【池袋暴走】飯塚幸三元院長「ブレーキいっぱい踏んだ」★２ [かも★]
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【池袋暴走事故 被告人質問詳報】（２）「エンジンが高速回転」「ブレーキいっぱい踏んだ」
《東京・池袋で平成３１年４月、乗用車が暴走して通行人を次々とはね、松永真菜（まな）さん＝当時（３１）＝と長女、莉子（りこ）ちゃん＝同（３）＝が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた旧通産省工業技術院の元院長、飯塚幸三被告（８９）の公判は、被告人質問が続いている》
《飯塚被告は、時折言い間違いこそあるが、口ごもることなくはっきりとした声で質問に答えていく》
弁護人「最後に免許を更新したのは」
飯塚被告「２０１７年の５月です」
弁護人「その時には７５歳以上だった」
飯塚被告「はい、そうです」
弁護人「更新の検査や講習は受けたのか」
飯塚被告「認知症の検査のようなものを受けました。結果は全く正常で合格しました。講習では、高齢者の運転時の注意のビデオを見ました」
弁護人「講習はビデオだけか」
飯塚被告「運転の実技がありました。当時は実技は希望者だけだったと思います」
弁護人「運転に心配があったのか」
飯塚被告「特になかったです。教官からの指摘もありませんでした」
《質問は、事故当日の状況に踏み込んでいく。弁護人は、この先の証言について、事故車両のドライブレコーダーの映像ではなく、飯塚被告の記憶に基づくものであることを強調。被害者参加制度を使って出廷している遺族の松永拓也さん（３４）は、飯塚被告の方にときおり視線を送りながら、ペンを走らせ続けている》
弁護人「同乗者はいたか」
飯塚被告「おりました。妻です」
弁護人「２人でどこへ行こうとしていた」
飯塚被告「昼食の予約をしたレストランへ行こうとしました」
弁護人「なぜ車だったのか」
飯塚被告「電車とバスで行けるのですが、乗り換えに時間がかかるので、車で行きました」
弁護人「予約の時間は」
飯塚被告「１２時３０分です。自宅を出発したのは１２時過ぎでした」
弁護人「間に合う時間なのか」
飯塚被告「急がないで十分に間に合う時間でした。急ぐ用事は全くありませんでした」
《飯塚被告は、車を運転する前のルーティーンとして、いつも自分の足でブレーキが作動するか安全確認しており、「事故当日もチェックして異常はなかった」と話した。弁護人は、事故現場となった東池袋交差点付近での運転内容について、詳細に確認していく》
飯塚被告「（左カーブを曲がる際に）ブレーキを断続的に踏んだと思います。（車の速度は）４０～５０キロあったと思う。思ったより速いスピードで曲がってしまった」
《弁護人は、事故現場の見取り図を取り出して法廷内のモニターに映し出し、どのように走行したか、飯塚被告にルートを赤線でひかせた。飯塚被告が「もう一度お願いします」と、質問を聞き直す場面もあった》
弁護人「左カーブを曲がった後、車に何か起きたか」
飯塚被告「エンジンが異常に高速回転しました。左に寄りすぎて、ガードパイプと思われるものに接触しました」
《車はガードパイプに接触後、約１５０メートルにわたり暴走。次々に横断歩道上の歩行者らをはねたとされている。接触後にアクセルペダルを踏んだかとの弁護人の問いかけに対し、飯塚被告は力強く「ありません」と答えた》
弁護人「車にはどのような不具合があったか」
飯塚被告「アクセルペダルを踏んでいないのにエンジンが高速回転しました。車が制御できないのかと思って非常に恐ろしく感じ、パニック状態になったと思う」
《飯塚被告は、乗用車が暴走している最中に、アクセルペダルを確認したと主張。「床に張り付いているように見えました」と話した》
飯塚被告「前方に交差点が見えて、赤信号とご婦人が右から左に渡っているように見えました。ブレーキをいっぱい踏みましたが、減速しませんでした。車が加速になってしまい、非常に驚いてしまいました。何か大きなものにぶつかったように思いました」
弁護人「そのとき、右足はどこにあったか」
飯塚被告「ずっとブレーキペダルを踏んでいたと思います」＝（３）に続く
https://news.yahoo.co.jp/articles/b71fa1794596fc1f77bb263e957f03fe0d444a24
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619522639/ アクセルが床に張り付いてしまうなんて怖いなw！トヨタ車！ 間違ってアクセルを思いっきり踏んだという言質を取られますぞ アクセルとブレーキペダルを踏み間違えた奴はみんな「ブレーキを踏んだ」って言うんだよw
でも、ここまで往生際が悪い奴はいない
まさに悪人だなw 上級国民や金持ちだと悪魔を見るように風当たりが凄まじい時代w
いいぞーもっと攻めろ！
そうなれば悪いやつがあぶり出されるぞ！ 何ゆうてんねんコイツ。 人の嫁さんと娘さん奪っといて情けない爺さんやな 幸三、なに踏んどるんや？それアクセルやろ！ブレーキちゃうやんか！ ブレーキいっぱい握りしめても進むのはゆずの歌で立証済みだし ブレーキ踏んで加速することはあり得んのやでクソ爺が
踏んだのはアクセルだろ ブレーキ踏まずに暴走して大惨事
東京都のコロナ対策と同じですね ちゃんと辻褄合ってるな
でも踏んだら加速するのはアクセルですよおじいちゃん そのブレーキ、アクセルだった可能性はありませんか？ 事故起こした時点で逮捕してりゃこんな見苦しい言い訳を考える余地を与えることもなかっただろうにな 今後は認知でもわかるように踏んだペダルを音声アナウンスさせよう
メーカーも冤罪防止で車内音声を録音させるドライブレコーダーを標準装備させよう 結果が重大だから叩かれてるけど
よくある踏み間違い事故に過ぎないのよね
俺も50過ぎてから運転感覚衰えてくの自覚するわ
最近車庫入れで車がまっすぐ向いてるか
感覚ではわからなくなってきた
目視で補えるけど愕然とするね ブレーキ対アクセルだとブレーキが勝つようになってるんじゃないのか 高齢だし、脚が悪かったし、
ただの踏み間違いでしょ
俺はプリウスも信用してないけどな。とにかく最悪の組み合わせだわ ドラレコでもブレーキ踏んだと認識してるからかなり罪軽くなるだろな 息を吐くように嘘をつくパヨク
チョンレベルのドクズ 車ってアクセルとブレーキ同時に全開で踏んだら止まるようになってるん？ まあ、打ち合わせ通りの答弁だろうが、これ徹底的に車両トラブルの体にして、トヨタが出てきて裁判の複雑化と長期化狙ってるのかね >>1
ブレーキペダルは足で踏んでいた、アクセルペダルは理由不明だが床に張りついていた、か
どなたか、このプリウスはブレーキアクセル両方踏んだらどっち優先する仕様か分かりますか つまり、アクセルをいっぱい踏んだわけですね
なるほど ブレーキをいっぱい踏んだ（つもりでアクセルを踏んだ） 最初の言い分は「アクセルが戻らなくなった」だったんだよなあ
https://www.google.com/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASM4N31YMM4NUTIL001.html
飯塚さんは「アクセルが戻らなくなった」と話しているが、車内にアクセルペダルの動きを妨げるような障害物はなかったという。 誰かが飯塚さんを陥れようとしているこれは仕組まれた罠なんだ・・・！ 貼りつき始めたのは
解析でアクセル踏んだのがわかった後か
弁護士さん有能だな それがアクセルなんだろwwww
単純なミスなのにwww ブレーキペダルと思って踏んだのが実はアクセルペダルだった、んだろうけど、感情的に言うんじゃなくて論理的に証明したいよね 4台玉突きした俺が教えてやる。
ブレーキ踏んだら減速鬼のようにするけま、これは止まりきらぁああああんってぶつかる。
この上級国民はスピード上がったって言ってるからそれアクセルや.... 爺さん+プリウス=ミサイル
中年男+黒プリウス=煽り基地外
プリウスは本当近寄りたくないし来ないでほしい 踏んでねえんだよ老害が
アクセルギガMAXなんだよ ＥＧＩが出始めた時期に多発したエンジン暴走の症状とまったく一緒だね、
さすが院長だが、当時メーカと結託して全て運転手の所為にして隠蔽したツケが、
今になって御自分に降りかかってきた因果を、深くかみしめてくださいね。 >>6
作業員が「ログではアクセル全開でした」って証言してる >>34
EDRにブレーキを踏んだ記録なし
事故起こす1ヶ月前に受けた点検ではアクセルやブレーキに異常なし
叩かれ続けかれてるのは踏み間違いの証拠をこれだけ揃えられてもなお、一貫して自分の非を一切認めないからでしょ フェイスブックの隠蔽指示が聞きたい
死んでからも息子は取材対象でしょ 自分の非を認めなければ、裁判って罪にならないもんなの？ 世間に何と言われようが被害者や遺族の感情を踏みにじってでも一切謝罪や賠償はしたくない。
何の落ち度もないトヨタに、ひいては日本国にどれだけダメージを与えようとも
他者に重大な罪を擦り付けとにかく一銭も払いたくないって固い決意が家族にあるな。
息子はどう言う人物なの？ >>62
これ。踏み間違いを認めて反省して欲しいわ。
認めない限り、この人が反省することはないでしょう。 コイツが発言してる間は引き裂かれて親すら見れなかった子供の遺体の写真を常に出しとけよ 元モー娘の吉澤がひき逃げした時の時速が86km/hで
飯塚のプリウスは96km/h出てたらしいじゃないか ここまで往生際が悪いって
どんな生き方してきたんだか 良心の呵責が1mmもないって重度の精神障害だろ
ワンチャン基地外無罪あるぞ 幸三...それはブレーキやない...アクセルや... 妻と子の命をここまでコケにされて
俺が旦那さんなら全てを捨てて処罰しに行くわ 単なる言い逃れでなく、本当に車側の問題と考えるなら、飯塚さんは
そのことを声を大にして主張し、トヨタに対して原因究明を要求し、
かつ自身もその解明に取り組むのが社会的責任ではないか。
最高勲章まで貰った者のノブレス・オブリージュでしょ。
かつての部下にはバリバリの技術者たちがいるのだから、応援を要請
することもできるはず。 しかし、なんで被告側の人間の自宅に税金で護衛警備の人がつくのだろうか？ 飯塚はどーせ親戚に力がある人間がいるんだろ。
だから皆注目して隙を与えず最後まで見届けような。 これで無罪になるなら、今後交通事故での有罪は無くなる。 おまいら平民とは違って俺がブレーキったらブレーキなんだよ すでに飯塚は地獄の毎日を過ごしてるだろうよ。
微妙な嘘付くからこうなるんだよ。
素直に認めて謝れば遺族も世間も見方変わったのにもう無理だよ。 そういえば、結局 なんとか勲章とかって とりあげられたんだっけか？ ＞ブレーキをいっぱい踏みましたが、減速しませんでした。車が加速になってしまい、非常に驚いてしまいました。
それブレーキじゃなくてアクセル踏んでたんだよ オートマは、誰でも1度は踏み間違えあるよ。
事故らないだけで。
年とか関係ないよ。 金さえ貰えればこんなクズの弁護もする人生ってどんなんだろ？ 40の俺
さっき携帯をふと置いた
置いたのはTV台の上と完全に思い込んでいた
今年で25になる嫁がこんなとこ置いたらダメだよー
圭ちゃんって言って携帯持って来てくれた
なんと電子レンジの中に置いてあったのだ！！
なんとか記憶を戻そうするとさっきコンビニ弁当を電子レンジに入れた記憶が。
どうやら携帯を電子レンジに入れて温めてようとしていたらしいw
ありがとう可愛い嫁
いつもありがとう アクセルいっぱい踏んだんだな
ボケジジイいい加減にしろ 遺族「EDRにアクセルを踏んだ記録残ってますよね これで認めないって頭おかしいんじゃないですかね」
飯塚「EDRの記録が捏造の可能性、故障してたけど事故の衝撃で治った可能性がありますよね」
遺族「なんの証拠もなくそうやって可能性があると言う理由で否定して本当に頭おかしいわお前」
飯塚「証拠はありますよ 私は自分がブレーキを踏んでいる所を目視しました」
遺族「そ、それはお前の見間違いの可能性があるから...」
飯塚「あ、可能性があるという理由で否定してる(笑)」
遺族「ぎゃああああああああああ黙れえええええええええええ！！！！！ 俺は悪くないんだあああああああああああ！！！！！！」 飯塚幸三スレ多すぎじゃね。人気ありすぎ。
飯塚の件はともかくプリウスが危険な車であることは確か。
プリウスは販売中止にすべき。飯塚幸三の罪は、危険車プリウスを運転したことにある。 ブレーキ（アクセル）いっぱい踏んだんだもんそら暴走するわ 被害者の補償はどうなってるんだい？
自賠責6条だけか？
最終判決が出る前に加害者死亡ですますんか？
とにかく被害者救済しろや >>1
ツッコミどころ満載だな
運転前にブレーキチェックしても動いてないから効き具合はわかんないだろ
せいぜいONにしてちゃんとブースター効いて軽く踏めるかの確認ぐらいしか出来ない
そして急加速したってパニクってる状態で冷静に瞬時に足元にあって見えにくいアクセルの目視確認なんて出来るのか？
俺にはそんな神技は無理だ 実際にアクセルペダルが張り付いてたらメーカーも見解出さざるを得ないな
トヨタは雲隠れか ブレーキこんも記録もないのに平気でこんなこと言えるのスゴいなあ >>39
車種によるだろうね
昔乗ってたアメ車は、エンジンが勝ってた。 ブレーキいっぱい踏みしめて～親子をまとめて轢いていく～♬ おい！ イイズカ！ お前はブレーキを踏んだ積もりだったろうが、実際はアクセルだったんだよ。
もし本当に故障してエンジンが吹いても、ブレーキ思い切り踏めばあそこまでの暴走は起きないやろ。 もう明らかに裁判の引き延ばしにかかってるな
謝罪も反省もなしで寿命が来るのを待とうっていう ブレーキいっぱい踏んだ → ブレーキのつもりでアクセルを目いっぱい踏んだ
そりゃー暴走するよ！ >>89
>すでに飯塚は地獄の毎日を過ごしてるだろうよ。
