【運賃】 JR西、関西5府県で運賃値上げ 来年4月に99区間で 民営化後初 [朝一から閉店までφ★]
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箱谷真司、筒井竜平
2022/3/29 15:49
JR西日本は29日、関西5府県の主要路線の運賃を来年4月から一部値上げすると発表した。値上げ率（通勤定期をのぞく）は平均5・1%で、10〜40円高くなる。消費増税の反映をのぞけば、
運賃の値上げは1987年の国鉄民営化以降で初めて。コロナ禍による鉄道利用の激減を受け、従来の運賃を維持できなくなった。
対象は京都線、神戸線などの一部の99区間で、大阪・京都・兵庫・奈良・和歌山にまたがる。99区間のうち、
34区間は普通運賃と通勤定期（1、3、6カ月）を値上げし、65区間は6カ月の通勤定期のみ上げる。通学定期はいずれも据え置く。
例えば大阪―高槻は260円の運賃を280円に、大阪―神戸は410円を450円に、天王寺―和歌山は870円から890円に値上げする。初乗り運賃は変わらない。
JR西、関西5府県で運賃値上げ 来年4月に99区間で 民営化後初：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASQ3Y4V83Q3XPLFA007.html 40年間消費税転嫁分しか値上げしていなかったんだな
この間最低賃金は2倍以上になっているのに JR西は値上げするなら本数増やせや
特に南海と競合する路線
ラッシュ時わざと私鉄に配慮で本数減らしてるからな
あと阪神の競合路線は元々JRの方が高いのに更に上げるんかい ワイの記憶、昭和51年11月国鉄大幅値上げで
天王寺〜和歌山340円が520円になったっけな。 >>59
止めなければ先行の普通に追い付いてノロノロ運転になる >>120
初乗り運賃のこども料金が10円から30円に上がったときだね 私鉄との競争が激しかったころの国鉄は
京都・大阪とか大阪・三ノ宮とか競合区間だけ異常に下げた
いびつな体系だったな 京都以東だと京都で区切って買うと
安いが確か乗り越しはダメとかいう足元見たふざけた運賃 >>122
そうそう、それまで大人初乗り30円で小児は端数（5円）切り捨てで10円だったな。。
懐かしいね、阪和線は新快速があったし旧型国電もまだ頑張ってた。
話が長くなるのでここでｗ 間引いたあとによく言うよな
後出しジャンケンかよ
なめてんのか めちゃくちゃなロジック
削減しまくりのあとに値上げ
維持するから値上げとかならまだ許せるけど
削減して値上げとか客に押し付けそのもの
他の地区の値上げはやらずに、取りやすいところから取るとか
さすが西やなクソが 35年間一度も上げてなかったの？
逆に凄いなと思ってしまった 別に値上げしても構わんから本数と編成両数を元に戻してくれ
東利用者より >>132
JR本州3社は消費税導入・増税以外で運賃値上げした事がない。
北海道なんかは2度か3度やってる。 それでも定期の安さと新快速があるから結局JRが勝つんだよな。 東日本も追随するかもな
首都圏も私鉄競合区間はかなり値引きしてる >>95
>>96
お前いい加減に我慢ならないわ
早くアク禁になれ >>135
さすがに40円の値上げは打撃受けると思うわ
阪急と130円差になるんだっけ？ >>95
>>96
お前いい加減に我慢ならないわ
早くアク禁になれ
邪魔だ >>95
>>96
お前いい加減に我慢ならないわ
早くアク禁になれ
不快だ >>95
>>96
お前いい加減に我慢ならないわ
早くアク禁になれ
迷惑だ >>95
>>96
お前いい加減に我慢ならないわ
早くアク禁になれ
激しく不快だ 北陸中国の大赤字線を全部廃止しろよ
なんで都会人が田舎のムダ遣いを肩代わりしないといけない？ ＪＲ「中国地方５県知事の云う通りに運賃上げたぞ！次は赤字ローカル線の廃止だ！」 値上げまで、しておいて
もし大糸線を、廃止なんかしたら、〇す >>6
通勤定期はJR西の方が関西主要私鉄と地下鉄より大幅に安い 大阪高槻260円が異常だっただけ
280円でも安いわ 大阪 神戸のJR.6ヶ月定期は6万円だぞ。
十分安いから多少値上げしてもなんとも思わんかな
むしろ騒ぐなら、JR昼特切符無くなったときに騒ぐべきだっただろ。
410円が270円だぞ？
土日にこの切符使えなくなって、結構JRから阪急阪神に流れたと思うがな。 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220329_03_keihanshin.pd
プレスリリース読む限り、
他社並行路線で、対抗で安くしていたところでしょ。
乗車キロに見合った運賃にする、または近づけるといっただけ。
これはやっていいよ。
嫌なら並行他社に乗ればいいし。 利用者減ってるのだから、逆に値下げして利用者を増やすべきかと。 あとは、地方交通線の賃率1割増も見直せ。
線区によって、1割増〜5割増でもいいよ。
計算面倒だから本州・北海道も擬制キロにして >>157
値段の問題じゃなくてコロナが原因の利用者減だから値下げしても無駄だよ >>27
阪神は今年9月限りで回数券廃止で土休日回数券も無くなる
阪急も同じグループだから足並み揃えて多分無くすでしょ >>160
逆、コロナが原因だから、値下げして
別の利用者を開拓しないと先がない。 >>162
マイカー派は値段よりも利便性重視だから値下げしたって乗らないよ >>126
何もかも否定的にしか考えられず諦めちゃう君が日本には多いからね。 値上げ！値上げ！値上げ！日本は値上げ！そして賃下げ。嫌なら日本から出てけ >>95
>>96
お前いい加減に我慢ならないわ
早くアク禁になれ >>80
運転本数はコロナで結構減らしたろ
今後も少子化による通勤通学需要の減少で減らすがな >>84
分割乗車券なんてチケットショップでいくらでも売ってる >>157
赤字運営になるだけやで
大阪に鉄道いるか？
コロナ患者が電車で発狂して噛み付くんだろ？
映画で見たぞ >>170
関西圏のJRは回数券廃止したからチケットショップが軒並み廃業したよ 最寄り駅が福知山線だけどいまだに乗るきになれない
速くなくて良いんよ
安全に頼む JR西日本は車掌さんのアナウンスがひどすぎるわ
朝の快速で、京都駅から大阪方面に乗ると
延々とアナウンスが続いて隣の西大路駅を通過してもまだ話してる
そして、高槻駅を発車したらまた同じ台詞のアナウンスで隣の摂津富田駅を通過してもまだ話してる
コロナ禍で医療機関関係者に感謝しないといけないのかもしれないし、6分間で換気できる高性能車両だということの周知も必要なのかもしれないが、
車掌さんのアナウンスって、カラオケみたいな自己満足に思えてならないんです >>172
おかげで青春切符の端切れ売るとこ減って困ってる 特定区間の値上げはしょうがないな神戸-大阪大阪-京都を活用することで正規料金より旨味があるし >>3
その理由なら赤字分を埋められたら元に戻さないとおかしいけど、戻さず利益が出たらそのまま懐に入れるじゃないか。
値上げして利益が出たら税金は5倍ぐらいにしないと値下げしないだろう 電車特定区間運賃廃止しろよ
京阪神は私鉄が充実してるんだし
そもそも国鉄の目的は貨物輸送だぞ >>181
強大な私鉄があるから設定されてるし廃止するならとっくにやってる昼特は無くなってるし 20年くらい前までの一時期、阪急電車の団体数取券が金券屋の店頭に並んでいた
普通回数券のバラ売りより安く、かつ利用時間の制限もなかったので重宝していた
姿を消したのは国交省から物言いがついたのかな 株主優待券ならまだ売ってる
神戸から京都いくならめちゃ安い >>141
大阪 神戸は神戸高速分あわせて一緒
大阪 三宮は値上げしない？ >>182
私鉄はJRより安いのが当然の感覚だったが
名古屋に行った時に、私鉄がJRより高くてマジでびびった思い出。 日本の鉄道料金って世界的に見て安すぎるんだよね、赤字路線を切り捨ててもっと値上げしないとダメだよ。 「せやせや、もっと値上げや。」by世界一高い新幹線 関東の私鉄地下鉄だけ奇妙に安いよな
初乗り220円とか考えられない >>193
メトロ等と比較して首都圏じゃ高いと言われてる都営ですら他地域の地下鉄より結構な差で安いからな 給料減らさず値上げとかアホだよ
値上げの理由も不明で
おそらく値上げしたら下げることは無いだろうし
元々高すぎるくらいなんだから有りえんわ >>198
今回値上げされる区間はまだ国鉄たった40年前に値下げされた区間だぞ
40年間消費税分しか値上げせずに来たけど限界が来たという話 >>192
じゃ住むところまで大阪で用意しろよそうなったら高くて狭い戸建てや集合住宅だけで
コロナで露呈した大阪のベット不足も更に拍車が掛かって
阿鼻叫喚死屍累々の地獄の様相呈するだろうけど知ったことじゃないな >>51
そうかな、新快速のほうが速いからいつもそっちにしちゃう… 別会社の東海道新幹線も絡んでくる京都-新大阪・大阪は据え置き？ >>88
梅田で一本待ったら座れる阪急にも分があるでしょ。 京阪大津線は区間制運賃の名残で本来なら初乗り170円の区間なのに240円になる駅があるのが気に入らない。 >>159
そろそろ運賃・料金に関する複雑すぎる特例を一気に整理すべき時が来たんじゃないか
特例に精通したプロのオタ駅員が次々定年を迎え
みどりの窓口も減る一方の今しか大ナタを振るうチャンスはないだろ JR西日本もJR東海を見習って車両を統一すればいいのに JR西日本もJR東海を見習って車両を統一すればいいのに やっとアベノミクスの成果が出てきたな
5.1％で大丈夫なのかな >>185,>>187
阪急阪神は高速神戸駅起点だとJR神戸線と
比べても割安感ないもんね
特定区間運賃で大幅割引するまでもない >>188
名鉄は高いよ
しかも名鉄名古屋本線以外には割増運賃まで
かかってるし
その代わり通学定期券がめちゃくちゃ安い >>193
帝都高速度交通営団の安さは異常
地下鉄なのに長距離乗ったら日本一安い >>88
阪急の線形がJRと比較すると悪いからな
京阪時代の上新庄から淀川渡る計画ならもう少し速かったと思うが >>214
京都線と神戸線の話がごっちゃになってる 大阪辺りで運賃分割するしかないか
改札出るのが面倒だけど
定期は分割して安くする手は使えますね
みどりの窓口に並ぶ手間がかかりますが >>201
たぶん河原町辺りからの想定だから阪急って言ってるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
