自動車の値段で同等装備の普通車って買える？ 軽自動車って呼び方が良くないよな
小型自動車に変えるべきや 軽トラや軽バンなんかの貨物はわかるけど、今の軽乗用は割高感がある 軽だろうが何だろうが
ローンならそれはただの負債
本当に自分の所有物になるころには
二束三文の鉄の塊 >>366
サイズ的にはもう小型車だわな
昔の車は走ってるの見たら分かるがほんと昔の車は小さいよ ショボい、貧乏くさい、ダサいと三拍子揃ってるけど、チョイノリだけなら合理的ではある。
田舎のばあちゃんの4駆軽トラの走破性はある意味最強 >>268
俺もEXA(KEN13)、GTi-R(RNN14)、VR-4RS(E38A)、
ジムニー(JB23)すべてMTだわ。 軽の規格を上下に分けてもいい。
区分の基準は値段。
売値が150万円未満の車を本当の軽自動車として、それ以上は普通車の区分に入れる。 スマホの普及に依って長中距離移動が減ってる、またはスマホ等の通信費の増加で車に回す金が減っただけの事、
ライフスタイルの変化でしかない。 >>374
たしかに、なんか必死な感じがするよねw 軽自動車は道路の緩衝材。
グシャっと潰れて普通車の乗員を守るのが役目。 >>364
エヌボは120くらいっぽいね下りならワンチャン140
ワークスなんかはリミッターカットのみで155オーバーとかスゴすぎ >>7
本当に命と責任が重い人は自分で運転しないけどな
センチュリーとかアルファードの後席におさまってる >>58
俺もアルトのマニュアルでリッター30km以上走るが、クソ田舎だから可能なので
別に自慢にはならないかと 軽を売りたくて必死だな。無理やりな軽自動車讃美。
そんなに車売れてねえのか？ 田舎道だと1.5車線が多くあり、軽自動車が便利
東京だと、1.5車線は対面通行をやめて、一方通行になっている場合が多い 中途半端な都会のコミューター・田舎の足車なら良いんじゃないの
俺はふらっと高速で旅に出たりしたいので2L NAか1.6ターボ以上ないと嫌だが いちいち他人が乗ってる車馬鹿にする人間って怖いわ
どうでもよすぎて気にしたこともない >>1
年収中央値じゃ軽自動車も買えないってだけの話ですね お前らは、騙されとるのよ。
軽自動車に乗ることは自ら殺されるようにしている。
簡単な仕組みで誰でも理解出来るからよく聞け！
上級国民が乗る高級車と衝突して潰れる軽自動車。
上級国民はかすり傷、軽自動車乗りは天国逝き。
解るか？
事故に遭遇した上級国民が死なない為に軽自動車が必要とされ存在しているんだよ。
非正規労働者がだな、資本主義経済社会の労働者の賃金を抑制する為の安全弁として必要とされているのと全く同じなんだよ。
これだけ簡単な仕組みを提示してあげても、まだ軽自動車に乗るのかい？
頭は生きているうちに使ってくれよ！ >>312
いや1ヶ月3万ローンにしたら、10年間で80万くらいの減税が受けられたから。
で減税終わったら一括で返せば良かったんだよ。 >>336
いいじゃないの。素敵よ。
リセールバリューってのは、結局他人が良いっていうだけの事で、自分が良いのが何より大切だよ。 通勤と日常の買い物程度なら軽で十分。でも、趣味や旅行に使うつもりなら軽では役不足。1人暮らしでもね。
今の軽が広々空間と言っても、やっぱり限界がある。運転席の足元のスペース、後部座席とラゲッジスペースのバランス。ホント狭い。
走行性能で言えば、燃費とか加速とかパワーとかやたらアピールされるが、個人的に重要視する項目じゃない。それより長距離移動と悪天候での安定性を重視したい。安全面でそこ重要。軽ではその辺が全然無理ね。
自分の生活スタイルでは軽を選ぶ合理性が無いわ >>391
一家で一台しか保有できない貧乏人は辛いよね >>392
一家で一台は一般的よ。
君の住んでる地域では知らんけど。 俺は軽に乗ってるけど
恥ずかしいとも悔しいとも思ったことがない。
知り合いがベンツ、フェラーリ乗ってても羨ましいとも思わないけど、
俺「かっこいいね。フェラーリ。羨ましいわ」
と褒めては上げるけどｗ >>395
昨今一家で一台の家庭だとママチャリは電動アシストが置いてあるね。 >>392
一家に何台も揃えなきゃいけない田舎に住んでるのも大変だよね。 新車の軽を買うか、中古の中型車を買うかに、貧富の差はない アメリカとかに住んだら日本国内の距離感、スピード感、信号間隔では軽自動車で事足りるのは分かる
マイル表記が約1.6倍なんてよくできてる
下道 40mph、freeway 70mphが一応の制限速度
まぁあとは使用用途、自己満足の問題 1つ言えるのは軽自動車しか乗った事ないやつは運転が粗くて下手くそ >>400-401
中古の軽に乗ってる奴が最底辺だわな。 >>401
中古の高級マンションと新築の大衆向けマンションが同額だったら俺は中古選ぶわ
そっちの方がいい暮らしができるから
車も同じだよ 新車200万の軽買ったわ
一週間に40分しか乗らないのに
贅沢しすぎと思ってる 大型ジェガンタイプの頭が小型デナンタイプにサッカーボールにされたからね・・・ 無駄を楽しむ予算が無くより合理的な生活を貧乏生活と言います。
例えばスーパーの往復に軽で十分じゃなくて、
スーパーの往復を無駄な高級車で楽しむのが金持ち。 お金ある人がセカンドカーとして軽を買うようになったから中央値が上がってるんじゃないのか。
お金ある人のファーストカーの大半は高めの国産車か外車だろ
まあ医師とかはお金あってもお金持ちバレしないように軽に乗ってる人もいるが フェラーリ乗ってる歯医者の友達はホームセンターで借りた軽トラが面白かったって言って軽トラ買ってたよ >>412
レクサスGSとサンバーバンがあるがスーパーはサンバーだな >>412
とはいってもここの住人はほぼ庶民でしょ。大して金持ちじゃない庶民がイキって軽を馬鹿にしてるのは実に滑稽。 >>399
田舎と言っても一応政令指定都市だから
車が無くても困らない程度に公共交通は充実してるよ
と、同時に車を複数台所有しても問題ないくらいに
自宅の敷地に車庫用スペースが余っているのも事実
会社もマイカー通勤を認めているし駐車場もあるので
禁車教に入信してない限り敢えて車を持たない選択肢はない もういっその事
自家用車は全部
660ccにしたらよくね？ >>416
軽四を必死に否定しているのは車を持てない極貧の若者でしょ
あのブドウは酸っぱいとルサンチマンしているのだよ すぐ横転するよね
ベチャンコにもなる
完全性重視したら軽い車は買えない >所得分布で比べてみても、軽自動車を所有する世帯が低所得であることを示す要素は読み取れない。
そりゃセカンドカーとして購入してる世帯もカウントしてるからだろ >>418
実際のところ軽四以上は贅沢品と認定しているからこそ
登録車の税額は国際標準を超えた懲罰的金額となっている
貧乏な日本国民は分相応に軽四に乗っていろと言う
政府のお達しだから素直に従いましょう >>418
やめてくれ親の遺言で300馬力以下の車に乗れないんだ（生きてるけど） >>424
長距離トラックを転がす輸送業は別枠だから安心しよう >>425
意味がわからんスーパーグレートとプロフィアは乗ったことあるけどなぜその話 >>427
スバルって既にダイハツのOEMじゃないですか 安全性とか言い出したら軽もバイクも乗れないわ
利便性とのトレードオフだろ、価格じゃなくて 軽の白ナンバーの色塗り忘れ感。なんで黄色がいやなんだよｗ
かっこいいぜ、俺の軽トラの黄色 とか何とか理由付けても金があればもっといい車買うんでしょ？ 若い頃3ナンバーに乗ってたけど毎年自動車税が51000円取られるから軽に買い替えたわ。 埼玉深谷は一家ち人数分が基本だし俺は軽トラ１台だが自営農家は更に自家用以外に軽トラ2台が基本(。・ω・。) >>419
いや、同じカネ出すなら軽四じゃなくて低グレードのリッターカーにしときなさいっていうアドバイス。
ヤリスがオススメだよ。 >>436
軽トラはちょっと次元が別。
みんな家庭に一台くらいは軽トラ持ってた方がいいよね。 >>414