そうでもないかも。
トップに上り詰めた官僚は、下々の非難や怨念に何十年も晒されてきた。
分厚い顔の皮と鉄の心臓を持っている。
「なにをチョコザイな下郎ども」とか思っているのでは？ ブレーキランプが点灯してなかったことに関しては、どんな言い訳してるんだ？ ブレーキいっぱいって、プリウスには5個くらい付いてるのか でも結果に責任は持たないとな！
死ぬまで刑務所に収監するくらいの措置が必要そうだな ブレーキいっぱい踏み続けてー ゆっくりゆっくり ぐだってくー ご遺族がまだ理性を保っていることに驚愕する
俺なら殴りに行ってしまう 否定し続ければ半々。
更に役職恫喝で８：２まで持って行くのが日本のクソじじいのやり方。
こんな国ダメだよ。 お爺ちゃんそれ踏み間違えね。
ハイ、次の方どうぞ～ >>142
若い奴が不甲斐なさ過ぎる。
やっぱ、こんな国ダメだよ。 粘って、シャバで天寿を迎える作戦。でもさ、11人も死傷してるんだから、
医療刑務所くらいいさぎよく入ったらどうか？世間様が許さないよ。 主張すればするほど踏み間違いが濃厚になってしまうな。 車種や体格によるかも知れないが
運転中にアクセルペタルやブレーキペダルって見える？
俺のクルマの場合はハンドルの隙間から見ることになるわ。 いや暴走している途中下向いて冷静にアクセル確認する余裕なんてないから
前向いてハンドルにしがみついてるだけしか出来んよ >>62
認めなくても、きちんとした裁きが下れば良いかな？
「言い張れば得」みたいな朝鮮的な思考は、日本では受け入れがたい。 プリウスの足元って常にランプついてるの？
普通あんな薄暗いところジジイの目で確認できるのか？ 池袋なんて監視カメラ一杯あるだろ。ブレーキランプ無しで突っ走る映像が動かぬ証拠になる この爺さんは別系統のアクセルとブレーキが同時に故障したといっているわけだな
凄い確率だ >>6
当人の踏み間違いだって主張ずっとしてるよ
そも他にないし > この事故に限らず「バグで制御不能になった場合、事故後に事故車を調査しても正確な結果が残らないことがある」ということを指摘されていたのが印象的でした。
>
> > ときとして発生する、不可解な自動車事故。
>
> > アメリカで起こった数々の事実、そしてその記録に目を向けるとき、事故直後から即、「ドライバーの不法行為が原因だ」と決めつけて捜査したり、報道したりすることが、いかに危ういことかを痛感します
> https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201021-00203874/
色々あるらしい ずっとアクセルを踏んでたんだろうなブレーキペダルと思い込んで 取説に乗ってないかもしれないがブレーキを踏んでさらに踏み込むと
なにかが発動してインパネの何かが点灯するはず
たぶん雪道関係のやつだと思うがログに無いとなるとあれやろ >>161
> この爺さんは別系統のアクセルとブレーキが同時に故障したといっているわけだな
> 凄い確率だ
アクセルもブレーキも同じコンピューターで制御しているから、別系統じゃない。
飯塚を一方的に悪者にするのはプリウスのシステムを理解していないバカ。 >>166
実際は全部ヒューマンエラーなんだろうね これから売る車には足元を録画できるようなシステムが必要だな >>172
ブレーキランプはコンピューター関係なしでペダル踏んだら点灯するぞ
で、今回はブレーキランプ点灯してないんだよね >>172
素人考えだが
ブレーキシステムとアクセルシステムは同じコンピューターなのか？
安全上完全に切り離して２つのコンピュータで制御しているってことはないのかな ここまで完璧なヒールも珍しい。
全宇宙生命 ＶＳ 飯塚 未だにこいつを裁けない日本の法制に
ホントがっかりしてる
上級国民と言っても
別に最上級の権力持ってるVIPクラスってわけでもなさそうなのに 不幸な事故はある程度仕方無く、無くなることはないとは思うが
この爺に至っては責任転換して言い訳続けて反省ゼロ。殺人扱いが妥当 早く逮捕しろ!ただの痴呆症
遺族が可愛そう 飯塚も息子が同じ状況になったら分かると思う。 ところが壊れた車を調べると、アクセルペダルが床まで下がってたんだよな どのみち
健康上の理由とかで収監されないか
先に寿命がくるか
いずれにしても逃げ切るのだろうことを思うと
遺族としてはやりきれないだろうな ブレーキというアクセルをいっぱい踏んだらああなるわな >>6
アクセル踏んでるのデータで分かってるって言ってる もうこれ殺人罪に切り替えられないのか？
この糞爺が口を開けるたびに憎悪とか吐き気とかそういう感情しか出てこなくなってしまった。
晩年を汚しまくって、家族の立場まで台無しして、何がしたいの？このクソジジイ
裁判中に死んだら、否認したまま罪を償わないで逝くことになる、正に畜生道だな。 >>189
EDRは読み出し済み
ブレーキオフアクセルペダル100%
EDRは独立系だと知らない奴が必死に中枢コンピュータの暴走だと言い張ってるだけ >>172
プリウスのブレーキって3系統あるんやけど？笑
ブレーキペダルのマスターシリンダーから複数の油圧出てるから
「機械式油圧ブレーキ」も搭載している。これはブレーキペダルを踏み込む力を機械的に増幅し、油圧ポンプを作動させるもので、一般的なクルマで広く採用されているものだ。すなわち、「回生ブレーキ」と「電動式油圧ブレーキ」がメインの2系統であり、予備に「機械式油圧ブレーキ」を持つ3系統のシステムなのだ。
https://www.itmedia.co.jp/makoto/spv/1002/25/news015_2.html >ブレーキをいっぱい踏みましたが、減速しませんでした。車が加速になってしまい、非常に驚いてしまいました。
この文章って一文字だけ別の言葉に置きかえると何の不思議もない内容になるんだよね ブレーキいっぱい踏んだ。
おじいちゃん、それアクセルだから。 89歳でこの先短いんだから素直に認めてあげればいいのに
さすがに任意保険も対人は無制限入ってるんだろ損害賠償も問題ないだろ パッカー車ふっとばすくらいだから、とんでもねぇ加速 つまり判断能力が落ちる年寄りに免許証を発行している行政の責任だといいたいのですね？
私は法律違反を犯していないし、操作方法も間違っていない。
脳が衰えてそう思い込んでるだけなんだと。 後方のブレーキランプ点灯してたの？
それ後方車のドラレコか街の監視カメラで確認できたらどっちが正しいかわからない？ >>208
有罪になると勲章取り上げかつ往生際の悪いじじいという評価が確定する >>208
認めたら名誉が…ってどっかで聞いた話だな？ >>209
運ちゃんヒーローだわ。
あの適材適所ぶりは半端ない。
あそこで止めなかったら、あと五人は死んでた。 アクセルとブレーキの踏み間違え
そんなことあるのって思う人もいると思うけど
脳と身体の誤反応
脳がヤバい踏めって信号が強く出て
身体がアクセルでもブレーキでもなくペダルを踏むって反応を起こすって事は老人でなくても起こるんだよ >>211
目撃証言では消灯
ただ被告の記憶がデタラメなのと同じで鵜呑みにはしにくい 暴走中に足を上げてアクセルペダルを覗き込んだと言ってたのに
足を上げたのかブレーキペダルを踏んだのかどっちだ 国交省 リコール･不具合情報 プリウス
･ ブレーキペダルを踏んだが滑る感じがして停止しなかった。ブレーキペダルを踏むとぐぐぐぐぐっとなった。
･ 交差点でブレーキペダルを踏んだところ、減速せず、ブレーキペダルを踏み増し後、数秒後にやっとブレーキが効いた。
･ エンジン始動ボタン押したら、ＡＢＳ、ＡＢＳ電子制御ブレーキ、横滑り防止の警告灯が付いた。サイドブレーキを解除したら消えたが、後日再び点灯した。
･ 高速走行において自然渋滞になり、ブレーキペダルを踏み、減速して停止した。その数秒後、ブレーキペダルを踏んでいたにもかかわらず、ゆっくりと後方に下がりだしたため、サイドブレーキをかけたところ、停止した。
･ ブレーキのリコールを済ませている車で、ブレーキをかけている途中に凍結や凹凸路面等を通過してＡＢＳが作動すると顕著な空走感や制動遅れを生じることがあり、そのまま一定の踏力でブレーキペダルを保持し続けた場合には運転者の予測より制動停止距離が伸びる。リコールで当該症状を改善しているはずのところ、むしろ悪化している。
･ 高速道路を走行中、渋滞箇所にさしかかったので、後続車に減速の注意喚起をするために、軽くブレーキペダルを４～５回踏み、ブレーキランプを点滅させてから、ゆっくりペダルを踏みこんで減速しようとしたところ、ブレーキがほとんど効かなかった。パニックになってあわててペダルを強く踏みこんだところ、急に制動力が回復。ＡＢＳによるガガガっという振動とタイヤのスリップ音ともに停止した。
整備･機械屋さんはトヨタ車は安全というけど､やっぱり怖いな｡ハードはともかくソフトに不備がありそう 俺が遺族なら無罪にしてもらうわ
出てきたところを轢き殺してブレーキいっぱい踏んだと証言する よく事件やらかした奴らに精神鑑定やってるけどこの爺さんもやった方がよくね？ >>217
人通りがある街だったのに証拠映像残らなかったのか… >>220
ま､いろいろ有るらしい｡真相はまだまだ分からないよ
リコール･不具合情報 プリウス
･ ギアをドライブに入れ、アクセルをそーっと踏んだところ、前方へ急発進した。すぐにブレーキを踏んで幸い前方へぶつからずに車を止めた。
異常と思い元の駐車位置に戻すため、バックに入れ後退しようとしたところ、今度は後方へ急加速をした。すぐにブレーキを踏み車止めで停止させた。
･ ブレーキペダルを踏んでいるにも関わらず、エンジンが回り、駐車ブレーキをかけようとブレーキペダルから駐車ブレーキに踏み変えようとした途端に車が急発進し、自宅の玄関に衝突した。
･ 駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、勝手に３０～４０ｋｍ／ｈで走り出して ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった。
･ ドライブレコーダーの操作のため、イグニッションＯＮか確認のためシフトをＤレンジにしたところ、車が暴走した。
･ 低速で曲がろうとしたところ、意図せずエンジンが吹け上がり、車が急発進をして崖から落ちた。
･ 渋滞中、前行車が動いたので、ブレーキを離したら急発進して止まらなくなり、前行車に追突した後、道路右前方の商業施設の壁等に衝突し停止した。
･ 走行中、意図せずエンジンが吹け上がり、ブレーキをかけても効かずに暴走する症状を複数回体験した。 >>225
ブレーキはハイドロ
てかそれ123便だぞ 庶民が見たい法廷ショーはこんなんじゃねえんだけどなあ
勲章vsトヨタの全面全力対決編はよ なんだかんだいって
忖度でトヨタが100%悪いということになるのか 酔っ払い運転と同じようにぼけ老人のこうした予測可能な事故にも
危険運転罪を適用するようにするべきだな >>229
弁護人が必死に電子系の故障だと世論誘導に躍起になってきたのに
被告がアクセルペダルが床に張り付いてたって物理的「故障」を突然言い始めて自滅だからメーカーの出る幕無し >>227
123便ネタは、わかっていたけど。
ブレーキは、電子制御じゃないんだ > 私のエスティマ ルシーダも急にアクセルが信号待ちの時に吹き上がり、急発進しました。
この時は、ニュートラルにしましたが、しばらく、全開状態でした。
家族で乗っていてビックリしました。
後日トヨタに持ち込みましたが、この時も、たまたま整備の方が 手でアクセルを、押した瞬間全開になり、ディーゼルなので、工場がすすけてしまいました。本当に怖かったです。
https://kuruma-news.jp/post/326883#comments
コンピュータが誤作動すると、機械的故障と違って予想できない異常動作をするから怖い >>235
ドライブ（ブレーキ）バイワイヤー
つまり倍力装置がハイドロ もしこれを機に不買運動でも起こってトヨタに損害が出ても、爺も一族もノーダメージなん？ ギアがニュートラル(N)に入っていることに気付かずアクセルペダルを踏み込む→ギアがニュートラルになっていることを助手席の妻から指摘されまた言い方にカチン・イラっと来て興奮状態アクセルペダル全開で踏み込んだ→ギアをDに戻す→エンジンが高速回転→車が猛スピードで暴走 >>238
トヨタはアメリカで多発した暴走事故のために1200億円も支払っている｡それでもトヨタに乗る人は居るし
仮に池袋暴走事故で被害者に賠償したとして僅かな金額だよ >>53
あらま
4台玉突きって4台分の修理費とか保険で？
やっぱり保険料爆上げになった？ >>67
残念ながらこういう人種はいる
自分はいつも正しい
自分は絶対間違えない
自分は何も悪くない >>236
も典型だが大抵が勘違いで電子系の故障だと確認できる事例じゃない 床に張り付くまで踏み込んだんだな
何馬力出したんだよ
「ずっとブレーキペダルを踏んでいたと思います」
思います・・・だもん。
ブレーキランプ光ってなかったんでしょ？
100歩譲ってブレーキが効かなくてもランプは光るでしょうよ
それにブレーキ不具合ならもっと前から予兆あるって >>244
まあ｡誰が正しく誰が間違っているかは神様でもない限り分からない
それはともかくプリウスのプログラムのバージョンアップ｡
>ブレーキのリコールがあり、プログラム書き換え（リコール対応）を行いました。
｢トヨタプリウス コンピュータプログラムの書き換え｣
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12104046/
飯塚氏のプリウスは10年前のタイプらしいが､プログラムも古いままだった可能性が有る｡高齢者にコンピュータプログラムの書き換えとか分からないだろうし >>237
ワイヤーって、索じゃなくて電線だよね？ もう引くに引けんて感じよな
