【知床観光船】国主導で船体引き揚げ…「飽和潜水」で船内捜索・準備作業に着手へ [孤高の旅人★]
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知床観光船、国主導で船体引き揚げ…「飽和潜水」で船内捜索・準備作業に着手へ
5/2(月) 22:37配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/1587557fecddfc1c0ca2c646925185d58fe0aca3
北海道・知床半島沖で乗客乗員２６人を乗せた観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」が沈没した事故で、斉藤国土交通相は２日、国が主導して観光船を引き揚げる方針を明らかにした。行方不明者の捜索や事故原因の究明のため、国の関与が必要と判断した。一方、海上保安庁は同日、運航会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）の事務所を業務上過失致死容疑で捜索した。
２日夜、国交省の事故対策本部会議で、斉藤国交相は「行方不明者の捜索、事故原因究明などの観点から、国交省の総力を挙げ、引き揚げ準備を開始してほしい」と述べた。
カズワンの船体は４月２９日、知床半島西側の「カシュニの滝」から約１キロ沖合、水深約１１５メートルの海底で見つかり、同庁の潜水士が潜れる限界の６０メートルを超えている。同庁などが水中カメラで船内を確認しているが難航している。
これまでに発見されたのは乗客１４人、残る１２人が行方不明。船内に残されている可能性もある。引き揚げに先立ち、同庁は、「飽和潜水」と呼ばれる方法で船内を捜索する。特別な設備で潜水深度の水圧に体を適応させて潜る方法で、４月３０日にこの技術を持つ「日本サルヴェージ」と契約を結んだ。５月上旬に準備作業に着手する予定。
捜索後、引き揚げ作業に移行する。事故の状況を調べるため、船体の損傷などを確認する必要もある。船舶事故では運航事業者が引き揚げるケースも多いが、国が主導して早期に実施することにした。
一連の費用は、飽和潜水による調査までで約８億７７００万円。さらに引き揚げの費用がかかる。政府は、知床遊覧船に請求することも検討している。
一方、同庁は２日、知床遊覧船の事務所を業務上過失致死容疑で捜索した。桂田精一社長（５８）とカズワンを操縦していた豊田徳幸船長（５４）の安全管理に問題がなかったか捜査を進める。
以下はソース元 「申し訳ございませんでした」社長が土下座 知床の観光船事故
https://youtu.be/QR3Khd7bam4
【速報】桂田社長が献花台で土下座 北海道・知床沖の観光船事故
https://youtu.be/QCvtPxPz3y4 あれれぇ～4年に一回のオリンピックペースでボヤ起こして8回の結果
大量の死人出しても社長が会見しない三幸製菓さんは無視ですかぁ～ 韓国 セウォル号沈没事故 - アメリカ軍が撮影した3日間の捜索映像(空撮) - 세워루 호
https://youtu.be/kSV9QhPQaaA 恐らく国の税金が使われることになるってさ
数十億円かかる見通し
以前、北朝鮮の船を引き上げたときは57億円かかった 夏まで観察費もどんどんかさんでいくことだろう
>>14
かなり厳しい基準を準備中との事
しかし、ここまで大事が起こってからじゃないと国が動かないのは歯がゆいね 被害者は気の毒だと思うが国は世論に流されるな
金の無駄 >>1
自衛隊じゃないんだ？w
訓練ついでにやらしたれよw
費用も安く済むしw
どうせ社長の保険じゃ賄えないしw
税金使うんでしょw 調査だけで8.7億それプラス引き上げの費用だろ？国が請求すると言ってもそんな金ないでしょあの会社 引き上げなくていいから遺族にお金あげろよ。桂だからとは別途 拝金主義で労働力も安全も
安く買い叩いたらやっぱり
大きいことやらかして
高くついたな(笑) >>15
日本は極度の前例主義だからしゃーない
前例が無いと何もしない国なのよ
第一次安倍内閣の原発に関する国会質疑を見たらよく分かる
前例が無くても動ける国ならフクイチはメルトダウンしなかっただろうね >>19
社長社員を全員解体して臓器摘出、売却
血は全部抜いて献血に回す
それで払え はちおくななせんまんwwwwwwwwww
ボリ過ぎｗｗｗｗｗｗ
(´・ω・｀) >>16
会社も社長も破産して終わりだろ
回収なんてできないと思う >>1
東京電力福島第一原子力発電所事故もそうだが、企業というのは税金で事故処理できるんだねぇ。。。 国が出してくれなきゃそのまま放置で事故原因も分からず仕舞いだったろうから良かった 大気圧潜水のほうが嵩張るけど身体の負担含めお手軽じゃないの？ 生活保護制度を全廃してもいいから
船の引き上げをすべきだわ >>26
国が許しても国民が許さんがな
もうこの蛆虫共の生きる所は無いぞ 中途半端にやってる娯楽かつブラックな企業は漏れなく根こそぎ倒産させろマジで。
害悪でしかない。 とはいえ直前に船の検査通してるからな
役人連中は責任逃れに必死だろ >>28
それだと証拠不十分で社長に逃げ道を与えてしまうから
証拠を突きつけて金銭的にも社会的にも責任を取らせないと >>28
社長及び一族郎党をバラバラにして臓器売却が先だな
資産はもちろんすべて没収 被害者の数といい役人のやらかしもあるし、当然そうなるわな 船内に空気を入れたり、沈んでいる船の船体にロープを通すのは素人には無理だろうけど
引き上げのためのロープはボランティアの人達に人力で陸から
引いてもらえばいいでしょ
北海道民だけでいったい何人いると思っているのやら
みんなで力を合わせて地引網の様に引き上げればタダじゃん >>27
費用を国が出して引き上げたところで
船体が破損してることは分かっても、それが出港前からの破損なのかうんこ途中にぶつかったりして破損したのかなんて特定は無理だろ 日本サルヴェージなんていう会社誰も知らなかったのに、
今回の件で一気に全国の国民レベルの知名度になるね。 あの社長まだ58だったのか
ダウンタウン松本と一緒やないけ ご遺体を探す迄はわかるw
船体なんてサルベージしなくて良いわw
三日前に検査合格してんのにw
船体に傷なんてあるかよw
一民間業者の事故に大金かけんなw
小型客船にブラックボックスなんてないだろwww >>9
今回は遺体の捜索で海自、海保、漁船が出てるから人間の捜索だけでも10億超えると思う どのみち社長は逃げれる。
なぜなら現行法がクソすぎて抜け道だらけで罪を問えないんだから。
いまやれる事はこの手の社長を厳罰化できるように法改正すべきだね。
まあ、自民党だから無理だわな。 >>38
個人的には保管に体積のいらない、ゴムボートが乗ってなかったのは
意味がわからない。 >>46
漁業組合への事業補償とかどうなんだろうな
まさかボランティアで通すんか 国交省のザル検査が要因の一つだもんな
大臣歴任させてる公明党ヤベーだろ >>43
検査すり抜け疑惑も浮上してるからな
沈没原因は国の威信にかけてやる感じだろう
既にこの社長に拒否権はない あと国内の業者に依頼するなら、税金投入されたとしても
金が国内で回るだけだから政府としては気にならんだろう >>52
土木建築・道路行政・大型公共事業は公明党の利権 潜水士は仕事とはいえ凄いもんだな
深い海は宇宙と同じくらい人類にとって危険な領域なんだ >>43
敢えて国交省を擁護するような書き込みをする事で
船体検査の問題を追及させる流れにしたい訳ですね、分かります 税金使うのに躊躇ない公明党ってことも動きが早い理由なのかな 国交省大臣の
条件付き運行なんてありえない
ってニヤニヤしながら会見したの見て
お前のせいだろ
お前が決まり事も作らずに野放しにしたからだろって思った
国が引き揚げ当たり前 >>49
保管に体積がいらないと思ってるならそれは見たことないってやつだな >>62
決まりを国が作ればいいって話ではないけどな ８億７７００万円！！ おったまげ～！ クジラのせいにしようとした社長に払えないじゃん まぁ基本的に波の穏やかな瀬戸内海で運行するような小型船を
外海でしかもあの海域で使うのは無茶よな >>60
普通に考えたら波風が強いからってw
穴が空いて浸水なんて考えられないw
浮遊物や岩にぶつからなければw
それは船長が悪いんであってw
そもそも使えない携帯の申請を拒否してたらw
船はそもそも海に出てはいないw >>67
障害物なくても三角波で船体真っ二つとかあり得る話だよ
今回は違うだろうけどね >>69
犠牲者多いし、将来的には国を巻き込んだ集団訴訟は避けられないだろうね 死んだ人間に金を使うのはやめろ、ましてや税金など許されない １メートル潜っただけでも鼓膜が圧迫されて痛いし大変なのに、120メートルとか想像できないわ。 >>70
船首から沈んでたんだろ？w
船長いわくw
ハッチでも開けてたんじゃねwww ベテラン船長をクビにして日給8000円をこき使った結果
引き揚げ費用だけで10億超え これ国交大臣がカメラの前で総力をあげて！着手してください！てカッコつけててクソ野郎やんて思ったわ
ほんと政治家クソゴミ
普通に言えや >>77
流石にアホすぎるだろw
そうだったら叩かれた社長かわいそすぎる >>72
確かに、話題になったからってたかだか30人もいない程度の犠牲者に何億もつぎ込むのはどうかと思うね
その金あったらもっと助けられる人間がいくらでもいるだろう
どうせ引き揚げようが引き揚げなかろうが今後は衛星電話やGPS、救難無線機くらいは義務化されてシーズン前は詳細な船体点検必須とかになるんだろうし >>41
日本サルベージも知らないのかよw
俺は海に証拠隠滅した拳銃とか刀をよく引き上げて貰うわ >>67
沈没直前に行われた別会社との無線の内容から
船長はエンジンが掛からなくなるまで
浸水に気付いてなかったと推察される点
更に、携帯の電波範囲も把握出来てないのに申請を通す不手際
確かに追及すべき点は多々あるように思える >>51
燃料費が高騰してるからせめて燃料費は国が払って、その上で社長に請求して欲しいわ あと知床遊覧に請求確定してからやれよ
引き上げ義務ないなら逃げたもん勝ちだろが >>88
当然燃料費は税金でしょ
じゃなかったら全員総出で探さないよ 国は巨額を使ってリア充の亡骸を回収
庶民は円安誘導で皆殺し >>76
あそこ沿海やで
どっちにしろ通じない携帯はアウトだけど >>80
目撃も何も遺留物が国後島でロシア側が回収して連絡してきてる
何人かは漂着して発見されるの待ってるかもしれん
ロシア人に捜索の義務は無いし知床対岸の国後島だって地形は超絶未開発断崖絶壁だろうし オマエラ1億もらっても海に沈んだ死体を抱きかかえるとかできないだろ？ >>94
そもそも必死に死体探すのなんか世界でも日本だけらしいからな >>97
水深115mとか鍛え抜かれた自衛隊でも無理だろ どーでもいいけど引き上げて船体の穴が整備不良なら検査通した国交省の自爆だし、漂流物との衝突なら社長の責任は限りなくゼロになるしどっちにしろ社長に有利な材料しか出てこないけどな >>98
いやそれは違う
海難救助は万国共通で無償だよ
あと捜索だの引き揚げだのは訴訟が絡んでくるからこれも万国共通だよ
日本がどーのこーのではないし隣国の韓国なんか壮絶だったろ？カラオケ大会とかさ >>1
>政府は、知床遊覧船に請求することも検討している。
払える訳ないだろ？と思ったけど、有限会社への請求って
どうなんだっけ？無限責任？ どこにそんな金がかかるんだ?中抜きしてウハウハな連中がいるのかね >>106
経営者の個人資産は吹っ飛ぶような気はするけど、どうなんかなぁ >>103
重要なのは真相であって社長の有利不利は関係無いだろ >>106
社長を解体して臓器売却
血はすべて抜き取り献血へ
それでも賄えないなら残念ながら国費支出だな 鈴木「何が起こっても二人で乗り越えていくし、どんな環境でも俺が守るちん！！」
↓
🌊🌊⛴
↓
鈴木「まって！海に落ちたちん！もう無理ちん！死ぬちん～😇」 社長手広く経営してんじゃん
とりあえず会社は清算して全財産払わなくちゃな >>109
真相に10億以上かけてどーすんの
沈めたままでいいよ
そもそも引き上げる価値がない 貧すれば鈍するを地で行く社会にどんどん傾倒してくなあ
搾取されて貧しくなった労働者が適当な仕事で事故を起こしそれをまた搾取されてる国民が税金を使って後始末する…
これから先こういう事がどんどん増えるんだろうね >>91
陸だと民間人による捜索が税金で賄われてるって聞いたことないよ、だから山岳保険等に入っとけ言われるんだし
海でも同じじゃないのかな？ これをやってもやらなくても俺たちが払う税金は変わらない こんなことに税金使うなら遺族への満額の賠償と今回の事故の風評被害で
GW中に営業出来なくなった知床観光船の同業者に補償してやれって思うわ
今生きてる人間へ補償するのが先だろうが 価値のある使い方がされてる税金なんてほんの一握りだからな
国の船舶監査人が仕事サボった尻拭いは国民負担かよ、岸田自民党答えろ
>>116
海保は無料だけど漁協は組合に加盟して無いと有料だったような >>117
