埼玉のエスカレーター歩行禁止条例初日は「右側空け」変わらず 2列立ちのほうが速い研究結果も [愛の戦士★]
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AERAdot. 10/1(金) 11:19
埼玉県で、全国初となるエスカレーターに立ち止まって乗ることを求める条例が10月1日から施行された。罰則はない。台風が近づき雨となった初日の朝、通勤客らでごった返す駅では、これまでと変わらず「左側立ち、右側空け」の光景が見られ、歩行する人も目立った。「急いでいる出勤時くらいは大目に見てほしい」と本音を漏らすサラリーマンらもいるなど、定着するかは不透明だ。
＊ ＊ ＊
複数の路線が乗り入れるJR大宮駅。通勤・通学客らでごった返す1日の朝。駅構内や駅の外につながるエスカレーターの様子を見ると、大半の人はこれまでと変わらず左側に立ち、右側はきれいにあいていた。 そして、その右側を歩いて登っていく人も多く見られた。子ども連れの女性が2列に並んで立ったが、後方から歩いてくる男性に気を使ったのか、子どもも左側に寄った。
駅の外につながるエスカレーターを歩いて降りてきた男性会社員（44）に聞くと、
「条例？ 知ってますけど、みんなが急いでいる朝くらいは大目に見てもらいたい。小さな子どもや高齢者はそんなにいない時間だと思いますし、危ないとも思いません」
と話し、先を急いだ。同様に歩いた50代のパートの女性も「今までどおり歩いただけというか……注意して歩けば問題ないと思います。罰則もないのに、みんなが慣れていることを急に変えるのは無理じゃないですかね」
■「罰則ないなら意味がない」の声
一方で、条例に肯定的な意見の人もいた。
「電車の本数も多く、そこまで急がなくてもと思うことはある。本人次第で守れるルール」（30代女性）
「歩かれると困る人がいるのなら、やめてあげてほしい」（17歳男子高校生）
また、「右側に立つこと自体が勇気がいるので、わざわざやろうとは思わない」（20代男性）と、習慣を変えることを躊躇する声もあった。
県にもこれまで、条例化を喜ぶ声がある一方で、「罰則がないなら意味がない」「エスカレーターの歩行より歩きスマホを規制するべきだ」など、様々な声が寄せられているという。
業界団体の日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターの安全基準は歩くことを想定して作られていない。ステップにある黄色い枠内に立って、手すりをつかんで進むのが本来の乗り方だ。
全国のエスカレーター利用者の事故は2018年からの2年間で1550件発生。このうち805件が歩行中につまずいたり、手すりをもたずに転倒するなどの「乗り方不良」によるものだった。この「乗り方不良」は前回調査（2013年からの2年間）の882件からは減少しているものの、事故原因としては最も多いという。
同協会は、歩行により当事者が転倒したり、追い抜く際にぶつかって転倒させたりしてしまう例があるほか、異常による急停止の可能性があるため手すりにつかまってほしいということ。障害者やケガをしている人で、片方の手すりにしかつかまれない人が困ってしまう、という点を挙げ、歩行を控えるように呼び掛けている。
ただ、「片側空け」は歩行者に道を譲るためのマナーだと理解してきた人は多いだろう。
エスカレーターの文化に詳しい江戸川大学の斗鬼正一名誉教授の研究によると、片側空けは第二次世界大戦時、ロンドンの地下鉄で始まったとされるが、どんな目的だったかは明確になっていない。その後、欧米やアジアに広がり定着していった。現在でも多くの国で続いているという。
日本での始まりは1967年ごろ。大阪の阪急梅田駅で、阪急電鉄が左側を空けるように呼び掛けるようになったという。その後、東京など各地に動きは拡大。90年代までは「世界のマナー」として、日本でも片側空けが普及されるように願う記事や意見が、新聞に取りあげられることもたびたびあったそうだ。
東京など大半の地域が右側空け、阪神地区は左側空けという地域による慣習の違いも知られるところだ。
2000年代に入ると、主に鉄道各社が、徐々に歩くことの危険性を呼び掛けるようになったが、すでに片側空けは定着しており、賛否を呼んできた。
※続きはリンク先で
https://news.yahoo.co.jp/articles/e55987bad2165d6fc8b5f564005f24797aa95815
関連スレ
【社会】「エスカレーター歩かないで」 埼玉県が条例施行 まだ右側歩く人も [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633053759/
JR大宮駅、上りのエスカレーターでは、右側を歩行する人も多く見られた。（撮影／編集部・國府田英之）
https://i.imgur.com/ompzxEE.jpg ネトウヨという言葉には愛国者という意味がある
誰かを嘲笑する時にネトウヨという言葉を使う奴は 自分が馬鹿だと認めている 止まりたい人は片側で止まって
急いでるとか歩きたい人は片方を歩けばいいんだよ
何故選択の自由を奪うのか理解不能 みんな左側に乗りたいからラッシュ時のエレベーター前は大混雑する
いい加減両側乗りを徹底周知しろ 2列のほうが早いってのは典型的な机上の空論
実際の運用では人は前後の空けて乗りたがるから効率は格段に落ちる
ロンドンの社会実験でも実証されてたろ すぐ後ろにノーマスクに立たれたりしれっと外されると気持ち悪いから逃げたいからこういうのやめて欲しい ＞ 「急いでいる出勤時
余裕をもって家を出ろ。ガキかよｗ 持ち主やメーカーの意見なんか知ったこっちゃないからな
俺が数秒はやく移動するために壊れようがその金払うのは俺じゃないってゴミだらけ 男性会社員（44）に聞くと、
「条例？ 知ってますけど、みんなが急いでいる朝くらいは大目に見てもらいたい。小さな子どもや高齢者はそんなにいない時間だと思いますし、危ないとも思いません」
と話し、先を急いだ。
この状況でよく年齢を確認できたな
どのタイミングで聞いたんだ 高給取りの正社員駅員が拡声器使って呼び掛けるとかアホなん？
柔道部所属の大学生バイト雇って実際に並んで塞げよ 2列立ちの方が早いとかアホか
2列で立ったまま登った場合と
右側空けてそこを歩いて登るのとどちらが早いかは明白 空いている時ならどうでもいいけど、混雑している時に、右側を開けるためにエスカレーターの手前で渋滞作ってるんじゃ本末転倒。 バイト雇って、エスカレーターの右側に一人立たせるだけで流れ止めれるだろ 全体の輸送効率なんてどうでもいいよね
急いでる人が急げる環境の方が大事
全体がどうこういうなら、ファーストクラスもグリーン車も要らない ２列で乗って欲しいなら、ラッシュ時だけでもいいから、屈強な大男二人をずっと並べておくといい。 >>20
立ってるほうは急がないんだから本末転倒じゃないｗ >>1
条件を都合よく設定しての嘘だろうがそれはｗ わざわざ列に並ぶ為に後ろまで歩いていって
スマホ見ながらチンタラチンタラ進んでいる馬鹿 >>11
だ埼玉県民は時間掛けて東京に出て来ないといけないから余裕が無いw
というか東京でルールが違うからちぐはぐだよなw >>1
女性の横に男が立つと
痴漢で逮捕されるけど？ >>25
エスカレーターを上がったところで、屈強な男に「お客さん歩きましたね」って仕置き部屋へ連れ込ませれば良い。 >>17
急いでない人間がゆっくり階段を上がるかエレベーターを待てば良い。エスカレーターは両側とも歩く人専用にすべき。これなら他人を追い抜かないから事故も激減する >>11
ならお前は余裕を持って家をでて会社まで歩け
この馬鹿ｗ
論点のわかってない馬鹿ｗｗｗ >>12
高齢者ｶﾞｰ
身体障害者ｶﾞｰ
運動能力が低い女性ｶﾞｰ >>4
一部の歩くバカのために空けず効率的にエスカレーター運用しろってことでしょ そうか、
歩けないように自動で出てくるつい立てみたいなのがあればいいんじゃね？
転落防止にもなるし エスカレーターを1段おき歯抜けにしとけばいい
歩行しようとすれば機械の中におちてミンチになりますみたいな >>35
一部の歩くバカ？
ダサイタマ以外の県は今日も当たり前のように歩いてる
バカはダサイタマの方 急ぐのがだめというなら
新幹線も廃止しろ
高速道路もだ
この馬鹿どもｗｗｗ 暑苦しいから２列はちょっとね
隣の人を選べるならいいけど エスカレーターの規格を変更しろよ
もう少し幅を広げればぶつかることも無いだろ むしろ、歩いても大丈夫なエスカレータを造って欲しい。 >>1
１～２段空けて乗るのがマナーになってるけど
空けてる分輸送効率落ちるが
それは、問題ないのか？ｗ どれもこれもみんなの行動次第だろ
コロナも行動変容と言われてもしないやつはしない
「人間はバカだ。わかっていてもやめない」というのと同じ >>42
キモいおっさんが
女性の横に立つ事案が発生 中高生では通らないガキの屁理屈を大の大人がよく言うわｗ 何が急いでるｗｗｗｗだｗ >>38
右側を歩いてる奴が感染者だったらどうするんだよ
ハァハァ言いながら登ってくるんだぞ？
キメェだろ
>>41
お前アスペか？
>>45
左右で交互に立てば輸送効率爆上げだろ
歩いてたら非効率 久米宏のニューススクランブルが起源だろ
文句は久米宏に言え >>36
高速道路のETCのバーみたいなのでいい
乗ったら閉まる
降りる時に開く >>35
ノロノロでいいって馬鹿に付き合えるかって話なんだよ
馬鹿ｗ >>30
左側一列のころから1～2段飛ばしで立ってんだから
１段飛ばしで交互に立つだけだろ >>30
ハゲた小太りの眼鏡の男が女性に無言で近付きすぐ横に立ちすくむ事案発生 周りに階段がないところは2列エスカレーターで今まで通り
階段があるところは1列で急ぐ奴は階段
まあ金がかかるから無理だろうけど >>50
アスペはお前だ
議論の本質のわかってない馬鹿がｗ >>44
戦闘機を丈夫にした米軍と
戦闘機は安全軽視だがパイロットの腕を信頼した日本軍の時代と
そんなに変わってないな いつも右側あるいてんだけど、今日階段使ったらいつもと同じだったよ。右側走ってる人いたし まぁ、俺はダサイタマなんか行かないから関係ないわなw
ダサイタマ県民が東京に持ち込んだら排除するわ >>58
おまえが階段を使え
ノロいのが好きなお前に似合ってるわｗｗｗ >>1
階段の段差を、今より10cm高くしたら解決 そんな条例やってたんだ笑
問題店書いてあるけど1度も遭遇した事ないな
歩くことを想定して作られてないなら今すぐ禁止にしなきゃダメなんじゃないか？ >>44
通常の体重のヤツが歩くくらいなら
強度的には大丈夫らしいよ
むしろ、オタキングみたいなデブたちをギュウギュウに押し込めるほうが事故る
https://youtu.be/TcaF_JpTE3U 歩く側もそれなりに通ってれば良いんだけど、左側しか乗ってないなら輸送量が半分になるだけ >>72
輸送量が半分になっても困る奴がいないんだよ
なぜなら左にこだわる奴らは急いでないから 二列立ちって、見ず知らずのおっさんが至近距離で立つって事か？
こちらもおっさんだけど、それは勘弁してくれと思うわ
若いのが立つのもやだけども >>69
意味が分からない。
急ぐからエスカレーターを歩くんだろ。
急がない奴こそ階段へ行くべき。 市井の人たちが長年の経験で辿り着いた完璧なスタイルに浅はかな理屈はそぐわない 2列立ちのほうが早いって研究以前見たことあるけど、
2列立ちの方は1段も空けずにぎゅうぎゅう詰めで、歩く方はすごい間隔空けて歩くっていう酷い試算だったな 一人分幅のエスカレーターを設置すれば良いだろ
通勤時間帯に急がないといけないようなやつは30分早く家から出てくれば良いだけだしな
自身の怠けを言い訳にして愚痴を言う奴って韓国人だからな 状況によって使い分けられないのがいちばん問題だと思うが…
ラッシュ時の駅だったら、片側を開けても急いでいる人もいるから良いと思うが、ショッピングモールとかの商業施設ではどう考えても必要ない
最近は片側を開けないようにアナウンスしているが、聞いている人はいないw 急いでる歩きたい人用に
動かない固定式のエスカレーター作ったらいいのに >>66 ハードルみたいなのを生やせないのかねぇ～ 歩く歩道のやつを斜めに掛けたら、歩いてもいいエスカレータができるんじゃないか
金属の奴は滑るから難しいけど、ゴムの歩く歩道があるだろう。あれ使おう。 歩行反対の理由に、歩行前提で作られていないというのは説得力がない。右側歩きが普通なのにメーカーが対応していなかっただけだから。 楽を犠牲にして早さを求めている人と、早さを犠牲にして楽を求めている人がそれぞれ満足してるんだから片側空けが良いに決まってる
それよりキャリーケースを体の横で転がして２人分の横幅取ってる奴の方が迷惑だろ >>82
こういう研究は、結論ありきで結果を寄せることができる一例
シミュレーションなんかは特にね だって罰則も罰金もないんだから守らなきゃいけない理由がない、あくまで任意なんだよ
詰めが甘い エスカレーターの方が遠回りになる様にする
遠回りするくらいなら階段を登る様にさせる。 あんな狭苦しいところに見ず知らずの奴とほぼゼロ距離で立つのが嫌だ、コロナうつりそうだし >>94 さいたまでは条例は守らなくてもいいという常識が定着する ウエイトバランスをセンサーで感知して、片方だけに人が乗っていると自動で停止する様にすればいいと思うの 事故多いから立ち止まってね、ってだけの話なのに
意味不明な主義主張で間違った慣例を正せないとか猿かよw 知らない人と一緒のステップに乗りたくないです(´・ω・｀) エスカレータの中央付近で段差が1ｍ以上になるようにすればいい。 わざと右側に立ってふさぐのが楽しい
後ろから「すみません・・・」とか言ってきたらここぞとばかりにジムで鍛えた太い腕ちらつかせて「あ？」って言うと
たいてい俺の後ろで歩くのあきらめる
快感だわw エスカレーターの速度もっと早くしてくれねぇかな。時速30㌔くらいじゃないとイラついてくる あと、これが議論されてもう何年も経ってるんだから、いい加減メーカーは歩いても安全性が保てるエスカレーターを開発すべき
ただのメーカーの怠慢だと思うんだけどな 左右の間に仕切りつければ歩いてもぶつからないやん。 2列立ちが速いというのは、隙間なく立った場合だろ
実際は前と一マス空けるし、
オッサンの隣も嫌
だからスカスカになって、
結局は歩いた方がやっぱり速い、となる エスカレーター歩いたら危険なのか。
だったら、階段も歩かない方がいいな。 >駅の外につながるエスカレーターを歩いて降りてきた男性会社員（44）に聞くと、
>「条例？ 知ってますけど、みんなが急いでいる朝くらいは大目に見てもらいたい。小さな子どもや高齢者はそんなにいない時間だと思いますし、危ないとも思いません」
インタビューに答える時間があるならエスカレーターて止まるくらいの余裕はあると思うんだけどな 階段で歩いていきたいのに
エスカレーター列で塞がれて
通りづらい >>90
それだと、どちらか片方が歩き専門になるだけだと思うの 休日のデパートで行列に並んでエスカレーター待ちしてる奴等見るとバカかと思うわｗ
俺は行列を横目に堂々と右側に乗るｗ >>1
バカな条例w
