【車】世界の「EVシフト」がここへきて急加速、いよいよ「日本の雇用」が決定的に失われていく ★5 [ボラえもん★]
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EV（電気自動車）へのシフトが想像以上のペースで進んでいる。このままでは多くの雇用が失われるとして、
欧州では労働組合がEV関連分野への投資強化や労働者に対する再教育を要請する事態となっている（必ずしもEVシフト反対ではないという点に注意）。
日本でもホンダのように完全なEVシフト宣言を行ったところもあるが、全体的に取り組みは緩慢で、労働者側の危機感も薄い。
EVシフトはもはや目前だが、顕在化した時にはすでに手遅れになっている可能性が否定できない。
■各社がEVシフトをさらに前倒し
EVシフトは、以前からほぼ確定的な流れではあったが、時間軸には多少の余裕があった。
だが、こうした淡い期待をすべて吹き飛ばしてしまったのがEU（欧州連合）の決断である。
EUの欧州委員会は2021年7月14日、ガソリン車の新車販売を2035年に事実上、禁止する方針を打ち出した。
加盟国レベルでのガソリン車禁止措置はこれまでも存在していたが、EUとして明確に禁止を表明するのは初めてのことである。
特に今回の方針表明が衝撃的だったのは、禁止される車種の中に、HV（ハイブリッド）も含まれたことである。
これまでHVは電動車両の一部と見なされており、一部の日本メーカーはHVを今後の主力製品と位置付けてきた。
HVがEV時代において主力になれないことは以前から分かっていたことだが、
今回、HVが正式に禁止対象となったことで、HVに注力していたメーカーは抜本的な戦略転換を迫られる。
国内ではEUの方針表明はあくまで方針表明であって、簡単に実現するかどうかは分からないといった悠長な意見も聞かれる。
だが、グローバル・ビジネスというのは、こうした日本人的甘えが通用するような世界ではない。
自動車の開発や生産のサイクルは長く、開発投資や設備の減価償却には相応の期間が必要となる。
2035年までの実現が困難となり、仮に5年延期された場合、政治の世界では責任問題など様々な動きにつながるのかもしれない。
だが、長期の設備投資を行っている企業にとって5年のズレなど些末な問題に過ぎないのだ。
2035年であれ2040年であれ、EUという米中に並ぶ事実上の超大国が、ガソリン車全廃の方針を打ち出した事実は極めて重い。
もしこのタイミングで完全なEVシフトを実現するつもりならば、今すぐにでもガソリンエンジンの開発をやめるくらいのスピード感で対応しなければ、到底、間に合わないだろう。
実際、EUの方針表明を受けて、独メルセデス・ベンツは2030年にもすべての車種をEV化する方針を打ち出した。
GM（ゼネラルモーターズ）は2035年までに乗用車を全面的にEV化する戦略をすでに表明しているし、
GMと提携しているホンダも2040年までに世界で販売するすべての新型車を、EVか燃料電池車（FCV）に切り換えると発表している。
ホンダの三部敏宏社長は、EUの方針表明を受けてスケジュールの見直しを示唆しているし、GMもさらに時期を前倒しする可能性が高い。
今後、多くのメーカーが雪崩を打ってEVシフトを加速していくだろう。
（以下略、全文はソースにて）
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/85824?imp=0
★1が立った時間：2021/08/05(木) 00:04:06.91
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628163434/ >>952
取り外し不可なバッテリーが劣化したら本体ごと買い換える羽目になりそう >>925
うちの2ヶ月走行分だ
そんなに無くてもいいよ >>952
アップルはOEM探しで難航中。
そりゃ、既存カーメーカーからしたらアホみたいな契約条件なんだろうな。 >>1
EV化で大量の失業者が出るし、
今後、人口の都市圏集中がさらに進んで
公共交通利用が増えマイカーが減ったら
日本には自動車産業から締め出されたホームレスが溢れかえって
まあ確実に治安は悪化するね。 >>953
電気自動車に関しては中国だぞ
アホ晒すなよ >>945
廃棄バッテリーのリサイクルは可能だけど加熱分解するのに大量のＣＯ2をだすから
その意味でリサイクル不可能って記事を見たよ >>945
リサイクルって、人件費がクソかかるぞ。 >>927
そのかわりに炭素税だよな
EV化で日本が困るとか言う奴いるが炭素税の方が日本での自動車製造にトドメを刺しそうでこっちの方が100倍やばい問題でしょ 水素ガスを内燃機関で直で燃やす水素エンジン部品供給を頼むよトヨタ様。
まずは１２５〜４００ｃｃぐらい対応のボルトオンユニットを希望。 ＥＶネイティブの最新動画にテスラが裁判で負けて1憶何千万だか払うようになったという
動画見たけど初期のテスラモデルＳの電池が止めてあるだけで自然発火が続発したんだな
ＥＶ車の電池ってこれが最も怖い。イーロンマスクも非を素直に認めたそうだ >>957
風力発電所の建設やら送電網やら必要な社会インフラの建設に回せばええやん 日本では大雪で立ち往生したらEVだと駄目だと言い張る奴が多いからな >>961