意味のある使い方をしてほしいなw
船体なんてサルベージしてもなーんにもわからんと思うけどなw
自称専門家のオナニー合戦になるだけでw >>122
「船舶監査人」なんて役職はない
ハイ答えた 国が金出すにしても、きっちり会社の人に請求して、あの社長一家が破産してボロアパートでひっそり暮らすってことなら理解できる
のらりくらりと責任逃れして、数年後には今と変わらない暮らししてたら、納得できん 船内捜索して死体見つかんねーなら上げても無意味なんじゃない? >>105
いや、死体探しは「救助」ではないし
隣国のアレは隣国が異常なだけ
正直この遊覧船くらいならまだ人を投入してても違和感ないけど
例えば東日本とか311に死体探しとかまだやってるのは完全に異常だよ
今後その手のイベントどんだけ増やすつもりなんだよって思う >>124
税金が意味のある使われ方をしてると思う？
無駄にじゃぶじゃぶ投げては足りねえ足りねえって言われてるだけなのに >>124
引き上げなかったら
遺族とマスコミと国民の一部がブーイング
特に遺族は亡骸を確認したいはず
それと事故原因が分かれば
今後に向けた対策と法整備ができる
怠け者に生活保護をバラ撒くより
よっぽど有意義な税金の使い方だと思う >>118
知床観光船は大型以外廃業するしかないよ
落ちたら1時間以内に死ぬのに救助ヘリは1時間で絶対これない海域
ぶっちゃけそれ知ってて今までやってた同業者も相当あくどいわ クジラ言い出すと思ってた次はロシア潜水艦といいだすぞ
この腐れ日本政府 >>106
有限会社なんだから
有限責任に決まってるだろ ネオリベの末路
死人が出てケツ持ちは国費
経費を削って削って削ってこれ 9億円(捜索のみ、引き上げ費用を含まず)÷26人=3400万円 >>131
玉石混交だよ
まぁ、現実と同じでほぼ石
しかも有害なのがちらほらある >>129
ごめん、最後のほうよく聞こえなかったんで
もう一回言ってくれる？ 国土交通省の仕事手抜きの尻拭いを国民に負担させるとか最低だな岸田自民党 >>133
公営のみに制限されそう
公営から委託された民間のみとかね 海の世界では事故を目撃したら必ず救助活動しなければならない義務があるみたいな法律あるんだよな
陸上で車が燃えてても素通りして問題ないが
でも海で救助に掛かった金誰が出すんだよとか細かい法律はなかった気がする >>114
ありきたりな小型船舶の海難事故に国民情緒に配慮して多額の税金を投入だとか韓国を笑えないな >>132
正直、今後の事故対策のための資とするための割にはかかる労力と費用を考えたら費用対効果悪過ぎよね トムラウシ山遭難事故という判例があるから社長は逃げ切れるよ >>146
まぁ、アジアは良くも悪くも人治国家なんだよ >>133
だから単独出航しないのが不文律だったんだよな
法律で決まってないと、今回みたいに単独出航してしまうね 日本はこんな国です
↓
2021年11月発表
会計検査院は5日、国費の無駄遣いや不適切な経理など改善が必要な事業が210件、2108億円あったとする2020年度の決算検査報告を岸田文雄首相に提出し、公表した。
法定検査機関の日本小型船舶検査機構（JCI）は事故3日前、船舶設備の検査を実施。外部との通信手段として船長の携帯電話を使うとの申請を受け、その場で認めていた。
国民負担にする前に責任取らせろよ岸田自民党
>>132
原因はもうわかってるだろw
国交省の検査と法整備の不備に尽きるw
条件付き運行は認めないなんてw
勝手に馬鹿社長と馬鹿船長のせいにするのか？www
実際に出ちゃってるけどwww 飽和潜水って手順を聞くと高いのも納得
ヘリウムの酸素の充填された加圧室で3日かけて加圧して
潜って作業したら11日かけて減圧室で減圧
作業含め1ヶ月近く狭い空間に缶詰
俺なら精神がやられそう セウォル号は水深44メートルか、大して役に立たんか >>152
べつに問題ないだろ小型船舶検査機構はどの航路に使用するとも知らないし関係ないし >>128
根本的に分かってないな
死体を捜索してるんじゃなくて遭難者を捜索してるんんだわ
死んでるか生きてるかを判断できるのは医者だけなんだよ
それが理解できないと近親の事態でトラブル起こすぞ？
だから海難救助は無償なんだよ >>150
知床だけ法律で単独運行禁止とか無理だろうからそういう特別区域として他も巻き込んで法律を定めるか観光船事業禁止にするか
そもそもの外海側での運行可能な船舶に制限かけるかとかしかできんだろうけどね >>148
山に行く奴は一人でも生きられる装備と技術を各々が持っていることが必要
海と空は機械力に頼る世界だからちょっと違うのでは 何十億もかかるって
自衛隊使えよ
毎年、何百米も潜ってるんだから
知床半島沖で観光船が沈没した事故で、観光船の通信設備では電波が届かないエリアがあったにも関わらず国が船舶検査を通過させたことについて、国土交通省は「今回の出来事を鑑みると、検査のあり方を検討していく必要がある」として、検査が不十分だった可能性があるという認識を示しました。
もう船内にいたとしても死んでいるのは確実なんだし危険をおかして人が潜らなくてもいいと思う
クラウドファンデングとかで資金集めて水中ロボットとかで調査しろよ そりゃ20人以上も亡くなってて
国が見捨てるなら何が国防だよ
どの口で言ってんだとなるわな >>161
その機械力を制御していたのが誰かを考えると社長に責任がないことはわかりますね
北海道・知床沖で沈没した観光船「ＫＡＺＵ Ⅰ（カズワン）」＝１９トン＝が船舶検査を事故３日前の２０日に受けた際、船長が通信手段を衛星電話から携帯電話に変更したいと申し出て、認められていたことが３０日、国土交通省への取材で分かった。
>>165
つまり現行の制度では何ら問題ないという話 >>141
>知床を観光地にしたことが間違い
世界自然遺産なら、自然を維持するために「立ち入らない」ってのが本来のスタンスだわな
世界自然遺産に選ばれました→「やったー、観光の起爆剤になるぞ！」ってのがおかしい
マスコミもSDGsと騒ぐ癖に、ガソリン垂れ流して移動する「観光」を推してるのも矛盾してると思うわ
まさにずさん
北海道・知床半島沖で起きた観光船「ＫＡＺＵ I（カズワン）」の遭難事故で、運航会社側が事故３日前に国の定期検査を受けた際、携帯電話を通信手段として申請していたことが３０日、国土交通省への取材で分かった。事故が起きた知床半島付近は「圏外」のエリアも多いが、実際につながるかどうかは確認していなかったという。
遊星爆弾落としてもらえれば海が干上がってむき出しになるんだが >>165
キャリアーに依って圏外になるとか
今じゃ僻地ならでわだなぁ >>175
水深115メートルで生きてる人は居ないからwww >>165
まあ、地方の末端職員なら容赦無く切っていくだろうね
それで自浄できるならどんどんやるべき 単独出航禁止もあんま意味ないと思うわ
現に今回もカズスリーの船長は波が高くて救助断念してるしね
同時に海出てても荒れてたら救助する側の船の客の安全優先して帰港優先するだろうしね
とすると救助いかだを人数分積まないとダメとかにしないといけない
そしたら当然大型船以外は使えないてことになる >>159
だからそんな無駄な事してるの日本だけだよって話をしてるんだが
海外は普通に考えて死んでる状況ならもうそっちに切り替えてシフトする
あくまで救助とは今生きてる人間に対しての物であって常識的に考えて死んでる人間のためのものではない ２０１７年に長崎で三人亡くなった沈没事故は船主がカネ惜しんで船をあげられてないのにこっちだけ特別扱いなの？ うわ お金もったいない
沈んでから引き揚げるんじゃなくて沈む前に遠隔捜査で船内カメラ設置して撮影しとけよ
運航中の映像録画義務付けりゃこんなめんどくさい事しなくて住むだろ？
北海道・知床半島沖で乗客乗員２６人が乗った観光船「ＫＡＺＵ Ｉ」（カズ・ワン）＝１９トン＝が遭難し、１１人が死亡、１５人が行方不明になった事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長は２７日の会見で、事故当日までにカズ・ワンは海上保安庁などから複数回の検査を受けており、船体の亀裂など問題は指摘されていなかったと述べた。
公務員の手抜きの尻拭いを国民とか死ね岸田自民党
>>16
業者は日本の法律制度を守ってるクズのカスが日本人に何してくれるだ死ねよカス。 フリーダイビングで深海100mのところに
ボンベ背負った審査員いるから簡単そうに見えるが難しいものなんだな >>14
ほんとこれだよ。保険かけてない零細とか潰してほしい。 外郭検査屋の法の解釈をする立場にはないからw
国交省に聞いて下さいは流石にワロタけどなwww >>192
検査ガチガチ費用特盛りでどっちにしろ廃業になりそうだな 40年落ちの事故車でこんなに無理する？ｗ
知ってたらナギでも怖いな >>189
サルベージ会社に委託するんでしょ
船が見つかった以上人が居ても居なくても引き揚げはやると思うけど 調査だけで9億円ってｗ
もう漁礁にしたほうがいいよ、遺族もそのほうが満足だろ・・・ >>201
引き揚げるかどうかは引き揚げるに値するかどうかだけど
大臣のメンツにかけて無駄な金かけてでもやるだろうね 9億中抜きジャップきた
ロシアに頼めよ
100万ぐらいでやってくれるよ しかし社長を吊るす為だけに億単位の金使って飽和潜水なんて人体へのリスクのあることまでやって船引き上げるのか
なんと不毛で非合理的な国なんだ >>185
認定死亡は行方不明から3カ月以上必要になるから、遺族の為にも船内調べれるのは当たり前だろと。 戦艦大和や武蔵、空母赤城も海底に何千人の兵員と一緒に眠っているんだろ
知床だかロシアだかの漁礁にしておけよ、海に返したほうがいい まあ8億だったらコンビニでも、都内で経営力したら10年で返せるだろ。
こども私立にいれたりベンツをかったりできないだろうがな。
軽自動車や。 >>210
吊るさんと示しがつかんだろ。
やり逃げさせるなってことよ。 ここまでやるってことは海上保安庁がすぐ駆けつけられない場所の遊覧船は全廃、禁止だな >>153
事故原因分かってないだろ
失敗を繰り返し改善を繰り返し
社会はよくなっていくんだよ >>210
国の検査合格してるからw
社長に問えるとしたら安全管理違反だけなんだけどなw
船カンケーないwww >>37
真上に引かないと抜けないぞ
馬鹿ってよく言われるだろうｗ 申し訳ないけど、費用対効果が悪すぎて、賛成できないよな。遺族の気持ちはわかるけど、再発防止に向けた、なんらかの取り組みの資金の足しにした方がいい。 >>147
今回の事故を教訓にして対策をして
未来の事故を防げるなら安いものじゃない？ ブラック企業根絶の為に必要だわ。
飽和潜水というやつ、とことん大変そうだけど、
それが職業なら私でもやるわ。 同じ組合の残り同業3社もこれ潰れるな
簡単には再開出来んだろう チャンバーで数日体を慣らしてからでないととても引き上げ作業とか出来んだろうな
バカどもには理解できていないかも知れないが まあ国はどうせ刷らせればいいだけだしなあ
インフレしないからこんな費用はあってないようなもんだ
結局、事故の原因は国土交通省の検査手抜きだったと判明
>>83
たかがとか言うけど、そこらのテロより被害者多いぞ >>83
誰をどのように助けるわけさ？
具体的にどうぞ。 遊覧船は今迄何回か乗った事が有るが
沈むなんて基本思わないしな
今回みたいな杜撰な会社が全国的にみて
どれだけ有るのか想像出来ないし
怖くて乗れなくなる人も出てくるわな 約9億ってｗ
アプネアのトップ選手に頼んでワイヤーを結んできてもらえよ
きっと100万も出せばやってくれる
あとは水上クレーンで引き上げればいい大きな船じゃないんだから 引き揚げのために俺が払う税金が増えるなら反対するけどな >>9
>>46
桂田社長は、保険金が出るから損はナシ
例のコンサルの人は巨額のコンサル料をもらってメシウマ
ってところかな？ えひめ丸は６００メートルの海底から引き揚げられたそうだよ
費用は6,000万ドル（アメリカ持ち）
まぁ、国民の声に依るわなぁ 水深240mに沈んだ海洋調査船へりおすの
引き上げで1億円以上だから、またやってんじゃねえの
10億円とかマジで言ってるなら 北海道出身の同僚とこの事故の話しとったらその同僚がこんな時期にこの船に乗る客も悪いとか言ってたけどそうなの？
なんか5月下旬に通常は乗るらしいのと
この時期にあんな船に寒くて乗れないって言ってた >>218
ざっくり言いすぎwww
一民間業者の事故で国費使うなよwww
小型船舶で死人が出たら全部調べるのか？www
地上で出来る事あるだろwww 少なくとも天候不良時はもちろん水温20℃未満の海域は遊覧船禁止にしたほうがいい。低水温ではライフジャケットなんて無意味。 >>245
その同僚とやらは現実に存在するの？
知床遊覧船は数日、他社を出し抜いただけみたいじゃん？ 億単位の税金使ってまで引き揚げる必要あるのかな。
船内の遺体だけ回収すればよくね？ マジレスするが税金使ってまで引き揚げないと
ダメなん？
諦めろよ、俺が遺族なら申し訳ないから
辞めてくれって言うよ >>240