そこらへんの草とか食ってるからバカなのか これの実験結果歩く人は立つ人の30%とした時点で
歩く人100人だけがさっさと先行き終わって
残された250人が一人で立って流れていったのが原因だと思うけど
簡単に言えば 一人で立つのと二人で立つの
どっちの方ががより多くの人を運べますか実験になってたわけだよ
一人で段占有するのと二人で使うの、どっちがより運べるか、答えは明らかだよね
答えありきの計算
これの失敗はエスカレーターを歩く奴の数を制限したこと。制限なしにすれば結果は変わる。 >>1
高齢者や障害者や運動能力が低い人は、エレベーターを使うようにしないと駄目だろ
降り口で転んだり処理落ちして止まったりした時に
隙間なく乗ってると後から来た人が避けられなくて危険 これ考えてた奴は間違いなく無能議員
罰則なしの条例なんて絶対作るなと教わらなかったのか ローカルルールに異常に縛られやすい国民性なのでなかなかちょっとした法を設定してもなかなか浸透しないんだよねぇ >>59
議論の本質は
エスカレーターを歩かなくて済むように、少しだけ早く出発しろって事だ >>1
＞「急いでいる出勤時くらいは大目に見てほしい
なら階段を走ればいいだろｗ 250人が1人で流れていくのと175どちらが人が一人で流れていくの
どちらがより早く流れ終わりますか？と聞けば答えは明らかだよなぁ 右側開けるために渋滞して誰も歩かず右側スカスカなのはアホくさいなあとは思う >>75
エスカレーターは歩くものではない
歩いて移動したいなら階段を使えという話だ
理解できないはずがない 速さだけなら2列が一番なのに立たせるという結論ありきの2列立ちが一番とか馬鹿じゃねーの >>109
おれもどう思ってたけど条件これだったよ。↓
・エスカレーターの速さは毎分30メートル
・歩行者はエスカレーター利用者の30％
・2列立ちは1段空けて立つ
・片側空けは左側の人は1段おきに立ち、右側の人は2段空けて歩く
通勤時間帯は歩行者の割合もっと上な気もするけどな。
あと左側の列が長いと右側に流れるから、やはり実際は右側歩行した場合のほうが早い気がする >>126
正解は、アホ面で並んでる暇があるならさっさと右を歩けだ 「歩くのはおやめ下さい！」拳銃を上に向けてｶﾞｰﾝｶﾞｰﾝ
このくらいしろ 例えば歩く奴を200人
立ち乗りする奴を150人と設定すれば答えが変わる可能性はある 2列のりの場合は2/350で175人が立ち乗りする計算になる
歩く人を30%とした場合は立ち乗りする人は250人になる
175対250の比較問題
これがトリック。 今日から施行なの？もうとっくに施行されているものだと思っていた 交互に違う電極を付けておく、次の段へ足を掛けた瞬間、体に電流が流れる 片側を開ける設計なのは前の人にトラブルがあったら迂回するようになってんだよ
両側ふさぐとか事故るよ >>137
それならアホ面晒しながら並べばいい
俺はアホだなーと思いながら右歩くわ いっその事2列とも歩けば良くね？
急がない奴らはエレベーターで良いだろ 素直に、子供老人に危ないから歩くの禁止！とだけ言えばいいのに
現実的ではない条件つけてホラこちらのほうが早いんですよ、なんていうからもやもやする ネズミ捕りが捗るな
エスカレーターの終点で待ち構えていればいい エスカレーターで密になることのないド田舎の地方民ID:eojmUIOv0には縁のない話だろww >>130
正解は左右どちらも歩かずに、
右側を歩いて登ってくる奴を殴り倒す 今日右に立って流れ止めてやったわw
リーマンザマァ！！！ 監視カメラを付けておいて、歩きを検知したら「ｱﾙｶﾅｲﾃﾞｸﾀﾞｻｲ」ってAIが喋るように知ればいいんだろうねまずは >>147
人を殴ったら暴行罪
怪我までさせたら傷害罪
しかもエスカレーターという危険な場所でなら間違いなく逮捕案件
人生かける価値があるならやれば？ 罰則規定なく導入されたルールは、いずれ罰則ができる流れだよね。禁煙だってそうだったじゃん >>74
横並びは気持ち悪いねジグザグなら堪えられるかも知れんが >>150
という事は、
右側で立ち止まってる人を退かせようと触ったら暴行罪だよな？
うん、分かったｗｗｗ 片側に体重かかりすぎるから壊れやすくなるとかやってたけど >>156
触っただけで暴行になるわけないだろ
お前はネイマールか >>33
急がず慌てない時間をとるのは常識だろ
寝坊したとかおばあさんを助けたとかは知らん >>158
退かそうとして触る
ここまででひとまとめ
退かせようとして触るのだから強い力で押しのけようとしているって事だ
しかも危険なエスカレーターの上でだｗｗｗ この条例は人の行動心理を全く考えてないから、まあ馴染まんだろうね
記事にある事故件数は、エスカレーターそのものの増加数を意図的に無視してるし
シミュレーションは設定の根拠が現実に沿ってないし
整備不良のエスカレーターにヘタに詰めて乗ろうものなら、ビッグサイトの事故みたいになりかねない
何でもかんでもフェミの言いなりになるのはいい加減止めてくれないかね >>6
理由としては片方だけ歩くのが危険だからではなかったか カメラとかセンサーつけて歩いてる人検知したら爆音の警報ベルが鳴るとかしないとダメだろう >>70
あの頃エスカレーター１段の最大重量は100kgとか言われてたんだよな
上部のブレーキが耐えられる重量も3tとかさ
１枚に大人二人載ったら耐えられないし
全体に30人とされた
この辺の仕様の数字いまはどうなってんだろ
そんなに飛躍的に重量制限上がったのか？ >>121
それって帰りにやると早退扱いだよ
無職くん >>24
いろんな人がいるんだから
混むエスカレーターより階段使った方が早い 女の隣に知らない男が立ったら通報案件
女性専用ステップできるんか >>167
帰りの場合なら電車を1本遅らせればいいだろ
1本じゃ無理なら3本でも5本でもいい
それが社会人 >>169
階段歩け派は階段が混まないとでも思ってそうだな
階段をちんたら歩かれたら急ぎたくても急げないんだわ >>173
そもそもエスカレーターは歩くものじゃないんだよ 今のままでいいよ
突っ立ってても事故は起こる
意味ない >>174
そのそもそも論が正しいなら世界中で歩くのが禁止になるわ >>166
あれ、変な文が残ったな
とにかく１枚に二人載せてびっちり詰めたら
重量オーバー大丈夫なのかって話な
特に段の多い長距離エレベーターはやばそうだ 片側開けるとエスカレーター前が大渋滞になっちゃうね
でも知らないおっさんと横並びでアホみたいな顔してエスカレーター上まで突っ立ってんのも苦痛だな
一人しか立てないサイズにして速度上げよう >>178
なろうとしつつあるんじゃね？
だからサイタマで条例が出来たんだろ >>172
歩かなくて済むように電車を遅らす？
それ因果関係あります？ >>43
一人かプラス子供しか乗れないくらいの幅に狭くしたほうが簡単に解決できる パーソナルスペースがね…1段2人の方が効率良いのは知ってるが隣に立つ立たれるのはちょっと >>183 次の電車に乗るってことだよ。日本語通じてないなｗ 駅に設置されている長さのエスカレーターを歩いて登ることによって
短縮できる時間は、わずか3秒程度だという >>182
世界から見た埼玉の影響力はいかほどだろうね >>183
次に来る電車に乗るって事だよｗｗｗ
17時12分発の電車に乗る必要ないだろ？
17時25分の電車に乗るようにすれば、同じ時間御出発してもエスかれえーたーで歩かずに済むよ
それが大人の考え方 二列の方が、全員が降り切るのが早いとか、そう言う事じゃ無いと思うんだけど
急ぎたい人は歩いた方が断然早く昇れるでしょ。全員着くまで待つわけじゃ無いんだから
危険だから止めましょうならわかるけど >>189
たまたまサイタマが早かっただけで、そのうちほかの自治体でも始まるんじゃないか？
エスカレーター歩く奴の評判が悪いから いやむしろエスカレーターで止まるなよ
一列のエスカレーターで止まる奴は戦犯だからな
肝に銘じておけよ >>195
それな。ソーシャルディスタンスはどこ行ったんだよ。 エスカレーターでは1人しか乗れないように改造してやれw
２人乗れるから問題が起きる
1人なら起きないw 香港やシンガポールみたいにエスカレーターを速くすればいいのに。
個人的には歩かなくていい左側に行列が出来てて右側がガラ空きなバカは状態はなくして欲しい。 >>7
止まってる列の処理速度が遅いだけ
急がないなら延々と待ってろ >>184
昔のデパートとかのエスカレーターはそんな感じだったな >>198
こういうバカがいるから定着しない。自分は1劣悪エスカレーターなら堂々と立ち止まる。 >>187
早く移動したくて歩くんだから電車も早く乗った方が良いに決まってる
バカの考えはマジで分からんな >>202
右側の方が大量の人さばけるからそう見えるだけ
お前の錯覚だよ 一列エスカレータは将棋倒しで避けられないから危険だよ
あれは極力作るべきじゃない そもそも歩く事を想定して作られていないって…何十年も歩いて使われてるのに言われても >>210
帰りにはやれないだろ？
あきらめればいいだけじゃないか
エスカレーターは歩くものじゃないのだから
早く移動したいのなら、歩くためのものでは無いエスカレーターで歩かないで済むだけの余裕を見越して早めに出発すればいいんだよ
お前はあれか？
電車の中でも歩いてるのか？ いつぞやのコミケかなんかで
エスカレーターが逆流する動画を
エスカレーター付近で流しておけばい 新橋駅の実験だと右開けのほうが1.5倍ほど輸送効率良かったんだっけ 急いでる出勤時くらいは大目に見てやるが、やむを得ずエスカレーターの真ん中に立たなきゃならない親子連れに舌打ちしたりするなよ >>164
それでどんだけ事故が起こってるんだよって話でな。
無茶する一部のアホは取り締まればいいが、大多数は何事もなくやってるわけで。 >>216
>早く移動したいのなら、歩くためのものでは無いエスカレーターで歩かないで済むだけの余裕を見越して早めに出発すればいいんだよ
ループしてるぞ池沼
定時の概念をまず知れ マナーに期待する時代は終わったんだから違反者は一発で仕留めろよ ルールを変えるんだから止まれじゃなくて、
右側で勃っても良い。
ってゴールをはっきり言わないとダメ。
止まれだけまでしか言わないから、
これまでのルールに沿って左側で立って止まるんだ。
指示する方もやっぱり右は開けていたほうが便利かな？
って少し思ってるんだろ。
だからゴールをはっきりと示せない。 いちいちぶつかりながら歩くやつ、次はけり落とすからな。 この期に及んで条例を守らない奴は100%トラブルメーカー
通勤時に無駄な揉め事に巻き込まれたくないから誰だって片方開けるに決まってる >>210
目的地に行くのに早い手段を使うってのはわかる
でも走ったりエスカレーター歩いたりしないと間に合わないのであればそうしないで済むプランを考える
自分だけならいいだろうが積もり積もってしまうわけだしなー >>221
定時があるのだから
帰りはあきらめて次の電車に乗れって言ってるだろ
馬鹿だなぁ
>>225
マスパセさんと同じだよなｗｗｗ エスカレーター走らないと
間に合わない時間に出勤してんじゃねえよ(笑) いまのままでいいんだよ
混乱するから余計なことスンナ大野 >>229
事故起きたときの責任問題
メーカー⇒注意喚起してました
設置者⇒注意喚起してました
行政⇒条例で禁止してました >>229
歩くのが当然と思い込んで態度が尊大だったんだろ
だから締め出される
マナーの悪い喫煙者と同じようなもんだ >>4
エスカレーターは歩いたり走ったりするところじゃない。
それだけだ。 エスカレーター1対で障害者1人を雇用して
常に片側を塞ぐように上下させればいいのでは？ >>14
お前インタビューとか受けたことない？
最初に属性とかなんでここにきたのかとかを聞く。
その後にこの条例についてどう思いますか？と聞いたんだよ。
少し考えれはわかるだろ？間抜け。 誰だって右側で立ち止まることはしたくないだろ
県外の人がいたら即トラブルになるし 罰則もないから 余計な揉め事が増えるだけだと思うけどな >>1
盗撮減るんじゃないの？横に人がいると逆さ撮りしにくそうだし >>236
エスカレーターは立ち止まって上に上がるものだ。歩くな迷惑ジジイ。 >>24
運転手雇って好きなときに好きな場所へ移動できるようにすりゃいいじゃん 子供の頃からそういうルールだったのに今さら変えられると本気で困るわ
県民に聞かずに条例創るとか知事は独裁者か？ ２列立ちの方がはやいというけど
それやって将棋倒しになったとコミケの例とはどう違うのか知りたい
ソーシャルディスタンスとの兼ね合いについても >>242
そういう細かいのまでいちいち君たちにお伺い立てなくても済むように
議員や首長というものが、住民の投票によって決まるんですよ >>243
頻繁にそれ起きてるの？
歩くバカが止まっている人にぶつかるより圧倒的に？ まぁ本気で徹底させたいならコミケの時のりんかい線みたく
乗り口下り口に警備員置いて列整理させないと無理やろ 車も車間距離空ける方が渋滞がおきない蟻さんの法則があるよね >>246
歩け派は、しきりに「将棋倒しになったら逃げ場がない」って言うけど
普通に2列に止まって乗っていて将棋倒しになった事例って、どれくらいあるのかな?? 階段も両側歩きのエスカレーターも混む池袋
というか乗り換えの地下街も混むので田舎から出てきたとき
いつも人の流れで東口へいったり西口へいったり・・・
今では都会人らしく突き飛ばして歩行するようになれたわ >>250
歩かせろって奴が出てくる可能性もあるからなぁ >>210
だったら階段走れ狭いエスカレーター行くよりその方が確実に早い
階段が混むというなら混む前に階段に到達すれば良い電車の降り口とか有利な場所を確保すれば出来る 健脚のために階段あるけよ
俺は永田町と大江戸線、りんかい線以外はだいたい階段 だって右側ふさいだらマナー警察に文句言われるじゃん エスカレーターを高速にすれば歩く人は少なくなる
せめて成人男性が階段で歩く速さくらいにしてくれないと 罰金刑は難しそうだねぇ。
左手しか使えない団体か使用中の場合もあるわけで.. >>212
片方常に歩いている人がいれば同じことだ！😡 そもそも1人だったらどっちかに寄る人がほとんどだろうし
単に今までの習慣で左に立ってしまうんだろう 「坊ちゃん、お嬢ちゃん、危ないですよ。エスカレーター付近で遊ぶのはやめましょうね。
長靴や運動靴は、挟まれやすいのでご注意下さい。特に雨の日は大変滑りやすいので
足元にご注意の上、おのり下さい」
これを知っている人は爺さん。 只でさえコロナの中で密集避けろって話なのに
エスカレーターで横並び二列になれとかあり得んわなw
それに一刻でも早く人を流したいなら皆が歩けば良いってなる
ただ危険性からやらないだけ >>258
これな
研究結果もでているからな
ところがバリアフリーとか言い出して遅くするから皆歩くようになる
バリアフリーが必要な人はそもそもエスカレーターは危険なのでエレベーター使えなのにな 急ぐ人は右側歩くしそうじゃなければ左に乗る。それでいい。 >>267
満員電車が密だろ？
エスカレーターくらい気にするな >>270
近所のスーパー
