【池袋暴走】飯塚幸三元院長「ブレーキいっぱい踏んだ」★２ [かも★]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
【池袋暴走事故 被告人質問詳報】（２）「エンジンが高速回転」「ブレーキいっぱい踏んだ」
《東京・池袋で平成３１年４月、乗用車が暴走して通行人を次々とはね、松永真菜（まな）さん＝当時（３１）＝と長女、莉子（りこ）ちゃん＝同（３）＝が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた旧通産省工業技術院の元院長、飯塚幸三被告（８９）の公判は、被告人質問が続いている》
《飯塚被告は、時折言い間違いこそあるが、口ごもることなくはっきりとした声で質問に答えていく》
弁護人「最後に免許を更新したのは」
飯塚被告「２０１７年の５月です」
弁護人「その時には７５歳以上だった」
飯塚被告「はい、そうです」
弁護人「更新の検査や講習は受けたのか」
飯塚被告「認知症の検査のようなものを受けました。結果は全く正常で合格しました。講習では、高齢者の運転時の注意のビデオを見ました」
弁護人「講習はビデオだけか」
飯塚被告「運転の実技がありました。当時は実技は希望者だけだったと思います」
弁護人「運転に心配があったのか」
飯塚被告「特になかったです。教官からの指摘もありませんでした」
《質問は、事故当日の状況に踏み込んでいく。弁護人は、この先の証言について、事故車両のドライブレコーダーの映像ではなく、飯塚被告の記憶に基づくものであることを強調。被害者参加制度を使って出廷している遺族の松永拓也さん（３４）は、飯塚被告の方にときおり視線を送りながら、ペンを走らせ続けている》
弁護人「同乗者はいたか」
飯塚被告「おりました。妻です」
弁護人「２人でどこへ行こうとしていた」
飯塚被告「昼食の予約をしたレストランへ行こうとしました」
弁護人「なぜ車だったのか」
飯塚被告「電車とバスで行けるのですが、乗り換えに時間がかかるので、車で行きました」
弁護人「予約の時間は」
飯塚被告「１２時３０分です。自宅を出発したのは１２時過ぎでした」
弁護人「間に合う時間なのか」
飯塚被告「急がないで十分に間に合う時間でした。急ぐ用事は全くありませんでした」
《飯塚被告は、車を運転する前のルーティーンとして、いつも自分の足でブレーキが作動するか安全確認しており、「事故当日もチェックして異常はなかった」と話した。弁護人は、事故現場となった東池袋交差点付近での運転内容について、詳細に確認していく》
飯塚被告「（左カーブを曲がる際に）ブレーキを断続的に踏んだと思います。（車の速度は）４０〜５０キロあったと思う。思ったより速いスピードで曲がってしまった」
《弁護人は、事故現場の見取り図を取り出して法廷内のモニターに映し出し、どのように走行したか、飯塚被告にルートを赤線でひかせた。飯塚被告が「もう一度お願いします」と、質問を聞き直す場面もあった》
弁護人「左カーブを曲がった後、車に何か起きたか」
飯塚被告「エンジンが異常に高速回転しました。左に寄りすぎて、ガードパイプと思われるものに接触しました」
《車はガードパイプに接触後、約１５０メートルにわたり暴走。次々に横断歩道上の歩行者らをはねたとされている。接触後にアクセルペダルを踏んだかとの弁護人の問いかけに対し、飯塚被告は力強く「ありません」と答えた》
弁護人「車にはどのような不具合があったか」
飯塚被告「アクセルペダルを踏んでいないのにエンジンが高速回転しました。車が制御できないのかと思って非常に恐ろしく感じ、パニック状態になったと思う」
《飯塚被告は、乗用車が暴走している最中に、アクセルペダルを確認したと主張。「床に張り付いているように見えました」と話した》
飯塚被告「前方に交差点が見えて、赤信号とご婦人が右から左に渡っているように見えました。ブレーキをいっぱい踏みましたが、減速しませんでした。車が加速になってしまい、非常に驚いてしまいました。何か大きなものにぶつかったように思いました」