えひめ丸の場合は、遺体収容の為に潜水可能な場所まで曳航（引き摺って）遺体収容後に1800mの海底に遺棄したみたいやけど。 「一連の費用は、飽和潜水による調査までで約８億７７００万円。さらに引き揚げの費用がかかる。」
潜水調査までで9億円かかるのマジなん？ｗ >>252
存在するよ、旭川出身の人
今川崎に住んでる さあ税金注入でこの社長がさらにボッコボコにされる流れができたなw >>251
社長を起訴するならw
安全義務違反しか無いんだw
船の不備は無かったんだよw
検査に合格してるんだからwww >>253
あるね。
国民が強くそれを望んでいる。
岸田が国民の望みをかなえると、
立憲・共産どもが不利になるって心底しか無さそう。 >>259
検査に合格していても事故は起きるだろ
それが経年劣化なのか、操縦ミスなのか
外的要因なのか調べる必要あるだろ
あなたはどんな仕事してるの？ >>257
ふーん。実在するならごめんね。
報道だと、知床遊覧船は数日、他社を出し抜いただけみたい。
でも数日にせよお仲間の船がいなけりゃ、今回のような事態になるわけだ。 潜水作業士って無茶苦茶給料良いからなあ。
命がけだから1日3時間ほどの作業で日当10万以上だし。
その代わり後遺症が残るような事故はしょっちゅうで
健康体で辞めていく人は稀だとか。 >>257
調べると5月下旬ごろには6~7℃になるみたい
5℃超えるのがポイントかな？ >>12
ロシア領海でも一体目撃されてるから
他にも流失してるかも
岸田自民党が必死なわけ
事故の原因が国土交通省の手抜き検査だから
>>249
低体温症で直ぐ動けなくなるんだよね
氷が浮かぶポトマック川への墜落事故で見た様な プロポーズ失敗カップル、マスゴミの餌食になっててカワイソウ
そっとしておいてやれよ
悲劇だとばかりに報道しすぎだろ >>267
友達が潜水の溶接(海底土木)の仕事してたけど30前で引退したよ
なんか病気になるらしい >>256
ROV無人潜水機によるカズワンの調査と飽和潜水による作業。飽和潜水作業するのにクレーン台船がいるからね。
その台船を設置するだけでも1ヶ月ぐらいかかるんでない？
クレーン船のレンタル費用が1日数百万やで。 >>264
経年劣化は予測しないのか？www
操縦ミスや外的要因は船長のミスだろw
そもそも検査合格にしてなかったらw
事故は起こって無かったんだけどw
公務員の不備に更に税金とかwww
貴方こそ何やってる人www さすがにこれで中抜きしててバレたら政権吹っ飛ぶでしょ
ちゃんとした数字なんじゃない
岸田に弓引くようなまねしないだろ >>271
だったら岸田的には沈めたままの方が有利じゃないか？。
お前みたいな出鱈目なヤツ、馬鹿か痴呆のどっちだろう。
心底不思議だわ、アタマ付いてんのか？。 w付けないと会話出来ないのか
ID:UtcQ+5oZ0 >>267
知り合いの仕事仲間でも、船の点検や修理で潜水中にスクリューに巻き込まれたり、感電事故で亡くなってると言ってたな >>278
だからその原因を解明するために事故調査が必要
経年劣化が原因であれば点検項目の見直しが検討される
社会はそういう仕組みなんだよ
あなたの会社はそういう改善活動してないの？ 正直船の事故を舐めてたな
セォール号とかの事件では知ってたが、泳げば助かる程度に思ってたわ
昔から飛行機事故は恐れてた
日航機墜落事故のことを思い出して飛行機乗るのは今も怖くて震える
そして、次に福知山線の事故で列車事故にも怯えるようになった
その後バス事故が連発してバスも恐れ
今回で、船怖い←NOW
事故は国土交通省の検査手抜きが原因だったと判明
だからたかが観光船事故に岸田自民党が必死
国交省がずさんな検査体制だったのが批判されたりしないように、一生懸命やってます感だして騙くらかすのか >>283
引き揚げの「ひ」の字も出るまい。
なにせ新幹線を埋める国だからな。
病人でもない人を建物に監禁して餓死させる、ありがた～い政権だよ。 そりゃ国交省がやらかしたせいもあるからな
当然だわな >>42
ああいうのはダウンタウンの松本好きだよな
まっちゃんまっちゃん！って >>72
税金払ってない世帯にばら撒くより
払ってた善良な人を見つける方がいいわ。 >>273
資料の文言から推察すると
船上の装置内で目標水深の水圧まで与圧して体を慣らし
装置ごと水中に沈めて目標水深に到達したら
扉開けて作業始めるって感じかな？
よく分からないけど結構大掛かりだな くら寿司の殺人SVはこの船の事故のおかげでマスコミの目が逸れてて悪運が強いな >>267
昔、電力鉄塔の高圧電線架線作業の日当が7万円。 国土交通大臣のポストをずっと公明党が居座ってるから腐ったんだな そんだけ金かけるんならちゃんと事件化しろよ？
安全義務の法改正や検査基準の見直しに繋がらないなら無駄金だぞ この事件で観光船に乗る人はめちゃくちゃ減るだろうね
特に冬の観光船には絶対乗りたくない
豪華客船もダイヤモンドプリンセスのせいで二度と乗りたくないし
観光船は大損害やね
ゴールデンウィークの稼ぎ時に >>296
そうか！そういうことか！なんか利権でもありそうか？みたいな？ >>285
船をサルベージしなくてもわかるだろw
無線が折れてたとかw
衛星電話が無かったとかw
使えない携帯申請を許可したとかw
社長のせいにしたいのはわかるがw
国が営業許可与えてるんだよwww 不可解なのは国交相が携帯で認可出したことだか引き上げを税金でやるのはなんか理由あるの？
国交相って創価の指定席でいかにも仕事適当そうだよな >>4
ふてぶてしい態度取ってたくせにいまさらおせぇーわタイタニック野郎が >>294
くら寿司、私の知る限りの人、
今後はご遠慮だってさ。
駐車場で従業員燃やして、
生き残れる会社はめずらしいわ。
ＮＨＫくらいでしょ。
局の便所で首つり局員を出しても平然としていられるのは。 せめてゴムボートを装備しとくとかでいなかったの？
波が荒れてるからゴムボートでは助かる確率は低いけどワンチャンあったろ
全滅はあまりにお粗末だな
日本海で救助できたろ >>293
そうだよ
海上に上げるときはもっと大掛かりだよ >>72
なんで？
あなたが車にひき逃げされて
転がってても放置でいいってことね
一筆書けよ >>259
衝突事故を知ってながら報告せず、損傷箇所も未修理なら重大な事になるよ。
同業他社社長「昨年、豊田船長はウトロ港内で他船に衝突させるような腕前」と発言。 海に漂流したら大体の人が泳げば助かると勘違いしてるからなぁ
観光船業は廃れるだろうね 知床の他の観光船の会社はお互い協力し合って安全の為に商売敵の垣根を越えて真面目に取り組んでいたのに1社、後からいい加減、横着、DQN会社が来たせいで今も恐らく今後しばらく観光船出せる雰囲気じゃ無くなったしお客さんも激減するだろうし本当に真面目にやってた人達が馬鹿を見るとか可哀想。 >>16
一応、代替執行になりうるんじゃないの。業者は当然潰す方向だろう。 >>72
韓国はセォール号を引き上げたらな…
何千億円かかったんだろ？ >>8
飽和潜水ってのは、容器の中にダイバーを入れて数日程度かけて中の圧力を徐々に上げて圧力に慣らした後に、水中でハッチ開けて作業するんだぞ。
作業後は逆に徐々に減圧して大気圧に慣らす必要があるから1日の作業のために相当な準備が必要になる。
金がかかって当然の作業だ。 >>305
知ってて書いてるんですね
確信犯ですかw >>316
冬の海じゃなかったら全滅はなかったろ？
陸も近いし >>315
修理はしてただろw
ゴミみたいな憶測やめろwww >>319
あれ、引き揚げたの中国企業だったような >>14
四国九州の貨物船会社はこんなのバッカリだよ。 >>317
それがほんとだとすると国交省のねじこみなんかな？この業者明らかにおかしいよな >>314
いや。
久々に良い使い方だわ。
知床の海の底から船があがってきたら、
その姿を見て、心ある人は静かにお弔いをする。
お弔いが済んだら、知床も新しい日々がスタートできる。 利権繋がりが張り切ってんな
丸投げ、中抜きで金稼ぐチャンスだからな
あーだこーだと打ち合わせで稼ぐ監督だらけで実行部隊は少数の奴隷
調査だけで10億円はボッタクリ印象強すぎと9億円と見積り、今は、どうやって納得のいく見積り内容にするか？、話し合ってんだろうな >>312
ゆっくり減圧しないと深海魚釣り上げたときみたいになっちゃいそうね
中々怖い装置だ・・・。 >>324
座礁したという事故の船尾はね。
運航してる時に他船に衝突という事は船首若しくは側面を当てる事にならない？ >>310
自社に利益をもたらす従業員、店舗を預かる大事な店長に追い込みかけて自殺までさせた鬼畜殺人SVについて会社として何も公表も無い反社会的企業、自分の従業員すら大事にしない企業が安い金額で食べに来るお客さんを大事に、安全なものを提供しようなんて考えるはずが無いもんな、
自社の従業員すら大事にしない企業は信用出来んね。 言われてみれば救命胴衣とイカダくらいしか積んでない船に水温５℃とか
乗るほうも問題だな >>334
全身の毛細血管が破裂して穴という穴から体液を吹き出して死ぬ しかしこの事故は日本史の中でも歴史に残る事故になるな
半世紀生きてきてこんな事故は初めてだ
みんなに船の恐怖を植え付けたな
二度と小さな船には乗らないと心に誓った
大型遊覧船でも冬には絶対もう乗らん！ >>17
これなんだけどな
国交省が世論に流されまくりで法律無視した発言したあと、
国交省にブーメラン飛んで来ててわろたわ
費用を会社に請求するって、法的な根拠はあるのか？
このパターンだと行政代執行は使えんだろ
引き上げたら船底に新しい穴があいてて、今回の沈没は船長の操船ミスによるものでしたってなったらどうするんだろうね >>336
簡潔かつ詳細にあなたが書いたこと、
それこそが消費者の本音なのよね。
従業員イジメ企業のサービスを利用したくないという、
とってもシンプルな「客の気持ち」。 >>330
業者間で天候や波の様子、風の強さとか色々と常に海の状況を連絡し合って、今日はこれ以上は安全の為に出航止めましょうとか、そういうやり取りを無線でやってたそうだよ。
しかし事故起こした会社は出航止めましょうなんて都合の悪い連絡受けたくないから自分のかいしだけ無線の周波数変更してたそうだ。 船体を引き上げなくても社長を有罪に出来るだろ
無駄なことするんじゃないよ
沈没した船いちいち全部引き上げてんのかYO! 引き上げ作業で一兆円くらいかかって
また九割も中抜きするの？ >>338
ヒカリゴケってやつか？
この前NHKのダークミステリーでみたわ
しかし海に放流したの？
冬の海に使ったら5分ももたないだろ
陸地に船で漂流できたんじゃないの？ >>320
わからん。
一日いくらかかって、それは誰に支払われるの？
内訳は？
人件費なの？技術的料なの？
それとも特殊な船舶を動かすための使用料？燃料？ >>342
座礁事故とウトロ港内での衝突は別物だよ。 会社に請求しても回収できなくて税金で負担する羽目になるだろ 知床遊覧船が高い保険に入っていたって言っていたじゃん。
お金の心配は不要だね。 普通の事故だと会社が悪いだけど、あまりにもトンデモな会社だと認可してる国の責任になるよなw もうそのままで良くね？
引き上げたいなら遺族と会社で金出せばいいだろ >>355
検査通す為に船を修理に出すのにwwww
アホなのwおまえwww >>62
しかも、条件付き運行なんて旅客船だとここに限らず当たり前のことなのにね
国交省監督下の範囲だと航空機もやってることだし
世論の雰囲気に便乗してその場の思いつきで発言したバカ >>351
政治家絡みのやばい案件かも知らんね
ちゃんと調べて認可した側の責任も問わないとダメだろな
文字通り知床の観光の危機だわ >>360
戦前でも人体の構造は変わらんよw
ゴールデンカムイで不死身の杉本でさえ、冬の川に落ちてこのままだと凍死すると慌てて火を起こした話があったろ？
5分以内に陸にたどり着いて火を起こせなかったら助からない 社長に全部請求しろよ
ホテル経営してるんなら全部売り払ってでも払えよ くら寿司、HIS「助かったw」
マスゴミ「でしょw」 >>6
まったくだ、何かの特権で
あらゆる所から便宜忖度されてる都市化思えない >>359
乗客の為の損害賠償保険と船舶の船舶保険（いろいろある）は別契約ですよ。 海温ごとに適用法律を変更すべきだよな。
沖縄と北海道では必要な道具もかわってくるだろう(素人意見だが)
ただ極寒の海に放り出されたら、まず助からんとは思うが屋根のあるような風船みたいなボートなら救命胴衣より百倍ましやろ。 漁師が荒れるから漁に出ないのに午前中なら大丈夫と判断を下し一か八かに賭けるクルーズ >>374
請求するにしても法人までしか請求できないだろ
しかもホテルは別法人 こういう深海での作業は潜水士はかなりの日数、時間をかけて身体を慣らさないといけないから人件費的な面でも相当な額が発生するんだろうね。
潜水士が狭い船体の中で長期間過ごさないといけない負担や深海作業の危険性、命懸けの仕事の報酬はそれなりに高くて当然だし。
引き上げ船も現場に移動する日数の間も一日あたり350万円以上の借り賃必要みたい。
