【トヨタ】豊田章男社長、“脱エンジン”の流れに改めて苦言「雇用が失われ、噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」★7 [ボラえもん★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
菅義偉内閣は昨年10月、日本が2050年までに炭素中立を実現する目標を宣言。
昨年12月にその工程表である「グリーン成長戦略」で、30年代半ばまでに乗用車の新車販売でガソリン車をゼロにすることを掲げた。
自工会は炭素中立に全力で協力すると表明済みだが、そのための方法が日本の自動車産業の競争力を削（そ）ぐものであってはならないというのが豊田会長の主張だ。
約3万点あるガソリン車の部品のうち、1万点は内燃機関に関連するとされ、
「ガソリン車を禁止すればその雇用が失われる。噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」と訴えた。
■「e-fuel」で内燃機関延命
そこで提言したのがバイオマス（生物資源）燃料や水素などから作る液体燃料「e-fuel」の普及だ。
ガソリンから切り替えれば内燃機関からの二酸化炭素（CO2）排出量を大幅に減らせるという。
全国に約7800万台ある保有車のほとんどがハイブリッド車（HV）を含めエンジン駆動であり、自動車の長寿命化も進んでいる。
そうした車両からのCO2排出削減のためにも燃料の脱炭素化が重要だとした。政策が電動車普及一辺倒になってしまえばそのチャンスを見過ごすとの問題提起だ。
ただし、e-fuelは既存の燃料に比べて高コストで現状は大量供給も難しい。
化石燃料の改質で水素を作るとCO2が出るため、再生可能エネルギーやCCS（CO2の回収・貯留）技術を利用する必要があり、量産のハードルは高い。
そんな中、驚きのニュースが舞い込んだ。内燃機関の技術を磨いて国内自動車大手の最後発からのし上がったホンダが、ガソリン車を手放す覚悟を決めたのだ。
40年までに世界の新車販売を全て電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）にする目標を発表した。
（以下略、全文はソースにて）
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/042700084/
★1が立った時間：2021/04/27(火) 20:36:25.53
前スレ(実質★6)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619539338/ いつまでも同じ物ばっか作ってるとイギリスみたいになるぞ 昔、よくBIG3からこういうセリフをよく聞いたよ。
トヨタもこうなったんだなあと。いよいよ終わりが近いか。
しかし、イノベーションのジレンマで負ける側が言いそうなそのまんまのこと言って、
あきおちゃんほんとにMBA取ってるの？w >>2
日本でトヨタの資本が入ってない自動車メーカーは日産＋三菱、ホンダ、
いすず、UDトラックスくらい。今のトヨタは創業以来最も好調といって
いい状態。 技術自体に固執すると会社が傾くって生前本田宗一郎が言ってた
技術は会社にとってはお金を儲ける手段に過ぎず
どんなに高度な技術があってもそれを使ってお金が儲けられないと会社自体が無くなるって 日本の強みをなくすために外国は戦略練ってるのでは？ >>1
だから何なんだよ。泣き言ばっかいいやがって
雇用維持のために日本だけ電気自動車禁止にするってか？ｗ 覇権をとった企業が自社の得意分野にこだわるあまり凋落するのは時代の必然
本来なら電気自動車に全精力を傾けるぐらい広報しないといけないのに
こういう後ろ向きな姿勢が、終わりの始まりだわ
10年後トヨタなんてないんじゃね？ 082-501-3470(m265123@daiwahouse.jp)五日市
03-5214-2540五日市
080-7417-7937(k.sueyoshi@daiwainfo.jp)五日市
082-501-3470(m323314@daiwahouse.jp)岩国
080-9184-0843(r.shiohama@daiwainfo.jp)横川/ap高陽
080-4066-9640(y.suwa@daiwainfo.jp)ｸﾞﾗﾉｰﾄﾞ
seereｼｰﾚｯｸｽ株式会社(経費節減のためならなんでもこなすﾆﾜｶ集団(素人がﾈｯﾄで調べて作業してるだけです(笑))
ｸﾞﾗﾉｰﾄ広島ﾞ防災ｾﾝﾀｰ082-258-3385(082-258-3386)
日田雅弘(ｾﾝﾀｰ長)090-7475-1314
藤田宗也(副ｾﾝﾀｰ長)080-7425-1149/0823-74-1227(広島県 呉市 広中町 12-10)
山下智広080-2901-1215
亀本正樹090-6409-2814/082-823-8253(広島県 安芸郡海田町 南堀川町 1-27-5)
槇原成祐090-4894-0095(広島市東区若草町9-14-401)
安芸大志090-6848-5358/082-277-8790(広島県 広島市西区 鈴が峰町 35-34)
山下勝馬090-6835-8657
坂本浩一090-3743-2887
磯部篤090-6402-3468/0829-44-0764(広島県 廿日市市 宮島町新町 771)
地場零細警備会社ﾃｲｹｲ西日本(経営理念・・来るもの拒まず誰でもwelcomeでも邪魔な奴は警察使って追い込み追い出しmasu)
with 田舎警察(広島県警察本部082-228-0110(家宅侵入/盗聴/盗撮/窃盗/証拠捏造/でっち上げ逮捕)/ｻｲﾊﾞｰ犯罪対策課０８２－２１２－３１１０(ﾊｯｷﾝｸﾞ))
(ﾊｯｷﾝｸﾞしてた理由を～の犯罪の疑いがあるのでと正当化するでしょうが大嘘です(実際は脅すための材料集め)
NEW！！(笑)and 田舎ヤクザ(笑)
城北支社指令室082-227-6584
原田博男(代表取締役会長)
海田英昭(代表取締役社長)
山本大志(営業推進本部長)090-4656-3694
田部和夫(施設警備課係長)090-4891-8736
井原圭司(城北支社指令室長)080-3056-5420
吉永寛(常務取締役)090-3633-7265
飯干博世(ｸﾞﾗﾉｰﾄﾞ警備隊長)090-4656-3693
竹原伸090-6408-5133
永尾浩一090-4574-2247
津山日出隆090-2865-6415
濱本康則090-9418-3596
因果応報・・結果に株は全く関係ない
ぜ～んぶ↑のｶｽ共のせいです 趣味としてのガソリン車は残せばいいだけでは
それに噴射させるのは何もガソリンに限らないんだぜ SONYのべーたーの方が優れていてそれに
固執したため、多数派のVHSに負けたでしょｗ？
また同じこと繰り返すのかな？ｗ それよりも今の電気自動車は環境に優しくない。
製造で大量のレアメタル使うし製造過程で大量にCO2を放出する >>1
日本だけevにしなければいいじゃない？
エンジンでいかにevより環境への負荷が低いかを証明すればいい 燃焼エンジンは車だけじゃない
そろそろ事業展開を時代に合わせたらどうですかね
とかいってEVはコケるんだけどｗ EVの方が純粋に車としても優秀なんだよなあ
・加速性能
・コーナリング性能
・車内の広さ
・静粛性 ここ20年のスパンだとハイブリッドに行くのが最良の流れだろうけど
クソ欧州が日本に勝てないからと人類滅亡上等でウソを喚き始めた
VWクリーンディーゼルと同じだよ 充電スタンドを整備できない国用に製造を続けたらいいよ
むしろ競合他社がガソリン車やめたらそこのシェアも取れるだろ オワコンの日本市場介護しながら世界で戦わなきゃならないからな
日本政府も当てにはしてないだろうし トヨタがこのままEVでこけると、経営学の教科書そのまんまみたいな事例になるので、
経営学の先生は実に授業がはかどりそうだw >>1
スマホの時代が到来しているのを見ないフリしてガラケーを作り続けた日本企業の典型的な駄目さが出てるｗｗ 雇用が失われるのが嫌なら仕方ない
そのまま沢山の従業員抱えてシにな！
慈悲すら一切感じないわ
自己責任、自己責任！ >>29
つ Formula-E
今の電動自動車の限界がよくわかる。モーターの性能を使い切ろうとすると
電池がすぐ負ける。 逆じゃないの？むしろこのまま突き進んだら国内に雇用がなくなって日本人が海外の工場に出稼ぎに行く様になるやろ >>20
日本だけスマホ禁止にしてガラケーオンリーにするってのと同じこと言ってるぞ無能 マイペースでハイブリッドやってりゃいい
数年でそれが正解だと分かってくる 欧米はＨＶ技術が無くて仕方なくＥＶ開発してんのにトヨタがＥＶシフトしてどーすんだ
ＥＶなんて電池革命が起きなければブレイクしないし >>33
その前にクリーンディーゼルの失敗を載せる必要があるね 章男の言うことはその通りだろうけど、結局、EV移行とはトヨタ潰し、日本潰しのためにやってるのだから何言っても無意味 EVはバッテリーに使うレアアースが中国独占状態なんだよ
つまりそういうこと >>20
それでいいわ
俺的には日本の産業とか終わってるし超どうでもいいからね
日本企業で何百万もするモンなんて買いたくないしこれからも買う気ゼロなんで 日本で生産される新車がすべてEVになったら
どんだけ雇用が失われるんだろう >>1
そう思うなら内燃車作り続けたらいいじゃん。
法律で日本や欧米で売ることが出来なくてもアフリカとか東南アジアとか未開の地で売れるでしょ。
頑張れよTOYOTA。 中国がEV自動車の輸出国になり、日本が輸入国になる
日本の企業は終わった >>44
トヨタは残るよ
マツダ、スバル、ダイハツ、スズキは死ぬけど >>44
日本製HVは政治的に潰される未来しか見えない チャイナと欧州が喚いているだけで実際は0.1%のシェアもないし
新車販売も0.5%にさえ届かない 都市部は電気自動車になって田舎はガソリン車になるだけじゃねえの? >>56
都市部ほど無理だよ
充電スポットが耐えられない トヨタがしたいのは、コスト削減と大量生産・大量消費だからな
昭和の昔から今に続くお家芸 >>40
政治的に日本製HVは締め付け厳しくなるからそんな余裕はなくなる でもみんなEVは買わないんだろ。結局なかった事になる 豊田社長、飯塚幸三さんにも一言コメントお願いします 昔はポンポン船というのが有った
焼玉機関
今はもう骨董品としてしか見ることは無い
ガソリンエンジンも、同じようになるんじゃ無いの 日本の産業を守る為にも再生可能エネルギーを増やすしかないね
民主党政権で奇跡的に唯一正しかった 中国の電気自動車頑張って欲しい。
大人しく乗っている古い車に増税したり、やること汚いし。
それか、脱自家用車頼むわ。 >>63
トヨタは水素エンジンを実戦投入するよ
あと、この問題はエンジンだけじゃなく製造時のCO2も問題になるので
火力発電主体の日本じゃEV車だろうが製造に関わった時点で負け 如何にハイブリッドが革新的な技術だったかわかるね
全世界相手にして跳ね返したからな >>61
日本のEVどころか日本メーカーの製品すら買いたくないし
ま、氷河期世代で散々嫌な目に遭わされたからな
これからも中国製を親しんで買い続けます 実際にEV買ったYouTuberのレビュー見ると割り切って使うしかないって
ネガティブな結論になっている >>29
現状のデメリットから意図的に目を逸らすんじゃない EVだけになったら
車は今程売れなくなると思う
車好きの需要が無くなるから ベータ方式にこだわったソニーみたいやね
ソニーがベータ捨てるのに何年かかったかな
今やカメラや画像センサーで息吹き返したが >>70
消えろ帰国しろよ五毛
いつまでも寄生虫してんじゃねぇ BEVなんて思い付きでやってるだけで
ほんとにサスティナビリティを考え抜いてるのはトヨタのほうなんだけどな 文句を言わずに、トータルのCO2排出量でハイブリッドが勝てることを示し続けろよ あんたが雇用とか言うなら下請けにも利益還元してくれよ >>73
そもそも自動運転はカーシェアリングと同義だからそこらへん走ってる自動運転車に乗って
目的地についたらピッと支払って自動運転車が別の客に向けて走り去っていくというシステムになる
手動運転はサーキットだけ 雇用だの技術だの、経団連の中核企業にいまさら言われても… あぁ・・・またハイブリッドが勝っちまう
VWが何兆も注ぎ込んで、あの会社大丈夫かぁ・・・？ >>71
EV車しか販売されなくなるからね
割り切るしかないのが当然 >>73
その代わりカーシェアが進むだろうね
クルマは家電製品と同じように単に道具としての価値しか持たなくなる日は近い もうロケット開発するしかないな
航空機エンジンもそのうち電気になっちゃうだろ 時代の流れもあるからな固執すると取り残されてじり貧になるぞ
技術は残しておくに限るがな 俺もリーフ乗ったけどとても長距離使えないわ
近場買い物だけだな需要は
あと自宅で充電出来なきゃ話にならない 上海モーターショーはEVばかり
トヨタは誰も興味のないHVを展示していますw
eテンガも一年以上先だしスペック不明
中国では70万円100万円200万円のEV車がズラリ
200万円で500キロ走行車が出てきている
軽自動車と同じ価格で買えるようになるよ >>75
日本製マジ嫌いなんで
買うとしても使い捨ての消耗品だけだし
耐久製品は選択肢にすら入れてない >>1
そんな事言ってて丸ごと取り残されたら元も子もないでしょ 政府は別に放っとけば良いんじゃないの？
最終的には消費者・市場が決める事でしょ EVに全振りしないで様子みながらやっていくしかない SONYがブラウン管やMDに固執した時も同じこと言ってた。
その間に世界は液晶テレビやmp3に。 雇用がとか言ってる割にはリーマンショックの時と同じで、去年の緊急事態宣言後に非正規労働者の雇止めをしてたけどな ハイブリッド投入までは世界をリードしてたのにな、このアホ社長がミライで転けて、未だハイブリッドにすがろうとする姿は哀れでしかない ユーザから見れば内燃エンジンに拘らないし
EVが真に利便性やコスパに優れてれば、そちらを選ぶだろう
国として現在の自動車産業をどうするかを議論して政策決定すすべきだが
今の無能パープリンのスガや進次郎がいる内閣では望むべくもない >>95
世界的な取り組みなので日本で車作れなくなるんよ
これで広島と静岡が死ぬ
原発がある国に工場持ってるやつが正義になる
この取り組みは車に限らず行われるので
消費者すら生き残らんかもね ガソリンシェア独占の逆張りもいいんじゃないか
潰れても知らんがw EVが普及すると電気代が５倍１０倍以上になりますけど
今でも真夏のエアコンなどの電気需要で不足してるのにどう増やすんだ
発電所建設や充電施設建設などに莫大な予算が必要だし財源は電気代の値上げしかない
EVの充電池も長くは持たない５年から１０年以内に性能は半減するしどうすんだ
低負荷のスマホ電池でさえ何年持つか考えればわかるだろ クルマの価値がハードウェアからソフトウェアに移るって事なんだよ
トヨタはGAFAMにならないといけない >>77
中国製品のが性能いいし
事実だからしょうがないわ 資源の枯渇と莫大な廃棄物が酷すぎてEVが先に消滅すると予想してる。有害廃棄物が集まる途上国で大問題となるだろう。 一回の充電で500キロ走行可能
満タンにするのに15分程度で5千円
充電スタンドが各地にある
本体価格300～400万
四駆のSUVでカッコ良い
充電は15分の急速で50～100キロ
フル充電には通常6時間でバッテリーも5年は持つ
交換には15万(工賃込)
なら買ってやっても良い ハイブリットでいいじゃん
高排気量は必要なくなるが
発電用エンジンの需要が無くなる事はないだろ
災害時にシェルターにもなり発電出来る車は非常に役立つ >>113
雇用切るより、トヨタが日本から出てくと思うぞ
生き残るにはそれしか道がないからな 派遣社員として自動車工場の生産ラインで働いてたことあるけど、むしろこんな非人道的な職場で働く人は減った方が人類の幸福につながりそうな気はする 電気自動車が普及しても既存の内燃機関は存続するからニーズはある。
伸びしろのないバッテリーに替わってバイオマス燃料やe−Fuelで再逆転する。
トヨタは全方位で覇権を目指せるだけの資本がある。 経団連は防衛産業の育成をだいぶ前から提言している
自動車産業の次はこれしかないよね この化石燃料廃止の動きの中でどう生き残るかが自工会会長やトヨタ社長の肩書きのあんたがやることだろう
泣き言言ってないで頑張れよ
結局ロビー活動が上手くできなかったんだろ これ全部、世界の原発利権のシナリオだからな
CO2出さないとなると原発しかありえない
だから日本政府も急に原発、原発言い出したわけだ
どっち優先すんの？ 固定電話すっ飛ばして携帯電話から普及するみたいな感じか >>122
政府が何も決められないからなんだが