弁護人「そのとき、右足はどこにあったか」
飯塚被告「ずっとブレーキペダルを踏んでいたと思います」＝（３）に続く
https://news.yahoo.co.jp/articles/b71fa1794596fc1f77bb263e957f03fe0d444a24
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619522639/ 飯塚「ブレーキランプ5回点滅 ヒキコロスのサイン〜」 自動運転を実用化せんと、同じような事故は無くならなん 何言っても空しいだけだろ
死ねよ凶悪犯罪者が
お前に出来るのは 死ぬ前に過失を認める事だけ
のらりくらり世間の神経逆なでするのが楽しいのか？ >>1
ブレーキは電子媒体を通さない独立機構。
なので仮にエンジンの回転が上がってもブレーキは
作動する。アクセル踏んだんだよ。
工業技術院長やってたんでしょ？ 凄いなww
正確に「いっぱい踏んだ」ことは覚えてるんやな
それがアクセルなんだけどもな 勲章持ち＝聖人
そんなイメージだったよね（´・ω・｀） だからそれブレーキじゃねぇんだよボケ老人！
アクセルなの！
アークーセール！
分かったか死に損ない！ 自分に都合のいいことだけは事実をねじ曲げた上で覚えてると思い込んでる
耄碌してるのもあるだろうが本人の元からの人間性も腐ってたとしか思えない
飯塚の運転を止めなかった妻や息子たちもマジでどうかしてるよ
家族もろとも被害者以上に痛くて苦しい思いをして血筋を絶やしてほしい プリウス乗りってこういうの大杉だよな。
南無三車線変更もよく見るし！
下手くそか、キチガイの二種類と思って
注意したほうがいいね。 付いてる弁護士が悪い気がする。
こーいうのはつべこべ言い訳せず素直に謝るのが礼儀だろ人死んでんだぞ！！ >>5
そりゃ目一杯踏みまくったら被害者もズタズタになるわな >>23
しょーがないだろアクセルとブレーキの違いが分からないお爺ちゃんなんどから >>868
弁護士も家族もそう言ってるけど、爺さん本人が頑固なパターンだったと思う。 >>726
本人の言ってる事とログを比べたらログの方が圧倒的に信憑性が高いわな EDRはただの数字。
ただの数字は都合よく改竄出来る。
そんな記録を有り難がる日本人の気が知れない。 その数字は、必ずしも実体を記録していると誰が保証出来る？ アクセル全開だった証拠は車のログにあって
ブレーキ踏んだ証拠は一切無い 自転車やごみ収集車とぶつかる前に
ガードパイプに一回ぶつかっているけどなぜ走行続いているのか不思議だわ EDRのログだけで立証しているわけでもないだろうに。
検察は目撃者の証言なども含め重層的に証拠を積み上げている。 いっぱいとか元官僚の使う言葉じゃないな。麻原と同じで精神的にまいって幼児退行おこしたか？ >>832
アクセルやブレーキの配置を大きく変えるなんて改造はメーカーの一存ではできない
利益云々の問題ではない
だいたい運転方法を大きく変えてしまうようなことをしたら却って事故が増える可能性だってあるわけでそこを考慮せずにメーカー批判するのは視野が狭すぎる
あなたの言葉を借りるなら、そのブレーキ配置の変更のせいであなたの大切な人が事故で命を落としても同じコメントができるのですか？ってところだ 「刑務所に入りたくない」
このジジイの頭の中はそれだけ
被害者や遺族の事など微塵も考えてない 庶民を虫けらのように潰し殺せて良かったね
長年の夢だったんでしょう？
メイドの土産になるね♪ 俺が遺族ならもうこのジジイ殺してるかもしれない
我慢強いというかとにかく不憫 そのうち
私はその時間家にいたとかいいだすだろうな ブレーキ踏んでたらアクセルが床にひっついてるかどうかなんて見えないよね？
しかもぶつかるまで1秒間もないのによく目線を下にやって確認できたね