うちの叔父も開業医だが一時期フェラーリやポルシェにはまってたらしい
いまは飽きたのかランク落としてベンツとかBMWとかだが >>405
中古の軽は割高な上に塗膜弱いしエンジン酷使されてて壊れやすいからあまりおススメしない
普通車は10年経っても全然平気 田舎で軽トラはチャリンコ・原チャリ運ぶのに便利だが、
シートが悪い。直角シートで30分も運転できない。
本皮シートとか贅沢は言わんが、普通の軽並みのシートってないのか？ >>437
でも趣味で家庭菜園をやっているからセカンドカーに軽四は必須なんだよな
堆肥を毎シーズン1トンくらい運ぶし、ミニ耕運機も運ぶ必要がある
軽トラや軽箱バンは外せないよ わいは原付で1時間かけて通勤してる(´;ω;｀)雨の日は仕事休みたくなるｗ >>420 所が軽自動車の方が自賠責も任意保険も安いんだよね、まあ本人に出るかは特約だったりするから何ともだが、
軽自動車の方が全体的な事故は少ないんだろか。 >>446
歩行者が1番脆弱だからな
軽四は紙装甲だが無装甲の歩行者やチャリやバイクよりは安全な 正直、7年乗ったライフ君乗り換えるつもりは無い
タイミングベルトも変えた足回りも一色変えた
12万㌔走ったが潰れるまで乗るよ。
明日いきなり富裕層になっても乗ってるだろうね。キビキビ走る感がたまらん（笑） 軽自動車の65％が女性
60歳以上が増加中
軽乗用車の約４割が世帯年収400万円以下
軽乗用車の76％が他の車を所有
軽乗用車ユーザーの86％が軽自動車が無くなると困る貧困 >>446 実際の所大排気量重量車の方が滑り出すと手が付けられないんだけどね。 軽は貧乏だよ。
維持費があるなら普通車だよ
セカンドでミニバン
軽は事故ったら危ない 200万の軽に乗るか30万のBMWに乗るのか
見栄っ張り、中古の外車wと周りにバカにされても
乗って楽しいのは外車だね。ある程度自分でメンテ出来ることが前提だけど、 良く出来てるとは思うけど、いい加減に馬力規制はやめて欲しいかな
馬力というか、もっとトルクフルな乗りやすいパワーがあれば考えるかも 中古価格は燃費の悪い大排気量高級セダンより軽の方が高いからな。 >>23
でリース落ちした中古を乗り継ぐのが一番いいんじゃね 軽=貧乏 ではないが 貧乏=セコい走り は間違いないだろw サイズや排気量で合理性を解くのはかまわんが
安全性や内装、外装含めラグジュアリー感がない車両ばかりだろ
400マン超える軽作ってから言え >>416
それで薦めてくるのが一昔前の中古か最廉価コンパクトなんだよな 軽規格で400万超えるのに内装にラグジュアリー感のカケラもないセブン160ｪ… 古いレクサス乗っていきってる奴見ると泣ける
おまえそれ中古で50万ってばれてるでｗ >>437
同じ値段なら軽買うわ
普通車買うなら素直に１００万余計に出す EVへのシフトが間近だというのに、内燃機関車に200万円以上も払いたくない。元からクルマに左程興味は無いので、今どうしても買わざるを得ないのであれば、軽で十分。そして浮いたコストを他に回す。それが普通の人の発想。 >>169
生産国がグローバル向くとかアホでしょ
それぞれの国が自国にまず馴染むようにやって、その馴染んだモノが欲しいのに 荷物乗らず実用性皆無、標準ではヒーターはおろか窓やドアすらない、屋根付きガレージ必須な事含め物凄く贅沢なクルマである事は間違いないが。>セブン160 >>416
逆。学歴が典型だが、自分に自信が無いから何かを誇示し、安いプライドを維持せずにはいられないのだ。クルマに限らず、マニアは基本バカなので尚更。 軽はドア閉めた時に、バンッ！っていう時点で無理ww
安もんの車乗ってると不幸せになるよ >>467
EVシフトなんてまだ10年以上先だぞ
現状では燃料電池車みたいに企画倒れに終わる可能性が高い >>437
ヤスリとハスラー並べたらハスラー選ぶでしょ >>467
あなたの発想を否定する気はないけどそれが普通の人の発想と代弁するのは違うと思うな >>473
奥さんに買うならヤリスかな
スズキ車とか安かろう悪かろう クロスビーの車名は素直にハスラーシエラにしとけば良かった 走ってすぐにチープさしか感じない軽
プアマンズカーというのがよく分かる 市内のショッピング・センターしかいかないのら軽で十分
高速乗るならちゃんとした車買えよ >>1
中途半端な怪我じゃなく
とっとと死ねるから経済的 年に数回県外の温泉に旅行に行くのに軽で長距離は辛いんで普通車乗ってる。 >>478
走ってる感があっていいんだよｗ
高級車とか水の上を走ってるみたいで危機感が無くなるｗ 今の色々機能つけすぎてる車は、二回目の車検ぐらいで普通車ぐらいの値段になっちゃうことが多いぞ
小さい部品だらけなのに、くそ重いから下回りの交換とか >>471
ドン＆カチャリが一緒にするのって、ドイツ車や国産でも車両価格600万～じゃね？ >>480
スイフトやヤリス、フィットあたりでも十分ではあるな。
最近のコンパクトは良く出来すぎ。 >>1
「軽自動車は合理的（ﾄﾞﾔｧ」とかアホな事を言う前に、
まずエンジン排気量660cc以下と言う合理性を欠いた仕様をなんとかするべき
国に抗議して現行軽自動車規格の駄目な所をなんとかするのが先 みんなで一緒にワイワイ楽しみたいからっていう理由で
アルファード買ってもみんなでワイワイなんて年に1度ぐらいだろｗｗ 最近アトレーワゴン増車したんだが任意保険がIS350より高かったわ
どんだけ下手くそが多いんだ軽自動車乗りは 今の軽箱バンの車体に1500ccのNAエンジン積んでくれたらいいのに >>490
どういう条件でしょうか
よろしければ教えていただけますでしょうか >>487
軽よりマシだけど騒音がひどいし足回りがチョロチョロしてどうにも好きになれない。
どうせ普通車買うならカローラ以上にすればいいのに。
と、言い始めるときりがないな。 ルーミーソリオ以外のコンパクトカー後席狭いわ
前席のシートスライド最大にして４人で
長時間ドライブすると苦痛 後輪タイヤハウスの影響だろ どうせ１人で乗るから軽で十分。
200万超えのホンダの軽は馬鹿が買う車。 >>488
660ccになるまでは紆余曲折あり
色々な経緯と通じて今の排気量に落ち着いた
1949年 150cc 問題外、製品無し
1950年 300cc 問題外、製品無し
1951年 360cc 何とか製品化、でも非力
1952年 軽四専用免許新設
1954年 正規メーカ参入、でも非力
1976年 550cc だいぶマシになるがやはり非力
1990年 660cc まぁまぁ使えるレベル 現在の道路事情を鑑み、高速は120キロまで軽は1,000cc未満すりゃええのに 最近、軽がアメリカでプチブームらしいな
軽ならメインの車の横に入って丁度いいサイズなんだって
当然アメリカではハンドル逆に改造してる
東南アジアでも走りまくってるし前にテレビで南米で走ってるのも見たわ
いまどき軽が国内限定だなんて言って恥かかないようにな >>499
軽でも軽トラブームな
軽トラは道具として潔いよね
乗用の軽自動車はゴミ屑 農家の俺は荷台で昼寝や秩父近いから山奥のなかでNACK5聴きながら星空見上げる(。・ω・。) >>496
>>490じゃあ等級も分からんじゃん
どっちも同じ等級ってことなの？ >>493
その考えなら現行ノート乗ってみて本当にビックリするくらいに良いから
静かさと足の良さとボディのしっかり感は他のコンパクトカーより頭2つ飛び抜けてるから
もちろん日産のクルマへの不信感はわかるけど試す価値はあるよ 取り回しがいいとか勘違いして買う人もおるしな
最小回転半径はタイヤ角で小さくしとるけど、今の軽はホイルベース長すぎて狭いとこは多少膨らまないと擦るし下手糞は膨らんで擦る
で、低重心とか低い車両は急なスロープで腹を擦る…
行き過ぎた衝突安全ボディは歪んだりすると事故車扱い
ちなみにNボ2,520mmで二代目アコード2,450mm。パッソが2,490mm
下手糞はリッターカー買ったほうが経済的 >>505
日産は乗ってるだけで恥ずかしくなったわ
R34手放して以来、もう買う気すら起きない >>507