本人が日本で作るだけで負けるって言ってるじゃん 安全と環境性能を上げるために過去30年くらい車の価格が上昇し続けているとすれば、部品点数の多いエンジンを捨てて大量生産すれば安く買えるようになるのかな
レンタルビデオもCDも雑誌もサブスクのおかげで随分安くなった
次は移動手段たる車の番なのかも >>122
アフォか
これ世界的な政治案件だぞ
どう考えても全てEV化なんてありえないんだから
その道筋で産業潰したら取り戻せない 全く持って豊田氏の言う通り。
ここにもニンニク臭いキツネ目工作員がいっぱい流れてきてるけど、欧米支那チョンがほしいなら、
ＥＶ売ってやればいいだけ。
国内でもどうしても欲しい向きには売ればいいだけ。
しれっとぶっちぎり世界一のガソリンエンジン作り続けてね。 ポルシェやフェラーリの古いクルマはバイオマス燃料で将来も走り続けるよね
トヨタは古いクルマの税金を値上げさせるロビー活動を散々しといて
こんな事を言っても全く説得力が無いよ 性能はまだまだだが値段でまったく勝負にならないのがつらいところ
庶民はev金持ちはハイブリッドに住み別れるんじゃないか ネックの電池も欧米は巨額投資でコストダウンと増産が進んでいるが、日本はパナソニックが迷走しトヨタ他を含め未だコロナワクチン状態、全く今の日本政府と同じ最下位集団 >>125
新興国でインフラやレガシーを考えなくていいところは有利だろう >>121
愛国というか合理的に選択してるだけ
低性能で値段が高いだけの日本製品
高性能で値段が安い中国製品
そら中国製品を選ぶしこれからも買い続けるよ
当たり前の事だ 仮に二酸化炭素排出により温暖化が進み続けるのが正しいとしても
最も排出している国から率先して行動すべきだろう アメリカとか捏造の中国とか ハイブリッドのユーザーへのメリットは燃費向上でガス代削減。
EVのユーザーへのメリットは環境に良いと言う気分だけw まあそう言いつつEVも展開してるし
いざとなったらあっさり切り捨てそう 石炭産業が壊滅した時以来の規模か。
愛知県が筑豊化してしてしまう。 エンジンからEV にシフトするのは簡単だからエンジン続けるべき
但しEV 化の時に大量失業者は覚悟しておくべき >>1
そんな事いってもガソリン車を売ってもいいって国が減るからどうしようもなくないか？
時代の流れってやつだよ
本田みたいにさっさと見切りつけて、新たな売れるev車開発した方が合理的だと思う
もうハイブリッドは売る場所制限されてしまうのだから、どうせ技術を革新しても頭打ちになるだろ
その金あるならマトモな所に金と人員配置して売れるev車作った方がいいと思う ペンタプリズムとシャッター制御に拘った一眼レフと同じ運命だろうね
世の写真屋が廃業余儀なくされるのとGSや修理屋が潰れるのとでは規模が違うけど 電池製造だけでも数千ℓガソリン相当のエネルギーやCO2を排出する。
しかも電池は10年くらいで交換する必要が出てくる
ハイブリッドでさえ環境に優しいのか？って疑問が呈される位だから
EVアウト >>140
愛知だけじゃなく
群馬、静岡、広島も死ぬぜ >>137
本来はCO2排出権で獲た金で改善するべきなんだが、中国はそんなこと気にしないからなぁ >>58
都市部に多いタワマン等大型マンションの立体式タワーパーキングは
http://www.nisseibuild.co.jp/products/parking-m/ev/index.html
こういうのがどんどん普及してくるから都市部も問題ない
立体式タワーパーキングの大型修善時につけるの間違いない >>125
電話は命取られないし耐久性やコストもさほど重要視されないから
通話できればいい程度のものと車は比較できんなあ
今の技術ではトラックも不可能だし寒冷地もアウト
途中で燃料切れたら数時間動けないし じゃあ今度は電気自動車に向けての技術を培っていけば良くね？ >>142
EVにおいては、ボトルネックが電池だけ
仮にEVだけ作るとしても火力発電の日本では作れない スマホ業界のノキアみたいな立ち位置にシフトしていくのかな >>143
まだハイブリッドとか売れてるうちに方針転換して、売れそうなev車開発すればいいのに
遅くなれば遅くなるほど方針転換の時間が減るしさ
カメラ屋は結局一眼レフとかやってないで、スマホと連動する方向に全振りすればワンチャンあったな
結局カメラ需要はスマホに取られたから 日本にはマブチモーター、日立のモーターと誇れるモーター技術があるじゃないか！ EVになればモジュール化が進み、今まで階層的に部品屋として扱われたところが
基幹技術があれば標準モジュール化で存在感を発揮する 第4次産業革命はとっくに始まっているのに蚊帳の外の日本
牛車や人力車、馬車、蒸気機関にこだわっていたらどうなっていた？ >>147
管理組合で余分な金払ってつけるわけ無いじゃん
充電器ついてるマンションだけど撤去予定よ >>142
EVごときは自国生産するから輸出先はないよ >>156
トヨタ自体が巨大なモータメーカという事実 >>156
日立のモーターとか何十年前の話してんだｗ むしろエンジンHV水素路線を貫けばいい
EVなんてやろうと思えばいつだって出来るだろ 電気自動車流行らせるフリして
日本の自動車メーカー弱らせて
格安で買い叩いて
やっぱりエンジン必要だわ
までが一連の流れ >>167
今度の24時間レースで水素エンジンの車走らせるってよ 内燃機関は燃料をバイオマス燃料やe−fuelに置き換えるだけで解決する。
こちらにしたほうが伸びしろがある。
幸いまだライバルが居ないうえ、既存のユーザーに売り込みできる。 >>142
だから掛け声だけで絶対に無理だから
その体制だけに集中と選択するのは危険すぎる
日本を原発だらけにして給電は五分以内、長距離トラックが
普通に運用できて暖房かけ放題でもむ問題のEVができたらの話 ほとんどの消費者がガソリン車買い続けて笛吹けども踊らずで
笛吹くのも止め、逃げ遅れた間抜けとチャイナがババ引く EVが普及するようになったら
潜水出来る自動車とか深価値付けないとメーカーは生き残れないだろ >>151
火力発電なのは日本だけで他国は全て再生エネルギーに力入れてんじゃんか
トヨタクラスの大企業は日本だけの売上では結局会社潰れるのでは？
海外に広く売れるようなもの目指すとなるなら再生エネルギーの太陽光と組み合わせたev車とか作ればいいじゃないか
なんでその分野でも世界とってやろうってトヨタはならんのだ？
日本で1番大きな企業なんだから、ev車でも世界とってやるってやらんと、落ちぶれたい家電と同じ羽目になるじゃんか トヨタなんぞさっさと潰れてしまえー
俺的には嬉しいし
トヨタが潰れて日本が潰れるのが最高のシナリオ
日本なんて国はさっさと滅んでほしいんでな 中国では50－６０万で４人乗りが大人気 トヨタ社長、時代に乗り遅れ、妄言か寝言か
こんな会社に頼っているようでは、モノづくり大国、日本の将来が危うい カルロス・ゴーンさんがウォーミングアップを始めました。 実はもうあきおさんは
五年前から社内で公言してたよ日本工業界は
なんの対策も開発もしてないんだよ
トヨタ関連だけでも１２０万人は消えるんだ、これくらい部品が胆略できる
実は夢の産業革命なんだｗ従来の部品総数の三十分の一ＯＫそれ以下で完成できる
部品サイクル、在庫、流通、販売も省ける分製品納期も激早なんだよｗ
実は産業革命前夜なんだよ世界的に・・・ EV化して、その電力をどう賄うのかね？
災害時に電力供給が出来ない状況で、どう対処するのかね？
エンジン車はなくならないよ、緊急時ほど電気モーターとエンジンの差がはっきりする。 ハイブリッドなんて、電池の性能が良くなれば駆逐されると思ったがけっこうしぶといな。
普通に考えたら、エンジンが重くて無駄だし、駆動系とかかなり複雑。 >>158
だから最初の産業革命は日本にはなかったんだけどな
所詮飛脚の国だし、戦前の日本軍は殆ど歩きだしさ
いつも遅れるのが日本だよな >>175
だからトヨタは原発ある国で製造するから日本は発電設備から考えろって社長サマが言ってくれてるだろ 内燃機関は積み重ねの技術の結晶だから中国のような新興国が今から追いつこうとしても無駄
だからEVでゲームチェンジやろうとしている 水素燃料で技術転用が出来ないレベルの技術は諦めろ。
バカな社長が舵を取ると、恨み節しか言わなくなる。 すぐれていても負けた事例なんて数多くあるじゃん
ベータとか本当に典型
あれと同じ臭いがする >>175
再生エネルギーなんて不安定なものに頼るのはバカ
天候や天災で一気に発電がストップする 世界市場の流れに対する「逆張り」が吉と出るか凶と出るか。 EV車増やしてCO2削減
ナンセンス以外の何物でもないものがまかり通るもんだな 本当の所は電池の寿命と容量が倍になり、コスト半減させて
ようやくガソリン車と張り合えるかなと言うレベル
電池技術はここ10年であまり進化しておらず、残念ながらこれらの問題を解決
出来る目処は全然立っていない。出来ました3年後量産しますって”言う”連中は
たくさんいるけどねｗ 豊田章男社長はドライバーとしてEVが嫌い。多分HVも
ほとんど趣味の問題 >>156
日本電産だよ今は、トヨタを尻目に躍進間違いなし これからは戦争の時代って見えてないのかなーって思う
もうだめほげげげーとかいってないで軍用車両つくって売ればいいのに EUは経済圏から日米の自動車メーカーを排除しようとしてるだけだろ。 進次郎の政策は日本経済の先を考えずただ身勝手に振り回してるだけだからな
まさに「日本をぶっ壊す」
これ十年後くらいんいボディブローのように効いてくるでぇ 水素エンジンも良いが、サプライチェーン構築が大変だし、
主流になるとは思えない
ネガキャンしてもEVの流れは止められない でも日本のエネルギー政策も崖っぷちなんだよね
どうすれば良いのか >>195 それはあるね。トヨタは軍用はまったくやってなかったはず。 EVだと真夏真冬きついから
エアコン駆動用の小型エンジン
しれっと積めばいいんでないの 電気が無いと車は動かないけど、
内燃機関無くても車は動いちゃうからなぁ >>181
先進国や儲かってる国はともかく途上国で電力インフラの整備とか絶望的だと思うんだが
それとも先進国はEVで縛っておいて途上国で安いガソリン車をばらまく算段でもしてるのかね >>171
他国は再生エネルギー増やす方向に舵切ってるんだから、それに合わせた再生エネルギーと組み合わせたev車つくればいいだろ
例えば車庫に太陽光パネル貼りつけて、そこで発電させて、それを車の充電器として使えるようにするとかさ
そうすれば太陽光パネル車庫と車両方売れてラッキーって出来るだろ
まあ既に中国とかやってるかもしれんけどさ >>181
進次郎「家にソーラーパネル設置義務化で」 >>190
流れなんてないよ
アメリカでも全く全然これっぽっちもEVが売れなくて
ディーラーが頭抱えてた
ガソリンが安くて使い勝手のいいところでは全く売れない
大都会で街乗りならEVでも売れるかも知れんが 航空機やミサイル／ロケットに本気で出たらライバル戦々恐々だろう
船は本気かどうか知らんがやってるな そう思うなら雇用を守るためにトヨタだけガソリン車作りなはれ まあしゃーない
蒸気機関が内燃機関に置き換わったように技術の陳腐化は必ずある >>194
いいんだけどオーナーが町工場の親父的なイメージだな
まあ今の日本の大企業はどれも町工場の発展形だが >>203
多分途上国は家に太陽光パネルとev車という両輪で進めるだけだろ
そうすれば長い電線とか引く必要なくなるしさ
途上国でガソリンスタンドを、あちこちに設置なんてこと今からやるとは思えないよ >>204
太陽光にどんだけ夢持ってるんだ
ガレージにパネルつけたレベルで賄えるわけないだろ
再生エネルギーは非常に効率が悪いし、パネル作る過程で
大量の化石燃料を消費してるんだぞ >>17
業務用ではベーカムがスタンダードだったけどな。 >>1
故エルピーダ社長「SSDなんて信用できないのでうちはこれからもメモリ一筋でやっていく」 >>153
電気で動くエンジンを電気モーターという
>>163
水素燃料エンジンは内燃機関 >>176
なんでお前ここにいんの？
そんなに日本が嫌ならさっさとどっか行けば良いじゃんバカなの？ アクセル踏んでないのに加速するような欠陥車作るようじゃもう終わり フォーディズムやトヨティズムのビジネスモデルは
雇用を守ってこそ成り立つ好循環だったらしいから、
それが真実だったとすると、
豊田社長さんの心配は無理もない。 >>1
日本の若い世代の脱自動車には危機感なかったくせに
今らさ日本ガーとか言われてもな >>212
そんな事やってたら欧米とかにトヨタ車売れなくなるだろ
その分の売り上げ全てなくなるんだぞ
しかもそれもう十年もないだろ ガソリン車とか籠持ちとか人力車と同じだから滅びていい >>215
太陽光パネルだって維持は必要だし、賄えるレベルで発電できる保証もない >>207
アメリカが世界最大の産油国だからバイデンの思惑どおりに行くかは難しいところ >>213
アトムのように小型原子炉を積む車なら
ありえるだろうな
電気自動車では意味がなさすぎる 技術を捨てて他国に拾われてシェア奪われる事になったら笑えないからな
日本で電気自動車はエコでも無いし 日本で一番の企業を国が応援しないって言ってるんだから
この国はもう終わりだよ オーストラリアから水素輸入するとかニュースでやってたけど。 >>216
＞パネル作る過程で大量の化石燃料を消費してるんだぞ
そんなもんなんの言い訳にもならん
次世代エネルギーの勝ち組になるために掛け金積み上げるだけだ
掛け金を積まないやつはギャンブルに参加できないまま負け確 日本企業って毎回同じパターンで没落していくよね
時代にあわせて変わっていかないと “脱蒸気機関”の流れに改めて苦言！
町の商店はスーパーに、スーパーは大型スーパーに
そしてネット販売に！
章夫の周りにはイエスマンしかいないのか？ >>230
国がガラケー支援してたらスマホ普及しなかったと思う？ 自動車工業会の会長としてはこう言わなきゃならないけど
世界に車売ってるトヨタとしては日本だけガソリン車優遇してもらってもしょうもないわな >>223
日本は少子化だからこれからどうしたって売上減るしな
団塊の世代はもう免許返納すること考え始める世代だしさ
大都市では電車などの公共交通機関が発達してるからそこらへんに住んでる人が車買うのは減るだろう
となると日本では公共交通機関のない田舎位しか車の需要ないからな
少ない日本の需要食い合うより他国でも売れる車作った方が雇用も維持されるのは間違いないんだよ その技術が今後何十年も価値を持ち続けることを前提に言われても じゃ生産労働者を発電、送電、充電インフラ整備で再雇用すれば
月極やマンションの駐車場だけでも仕事になるべ >>220
嫌いというか消えてほしいんだよね
どっか行っても列島が残ってるとどうしても思い出して不快だし
出ていくけど物理的に消えてくれるかな？ >>233
まあ仕掛けられているからね
欧米はエンジンでトヨタに勝てないから
電気自動車にしてもバッテリー技術の特許は相当数日本企業だけどな
トヨタとパナソニック ソニーも世界に冠たるトリニトロン技術にこだわり続けて液晶テレビに乗り遅れた エンジンの場所に、ハイパワーのモーター積んで、ガソリンタンクの場所にバッテリー置いて、
クラッチ、ミッション、メンバー、アクスル、サスペンション、プロペラシャフト、デフなんかを
ガソリン車と共通にしておけば、かなりの技術が残るんじゃねえの。 >>215
プリウスのPHVがオプションで屋根にソーラーパネルつけられるんだけど、驚くほど充電能力は小さかった記憶ある
興味あってディーラーに色々聞いたけど、飾りだなって思った
とは言え、日本で主導握れないのなら現実逃避しないで対応考えるしかないのは同意 >>236
本当これ
トヨタなんて日本の売上より海外の売上の方が多い会社だろ
それなのに海外で売れなくなるガソリン車に拘っててもジリ貧になるだけだろ 石炭業界が駆逐された時も似たようなこと言ったんだろうなあ
雇用は産業維持の理由にはならんじゃろ 寒冷地でガソリンエンジン＋メカ四駆は必要だから残るでしょ 30年代半ばまでの話だが。
もうトヨタが負けることが確定してるのかｗ >>233
変ると今の大量に子会社抱えてる体制と大企業ほどそこに大量に天下りを受け入れてる体制が維持できなくなるからなｗ
一つ二つの企業が失敗するならともかく業種関係なく変革期に失敗しまくってるのを見ると原因はこれくらいしかない 自動車メーカー本体はともかく、下請け会社はがっつり減る流れか >>240
いい方法がある
自殺ってさ、嫌な相手や社会を抹殺するのと同じなんだよ
自分の目の前から消えて無くなるのはどちらも同じことだから >>240
おまえが消えた方がもう見ることがなくていいだろう >>241
そしてトヨタは中国企業と合弁してバッテリーを調達する…… トヨタって時代が要求する技術革新に
自信を失ってきてるのか???