欧州の国境炭素税は今のところ鉄鋼などの原材料だけ。
LCA基準でCO2使って作った完成輸入車禁止はあるかもしれないけどね。その場合は現地生産対応になるんじゃないかね。今でも工場あるし。 電気自動車スレが連発する昨今
電気事業連合会の焦りがよく表れていますね
電気事業連合会は資金潤沢なので工作にはたくさんお金が使えます
そしてその金で雇った電通下請けさんには次の指示が。
解消する見込みのない充電時間
EUや中国までもが水素シフトしているという状況
しかもそのロードマップに乗用車の達成目標が明記されていること
それらには一切触れない
そしてあたかもEVシフトが世界の潮流になっているかのように演出し、
なりふり構わずEVを推進することでなんとか原発を維持、
あわよくば原発を増設しようというのがこれら一連のEVスレ連立です 賢い奴はガソリン車買って寝かしとく
こっからは間違いなく価値が上がりまくるからな 欧州って多くの国が昼間からライトを点けてるデイタイムライトなるものが義務付けられて
いるんだけど電池に与える影響大きそう。ライトスイッチのオフに当たる部分がないとか
車で走る時は昼だろうが夜だろうがずっとライトが点いてる 100万円でプリウスと同じ性能のev出たらすぐかうよ
いつ出るの？ >>952
自動車産業はある意味装置産業で投資額が半端ないから
Appleのように製造設備持たないメーカーとは
全くビジネスモデルが噛み合わない
まあスマホのように安い中国に作って貰えば良い
いつ発火するかわからないAppleカーな >>904
シリア内戦激化の背景に「干ばつ」と「地球温暖化」
リア内戦に先立つ今回の干ばつのような何年も続くひどい干ばつが、
もう一方のモデルにおけるそれと比べて2〜3倍起こりやすいことがわかった。
ばーかあほが リチウムイオン電池のリサイクル問題
放電したバッテリーを切り刻んで炉に放り込み、溶融後に残された銅、ニッケル、コバルトなどの合金を精錬する。
・大量のエネルギーを必要とする
・排出される有毒ガスや廃棄物を回収しなければならない 自動車用リチウムイオン電池の処理費用
リチウムイオン電池は、処理困難物質を含み、処理費用が高額 >>976
中身読んだけど…
影響してる可能性があるかも、というレベルの気象学者の報告じゃねーか。
シリア内戦は、2011年のいわゆる「アラブの春」で、アサド政権に対する抗議運動をきっかけとして始まった。そのとき、同国は3年以上におよぶ史上最悪の干ばつという泥沼から抜け出せないでいた（06年後半から干ばつが続いていたとされている）。
また、データの統計的分析により、気温上昇および気候乾燥化の長期傾向は干ばつの発生頻度を高め、程度を深刻にすることも示された。【地球温暖化をシリアにおける今回の干ばつに直接結びつけることはできないが】、気候変動はこのような干ばつが発生する可能性を一段と高めるということは言えるだろう。 >>903
アメリカの石油埋蔵量だけで世界の今後100年間の需要を賄えるんだがw この手のアホ煽り記事はどれも、EVにシフトさせるためのリソースがこの星に絶望的に足りない事と
日本のメーカーが指をくわえて見てるだけという頭の悪い前提条件で書かれていて草も生えん EVは世界の潮流
技術大国日本もバスに乗り遅れるな！ 問題は本当に首にしないといけない本社にはびこるカスこそ
増長させてることなんだけどな リチウムの埋蔵量は約1億1100万トン（炭酸リチウム換算、以下明記ないときは同様）とされており、
現在の生産規模を前提にすれば200年以上分ある。
銅などは数十年分なのでリチウムはかなり豊富にあるといえる。 自国の市場が小さいからな仕方ないから欧州や中国がEVにシフトするならEV作るしかないわな リチウム需要の増加で価格は高騰していますか。
2016年から中国の買いによって価格は1トン当たり約1万8000ドルまで高騰した。
2018年半ばには約1万2000ドルだったが、
その後は下落に転じて2020年末には約5000ドルまで下がった。 >>983
バスと言われると一気に胡散臭くなるのは何故だろう >>122 どこで充電するんだ？ アパートに充電設備だなんていれられない。
駐車場はほとんど金はかからないが充電設備は金がかかるしどうやって課金するんだ？ 充電設備一台分空きスペースを持つだなんてもったいない。 で、日本は自動車の市場を失ったら、何で食っていくの？
中抜き？ピンハネ？搾取？ >>136 自宅で充電しようとしたら10数時間経っても終わらない、仕方なく急速充電のところまで持っていっても何時間もかかり、日常生活では使えないと言った声がある。
特に毎日100km 乗るような人は使えない。 >>693
残り190キロとか表示された状態で帰路へ向かうの嫌だが 充電が面倒？
寝てる間に充電だけど。
GS行かなく済む 日本は丸ごと時代遅れになるね
東洋のシーラカンスと呼ばれるようになるよ
生きた化石 >>996
いいじゃんそれで
どうせなに作ってもガラパゴスにされるんだし、使ってる方はそのほうが便利でエコだし >>983 FCVバス、FCVトラックだろ。 世界最先端 このスレッドは１０００を超えました。
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