気持ちはわかるけどいい車があればそれまで否定するのはもったいないよ
現行ポロより良いよ 水曜はどうでしょうとかbabyINcarのシール貼る奴にまともな奴はいない(。・ω・。)
ついでに霊波の光のシール見ると１日の気分がブルーになる(。・ω・。)wwww >>503
両方とも加入時20等級
もう1度言うが同じ条件な 年齢に関係なく、男性が軽を運転する姿を見ると、「惨めだなぁ」と思わず思う。 >>510
保険って一年に１等級上がるだけで事故ったり保険使ったら２等級さがるとかふざけてるよな(。・ω・。) >>506
軽とは前後のオーバーハングと車幅がけっこう違うでしょ
しかも最近のリッターカーは窓も小さくなってて開放感無いし
モニター頼りになってて視界も悪いから取り回しがそんなにいいとはいえないね >>505
日産は無いな
乗ってたセレナのCVTがぶっ壊れてから全く信用しなくなった >>511
クルマを買えない自分の姿に・・・自虐的だな >>510
増車つまり保険新規加入していきなり20等級スタートってどんな技使ったんだろ 余計な税金払いたくないなら軽貨物最強
維持費安いし暮らしに役立つ >>513
かと言って普通の軽が取り回しいいとは言える？普通車のが楽。あと軽トラ乗ると気にしなさ過ぎてテンション上がるぞ
大きさに対してアンバランス過ぎるよ今の軽は。直進安定性はいい。けど、大人しく乗っても重いせいかブレーキ周りの交換早いぞ >>514
そんな事を言ってたら購入して1万キロでタイミングベルトが切れたレガシィとか走行距離7万でドライブシャフトがいかれたクラウンとかあったよ
ホンダのミッションなんて壊れてなんぼやったし
クルマなんてアタリものよ 規格無視で軽の外寸のまま普通車をつくれるのが合理的 >>50
年40万も給料上がってるやんうらやましい 税金高くなっても良いから軽はもう少し幅を広げて欲しい やっぱ昔のサンバートラックよなぁ
今のはギアもアクセルもエンジン音も軽いしおもちゃみたいでなんか嫌 >>506
>最小回転半径はタイヤ角で小さくしとるけど、今の軽はホイルベース長すぎて狭いとこは多少膨らまないと擦るし下手糞は膨らんで擦る
NBOX 2,520ミリ
シビック 2,700ミリ
ステップワゴン 2,890ミリ 日産の営業は売ることしか考えてない
客の長く乗りたいと言ってる愛車そっちのけで、そろそろ買い替えを、とか平気で言ってくる
車を大事にしない車屋は潰れるわ >>527
そこでスーパーキャリィですよ
ホイールベースは余裕の1905mm
旋回半径は3.6m >>528
それは営業による
点検待ちの間、残価設定ローンで車買えってしつこい営業(それまで見たことなかった)につかれてキレかけた
まだ車検1回通したとこだったんだけどこっちは最低でも9年、できればもっと乗るつもりやっちゅうの
もし買うとしても一括で買う、間違っても残価設定ローンにすることないっちゅうの >>530
別の車の保険を持って来るとか、中断証明書を使うとかやり方はある >>442
ハイゼットジャンボとかスーパーキャリイは座席の後ろに少しスペースがあってその分リクライニングできる
当然荷台は短くなるけどね 維持費や燃費を考えて軽トラやスーパーカブが見直されてるとか
日本の経済が停滞どころか後退してるんよな
アジアの後進国と思ってた国々の人らとネット会議すると、めちゃ裕福な生活しててビビる >>533
>>490がいらんこと(最近、増車)書いて要ること書いてないからなぁ
同一等級なのにアトレーワゴンがIS350より任意保険高かった、でスッキリ >>521
セレナのCVTがなんかおかしいっていってたのに問題ないの一点張り
で異音がでかくなってきたら今度は修理は高額費用が掛かるとか言い出す始末
あきらめて手放したらそのあとでこっそりリコール発表だからあきれたよ
もう乗らね こういう記事を書かせるためにスズキ、ダイハツ、ホンダ、日産はどんだけ広告費を使ったんだろうな
高速で軽スーパーハイトワゴンに4人フル乗車してるのを見る機会も増えたが何だかなぁ・・・ 世帯年収1300万円だけど
自分はレクサス、嫁はN-Oneだよ
てか田舎だと一人一台だから
世帯年収で語っても何も見えないんじゃ マジで聞くけど、あんな排気量で人と荷物積んで時速60km位で走ると考えて、車体強度、構造強度は本当に大丈夫なのか？ >>534
そうだよ。そうだよね。
でも、デザインがダサいんだよ！
案外、軽トラってキレイなデザインでバランスも良い。
完成されてるからイジりようがないんだよね。
そのバランスを崩さずに作って欲しいんだわｗ
（難しいのは分かってる） 個人的に 軽規格はなくしてもいいけど
代わりに1L未満の税金維持費を下げてほしい派
自動車税1万円台 重量税1万円未満 保険なども下げてほしいと思う >>542
1L未満の車って数えるほどしかないような 僕は37やが、Macbookより高いモノはまだ買ったことがない 軽でも何でもいいけど、クソうるさい音を出す車だけは勘弁してほしい
エンジン音が官能的とか言う頭のおかしなマニアいるけど、1ミリも理解できないわ >>540
物理法則では重量が全てだと言われている
衝突では重い方が勝つ、対戦相手ではダンプカーや電車が最強
普通車でも軽いほど不利 軽が高いことは知ってるが
事故った時には死んでるのはだいたい軽自動車だからな～ >>501
お前、最高だな。羨ましい。
ナック5生で聞いてた若い頃。今はradikoプレミアム使って静岡の田舎で聞いてる俺。 >>548
交通事故数に対する死亡率は普通車0.22%、軽自動車0.26%
殆ど誤差レベルの違いだからなぁ
これが5倍くらい違えば多少は考えるけど0.04%しか違わない
それよりも歩行者や自転車の方が死にやすいのが問題だ >>537
俺が仕事用に先代プリウス買ったときに道路のミューが変わったらABSが誤差動してヤバいとトヨタに言ったけど問題無いと言ってたのに3ヶ月したらリコールになったのとそっくりやな 俺、カーローン組める信用はあるけど新車や新築住宅をローンで買う人の価値観がわからん。 そうなんだけど、たとえばつい最近あった
地下駐車場の事故
あそこ平置きの駐車場もあるんだけど
車に興味のない自分にもわかるほどの
高級車ばかり
地下となるとどんだけお高い車が揃ったものか >>552
そりゃ新築一戸建ての豪邸を現金一括で買える
ブルジョワが庶民の懐事情を理解できる訳がないよな >>527
デカい車はわかってて乗るだろし
てかホンダは長すぎだわ
ま、プリウスも長すぎで低いから腹を擦ってるけど、乗る層は金持ってるだろし >>552
カーローン組めないとか
楽天カード作れないと同じレベル 近場とか街乗り以外、優位性もない
性能や装備はおもちゃ並
高速走行や旅行、遠出には向かず
ゴルフやデート使いには恥ずかしい
維持費が安い以外所有するメリットがないわ
同じ200万使うなら中古の高級セダンの方が
断然上質な体験が出来るよ >>543
軽規格があるから1Lエンジン車が売れないだけで
軽がなくなったら1Lや800ccのコンパクトカー増えると思うよ
海外でも売れるから量産効果で軽より安くなる可能性もある 通勤や買い物くらいしか車を使わないから、うちの親は普通車から軽自動車にかえた。
遠出もしないし、うちの車で高速道路を走ったことがない。
年式のわりには走行距離が少ない。
親は高齢になって、免許証を返したので今は俺しか運転しない。
家とスーパーなどの往復がほとんど。 >>561
ここの基地外にそんなのは通用しない
「安全性ガー！」と噛みつかれるぞ >>560
ターボの進歩もあって1L未満の区分の車種は前より増えたように思える >>121
でも排気量は660ccだから差別化はできるよ >>1
軽は雪国ではヤバい
この間の大雪の時、国道との交差点で動けなくなってたのは軽ばかりだった
タイヤが小さいせいで轍が深くなると動けなくなるらしい 自分の命を守ること考えたら800万円くらい以上の頑丈な車買ったほうが良いよ >>561
交通事故は日常使いの自宅周辺が多いよ
