【自動車】ホンダが新型「シビック タイプR」を発売 価格は499万7300円 [自治郎★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
本田技研工業は2022年9月1日、新型「ホンダ・シビック タイプR」を同年9月2日に発売すると発表した。
■目指したのは「速さ」と「ドライビングプレジャー」の両立
ホンダ・シビック タイプRは、Cセグメントハッチバック車「シビック」をベースに動力性能を高めたFFのハイパフォーマンスモデルである。今回の新型では、スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と「ドライビングプレジャー」を同時に追求。その概要は2022年7月の世界初公開時に発表されていたが、今回、エンジン性能を含むより細かな情報が明らかにされた。
■動力性能を高めるべく進化したエンジンと足まわり
パワーユニットは2リッター直4直噴ターボエンジンで、ターボチャージャーの刷新などにより、先代モデルより10PS高い330PSの最高出力と、20N・m大きい420N・mの最大トルクを実現。1430kgの車両重量とも相まって、パワーウェイトレシオも先代より優れた数値となった。また、このエンジンを効率よく冷やすべくフロントグリルを大型化したほか、ラジエーターの有効開口面積も先代比で48％拡大。取り込んだ空気を、コアサイズを拡大しファン能力を向上させたラジエーターに通し、ボンネットに開けたフードベントから排出するエアフローレイアウトとすることで、排熱と空力性能の向上を図っている。
足まわりは前がマクファーソン式、後ろがマルチリンク式で、フロントには先代と同じくデュアルアクシスストラットサスペンションを採用。タイヤサイズは265/30ZR19と先代より幅広で、特別なコンパウンドを用いたミシュラン製の専用タイヤにより、ウエット性能や耐摩耗性能を保ちつつ、優れたドライグリップ性能も獲得したとされる。これに組み合わせるホイールには、一般的なものに対してインナーとアウターのリム形状を反転させた「リバースリム構造」を採用。…
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
ボディーカラーは「チャンピオンシップホワイト」「ソニックグレー・パール」「クリスタルブラック・パール」「フレームレッド」「レーシングブルー・パール」の5種類で、ソニックグレー・パールのみ3万8500円の有償色となる。
新型ホンダ・シビック タイプRの価格は499万7300円。販売計画台数は月間400台とされている。（webCG）
2022.09.01
https://www.webcg.net/articles/-/46910 >>790
ボンネットもっこりは新車の義務なんだ
わかってやれ
先代のTypeRよか顔は全然良いと思うなぁ >>122
２台持ちすりゃいいじゃん？馬鹿なのこいつw 昔は速いけど普通の車だったのに今は高級車になったね >>726
ソニーも共犯だけど日本企業の資金を集中させてバッテリー開発した方が後々有利になったと思うんだけどね… これシビックじゃなくてインテグラでいいのでは？
先人が積み上げたブランドを金儲けに使うのは好かんな めちゃくちゃ欲しいけど出遅れたわ
今から予約してもどーせ3年待ちコースだな？ >>757
www.netcarshow.com/honda/2023-civic_type_r/1600x1200/wallpaper_17.htm
リアブレーキ悲しい 先代が欲しかったけど買えなかったのでメガーヌrs買いました >>813
これ好き
www.netcarshow.com/honda/1975-civic_cvcc/ 昔はマーチもシビックも共働き家庭の母ちゃん専用みたいなクルマだったのにw FFで遊ぶなら軽量の36アルトワークスでええわってなる 欧米でバカ売れするでしょ
国内はNシリーズとフリードさえ売れればいいというのが今のホンダ >>449
主人公が犬みたいな宇宙人のアニメじゃなかった
名前シビックだと思うけど シビックって安い中古車の代名詞みたいなもんだったのに。10万から30万でゴロゴロあった カッコ悪い
全然速そうに見えないしちょっとイキったセダンレベル
ホンダはデザインの重要性を理解していない 50〜43年前販売の初代の面影は少しはある？
フィアット500は65年前発売のNUOVA 500、73年前発売の500Cの面影を残していると思うけど タイプRは別モンなんだろうとは思うけどシビックが500万かぁ >>845
Cクラスが今年は乗り出し700万になる
そういう時代だぞ ホンダも自社製で頑張ってるなあ
