【記事】＜中国メディア＞人生で最もぜいたくなのは、日本でタクシーに乗ることかもしれない [Egg★]
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中国のポータルサイト・網易に７日、「人生で最もぜいたくなのは、日本でタクシーに乗ることかもしれない」とする記事が掲載された。
記事は、様々な交通機関を利用するのが旅行の常であり、その中にはタクシーも含まれると紹介する一方で「日本のタクシー事情は他国とは異なる」と指摘。まず、日本のタクシードライバーの大部分が６０歳以上の高齢者であるとし、その背景には日本国内の高齢化による労働力不足があると伝えた。
また、高齢者ドライバーが多いながらも日本のタクシーは安心して利用することができるとし、タクシードライバーとして勤務するには厳しい要件を満たす必要があることを紹介。ベテランドライバーは現地の道路状況も熟知しており、道に迷ったり遠回りさせられたりする心配もないのだとしている。
さらに、優れたサービスで知られる日本では、タクシーのサービスも良好であると説明。車内はとても清潔で、ドライバーの身なりもしっかりしている他、荷物をトランクに入れてくれる、ドアを自動で開けてくれるというサービスもあると紹介した。
その上で「一生のうちで最もぜいたくなことは、日本でタクシーに乗ることかもしれないということを伝えなければならない」とし、日本のタクシー料金が中国を始めとする世界の多くの国に比べて高額であると伝え、日本旅行ではやむを得ない場合を除いてタクシーを利用することはおすすめしないとした。そして、日本のタクシーが高額になる主な理由として、通常の自動車よりも頻繁に実施することが義務付けられている検査の費用、そして、タクシードライバーの生活を安定させるための人件費を挙げている。
記事は最後に、日本旅行で「破産」しないためにも、電車で行けるところはタクシーを利用せず、電車で移動すべきだと結んだ。
2021年6月9日 7時12分
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/20334878/ 日本のタクシーは公務員と上場企業社員のためにある。 まぁたしかに日本のタクシーはめちゃくちゃ高いと思うわ
海外の感覚で乗ったらぼったくりの犯罪だと思われそう タクシーはわかるよ
ハイヤーって何だよ？ってずーっと思ってる 昔はカミカゼとか雲介とかいたんだが、みんな歳をとった、、 行き順が良くわからない観光地や出張では
とりあえずタクシーをよくやるな
地方だと流しのタクシーが無くて不便なことも多いけど 丁寧すぎるタクシーにずっと乗ってると
アメリカのタクシーみたいに適当なのが気楽でいいけどね 最近のタクシーは運転がボケ老人レベル
ウインカー出さない。
交差点でハザードも出さずに停まる。
無理な突っ込み
ウインカー出しても曲がってる最中
マジで迷惑すぎる 中古の2000kmも走行していない
ジャパンタクシーが売りに出されたときは
本気で家のクルマとして購入を考えた、LPスタンドも近いし
ただ、街を走行する度に手をあげられるんじゃないかとおもい
諦めた... 世界中でウーバーが普及してるから、日本のタクシーが異常なボッタクリになってる。ウーバーなら都心から成田まで行っても3000円−4000円くらいでいけちゃうよ 海外でメーター誤魔化されて釣り銭も全部渡して1000円ぐらいだったな >>2
> と言いつつ中国人が乗るのは同胞経営の白タク
というのが完全にゴミだよな。
挙句にレンタカーでやらかして国外に逃げるゴミクズまでいる始末。 >>5
それに経営者足したら
まともな日本人労働者はほぼカバーできるんじゃね？ 札幌のシェアサイクル結構便利だぞ
使ったこと無いけど >>16
挙句にナビがあるのにナビ使わないで「道順を教えてくれませんか？」と頑なに言い続ける老人もいるよな。 そこまで高くないだろ
日本に旅行出来る中国の富裕層なら余裕で乗れるわ スイスに別荘持って
最新フェラーリでヨーロッパ各国にドライブ
これだろｗ 料金は高いけどタクシー運転手が高給取りには見えない
金はどこに消えているのか 最も贅沢なことは中国から離れて自由な空気を吸い、様々なサイトにアクセスできることだろう。 日本の全ての駅前の超絶一等地
↓
タクシー乗り場
たぶん日本のタクシー乗り場の資産は数兆円にのぼる
どこか適切なタイミングで自動運転ポートに切り替えるべきなんだろうな
国内前駅前ロータリーの一番いい場所にあるからな