実車の不具合あるいは検察が持つ証拠の不備を指摘できる知見も技術もない以上、
個人の感想で戦うしかない ドラレコ、運転席の様子も詳細に撮影できるようになればいいね >>254
日本の刑法は罪を犯す意思を重んじるから戦法としてはアリ ずっとブレーキ×
ずっとアクセル〇
床にへばりつく程踏みまくっていた >>254
裁判だが､他の人と同じように泣き寝入りかも知れないね
>山梨県南アルプス市内の国道52号を走行していたハイブリッド車のタクシーが暴走。
車両3台を巻き込む事故を起こし、さらに約100mに渡って標識や電柱などに接触を繰り返した。この事故で4人が重軽傷を負っている。
>タクシーの運転者...「エンジンの回転数が突然上がってブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできなくなった」などと供述
https://s.response.jp/article/2010/11/13/147954.html
>甲府地検はタクシーを運転していた南アルプス市の男性運転手(68)を自動車運転過失傷害罪で甲府地裁に在宅起訴した。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1564656/blog/28279032/
アメリカ人でも無い限り､トヨタを訴えて賠償金を取るのは難しい アクセルが戻らなくて
ブレーキを踏んだつもりが
アクセルを踏んでたって事か
アクセルが戻らないが本当なら
飯塚も被害者かもしれないな まぁ仮に実車に不備があると知ってて乗ってたならそれはそれで悪質だがな
例えばリコールあったの知ってましたが無視してましたとか、ブレーキ不調のまま乗ってましたなんて
口が裂けても言えまい もう今すぐ飯塚幸三死刑囚をTV中継で公開ギロチン処刑放送するべき こんなキチガイジジィに死傷させられた方たちが本当に気の毒 晋三・格・弘務・直人と一緒に獄死させなくっちゃね～ なんか極端というか日本の法律分かってないというか、酷いヤツが何人かいるな トヨタ、急加速問題の隠ぺい認め制裁金1200億円 米司法省と和解
2014年3月20日 17:41 発信地：ワシントンD.C./米国 [ 北米 米国 ]
アメリカ人に1200億円支払うのもいいが､日本人の被害者にも少しくらい払って欲しいな > トヨタ 飯塚被告「（左カーブを曲がる際に）ブレーキを断続的に踏んだと思います。（車の速度は）
４０～５０キロあったと思う。思ったより速いスピードで曲がってしまった」
カーブをこの速度で曲がるとか、この爺さんハンドル捌きがF１並みか
ブレーキを断続的に踏んで、この時速で曲がったなら、その前は７０キロでも出していたのか？
段々支離滅裂になってきて面白い！ 80越えて定年退職してると社会的にはなんの影響力もない隠居生活と思われてるけど
この国は検察人事でもOBが決めた人事を内閣がひっくり返しと大騒ぎしたり
大物OBが現役に大きな影響力を行使してるからな >>250
数年前、東京駅の山手線ホーム
閉まりかけたドアにひょこひょこやってきた身なりのいい爺さんが
持っていたステッキを挟みこんだ
ドアは閉まり、ステッキを挟んだまま電車は出発してしまった
その後、爺さんはホームの非常ボタンを押して、周囲の電車をストップさせ
やってきた駅員に居丈高にどうしてくれるんだとクレームを言っていた。
閉まりかけたドアにステッキを挟んだ自分が悪いのに、おまけに他の路線の電車も止めて
大勢の人に多大な迷惑をかけているにも関わらず、JRの職員のなじってばかり
そういう人間性を飯塚氏に感じると言っているのです。 鑑識証言「ブレーキペダルからは加害者が踏み込んだと思われる靴跡の痕跡が
見られませんが、アクセルペダルからは強く踏んだと思われる痕跡が見つかっています」
飯塚被告「嘘だぁー！鑑識は私を陥れようとしている！」
と、喚いてほしい >>271
> そういう人間性を･･･感じると言っているのです。
感じるのは自由だが､あなたの感想ですね｡先入観は無用 故障がアクセルが物理的に踏まれてた状況に変移したのがなぁ > 「足はペダルに全く触れていなかった。問題はアクセルペダルではなくソフトウエアにあるのかもしれない」と指摘した。
> ウォズニアックはソフトウェアに問題があると主張、また、「苦情を言ったのにトヨタとNHTSAから2ヶ月間何の返事もない」と述べた。
> この件について米国トヨタ自動車販売のジェームス・レンツ社長は、エレクトロニクスが原因である可能性はないとした
｢アクセルに触れていないのに時速156kmに加速した 急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者がプリウスの急加速体験を語る｣
こういうソフトウエアに詳しい人物もプリウスでは怖い思いしてるが､どうなんだろう? >>259
アクセルが戻らなくてもブレーキ踏めばブレーキが勝つよ
アクセル戻らなかったとしてもブレーキ踏んでれば暴走は止められた 「ブレーキいっぱい踏んだ」がなかやまきんに君で再生されて嫌になった ソフト的なバグだけでなく
アクセルが床まで押し込まれるという物理的な故障までも同時に発現
嘘の上に嘘を重ねるとさらに状況が悪くなるのにね 制御装置のログ否定するのがまかり通るなら高齢者は足元カメラ必須だな >トヨタのETCSは、自動車業界の標準規格であるRTOS APIのOSEKバージョンを採用している。しかし
>何らかの理由で、CPUベンダーから供給されたOSEKバージョンが、認証規格に適合していなかったことが分かった。
> RTOSタスクが意図せずにシャットダウンしてしまうという現象に関しては、UAが発生する原因の1つである可能性が高いことから、重点的に調査が行われている。
>メモリの中のシングルビットによって各タスクが制御されるため、ハードウェアまたはソフトウェアの欠陥によってデータが破損された場合、
>必要なタスクが一時停止したり、不要なタスクが実行されてしまう可能性があるという。
>車両テストを行った結果、特定の1つのデッドタスクによってスロットルの制御機能が失われることから、UAが発生した場合には、ブレーキから完全に足を外さなければ加速を止められないことが明らかになった。
説明が専門的すぎて分からないが､コンピュータが原因でトヨタ車が暴走したら
｢まず一旦､ブレーキから完全に足を外して｣もう一回ブレーキを踏まないと止まらないらしい｡
クルマが暴走して､人を殺すか､自分が死ぬか生きるか､と必死にブレーキを踏んで居るときには無理そう｡ゲームじゃ無いし 飯塚「アクセルペダルが壊れてた」「ブレーキも壊れてた」「ブレーキランプも壊れてた」 >>284
本当につければいいと思うねえ
暴走多すぎだし ID:IEUamTSr0は書いてることの意味分かってコピペしてるんだよな >>287
いよいよ最後は
「私の頭が壊れてた」
で逃げ切り >>660
お金か！
>>96
四国のテレビ局やで 本当に何一つ反省してないんだな
保身にしても、申し訳なさが全くない >乗用車が暴走している最中に、アクセルペダルを確認したと主張。「床に張り付いているように見えました」
暴走してパ二くってるとき、ちらっと見て、そんなのわからないだろう。
事故後に形成された思い込みだろう。 被害者の人生もめちゃくちゃだけど元院長も嫌な人生の終わり方になってしまった 誰もいないところで左足でアクセルとブレーキ操作してみ。上級国民になった気分になれるから。 往生際の悪いクソ野郎だな
死ぬまで刑務所で反省しろ 飯塚｢ブレーキいっぱい握り締めてゆっくりゆっくり轢いてく～｣ 可能性として必ずあるよね、工業製品の電子機器ではある一定以上の不良品は
必ず出るからね。 日本学術会議の会員が間違えるわけないだろ
検察はアカデミーに敬意を払え 足元カメラを設置しなかったトヨタの落ち度、廃業するしか無い アクセルペダル目視する暇があるならシフトをNに入れろよ そりゃそうだろ
こいつには暴走する理由も人をはね殺す理由もない フレンチがどうたらってのは無い方が良かったかな
ご愁傷 >>212
前に同じような事故起こして
すでに前科持ちなんだよな
実刑３年以上になると勲章剥奪らしい
前のでも実刑ないのが不思議だが
次認めたら実刑３年以上は固い
勲章剥奪になる 年寄りって足を上げたつもりでも足が上がってなくて
ブレーキべダルに足の内側面が当たって、そのまま
ブレーキペダルだと思ってアクセルを踏み込むんだってな
こいつみたいなヨチヨチ歩きでペダルを踏み分ける能力なんてないわな この人が50歳年下の女性と結婚とかしたら凄く叩かれるんだろうな
池袋のドンファンになってほしい 何を言おうが車の異常が証明されなかった以上ハンドルを持つ者の責任になるわけだが
こんな証言したって反省してない 罪と向き合ってないって判断されるだけだよ
下級国民の場合はな 人生の成功者を何としても犯罪者に仕立て上げたい世の中の妬み・僻みの雰囲気が怖いわ
この人を恨んで良いのは遺族だけだ 踏めばランプ点灯したはずなんてすけど？ランプもアクセルペダル同様都合よく故障したと言い逃れる作戦ですかね？ こういうのって運じゃん？
暴走した先にたまたま歩行者がいたとか対向車があったとか
人がいれば死人が出て大惨事になりいなければ自分がケガして車の修理代がかかるだけ
俺も雨の日に滑って事故って誰もいなかったから修理代だけですんだけどもし誰かいたらと思うとゾッとする
これで死刑っていうのは怖いんだよね 検察の尋問を掲載してほしい
飯塚の都合の良い証言はいらんのじゃ >>321
本来禁止されてる、自動車の運転ってのを免じて許可されてるわけだからね >>321
何事も運だよ。飯塚さんも嘆いているだろう。
しかし自分に起こったことには結果責任がある。 やれる事を全部やってのどうしようもないは確かにあるけど
今回は全部やってないですし アクセルペダルを確認したら
右足がアクセルを踏み続けているように見えました 都内の道で暴走中にアクセルを覗ける余裕があったと言う訳か🤔 この事故の大事なポイントはブレーキを踏み間違えたと白状せず 軽く誤魔化して罪を軽くしようなんて甘い考えの上級国民が人を何人も轢き殺し どんな有罪判決が下されるか 上級国民とは何かを知る大事な半ケツになるだろう >>331
ぜひ本人で検証して欲しい
都内の道路で制御の効かない車で100キロ出してるなかでよそ見 >>96
四国のテレビがどう関係してるの？赤線引いてあるが >>321
死刑なんて絶対ならないのみんな知ってるから
死刑ってみんな言うんじゃね すまん、レクサス買う予定だったけどミラに変更させて貰うわ
トヨタは信用できん >>321
反省していればここまで炎上はしなかっただろう ログという逃げられない証拠があるのになんでこんなに長引いているのか
全く理解できない >>346
いくらログがあってもブレーキ踏んだんだから仕方ないだろ
本人がそう言ってるんだから >>341
ほんとこれ
素直に認めて謝罪してればとっくに風化してた 線路に落ちた幼子を駅の作業員が身を挺して助けた動画を見た
それにひきかえこのジジイときたら
人間の本質とは何かを考えさせられるな >>1
当て逃げをエンジン暴走にすり替えてるわけか >>349
工作員が３ヶ月くらいで風化したと言い張ってたが3年たっても風化しなかった >>332
間違ったのはパイプに当てたところと人を引いてしまったところであってあとは自分の意思でハンドル操作してアクセルワークしとるね
その場からの逃亡目的で いつもテレ東がノーカットで会見をYouTubeに上げてくれてるから、全部見てるんだけど、
今回は特段ご遺族の2人方が苦しんでる様子だった。
松永さんのブログも拝読させてもらっているんだけど、いつも見ていて
信じられないくらい論理的で、感情を爆発させないから、本当に頭が良い方
なんだと尊敬していた。
普通こんな目にあって、飯塚を罵倒しない方がおかしいのに、とても丁寧な
言葉でいつも冷静で…。
ただ今回の会見だけは今までと全然雰囲気が違っていて、相当堪えた様子だった。
ここまで明白な証拠が提示されている状況で（しかも1つじゃなくいくつも証拠が出てる）、
飯塚の発言は「私は何も悪くない」だからな…。
妻子を失っただけで辛いのに、「加害者が何の反省もせずに生きている」なんて事実を
突き付けられたら、気が狂うわ。
なんで飯塚はここまで松永さんを苦しめるんだか…。
罪を認めて謝罪するだけで、松永さんをこれ以上苦しめなくてすむのに…。 説法だったかな忘れたけど、最後は10歳になるとか言うよな >>354
反省してないんだから風化するわけがない 89歳だよ
89歳の爺の言葉の正誤を、わざわざ裁判所で何年も審議するコスト・・
89歳・・
分かるか？
どんな年齢か
お前ら爺婆と話しても大抵70代がいいとこだろ・・
89歳って会話が成立しないぞ
これが上級待遇 こんなこともあろうかと最後の操作数分の履歴がコンピュータにログとして残ってま．．．
とかないの？＞トヨタ たとえ有罪になったとしても
刑務所行きにはなりそうもない
逃げ切り確定しているのがむなしいな 大量殺人サイコパス飯塚幸三が踏んでたのはアクセルです
しかも捏造して、息子経由で警察に殺人もみ消しを依頼してる
日本国民にとって有害な敵です これは立証できるだろ
ブレーキ踏み倒してたら痕跡が残っとる余裕で 遺族以外「めんどくせーなｗ早く死なないかなｗ」くらい？ まあ小室のせいでただでさえ、皇室の権威は失墜中なのに、
殺人犯とグルということになれば、そっちの方もヤキがまわるだろうな。 >>340
タイガーウッズの命を救ったジェネシスお勧めニダ 車のペダル配置は、右足でブレーキを踏む事を前提に配置されてるから。 こんなクソみたいな妄言認められたら自分が遺族なら絶望して自殺するかも 合理と言うよりは、作法と言う感じがしていて。
右足ブレーキは。 よくよく考えてごらん。
そんな嘘をついて、何の得になるよ？ 覚束ない足を使うから踏み間違える