落日に向かってるんかねえ >>1
噴射技術など日本が培ってきた強み >
小型ジェット機を開発しろ。 >>1
おまえらが自民党創価学会公明党を支持し続けた結果が
小泉環境大臣の誕生なんやで
自業自得
派遣奴隷が竹中平蔵に権力もたせ続ける自民党支持するのも
脳腐ってるとしか ネトウヨは誰にたいしても偉そうだなあ
お前自身は成功してるんか？ バッテリーは性能的に伸びしろがないから数年後はバイオマス燃料やe−Fuelが話題になると予想している。 >>247
それ石炭より石油が使い勝手も性能もいいからだろう？
EVってガソリン車より優ってるの？
加速がいい程度のことは聞くけど まあ車のエンジンはともかく飛行機は電動ってわけにはいかないからな
水素燃料研究するのは悪い話じゃない
悪いのは炭素であってエンジンじゃないだろ https://diamond.jp/articles/-/245304
フォルクスワーゲンも去年、環境面でBEVに否定的な発言してるし
他のメーカーでも似たような考えはあるだろ
いつまで化石燃料に頼るわけにはいかないから、変革は必要だけど、急激すぎるのは弊害が大きくなって危険
だいたい、バッテリーの原材料だって有限だし、レアアース採掘も問題だらけ
何年か後に色々と騒ぎが起きるのではないかね 世界で車のシェアとることを優先して動かないと
弱者のこととか考えて総負けっていうのが日本の歴史じゃん >>1
つまり、要約すると、豊田「おれのやり方でやらせろ」
「ゼニが減るやろ」 >>244
車事態は発電と充電両方やるより充電のみに全振りした方が良くないか？
そこまでやるのは余程技術がある場合で、エンジンに拘ってる日本はまずは売れるev車作ることと車庫にパネルつけて発電させるのをやることかな 良いものが残る訳じゃないからね、現在の日本の住宅のように中身は安っぽいセットのような作りでも空調やキッチン、外観だけが良ければ殆どが満足してる、耐久性が昔の家の半分以下になっても実感がないから無問題、車も同じだ このままでは脱トヨタになっちゃうよん それでいいの？＞ぁきぉ >>261
そういう次元で考えてないと思うぞ
スマホがガラケーよりも普及したのは
電話としての機能云々じゃない 雇用も技術もお前の会社が確保すればいいだけの話、血を流しながらな!! >>261
EVシフトの原因て、環境配慮だから使い勝手とか優れているとかそういうことではないのでは？
なのでいくらガソリンが優れいているって言っても、それが環境面でEVより優れているっていう風にならないと流れは変わらないと思う 今のところ自動車部品の下請けは事業を拡大しているように見える。
この流れが逆転する可能性があるんだろうか。 >>1
そりゃアメリカドイツをガソリン支持にできりゃいいけど、
日本だけでイニシアチブとれるわけない 実際脱ガソリンに行くと雇用が数十万人減ってその分貿易黒字が減る訳だが
内需の国とか言うアホ理論を唱える奴も減らないしどうしょうもないな >>265
あと数ヶ月しかいない者に気を使うより
自分たちがどう生き残るか先を見て考えた方がいい
カーボン削減は全世界的動きだけど、アプローチは様々だから >>264
同感
世界シェアとること考えて動いたほうがいいよな >>276
内需の国じゃないなら国内雇用なんてどうでもいいなw 今更こんなこと言うってことは周りの幹部は皆同じ考えか提言できない雰囲気なんだろうな 時代の流れで不要になった雇用と技術なんだけど、なにいってんだこいつ 日本の自動車メーカーが勝ちつづけたとしても、
ビジネスモデルの大幅な転換も迫られ、
国内の雇用の空洞化は避けられなくなるということか。
そうするとEVを買ってくれる消費者も減ってしまう。 >>276
化石燃料で海外に垂れ流してた分が国内の再エネ産業に回るよ 損切りはリスク管理の基本中の基本だろ
なんで日本は学校で投資リテラシー教育をやらないんだろう
これやらないとリスク管理を知らない国民だらけで
投資リテラシー教育を受けた外国人と受けてない日本人では
大人と子供がビジネスするようなもので騙されて富を奪われるだけなのに
今の日本人はホント馬鹿しかいない >>3
この人の場合、流れは見るものでは無く、作る物って認識かも。
トヨタのみで主導出来そうもないけど、意識は高いよね。 どのメーカーもEV騒ぎながらエンジン車作って販売してるんじゃん トヨタもいずれはIT企業になるんだから雇用が失われるのは想定内でしょ >>287
むしろお金儲けは汚いって刷り込みすらある >>284
なんで？
消費者なんて世界中にいるじゃん 世界シェアって・・
EVって世界で売れてないし（おそらくこれから当分先も）、
ハイブリで世界シェア握っていくのが賢明だと思うよ >>1
雇用を守るために、昔の技術に固執するのは違うと思う >>271
電話としての機能ならガラケーの方が優れてた
ネットとカメラとしての機能はスマホの方が優れてた
そして世界シェアとったのはネットとカメラ機能が優れてるスマホだった
電話はおざなりでいいってのが売上勝ったわけだ
結果としてカメラ会社がスマホ開発した方が日本にワンチャンあったという結果になったわけだ >>292
火力発電主体の日本では製造できないのよ
トヨタの場合は、同じ車でもフランスの工場で作ったほうがエコになる 経団連が雇用を気にかけていたとは初耳だな
知らないんだったら教えてあげるけど
ここ数十年実質賃金下がりまくってるぞ >>284
だからジリ貧だし既にその路線を変えることも手遅れでどうやっても不可能な事態にまで進んでる
結局は国の力は若い国民の数なので数が多かった氷河期の羊水が腐ってしまったので手遅れ
国連に注意されてたように2020年までに手を打たないと正常な子供も埋める若い女性の絶対数が足らないから >>39
スマホとガラケーでは出来ること出来ないことが違いすぎて比較にならない
内燃と電気じゃ動力が違うだけで用途は一緒 HVをあれだけ展開していれば
PHVなんかももっと多くの車種でできそうなものだが 随分昔からわかってた事
エンジン不要となれば日本の自動車産業は全滅≒日本終了
家電メーカーの出番になるはずだが、もう日本の家電メーカーにそんな開発力も体力も無い 直接噴射は、ガソリンだろうがディーゼルだろうが黒粉を出す事には変わりない
直接噴射ガソリンでやっていると、EUから指示が来るぞ
｢今度黒粉調査することになりました、出すエンジンは賠償物です｣と EVが大半になったら道路沿いのマンションの価値が上がるよ カーボンニュートラルを目指す菅政権に水素へのシフトチェンジを要望 自動運転のモーター自動車が主流で
エンジンはバイクと同じで趣味とは懐古趣味で乗るものになる
トヨタはなんで水素エンジンなんか作って遊んでるんだ
トヨタの社長なのにやらないといけないことがわかってない
日本がコンピューターサイエンスが出来なくなった理由は
日米貿易摩擦でトヨタを守るために譲歩したからだろう
これが日本の致命傷になろうとうしてるんだからしっかりしてもらわないと >>303
別にどうでもいいじゃん
隣に巨大市場があるんだから 努力バカ一代「最近のトヨタは努力が足りん 言い訳ばかり一人前だ 池江を見習え」 >>293
ハイブリッドが売れてるうちに売れてるev車開発するんだろ
ハイブリッドが売れなくなってから方針転換はかなり厳しいことになるのは目に見えてるだろ
ハイブリッドが売れなくなってからでは、リストラと開発両方やらねばならなくなる
ハイブリッドが売れてる今のうちにev車開発しとけば、リストラしないでもスムーズにev車の車種増やしてけばいいだけになる
後になればなるほどジリ貧になるのは決まってんだから ロボット産業も同じなんだろうか。
これから輸送だけでなくロボットの需要が高まると思うけど、
そちらで雇用は生まれないのだろうか。 >>295
多分、車もそうなる、自動運転とかもその布石
で、そのスマートカーの新しい付加価値は全部電気で動く
ならガソリンいらねーってなる >>311
ロボットをロボットが作るからダメだろうな この人は愛すべきおじいちゃんだけど、さすがにもう時代について行けなくなった。それは仕方の無いこと。
人は誰でも老いるし、過去に成功体験があればあるほどそれに足を取られる。
若い世代にバトンを渡すタイミングを間違わないで欲しい。 石油市場に対する支配力をめぐる闘争が、グレートゲームですからね。
勢力圏の際で国際紛争が起きまくっているのには、理由がある。
このEVシフトは、石油需要自体を激減させれば原油価格が国家収入激減に直結する、
敵対国家の追い落としの為という側面が強い。勿論、環境保護もありますが。 ガソリンエンジンって改善の余地がめちゃめちゃあるらしいね。 >>3
欧米が日本憎しでEV化を進めてる。脱火力発電が進まない日本はEVも作れずエンジンも作れず壊滅の流れ まあ、産業界からすれば
脱炭素のイニシアチブ取りたいって言ってる日本政府が
2兆円というゴウトウキャンペーン以下の基金しか出さないんじゃ反発も出ようね >>307
だからトヨタは生き残りをかけて唯一対抗出来そうな水素自動車を推進してたんだよ 結局日本のメーカーも今までＥＶだしてたけどこんなのも売ってます程度の気合の入って無いものばかりだった。
既得権から本気でガソリン車を捨ててやる気が無かったのが見え見え。
だから質の高さやコスト削減を真剣にＥＶにつぎ込んでこなかった。
新しい技術と未だ安い給料で価格競争をしかけ老いた老人企業を蹴散らすのは避けられない。
流通業でも３０年前の大企業はイオンとヨーカー堂以外は滅んだ。３０年なんてアッという間だよ。 中国で５０万そこそこのＥＶができてる一方
日産のリーフなどのＥＶは４００万超
なぜこんな高いのか台数も少ないからか
先行者利益も大したことなく、いずれ駆逐されるんじゃないか >>311
お掃除ロボとかゴミ捨てロボとかの開発なら需要あるんでね？
その集めたゴミを処理するようにするのはブルーカラーの人になるだらうけどな >>318
だから原発やるって安倍元総理も最近言ってるじゃないの
これから原発大国になるよ >>1
残念だが、蒸気機関車と同じ運命なので諦めてください。 これからは車を所有する時代ではなく、
コンピュータとロボットを所有する時代。 >>326
SMR→核融合炉と進めれば、超安全先進原子力発電国家の完成ですがな。 >>326
ならんよ、いまの再稼働レベルじゃ
国民のアレルギーはそう簡単に払拭されない >>326
口だけ安倍。憲法改正は？圧倒的多数の時ですらやらずに消費増税だけやった仮病のうんこたれ >>322
電源を水素にするのは間違ってないし需要もあるだろうけど
水素エンジンには需要はない
ただの趣味だ >>312
人間が都市部だけに住んでて道路と生活圏が分離されてるとか
条件がいくつもつく場合に限るな >>326
いつも日本を貧しくするな安倍は
そんな事やってる他国はないよ >>330
EV賛成、原発反対の輩はアホとしか言い様がない。 だからそれが狙いでもあるんだって
お前が調子に乗りすぎた だって日本を潰す事がジミンが
今までやってきた事だもの
今回のそうだし 今から水素供給網を全国に張り巡らすんですか？
なにか他にも使いみちあるんならアレですけどね
電力網を強化していくほうが現実的ですね とりあえずセクシー大臣を何とかしろ
既にトヨタの下請けは覚悟を決めているぞ
今まで散々叩いといてソレは無いだろと思うぞ トヨタの社長が狂った羅針盤だと
日本人の雇用は守れないし
日本経済はえらいことになる
しっかりしてもらわないと MRJはコケてリニアも先行き怪しい
トヨタはEVでスタートダッシュ失敗
愛知ヤバいな それはディーゼルや戦車でやれってことかと
けど日本は北国でEVってありえないからハイブリッドで残るんじゃないの？ トヨタ販売台数 2020年12月
国内販売 124,417台
海外販売 791,357台 >>337
原発削減中のフランス批判かな
原発は核廃棄物の問題で環境基準をクリア出来なくなる可能性があるって言われてる >>337
どうせ文句言った所でＥＶの流れが変わらんのだからさっさと乗れって話にしかならんな
原発？また事故起こすな、今までの頻度なら間違いなく20年もあれば何かやらかす
アホがバカやる想定なんだから原発の運用無理ねで終了 >>323
だとするなら日本企業で生き残る自動車会社はどこになるのか
期限は十年ないだろ
海外に売れなくなるのは十年ない
その間に売れるev車作らないと生き残りが出来んだろ 水素ステーションを、移動手段としての自動車以外に、
家庭用発電機として電力供給源に出来れば、高額な初期投資も、
割りに合うのではないか。石油からの転換として水素を使いエンジンで発電して、
家庭用電力を供給する。辺鄙な場所向けあるいは、安全保障と電力危機向けで、
環境整備と普及させる。 >>1
言いたいことはわかるが欧米はすでに舵を切ってしまってる
日本での自動車販売ではなく輸出で稼いでるんだから幾ら日本でダメと言ってもどうもならん
覚悟を決めてやるしか無い
ホンダは覚悟を決めた
トヨタもやるしか無い >>350
それな
日本の自動車業界は輸入や現地生産が主な利益源なのに世界的な潮流から取り残されたらガラケーみたいになる なるほど、数値からすると海外がカーボンニュートラルしたら、トヨタの売上下るから水素を本価格化でしょうね
日本はガソリンでしょう 人手不足ってあんたらが言ったんだし、雇用なんて守ったら余計に人手不足になるだろ。
さっさと雇用を守らずにクビにしろ。 新しい時代に適応しないと淘汰されるのは経営者が一番良く知ってる事じゃん
日本を代表するトヨタの会長がそんな情けない事言わないでよ >>356
きってない
きると言ってるだけ
そもそも電気自動車はまだなんの成果もあげてない 努力バカ一代「最近の章男は努力が足りんな 言い訳ばかりだ 結果の出ない努力など努力のうちに入らんからな 甘ったれんなよ章男」
ｗｗｗ >>362
だからこう言ってる
淘汰されるのは電気自動車の方だから >>356
火力発電の日本でEVを生産しても輸出できんのよ >>361
安い電動バイク作ってウーバーに送り出してあげればいいよね なら、トヨタの総力を上げて愛知の二階派を駆逐しなよ。
あいつ馬鹿だから自分の利害が関係しないと中共に従うから。 >>362
頭の中は中小企業の経営者と同じ老害で世襲社長だぞ 政権に擦り寄って水素を薦めるとか税金が心配
ガースーはよくわかってんのかな キャハハハ、あのボンボン臭いくない？うん、内燃臭い、キモイCMといい、あいつらガチでガラパゴってるよね、マジうけるー
>>1
トヨタが、自ら技術流出やっていたのに、
いまさら言われてもね。
>>350
これな
ガソリン車売れなくなる海外では十年後海外の売り上げが殆どなくなる
その時に困るのはトヨタ自身だよ
まだハイブリッドが売れてるうちに新たな売れるev車作らないと太刀打ちできないよ
まともに中国位の値段で戦えないと負けるだけだ >>324
家電メーカーと一緒で原価を作るために無駄な機能をつけすぎてると思う マスコミ、ジャーナリストもこぞってEV連呼するのも悪いんだよな
欧州のトレンドこそ正解みたいなディーゼルダウンサイズターボで次はEVってか?