遠出の場合でも自宅周辺に近づいたとき気が抜けて事故る 自動車税が安いだけで、車両価格は今の軽は新車だと200万円超えがザラ
貧乏じゃ買えないよ 自動ブレーキも付いてない車で「軽は危ない！」とか熱弁されると苦笑いだよねｗ >>567
ウニモグやメガクルを800万円で買うのは難しいぞ >>570
俺は正真正銘のワープア貧乏人だけど景の新車は買えないよ
今乗ってるマイカーは、12年落ちのゴルフトゥーラン
30万で買った格安中古車
軽は中古でも割高で根が落ちない 他に車がないんで
出来れば高級車スポーツに載りたいスープラとか 貧乏なんで125ccスクーターになったよ
10年位したら軽自動車も高級品になるぞ 貧乏かどうかはともかくとして軽なんて安っぽくていいと思うんだけど
オプション付けまくった軽みるとなんだかなーって思う、拘るなら普通車買えばいいのにと
ジムニーは除く 白ナンバー軽が高速の追い越し車線を必死に走る様は笑えるｗ >>580
追越車線走るのは別にいいんだけど、追いつかれたらさっさと走行車線に戻って欲しいよね
あいつら、無駄に頑張るから邪魔で仕方ない
頑張らなくていいのに 軽で追い越し仕掛けるのはいいけどさ、追い越し中に上り坂で失速するの勘弁してくれよ。
可哀想だから抜かせるように減速してあげるけどさ 軽をバカにしてる奴って未だ30年前ぐらいのイメージなんだろうな
nbox なんて普通車と遜色ないだろ >>584
乗ってる人たちはそういうよね
そういうことにしたいんだろうけど >>584
サス方式がトーションビームの普通車と遜色ないかもね
まあ軽自動車で高速走らなければ気がつかないね >>584
N-WGNは渋滞追従ACC付いてるしね。
ここで軽をバカにしてる奴の車には電Pさえも付いてなさそうだ。 >>584
パワーが全然足りんよ
無駄に一人で乗ってる奴にはわからんだろうがな そう言えば軽自動車って乗ったことすらないや
基本的に自分の選択には存在しないものだ 単純に黄色ナンバーより白ナンバーの方が車体色に馴染むからな >>590
クルマが買えない貧乏人には選択肢自体がないからな 軽ってある意味合理的だけど、大きさの制限枠という意味不明な制限があって
安全基準で外国では乗れない危険な車 実際衝突事故で死ぬのは軽
コンパクトカーの税金やすくすればいいだけなのに 安全性を無視 軽なら瀕死の重傷を負うような事故でも、普通車だったらかすり傷一つ負わないことがあるのも事実。 この前、免許証の更新に行って驚いたのがかなりご年配のおじいさん、おばあさんの多さな
いやあなたは返納してよってくらいのご高齢ばかりで
でかい病院の待合室かと思う風景よ
そりゃ踏み間違い事故多いよなぁ >>589
どういうところでパワー足りないのか言ってみて >>604
追い抜かれたら追い抜き返そうとする
執念深い奴がたまにいるけどパワーが違うのに 貧乏人の言う合理的って要する安いって事だろ
値段や維持費が安い、それだけ >>604
左に邪魔なのがいれば、追い越す権利はある。
高速を40kmで走るトレーラーにもな 俺はゴルフするから普通車を選んだよ。
友人の車で行くとホンダの軽なんだけど、山道が辛いのがわかる。 軽乗ってるけど、貧乏だから乗ってるよ。
道の狭いところに住んでるのは貧乏だからだし。
ただ、軽のラインナップとして、平成初期頃まで有った激安廉価版は無くなってるし、ターボ車
を買うとなったら、小型車並みの価格になってるのは確か。
同じようなことは小型車にも言えるけどね。
スターレットのソレイユなんて、ノンターボだが軽よりちょっと重い程度の車重で100PSあって、
100万円で買えたから、軽のターボ車より安上がりだったが、後継車種にその手の廉価版は
ラインナップされなくなった。
貧乏人向けの激安車がラインナップされていないだけとも言える。 >>610
クネ道なら軽が早いだろ、
横幅狭い分、直進できるからスピード早くできる
対向も減速なしで済んだり。 >>598
残クレで総支払い額が安くなるわけではないじゃん
いつかは払うわけで むしろ残クレは金利の分だけ総支払額は増える
長期的に見たらジリ貧だわな >>607
平均的日本人の購買力が下がって軽自動車が妥当なところ見栄を張って中古の普通車を買う人を揶揄してるのです。 軽自動車を現金一括で買う人と普通車を５年ローンで買う人のどちらが金を持ってるか解らない 残暮はまとまったカネはないが新車で見栄を張りたいという貧乏人の根性に付け込んだ商法
そんなだから貧乏なんだよ 重機に入れるのが重油
軽自動車は軽油
覚えておこう 燃費重視でボディの鉄板ペラペラ
少し大きな事故では車体断裂する強度
過剰な装備のため重量増
どっから見ても軽なのに白ナンバーは痛い 本当に貧乏だったら軽自動車すら持てない
軽自動車が貧乏てそんなに基準上がってるのか 軽自動車は切れ味の悪いハサミかな
ちょっと使う分には我慢できるけど長時間使うのは辛い
実際ほとんどの軽自動車は一日あたり30分以内の使用じゃないかな >>627
型落ち中古乗りと頑張ってコンパクト乗りが主に叩いてるから >>629
でもお前、パワーウエイトレシオが理解できないだろ？ 64馬力で頭打ちの車重640㎏以上は総じてパワー不足よ？（ﾆﾔｧ 軽相手にマウント取ろうとするヤツはキムチ系だと思っている 軽相手にマウントとる前に見かけたら車間距離あけちゃうな
挙動が意味不明でこわい軽いるからな
おばちゃりとかジジちゃりと同じよあれ 軽自動車運転するのって
ユニクロのアウター着る並みに恥ずかしいでしょ 文面みたらわかるよね
社会的地位のない者が
せめて車の運転中くらいはなめられたくないと
3ナンバーセダンや大型SUVを無理をして乗り回し、いきがるとw
なんだろ気持ちに余裕がないんだよね
他人をどうこう言える生活やファッションしてる？
いっしょにされたくないなー 高速の覆面パトはクラウンとかから軽自動車に変えた方が
舐められてからの検挙率上がる >>626
そんな塵普通車
買ったこと無いから知らんわ >>646
ユニクロのアウター着ててもそれがキチンと似合ってたら問題ないでしょう
軽自動車も若い女の子がハスラーやラパンとか乗ってたら似合うやん
激安スーパーに行くおばちゃんも合うやん
でもさ50位のしょぼくれたおっさんが乗ったら貧乏くさいやん
そういう人は服も車も金かけないとかっこ悪いってこった 軽自動車は命の軽いクルマ
中古の大型セダンでも買っとけ 軽自動車なんか当たり前に見かける
ユニクロも当たり前に見かける
そんな基準で見ると貧乏人だらけやな >>584
NBOXって1t近いんだろ？
でタイヤは細いまま。普通に欠陥車じゃん >>651
それって貧乏人が言ってるだけだよ
いい車もいい服もステータスシンボルであるのは変わらんよ 国民の大半が貧民に落ちたらこうやって「貧民用」を、
事実を言わずに「良いものだよ」と洗脳していくしかないからなあ。
仕方ないね。走る棺桶を良いものだとすり込んでいくしかないね。 車がステータスって価値観がもう古い
単なる移動ツールでしょ >>666
移動ツールなら「最低限、人前で恥ずかしくないように整える」でしょう。
仕事道具や身だしなみと同じだよ。
完全な趣味なら自分が満足すればそれで良く、
それこそ家の中の話なら、本人がそれで良いなら全裸でもゴミ屋敷でも問題ない。
でも、人前で使うものなら最低限の配慮は必要でしょう。
誰も「背伸びしろ」なんて言っていない。
「ふつーのものを持て」と言うだけだよ。
わざわざ安全マージンを省いたものを使う理由は何よ？
貧乏でないなら普通自動車からてきとーに選べば良いだけなんよ。
「今の軽はそれなりに良いから！ 走る棺桶も事故らなければ問題ないから」とか、
そんな聞いてもいない言い訳で軽を選ぶ人は「人生や仕事もその程度」と見られても仕方ないよ。 >>560
ちょっと考えを変える必要があって、以前のようなちっちゃいリッターカーはほぼ消えた
ライズ、ロッキーみたいな大型っぽく見えるSUVが実は1000ccターボ車なんだわ 一度、ライズやロッキーで検索してみて1000cc車の思い込みが消えるから
