【速報】 トヨタ、値上げを我慢 サプライヤーにはコスト増を価格に転嫁することを容認する意向 [お断り★]
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トヨタ、資材高で続く減益 それでも値上げを我慢の理由
サプライヤーもコスト増に苦しんでいることに配慮し、トヨタは自社向けの部品などについてコスト増を価格に転嫁することを容認する意向を示している。このことがトヨタ自身の利益を圧迫している可能性がある。
それでもトヨタは車への価格転嫁をなるべく避け、コスト増を耐え忍ぶ姿勢を示す。
詳細はソース 2022/8/18
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC164ZK0W2A810C2000000/ それでもトヨタは車への価格転嫁をなるべく避け、コスト増を耐え忍ぶ姿勢を示す。
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新型【RAV4】大幅値上げ価格表、ガソリン2,938,000円～、ハイブリッド3,538,000円～、PHV5,633,000円、一
https://car-research.jp/rav4/suv-4.html
はああああ どうせ来年にはテスラに利益で抜かれるんだしどうでもよくねｗ その分下請けに負担回すだけだからな
我慢なんてしてない >>1
どーせ、下請け企業にコストカットを要求するからなｗ 次から次に新車を買うバカがいるから
調子に乗ってるんだよ
お前ら、そろそろ見栄を春の卒業しろよｗ それでも利益出るんだから今までどんだけ客からぼったくってたのかって話だわな 日野の件もデンソーの件もあり、問題が大きくなってから爆ぜるとシャシメーカーにとってもまずいから 先月新車契約したけど納車は来年の10月
長すぎじゃボケ >>21
なげーなｗ
でも俺も去年の10月で納車5月だよ
2月の予定がｗ クラウンとか新車どんどん投入するのはいいけど
納車いつになるんやら トヨタ「コスト増分、価格転嫁してもいいぞ」
下請け「値上げさせていただきます」
トヨタ「中国で安いとこ見つけたからそこ使うわ」 飴と鞭だな
普段鞭ばかりだからわずかな飴でも恩を売れる ん？RAV4値上げするってニュースが出回ったばかりじゃね？ まあアレコレ付きすぎたクルマは調整代でクソ高い
ぶつけてもいい軽で買い物
遠出はボンネットの長い車乗ればソコソコ生きれる 何言ってるのやら
今まで部品価格への転嫁を抑制してきたのはお前らトヨタだろ
それをさも情けで許可してやるみたいな態度するなっての >>29
トヨタは今、中国企業の部品も採用して車を作ってるからな
それだけ中国の技術力が上がってるわけだが 納期長過ぎ…
しかも見積が定価だった。
これは買えないわ…。
ちなみに新型シエンタの話。 素直に値上げした下請けは切られるんですね
分かります たまたまYou Tubeのゆっくり解説で初代ソアラの画像見たけど
カッコよくて美しくて驚いた窓の曲線が美しい 値上げすれば良いやろ
それで売れなければその車に魅力が無いという事や 格好つけてんじゃないよマジで。
今までサプライヤーがどんだけ割食わされてたと思ってんだか
そこはクローズアップしないで、今私頑張ってますアピールとドヤ顔。 うん。賢明だと思う
下手すりゃ経済担当の山神が出現するかもだし 値上げ容認しないと下請け潰れるだけだしなぁ
資源高でコストカットのしようがないだけでしょ ランクルとかをオークション形式で売ればええんちゃうか? 製造のみを担当しとるド零細の末端射出成形の賃金までは上がらんやろなあ >>1
その前にインボイス制度に反対するのが先では？
色々と疑われてまっせ～ｗ >>1
トヨタ「例年行事の2パーセントの単価引下げ依頼をせんから、現状維持が当社が意図する実質的な値上げ容認やで」 一部オークション方式にして金積んだ分だけ納期早くすれば良いのに カローラのヘッドライト
あれどう見ても死神の鎌だろ
誰があんなのにゴーサイン出したんだよ 言うても、下請けに払うのは、材料費の上昇分だけだろ。
加工費は昭和のまま(*´∀`) 材料費はほとんど有償支給だからあんまり関係ないんだよな >>29
それ本田じゃん
おかげでクソ品質のゴミ車ばっかり >>29
✕トヨタ「中国で安いとこ見つけたからそこ使うわ」
○トヨタ「中国でお前んとこの特許侵害品で安いとこ見つけたからそこ使うわ」 俺はSBと組んでからホンダ買う気なくなったが
シビック見るとトヨタとのデザインの差は大人と子供くらいある
トヨタ車のデザインは恥ずかしくて乗れたもんじゃない >>21
俺も先月だけど
２年後って言われた、一応内金は払ってきたけど
もう売る気ないでしょう。 中国バブル崩壊で金属の値段が暴落しとる
あと少しや 輸出の消費税の還付金もらってるだろが！
恩きせがましい。 >>15
まあ実質そうなんだが
今回は部品自体の値上げもしないっていってるんだからコストカットというよりも
原価が高騰しているのに部品を値上げしないこと自体下請けがさらに苦しくなるんだよね >>68
全く売上が無くても
１０年は潰れないっていうけどな。 いや値上げしろよ、変に安く売るから転売屋が増えるんだよ… >>78
ハリアーでグレードによったら300万円切ってるからな
安すぎだわ 値上げするべきだよ
ここまで色々と高騰しててまともに下請けの要望に答えてるとも思わん
元々印象悪いだけに >>75
今回のデザインはよく出来てるよ
デザインだけなら今の国産では一番じゃないか
物の形は黄金比があって、これが崩れているとパッと見カッコよく見えてもどこか気持ち悪い
だから気持ち悪くない角度を探してその角度から見て自分を無理やり納得させるんだよ
しかし今回のシビックは形としての歪みがない しっかり値上げしとけ
物価は世界的に上がり続けて下がる要因なんてほぼ無いんだからあとで後悔するぞ >>82
デザインは好みによるとこが大きいけど
大衆車なのにヤンチャなデザインで
全くいつものホンダ
大人のデザインではないと思う >>84
先代のタイプRと今回のタイプR並べれば
別物に洗練されてるのが分かる 搾取しすぎて末端が限界なんだろ。
下請けが潰れて部品の供給が滞れば、生産に大きな影響でるから。
ごく少数の下請けだけなら切り捨てて、他社に業務移管すれば良いが、数が多いと対応しきれない。ただそれだけのこと。 >>88
あれ信じちゃう人って何だろね
税の仕組み全くわかってないよね
自営業ではないよな 少なくとも 値上げしたら、とりあえず、戦争終わるまで買うのは待ってみようってなるだろうな。 >>89
会社でものを買ったり売ったりしたときに自分で伝票を切ったことがある人なら、輸出戻し税とやらがデマで、単に仮払い消費税と仮受消費税の差額を納入もしくは還付を受けるだけで損益に全く影響しない事を理解しているのにね。 >>92
そもそも戻って来るお金に、税って命名する時点であたおか >>91
お前馬鹿だろｗ
どの業種も仕入れ分は戻しなんだよｗ
日本で言う消費税は海外での売上税で徴収されるから
当たり前だろ？馬鹿だろお前ｗ
共産党並みの経済認識じゃ困るぞｗ ここに本田氏ｗ 輸出戻し税は実質輸出補助金として作られたものだしな
馬鹿にはわからないけど免税売上に対する課税仕入れを税額控除する制度じたい頭おかしい事とわからんだろうな
やっぱ馬鹿な国民だと国も楽だわな >>87
うちは下請けだけどトヨタから値下げを解除して元の価格に戻してもいいよとか
材料費の高騰による値上げ交渉したりとかは普通にやってる
何時も値下げ要請の時だけニュースにするからそーいう印象になるんだろうな 免税業者は消費税もらってないんだから、払った消費税還付されてもいいんじゃね そもそもが高く売りつけられてる気もするがな、値上げせんでもまだまだ余裕あるんじゃない 消費税は貰った仮受消費税から払った仮払消費税税ひいて払うもんじゃないからな
そんな低脳な理屈で成り立ってないしな
その理屈なら非課税売上に対する課税仕入の消費税も還付されてもいいんじゃね 非課税売上げに対応する課税仕入れは控除できないから医療機関はその分被ってる。
非課税売げと免税売上げの取扱いの差には課題があるな。
まぁEUでも免税売上げに対応する課税仕入れは税額控除だから日本と変わらんけど。 スズキマツダに続いて国産部品に切り替えれば値上げも容認されると思うで >>101