高齢者利用の為、エスカレーターを低速運転しています
ってPOPが掲示してある
その横のエレベーターで上がった方が早いｗ 右側で突っ立ってるゴミがいたら、
舌打ちしまくるよね そもそも事故が減るってのも怪しいからね
エスカレーターの立ち位置がバリアフリー的に微妙なんだよ
健常者が楽をするに最適でも、歩行困難な人間にエスカレーターの乗降は難易度高い 一番早いのは「両側歩き」
そんなことも分かんねえのかよ雑魚
次に片側空け
一番遅いのが両側止まり >>283
単位時間当たりの輸送量が一番多いのが両側止り >>164
歩くのが危険って
そんな主張は当然過去のデータがあるんですよね
階段の事故は記録があるけどエスカレーター単独はありませんね
ソースを出してください 歩きたい奴は階段を歩け
走りたい奴は電車に乗らず走れ
以上。 「長さ30メートルのエスカレーターがある100メートルの通路を、350人が通過する時間」
を測定したら並んで経った方が早いというが
350人が通過するのにかかる時間
でななく
1分間に通過できる人数
を計るべきなんだよ >>284
単位時間あたりの輸送量なんて無意味
急いでる人が早く行けることが大事
急いでない人は後回しでよい >>284
その両側止まりをどちらも歩けば移動量は確実に向上しますな
バカだねぇ雑魚だねぇ >>288
多分、どちらも変わらない
単位時間を変えてるだけだから こんなのやる気あれば解決簡単だろ
しつこいくらいあらゆる目立つ場所にデカデカと
「エスカレーターは歩行禁止！2列で！」
って横断幕乗り口に大きく貼っとけばいいだろ 急いでる時は歩く。
急がない時は止まって急いでる人に道を譲る。
これがお互い様の理想ルールなんだよ >>291
＞急いでる人が早く行けることが大事
それは急いでる奴だけの考え方
普通の人は単位時間当たりに何人運べるかの方が大事
>>292
安全はすべてに優先するんだよ しばらく警備員立てれば？
定着するまで警備員が怒鳴られたり大変だろうけど
歩く人は階段でって徹底させろよ
でも階段も急いで走る人なんかは結局危険だし変わらないよね 隣にお前らみたいなキモヲタチー牛が来たら嫌だから隣は空けといたほうがいい >>298
ナンセンス。
歩かない奴は急いでないのだから時間など気にする必要がない。 エスカレーターの一段を高くして物理的に歩けなくすれば良いのに 2列立ちの方が早いってのは全体で見たらそういう事もあるかもしれないが
急いでる個人はどんどん追い抜いた方が目的地に早く行けるに決まってるわけで
屁理屈で急いでる人の行動を変えられると思ったら大間違い >>301
急いでるのなら、
エスカレーターで歩かなくて済むように早めに出発しなさい >>298
つまり話を逸らすということは
輸送量は両側歩きだと認めたわけだw
負け犬w雑魚w >>1
エスカレーターが普及してから何十年経ってると思ってんの？
馬鹿なの？！
としか思わんわ(笑) 階段も急いでるとかなり危ないけどそれは？
急いでること自体が危ない行為だと思うんだけど
歩行者も自転車も車もゆっくりなら安全なわけで >>305
安全である事は議論の余地がないほど最重要だからね 急いでる人と急がなくていい人がいて、
その真ん中の平均値の話をしても意味ないよな 2列立ちの方が早いとかあほか
2列で歩くのが最速に決まっとろうが >>274
イラついてるｗって思えてしてやったりだぞ >>294
１段空けるとの女性の横に男が立つの禁止な >>265
あれなんであんな不便なの？
解決法なかったの？ >>304
急げば予定より早い電車に乗れる可能性があり、目的地への到着がより確実になるメリットがある。
予定の電車が遅れてこないかもしれないし。
駅では時間に余裕があろうがなかろうが常に急ぐのが正義。 >2列立ちのほうが速い研究結果も
全体最適であって急いでる人は遅くなって不満だし
急いでない人はちょっと早くなったところで嬉しないし
誰も得しないんだよなぉ >>315
でもエスカレーターは歩くものじゃないんだよ >>1
１段置きに乗るのも禁止すれば輸送効率上がるぞｗ
女性の横に男性が乗っても痴漢にはならないって法律作れよ >>304
出発が遅れた人が急ぐことになるんだと思うよ エスカレーターで歩くのが危険ってのがいまいちよく分からんのよね
そんなに足元がおぼつか無い人が多いのか？ >>320
なら階段歩くのも危険だよな
家に引きこもってろと？ >>319
あきらめればいいじゃん
エスカレーターで立ち止まったくらいで遅刻するようなルーズな奴はそもそも社会人として不適格
>>320
足元がおぼつかない人が一人紛れてるだけで流れが滞るくらいには危険 >>324
高齢者ガー！
障害者ガー！
女性様ガー！ >>323
>あきらめればいいじゃん
諦めない人は一定数いると思うよ
要件の重要度にもよるし 自転車は危険だから車道走れってのも
自転車がトラックに当てられるのとどっちが危険だよって話 >>280
何かで医者が言ってたけど
人体の関節にとって階段の昇降は害でしかないんだってさ >>327
どれだけ重要でも、エスカレーターは歩いたらいけないんだよ
親や子供が死にそうだってくらいの理由がないと同情すらしてもらえない >>328
車道をかっ飛ばすヘルメット野郎がいなければよかったが、
スマホとスタバ持ってイヤホンで聴きつつスマホいじりながら
歩道を走るバカいるからそうなる
自転車乗りを守るにはまず自転車乗りが信号とルール守らないと。 微妙に長い時間止まるから、スマホ眺める奴が増えて、降りるときに事故が増えると予想 >>330
じゃ階段で追い越すのも禁止ってことかい >>324
そうだね
じゃ行進用に笛吹けば?
てか階段でいいな >>330
エスカレーターができて何十年も経ってからそんな理屈を言っても簡単に変えられるもんじゃないよ 乗るときに立ち止まるBBAは危険だよな
排除すべき >>333
基本的には禁止でいいと思うが。
次乗ればいいし、
長距離なら時間調べて動け >>333
階段は自分で歩くものだろ？
好きな速度で昇降すりゃいいじゃん
まぁ、大人ならどれだけ急いでても走ったりしないだろ？ >>336
とはいえ、タバコ吸いながら会議って習慣も10年で根絶してるしなら >>336
何十年もたっていい加減メリットデメリットが出尽くしたからじゃね？
あるいは民度が下がったのか
タバコも同じじゃん
何百年も前からあるのに
ほんの20年かそこらで喫煙すること自体が悪になってる
時代は変わるんだよ >>338
じゃ階段自体を禁止した方がいいよ。転んだら角に当たって大怪我する恐れがあるから エスカレータでは歩くなシールを貼って回った俺でも、歩かない自信はない
努力義務ということでいいんじゃないか >>340
タバコと比べるのはかなり無理がある
片側あけが始まってからそのまま半世紀が過ぎて定着してたわけで
わざわざ両側を埋めるのは意地悪に感じる事もあるかもね 階段併設してくれ。
エスカレーターしかないエリア不便すぎ >>342
それが反論になると思うこと自体情けないｗｗｗ
>>343
接触しないように歩くものだろ？
接触するようなら状況なら追い越そうとしないはずだ
常識があればね
>>345
仕事中でも飛行機でも電車でも
いつでもどこでも喫煙できてたのだから
嫌煙運動は意地悪だよ >>1
二列立ちって言うけど、知らん奴に横に立たれるのは嫌なんだが。それに一段空きで立つって密度高すぎるだろ。
一番問題なのは、エスカレーターを降りてすぐ立ち止まるバカがいることを忘れている。片側空きなら避けることができるが、並んでいたら大事故につながる。 >>345
1960年の万博からだろ？
タバコは江戸時代から。
年季が違うがほぼ社会的に根絶されたが。 >>342
そうだね
ヒキコは家から出なくていいぞ
てか家の階段登れないな、ヒキコ >>317
階段に機械的輸送力を加えたものがエスカレーター
そしてエスカレーターは昇降路
歩かないと乗り降りすらできない
雑魚だなぁ >>351
いいと思うぞ
後ろから突っかかってきたら大声で通報していいし、
なんならエスカレーター蹴り落としてやれ >>320
歩行困難者は安全のためにエレベーターを使えば良い 建築基準法で、階段の蹴上げ寸法が定められてる
エスカレーターの蹴上げ寸法は高すぎるので建築基準法違反になるので
階段として使う事はできない
利用者に階段として使わせるのなら蹴上げの高さを低くしないといけなくなる
そうなると、全長が長くなり設置できない場合も増えるだろうな >>330
そもそもエスカレーターは歩かないと乗り降りできない >>346
法律で階段はかならずあるはず
すんごい離れてることもあるけど >>320
まずエスカレーターさんがダメージ受けてる
次にエスカレーターで駆け上がると本人が転ぶ可能性があり、
しかも衝突危険性もある
走ることが与えるメリットってなんだ？
電車にいち早く乗るため、だろ？
早く起きろカス >>309
危険なことの証明はされていない
ソースをどうぞ >>361
三人並んで真ん中にボクってのが、
石丸電気のCMだったが。 >>1
歩くの是非は置いといて
危機管理という観点からは片側を開けておくことは絶対なんでな
あんな不安定なもので最密充填方式を採用すれば必ず悲惨な死亡事故を招くだろう
変える必要のないものを変える
それが自由移民党です！ エスカレーターは歩くことを想定して作ってないので
段差も人が歩くのに適した高さよりも高くなってて歩くと危険
って製造メーカーが言ってるのに聞く耳もたない人間多いよね 「エスカレーターでは歩くのをやめましょう」じゃなく
「各段左右ジグザグに立ちましょう」って言った方が効果があるんじゃないか。 >>354
>>357
>>358
乗り降りの時のはなしと、
乗った後の移動時の話を区別できないのは馬鹿かアスペ
電車に乗り降りするときは歩くけど、
それを以って電車の中でも歩いてるというのか？
>>362
建築基準法
階段の蹴上げ高さが建物の用途に拠って定められている
駅の場合、エスカレーターのように余裕で30センチくらいは蹴上げの高さがあるけど、
そんな蹴上げ高さは許容されてない >>360
二人乗りの方がダメージ受けるだろうけど 二列立ちは早いって言うけど、急いでる人も急いでない人も同じ速度になるだけじゃん。 >>366
痛い目見ないとわからんのよ
階段駆け上がってきたらクロスボンバーでマスク狩ればいい 海外でも日本でもエスカレーターは歩いているのに
「歩くようには作られていない」ってのは単に責任回避の詭弁だな >>369
なんで？
歩くほうかダメでかいにきまってんだろ
地面蹴ってんだから。 たしかに2人並んで突っ立ってるのが間抜けだな
急いでると言うより隣に滞在しないための歩きだったのかもしれない >>370
左側だけで1分間に30人運べるエレベーターだと
両側に人が立てば単純に60人
左側は立ち止まり、右側は歩くという場合
左側の30人が全員エレベーターから降りる前に、右側を30人通過しなきゃ60人にならない
まぁ、普通ないわな >>368
危険なことの証明にはなっていない
そして君が出すべきはエスカレーターの危険性だな
もちろん統計やデータがあるんだよね
え？ない？
無いよw
無いこと知ってて聞いてるから君の負けw 知らない奴の横に立ちたくないよな。交互に一段ずつならまだいいけど。 混雑してるときはわかるけど誰も並んでなくても駄目なの >>375
片側30人ずつ並んで準備し、
一斉に乗り始めたら歩いて上がる側が先に全員降り切るな
ほら両側止まりの負け >>352
それは役割だから仕方がない。シール貼っといてと言われたら貼るしかないもの
とはいえ、一応はシールを貼った側の人間だし、積極的に右側に乗るようにするよ
ちなみに、シールでは、コバトンが右側、さいたまっちが左側に乗ってる >>376
蹴上げの高さが定められてるのは
それ以上の高さだと危険だからだ
証明終わり
>>379
単位時間での計算はそういうのではないよ 見ず知らずの人と左右に乗るの？？
気まずすぎるし、男女だと痴漢扱いされそう >>377
それそれ。
ガラガラなのに、となりに並ぶヤツってなんなの。 2列立ちのほうが速い？
確かに2列に規則正しく乗ったほうが
全体としては速いけど
世は競争社会なのであるw 一段ひとりで、一列ごと左右に分かれるだけやろ
エスカレーターの前で止まるために待ってる列ができるのも愚かだし 左側に立つために並んでるとかアホすぎ
右にも立って、歩こうとする奴をふさげばいいのにって思うわｗｗｗ 一人しか通れないエスカレーターを作るのも手かな。大出費やね
>>391
どことは言わんがイオンとかいうクソみたいな店は下りは半分の速度にしてる。まじ腹立つ >>392
条例てきたんだから、これからサイタマーは、それを粛々とやればいいだけなのにな >>360
エスカレータは大正時代に登場したというが最近急にダメージを受けるようになったんですか >>382
両側とも無限に乗る人を配置したら
止まるよりも歩いたほうが早く捌ける
ホントバカだな ２列のほうが早いとかそんなもん一人一人の都合となんの関係もないのにアホなの？ 歩行禁止いってもなぁ
そんで右側に立ってたら絶対アホに白い目で見られるじゃん >>320
根本的なことを言えば、エスカレーターは人がステップに立ち止まって利用することを
前提として設計されているから。
エスカレーターを歩いて上り下りすることは設計外の利用方法なんで安全を保障できない。
と言っても、現実には設計外の使われ方をずっとされていた。
ちょい前までのベビーカーみたいなもんだね。
※ベビーカーは本来電車やエスカレーター等に乗せるように設計されていなかった。 >>397
建築基準法で危険だから禁止されてる蹴上げの高さだからだよ
>>398
一人一人の都合なんて関係ないんだよ
歩いたらいけないのだから歩かないようにすればいいだけだ >>379
歩く側はスキスキ、立つ側は全段埋まり続ける
と言う条件だと両側立ちが輸送効率良くなる >>360
階段だって転び、衝突する危険性が十分にあるんだが
そう言うなら階段廃止も主張すべきだろ 逆に左側が空いてるとみんな左側を空ける
そういう心理なんだろうな 二列て 密だし 赤の他人と肩並べて乗るわけないだろ どっちが早い(一定時間で捌ける人数が多い)かどうかは
止まるやつの数と歩くやつの数のどっちが多いか？
という単純な算数だ
こんなのもわからん文系が自分の結論に都合の良い条件で止まった方が早い研究結果もある()みたいなお笑い論文出してるんだよ >>403
階段ですら転んでけがする可能性があるのだから
なおさらエスカレーターで歩いたらダメじゃん
>>405
満員電車が密 今のままでいいんだよ
埼玉県だけ余計なことしてトラブルの原因増やすんじゃないよ >>407
だから階段廃止すべきなんじゃないですか? >>402
次から次へと乗る人がいれば
歩きの方が時間単位の輸送力が高い >>407
「なおさら」のエビデンスは？
ちなみに比較した統計やデータなないよ
階段の事故件数は見つかるが >>407
電車内は避けられないけどエスカレーターならわざわざ隣に並ばなくていいんだから
あえてやる奴はいないよ >>409
それ、
ガキの言い訳じゃん
エスカレーターと階段は違う
階段は建築基準法に合わせて作られてる