っていうか床見てる間前方は見えてないわけじゃん やっぱり飯塚さんは悪いと思えない。
冤罪の臭いがするな。
プリウスじゃないけど、オレも試しに自分の車でブレーキペダルを思いっきり踏んでみた。
オレは踏む力が弱いのか、飯塚さんみたいにブレーキペダルを床に付くまで踏み込めなかったけど、飯塚さんはそこまで強く踏んでたのにクルマは止まらなかったんだ。きっと重篤なトラブルが起きたんだろうな。
関係ないけど実験のついでにアクセルペダルを思いっきり踏んだら、軽々と床ベタになってエンジンがすごい唸りを上げて回転したので、恐ろしくなって実験はすぐにやめたよ。こわいこわい。 >>896
見えるよ。
あの自動車コメンテーターが、意味不明な事を言ってると。 これも長引きそうだな。
正直プライベートでやるのは。 ブレーキだと思い込んでるそれ……アクセルですよ！？ > アクセルペダルを確認したと主張。「床に張り付いているように見えました」と話した
これが事実ならプリウスはエンジンの回転数に合わせてペダルを自動で動かす機能が付いてるってことになるよね
自動運転じゃん 飯塚は昔はライバルの通産省の人間だったかも知れんが、日本経済のことを考えて
ぜひブレーキ踏んでも加速する方法を財務省に教えてやってくれｗ これ無罪になったら今後は事故りそうな時はブレーキ踏まずに突っ込んだ方がいいってことになるんけ？ 二十歳で工場長
私が30年ほど前に組み立てたエンジンRCバギーは妨害電波でサーボの誤作動でブレーキかけたらサーボが逆転してエンジンが吹けて暴走しましたけどね、当たり前にステアリングサーボも逆転するわw
まあ、規定の出力を違反にオーバーした無線が原因だと？思いますが、私の住まいる田舎でもそんな具合なので都市の電波管理って大丈夫なんですかね？
私の乗ってたインジェクションのバイクは幸いにも止まる故障で難を逃れましたが・・・
2020.12.15 17:49 >>201
この事件を殺人罪に出来ないのと飯塚の裁判引き伸ばし策が出来ることが司法の欠陥と言える
それとこいつが死んだとして墓を壊されても文句言えないぞ
こんな証拠が明らかな事件の刑事裁判は被疑者は弁護士なしで上訴権は検察側が量刑不当の場合のみ可とするなど被疑者が絶対不利にしないといけない
てかこの事件、官僚仲間も裏で支援してないか？
そんな気がしてならない ボケ老人「ブレーキいっぱい踏んだ」(アクセルいっぱい踏みながら) 何かの事件で捕まったやつって俺はやってないって大抵言うんだろうけどその証言てそれが事実であるとする証拠がなけりゃ採用されないわけでしょ
この事故の場合私はブレーキを踏みましたていってるけど実際スピードは出てたし故障もなかったしブレーキランプが点いてなかっていう第三者の証言もあったりで飯塚の証言を裏付けるものがなにもないわけじゃん
普通に行けば有罪だよね 昔ボルボに乗っててハイマウントストップランプを制御するコンピューターが壊れて、部品が高かったから通常のブレーキ系統に配線直結したっけ。なのでブレーキ踏んでもランプが付かない故障は普通にありますよ。
2020.12.19 17:07 ブレーキをふたつも踏んでしまったのかな？
それ片方はアクセルだよ さめため
DENSOは大きな会社になりましたね。
1967年頃は車内配線のビニール電線を色毎に切り、端子付けして束ねる事やっていませんでしたか。
今ではECUのソフトウェアを作っていますよね。それがなんで捕まったのでしょうね。
それはそうと、ＡＴ車の暴走問題も、原因はＥＣＵのソフトウエアにありますが、誰も気づきません。
日本車のECUはほとんど、DENSO製ではありませんか。これからの自動運転もソフトウェアも同社では。
2021.3.12 11:41 電子線がCPUを通過するソフトエラー
という可能性もないことはないない アルツハイマー型認知症でブレーキとアクセル間違ったんだろ
自己認識自体壊れてるのを車の故障のせいにされたら車が可哀そうだろ 飯塚がブレーキという度に被せるようにアクセルと言ってあげてほしい 本人は故障といいはるだろうよ。心の底からそう思ってるし記憶もそのように作り替えるから。
自分は被害者だと思ってるだろうしな。メーカー側が証拠を出して突きつけるしかないね。 もう歳だし基本的には事故だしさっさと認めて話を終わらせたほうが楽なのにな >>890
それが一番早いやり方だが、本人次第だな。ｗ
それでも刑務所行きになるんだから、爺さん殺しても救われねー。 >>1
飯塚被告は、乗用車が暴走している最中に、アクセルペダルを確認したと主張。
「床に張り付いているように見えました」と話した》
2004年ヴィッツ(ヤリス)に乗っていた頃、2012年だったか市道でやや強めにアクセルを踏んだ
そうしたら、ギッという何か引っかかったような音がしてアクセルが戻らなくなった
(飯塚の言うような)床にくっついた状態になった
少し慌てたが、焦らずニュートラルにして事なきを得た
その後はあまり記憶になく、アクセルペダルはどうやって戻ったのかは定かではない
以降この車は処分し、今はトヨタではない車に乗っている >>859
いやあ、昔のアニメでも勲章持ちは鼻持ちならない権力誇示者というのがステレオタイプだろ
まさにぴったりだ 今後事故ったら「車が勝手にやった」がまかり通るようになるのか トヨタもっと怒った方がいい 自動車は、時として、意識を持つ事もある
高速道路走行中、ブレーキペダルに接触していないにも関わらず、踏み込む動作をしただけで、勝手に、ブレーキペダルが沈み込む経験を複数回、経験した事がある
極度の緊張下、足の裏から、何らかのエネルギーが、働いていたのかも知れない
合気道などの熟練者が発っする“気”の様なものだったのか？
このNISSAN車は、足回りが欧州車並みにレスポンス良く設計されており、地味ながら隠れた名車であり、何度も危険回避をしてくれた幸運な車だった さめため
3/5のコメントで、30年以上も前から国会レベルで、ＡＴ車の暴走問題が提起され、未だに解決されていないと申し上げましたね。
この暴走は、私の九死に一生を得た経験から、出発するために、運転手がアクセルを静かに踏み足すうちに、車が急発進して起きた事が分かります。
突然エンジンが吹き上り、ガツンと摩擦クラッチの繋がるショックを伴い、タイヤを軋ませて猛ダッシュしたので、運転手がパニックに陥り暴走したものです。従って、最初に車が急発進しなければ、暴走しなかったはずです。
ところで、この急発進はＡＴ車に当然起きる事として、全国の自動車運転教習所や警察とか、ＮＨＫでも急ブレーキを踏み、車を止められるよう練習を求めています。ＡＴ車特定免許の者に、MT車の免許を取るときより高度の運転技術を強いるのはなぜでしょうか？
そもそも、車の急発進は、エンジンが急速回転上昇する事と、摩擦クラッチすなわち、ロックアップクラッチの発進時の瞬時締結で起きています。「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第10条第1項に抵触していませんか。 法治国家の裁判で、こんな事も審議せず、心神喪失して暴走した者を、ことのほか熱心に詮議しているのは、如何なものでしょうか。
単刀直入にいうなれば、30年以上もこの問題を真摯に取り上げ解決すべきを、怠った国が悪いのです。
そうは、思われませんか。
2021.3.11 13:25 いっぱい踏んだのはアクセルだろ
早く絞首刑にしろ！ スッゴい寝不足で運転してる時、家に駐車する際やらかしたわ。バックでブレーキ踏んでると思ってたらアクセルだった。
切り替えで一回軽く前進した後またバックにした時やらかした。足が寝てた。問題はその時は、あれ車おかしいと本気で思ってる事。
あれ止まらないってアクセル踏み込むんだよマジで。
倒れるように寝て起きて冷静になるといかにヤバかったか気がついた…青ざめました。