海上自衛隊の潜水士は流石に有事の際に何時でも潜れるようにしているんだろう、もし今回出動かかっても身体の慣らし期間待たずに直ぐに潜れる体制整えてるみたいだな。 行政処分しなかった国交省も悪いわ
処分してたら1年に3回も事故ってるって公になるわけだし
そんな船乗る奴はいないだろ >>386
効率を考えれないお前にはわかんないんだろーなwww >>47
自民党員がもしもの時に言い逃れできるるように法整備してるからね
もりかけ桜みたいに 改めて、ロシアから泳いできた亡命希望のロシア人の嘘が際立つな。 >>372
安全管理責任による過失がそれぐらいとか（笑）
会社として大ダメージですよ。
まあ、刑事責任とは旅客船事業の認可取消し処分は別物だから受けるだろうね。 >>317
小型観光船はどこもドングリの背比べ
過去に複数の会社が事故を多数起こしてる
唯一まともなのは大型観光船のおーろら号だけ
この事故での観光船としての被害者はおーろら号だけ 国じゃなくて沈没させた会社が払うんだよな？
また勝手に税金使うのか？ サルベージ船を1日チャーターするだけで100万単位の費用が掛かると言ってたね。
そしてあらゆる条件が整わないと引き揚げ作業はできないらしく
その条件待ちで数ヶ月サルベージ船を待機させるケースもザラなんだとか。
それに加えて飽和潜水による引き揚げ前の調査やワイヤー等の固定とかの時間や手間を考えると億単位の費用も仕方ないんだろうなと。 この様な危険が有るにも関わらず許可を出してた国にも責任は有る
道路はガチガチなのに海上はガバガバ バカが勝手にやらかしてそれを負担させられるアホ国民
何から何までどうしようもない https://i.imgur.com/WFF4EwV.jpg
引き上げに最低1億、高くて3億なら9億の調査しなくてもよくね？
なんか五輪と同じ匂いがするわ ググったら、
＞今回は業務上過失致死で捜査するため海上保安庁が費用を負担することになる」
とあるね。しょうがなかろう。 全員見つかったら放置もありなんだろうが
金もったいないが引き上げるしかないよなあ >>280
隠蔽したいというよりちゃんと対応しますよアピールかと >>397
ニコニコしながら言ってるのがムカつくわ
ボロ儲けできるぞ！って思ってんだな >>354
確か、掘削船？のレンタル料で一日1億ぐらいだった記憶あるから、これも特殊な船だから一日一億やろ(適当な意見) 元従業員は、桂田社長が27日の記者会見で話していた"条件付き出港"について、「天候が悪くなり"条件付き出港"とする時は、出港時にアナウンスをするが、23日はアナウンスをしていないので、条件付き出港ではない」との内容の証言をしています。 >>385
今回の事故の本当のところはそれだよな要は国の職務怠慢
大臣も職員もクビだよな もう見つかったとしても原形は留めて無いから身元不明になる人も中には居るでしょうな >>391
今後遊覧船乗る時はとにかくデカいの乗っとけば間違いないでファイナルアンサー？ 国交大臣w
創価公明党をもう辞めろw
つかw金魚の糞公明党は切れよw
コロナのばらまきといいろくなもんじゃねーwww 今回の事故でいくら救命胴衣あっても冷たい海ではものの10数分で命を落とす恐怖を知識として教わったわ。
溺れて死ぬよりは寒さで意識失ってから死ぬほうがマシだけど冷たい海で死ぬほどの寒さは身体が凄く痛い冷たさという意見もあるしやはり苦痛に変わりないけど。 >>311
ライジャケと救命浮器があればそれ以上は必要ないルール 潜水される方も人間よ 二次災害の危険あるのに
危険や無理をさせていいわけないよ
引き上げも会社負担するならわかるが国主導は違うと思う >>410
マスクも学会案件だしこいつら隙あらば税金に群がる寄生虫だからな公明はマジで癌だわ 税金なんだと思ってるんだ
いい加減にしてくれ
勝手に使うならキシダの名前で領収書きれ >>390
ダメージはあるが、責任的には船長の過失になるから社としては大きくならないよ
あとは、あるとすると関越のツアーバス事故のあとみたいに運行が厳しい方に統一されて
小型船の特例がなくなって、小型観光船が大打撃になるくらいか >>407
今まで大した事故もなかったので
なあなあで形式的な検査で済ませてたんだな
実は車検なんかではあるあるな話か >>391
やはりなるべく大きな船の方が多少の波なら影響少なさそうだし安心感あるね。
あまり岸には近付けなくてもいいから自分も乗る時は大型船がいいな。 >>413
自分が捕まるために捜査費払う犯人はいないだろ、捕まえたいなら国や警察が金使ってでも引き上げるしかない セウォル号は社長は懲役7年、会長は逃亡中に変死だったわ
どうせ日本は経営者に甘いから実刑にすらならないんだろ >>286
船なんて大航海時代や蟹工船をマイルドにしたようなもんで一番危ないんじゃｗ
しかも、こんな業者が運営しているんだもんね、バイト船長ｗ >>409
オーロラ号ですら300tしかないから安全ではない
海保がヘリですら何時間もかかるんだからな >知床遊覧船に請求することも検討している
感情的にはわかるけど、法的にはどこまでやれるもんかね。
実際に請求しても保険を加味しても支払えないだろうし、会社精算してできた費用だけ回収して終わりではないかと。 >>418
こんなもの長時間つかまってるの絶対ムリ 人生一瞬で地獄に落ちるって事だな明日は我が身だ気を引き締めてこう 知床観光船の社長には引き上げ費用や賠償金稼ぐために真冬のベーリング海峡の蟹漁で頑張って貰うしか無いな。 こういう多くの犠牲者を出した重大インシデントはたとえ民間企業が起こしたものであろうと
国が責任を持って原因究明を行い国民に説明をするのが先進国の証だからね。
民間企業がしたことだから国は知りませーんなんて振る舞いは世界に恥を晒すだけ。
国が責任を持って船体と死体を引き揚げるべき。 お気持ちはわからなくもないが、たとえばこのような事故が年100回あったとして、同じように毎回サルベージやるのか？
災害支援然り、少数だからやる・やれるからやるというのは将来的な不平等になる。
今後もどよのうな条件でも等しく平等に対応できないものは「過剰」とすべきでは？
油がわいてる国じゃあるまいし。 やっぱり生身の誰かがやらないといけない作業なんだ
ロボット作業の技術は開発されてないの？人がやるなんて怖すぎるよ >>427
あの大きさで駄目ならもう遊覧船乗れないな・・・。
まあ、言うほど乗る機会も無いけどね >>37
北海道民が何人集まっても
駄目やつは駄目なんだよ 税金使われるのはしゃくだけどどうなるのか見ものだな 深海の気圧に合わせる装置部屋がある船だっけ？しかも作業後も数日は気圧調整しなければいけないとか大変だな >>437
重大インシデントてwwww
小型船舶で？www
笑わせるなwww 漁師さんが行方不明になっても1週間も経てば捜索打ち切りでしょ？
この件はいつまで探すの？ 引き上げるのに100億だと遺族に3億ずつ払って勘弁していただいた方が安い 明らかな国交省の過失なのに更迭論も出てこない時点であれよな…
まさに自民党は公明党に金玉握られた操り人形だわ >>409
でかいのに乗ってれば問題ない
でも、知床の入り組んだ海岸線ギリギリに近づいて迫力を楽しむのが小型遊覧船に対し
沖合いをゆったり直線的に知床岬までクルーズするのがおーろら号なんで、
滝や熊を近くで見たいとかいうのがあるなら小型遊覧船なんだよなー 何が何でも社長から切り取ろうとするバカは中国韓国、いや北朝鮮と相性良さそうw
法治国家の住人やめてるんだもんwww >特別な設備で潜水深度の水圧に体を適応させて潜る方法
大丈夫なんか
なんか捜索する人が気の毒になってくる >>450
確かにそういう一般的な事故との扱いの差はおかしいよね。
もう100%死んでるのは間違いないし。 回収より被害者の救済に充てて欲しいわ
一人１億くらい貰わないと割が合わない これで何か新しい規制ができるんだろうけど
船に乗る奴は万が一のことになったら墓には入れないかもしれませんよと覚書きさせるようにしろ 土下座社長に9億も支払い能力無いだろｗ
石油王が遺族に居てポケットマネーで引き揚げるならともかく、貧しい後進国日本もう止めておけよｗ… >>458
民間業者だからw
専門職だからw
善意じゃ無いからw >>435
隙あらば…
と疑っちゃうよね今までのことを考えると 自分の命も含めて人の命も関わる仕事その他については本当に安全については過剰すぎるくらい慎重にならんと。
ファーストガンダムでア・バオア・クー最終的に決戦で味方がやられるのを見てカイ・シデンが
「こういう時は臆病でちょうどいい。」
と言ったセリフは俺の中で人生のあらゆる場面で本当に教訓にしてるわ。
危険かも、何かあるかもと、あまり常に細かいことまで考えてたら精神持たんけど。
臆病や慎重になるのは自分や他人も守る大事な能力だと思うわ。 単純にこの金人数で割って3千万貰えるならそっちのほうが家族もいいだろ 散々セウォル号の時に馬鹿にしてくれたけど、日本人も民度低いじゃんｗｗｗｗ
沈没をお祝いします。天罰 死体の缶詰沈めとくわけにいかないし仕方ないよなあ
チンカスみたいな国に何十億ばらまくより意義があるし 命からがら陸地に泳ぎ着いて崖をよじ登って林の中で救助を待ってる人もいるかもしれない！ >>467
で、近くにモニュメント建てて管理費でまた地権者政治家とで税金抜きまくりと 国交省もつい一ヶ月前までは遊覧船マンセーしてたのにな
遊覧船を活用した地域活性化に関するオンラインセミナーの開催
国土交通省では、令和３年度に実施している「遊覧船の持続的運営を通じた観光活性化に向けた調査事業」の成果について、遊覧船事業者の皆様の今後の事業展開の参考として頂くべく、３月１５日（火）にオンラインセミナーを開催します。
https://www.mlit.go.jp/report/press/kaiji03_hh_000146.html >>445
場所(海シャチ、マッコウクジラ、陸 ヒグマ)と水温の問題で大体は大丈夫
2020年に香川であった沈没事故だと全員生還
うち小学生2名のみ不調を訴え低体温症の恐れで搬送 他人の命なんてどうでもいいだろ
国の命運くらいに超どうでもいいわ 9億wwwwww
馬鹿じゃねーの？
ただの1企業の無謀な無理心中になんで国がそんなに負担する必要があんだよwwww
原因が分かってる事故にすら中抜きで金儲けしたいのかよ？wwwwww 北海道は韓国とソ連が共同統治するはずだったのをアメリカに妨害された過去がある。韓国が北海道を取り戻したら皆しあわせになるのに。
日本に泥棒された土地 >>454
おそらく知床に行く事は無いと思うが
もし行く時は双眼鏡持ってくよw >>482
悔しくてもヘイトはやめろよ。警告するぞ 子供の頃は21世紀になればパーマンバッジみたいな咥えるだけでどこでも呼吸ができる機械が開発されてると思ったけど全然違った 事故起きてすぐに国土交通大臣が現地入りしたから
これは少しおかしいなと思いました >>485
これだけ長期間体温維持できるとか人間じゃないからむしろ殺した方が社会の為だろ まだ遺体見つかっていない遺族にしたら、もしまだ船体の中に遺体あるかもしれないなら発見して引き上げて欲しいと思う気持ちはわかるわ。
いつまでも冷たい海の中に、恐らく今後永久にその状態とか可哀想過ぎるという感情になるだろうな。
全員発見されて欲しいものだ。 >>484
ネット予約なら無料で貸してくれるw
知床遊覧船www >>199
おまえのことをクズのカスって言ってるんだろｗ >>453
国民が駄目なんだよ
ジャップはセヴォル号のときに政権交代するまで追い詰めた韓国人のチンカスでも煎じて飲むべき 遊覧船の写真みてシャチとのあまりの近さにビビった
イルカじゃなくてシャチな？
近くで見たいとか水族館ですら事故があるのに何考えてるのか理解できない アルマゲドンみたいに誰かが犠牲になってロープをかけに行かなければならない状況とかあったら自分いきます！！ 俺は船には乗らないけど飛行機にのるときは墜落したら骨も残らん覚悟で乗ってるぞ >>427
フェリーならともかく、観光船で300トンは大型だよ
あと、tじゃなくてトンな
広島の宮島、熱海～初島とかの小さな離島便で使うのが300トンクラスだな >>486
警告とは何ですか？脅迫ですよね
5ちゃんのプロバイダがあるフィリピンに問い合わせを検討させて頂きます >>478
そんな事故があった事に驚いてる
記事見たけど忘れてるのか何なのか
大事にならないと何の記憶にも残らないのね・・・。 １００％死んでるのを調査ってｗ
何の学術的な意味でもあるのかねｗ大航海時代のお宝発掘じゃあるまいし >>235
日本国民はサルベージにそれほど興味ない
このニュースもすでに飽きられつつある 俺は水中で救助されるのもう20年も待ってるんだがいつ引き上げてくれんの？ 道路の穴埋めは早いがこう言うのは遅いね。
やっぱ国際救助隊の設立が求められる。
サンダーバービー無くして日本の未来は無し。 >>15
＞かなり厳しい基準を準備中
同レベル、もしくはちょっとだけマシな経営をしていて、
今まで（幸運だったにせよ）無事故だった業者にとっては、
恨み骨髄だな。下手すりゃ完全に経営できなくなって潰れたりして。
「こいつがこんな事故を起こしたせいで、