トヨタには頑張って外野の声を黙らせて欲しいと思う ならバイオマス燃料を安くする方法を考えないとダメだろ 国内向けにはガソリン、国外向けには水素とか作ったら生産効率悪そう >>350
海外が売り上げの85％以上占めてるのに
アメリカ（バイデンがEVに20兆突っ込む宣言）や中国（50万EVが爆売れ）市場は無視なんだな
自殺行為としか思えないが いまのEVって航続距離どのくらいあるの？
高速道路時速100キロで、なんキロくらい走れるもん？ >>380
しれーっと日本の工場潰して海外生産のみに切り替えると思うわ
>>1
２週間前は、再生可能エネルギーを急がないと、
日本は間に合わないと、言ってだだろ。
あれは、どうなったの。
時代の変化に着いていけないものは滅び行くのみ
TOYOTA、いい奴だったよ・・・ >>1
雇用雇用って農地農民を守ったようにまた国民の税金でガソリン車まで守れって言う気か >>364
水素やっても結局海外では買ってくれんだろ
国内ですら水素ステーションは少ないのに
負けるものに全力で取り組んでも今は時間ないだろ
まずは売れるev車作らないと先がないよ 原発再稼働、洋上風力ソーラー増強が大前提だもんな
とりあえず洋上風力発電の余剰電力での水素製造が本命か 韓国のキムチの話じゃないが
金属や石油を輸入して加工するトヨタには部が悪い じゃあ電気自動車の為の発電所で噴射技術使えば良いのでは？ >>383
EVは大コケするという見通しなんだろ、正しいと思うよ 水害の時に全部おしゃかでしょ漏電も怖いし
災害大国の日本でEV化は自殺行為 海外が、EVステーション、水素ステーションで補給している時に
さすがにHV用ガソリンのゴリ推しはG7で相当お願いしないとやばそう
あとはガースー
トヨタに再生可能エネルギーを急げといわれたために、
日本は原発を再稼働出来なくなってしまって、
まだいまの技術では使い物にはならない
再生可能エネルギーのゴミに埋もれてしまったよ。
いつまでもガソリンエンジン作り続けられるとか妄想してる方が変だろ常識的に >>386
そういうの理解出来そうな政治家って居るんか？ >>117
日本は電気代高いからな
トヨタで電気発電出来るように会社の屋根に太陽光パネル敷き詰めればいいのに
トヨタに再生可能エネルギーを急げと言われたために、
日本は原発を再稼働出来なくなってしまって、
まだいまの技術では使いものにならない
再生可能エネルギーのゴミに埋もれてしまったよ。
雇用が失われるとか
自分達は公務員か何かだと思ってるのか もうテスラが世界の時価総額ランキング8位だぞ
誰が5年前に想像出来た？
ITが全く駄目な日本はこの分野で頑張るしか食べてく道はないのに >>404
エコーチェンバーってヤツだよ
常識を失うんだ
ネット向けに使われる用語だけど、現実社会でいちばんエコーチェンバーが酷いのは日本の各種業界内だよ 現実の戦争が核戦争になって出来ないから、その代替として、
脱石油のためのEVだから、水素もその意味で脱石油だから、
国際的な理解を得られるようになるといいのですが。 ツインカムターボやスーパーチャージャーが無くなっていったのと似てるな
その時は部品点数ガーって言わなかったんだな >>1
いいから水素進めろよ。
水素の方がEVよりガソリン車の技術活かせるし、乗り方も変わらないんだから。 電気自動車になると部品数が減るから雇用とかに影響が出てくるんだろうな
日本企業がスマホが作れないと同じで車を作っても売れなくなるな
システム力、デザイン力、商品企画力は他のアジアより遅れてるからな
日本政府や官僚は将来に投資することを忘れちゃったから
貧乏な国になるしかないんだよな
自民党だけじゃなく国会議員は選挙のテクニカル思考しかできないし
自民党議員が落選する原因は国民は日本のファンダメンタルを心配して
自民党に投票しないっていう本質が理解できてないし
馬鹿だよな 寄生虫ゴキブリ公務員ｗｗｗ
「テレワーク７割推進しまーすｗ（別に俺等は実働も生産性も成果も関係ねえから可能だけどｗｗｗ）」
「外出自粛推進しまーすｗ（別に俺等客商売でも無いし売上とか関係無いしｗｗｗ）」
「ここが我慢の踏ん張り所！！皆さん不要不急の外出は控えてネ！（俺等はそれでも税金で収入保障されてるんでｗｗｗ）」
オッス！！オラ公務員！！民間サンの減収失業犯罪自殺増えて、なんだかオラわくわくしてきたぞーー！！
「税の公平性」「民間準拠」ガン無視して税金最優先再分配で公務員利権マジうめえｗｗｗ
資本主義のリスクは一切負わずして、「資本主義の果実タダ食い」公務員マジうめえｗｗｗ
公務員限定楽園共産社会、その維持負担は資本主義社会で生きる民間納税者→日本の社会構造ｗ
災害対応名目で時間外手当お手盛りで年収1528万さいたま市職員ｗちな民間ボランティアさんは当然無償ｗ
増税で公務員は７年連続で給料アップ！コロナで生活困窮して自殺の民間サンは自己責任！！努力不足！！
「民間準拠」だから昇給ボーナス終身雇用極太退職金と年金ｗ公務員給与維持の為に増税アザースｗｗｗ
＜国営オレオレ詐欺＞オレオレ！公務員！皆の公益の為に増税ね！！絶対に納付分以上に再分配還元されるから！！ →身内限定で貪り尽くしてお代わり増税ｗ
寄生虫公務員の待遇上げ「続け」て、かつ疲弊してる一般民間人に負担させ「続け」てりゃ「そりゃ」衰退当たり前ｗｗｗ
徳川時代で言うところの武士が今現在の寄生虫ゴキブリ公務員！！
武士は食わねど高楊枝！
武士は名こそ惜しけれ！
引き返なしそもののふの道！
百姓が飢饉であえぐ中、ここで高潔たる武士が見捨てておかりょうか！
失業増加？廃業連鎖？自殺？非婚化？少子化？ぐぬぬ・・捨ておけぬッ！！御国の大事ッ！
見よ百姓！聞け平民！
武士である寄生虫ゴキブリ公務員は我が肉を削り、我が血を民に与えるッ！
飢饉で餓死の百姓と生死を共にッ！！
これが誇りッ！これが武士道！これが忠節報国ッ！！
餓死覚悟で「民間準拠」に殉じて「冬のボーナス０．０５か月分カット！！」ｗｗｗｗ
今年度の国家公務員のボーナスを0.05か月分引き下げる改正給与法が、27日の参議院本会議で可決・成立しました。
改正給与法は、国家公務員の給与について、民間企業との格差を解消するため、ボーナスを0.05か月分引き下げるものです。
改正法は、27日の参議院本会議で自民・公明両党や立憲民主党などの賛成多数で、可決・成立しました。
国家公務員のボーナスの引き下げは、10年前の平成22年度以来で、これによって、国家公務員の平均年収は2万1000円減り、673万4000円となります。
一方、月給については、人事院が、
＜ 民間の水準とほぼ変わらない ＞
として改定を求めないことを内閣と国会に勧告したため、据え置かれました。 ハイブリッド技術をさっさと公開してグローバルスタンダードにしなかったからだよ
プリウスやアクアみたいなブリ専用車なんかで儲けないで
さっさと全車に展開しなかったつけだ >>404
携帯がスマホに切り替わった時みたいな流れが
世界で起きそうな時に
ここに乗り遅れるのは確実な日本は本当に沈むだろう ならガソリン車を作ればいいでしょ
できないのは海外に工場を作りすぎて身動きができなくなったから
そのしわ寄せが国民にくるの？ >>403
多くの大企業が新エネ、再エネに巨額投資して
雇用も生まれてるのに
まだ原発言ってる原始人がいて驚く 俺がカネもらえるわけじゃないから、
雇用が失われようと知ったこっちゃないわ
>>417 土人！
だから、水素はトヨタが技術流出やりまくってる
と言ってるだろ。
欧米諸国も、中国から水素を教えてもらってるよ。
内燃機関を突き詰めてどういう状況下でもリッター50km走れる乗用車が作れればいい
それならEVが間接的に必要な炭素より少なくなるんじゃないか 半重力の技術開発してタイヤなしの車発売すればいいね まあこんなこと言いながら
EVに完全移行も想定しているけどな >>422
日本以上に化石燃料自動車を必要としてる国がほとんどだぞ >>381
ヤシガラは世界中で奪い合いらしいよ
そして国内の木材は高いし
どっかのバイオマス発電所はそれで頓挫した >>355
再生エネルギーの太陽光パネルと充電器としてのev車
これに似た新たなモデルを構築出来るならワンチャンあるけど、現実的に今はそれが出来るev車に流れてるんだよな >>416
キミには愛国心というものが無いのかね？ 世界中のガソリンスタンドはなくなっていくのに
エンジン作っても誰も買わないよ
なんでこんなことも想像できないんだろう
発想変えないと自分の首締めるだけなのに馬鹿だよな
>>432 土人！
世界中で、EV を目指さない自動車会社は、
日本のトヨタだけだよ。
さすがの、東アジア離島列島の猿だな。
>>438
原油を精製するとガソリンが取れるのだが、それはどうするんだろうね。 >>394
それなw
韓国の大勝利w
日本車なんかゴミw この坊ちゃんは甘い汁吸ってボッタクリしたいだけなのよ
豊田章一郎なら安くて安全なEVを作りコロナやインフレで苦しんでる人達のお役に立ちたいと考えることだろう
そして競争に勝ち、雇用を守ると 総理になったら東和不動産迂回で、いくらもらってるかバレルからしないだろ。 そういえば未だEVの外装板がソーラーパネルになってないのは何故なんだぜ トヨタの選択は正しいと
歴史が証明している。
30年では傾かない企業。
日本の政治家は学ぶべきだ。 >>424
同感
トヨタとかなら自社の屋根に太陽光パネル貼りつけて工場内の電気の殆どを賄える位の発電量のあるパネルを開発しました
これで再生エネルギー方面でも世界シェア狙いますとかやって欲しかった トヨタは水素でいいやつ作れそうなんじゃなかったっけ？ >>432
最適解は状況に対応できる体制を構築する事
しかし何故かこの愚かな島国では既存システムを守る事が絶対になっている
呑気にしてると日本の家電が世界でフルボッコされた時と同じことが起きますよ だからＥＶの社会なんてこないからｗ
なんでみんな絵にかいた餅で食べた気になってんだよｗ
絵に描いた餅を食ってから、そういう話はしろ
絶対に無理だから
>>444
だから、アメリカはもうすでに、創業者一族が
世界企業の経営を牛耳るようなシステムは
消滅させた。
結局、アメリカが勝者だ。
雇用や技術で情緒に訴えるんじゃなく、水素で世界獲ります、くらい言えよ、と 太陽光を補完する水素発電機としての自動車として、
太陽光の使えない夜間電力向けに普及するしかないんでしょうか。
灯油タンクのように、家庭用水素タンクに配達してもらえば手軽ですが。 生産から廃棄までの全工程でのCO2排出量だとヤリスなんかは超優秀だからな
EU企業は太刀打ち出来ないからEVとか言い出してるだけだし >>451
こうやってネトウヨが力説することの逆が正解なんだよな >>1
民間は置いといても防衛の面で考えたらエンジン作る技術は日々更新されるべきと思うんだが、戦車なんかもEVになるのか？ 今のトヨタは金持ちと政治に寄り添い弱者を見捨てボッタクる企業だ
創業時とまるで違う
下請けをイジメ、生産は派遣をブラックで使い倒す
職制という身分制度で無能者とコネを優遇 >>450
現時点でEVなんて全然だし、将来的にも全然だし、何が最適解？ インフラとして電気供給しまくれる環境作らないと無理だろEVとか ひまと知識と金のある人なら部品かき集めてきてエンジンって0から作れるもんなのかな
想像できんが昔は作ったんだよな…
>>449 土人！
水素は、トヨタが技術流出やりまくりだ。
欧米もいまは中国に、水素を教えてもらっている。
>>457
だからどこか1国でもいいから8割ＥＶにした国とか出してみ
ぜっっっっっったいに無理だから
これからも来ない、なぜそれが分からないのか
散々話題に出すぎて今更話題にもあがらないディーゼルはどうなった？ｗ >>441
大手飲食チェーンのセントラルキッチン方式と同じで
発電所を増設してそこでガソリンを使えばいいだけの話だろう
トヨタ様に逆らえる人などいないから
ここの社長がわけわからないこと言ってると国も動けないで
どんどん日本経済はヘンテコになっていくんだよな
トヨタの社長なら自分の言動で日本経済はくも悪くもなるって
自覚を持ってもらいたい トヨタは日本に苦言を垂れるのに、ハイブリッドや水素技術は中国に尻尾振って垂れ流すのはなぜ？ 世界の動向をいち早く察知して、それに投資すれば良いだけなのにね
金持ってる分、スタートは有利な筈なんだけど
楽したい奴が足を引っ張るからこうなる 温暖化詐欺に殺られた時点でオワンコ！
あれは日本の国内産業を狙い撃ちした罠
国内工場を国外、特に発展途上国へ移させ日本の国力を削ぐと同時に移転先でボロ儲け EVオンリーじゃなくて、燃料の改質でEVとトータルで同じ位まで二酸化炭素排出削減出来るならそれもありだと思うけどね。
猫も杓子もEVにする必要ないし、別の選択肢として強みの技術を活かせる方法探るのはある意味当然でしょ。
まさに、土人の国、おまえら。
ご存知、水素はトヨタが技術流出やりまくり。
欧米もいまは中国から、水素を教えてもらっている。
トヨタは日本を捨てて海外で工場作れば良いだけだしな
さて、政府は脱炭素で行くようだけど失われた雇用はどうするつもりなんかね？？ >>451
そうならないなら、何で豊田章男が焦ってんの？ Windowsの時代に、Macintoshが天下を取ることを予想できた人が皆無だったのを懐かしく思い出す。
AT互換機なんて言葉は死語だよな トヨタは出遅れてる
これがきっかけで販売数で逆転ありだな >>446
パネルは結局屋根なり車庫なり地面なりで24時間取り込める形が残るんだろ
車に取り付けても車庫とかにいれてたら発電出来んから
それも適材適所になってる >>465
あと100年ガソリン車が安泰なら豊田さんに教えてあげて >>465
これから絶対にこないことを証明してくれ
証明できないならおまえの妄想の域を出ない 日本の企業は時勢を読みながら立ち回るのが本当に下手で
衰退もよく分かるよね
哀しい事だ >>465
これからもこない、の根拠が書いてないけど >>450
日本の家電は、意図的に開発途上国に産業を移転しただけ。
日本では昔のような資金調達が出来ないから、基準の緩い国で融資を受け、
製品価格を安く維持した。 >>482
EVの明るい未来も妄想だぞ、しかも甚だしい >>484
常識でわからない？発電所とか
送電網とかどうすんのって話だよ
今ガソリンで賄ってる分全部電気にして
インフラ足りると思ってるの？ >>461
将来的に全然という根拠は？そうやってスマホ競争は日本人は負けてきた歴史を繰り返すの？
このままでは中国製、欧米の電気自動車に押されると思うし、日本人が日本製の自動車を買えなくて中国製、欧米の電気自動車しか買えない世の中になるのでは？
その時にトヨタは中国製の電気自動車に対抗できるのか？
相手は日本のメーカーでは無く、外国のメーカーだと思う。
もっと言えば家電と同じになると思う。
電気自動車に素早く着手しないと数十年後は負け組の仲間入り確実。 >>483
結局それなのかな
新たな波に乗ってまた世界シェアを取ろうと何で思わないのかな 言い方が何か、如何な物か、って思うんだよな。派遣や請負使い捨てて新技術開発できるのか、正社員もすぐ人事異動で技術伝承できなくて中国韓国に勝てるのか？非常に疑問が残る 中国の電気自動車50万だぞ
地元だけ移動に乗るなら
航続距離もokだし >>469
国際標準が取れた方が、利益になるから。 人が乗り込んだままで人型ロボに変形する車作れば良いじゃん 愚痴いってる間に世界はどんどん進んでいくよ～
自動車までスマホの二の舞いになったら日本は完全に終わる 経営者としてはこう言っとかないとならんよな
現在内燃機関関係の部品を作ってる下請け孫請けがパニックを起こすからな ネトウヨ「バッテリーの価格は下がらない！EVは普及しない！」
なお価格推移
https://www.eco-revo.blog/eco/ev_skepticism#div1-1
「②バッテリーのコスト低減」参照
2014年から2019年の５年だけで1kwh辺りの価格は半額以下に下がってる
EVがガソリン車の価格を下回るのは時間の問題 社長は優秀な人がだと思うし、本社や開発も凄い
ただ日本工場はなぁ..
岩手で組み立てるより、タイやインドネシアで組み立てるほうが合理的な時代が数年で訪れるだろうよ >>481 日本をバブル、バブル崩壊へ仕組んだ連中だよ！
当時、圧倒的な力を持っていた日本の金融機関をいきなりBis規制とか言い出し封じ込めて崩壊させ株式を買い取った連中 >>492
日本の規制をクリアしてから日本で売ってねＷ ＞ガソリン車を禁止すればその雇用が失われる。噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう
そりゃそうなんだけど、社会に向けたメッセージとしては非常に弱い。
「それ、そっちの事情でしょ」
で終わっちゃう。
地球を守るっていう話の前には弱すぎる。 >>448
プレス機がそんな発電量で動くものかよ
そーゆう現実を見ながら一方で工場畳んで街を作ろうとしてる
んだから面白い会社だな 昔の車ってエンジンの音とか風の音がダイレクトに聞こえてきそうでちょっと乗ってみたい
コトコトって音がしそう 今度24時間レースに出る水素エンジンが結構良さそう。トヨタが昔のホンダみたいになってる 天下のトヨタ社長がめずらしく必死だな。
脱エンジンはトヨタの屋台骨をひっくり返す可能性でもあるのか？ いやいやいやそれが時代の流れなら仕方ないだろ、、、トヨタが反対すれば内燃機関が電動化を止められると思ってるの？
日本の基幹産業なのにそこのトップがこれじゃマジ日本の未来が心配になってくる エンジンエンジニアを守ったって最終的に会社が傾けば
全従業員や関連会社に影響が出るんだから無意味なのに
リスク管理の基本は損切りなんだよ
これはどうしようもない 時代を見誤る安定の日本人クオリティー
日本人ざまあw 超美人と結婚した倅はどう思ってるんだろう。
まあ親父がまだまだ続けるんだろうけど。 >>508
電動化するとしても日本で作ったら炭素税掛かるので日本から撤退しか残されてない >>502
佐川急便が大量に
中国のev車導入したの知らんのか？ あきおちゃんは、はっきり言ってるわけよ。
社内的な事情でEVに進むのに失敗しました。だから何とかしてってw
レガシーコストで環境適応が遅れて壊滅って、経学の教科書通り突き進んでるから、
コダックのように頑張れw せっかく技術は持ってるのに
おいしいところはいつも
中韓に持っていかれる日本ｗ
商才なさすぎｗｗｗｗｗ 自転車の話だけど中国製は便利だけど後で困ることになる
チューブのないタイヤはパンクしないんだけど交換するのに一週間以上かかったし
サドルのバネが数年で破断して鋭い刃物みたいになった
ひとつ間違えればケツに刺さってた >>514
ちゃんと読むと10年掛けてなんだよなが 何度も見たよなこのパターンw
家電、液晶テレビ、パソコン、スマホ、カメラ…etc 章男は、三井グループの総帥じゃないかったかな。
390億だっけか。 生産から廃棄までのサイクルでのCO2排出量はヤリスとか超優秀だからな
EU圏内企業はトヨタに太刀打ちできなくてEV言い始めてるだけ
根本的な思考はノルディックのルール変更と一緒 >>487
その為の再生エネルギーとしての太陽光発電だろ
そして充電器としてのev車
それを揃えれば送電網すらいらなくなる時代が来るんだよ >>499
バッテリーコスト値下がりが終わりつつあるじゃないかＷ
馬鹿チョンが電池を大増産する前にニッケルとかリチウムとかフッ素とか買い占めしたろ。
馬鹿チョンは日本の会社に土下座しろよ。フッ化水素みたいに迂回輸入でも安くならんぞ。
世界統一価格だからねＷ >>473
この書体と同じことを繰り返すレスは社民っぽい
EVEV騒いでる奴らって社民なの？ 爆音マフラーもなくなるのか
俺はガソリン車がいいわ 投資リテラシー教育を早く始めないと
リスク管理の共通認識が出来ないと企業内の政治屋が馬鹿なことやって
会社を潰すんだよな
なんで今の日本人は馬鹿しかいないんだろう >>511
マジでそう
もう世界は電気自動車に舵を切ったので遅い過ぎる
トヨタは売上のベースが北米、中国なのだから今更日本に拘る理由がないから戦略はEV化一択なんだけど ルールを作る側が勝者
EV化のルールを押し付けられた時点でガソリンエンジンは負けたんだよ 結局は値段よ
EVより安くて高性能な良い車作れば良いだけ
補助金目当てな車ばっか作ってるとそれこそ競争負ける >>519
日本が先行してて人件費の安い国に流れたのは違うだろ、バカなの？
>>523
太陽光で足りるわけねぇだろ、バカなの？
太陽光で満足するほど地表をパネルで埋め尽くしたら、地球環境崩壊するぞ 戦後は無一文になったから出発するしかなかった
富と権力を持つといまの地位に固執するんだな >>531
世界はもう日本を必要としなくなるよな
今回のトヨタのコメントで
ガソリンでCO2を増やすことしか考えない地球の害虫って証明されたからな >>531
そこは本当に疑問だわな
トヨタの戦略はどうなっているのか 半導体もうだめだからやめます→海外勢が独占日本脂肪 騙されたー
エンジンもうだめだからやめます→海外勢が独占日本脂肪 だまされたー
なんかのこの流れになりそう エンジンは手段であって、目的ではないからなー
移動するための手段が自動車で、手段である自動車を動かすさらに手段がエンジン
自動車が何で動こうが、９９％の人間は興味ないでしょ 日本の軽自動車が
アメリカに輸入されてないのは
安全基準審査に合格してないからだろう？
中国のev車も日本に輸入できない
ようにされるぞ >>12
どの国も自国の強みを増やすために戦略錬るので、何もしなければ相対的に日本の強みがなくなるのは仕方ない。
日本の強みを減らすこと自体が目的の特定アジアの日本分断工作はそれとは別だけど。 ガラケーのワンプッシュオープナーのような日本が培ってきた強みも失われてしまう。
にしか、聞こえない。 社長が、WRCとかルマンとかハチロク好きな90年代懐古厨だから、
内燃にこだわっているだけ。 白人は自分たちが負けそうになると
ルール変えてきて優位に立つからな
戦前のワシントン軍縮条約とか
今のF1のレギュレーション変更とか
スキーのノルディックとか >>524
その通り
今でいうと原発利権が再生エネルギーで儲かるチャンス潰したな 別にトヨタなんか知ったこっちゃないわ
エンジンやりたけりゃずっとやればいいし
ま、商売だし企業の方針は自由からな
ただ、自社で決めたことに関して不平不満の愚痴吐くな
これ、日本の馬鹿経営者にありがちな行動だよ
実に見苦しいし、愚痴吐く暇あるならさっさと畳めや 海外では低姿勢で国内では傲慢
まともに税金も払ってないくせになめてんのか トヨタの雇用とかどうでもいいよ。
ユーザーのニーズに合ったものを作れ！ >>548
温暖化や脱炭素なんてもう何十年も前から言われてきたことなんだけど トヨタは昔にバブルはじけてリストラの嵐が吹きまくった時代に、雇用維持のために労組と話し合って給与を少し全体的に下げて雇用を維持してた姿勢は誠実だと思ったな その割にはEVの売れ行きが悪いな。中国なんかEVの販売台数が前年割れしてるじゃないか（2020年）
EV真理教の修行が足りんな、ポアするぞ！ 発送が間違ってる。
電車が蒸気機関車を駆逐したように、電気自動車がガソリン車を駆逐するだけ。
雇用がどうのと言ってガソリン車にこだわっていたら、日本製品が輸出できなくなるだけ。 電気自動車の普及が進むと、ガソリンスタンドの存在価値ってどうなるんだろうって思ってしまった。
充電設備置いたって、基本みんな自宅で夜間に充電ってのがメインになるもんね
たしかに電気自動車メインになったら日本で失業者爆増だろうな ま、何かに取って代わられる時はこんなもん
ヨタとて例外ではない >>523
太陽光発電って毎日そんなデカい電気作れるんだ知らなかったわ >>550
「そこまで言って委員会」で古舘が言ってた。
「こんなのウソなんだよなあ」と思いながら進めていくほかないと。 ガソリン車では日本のトヨタに勝てないのだ
天下のベンツがトヨタのプリウスのハイブリッド車を解剖したけど
システムや構造がまったくわからなかったとか
それぐらい凄いもんだから
ガソリン車ではもう勝てないから
電気自動車で勝負しようとしてる 最後の砦のアニメ漫画も日中韓で日本が一番つまらんくてアプリと電子書籍界隈食われてるから本当に何もなくなるな デザインまで連中の好みに合わせて、
媚びを売ってきた北米や支那からも手のひら返されてて必死やな。 発想が大企業のトップじゃなく
中間管理職の発想なんだよな
トヨタくらいの大企業になると先が読めるエリートなんかいくらでもいるんだろう
意味不明なことやってるな
未来を捨てるってのはもったいないよな >>545
こういう時の社長は、さして車に興味がない奥田みたいなドライな財務屋の方がよかったな。 >>544
ガラケーは確かにある意味凄かったよね
あれ凄い日本的やった
ニコタッチ方式とか
まぁもう売ってないけどw >>548
アメリカはビジネスで
勝てなくなったら
政治的にやってくる
貿易戦争が得意
ハｰウェイとアップルみたいな EVはゴミ。
こんなガラクタに社運をかけたホンダは倒産が見えてきた。 >>561
その結果コンビニのブラック化が深まることになる 豊田社長がこの発言をどこでどのようにしたのか、書いてないんだよな
自工会のオンライン会見で言っていたのは、
「日本の自動車産業がもつ、高効率エンジンとモーターの複合技術に、
この新しい燃料（e-fuelやバイオ燃料）を組み合わせることができれば、
大幅なCO2低減というまったく新しい世界が見えてまいります。」 ルール変更がどうとかじゃなくて、世界的な政治的流れなんだから、しょうがねえだろが。 世界中の実力で成り上がって来た天才経営者相手に世襲の社長じゃ部が悪過ぎる
トヨタも社長交代した方が良いのでは？ ホリエモンと組んでロケット事業に舵切るしかないな
一人一台ロケットの世界をめざせ >>572
わざわざガラケーの形にしたガラホはまだまだある。 >>574
オールなんとかネットワーク分科会の方ですか？ｗ ストロングHVがつなぎなんて20年前に外資自動車会社が言っとったわ！
時代がトヨタに追いついたのけ？ 電気関連の産業の雇用が伸びるという考えはないのかね？
内燃車なんて騒音・排ガスだらけの糞でしかないだろ >>516
経営陣がリスクを取らない。
最終製品をつくらず部品や部材に注力する。リスクは低いが買いたたかれて粗利は出ない。 >>544
ガラケーも今では生産中止だしな
結局売れなくて生産中止に追い込まれた
売れるようにモデルチェンジしても見向きもされずスマホに負けた トヨタは我が道を行けばええけど
欧米で売れなくなるだけやから
国内や発展途上国を開拓すれば？ 10年以内にトヨタのＥＶの生産工場は全部タイに移ると思うよ
タイは再生可能エネルギーにシフトしてて二酸化炭素の排出量も少ないし 走行距離、充電スタンド、バッテリーの劣化控えめにみてもゴミ >>1
小泉も菅も自分の地元にある
日産の利益を国益に優先しそうだ。
特に菅。 イノベ－ションって一撃必殺だね
この先100年はマイクロソフトの天下が続くと思ったけど
アップルがiphoneとipad出して
スマホとタブレットでネットするようになって
マイクロソフトの牙城を崩したからね https://youtu.be/J1WQsWxBjWc
↑これどういう動き？
何故今更必死に半導体を自前で作らせる
>>540
ワザと半導体は時代遅れという風潮を骨抜きトヨタが作らせてる？ ビットコインのマイニングでますます電力需要が逼迫するのにな。 >>588
というか再生エネルギーにシフトしてない国なんて日本位だろ
今はどこの国も再生エネルギーにシフトしまくってる
結局経産省と原発利権が足引っ張ってるんだよ >>587
ただでさえ北米支那受け狙って下品なトヨタ車デザインが
東南アジア向けにさらに安っぽくなるわけだｗ あれ、ここってガソリンスタンドだったよなが
20年後はまだガソリンスタンドやってるんだになるんだろうな グーグルの幹部とか
中国共産党の幹部とか
何億人の中から選ばれたエリートだから
その人たちとトヨタのぼんぼん社長が戦っても
勝てるわけないわな ガソリンが流通して木炭職人はほぼ消滅した
「炭焼きが終わる日が来るなんて考えられなかった。」「あっという間の出来事。どれだけ炭を焼いても追いつかなかった時代が嘘のように思えた。」といった証言が残されている
EVが流通してガソリン車部品雇用も消滅する運命なんだろ >>574
ホンダは新型ヴェゼルで、ハイブリだけどシャフトで駆動する四駆（←トヨタにないもの）
を前面に出して勝負してきているぞw 世界の大勢がEVなのに、日本政府に頼んでどうなるもんでもないだろ EVがイノベーションとか思ってしまっている人って、何か勘違いしていない？
大損するタイプだよな。 EVは夜の間にゆっくり充電すればいいと言う人が居るけど
真面目に計算してみた。
リーフの電池が62kWh。
この62kWhを8時間でゆっくり充電すると仮定する。
充電電力は
62kWh÷8時間＝7.75kW つまり7.75kWで8時間充電してやると62kWhの電池が満タン。
さて、リーフが全国で夜を迎えた。
日本の全乗用車8千万台がすべてEVになったとして、その10%が
同時に夜間充電したとすると、8百万台。
必要電力は
★★ 【 7.75kW×8百万 ＝ 6千2百万キロワット！ 】 ★★
5月連休、年末年始で車の使用率が10倍になって夜に充電する台数が10倍になると
必要電力は
★★ 【 62百万キロワット×10＝6億2千万キロワット！！ 】 ★★
一体、誰がどうするの？
ちなみに真夏の昼の日本の電力消費は2億キロワット。 コネクテッドとかいう子会社の奴らがコールセンター機能をコンシェルジュみたいなサービスとか言ってて、それじゃない感半端なかったな、この会社 EV】中国でテスラ車の「異常加速」や「バッテリーの発火」相次ぐ
中国でテスラの乗用車が事故を起こし、1人が死亡していたと中国メディアが報じました。
中国メディアによりますと、テスラの乗用車が高速で壁に衝突して炎上、乗っていた1人が死亡したということです。
事故の原因は分かっていませんが、テスラ側は「当局の調査に協力し、その結果を待つ」としています。
中国で人気のテスラですが、異常加速やバッテリーの発火などの苦情が相次ぎ、2月には当局が指導しています。 >>561
ちょっと前まで、ガソリンスタンドと同じくらいレンタルビデオ屋があったろ？
今や見るのも稀だ。
それと同じようになるだけだよ。 >>553
ハイブリッドが凄いからですよ。単純に足し合わせても、燃費は向上しない。
欧州はグリーンディーゼルで対抗しましたが、不正していた。
だからこそ日本が最大の脅威、経済的潜在敵国と思われていても、
不思議ではない。 >>594
残念ながら
EUも日本も太陽光などの再生可能エネルギーの比率は大きく変わりませんが？
変わるのは原発ですよ。 >>1
勝てないので勝てる形に移行する世界の流れを作ってるんでしょ。
マジで流れに乗らないとヤバいですよ。 >>516
日本は技術があるけど
商才がないんだよ
シャ－プみたいな
海外は商才はあるけど
技術がない 1 社長さん、その主張は通らんよ。
アンタらの先祖のせいでかご屋は職を失ったんだぜ。
昔は2人一組、そこそこ底辺の仕事とは言え需要もあって食いぱっぐれもなかった。
しかし、近頃タクシーとかいう変な乗り物のせいで商売あがったりだと嘆いておるぞ。
時代は変革するものだ。情緒に流されるのではなく時代を先取りする方向に舵を切れー。 >>607
そのうち「HYBRID」なんてバッジとか
青い縁取りの（笑）メーカーエンブレムが恥ずかしくなる時代になるよ。 >>591
タブレットとか何で日本の企業作らないのかね
学校とかで使うとしたらタブレットしかないだろう
持ち運び出来るように薄型で壊れにくいように開発するとかさ
軽量化をはかるとかさ
昨今iPadだけでなくAmazonまでタブレット事業に入ってきてんのに
なんで売れるかもしれない事業に見向きもしないのかわからん >>606
個人のレンタルビデオ屋とか店主の趣味全開ラインナップとか見てて楽しかったよな >>1
技術の保存は簡単なことじゃない。
どうにかせにゃならんが、トヨタ一社が背負うわけにもいかんだろう。 >>419
公務員は現代の武士なんて立派な物じゃなくて
現代の貴族なんだよ
就職人気ランキングでも断トツのトップだろ >>608
原発由来の電力を使って車を生産するとヨーロッパでは販売が停止される。 唯一の日本の強みだったエンジンが不必要になるw
中国に併合されてからの日本総貧乏も遠くないなこりゃ 世界の政治的流れって言う人がいるけど京都議定書もパリ協定も日本はガッツリ当事者なわけでね
こいつがおかしいだけだよ、日本も含めて流れはもう何十年も前から決まってるのに >>613
日本で作ったら
採算取れないんだよ
アマゾンは利益無しで
キンドル売ってるし