古い車だから安全装置的なもんついてなかったからな。
踏みまちがいって起こりうるんだなと痛感したわ。寝不足運転はもう絶対やらない。 プリウスってブレーキもドライブ・バイ・ワイヤで、油圧の
ブレーキシステムにペダルが直結してないってマ？ 足上げてアクセルペダル見たと言ったり、ブレーキ踏んだと言ったり
もうろくに事故の事覚えてないだろうこの爺 >>933
それと加速と何の関係があるの？
急加速して急制動を一般の道路でやってたのかな？ >>938
ブレーキペダル踏んでも止まらなかった理由になるんじゃないかってことかと >>1
こんな言い訳で自分が犯した無差別通り魔殺人を正当化しようとするって、
恐ろしい世の中になったもんだな。 >>939
ブレーキランプついていないから
そもそもブレーキ踏まれていない >>1
あれ、
カーブに入る前に減速する。
カーブで加速しない。
だよね。 >>942
はい、私自身は、ブレーキランプついてないんでブレーキペダル踏んでない派です 高橋貞長
2020.12.26 21:35
返信
私も先日プリウスアルファでブレーキを踏もうとしたら急加速し乗っていた孫がぶっ飛びました。何年前にも同じことがありました。前に障害物が無かったのが幸いでした。
5年前の車でもうすぐ10万キロです。 Toshiyuki
2021.2.14 08:38
返信
10年ほど前ですが、国沢さん自身が、自身は経験がないとしつつも、プリウスのブレーキ抜けの可能性とその仕組みを肯定する記事を書かれているのですが、それとの整合性はどのように解釈すればよいのでしょうか >>929
それブレーキアシストじゃない？踏み込み速度が速いと軽く触れた程度でも勝手にブレーキかけてくれるやつ
ブレーキを強く踏めない初心者等のために作られた機能 さめため
2021.3.5 16:08
AT車の暴走問題は、30年以上も前の昭和62年に衆議院予算委員会に、故草川昭三議員が問題提起されています。
それなのに、未だに解決されていません。
それは、無かったことにして、真摯に対応しない国の怠慢以外に理由があるでしょうか。
その間、大勢の人々が死傷しました。
国はただひたすらに、運転手を罰するだけで、再発防止のための有効な手段講じなかったからです。
また、善良なる我々一般庶民も、それを良しとしてきませんでしたか。
今回の池袋暴走事故のように、炎上するだけでは、問題解決にはならないと思います。 ABSが付いてるから、ブレーキを思いっきり踏んだらすぐ分かる。ABSも壊れてたら別だが(´・ω・｀) さめため
2021.3.25 09:17
とは言え、ブレーキの事を熱く語っても、誰にも理解してもらえません。
ハットの中に、パーキングブレーキが入っているなんて言っても、あっそうで話は終わりですね。
結果的に、皆さん全員が、お偉い検察さんの言うこと信じて、そうかブレーキに異常はなかったんだな。そうだよな。あいつが悪いんだよな。
そして、あいつと呼ぼれる、ご本人だってブレーキの全体像をご理解できず、反論もできず、検察さんの言うがままです。
そもそも、ブレーキなる制動装置は何なのだ。運動エネルギーを熱エネルギーに変換するものだってね。
現在の高校では、物理は選択だっけ。大昔は、生物か物理を選択して、教室が別々になった。物理の教室は女っけがなかったよ。物理を選択した男は天才か、救いようのないバカだった。
てな訳で、ブレーキは一般的に国民のほとんどが、何もわからないのです。従って、裁判で論じても、裁判官も、検察官も、被告人もブレーキのことは、ほんの少しか、分からないのです。プリウスの回生ブレーキだとか、摩擦ブレーキだとか言ってもね。
挙句の果て、被告人は敗訴かもね。冤罪って訳です。
混雑する地下鉄のホームで、後ろから押されて、前の人を線路に突き落とし、自分は助かった人のよう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
