【社会】＜新幹線運転士＞運転中にトイレへ…ＪＲ東海社長「勝手なことをしたのが一番の問題」 ★2 [Egg★]
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東海道新幹線の男性運転士が走行中に運転席を離れてトイレへ行った問題で、ＪＲ東海の金子慎社長は９日の定例記者会見で「本来は指令と打ち合わせるべきで（運転士が）勝手なことをしたのが一番の問題だ」との見解を示した。
ＪＲ東海の社内規定では、運転士が心身の異常を自覚した場合には指令へ連絡するよう定められている。金子社長は「（運転士は）『言いにくかった』ということだが、ちゅうちょなく連絡すればいい」と述べ、乗務員への意思統一を図っているとした。
読売新聞 6/10(木) 8:49
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd0415c641d138fc47eb90869dccc7cb0e9993aa
1 Egg ★ 2021/06/10(木) 16:48:29.33
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623311309/ 車いす乗車拒否問題 ← これ以上、人員増やせない！
運転手うんこ問題 ← 人員増やせよ！
都合がいいなぁ〜ｗ
経営上、人員増やせないんだろ？ｗ
オムツして運転しとけよ、アホ死ね >>1
言えない空気が充満してたという反省はないのか？
そこは「事故を起こさないためにも体調不良になったら
遠慮なく言ってくれ」と言うのが筋だろ 規則で決まってるからじゃなくて、社員全体の認識がどうなってるかだ
そもそも便意が心身の異常と認められるような認識だったのか？ 飛行機は二人で操縦するのに、何故新幹線は１人なんだろう
もし運転士が突然死したら、皆道連れか？ 我慢して我慢して、車掌来て安心した所で
車掌「僕、免許無いっス(^^)」
心が折れるわなw
それとも免許無いの最初から知ってたのかな ＞新幹線運転中にトイレに行っては駄目
オムツで運転しる 運転席にトイレやシャワーがないのが問題
田舎の市長室でもあるのに 無人で運転させれば
できるだろ
リモート監視で車掌が緊急停止ボタンを押せばいい >>15
運転できますよ多少はね(多少と車掌を掛けました) ＞新幹線運転中にトイレに行っては駄目
停車時間に行って戻って来る、チョと無理
厳しい就業規則ですわ >>15
車掌室から運転席までどれくらいで行けるの？
車内を走らないで 運転手の人間の尊厳よりも客を取ったわけやな、組合がサボタージュすんじゃね >>1
部下が上に報告しないのは部下が悪いのではない
報告しない環境をつくった上司や組織の問題だよ >>12
運転手は飾り、よくて見張り役
止めるときちょっとブレーキかけるだけ >>27
尿意催したら催したで言えって話だからそれとはちょっと違うのでは？ 飛行機だと副操縦士とかいるけど、基本列車は孤独だからなぁ 言ったとしても「何で先に行っとかないんだ」って怒られるなら、なかなか言えないわな
そこんとこどうなの？ >>27
催したこと自体を「勝手な」と言ってるわけでは無いんだが >>22
車掌が無資格でブレーキ待機していたって話だった筈 言い出しにくい社風なんだろう。ＪＲ西の尼崎脱線事故も秒単位の
ダイヤ厳守を強いられていたことが原因だったじゃない。 運転席に足乗せて寝転んだまま走ってる画像あるだろ？
本当は遠隔操作してて座ってる必要もないんだ
でも勝手に動くな客が見てるだろってこと >>41
先に行っとけは当たり前の話でそれでもどうしようもなくなった場合の話では… >>勝手なことをしたのが1番の問題だ
こともあろうに現業職に対して会社のトップが一番言ってはいけないし、
言わせてはいけない言葉だろう。
現場の管理職の能力はともかく、会社の社員に対する考え方に疑問を持たざるを得ない これ絶対コロナだよ
自分もなったからわかる