道路上で世界一の土地資産をもっているのがタクシー乗り場 オレはラスベガスで乗ったリムジンが忘れられないな
料金は忘れた 都内だと道知らないドライバーによく遭う
降りて他のタクシー探すこともあるけど、不慣れなドライバーに道案内してしまうことも少なからずあったりする >>1
日本のタクシーが高額なの？初乗り740円で？タクシーが清潔で運ちゃんのサービスが
良い？どこの地方の話だ？？うちの方が態度がでかいぞ。
日本のタクシーの運ちゃんが高齢なのは労働条件が悪いため。特に薄給（歩合）なので
若い奴がこない。世界的に見て高給なら若い低賃金労働者がみんなタクシー運ちゃん目
指すだろ。 >>1
冬の夜中に乗ったタクシー
運転手がサンダル履きで、足元暖房で
車内に運転手の足の臭いが充満してたのには参った 中国人にとってはずいぶんな安上がりな贅沢だね
それくらい国が弱ってるの？ コロナ感染のホットスポットじゃん。マイカーもそうだけど極端に狭いところでは一発で感染する。 まあ一部の分野といえど、中国人に馬鹿にされる未来がこんなにも早くやってくるとは思わなかったけどな 金持ち専用として保護してるからな
規制しなければいくらでも安くなるんだろうけど 運転の乱暴な雲助に乗るのが贅沢とかｗ
土人ってほんと愉快な生き物だなぁ タクシーの運転手ってあれだよね
事件が起きると警察とかに聴かれたりする程
色々見てるんだよね、感じ悪 >>42
世界はもっと酷いから移民どもしかやらない職、それがタクシー運転手なんだが？ >>1
タクシーに限らず、バスも地下鉄も高い
人件費というよりコスト高なことばかりしてるからだろ
自動開閉のドアなんて要らんわ！ 観光に来たばあちゃんが足が痛いっていうから、ばあちゃんだけタクシー乗せようとして『近距離なんですけど、いいですか？』って一応断りを入れたらあっさり『近いから歩いてーな』と拒否された大阪城。
もうかれこれ30年ぐらい前か。 国内駅全ての駅前道路の超絶一等地を独占しつつ、中国人がこれは贅沢品だと馬鹿にするような金額であり
ただしｻーﾋﾞｽと安全性は確保はされてるねと言われる状況にはなってると
欧米と中国はシェアライドでクソ安いんだろうな
グーグルやウーバーは、３年ほど前に、今の時期までにはレベル4の地域限定の完全自動運転をタクシーでやるといっていたが、自動運転レベル4導入は予定通り行かず大失敗に終わってる状況
自動運転タクシーは予定よりかなり遅れてる >>54
タクシー無線も不要
全員にスマホ持たせて配送アプリで十分 タクシーの運ちゃんは、路駐、路上喫煙、立ちション、店でドライバー仲間と大騒ぎと、民度は極めて低いんだけど中国人には違って見えるんだな 日本は移動手段の全てが高い
外国人にしてみたらそこがまずびっくり
国内需要喚起でgotoやるなら交通費を下げる方策の方がいい >>58
おそらく、これ中国人から馬鹿にされてるんだぞ >>7
海外でタクシー乗って俺が覚えてるだけで
何人日本人殺されたんやろ？ >>8
同意、ロンドンとかイタリアの観光地とか日本より高かった記憶が… 他のアジアはマジでゴミみたいな奴が運転してるからぼったくりとかもあるよ 夜繁華街周辺とか駅近くの大通りの一車線潰してズラッと停車してんのまじでムカつく >>34
モナコのタクシーは超高級車だらけらしいな。
あ、あとドバイもw こっちばかり見るなよアジアリーダー様w
あのでかい声はやっぱ見栄か 珍しく合理的な考え方が紹介されている。
愛国無罪とか反日タクシーの話題にそれるのかなと思ってた。
何か悪巧みを考えているんじゃないか。
用心にこしたことはない。 >>18
そんな値段じゃ経費も出ない完全に赤字、てか海外のウーバーってタクシーより少し安い程度やぞ 中国人みたいに相手をだましてなんぼの文化を持ってる国からしたら、
日本のタクシーなんて善良の塊だろうな
その価値が中国人にはわからないだろうな
なんせ、中国は、まだ6億人が月収1万5千円で暮らしてるような後進国
そんなんだから頭脳労働でもなければ人件費も安くて当たり前 >>9
ハイヤーを使用出来る会社に務めて使用出来る地位に付けば良く分かるよ ■タクシー転職 優良企業に入社する事で売上が出来なくても28万は給与がもらえる！更に稼げれば好待遇！そんな会社が存在する！
https://youtu.be/ks8QJvGLna8 @YouTubeより
↑
15時間前にUP カネないのに無理すんなや
君らは錆びついたチャリこいでりゃええよ ×タクシードライバーの生活を安定させるための人件費