一時期採用してた2AZ以外知らんのだが >>94
戻ってくるお金は「還付金」であって、税ではないよ
「輸出戻し税」という名前はでっち上げた連中が勝手に付けた名前
騙されちゃだめだよ >>108
ごめん
貴方は騙されてない人だったね
俺も連中はあたおかだと思う ええーサプライヤーに転嫁許すの？マジで？！
雪降るぜ
めずらしーい さっきラブホ値上げって記事を見たばかり
トヨタはうそつき 実際トヨタって一応コンプライアンスあるからいうほど値下げ絞って来ないよな
トヨタ「値下げして」
弊社「ダメでーす」
トヨタ「はーい」
毎年これで終わるわ
ただライバル企業がガツンと値下げして納入しようとした時に慌てて値下げして奪還しようとしても
トヨタ「おたくの限界はここなんでしょ？無理矢理下げさせたらこちらのパワハラになるので…」って感じで終わる
性能UP＆安価って条件じゃないと再度切り替えはして貰えない >>113
俺はむしろ、非課税売上げ対応の課税仕入れも輸出と同じように税額控除認めろ派。
そうしないと非課税にしてるのに医療機関や賃貸住宅の大家が課税仕入れの税額をかぶってしまいその分価格転嫁することになるから非課税にした意味がない。 >>115
え？
こっちの勝手な想像ですまないけど
コストダウンのために
下請けの会社工場へ指導という名目で
アレコレ指摘して無理くりコスト下げさせると思ってたわ
まだ絞れるな！って感じで
同じように従業員にも一人で複数の仕事をやらせて潰れるまでやらせるのが製造業かと。
まぁこんなことしたら社員辞めるし
技術力というか品質も落ちて当たり前なんだけどね >>116
その理屈は通るな
あなたは税法知ってるね >>119
税法の専門家なので消費税法は気が狂うくらい勉強した。免税事業者を叩く人多いけど、あれも払った消費税は被ってるって知らない人も多いし、法人税や所得税に比べて色々いびつな税法だなと感じる。 >>115
理由のない値下げ要求は下請法に引っかかるからな 一度決まった価格を値下げするには理由がいる >>118
元記事どころか>>1はおろかスレ内もスレタイすらも読めないのに脊髄反射で叩きにだけは来る
お前さぁ…マジで何で生きてるの？ >>120
消費税法ほど、素人みたいな税法はない
会計士に消費税法の穴つかれて消費税還付しまくりだしな
国はアホだと思う トヨタよ、イーロンやヨーロッパのEV利権に負けるな
25年ルールで日本車を買いたいカーマニアが世界中には5万といることを忘れるでないぞ >>125
なるほど…新型車なら最初から反映させておけば値上げに見えない… どの企業も毎年値下げ要求してくるよね、特に軽ばっかのクソ企業 おーやるじゃんトヨタ。下請けは安心して値上げしような
為替差益で儲けてるからできるんだろうけど原油価格もピークを過ぎたぽいし来年は爆益か >>99
免税業者は消費税差額の還付も納入もしない業者の事。
還付は受けられない。
差額の還付を受けたいなら、ものを売るときに消費税を受け取る必要がある。
黒字の事業者で国内売上のみなら、仮受消費税が仮払い消費税を上回るのでその差額を納入する事になる まともな期日で納車すら出来なくなったとか日本も終わりだろう 企業は労働者に分配せず、内部留保溜め込んでだからこれくらい当然
家計に金回らないで日本だけ落ちぶれてんのは企業も一因 >>131
車の値段が上がってもたたくなよｗ
まさかお前らはたたくのｗｗｗ >>102
まあ非課税売上に対する課税仕入は仕入税額控除されないのはその通りだけどな
輸出販売は税率ゼロの課税売上なので対する課税仕入の仕入税額控除は全額認められるね けど消費税バックってことにして自民党から１０％支給されんだったよな？
転嫁しなくてもやっていけんじゃねーの？ >>136
んじゃ免税業者が消費税還付されないのが合理的と理解できるよね >>138
それが問題なんだね
個別対応方式では、輸出免税は課税売上対応になる
せめて非課税売上対応にブッ込めたら許せるけどな >>87
トヨタって会計書類や税務書類まで
全部提出させて、まだ値引き余地があるとか
かんばん方式を強制したり
設備投資すれば生産性が上がるとか
トヨタ一局にして、抜け出せないように