ハｰウェイも格安のタブレット
販売してるし 安売りではアメリカと中国が
牛耳ってるし
日本制なんて売れないよ 値段で負ける 技術が進めば、充電時間も短縮されるっだろうし
EVの方が開発の自由度が格段に向上するしね
欧米がEVに舵を切ったら日本に止める力はない デジカメが普及してフィルムカメラはほぼ絶滅した
デジカメ黎明期に2chでは
「デジカメなんて解像度でフィルムにはとうてい及ばない」
「デジカメなんてコントラストが狭くて商業用の印刷に使えるわけがない」
っていう意見が多かった
ガソリンエンジンにしがみついている連中と全く同じだと思うぞ こうやって内燃エンジンにしがみついてる間に世界のメーカーに置き去りにされるんだろうな ガソリンエンジンほどの強みは無くなるかも知らんがヨタ本体はEVでもいけるやろ
部品メーカーはダメかもわからんね ガラケー→スマホ
ユーザーにメリットがある
ガソリン→電気
ユーザーにデメリットがあるけど環境に優しい
必ずしもガソリン車が廃れるとは限らない 中国 電池会社ＣＡＴＬの利益率は、16年の43・７％から
20年１～９月の27・４％へと低下している。
今後政府のＥＶ補助金がなくなれば、倒産確定。 この前は「2025年までにEVを15車種発売する」とか発表してたよな。
ガソリン車は元よりHV、PHV、FCV、EV、果ては水素エンジン車まで、
ほんとトヨタは全方位カバーしてるなw >>606
ツタヤがビジネスモデル
パクッタ
アメリカ最大大手のレンタルビデオ
チェｰンのブロックバスタｰは倒産しました。
ツタヤも同じ道をたどるでしょう >>623
そもそも脱炭素は太陽光発電やバッテリーの問題が先行するというだけで、いつ舵を切るのか、
という時期の問題はあっても、舵を切らないという選択肢は最初からない >>1
豊田章男よ、
お前はもういい加減にあきらめろ、
お前の言っていることは産業革命期において
蒸気機関に反対していた風車小屋のおじさんの言っていることと全く同じだ
時代の変化に逆らってはならない このスレタイの肝は、噴射技術
宝くじのスレが立つと言われる、噴射技術考えたら当選番号は任意で選べる、、
上級にしか当たらないんだよ～、、、
上級への提言でしょｗ >>612
EVが、まだ動きましたレベルだし、とりあえず形にしたレベル。
そのくらい参入が容易。なにせ一番最初の自動車は、エンジン自動車ではなく、
蓄電池とモーターの自動車。作るだけなら比較的容易。 >>623
急速充電でEV普及って言う人が居るけど
真面目に計算してみた。
リーフの電池が62kWh。
この62kWhを10分で急速充電すると仮定する。
充電電力は
62kWh÷10分＝372kW つまり372kWで10分間充電してやると62kWhの電池が満タン。
さて、リーフが全国でたまたま同時に急速充電されたことを考える。
日本の全乗用車8千万台がすべてEVになったとして、
そのわずか0.01%が同時に急速充電したとすると、8千台。
必要電力は
★★ 【 372kW×8千 ＝ 3百万キロワット！ 】 ★★
5月連休、年末年始で車の使用率が10倍になると
必要電力は
★★ 【 3百万キロワット×10＝3千万キロワット！！ 】 ★★
一体、誰がどうするの？ トヨタなんてテスラなんかよりずっと開発投資に回す資金潤沢だっただろw
なんならテスラ完全買収して子会社にする事だってできたろ
経営者の先見の明が無かっただけ >>605
つまりまだev車での勝利は確定してないんだよ
そのev車で天下取る為に試行錯誤してる状況なんだよ >>622
物価が高くて人件費も高い海外では作れるのに物価が安くて人件費も安い日本では作れないからなｗ
中国も開発されて輸送の便が良いのは湾岸部で大都市も一部例外除くと全部湾岸部だけど、
そこの平均給料は日本の大企業のみではなく全国の平均給料ともう大差がない350万だもの 70億人の世界市場に向き合わないと
エンジンにしがみついてちゃダメ そのうちマンションとかの駐車パレットにも
普通に充電タップつくようになるだろ。 >>7
イノベーションのジレンマを言う人ってまんまMBA取った人だと思うが
優秀な人ほどそうなるって
まぁ最近のMBAは違うと思うけど
10年以上前でその後勉強してない人ほど
日本人は卒業すると途端に勉強しなくなる人が多そうだけどw >>599
なんじゃそりゃｗ
ホンダはバカなのかｗ 止められない流れになっている以上乗るしか無いんだけど、まぁそんな単純にはいかんわなぁ >>624
出始めのころは 反発するのは仕方ないよね
でも今の車業界が内燃機関にしがみついてはダメ
コダックか富士フィルムか >>613
xperiaタブレットとかNecタブレットとかあったけど高くて性能悪くて誰も買わんかったよ >>1
既得権益を守るために必死だなコイツ
噴射技術なんてこれからの時代は全く役に立たなくなるし失われても問題無い技術だろ エンジンのあの金属製心臓のようなフォルムの美しさ。
もうすぐ博物館行き。 でトヨタが落ちぶれるとここで騒いでるチョンパヨクの生活は良くなるのか？ >>553
「HVは過渡期の技術」というのは初代プリウスが出た当初からトヨタ自身が言っていた事。
ただ思っていたより電池技術の発達が付いてこなかったというだけ。 下請けいじめまくってるくせによくそんな台詞言えたな 自動車ってエンジンの技術が難しくて大手メーカーしか作れなかったけど、モーターになったら異業種でも製造出来るようになるから、日本メーカーの優位なんてあっという間に無くなる >>140
九州の田舎者と一緒にするなよ
日本の別格
日本の歴史（中世～近世）
◆鎌倉幕府(1185～1333年)◆
【勝者】源頼朝：藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338～1576年)◆
【勝者】足利尊氏：三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467～1477年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603～1868年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614～1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：本貫地／三河国加茂郡松平 >>655
日本制は高くなるし
デザインがダサい
それならipad買うしな 蓄積してきたエンジン技術があるという点は海外含む他社も同じ
ジリ貧の日産がパッとしないe-powerなんかをやたら推してるのはエンジン禁止を想定しモーターオンリーでの駆動ノウハウを蓄積するためだろ ホンダは身軽というか、時代の趨勢にあわせて車種とかも切るのが早いからな。
なんだかんだでEV時代もしたたかに生き抜ける気がする。 より簡単に車が作れる時代に
既存の複雑で高度な技術にしがみついても未来はない
EVは自動車産業の革命だから 電力不足問題、
バッテリー廃棄物問題、
レアメタル入手問題、
それに寒冷地では、ガソリンエンジン自動車しか乗れない。 >>658
トヨタのエンジン技術を潰そうとしてるのは何年やってもエンジン技術では勝てないと分かった欧米だしなあ 内燃機大好きマンやけど
あんまり旧来の技術に力入れても時代に取り残されるだけやろって思いはある
それこそ日本のメーカーが覇権取ってたブラウン管テレビみたいに >>646
何でそんなことになってるのか
日本は今や人件費も物価も安いのにな
結局技術がないのか、家電のトップが最早外人ばかりで作る余力ないのかな
Nikonとかタブレットやればいいのに
スマホで取られたシェアを奪い返せばいいのにな
iPhoneはAndroidと競ってる
iPadは今天下とってるけど、ライバルになろうとAmazonはしてるんだぞ
タブレットはパソコンより持ち運びしやすいから学校との連携も取りやすいしさ アイシン精機、デンソーとかほんと真っ青になっている。 トヨタはお殿様経営から脱しない限りジリ貧だろうね
世襲なんて辞めて有能な経営者を招いた方が良い トヨタが死んだらいよいよネトウヨがホルホルできる対象がなくなるな >>572
ガラケーは現役で存在しているわ。なに言ってやがるだ。
一定数の需要があるためいまも生産されている。現に
おれも去年それまでのやつから乗り換えたばかりだ。
３Gが '22年3月で停波するからキャンペーン期間内に
買い替えろの甘言に釣られてな(割引＋報奨金5000円付)。ｗ
ガラケー、スマホ、タブレット、ＰＣ持ちの俺にはスキがないぞ。ｗｗ >>1
「故に、技術革新は許さん」と？
老害のセリフだな。 電気自動車の生産から製品まで
生じる汚染度までを計算して
出した結果は、
電気自動車に、環境面での大きなメリットがない。
太陽光発電システムみたいに、失敗するであろう。 >>659
過渡期の技術と分かっていながら、
フルラインHVとか誇らしげに宣伝してるけどなｗ ガソリン1Ｌで1000ｋｍ走れるエンジンを開発すればいい >>675
日本は観光立国なんだから四季や温泉でホルホルすればいい 電気自動車って本当に参入が容易らしいな、
その辺の中小家電メーカーが作り始めたら、トヨタの牙城は本当に崩れるかもな >>668
そういう欠点探しは、今のエンジンでもいくらでも出てくるよ >>678
じいさん、何年家にひきこもってるんだよ… 日本は無理して先頭に立つ必要無いよ
2番手、3番手くらいのグループに引っ付いて様子を伺いながら技術を磨くで良いと思う ガラケーと一緒にするバカ。
日本の輸出産業は、ガソリンエンジン自動車が主力。
現時点で日本車は世界一壊れにくいブランド力と高性能燃費の代名詞。
いつガラケーが世界市場で商売できた？ >>668
途上国なんかも結果的にコスト高になるEVなんてとても無理だね トヨタがごねてる間に、安い中国製が世界を蹂躙してしまうよ >>679
電池技術の伸びを待っている間にHV技術も凄い進化しちゃったからな。
世界的に見て「現時点での最適解」なのは間違いない。 >>672
日本はアメリカの家電や車を
ぱくって
さらに凄い高品質にして高く売る技術が
得意だけど
中国や韓国はそこそこの品質にして
凄い安く売る技術に長けてる
耐久性とか凄い落としてな ドイツも同じ状況みたい
100万人雇用減るけど、EUでバッテリー生産できるようになれば6万人の雇用確保できる！
と書いてあった 欧州や中国の都市部は大気汚染の問題があるんだもの。
カーボンニュートラルだけ考えていたら駄目。 この人の経歴みるとさ、明らかにガソリン車好きなんだよな。
個人的感情でトヨタを滅ぼすことになりそうですな。 活版印刷もフィルム映画もなくなっていっただろ
時代は変わるんだよ >>678
石油市場に対する支配力をめぐって、石油需要を暴落させて、
支配力を完全にしたいんでしょう。環境もありますが。 >>672
いくら技術があってもパッケージするセンスが日本企業にはないんだよ
iPhoneも結局は技術のパッケージングの勝利 >>1
確かに日本が傾くほどかなりの失業者が出るのも事実
とはいえトヨタの都合ではどうにもならない >>690
だから日本は観光立国やるって言ってるだろ
観光の利益は外需だから輸出と同じな
あと今後の主力輸出産品は飲食品にする予定だから >>668
寒冷地の海外では電気自動車が普及してるからその理屈は間違ってるよ >>672
日本企業は無駄に抱え込んでる子会社が多すぎて動きが取れない
そいつらも仕事に関与してるって体制を無理やり作るために意思決する速度が糞遅い
そしてそこにいる天下りに餌を食わせるために下請けのように切れない無駄なコストがかさむ
そもそも情報産業が広まり始めたときも思いっきり規制で邪魔したのが国というか官僚の時点で終わってる
それで体制が変ると安泰の天下り先が変わってしまうから連中は全て古いままを維持したい >>675
別に～
自民が死んで野党が台頭するようなもんだ。
トヨタが死んでニッサンその他の自動車企業が覇権競いする時代になるかもよ。
躍り出たのがホンダか！、地上で車、上を見ればホンダジェット時代？ 日本の製造業が崩壊すると、非正規がどんどん増えるよ。 iPhoneやAndroidに変わったように
電気自動車に流れは移る
テスラ叩きしてるけどあれがまさにアップルのような感じ、
その後でAndroidを乗っけたメーカーが追従してきた現実があるのに
何でガラケーにこだわったりガソリンにこだわったりするのだろう。 >>702
そりゃトヨタに限らず日本の自動車メーカーの幹部はみんなガソリン車に思い入れあるだろ 言い訳は聞きたくない
世界的流れに乗り遅れてるだけの気がする アホウヨの妄想
ＥＶ移行は、トヨタにＨＶ技術を吐き出させるための中韓の陰謀
日本はＥＶなど作らずＨＶに専念すべき
いずれ世界中がＥＶに行き詰まり、日本に頭を下げにやってくる 現代の技術で作ったプロペラの戦闘機や蒸気機関車はちょっと見てみたい これから起こるリストラの理由を政府に押し付ける気じゃないのか？ 確かにウチはトヨタさんとの付き合いはありません
ただトヨタさんとてシェアは世界の1割
じゃウチは残りの9割にモーター売りまくったらよろしいがな トランスフォームしてロボットになる自動車を作るんだ。 それを決めるのは需要
お前じゃない。苦言も糞もない
競走から降りるなら好きにしろ トヨタも斜陽よな
空売りしとけば10年後潰れてるんじゃね？ >>682
欧米だってEVの技術が進んでいるわけではない
日本潰しというのは少し違うな
むしろ中国当たりが千載一遇のチャンスと睨んでいるはずだよ TOYOTAの巨大な広告宣伝力を使え
CO2温暖化は大嘘だと世界に発信するべし 石炭鉄鋼弱電と産業は盛衰するは必定
失業者が出てもそれを吸収できる産業が育てば問題ないが、高齢化の日本では将来労働人口のかなりの部分を福祉分野に取られる >>713
息を吐くようにウソ吐くパヨク
EVの国内シェア
中国 3.3%
USA 1.3%
ドイツ 1.1%
これが現実。 いまハイブリッド車に乗っているけど、、次はEV車が欲しいよ >>718
何で日本の国策を説明するとナマポ在日認定されるんだ？
むしろ日本人なら知ってるのが普通だろ >>708
もう周回遅れなくらい遅すぎるのが現状だぞ >>711
観光立国なんてやってたからコロナ撒き散らされて迷惑してんだろ
昔みたいに内需の国目指した方がずっといい
自国生産できる工業品作るの目指した方が企業も生き残るんだよ
疫病流行れば観光なんてすぐ潰れるだろ 脱エンジンじゃなら 新型エンジン を作れば良いじゃん。
全国からアイデアを募ればよろしい。
ちゃんと版権は買い取り相応の金を払う等の事をしろよ。
揃いも揃って似たような学歴ばかり揃えても自社では製造出来ないんだよ。
何時までも時代錯誤昭和脳方式のやり方では通じないよ。 スマホと同じ。今はiPhone出たばかりの頃。同じようにバッテリーがとか画面がとか言ってただろ。そして10年後には今の通り。EVも同じ。日本が拒否しても周りの国が開発を進めてグローバルスタンダードになって日本に押し寄せてくる。いい加減に学べよ。 >>14
まさにこれw
>>17
>>300
なるほど 世界がそういう雰囲気になってるんだからしょうがないじゃん
嫌なら不採算でもその噴射技術を追求する伝統芸能みたいな事やってろ 他の分野に活かせばよし
まぁそんな簡単な事じゃないけどな >>699
国を挙げてリカレント教育に必死になってるのは
そんな事情も当然あるからだろうしな 世界の流れがEV車になってしまったのに＞1今更な感じ。
発言のタイミングが3年遅れている >>729
EVはレアアースが豊富な国が有利になるからな 噴射技術って理論はコピーなんだよ
作るだけ。工夫した評価は出来るだろう。
理論
そこが出来ない思考の民族はやはり負ける運命だ
誰も恨むべきでもない 欧州の奴らはCAFE規制で血便を出しながら
電気自動車を赤字で売ってるので収益がめちゃくちゃだ。
トヨタはハイブリッドの割合が高いため
無理に電気自動車を作らなくてもCAFE規制を軽く通過できる。
そして排出権を競合他社に売らずにスポーツタイプカーなどで、
順調に利益を得て、世界ナンバーワンの座を得ている。
欧州の電気自動車バッテリーは、爆発つづきの韓国製だったというのも笑える。 中国のev車は日本に輸入されないよ
こんなの輸入されたら
日本の車売れなくなるから
関税高くしたり 安全基準で難癖付けて
日本に輸入できなくして日本の車メｰカｰ守るよ
日本の軽自動車がアメリカに輸入されてないように こんな考えで居たら販売シェアが大きくEVシフトが主流の海外からそっぽ向かれて終わるぞ？
日本車メーカーも正直なところ国内販売を重視していないだろう？ 世界中が水素自動車にってなった時にトヨタの先見の明が証明されるな 電池がガソリン車を超越するほど高性能になるか?