660ccで十分なように、普通車も1000ccターボで十分になった >>666
いや、確かに古いっちゃ古いが、他にステータスの物差しを持たないクラスの人にとっては人前に出して見せびらかして自慢出来る唯一のアイテムだよ
このクラスの人達の中には車中生活者も増えていると思うから、箱型ワイドな軽が増えたのもそういう居住スペースでの要望が高かったんだろうな クルマなんぞ単なる移動手段と割り切れる人は軽でも十分だろう
クルマにステータスだのストレス発散だのを求める人は
大きなクルマや輸入車買えばいい >>667
年収400万が400万の車を買うのか？ >>669
CVTのおかげで事情が大きく変わったよね。 ゴミみたいな車だと
どこに出掛けても楽しくないでしょw >>670
>このクラスの人達の中には車中生活者も増えていると思うから、
何そのノマドな生活 >>666
ところがマウントのアイテムとしてしか考えられない昭和ジジィが多い >>675
高速道路では最下級のゴミみたいなスクーターで出かけるけど楽しくて仕方ないよ 婆ちゃんの介護で無職になったから安い230万円程度の軽に乗り換えた
小さくて怖いけど仕方ない ビートとかs660とかジムニーまでかなー
あくまでセカンドカー扱いで乗りたい >>666
ツールでいいんだけど、いくらなんでも軽自動車は切れ味悪い道具としか言いようがない
道具なんだから意のままに動かないと駄目
高速の合流で目指す位置に間髪なく入れる加速力は必要 どこぞの軽自動車メーカーのトップも軽は貧乏人の乗り物て言ってたろ >>680
恥だからわざわざ白ナンバーにしてるんでしょw >>683
今時の軽は渋滞追従ACCでトラックの後ろを走ってるよ。 >>680
固定電話がないと、って考えに近いかもしれん >>681
無職で金の心配するなら100万未満で中古の不人気高年式普通車買った方が良さそうだが >>667
今の普通が軽なんだよ
厚生労働省が2019年に発表した国民生活基礎調査によれば、世帯年収の平均値は552.3万円であり、中央値は437万円 。
対して、「一般社団法人 日本自動車工業会」が2020年に発表した「軽自動車の使用実態調査報告書」を見ると、軽自動車所有者における世帯年収の中央値は527万円（平均値は未発表）である。 >>683
下手糞はパワーに依存しないと合流すらできないんだね 都内のゴチャゴチャしたとこは軽の方が便利そうだな。車で遊びに行った時は東京の路地とか狭すぎて普通車じゃいつか擦るわあんなんと思ったわ >>665
俺は普通車も軽自動車も持ってるよ。
そして､ばは趣味なので2台持ってる。
俺は好きだからこんな感じやけど､こういうのは普通じゃないやろ？ ただの消耗品でマウント取るって計算できない猿みたいだな
軽で十分やろ
ちなみに服はGUで十分ユニクロは高級品 >>693
変な打ち間違いしたw
＞ばは
＞バイクは これって中国のバカ安EVが入ってきそうだから焦ってんじゃね？ どこに金かけてるかによるよね
でもまぁ金もあってあえて軽に乗る人なんてごくわずかだろうけども
仕事用途とかならともかく >>690
100均の包丁でも高い包丁でもりんごは切れる
違いは使い勝手や耐久性
ついでに切れない包丁の方が却って危なかったりするんだよね 昨年車買ったがフィットと迷ってN-BOX買った
通勤に毎日と家族4人で出掛けるのに使ってるけど軽になって特に困ったことは現在のところない
速度も出さないし特に黄色ナンバーに抵抗無い人には普通に便利
まぁ高い1BOXとか買えない懐事情もあるんだけどさ >>700
共働き、世帯年収1200くらいある知人は普通車も買えるだろうけど、あえてN-BOX乗ってる
夫婦揃って運転が苦手らしい。
>>704
安い包丁は研いでもすぐ切れなくなる 軽自動車おじさんの勝手な思い込み
・軽自動車は現金一括、普通車はローン
・軽自動車は一戸建て、普通車は賃貸
・軽自動車は運転上手い、普通車は下手 >>701
包丁のキレは使い手次第だよ
研がずに使うアホが切れないと嘆くお笑い草 >>706
高価なプロ用包丁こそ毎日丹念に研いでメンテナンスが必要 >>707
軽をバカにする奴は普通車は中古購入者だと思ってるよ。
俺は500万の普通車乗ってるけど軽も欲しいなと思ってる。 いまどき乗ってる車で優越感に浸っちゃうやつとかいるの？
昭和の老害だけだろ >>706
だからレアケースじゃん
逆に運転下手なら安全性も考えて普通車乗る人が多いでしょ >>709
確かにサーキット走る車ももこまめなメンテが必要だよな
>>711
軽をバカにしてはいない。軽を所詮軽と認められない奴を馬鹿にしている。
俺はBM（G30）乗ってるけど軽も持ってるからね。下駄用に便利だ。
安い包丁にも出番はある。 >>715
オデッセイハイブリッド
乗り出し500な。 >>1
合理的と言うなら軽自動車は選ばないだろ
なぜ頑なに軽自動車を上げる？
本当は軽自動車を経済的（笑）に選ばざるを得ないだけなんだろう
そもそもゴミスレ何時までも立てるなよ >>721
なるほどN-BOXを普通車クオリティと言う奴だな。
でも満足度は普通車並みと大半が言うな。 >>723
移動と運ぶを突き詰めたらエブリイバンに行き着きます >>722
Honda Total Careのスクショ見せてくれたら
信用するわw 環境問題の流れで660ccの特にターボ車は問題になりそう
増税あるだろうね。廃止はさすがに無いだろうが何らかの改悪はありそう >>717
止まってたら車の様子、走ってたらプラスして挙動で判断するわ
あやしいステッカー、駐車の仕方が汚い、左折で右にふくれる、ウインカーなしで車線変更、とか
まぁ車との相関はあるんだが絶対ではないね >>724
満足度は人それぞれだから便利な指標だよね。
高い車種買った人は大金払った手前不満とは言い辛いし、抽象的な指標だからメーカーや販売店も主張しやすいし、みんな幸せになる。
しかし俺的には普通車「並」って表現が惨めな感じ。 車のフォルムに拘りある人やスピード出す人、1日中車乗る仕事の人からしたら軽は物足りないだろうけど通勤とお出かけの足としては全然問題無いし燃費も良いのでお得だと思ってる
車にそんなお金掛けないで他に使いたいオレみたいな層にはお得
ただ年収1000万越すような人があえて乗る車では確かにない >>727
CAFE 規制は燃費が同じなら車体の重くて大きい方が有利だから、軽自動車やダウンサイジングターボ車には不利に働くだろうね >>719
おれもそう思う。苦手な人ほど大きい車に乗るべき。安全なのもそうだし、車の運転は大は小を兼ねる。 子供がいるなら車とかに金使ってないで子供の大学進学資金をちゃんと貯めておいたほうがいいよ。
大学生の約半数が奨学金と言う名の借金を背負ってるとか甲斐性なしの親が多過ぎだろ。 >>731
排気量で分けられる今の日本の税制でも
ダウンサイジングターボは従来より安い区分になっているだろうしな >>325
息子に渡せるぞ
リフォームって言ったって躯体から建てるより安いに決まってんじゃん
更に外壁だって別に塗装すればいいんだぞ >>329
プレキャストでシャブコンとか有りえんよ
なんなら検査すればいいじゃんって話だし >>340
軽より余裕があるだろ
ずっと唸るような走りにはならん思うが
340ccの差はかならず出るぞ >>739
「ねぇ、お父さん。お祖父ちゃんなんでこんな不便なところに家建てたの？」 沖縄で軽レンタカー走ってたらランクルに散々煽られたわ 軽は煽られやすいのはわかっていたがデカい車に煽られると命の危険を感じるわ 大して遠い場所へ行かないし軽でええわ。
というか、むしろ軽の方が良い。
宝くじ当たっても今の軽に乗ってるわ。 >>705
これほんま異常だよな
安い車探したら軽とか真っ先に除外
税金も大して安くねえし 軽をバカにするとか意味がわからないわあ。
うちの近所は殆どが二台持ちで、一台がワンボックスで一台が軽ってのが多い。
あと、最近ロッキーが増えたと思うわ。 軽乗ってユニクロは普通