予兆なくすぐ来るんだよ
本当に可哀想
気持ちめちゃくちゃわかる 運転手が一人なら着任した時から
一番に思い当たりそうな事態なのに
用意をしてなかったのが不思議
オレなら絶対もしも時の袋とか常備するわ
実はこの人何度かやってるんじゃないのか？
それだけに個人としての報告責任を叱られてるのでは JRに限らず社会人で上に確認しないで現場で勝手に違反行動やったのが問題だって話自体は至って普通の話だと思うんだが… >>51
メチャ大勢の命を預かる仕事なのに
運転席を勝手に離れたんだからなあ。
会社の責もあるとしたいのもわかるけど
乗客の立場としても
黙って席からいなくなる運転手は勘弁だよ。
急病の際のバックアップは？とかそういう問題の対処は
別に社長に質問して詰めていいと思うけどね。
ていうか詰めろ。 >>56
生理的に不可避なことなのに
上司に報告すると処罰されうる風土が透けて見える発言を
その組織のトップがしているのが荒れてる要因かと なら社長も勝手にトイレに行くなよ。
小学１年生みたいに、「せんせー、おしっこー」と宣言してから行けよ。 >>61
その処罰云々は君の想像だろ
この会見での話は「報告なしで持ち場を離れるな」
だけだもん
福知山事件からの発想か知らんけど
飛躍した想像で非難するのはスジが違うよ
別の事実を持ってきなさい >>15
突然、心筋梗塞や脳梗塞で倒れることもあるからな 酒席の無礼講と同じ
本当に司令に言ったら懲戒される >>64
自己管理も出来ない運転士の責任なんだろうな。ＪＲ東海的には あーあ、頑張って出世して、折角新幹線の運転士になれたのに。
ウンコ一つでまた在来線に逆戻りか。 輸送指令に連絡すれば中間駅に退避停車を許可されるやろ
戻ったら運転士仲間にﾆﾔﾆﾔされるだろうけど マジで漏れそうになった時のやつしか分からないけどあの極限状態だと正常な判断はできないよ
連絡入れてもペナルティと始末書、叱責は飛んでくるだろうな
そりゃトイレのために10分新幹線を遅延させるかもしれないんやもん
漏れそうになった時点で詰みやろ 本当は
運転士がトイレ行ってても
絶対にぶつからないように
出来てる
それでもぶつかるような場合は
運転士が居てもぶつかっちゃうから 乗務中のしっこうんこは昔から良くあるのになぜか対策がされてないんだよな
運転席を便器にしたらいいだけなのに ま、掃除するやつに誰のうんこかバレるけどなｗ 自動運転できるから問題ない
緊急時の手動停車のためだけに
居るようなものだしさ 路線バスでもたまにウンコの為急に停止してその辺に駆け込む時あったな。
こればかりは生理現象、これをダメというならオムツしかないわ。 >>15
世の中の車掌はたったの2種類しか居ない
運転資格を持ってる車掌と持っていない車掌だ 車でも電車でも微妙な振動でもよおすから、乗車前にはしたくなくても無理やり出していかんと
そういう意味でも過失はあるがｗ >>42
（横）
いや、ホントの所、それが真意なんだよｗ
「ちゃんとオシメでもしておけ（怒」って感じ。 >>3
思いやりのないトップだよなぁ
子供がいたら幻滅だろうな
言いづらくて、なんとか乗り切ろうとしてたら限界きて駆け込んだのかもしれないし
便意は波があるから我慢できそうで急に限界来る事あるしな >>63
まぁ見てなって
一年後ぐらいに乗務員疾病やらで東海道新幹線の遅延報告上がるようになるから
最近は車両点検による遅延報告見かけるようになったからねぇ うんこ時用自動運転モードぐらい搭載すればいいのにね >>87
新幹線は単独路線だから完全自動化できる 東海道新幹線開通に時に自動運転する予定だったらしいが、運転士連中の猛反対くらって今だ運転士いるものな 在来線は緊急時の手動停車の問題があるけどこれも自動化は可能というか既にしてんじゃね せめて交代出来るように二人でやれよ。
トイレすらいけない労働環境が一番の問題だわ。
ふざけんな。 >>93