福祉車両みたいに片手で回せるハンドルと前に倒すとアクセル後ろに引くとブレーキで良いだろ 正直者は良い人だ。
良い人ほど馬鹿を引き受けるから、そりゃ良い人だ。 実際問題、ブレーキとアクセルの踏み間違いって罪はどうなるん？
当人は間違いなくブレーキだと思って踏んでるだろうし
過失致死って扱いだろうか 65才で免許没収で、希望する人は自動車学校に行くというのはどうだろうか？ 良心はないのだろうか？
足が悪くて医者に運転控えるように言われてたのになぜそれを守らなかったのか？ 福岡のプリウス暴走は、裁判中は勾留されっぱなし。
刑期から差し引かれるけど。 シフトはDレンジのままで突っ込んだと
Nレンジで動力遮断すればよかったのに マニュアル車のシフトレバーなら、見なくてもニュートラルに出来るけど。 >>388
本件の場合はアクセルを踏んだとするあらゆる証拠があるのに対して、踏んでないとするのは本人の証言のみで証拠能力はないから。
このままならアクセルを踏んだと認定されてそれに応じた罰が下る。 実際は、１運転手 対 自動車メーカー の構図だろう。 この爺さんも、基本的に脳みそが愚かだよな。
裁判でそんな主張が認められるわけなかろうに。
それより、被害者に対して、真摯に謝ること。
記憶はなくても、自分が間違ってたかもと、ちゃんと認める事。
そこに執行猶予があるだろに。
有罪は間違いないんだから。
弁護士が悪いかもだが。 事故後の車に異常無かったのにこんな証言要らねーだろ！
マジで殺しのライセンス持ってる飯塚強すぎだろ >>402
液晶表示でシフト切り替えわかるけどな
マニュアルよりシフト変更見易いだろうに 曖昧な本人の記憶のみで無罪を主張するって、証拠能力もないんだし無罪が勝ち取れるはずがないのにな。それでもそうしてるって、裁判の引き伸ばし以外に理由はない。寿命逃げ切り狙いってマジでクソな事件 >>1
彼の中の真実はブレーキを踏んだことで確定してしまった
嘘も1000回つけば、それは真実であると
最後まで突き通す まぁたぶんそれアクセルですな
と本人と家族以外は全員思ってる >>412
見なくても出来る様に、と言ってるけど？ アクセルを踏んでなかったとしても、何人も大ケガさせて人まで殺してるんだから問答無用で捕まえろよ
どうなってんだよこの国は ＞車を運転する前のルーティーンとして、いつも自分の足でブレーキが作動するか安全確認しており
→ルーティーンでそんなことしてる奴いないし、逆に自己の日も安全確認してるなら、
自分が事故当時ブレーキ踏んでなかった証明だろうが・・・
＞乗用車が暴走している最中に、アクセルペダルを確認したと主張。「床に張り付いているように見えました」
→運転得意な俺でも無理ゲーなんだがwww
こんな戯言、裁判官も聞く必要あるのかな？ドラレコという確固たる証拠あるならもうジジイの茶番聞いても仕方ないだろ。
しかしこいつだけじゃなくて、これまでも上級国民って交通事故で人殺しても捕まってないんだって？
今回2人、しかも母子でインパクトあったからたまたまニュースになっただけで。
ジェンダー平等とかより先に、正す社会がここにあるのだが 脚の筋力が衰えてれば、踏みかえの必要なブレーキペダルを踏む操作がなく、アクセルを踏んだままにしちゃうだろ。
認知症なら、そういう記憶や判断も、衰えるのも無理ない。
だから、そうなったんだろ。
免許はほんと、８０歳以上を境に与えない方がイイ。
大体、人は８０歳までは元気だが、それ以上は認知症にかかったり、急激に体力が衰える。
うちの爺さんもそうだし、近所の同じ高齢者もそんな感じ。 アクセルペダル全開の様子を目視で確認するのはドリキンでも難しい 車が勝手に加速
ブレーキも効かない
こんな不具合が重なる確率はどのくらい？ 身に覚えのない事件だったらわかるけど、死んでんだから頭下げるしかない はっきり言って、
暴走中に足下を見てる余裕は無い。 あんなまともに歩くことも
出来ないのにブレーキは正しく
踏んでたって事？
ブレーキランプも光ってないのに？ こういうタイプは異様に自己評価が高いから自分が失敗したとは思わないんだよな、高齢男に特に多いタイプ
いつも自分の自慢話か他人の粗探しをしてて、周りから嫌われるという事すら認識出来ないしょうもないアホ だからそのブレーキだと思って思いきり踏んだのがアクセルで轢いてしまったんだろ
クソゴミジジイくたばれ 頭は下げてるだろ。
踏み間違えてないと言ってるだけで。
何が不満なの？ 王族の末裔っていうとバカ親がキレるよう指図するし
ゲームするだけでもブレーキ踏まないで突っ込んで来るわ
タイムはインチキするし、BF1もゴースティングに始まり色々微妙だからな。
とりあえずソニーは何がそんなに不満なんだよ てか運転席に座っててアクセルペダルが見える訳ないだろ
嘘つき飯塚
今後このデタラメ言った件は結審まで不利になるぞ いつまでも、こうやってニュースになり続ける方が身内としては辛いだろうな
曽孫の代でも結婚とか、あぁ、あの…って言われるだろ 思ったより高速でカーブに入ったため
ビビってブレーキを踏んだら、間違ってアクセルに足がかかってたのな
んで、加速したもんだから余計に汗ってアクセル踏み込んだってわけだ
凄く分かりやすいストーリーだな
裁判ではどうなるか とにかくオマエラのやる事為す事整合性取れてないし破綻してるからな。 アクセルを踏んでいたと言う、確たる証拠も無い訳で。 ベーバーロックもフェードも経験してるけど、ブレーキは踏み返せば少しは戻るし抗力も残ってるから
床迄付くのはアクセル。 最近学んだことは、他人の命なんてどうでもええって奴がまぁまぁ存在すること >>426
さらに事故後その不具合が全部直る確率も 日本はおかしいよな？
踏み間違えてないものを、踏み間違えたと言えと言っている。 あのね、ボクね、ブレーキいっぱい踏んだの
いっぱいいっぱい踏んだの
嘘じゃないよホントだよ 本人の中じゃ本当にブレーキ踏んだことになってるからな、狡猾な老害が痴呆化するってことは恐ろしいことなんだよ、老害の症状が出たら本人の年金や資産を全て没収して施設に幽閉するべきなんだ 俺がチーデスで遠慮なくやると機嫌悪くして鯖も無くすからな。
道楽息子の嫉妬だろうけどな。ならプロとか相応に名乗るなって。
仮に嫉妬じゃ無く秩序の問題なら別のやり様あるだろ。 一体
いつから─────
アクセルを
踏んでいないと
錯覚していた？ トヨタさん、本当なら大変なことですよ。早く説明を。 イベントデータレコーダーの
記録は解析してねーの？
ワザと解析してないのかな？ まるでアクセルペダルが、床に貼り付いてるかの様な加速フィーリング、
て事じゃ無いかな？ もう一つの可能性は例のアレだろうが
結局アベ友って事なのかもな。 事故状況を見る限りブレーキ操作のないアクセルべた踏み暴走の結果としか言えない。
もしかすると轢き逃げして逃走して揉み消そうとした可能性すら有る。 レクサス暴走の判例を見ても、
結局正直に言っていても、
余計に刑期を上乗せされる。 >>459
そういうのは解析してアクセルを踏み続けた記録しか残ってないぞ 何でこんなボケを生かしとく？
身内は責任もってブチ殺せよな！ ✕ブレーキ
◯アクセル
これだけですべて説明がつく事故 そもそも足下なんて見れないよな？
弁護士も敵かもね。 ×→ブレーキいっぱい踏んだ
〇→アクセルいっぱい踏んだ コイツには本気で腹が立つ。高齢者が安心して運転できる車を作って欲しいとかほざきやがったし。マジでありえんだろ。 プリウスがやばいんぢゃない、黒とか銀は危ない気違いが多い。 >>《飯塚被告は、乗用車が暴走している最中に、アクセルペダルを確認したと主張。「床に張り付いているように見えました」と話した》
尚、事故後には何故か直った模様 問.1
飯塚くんが踏んだのはどちらか？
A.アクセル
B.ブレーキ
※全国の解答率は97.8% ペダルのリターンスプリングの効力がなくなれば、
吊り下げ式のアクセルペダルは、床に落ちると。
それくらいしか考えつかない。 容疑者なら、いくら野次っても構わないと言う事は無いと思うぞ。
と言うか、野次が異様に多過ぎ。 >>490
プリウスのスロットルASSYは、ばね部もケース内に収まってるから
摺動時に内部のどこかに引っかかって一時的に開いた状態に、という可能性も
ゼロではないと思うが、当然トヨタも調べてあるはず >>403
それに応じた罰ってどんなものなの？
>>388はそれを知りたいんだぞ >>1
検証および検査の結果、アクセルを踏んだ記録は残っているがブレーキ踏んだ記録はないし故障もしていなかった
カーブを50km/hで走っていてその後、勝手にアクセルがベタ踏みになり、それがコンピューターに記録されていて
本人はブレーキを踏みしめたがそれは一時的に故障して記録されておらず、さらにどんどん加速していった
しかもブレーキランプは点いていなかったのでランプスイッチもその時に一時的に故障したがその後直った
なるほど。ミラクル そういやカーブのとこで一回目のひき逃げしてるんだっけ？
その先な交差点でさらに大事故なわけで はいはいおじいちゃん、ブレーキいっぱい踏んだねえ、うんうん 左カーブで、
断続的にブレーキを踏んだ時も？
やっぱり、ドラレコにブレーキランプの光が映るようにしないと。
さっきから、5ちゃんねるが、連投してるで、て邪魔臭い。 連投バカがいるな
あんま相手したくないけど
>>416
普通のATシフトならボタン押さずにレバーを前に倒せばNだ
プリウスなら右にレバーを倒せばしばらくしたらNになる
どっちも見なくてもできる >>508
オートマ車、
てそう言うレバーを見ずにシフト切り替えする習慣がなくないか？ いっぱい踏んだ！って殺意ありありやん
こりゃ認知症のふりして無罪とるのも消えたなw
そこまで覚えてるなら確定やわ そのいっぱい踏んだのがアクセルだったとは思わない？
どんどん加速していったでしょ？ お前は見ずにシフト切り替えしてるのか？
て言う。
実際勝てないだろうけどな。
それにしてもだ。 裁判長「なるほどブレーキとアクセル踏み間違えたのね」 よくある
ジジババには特にね
ブレーキだと本人は思っている
ブレーキを踏んだんだ！！
なのに急発進した！！
なぜだ！！俺はブレーキを踏んだんだ！！！！
俺の言ってることは正しい！！
それはアクセルです。 弾劾裁判の様相を呈していて。
福岡病院プリウスだって、こんなに騒がれていないのに。 >>510
誰が習慣の話をしてるんだ？
緊急事態だぞ
>>513
なんだその勝ち負けって？
議論したいならまずまともな書き込みしろ >>510
プリウスはシフトレバーはいちいち見てないかな
パーキングはスイッチ式だからパーキングに入れる時だけみるくらいかな 踏み間違えと、車の異常暴走時の対応と、ごっちゃになっていて、
どっちなんだよ、て。 本人が認めなくてもこれだけ確たる証拠あるんだから有罪にできないの？ だから踏み間違えでは無いとはいえ、有罪にはなるだろうと。 上級国民の条件の１つに人間性の欠如があるんじゃないのか よっしゃ 完全に世界のトヨタが悪いという
言いがかりつける体制整ったな こいつは 戦争だ
トヨタつぶすチャンスだぞ 老害飯塚老害
いつまで生きてるんだか知らんが トヨタが築いてきたノウハウナレッジを
すべて 否定して世界を変える 歴史の転換点だ
さあ がんばれ 老人 死にゆくクソ以下のゲロのおまえが
日本の技術の図書館をぶっつぶす
絶好のチャンスだ 絶対折れるんじゃねえぞ ゲロ老害
下等なおまえの最終晴れ舞台だ 飯塚が100％悪い
トヨタを叩いてる奴はケンモメン<｀Д´> この人はそう思いたいって事が
そうだったに切り替わってるんやろね
どうしてこういう人の免許を簡単に更新するんやろ
70歳以上になると毎回更新時に免許取得レベルの実技試験もやるべき
当然しっかり試験費用も払ってもらう
このくらいやらないとダメやろ プログラムそのものが狂ってると、どれだけ無罪だと言っても証拠は出てこないよね。
まさにハイテク社会の恐怖だわ。
そんな世の中を作った張本人がこの爺さんだけどな。 >>526
>だから踏み間違えでは無いとはいえ、有罪にはなるだろうと。
今はシナだけでなく世界中がそうなりつつあるからな。
自分は間違っていなくてもシステムエラーで有罪になる社会。 飯塚「ブレーキいっぱい踏んだが車が加速した」
検察官「(ブレーキと間違えてアクセル踏んでたんだろうな・・・)」
裁判官「(ブレーキと間違えてアクセル踏んでたんだろうな・・・)」
傍聴人「(ブレーキと間違えてアクセル踏んでたんだろうな・・・)」
弁護士「(ブレーキと間違えてアクセル踏んでたんだろうな・・・)」
飯塚「(ブレーキと間違えてアクセル踏んでたんだろうな・・・)」 裏で糸引いてるのは、やっぱり息子家族なんやろうなぁ。 ボケ老人まだ嘘つきまくってんのか
上級はやりたい放題だな 老い先短いというのにどんだけ恥を上塗りすれば気がすむんだこの殺人じじいは？
己の恥でそのまま埋葬されそうな勢いだな >>弁護人「間に合う時間なのか」
>>飯塚被告「急がないで十分に間に合う時間でした。急ぐ用事は全くありませんでした」
フレンチに遅れそうだったとか、制限速度オーバーの蛇行運転しまくりだったとかの記事読んだで ドライブレコーダーで全記録残ってんだろ
ボケ老人の話いつまで聞いてても無駄やからさっさと判決下せ >>534
ブレーキランプはプログラムと関係なくブレーキペダルに連動して点灯する
今回はブレーキランプは点灯してないんでブレーキペダルは踏まれてない 一番最初フレンチに遅れそうだから急いでたとか言ってなかったっけ？ しかし点灯してないと言うのも、聞いた話になるから。 ニュー速は、
どんどん規制が上積みされてるな。
前はこんな不自由ではなかったろ。 ボケてるからアクセルをブレーキと思い込んだんだな
トヨタに責任はない 現実にコンピュータがバグってアクセルとブレーキの機能が入れ替わることってあるの？
もしかしたら本当に車のバグでコンビニへのダイナミック入店とかも大半車のせいだったんじゃね？ >>556