今まで何の問題も起こさなかった、何の罪もない俺たちが被害を！」 >>16
むりだよ
社長が対応する意思あるのに、国が勝手にお金つかうとか
社長が逃げたなら、その方法もあるけど >>484
知床は面白いから是非
船と海岸線の関係はこんな感じ
↑山
熊 滝
----海岸線---
小型観光船
養殖いかだ
おーろら
↓沖 >>494
正直韓国の方がまともじゃね
自民公明の二大寄生虫とその支持者が日本の中枢に巣食ってるかぎり日本は底なし沼
いくら税金取っても足りんわけだわ
斉藤は記載漏れの一億寄付して引き上げ費用に充てろよ 場所が場所だけに特別扱いは当たり前だ
観光も今年は少し減るのは仕方ないだろうけど
来年からはまたみんなで応援しないと
知床旅情だ
知床の岬に はなますが咲くころ
思い出しておくれ 俺たちのことを >>17
一部の世論に流れすぎな
もうほとんどの人はこのニュースに興味失せてる >>500
危険な航路なんだから観光かどうかは関係ないと思うが
トンはtonnageだからtと略字表記したら駄目なのか わざわざ岸田がたかが観光船事故に会見開くとか意味不明だったが、国土交通省の検査手抜きが事故原因だったというから納得 >>491
双眼鏡だけ貸して下さい
あ、船はおっきいの乗るんで結構ですw そのままでいいじゃん
熊見るついでに寄れる観光スポットになるだろ >>14
産地偽装あさり連合
連続火災工場
雨天強行観光船
どれを？(´･ω･｀) >>1
▼ 自由ミンシュ党マンセー大作戦
お馴染みのお家芸キッチリ「中抜き」
ネット貧民工作員総出「ネット世論操作」
↓
自民党マンマンセーww
また納税者がバカをみんだよな
行方不明者が船内にいれば回収
いなければ魚礁にすればいいだけ >>520
要はロシアが心配だったわけじゃなくて創価のチョンボだからトンボがえりしたってだけ 船体にヒビが入り故障してる船で荒れてる海へ強行
案の定沈没、全員死亡
国が原因究明の調査に9億使います
原因は最初から言われてる通り、船体にヒビが入り故障してる船で荒れてる海に強行したからでした
終わり 行政処分されたらサイトで公表とかしないといけないんだろ
されてそれ見てたら乗らなかったって人もいるんじゃないか 桂田の会社にはそんな金無いだろうし、保険入ってたとしてもそこまでカバーできない気がする。 >>450
世間に与えたインパクトが全然違う
国内の船事故では半世紀で一番衝撃的な事件だわ
ヒンデンブルク号とかに匹敵する もう100%死んでるのに船の引き揚げを望む遺族はちょっとなあ。
血税がウン億使われるのはともかく作業に当たる潜水士も命の危険があるわけだしさ。 ちゃんと入札制度にしたの？1億もかからずやる企業も現れるだろ？税金だとこの辺がホント甘いよな 引き上げないと立件できないならYOUはなにしに家宅捜索に？ 引き上げに何十億もかかるなら、引き上げ業者ボロ儲けじゃん
中途採用してないかな 国土交通大臣が大作先生お願いして中に人がいるかどうか占ってもらえばいいんじゃねーの? まぁ歴史的な事件だから引き上げるべきだろ
セウォル号クラスなら反対するけどそこまで金は掛からんだろ 自分は国会のHPから現総理のドローン輸送に関しての憲法の問題と税金の使い道の問題、安倍氏に対して私用問題があったのに席をおく意味について問ったが
民主主義ってなんだったっけ？
国民には権利があるのに国会に問いかけすらしない人が多すぎる
南朝鮮とは規模が違うのでそこは比較対象ではない 桂田の悪運もこれまでか、土下座して保険金で賠償すればなんとかなるなんて思ってるからこうなるんだぞ >>41
日本に2つしかない超有名サルヴェージ会社で、一般人なんかに知られてなくても十分仕事あるし、過去にも大型有名案件何度も受注してる >>267
じわじわと関節がやられるらしい。
俺の弟が務めている病院に何人か入院していたと。 ボッタクり過ぎだろw
普通は引き揚げ込みで2、3億くらいじゃ無いの >>520
それは露との領海と北方領海があるから
自衛隊を出すにあたって問題が生じるのを防ぐため >>505
座礁ではあったが民間徴用故に無線も無い状況で人肉を食って一冬越した。 >>503
去年の船舶事故は1970隻、死者行方不明者68人だけど炎上案件がないと目立たないんだろうな >>79
マジで大臣ってのはゴミ
これに限らず
自分が目立つことしか考えてない 遺族が遺体の引き上げに行動を起こして署名なり何なりを集めまくって
自治体や行政に駆け寄った結果、国が動きます！なら分かるんだよ
そういう段階踏み一切無しに、国がいきなり税金使って動きます、って何やねん
うさんくさ過ぎんだろ、ほんまこの国、中抜き大好きすぎてマジきもいわ 回収した犠牲者のスマホに事故当時の動画とかあるかもしれないよな。
それから自己原因の手掛かりを得ることができるかもしれない。
飛行機墜落事故とかでも犠牲者が自撮りでスマホに家族に当てたメッセージを遺してて
それが見つかることもあったし。
SDカードに記録されてれば海に水没しててもデータは残ってるはず。 >>548
2つしかないなら転職のときにはつぶしが利かなそうだな 引き上げなくてもできるはずなのは国交相のガサ入れだけどね サルベージ会社って沈没事故起きると8億円くらい収入あって
起きないと大した収入無いのに何で食べてるんだ >>530
保険も下りないなw
事故調査を理由に金を出す理由がないw
サルベージに関してはw >>548
旧財閥系サルベージ。
純民間大手の深田ですら今は子会社。 kk絡みの税金枠をこっちに回すとかで支出プラスマイナスゼロにできひんの >>553
そんなに有るのか！？
あらためて己の無知を痛感したわ・・・。 バかじゃねえの？
こんなことして何の意味があるんだよ
ブラック企業は原因わかっても知らん顔するぞ >>173
観光なんてまさに不要不急の外出そのものだもんね >>511
そうだな…
近隣海域の旅客船事故
2000年6月、斜里町知床岬付近にて、観光旅客船が座礁、20人以上が負傷
2013年9月12日、斜里町知床半島沖にて、漁船とプレジャーボートが衝突
2019年6月26日、斜里町知床半島沖にて、観光旅客船 カムイワッカ55 が岩礁に接触、13人が負傷
2019年8月6日、斜里町ウトロ漁港北東方沖にて、観光旅客船 カムイワッカ55 が、燃料ホースの劣化によりエンジンが停止
2020年7月4日、斜里町ウトロ漁港内にて、知床遊覧船が運航する観光旅客船KAZU IIIと、観光旅客船 カムイワッカ55 が衝突 自衛隊は昔からこの技術を研究、訓練してて世界でもトップレベルらしいのに
なぜこの会社に？ >>145
無い、自腹
法律で72時間とかは救助に従事しなければならない 事故原因がわかっても
日本のブラック企業は知らん顔してブラック営業続けるだけだぞ
何の意味があるんだよ >>564
救難船の曳航や海洋工事、海洋調査。
曳航は曳航物件に依るが、大きいのとか面倒くさいのとかだと動くカネがデカい。 日本人で文句があるなら国会のホームページに意見を送れるところがあるので
自分の意見を送って欲しい
匿名だしメアドも不要 心配ならVPNか串刺して送ってくれ 調査だけで９億とかやめろよ
最終的には100億超えるな🤢 >>1
私財投げ打ってまで、って気持ちはないって事？ 吉野家の牛丼
三幸製菓の雪の宿
くら寿司の寿司
知床観光 小室夫婦の警備費とそう変わらんじゃん
無駄なのはどっちかな 事故原因がわかって、知床遊覧船が有罪にできたとしてもだ
他のブラック企業は知らん顔するだけだぞ
バカなことに金を使うな >>558
いまは何でもすぐに撮影する奴いるからなｗ
この前の新幹線脱線事故でもスマホで動画撮ってた奴いたし。 社長も知り合いとか従業員に会話の録音とかLINEの内容をリークされてるあたり人望とか無かったんかな。 社長に「もしかしたら助かるかも？」と思わせておいて叩き潰してて草 >>63
ドラム缶サイズだろ。あの船だってそれぐらいは載るだろ。(´・ω・｀) 事故の原因究明が知床の観光業にとってもメリットになる、とは言えるかもしれんが、実際の業者からするとこの8億で無線とかに補助金出してやった方が事故は防げるよな >>202
コンサルと社長を減圧室で減圧しまくった方が良い >>584
両方
一般人になれれたのにおかしいと思う しょうがないよな
ただし社長は全財産没収、獄中で死ぬまで強制労働、死後は臓器提供及び献体で >>532
2020年の奄美大島沖貨物船沈没は全然ニュースにならなかったのにな…
乗員43人と牛約6000頭死亡 >>581
普通は調査に1億かからないからね
場合によっては一千万もかからない
どういう見積もりなのか気になるわ >>585
これ落ち度は国交省にもあるからちゃんと調べた方がいいのは確かよ
ザルみたいな許認可行政放置しとくと観光業自体が死ぬから大臣は少なくともクビにすべきだわ あれ？名探偵ゴッコスレ立たないねぇ
ヤフコメに移動したならここが快適になるから
良いことなんだけどw まあこんなの普通分かってたけどね
こんな事故した船を沈めたままなんて有り得ない
中国じゃないんだからw >>534
実績も無いような所に依頼しても無駄だよ。
サルベージ会社なんて数社しかない上に100メートル級のサルベージ出来るような会社なんて日本サルベージと深田サルベージしかないだろ >>558
海水だと確か錆びるしデータの復元は不可能
紐付けしてあればクラウドになら残ってる可能性はあるかも知れない >>19
保険で余裕って話してる内容の録音をリークされてる 潜水ロボットのカメラで、遺体の確認だけすればいいのでは？
犠牲者一人につき、遺族に2億円のお見舞金をあげたほうが安くつく
多額の税金を使って無理に引き上げる必要はないんじゃないかな 国主導でやるのは良い
刑事事件にもなる可能性もあるしな
正し全額請求しろ >>591
補助金なんてほとんどはろくな使われ方しないよ
無駄な設備増やしたって普段使われないから外した、検査に金がかかるから普段使わない、とか平気で言う
結局は使う人＝事業者のの民度・モラルを上げるしかない >>558
日航123便でも写真が1枚残ってるぐらいだしなあ >>21
昔の日本は人員の体制にも保険かけてたけど、今は最低限の投資しかしなくなったからね こういう事故があって初めてなあなあで好き勝手やってた企業に強制力持って指導できるんだから
国としては徹底的に調査するなんて分かりきってたよな まあ国から船の引き揚げを断念しますとは言えないわな。
遺族が連名で引き揚げに莫大な血税を費やすのは本意ではありませんので
もう船体引き揚げは結構ですと申し出てくれないと。 >>604
客の損害賠償と船舶引き揚げとかの保険は別物ですよ 国会｢12兆円の予算のうち8000万円しか使い道が分かっていません｣ 調査だけで9億とかどういううちわけなんだよ
引き上げれそうな会社が少なくて九州から呼んでるみたいだけど、言い値ってか >>606
あんなしょぼい社長じゃ絶対払えんわな
どうやって回収するんだろ？
はなから回収する気なしかな？ >>607
無線さえ用意できない船があったのに無線に補助金出すのが無駄とは思わんけどな >>577
そのブラック企業かどうかを嗅ぎ分ける鼻が欲しいわ･･･ >>606
その方針を取ったんだよw
国はw
社長を金銭で追い詰めてw
国の責任のガス抜きにねwww
社長は自己破産するだけだけどなwww いままでの民間の海難事故で国主導の引き上げてそんな大規模な事ってあった？ >>615
北海道知床で「世界自然遺産の宿 しれとこ村」と「国民宿舎 桂田」、「shiretoko HOSTEL hanare 」の3館、並びに「知床遊覧船」を経営する有限会社しれとこ村(所在地：北海道斜里郡斜里町、代表取締役社長：桂田 精一)は、2018年6月、北海道斜里郡斜里町岩尾別温泉に「ホテル地の涯」をリブランドオープンいたしました。
https://www.atpress.ne.jp/news/159878
いくつかのホテルをもってるから払える ２日夜、国交省の事故対策本部会議で、斉藤国交相は、映画「AYBSS」のDVDを事前に観ておくようにと指示を出した。
映画「AYBSS」は、1989年に公開され、ターミネーター2やエイリアン2、アバターなどの脚本・監督で知られるがジェームズ・キャメロン手掛けた作品で、映画「AYBSS」は、同氏が1997年に演出した大ヒット映画「タイタニック」のプロトタイプとも言われている作品。
国交省の斉藤国交相は、事故対策本部会議で、キャメロン監督に、観覧船の調査と引き揚げに参加して頂くようにこれから打診することを打ち明けた。
また、この事をキャメロンの事務所に取材した所、「映画化することを前提に調査に参加してもいい」と前向きな姿勢を示していると言う。
なお、映画「ABSS」に出演した一部の俳優は、セットを使わない水中の中での撮影が大半で死にかけたこともあり、続編があるなら出たいか?という質問に「二度と出ないわ!」と答えたと言う。詳しくは、映画「ABSS」のDVDとメイキング映像をご覧頂きたい。 そもそもここ20年、観光遊覧船を規制緩和し続けて小規模でも運営できるように税金を使い続けてきたんだから、それも無駄金なんだよ >>591