横浜シーサイドライン事故みたいのがあるから自動化できても無人化はできない 現状でも車掌が一時的に変わるとかいくらでも方法はあるんだが 漏れそうなの我慢して集中できないのも困るだろ
トイレくらい行けるようなシステムを作れよ >>93
半自動運転ならやってるところめある(ATO)
運転士レスはゆりかもめとか新交通システムぐらい >>97
ワンオペでいいんじゃねえの
車掌の切符確認もいらん
アナウンスも自動化できるのにさ
この際合理化せい 国鉄時代の非効率なのをいつまで引きずってるんだよ なぜ言えなかったのか、言えなかったのか原因を改善しろよ この緊急事態の回避、一体どうやったら正解なのよ？w >>103
取締役「（やべぇ…業務中にウンコ漏れそうだわ…）漏れそうです…」
管制塔「だめです」
取締役「あああああああああああああああぁあああああああああああ！！！！」 車の世界ではよくウンコ漏れそうという形容があるが
新幹線でコレあるとやばいな
400キロぐらい出しちゃうかも 日本の原発は絶対安全です(地震が起こらない場合に限る)
日本の新幹線は絶対安全です(運転士がウンコをしない場合に限る)
団塊世代の仕事のボロが出てきただけ さっさと若い者に預けていかないと社会が腐るだけ ワンオペやるならトイレを運転席に設置しろ
ワンオペしないなら二人置け >>19
真の緊急事態、規則とか罰則なんて文字通り糞食らえになる。それは社長だろうが安倍ちゃんでも一緒なの。 ｳﾃｼ「あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！ ）」 躊躇なく連絡した後はどうなるんだ？
電車を止めるのか？
それともしかぶるのか？ >>106
・正々堂々ガッツリ漏らす
・大人用オムツを履いておく
・マイバケツを持ち込み 勝手なことをする想定をリスク対策に入れてないのが一番の問題 運転席が便器が良いって
皆んなが思ってんだから
そうせな 二人体制にして有事のマニュアル訓練整備するのが理想だけど、そういう経営体力あるのかな こんな事言う奴の組織体制なんだから言えなかったんだろ
上っ面良く言う奴ほど糞 報告したところで体調管理ができてない
再発防止を考えろとなるだけ JR東海なんて営業利益率30%超えてるんやぞ
2オペしたところで蚊に刺される程度の痛みやろ >>133
残念ながら今年は地獄が待ってるよ
東でさえ6000億の赤字だぞ JR東海とかトヨタ自動車とか愛知の会社は封建的組織風土が目立つな
真っ赤っかの地元新聞のせいかｗ 運転中に運転手どっか行くとかおかしいだろ
ペットボトルの着用を義務付けろ でも下痢の時とか突発的に超激しいのが来るよね
そんな時司令に相談してる余裕なくない？ もうちょい適切な言い方があったろ。
社長の発言が会社の体質そのまま表してるよなー うんこは出るんだから、精神論に帰結させちゃダメだよ
合理的な解決策を求めたいね JRはダントツで北海道が駄目、なんてったって社長が二人も不審死してるから、誰が殺ったんだろうか? 運転席でうんこちびっても勝手なことするなと怒るんでしょ 報告したらしたらで「自己管理がなっとらん」と顛末書書かされるでしょ わかりやすい無能
すごいよなJR
どんなクズが上に立っても電車は走るんだからよ こういう末端に責任押し付ける土人JRは
経営幹部入れ替えろ こんなの日勤教育受けさせればいいだろ
そして再教育センター送りにでもすればいいし
それがだめなら飯田支店とか海外支店にでも飛ばせばいい 会社で他の人に言ったら翌日からあだ名が
「ウンコマン」になる
だから言えるわけない 何も起こらなかったならよかっただろ別に
何も対応しないで我慢するしかできないままにしたJR側に落ち度がある 司令に連絡しても
「司令、ウンコが漏れそうです！緊急停車してもいいですか！」
「かまわん、垂れ流せ」
と言われるのがオチだから。 素直に相談できない背景はもちろん無かったことになっている 時代遅れなんだよ
人間なんだから生理現象はある前提で運転席を作るか運用を考えろ
