【社会】 小型水素ステーション整備に補助金、水を電気分解し生成、1か所あたり5000万円で設置可能に [千尋★]
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【独自】小型の水素ステーション整備、政府の補助金対象に…都市部でも設置しやすく
政府は、水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）の普及に向け、小型の水素ステーションの整備に乗り出す。
既存のステーションは整備に多額の費用がかかり、補助金制度はあっても事業者が二の足を踏みがちだった。
脱炭素の機運が高まるなか、燃えても二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない水素の活用につなげたい考えだ。
水素ステーションは建設中を含めて、全国に１６９か所ある。現在、主流のステーションは工場で作った水素を運び込み、
１時間で５〜６台に 充填じゅうてん できるタイプで、整備費は約４億円かかる。補助金を使っても事業者は約１億５０００万円が必要になる。
一部には１時間で３〜４台に充填できる一回り小さいステーションもあるが、補助金を使っても事業者にはほぼ同額の負担が生じる。
全国的にステーションの普及が足踏みするなか、特にＦＣＶの利用台数が少ない地方では、
高額な初期費用の回収や利益の確保が難しく、整備が進んでいない。ステーションは東京都に２３か所、
愛知県に３７か所など都市部に多く、東北地方で７か所、四国地方では２か所にとどまる。
このため政府は、来年度をめどに、新たな補助金の対象に１時間の充填能力が１〜２台のステーションを加える。
このサイズでは大量の水素は必要ないため、運び込むのではなく、設置場所で水を電気分解して製造することを想定している。
１か所あたりの整備費は約１億５０００万円かかるが、補助金を使えば約５０００万円で済む。
以下ソース
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20211029-OYT1T50559/
普及が期待される小型の水素ステーション。海外では実用化されている（ＰＤＣマシンズ提供）
https://www.yomiuri.co.jp/media/2021/10/20211029-OYT1I50226-1.jpg
https://www.yomiuri.co.jp/media/2021/10/20211029-OYT1I50227-1.jpg たけーよ
水素エンジン素晴らしいものなんどろうけど 高杉
施設なら300万くらいで設置なら行けるだろう
個人宅は50万くらいじゃないと普及は無理 電気自動車を普及させたいならもっといろいろやることあるんだよ
だから外国に負けるんだよ >>948
来年実用化するならともかくイスカンダル並みに遠い未来のことなんか知るかよ 1時間に数台ぶんしか製造できないんじゃ
給水()できるか運ゲーになっちゃうな
不便じゃね？ >>885
家電の時も日本の家電は技術力が
高い製品だから安かろう悪かろうの
外国製品よりも多少は高くても安心と
信頼の日本製を買うだろうと、
その時代も言われていて液晶テレビなんかも最初うちだけは多少高い日本製が
売れたりもしていたが、時間が経つにつれて多少の粗悪品だろうとも価格が
安い方に消費者は流れていき
東芝もシャープも悲惨な末路を辿っている 水素漏れ起こしたら最悪ガソリンの比じゃないレベルで吹き飛ぶけど大丈夫なん？ 5分以内に3ナンバー車がフル充電出来る充電池作ったら電池でも行ける 未だに水素に全力のカルトヨタ
電気分解、冷却、輸送、さらに電気分解……
電気にして送れやボケが、EVでまともなもん作れなかったからって逃げてんじゃねーよ 水素ステーションの屋根につけた太陽光パネルの電力だけで分解できたら完璧やな😃 >>956
EVも似たようなもんだよ
テスラの7000万8000万するらしい専用充電器使えば３０分だけど >>910
いつまでたっても実用化できない
夢のままのエネルギー 今ある水素ステーションが儲かってるようには思えない燃料に管理コスト上乗せしたらガソリンより高くなるんじゃないの ガソリンスタンド、
経年したガソリンタンク等の改修、交換費用を
補助金もらってすら捻出するのがキツイって
スタンドが多い中で水素スタンドが普及するんか？ >>960
電気で送って地産地消のエネルギー変換ｗ
電気でガソリンを送るって思い直してミ〜ｗ 水を電気分解して水素を生成
その電気でEV充電出来たら素晴らしいな なんで車の外で水素作るのかわからない
車に水入れて車の中で分解しながら送り込めばいいと思うのだが
水素スタンド儲けさせるためにあえて内蔵しないのか？ >>967
充電時間が長すぎで、面倒
急ぎ仕事が出来ない マジで水素の大逆転あると思うけどな
燃料足すのに時間がかかるのはあり得ない
プラグパワー製のを大量に買おう 水素じゃなくてアルコールはダメなのかな。人工光合成させてアルコール発酵すればカーボンニュートラルになるが。 EVって戸建て住宅なら充電設備置けるかもしれないけど
アパート・マンションとか、駐車場が離れにあったりしたら厳しいよね
雨ざらしでも充電出来るの？ 天然水で作った水素はやっぱりエンジン音から違うねえ
滴る水も爽やかだ 運営費で大赤字
現状大手でも休業日も含めて営業時間が短いのに >>972
業者の中抜きのためのコストは顧客が払うんやでｗ >>977
さすがにプラグ周りは何かで覆ったり防水しないと怖いぞ 水素も電気も航続距離が短すぎて大気汚染の原因になってる長距離輸送網での置き換えには不向きなのがな >>972
どういうエネルギーで水を電気分解するの？ みんなが期待したのは水入れるだけで走る水素エンジンだったと思うのだがねえ どうせ上級が乗って子供の列に突っ込むんだろ認知野郎となwwwそして無罪だからな要らないな車はwww >>975
バイオエタノールを製造する過程で発酵や蒸留のために
化石燃料が使われており、CO2抑制効果は少ない。
原料が食糧生産と被り生産量、価格ともに問題がある。
燃料としては比較的高コスト。 >>988
実はそれは開発されてたと何かで読んだな
でもその発表のすぐ後に開発者が謎の死亡してそれ以来誰も作ってない 例えば俺が補助金貰って立てたらそれで一生食っていけるん？ >>965
水素普及のタイミングが良ければ、いっそ老朽化したガソリンスタンドから水素スタンドに鞍替えというのもありうるんだろうけどな。 >>972
どうやって電気分解のエネルギーを供給する気だよw >>986
もう忘れた
けど小学校くらいの時、水を酸素と水素に分離する実験したような？
なんか小規模な設備でできたことじゃなかったっけ？ >水を電気分解し生成
電気(100Kw)-->水素(電気分解)-->電気(34Kw)
この時点で 66%の電気は無駄になるのだが 水素信者は分かっているのだろうか
EVなら 100Kwそのまま使える 水素燃料電池車が普及したり、水素レシプロエンジンが一般的になったら
水素の方が断然ええってことになる。 このスレッドは１０００を超えました。
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