【知床・観光船沈没】「KAZU 1」運行会社、船と連絡取り合う無線機のアンテナが数ヶ月前から壊れていた [デデンネ★]
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北海道の知床半島の沖合で起きた観光船の遭難事故で、当日、航行中の船長が別の運航会社との間で行った無線のやり取りの内容が関係者への取材で明らかになりました。
無線交信の内容からは、途中で波が高くなってきたことや最後は船長が「大変なことになった」と伝えるなど、次第に緊迫していった様子が分かります。
関係者によりますと、遭難した観光船「KAZU 1」の運航会社は、数か月前から船と連絡を取り合うための無線機のアンテナが壊れ、事故の当日、豊田徳幸船長は別の運航会社と無線で連絡をとりあっていたということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220426/k10013600161000.html >>907
だ・か・ら・ 「必要に応じて必要な人員が」ってわざわざ書いたんだよ
クルマに関わる人数のほうがフネより多いのは指摘されなくとも分かりきってるんだよアホか 旭川の件といい北海道の行政がいかにゴミクズなのかがよく分かるわ
北海道の土人に行政は百年早いな 無線のアンテナは壊れ
GPSは外され
船も亀裂あり
嵐でも出航
もうなにがなんだか >>845
電波は距離の二乗に反比例して減衰するから
0.6W程度しか出力が無いスマホは精々通信距離は1.6〜3km程度だよ。電波って反射して、それが運良く集約するような反射したら、不思議な所があってたまに遠距離飛ぶから、運が良くて16kmぐらい瞬間飛ぶ可能性はあるけど、安定した通信という意味では精々3km程度。人が住む地域ならばこまめに吉鋸筋があるからどこでも通信できるけど、ここみたいに道路すらなくて船で観光するしかない場所とか、どう考えても電波塔建ってないと思われる。 >>847
もともと社長が浪費家なのはニュースにあった
それで新規事業で手っ取り早く儲けたいとか安易に考えて、
糞コンサルが遊覧船事業への参入を提案
内海用の古い船を安く使って、スタッフは新人を激安で雇用して、ほーらこれで簡単に大儲け！
↓
２６人死亡 >>897
令和4年度防衛省概算要求5兆円強
令和4年度海保概算要求2500億円強
海保少な過ぎ >>924
まぁ社長の責任になるだろうな
けど観光産業としてもほぼ致命的になると思う
そこに参入する民間があるとも思えん 痛ましい遭難事故
会社としても遺族と同じ被害者の一員として原因究明と被害の保証がなされる様歩調を合わせることを会見で確認するのだろうさ 安全は無料ではないからコストカットとか言ってるととんでもない事故を起こして終わる
今、観光会社の一つが終わったがだいぶ前には生レバが終わった
生レバは禁止になったが生レバだけ禁止にしても別の業種で人が死ぬのである
熊本産アサリでは特に人は死ななかったが安全かどうかまで疑わしい
産地が全然違うのに安全性だけ守られているとかおかしいからだ
コストカットは最後に大事件を起こして終わるのである
つまり「コストカットばかり考えているやつは最後は自分がコストになっちゃうぞ」という話だ >>550
普通でありえんけど
無線のアンテナ放置するくらいだし
積まないまま、あるいは調子悪いまま出てった可能性あるよな
この会社なら >>834
なかなか受信出来なかった四国や北陸の局がが薄く聴こえて来た時は一種の感動があったよ。
時間ずらして聴くと、地方局ではスポンサーが付かずにCMの時間に音楽が流れたりしてた。 >>947
そこはそうだけど関東近辺なら何台もヘリあるっしょ >>125
このご時世だし首になったら他に仕事がないんじゃね >>938
「あぁ、ダメだ会社の無線まだ壊れてるわ」なんかも聞こえたのかねぇ コンサルタントって見せかけだけキラキラしてるけど実態はエグすぎる
誠実さとか安全意識とかカケラもないんだろうな 「だから通報が遅れたのは実際に船と連絡を取ってた会社の責任です」 これしかもわざわざ他の会社のやつの方から心配して
連絡したらしいやん
まあ船長は自分のところの事務所の無線壊れてんの知ってんだろうな
酷えわ
他の会社のやつが薄情なやつだったら
これ謎の失踪になってた可能性高いな
ほんと酷いだろ
なんなんだよ
心配しろよ自分のところの会社の船の帰りが遅いんだからさ
ありえねえだろ 最初の通報が1時過ぎって遅いもんな
予定なら帰ってきてる時間だしトラブルはもっと早く起きてたはず スマホが回収できたらいいな。
設定しだいでは位置情報のログがのこるだろうし。
通信内容も録音、記録がなかったら死人にくちなし状態にもなりかねない。
携帯で通話や通報ができる状態にあるなかで
緊急状態におちいっていたのに船長が１１８しなかったとしたら目もあてられないだろ。
無線や無線つかったやりとりについてもふわふわ情報ばかりだしな。
外部の人間が捜査する必要があるんじゃないのかな。今の国交省や海保は信用ならない。 >>54
国際問題になるしそれこそ観光に大ダメージ ガチャ状態なんだけどあまりにも酷すぎて一発目でアウチ・・・ 船の無線機が壊れてたと思ってるやつが散見されるけど、
壊れてたのは会社にある無線機でしょ？
そうでないと船はどことも無線連絡取れないまま沈んでたはずだし。 コロナで観光産業壊滅的だったからこういうブラックでも転職して働かざるをえなかったのかもね >>978
それか会社が「直した、直した」なんて言ってたかだな これまで出てきた話だけで心情的には檻の中に入ってほしいレベル 公式HPに「船客障害賠償責任保険」加入ってあるけど、
正確には「船客傷害賠償責任保険」なんだよな・・・ ほんとに酷いな
クラファンで船の修繕費も集めてなかったっけ？ >>944
でも海の国境も近いんだし、せめて3、4機くらいスクラム出来ればいいのにな >>975
コンサルタントという飾りだよ
なんか他より立地に見えるという錯覚を最大限に使おうとしている
つまりハゲがカツラをかぶる
ハゲた会社にとってのカツラみたいなものがコンサルタントだ >>978
管理職がまともに働かずに現場に丸投げなんてよくある事やし >>776,783,789
船のGPSが狂ってるのを事前に指摘されてて
検査当日に調べようとしたら
修理に出して取り外してると。
そして26日だかに再度検査する事になってたと報道されてる このスレッドは１０００を超えました。
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