そういう可能性も0ではないが老人の頭と足がバグってた可能性と比較してどっちの可能性が高いのかって話になるんだよね
結局のところ裁判は証拠を集めて可能性の高さを争う場だし そりゃあアクセルいっぱい踏んだら殺人マシーンと化すわな まったく同情の余地なし 即死刑でかまわん
高齢者だからなんて甘い顔する必要なし
反省の色が全然ないんだから 遅かれ早かれお前らもこういうボケジジイになるんやで 最初から確信犯で、交差点で暴走してやろうと思ってたかもしれん。 >>1
ちょっと、仰ってることが分からないですねぇ・・ もうめちゃくちゃだなこの国は
こんな国存続する価値ねーよw 仮にブレーキ踏んで減速しなかったのなら、すぐ隣のアクセル踏もうとは思わないんだなコイツ
常に自分は正しい行動を取ってると自負が強すぎる
証言も嘘ばっかりだし、かなりの痴呆症でイカれてる >>1
トヨタ車のシステムのバグが事故原因。
「バグで制御不能になった場合、事故後に事故車を調査しても正確な結果が残らないことがある」
「リコール対象でない車やフロアマットを敷いていなかった多くの車も同様の事故を起こしていました」
アメリカで起きたレクサス暴走死亡事故 緊迫の通話記録と「制御不能」の恐怖
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201021-00203874
トヨタもアメリカの件もあり、原因がわかっているくせに、日本では、警察、検察をトヨタに天下りさせ、組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽をし、ドライバーに罪をなすりつけている。
これは、警察、検察の汚職事件 ブレーキ踏んだと言うほど踏み間違えが有力に
それで事故状況や実車検証と合致するんだろう
てかこれいつまでやるんだ
被害者気の毒過ぎる ていうか車って簡単にハッキングできるんでないっけ？
こいつの場合は明らかに踏み間違いだろうが >>7
ログはアテにならないから足元ドラレコの装着をメーカーに義務付けるべき。 >>569
バグが事故原因の場合、わからない
トヨタ車のシステムのバグが事故原因。
アメリカで起きたレクサス暴走死亡事故 緊迫の通話記録と「制御不能」の恐怖
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201021-00203874
「バグで制御不能になった場合、事故後に事故車を調査しても正確な結果が残らないことがある」
「リコール対象でない車やフロアマットを敷いていなかった多くの車も同様の事故を起こしていました」
トヨタもアメリカの件もあり、原因がわかっているくせに、日本では、警察、検察をトヨタに天下りさせ、組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽をし、ドライバーに罪をなすりつけている。
これは、警察、検察の汚職事件 >>361 ウチの婆さん89歳
会話成立するし色んな要望も言ってくる、つまりワガママ
このじいさんはウソ偽りの塊
公務員の特徴 自己保身のみ
潔さがないクズ >>1
それがアクセルだったんだよ！！
大馬鹿ものwwwwww >>1
じいさん心のブレーキじゃ車は停まらないんやで ブレーキ踏んでたら足上げなくてもアクセルの状態目視できるだろ
むしろ足上げたらアクセル見えなくなるわ ぼくね ぶれーきいっぱいふんだの
でもおくるまとまらなくて ひとぶっころしちゃったの >>583
ええ？！飯塚擁護はパヨクだろ。
旗色悪くなったからといって鞍替えするのやめてよね！ 当初、この爺さん、家族から痴呆の毛入ってるから、免許を返納させようって言われてたんじゃなかったっけ？
この件、プライドだけ高い爺さんだから、今回のも絶対に認めないと思うよ。弁護士からしたら、アクセル踏んだーって言ってれば痴呆で通せるから、そのまま言わせるだろうしなあま この威張り腐った人殺しジジイの顔面にパンチくらわしてやりたい 自分の過ちを認められない人間は最低だと教わりました >>588
パンチでいいのか？
俺は10tトラックで轢き殺してやりたい そういえば、アクセルいっぱい踏んだ
殺人ポルシェはどうなったんだろう？ 「86の昼」
歌 ：飯塚幸三
作詞：飯塚幸三
作曲：尾崎 豊
退職後の空虚さで外ばかり見てる俺
超高層ビルの上の空 こなしてきた仕事のいくたが懐かしい
やりばのない気持の扉破りたい
今のご時世 煙草をふかして見つかれば逃げ場もない
しゃがんでかたまり 背を向けながら
心のひとつも解りあえない若者達をにらむ
そして俺と妻は明日昼のレストラン予約を入れる
とにかくもう おうち飯やひとりごはんには戻りたくない
自分の立場は上級国民だと 解ってるし不安などない
86の昼
壊れたクルマで走り出す 電子部品故障のまま
予約のレストランの店へ
時間には遅れたくないと 踏み込んだアクセルに
まにあった気がした 86の昼
冷たい世間の風 冷える老躯 人恋しくて
夢見てるうちの孫の家の横を サヨナラつぶやき走り抜ける
昼光の中 ぽつんと見える 場末のコンビニ店
瑞宝章で買える安心感 熱い缶コーヒーに用はない
人生の結末は解らないけど
この妻と俺の将来にはもう 見る夢などない
若者達は我を捨てろ捨てろと言うが 俺はいやなのさ
退屈な余生が俺達の全てだというならば
なんてちっぽけで なんて意味のない なんて無力な
86の昼
壊れたクルマで走り出す 電子部品故障のまま
予約のレストランの店へ
時間には遅れたくないと 踏み込んだアクセルに
まにあった気がした 86の昼
壊れたクルマで走り出す 電子部品故障のまま
予約のレストランの店へ
時間には遅れたくないと 踏み込んだアクセルに
まにあった気がした 86の昼 バグは故障とは違うよ。
再起動すれば元通り。
たいてい、どこかにぶつけて止まるからね。 なんでこいつの事故は他者からのドラレコの映像がひとつも出てこないんだ？ 1人目轢いて加速して逃げた様子みんな見てるんだぞ！クルマの所為にするな！ 踏み間違いは誰にでもある
問題はいつ気づくかだ
正常 車が微動したら気づく
異常 事故って気づく
飯塚 気づかない プロセスはどうでもいい
結果が殺人であり飯塚はそれを認めない鬼だというだけや
こいつと山尾だけは幸せな最期を迎えさせてたまるか >>595
渋谷の一般道100km走行
映る方が奇跡なんじゃないか？ どう考えてもアクセル踏んでるだろ…
これで、まさか、無罪にしないよな これ他の重傷者のこと報じないけど
後遺症で苦しんでいるんじゃないの？
まず謝れやジジイ >>595
ドラレコなくても、現場状況や防犯カメラ映像
でお腹いっぱいだろ フレンチを邪魔されたうっ憤をか弱い母子に晴らして轢殺して無罪だから皆官僚や勲章を目指す ブレーキを踏んでるのに加速しちゃうのがプリウスだよね
トヨタはどう責任を取るの？ もう無罪でいいだろ
それなりの制裁は受けてきたんだからさ 走行中にアクセルペダルが見える時点で相当前を見ていない事になるが？
と言うか、爺よ、左ブレーキを踏めるように練習しておけよ。
とっさを時に右足は引き、左足でブレーキを踏み込むって出来たら暴走は起きないからな 飯塚幸三元院長「ブレーキのようなものいっぱい踏んだ」 意地でも認めないだろうな
本人も間違えてアクセル踏んだのわかってるよ んで戻らなくなったと言うアクセルは事故後も固定化されてたの？ >>610
それこそリーフにでも乗ったらいいと思う
あの車油圧も使うワンペダルだからアクセル離したときのブレーキが結構強いし >>1
それアクセルかと思いますw
年寄りはみんなこう言うんだよ 法廷戦術としてはこれでいい。
あくまでも自身の認識としてはブレーキを踏んでいた、と言い張り続けることに意味がある。 1万1000回転まできっちり回したが
ブレーキはいっぱい踏んでいた >>595
警察が後続車のドラレコを証拠で確保してるし
提供者が不謹慎だからと動画サイトにうｐしていない真面目な人だから
だからブレーキランプが光っていないのも警察はドラレコ動画で証明できる プリウスで飯塚の息子轢き殺して同じこと言ってあげたらええんちゃうの？
「トヨタが悪い」で利害一致やん 上級になる人って基本的にこうじゃないとな
憐憫や情なんか捨てて自分が全てじゃないと >>625
そうだ、だからこそ伝説となり、その名が永久に語り継がれる
「若いくせに」にの物言いに嫌悪感を感じるのと同じくらいに
「老害」という言葉は嫌いだが、全国的に「老害」って本当に害なんだって思わせる事件だった >>625
これだよな。他人の痛みなんて理解できたらダメなんだろうな 飯塚「ブレーキをいっぱい踏んだ」
目撃者「ブレーキランプは点灯していなかった」
警察「現場近くのビルの防犯カメラには暴走するプリウスが映っていたのですが？」
飯塚嫁「事故？なんのことですか、記憶にありません」
地獄夫婦おそろしい 孫はいるのかな？
「おじーちゃんおくちくさーい」よりも「おじーちゃんひとごろしのくせに」の方が、
効くだろうけどな 日本で同型のプリウスが暴走したって話しほぼないやろ。 コンパクトカーやプリウスはフロントのノーズが短い車は
タイヤハウスが接近してるので、ペダルが左に寄っている
飯塚はブレーキと思ってアクセルを踏んでた可能性 >>619
39条狙いか。
年齢的にも健忘症で逃げる手はあるし。
まぁ戦術であるけど、近年成功したケースは無いなぁ。 >>619
しかし、そんなので言い逃れできんのかな？
それが通るなら、今後どんな事故でも、ブレーキを踏んだといえば無罪という、悪しき判例を作ることになる
裁判官がそんな選択するかな？ パニック状態の老人が
アクセルが張り付いていることは確認して覚えてるのか
アクセルペダルが張り付いていて離れない車なんて売っちゃダメですよね、
他にもトラブルだらけのはずでしょ、売れてるはずないですよね、おかしいなあ 上級に逆らうからev規制でトヨタ潰される。
下級は身の程を知れってことかな。 犠牲者居るんだし踏んで無いのに加速し続けたで押し通す気なのか？
証拠も証人もなして無理やろ。 >>636
余裕でするだろうな
物的証拠が決定的でない限りは「故障の可能性を捨てきれない」とかいって この言い分が認められたら交通事故後、皆それを言えば無罪やな そりゃタクシーチケット配るわな
イップスみたいなもんだろ
ひろゆきもこんなやり取りしてたわ ブレーキもアクセルも踏むというUIがそもそも間違ってるんだよなぁ。
どこかで世界共通で変えられなかったのかなぁ。 >>648
今から新車は全部新UIにします、ってなっても入れ替わるのに20～30年はかかるからたいへんだよな
ところで、バイクは左レバーが普通のバイク(クラッチ)とスクーター(後輪ブレーキ)とで違うんだけど、両方乗る人は間違えないものなの？ エンジンをかけようとしても
かからないことがあって
何回かチャレンジし
ようやくアクセルを踏みながらスタートボタンを押していたことに気が付いた
そのとき思い込みというのは怖いと思ったな 本人はブレーキと思って踏んでいたのだろうし、今でもそう信じているのだから、本人がこう発言するのは理解出来る。 ブレーキいっぱい踏んだのにアクセスが床に張り付いていたのは分かるのかw >>653
ということは余所見(足元)して運転してたってことだね 認知症の気があることは確かだな
一度思い込んだらそれが正しくそこで思考停止
振り返って考え直してみる作業 反省はしないしできない
遺族はたまらないだろうな ぶっちゃけイジメ好きの日本人のマトにされてるだけ
日本人は必ず集団でイジメる対象を作り出す
昔で言えば、麻原彰晃とか日蓮 能書きはいいからドライブレコーダの動画を公開しろよ
コーゾーの息のかかった警察官により証拠隠滅完了か まあトヨタが何も言ってねーってことはなんらかの不具合はあるんだろうな アクセルとブレーキが近いのが原因か
TOYOTA大変だな >>662
ブレーキは思いっきり踏んでも床まで付かないから同時にアクセル踏んだ多としてもアクセル半開くらいで暴走することはない
踏み間違えだとしたらMTでいうクラッチのところまでブレーキペダルを放しても間違う 認知症なのに運転を許してた家族も同罪だな。
家族を吊るせよ 飯塚って年取って頑固になったのかなぁ
もともとの性格なら職場いたら面倒な人だな ブレーキ踏んだなら路上に跡が残るだろうが、それともブレーキ「も」故障していた検証結果が出たか？ >>14
福岡の暴走タクシードライバーも最後まで認めなかったぞ。地裁では認めないまま有罪。控訴して棄却されてる。 現役を退いたとは言え、工学の最高権威者が「アクセルが勝手に張り付いた」「ブレーキが効かなかった」と報告してるのに何でお前ら信じないの？
これ信じれないなら日本の工業製品の安全性の担保が無くなるし、安全保障機関の意味が無いよ？ >>670
工学の権威とか言ってもそんな広い範囲の専門家なんていないからどうとでも言えるよ >>670
産業技術総合研究所は工学の最高権威という訳ではないだろ... >>671
ブレーキを踏んだ踏まないとか、ペダルを目視したレベルの供述に専門性も無かろうと思うんだ ブレーキランプが点灯して「いなかった」目撃証言が複数あるのが決定的だよ。 >>674
だいたい、アクセルペダルが張り付いているのが見えたって、どんだけ座席を後ろに下げているんだ、それだけで危険運転だろって話だw >>53
そうだよな。
ブレーキ踏んだらとりあえずブレーキが効き始めたけど間に合いませんでしたードカーン！でしたぁ～と証言するはずだよなあ。 >>677
これは車の欠陥ないしは不具合によりブレーキを操作したのにが作動しなかったという主張だから 街中の防犯カメラなり通行人がたまたま撮影した動画なりでブレーキランプの点灯有無を確認できんの？ >>89
身体を轢断されていないのに地獄？しでかしたことが酷すぎるぞ。 ブレーキランプの有無が確認できればわかりやすいな
