フリーゲージトレイン頓挫の果て…北陸新幹線開業後の福井駅まで特急存続協議打ち切り [HAIKI★]

[0001 HAIKI ★ 2021/06/09(水) 21:30:00.87 ID:57z4HQvM9]

2024年春の北陸新幹線敦賀開業後も並行在来線（現JR北陸線）の福井駅まで特急運行を存続するよう求めていた福井県が、JR西日本との協議を打ち切ることが6月7日分かった。全国にも例がなく、JR西は一貫して困難としてきた。県は今後、敦賀駅で新幹線と特急を乗り継ぎしやすいダイヤ編成をJR西に求めていく方針…

続きはソース元で
https://nordot.app/774808577718468608

並在の特急存続断念へ　県がＪＲ西と協議に区切り
https://www.chunichi.co.jp/article/268387

在来線特急の存続　断念
https://www.yomiuri.co.jp/local/fukui/news/20210608-OYTNT50053/

[0952 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 02:53:58.01 ID:3lHHOjB40]

「JR負担は、受益を限度とした貸付料のみであり、建設費の負担はない」
って書いてあるね

[0953 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 02:55:59.44 ID:7RB6idFR0]

敦賀の人はこんな基本的なことすら知らないのに口汚く罵ってたのか・・

[0954 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 02:56:12.88 ID:5+GzAEto0]

建設費の話と車両費の話をごっちゃにすふガイジのいるスレはここですか？

[0955 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 02:58:07.66 ID:i9sm4lv80]

>>950,952,953
>>954

[0956 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 02:59:05.88 ID:7RB6idFR0]

>>955
いまさらその言い訳は苦しい

[0957 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 03:00:07.32 ID:3pvebXHq0]

>>954
>>945

[0958 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 03:05:14.10 ID:H5uv/sZZ0]

田舎の人は馬鹿が大きい顔してるのがよくわかる例だな

[0959 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 03:05:22.51 ID:dn4oEXlC0]

福井を通り越して敦賀まで作ってるという現実は変わらないんだが
敦賀まで延伸するのは我田引鉄とでも思ってるんだろうか

[0960 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 03:05:36.26 ID:i9sm4lv80]

>>956
今更と言うかオマエが言い掛かり付けてたってだけの話
幸せだな？オマエ

[0961 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 03:08:52.38 ID:84mTkY8J0]

いくら金を出すのが国でも、JRの意見を聞かずに勝手に電圧や規格を決めてるとでも思ってるんだろうか

[0962 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 03:30:27.92 ID:LjbyxzFP0]

何を焦っとるんかねぇ？、開業して３ヶ月もすれば
首都圏様の凄まじい経済力に腰を抜かすだろう
「もう大阪なんぞに延伸して貰わんでも結構」って
言い出すに決まってんだから

[0963 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 03:36:12.93 ID:2Xu+3Tzy0]

敦賀から新大阪までのジグザグルート、作る意味ある？

[0964 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 03:40:10.04 ID:jZitncGk0]

>>34
列車の駆動系は負荷が半端ない。
こんなの机上の空論で絶対に無理だと技術者ならやる前から投げる代物。
文系の技術者頼み希望的観測はほんとに質が悪い。
お前ら馬鹿でできないくせに何偉そうにいってんだってのだらけｗ

[0965 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 03:49:29.01 ID:N2Kx1Y8C0]

>>963
そこだけなら意味が無いが、北陸新幹線が東京と大阪に繋がっていることに意味がある。
敦賀止まりなら、金沢までで終了でも良かった

[0966 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 05:56:03.00 ID:rwifoplg0]

＞＞942
そもそも新たな新幹線欲してるｊｒはリニアのｊｒ東海以外ない
ごり押しは政治家やゼネコンの利権がらみ

[0967 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 07:57:58.55 ID:JbaZCvLP0]

>>946
その通り。
小浜京都ルートは国民の利益に反してる。

[0968 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 08:33:31.36 ID:CowQavEW0]

>>938
フリーゲージなんて現実的じゃない
軌道を新幹線幅にして
通すしかない

[0969 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 08:46:04.60 ID:wDXALMpA0]

フリーゲージは長崎新幹線でも断念してたな

[0970 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 10:35:28.29 ID:mVaxFy2m0]

こりゃあきまへんでｗｗｗ

[0971 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 11:00:54.27 ID:LMFrtsJG0]

>>912
移行措置として、現行の狭軌と標準軌を併存。将来的には狭軌廃止。
貨物輸送を考えると、これが一番現実的

[0972 うさにゃん 2021/06/13(日) 11:06:27.72 ID:fVumg9y10]

こんなの最初から決まってたことｗ
地元の声を聞くアピールだけしておいて結論は最初から出てた

じゃなければ敦賀なんて中途半端なところで終わらねーよｗｗ

[0973 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 11:30:52.80 ID:UXcGxHA50]

>>972
10年以内に財政破綻しかねない
京都市

自民党が民意や財政、環境を無視して進めようとしてる小浜京都ルート。
またしても地方の選挙で連敗だろうな。
負けないといかん。

[0974 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 11:47:34.52 ID:o459m0YO0]

>>964
ん？中国では完成したけど。

[0975 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 12:08:01.84 ID:LMFrtsJG0]

>>974
実際の所、新幹線走行する場合、車軸は標準軌でないとあかんの？たとえば２ｍならばさらに安定していいと思うのだが

[0976 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 12:10:43.49 ID:2NNr+B3M0]

>>975
ゲージを拡げるほど建設コストがねずみ算式に増える

[0977 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 12:19:51.22 ID:LMFrtsJG0]

>>976
やはり落としどころは標準軌なのかあ。

3500mmの車体で、ゲージ2000ならば超安定高速が実現可能だと思ったんだけどなあ。
あと、駆動機器（モーターとか）も、ゲージが広いと取り付けやすそうで

[0978 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 12:50:49.70 ID:o459m0YO0]

だから「標準」軌なんだろ。

[0979 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 12:58:17.99 ID:3lHHOjB40]

インドは線路が広いおかげで、巨大な列車を走らせてる

[0980 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 13:02:52.74 ID:o459m0YO0]

日本もインドみたいに改軌するチャンスは何回もあったけどな。

[0981 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 14:24:16.72 ID:xDDXkcpY0]

福井から敦賀の新幹線工事を見て、完全に風向きが変わったんだろう

同じ時間をかけるなら京都や大阪じゃなくて東京だと
高速バスより遅くて不便な在来線にこだわっても意味ないと

[0982 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 14:30:04.59 ID:o459m0YO0]

北陸から東京なら名古屋に最短で新幹線を結ぶのが1番早いけどな。

[0983 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 14:30:18.46 ID:LMFrtsJG0]

車軸の強度って、標準軌でないとだめなんか？

[0984 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 14:36:59.74 ID:o1o/68FW0]

レールは繋がってるけど基本在来線から第三セクまたは新幹線にお乗り換えなんだね。通しで走るのは貨物列車くらいだね。サンダーバードも交直装置不要になるね。これで途中の今まで停車してた武生、鯖江、芦原温泉、加賀温泉駅の人の流れに影響あるな

[0985 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 14:39:56.50 ID:o459m0YO0]

つか、交直対応電車をなくしたいのがJR西の本音だからな。
敦賀延伸はJR西にもメリットがあるのな。

[0986 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 14:47:56.27 ID:vLMnTX7a0]

3セクになったら敦賀から金沢の社名は何になるの？
IRいしかわ鉄道かな？

[0987 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 14:50:31.40 ID:o459m0YO0]

福井県並行在来線準備株式会社

[0988 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 14:52:28.25 ID:axYuYk+y0]

>>8
昔からだろ

[0989 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 14:54:54.23 ID:o459m0YO0]

>>988
18切符で気軽に行けた。
今後は富山までしか行けなくなる。

[0990 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 14:58:28.10 ID:ClYWERfT0]

>>977
標準軌で新幹線の速度出ているしな。余り幅が広いとバネ下重量とかの問題も出るみたいだ。

[0991 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 14:58:34.83 ID:KDst/6ND0]

>>18
新快速化の費用を自治体が出してるせいで
無闇に第三セクター化できないJR西と滋賀県が拒否した

[0992 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 14:58:42.35 ID:OGLj23Tz0]

敦賀〜直江津かぁ しかしこれまた3セクの距離が長いな。

[0993 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 15:05:22.92 ID:FFn6Xx2s0]

>>991
滋賀県は必死に米原ルート誘致してた。
関西連合でも米原ルートで合意してた。

ぶっ壊したのは自民党。

[0994 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 15:22:38.35 ID:/jI6zFsb0]

廃線になるよりは、1時間1本でもあるだけマシなのよね

[0995 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 15:26:41.27 ID:FjxYpR4T0]

そりゃそうやけど・・・

[0996 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 15:28:09.02 ID:o459m0YO0]

県境で分社するのはなあ。敦賀〜直江津まで1社管理してくれないかね。
県境でいちいち初乗り料金とられるのむかつくんだが。まるで関所だ。

[0997 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 15:29:15.20 ID:FjxYpR4T0]

敦賀までじゃないの？？

[0998 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 15:30:21.45 ID:FjxYpR4T0]

1000ならHAIKIしね！

[0999 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 15:32:05.87 ID:FjxYpR4T0]

北陸本線は無くなっていくなあ〜

[1000 ニューノーマルの名無しさん 2021/06/13(日) 15:32:38.85 ID:o459m0YO0]

今年も18切符で北陸行くぜ