【コント】つり上げたカズワン、沈没地点より深い182ｍの海底に落下 １４ [まそ★]
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北海道・知床半島沖で観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」（乗客乗員２６人）が沈没した事故で、第１管区海上保安本部は２４日、カズワンを海中につった状態で移動させていた専門業者の作業台船からカズワンが水深１８２メートルの海底に落下したことを明らかにした。
１管によると、２４日午前８～１０時頃、ウトロ漁港（北海道斜里町）の西約１１キロの海域で落下したとみられる。同日午前１０時２０分に「カズワンを落とした」と１管に連絡が入った。水中カメラを搭載した無人潜水機で確認したところ、船底を下にした状態で沈んでいて、原形をとどめ、大きな損傷は見当たらないという。
作業台船「海進」を運航しているのは、海上保安庁と契約した「日本サルヴェージ」。２３日に水深約１１５メートルの沈没地点からカズワンをワイヤでつり上げ、深さ約２０メートルの海中にカズワンをつったまま、水深の浅い斜里町沖約７キロの海域に向かっていた。同海域で、いかりを下ろして海進の船上にカズワンを引き揚げる予定だった。
落下したカズワンは、深海に潜る特殊技術「飽和潜水」で再びつり上げられる見通しだ。飽和潜水では、潜水士は作業台船の加圧室で深海の水圧に体を適応させた後、水中エレベーターで海底に下りて作業する。
一方、１管などは２４日も北方領土・国後島周辺を含めた海域で行方不明者１２人の捜索を続けているが、有力な手がかりは見つかっていない。
https://www.google.com/amp/s/www.yomiuri.co.jp/national/20220524-OYT1T50136/amp/
https://i.imgur.com/ePUTzoE.png
前スレ
【コント】つり上げたカズワン、沈没地点より深い182ｍの海底に落下 １３ [まそ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653394707/ >>562
億単位貰うのに、有線水中カメラで確認しながら慎重にとかやらんのな >>726
風呂場を指定したのそっちじゃねーか笑
今回の状況を再現できたら実験してみるのも面白いかもね >>729
潜水現場経験は、海保 自衛隊 警察 消防の潜水士より圧倒的に工事潜り
ほぼ毎日現場で潜ってる
捜索も最後にやるのが民間潜水士 >>748
意味がわからないよね
人件費じゃなく機器類のお金なんだろうか >>748
上のおじいちゃん達がほとんど持ってくんだろ
他のスレでみたけど潜ってる作業員の基本給22万ぐらいらしいからなw
現場の人たちも20万～代なんやとw
そら杜撰な仕事しかせんわ >>741
ここでしか聞けないブラックジョークが面白すぎて
楽しかった これも「海難事故」なんだから日本サルヴェージもきちんと行政調査入れろよ！ 日本サルベージもゴマすりだけが上手いのが
国の仕事だからって事で能力と逆に担当しちゃったんだろうな 海に詳しい大田区に本社のある会社でも無理なんだしもう無理だろうな >>756
マジかよ
命懸けの仕事～とか報道で言われてんのに
たったのそんだけしかもらえないんか…
そっから保険とか年金引くんやろ？ 10億払って事態を悪化させるなんて天才すぎる、誇らしいぜ日本！ 海の仕事に携わる人達ってもっと慎重で危機意識の高いプロ集団だと思ってたけど今回の事故や日サルのチョンボでいい加減な奴らもいることがわかった
漁師さん達も呆れてることでしょう カズワンって暗号通貨とか電子タバコのユーチューバーみたい 周りの人間が口を揃えて疑問なのが、何故そのまま現場で船の上に引き上げなかったのか？海面下まで引き揚げたニュース見た際は船上の作業員や日本サルベージって凄いプロ集団と尊敬の念を抱いたものだ。会社関係者が1番悔しい気持ちだろうが社長の会見が無いのが残念に感じる >>754
海保じゃ無いんか？
陸上だと似た作業で消防の実践経験に勝てる集団あんま無い気がするが また飽和潜水の準備から始めるのかよw
見えてたのにww 桂田精一社長（58）どんだけ悪運が強いんだろう、、、 ここまで来ると何らかの破壊工作を考えざるえない。
要人暗殺？ からの証拠隠滅 >>752
普通の人間は実験しなくてもわかりきったことをおまえは理解できないから風呂場での実験を勧めてやったんだよ
するとおまえは海と風呂じゃ「パラメータ」が違うとまるで的外れなこと言い出すからじゃあ海に行ってこいとアドバイスしてやったんだけど
頭悪いとしんどいだろね かわいそ >>745
クジラに背中で押し上げといてもらえばよかったな ってか普通に考えて波も読みにくい海域を数キロor数十キロも船引っぱって行こうとか頭お花畑すぎだろ、しかもロープで固定じゃなくて吊ってるだけなんてそりゃ落とすわ プロにはちゃんと金払えよ
国はそのプロが自称プロで仕事をろくに出来ないならこれから先雇うなよ 海面下20m時点で海保が船体調べて既に証拠写真など撮っていれば良いが・・・ 船底にかけたベルトスリングの前後ズレ防止に手摺にもかけたぽいけど
サルヴェージの人らは小型の観光船や漁船の手摺がどんな程度か全然知らなかったんだろうな 人間用の手すりにロープ掛けるとか
頭悪すぎなんだけど・・・
サルベージ専門でやってるとは思えない >>717
海外での事故ならyoutubeにいっぱいあるな。一番凄かったのは高架道路吊るしてた大型クレーンが
倒れた動画。徐々に車体が前のめりになって倒れるまで１分かそこいらかかってたな。高架道路も落下。
台船にああいうのを載せて使うと台船も重心の移動で多少傾く可能性があるから陸上以上にヤヴァイんだろうね。 >>787
調査はこいつらの仕事じゃないから絶対やってないな
気の付く人ならやるやろうけどこいつら杜撰でやる気ないしな ２０ｍまで引き揚げたとき
大型のフロートを固着させとけば良いものを
油断したんだろうな ねえ
ジャップってなにができるの？
ガキじゃねえんだからさあ >>784
こっちの方が良さげ…
知床に持って来れるのかわからんけど >>790
まさかね
それじゃ知床観光船会社と同じじゃないかー
まさかね・・・ >>776
通報して動くのファーストチョイスが強いからそう思ってるだけで
空港とかで民間用意してる所は実力の差は雲泥だよ こっちのサルベージ会社選んだのってまさか
大物政治家が株主とかそーゆーのじゃないよね？ >>551
>>752
> 浮力の大きさは物体の体積で決まるから
浮力は体積じゃなくて単位体積あたりの比重じゃね？ 今回のサルベージと深田サルベージの比較画像が欲しいな いやまさかそんなコテコテのギャグみたいなことしないでしょ
って言われてたことするなよｗｗ 父ちゃん今から知床に行って引き上げてくるぞ
子供も「すげぇ！父ちゃんヨーソロー」とかやって盛り上がって思うとw >>1
日本仕草
もう少しだったのに・・と
ガッカリさせる 期待ハズレ そこいらの重量鳶が見てもそんな掛け方では外れて落ちるって分かるだろに >>803
鋭いね、100%紹介した政治家がいるよ。
追加の費用払うのもそいつの顔を潰さんように気を使ってるのは間違いない >>651
> しかし2時間も誰も気づかないって緊張感なさすぎだろ
「あれ？なんか軽くなったな〜」とかすら無かったの？
もう遺族の気持ちを考えるとほんとげんなりするわ、、、
財務省のせいだろうしこんなのも 作業員の月給が19万とかまじ？
飽和潜水って見る感じ超過酷じゃん >>776
なんちゅーのかな
彼らも実戦を見越した訓練や実際の捜索もしてるよ
でも民間潜水士のように毎日が実戦じゃない
捜索でどうしても見つからないと、民間に依頼が来る
で、見つける
ヘリを使った上空からの救助なんかは海保の専門だね >>93
インフラ壊れて断水、停電が頻発するようになる
水と災害用トイレと非常食と電池は備蓄しておけよ >>784
このクラスになると別の所行ってて用意出来ないみたいな形だな
文字通りの引っ張りだこよ
そしてそれを使わなきゃいけないような船じゃないから国相手とはいえまぁさすがに無いな
引き上げ計画が別物になったりするから失敗したという現実が既にある日本サルベージよりは良いという選択肢になるが >>784
つか、最初の現場調査は深田サルベージジのとこの新日丸とはくようで海底の船撮影調査していなかったっけ？
なんでサルベージは日本サルベージなの？
深田には飽和潜水の設備なかったの？ >>814
ひどい話だよね、、、
1回やったら1,000万円ぐらい払っても足りないと思うわ
これが竹中平蔵の世の中、財務省の世の中ってことか、、 アベトモ的なやつで選ばれてたらやだなぁ
また話がややこしくなるし
本題がそっちのけになっちゃいそうで >>790
バイト初日のやつとと釣り堀で落とし物拾う係連れてきたんじゃないだろうな >>806
やはりキタ工作船引き揚げたと今回は違うサルベージ会社なんだな。実績ある会社にしとけば良かったのに。金をケチって失敗する典型。 遊覧船だけじゃなくてサルベージのほうも免許剥奪したらどうだ？ >>814
どこも下っ端はそんなもんだ
幹部は何億円ってのがこの国 どこの会社もそうやけど何もしんと座ってるやつほど高給で現場で必死にやってるやつは薄給。
社会人経験あるやつなら分かると思うけどこの体制が続く限り日本に未来は無い >>803
> こっちのサルベージ会社選んだのってまさか
> 大物政治家が株主とかそーゆーのじゃないよね？
誰だよ、、、九州だから麻生太郎か、、、
麻生太郎なんだろうな多分、、、 >>551
実際難しい問題だね
水中で速度が出てる時の浮力って単純に求まらんしね
オーダー議論でも簡単に答えでない気がするな >>258
>>635
実はベルトが切れていたｗｗ まあ、なかなか事例が無いような作業だろうから、仕方ない。 これは日本中ががっかりしたな
どこの会社だ！って怒ってるわ 社長
引き上げ費用は出さなくてよかった
引き上げで失敗したので事故の原因がわからなくなった
事故の原因がわからなくなったので罪には問えない
罪に問えないし保険金で全部チャラなので無問題
すごいなこの国 >>806
何故こちらの深田サルベージにならなかったね？
実績あるんようなのに 日本サルベージにも玉掛け免許持ってる作業員が居ると思いたいが、居ないのかな もう引き上げても社長を罪に問うことは出来ないし何しても無駄だよん 確かに呪わた船だ。操船のプロ船長失敗、引き上げのプロ失敗ｗ 若くして現場を任され、責任の重さで押し潰されそうになる時もあるかもしれない。
しかし、それを乗り越えた時の達成感は他では味わえないものがある。
必要とされる世界中の人々のために力を尽くす。
あなたは誰かのスーパーヒーローだ。
めっちゃやり甲斐搾取じゃん
ブラックすぎて笑えん >>833
優しい(っ´ω`c)
そんな優しい世界になって欲しい >>837
やっぱり麻生太郎が株主だとか竹中平蔵が株主だとかかな、、、
もうそういうのうんざりだわ、、、 >>844
そもそも瀬戸内海の内海用の船で外海用ではない
んでさらに船長は素人同然 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