だから、その階段で事故があっても監理者は責任を問われることが少なくなる
エスカレーターは階段とはみなされないのだから、階段のように使わせて事故が起きたら監理者の責任が問われる
階段は少々けが使用が問題ないが、エスカレーターは違う
大人の事情だ
書きには理解できないだろけどなｗｗｗ
>>411
イカデンスですが
階段は建築基準法に従った寸法で作られている
そんな階段ですらけがをする人がいるのなら
基準法に違反する寸法の、しかも動いてるエスカレーターがきけんなのは当然
>>412
階段やエレベーター使えばいいじゃん シールやポスターを見る限り、輸送効率を上げるために同じ段に左右に並んで乗って下さいって話じゃなさそうだけどな
追い越し接触が原因でエスカレーター下まで蹴り落とされた女性のニュース(米国)があったけど、日本でも色々とトラブルがあるんじゃないかね >>1
＞「急いでいる出勤時くらいは大目に見てほしい」と本音を漏らすサラリーマン
1分1秒を争って会社に行くわりに、仕事はのんびりしてるイタリア人よりも遅いけどな 急いでるからっていうか左に乗るためにアホみたいな顔して並びたくないから右を歩く >>410
立つ側が常に一段も空けずに立つ条件を考えるならば
歩く方は踏み出す足を前の人間の後ろ足の段かける事はまず考えられないから最低でも一段空けになる
つまり立つ側が３０人乗ったら歩く側は15人しか乗れないので
歩く側の到達速度が２倍ある必要がある
まあ、この想定はどっちも現実的とは言えないけど >>413
現時点で両側歩きしてるエスカレーターなどないだろ
その現実から逃げてるのがお前ｗｗｗ 俺の持論だが、一度普及してしまった習慣は
法律で明確に犯罪と定義して、見せしめにどんどん逮捕しない限りは変えられないよ。 エスカレーターでみんな右側開けてるのにいきなり左側に立たれたら
右側の人は「えっ？ なにこの人？」 ってびっくりするし恐いだろ 右側に立つ側の気持ちとしても後ろから歩いて登って来る人が来たら
怒鳴られたり体当たりされそうで恐いと思うぞ
2列立ちなんて机上の話で現実には無理 だからシャイな日本人は見ず知らずの他人と並んで立ちたくねえんだよ(´・ω・｀) >>422
間違えた訂正
右側開けてるのにいきなり左側に立たれたら → 右側開けてるのにいきなり右側に立たれたら
右側の人は → 左側の人は あの狭い横幅で2列とか嫌すぎるわ
1段ずつずらしてたとしても 右側が通過出来ないくらいの幅が狭いエスカレーターにでもしないと歩行するのは無くならないだろう
そうするとスーツケース持ってる人はエスカレーターに乗れなくなるかもだけど 歩く奴もウザいが隣にじっと立たれる方が嫌だから
結論は一段につき一人になった 歩いてる側は明らかに2列立ちより早いだろ。
急いでる人は歩く。急いでない人はのんびり並んで上がる。
まさに理想的。
なのに無理やり立止せようとするのか理解に苦しむ。 この話題何度スレ立ってるんだよ。
定着させたいならサクラ配置して右側塞げよ。
5人くらいで上り下りしてたら人の動きは止まるだろ。 >>235
エスカレーター歩くくらい急いでるのに
何でインタビュー受ける余裕があるのか 歩く歩道でもこれやられたらイライラが止まらなくなるね。。
歩く人と止まる人に分けたエスカレーターが必要や。 >>16
最後尾を比較するんだから、歩く人が半分以下なら2列に並んだ方が早い
アホでもわかるけど、ただの机上の空論
何の意味もない >>430
明確に2列立ちが早くなる条件は一つあって
立ちたい人が多くて歩く側はガラガラで立つ側だけ行列出来ちゃう状況 >>419
君の勝手な条件を撤廃して
両側を同様の条件とする
はい歩きの勝ち
雑魚だなぁ >>435
それは時間にルーズな人らが悪い
急いでいないなら待つか階段を使う
急ぐ人のために片側を空ける
これが互譲礼節の片側空けマナーで
日本はおろか世界でも取り入れられているマナー >>434
だから両側歩けよ
効率求めてるんだろ？ 開けることに意味がないからね。
ステップの両側に立った方が片側を開けるより2割から3割輸送力が増える。 エスカレータ廃止条例作れよ階段で十分
東京の大深度地下鉄じゃあるまいしムダだろ エスカレータークラスター発生の危険性は検討済みですか？ >>430
>歩いてる側は明らかに2列立ちより早いだろ。
時間当たりの輸送力は、歩いている側がパラパラの状態になると、両側立ち(埼玉ルール)よりも下がるんだよ。 >>440
求めてる人と求めてない人がいるんだよアホ >>435
もっと条件があるぞ
冷静に考えればエスカレータが効率が良い（速く捌ける）とは、要するに
入り口で単位時間あたり何人乗れるかだけできます
立ち止まる場合は前の人が止まるところ見てから止まるまでのタイムラグが発生する
１段おきという暗黙の了解がある場合は立ち止まる場合でもどんどん連続して乗り込める
気まぐれがいっぱいいて時たま２段開けの人とか出る状況だと、自分がどこに立ち止まるか見極めてからでないと乗り込みが遅くなる
右側に乗り込み歩くのが前提の場合は、一定の速度で比較的効率良く乗り込めるので、
通常は歩く方が早いはず >>447
立ち止まるルールにしても両側に乗るなんてありえない
今でも一段とばしなのに横に乗るわけない
止まってる人は急いでないんだよ >>436
立つ側は頑張れば可能だが
歩く側が一段も隙間空けずに乗るのはどう考えても無理 連れならいいけど、赤の他人で2人横並びはキモイかも
コロナもあるし >>449
シミュレーションではそこを考慮してなくて、
立ち止まりでも歩きでも流入速度は同じにしてるので、計算結果は当てにならない
また、全体の効率なんか誰も気にしてなくて、個人の目線で早い遅いを言ったら
そりゃ当然歩く方が早いに決まってるのに、それ言ったら必ず負けるので「全体」とかいう
現実離れした視点でしか語れないんだよ 本来は杖を持った人が階段は辛いから、エスカレーターを使うもんだ
歩く奴はエスカレーター使うな！ >>454
お前が絡んできたんだろ
病気か？
効率上げるために病院いけアホ >>447
君がどんなモデルを頭の中で妄想してるのか知らないが
エスカレーターの輸送効率は入り口での流入速度だけできまる >>452
それなら止まる方も同条件
はい歩く方の勝ち コロナと一緒で単にお願いレベルでしかないからね
時短守らなくてもアルコール提供しても罰則ないし
そら難しいでしょ だいたい歩く人のたの片側あけなんてのは誰が言い出したわけでもないのに自然にそうなったんだ。
それはつまりそうしたい人が多いからって事だ。 2列立ちの方が速い、というのは、その方が全体を運ぶのは速いということ
じゃないの
当たり前だよ
一人一人で見て見れば、空いてる方をさっさと歩いた方が速いだろ >>456
歩行困難者は安全のためにエレベーターを使え
対面通行の階段なんて危険すぎる エスカレーターの片側開け
・止まって休みたい人と
・少しでも早く移動したい人
全ての人の欲求を満たす完璧な行動なわけで
やめるるわけがねーじゃん
あとやめる意味すらない
利用者の1万件に1人、いや10万件に1人が歩く人に怖い思いをしたとか障害者が困ってるとか
そんな小さな欲求のために9万9999人の利便性を下げていいのか？
そんなおかしな社会にしちゃだめだろ 赤の他人と接近して隣同士二人きりになるほど居心地の悪いものはない。 本当に利用者に危険が及んだり効率が悪いなら罰則設けたらいいよ
罪もない利用者が怪我でもさせられたらたまったもんじゃないし まず、エスカレーターの効率は入り口で１秒間に何人乗れるかだけで決まる
これに反対する奴はいないよな
１段開け２段開けとか、歩く方が間が開くとか狭まるとか全く関係ない
立ち止まる方が前の人の立ち止まり位置を見ながら乗り込むから遅くなる
歩く方は平地を歩くのと同じ感覚で前の人から一定の感覚を保って乗り込めばいい
したがって駅で実際に測ってみても構わないが、必ず歩く方が単位時間あたりの乗り込み人数は多い
はい論破 エスカレーターは一列で乗るのと二列で乗るのでは、どっちが速いかなんて研究があるのが驚き >>459
まあ、同条件で比べたら歩く方が早いが
それはそれで非現実的だと言う話よ >>1
この写真みたいな階段が横に有るところで
エスカレーターの右空けるために下で長蛇の列になるのは流石に馬鹿らしいよねぇ >>469
最初に結論ありきでパラメータを自分の都合の良いようの調整した捏造研究だよ >>407
満員電車はその電車に乗りたい場合に避けられない状況。
エスカレーターは一つ下の段に乗るだけで避けられる状況。 基地外に絡まれる危険はあるのと、知り合いでも無い限り横にならばんよと言うのがあるわな エスカレーターの電源落とせよ
必要な奴は並んでエレベーター乗ればいい そもそも、歩かない人はスピードを求めてないのだから、
「スピードアップのために赤の他人と同じ段に接近しながら乗って」
に従う理由がない。 歩こうが止まろうが時間当たりのエスカレーターに乗れる人数は変わらない まず2列で立ち止まった方が短い時間で全員を輸送できるみたいな実験があるが
これは完全に間違い
なぜなら
・止まって休みたい人と
・少しでも早く移動したい人
この視点が完全に抜け落ちてる
止まってのんびり安みたい人は早く移動する必要が一切無いのと
少しでも早く移動したい人は歩いた方が絶対に早く移動しきれる
これは揺るがない
いかに全員を輸送するか こういうの中途半端に発令しちゃうと逆に悪い結果招く好例
やるなら本気度見せてやらないと解決しないでしょ
横柄な自転車と同じでかけ声ばかりで全く検挙しないのと同じ -つづき-
いかに全員を輸送するか
なんてゲームをやってるわけじゃねーからな
個人個人が
・止まって休みたい人と
・少しでも早く移動したい人
どっちの意思で利用するかなわけで
全員一致団結して少しでも全員が早く移動しましょうじゃゲームねーから そもそも他人と並んで乗りたくないわ。それに真ん中だと不安定だし? 歩きたいなら階段使え
走りたいなら階段使え
急いでるなら階段使え
エスカレータは立ったまま歩かずに楽に移動するための物であって
急いでいる時に使うためにあるのではない
本来は時間に余裕のある人が利用するものなのだ>>1 エスカレーターについてちょっと悩みがあるから聞いてほしい
混雑した駅のエスカレーターなどで、1段づつに人が乗ると思うんだけど
前の段に女の人がいると、俺の気配が異常なのかチラチラと振り向かれるんだよね
別に痴漢するわけでもミラーマンするわけでもないんだけどさ
だから女性が前にいるときは1段空けて乗るようにしてる
すると目線が女性のケツになるのよ
どーしたらいいもんか・・・ >>263
あそこは先行組とっとと登って行かせないと改札から出られなくなるからなぁ
ホーム混雑で遅延続発しそう >>9
何かあったら怖いから前一段は空けて乗るようにしてる そもそもの話として、二人が並べる幅のエスカレーターを作るのが間違い。
1人分しか幅のないエスカレーターを設置すれば良い。 全部まとめてやるからおかしくなるんだよ
隣に階段があり急ぐ人は階段
エスカレータは立ち止まれで良い
エスカレータしかないのにそれをやると困る人が出てくるわ 言うだけじゃ何も変わらない
最初から分かってるのにバカなのかね >>488
動く（歩く）歩道は
最初から歩く事前提で設置されているけどね ２段前に立ってたOLさんの白いスラックスが透けてて
ミッキーの顔がお尻いっぱいに広がってるの見て笑ったことあるな
いい年してミッキーパンツはないだろ まぁ簡単に言うと
あるレアな人が
「自分は排ガスに弱いので世の中の全ての車を停めてください」
って言ってるようなものなんだよ
我が儘にもほどがある >>9
日本人の特性として、混雑時は後ろの人間に配慮して一段飛ばしはあまりやらない。
だが、シャイ故に赤の他人と隣同士で乗るのには抵抗がある。
こういう感じを自分の落とし所にしてる人が多いのでは。
エスカレーターの画像検索してても、片側空けしてるのが沢山出てくるが、前後開けしてるのはそんなに多くない。 条例の正式名称は、埼玉県エスカレーターの安全な利用の促進に関する条例
歩行禁止は手段であって、要は安全に乗って事故を起こさないでくださいってこと
このスレがスピードとか効率とかのコメントだらけなのは記事の書き方が悪いな ２列幅がない、１人分の幅のエスカレーターだけにすりゃええ
「子どもが並べない！」とかアホなこと言ってんなよ
子どもは自分の前に立たせれば済む >>500
毎朝東京で通勤してるけど前後開けない人なんてほぼ見ないけどな 上から落ちてくるのは高齢者ばかり
これを避けるには片側を空けておくのが有効 >>500
前後ぴったりなんかそれこそ隣より嫌だろ
今はマスクしてるが、下りじゃ後ろの奴の鼻息がかかる距離だぞ >>506
こういう万が一の事故を考えても
現状の片側乗りの前後開けってのが理にかなっていると思うけどな
乗れるからって詰めるのはやっぱり危ないよ これラッシュ時に実現させたいなら
駅員立たせて声出ししないと事故とトラブルが起きる 水天宮前駅のエスカレーターとか平らだからすってんころりんすらバカが多いんだってなww
あれだけ歩くな！って張り紙あるのに歩くバカが多いから >>508
あと痴漢に間違われそうで嫌だな
ミニスカの女の後ろとか >>493
1人用エスカレーターは後ろから追い抜いてくる奴いるから注意したほうがいい 階段型じゃなくて坂にして動く歩道みたいなエスカレーターを標準にしてよ 健常者は1列のエスカレーターでいいのに何でわざわざ2列で作るんかね
2列は障害者オンリーでいいと思うよ >>16
一部の急いで上る奴の為に他の大勢の人が遅くなる
ぶつかられてケガをさせられるリスクもあるんだよ >>24
こっちも急いでいるが並んでるんだよ！
片側空けたら遅くなるだろう。不効率極まりない >>5
てめーがルール違反なのに怒鳴るな！と言ってやる
なんでこっちがそんなバカの為に遠慮しなければならないんだよ >>516
動く歩道のMAX勾配は15度までと規定されてるから現実的に見て無理。
しかも、今回の条例は動く歩道を含んでいる。つまり、動く歩道でも歩くの禁止ってこと。 >>519
階段へどうぞ
時間帯で分けたらいいと思うよ
通勤時間帯以外は歩かないで良いんじゃないかな >>295
コミケではなくてワンフェス2008じゃないのか？
あれは歩行ではなくて重量オーバーだったようだが 駅員か役所の人間が歩行禁止ストッパー役で右側に立てばええやん >>524
見た目同じようなエスカレーターでも商業施設のと駅のじゃ想定荷重がぜんぜん違うらしいよ >>519
10分早くでればよくね
俺は30分は余裕で家出るから朝急いだことない >>500
普通でも一段はあけるだろ
コロナ禍で俺は三段くらいあけてるけど >>285
俺エスカレーターで歩いて降りてたやつが足引っ掛けて美しくすべり落ちた瞬間みたわw
去年くらいだったか東京駅で。総武線快速の乗り換えのクソ長いエスカレーターで俺は隣のレーン側にいたから無傷だったけど、こける人初めて見たけど追いついて着地点みたときちょっと血に染まっててバーカって思ったな。
幸いそいつの前に歩いてる人いなかったけど エスカレーターで急がなきゃいけないくらいギリギリなら遅刻しまくりだろうなぁ エスカレータ歩行を禁止すべきと騒いでいるのはリタイヤ組だろ?