防犯カメラとか近くの車両のドライブレコーダーとかなかったのかな 死ぬ以上の地獄なんて存在しないわな
まして、人の命を奪っておいてこの言質で遺族が納得するとも思えない
反省の様子もない トヨタも司法界も日本の工業界のドン相手に裁判しているのか >>683
ちなみに度量衡の専門家だから専門外だぞ >>678
ブレーキ踏んだが暴走は続いたという相反する現象を証言してたと思うけど >>684
じゃあ日本の度量衡の分野の信頼性ってその程度なんだなって うんだから
そのいっぱい踏んだソレ
アクセルペダルだから！ｗｗｗｗ
だからプリウスがぶっ飛んだんだろうがｗｗｗｗｗｗ >>607
訴えられたら
「いや、俺は幸三を踏んだ覚えはない
俺がめいっぱい踏んでたのはブレーキペタル！」
の一点張り
で、おｋ！ 普通に走っていてアクセルベタ踏みなんてありえないだろうに、床に貼り付くわけないよね アクセルとブレーキという役割が真反対の装置を、しかも目視では確認しにくいところに隣り合わせで並べておいて、改善しようとしない完成車メーカーも叩かれるべきと思うのは俺だけ？ 有罪になったところで死刑になるわけでもないし、
服役したとしてもどうせ介護施設みたいな待遇なんだろ？
潔く罪を認めりゃいいのにね
やっぱり積み上げてきた名誉を死守したままあの世に行きたいってことかな？ 腐った官僚組織に所属する奴は
こういう腐った奴ということだ 訳も分からず加速したなら電スロの故障とか
ECUの誤動作も対象になるけど
アクセルペダルがメカ的におかしいのを
目視したなんて言っちゃったら
証言が限定される事を理解してないな
飯塚はクルコンとかの制御を知らないから
アクセルペダルがメカ的におかしかったとしか
言えないんだな >>693
普通はペダルは浮いてる
床に張り付いているならそれは足で踏んでるって事
それもかなり強い力でな 歳とるとブレーキの動作確認より、自分の足の動作確認が必要だよな。 お前が踏んでいたのはアクセルだろボケジジイ
トヨタのせいにすんな ジジイ「アクセルは踏んでいない、ブレーキいっぱい踏んだ」
被害者も遺族も堪らんな 運転前からブレーキにこだわってるから
ブレーキ至上主義者だったんだろう
速度調整もブレーキ多用してたかもしれない
事故前のカーブでもブレーキ踏みながら曲がろうとしたが
その時点でそれはアクセルペダルだったため思ったよりカーブでスピードが出た
速度調整しようと足元のブレーキを踏み込んだら
それはアクセルペダルだったので当然のように加速したってだけだな 飯塚の親族も未来永劫追い込むべき
こいつが死んでも遺族は死なないんだからな 勲章持ってれば何言ってもまともに取り合ってもらえるんだなぁ ドラレコの映像は裁判で検証用に流されたみたいだが音声はカットされてるらしい
よほど都合の悪いことを言ったのだろう
該当部分の前後はしっかりと記録されてる
検察の膿どもも道連れにすべき 本人に自覚あるか解らないけど、証言一つ一つが周囲を沸騰させる天才的な煽りスキルの持ち主だな >>700
持ってるけどなぜ持って無いと言えるの？
人が操作する以上ミスやエラーは付き物で、最新技術駆使してミスやエラーを起こさない装置を作る努力をメーカーはしなければならないと言いたいんだけどおかしい？ >>709
老若男女問わずに最近そういうの多いんだろか
某納豆の人とか某車いすの人とか 人を２人も殺したあげく、トヨタに責任転嫁か
社会に迷惑かけるだけかけて寿命まで逃げ切るつもりだろうなこのクズ >>697
アクセルペダルが床に張り付いていたように、見えたと。 アクセルペダルがくっついていたって事は
フロアカーペットが挟まったって主張なのかな >>708
この場合は、音の方が大事だと思う。
走行音。 もう、裁判で片付かないから被害者遺族は力で報復するしかないわ(´･ω･`) これはプライバシーの侵害だと思うか？
国民は知る権利。 プリウスが人をはねたと言う事実しか、分からない。
映像だけでは。
何か機械音声もあると思うし。
音声だけ出たりして。 >>1
人は良いことでも悪いことでも
自然と記憶のねつ造をするよね
つまり自分の都合のいいほうに 例えば、エンジンやモーターの音が、途切れていないとしたら。
それはブレーキが断続的だと言う事が。 >>59
ログの方が間違ってる可能性だってあるだろ！
・・(・・;)ｱﾙﾖﾈ? AT車の販売と運転を禁止するしかない。
EV車でも擬似MTしか認めない。 すでに１回やって前科持ちだからな
これが２回目
さすがにそんなヤツ中々居ないんじゃね 息子に電話をしている音声は、別に聞かなくても良いから。
息子さん家に居たんだね。 こいつの子供や親族って特定されてないの？
もうこいつも先長くないし、親族や子を叩くしかなくね？
運転止めなかった責任もあるし この上級じいさんあーめんどくさ位にしか思ってないんだろうな 結果はもう分かっているから。
知りたいのは原因なのだよ。
裁判の結果でもなく。 映像だけでも分からない事も無いけど。
加速しっぱなしなのか？
途中で減速してるのか？ ブレーキ一杯踏んだじゃなくて、アクセル一杯踏んだ
だと誰でもわかる アクセルとブレーキの種類のいかんを問わず、
ペダルは踏み直している。 だから検察は、被疑者がアクセルペダルを終始踏みしめていたで、
押し通すしかないと。 >>727
年寄りを舐めすぎ
奴らはMTだってちゃんと運転できるしちゃんと事故る ブレーキランプが点灯していないのを第三者が見てるからなぁ ブレーキじゃなくてアクセル思いっきり踏んだの間違いだろ！糞人殺し老害飯塚ああああああああああああああ
ホント、ボケジジイは車運転するなよ！ だから検察は、
被疑者がアクセルペダルから、
一度も足を離さずに、
アクセルペダルを終始踏みしめていたで、
押し通すしかないと。 「ブレーキをいっぱい踏みましたが」
「ブレーキは一つしかありません」 >>670
自分の事故で保身の為の弁解してる状況なのに信じるかよ 歳を取ると丸くなるとか嘘
より頑固になり非を認めず意固地になる
周りは全て敵で信じられるのは自分だけ
介護職して老人が大嫌いになったわ
かわいいおじいちゃんおばあちゃんなら
家族が大切にするからね
家族もやってられないから施設に入れられるさたり
訪問ヘルパーに任せっきり >>715
じゃ物理的な問題だな
電子的エラーとかいう可能性はなくなる
こりゃ自分で自分の首絞めたよな、飯塚 長いけど見て
https:/池袋暴走 被告人質問に遺族が会見【ノーカット】（2021年４月27日）
http://www.youtube.com/watch?v=qYQK0FWLkuo 絶対何かを誤魔化してるだろ？
誤魔化しに来てるだろ？ 状況証拠が踏んでないことになってんだろ？
こんなもん信じて許してたら殺したのに殺してないが通っちまうぞw フライトレコーダーみたいなものがあってトヨタが確認したっていうけど
もしトヨタが悪の組織で、ブレーキ踏んだのにバグでアクセルが作動ちゃった場合に
記録でブレーキ踏む→アクセル踏む、と勝手に補正させてしまうファンクション入れてたら絶対トヨタのせいにならないからね・・・ アクセル踏んで逃げる気満々だったくせに何を言ってやがる
幸三は逃走を妨害したトラックとゴミ収集車にムカついてるだろうな >>749
丸くなるのは尖ってた10代が30代くらいになった時の話だからなぁ >タクシーの運転者...「エンジンの回転数が突然上がってブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできなくなった」などと供述
https://s.response.jp/article/2010/11/13/147954.html
このプロドライバーも起訴されたし一般人がなに言っても､天下のトヨタに楯突くのは難しそう >ペダルを見たところ「床に張り付いて見えた」
少なくとも一回はアクセル全開にしたってことだよな どう証言しようが証人の勝手だからいちいち気にすることもない
好きに言わせておけばいい これはプライバシーの侵害だと思うか？
国民は知る権利。
プリウスが人をはねたと言う事実しか、分からない。
映像だけでは。
音声だけ出たりして。
映像だけでも分からない事も無いけど。
加速しっぱなしなのか？
途中で減速してるのか？
EDRより、ドラレコの方が雄弁に語ってくれると。
アクセルとブレーキの種類のいかんを問わず、
ペダルは踏み直している。
だから検察は、
被疑者がアクセルペダルから、
一度も足を離さずに、
アクセルペダルを終始踏みしめていたで、
押し通すしかないと。
だって車に異常は見られなかったと言ってるから。 > Michael Barr が20ヶ月以上にわたりトヨタ車で使われているソースコードを、Philip Koopman カーネギーメロン大学教授がトヨタのエンジニアリングの安全プロセスを精査した
>両者ともトヨタのソフトウェアがスパゲッティコード山盛りなことを証言している。
トヨタのプログラミングの品質は酷く低レベルらしいが､一般人が反論するのは難しいだろう >>694
何をどう改善するのか具体的に言わないとね
むしろ構造を大きく変えることでミスが多くなると思わない？
上級国民含む高齢者はその構造でずっと運転してるのに
安全対策だからと急に変えられて対応できると思う？高齢者だよ？
>>710
だから自動運転の開発進めてるんじゃないの？
おかしいというか、単に理解力が低いだけだと思うがねw >>773
そう｡飯塚氏のプリウスは10年前に購入したものなのでちょうど一致 リアのブレーキランプが点灯しながら爆走してる映像は存在してましたっけ？ 2005年以降プリウスの急発進、急加速が相次いでるんだが大丈夫か？
飯塚の主張するようなカーブ後の急加速も過去に何度もある
https://kinchanbbh.com/プリウス、2005年以降、ブレーキ装置、エンジン、/ >>764
>タクシーは66歳の男性が運転していた
６６歳といったら認知機能かなり低下していてもおかしくないジジイ
飯塚と同じで都合のいい供述してるだけの可能性あり こういう証言になるのはしかたない
上級国民が下級を見る目は
例えるなら俺たちが道端の犬の糞を見る目だから 上級国民は国選弁護士しか雇えないようにしたらいい。弁護人を選べず100倍の値段位でいいと思う。 今 俺の自動車でアクセルが床の下までさがっているのかどうかを確かめてみた。
現実には車の足元は電気で照らされていなのでアクセルが床までベタベタに下がっているのかなんてのは判断する以前に「何も見えない」。
現実にはありえないが、懐中電灯で照らしてみたが、ハンドルが邪魔しているのでハンドルの右か左かからみることになるだろうが、右から見るとアクセルの真上から見ることになるのでそれが下がっているのか上がっているのかを正確に判断することは１０人に１０人無理。
左から見てみても、飯塚が踏んだと主張しているブレーキいっぱい踏みの足の甲あたりがじゃましてアクセルのところは見えない。
こんな状況で一瞬にしてアクセルが床まで底付きしているのを判断できるやつは１００人中１００人いない。 ブレーキガン踏みしても
減速しない、ブレーキランプも付かないって
どんな構造欠陥だ？
ブレーキランプは電子式じゃなくて機械式だと思ってたよ >>778
この不具合報告
男女は書いてあるが肝心な歳かいてないんだよな
それが分からない事には何とも これはアクセルをいっぱい踏んだと読み替えればいいのかね？ これぐらいの年だと「ハイウェイスター」とかリアルタイム？ プリウスの不具合の報告
オーナーがなぜか年寄りが多いと聞いたことがある
エンジン音が小さいのが間違える原因のひとつかもしれんね >>772
構造を大きく変えるなんて言って無いですよ？
主観で勝手に話を飛躍させないでもらえます？
例えば、ペダルにセンサ付けてどちらのペダルに今足が置かれているかフロントパネルに表示できるようにするなど、工夫の余地はありますよね？
(これをやらないできない尤もな理由をご存知の有識者がいらっしゃるなら教えて欲しいです)
もちろんそれで完全に事故を無くすことはできなくても、踏み間違えというヒューマンエラー発生率は今よりも少なくすることができる。
以下、個人的な主観と考えだけど、結局メーカーの利益が優先され、法律上そこまでする必要も無いからメーカーも対策を行おうとしないのかな。
また、安全が優先され過ぎると経済としても停滞するだろうし。
安全をもっと優先させて免許取得するにももっと厳しい条件にしたら、今より格段に事故は減るだろうけど、結局そこまでするよりかは経済が優先され、その分誰かが犠牲となってしまっているのが今の社会なのかな。 こんな適当な事を言っていても、
裁判で勝ててしまうトヨタマジック。 妻「危ないじゃない、どうしたのよ」
飯塚「どうしたんだろうねぇ～」→アクセル踏みまくり
こんな感じか これだけ踏み間違い報告出てるのに
一定スピード以下でベタ踏みするとアクセルが外れるって装置作らないんだな >>799
メーカーや国に我々第三者がそういう声を訴えていきたいよね。
法律上裁かれるのは飯塚氏であってメーカーでは無いのはもちろんであるけど、メーカーにも当事者意識持って対策してもらいたいね。 検察官「踏んだブレーキは右ですか左ですか？」
飯塚「右に決まってる。」 >>799
自動ブレーキがあるのになんでそんなもん作る必要があるのか とことん逃げ回るつもりなんだな
二人殺しておいて自分の名誉を守る事しか考えてない >>764
飯塚みたいな老人がここにもいたわけだ、いつまでもNレンジに入れずに長々と暴走させる奴が
認知判断操作がちゃんとできるなら即座にNレンジに入れるからこいつもダメな奴だったんだな
老人程MTの世代だからまずはニュートラルが頭をよぎると思うんだが認知症ならそれも無いか・・ ヒャッハー低級国民がゴミの様だぁーーーボコンボコンボコンッ！！！！！ 運転前にブレーキチェックしてるとか、暴走中にペダル目視したとか、逃げるために具体的なストーリーを作ってるし、もう自分の非を認める事はないだろうな ブレーキとアクセルを踏み間違えているとしか考えられない加速。 章男が低頭平身で物申すレベル
