非ガソリン車20％以上を義務付けへ 東京都条例、タクシーや運送などの事業者が対象 [蚤の市★]
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東京都は２４日、自動車２００台以上を使用する都内の事業者を対象に、非ガソリンの乗用車の導入率を２０％以上とするよう義務付ける環境確保条例改正案を、３０日開会の都議会第４回定例会に提出すると発表した。２０２７年３月末までに達成できない場合は都が勧告し、事業者名を公表する。
埼玉県などでガソリン車を含む低燃費車の導入割合を条例で定めるケースはあるが、非ガソリン車導入の義務化は珍しいという。
都環境局によると、対象となるのはタクシーや運送業など約１８０事業者で、使用する自動車のうち乗用車の２０％以上を電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）を含む非ガソリン車にするよう条例と施行規則で義務付ける。来年４月に施行後、５年の間に計画書を都に提出してもらう。
温室効果ガスの排出削減などが狙い。現時点で対象事業者の約７割が達成済みだが、さらに底上げを目指す。
都は昨年１２月、都内で新車販売される乗用車について、３０年までにガソリンエンジンだけの車をなくし、二輪車も３５年までにすべて非ガソリン化する目標を掲げた。（土門哲雄）
東京新聞 2021年11月24日 19時29分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/144592 「お金で買えるロシア人美女 一覧」がたまらん。これは注文したくなるわ
http://eopio.kedrov.org/ywk/493918713.html 6117125 UGfX EVタクシーだとバッテリーがヘタって来たら航続距離が短くなっちゃって
せっかくのおいしい長距離の客を断らなくちゃいけなかったりとかあるみたいね
だから、HVがOKならばほとんどがHVで20%以上を達成ってなりそうね あのさあ…そんなのより働き方改革なんとかしてくれよ
本当にクソだな ＞２０２７年３月末までに達成
その頃には無人タクシーになってるかも、事業所は人件費削減が一番の課題 >>300
2年も使えば航続距離が半分とかになったと言ってほとんど全滅した大阪 その電気代誰が負担するの？
つか停電したら終わるよねww
来年の春、備蓄効果が逆転して
各国が失った備蓄分を買おうとする時
電気代も高騰して地獄の夏が来るのに 小池さぁ
人に要求する前にお前の公約どうなってんだよ こんな甘っちょろい事言ってないで
全て飛脚か籠にするべき。 >>303
あれは賛否両論あるんだけど、俺はＣＯ２は関係ないと思ってるよ
ただ、ＣＯ２を悪者にしてビジネスを打つことで、金儲けになる奴らが世界を扇動してて、世界はそれに乗ってしまった
ここで抵抗してももはや無意味 これならEVとFCVとで5%にしたほうがスッキリするだろ。ディーゼルOKならなんの意味も無いだろ。 そもそも、これが定めるガソリン車とか事業者だと5%あるかも怪しいんじゃないだろうか
じゃあ、何のためにこんなもん進めるかというと
まあそういうことやなポーズよポーズ 東京のタクシーってすでにほとんどHVのJPN TAXIだろ
クラウンとかセドリックはもうあまり見かけない >>238
火力だって動物や植物の化石からエネルギー得てるなら自然由来じゃねえの LPGは次の契約から値段が跳ね上がるから使い物にならない ガスステーションは軒並み閉鎖だからな。ガスはオワコン。 タクシーはLPG 運送屋はディーゼルトラック
そもそも大気汚染対策でディーゼルと戦った東京が
ガソリンを目の敵にするのはおかしいだろ >>327
ジャパンタクシーはLPGハイブリッドでガソリン車じゃないぞ
他だとカムリクラウンLSアルファードノア全部ガソリンHV車
こう見るとトヨタの一人勝ちは鮮明だな わざわざ義務付けってことはやりたくないからやらせるんだろうしな
まぁハイブリッド車もいいならトヨタも安心かw タクシーってLPガスでしょ？そもそも個人タクシーくらいでガソリン使ってんの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