引退した総理が急に原発反対になったみたいに >>1
ラッシュアワー時にエスカレータの右側に立って
わざわざ通せんぼをする奴の神経が分からん。 >>533
雨とかだとエスカレーターは滑るし、
下りは危ないよな
加速するし >>533
あのエスカレーターは落ちたら死ぬかもな エスカレーターを歩かないと乗り継ぎに間に合わないんだよ
階段使いたいのに階段はゾンビ並みのスピードでトボトボ歩いてる病人みたいな奴で占拠されてるし
歩くの遅い奴は階段の端使うなよ というか勝手に決めんなよという感じですけど…
普通に突っ立ってて後ろから突き飛ばされないか不安 2列のほうが早いって全体の輸送量が多くなるだけで、
急いでいる人は歩いたほうが確実に早いから意味が無いというか種類が違う「早い」なんだよな
しかも定員を無視した試算だったり、定員一杯まで綺麗にキッチリ乗る事が前提になっていて、
歩く奴もびっちり隙間無く歩くことを想定したら歩くほうが全体の輸送量も多くなるし、
なんか馬鹿が結果ありきの試算しましたみたいな感じ。
変に理屈捏ねずに素直に危ないから歩くなって言っておけば良いい話だろ。 >>540
いるよな。そんなに階段を登るのが苦しいのなら、なぜエスカレーターに乗らないんだって言いたくなる奴が。 >>488
ラッシュアワー時の階段の状況を知らんのではｗｗ？
階段はいちおーは、上りと下りの矢印が書いてあってセンターで区切られてはいるが(^^;
混んでいる時は矢印は実質無視されている。
矢印に沿って上ろうものなら、降車した大勢の者が矢印無視して正面から向かってくる。
当然逆もある。
実質エスカレーターは一方通行なので、さすがに逆走で来る輩はいないから
急ぐ人は関東なら右を歩いて行く方が早い。 大抵の人間は客観的な研究による損得なんかより、惰性を優先するからね 業界団体の日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターの安全基準は歩くことを想定して作られていない。ステップにある黄色い枠内に立って、手すりをつかんで進むのが本来の乗り方だ。
↓
日本のエスカレーターの安全基準がおかしいだけじゃん
ロンドンのエスカレーター見習え！ >>473
避けたいなら階段やエレベーターもある
というか、左右交互に立てば問題解決 >>470
両側止まりとか
そもそも世界的に見ても非現実的な提案をする奴が馬鹿
お前の事だよ 歩くようにできてないけど、望まれてるのは歩けるエスカレータでしょ？メーカーはユーザーのニーズに答えないの？
実際は歩いても問題ない程度に作ってるだろうけどw >>478
歩く分だけ輸送効率は上がる
そんなこともわからないのかバカだな >>488
急がないなら階段を使え
テキパキ動きたい人のためにエスカレーターを空けろ たまに右側で立ち止まった時に左側の人と並ぶとすごい気まずいんだよな
それが嫌で歩くってのもあるな
もう前後左右開けないのいけないな マジレスするなら
2列に並んで全員が歩いた方が一番早く全員が移動を済ませられる >>553
むしろ急ぎ用にエスカレータ風な階段を用意すればいいだけ 上り下りする全員分の手すりが用意されていない広い階段は危ないから廃止って事でいいのかな？ >>555
後ろから歩いて向かってくる人がいなければ、
右側であっても立ち止まっていいと思う。
後ろ詰められているのに進まないでいると、
後ろから足踏みされて、音立てられ、
すごい圧力かけられるから、後続がいるなら止まってはいけない。
また、急に停まると後ろの人がすぐに止まれなくて
突き飛ばされる結果にもなるので 海外スタンダード狙ってるのに
こんな強制的な全体主義的にやらせる今の日本の慣例主義は余りにも時代に逆行している ちょっと早めに出発すればいいだけなのにな
ノロマだからエスカレーターでも歩かないといけなくなるんだよ ロンドンのエスカレーター乗った事あればわかる筈
みんな右側
長いもんだから、歩いて上っても疲れて右側へリタイヤする人珍しくない
ゆっくり歩いて上れば煽られる
カップルは横には並ばず、段違いに上下に向き合う
2列に並ぶのは、バーゲンセールの時だけ
ガードマンがサッサと二列に乗れと誘導
2列に上らせたいなら、ガードマン付けてやればイイだろ
エスカレーターが片側を想定してない？
出来た当初から片側だ
日本独自の規格か？アホ！
しかも日本より高速で長いロンドンのエスカレーターで右側奨励してる >>563
建築基準法違反になるんだよ
階段としての最低限の安全基準すら満たしてないから、階段として使わせたら所有者が罰せられる
今までは黙認してただけ
お前らはそれに甘えてただけ 歩かずに乗ってるコミケのエスカレーターが荷重オーバーで逆走してなかったっけ？
駅のエスカレータは大丈夫なんか？ 15年前なんかはどの駅も階段が主流だったけど階段を狭めてエスカレーター作ったり
階段まるごとエスカレーターにして、朝、エスカレーター渋滞っていう馬鹿な光景ができた
上野駅なんかそう
JRはやることなすことダメだ
英語の自動音声もキモイ エスカレーターを歩くと膝悪くなるんだよな、歩幅が歩くように設定されてないんだから当たり前だけどな、それなら初めから階段を歩くようにしてる 上野駅地上ホームみたいに階段不要の構造にすればいい 危ないのは下りでアホみたいにスピードで駆け降りるキチガイのみじゃん
上りで、しかも横を歩いて登る程度で何が危ないのか
階段でも人の横を登るのも禁止にしないと整合性取れないだろうに >>562
乗る回数が一つで済むならいいけど
目的地まで複数回乗り継ぎが発生すると、1本の遅れで後続が全部狂うんよ。
ラッシュアワーでは客の乗降で電車が数分延着するなんてよくあることだから。
大体は通常通りに電車は来るわけで
乗り継ぎに4分あれば十分間に合うとこが、
遅れのため2分になってしまうと、当然走らなきゃならない事態は発生する。 >>572
＞目的地まで複数回乗り継ぎが発生すると、1本の遅れで後続が全部狂うんよ。
それ、エスカレーターを歩く理由にはならないよ
エスカレーターは歩いてはいけないのだから
遅延の可能性があるのなら、最初から遅延してもいいように予定を組めばいい
それだけじゃん 基本は他人を急がせるバカを無くさないと
どうにもならない >>563
実情に合わないだけだろ
エスカレーター歩くのは、建築基準法違反じゃあるまいしw そもそも右を空けないとして誰も制御する人が居ない状態で定員を守れるのか？
全ステップに詰めて乗ると定員オーバーでこういう事故が起きる可能性があるけど
https://youtu.be/yi1cHxG8XgA?t=10
https://youtu.be/QGBZGCmhhCU?t=6
駅のはそれなりに頑丈に作ってあるとは思うけどさ 走るなというならわかるけど歩くのもダメって傲慢だよな
香川のゲーム条例もそうだけど私怨で条例作られたらかなわん >>575
階段の基準を満たさないのに階段として使わせることが施設管理者にとって問題になるんだよ
そして、建築基準法は昭和25年施行だから、
ほとんどのエスカレーターは既存不適格とはならない
階段として使う事を想定してるのなら高さ3m毎に踊り場が必要だし
蹴上げは18センチ以下
エスカレーターはそれを満たしていない みんなアホに怒鳴られたりするのを怖がって
2列乗りしないんだから
最初の内は警備員とか二人並んで強制的に歩けないように
せんとあかんわさ。 >>573
1時間も早く出たくない。
長年継続しているリズムは乱せない。
要は理由なく
通路を塞がれなければ問題ない。
ちなみに階段の方が、逆方向から向かってくる輩が多い事はお忘れなきように。 いつもは、走らないが、正直、目の前に電車が入ってきたら走ると思う。
できない事を強制しても無理だよ。せいぜい注意くらいにとどめておいた方が良い。 混雑してたら、ガードマン配備して2列誘導だけでイイだろ
片側開けは、世界的に常識だろうが
バカバカしい >>582
ただのワガママじゃん
ただのワガママで出発時間が遅いだけだし
ただのワガママでエスカレーターを歩いてるだけじゃん うちの知事がここまでバカだとは思わなかった
迷惑かけます >>578
条例作ってやるならまだましじゃないかな
慣例とかいって法に定められてないのに強制しようとする事柄もいっぱいあるし
学校関係とか特に多いやつ >>583
電車が発車間際で扉が閉まりかけているのに、
ババァ二人が強引に飛び込んで行って
電車のドアとホームドアの扉に挟まれたのは
見ていて滑稽だった。
こーいうのが遅れの原因になるんだよね。 歩いた所で何秒も変わらんのにね
とにかく歩行禁止なら歩くやつはみんなゴミと思うようにしよ >>580
建築基準法てゆーか、安全基準が実情に合わないのがおかしいだけ
片側空けは、エスカレーターが出来た当初から当たり前なわけで
混雑時に起きる危険性については、ガードマン配置で誘導対処すればイイだけだ
2列になれと誘導すればイイだけ
自制を求める考え方がアホ
世界を知らな過ぎる条例 >>590
１秒早いだけで電車に乗れる
１秒遅いだけで電車に乗れない
社会とはそういうもの >>591
実情に合わないのなら、基準を合わせる努力をしなさい
しないのなら、黙って従う事
それが世界のスタンダード エスカレータを駆け上がらないと間に合わないような行動してるのがそもそも悪い
時間管理もできない無能サラリーマン 二列で全部塞ぐと
電車が着いた時に駅のホームから人が落ちるよ。
エスカレータの輸送力を上げる改善と組み合わせてどうかってところ 確かに右側歩くより階段全力駆け上がりの方が早いと思う。
でも右側空けるのはマナーだし隣に知らない人来てほしくない 今さら変わるのは無理なんだから一人しか立てないのを二本作れ >>590
よく高速道路の移動や信号待ちでそれ言われるけど、実際はむっちゃ到着時間変わるよな、
電車なんて一本逃したら都市部でも5～10分変わるのに。 その分時間に余裕取ればいいと思うんだけどね
あー車で飛ばす人と同じ心理？
数秒早ければ信号１個待たなくてすむとか？ 某駅の長いエスカレーターに終電間際に乗ると、
上から駅員が終電が出るから急いでくださーいって急かすよな
今後はあれもなくなって、あっさり終電出ちゃうのかな？ そんなに急いでるなら電車の先頭車両の先端に乗ればいいのにね
１番早く着くし >>594
はあ？
エスカレーターは、法令上大人1人＋子供1人が想定定員
それなのに2列になって！がアホだろ
実情に合わない法律で、罰則なし
アホな条例なだけだ >>602
その辺変わらないんじゃないかな、そもそも>>1は社会的な体面保つための言い訳で、実際はエスカレーターの寿命伸ばすためだろうし。 どうしても「時間遅れそうでめっちゃ急いでる奴」はおるから、塞ぐことで余計なトラブルを招く
階段使えは当然だが、それを言う事で、もう、諍いが起きる、相手は急いでるんだ
効率的な運搬についても、バックパックしょってる奴多いから、メリット強調する奴が提示するモデルのようにぎっしり詰めてステップには立てない
片方空けておく方がいいんだよ 大宮駅、
エスカレーターにやたら長く乗る埼京線ホーム往来でこれやられたら
ブチ切れるだろう急いでいる奴は… 逆に言うと気持ち悪い奴が隣に乗っても歩いて逃げたらダメってことだよな 全ての段に前後左右びっちりのせれば
歩けるスペースを空けるよりも輸送量多いだろうね、そりゃ
急停止したら片側空けよりも大惨事だろうけど いまどき公共の地下鉄とかって全駅エレベーターがもう設置されてんだし
エスカレーターで危険を感じる人はエレベーター使えばいいんだよ
何？エレベーターは奥の方とか遠いので不便？乗り換えに間に合わない？
間に合わないような行動してるのがそもそも悪い
時間管理もできない無能歩かない派 スキーのリフトも待ち時間長いから、
1人客の女と1人客のおっさんが並んでてもカップリングして乗せるべき。 コロナで前後二段はあけろって言われてるのにアホちゃう >>604
何言ってるんだ？
エスカレーターは歩くものじゃないから、
歩かせる時点で階段と同じ基準が適用される
そうなったらエスカレーターの寸法では建築基準法違反となるんだよ
いきなり罰則アリだと、お前らがかわいそうだろ？
温情だろうにｗｗｗ >>598
降車した人が大勢逆から向かってくるから階段では遅くなるよ。
通路からあふれた人は逆から向かってくるから
避けながら行かなきゃならないので。 歩く方が 早く多く運べるのは単純計算でわかるし、メーカーの怠慢 階段使えばいい、早く出ればいい、電車乗らなければいい
↑アホ特有の全く意味の無い提案 これからは，エスカレータをわざと遠回りになるように設置することだ．
または，エスカレータで無く，遠回りの位置にエレベータを設置することだ．
そうすれば，ほんとに必要な老人や障害者だけの利用になり．
元気なものは階段歩きを誘導することになり，健康向上になる．
特に，不便だが設置しやすいホームの端に低速のエレベータを設置すれば，電力料も大幅に減り，
省エネにも貢献できる． >>613
あなたが言ってる根拠法令は
建築基準法の第何条なの？
その根拠法令を田舎で適用するのはナンセンスだから
条例というのがあるんだけど、
ちょっと調べたいので。 >>591
階段の安全基準がエスカレーターに適用されない
つまり、前提として走るようにできてない
片側あけは「エスカレーターができた当初から当たり前」は意味不明
そもそも日本最初のエスカレーターは一列分しかない
1914年東京大正博覧会に遊覧用、
同年9月に三越日本橋本店にできた
いずれも一列 >>7
>>206
最初から二列で乗れば倍の速さで終了するのにな あぶねえからやめたほうがいいとおもうが。
混雑時や、降りる場合は、２列ならんでというルールもうけるだけでいいかとおもうな。
心理的に他人と並んでいたくないというのもあるだろうし。お互いさまだが。
