【速報】 米国、EV購入者の20％がガソリン車に買い替え… 「自宅コンセントで1時間充電して4.8kmしか走れない」 [お断り★]
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EVユーザーの20％がガソリン車に戻る、充電に問題
・カリフォルニアでは電気自動車オーナーの約20％がガソリン車に替えたと最近示されている。
・ガソリン車に戻る理由は、充電の不便さだという。
・電気自動車市場が新たな課題に直面していることを示唆している。
フォード・マスタングのガソリンタンクは約3分で満タンになり、V型8気筒エンジンで約300マイル（約483キロメートル）を走ることができるようになる。
だが、EV車のマスタング・マッハEを家庭用コンセントに1時間繋いだところ、航続距離はわずか3マイル（約4.8キロメートル）だった。
アメリカの一般的な家庭用コンセントは120ボルトで、電気自動車（EV）愛好家はそれを「レベル1」と呼ぶ。
一方、240ボルトとより高電圧の特殊なコンセントは「レベル2」だ。
ガソリン車に替えた人の70％以上が自宅にレベル2のコンセントがなく、職場にレベル2のコンセントがないという人はそれを若干下回った。
急速充電でも、航続距離をほぼ0から300マイルに戻すのにテストで使ったシボレー・ボルトでは約6時間もかかった。
彼が日頃使っているSUVは、ガソリンスタンドに行けば数分で済む。
2021/6/24
https://www.businessinsider.jp/post-237010 >>782
俺のちんこなんてもう勃たないんだから走るだけマシ >>808
社内ならできるんでない？
ただバスの電池パックとか下手したらトンだろ
それを安全に交換しつづけるとかまぁ無理だろうね >>824
貧乏人は買うなよ。お前らのための車じゃない。 今原付乗ってるが１ヶ月に１回給油しに行くのも面倒なのに >>483
5分で充電できる超高速充電電池が出てきても別の問題が発生する。
仮に50kwhのバッテリーを5分で充電する充電器を動かしたら単純計算で600kwの消費電力。 40A契約家庭の150件分。
10軒に1軒、このバッテリーを積んだEVを買ってたら充電する時間帯にその地域の消費電力が16倍に膨れ上がる。
そんなのもつわけがない。地域停電する。 >>814
変わらんな、すでにシステムは完成してるし自動運転とトランスアスクル制御はまた別だから関係がない まぁ あたりまえだな
水素ならエンジンは生き残るのか？ >>840
おまえさんは早く実用化しろ。
町中走るところまで行ったんだから頑張りゃ売り出せるだろうに。 >>829
それらが全部生産量に問題あるわけさ
今実効性があるのはメタン合成だけなわけ
以前夜間でも発電できるパネルが開発されましたってあったろ
蓋を開けたらほとんど発電量がなく意味がないまま忘れ去られた
あれと一緒だよ >>734
同時使用が何基かは分かりかねるが
ざっくり150kWが10基、キュービクルが2,000kVAだとしたら躯体の改善込みで3-4億円は欲しいかも
管理費 10年分と万一の積立を考えたら、50軒なら1千万円くらいの負担で済むかと
高圧電力の電気代は別途で
ただ23区内だと6.6kVに余力がないかも
22kV受電なら↑がもう一ケタ増える感じ 二台目を買って交互に使えば解決だねメーカーも倍売れてWIN-WIN >>808
去年からか。一般車でもやってるよ。なんつーメーカーだったかな
ただどうしたってクソ面倒な上に当然金がかかる
そもそも中国でEVが売れてんのはEVじゃないと車両登録不可能みたいな状況にしてるからだからね
あの国がちょっと本気出せばそのくらいは当然やると思ってたが本当にやりやがった
購入者はガソリン車が欲しかったんだけど…な人ばかり とはいえ 改良改善される
伸び代は見込まれるってことにならないか？
ガソリン車が完全消滅することは無いんだろうけど
EVは未来がありそうに思うな >>827
送電負荷が半端ないな
工業用の電圧規格になりそう、住宅地じゃなくなるな。そのマンションの送電鉄塔から変な磁界発生しそう 充電のこと考えてないで買っちゃったアホな2割がガソリン車に戻すってだけの話でな…
ちゃんと考えた買った8割は次もEVにするんだわ 自動運転が主流になるとソフトウエアがクルマの肝になる
でモーターや電力源はそのソフトウエアに準拠したスペックを満たしたうえでコストが安いところが生き残る
ガソリンエンジンで自動運転しようとするとソフトがワンオフにならざる得なくなりコスト的に勝負にならない >>809
タンク60Lだから日本だと3分もかからないけどアメリカはどうなんだろ？ 潰れたバッテリーを買い換える金額でガソリン車に買い換える事になっただけだろ 「EV？んなもん流行るわけないでしょWWWW」
って中国があおってきたら面白いんだが >>805