するだよな。 >>129
トヨタ頼みにしてから
値下げ値下げのオンパレードだよね。 カンバン方式なんか下請けに、ただ在庫をおしつけるシステムだからなw 価格転嫁の交渉もすげー時間かけるのが
目に浮かぶわ 別に下請けなんてトヨタに殺されても感謝しかないだろ >>129
お前らが車を安くしろとか抜かすからじゃないのｗ
たまには下請けを助けるためにもっと高くしろとか言えよ 毎回半導体不足とか言って減産してるけどまじなのかよ
儲からないから作る量減らしてるだけじゃねえの モデルチェンジで価格上げるだけだろうしなぁ これ
既存の上げないのは頑張ってるよとは思うが…サプライヤー泣いてるだけかもしれんけど >>1
ぶっちゃけ高かったらトヨタなんて買うかって話
低賃金でこき使ってたら働き手がいなくなって苦しんでるのがアホトヨタ
移民でも入れたら？イスラム、アフリカ入れて日本崩壊楽しみ 日本は賃金上昇しないなかでこれからさらにインフレだからな
多分みんな死ぬわ年金受給者とか若者関係ない
円安は単純に日米金利差だけじゃないから
日本円自体がリスクになってる 値上げには散々詳細説明を要求するくせに下げさせるときは理屈抜きで○％下げろと言ってくる外道 もはや国内なんかどうでもいい程度の売上の割合なんだろうな 昔から思うんだけど
何で彼ら（製造業）は日本を出て海外でやろうとしないの？
本社や工場を自分たちにとって都合のいい国へ行けばいいやん？
日本ではもうやってられないんでしょ？
なのになんでまだ日本にしがみつくの？ 人件費が人件費がとか
材料費がーとか言うくらいなら
その安い国へ引っ越してしまえば解決するのに >>165
材料費は世界共通
円安で人件費メリットも薄れた
輸送費も爆上がり
海外行くメリットなし
だったけどエネルギーコスト考えたら中東や豪州行くのありかもね >>1
空前の円安だから、今まで通りアメリカで売るだけで大幅な増収になるもん 必要以上に儲かってるんちゃうの？
要らねー機能付けすぎなんだよ
昔みたいに全部オプションにしろや >>164
バブルの頃、トヨタは大量のブラジル人を愛知に呼んだのよ
彼らは今も愛知にニホンサイダイのコミュニティを作ってる
トヨタの仕事がなくなったら愛知は一気にスラムになるで
だからトヨタの社長が一人で「EV絶対反対！」とやってるのだ クルマってサプライヤーの血と汗と涙の結晶と誰かが言ってた
メーカーはそれ忘れたら自身が詰むで >>172
ブラジル人は割と穏やかな感じだよ、あんまり怖くない、土着の尾張人の方が凶暴性高いよ、三河人は環境良すぎて頭がぼんやりしてる… まあ、真に受けてコスト増を乗せた見積もりを出したら笑って突き返されるんだけどね。 >>56
アルファードは中古でも１０００万らしいな 価格転嫁は容認するけど、契約したいなら値下げするよね？という圧をかけます >>13
つまりテスラってボッタクリのハリボテ車ってことか
だから走行中車体が剥がれたりしてるのか >>172
支那は東京に、チョンは大阪に集結してコミュニティ作ってるよな
グエンはどこに集結してるんだろ >>117
そういうこともやってるけど、実際コストを下げさせるための指導じゃなくて生産効率を上げさせるためだなぁ
弊社「これ30日かかるよ」
トヨタ「短縮しろ。指導しに行く。これが無駄。ここはこうしろ！」
弊社「はぇー5日縮まったわ！ありがと！」
トヨタ「日管理じゃなく時間管理にしろ。あと3時間は詰められるはず。ここをこうしろ。ああしろ」
弊社「ひぇっ…」 >>7
一次サプライヤーも軒並み黒字だろ
しかも、数百億～数千億レベルの黒字だぞ >>185
トヨタの1次下請けで赤字はないんじゃないか
万が一赤字出すとトヨタから役員送り込まれる >>176
日本に来てる理由がブラジルの治安が悪くて子育て大変だからなんだよ、それなのになんで治安悪くする理由があるんだよ。 >>186
トヨタ系中堅5社、全社が最終損益悪化 22年4～6月
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD284O90Y2A720C2000000/