ちょっとずつすぎるルール設定だろうね。いろいろ試行錯誤されるのかもしれんが乗りにくくしてどうする。 立ち止まって口論になってる場面を散々見たぞ
本気でやる気あるなら警備員常駐させろよ！
客に丸投げすんな！ 片側空けの危険性は、混雑時における危険性
海外は、混雑時はガードマンを配置するのが当たり前
2列になって乗る様にガードマンが誘導するのが当たり前
2列で詰めるのは将棋倒しの危険性もあるからだ
空いてる時にも2列危険か？なわけで
条例がアホ
因みに日本のエスカレーターは、大人＋子供1人が法令上の想定定員
歩いて上る想定してないと指摘するなら、2列になって乗る想定もしてない
2列になれ！は危険な条例になる
条例化するなら、混雑時には誘導員をつける条例にすればイイだけだ
片側空けは、奨励すべき世界的常識
バカバカしい >>614
だからそれも想定して予め電車の車両の先頭の先端に乗って、駅に着いた瞬間猛ダッシュして人が来る前に階段駆け上がればいい >>621
ああ
それで大人になってから小学校に行くと階段が小さく感じるのか 急いでる人達が一斉に階段を駆け上がるわけだが、どうなるかなんて目に見えて分かる
JRは義務化のポスターすら掲載してなかったけど、JR側は賢いよね
埼玉は他都道府県を巻き込んだ訴訟が増えそうだけど、いつ撤回するかね >>600
遠距離で乗り換えが多いと
最初の駅での1分遅れが
最終着駅で2時間以上遅れたりするよな >>84
おれがずらしてる？
論点の解ってない馬鹿の証拠だｗ
ずれてるのはお前だ馬鹿ｗｗｗ >>617
客の目的はエスカレーターに乗ることではなく急ぐ事なので、そうなったら階段をダッシュする奴が増えるだけだな。
これってエスカレーター問題の根本の一つで、楽して登りたい奴と急いでる時に使いたい奴が同じエスカレーターを使ってて、お互いが便利な使い方にしようと綱引きしてるわけだな。
なので解決策は急ぎ用のルートと楽したい用のルートを完全に分ける事なんだが、
肝心の鉄道会社側の目的がまたこの二つの完全に別物の「メンテナンス費用と寿命を伸ばしてコスト削減したい」だから全く噛み合わない。
なので、自然に発生した今の片側空けスタイルが一番無難だと思ってる。 電車の座席とか知らない他人と隣に座っちゃうけどエスカレーターはなんだか知らない他人と隣がいやだな
慣れてないだけ？ そもそも早く上がるための設備じゃない。
立ち止まれないやつは階段を使え。 >>626
市松模様のように互い違いに立って乗る(歩かない)のが正解だな エスカレーターの横に階段があるなら立ち止まってもいいとおもうけど、そういう構造になってないのが問題だ。 エスカレーターは重量制限があるから
安全性を考えたら片側あけでいいんだよ ステップの水平垂直部分に
歩行禁止って書いておけば
みんな歩行しないよ >>121
なことが本質じゃねえわ馬鹿
それが本質なら高速輸送機関はそもそも不要になる
早く出発すればいいからな
解ったか？
この馬鹿ｗｗｗ ちなみに名古屋市営地下鉄は髄分前から歩行禁止表示で
歩くやつはあまりいない >>591
>片側空けは、エスカレーターが出来た当初から当たり前なわけで
初期のエスカレーターって一段1人乗りなんだが、出来た当社にどうやって片側を空けてたんだ？ >>539
踏み外したの後半だったからそこまで重症ではなさそうだった。巻き込まれた人がいなかったことが救いだな。普通にスーツ着たリーマンだった 駆け上がりや駆けおりを検知したらブザーが鳴るなりアナウンスが入るなりすれば
無茶な事する奴減りそうな気もするけどな
駆け込み乗車おやめくださいみたいな感じ
歩くくらいじゃ手すりがある分危険度は階段より低いだろ >>640
的外れな例えだな
ノロマが時間に間に合わない話と高速輸送は全く違う エスカレーターで走るヤツらはウンコが漏れそうな人たちばかりだと思ってた >>633
どうでもいいけど車椅子用のエレベーターってホームのめっちゃ端っこだったり
あちこち歩き回ってやっと辿り着くような辺境に設置されてるケース多いよな >>14
白い目で見られてまで作った時間がこんなことで無駄になってるという 右に立ってたら頭おかしい男とかに突き飛ばされそうで怖い エスカレーター歩行禁止条例はアホ
片側空けて急いでる人に譲るのが、世界的な常識
指摘してる危険性は、混雑時の危険性
混雑時は、誘導員をつければイイだけ
2列ギリギリに詰めれば将棋倒しの危険性が増す
日本のエスカレーターは、歩くのを想定してない事を指摘をするなら、日本のエスカレーターは、法令上大人1人＋子供1人の想定で、大人2人は想定外なのに、2列になれ！は、もっとアホ！
条例がアホ！ >>650
あれはあれで車椅子用導線(と乗る車両)をコントロールしてるんだろうね。
便利な場所にあると他の客が「俺らにも使わせろよ」となるし。 これからは老人や乳母車，障害者の車いすなどのため，エレベータ設置は不可欠である．
エスカレータをやめ，遠回りの位置にあるエレベータだけにすれば良い．
多少不便な位置でも必要な人は遠回りでもエレベータを利用する．
また，老人や乳母車などには安全上にも低速が望ましい．
元気な人は1本遅れる程に遅くすれば自動的に混雑防止にもなる．
低速のエレベータは電力量が少なく省エネにも都合が良い． >>539
手すりと手すりの間の広い部分に荷物置いて滑らして(落として)
事故になったニュースが昔あった気がする ビッグサイトのエスカレーター事故は定員オーバーが原因ではない
そもそも定員超過とか片側に立つとかで故障するような機械はない
満員電車は毎日走っているし多くの車はドライバーだけが片側に乗って走ってる >>610
そう、エスカレーターは危険な乗り物なんだから
弱者はエレベーターに乗るように誘導するのが正しい 「急いでる」って言ってる奴ってほぼ全部と言っていいぐらいただ待ちたくないだけだからな 若い女性のとなりに無理やり2列とか
その場で痴漢で捕まるぞ >>662
それいいな
警告アナウンスもつけてやろう エレベーターを2列並べて、片側を歩行用、もう片側を立ち止まる用に分けよう >>647
「駆け込み乗車おやめください」
ってアナウンスすると駆け込み乗車が無くなると思ってるの？
小学生の学級委員の発想だな >>668
そんなものは都会の駅なら40年前からある >>669
あれは責任回避のためだろ
エスカレーターも同じ
歩くなと言っていれば、
歩いて事故を起こす馬鹿に責任を押し付けることが出来る >>668
急ぐ人のためにエスカレーターに速度差を設けてる駅もあるぞ。 2列立ちの方が速い研究結果といってもぎゅうぎゅう詰めなら28%輸送効率が上がるという奴だろ。
しかし朝のラッシュ時間帯でもあり得ない仮定だ。
実際は息もできない苦しさだし2列立ちになったとしても少なくとも3人に一つ分のスペースは空いている。
つまり効率ダウンだ。
片側が空いているという安心感があるからこそもう片方で前後詰めて乗れるのだ。 別に歩くのはいいけど片側空けるのが当然のマナーみたいな現状は明らかにおかしい
急いでる場合はすみませんと一声かけてどいてもらうのが筋だろう >>675
それだよな
歩かせてもらってすみません
くらいの気持ちでコソコソ歩けばいいのに
歩けるのが当然みたいな態度だから嫌われるのにな いっそ立ち止まり禁止でみんながエスカレーターで歩いた方が速いよ エスカレータを階段使うより遅くしてギュウ詰めで乗ったらいい 小賢しい研究結果よりも
物言わぬ無数の人々が長い間試行して行き着いた右空けが正しい >>679
あれはボルトのゆるみなどの管理の仕方の問題で
実際はデブがぎゅうぎゅうに詰めても逆走したりしないんだってｗｗｗ >>674
片側あいてなかったら
エスカレーターおりたところで立ち止まる馬鹿が1人いるだけで将棋倒し不可避だもんな 階段ですっ転んて死ぬ人間が日本で1年に何千人いるか知っててエスカレーターだけ安全を呼び掛けてんのか？
物の程度も分からん馬鹿ばっかりか >>682
> ステップ数は84段で、1段当たりの奥行きは400mm、幅は約1012mm＊1。積載荷重は7万4529Nで、平均体重が65kgとすると定員は117人となる。従って、1ステップ当たりに乗れる人数は約1.5人いうことになる。
ということらしいですよ。
乗り過ぎ説はおかしい（乗り過ぎで起きた事故でない）と主張する記事でこの記述。 >>686
ttps://www.nikkei.com/article/DGXLASDG18HDT_Z10C15A1CR0000/
事故当初は利用者が殺到したことによる重量オーバーが原因との見方もあったが、報告書は「乗っていた人数は積載荷重をやや上回る程度だった」と否定。メーカー側の安全管理に問題があったと結論付けた。 >>1
エスカレーターの様子を見ると、大半の人はこれまでと変わらず左側に立ち、右側はきれいにあいていた。 そして、その右側を歩いて登っていく人も多く見られた大宮駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>687
エスカレーターは手すりを掴んで乗るものだから3列は有り得ない >>676
殺伐とした世の中、心にゆとりを求める方に無理がある >>1
エスカレーターの様子を見ると、大半の人はこれまでと変わらず左側に立ち、右側はきれいにあいていた。 そして、その右側を歩いて登っていく人も多く見られた大宮駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>682
三菱電機のエレベータの説明書にもしっかり書いてあるよ
つめて乗ってはダメ
> 混雑した利用状況（ステップ３段当り利用者が４人以上の状態 ※）が一定時間継続す
るとエスカレーター・トラベーターが停止する恐れがありますので、混雑することが
予想される場合は、あらかじめ係員を配置し利用者を誘導するなどして、混雑を防止
して利用を制限してください。
※ １人あたりの質量は 65ｋｇを想定しています。
※ S1000 形の場合、ステップ 3 段当り、利用者 4 人以下に制限してください。
※ Ｓ600 形の場合、ステップ５段当り、利用者 4 人以下に制限してください。
※ S1400 形トラベーターの場合パレット３段当り、利用者４人以下に制限してく
ださい。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/elevator/manual/pdf/manual_web-00836-a_ip_20190912.pdf >>1
このご時世に赤の他人とあの幅で横にじっと並んで居たいもん？
歩かせたくなかったらディスタンスだと言って一列ずつ左右に交互に乗るようにステップに足のマーク書いとけよ 急ぎたい時、そうでないときの選択ができる「片側空け」
これこそ「効率がいい」というんだ >>688
そ、殺到したわけではないという結論。
で、1ステップ当たり1.5人っていう定員は変わらない >>693
その説明書には、歩いていいと書いてるのかな？ 急ぐなら階段登れよ。つか脚の悪い人は下の方が辛いのを知らんのかJR >>697
安全率もあるから、特に問題はないけどな >>687
日本のエスカレーターは、法令上大人1人＋子供1人
大人2列以上乗りは想定外なんだな
なのに、なぜ、こんなアホな条例が成立したんだか >>696
エスカレーターを歩かないのは効率のためではない
安全のため >>698
俺は歩いていい派ではない。
詰めて乗せてはいけない派。 ターミナル駅とかで片側空けたエスカレーターに乗ろうと
ホームにずらーっと並んでるのを見るとアホに見えるな >>701
すべてのホームにあるのか？どこでも今はエレベーター まず横に並ばねーし、前後も空けるだろ
そりゃ詰めたら一度に運べるけどさ >>693
その25ページに歩行禁止と書いてるよなｗｗｗ >>707
今後、大規模な駅には整備していくことが本年4月から義務化された
ハンディキャップ解消法な
そこに突っかかったのが伊是名で、
小規模な駅に義務はないこと、前日までに申し出たら準備できたこと、
それらを無視して「なんでエレベーターがないのよぉ〜」って叫んだらボッコになった >>693
日本のエスカレーターは、法令上想定定員は、大人1人＋子供1人だからだ
一段につき1人
子連れを配慮し大人1人＋子供1人になってる
2列で乗るのは想定外
詰めて乗れば、逆走の危険性や将棋倒しの危険性がある >>705
俺は詰めて乗せていい派
でも、無理矢理詰めろとは言わない
常識的に左右均等に乗ればいいくらいだな
そうすれば、全体的に見れば重量オーバーとはならないようにはできる
エスカレーターに乗るのが全員デブなオッサンとはならないだろ？ >>714
横並び二人は想定平均より多いだけだが
走るのは明確な禁止だとよ
711 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2021/10/01(金) 17:56:15.13 ID:FsXzabm90
>>693
その25ページに歩行禁止と書いてるよなｗｗｗ >>715
まあそうな
隣に無理に並ぶ必要ないし、
おっさんがそうしてきたらキモい
それでニヤニヤとなり見てる変態オヤジも出そうだが、
普通は友人でもなきゃ避けるよな むかし東京駅で総武線乗るのに急いでいて地下への長いエスカレーターをかけ降りていたら
後ろから凄い轟音がして自分がエスカレーター降りたと同時くらいに横にデカいスーツケースが滑り落ちてきたことがあった
立ち止まってエスカレーター乗っていたらスーツケースの直撃でたぶん怪我してた 逆にトラブルの元になって危なくなったね。
条例知らない人もいるだろうし右側に立ち止まってたら何されるか分からない。 >>560
横浜の地下鉄からJRに乗り換える所のエスカレーターはスピーディーだったな
あれくらいなら良いなと思う 前提 エスカレーターを歩いて乗るのは危険なので禁止
現実 危険行為をするアホのためにマニュアル通りの乗り方をする人が長い待ち時間を強いられている
