高速の「ズルい」合流、実は正解だった？ NEXCOが推奨する「ファスナー合流」とは [朝一から閉店までφ★]
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2022年10月20日 10時35分
インターチェンジやジャンクションから高速道路の本線に合流する場所などでよく見かける「合流部（合流地点）」。渋滞時の合流について、車線がなくなる地点まで直進する車を非難するSNSでの投稿が話題となっている。
片側2車線以上ある道路で車線が減少することによって発生する合流部では、合流しようとする側の車が本線の走行状況などを把握したうえで、タイミングを図って合流する。
本線の流れがスムーズな場合は十分に加速した状態で合流することが必要だ。本線が渋滞している場合、加速は不要だが、本線を走行する車に「入れてもらう」形で合流することになる。渋滞する高速道路などでは、本線側・合流側それぞれに「持ちつ持たれつ」の意識があるのか、本線側を走行する車一台につき、合流側の車一台が入る光景がしばしば見られる。
ただ、渋滞時に合流部から本線へ入ろうとするタイミングはドライバーによって異なることがあり、車線が減少するだいぶ手前で本線に入ろうとする車もあれば、車線が減少するところまで走行して入ろうとする車もいる。
投稿者は、この「車線が減少するところまで走行して入ろうとする車」が気に入らなかったようだ。「車線無くなるのが手前からわかってても直進してくる車 渋滞してるからって速く行きたいと考えてるやつ1番嫌いだわ」とツイートした（その後、この投稿はアカウントごと削除されている）。
●自分の車より前に入るのはズルい？
https://www.bengo4.com/c_18/n_15130/ >>366
居眠りとかボーッとしてたとかじゃなくて明確な意志を持って突っ込んでいくのが怖すぎる >>529
本線側からみたらこの車は先頭合流の正義マンのように見えるかもね >>250
運転でそういうの考えたことないわ
入れてあげる感覚皆無
合理性で考えるものだと思ってる 割り込むな
オマエは俺様の後ろを走れ
入れさせねえぜ
一生そこで待ってろタコ
渋滞じはこんな心理になりがち >>179
2011年頃は
大変だったんだろうなあ…
と生暖かい目で見てたけど、
普段からそうだったんだと数年後に知った >>563
それは理屈のわかるドライバーの話で問題ないと思うけど
休日ドライバーの多くは「ズルすんなよ！」とか思ってそう 渋滞してるときは特にこれをしないと
本線が馬鹿みたいに遅くなる >>525
お前の民度もさほど良く無さそうなのがじわじわ来る
いきなりインフラだとか年収900以下だとかちょっと経済かじった大二病の学生かよってw >>3 わいは意地悪するんやでマナーがなっとらんからな教育してあげてるんやで >>127
じゃお前が、本線に合流の時も走行している車輌の邪魔にならないように走れ >>560
しょっちゅう遭遇するな、そういうヤツ。
首都圏の高速道路でも地方の高速道路でも、遭遇率はあまり変わらんけど。
当方、趣味で年間2万キロくらい全国各地を走り回るので、高速道路事情はよく知ってる自信ありw >>564
一台の車の動きが他の何十台にも影響するからね
サンデードライバーが迷惑なのも全体の動きや流れを考えられないからだし >>480
「どんづまりで合流しようとして何らかの理由でうまく行かなければ止まるしかない。」
そんな下手糞見たことないわw >>571
次の馬鹿は事実を事実として受け止めきれずに大ニ病の解釈かw >>570
先頭で合流始まると後続者が並列的に合流するから加速帯が空いて、なんだ先頭まで行って入れよと加速帯が詰まってまた並列合流で本線が全然進まなくなる。 >>560
いやだから渋滞時でもウインカー炊いてたら手前で合流させてやる考えなしがいるから
先に本線に移ってたヤツらが馬鹿をみるわけでw ファスナー合流中で次は自分の番だなってときに本線側の車が車間開けすぎるのやめてくれ