ヘッドディスプレイと持ち運びできる操作卓でもいいじゃねえか
尻にホース付けた宇宙服みたいなもんでもなんか考えろろ
プロの癖に何十年経っても在来の人身事故無くせない運用をつづけて当たり前と思ってるあたり考える体制を変えるという感覚が麻痺してる お客様の中で新幹線の運転手さんいらっしゃいませんか？
どうしたんだ、すぐに止めてくれで解決しただろうに どうするべきだったのか丁寧に説明しないとね社長さんよ
突然の生理現象なんて誰しも起こるわけで勝手なことで済ます馬鹿な社長の方が問題 鉄道制度が始まってからの永遠のテーマだとは思うけれど
こういうエピソードは普段はある意味隠れがち（笑）。
躊躇なく連絡してほしい、だけれどもそれを阻むか躊躇してしまうような
もしかしてそんな空気はありませんか？ と
ふと思ってしまった（俺だけだろうな・・・）。
車両や運行システムが時代とともに進化しても
現場で動かしてるのは結局生身の人間なんだと改めて感じさせる現実だわなぁ。 JRの本社からトイレ無くせ
社長は仕事中にトイレいくなよ この運転士のせいで社長が大臣に頭を下げなきゃならなかったからな
普通にクビだろ 社長「もぉだめぇ！漏れちゃうなりぃいいいいい！！」 リニアからは運転士がいなくなるよ
スピードよりも自動運転が労務出身の火災天皇の夢だから >>169
大臣に頭下げて社員を新聞で罵るなんて最低最悪
また同じ事が起こるよ
むしろ社長がクビだろ >>129
元々運転士1人乗務にしたのは、複数いる車掌のうち少なくとも1人は運転士の資格持ちを充てるって前提だった。
だからそれを守らせれば良い話。 運転席におまる機能つけろ。椅子をちょっと改造するだけだろ。 >>1
男性運転士が走行中に運転席を離れてトイレへ行った問題が発生した東海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
男性運転士が走行中に運転席を離れてトイレへ行った問題が発生した東海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 これ、運転室は無人だったわけではなく、車掌が留守番してた。
その車掌は運転資格は持ってなかったけど、資格無しでも緊急時の停車させることは問題なかった。 勝手なこと？
あほ社長認定だな
社長室に閉じ込めろよ >>177
それは鉄道各社が過去に何度も検討してるけど、排便中は注意がおろそかになるから危険って結論になる。
そもそも体調不良なのに運転継続させるのは危険だし。
だから代替運転者を充てるか停車するしかない。 運転室にトイレつけて、トイレの中からでもモニター経由で見て操作できるようにしておけ
ワンオペでやるならその位の経費ぐらいかけろ
電気的な配線分岐させるだけだから、そこまで高くないだろ
過敏性腸症とか急にくるので仕方ない部分はある
理解できない社風がまずいね >>180
そんなん都合のいいわけだろ
我慢している方が注意が疎かになるわ >>173
それが本当で会社が守って無いのなら経営側のが悪いだろ >>16
ガラス張りのシャワー室で客からまる見えとか・・・ 自他ともに認めるトイレ品質世界一なんだから
運転席にトイレ仕込んで使ったらカセット式で糞便をさっと持ち出せるようにできないものか 理想だけで言えば運転手と副運転手の２名体制が理想だね
飛行機の機長と副機長みたいに
どうしても人員を増やせないなら運転席にトイレを備え付けたらどうかと 冗長性を確保してないことに驚くわ
その程度の意識だったんだな、 「お客様の中に新幹線の運転手はいらっしゃいませんか〜」 トイレ行きたいなら指令へ連絡？
指令はどうするわけ？
我慢しろと言うだけだろ？
電車止めたら運転士を責めるんだろ？
トイレに行きたい時の対処を決めるべきなんじゃねーの？
2人にするとか、トイレ付けておくとか
今回初めてのケースじゃないだろ
イイ加減対策しろよ メーデーメーデー
運転指令聞こえますか?