完全自動運転と同じで技術的にはかなり難しいだろ >>730
アメリカの産業界がそれをさんざんやってきたが、
そろそろその戦略にも限界が来ている。 ガソリンは暴落するから中古のガソリン車の需要が高まるわな、evよりランニングコストは下がるだろう ブラウン管では無双の強さだったが
チップひとつで匠の技要らずの液晶に
負けたテレビ📺みたいな話？ トヨタ自体はこれからも売れ筋を造ればいいだけだから大丈夫だろ
問題なのはぶら下がってる企業の皆さんで。
実際すでにレクサスEVも売り始めたし、トヨタの水素バスはすでに北京で実用だし
もちろん中国だから中国企業と合同だけど >>14
でかくなりすぎた
小回りがきかなくなってきた コンピューター制御技術やセキュリティ技術など新たに雇用が生まれる分野もある訳だし古い技術にしがみつくのもいかがなものかと。 トヨタの売上が国内中心ならともかく
海外売上の方が圧倒的に多いわけで
国内産業優先の理屈が通らないことはよく認識しているだろ こういうの聞くとトヨタは将来ないなと思うな
自分達の発言で価値下げてるよな こんな化石がトップの企業は滅びるやろな
10年後は死屍累々か 核戦争が起きたあとなら電気自動車よりもガソリン車が重宝する 皆でトヨタの言ってる事を理解できてないな…
ガソリン車でもEV並に二酸化炭素排出削減出来る可能性あるから「ガソリン車禁止」はするなって言ってるだけ。
政府がガソリン車全廃とかいってるからそれに反対してるだけ。
ガソリン車でも対応出来る可能性あるのにわざわざ法律で禁止してリストラさせる必要はない。 >>40
まだこんな考えかよw
>>78
> BEVなんて思い付きでやってるだけで
> ほんとにサスティナビリティを考え抜いてるのはトヨタのほうなんだけどな
>>78
もうそう言うのはいいですよw >>757
直せる場所も給油出来る場所も大幅に減って割高になるだろう >>717
だから製造業が残れるように今から売れるev車作って時代が変わってもOKなように準備すればいいんでないの？
ハイブリッドが売れてるうちにその準備しないとマズイだろ
とりあえず売れそうなev車開発しとくべきだと思う EV車は雪道で立ち往生しただけで命に係わるからなぁ >>746
電気自動車リチウムイオン電池は
コバルトを車1台で、10キロ使う。そのコバルトはすでに中国共産党の支配化。
「鉱山から仲介業者が買い付けたコバルトを、コンゴ国際鉱業（CDM）が仕入れます。
（CDM）は中国の会社『浙江華友コバルト社』の子会社です。
コバルトはバッテリー部品メーカーに卸され、電極部品などになります。
そしてバッテリーメーカーがこれらの部品でリチウムイオン電池を作るのだ。 昔馬車ばかり走ってたけど
車が登場して馬車は消えた
今度は電気自動車が登場して
ガソリン車がなくなるわけですね >>699
そして中国にバッテリーの合弁会社をつくるのであった >>34
なんで失敗したんだろうな
アプリの開発力と音楽などのコンテンツも同時に揃えたことか? 今ではガラケーと呼ばれる携帯電話が出始めた時に俺は絶対にそんなものは持ち歩かないなぜならばどこにいても連絡が来るから嫌だ
そう言ってた人も多いよ
でも結局は時代の流れに逆らえみんな今では携帯電話は持った 機関砲を積んで荒野を疾走するトヨタ車は、やっぱガソリンじゃなきゃ！ うちはじいちゃんの代から
俺も嫁も一族親戚みんなトヨタ関係の仕事してるよ
俺はデンソーの下請け会社で配線エンジニアやってるけど
嫁方はみんな本社勤務
一族全員が生活から人生まですべてトヨタに捧げてるけど
なんの不満もない
マイホーム資金も車も子供の学資ローンまで全部トヨタ関連で借りられる
生活関連はトヨタ生協でほぼ賄えてるし
病院もトヨタ記念病院だし
冠婚葬祭もオールトヨタでOK
ちなみにじいちゃんはトヨタ記念病院で最期を迎えて
トヨタの葬儀社で天に召された >>728
トヨタは業態変化で生き残れる
スマートシティ事業は有望なマーケット
トヨタにぶら下がってる下請けは淘汰される ミラーレスカメラの登場でCanonやNikonの一眼レフ技術が不要になっていくのと同じ事が起きるのかな？ 日本からエンジン技術が失われたら「やっぱEV止めま～すｗ」とか平気で言うのが白人
絶対騙されるな >>780
結局そうなるんだよ
どんなにガソリン車に拘っても海外でどこもガソリン車買いませんよってなればどこも買わなくなるんだよ メタンガスで走る車がいいな
トランク内に便器付ければ直に燃料入れられる >>643
そこで見直されるのが家庭用スチーム発電。
全てのゴミがハイになるまでHiHiHiHi！スチームを作りタービン
を回すとインド人も驚愕のしすてむ～～～！もう脱帽よ。
太陽光オーブンと共存のシステムでエネルギー効率の良い社会に。
車は軽量化がさらに進み４輪電動アシスト自転車が主流になり
低速化の方向に社会が動く。
ガソリン税に代わって新設されるのが重量加速度税で重いものを
早く電力で動かすと重税になる。
これは車載コンピュータに記録され燃料充電代の基礎にもなる。
社会は軽く、ゆっくり動く。そんなエコロジーな未来がセクシーに
よって改造されるおぞましさ。 パナソニック製電池は、あっさり中国製に乗り換えられた。
つまり、いくら日本で画期的な開発しても、
すぐに中国や韓国にシェアを奪われる。
なんせ日本は産業スパイ天国だからねー デンソーさんやアイシン精機さんはなんと言っている？ 日本は南北に細長くて自然災害などが多いから法律で規制をして内燃機関必ず搭載するようにするのもいいかもしれないね 石油で儲けてる国や企業は、どんな感じに変わっていくんだろ 日本は高みの見物でいい。
なんせ日本が開発しない限り、
世界中で電気自動車の爆発が起き、
やっぱりガソリンエンジン自動車だねーってなるから。 欧州なんか街並みが整ってるし
電線の地中化も進んどるから
EVのためのインフラ構築とか
簡単そうやけど日本は人口密度
高いし、もうごまごましてるし
土地の権利とかうるさいから
EVは無理なんだよな、もう社会
システムが変えられないんだよな >>785
カメラも車も無人で動かす時代だから、必要な台数は増えてるのに古い会社は消えていく。 じゃあ今後もガソリンエンジンの生産に心血注いでくださいな。 ＣＯ2の出ない自動車なんて、純粋に政治要因でしかないんだから
それを自動車メーカー単体で対処しろって言われたら、そりゃキレるよね。 水素社会が実用化するのは２０３０年以降なのに、水素自動車だの水素連呼してる水素バカ、痛すぎ 章男は、車を運転する楽しさとかガソリン車への思い入れが
この局面では邪魔になってるよな
自動運転のＥＶは「車は単なる移動運搬手段」という考え方だから ガラケー→スマホ いろんなアプリが使えて超便利
ガソリン→EV 充電時間長すぎて超不便 >>798
電力会社とか電気スタンド経営大喜びでやりそうだけどな >>770
EU「2030年にはガソリン車の販売が禁止な」
どうしろと？ 日本の製造産業がドミノ崩しのように消えていくと、
日本経済は深刻な打撃を受けそう。
名目上の財政破綻でなく事実上の財政破綻になりそう。
MMTを使ってもそうなると手を打てない。 >>779
ガラケーではネットが限定的だったのとカメラが劣ってた
スマホはカメラ性能よくて、カメラの代わりになってしまった
そしてパソコンのネット需要を合わせた
電話はおまけメールもおまけ
そしてアプリというのでそこら辺増やすことも出来る参加できるようにした
やっぱりここら辺で負けてんだと思うよ >>797
リチウム電池使ってる時点で水素の飛行船飛ばしてる段階だからな
新しい安定した電池が出てやっと完成 ノートパソコン。
日本人が開発し、初めて製品化に成功。
名前もノートパソコンと日本人が命名し世界でも使われる。
だが結局、日本のパソコン製品は価格競争で瀕死。
つまり、日本人が開発しおいしい商売は、すべて外国に持っていかれる日本。 欧米が主導してるんだから日本人に言ったって仕方ないだろ >>803
EV動かすための電気はどーやって発電
するんだよ？火力発電か？
ってハナシだよなぁ… EVに乗り遅れて
トヨタが倒産したら
従業員を全員解雇しなきゃいけなくなるよ
船から数人が海に転落して
救助しようとしたら船が転覆
全員が溺れて死んだら
元もこも無い
経営者として何を優先すべきか
分かってないよ 携帯電話がガラパゴス化して日本メーカーが撤退していったことについて
どう考えてるか聞いてみたい。 >>1
efuelなどの代替燃料の普及を止めてたのが
お前ら自動車会社と石油業界だろw
アメリカや欧州では
代替燃料は一般に普及しているのに
日本は法律で販売を禁止されてる 仕事奪われるからってミシンを壊して回った女工と発想が一緒だな ハイブリッド流行らそうとしたけど
電気が主流になって焦るドラ息子とそのまたドラ息子であった
水素も主流にならんので、トヨタも終わるな >>814
iponeもそうじゃん
中国がぱくって安売り 携帯って日本だけのものじゃなかったのに
なんで日本だけになってるのか意味不明 はいはいはい
どうせ全車EV化しましたって突然発表するんでしょ？ >>814
車発明したのフランスとかだろ
日本もいろんな分野で奪ってんだウダウダ言うなよ オーストラリアから褐炭をわざわざ輸入して水素をつくるつもりらしいけど、バカなんかね
それでCo2削減できたとしても、EVとの競争にはボロ負けなのに トヨタがEVシフト失敗したらサプライチェーン全滅。
トヨタがEVに舵きればサプライチェーン半壊。
まぁ、どっち選ぶかだわ。 多分トヨタが始まってもいないのにもう負けることを予感しているのは電気自動車とか自動運転車両っていうのがスマホ技術の延長上にあるからだろうね
日本人はスマートフォンの技術とかそれを開発する技術基盤が全くないから電気自動車とか自動運転車両が開発できないんだろうね ＞噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう
半導体の製造技術もかつてはそうだった。
ガソリン自動車技術だけが特別な訳ではない。＞トヨタ 電気自動車は、作れる中国。
だが、まともなガソリンエンジン作れない中国。
日本のガソリンエンジンは世界一の製品だという現実。
つまり、日本人以外、画期的なバッテリーは開発できない。 >>808
雪で立ち往生して大量に死人出る事件が
起きるに1000ペリカ >>98
まだあきらめないっ
コロナ(時期)が悪いだけだ 発電の大部分を火力発電でまかなってるんだし、
バッテリーの製造廃棄コストや環境負荷なんかも考えると、
EV車がエコとも言えんのよな >>808
日本の話、EUだけなら雇用は維持できる。
て言うか、それをトヨタが知らないと思ってるの？ >>1
今更そんなこと言ってもゲームチェンジを止められなかった時点で負けなんだ。仕掛けた欧州も中国に食われそうだけど 未だにEVの時代が来ると思っているのは、完全な情弱の馬鹿だけだろ。
去年ならいざしらず、今の時代でどこにEVが主流になるなんて思っている馬鹿が居る？ エンジン作りのノウハウが失われた頃にやっぱりエンジン復活させますとかなりそう 中韓
「日本よ早くバッテリーを開発してくれーこのままでは我々の自動車会社は倒産だー」
バッテリー開発するより100倍 簡単なのが 技術盗用。 期間工をなんで正社員にしないといけないの？と思うだろ。
エンジン車なんてもういらんのや。 馬車や駕籠を作ってた人たちも
同じ心境だったと思う。
時代の流れだわ >>847
歴史的にそんなバカげた後戻りなんてしたことないよ こんなのメーカーが言っても仕方ない
こういうのほ国会議員が言わないといけないが、アホな議員が多いからムダ 幸いトヨタにはまだＨＶで蓄えた経営資源がある
これを有効活用して周回遅れのＥＶを巻き返せるか
もう残された時間は少ない >>835
バッテリーは中国が世界シェア一位でトヨタも中国でバッテリーつくる気マンマンだぞ >>816
自動車用のエンジンは
内燃機関でも熱効率が悪いからな
単純に置き換えるだけでも
使用量は減るし
ガソリンなどの高価な燃料を使う必要がなく
発電なら安くてCO2排出が抑えられる
天然ガスが利用できる
そもそも火力発電依存の日本でも
火力は7割
10割火力のガソリン車から
変わるだけでの劇的に改善する ディーゼルで負けた欧州メーカーが、日本メーカー潰すためにEV推進してるんやから
そらEV主流になったらアカンことになるって分かるわ >>807
そこに商売見出すならパネルとか無料で設置して、点検料とかで儲けるやり方もあるよな 未だにエンジン車に固執してるのがいるのが驚き。
EVがメインになるに決まってるだろうに。 でも真面目な話電気自動車をお勧めるって言うことは電気の供給基盤を強固に書くをするっていうことになる
それはもう火力発電とか太陽光発電とかって言うどうなるかわからないような発電方法では社会基盤が揺らぐからダメだってこと
はっきりと原発を推し進めるっていうことになる
高橋洋一さん曰く大きな一つの原発を作るのじゃなくて小さな安全な原発をいくつも製造するっていう方向になるみたい EVも今の奴は全て即廃れるけどな、全個体電池搭載EVがいずれ出るし。 アップルカーをやろうとしている
アップルが今後5年間で46兆円投資だってさ
日本の国家予算の半分を投資するんだから
日本企業とはスケールのデカさが違うわ
トヨタはいまだにEVでグダグダ言ってるんだからな
日本企業が米国、中国企業この先勝てるわけないんだよ 携帯電話からスマホへの移行の時と重なって見えるのは気のせいだろうか ５０万画素のデジカメなんて銀塩カメラに勝てるかよ
って言ってた銀塩カメラが消えた >>857
基本的にずっと世界では続いている流れだよ
日本だけ何周も遅れてるから大転換だと思っちゃうだけで >>814
しれっと嘘ばかり書くけど、今は日本が世界初なんて
ほとんどが嘘であり、誰も信じない。
ネットであらゆるものが嘘とバレる時代 豊田は間もなく全個体電池搭載車を発表する。
下請け業者の身の振り方が落ち着くまでは、内燃機関の裾野業者を養う意味で「エンジンは大事、エンジンは無くならない」と言うしかない。
メーカーだけでなく整備業も含め。 おめえが無能だからだろ
AKS(NGT,AKBの会社)のスポンサーをつい最近まで続けてたり、世の中が見えてないし行動が遅すぎる 原発をどうするかだよね
石油を使わず電気を作る術が無いなら、意味が無いわけだから 白人様も中国人様も規制するわけだし環境対策適応しつつ競争力のある車だせなきゃ
日本の税金どっぷりいれてもディスプレイや半導体みたいに国際市場で
淘汰されるだけ。製品で優劣がバレバレになってしまうから。
今も税金をどっぷり浪費させてもらえてる日本国内だけの
