【特集】 日本の物流は大丈夫か?〜「送料無料」に物申す〜 [朝一から閉店までφ★]
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2021年6月10日 18時09分
今月1日、全日本トラック協会が、ある主張を自らのホームページに掲載しました。
「送料無料じゃありません!」
日本の物流の9割を支えるトラック業界の心の叫びです。
何が起きているのか、取材しました。
(社会部記者 渡辺謙)
主張を載せる異例の決断
このページを作成したのは、全国のおよそ5万社が加盟する全日本トラック協会です。
配送には送料がかかるにもかかわらず、通販などで「送料無料」という文字が繰り返し出ていることに物申すことにしたといいます。
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協会担当者
「『送料無料』ということばによって、配送費用が安い、タダも同然という認識が広がっているという危機感から作成しました。消費者や荷主に業界の窮状を広く訴えたい」
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苦境に立つ運送会社〜ぎりぎりの経営〜
トラック事業者の現状はどうなっているのか。関東地方でおよそ20台のトラックを保有する運送会社の社長に話を聞きました。
この会社は、首都圏を中心に、倉庫から飲食店や卸売業者などに食料品や雑貨などを配送しています。
運賃は、2トントラック1台あたりに換算すると1日9時間でおよそ2万8000円。9時間を超えると割り増し分が追加になります。
事務所や駐車場の家賃、車両の維持費や人件費などの経費を1台あたりに換算すると1日3万円かかりますが、割り増しによって、なんとか利益を出しているのが実情で、赤字になることも多いといいます。
事務所や駐車場は、もともとは所有していたということですが、売却せざるを得なかったといい、厳しい経営が続いています。
記者が、『そこまで苦しいのなら、荷主に運賃の値上げを求めるしかないのでは』と質問をしたところ、社長は苦笑しながら「そんなの無理です」と返答しました。
苦境に立つ運送会社〜荷主との関係〜
取引先の荷主は、事業規模が比べものにならないほどの大手で、過去に一度値上げを要望したところ、荷主の社長から「ふざけるな、運送会社は我々荷主と同等ではないから、値上げなんて無理だ。経営的に厳しいなら、ほかの業者はいくらでもいる。やめてもらっていい」と声を荒げて言われたといいます。
15年来のつきあいがあったこの荷主、どんなに厳しい条件の配送でも、遅延なく配送してきたことなどは一切考慮されず、大きなショックでした。
以来、運賃の値上げを求めると仕事自体がなくなってしまうかもしれないという思いがよぎるといいます。
この会社では、他社にない付加価値を付けようと業界団体の安全認証を取得し、CO2排出を少なくするエコドライブを推奨して自治体の評価制度で高ランクを獲得するなど、品質の向上に努めてきましたが、思うような運賃にはつながっていないといいます。
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運送会社 社長
「結局、荷主には、荷崩れしないなど最低限の品質が保証されれば、どこが運んでもいい。そんな評価なんてなくても、安けりゃいいという感覚がある、そう考えざるをえない」
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安い運賃は業界全体の悩み
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210610/k10013076841000.html >>220
それはおかしい。消費税は税別表示を禁止にする法律があるのに。 >>224
まだ消費税別表示してる店多いけどな
送料別表示されると何か都合悪いのか? >>223
それはいい話だな。日本は残念だが縦に長い。ムダに長距離輸送しないことが望ましい。
道民は道民が作ったものを買うべき。不便な土地は不便だから土地が安いのだ。
北海道にいながらトンキン人と同じ生活をしようと思ってるのが間違い。 >>225
とても不便だね。送料別の店はいくつもリンクをたどって初めて正確な送料を確認できる悪質な店が多い。
しかも送料は通常の宅急便の数倍の価格。本来販売手数料的なものは商品価格に入れるものだが、
送料側に入れて、実際より商品を安くみせて購入者を騙す気満々である。
だから楽天の店は嫌われている。糞である。 >>229
そんな一部の悪質な店のせいで
送料込みの価格表示にしろって頭悪いんだろうな 国土交通省が運送料金指針を定めればいい
距離と荷物の大きさや重量に応じて
ゆうパックは明朗料金だからできない事ねーだろ >>230
一つの方法だろう。
代替案一つ出さずに相手を馬鹿にしてる時点でキミは彼よりも相当に頭が悪いと言える。
送料別表示されると何が都合が悪いかも分からないみたいだし、キミは経営の素質は皆無。 >>226
北海道の牛乳もバターも海産物も東京に出荷するのは、止めた方が良いという考え方ですね。 >>232
代替案もゆうパックがやってる事を
一般運送業者や通販業者もやればいいって話
お前かなりバカだろ 無料といっても、商品代金に込みなのはみんな分かってるよ
だがそれがどうした
嫌なら仕事受けるなよ
そうすりゃライバルがもっと高い金出してもらえるだろ >>228
ゲーミングチェア中国製買ったのは全くもって迂闊だった。
今度はヨドバシか地元PCショップにするわ。 >>1
もう、運送会社なんて淘汰させて激減させろよ。
でないと、荷主が付け上がるだけだから >>236
中華椅子が爆発して肛門に刺さった事件が複数あるのに
よくそんなゴミを買えるな こういう中小の運送会社社長って
役員報酬以外に会社から地代家賃得てるから赤字で厳しいっつっても怪しいもんだよ >>1
本当に辞めて差上げれば良いと思うよ。
荷主も立行かなく成るから。
そもそも何でも通販というビジネスモデル自体が破綻してるだけだよね。
物の流通から見れば、纏めて運ぶ方が断然効率が良いのに、小口に分散。
その負担は全て、運送業者が受持つ仕組なのだから。
こういうのも馬鹿なコンサルが考え出したのかな。 >>216
違うな。
こういう根本的に破綻しているビジネスモデルで売り込みを始めた奴が悪い。 >>223
北海道民に出店を促している。
ビジネスチャンスだな。笑 割に合わない仕事は業界全体でやめたら?
