【自動車】不正車検でBMW正規ディーラー民間車検場指定取り消し処分 [香味焙煎★]
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国土交通省関東運輸局は2日、一部の検査をせずに855台の車検を合格させるなど道路運送車両法に違反したとして、東京都のBMW正規ディーラー「アウトプラッツ」の3工場の民間車検場指定を取り消した。
共同通信
2022/09/02 17:57 (JST)
https://nordot.app/938357585607245824 エアバッグの警告灯ぐらいはスルーしてくれたほうがいい こんなの許してたら車検の意味なんかないしな、日本の車検制度は厳しすぎるし金もかかりすぎてるんだから車検制度自体を見直せって話にもなりかねない
実際安全のためっていうより利権みたいになってるしな
海外なんてボッコボコの車でも普通に走ってたりするからなフロントガラスにヒビ入ってたり、まぁ流石にそれはどうかと思うが 指定工場と認証工場は忘れた頃に抜き打ちで監査が来るからな。 >>170
白豚の悪い制度に合わせろとかおかしいよな
そんなのばっかり >>162
ベンべの問題はアッセンブリー交換よ、メーター無いLED不点灯、はいメーターユニット交換70マソね、毎度ありー >>164
ハイブリッド系てエラー出たら全制御ユニットこうかん280マソ、毎度ありー ABSエラー点灯、はい制御ユニットこうかん100マソ、毎度ありー
これがベンべよ新車で買って毎年買い替えがベスト サメのエラがカッコ良かったのに、何故なくなったのか。 外車はトラブル多いんじゃなくて日本車が異常に何も起きなさすぎなんだよ
世界的に見ても買って手放すまで故障知らずが多いからな日本は
むしろ日本車がおかしいと知れ!
車年間2回は故障イベントがあるから楽しいんだよ 面白くねえよ
修理代でクソカネかかるのによ
内装がネトネトになるのも少しも面白くねえよ BMWとかドアロックが故障しただけで部品代を3万くらい取るからな
一回酷いことがあってドアロックのモーターが壊れてヒューズがとぶようになって、
それの修理をディーラーで頼んだら
どのドアのロックが壊れてるか解らないから
全部交換しないとダメだとかほざきやがったんだぞ
一個3万くらいする部品をを4か所とか5か所だぞ、おそらく一つしか壊れてないのにだ
客の事を養分扱いするにも限度が有るだろうにな >>167
現場が不正せざるを得なくなるだけ
店長は営業に発破をかける、営業は現場のスケジュール管理も無茶苦茶に整備入れまくる、結果現場はどうにかするために不正やるしかない
このブラック環境からリタイア(脱出)したものから告発が流れる >>182
ベンツもBMWも壊れまくるけど?
しかも数十万円のアッセンブリ交換
国内在庫は少なくて本国輸入で一か所の故障修理に数ヶ月
ごく普通の光景です
新しいはずの外車中古ですらくず鉄価格なのはそんな修理断念したやつ >>183
何でも交換、最後は車交換しか無いですねと言われまた車を買わされます >>183
貧乏人は乗ってはダメな車の代表車
3年乗ればリセールは10% >>158
そんなにいつまでも乗ってはダメだ、最長新車から2年が寿命なんだから、走らなくても壊れるのはデフォがベンべ 自分で整備してユーザー車検
これが安くて確実というのが悲しいね ユーザ車検スレにいるプロに任せれば安心馬鹿www
欠陥車検でやり直しwww >>20
精度がクソみたいな外車の速度計
客にまさかテストに落ちたので乗り換えてくださいとは言えんからなw オートバックスは埼玉の店舗も取り消しくらってなかった? 車検なんてやる必要がないしやらなくても問題ない。
止めるべき。 >>196
君のような貧乏人は半年点検すらしてないだろ
そんな奴が大勢いるから車検は必要なんだよ >>197
車検無くす代わりに、半年点検義務化で良いのでは? >>67
そんなに見られたくないツラしてんなら顔に貼っとけ >>27
統一協会はテロ組織ではないし、統一協会と付き合うのは違法ではないよw >>197
整備士お疲れ。
NHKと一緒で要らないんだよ。 車検なしはさすがにヤバいだろw
常に整備不良を取り締まるための警察が道路を張り込む事になるし
ウザくてたまらねえよ >>204
アホ
俺は経理職のリーマンだ
底辺はNHKも払えなくて大変だな BMWなんて、まともに車検なんかしたらほとんど通らないからな。 よかった
都内の他のディーラーに整備頼んでた
(まだ安心とは言えない 民間車検場やたら厳しいとこと緩々のとこの差がすごい
車検場持ち込みで余裕で通る様な車でも厳しいとこは通んないし >>168
Baum-kuchen mit Waffle-waffle >>19
トヨタもそうだが整備士を薄給でコキ使うからな
そんなだと辞めたら刺されるわな 自動車の買い方すら理解出来ていない底辺ジャップがメーカー叩いて草
そりゃ国産のボロ買って激安コバックで車検だもんな BMW糊はまあ例外なくイキリ散らかしてる
からどうでもいい
x1でイキリ散らかしてるのは笑ったが 大きなディーラーが1日で車検なんてやってるが、氷山の一角なんやろうなぁ。
クルマを購入する時期って割と偏ってるから(ボーナス後の時期と春)
車検も集中しがち、全て1日で捌けるとは思えん。 昔はドイツ車は部品を交換して長く乗れる様になってるから
国産みたいな10万キロで使い捨てる車とは
設計の思想からして違うとか言ってたのに
最近だと、ドイツ車は新車で買って5年で保証切れたら乗り換えるのが常識じゃん
みたいになってるのな
BMWは確かに運転しやすいけど、やっぱ壊れやすすぎるよね >>222
ゴムや樹脂系もこっちの気候に合わせきってないから保証切れる頃にはベタベタになったりしてるしな >>222
BMWは知らんがメルセデスは長く維持する価値があったのはW124や190Eまでだな。
その後はコストダウン丸出しのパーツや何でもAssy交換みたいになってて
維持する気力も起きなくなった。 内部告発はどんどんやったほうがいいな
もちろん転職してからな オレのF32、ビンゴだな
これって車検のやり直しになるのか?
めんどくせー >>28
まぁ今時路肩なんかでエンコしてるクルマなんて外車くらいだもんな
マンションの共同駐車場の入り口でエンコして立ち往生してるBMW見た時に絶対買わないと確信したわ 保証切れてる中古車が捨て値で
山のように売られてる エンコって初めて聞いた
文脈からエンストとかエンジントラブルって意味に受け取ったけど 業界用語? 昔から故障でクルマが動かなくなることを総称してエンコって言ってる
元々は単純にエンジンの故障って意味あいなんだろうけどな
昔のテレビ番組とか見てるとよく出てくるよ 対象はxDriveだけみたいだな
オレのはFRだからセーフ 言われてみれば最近の車は壊れないからエンコって聞かなくなった >>18
スピードメーターの作動ってフリーローラーの上を回るから騒音すごいんよ 外国絡みの燃料関連組織の名称を ene- に連結して エンコ でどうだって外人側が言い出して、
それ絶対ダメってなった昔話がある。 >>82
バイエルン発動機製造株式会社だから日本でいうとダイハツみたいなもの、ちなみに設立はダイハツのが古い >>228
ECUがエンジン直上にあって常時加熱とか
オイル入り込んでECU死ぬとか
クソ設計過ぎるんだが
あれにゴーサイン出してるの誰よ? 不正車検したところは販売禁止のペナルティーもつけろよ 325iを11年乗ってボロボロなのは仕方ないがオイル漏れをよく起きていた
最後のほうはエンジン周りの故障が2回起きて諦めたわ
今年買い換えたけど維持費などを考えたら今乗っているのを最後にしてBMWは卒業 整備はディーラーが安心とか言ってる馬鹿は何も知らない、独立出来ない無脳の溜まり場がディーラーなんだから >>245
メーターに表示される通り25000キロでオイル交換してたん? 欧州車の排ガス測定とか嘘くせー。測定器をマフラー奥まで突っ込めよ 壊れてないのに警告ランプが点灯しだす。オイル交換もビックリ価格。BMWの維持費が高いこと高いこと >>173
本当に毎度ありーだよね
欠陥品Assy交換したところで、また壊れるの確定してるんだから >>130
ベンベの3拠点アウトってことは、組織ぐるみの可能性高いんだが、
そう考えるとミニの方もダメなんじゃないか?
国交省はコッチは査察しないのか?
それとも、ベンベの車をミニの整備工場で車検受けられるように、
敢えて残してやるのか? 車検に無関心な人ばっかなのな。こんなのBMWの親切だろ?準備期間終えて今年から車検くっそ厳しくなってるから基準でやってたら通らないやつばっかだったんだろ。
「車検対応だから!」とか言ってて社外のパーツ付けてる奴らも買った時に説明書等々と同封されてる車検対応証明書みたいなの失くしてたらこれからはもう通らんぞ トヨタとBMWって提携関係にあるからな
トヨタの入れ知恵だろうな >>225
外環道は主に埼玉で下道がある
信号で歩行者も渡る >>213
違法改造車を車検通してたとか出てた
尾道の商店街を珍走パレードした連中 >>259
親が同じ会社だよ
当時話題になったもん >>260
そっかー、図書館で当時の新聞見たら記事あるかな? >>247
オイル交換でどうなるもんでもないんやで…あと25000キロはさすがに長すぎ >>130
ってことは、オートバックスの車検もヤバイ?
と思ったらオートバックスってフランチャイズチェーンだからそうとも言えないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています