【車】ホンダ、栃木のエンジン部品工場を2025年に閉鎖　“脱エンジン”へ生産体制再編 [ボラえもん★]

**ボラえもん ★** · 2021/06/10(木) 16:06:35.66

ホンダは4日、栃木県にある四輪車のエンジン部品工場を2025年に閉鎖すると発表した。
電動化によってエンジン部品の生産が減る見込みのためという。
部品生産は今後、国内外の完成車工場などに移し、約900人の従業員の配置換えも進める。
ホンダは40年にエンジン車から撤退する方針。生産再編で四輪事業の収益力向上も目指す。

閉鎖するのは、栃木県真岡市にある「パワートレインユニット製造部」と呼ぶ工場。エンジン部品やエン...

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0478X0U1A600C2000000/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/10(木) 22:03:40.25

>>104
エンジンは元通り作れるかもしれんけどＡＴの機構ってどうなんだろ
全く理解できない謎機械

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/10(木) 22:26:46.79

もうアメリカのメーカーみたいなもんだしな
国内で作る必要もないのだろう

>>5
アメリカに行くとホンダの四輪の多さにびっくりするぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/10(木) 22:29:00.16

>>138
大型トラックこそ水素だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/11(金) 01:38:56.87

皆様が本当に必要としているものは何か？が解らない
そして自分たちの為すべきことは何か？も解らない
もうひとつ言えば「今、自分たちは何をしているのか？」も解っていない
そういう会社の最右翼とされる本田技研工業の終焉

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/11(金) 06:18:34.87

>>87
ホンダR&Dも本社が吸収したからな
宗一郎臭消してばかりだな…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/11(金) 08:09:04.94

ネトウヨそっ閉じスレッド

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/11(金) 09:03:03.04

2020年

アメリカ
CR-V　333.502台
シビック　261.225台
アコード　199.458台
パイロット　123.813台
オデッセイ（日本・アジア向けとは別物）　83.409台
HR-V　84,027台

日本
N-BOX　195,984台
フィット　98,210台
フリード　76,283台
N-WGN　69,353台
ステップワゴン　34,441台
ヴェゼル　32,931台

市場を世界に求め、需要のある所で生産する、という本田宗一郎氏の教えを守ってるだけだろ
生前の宗一郎氏が今の日本市場を予想できたかどうかは謎だし、アメリカであんなに売れてる
CR-Vやシビックがライバルの後塵を拝している日本のホンダの販売がポンコツだとも思うが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/11(金) 09:17:01.21

>>68
悲しい現実だよな・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/11(金) 09:37:49.62

EGは売れないから作らなくなったんじゃないんだ
楽しい車ではあったが、安全性はかなり難ありだった
civic eg crash　あたりで画像や動画を検索してみるといい
次のEKはアメリカでのFMVSSが厳しくなったタイミングで出たのでだいぶましになった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/11(金) 17:03:02.12

それでもEF7と比べたらEG6シビックは大人の操安性とボディ剛性

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 08:53:47.87

また移民があぶれますなｗｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 08:56:38.07

もう内燃機関車は２０３０年に販売禁止になるからな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 09:02:43.21

>>1
電気系の技術は既に枯れてる。技術的な差がつくのは制御系。
日本は何故か捨て去ってしまった計算機科学や電子工学が重要。
日本はレイオフできないから、苦しいんだよね。時間がかかるが、
エンジン系のエンジニアのコンバートをするしかない。大きなハードル。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 09:16:58.71

Nコロに全振りでええよ国内は

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 09:23:45.51

典型的なイノベーションだな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 09:34:58.01

>>21
衝突安全基準とか知ってる？w

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 20:14:04.79

>>158
テスラはパッシブセーフティでも5つ星評価貰ってますけど、知らなかったかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 20:16:04.38

電動化したら、自動車税とかどうなるの？　あれ排気ガスで支払う金決まっているだろ。
排気ガス出さないから自動車税廃止なんだろうな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 20:16:18.93

反物質エンジンとか、どうなの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 20:17:13.54

トヨタの頑張りは無視かい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 20:17:29.36

ホンダは将来のことちゃんと考えてんのかね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 20:18:06.29

これからはロータリー水素エンジンの時代だぜ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 20:19:45.09

今のうちに純ガソリン車買っておくか。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 20:27:41.78

>>153
もう本国に帰ってもらった方がいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 20:33:39.96

>>29
全く同意
自動車産業に参入したがってる連中のキャンペーンだよなぁｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 20:40:26.82

本田宗一郎の遺産を次々と潰していくのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 22:05:55.35

モリP「雇用が維持できないｗｗ」3

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/12(土) 22:06:44.34

何時も書かれるけど//
＞約900人の従業員の配置換えも進める
て簡単なのか、配置先があるのか？ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 10:19:26.37