ブラック契約してんじゃねーよ >>203
さんざん不在にしても全く悪びれもしない奴もいるもんな
再配達の連絡一切よこさず保管期限来たから返品したらブチ切れてくるとか >>243
送料入れても東京は高く売れるんだから問題ない。
北海道は内地のモノを買うと送料込でほんとモノが高い。
土地とじゃがいもは安いが、寒くて物価が高く仕事もない北海道に住んでる奴がアホというしかない。 送料も500円ぐらいならいいけど、
800円になると考えて、1100円ならやめちゃうな(´・ω・`)
楽天プレミアム(2000円購入で500pまで還元)良かったけど、
終わっちゃうんだよなー… >>1
値上げに応じない荷主を刑務所に入れる法律を作るべき >>251
ところがどっこい、国がどんどん規制緩和するから、デフレ進行中ですもん。 今なら送料無料!!
◯◯円以上お買い上げの方送料無料!!
情弱騙す魔法の言葉だなw
実際に世の中に存在してるのは送料込みか送料別かだけ
送料無料なんて客単価上げてガッツリ利幅稼ぐための方便でしかねぇわな
無料は正義!って言ってるやつは無給で働けば世の中のためになるんじゃないかな?ハナホジ 運送業界で最低配送料とか決めたらカルテルとかでアウトなんだろうな。
過当競争の業界はどうやって身を守るねん。 米Amazonのドローンで運ぶって日本でまだなの? >>255
最低賃金だの同一労働同一賃金っていう労働者カルテルがまかり通るんだし、
ロジスティクスって重要な社会インフラだから、できないことも無いんじゃねぇの?
実際、同じ運輸業でもタクシーや路線バスは許認可制でやってる訳だし
公正な取引って、大局的にみて消費者に利益がもたらされているか?ってとこが重要で、そのためには過当競争や脱法競争には規制も必要でしょう?
でもこの国って手法が目的化して、やってることがバラバラ
バスは規制緩和で儲かるところ意外は路線がブツ切りされたりして不採算路線は最終的に税金で補てん
利便性低下による客離れと賃金低下の悪循環で
挙げ句の果てには事故多発で客が死んで消費者の利益が損なわれた
で、いま規制強化の揺り戻しだもん >>253
吉野屋で紅ショウガ無料じゃん。紅ショウガの原価がタダのはず無いけれど、客は紅ショウガの対価は払うてないよ。
牛丼注文して紅ショウガ食べても食べなくても牛丼の代金のみ。
そういうのと本質ちげえのか? 記者が、『そこまで苦しいのなら、荷主に運賃の値上げを求めるしかないのでは』と質問をしたところ、社長は苦笑しながら「そんなの無理です」と返答しました。
てめえらの努力不足だろう まあ日本人はマトモな対価を支払わないことで世界的に有名だからなぁ
お客様は神様です精神が蔓延してる >>20
どうやって駅まで持っていくと思ってんだお前は
何だったら部品のまま港に置いていって組み立ても自分でやるべきなんじゃないか >>260 まあこれが全てだよな 一般消費者に泣き言言ってもなんにもならんし ゆうパックみたいに
料金体系明朗化すればいい
なんで郵便局はできるのに
宅配業者はできないのか うん、需要と供給の問題だからな
運送会社が沢山あり過ぎるだけ
嫌ならやめろって話 送料無料や割引競争は
最終的におまいらの賃金に跳ね返ってくる
このくらいは自覚しような 自動運転が普及したらトラック運転手はどうなるのかな
荷卸の人足扱いかな
トラック免許さえ必要無くなって、さらに給料下がりそうだよな ていうか無料のわけないので、その分商品価格が高くなるだけだよ >>55
笑おうと思ったけと意外といい政策な気がする 基本的に値下げ以外の付加価値が無い業界だからなぁ
中間物流が一番キツイと思うわ >>269
現実はそうなってないよ。
品物の値段を据え置いて、利益になるはずの分から送料を割いて売手が負担しても、それで競争に有利になり売上が増えて、
結局、送料を客に負担させる場合よりも利益が多くなる、ってことはしばしば起こってるからね。
ショッピングモールの駐車場料金、喫茶店の冷水、ラーメン店の麺の増量、食堂の漬物や刻みキャベツ、衣料品店の裾詰……等に
別途料金を取らないのと同じ原理だ。
駐車場の設営費用分ショッピングモールの品物が割高かというとそうでもないだろ。 >>1
>>他の業者はいくらでもいる
今はいないから強気にでろよ
一時的に切られても向こうから頭下げて擦り寄ってくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています