フィアット、国内で初のＥＶ ６月発売、４５０万円 [蚤の市★]
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欧米自動車大手ステランティスの日本法人は５日、新型電気自動車（ＥＶ）「ＦＩＡＴ５００ｅ（フィアット・チンクエチェント・イー）」を６月２５日に発売すると発表した。フィアットブランドのＥＶとしては国内で初となる。価格は４５０万〜４９５万円。
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https://www.jiji.com/jc/article?k=2022040500602&;g=eco&p=20220405at63S&rel=pv
時事通信 2022年04月05日15時58分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022040500602&;g=eco&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit イタ車のEVなんてある意味レーシングカーよりスリルあるわ >>252
e208だったかの動画で正月帰省してたのあったけど
充電環境が酷すぎて使い物にならないわと思った。あれなら軽のほうがいいわ 単3電池2本で半年走れるくらいにならないとEVは普及しない ホンダeも500万なの忘れとる人が多いな
都市部の金持ちが買うクルマだから
高いと思う人はワゴンR買っときなよ >>215
リミッター設定が抜けてるぞ
(ノーマルﾏﾏなら笑える) こんなの日本でいえばヴィッツだろ
乗り出し250万にしろ 1990年代のCinquecento(≠500)の代からBEVnoElettraあったんだよな どうというと
チンクエチェントなんてＥＶで全然問題なわけで
怒ってる人が、ほんと良く分からん >>135
500C乗ってたが、あのずっしり重たい鉄の塊感凄まじいドアが薄いと感じたことは一度もなかったわ
500Xに乗り換えたけど500Xの方が薄く感じるくらいだ 200km走ればいいから250万円で売れないのか
350km走れたところでどうせ普段使いにしかしないだろうに
バッテリー山積みは普段は重りを積んでいるのと同じ >>272
航続距離は商品性上重要な指標になってるし、
極端な短距離モデルに割り切れる人は少ないだろ
(バリエーションあったり、既出のamiみたいなのもあるにはある)
バッテリーパック式にして過剰な分は手軽に降ろせたりできるようには難しいだろうね >>268
誰向けのメッセージかわからなくなるんだよ
歳取ると
生まれたての赤子は「自分・他人」しか理解できない
社会性が身につくにつれ、家族、仲間、同僚、上下
色んな個体群を認識できるようになってくる
歳取ると誰も彼もが自分宛に喋ってると思い込むんだね
だから誰もその人に向けた製品だと言ってないのに、
勝手に「俺は買わないぞ」とか独り言を言い出す。
ネットだとこの独り言が可視化されてしまう ミニ・911そして500は永久にリメイクされ続けるのかな
ビートルもいずれ >>12
馬鹿ネトウヨは引きこもりだろ
死ねよキチガイ馬鹿ネトウヨ >>277
新型のタイプ2モドキがひと段落したら
ビートルEVも出してくるやろうな パーツがボロだもんなw
あー、キムチは黙っとけよw チンクは唯一上手いことブラッシュアップしたよな
ビートルとミニはまあ酷い酷い
>>277 >>8
むしろデザイン以外全部イタリア関係ないからマシになってるんじゃ？ >>283
フルラップ(正面)衝突が1でオフセット(片側50％)衝突なら現実的な話では？
両方を高次元で両立させるの自体は小さくなれば厳しいのは昔から分かってる話だと思うけど？
ここまで書いて簡単に調べたけど
現在では軽自動車でも両方3くらいまで両立は国内メーカーでは当たり前なのね… (￣▽￣;) オフセット(片側50％)衝突なら→オフセット(片側50％)衝突4なら案外 >>277
アメ車のマスタング、ダッジチャレンジャーとホンダN-ONEもずっとリメイク路線で行きそうだね。 >>275
本物のロータリーエンジンには往復ピストンがありますが >>277
どうしてビートルやめるんだ！
そのものの売上以上にイメージリーダー(シンボル,アイコン)として必要、愛されてるのに！
って日本法人で反対したって中にいた人に聞いた
2CVや2000GTは延々と"モチーフ"が
(フェアレディは、まぁ.....) >>277
どうしてビートルやめるんだ！
そのものの売上以上にイメージリーダー(シンボル,アイコン)として必要、愛されてるのに！
って日本法人で反対したって中にいた人に聞いた
2CVや2000GTは延々と"モチーフ"が
(フェアレディは、まぁ.....) コロナ前にローマに旅行行ったけどヤリスが死ぬほど走ってたわ
イタリア人でもフィアットよりトヨタ選んでる時点で >>6
憎めない顔立ちとスタイルだな
俺はぶっちゃけ 好きだｗ
るぱ〜ん
と叫びたくなりそう
あとは量産して値段下げすれば
なんとかなりそう デザインは素晴らしいな。
でもこれが450万円て。。 ミスマッチすぎてもう
可愛らしいガワの車が欲しいと思う層が
そんな大金出せるかっつの >>297
出稼ぎのシナ人が作ってるから純正イタ車よりむしろ安全 >>289
ビートルは結局タイプ1の形を踏襲するから
4枚ドアできないってのがあるものな >>300
ミニは4ドアモデル作ったぞ。フィアットもちょっと大きいクロスオーバータイプは4枚ドアになってる。 >>301
それは流石に知ってる
MINIはイメージなんとか維持してるし、フィアットは
500Lの失敗を500Xでそれなりに挽回してる
でもビートルは流石に難しいよな
中華メーカーがパクったジョーカー出してたけど、やっぱり
変だったもの BEVの理想と云われてるのがRRなんだから、ビートルなんて頃合い見計らって変化球として復活させるでしょ 自転車もイタリアンメーカー
台湾製の方が質が良いし。 イタリア人は少しでもダメ出しすると
怒ったり泣いたりとんでもない反応する
品質チェックでハネる、って事が不可能に近い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