世界一の規模なのにスポーツカーはBMWとスバルに丸投げのあの会社とは違うよね >>847
GRは元町で作ってるのに何を言ってるんだ？ こんなハイパワーな車、サーキット以外馬力持て余すだろ 公道でタイプRの後ろを走ると、明らかにぴょこぴょこしてるし
公道ではかなり厳しいでしょ あれ、ホンダはエンジン止めてEVに集中するんじゃなかったか？ 日本の二分化が深刻なってるんだな
シビックって一般カーのイメージだったがいつの間にか高級車？中間層にとってはこの値段でも普通の感覚なのかな？ >>853
エンジンの新規開発をストップするとは一言も言ってないだろ、来年はZR-V発売だぞ >>681
445万な、俺の免許取ったときだから覚えてる 昔から海外のクルマのデザインパクってたけど、今はネットですぐバレる
ジャップにイチからデザインさせたらこんなクルマしかデザイン出来ない
センス無さ過ぎだろジャップ これから発注しても早くて2年後の納車になります。それでも宜しければ >>836
金利上昇で大変なことになってる
今までは世界中バブルで日本だけおいていかれる局面だったけどこの先世界中大変だろうよ 今はバイクでも250万が当たり前だからな〜
何でも高くなってる 俺のシビックの印象が5代目あたりで止まってるのが分かったw >>854
シビックのベースグレードは319万だからフルオプにしない限り400万も行かないぞ GRカローラスポーツはどれくらいのかかくになるんだろ？ 国内でシビックレースとかやってるの？乗り出し200万円くらいでないと若い車好きは飛び付かんだろうよ。インテグラ名にしても良いけどホンダのシビックと言うブランドポジションがいまいちわからん。ミニバン屋のレース好き懐古主義に成り下がった。 マフラー3本出しカッコイイし車高も丁度良さそうだし純正で既に無限パーツ付いたような感じか
弄ると簡単に100万とかかかるし500万は順当な価格だなこりゃw
メーカーで安いベース車買ってあれこれ付けるより純正で完成してる方が良い シビックは完全に道にそれだなグランドの環状仕様こそ本来の姿なのに 前のガンダムっぽいというか、中二病っぼさは抑えられたな
ただ逆に年寄り臭くなったというか
デザインって難しいんだな 一年乗って売っても大した値下がりしないで手放せるから買うのは正解かもね
もしかしたらプレミアついてもっと高く売れるかも シビックて名前は辞めてブルジョアにしろよ。ブルジョアtypeR >>146
この手の車にローン組む奴は愚の骨頂。数年乗って手放してもプレミアがつく。だからGT-R、スープラみたく投機対象。 軽シンで｢シビックの白www｣とバカにされてたのが懐かしい >>122
昔からこの画像見てて最初は気の毒だなあって思ってたけど年取るとなんで子持ちでこの車でいけると思うんだよってキチ扱いするようになってきた 免許取った頃は200万出せば高スペックのかなりいい車が買えた
普通の新車でも150万ぐらい
よくセールのチラシで99万円とか79万円ってのを見た記憶
もちろん軽じゃなくコンパクトの新車な
国内限定の商品ではなく車はグローバルプロダクトだから
価格も世界経済に合わせてるので
30年間日本だけ停滞、いやむしろ衰退してるのがよくわかるわ… >>886
30年前のEG6が230万してたぞ
しかも俺はEG6が好き過ぎて居眠り運転でもう一台EG6を購入してるw
EG6の最上位のSIRを2台な？w
460万円 >>625
それを言うなら「初代R」て書かないとな 販売店さんには大変申し訳無いと思うけどデフレ円安の国で儲けようなんてメーカーは思って無いよ >>900
赤バッチ付けたなんちゃってタイプRならよく見るよｗｗ >>899
オマイが正しい
そんなに高かったのかよ
って思ったものなｗ 価格は中途半端
なのに燃費は悪い
どういう層を狙ってるのか
よくわからんw 日本人に売る気はないんだよねｗ
涎垂らして眺めてろｗｗｗｗ
って本田の意志 >>905
タイプR買う層が燃費なんて気にせんよw シビックて学生や、新卒の兄ちゃんが乗ってた車なのに
500万～だと・・・・
失われた30年で、日本人が貧しくなったのか >>908
ほんそれw
シビックなんて学生や社会人が初めて乗る車なんだけとな
マジどーなってんの? 日本って これごちうさの子宮ない奴が乗ってるやつやんｗｗｗｗｗ >>2の写真見ると500万でも安いだろ
良く出来てるよ
0から買ったら高い感じするが今乗ってる車下取り出せば俺の場合は200万足せば買えそうだな なんでこんなアホ爺しかおらんねんｗ
頭湧いてるやろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