自分の後ろの車が抜け駆けしようとしてくるじゃねぇか 確かに中途半端な位置で合流しようとして入れないと道塞いで申し訳ない気持ちになるよね 優先だからと、鬼加速して入れさせないマン。
速度違反だろ。 後ろブロックしてるうちにサクッと入れやヤロウども
こういうフリップでも用意しとくだな >>579
こういうのは相手ありき、しかもその相手も周りの車ありきで
発生するんだから、その側道側の車の上手下手ではない
都市部で運転したことないならロムってろ ロスで走ってたら渋滞中に左からの合流でSUVの前に入ろうとしたピックアップ車がSUVが頑なに入れてくれないのでキレて車で体当たりしてお互い窓開けて罵り合ってそれでも止まらずに結局ピックアップが諦めてSUVの後ろ俺の前に入って来た。お互いに損しただけという結果に色々考えさせられた。止まって事故処理しないのかよ！銃とか色々危険なんだろうなとか。そういう社会に行く前に日本は気持ち良く合理的に譲り合いたいものだよ >>478
ファスナーやりたいならポールか壁設置しろ
なければ自由に入ればいい 「ファスナー合流推進！」のステッカーを作ったら売れるんじゃないか？ >>118
無能乙www
友達も俺もワザとブロックして楽しんでるわwww
泣かすぞ？ヲタク SAから本線に戻る時の一気に80kmまで上げてうまく合流できた瞬間が好き
田舎だから可能なんだけど >>7
ほんまこれ
手前で合流しようとする馬鹿がいるから
譲るほうもリズムが狂う >>590
少し前の米はそんなんだったな道行く車全部ボッコボコになってんの
車なんて乗れりゃいいのよて感覚 >>316
片側2車線の道路に左折する車が、左折先の左車線に入らず右車線に入ってくることを言っているな。
この行為は道交法的には黒寄りのグレーだった気がする。対向右折車としてはすげーうざい。 なんかホント現地で見てみれば一目瞭然なんだが
ホント免許持って無いのが煽りたくて参入してんのかな？ 女とか暇な爺とか暇な金持ちやDQNは
車間無茶苦茶取るからファスナーなんか意味を為さない
ポール区間を可変にするシステムでも作れよ 合流自体はファスナーが早いので間違いないけど手前から消える車線に居ないでおく事を理想にしてないと不要の車線変更が増えるだけで危険は増してるんだよな ファスナー合流が主流になったほうが公平なんだけど
田舎者がローカルルール作って嫌がらせブロックするから揉める >>600
お前車間取らないバカだろ？
おかげで後ろが迷惑してんの理解しとけな ファスナー合流するつもりで先頭まで詰めてる人がいるのに
本線側の車が変な気をきかせたつもりで手前で停止してる車を先に入れてあげたりしている時は可哀想だった
同じタイミングで2台合流できればいいけど大抵手前で待ってる奴は合流できそうと判断した途端急加速するから…
大抵軽か女性が乗りそうなカラーリングのコンパクトカーなんだよね 合流斜線無くなるまでスピードアップで入ってくのが正解なんだよね
教習所だとスピードアップして入ってけしか教わらなくて難しかった思い出 渋滞時に合流地点の先端まで
率先して行くようにしてるけど
大分追い抜くことになるのが悪いから
かなり待つつもりでも入れてくれるんだよなぁ
皆優しいです >>605
おまえ合流区間で10台ぐらい入れてる化すだろ?ｗ
お前の安い偽善のせいで後ろが迷惑してんの気付けよゴミ箱 >>607
もっと、踏め！加速！加速！って言われてものすごい冷や汗かいた記憶w >>611
何見てそう思った？
根拠ゼロで決めつけに掛かるバカそのものだなお前www >>615
何を返すんだよ？
免許でも返納してこいボケ 先頭合流を主張するのはいいんだけど、途中で本線への車線変更を否定する奴はなんなの？
問題ない行為を咎めるのが嫌いなID:65sOU1Zj0さんに怒られちゃうよ？ >>399
ほんまそれ
左の車線いくらでも隙間あるのに、先頭で合流が正しいんだーって、スピード出して先頭で強引に割り込む奴の多いこと
素で馬鹿なんだろうな 今日から急にブレーキ踏もう
↓
結果事故っても車間距離開けてない後続車の過失になる
↓
皆が車間距離開けて走行してれば合流は簡単
↓
解決 >>614
神奈川県を舐めてもらっては困る
