【クルマについての意識調査】 8割以上が「次も電動車を購入しない」 脱ガソリン・電動化の流れに逆行 その理由は？ ★2 [鬼瓦権蔵★]
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ナイル株式会社「環境に良いとされるクルマについての意識調査」 クルマを所有する全国の男女1283人を対象
https://news.yahoo.co.jp/articles/135a26e2c946d06900875a7b09f13e13c8c283d4
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622094379/
約8割は「次も電動車を購入しない」、その訳は？
電動車以外のクルマを所有している人のうち、約8割が「次回も電動車を選ばない」と回答していることが分かりました。
2021年5月25日、クルマを所有する全国の男女1283人を対象におこなわれた「環境に良いとされるクルマについての意識調査」の結果をナイル株式会社が発表しました。
調査のなかで「所有している車は、電動車ですか？」という質問では、「はい」が25.9％、「いいえ」が74.1％でした。
この質問で「いいえ」を回答した人に「次回は電動車を購入しますか？」と質問したところ、「購入する」は16.1％、「購入しない」は83.9％でした。
「購入する」と回答した人に電動車の種類を聞いたところ、「ハイブリッド自動車」がもっとも多く42.8％で、以下、「電気自動車」33.1％、「プラグインハイブリッド自動車」19.3％、「燃料電池車」4.8％という結果でした。
一方、次回は電動車を「購入しない」と回答した人にその理由を聞いたところ、「電動車は値段が高い（高そう）から」が39.9％でトップに。
以下、「充電場所が少ないから」26.7％、「ガソリン車や旧車のほうが好きだから」11.1％、「電動車は普及していないから」10.1％、「電動車の性能が不安だから」6.3％、「その他」5.9％という結果になりました。
「電動車は値段が高い（高そう）から」と答えた人からの声としては「初期費用が高い」「費用対効果が低そう」といった内容が挙げられています。
「充電場所が少ないから」の回答では「集合住宅のため充電ができない」「まだまだ充電環境が整っているとはいえない」などの意見が出ています。
「その他」は「パワーがない」「10年で買い替えが必要になってしまう」という声も寄せられていたといいます。
政府は2020年12月に、「遅くとも2030年代半ばまでに、乗用車新車販売で電動車100％を実現できるよう、包括的な措置を講じる」と発表。
また、東京都の小池百合子知事も「2030年までに、（都内で販売される乗用車新車販売の）100％非ガソリン化を目指す」と発言しています。
自動車メーカーも、電気自動車（EV）をはじめプラグインハイブリッド車（PHEV）や燃料電池車（FCV）のラインナップを拡充するなど、「脱ガソリン」「電動化」の流れが加速しています。 ただでさえガソリンの給油が面倒って言ってるやつが多いのに
旅先の充電で何十分も待つなんて無理だろ
時間を浮かせるために高速道路を走ってるのに、充電待ちでタイムロスとかアホくさｗ CO2の排出元が車の排気口から発電所の煙突に変わるだけで
全然エコでは無い >>744
電車はリアルタイム給電だよね。
車もああいう風にできないかなw
まあそれを考えてる人は既に大勢いるだろうけど >>738
排出量が少し減っただけで相変わらず大量排出してるぞ
当然CO2濃度は右肩上がり フロントの鉄の塊と左手で操作する減速装置が糞のスロットルレバーで無理。 おれのHVは初年が21km/lで、その後は
毎年0.8km/lずつ燃費が落ちて行った
電池性能の劣化だと思う 冬は20km/Lくらいで悪いけどこの時期はエアコンありでも35km/Lいくしエアコンなければ43km/Lでるから
通勤や買い物の街乗りならノートeｰpowerで十分な燃費ですわ >>729
大電流を供給するのに太い電線が必要
非接触では、大電流はむり
リニアモーターカーを例に上げるバカがいたが
あれを乗用車に応用するなら、路面に電磁石ならべて
その磁力で車体を推進することになる 雪で立ち往生するevが1台でもあると
渋滞になり、そのまま止まる。
雪国には来ないで欲しい >>752
数日前テレ東で紹介されたヤツはワイヤレスで数分でフル充電できるらしい