吉本興業とは違うところだな。 EVは自宅充電できない人は超不便になるから買える人は限定的
将来的に全部EVに代わることは100%無いんだな 欧米中が勝手に決めたＥＶの波に乗るな！
と勇ましく吠えるのは勝手だが
日本は今後も欧米中にクルマ売らないと食っていけない
という現実から逃げてどうすんの >>858
ノルウェーみたいに火力発電の依存が低い国は世界で少ないのにEV推進しても無意味なんだよな。
まずやることは火力発電の撤退だというのに。 燃料噴射技術を何かしら他に回して、EVにシフトすればいいのに。
そもそも織機が充電で動くフォークリフトを作りまくってるんだから、すぐ製品化できるっしょ。 >>15
EV中抜きしたいソ○ーがコイツら雇ってやらせてんの？ 雇用が失われても
新しい雇用を産み出せば良いって話だろ
時代について来れない奴は滅びるのみ >>852
歴史的に？
1970年代に時計でクォーツが主流となり
機械式は全滅すると言われてたが、
今では見直されて、ちゃんと住み分けが
できている。
歴史を知らん人は可哀想だな ネトウヨは的はずれなEVネガキャンしてんね。全部、解決済みなのに。バカだから知らないんだろ いやもう無理だろ。
単純な構造で同じ結果が出せるのにわざわざ複雑なメカ使うわけがない。
早く方向転換しろ。 >>855
チャイナボカン✨、爆発EV自動車🚗（笑） トヨタが無能なだけだろう
派遣まみれで自前の技術は紙切れだけのくせに エンジン技術と心中するか、新たな車に挑むか。なんか無理そうやね。 今の電気自動車が、充電マックスで300キロくらいだっけ走れる距離
これが少なくとも2倍にならない限りは乗り換える気にはならんな EVは原発に頼ることになるから過渡期の技術かもしれないなあ。 バカはまだ「水素」連呼してやがる。実用化してからいえよ。後出しジャンケンすらできないのか 燃料噴射技術とか宇宙空間での姿勢制御技術に役立ちそうだけど、ダメなのか？ 飯塚幸三による中傷に耐え抜いた一流企業やぞ
バカにしてる奴は飯塚擁護民のネトウヨ 現状のままの車を継続しろと？
社長さん、いまの下請けが可愛いのは分かるが先見の明がないよねー
車はゴキのごとく地上を這いずり回ってＥＶ車。
しか～し空だって海だってあるよ。
そっちにも目を向けてよ。将来は地上で暮らすとは限らないよ。
海中で暮らす人も出てるよ。空を自由に移動する時代もくるよ。
そういう時代を作るのもトヨタさんの責務と知るべきよ。
いつまでもゴキブリにこだわっていちゃーあかんぜよ。 >>1
トヨタは独自路線を選択するのか。
時代の流れというか、ヨーロッパの規格化の流れに真っ向から対立して生き残るのは難しいかも。
逆にトヨタが電動化の先陣をきってほしかった。
SONYのように技術力さえあれば、惜しみなく新商品に新技術を載せ続けていれば、
必ずゲームチェンジャーになるし、他社他国を圧倒できるはず。
日産はゴーンの件でルノーの持ち物になってるんで、さっさと潰れて欲しいが、
トヨタとホンダ、スズキには何とか踏ん張って生き抜いて、将来も輝いていて先頭に立っていて欲しい。 高橋洋一さんが言ってたけども最近の原発はトラブルがあって突然停止するようなことになっても規模を小さくすることで絶対に爆発しないような設計になってるんだって
昔のような原発は一つの大きな大きなものを作ってそういう設定しそうだったみたい
最新の原発は設計思想自体が変わってきて何があっても爆発しないで自然放熱で温度がコントロールできるような設定なんだって 応用による革新があるから古来の技術でも守れた方が強い >>881
最近の子供はレコードどころかCDの存在すら知らないのも多いらしいぞ。
こんなあっさり音楽配信にとってかわられるとは思わんかったわ。 >>849
いまだに技術があると勘違いしている
全固体のEVは今年も発表延期
欧米のエンジンをバラして模倣し
トヨタは成り上がった 電気自動車の行き着く先はコピー合戦だから後発でも変わらんよ >>885
アンティークとして？
時計としての価値じゃないの？ >>887
多少順番ずれてもいいけど、ようやく石炭火力発電やめるかってレベルなのに、火力発電からの撤退なんて全く聞こえてないけど？ まずはそのe fuelのスタンドを世界中に設置してくれや >>889
軍用車両はどうするの？
特に侵攻する場合、戦地に送電線引きながら進軍するの？
この問題があるから、どの国も
「ディーゼルは別」「１００％EV化って普通乗用車限定の話ですよ」
と予防線を張っている。
エンジンが消えるなんて馬鹿な話をしているのは、逆に言えば日本だけ。 日本らしい会社だな
そんなこといってると数十年後には売れなくなる >>897
ミライ市販してて、今度水素エンジンで耐久レース出るのに実用化してないとは？ >>913
それとバッテリーはほぼ中華製造になる
欧州がどの程度の品質を許容するのか興味あるわ なんだこれ
家電屋の時に見た流れだぞ。
その後はもちろんアレ。 1年で電費1/10になる中国製EVなんて嫌だよ!! 高卒のネット軍師様が子供部屋からトヨタを叩くのほんと滑稽
お前らが考えることなんて、トヨタはとっくの昔に考え尽くしてるよ
その上で、EVよりe-fuelだと言ってるんだから、黙って従えばいいんだよ これマジで深刻なんだがなぁ
政府は日本を滅ぼしたいとしか思えないマジで
自動車産業なくして日本どうやって外貨稼ぐの？？？
観光？
草ｗ
額の桁が違い過ぎるんだがｗ 確か去年の冬に中国で大寒波が訪れて電気自動車が全て止まってしまってたよね
電気自動車っていうのは技術の積み重ねがないからそういう自転車以外の時にどうするかっていうノウハウが全くないね >>906
自民党広報の時計泥坊の言う事かw
まだビル・ゲイツに聞いた方がマシだよ
次世代原子炉で組んでた
東芝が潰れてお先真っ暗だけど >>910
天下ベンツがトヨタのプリウスのハイブリッド車の
エンジンばらしても理解不可能らしいぞ
それぐらいトヨタのエンジンは凄い
だから電気自動車で戦う >>909
日立マクセルのMDのCMで初めて
MISIAの存在を知った
凄い歌唱力のシンガーが出て来たな！
と当時ブッ魂消た記憶 >>926
高卒どころか中卒以下が多そうなんだよなぁ >>922
水素がないだろが。水素ステーションもない なにアグラかこうとしてるんだ
ちゃんと時代についていけよ >>1
ハイブリッドハイブリッドエコエコ言ってたやん >>885
住み分けというか、機械式は骨董品価値で生き残ってるだけで時計市場の比率では減少の一途でしょ。
アンティーク家具とかと同じで根強い愛好家市場があるというだけの話で、一般的にはオワコンだわ。 >>910
日本が模倣に拘るのはチョンかチュンだと思っている
じゃあ欧米はトヨタのエンジンを作れるんだな？ >>917
日本でも火力発電の縮小は加速してるんだけど、おまえはどこの異次元空間に住んでるの？ 今電気自動車と言っているが、それは時代の逆行だから普及しないよ。
使い勝手が悪く、エネルギー効率も良くないものが普及するはずがない。
日本がエンジンの技術を磨き上げることとプラグインハイブリットを極めることに徹するべき。 >>926
代替燃料の販売を法律で禁止させて
普及させないようにロビー活動しておいて
今更周回遅れのefuelとかw 欧州勢は環境問題に取り組むことがブランド価値につながるよう何十年も掛けて下地を作ってきた
今ごろ喚いても遅い だいたいそれを日本国内向けに言って何の意味があるんだよ？
どうしてもそうしたいなら米英中国に乗り込んで言って来いよ >>926
高卒のネット軍師様が子供部屋から家電メーカーを叩くのほんと滑稽
お前らが考えることなんて、家電メーカーはとっくの昔に考え尽くしてるよ
その上で、有機ＥＬより液晶やプラズマだと言ってるんだから、黙って従えばいいんだよ >>930
遊性プーリーなんか、ただのソープだぞ？ 太陽光パネルより各家庭の屋根の上に鏡を設置する太陽光集光熱発電が有効かもしれない。
ビル以外は強度の問題で架台も必要かもしれない。
鏡の向きを太陽に合わせて自動制御で変化させて近くの塔か、ビルの上部に太陽光集光熱のボイラー発電機を置いて、光を当てて発電した方が高い交流電力を生み出せるかもしれない。
山でも街でも海辺でも日本各地どこでも可能。雨期がある日本では短い日照時間にこのような太陽光集光熱発電源が有効かもしれない。
また太陽光集光が当たる所に丸い耐高圧タンクに二酸化炭素を入れて高圧状態でクルクル回しながら水素を徐々に注入すると高熱と高圧で触媒の使い方によっては液体炭化水素燃料が低コストで生産が可能になるかもしれない。エネルギーの自活可能になるかもしれない。 >>941
良いものが売れるとは限らないから十分 注意するべき
デファクトスタンダードを取られたら、大変な状況になる >>940
数値上縮小してるが加速って言えるか？むしろ原子力増やしたのが主因だろ。データみて語れや。
https://www.isep.or.jp/archives/library/12541
化石燃料による火力発電の年間発電量の割合は前年の78%から75%に減少したがまだ高いレベルであり、原子力発電は前年の4.7%から6.5%に増加した。 ★「e-fuel」では水素と二酸化炭素から一酸化炭素を造るのにエネルギーや高圧が必要とかだが太陽光集光熱を使えば高熱と高圧を低コストで出現の可能性がある。
★内燃機関や変速機や金属の燃料タンクは主に金属なんでリチウムイオン電池や太陽光パネルよりリサイクルははるかに容易。
★合成燃料は既存のインフラを使える利点もあるし、内燃機関や変速機は中国勢にとっては参入障壁になるのも大きな利点。
★ＥＶよりトータルでのＣＯ２排出は合成燃料＋内燃機関や変速機構が勝っているような。
★合成燃料はリチウムイオン電池よりエネルギー密度が高く、エネルギーを多く積んでも軽くできる。タンクの鉄で酸素から合成燃料は隔てられているのでリチウムイオン電池よりかなりの爆発の危険性が少ないともし実用化出来れば良いことづくめじゃないかね。
★合成燃料は、液体なんでエネルギーの注入時間も充電するよりはるかに速いと良いことづくめである。 トヨタみたいな旧態企業が日本のトップ企業って事自体が日本の未来を潰している
時代に沿った開発が出来ないのであればそれは淘汰されて当然という事だ エンジン生産を続けながら世界の電気自動車を分解して模倣技術を上げるのが最善
原点に戻ると良いと思う 小泉進次郎みたいなのがトヨタの次期社長をすればいいんだけどな。
今の自動車業界の重鎮は過去のしがらみにとらわれすぎてて、これからの自動車業界の変化に対応できなそうだ。 >>952
時代についていけない企業って無様だよな トヨタはエンジンでいいのに、それがトヨタなんだから
EVは機動性がある若いとこでやればいいのに
トヨタトヨタと老体が期待されて困ってんかな >>919
軍事に何の関係が？ガソリンだって補給いるだろ。 >>939
トヨタが強いのは
しょぼいエンジンをモーターでアシストする
HVシステムな訳でw
トヨタのスポーツカー（エンジン）は
全部他社製
トヨタ入社式で
BMWのエンジン音聞かせて
これが車だなどと自慢する人だからw 埋没コストに拘るのは投資のシロウト
あっさり捨てないと負けだよ >>955
おまえは何でそう情弱なの？
今後の計画で大幅廃止の方向だと先週報道があったばかりだろうが いやそうやって過去の栄光に拘って衰退する一方だったんだろ
そもそも世界がEV化の流れなのに国内だけガソリンで回すの？ 大切なことはトヨタの下請けとか関連会社などはとても大きな時代の波が訪れているって事を自覚しないといけないね >>962
互換性の問題があるだろ
バッテリーの調達性が低い いつの時代だって前に進んでいく時は雇用にも変化は起きた
イオンが作られシャッター街が出来上がるのは良くて、脱エンジンして下請けが潰れるのが良くないは通らない 世界標準で勝負しないとさぁ
そんな水素スタンド世界中に建てられんだろ
これはVHSに負けたベータになるぞトヨタは
そうなったら日本も終わり
今すぐコイツを更迭すべきだろ >>7
せめて、環境問題なんか経済戦略だよってはっきり言えばいいのにね。 仮に日本だけごり押しで税金で水素ステーションつくったところで
世界では相手にされなけりゃ商売にならないだろ
黙ってさっさとモーターと電池のEVつくればいい 外にはこう言ってるけど
中では、出来ない言い訳を言うな
って言ってそうだよね >>956
太陽光から水素だと
太陽光発電より効率悪いよ
しかも燃料を作る過程でもエネルギーが必要になる
太陽熱はそもそも日本には不向き
太陽光を収束する設備は広大な面積が必要
ソーラー発電が最も効率が高い >>967
代わりに原発etcを増やそうって奴だろ。
方針出しただけのノープランで出来るわけねーだろ このままじゃトヨタはカメラ業界のペンタックスになるな。 心斎橋で白人ブランドにお布施する国だから
どうでもええやろ
無能の淘汰こそ、進んでるしな このトヨタ社長のコメントの意味はトヨタは電気自動車で勝負してももう負けることが分かっていますっていうことだよね ここは派遣がいなきゃやっていけない
資本主義がどこから起きたのかやっと
わかった
レコンキスタだったんたな だったら世界各地に作った工場を日本に戻せよ
ペテン師税金泥棒 >>885
そもそも個人が携帯する時計が滅びそうだろ
全部スマホで済む >>985
せめてものあがきで国内市場だけでも守ろうとしてるんだろうな
見苦しいわ >>985
早々に白旗
足らぬ足らぬは努力が足らぬじゃないんかねｗ >>985
当然だろ
活路はエンジンと水素だけ
廉売できる電気自動車と戦っても死期を早めるだけ >>989
いやあ、ファッションだから
格好付けだから >>1
アホか
新しい技術を創造して雇用を産み出せよｗ もう何言っても政治案件になってるから無駄だろｗ
さっさと技術で打ち勝つしかないのに大丈夫かトヨタｗ トヨタの雇用を守るため、日本人ならエンジン車に乗れよって言いたいの？このバカボンは 貧乏人だらけでトヨタ車なんか高くて買えないんだから仕方ない
文句あるなら安物買わずに済むように貧乏人に毎月２０万バラまけと国に圧力かけろよ 単なるモーター2車輪がついたようだ電気自動車だけでは低価格競争で負けるね
日本上空に日本企業だけ使用できるような超高性能な位置情報サービスを提供する衛星を打ち上げでばいいよね
新時代の電気自動車とか自動運転車両の周辺環境整備について政府が主導して衛星などを立ち上げてトヨタ自動車などの自動車産業界に運営を委託すればいいんじゃないの
列 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 7分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
