【原油高】ウーバーやリフトの運転手がテスラに乗り換え レンタルの総コスト、カムリの給油代を下回る… [BFU★]
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配車サービスのウーバーやリフトの運転手は、高級電気自動車（ＥＶ）の「テスラ」をレンタルないし購入するのが収益性の高い選択肢であることに気づきつつある。ガソリン価格高騰でギグワーク（単発、短期の仕事請負）の経済性が一変したからだ。
去年の夏、ハイディー・バーンズさん（34）は「ザ・ビースト」というニックネームを付けて大切にしていた2009年式のトヨタ「カムリ」をテスラ社製セダン「モデル３」にアップグレードすることを考えた。カリフォルニア州ランカスターに拠点を置くバーンズさんは、米国の平均ガソリン価格が３月に初めて１ガロン当たり４ドルを上回るまでは、テスラ車への乗り換えがそれほど浪費とは言えなくなることを全く想像していなかった。
満タンにするコストは約60ドルから100ドル以上に跳ね上がり、ロサンゼルス郡周辺の乗客輸送でまともな利益を上げることは難しくなった。 「テスラに早く乗り換える大きな推進力となった」とバーンズさんは話す。
バーンズさんはウーバー・テクノロジーズと契約を結ぶレンタカー会社ハーツを介してテスラのモデル３を１カ月レンタルすることを選択した。ハーツは保険や基本整備料を含み走行距離は無制限で１週間当たり344ドルの料金を提示している。充電コストを考慮しても、バーンズさんが自身の「夢の車」に払うコストは１週間当たり約450ドルにとどまり、カムリの給油で必要な約600ドルを下回った。バーンズさんは最初の週の収益で、１カ月分のレンタル費用をカバーできたという
続きはソースで
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-06-29/RE7J4WT1UM0W01 >>42
日本だとサポート体制がまともに整ってない
マジで数えるほどしかない 生殺与奪を人に与えるなんて運転手がお似合いのおつむだよな
五年で壊れるのにバカやな 世界は急速なEVシフトなんだと言ってもバカウヨが電力不足ガー原発ガー
ヨーロッパの陰謀ガーと喚いてて笑えるｗ 日本だと路駐しにくいからなあ
ピザ屋みたいなバイクで配達してるのはよく見るけど >>4
ハイブリッドが何かの魔法だと思ってる馬鹿がここにもｗ
カムリは北米でもハイブリッドモデルも展開してるが不人気
10%程度しか売れてない
90%がATモデルを選ぶ >>38
やってきた馬をそのままさばいて食べるんじゃないのか >>88
バイクが主流でクルマも出てきているコトストとか会員てなくてもウーバーなら注文できるし荷物も大量 >>11
ウーバーは元々ネット白タクサービスだった
ウーバーイーツは新規事業 >>83
馬糞最高やん
見つけたらむしろ俺が貰う
馬糞が欲しいから馬を飼いたいくらい >>125
大中華放射能汚染魔女グレタに踊らされるバカがここにも
THSは極めて優秀で製造時環境負荷を含めると電池交換無しで数十万キロ電気自動車を使いグリーン電気だけにしないとTHSには勝てない >>15
馬はなぁ
信号で二段階右折しなきゃならんから面倒w >>74
でも電気系統なおるまで3ヶ月かかるよ(´・ω・｀) >>137
ハイブリッドはタダじゃねえぞ低脳ｗ
アメリカもディカプリオが乗ってた頃はそれなりに売れてたが
高い車両じゃ全く元が取れないのがバレて売れなくなったんやで >>113
1週間約4.6万円、月に約20万円、年間約240万円やろ。
一月単位の契約とはいえ、ウーバードライバーは実際は長期で借りるだろうし、まぁそんなもんなんやろな
で、1週間で20万円くらいの売り上げがあった。専業ウーバードライバーだとそれくらいはいくのか、テスラだから高級車扱いで、稼ぎが大きかったのかもしれないが
バーンズさんはウーバー・テクノロジーズと契約を結ぶレンタカー会社ハーツを介してテスラのモデル３を１カ月レンタルすることを選択した。
ハーツは保険や基本整備料を含み走行距離は無制限で１週間当たり344ドルの料金を提示している。充電コストを考慮しても、バーンズさんが自身の「夢の車」に払うコストは１週間当たり約450ドルにとどまり、カムリの給油で必要な約600ドルを下回った。バーンズさんは最初の週の収益で、１カ月分のレンタル費用をカバーできたという >>139
カムリはアメリカで一番売れてるセダン
売り上げ台数こそ6位だがその上はピックアップトラックとSUV カムリか、懐かしいわ。昔売ってたよ。
田中邦衛のＣＭの。 >>97
何か計算がおかしいと思ったら1日80Lで燃費20なら160kmじゃなくて1600kmだろ >>146
HA HA HA
まったくだ
申し訳ない たまに軽のバンでウーバーイーツ配達してるやついるけどあれ ガソリン代食うだろう >>10
馬鹿左翼さんたちは既得権益にこだわりは無いよね >>45
CMが長すぎでしかも強制
なもの出すな
アホ フレームに至る修理は全損ｗ
チョイと当てたら、鋳物フレーム交換 「便利になる」だけでは人は動かないし、「当事者意識をもってくれる人」はめちゃ貴重だという話
http://raoy.pyesetz.net/9411/UI2Bpx4DY.html >>45
ってか今更な話だよ
昔から州毎の規制で違うけどアメリカに持ち込まれて走ってる
駄目な州でも牧場とかでATVっぽい用途で需要があった >>39
常用の場合はね。
非常用を常用に使う場合はそのための手続きが必要で、
そこらへんはウーバーがやってると思うけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