飯塚はん あんた頭大丈夫すか？ 気付かないうちにヒール＆トゥみたいに踏んでたのかな この型のプリウスはブレーキ優先の制御入ってるの？
誰か分かります？ >>819
ブレーキ踏んでないので有線もへったくれもない
同時踏みなんて事実上困難だから意味ない話 >>820
ブレーキ優先なら、このじいさんの言ってることは間違いってなるんだぜ >>820
もし同時に踏んでたとしても床までベタ付けできるアクセルに対しブレーキは最大まで踏んでも床まで付かない
つまりブレーキは100％効かしてる状態でも同じ足で同時踏みしている場合アクセルは50％くらいで止まるから制動力の方が大きく勝っており暴走には至らない
横並びではあるがブレーキが上に来るという踏み代の差を利用した安全構造だと思う アクセルとブレーキを隣り合わせに配置してどちらも足で踏む構造自体が欠陥品。
どちらかを手で操作する構造なら踏み間違いは起こらない。 配置とか関係ないだろ
そもそもペダルなんて踏まなきゃ暴走しないだろ
踏み間違えしたら離すか離さないかの差だろ 配置が手と足で分担されてもブレーキと思い込みアクセルを操作し続けたら同じことになる >>827
貴殿にはわからないのかもしれないが、飯塚氏のようにそれが出来ない人がいるからこういう悲惨な事故が起きたんじゃないの？
人が操作する以上ミスやエラーはゼロにはできないことを認識すべき。
その認識の上で、アクセルとブレーキという真反対の役割、操作方法も全く同じ、目視確認できない、そんなインターフェースが隣り合わせにあることがほんとに工業デザイン的にや人間工学的に適切と言えるのか、これを機に国やメーカーが真剣に考えるべきだとは思うんだけどなあ。 >>829
真剣に考えた結果が自動ブレーキや自動運転だろ
もうそっちの方向に梶を切ってるのに操作方法を変えろとか的外れなことを言ってる奴はなんなんだ >>830
ごめん、根拠は無くて俺の感覚的な話になるけど、飯塚氏が起こしたようなシチュエーションでこのような悲惨な事故を防げるような自動ブレーキシステムってまだまだ到底実現できないと思うんだけど。
もちろん完全自動運転もまだまだの話。
このような悲惨な事故起こっててそれまで放っておくの？
仮に貴殿の大切な人が踏み間違え事故のせいで命落としたとして同じコメントできるの？
アクセルとブレーキのペダルは現状のままで、どちらのペダルに足が置かれてるかフロントパネル等に表示するようにするなど、小さいことでもできることってあるやん。
もちろんそれで踏み間違えミスはゼロになるわけではないが発生率は少なくとも抑えることができる。
アイデア次第でいろいろできることはあるはずなのに、メーカーが自分たちの利益だけしか考えて無いせいかそれをやらないのが問題。 これはプライバシーの侵害だと思うか？
国民は知る権利。
プリウスが人をはねたと言う事実しか、分からない。
映像だけでは。
音声だけ出たりして。
映像だけでも分からない事も無いけど。
加速しっぱなしなのか？
途中で減速してるのか？
EDRより、ドラレコの方が雄弁に語ってくれると。
アクセルとブレーキの種類のいかんを問わず、
ペダルは踏み直している。
だから検察は、
被疑者がアクセルペダルから、
一度も足を離さずに、
アクセルペダルを終始踏みしめていたで、
押し通すしかないと。
だって車に異常は見られなかったと言ってるから。 96kmで母娘轢き殺して6人負傷させて救助もしない逮捕もされない罪も認めない賠償金も拒否して嘘の証言重ねるとか見苦しいわ 社会秩序を目的にして、真相をそっちのけにしてると。 本来はドラレコは、持ち主である運転手を守るために付けられている。
ドラレコの映像さえあれば、
車の暴走が、
運転手のヒューマンエラーなのか？
車の異常動作によるものなのかは、
察しはつくと。 何が証拠隠滅の恐れだよ。
コピーすればいいだろ？
デジタルデータなんだから。 テクノロジーの進歩した時代に、
こんな旧態依然の弾劾裁判を。 >>1
>ブレーキをいっぱい踏みましたが
……あぁ >>832
ワンペダルがあるし
メーカーも踏み間違いした時の対策はやってる
ただ飯塚のじいさんは車の型が古すぎて対応してなかった こんなアホな事しか言えてない方が裁判で勝つなんて、
我慢ならないと。 ボケ飯塚「ブレーキいっぱい踏んだ」
事実「アクセルいっぱい踏んだ」 飯塚「ブレーキランプ5回点滅 ヒキコロスのサイン～」 自動運転を実用化せんと、同じような事故は無くならなん 何言っても空しいだけだろ
死ねよ凶悪犯罪者が
お前に出来るのは 死ぬ前に過失を認める事だけ
のらりくらり世間の神経逆なでするのが楽しいのか？ >>1
ブレーキは電子媒体を通さない独立機構。
なので仮にエンジンの回転が上がってもブレーキは
作動する。アクセル踏んだんだよ。
工業技術院長やってたんでしょ？ 凄いなww
正確に「いっぱい踏んだ」ことは覚えてるんやな
それがアクセルなんだけどもな 勲章持ち＝聖人
そんなイメージだったよね（´・ω・｀） だからそれブレーキじゃねぇんだよボケ老人！
アクセルなの！
アークーセール！
分かったか死に損ない！ 自分に都合のいいことだけは事実をねじ曲げた上で覚えてると思い込んでる
耄碌してるのもあるだろうが本人の元からの人間性も腐ってたとしか思えない
飯塚の運転を止めなかった妻や息子たちもマジでどうかしてるよ
家族もろとも被害者以上に痛くて苦しい思いをして血筋を絶やしてほしい プリウス乗りってこういうの大杉だよな。
南無三車線変更もよく見るし！
下手くそか、キチガイの二種類と思って
注意したほうがいいね。 付いてる弁護士が悪い気がする。
こーいうのはつべこべ言い訳せず素直に謝るのが礼儀だろ人死んでんだぞ！！ >>5
そりゃ目一杯踏みまくったら被害者もズタズタになるわな >>23
しょーがないだろアクセルとブレーキの違いが分からないお爺ちゃんなんどから >>868
弁護士も家族もそう言ってるけど、爺さん本人が頑固なパターンだったと思う。 >>726
本人の言ってる事とログを比べたらログの方が圧倒的に信憑性が高いわな EDRはただの数字。
ただの数字は都合よく改竄出来る。
そんな記録を有り難がる日本人の気が知れない。 その数字は、必ずしも実体を記録していると誰が保証出来る？ アクセル全開だった証拠は車のログにあって
ブレーキ踏んだ証拠は一切無い 自転車やごみ収集車とぶつかる前に
ガードパイプに一回ぶつかっているけどなぜ走行続いているのか不思議だわ EDRのログだけで立証しているわけでもないだろうに。
検察は目撃者の証言なども含め重層的に証拠を積み上げている。 いっぱいとか元官僚の使う言葉じゃないな。麻原と同じで精神的にまいって幼児退行おこしたか？ >>832
アクセルやブレーキの配置を大きく変えるなんて改造はメーカーの一存ではできない
利益云々の問題ではない
だいたい運転方法を大きく変えてしまうようなことをしたら却って事故が増える可能性だってあるわけでそこを考慮せずにメーカー批判するのは視野が狭すぎる
あなたの言葉を借りるなら、そのブレーキ配置の変更のせいであなたの大切な人が事故で命を落としても同じコメントができるのですか？ってところだ 「刑務所に入りたくない」
このジジイの頭の中はそれだけ
被害者や遺族の事など微塵も考えてない 庶民を虫けらのように潰し殺せて良かったね
長年の夢だったんでしょう？
メイドの土産になるね♪ 俺が遺族ならもうこのジジイ殺してるかもしれない
我慢強いというかとにかく不憫 そのうち
私はその時間家にいたとかいいだすだろうな ブレーキ踏んでたらアクセルが床にひっついてるかどうかなんて見えないよね？
しかもぶつかるまで1秒間もないのによく目線を下にやって確認できたね
っていうか床見てる間前方は見えてないわけじゃん やっぱり飯塚さんは悪いと思えない。
冤罪の臭いがするな。
プリウスじゃないけど、オレも試しに自分の車でブレーキペダルを思いっきり踏んでみた。
オレは踏む力が弱いのか、飯塚さんみたいにブレーキペダルを床に付くまで踏み込めなかったけど、飯塚さんはそこまで強く踏んでたのにクルマは止まらなかったんだ。きっと重篤なトラブルが起きたんだろうな。
関係ないけど実験のついでにアクセルペダルを思いっきり踏んだら、軽々と床ベタになってエンジンがすごい唸りを上げて回転したので、恐ろしくなって実験はすぐにやめたよ。こわいこわい。 >>896
見えるよ。
あの自動車コメンテーターが、意味不明な事を言ってると。 これも長引きそうだな。
正直プライベートでやるのは。 ブレーキだと思い込んでるそれ……アクセルですよ！？ > アクセルペダルを確認したと主張。「床に張り付いているように見えました」と話した
これが事実ならプリウスはエンジンの回転数に合わせてペダルを自動で動かす機能が付いてるってことになるよね
自動運転じゃん 飯塚は昔はライバルの通産省の人間だったかも知れんが、日本経済のことを考えて
ぜひブレーキ踏んでも加速する方法を財務省に教えてやってくれｗ これ無罪になったら今後は事故りそうな時はブレーキ踏まずに突っ込んだ方がいいってことになるんけ？ 二十歳で工場長
私が30年ほど前に組み立てたエンジンRCバギーは妨害電波でサーボの誤作動でブレーキかけたらサーボが逆転してエンジンが吹けて暴走しましたけどね、当たり前にステアリングサーボも逆転するわw
まあ、規定の出力を違反にオーバーした無線が原因だと？思いますが、私の住まいる田舎でもそんな具合なので都市の電波管理って大丈夫なんですかね？
私の乗ってたインジェクションのバイクは幸いにも止まる故障で難を逃れましたが・・・
2020.12.15 17:49 >>201
この事件を殺人罪に出来ないのと飯塚の裁判引き伸ばし策が出来ることが司法の欠陥と言える
それとこいつが死んだとして墓を壊されても文句言えないぞ
こんな証拠が明らかな事件の刑事裁判は被疑者は弁護士なしで上訴権は検察側が量刑不当の場合のみ可とするなど被疑者が絶対不利にしないといけない
てかこの事件、官僚仲間も裏で支援してないか？
そんな気がしてならない ボケ老人「ブレーキいっぱい踏んだ」(アクセルいっぱい踏みながら) 何かの事件で捕まったやつって俺はやってないって大抵言うんだろうけどその証言てそれが事実であるとする証拠がなけりゃ採用されないわけでしょ
この事故の場合私はブレーキを踏みましたていってるけど実際スピードは出てたし故障もなかったしブレーキランプが点いてなかっていう第三者の証言もあったりで飯塚の証言を裏付けるものがなにもないわけじゃん
普通に行けば有罪だよね 昔ボルボに乗っててハイマウントストップランプを制御するコンピューターが壊れて、部品が高かったから通常のブレーキ系統に配線直結したっけ。なのでブレーキ踏んでもランプが付かない故障は普通にありますよ。
2020.12.19 17:07 ブレーキをふたつも踏んでしまったのかな？
それ片方はアクセルだよ さめため
DENSOは大きな会社になりましたね。
1967年頃は車内配線のビニール電線を色毎に切り、端子付けして束ねる事やっていませんでしたか。
今ではECUのソフトウェアを作っていますよね。それがなんで捕まったのでしょうね。
それはそうと、ＡＴ車の暴走問題も、原因はＥＣＵのソフトウエアにありますが、誰も気づきません。
日本車のECUはほとんど、DENSO製ではありませんか。これからの自動運転もソフトウェアも同社では。
2021.3.12 11:41 電子線がCPUを通過するソフトエラー
という可能性もないことはないない アルツハイマー型認知症でブレーキとアクセル間違ったんだろ
自己認識自体壊れてるのを車の故障のせいにされたら車が可哀そうだろ 飯塚がブレーキという度に被せるようにアクセルと言ってあげてほしい 本人は故障といいはるだろうよ。心の底からそう思ってるし記憶もそのように作り替えるから。
自分は被害者だと思ってるだろうしな。メーカー側が証拠を出して突きつけるしかないね。 もう歳だし基本的には事故だしさっさと認めて話を終わらせたほうが楽なのにな >>890
それが一番早いやり方だが、本人次第だな。ｗ
それでも刑務所行きになるんだから、爺さん殺しても救われねー。 >>1
飯塚被告は、乗用車が暴走している最中に、アクセルペダルを確認したと主張。
「床に張り付いているように見えました」と話した》
2004年ヴィッツ(ヤリス)に乗っていた頃、2012年だったか市道でやや強めにアクセルを踏んだ
そうしたら、ギッという何か引っかかったような音がしてアクセルが戻らなくなった
(飯塚の言うような)床にくっついた状態になった
少し慌てたが、焦らずニュートラルにして事なきを得た
その後はあまり記憶になく、アクセルペダルはどうやって戻ったのかは定かではない
以降この車は処分し、今はトヨタではない車に乗っている >>859
いやあ、昔のアニメでも勲章持ちは鼻持ちならない権力誇示者というのがステレオタイプだろ
まさにぴったりだ 今後事故ったら「車が勝手にやった」がまかり通るようになるのか トヨタもっと怒った方がいい 自動車は、時として、意識を持つ事もある
高速道路走行中、ブレーキペダルに接触していないにも関わらず、踏み込む動作をしただけで、勝手に、ブレーキペダルが沈み込む経験を複数回、経験した事がある
極度の緊張下、足の裏から、何らかのエネルギーが、働いていたのかも知れない
合気道などの熟練者が発っする“気”の様なものだったのか？
このNISSAN車は、足回りが欧州車並みにレスポンス良く設計されており、地味ながら隠れた名車であり、何度も危険回避をしてくれた幸運な車だった さめため
3/5のコメントで、30年以上も前から国会レベルで、ＡＴ車の暴走問題が提起され、未だに解決されていないと申し上げましたね。
この暴走は、私の九死に一生を得た経験から、出発するために、運転手がアクセルを静かに踏み足すうちに、車が急発進して起きた事が分かります。