まだ開発中みたいだけど >>755
現代の科学技術ではエネルギー保存の法則はいまだに越えられないので
大電力供給するならそれなりの設備は必要だが？
数分で供給できる電力量なんてたかが知れてるのに何がフル充電になるんだ？ >>738
もうね、気温上がる原因が何かなんて関係無くて
全部CO2のせいなんだよ。コロナも環境汚染のせいなんだよ。
欧米人がそういえばみんなそう。 <<755
凄いね、物理法則無視して大電力ワイヤレスで
流れるんだｗｗ超ハイテクだねｗ >>403
クワドリシクルとも言うが
あれは最高速度45km/ｈまでしかでないポンコツだぞ
フランスでは免許なしで乗れるから
飲酒運転で免許取り消しになったアル中が乗り回してる
100km/ｈ楽勝でだせる日本の軽自動車は、チート
>>448
FOMM ONEがそれだよ
ユーザーが手作業で交換できる
275万円だ、買えよ
>>755
せめて企業名くらい覚えておけよ 水素燃料ってどうやって製造するんだ結局は電気分解に電力が必要になるから原子力発電所が何基必要になるのか >>763
水素燃料が電気精製だと思ってるシロート一般ドライバーが草
大半が天然の燃料由来だぞ
石油や天然ガスや石炭から水素を分離してる ちなみにブルー水素と言うが精製工程で一酸化炭素や二酸化炭素は排出される
ただしEVも電力精製で排出される二酸化炭素は計算入れてねーから >>42
これだな
EVにこの欠点を補う長所が無さすぎる
ガソリン車より値段が半額くらいにならないと売れないだろ
それかガソリン価格が今の3倍くらいになるか フル電気でなくてもいいわ
メルセデスがやってる48Vのバッテリー積んでるマイルドハイブリッドくらいがちょうどいいと思う 休日とか遠出してもどっかで30分かけて充電だろ
しかも最短で
先客がいればそいつらの充電も待たなきゃなんないし
日曜日とかコンビニで白けた感じでよそナンバー止まって
みんなスマホいじって待ってるよ 冬に使えないし
冬に事故渋滞巻き込まれたら死が見えてくる >>771
EV原理主義者も、だんだんあなたのように腰砕けになってくるよ トヨタがEVメインになったらガソリン車は車検通らなくすると思う。
そうすれば嫌でも新車を買うしかなくなる。 EV厨の妄想は薄っぺらいなｗ
エバンゲリオンのようだ >>772
余裕みても往復300kmくらいなら充電の必要ないけどどこまで行くの？
なんならコンビニでも10分充電すれば30km伸びるし >>777
俺のバイクが航続距離300キロだけど東京から福島や長野へ行って帰って来ると計算上1～2回は給油必要で実際には余裕を持たせたいので2～3回給油してるな 買い物終わってるのに、わざわざ真夏のコンビニ駐車場で手持無沙汰にスマホいじりながら充電してるの笑えるｗ
しかも他の車が充電してたら、そいつが終わるの待ってなきゃならんし 現状のバッテリー規格と充電インフラ的に頑張って都市圏の狭い範囲でなら
って感じやな・・郊外や施設不十分な地方以下運用になると
充電渋滞になるよなぁ・・・ 東京から家族4人乗って富士山の5号目まで
登れないでしょ。欠陥品ですなぁ。 >>766
２０３０年に販売禁止になるらしいから、
もう消費者に選択の余地は無いでしょ。 本当に販売禁止になるなら、直前にガソリン車の特需が発生するな >>745
シイッー！ 手品のネタをばらすなｗｗｗ 車に限っては完全なエコだぞ。
夏の高温は、冷房室外機の廃熱によるものだよ。 これも内緒ｗｗｗ >>754
死ぬ覚悟があれば、EVで良いんじゃない？ 雪国の温泉＆スキーは魅力的。 今のバッテリーじゃ誰も買わんよ 1充電３分で700キロは走ってくれんとね スマホのバッテリーと基本変わらないからな
とてもじゃないが信頼できない つかハイブリッドを電動車に含めるのおかしくない？
ハイブリッドと答えた場合は
電動車に0.5ガソリン車に0.5に票を按分しろや ハイブリッドを電動車に含めても購入しない人の方が多い
という事だよな >>783
「新車の」
という言葉が抜けてるわけで、中古でいいのなら2050年代でもガソリン車は残ってるだろうな マイルドハイブリッドもオケだから実質日本だとまだ大丈夫
EVはもちろんHVでさえ軽に搭載はハードル高いし >>792
今でも100年前の車が走ってるからな。法の目を逃れるなら中古にエンジンを載せ替えるなどして走ればいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