東海理化、フタバ産業、中央発条の3社は営業損益も赤字となった。 久々にディーラー行って見積もり取ったら要らないオプションとか、メンテナンスパック、初回の車検費用等々散々盛られて、現金で買いたいのに変な分割や残価設定クレジットとか勧められて、それでいて値引きが20万とかw
更に納車が1年後、客を馬鹿にしてるわ >>188
四半期なら赤字になる所も出るだろ
フタバは一次サプライヤーでも技術力特化の小さな会社だし
他は一次サプライヤーじゃねーな >>190
東海理化のHPの主な得意先の筆頭がトヨタ自動車なんだがw 組合を労働貴族化して
貧困層を作り続けた罪は深い。 >>188
第一四半期が赤字だったから 通期の黒字のための>>1の流れだと思うんだが >>194
そうかもね
どっちかというとトヨタが気になるよ
全然車作れてないみたいだし
EVもリコール後音沙汰なしだし >>1
当たり前のことやって記事になるほどトヨタが糞だってことは分かった >>198
多分、年度の途中での価格変更を容認ってことじゃないかな 通常は通年で取り引き価格決めてる気がするので
今年度の価格ってウクライナ戦争前に決まってたと思うんだよね 今までカイゼンという名の値引き強要した事は黙っててこれだけアピールですかw いやいや、今まで値下げ圧力かけてきたんだから受け入れろよ DENSO？トヨタ？の下請け先？の三洋電機製作所って潰れたよな
材料費の添加出来なかったんかな >>16
昭和のジジイってなんで見栄を張りたがるんだろうな
ただの発達にしか見えん もう資源が枯渇してきたんだろう。資源は有限なのに永遠に大量生産など不可能。 他の自動車メーカーの下請けも朗報だろう
マツダ以外は四半期は黒字ばっかだから値下げ要請はこないんじゃね？ 当たり前だろ
コストが上がってるんだから。
なんだよ、「認める」って >>219
何様と言われてもこの部品はいくらって感じで契約単価結んでるからな >>219
年度の途中で価格変更認めるのは通常ないことだよ 年度変われば普通に転嫁できるけど >>5
値引きは渋らないけど車両本体価格は上げるとかになるかもな。知らんけど。 流通ラインが長くなりすぎないための働き掛けをしてないので、ダメ。
評価、E。 生産の平準化優先の結果なのでしょうがない
・コロナで生産停止
・コロナで部品調達の遅れ（半導体、プラ、ゴム、その他）
・戦争による原油価格上昇で輸送費上昇
余分に在庫持たない、値引き優先で海外調達比率の高さが全てウラメニデタダケ 数兆円も純利益あげておいて、我慢、はないだろ・・・
今までが酷すぎる暴利を貪ってた状態だもん
普通に、トヨタようやく暴利を少し減らす、と報道しろよ トヨタ以上に下請けが何十年も我慢させられて、そこの従業員達は軽自動車しか買えなくなったけどね。 部品点数が増えたとは言え20年で車体価格は２倍。部品の値段は何十年も据え置きにされて、その間に材料費や人件費がどれだけ上がっても値上げを一切認めない風潮が孫請にまで浸透。
何十年も値上げを許されない部品は作れば作るほどマイナスってケースも珍しくない。
それなのに毎年値下げしろと圧力をかけられる。トヨタが我慢するって言うけどそれって我慢なの？
トヨタが値上げを認めると言っても2次下請けぐらいまではいいけど、それ以下はどれだけ資料を揃えて値上げをお願いしても相変わらず無視されたり酷い突き返されかたするよ。 トヨタだって普通に値上げ認めるけどな
他の会社で換えがきく部品かそうじゃないかで変わるけどね
トヨタと取引があるってだけで銀行が金貸してくれたりするから赤字覚悟でやってるところもあるし 現実は部品の値上げ交渉は突っぱねて
部品の値上げという建前で自動車は値上げする気だろうな >>234
最川上のほうから物価動向無視で毎年コストダウンの要請が押し寄せてくるし応えなければ他の会社に乗り換えると言われる。
そんな流れでトヨタは”普通に”値上げを認めると言える感覚がパンが買えない庶民にケーキを提案する慈悲深い支配層状態。
昔は大手の仕事を拾うために赤字覚悟で流れて来る仕事に食いついてた時代もあったけど、
みんな同業者同士で潰し合っても美味しいところは全部吸い上げられて勝者になれないことを学んだから乗り換えも大変だとは思うけどね。
気がつけば、日本の9割以上を占める中小企業従業員の足は軽自動車が当たり前。