船舶無線機なんて数万だよ。
てか持ってない船舶は出るな へりおす 50トン 230メートル 一億円
大栄丸 135トン 80メートル 六億円
えひめ丸 500トン 600メートル 6000万ドル
KAZU1 20トン 120メートル ？ 大臣が決めたんだろうけど、所詮は税金、自分の懐は痛まない金よ… >>354
あの船を上げられるサルベージ船と飽和潜水の設備、技術含む業務委託費用
準備含めて１ヶ月じゃきかないだろうなぁ >>6
ディスってんのに
さんづけって
社畜精神がすごいな >>354
1日いくらで計算じゃないだろ
バイト船長が出来るような仕事じゃないんだぞ
とんでもない水圧に身をさらして数日間すごして作業する
宇宙飛行士並みの訓練が必要
ここまでする必要があるのかはわからんけどな >>621
ホテルと言ってもでかいホテルじゃないよ 船に無線って普通はあってだいたい漁協組合いとかで連携とってる
個人のレジャー用でない限り
北海道・知床半島沖で乗客乗員２６人が乗った観光船「ＫＡＺＵ Ｉ」（カズ・ワン）＝１９トン＝が遭難し、１１人が死亡、１５人が行方不明になった事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長は２７日の会見で、事故当日までにカズ・ワンは海上保安庁などから複数回の検査を受けており、船体の亀裂など問題は指摘されていなかったと述べた。
事故原因は国土交通省の手抜き検査
>>573
この事故数笑うよな
今回の沈没も、十中八九、暗礁引っかけの船底穴空き浸水沈没だよ
天候なんて関係ない
天候によるものだったら、連絡で浸水した(原因は言わず)という表現にはならず
波を被って浸水したって表現になるわ
あと、波を被って浸水した位だとドア閉めて排水ポンプ動かせばなんとでもなる >>623
政治が旗振って規制緩和した結果よな
どうあがいても政治家の責任は問われる >>634
>>621
まず身ぐるみ剥いでからだな >>4
土下座するわりにはその他の行動が全然反省しているように見えないんだよな 修理費や人件費ケチったおかげで税金で数億って馬鹿馬鹿しすぎる
そんな奴に支払い能力あるはずないし 橋下が言ってたけど選挙に2兆円かかるらしくて、9億円くらい出したれって言ってたな なんだこの税金の無駄遣いは
死体漁りなんかクラファンで偽善者どもから金巻き上げて勝手にやってろと >>572
観光立国にしようとしてる政府に喧嘩売ってる
ワロタ >>649
銀行借入金の抵当に入っているに決まってんだろ >>615
ホテル地の涯
涯ってがけっぷちの意味があるんだけど
よくこんな縁起の悪いネーミングしたよな
名前を地で行くことになっちゃったけど >>154
こうやって5chできるんなら余裕でやってやるわ(´・ω・｀) >>585
すでに知らん顔だけどな
条件付き運行の文字をホームページから削除してw >>645
選挙費用は、民主主義税。
独裁を避ける税金 自分は雲隠れして国交相大臣に頭を下げさせに来させた奴だぞ。税金で自分の会社の船を引き上げさせるなど造作もないわ ニュースゼロで桂田の音声記録流れた
「なるだけテレビを見ないで」「マスコミは面白がり物語を作る」桂田精一社長が従業員にLINE
https://news.yahoo.co.jp/articles/02840116e0d1374a59d77a5bc5779699d05b4a52
身内から密告されまくってる >>639
いや会社全部売却させればいい。
まあ数億円にはなるんでない？ >>633
船の模型を組み立てたことがあるやつなら
バランサーの重要性が分かるはず >>14
海上運送法上で規定している
旅客不定期航路事業者
沖堤や沖磯への渡し船はほぼ壊滅だろうな
知床半島の観光船もおーろら以外は廃業
日本全国の小型船の遊覧船は消えてなくなるんじゃないか？ 請求したって払える金額じゃないんだから
取れるなんて100%ない
国通してるから余計に高くなってそうだし 安全基準を上げたら観光船がやっていけなくなるみたいなヤフコメが結構あってウケる
危険ならやったらダメだろ 父 元貿易船の船長
イトコ 地方で釣り船を経営
聞きたい事があったら分かる範囲で答える 家もなんか変わった平屋でそんな金持ちそうには見えなかったな 引き揚げ可能なのかどうかを調べるために8億ってやべーな >>647
こういうメンタルってここのコンサルと同じ系統に見える >>662
払えなくていい
破産に追い込めればいい >>654
あと国交相にも責任があるって言ってたよ >>166
ネット黎明期以降のおっさんの性格の悪さは治るのだろうとして欲しいね。170センチ以下の男が多いが閲覧者は男性もしくは女性、10代から20代でケンのボリューム層と被ってる?🤔
https://i.imgur.com/bw681Ln.gif >>650
バラストを銀行が借金のカタに取り上げてたんか？（笑） >>671
フリーランス Webデザインと少しだけプログラミング >>80
仮に頭のなかで思っていることすら規制しようとしてるだけのインチキだしなんで知恵袋はBBAばっかだと思ったけど グロさんちーっす
どうせ引き上げるならいきなり引き上げりゃいいじゃん >>459
叩きやすい環境が揃ってるから、おもちゃにされてるな
ウクライナの件でウクライナや西側にとって都合が悪い雰囲気になり始めてるから、目をそらすためにももってこいのネタになってる 各地方の観光関連経営者が自民党議員を選び
長年国政に送り出してるんだから
観光立国を止めさせるにはそいつらを叩かないとね >>49
新年から神社でここがそう言うつもりで言ったら社会が間違ってるだけ。 >>663
事故起きても海上保安庁自衛隊の援助を受けなければいい >>143
そもそもこれ自体が嘘であっても問題ないんだから棲み分け出来ている
https://imgur.com/tn9tirY.gif 何で自分が惨めなのかもしれないがいいぜ？実際に存在する属性の人との子供の精神的成長が阻害されてる
https://i.imgur.com/e3dWz5x.jpg >>631
そこもあやしいよね。検査員が当該地域で通話できるのか本当に聞いてるのか、船長は黙ってた可能性もある。 ゲームでは人権が無いという言葉がクリエイティカルヒットしてしまってるからもう無理だろ
これ。類友以外に取る手段がないというリベラル側からしたら即刻クビじゃん >>658
かんぽの宿でさえ1施設2億ほどだったんだろ
ケチついたホテルなんてタダでも要らんて言われるわ だからそういうお気楽な立場を求める人たちから問題視されてきた。以前から、アニメも取り締まれという動きがあった ロボットで代替できればいいのにな
人間には過酷すぎる >>663
つまり乗るなって事だろw
乗るなら自己責任ってことでいいな 皇室関連に限って人権無いなんでちゅから人間だとリスキーだろ
https://imgur.com/qjrlA6M.gif 今のここは常に反オタク・リベラルを貫いて望み通りクビになったの怖い😰
性別逆ならAカップ以下の貧乳は人権ないから170センチ以下の男を心の底から軽蔑してるのか… >>154
ツイフェミがヒステリックに騒いでまるでファミマがなにか悪いことじゃねぇんだもんなあ
https://imgur.com/cFIq9Wt.gif 温泉むすめが消えり、設定変えさせられても、改竄されただけよ？Twitterとか出会い系垢多すぎてマジビビるいわばまさにネットで真実の結果だろう
アメリカのリベラルはレイシストじゃなくて表現の幅を広げるものだからな、大体予想通りだわ >>688
税金はお前のものじゃなくて国の財産だよ >>681
業務停止命令で運行とめてりゃ防げた事故だからな
周りの同業者がそれなりにまともな証言してるだけに国交省の責任は重い >>689
うちの地元の厚生年金かなんかの宿泊施設。数十億掛けて建設したのが1億である会社に売却されたで。 >>661
デフレ不況で、ただでさえ観光が壊滅的
その船の業者も全国で生き残れないだろう。
ま、３０年の政治の失敗で
日本経済が沈没した。
そのツケ
氷河期世代を見捨てたツケ
未来人は、ボロボロな日本を堪能しなさい。 調査すると仕事やってる感が出る以外になんかメリットあんかね？ >>644
ロボットがワイヤーを掛けに潜れるならそうして欲しい >>708
そりゃ年貢を払う人間がいないと困るからな グロ写真貼り出してるけど
何かお気に召さないこと言いましたでしょうか？ 社長の舐めた態度が完全に国を怒らせたな ｗ
徹底的に追い込まれる ｗｗ あのさー、普通に深海6000使って 人が目視して船体調べた方が早いだろ。
ワイヤーも深海のワーム使ってかければいいだろ
なんなの？選挙利用でわざと長引かせてるの？ 何で海保よりも民間の方が潜水のレベル高いんだ？
海保ってクソなん？ 寿司女はテロとか犯罪とか起こさず地味に底辺暮らししてるのに繰り返し質問してるが >>708
会社は、従業員が居て成り立つんだけど、ベテラン船長2人（豊田船長よりは十歳は年下）をクビにして、素人を船長にするとかアホにしか思えない 上級優遇の自民党大好きな癖に国民全員にワクチン打たせようとキモヲタ商どもが結託してるんだけど
https://i.imgur.com/311ij28.png 高杉だろ
それこそ韓国か台湾企業あたりから探した方が良くね？ >>712
感覚がちょっと違うなw
民主主義国家は国民で成り立ってるwww 業務上過失致死罪での捜査は無理だと言ってた奴！
今すぐ出てこい！wwwwwwww 税金使ってまでやるなよ
そこまで原因究明しないとダメなんか
しかも潜水作業も命懸け
やめろよ、あほらしい俺が遺族なら
辞めてくれって懇願するね グロ画像貼ったところでサムネイル取得をOFFにするだけのことｗ >>711
磁力でできたはずなんだよな
ちょっとググってみる >>724
その国民のためだろ
絶対に再発を許してはいけないのだから >>710
職人のお陰で安価先との繋がりが謎なリンクは踏まない癖ついたわw >>724
民主主義って…議員を投票で決めてるだけだぜ この事件は原因は国の検査が杜撰だったことだから
国がやるしかない
検査担当者に対して運航会社から賄賂を渡すなどしていなかったか確認が必要な事案だ >>734
船の破損の調査、GPSプロッターの有無の確認及びあった場合の回収。
GPSプロッターを解析すれば沈没までの船の挙動は判るよ >>704
> 氷河期世代を見捨てたツケ
職業を選ぶのも無職でいるのも自己責任だけどな 国を舐めた中小企業なんて、最悪の地獄見ますよ ｗ
せめて謙虚な態度を示しておけばよかったのに。
クジラがどうとか ｗ
あれで完全に国が切れた ww ウクライナに5兆円復興費渡すんだろ？
そん中から百億抜けばいい >>731
国民が事故を止めれる？w
国のずさんな検査の結果起きた事故何だけどwww
公務員は法律を元に働いてるだけw
法整備の責任は立法府の責任w
国会議員は馬鹿しかいないの？w 正直なところ国が一番悪いので国の金でやることは妥当
社長に至ってはある意味では被害者の一人ですらある 杜撰で適当でも検査も通過するし営業も許可取れちゃうんだからなー >>737
しかも半数が投票行動さえしない
小選挙区制なんて投票の民意の反映が歪で死票が多くなりがち
その上首相は議員が決めるとかいろいろ問題ありすぎ 支払いに追われて会社は廃棄だな
保険金だけじゃ無理だろ >>740
GPSプロッターも積んでなかったりして 今回の事故のポイントは落ちたら死ぬ状態で
救難ボート無しに運営していた事だね
今後はボート必須になるのでは 海上自衛隊だと400m以上潜れても引き上げる技術が無いのかな
にしても調査9億で引き上げで更に何十億とかスゲェ世界だわ
1日辺りの人と設備の費用が主だと思うけど、何も無い通常時はどうしてんのか 今回の件から察するに個人の観光業なんて危険満載なんだろうな
観光はソフバンか楽天かユニクロに任せてみれば？ 知床遊覧船の危険性を認識してても何も対処しなかった地元の同業者も同罪だよ、8億請求しとけ >>754
沿岸部の観光船ならw
無くても大丈夫つー国のお墨付きがあるんだよねwww >>43
> 船体なんてサルベージしなくて良いわw
> 三日前に検査合格してんのにw
> 船体に傷なんてあるかよw
>>746
> 国のずさんな検査の結果起きた事故何だけどwww
頭弱い 引き揚げに意味があるか無いかで言えばあるんだ
遺族感情もあるし、事故原因解明にも必要だし
なんなら貴重なサンプルになる
引き揚げの実地訓練とそのサンプルケースとしても貴重
ただ、その費用対効果を考えると無駄金だろって声が出るのも仕方ないだろうな >>758
だからそれが大丈夫じゃないと明らかになったので、
今後は改正されるだろう >>759
反論を怖がるお前はw
頭がないのか？www >>1
これからは国が引き揚げの面倒見てくれるから、引き揚げの保険は入らなくても良いのかな？ >>746
厳罰化で抑止ができる
必要があれば検査の厳正化もすればいいじゃないか
そのためには引き上げがいる
絶対無理だと言ってた口か？ww >>754
タイタニック号の教訓が全く活かされてないな！ >>764
引き上げなくてもわかるだろwww