軽乗って表参道は恥ずかしい 安全性に劣るんだから金あれば買わないでしょ。
すなわち、軽=貧乏 >>737
意味のワカランことを言うな！w
俺の軽は不便やぞw EVやらミニカーみたいなので十分なんだよ
今までの車社会の概念から変わっていかないといけない時期
あんな巨大なのに万人が乗って作るのにも利用するのにも無駄に資源を使い過ぎていた あんま騒ぎすぎると軽のメリットを政府に潰されるんだがな パッソなどコンパクトカーの方が貧乏くさい時代になりましたよ 軽に乗ってる奴が最上グレードを新車で降ろしてる奴ばっかりならな
金持ちは軽なんぞ買わんよ 軽は走る霊柩車って昔から呼ばれている。
命を粗末にしない人は軽には乗らない。 >>748
あ、ルーミーが意外と売れてる。
近所はめちゃ多い。
軽と間違えてしまいそうになるけどな。 車がステータスとかいつの時代で止まってんだよ
自分にピッタリ合ったもの選ぶのが当然 >>739
昔のいい材料を使ってる家なら100年後でもリフォームする価値あるけど今のプレカットのプラモハウスはどうかな >>748
軽＋2シータースポーツってのも楽しいで ハイトールの軽自動車ばっかとかアホらしいよな。
高速走行するだけで風の煽りが半端無いだろうに。
しかもインテリアを広々とさせる分剛性も低いだろうし。
そういう合理化を突き詰めるなら
交通インフラオンリーで自給自足しろよ >>762
俺が言っているのはPC造だぞ
ただし今の家でもエンジニアウッドだろうからそれなりに持つだろ 軽四のシートは女性や老人を使用者と想定しているのか総じて小さい上に、シートポジションやステアリングの位置合わせも細かく出来ない
いくら広かろうが1時間も座っていると罰ゲームかと思うくらい疲れるから選択肢に入らない たまに思うんだけど、いっそ外装、内装ともに妥協なしで作った軽自動車を300万とかで売ってもわりと需要はあるんじゃないの？ >>770
NBOXカスタムにオプション全部付けたらそのくらいになるｗ >>760
軽のハイトワゴンを見た後だと
幅がある分とても大きく見えるな >>766
N-WGN＋ロードスターとかいいよな♪ >>766
嫁はボクシィ、俺は中古の先代ジムニーと中古のs660
充実すぐる アルトF乗ってるが、安いし燃費はいいしほんとに必要最低限だけ付いてるから希望通りで申し分なさすぎ。
後席ウインドウなんてこの時代にクルクルハンドルで逆に好印象だわｗ
100万どころか90万切る価格で燃費も普通にリッター25キロいくし、脅威的に軽くて運転してて楽しい。
このスレ見てるとたかが車にどんだけ多くのものや高性能・高機能を求めてんだろうって思うわ。 >>777
｢たかが｣って思う人はそれでいいと思う。 まあ貧乏なだけ。
大富豪になれば間違いなく高級車買う連中だよ ５ちゃんねらのイメージで人の評価を決めるのと本質は同じだな >>778
車、しかも自家用車なんてどこまでいっても「たかが車」だろう？
好きなの乗ればいいけど、他人は自分が気にするほど車なんて見てないからな。 >>772
軽のデメリットは
ダサい奴、貧乏人と思われる 500万のオデッセイハイブリッドさんに
Honda Total Careのスクショ見せてって言ったら
どっか行っちゃったよw >>772
ドアとかペッラペラなの嫌だな
あと後部座席
追突されたらただじゃすまんだろ
シートもうんこすぎて腰痛くなる カッペじゃあるまいし他人が何のってようがどうでもええやろ 言われるまで、軽＝貧乏って気が付かなかった。そうだったのか? 自分で買ったことはないけど会社の軽自動車乗ると便利極まりない事は確かだわね。 >>777
アルトFは「そうそうクルマなんてこれでいいんだよ」と思わせてくれる車だよな
車体軽すぎて積雪に弱いのと夏クソ暑い(窓がUV/IRカットでないので)という理由でジムニーに乗り換えたが
運転の楽しさ、マニュアルの面白さを学べた車だったわ 撮り鉄のスレ覗いてて思ったけど、一眼レフカメラ持ってスマホ中学生に絡んでるアホと重なるな。 今時のフル装備の軽自動車200万とエアコンとナビくらいしか付いてない200万の普通車ならどっちが良い？ >>782
だから､そう思う人は思えばいいと思う。
ただ､自分は｢たかが｣とは思わない。
他人が見てようが､見てなかろうが。 センサー３つと10万のノーパソ乗せただけで100万アップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自動車企業社員「最近の軽はいっぱい詰め込んでるから高い」
↑
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>792
エアコンだけでいいや
次の車は、ナビはタブレットでヤフナビ動かすつもり
通信費が月1000円年間1.2万円で10年でも12万円だからタブレット途中で買い換えても今のナビ(26万円)より安い
それで地図が常に(だいたい)最新なんだからそっちの方がいい 軽自動車の税制優遇なんてやめて、ちゃんと世界と向き合って
フォルクスワーゲンと戦えよ。 どうも趣旨を理解出来てないアホが多いな
合理的な判断で軽を選択するするって話なのに貧乏だの何だのって
要するに車に掛かるお金を極力割くといことで資産の有無の話じゃないだろ
庶民が大して必要もないのに高額な車買うのは頭悪いってこと >>771
Nボックス高いw
たとえばベースグレードで300万設定だと軽ならけっこう良いものが作れないかな >>790
交通事情極悪のインドやネパールでもアルトが沢山走ってるところを観ると、日本で「軽だったから死んだ」なんて事故の確率は飛行機事故で死ぬ確率より低いだろうと思う
クルマはミニマムが良い >>797
駐車場に入るサイズで､主な用途と好みで選べばいいんじゃ？ >>800
かつては軽のスペシャリティーカーはたくさんあったけど、売れないから消えた ロードスターとか軽のスポーツカーはホントに存在意義がわからない
2シーターで黄色ナンバーとか何なの？ >>807
個人的にはスズキのイグニスとか小回り効いて楽しそう♪
あと､スイスポとか？ 最近の軽は高すぎるやろ。
あれなら型落ちのコンパクトカー買った方がマシやわ。 >>809
ハッチバックは使い勝手もいいし､良いと思う。
燃費も良さそうやし。 >>771
今スズキの公式で見積もりシュミレーションで
アルトでオプション全盛りにしても
2,639,560円
になった >>811
イグニスはなんか小さすぎる感じがする
スズキ以外でおすすめありますでしょうか 軽自動車の税制優遇やめたら明日にでも売れなくなる欠陥車なのにな。
こういうガラパゴス製品が日本人は妙に好きだよな。 最近自転車も折りたたみに替えた
エレベーターに乗せて事務所内に置けるし
実に便利。
嫁にはサーカスの熊の様だと笑われるが >>817
では今の軽自動車の値段(200万円ぐらい？)でおすすめの普通車あります？ >>816
SUZUKIにしなよ
いいよギア
後部座席にもシガーソケットあるし
天井にサーキュレーター付いてるし
運転席以外全部倒してフラットになるし ついでにホンダの公式のシュミレーションで
N-BOXカスタムでオプション全盛にしたら
4,272,085円
になったよ >>815
アルトはせっかく軽く作ってるのにゴミを盛りつけてどうしたいの？ >>823
ん？流れから金額見積もっただけなので
別に 一人の移動に使うなら軽で十分
むしろデカい車に乗るほうが馬鹿 >>816
イグニスはダメ？
軽自動車と悩んでたから､小さい方がいいかなと思って。
あとはノートとか？
荷物沢山積めるシエンタとか？ >>818
折りたたみは重量制限あるから気をつけろよ（80kgとか？）
チャイナ製とかポッキリ折れるからな >>824
ついでにレジェンドも同様に見積もってみた
9,371,422円
になったよ >>805
アルト買ったの、本州から持ってきたボロいスターレットで北海道の雪道を走行中、ハンドル効かずに雪山に突っ込んだり凍結路でスピンして命の危険を感じたりしたせいなのだが(スタッドレス新品だったのに...)