膀胱が破裂寸前でこのままではクラッシュしてしまいます。 脳卒中でも
勝手に脳卒中になって相談しなかったのが問題
とか言えると思ってんのか
300kmで走るなか、運転できるの1人しか乗せてなかった
お前の体制整備の問題誤魔化すなクソ社長 これからガンガントイレの為に止めていいぞ！
これで客からクレーム来ても社長がOK出してるから問題無いわ。文句なら社長に言え これ、運転士としての資格が問われるのは仕方ないな。体調不良とはいえ、独断で席を外すことはしてはならない。しかし、なぜその判断に至ったかはちゃんと解明する必要がある。ここを分離できない奴が多すぎる。大半のレスも社長も。 運転手ディスるのは筋違いだと思う。
言いにくい風潮を反省しないといくらでも再発するだろ。どうせ頭ごなしに𠮟りつけてるんじゃないの、しょうもない事を言ってくんなってさ トイレに行っただけでここまで批判されるとは 人権無し国家の面目躍如やね そもそも指令に通報する手段がもはや時代遅れのやり方なんだよ。指令に連絡入れる手段って列車無線か緊急用携帯だけ。おまけに会話が必要だろ？
緊急事態時にそんな手間暇かかる事が必要か常識的に、それを常識と言うのが現場を知らん自称高学歴の文系連中。
ボタン１つで連絡用途を一丸に終わらせる事が出来るシステムを作れば良いだけやねん、1/100の時間で済むやろ無線や電話に比べたら。ボタン1回ポチ、受け付けました。
これだけの事が何故出来ないのか、だからデジタル後進国なのだ。 昔はこんな事件無かったよね。昔の運転士はトイレに行かなかったのだ >>205
それ、何個ボタン必要なんだよw
ウンコ
オシッコ
お腹痛い
目眩がする
頭痛い
。
。
。
通話した方が早いだろ。 そうだよ少なくとも運転中は行かなかった 新幹線だから１時間も走ればどこかの
駅で止まる それくらい我慢できるだろうという考えだ
だがそれでは万全な体制とは言えないよな １時間我慢すれば確かに停車するけど
それは２００ｋｈ近いスピードを出してるからだ 我々は頑張って黒字を出してる
なんて啖呵を切ってるが これがその中身だ 毎回指令に連絡するシステムは言い難いからって事になるのは必然だろ、体調急変やトイレなんてものは毎回指示仰ぐ事じゃ無い、人員増やす等の対策出来てない時点で駄目だよ こういうのはペアでの運用が原則だと思う
生理現象はどうにもならないよ 純利益を上げるために人件費を抑えるのは分かるが、場合によっては乗客の命に関わるリスクがあるのに何考えてるんだろうな… パワハラ体質の暗黙の了解で、運転士が言い出せない状態になってたとしたら、
そんな社内規定こそなんの意味もない 国土交通大臣から直々に「報告しにくい風土はなかったか?」と問われているにもかかわらずこれだ。
全く自分たちの責任を理解していないだろ。
JR東海は在来線でも前にあっただろ、報告が必須だから水分補給を躊躇って熱中症で乗務員がダウンして長時間運転見合わせになったというのが。
報告をしにくい風土の結果重大な事象を招いた前科があるのに何一つも改善されていないじゃないか。
こうなったらJR東海本社で社長がウンコに行くときに全社内に「社長は今からウンコしてきます」とでも館内放送でアナウンスしてやればいい、それでもトイレに行けるか？と問い詰めてやりたい。 >>33
次々やってくる後続や対向の列車の乗務員全員に「あいつは走行中にウンコ我慢できそうにないから列車を停める」と暴露されて、なおかつ乗務員が乗客から詰め寄られる、とわかっていても言えるか？という話。 >>179
閉じ込めなくてもトイレに行く度に本社の館内放送で「いま社長がトイレに行きました」とか戻ってきたら「社長がトイレから戻ってきました」とか流してやればいいんだよ。
そしたらこの運転士の気持ちも少しは理解できるだろう。 朝は飲まない食わないじゃないとダメだろうこういう仕事はｗ
・・・午後に腹痛くなるか漏れんけどｗ いつもと違うことをしようとなるとどうしても
頭に「日勤」「降格」「減俸」「左遷」といった
言葉がよぎるからとっさの時にはどうしても何もなかったことにしようと
いう方に動くわな。 社長がバカ殿すぎて草
問題なのは事態を包み隠さず報告できる社内環境が無い事だろうに >>217
東海道新幹線は運転士が車掌を兼務する、というのがざらにあって行きは運転士として、帰りは車掌として(もしくはその逆)という行路もよくあるらしい。
今回はたまたま車掌の中に運転士の資格保有者が誰も居なかったということなんだそうな。 女性運転士だったらどうするの？
ウンチしたいって言うまで我慢させるの？