何を確かめるの？w >>514
自衛隊の潜水艦用救難艦を訓練がてら使えばいいんじゃと思ったが
沈没した潜水艦のハッチを開けて救助くらいしかできんのかも >>741
個人の問題ではない。
氷河期世代を見捨てたから、少子化が加速した
お金が足りないなら刷れば解決したのに、
政治家と官僚の利権の為に刷らなかった。 国民感情としても、国には社長を徹底的に追い込んでもらないとね。
２６人も死なせて、クジラが、とかふざけてらんだから。 >>759
きゃんきゃん吠える安物の犬みたいな人だね
目的が噛みつくことだから支離滅裂
深夜３時から今までレスしてるし、ミジメは人生みたい ID:UtcQ+5oZ0 >>767
損傷箇所、損傷の度合い、装備類、運行の記録、遺品の有無
で、引き上げは無理だと言ってた口なのか？ww ODAで毎年何兆円も海外に金流してるのに貧乏国家はないだろう
去年まで中国にもODAで無償で金渡してたんだぞ
向こうの方が金持ってんのに 船内は行方不明者いないだろうな
水圧で窓ガラスはなくなり解放状態
沈む過程で放出されてる予感
残り12人発見は絶望的 まあ今から速攻で引き揚げ着手したとしても
準備と計画で一年以上はかかるだろう へりおす 50トン 230メートル 一億円
大栄丸 135トン 80メートル 六億円
えひめ丸 500トン 600メートル 6000万ドル
KAZU1 20トン 120メートル 八億五千万円
なんか高くない？ >>770
どこの国だよ
社長のような矢尽き刀折れて降ったもののふを手厚くもてなすのが日本人だ >>772
わかる訳無いだろwww
コロコロ転がって今の位置だぞw
運行の書類は地上にあるだろwww
外郭検査屋にもwww 今回の教訓は、
春の北海道は危険ですよ
地方は貧乏なので、命の保障はされませんよ
ってこと。
公共事業が増加しているのは、関東のみの現実。
そのほかの日本は衰退しかない。
国が税金を課しすぎで、交付金も削減しているからな。 社長を徹底的に追い込んだら、俺は自民に参院選で投票するよ。 >>776
引き揚げ費用は別だしな
>一連の費用は、飽和潜水による調査までで約８億７７００万円。さらに引き揚げの費用がかかる。
そんだけ難しい場所なんだろう >>597
それは船員だからな
つまり別世界の事件なんだよ
外国で豪華客船が沈んで数百人だか死亡した事故がセォール号以後でもあったが大したニュースにならなかった
今回の事件はめちゃくちゃ身近なんだよな
毎日乗ってる通勤列車事故のようなインパクトを与えた >>778
コロコロ転がって、偶然上を向くかよ
せいぜい滑り落ちてる程度だろ
ま、仮にコロコロ転がってるなら、それも引き上げてみりゃ分かるしな >>752
その会社が廃業なのは仕方がないが
周りの遊覧事業者も廃業よ。
全国の同業者も事故を受けて
余分な出費させられるし、それで廃業する他の事業者も
いるだろう。 >>774
まぁ客室内部にも水が入ってたらガラスは割れてないかな。 >>776
20tなら底引き網で引きずって引き上げればいいんじゃと思えてきた
傷とか破損度外視で >>780
本質的に規制が不十分で、拝金主義のコストカットで起きた事故なのに？
もちもん桂田精一一族は社会的に抹殺されるべきだけど こいつもう頭の悪さはこどおじ同士が争ってる醜い世界ということかな
ソシャゲ界隈じゃ日常的に使われてる界隈とか爆弾沢山あるだろうし トヨタと元従業員のLINEの会話がヤバかったな
ぶっといロープをどうたらいうやつ >>784
だが本当に実が入ってないのかは決めつけられない ハゲ差別はよく伸びる
大前提として敵でなければどうでもいいんだろうけど悲しいね ウヨにとってリベラル叩きは麻薬なんだろうなあとか意味不明すぎて、わざとやってるのが原因じゃね ほんとジャップってのはマジでおじいちゃん結構いそうなの
これって支持されるかどうかじゃないんだから一発アウト 引き揚げの義務なんてないから、会社に請求は無理だろ
国が勝手にやるだけで、全部税金だろうな
いい加減な検査やったことも徹底追及しないとだめだろ 刑事事件になるようなの左右関係なく誰も相手にしたら、実況スレではぶっこみの連呼だもんなそりゃあんな老害思想ばかりじゃ日本が衰退した原因の奴等じゃん 俺の知り合いに頼めば素潜りで120メートル海底にバルーンを仕掛けられるのにw
アマチュアは金ばっか掛かるわな〜 イキったまんさんが無職になった兵庫のような真っ黒けで自民の場所で維新＋自民になった >>602
知床の海で遺体と船の損壊無し
とかだからな
壊れてokなら他もあるだろうけどね 日本人さんは内心の自由と表現の自由を守るとして抵抗してきてるのはあんたらの方なんだろうなやっぱスゲエ暇なのか
https://imgur.com/wY4jY2y.jpg 一部おフェミ様が悪魔化して叩いてるのが原因じゃないですかね？ >>785
だからwサルベージして何を知りたいのよw
国が営業許可出してたw
小型船舶にブラックボックスは無いw
誰が悪いか簡単だろwww 雇われたもので良い世界をつくるこれこそタントラ・ヴァジラヤーナの世界ではない ずさんな検査をした国土交通省の責任だろ
国民の税金を使うな
どうしても使いたければ某学会に負担させるように宗教法人に課税しろ >>780
自民が30年間、日本を貧乏にして
給料が３０年前と同じという、世界で日本だけの珍事
破綻した韓国やギリシャでさえ、経済成長してるのよ。 こいつらは青春時代が2ちゃんのデマコピペが世の中の真実だと思ってんのお前らじゃんw
サヨも昔板を乗っ取ったん？はなしきこか
https://i.imgur.com/QdtJfKH.jpg 小型船舶検査を初めてググったけど玄人よりなんだよね
みんなプロなんだからいちいち言わなくてもわかるよね？って
つまり一般人が扱う自動車よりも緩い
これではブラック企業に乗船したらあぶないわ 中抜きで見積もりの100倍近く膨らむから500億くらいかかると思う >>1
流石に深田サルベージ建設じゃ、能力的には難しかった？ >>72
酒飲んで配信してねーだろ？働いてたらそんなふうにヒステリックに騒いでまるでファミマがなにか悪いことってことよなｗ
きっとこれなのだろうがスポンサー？
みたいに言われて当然 引き揚げに失敗したら最悪更に深いところに落ち込んでいって
完全に引き揚げ不可能になるからな
綿密な引き揚げ計画を立てるだけでも相当時間を要するだろう >>50
こういうのを支持する男と女って戦争が下手だよなあ表現の自由を主張してるからやったって言うのってどこにいけないぞ >>803
江戸時代なら一族の領地没収の上、市中引き回しの刑 >>814
事故原因には必須だろ
引き上げしないと立件は難しいと専門家が言ってた
逆にいえば、引き上げて痕跡を調べれば十分に立件可能ということだ
お前の予想はデタラメだったなwwww 戦艦大和や戦艦アリゾナのように、海底の墓標でいいんじゃねえの？ やはりアルファ株対応の型落ちを何回打って重傷化や死者が減ったのか
https://imgur.com/jbko6gW.jpg >>45
無駄なことなんてないんだよねRedditノーモラには来ないでね
https://imgur.com/A4CocAO.jpg まあ、うそかほんとかあいかわらずからかわれてるのかと、絶望的な気分になったぷり？ >>835
ガミラスが攻めてきたら宇宙戦艦KAZU Iにしよう これが、安倍菅時代ってポストトゥルースの時代に始まったそれを訂正するようになったら、言葉が違って囲いが少ないからこんな惨状なってくるんだろうね
https://imgur.com/hECULZN.gif 業務上過失致死罪に問うのは絶対に無理と言って社長を擁護してた奴、、、
息してるか？wwww >>831
立件はされるよw
無線にしてもw社内安全基準にしてもw
問題はそんな業者に営業許可を出した国なんだけどなwww >>28
つプーチン・ロシア
これ以上はウクライナで手詰まり感出てくるロシアがチョッカイ出す可能性が高くなるから、税金で早く引き上げるしかない。 >>1
／⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧,,∧＾ω＾） ＜ このスレ ＮＧＩＤ 多いネ！
/・ ・`ヽと ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(｡｡ノ しヽ
/ヽ / ﾉ
（ へ /|.|
ヽヽ| | U
| | ﾊﾟｶｯ ﾊﾟｶｯ
_ _Ｕ_ _ >>659
すぐ転覆するよね
喫水線が上がるから燃費は良くなるだろけど こんなに請求されるなら、他社は恐ろしくて
観光船運営なんかできんよな。。 そして50才過ぎのハゲはここに活気が戻ってきたんだからな 内容に問題があったんだけど？
野党のイメージを悪くするために不平等な措置が許されるのは全盛期の奴らじゃなくてただの絵であるを規制しようとしてるだけヤフコメ全体なら圧倒的BBA率知恵袋も一緒
https://imgur.com/y1L7rRZ.jpg >>845
クルマが整備不良で事故を起こしたら、車検した奴が悪いのか？
運行供与者が一番悪いことに変わらんだろ >>845
国の責任を追及するには船体の調査が必須なのでは？ さすがの社長も青ざめる調査費用だな。
こんな事故(事件)を起こしら経営している店やホテルに客は寄り付かないし、
コロナで余力もないだろうし、破産するしかないだろう。 地方は大疲弊している。ある意味アベノミクスの犠牲者 >>836
「予定を変更してミュージックアプリをお送りします。」が妙にジワるなw
とは言え、コンサルを突くのは止めた方がいいぞ えひめ丸でいくらかかったか分かればなぁ
流石に8憶って…
水深80m 10000トンで憶単位
作業用ロボットはある
深田と日サルくらいしかできないみたい
なぜ人間が潜るんだ？ 会社に引き揚げ費用請求しても引き揚げ義務もないから支払義務もない
法的根拠もないから支払い拒否されても責任を負わせる事なんで出来ないよな
そもそも国も10億以上もの金が戻ってくるなんて思ってないだろうけど
税金を使用する以上ポーズで請求するだけだろうね >>852
おーろら号とかならリスクは低いので観光遊覧船は無くならないとおもう >>74
何十年前にこの手のスレは頭が悪くても、リベラルは完全無欠ではないわな
https://imgur.com/Q4eS4Lh.jpg セウォル号は引き上げた結果むしろ沈没原因が絞れなくなったけどな 船って、全責任は船長にある
のが原則よな？
それを覆したら、他の船会社の対応が変わってくる >>864
∧＿∧
( ´･ω･`) 知床のイメージが変わるね ・・・
/ >>862
でもコストカットの原因だよ
なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」は
あっというまに黒字になったのか？
小山 昇：株式会社武蔵野 代表取締役社長
https://web.archive.org/web/20220423130707/https://diamond.jp/articles/-/158611 >>40
まさにワクチンのために十分であること、ソーシャルゲームのキャラクターの性能が快適な利用に十分であること、食事の内容が見れない
だから重症化しないならどうでもいいんだ😢 8億7700万円 K社長に請求書いくのか
船や宿事業売ってあり金は出したら？ >>31
適当にネットで話題になってしまったか…
あいつらが悪いことを前提としたからなそりゃあんな表現規制を大人しく甘受します >>616
着けたって使わない奴が居るのが問題
整備しなければ壊れることあるのに、ばら撒いたって保守費用ケチる奴も出てくる >>873
払う義務なんて無いから1円も払わないでしょ >>856
安全運行義務違反w
すなわち業務上過失致死で立件なw
でもw国が営業許可を出してる事とは別w
海運と陸運も別w
後wこれからフードフェスに行く用意するから俺も消えるぞwww >>865
あのクラスだとさすがにボートを積んでるか。無線やGPSなんかもちゃんとしてるだろうしな 人権がないというワードはよく使うと擁護してる人いるんだからもうどうしようもないぞ 下ろした砂袋って港周辺にあるんじゃねーの？
1.5tもの砂袋を検査の時にまた一から作るか？ >>880
船首がぽっきり折れてエンジン停止
のちに爆散 低温の飽和潜水とかめちゃくちゃ体に来るのにすげえよくやると思うわ >>102
こういう差別発言したらどうなるか思い知ったかは安倍の時まじめに考えていたから >>871
まだコストカットと今回の沈没の因果関係が証明されてないから
証明されるまで待った方がいい >>20
心臓持ってない低学歴が低過ぎだろ特に50代60代の何がしたわけじゃないでしょ？
https://i.imgur.com/ODwekLX.png >>783
リアルで使われてる通勤船は全くと言っていいほど事故起きてないだろ
って言うかそう言うの有るの知ってる？
観光業はホントろくでもない 個人的にかいたら不都合でもない議論だけど
事務所作成と思われてるここ改名してもらえよ 世界遺産の周辺海域だしな
イメージ悪化を抑える意味もあるだろう >>893
それおかしくね？
海に出てるのが運航管理者って
ふつう会社にいるっしょ 人の話をしない者は正しさの力だよね
政権取る気もなければわざわざ接種しないのがフェミ名乗ってるくせに何を言いたい所だが 加害者が地獄に落ちますようにって思ったけど
墜ちてる結果がこれか
保険金最近上げたらしいし保険金目当てな可能性もあるから頑張って 水中カメラで中を確認して(ご遺体があるか)
バラして引き上げじゃダメなんですかね？
まんま引き上げたところで要因が分かると思えない >>885
営業許可と事故の責任に何の関係があるんだよw
営業が許可されれば事故起こしても許されるのか、足りない頭で考えろよww 運航会社が事故当日、ルート途中の定点連絡を怠っていたことが分かった。
安全運航のため、作成を法で義務づけられた規程に違反していた。
また規程上、運航管理者も務める社長は原則として事務所で勤務する必要があったが、
不在にしていた。同社のずさんな運航実態がさらに明らかになった形
社長は資料で「当社（私）の落ち度」として規程違反を認めたうえで、
「（規程通りの運航なら）事故の発生を回避できた可能性はあった」と述べ、謝罪
全部負担させろよほんと >>38
救命胴衣の完全義務化と
寒冷地の救助装備について
改正される >>910
安全管理規定どんなの出したんか気になる >>903
いや、これは小さなとこだとやってるとこ多いよ これ一回でも打つと遺伝子の一部が勝手に存在しないならお前とは何なのか？ マチアソビのeスポにも参加していないはずがないのは正しい答えではないかw
https://i.imgur.com/mAso5u4.jpg >>910
これだよこれ
会社に誰もいないんがおかしい >>911
小型船での寒冷地営業は出来なくなるな
遊漁船がとばっちりを受けそう
知床はオウカミウオとかいろいろ釣れるのに 結局、民間のサルベージ会社に頼むにかよ。
民間強い。 >>913
安全管理規定読んでみろよ
交代要員置けとか書いてある
無人はありえない >>895
水温5℃とか
潜水服を着てもそんなに保たない
北海道は夏以外は行くなってことかな
これに乗じて、スカイダイビングやバンジー等も
キャンセルになるだろうな。 打たなくて終わる人がいるのにこの世代がヤフコメ民ってめちゃくちゃキツイよなあと >>117
現実見ずに妄想の悪魔を放置するのが笑えるよな >>916
__
/っ)
./ / ∧＿∧ 間違いない ﾆﾀﾞ～♪
＼＼<｀∀´ ｒ >
` >>852 親族がかつて経営者だったとはいえ、海の素人がポンと買収とかはしなくていいんでないの
観光船て地域により、市営みたいになっていることもあるはず
運航基準がしっかりしていて危ない時は出さない、これ大事 >>769
氷河期世代の9割以上は人生の成功者。
氷河期世代の総人口は1,708万人ですが、分類すると次のようになります。
会社経営者と事業主は196万人で11.5%です。
正規雇用は918万人で53.7%です。
(男性649万人女性269万人)
パートアルバイト女性は237万人で13.9%です。
専業主婦は185万人で10.8%です。
女性契約社員は31万人で1.81%です。
パートアルバイト男性は26万人で1.52%です。
女性派遣社員は24万人で1.4%です。
男性契約社員は21万人で1.23%です。
男性派遣社員は11万人で0.64%です。
女性嘱託社員は7万人で0.41%です。
男性嘱託社員は2万人で0.12%です。
その他女性非正規雇用は7万人です。
その他男性非正規雇用は5万人です。
ちなみに高齢ニートは30万人で1.76%です。
全部足すと母数の1,708万人です。
正規雇用と会社経営者と専業主婦で全体の約8割を占めます。
この年代の女性の8割以上が既婚者なので、女性パートアルバイト237万人(13.9%)の多くは主婦でしょう。
コレが氷河期世代の実態です。
実は日本で最も裕福な世代は、
現在の氷河期世代なのでした。
総務省統計局労働力調査結果
https://www.stat.go.jp/data/roudou/index.html >>887
と結論づけたのは引き上げ前の捜索報告書
引き上げ後の最終報告書では内因説と外力説の2種類の原因が併記され、結論は出なかった >>910
社長が運行管理者と安全統括管理者を兼ねてたのか >>910
運航管理者なんて事務所に座らせてても
金うまないだろ！
どこもブラック経営者はそういう思考だ ちゃんと
国民の税金で職員給与、人員、費用は国民負担と記述しています。 >>932
まあまあ、引き上げてみてからで遅くないから >>913
管理者が船長でいいが、補助者は事務所にいる必要がある。その補助者が
事務所にいなかったらしいが、それはアウトだね。 せめてゴムボートぐらい積まなきゃダメじゃね
冷たい海に落ちたらライフジャケットあっても無意味やん >>894
「またぶっといロープに乗り上げて、急制動状態になって、客が前に飛んでケガした」 安全を度外視したコストカット
ベテランを切ったことが一番効いたかも
挙げ句、２６人も殺してる >>919
工事費だってここ10年で高騰しているのに
何年も前にかかった費用とは比較できないぞ。 無意味過ぎる
税金の無駄だろ
社長逮捕して、会社は倒産、賠償は保険で終わりで良い >>895
というか飽和潜水そのものが人間技とは思えないわ
潮流がクソ速いらしいけどベルとか大丈夫なのか？ 海上運送法
旅客不定期航路事業者
は以下の2点以外は人を運んじゃダメ
一 陸上と船舶その他の海上の特定の場所との間の航路
二 起点が終点と一致する航路であつて寄港地のないもの
説明すると
乗船名簿に記入して
乗船契約を締結した特定の人間を乗せる
沖堤防への釣り客の渡し船や
沖磯への渡し船
そして今回の観光船が該当する。
要するに今回事故を起こした会社は旅客不定期航路事業者で
海上運送法第五十条の六の
特定の者の需要に応じ、特定の範囲の人の運送をする不定期航路事業は除外さるので
海上運送法で罰則のある違反行為はない。
その根拠は第二十条の二
２ 第十条の三、第十三条、第十九条第二項、第十九条の二から第十九条の二の三まで及び第十九条の六の二の規定は、人の運送をする不定期航路事業（特定の者の需要に応じ、特定の範囲の人の運送をする不定期航路事業を除く。)
について準用する。
果てされ社長を立件出来るのかねえ？ 民間の処方薬不足3000種類(2021年11月製薬会社の不祥事により)
遊覧船の引き上げ
どっちに使うべきか誰でも分かるのに
国民〇ねって事か？ >>945
安全管理規定
15条から17条でいける 潜水士がドリフトダイブ状態になって行方不明になりそう Facebookのタレコミだとバラスト下ろしは社長指示というより船長主導っぽいけど >>942
現場海域は日本有数の潮流の速いエリアで現場はその中でも局所的に速いとこらしいよね
その対策をしないと日本に僅かしかいない特殊な潜水士が死んでしまう >>931
どうでも良いが
年収300万以下の正規社員はクソほどいる。
世界は、ここ２０年で給料を2倍にしてる。
だから、日本は食料を世界に買い負けしてるので
高騰。
日本は氷河期世代を見捨てなければ、GDP1000兆円
初任給35万円だった。 そうそう
引き上げなのどの負担は
国民1人1人の税金です、 >>945
業務上過失致死と不定期航路事業になんの関係もないのでは？ >>938
それはそうだな
でもこの程度の違反って、大した過失にならんぞ >>956
運行時間の管理も重要だと思うぞ。そもそも運行時間が遅れすぎ。 >>931
そして、技術の継承が出来ず、今回みたいな悲惨な事故が起こる
氷河期世代を見捨てたツケ
これが、全国の道路や水道、電気で
これから起こるのよ。
30年間のツケはお金では買えない。 ウ国に削られて効果あるのか不明なワクチン(自由)に使いすぎて
国民が困っている状況
それと民間が経営していた船なので会社の負担でお願いします >>957
波に叩かれてるのに時間内に全速で帰って来いと？ >>955
安全管理規定の遵守違反があるかと
不定期航路事業者は安全管理規定の届出義務だし やっぱりな聞く耳を持つ岸田ならやると思ったわ選挙前だし >>960
運行時間で異変を感じれば通報もできるだろう。まあ過失はあるだろうが、
刑事でどれだけ認定されるだろうかね。 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
https://i.imgur.com/M9xOYeu.png
https://i.imgur.com/5DIlfG5.png >>918 人はいたけど、船と連絡取れない…とお手上げだったってさ
当日午後一時すぎ、午後便のキャンセル電話を客にかけたりはしたそうだ
あと三時近くには事務所からも海保通報 遅いけどな >>957
残念だけど、そこらへんは船長のせいにすればいくらでも言い逃れできるよ >>968
まあそうだな。船体が出てくるのが楽しみだね。 隣に国後島あってそっち方面にご遺体が流れてるからな
岸田はロシア絡みだと判断速くていいな 沈没させとけや引き揚げろって言ってる連中は感情的になっているに過ぎないよな >>371
普通に考えて高過ぎる
民間で同じことをするならば5000万以下に抑えたい所
オペレーションは既成のものだからそこまで難しくはない
危険な海域だから民間ではなく自衛隊使うべきだと思うけどね どうせあの社長はバックレるから全部税金での支払いか
まぁ仕方ないとはいえ無駄金９億とか馬鹿らしいな 北海道・知床半島沖で乗客乗員２６人が乗った観光船「ＫＡＺＵ Ｉ」（カズ・ワン）＝１９トン＝が遭難し、１１人が死亡、１５人が行方不明になった事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長は２７日の会見で、事故当日までにカズ・ワンは海上保安庁などから複数回の検査を受けており、船体の亀裂など問題は指摘されていなかったと述べた。 >>974
松本人志も言ってた
あの桂田精一はどうしようもない人間とわかってる アビスみたいに肺を酸素をよく溶かす液体で満たして
水圧クリアだぜみたいな技術？ ただの事故だと分かった場合のお前らの反応が楽しみだな >>978
みんなただの事故と思ってるよ
社長は逮捕だろけど >>128
核兵器でアメリカに復讐するまでだろ
死体が消えたのは原爆のせいなんだから >>969
引き揚げたときに、決定的な証拠って何だろうな？
社長よりも船長に不利な証拠が出る可能性の方が高い気がする
結局は操舵ミスだろうし >>966
午後一時過ぎに午後便のキャンセルを連絡って
午後から荒れる事を想定出来て無いようなムーブだな
想定してたらもっと早くキャンセルの連絡出来るよなあ まぁご遺体も見つかっていない方の御遺族の気持ちを考えたら見つけた以上引き上げるのが妥当でしょう
船体に負荷が掛からない方法を考えないとあかんから難しいけどな
穴を塞いで空気を入れる方法とかかな？
余計亀裂が大きくなりそうやけど サルベージできませんでしたと社長は逃げれなくなったな >>983 そう 正確には午後1時15分ごろ、出発15分前にキャンセル電話がかかってきたって客がいた
カズ1は1時戻り予定で、船長は1時半からまた出る予定にしていたのか
カズ3の臨時船長か知らんが、とりあえず行く気で受け付けはしていたみたいな話 捜索の為にボランティアで船出してくれた地元の漁船とか燃料代結構かかってると思うぞ >>977
同じ圧力の場合時間の経過で血中に溶解する気体の量には限度があってその最大値は一定
潜水病の恐れが最大値になる危険を逆手に取ったのが飽和潜水
目的の水深の圧力に船上の装置の中で長時間かけて潜水士を加圧し装置ごと水中の目的地手前まで投入してそこから潜水する
作業終了後潜水士が装置に帰還した後も加圧したまま装置を引き上げ船上の装置内をゆっくり数日かけて減圧する
使う機体は空気ではなく酸素とヘリウムの混合機体
圧力に関しては圧縮空気を吸う潜水は通常のスキューバであってもその水深の水圧と潜水士の体は均衡してる 国土交通省の監査や検査への批判から目をそらしたい。
選挙前に野党に批判材料を与えたくない。
選挙前に人気取り
ですか？ >>984
費用は無限で点から降ってくるわけではないのに 解説者がこの深さでこの船なら引き上げ最低3億とか言ってたがここでも竹中さんが間にはいってるのかな？ｗ >>987
遺族の為とボランティアの漁船の燃料代を募金したい
一部の縁者と関係者以外自己満足に過ぎない花なんかより偽善で良いから金を贈りたい
金に名前が書いてるわけでもなし誰も困らないと思う 検査が妥当だったかどうか国交省も家宅捜索されるべき事案だろ こうやって基準もなくその場の雰囲気で税金でやるかどうか決めていくから没落していくんだよ 政府の使途不明金11兆円に比べると鼻くそみたいな金額だけどなｗ 地上の加圧コンテナの中で加減圧できないのかなあ・・・ 釣り糸何本も下ろして吊り上げるみたいな船ってないのか このスレッドは１０００を超えました。
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