条例は正しい 混雑してると右側に乗って止まっちゃう人いるよね
後ろの方でDQが切れたりしてね ヘッドライン壊すなキチガイし
ね
だから2列立ちなんかしねえよ気持ちわりい
どうせ耄碌した年寄が言い出した事なんだろうがざまあねえな >>560
そうすると停止した時に危ない
全部が慣性で倒れて滑り落ちる恐れがある 隣に気持ち悪いジジイが並んだら嫌だから今まで通り右側は歩行レーンでいいよ！ しかし何でこんなん言い始めたんだか
自分が年寄りになってエスカレーター歩けなくなったからか？ >>727
走るの禁止なだけ
>>724
急ぐ奴のために逆バンジーで目的地にカタパルトで打ち上げるのがいいってことだな
このスレの結論は >>716
くだらない
転落の危険性からだろ
エスカレーター止まってもクレーンで引き上げるから、じっとしてろと？w
メンテナンスも出来やしないw これですし詰めで転倒ドミノ起きたら責任とれよ
右側に人いたら普通に怖い >>731
規制される時は、ほとんどの場合、規制を受ける側の素行が悪いからなんだよな
タバコと同じ
ヤニカスとエレベーター歩く奴は同じような奴らだってことだよ >>731
前から言われてることで、
特にエスカレーターの老朽化による故障が多発、
メンテナンスが必要
あとコミケかなんかで急停止したエレベーターで将棋倒し起きたよな
死者が多い
www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/kpr/prn0037bpdf/kp0037b21.pdf >>21
右側ふさぎバイト蹴り落とし殺人事件が頻発すると思う 65歳オーバーの老人達が現役時代に効率重視で慣例化したのに、自分達が危ないから止めろって勝手な話だな
お前らが現役時代も老人は居たのにw 急ぐなら階段使えよバカか
そもそもエスカレーターもエレベーターも
急ぐためのものじゃねーし >>724
マニュアル通り乗る人はどっちでも時間変わらんが
言ってる意味がわからん 世界で慣例化してることには意味がある
そもそも二人並んで乗るほど幅ねーだろ >>744
片側空けのせいで待ち時間があるだろ
君の住んでる田舎町では違うかもしれんが >>735
転倒ドミノ危険は走ることでエスカレーターに負荷をかけて、
故障防止のために発生する率の方が高いだろうな
けっつまづいたら全員後ろが被害受ける
となると単純重量の方が負荷少ない
てか、運動エネルギーは速度の二乗になるわけなんで、
ダカダカ走るのはゴミ確定 >>746
大の大人二人が並んで立ってたら男なら圧迫感あるだろうな
まあ、交互に立てって事だろうが何でそんな事まで指示されなあかんのかと
ただ、左利きにとっては良い条例だと思うけどな ビッグサイトの転倒事故みたく満員で乗って故障してドミノ倒しになって死人が出れば見直される。朝のラッシュ時とかね。 >>748
大宮駅の埼京線ホームに続くエスカレーターは酷いわな
条例前の話だけど、左の長蛇の列尻目に後ろから来ないの確認した上で右に交互立ちした事はあったな
あれ律儀に並んでるのはアホだと思った 勝手なマイルールで右側歩行と決めつけてる輩が
条例で勝手なルール押し付けるなとか言ってて笑うわ >>662
エスカレーターが緊急停止すると歩行者より立ち止まってる人の方がコケるんだけど、どういう意図の発言？ >>749
みんなが走るわけじゃないだろ
そもそも走るやつはこの際どうでもいい
二列並んでることを推奨するのがバカ
同じくらいうっとうしいというか危ないだろ >>755
緊急停止じゃ無けりゃいいんじゃね？
ゆっくり停止機能つければ解決じゃん この条例言い出したのは埼玉の自民党議員だろ
ネトサポまで動員してホント気持ち悪い >>755
歩行者の方がこけるだろ
物理が0点の高校生か？ >>748
そんな混雑状態で二列で並ばせたら
相当危険だろ。一人ぐらついたら逃げ場所の余白ないから
そのまま誰かを巻き添えにする
そういう想像力ないバカがこういうの作るんだろうな 歩くのが危険なんじゃなくて、ベルトを掴んで乗らないのが危険なんだよな
歩きながら、ベルトに手を置く習慣で利用してるけどね エスカレーターとかさっさと上らせろよ
他人と近い距離でゆっくり上がっていくとかキモイし時間の無駄
歩いて上って他人と距離が離れたら止まって行くわ >>760
ギチギチじゃなけりゃいいんだろ？
左右均等に、たまに疎がある
それで完璧じゃん >>760
手すりに捕まらずに歩く方が一万倍危ない
はい論破 高齢者と酔っぱらいが事故の大部分って何かで見たよ
そいつらのエスカレーター使用禁止の方が事故抑止の効果高いってさ 歩行よりも、手すりを持たない人が多すぎなのが理解できない。
階段でも、手すりを持って上がった方が楽で安全なのに、持つ人は本当に少ないよな。
安全にシビアな大手メーカーなんかは、社内では手すり
を持つ様に厳しい指導をしている。 >>757
それが「無慈悲に止めろ」なん？ｗ
>>759
最近はモーターの性能が上がってるから過負荷で緊急停止ってのは余りないけど昔は結構止まってた
キミの理科の成績がどうであれ、実際そうだったんだからしょうがないだろう >>669
減らす話をしてるんであってなくす話なんてして無いのは文章読めば判るよな？
注意しても減らすことすら出来ないと思ってるなら意見の溝は埋まらないだろう 歩かせたくなかったら段差を1.5倍ぐらいにすりゃいいだけ
そうすりゃ短足は誰も歩けない 普通に便利に使えてる物を杓子定規なルールで縛って効率を下げるなんてバカバカしいだろ。 >>768
歩いたから止まるという点について無慈悲であればいいんだよ
急停止である必要は無い 特に東京では、エスカレーター乗らずに階段を使う人が本当に多い。名古屋なんかではまず見ない光景。
オレは健康に気を遣ってるアピールなのか？
運動量は大して歩くのと変わらず、膝や心臓に負担掛かるだけで、意味ないと言う医師も多いんだけどね。 いきなり歩行禁止は無理
「右側に止まっている人に文句を言うことは禁止」
＆「乗り口で右側が開いているときに左側に待機列を作るのは禁止」
くらいから始めればいい エスカレータは危険だから廃止か移動禁止ロック付きで違反者は社会死で そんな条例を作るなら右側が空かないように詰めて乗せる係員を準備してくれ
エスカレーターに並ぶ人でホームが混雑して危ない >>739
法的拘束力のない、ただのPL対策として免責を得る為だけだろうに
バカバカしい そもそも赤の他人同士でエスカレーターで横並びに立つなんて気まずいだろ、自然と片側が空く。
研究結果？人の心がわからんアホが言ってるんだろ。 親が危篤、家族が事故に遭ったとかで急いでる人も止まって乗れというの？
埼玉県はどんだけ冷酷なの >>777 混雑してるところに人さらに増やすのか。可笑しいこと言ってる自覚を持とうｗ >>765
手すりに掴まらず立ってるのも危険だよ
エスカレーターみたいに足を揃えて立ってたら前後方向に踏ん張り効かないから でも立ってる連中も前の人と2段3段空けたりして非効率なことやってるから輸送効率は悪いだろ >>767
それでなくても触りたくないのに、ましてやこのご時勢だからなあ
肘乗せるくらいしか出来ん >>775
だな
法令上想定定員は、大人＋子供1人
大人2人以上は想定外
一段に1人で、2人は子連れのみ
詰めれば逆走、将棋倒しの危険性が増す
混雑時の危険性なわけで、誘導員をつけるだけでイイのにアホな条例を作る
ぶっちゃけ混雑に伴う危険性は、誘導員を配備する事が、エスカレーターのガイドラインに示されてるのに、配備しないのを何故黙認するんだよ？なわけで
片側空けは世界的な潮流
安全管理の手を抜いて、屁理屈な条例で縛るとかアホだわ >>784
てゆーか、リュック背負ってたり、トランクあったら、詰められねえだろと >>1
そもそもエスカレーターに乗ってるときは手すり持つのが基本なんだから
二人立てる幅のエスカレーターで真ん中に乗ったら手すり持ちにくいやろ >>772
それだと無慈悲は立ち止まってる人だけに適用されて、利用者は停まった事象しか見ないから管理者に反感を覚える
再起動も考えたら設備投資が増えるだけで良いこと何もないね
考えが浅すぎる >>784
そうだとして、歩行＋片側空けを正当化する理由に1ミリもならんわな
はい論破 罰則無しなら誰も守らないだろw
性善説や自己責任では何も変わらないよwコロナで人間がどんなものか思い知らされただろ？ >>737
コミケのは全員止まってて起きたんだぞ
スレ見るに原因は荷重オーバーと劣化のあわせ技っぽいけど >>780
急いでるなら何してもいいとかバカなの？ 韓国でやってこりゃダメだって廃止になった事を
日本に押し付けるチョン交省 >>12
TX秋葉原駅でも光速エスカレーター見たわ 結局まだまだ余裕があるから甘えがでる
動かなくなったらもう整備せず歩きしかできなくすればいい 場所によっては階段なしでエスカレーターのみなんだよね
よく知ってる駅なら階段があるところに行くんだけど
普段使わない所だとどこに何があるのかわからなくて
混雑している駅をウロウロするのも迷惑だし
仕方なくエスカレーターに乗るはめに
エスカレーターだらけで不便だ >>564
へー
エスカレーターを歩くと建築基準法違反になるんだw
馬鹿の頭の中ってどうなってんだろうなw >>802
停電など避難時に駅係員が止まったエスカレーターを、
「建築基準法違反ですから止まってください！」
と制して避難者を殺す案件 必死で合理的な条例に反抗しようとする反社がいるな
どうせ低所得の貧乏人だろうが
はやく東京も導入しろ ここで喚いてる無産を見て
これからも歩き続けようと思いました 罰則ないし警察が取り締まるでもなければ基地外のトラブル回避のために右側には立ち止まらんよ普通の人は 上の方で書いてた人いたけど右側で止まってる奴を退かそうとするキチガイを取り締まる条例なら大歓迎だったんだけどな
単純に歩行禁止は無謀というか雑
迷惑な奴をピンポイントで取り締まれるような体制を作るってんなら理解も得られただろうに >>693
説明書とはそういうものです
その条件を超えたら直ちに危険なものなら「説明書に書いてあります」で済むわけがない 立ち止まって乗るのは結構だけど、歩きレーンに突っ立ってるのは邪魔だからやめて欲しい。
街に出るならマナーは覚えて。 階段を一段飛ばしで走るのが速くて最強
エスカレーターなんか乗ってないで運動しろ >>812
エスカレーター一段飛ばしならもっと速い
最強 >>805
互譲礼節の片側空けマナーを守れない奴の方が反社だろ エスカレーターは全面撤廃して階段に戻せ
歩行困難者はエレベーターに乗せろ
歩行困難者を一番危険なエスカレーターに誘導するなと 歩けないように乗ったら10 cm くらいの壁を作ればいい。さすがに歩くのは危ないと思うだろう。 右側空けてはいけないというルールでは無いんだよね
このままだと歩く人がいないのに空いてるのはそのままという前以上にアホな状況になりそう >>816
違うよ
エスカレーターは危険な乗り物なんだからそれを承知で乗れ
危ないと思うやつとか弱者はエレベーター使えと誘導しろ >>771
普通じゃないから事故が起きるんだろ バカ 乗り換えは1分2分の戦いであり秒の戦い
エスカレーターで立ってるやつに走って上がる奴が負ける訳ないだろアホか
ぶっちぎりで駆け上がった方が早いわ
通勤時以外ならそもそもエスカレーター駆け上がりません 後ろから煽る人の取り締まり＆厳罰化とセットじゃないと普及しない 両側の壁からバーみたいなもの降ろせばいいんじゃね？ >>825
弱者に優しい俺って最高！
マイノリティーに理解ある俺ってカッケー！
だから俺に投票してして
議員ってこんなのばっかり 電車に乗るのは埼玉都民だろ 東京がそうならなければ定着しないだろ つうか安全装置働いたら急停止するから歩いてる奴は転んで大怪我するで。
特に下りのエスカレーターで歩いてる奴とかアホかと。
下まで一気に転がっていって下手すりゃ死ぬで。 コロナのほうが関係あるだろ
一人幅の並べて作りなよ 2列立ちw
赤の他人と同じステップに並んで立つとか
そんな空論出されてもね
歩行禁止にすれば、単にエスカレーターの待ち行列が増えるだけ
そんなスペースに余裕あるとこならいいけどさ 確かに朝の混雑時でみんな我先にエスカレーター駆け上がる時間以外は2列でゆったり詰め込んだ方が、1列右側がらがらより効率いいな
まあ日本の同調圧力と白眼視がそれを許さないが 一分一秒を惜しんで働いている人を普通は応援するべきなのに、
足を引っ張ろうとする埼玉県知事は無能ハゲ 急いでるなら階段使えば良いと思ってるだろうけど
本気で混んでる細い階段だと前が詰まって進みが遅いからエスカレーター歩いちゃうんだよね 法律がないからピーチ機内でマスクしませんみたいなノーマスク太郎が今度はエスカレーター右側で仁王立ちすると見た！
条例遵守だぜ！ 大宮の埼京線ホームは地獄を見そうだな
本当に埼玉県知事は県民のことを何も見てないよな ダサイタマみたいな未開の土人国だから成立した条例だね
都市部なら鼻で笑われて終わり ついあけちゃいそうだな
キチガイにからまれたくないんだよなあ 2列立ちの方が歩くより輸送効率悪い
1段空けて立つのを考慮してないのでは？ >>844
平均の話なのかね
俺が急ぎたいだけなんで
平均とかどーでもいい話なんだよね >>844
2列立ちの方が早いなんてのは、ホームにどれだけ人を詰め込めるかという鉄道会社側の論理でしかない。
2列立ちしたところで、列の後ろの方に並んでる人は結局遅いまま。
歩行レーンを空けておいて、急いでる人がいつでも先に行けるようにしておくのがベストローなんだよ 人間の習性として見ず知らずの奴と並んで立つことはない
机上の空論の典型。
バカすぎ こういうのとか、同性婚とかLGBTとか、
世論に敢えて分断を作り出して喜んでいる売国パヨクの仕業でしょう >>848
確かに...