アルトは凍結路でコントロール不能になった事はないな
今の軽は、直進性や横滑り防止装置の効果なども含めて、昔のコンパクトよりよほど安全だと思う >>826
ボディの大きさはともかく
大排気量多気筒エンジンの車は気持ち良いよ >>811
>>813
本命はN BOXカスタムなんだけど
少し予算超えるけどマツダ3かノートのシルバーにするかも >>819
金がないなら「無理してまで」新車買わないで
カローラの中古でも買えば、としか思わない。 >>830
アイミ－ブやろ
あれは当時高くて航続距離も短かった
今度のは200万ちょいで倍の距離走れるみたい >>834
悩んでる時が楽しい。
自分に合った車買ってね♪ >>834
ノートは新型だよね？
標準だとほとんど何もついてないので
一般的な装備までMOPもDOPも積むと300は大きく超えるかも デカいクルマか小さいクルマかは人それぞれの好みだが、自分は660ccエンジンの小さい車(=軽自動車)をMTで操るのが好みだ
MTは小排気量の方が面白い、と思う >>662
その人にマッチしたステータスなら良いけど、中には背伸びしてステータスを身に付けてる者が見苦しいだけなんだよ。
車は劣等感補完装置と誰かが言ってたが誠にそうだと思う。 車関連の板だと600万する車の話ししてても貧乏人が乗る大衆車とか貶されるからな
車くらいしか誇れるものがないのか知らんが、みんながみんな車のブランドに拘って乗ってるわけじゃないのにすぐマウント取ろうとするのは病的 >>841
今の軽に660㏄は明らかにパワー不足だから
MTもそんなに楽しくないよ。軽量化されたアルトくらいじゃね。楽しいのは。 >>841
しかし今や(オープンカーや軽トラ軽バン除く)軽MT車を出してくれるのがスズキしか無いので、今や選択肢がアルト、ワゴンR、ジムニーしか無い現実 マウント取りすぎるスレも過疎るけど
マウント誰もとらないスレも過疎るので
人の感情ってのは不思議だよな >>827
軽自動車と悩んでたのではなくて、>>819は>>817への返事です >>845
HONDAもMTあるけどな。運転しても全く楽しくはないが。 >>844
ジムニーは重いボディをMTで引っ張るのが面白いんだよなぁ
アルトから乗り換えた時は鈍重さに戸惑ったが、コレはコレで楽しいぜ >>851
そういう楽しさを>>841は求めてないと思うよ。 >>810
普通に街乗りしたり遠出したりして運転楽しむ以外にあるか？
逆に本格的なスポーツカーはレース場でもなければ性能発揮できないのに存在意義って何よ？
街中や高速をイキって飛ばしてるのだいたいそんな本格スポーツカーばっかりだけど >>839
ミラージュは今三菱車選ぶのがあれなのと、マイチェンでグリルが派手になったのがちょっとねぇ >>845
まぁMTは出してくれって要望の声の大きさに比して
いざ発売するとなると思ったように売れず
おいおい要望出した人たちどこいったよ？
みたいなメーカー広報のインタビューを前に読んだことある >>855
でもMT車の中古車は割高だから、潜在需要は確かにあるんだよな。 P
R
N
D
M マニュアル
パドルシフトでミッションじゃん >>856
うん
出してくれ声はかなり多いみたい
ただ出してみると実際の売れ行きは・・・
ってことで結局削っていくみたい >>858
パドルはプーリーで疑似ってるだけなので >>853
根本部分の分岐で生活車と趣味車あるからねｗ
国内だと高出力車とか持て余すだけだしなぁコンプラ優等生なら >>840
日産車は売れてないから､沢山値引きしてくれないかな？w >>863
ノートは先月７位でまぁまぁ売れてるし
まだ発売まもないといってもいいので無理かも >>112
普通車すら維持出来ない収入しかない人を除外するため >>3
通販以外でまとめ買いする時とか公共機関だと時間が掛かる時かな
車を持ってないからカーシェアを使うけど >>867
ごめん、なんでCVT前提なの？
うちの車はCVTじゃないけどパドルあるよ 都内で軽乗ってるオッさんは本気でやばい奴多いけどな 田舎は違うのかな >>871
田舎の軽はセカンドカー、サードカーが前提の人が多い。駐車場代かからないから固定維持費が全然違う。
自分は出勤に軽使用。
通勤距離が長く使う奥さんには、普通車ワゴンを使ってもらっている(休みの日は家族共用）。
子どもは免許取って間もない大学生だが、セダン車に乗りたがったので、程よい年式の中古買って使わせてる。 >>871
都内の軽乗りやで
本来車を必要としてないんだけど車いじりを趣味でやってるんだわ
車いじり楽しいよ♪ >>871
田舎も似たようなもんだ
地元だとゴミ屋敷みたいなというか、ゴミの中にすんでるおっさんが路上に軽並べてる >>842
若いうちから高級なものに触れる事は悪いことじゃない
自分への投資としてある程度の身銭が切れない人は
大人になっても金持ちになれないって
貧乏人に言っても理解できないんだろうな >>870,872
パドルシフトはCVTにしかないと思ってるの？ 軽自動車内装はm良くなって値段上がっててエアバッグとか内装装備充実はしてるけど
基本クラッシャブルゾーン小さいのはどうしようもないからな
やっぱ最低でも家族にはセダン型乗せるよ >>879
ん？３速ATのレスからどうそういう答えに？ >>1
真の貧乏は軽自動車すら買えないし維持もできない
(自分の事です)
都心部だと保管場所もないし駐車場も高額なんだよ
だから軽自動車は貧乏なんかではないし寧ろ贅沢品だ 23区足立区除けば貸駐車場は2万以下ってなさそうだよな 子供抱えてたら軽って選択肢はないな
子供の生命は親が守ってやってくれよ
ほんとペラペラよ >>885
最近すごく可愛い軽を見かけるから気になってたらムーブキャンパスだって
女子大生がテニスラケット積んで乗ってたら可愛いと思う ヤンキー上がりと思しきおっさんがピカピカに磨き上げた軽に目を吊り上げて乗ってるのを見ると
この国も貧しくなったもんだよなぁと思わざるを得ない >>887
ダイハツの大ヒット車だからな
スライドドアなのも人気の理由 >>873
田舎は大人の人数分、車が必要だからな。
うちは俺が軽トラで奥さんがSUVだ。 軽が多いからそう見えるのかもしれないが、
煽り運転って軽自動車の割合が多い気がする やっぱノートくらいが一番いいな
250くらいで買えればありがたい >>892
カマロz28乗ってるけど大排気量だといつでも踏み込めるからあまりイライラしないんだよね
この間祖母の軽を運転して送迎したんだけど合流してもベタ踏みでも60まで加速遅いし
運転しながら若干の苛つきはある気がするんだよなあ >>896
パドルシフトってCVTしか知らなかったんでしょ
で、違うって言われたんで>>870みたいなしょもない返ししたんだよな
話にならんわ そもそも道が狭いからな…
閑静な住宅街でも細い一方通行とか普通だし >>897
ん？そりゃ今の軽のスレですし
そういう趣旨ですから
今の軽で３速ＡＴでパドル付きってあるんすか？ >>3
そうそう、電車と自転車とカーシェアとレンタカーで充分やで！ >>902
そういう奴に限ってカーシェアリングもレンタカーもしたことないんだよね それでも軽の白ナンバー申請が何万件もある事実が説得力をなくす >>899
その周辺、軽自動車に限らずMT車の話してるよ >>1
必死すぎてw
合理的だろうが何だろうが走る棺桶は嫌どす
非普通車は大人しく黄板付けてろ >>56
杉並、世田谷、練馬は元々江戸じゃないからな。
杉並、世田谷なんて2代遡ればほぼカッペだからなw >>878
今はさとり世代と言ってだな、もうそういう考えは古いんですよお爺ちゃん
そういうことを押し付けるから陰で若者から老害とバカにされてるって気付いてないんでしょうね 業務用車は軽使ってる
一昨年初めて買ったけど維持費マジで安いな 近距離しか走らないなら、狭い道も余裕だから、軽は良いと思うぞ
高速使うことがあるなら、普通車の方が、運転が楽で疲れが少ない >>911
俺まだ40代になったばかりだよ
若い奴らをお前の貧乏に引き込むんじゃねーよ 軽だと死にやすいなら重機にでも乗ってればいいのに・・・ いや貧乏でしょ
正面衝突でぺしゃんこ、風が吹いたら揺れるような車に乗りたくないよ >>916
結局個人の好き好きだろうけど、その辺のサラリーマンでロレックスとかつけてるの見ると「うわあ・・」ってなる
>>878で言ってることもわからんでもないが、労働者がそれやると成金ぽさが凄い >>919
40代管理職ならロレックスクラスくらいがいいでしょそれ超えると嫌味っぽくなるけど >>919
俺はロレックスつけてるが
軽に乗ってる。
ロレックス・デイトナなんて100万ぐらいで買える。
軽と同じでそんなに高くもない。 >>919