突然エンジンが吹き上り、ガツンと摩擦クラッチの繋がるショックを伴い、タイヤを軋ませて猛ダッシュしたので、運転手がパニックに陥り暴走したものです。従って、最初に車が急発進しなければ、暴走しなかったはずです。
ところで、この急発進はＡＴ車に当然起きる事として、全国の自動車運転教習所や警察とか、ＮＨＫでも急ブレーキを踏み、車を止められるよう練習を求めています。ＡＴ車特定免許の者に、MT車の免許を取るときより高度の運転技術を強いるのはなぜでしょうか？
そもそも、車の急発進は、エンジンが急速回転上昇する事と、摩擦クラッチすなわち、ロックアップクラッチの発進時の瞬時締結で起きています。「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第10条第1項に抵触していませんか。 法治国家の裁判で、こんな事も審議せず、心神喪失して暴走した者を、ことのほか熱心に詮議しているのは、如何なものでしょうか。
単刀直入にいうなれば、30年以上もこの問題を真摯に取り上げ解決すべきを、怠った国が悪いのです。
そうは、思われませんか。
2021.3.11 13:25 いっぱい踏んだのはアクセルだろ
早く絞首刑にしろ！ スッゴい寝不足で運転してる時、家に駐車する際やらかしたわ。バックでブレーキ踏んでると思ってたらアクセルだった。
切り替えで一回軽く前進した後またバックにした時やらかした。足が寝てた。問題はその時は、あれ車おかしいと本気で思ってる事。
あれ止まらないってアクセル踏み込むんだよマジで。
倒れるように寝て起きて冷静になるといかにヤバかったか気がついた…青ざめました。
古い車だから安全装置的なもんついてなかったからな。
踏みまちがいって起こりうるんだなと痛感したわ。寝不足運転はもう絶対やらない。 プリウスってブレーキもドライブ・バイ・ワイヤで、油圧の
ブレーキシステムにペダルが直結してないってマ？ 足上げてアクセルペダル見たと言ったり、ブレーキ踏んだと言ったり
もうろくに事故の事覚えてないだろうこの爺 >>933
それと加速と何の関係があるの？
急加速して急制動を一般の道路でやってたのかな？ >>938
ブレーキペダル踏んでも止まらなかった理由になるんじゃないかってことかと >>1
こんな言い訳で自分が犯した無差別通り魔殺人を正当化しようとするって、
恐ろしい世の中になったもんだな。 >>939
ブレーキランプついていないから
そもそもブレーキ踏まれていない >>1
あれ、
カーブに入る前に減速する。
カーブで加速しない。
だよね。 >>942
はい、私自身は、ブレーキランプついてないんでブレーキペダル踏んでない派です 高橋貞長
2020.12.26 21:35
返信
私も先日プリウスアルファでブレーキを踏もうとしたら急加速し乗っていた孫がぶっ飛びました。何年前にも同じことがありました。前に障害物が無かったのが幸いでした。
5年前の車でもうすぐ10万キロです。 Toshiyuki
2021.2.14 08:38
返信
10年ほど前ですが、国沢さん自身が、自身は経験がないとしつつも、プリウスのブレーキ抜けの可能性とその仕組みを肯定する記事を書かれているのですが、それとの整合性はどのように解釈すればよいのでしょうか >>929
それブレーキアシストじゃない？踏み込み速度が速いと軽く触れた程度でも勝手にブレーキかけてくれるやつ
ブレーキを強く踏めない初心者等のために作られた機能 さめため
2021.3.5 16:08
AT車の暴走問題は、30年以上も前の昭和62年に衆議院予算委員会に、故草川昭三議員が問題提起されています。
それなのに、未だに解決されていません。
それは、無かったことにして、真摯に対応しない国の怠慢以外に理由があるでしょうか。
その間、大勢の人々が死傷しました。
国はただひたすらに、運転手を罰するだけで、再発防止のための有効な手段講じなかったからです。
また、善良なる我々一般庶民も、それを良しとしてきませんでしたか。
今回の池袋暴走事故のように、炎上するだけでは、問題解決にはならないと思います。 ABSが付いてるから、ブレーキを思いっきり踏んだらすぐ分かる。ABSも壊れてたら別だが(´・ω・｀) さめため
2021.3.25 09:17
とは言え、ブレーキの事を熱く語っても、誰にも理解してもらえません。
ハットの中に、パーキングブレーキが入っているなんて言っても、あっそうで話は終わりですね。
結果的に、皆さん全員が、お偉い検察さんの言うこと信じて、そうかブレーキに異常はなかったんだな。そうだよな。あいつが悪いんだよな。
そして、あいつと呼ぼれる、ご本人だってブレーキの全体像をご理解できず、反論もできず、検察さんの言うがままです。
そもそも、ブレーキなる制動装置は何なのだ。運動エネルギーを熱エネルギーに変換するものだってね。
現在の高校では、物理は選択だっけ。大昔は、生物か物理を選択して、教室が別々になった。物理の教室は女っけがなかったよ。物理を選択した男は天才か、救いようのないバカだった。
てな訳で、ブレーキは一般的に国民のほとんどが、何もわからないのです。従って、裁判で論じても、裁判官も、検察官も、被告人もブレーキのことは、ほんの少しか、分からないのです。プリウスの回生ブレーキだとか、摩擦ブレーキだとか言ってもね。
挙句の果て、被告人は敗訴かもね。冤罪って訳です。
混雑する地下鉄のホームで、後ろから押されて、前の人を線路に突き落とし、自分は助かった人のよう。 >>712
事故を起こすまでは多くの人から尊敬されるような人間だったんだろうけど、
今じゃ間違いなく国民の99%以上から憎悪の念を向けられる人物になったね
青葉とかと同列だよ
コイツと親族はその現実を認識すべきだが・・・まぁ無理だろうな >>949
ABSシステムダメでも最後は油圧が効くよ
ブレーキに関しては壊れても何重もやってる >>935
単刀直入にいうなれば、30年以上もこの問題を真摯に取り上げ解決すべきを、怠った国が悪いのです。
そうは、思われませんか。
2021.3.11 13:25 これはプライバシーの侵害だと思うか？
国民は知る権利。
映像だけでは、
プリウスが人をはねたと言う事実しか分からない。
音声だけ出たりして。
映像だけでも分からない事も無いけど。
加速しっぱなしなのか？
途中で減速してるのか？
EDRより、ドラレコの方が雄弁に語ってくれると。
アクセルとブレーキの種類のいかんを問わず、
ペダルは踏み直している。
だから検察は、
被疑者がアクセルペダルから、
一度も足を離さずに、
アクセルペダルを終始踏みしめていたで、
押し通すしかないと。
だって車に異常は見られなかったと言ってるから。 自分は優秀だから間違いなんて起こす訳がないという理屈だろう
こういう糞ジジイは意外と多い 映像だけでも分からない事も無いけど。
加速しっぱなしなのか？
途中で減速してるのか？
EDRより、ドラレコの方が雄弁に語ってくれると。
アクセルとブレーキの種類のいかんを問わず、
ペダルは踏み直している。
だから検察は、
被疑者がアクセルペダルから、
一度も足を離さずに、
アクセルペダルを終始踏みしめていたで、
押し通すしかないと。 そうかもしれないな
お前の頭の中ではな
現実はアクセルベタ踏みやで
刑に服せよ いつまでグダグダやっとんねん！スッパリ認めんかい！ワレ金玉ついとんか！ アクセルが床に張り付いたと言うことは、少なくとも異常を感じる前に１回はアクセル床まで踏んだと言うことだよな。
自白してるじゃないか。証言に偽りがあることをさ。 それなのにブレーキランプが点灯せず急加速ですか
不思議ですね（棒 シフトレバーをNに入れれば最低でもそれ以上加速しないよ？
Nはどんな操作してても無条件で入るし。
ホントにブレーキが効かないならNに入れろ。
その前にアクセルから足を離せｗ うちの伯父が省に務めてたんだけど、例えば誤字とかも決して認めなかったよ
官僚って天皇より総理大臣より偉いんだよ
日本で一番の権力を持って居る 幾ら事実を突きつけても、法律を突きつけても
多分、認めないし曲げないよ 裁判しても時間の無駄
最後まで自らのの誤謬は認めない ボケてることを認められない老害
日本はこんな老害に支配されています ブレーキランプ点灯していなかったならそういうことだろ
さっさと豚箱に入れて出荷しろ プリウス売れてるのか
街中で走ってる
勲章爺のだけ不良品か、整備不良？ >>965
いや無理なことも多いらしいよ
>「米国では約20年前に、SUA（Sudden Unintended Acceleration＝突然の予想外の加速）という単語が作られたほど、速度制御不能による事故が続いていました。特に1999年から2010年までの10年間でみると、トヨタ車だけで815事例、341重軽症、19死亡が報告。
ドライバーの年齢層は30～40代がもっとも多く、『アイドル状態からの急加速』『ブレーキを踏んでいるのに加速が始まった』『高速道路を通常の運転中に加速した』など、さまざまな事故が発生」
「複数のケースで、通報を受けた警察が、まず『ギアをN（ニュートラル）に入れられるか！』と尋ねています。しかし、多くのドライバーが『出来ない』と答えているのです。
最近の車はワイヤーや連結棒で直接トランスミッションのレバーを動かしているのではなく、電気信号をトランスミッションに送っているシステムなので････｣
「（中略）トヨタは、原因究明を求められ翌年には、豊田章男社長が公聴会にも出席。（中略）2010年、10ミリオンドル（約10.5億円）で遺族と和解。（中略)」 飯塚被告「ブレーキランプは故障していたと思います」 余裕のある異常暴走だったら、スマホで撮影して貰いたい。 そのブレーキだと思ってたもんがアクセルだったってだけの話やろにな。 エンジンがアクセルオフで高回転になるなんて、普通にあり得そうだからね。
インジェクション。
キャブのバイクだって、アイドリングスクリューで上がるし。
チョーク。
ブレーキは謎だけども。 >>884
アクセルを変えるのは有りますよ｡
暴走事故防止の決定打･通称「ナルセペダル」｡正式名称｢ワンペダル｣
ただ
>それだけの事故のために、全ての自動車の仕様を変えるのは採算が合わないというのが実情だろう。
https://diamond.jp/articles/-/130831?page=2 ブレーキをアクセルに読み替えると事象について説明がつくんですけどねぇ。
完全にこの路線で行くことにしたんかな。 ストップランプスイッチは、普段は押し込まれているスイッチが飛び出る事によって、ONになる逆転スイッチ。
バイクにサイドスタンドスイッチと言うのがあって、
スランジが付着して、スイッチが飛び出なかった事によって、
ギヤを入れるとエンストしていた。 ブレーキを踏めば減速し、アクセルを踏めば加速する。
ブレーキを踏んだら加速したなんて事は機械構造的にありえない。
ありえない事がありえたなら、それはもう超常現象 それならしょうがないわな
となるわけないわな
まあぬっころされた方もアキラメロン
しんだ人は戻ってこないからな 国土交通省 プリウス不具合情報
ＡＢＳが不要作動して、ブレーキが効かなくて事故になりそうになった。
2021年03月04日
ブレーキブースター、ブースターポンプの故障により、突然ブレーキ関係の警告灯が一斉に点灯し、ブレーキの倍力作用が全くない板踏み状態になった。
2020年11月03日
交差点でブレーキペダルを踏んだところ、減速せず、ブレーキペダルを踏み増し後、数秒後にやっとブレーキが効いた。
2020年03月29日
渋滞中の高速道路を４９ｋｍ／ｈ以下で走行中、自動ブレーキもフットブレーキも十分に働かず、前車に追突した。
2019年07月24日
軽く減速を続けると、突然ブレーキペダルが軽くなり、ペダルが奥まで行き、ブレーキが効かなくなる。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、効く時もあれば、足を乗せたぐらいで効く時もあり、安定しない。
2018年10月26日
最近の事例でもブレーキ故障が結構ある｡動作が不安定なのはコンピュータ制御のためソフトウエアの挙動次第らしい >>986
まあ､コンピュータ制御の機械は､古い人には超常現象に見えるような異常動作をしたりするw
時代が違う もう何度も飽きるほど言ったけど、
駆動させるモーターは、回生ブレーキを掛ける発電機。 国土交通省の不具合情報を見ると､プリウスの不思議な挙動がいろいろ見れる
プリウス 不具合
公共施設の駐車場から発進して反対車線に出るべく転回中、切り返すためブレーキを踏んだが車両は停止せず、その後強くブレーキを踏み続けたにもかかわらず、
反対側の角の生け垣に突っ込んで、ようやく停車した。結果、バンパー他車両前面が破損した。
低速にも拘らず、プリクラッシュセーフティシステムは作動せず衝突後に「ブレーキ」という警告表示が運転パネル上に現れた。障害物センサーの警告音は衝突前に間欠音が１回鳴ったのみで、衝突して停車後に連続音が鳴った。
走行中に突然警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。運よく３０ｋｍ／ｈで走行していたのと、前車との距離がかなり空いていたので、ブレーキペダルを思いっきり踏み込んだら、横滑りしながら辛うじて前車と僅か２～３ｃｍのところで停車した。
交差点でゆっくりとブレーキをかけたが、全く踏み応えがなく、一番下まで踏み込んでしまった。サイドブレーキペダルを踏み込んだが、全く効き目なく、思い切って左に逃げようとハンドルを回そうとしたが、ロックされていて、回らなかった。
やっとのことで停車後、電源を切り、落ち着いてからスタートボタンを押したら、ハンドルとブレーキ共にいつもの状態に戻っていた。
他人事なら興味深いが もう左右がわからない位の認知症患ってるんだよ
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