エスカレーターで知らんおっさんの横にピッタリくっついて並ぶとかかなり勇気いるわ
今まで歩行レーンだと思って空けてるのが習慣だったから尚更 >>9
一段空けないと距離近すぎてキモイからな
輸送量代わるわけないわ
研究はどういう乗り方妄想してたんだろうな とにかく下りのエスカレーターは滑り台にして欲しいわ。 >>805
でもためしに朝のメトロ表参道の半蔵門線から千代田線に乗り換えるエスカレーターで
右側で止まってたら「どけ」とか突き飛ばされた こんな誰も得しないくだらない条例作る暇があるならもっと県民に恩恵のあるようなのやれ やっぱり書き込み見てもヤバイ奴多いね
からまれたくないなあ 右でブロックするわ
ガタイが良いから絡んでくるやつはいないだろう >>856
硫酸ぶっかけたりナイフで無双する基地外がいるのに
よくそんな事やる気になるな 絶対トラブルになるから右空けるわ
でも右空けてると真ん中に立てって説教してくバカが出てくるんだろうな 二列って言っても真横に来てほしくない
最初から1.5人分くらいの幅のエスカレーターにしたら歩けもしないし片側に寄ることもないんじゃないの？ 前後1段空けて乗ってるのに隣にピッタリ付かれるのやだよ。 >>851
1列でも1段開けてるから2列効果はあるよ そもそも階段のように歩くのが難しい位の段差にすればいいじゃん >>861
最初から1列の駅あるな
神奈川の通勤ラッシュの酷い駅だった >>4
ホントそれ。どうしても急ぎたい人と、時間がどうでも良くて歩きたくない人の2極なんだわ。
しかも最近はエスカレーター「しか」ない場所とかもあって、そこで右に立たれると
ホント迷惑なんだよ。
お腹痛くてトイレ行きたいとかいろんな急ぐシーンがあるだろうが。 >>853
そらそうだろ
何となく右側に立ってみた人 vs 右側を歩かないといけない人
だったら後者のが強いに決まってる >>9
実際問題、片側空けで充分人流さばけてるからね。
お外に出ない引きこもりが考えてるんだろうな。 歩きスマホは罰則ありの禁止条例にして、エスカレーターで立ち止まってる時だけ免除にしたら 長年続けて来たのなら、そう簡単に変わるものでも無いだろう アルバイトに背中に条例をでっかく書いた服を着せて
右側に立たせてループさせればいい エレベーターに歩かないでくださいっていうアナウンスぐらい付けとけよ
なにかしらその場での後押しがないとしないだろ 研究結果「も」だし、もちろん片側歩きのが速い結果も普通にある
基本的に
輸送効率は、両側歩き＞片側歩き＞両側立ち（イベントでも両側立ちは入場制限に使う） >>1
大阪は右立ち、東京は左立ち
更にガラパゴス化して
大阪は右立ち、東京は両立ち
頑張ってほしい 歩いてるくせに降りる時に立ち止まるやつは
◯ねばいいのにとは思う 歩くな否かには関係なく、
非常時の為にどちらかを開けるべきかと 2列のほうが速いって別にみんなお友達じゃあるまいし他人の最後の人が登り切る速さとか意味ないよなぁ >急いでる出勤時
こんなところで急ぐくらいならあと5分でも早く家を出ればいいだろ
ノロマどけとか言ってる奴のほうがよっぽどぐうたらノロマ 2列立ちやるには多くのエスカレーターは狭くないか？
ちょっと無理あると思うんだが… 百歩譲ってケガ防止のための両立ちっていう話なら下りだけでいいよな
上りも両立ちにしたいというのは歩く連中がケガするとかはどうでもよくて歩きたくないが並ぶのもイヤだというゲスな要求だろ
エスカレータの片側を空けるという国際的マナーを大事にする国で暮らしたいものだ 綺麗な女の人の隣りで立ち止まります
だって条例ですから 2列で前の人がコケたり靴ヒモが巻き込まれたら、逃げ場なくて大惨事になるね。 どうしてもエスカレーターを歩かせたくないなら速度を1.5倍ぐらいにあげないとダメなんじゃないの 満員電車で他人とぎゅうぎゅう詰めでも平気なのにエスカレーターの幅で並ぶのは途端に気まずくなるのは何故なんだ？ 永田町の有楽町線－半蔵門線間の超ロングエスカレーターなら危険だから歩くなもわかるが 両方歩かないと30秒くらい知らない人と隣り合わせでくっついたまま止まっていることになるんだぜ >>9
日本の朝の通勤通学時間の片方歩いて片方はそのまま乗って上がるパターンが最適解だよな
2列ぎゅうぎゅうすし詰めと、1列並んで1列空いてるパターンを比べてるんだろうけど >>899
魚も水槽飼いでそこそこの空間があると自分の縄張り主張しまくるけど、極度の過密で詰め込みすぎると縄張りが消滅する
単なる動物の習性 >>253
歩かせりゃいいじゃん。
お前歩けと言われるわけじゃないんだから、どっちにとっても問題無いじゃん？ >>863
一段開いているなら、歩く方が効率が良い。
机上の空論。 >>906
変態にとってはパラダイスになりそうだな 設備管理者が片側に立てばいい。駅中なら鉄道会社社員が私服着て片側たってグルグルすればいい。 >>9
ちょっと計算してみた。
勾配30°で速度 30m/分 だと、高さ方向の速度は 15m/分 になる。
ステップ1段の高さを 23cm とすると、1分当たり 65.2段移動する。
1段 2人乗れば輸送量は 130.4人/分 となり、これが歩かない場合の論理上限で、立ってる方が効率いい派が出してくる数字はこれのはず。
んでラッシュ時なんかの実情を見ると、歩きは登りでも実測 1秒 2段程 = 120段/分 ほどで移動してる。
エスカレーター自体の速度と合わせて 185.2段/分になるけど、密度を1段空けとすると輸送量は 96.2人/分 になり、
立ち止まってる人と合わせれば 161.4人/分 の輸送量になる。
まあ思った通りだけど、歩く方が効率いいことが分かるよね。 >>900
大井町のＪＲ－臨海線のエスカレーターのが長くないか？
あれは危険過ぎて、歩く気になれない
物落としたら、一番下で死人が出そうだから 手ぶらのみ の条例が必要かも
つかねー、海外プラハの地下鉄のエスカレーターが
段差二倍で速度二倍のヤベーエスカレーターでさ、ベビーカーの女性がヘルプミーって叫んでたな >>911
効率の話なら両歩きしかないし
それでも止まりたい意見を汲んで半分にしてる訳よ
ここから両止まりとか言い出すから困る >>913
感覚的にそうだけど、実際に計算してみたのは立ち止まって密にするのと粗にして歩くの実際を数字で確認したかったから。
まあなんというか、歩かないやつは実際歩かずに済んでるのに何が気に食わないのか？ってことだよね。
自分が損するならまだしも意味が分からんよな。 何かの拍子に止まった事があったけど、右側登ってた奴らはみんな前かがみにコケてたし。かなりの惨事で夜のニュースにならなかったのが不思議だった 読んでないけど、どうせまた歩かせろ派が屁理屈捏ねてんだろw
メーカーも施設管理者も、今度は自治体まで歩くなと定めてます
実際、多くのエスカレーターには歩行禁止のマークやアナウンスもある
見えぬ、聞かぬ、気がつかぬ！は、もう諦めようねw 2列立ちの方が早いとかいう超屁理屈なんとかしろよｗ 階段と並走してるエスカレーターの場合は、階段で行けよとは思う youtubeで検証動画みたいなのあるかなと思ったけど全く出てこなかった
今、左側に一段空けて並んでるのを
全く空けずに乗るような現実的でない実験結果を元にしてるのは明らかだろ 歩きたくない奴が綺麗に左側だけで上がってて右はガラガラ
この状況で左側利用者がエスカレーター下に行列作っててアホかと思った >>922
それだよね
左が列出来てれば右に立つが、大概降りるまで誰も歩いても来ない 左側に立ち右を歩くという日本人のルールに従えないならエスカレーターに立ち止まるのがルールの国に出ていけばいい 韓国では「エスカレーターに２列で立つ」というルールが存在しました。政府が２００７年からキャンペーンを開始し、ポスターなどを貼って呼びかけを行なっていました。
しかし「パルリパルリ（早く早く）」の精神が強い韓国では、立ち止まる人は右側、歩いて行く人は左側というのが定着しているため、キャンペーンは８年たっても市民に浸透せず。結局このルールを廃止することが今週発表されました。
https://s.japanese.joins.com/JArticle/ >>922
歩きたくない連中が物臭なだけ
急いでるなら歩行レーンを歩きたまえ 歩行禁止は慣れで何とかなりそうだけど 1段以上飛ばして乗るのと右開け無くすのは相当難しい
野郎やオッサーンがネーチャンのすぐ真後ろとか 見てても恐怖さえ感じそうｗ 真横も現状ありえない
しばらくはソーシャルなんちゃらで間をあけるからいいけど >>1
絞り込みと合流が重なってるのに
合流もあるんだから早々に第一車線に戻ればいいのに
絞り込みの部分で第一車線を止めながら合流
合流車線の鈍臭いヤツが合流先を止める勢いで合流
コレが渋滞の原因
エスカレーターも同じ。
テンパってるバカの為に効率が落ちる。
鈍臭いくせにファビョって
周りに迷惑をかけているいるのすら解らない
人間性も知能も足りないくせに
図々しくて厚かましいゴミクズがこういう連中。 国民性なんかなあ
みんなやたらと急いでるよね
間に合わないと死ぬのかな >>922
エスカレーター下で行列？
それは本数が足りないか速度が遅いかのどちらかで単なる設計設定ミス >>934
国民性で言えば
互譲礼節が得意な日本人は片側空けマナーが似合っている
すぐに浸透して半世紀以上経つし とろくさい奴 乗り遅れたら責任とってくれるの
てか わざとゆっくり歩く奴ってなんなの こないだ あおりするなよって
感じでにらまれたんだけど
歩きスマホも刑事罰にしたらどうなの エスカレーターだけじゃ片手落ち >>1
心理的に「階段使うより早く楽に歩ける」というのがあるので無理。
『理屈は感情に勝てない』ということを、コロナ禍を通しても学べないのか？ カップルなんかが並んで話ししてたら妬みの酷いブサイクハゲに絡まれそうw >>914
生産性のない奴が
他人の足を引っ張りたくて歩くなと言ってるだけ 私は別に急いでないから、
急いでいる人は、右側を
ずんずん歩いていけばいいですよ。
多くの人の需要を満たす
やり方だと思います。 人間未満野生き方だわ。
動き続けていないと鞭で叩かれたり
ドヤされる奴隷生活が染み付いてるのよね。 俺は鉄道マニアだから駅では率先して右側に立つわ。マナー悪いイメージあるから汚名返上のチャンス！ >>935
・頑なに歩きたくない
・でも右側を空けると洗脳されてる
これ >>703
歩くと危険と言うならそれを裏付けるデータがないと誰も納得しないだろ
最低でも止まって乗った場合の事故件数と歩いた場合の事故件数くらいは出してくれないと エスカレーターを田んぼのあぜ道くらいに思ってると、こんなここしなくてって感じるかもしれないが、
エベレスト山頂付近の命綱の渡り方をイメージしてみると、埼玉県の条例は正しいと思えるようになってくる。 >>948
誰一人としてエスカレーターの歩行が危険だというデータや統計を出してこない
そもそもそんだデータはないから出せないのは当然だが 安全のため、と言うのであればスマホやベビーカーの排除の方が先
あと、手すりに掴まらない奴もな。 >>12
降りるときにアムロいきまーすになるから嫌なんだよ
マジレスすると、降りた後の人の歩行速度より速く押し出されても困ること多々ある >>952
危険ならとうに事故頻発してるだろうけど、そんな話はそうそう聞かない
どちらかというと手繋いだ親子とか荷物多い人とか、はみ出ざるを得ないような人がいるときに
下から歩いてきた人が舌打ちするのをやめさせる程度の話かと思う >>955
本当に極少数のクレームを真に受けて条例作ったようなもんだよな
これからは2、3件のクレームで簡単に行政を動かせる時代になりそう >>956
本当の理由を言ったら誰も納得してくれないから「危険だから」とそれっぽい理由を付けただけで実際はただのクレーム対策なんだろうね
高齢化社会で歩けなくなった年寄りのクレームが増えたんじゃないかと予想 エスカレーター内歩行の危険性を列挙したものなら以前、どや顔で見せられたことあるなあ
それが危険なら階段どころか乗り降りの踏み出しすら危険だろってのが主
劣化で設備が壊れるってのもあったけど、安全率知らんのかと
人とぶつかるってのも実際見るとほぼほぼメタボや立ち位置の問題で、歩行が主原因ではない
まあいい加減な代物だった
本来、片方を開けるってのは他者への気遣いなんだよ
ただ自分はラクしたいけど他人が先に行く（得をする）のは許せないって歪んだ奴らが故意に邪魔するようになって問題になった
今の日本は弱者のふりをすれば個人的な感情もごり押しできるから、やり玉に挙げやすかったんだろう
本当は他者の足を引っ張るクズが問題なのにね キャリーバッグを落として、もう少しでボウリング状態になりそうだったところを見たから、キャリーバッグ・ベビーカーでの利用は全面的に禁止して欲しい。
エレベーターを使えばいいのだから。
そういえば、車イスでエスカレーターを乗っている人を見たときには、目が点になった。 2列のほうが速いのはキレイに交互に乗った場合だろ？
実際は横並びどころか2列でも上下1段開けるから変わらないだろ
>>961
知事は自宅前から公用車で楽々出勤だからな。 >>962
2列だと逃げようがないからな。下の人は全滅。片側空けの方が安全。 >>912
そんなところでギュウギュウに並んで乗ってたら将棋倒し事故が怖いな
エスカレーター事故って歩くことによって発生する事故よりふらつきとかで転倒する事故のほうが多いわけで、
逃げ場がなかったら将棋倒しになってしまう
>>956
階段でコケて怪我してる人のほうがよっぽど多いだろうな
手すりで完全に上りとくだりが分かれてない階段も多いし 立ってた方が早いとかワクチン理論と一緒
全体では早いだろうが個人では遅い >>4
急ぐなら駆け上がるほうが早いのは明らかだわな
てか、そんなに急いでどこに行く？駆け上がるほど急ぐなら階段使えって思う
エスカレーターで駆け上がるのは他人にけがをさせる事故が起きうるのでやめたほうがいい
さかし、市長自らアピールするのか家族でも殺されたのかな？ 上りはともかく下りは左側にいても駆け下りるやつの巻き添えで事故になる可能性あるからな 中途半端に楽しようとするな
歩く元気あるなら階段使え
エスカレーターは歩く元気ない奴用
中途半端な連中が割り込んでくるから
ややこしくなる まあどうしても急がなければならないとき、急ぎたい気持ちのときは誰にでもあるし
そういうの考えると二列にするとストレスたまって社会によくなさそう。
それにこうして意見相違で日本人同士いがみあってマイナスばっかだね DQNに絡まれるのは怖いからね
スタッフを配置して２列に誘導してくれるぐらいやってもらわないと
デパートでやっていけば治っていくんじゃない >>970
階段を駆け上がったほうが危ないだろ
手すりもなく周りの人も動いてるんだから 結局歩かせまいとする人ってのは、他人が先に行くこと（＝自分が置いて行かれること）が気に食わなくて邪魔してるだけなんだよなあ
理由があって進めない人に合わせるのは構わんけど、やる気がなくて進まないクズに何で合わせなきゃならんのか >>978
どこかのアホが法律作ったけど、それでも歩く人がいてもいいようにみんな右側開けてましたって記事だろ
脳みそシャーデンフロイデすぎる >>970
階段に対する認識の違いがあるから永久に平行線
都心の駅の階段は通勤時間帯と昼間で状況が全く違う
そんな事より安全性の問題は手すりを常に見た目を綺麗に保つ方が大事
黒ずみとか一切無いピカピカの状態に保てばもっと安全になるよ 立ち止まった方が早いって試算結果は
2列立ちが一度に2人運べるのに対し
歩く奴らを立ち止まるやつより減らしてわざと運送量を下げたもんで出してたからな
まったく信用ならん >>978
これなんだよなあ
田舎社会が優秀な人の足を引っ張る構図に似ている
埼玉も田舎だしな >>1
右で止まってた場合、後ろからイチャモン付けてきた馬鹿にはどう対応すればいいの？？ どんくさいヤツは畳のヘリでもつまずく
自分がどんくさいのを他人のせいにするな
2列立ちより、エスカレータの速度を3倍くらいにすれば
今より輸送効率あがると思うよ！ 片側空けないと
前の奴がコケたとき逃げ場がない
実際に降り口で爺さんがコケて起き上がれなくなったとき
あわや将棋倒しになりかけた
両側に立てとか抜かしてるバカは
効率しか考えてないか
エスカレーターに普段乗ってないかのどちらか 変わらんだろ。後ろからいそいでくるやつを罰しないと。 >>986
シカト
振り返って目を見たら皆大人しくなるよ >>988
これ、ほんとにそう思う。
将棋倒し事故が起こらないように、片側をあけて欲しい。 >>994
交互に片側開けて一段に一人ずつ乗る
二人並んで乗るときは、前後一段開ける
普通こうなると思うが >>1
京葉線の東京駅で長いエスカレーターの前で誰も通らない右だけあけて長蛇の列作って混雑してるの見ると東京の人ってバカだなと思う >>960
シチュエーションなら想像含めて誰でも創作できる
必要なのはエスカレーター歩行による事故の率や数
そのデーターが無ければただの妄想に過ぎない 他人の足を引っ張るのが斜陽国家のトレンドよ
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