40代管理職ならロレックスクラスくらいがいいでしょそれ超えるとイヤミっぽくなるけど 車と時計に金掛ける奴ってほんとバカだと思う
自分じゃなくてリアルに投資すれば儲かったものを
高価なものを手に入れても自分自身の格が上がるわけじゃないんですよおじさん >>919
逆に40超えたサラリーマンの愛車が軽で全身ユニクロの方がうわぁっとなるけどな >>916
若者ぶってもその昭和の発想でバレバレ
高度経済成長期を体験してきた人たちは未だ消費は美徳という考えなんでしょうが、閉塞しつつある今の日本ではもう古いんですよ >>916
40代でもおじいちゃんらしいよ俺も近々おじいちゃんだと若いヤツにプレッシャーかけられてる クルマ離れとか言われ出したのは今の30代以下くらい？ >>920
コッテコテで「うわあ・・」ってなる
言うてもサラリーマンなのに
>>921
値段の話はしてない
趣味用のたっかいギア買ってる人に何も突っ込まないのと同じ
>>924
なんで5ちゃんねるは極端な話に持ってく人が多いのか >>931
最近60代のじいさんばかりだなと30代の俺も感じる
コロナ関係のレスはそれが顕著に出るし >>927
40代って言ってるけど実は団塊世代の爺 今時２ちゃんなんてやってるのは殆どアラフィフ以上のおっさん ガソリンスタンドでも軽油だけバカ安いし
軽は貧乏人の乗り物なんだなって思うわ >>933
そうだろうね今の40代の管理職がロレックスとかコテコテなのは付けんわ
時計は必須アイテムで無くなってるしするならセイコーアストロンとかタグ・ホイヤーのカレラ辺りの主張しすぎずさり気なくシャレてる位でないかな
俺は北欧住宅の会社で働いてるから少し気を使いクストスのジェットライナーを使ってるけど若い子は時計単品には興味なくてもトータルでオシャレに見えたら気になるみたいね 違う違う
軽だから貧乏 じゃないよ
貧乏だから軽 なんでしょ >>930
年相応に
千円と一万円のワインの違いや
軽自動車と高級セダンの違い、
回転寿司とカウンターの寿司屋の違い
輸入牛肉とブランド和牛の違いが、
理解できない奴は大人扱いされないわな
40過ぎて接待で高級な店に招かれて
舞い上がっちゃう様にはなりたくないよな >>938
いいえ
「貧乏人はクルマに乗れない」ですよ
軽四でもクルマを保有できている時点で勝ち組だよ >>939
あなたがオススメする1万円のワインは何ですか >>792
200万の普通車ってカローラクラスの
エントリーか 自分が読んでいる入門書を執筆している先生が軽に乗っていることを本の中で知った
こんなに実力のある方でも軽に乗るのだと感心してしまった
謙虚な方だなと 自分を持っている人は何を乗っても様になるのだろう >>938
でもお前軽すらも持てない車無しのド底辺じゃん >>1
現実問題としてオサレなクルマが軽だけじゃん >>939
40代なら品質の良し悪しがわかるもんだろ、とは思う
その上で、そのレスはなんとなく古臭く感じる
地域が違うのか環境が違うのかわからんが、そう思う >>940
その通り。2500ｃｃのワゴンと軽トラを持っている。
買物には軽トラ。革靴とサンダルを持っている感覚だ。 軽自動車で税金安くなるのは年間4万ぐらいだろ
それで走る棺桶に乗れないよ 軽の最高グレードでフルオプション
250万位すると思うが
貧乏ではないだろう コンパクトカーや普通車は深海魚みたいなクソダサで
オシャレなのが軽四だけの現状では議論の余地もないだろ
まともな感性では間違っても深海魚など買わん >>947
何をもって品質と言うかだよな
クルマは移動の為の道具
道具と言うものは十得ナイフみたいにやたら機能が多いのもダメだし
必要以上にやたらデカいのも使いづらい
目的に合わせて複数の道具を使い分けるのが正解だよ >>950
発注する大手企業勤めで接待される側だったけど、そんな気取った感じじゃなかったな
会社の体質だろうか
俺個人は北海道出身のスコッチ党だから寿司やワインの蘊蓄とは遠い世界の住人だわ
車も高級車のテストドライブとか行く仕事あったけど、さほど興味ないという
でもモノの良し悪しはいい歳してたらわかるよな、とは思う >>954
もちろん単純にイイワルイではなく、その性質だとか
突き詰めると加工方法や推定原価コストとか見るよね
一つの品物に対して多角的に見れるのが大人かなぁって勝手に思ってる >>908
今街中走ってる車でCVTでないパドルシフトってそこそこ居るんじゃないですかね それでは なぜ割り増しを払ってまで 「白ナンバー」にするんだぁ？
Ｂ隠しだろ 正直言ってみろよ >>955
中の下より
下の上の方が下とは限らないよねw 地方の朝の車通勤風景は100万円以下で買える中古車展示場みたいなラインナップだからな
特に土曜日は安くなる。 >>959
貧乏人じゃないからその程度の出費は気にならないんだろ 実用品と考える人と
嗜好品ととらえる人がいるので
話は噛み合わないよｗｗｗｗｗ
実用品としても、広さ確保のために
右足のアクセルが左に寄りすぎて
足元が不快
結局まだ快適性を犠牲にしてるのよね
それが解消した車種が増えたら軽でもいいけど >>960
てかバカにしてる連中のほとんどは他をバカにしないと自分が上がらない（実際は上がってる訳では無い）奴らだと思ってる >>722
バレバレの嘘付いて逃げた
軽乗りおじさん
恥ずかしい奴w >>958
今は走ってるではなく
現行販売車なので 日本みたいに国土も狭く道幅も狭い国だと
まさに軽が最適解なんだよ。(´・ω・`)
小回りも効くし狭い横道もスイスイ。イイよ～ >>959
車のボディカラーによってもってのはあるかも
真っ白な車に黄色ナンバーはやっぱり変だよ
黒や青なら黄色もアリかな
ディズだかの白のボディでルーフがベージュっぽいやつはなぜか黄色が似合う
赤のボディに白のルーフで白ナンバーとかはカラーセンスがマジで無いと思うそこは黄色だろと独り言をいう
白が合わないのに白にしてるやつはなんかなと思ってはいる スーパーの駐車場にわざわざミニバンで買い物にきてた人
バックで駐車するのに何度も何度もハンドル切り替えしてて
チョー大変そうだよね。軽だと出入りも駐車も楽チンパック♪ >>963
趣味を極める為の道具として軽箱バンを選んでいるからな
主役は荷室スペースで椅子なんて飾りですよ >>966
キミだけ今売ってる車の話をしてたんだな 不思議だよなあ。もっとつくればうれるのに新車も中古も高値どまり。
メーカーが利益でるから、デザインがおもしろい車もうまれる。
やりすぎるとバイクメーカーみたいに見向きもされなくなるとおもうが。
いまでも軽はコスパよくないのでは。軽自動車の市場じたいがジムニーみたいなかんじ。 >>977
バイクメーカーは日本のこと相手してないんじゃないの？
他地域向けのを持ってきてる感じ 軽自動車の中古は普通車の中古より高い
なぜかというと需要があるから。
軽自動車を手放しても高く買い取りしてくるよーん。
我が家は３台
BBAひとり乗りなので、軽自動車で充分。
国土狭い日本では利便性が高い。
税金も安い。
昔若い頃(笑)普通車乗ってたけど、
BBAになると軽自動車いいね～w 確かに合理性で選ぶなら、軽自動車のS660だろ
助手席もあるし、かなり小さいトランクもある >>952
軽に250万も出すなら、もうちょっと、あと150万くらい頑張ってマシな車乗ればいいのに
もうちょいが出せない時点で貧乏人だよ もはや軽の方がいっぱい走ってるから恥ずかしいとかは無いな
よほどボロボロな型落ち乗ってたら貧乏だとは思うけど >>974
軽がなぜ200万なのかというと、
安全装置が進化されてるから、らしい。 >>983
確かにね
すんません
下の上です
気が済んだかw >>985
エブリイバン
が最強
荷室にキャンピング用の折り畳みベッドを置けば
簡易キャンパーの出来上がり >>986
進化されてもなあ。あんま軽の事故での運転手の生存率が上がってる気がしない。 スズキの車に乗るのは貧乏を言いふらしているのと同じ >>983
貧乏人という発想がダサイわwww
車というのは個々のニーズに合わせて乗るもんなんだよ。
ニーズですよーーーーー分かりましたかwww 正直、軽自動車のニーズって何だろ。
税金が安い事と、駐車場が狭くてすむことくらいか。 >>989
いっぱい死んでるね
ただ死んでる人は運転下手くそなだけだよ、
フェラーリもスピード出し過ぎて死んでるね、少いけど。 自由だけど、税制で優遇されてる構造って歪だよね。
税制優遇がなくなったら、明日にでも即売れなくなるのは間違いないけど。 >>996
貰い事故でも軽は死亡につながるからなあ。 >>994
手放しても高く買ってくれるから。
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