〇経営者にぼろもうけで優雅な生活をさせるための献上金 >>59
旅行客には旅行客用の安いパスがあるんだよ
ぼったくられてるのは日本人
電車も首都圏、関西圏以外は高いし良いことないな、日本は
そのくせ自動車所有するのも海外に比べて負担だし 日本のサービス異常あんだけやるんならもっと値段あげろって 贅沢じゃなくて、ぼったくりと言いたいんだろう。
社用か、足のない老人でないとなかなか乗れない。 そんなことはどうでもいいから中国ウイルスの賠償しろ 中国にはない新鮮な玉子サンドイッチが贅沢ときいたことある！ 個人タクシーは職業ドライバーだった期間が10年以上であることが必要条件。
タクシー会社はぼったくり団体と言える。 ジャパンレールパスあるからそりゃ私鉄使わなければ激安だろ 混むとわかっている道を通るのが問題だ
それ以外は問題無い >>35
海外の主要都市だとタクシードライバーは移民や出稼ぎ労働者がやる底辺職だから安い。 >>6
法タクより個タクの方が態度悪いドライバー多いよ まだ一度も乗ったことないね
一駅乗っただけで800円くらい取られるんだろ？ >>38
駅の乗り場は全部鉄道会社の土地だぞ
道路は国 日本のタクシー業界は、小泉改革で一回自由化されて弱小業者が淘汰されて
その後に規制が復活して、いまではタクシー運転手は高待遇に変わっている。
タクシー業界は小泉改革の犠牲者と言われていたが、長期的には利得者に
なっている。竹中の言った通りになったことは否定できない。 >>18
高速代だけで2300円かかるのにどうやってら行けるんだよ嘘つき 東京都心や、都内の昼のタクシーは 本当にレベル高い。
でも神奈川 千葉の深夜のタクシーは 893チンピラか ひねくれたジジイばかり。しかも車に乗ると臭い。
>日本旅行で「破産」しないためにも、電車で行けるところはタクシーを利用せず、電車で移動すべきだ
それでも、都内の便利な所から成田空港まで２〜３万円払ってタクシー乗る外人多いみたい。
格安高速バスなら1000円なのに。 >>7
ぼったくられないけど
ぼったくり同等の料金の高さだな
Uberを見事に叩き潰して参入を寄せ付けない バブル崩壊後からは不景気で新たになったドライバーが多くて道は詳しくない人も多数だからなぁ
地理だけは経験値以外ではなかなか向上しないから 特に東京は道路が放射線に伸びてるからルートを間違うと料金に差が出てしまうし >>20
イギリスじゃ同乗料金が加算されるからな
日本はないね >>35
運賃自由化させないための献金
法タクは経営者に吸い取られ、
個タクは協会に吸い取られる 自動車関係の税金が高いからね 法定整備も営業車は厳格だし それを考えたら会社もドライバーも現状でこれ以上の収益は無理でしょ
大手を含めて労組は歴史もあり比較的に強いけど交渉してもこれ以上のドライバーの分配は難しい アホか、雲助なんぞ自動運転車にさっさと駆逐されろ
交通ルール無視でプロ意識皆無のゴロツキ共め >>69
それはタイとか中途上国の話だろ。
アメリカだとLA市街地からLAXまでタクシーだと70ドルくらい。ウーバーだと20ドルだぞ >>96
法人タクシーは何かあったらすぐ文句言われるからな >>45
国内のタクシードライバーに対する皮肉でね？ >>18
高速料金が成田まで2750円ぐらいはかかるから タクシーメーター料金は1250円ぐらい？
成田まで都内から一般道で行く人はいないし 世界一距離に対する値段が高い乗り物、それが日本のタクシー TOYOTAコンフォートって車、市販してる？
店で見たことない >>124
そりゃ そうでしょ 運行コストが違うし
ドアtoドアの乗り物だし
だから成田には高くても荷物を運ぶ事を考えたらタクシーを使う人がいるわけで >>122
成田スカイアクセスが出来る前の日暮里駅では、スカイライナーに乗り遅れた人にタクシーの運転手が声かけてたよ
「お客さん成田?2万で行くよ」って
次の電車では搭乗手続きに間に合わない人は利用するそうで
高速走るから京成本線時代のスカイライナーより早く着くとか 都内でアルファードのエグゼクティブラウンジの個人タクシー乗った時は、すっげー良かったよ。
他のタクシーと同じ料金だし。 できれば乗りたくないのがタクシーなんだが
中国人は日本に憧れ持ちすぎ 複数人で乗って人数で割れば意外と安く乗れるんだよね、一人で車一台と運転手を貸し切ろうとすればそりゃ高くなるわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