何かのプレイかよ >>223
昔は東京-大阪間で運転士は2人いて、だいたい真ん中は浜松だからひかりやのぞみは走行中に交代していたんだけどいつから1人になったんだろうな
で、運転していない運転士は前側の1〜2両の検札する車掌を兼ねてたから、この体制だったら今回の問題は発生しなかったはず 連絡して新幹線をウンコ停止させたら
それはそれでダイヤ狂わせたお前はけしからんってなるんだろ？
そんな展開分かってたから言わなかったんじゃないのか
打ち合わせしたらウンコ引っ込むのかよ >>214
この会社、JR6社の採用で唯一、総合職と現業職の併願を認めてない。
んで総合職はｶﾞｯﾁｶﾞﾁの東大閥。
国鉄改革で中曽根支えた火災を残すために「名誉会長」なんてポスト作るくらい官僚的な会社。
現業が何か声上げた所で塵芥程度にしか思ってない。
会社の実態を映す労組のサイトですら、御用組合側はパスワードで隠す秘密主義。
実態はお察しです。 >>227
社畜共はウンコ権ストでも起こすしかないな 静岡県知事がゴネるのは本当に金子が馬鹿だからかもしれん 運転出来る奴二人は乗せとけよ
突然襲う下痢以外にも心臓系や脳系でパッタリ逝く場合もあるだろ 解決策
●常時運転士2名体制
●オムツ
●オマル
●ストーマ
●完全自動運転 >>224
運転士が男性、運転指令が女性
の組み合わせでもプレイが捗る >>230
手土産の１つもないし「お願い」だけしに来るような奴だからな
しかも手渡されたお土産はしっかりいただいて帰ったという
ぶぶ漬け出されてもそのまま食って帰っただろうw >>210
昔は2人乗ってる事もあった
補助席にもう1人運転士が居た >>235
田舎もんだから、その意味がわからずに手土産持って帰るんだろうな 流石にこの会見はダメだろう。
この社長、思ったほどの器ではないな。
古くからの伝統の上から目線で静岡県知事にリニア工事早くやらせろや!と言って、激怒されて今では軽くあしらわれて、おちょくられて、また出直して来いや!と言われてる。
ところでリニア工事最近話題にならないが、ちゃんと進んでる?
社長変えた方がいいよ。これくらいの器なら捨てるほど >>238
社長変えた程度で済むならいいけどな
他人の話は全く聞かず、自分のやりたい事だけやり放題してきたのが当たり前になって今に至るから、いつかどこかで誰かが邪魔するだろうとは思ってた
それが会社設立以来の悲願で起こったからメシウマだわw
さすがにここまで楽しませてくれるとまでは思ってなかったわ
まあ本気でリニアやりたいなら空港駅でも作ってやるんだな 在来線でも限界で運転席のドアあけて線路におしっこしっちゃった運転手いたね
客に通報されて発覚して 一人しか運転手がいない仕組みが
おかしいんだろ
どんだけ時代遅れの脳みそしてんだ この社長 つくづく思う
いつでもトイレに行ける職種でよかったと 新幹線の運転手ってなんのために乗ってるの？
運転手が異常を見つけてブレーキ掛けても間に合わないでしょ >>206
酒酔い運転・徹夜マージャンで居眠り運転での列車事故なんてしょっちゅうあったぞ
昭和30年〜昭和50年あたりに
今じゃ考えられない事故 >>1
運転士は今のシステムでは要らない事がわかりました 区間によっては便所ぐらいいいだろ
運転席離れる連絡はいるだろうけど >>224
たしか関西の方でうんこ漏らした女性車掌がいただろ
あまりの臭さに運休になった
羞恥プレー好きにはたまらないシチュエーション 年間どの位、運転士のトイレで新幹線が止まることが有るのか、誰か教えてくれ
あれだけ本数有るんだから、それなりに有るんでしよ？ トンネル内車両火災の時に、内規に反してトンネルを走り抜けた運転士も、当初、処分されたよな。
後に、走り抜けるのが正しいと証明され、処分は取り消されたが。 ちゅうちょなく連絡すればいいとか、他人事みたいに。
躊躇なく、どんどん連絡してくださいととか言っとけよ >>264
査定下がるし下がりきったら降格、乗務からはずされる >>1
社長は経験が浅く、
急な便意は未経験なのだろう。 言いづらい環境、言ったところでどうにもならない体制
言って指示を待つ暇もないほど追い詰められた
などいろいろあるだろう
会社としての環境作りをまず反省するのが上の人の仕事だろう 案外報告やばれたのが今回で
現場で常習化してんじゃないの？
どうやっても無理ゲーだもん
車掌に乗車する車種限定の臨時免許とかだせないのかな
講習とか着けて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