魅力的な未来だがその前に各ご家庭に設置可能で安全な高圧急速充電設備と電力供給手段の高い壁を越えなくてはならん。 >>801
ソフトとEVに全く関係はないだろう？
むしろ、ガソリン車の方がガソリンエンジンの制御が電気モーターよりも複雑なので、全体としてソフトウェアも複雑になっている。 アメリカって、週1で買い物し
1週間分の食料品を買い込むんじゃないの？ >>861
そもそも、一般人が安全に扱える電圧でその速度で充電しようと思ったらとんでもなく太い充電ケーブルになる。
ムキムキでないと充電プラグに刺すことが出来ない。 >>828
たしか2017年のMr.サンデーだったと思うんだが
「なるほど商用車バスタクシーなら車内統一規格ならこのシステムでもいいのかもな」と思ったんだが
車内で規格統一してもダメならメーカー越えて規格統一して誰が使い古したバッテリーを交換とか
ダメに決まってんじゃんね
くそ軽くて携帯可能ならともかくそもそも通常でも数百キロあるから予備を携帯とかも非現実的だし EV車に限らず電化製品は昔から電池に最大のハードルがあると言われ続けてきたからな >>808
シナは外貨高で買える石油を民間車に使われる訳にはいかん
事情があるからEV車に全振りしてるんやで
混ぜモンだらけのシナのGSで給油して
見栄いっぱいの欧州の外車を早々に壊されちゃ敵わんだろ >>805
ガソリンスタンドなんてわざわざいかないだろw
普通、通勤や何かのついでにだよw >>818
cafe規制かな
トヨタはHVが効いてるのか欧州で罰金を払ってないけど更に厳しくなればPHVか無理矢理でもEV売らないとキツイのよ
乗用車の平均燃費をWLTCモードで17.6km/Lが目安
新型ゴルフ売っても罰金
10%下回ると1台毎に16万円の罰金 >>863
バイデンが10年の間に水素価格を現在より80%引き下げると言っている。 後１０年２０年は買わなくていいな
物好きが買って発展に貢献してやれ >>796
日本の年間の走行距離の平均が10000キロ〜15000キロで
アメリカはその3倍から5倍だそうだ >>805
お前は用も無いのにスタンド行って給油するのか
給油が趣味か？ ただ単に頭が悪いのか 何かに煽られるように世界はＥＶ拡充に焦っているが、
バッテリー容積のデカさは燃料電池に入れ替え時に活用できる。
そういう方向でちょっと進行方向を変えていこう。
充電スタンドもその電力を活用して水道水を電気分解できれば
水素スタンドに転用も見込める。
結局は水素へのシフトしかない。ジェット機も水素にシフトする。
カギとなるのは水と水素の完全リサイクルのノウハウだ。 >>32
不便さに耐えきれず買い換えてるって話じゃね？
今乗っている奴らも古くなって乗り換えるときはほとんどがEVやめるんじゃね？ >>827
この場合現実的に車両の所有を制限する方向にしかならないんじゃないかな
無理やりEV推進するとしたらそうなるしかないんだろう >>827
機械式立体駐車場自体、維持費が嵩んで厄介な代物だしなぁ >>861
さらに、高速充電したら、バッテリーが早く逝かれる。 >>879
そこそうだよねガソリンでもEVでも制御するのは同じなのになぁ 中国・成都でEV駐車場のEV３００台が一気に爆発炎上。
消防隊が来たが、EVバッテリーは破裂を続け、わずか３０分で全焼。
夏は高温でEVの充電は熱を帯びやすく、バッテリーや充電器の老朽化、品質の低下で火災の発生確率が非常に高くなる。 >>841
まともな市場価格で作れるようになるには何十年ってかかりそうだな。
天然ガス使って二酸化炭素を地底に注入するほうがよっぽど現実的なのにね。 >>870
もうブレイクスルー起きないよ
何年経ってるんだと >>837
そこが落とし穴ででね。その人はガソリンでも走ることを知っているから一日おきなんですよ。
バッテリーオンリーだと細かく充電しないと不安でしょうがない、という人が多い。
だから休みの日の出先の充電器は渋滞してんの。 https://selectra.jp/energy/guides/consumption/electric-car
日産リーフ
1回のフル充電による航続距離：322km
自宅での充電は単相200Vとする
自宅での夜間充電は5時間で62％充電とする
とのことだから５時間62%は193.2kmだから
１時間で38.64kmだな
この記事は相当昔に買った性能の悪いEVなんじゃね？
自宅充電するなら200Vの充電器（設置費用１０万円ぐらい）つけたいね >>837
60キロでソワソワし始めるってありえんな >>872
すぐに変えたのが二割で買い換えで5割は戻すだろ
買い換え時期なんて電池の劣化だろうし スマホの満充電ですら未だに1〜2時間掛かるのに車の満充電が数分で終わる訳ないもんな
数分で満充電出来て300kmくらいは走れなきゃ普及しないね >>60
これしかないって昔から言われてるのにな。
乾電池みたいな規格化と、
スムーズなバッテリー交換技術が課題。 >>827
近所のアパートで二階からドラムの延長コード垂らして道路横断して突っ込んでるのがいるわ
細い生活道路だから車通りは少ないんだろうけど
それでもあの延長コードって車に何度も踏まれるように作られてないだろうから怖いなと思ってる 移動距離・移動速度というのは
人体の血流と同じ。 社会、とりわけ経済にとり大変重要だ
そして、戦争の準備段階においては尚更のことだ >>866
それなら、今現在で1基1000万円の、150kVの非常用発電機設備を10基置いたほうが安いよ。
工事費込みだから同時に入れるなら6000万円くらいまで下がるはず。
ディーゼルで発電するけど、EVのためには仕方がないね♪ >>861
それな。あと大電流流すからケーブル超太くなって重いし発熱もヤバそう。 >>850
EV車はエコと言う誤解もあるからな
CO2の排出量なんて車製造から運用まで考えると変わりはないのに むしろ残りの80％がそれでも買い替えないってのは、結局実用向けエンジン車は
保持してて、それとは別にテスラとか買ってたってことなんだろうな
趣味クルマとか一種のファッションとしてだったら不便でもいいわけだし >>874
アメリカの給油ノズルって確かにちょっと高速だね
日本だと２０リットル/分だけど >>870
モーターがいくらハイパワー、省電力消費になろうが伸び代はバッテリーにしかないんだけど、その伸び代ってのが人類があと30年で銀河系を脱出出来るくらいのブレイクスルーが必要なのよ
なかなかどころか不可能レベルで厳しい条件 豪雪の東北道
EV車 １００台 電気切れで
動けず どうすんの? しかもバッテリーは放電するからな
3ヶ月乗らないだけで完全放電する可能性もある
充電設備の無い駐車場なら自走不能になる >>818
近所に急速充電無料の施設があるけど
phevでも年間のガソリン代が\10000位になってる（一年で1.3万キロ走行）
BEVで同じ環境ならもっとお得
自宅充電だと契約にもよるけど、あんまお得じゃないね（笑） そして、電気自動車の充電切れ防止のために
発電機を載せるんですよね。
分かりますw >>879
自動運転が主流になると
動力を制御するソフトを開発するのではなく
先ずソフトウエアがあってそれに準拠したモーターやエネルギー源を安くつくる競争になるんだよ >>915
いや、頭がいい人と頭が悪い人の比率通りだと思う。 >>890
あれは言ってるだけだからなあ
各社があの条件飲むとは到底思えない
ただでさえ水素は製造コスト高いから
どれにも使えない褐炭から製造してやっと元が取れるような代物なのに
シェールガス使ってうちやりますよとは言わないと思うわ
無理やりやるなら税金で埋め合わせするしか 仮に電気自動車がコスト、設備でクリアできたとしても皆が使ったら電力足りなくなる問題もある シリーズ型HVはまだまだ伸びしろあるだろう
日産がやってるから大して燃費良くないけどトヨタがもしやってたら、たぶんリッター50kmとか行ってるだろ アメの場合BBQ禁止にした方が脱炭素に繋がるからな 例えば5分で急速満充電にできるようになるとしても
その電流電圧に耐えるだけの充電ケーブルの太さと重さで人間じゃ無理になりそうだし
近くに居たら高圧線の磁場で人体に悪影響出そうだし詰んでねw ８割がEVに満足という事は、ガソリン車はＥＶに駆逐される事を意味するのに
ガソリン馬鹿がなぜか喜んでいて草 >>890
太陽光の発電コスト、10年内に「2セント／kWh」下回る
って話しだから、水素作る電気が安くなるのを見込んでるんじゃね？
水素だけ価格が下がるんじゃなくて
電気が安くなるのを見込んで水素が安くなるなら
やっぱ電気の方が安かったりする >>913
冷却用エアを通す充電ケーブルが案として出てはいる。
あと、充電プラグには温度センサが必ず付いてるので制御できなくはない。
ただ、いずれの方法も問題だらけではあるな。 >>1
カリフォルニアみたいな温暖な土地で道路事情も良好で、この程度の航続距離だしなぁ。
寒冷地で非舗装道路とかだと、全く使い物にならないだろ。 >>913
柱状トランスから引っ張れる作りにしないと結局無駄な感じはするが、あれ応用したもこを一般化して設置でも相当なコストだな 一周してまた日本車にのるんだろ？
EVじゃ前に進めないもんなw >>620
アメリカの一般的な家庭用コンセントは120ボルトで、電気自動車（EV）愛好家はそれを「レベル1」と呼ぶ。
一方、240ボルトとより高電圧の
特殊なコンセントは「レベル2」だ。
ガソリン車に替えた人の70％以上が自宅に
レベル2のコンセントがなく、 仮に日本の家庭で200Vで1時間の急速充電したら
おそらく1200Wの電子レンジ20台を1時間フル稼働させるくらいになるだろ？
電気代もやばいし配線が少しでも老朽化したら火災になる。
ていうかどういう電気契約になるんだこれ。
集合住宅とかだと変電所燃えるレベルだろ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