移動手段以上にはならない軽やコンパクトカーしか買えないなら車に興味なくなるの当たり前。 メディアを使って川下いる人々の悲鳴をかき消す程度の経済力や影響力があるのは百も承知。
でもトヨタが我慢してるアピールするよりもトヨタの裾野でトヨタを応援してる企業や人達は何十年も苦労してトヨタの為に我慢してる。
トヨタはそんな人達に思いを馳せてることをアピールした方が気持ちよく協力を得られると思うけどね。何だか上からしてやってるアピールは萎える。 >>235
減価設定ローンとかリースなら数十万値上げしてもユーザーが月に支払う額は微増だからね
メーカーとしては値上げし放題 >>238
そこまで言うならトヨタのキントで契約すればいいのに。2ヶ月後には新車届けてくれるよ。 それまでは容認しないと値上げさせてくれなかったんだぞ >>240
さらに絞りとる気か
トヨタだろうが皆んなの気持ちが離れたら終わるぞ >>237
原材料が高くなってるからとかじゃなくて昔から研究開発費として6000～7000億をサプライヤーに支出してるだろ いま媚びうっとかないと納品されなくなるからな
トヨタだけが客じゃなし 海外と比べるとかなりでかい利鞘取ってたからまだいけるだろ >>246
トヨタだけが客じゃないって態度が出来るサプライヤーの場合は普段から値上げ認めるし、値下げ交渉も出来ませんの一言で終わる
その態度が取れないサプライヤーが苦しんでる 不要は機能付け過ぎ
あと、納車期間なんとか改善しろ >>248
お前らの大好きなテスラのほうがかなりぼったくりじゃないのｗｗｗ >>16
今新車一年待ちじゃ無理なくらいだよ
なんかは三年待ちだしうちは新古車にした 弱い下請け企業にどんどんシワ寄せが集まって泣かされる構図が何十年もかけて出来上がってる。
それがサプライチェーンの体質化してるからトヨタが値上げを認めたところで頑なに値上げを突っぱねる企業もいまだにある。
過去には、これまで値上げが認められず何十年も据え置き価格にされて設備の維持すら厳しくなった不採算アイテムに限り値上げお願いしたら、
仕事全部引き上げられた乱暴すぎるケースも見てるから怖いわな。
本当はトヨタがそこまで介入するなり密告できる窓口作ってビシッとやってくれるとありがたいんだけどな。 そういえば気持ち悪いＣＭのトヨタウンってどうなったの？ 下請けが絞られとるだけやろな
トヨタ本体は、安い日本の労働力使って儲けてる
20年日本人の給料上がってないのに
車両価格は年々上がり、超高級車のソアラが300万で高いなと驚いてたが、今や300万は安い部類
結果、毎年2兆円の利益ってボリすぎ 企業「やべー国民虐めすぎた…かも？でも虐めるのをまだ辞めない！（サイコパス）」 うちのところのホムセンも今月までは値段据え置きしてやるよ、崇めよ讃えよやってるけど それでも部品単価をあげようとすると、本社から購買担当が来てコスト増の根拠がどうのって徹底的にやってきて
社員対応に割く時間と労力が割に合わなくなるので上げないほうがマシってくらい締め上げるんやろ？ >>261
それ。
コストダウンの時は何の根拠もなく圧力かけてくる癖にな。 >>259
多少潤いがないと乾ききった雑巾絞る手も痛いだけだしな >>1
あたりめえだろ
何を偉そうに言ってやがるんだ
法人単位のパワハラ・弱い者いじめをいい加減やめて、
こういうときこそ
不景気の倹約を社会全体で分かち合うのがCSRだろ馬鹿野郎
従業員は全員ボーナスカットで、億単位の貯蓄を消費しろよクソが いや、現社長はハンパねえ。
『豊田一族のボンボンか…』と侮った過去が恥ずかしいぐらい。
マンモス企業の舵取りこんだけ積極的に可能なのは凄みしか感じねえ。 >>265
泣きながらでも社員を守ったのは凄かったけど社長はやっぱり特権階級だから下々の気持ちは分かんないでしょ。 自民党政治が国民を見捨てる時にトヨタは下請けを見捨てないというイイ話。 >>267
当たり前。
トヨタが驕り高ぶって下請けとは共存関係である事にやっと気づいただけに見えるけど？
労組も深く絡んでるんだろうけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