運転の汚さでは京都愛知と並んでトップ3だぞ レアケースだけど高速の合流で運転が下手とかじゃなく明確な意思を持って合流の邪魔してくるやついるけど
自分も大事故の当事者になるかもしれんのに何考えてんだろ… >>616
本日二度目とか言ってるし「1 姫 ２ 虎 ３ ダンプ」 とはよく言ったもんだw ここで口汚く罵ってるようなのは運転にも反映されそうだよなw 社用車だから退かぬ媚びぬ顧みず
手あげないで無理矢理入ってくるカスはぶつかる覚悟でブロックする 高速で一車線しかない区間で時速60kmくらいで走る車とか増えてきたのよ九州南回りとかの分岐してる高速なんだけど
その人は長距離運転で無理な加速した所で到着時刻に何十分も差はないよね派なのかもしれないけど
意外と一区間だけ急いでいるから高速利用する人も多いわけで
そういう人にとってゆとりのありすぎるドライバーは迷惑なんだよなぁ
一般道でも言える事なんだけどそれやるなら2車線以上でお願いしたい >>627
露骨な妨害はお前が捕まるから覚悟しとけなw 途中からでタイミング合えば入れてやる
先端までくるやつはブロックする。
一台分見送って嫌な思いすればええねん 手前で入ろうとするバカ→後続が抜いて奥で合流
手前バカのせいで悪循環 >>1
自動運転が確立するまで無理じゃないのかな？
ローカルルールとマイルールに凝り固まったヤツに啓蒙啓発教育なんか出来ないよ 相手が悪いじゃなくてどんな相手でも事故を起こさないように対応するのが正解なんだけどね
君ら本当に運転免許もってるのかい？ >>629
捕まらねえよ本線だし
カスは死んどけカス >>591
マジでこれだよな
合流車線手前側で入ろうとする馬鹿もそうだが、
渋滞時に余裕ある車間距離取るやつにも殺意を覚えるわ >>480
前提が間違ってるよ。流れの中じゃなくてファスナー合流している状態での話だろw >>632
まぁ 究極にはそれなんだよね、人間が運転してる以上 無理なんだよね 手前でいきなり入ろうとする人が多いのはネクスコの周知不足
別に高速道路、一般道問わずいるけど、「合流の車線は最後まで使え」と標識出して高速道路会社が啓蒙しろ >>583
本線側の流れも悪くなるから無駄な車間はダメなんだよな
本線側は1台分の車間で速度維持して合流側は本線の速度まで
十分に加速して1台ずつ前方車両よりに間に入ればいいだけなのにな
速度合わせれば車間なんて多少狭く感じても何の問題もない
出来ない正義マンがすぐに安全距離がー！！！って言いだすけどね >>637
頭悪いていうか池沼
妨害する目的なんてなかったし気づかなかっただけだから >>638
詰めまくってるお前を悠々と追い越していく車間取ってる車の姿が見えるわw >>627
それ事故したら会社から詰められるぞ
後々の査定に影響する >>641
免許更新の時にビデオ見せりゃいいのにと思う >>641
それよりイエローライン引いてカメラ置いて取り締まりすれば解決する話だろ
検挙するまでがセットじゃないと意味がない 入る位置はある程度いいと思うけど順番～を守らない車は断固阻止する >>616
スゴいな
ぶつかってイェーイとか言ってるし慣れてるな 合流の遥か手前で合流しようとして流れを阻害してるバカが吠えてんのか 先行する車よりも先に走行車線に合流した挙句更に加速して追い抜こうとする奴 速いバイクや車でブロックする奴もわからん
入れてから抜けばいいじゃんと思う
キレイにファスナー合流が成立してるところで
２台まとめて入ってくる奴も何考えてるかわからん 合流不安で途中で入るバカが渋滞を長くする、で後ろの奴に抜かれただのマナーとかアホ丸出しな事を言い出す >>103
東北道に抜けたいから西八王子だけど、高尾山から西八王子まで下道だと30分とかかかる わかってはいたけど
マナーが一方通行みたいで
1台ずつなんて
ドカタは譲ってくれない
ぼくらは >>650
まったく動じないトコが常習を物語ってるね「 本日 二度目」とか言ってるし >>653
そう間違いなくおまえは池沼
心配するな池沼 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