中国なら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 10:23:48.28

>>27
俺もそう思う。むしろ内燃機関に拘る方が過去に囚われすぎ、保守的過ぎてホンダらしくないと思うね
それはトヨタでも証明されてる。ホンダよりトヨタみたいなメーカーが過去に囚われる
本田宗一郎の若い時代であったなら、同様にあっさり内燃機関は捨てたと思うね、
これからはモーターだ、電池だ、とね。それこそがホンダイズムだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 10:42:49.56

まあ、EV化されたCR-Vをアメリカでは台数的に格下のはずのCX-5やフォレスター
より多く売って欲しいものだなｗ

>>172
俺もこのニュースにはそう驚かなかった
ホンダが発表したEV移行までの期限はまだ先だが、何も需要のない日本でエンジン
部品工場を維持する必要はないもんな
ホンダがアメリカで他社に先駆けて現地生産をした、というのは先見の明があった
日系ではトヨタに次ぐメーカーとして安定した地位を築いているし、アメリカではホンダ
ファンが日本以上に多い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 10:56:50.02

俺は子供の頃親の仕事の都合でアメリカに1年ぐらい住んでた時に
当時現地生産が始まったばかりの2代目アコードの多さにびっくりした

そして5年前アメリカ旅行した時は古いのから新しいのまでアコード、
シビック、CR-Vがどんだけ走ってるんだとｗｗ
レンタカーでアメ車（3.6Lのセダン）借りてフリーウェイでも頑張って走った
けど、後ろから迫ってくるアコード（この手のアコードは高確率でV6っぽい）
に道を何度も譲ったり、なんかいい音するなと思ったら犯人が並走してる
シビックSiだったりとかあったな
それ以前にCR-Vは都市部では日本でのNBOX並に多い
1週間の間に、CR-Vが後ろに迫ってきたことはなかったがｗｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 10:59:17.59

コロナ終息後アメリカでアコードの2Lターボ・10ATでフリーウェイ珍走したいな
でもホンダ車ってアメリカでもレンタカーにはないんだよな・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 11:42:07.57

昨日ツインリンクもてぎにふらっと立ち寄ったらバイクレースをやっていた。
山間に爆音が響いて、あれはやはり聞いてて興奮してくるもんだな。
それが近い将来は無くなるんだな...

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 13:35:29.46

ホンダジェットもEV化しろよ。
いつまでもエンジン使ってんじゃねーよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 13:39:39.90

モリゾー「雇用維持がっ水素がっ！」
ホンダ「お先にEVつくっつてまーす。」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 13:41:51.83

type-Rも終わりか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 13:43:11.78

ホンダは博物館で見るメーカーになるわけだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 13:43:53.17

>>21
そんなことないよ、エンジンとトランスミッションを買っても車を作るのは大変だよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 13:49:37.12

>>155
ミッドウェー海戦の兵装転換を思い出した。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 13:51:47.90

ホンダの動きが早いなぁ・・・
充電池技術、革命が起きるんだろうか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 13:57:33.98

>>21
ネット見て100%信じるのはやめた方が…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 14:00:25.27

期間工という都合のいい非正規が作る自動車

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 14:01:58.66

小泉家が払うだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 14:21:15.77

どうせそのうちヨーロッパのカス共が手の平返すのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 17:27:31.66

エンジンがなくなるって、魔導機関が完成したのか。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 18:22:57.01

トヨタとメルセデスはプラグインハイブリッドで市場を確保して、高性能バッテリーが安価で供給されればいつでもEV化できる。駄目なら待つし、待つ余力がある。充電インフラの整備が進まず、電池の低価格化、高容量化が進まなければ市場はEVから離れホンダは詰む。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 18:36:25.21

メルセデスベンツはすでにEV/PHV世界販売台数ランキングで年間第6位ですけど？
なおトヨタは17位、ホンダはランク圏外です
落ちぶれジャパンの現実をそろそろ直視しないといけませんね苦笑

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 18:51:25.37

EV化の流れに簡単に流されてはだめ
あるとき欧州はEV化を覆すはず
あれは日本のエンジン技術を潰すだめの手段なんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 18:53:27.68

>>191
ん？日本は「全方位」で準備してるだとか、「EVより難しいHVが作れるのだからEVなんて余裕」っていう設定と完全に矛盾してるけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/06/13(日) 21:44:07.28

F1は2#サイクルエンジン、800ccクラスの排気量の案もあるらしいけど、ホンダがどういうエンジン作るのかもう見れなさそうだな。
残念で寂しいけどEVでまたホンダ独自、ホンダ独特の技術を見せてくれ。