【鉄道】西九州新幹線、佐賀空港ルートの技術的な精査へ…JRローカル線存廃は国の対応を検討 国交相会見 [ぐれ★]
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※11/8(火) 17:45配信
レスポンス
斉藤鉄夫国土交通大臣は11月4日に開かれた定例会見で、西九州新幹線新鳥栖～武雄温泉間とJRのローカル線問題について記者の質問に答えた。
西九州新幹線新鳥栖～武雄温泉間については、フル規格ありきで佐賀駅を経由するルートを容認しない佐賀県が長崎自動車道沿いの北回りルートと、南回りルート（佐賀空港ルート）を提案しているが、11月2日に開かれた与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチーム九州新幹線（西九州ルート）検討委員会（与党PT）の会合で新しく委員長に就任した森山裕衆議院議員が「佐賀空港を通るルートが技術的に可能かどうか調査するべきだ」と述べたという。
対して国土交通省は、佐賀空港ルートは佐賀駅ルートに比べて事業費が大幅に高騰する上に、超軟弱地盤で厳しい工事が予想されるとして「トンネル建設工事が技術的に可能か否か慎重な検討が必要である」と与党PTに報告。与党PTからは「技術的に施工可能かどうかできるだけ早く精査してもらいたい」という意見が出たことから、斉藤大臣は建設主体である独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）に対して、佐賀空港ルートのさらなる調査・検討を指示したことを明らかにした。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5c8d22a81ef2d874b832bb132aa62f4dbee203ff >>696
北陸の新大阪延伸完成後なんでおそらく最短でも３０年 >>697
そこまでの年月を要するなら、フリゲ開発も出来るんじゃね？
たしか、技術的に不可能とは言われておらず、まだまだ時間が必要だから、
ってのが断念の理由だったはず。 新鳥栖をねじ込んだように新佐賀をねじ込むだけのことだろ >>701
ドキュメントが見つかりませんでしたになるよ
まじで俺だけなのかな？ >>702
別スレで解決したようです何より
これが記念すべきシゲルのデビュー作
キャプチャーしてGIFにしたのがこちら
https://i.imgur.com/xOQBkCQ.gif 常磐線、流山市、柏市のスレで自己紹介したやつも上げてくれよ、永野w >>704
自分の写真が拡散されるのを喜ぶのほ何故？？ >>644
あなたの所は、そうなん？
こっちは仕事中の雑談で、どの辺に住んでるの？とか通勤方法は？って会話のとっかかりに結構使われてるよ
派遣が多い業界なので、他社との人同士の繋がりが深いからなのかも >>707
口を動かす前に手を動かせよ
そんなんだから非正規でしか働けないんだよ >>684
「特急使って通勤」という主張はここ5ちゃんねるでも見た記憶がないな
博多駅で特急に乗った多くの乗客が佐賀駅で降りるとか、在来線の利用者数が多いという書き込みは見たけど
他には駅別利用者数とか線区別の輸送密度とかは良く見る >>708
君、まともに仕事したことないでしょ
チームでやる業務は、意思疎通が正しく出来ないと、まともな成果物出来ないよ >>708
途中送信失礼
それから、派遣と非正規が違うって知ってますか？
うちの業界は派遣業務と言って、ある会社に正社員として採用され
相手の現場に年単位で入り込んで行う仕事
派遣先の社員より業務知識があって、一部においては権限さえ上なんです >>614
お前って都合が悪くなると非論理的な罵詈雑言を喚くだけで何も答えず逃げ出すなw 100年後には
大阪→山口→小倉→大分→四国→大阪の環状新幹線と
鹿児島→熊本→新鳥栖(長崎新幹線が繋がる場所)→博多→小倉→大分→宮崎→鹿児島の環状ルートが
出きるだろそんで本州と九州を繋ぐ位置が山口と大分に分散される
鹿児島熊本長崎民は新鳥栖経由で大阪以北に行くようにヌルだろう 【祝】西九州新幹線全線開業！
5 名無し野電車区 [sage] 2022/09/23(金) 05:10:48.92 ID:kRfJBKnW
【佐賀】西九州新幹線武雄温泉～長崎開業までの歩み【長崎】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022092210930
鹿島は肥前浜まで電化特急ゴネて残ったけど肥前浜諫早は1日13～8本の
気動車単コロになって草ァ
ルートが外れたらゴネて遅れる
ゴネた上にFGT無理難題でまた遅れる：ここまでで財政scheme問題もあるけど30年遅れた
ゴネて遅れただけで誰も得しなかった
全線フルにしようとしてもまたゴネて遅れる：またここから20年以上遅れる見込み
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 正に反対する事が生きがいの団塊老害佐賀土人
反対し続けて佐賀長崎一緒に地盤沈下
おつかれさまでしたさようなら( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
こうやって死ぬまで陰謀論と逆張りの団塊マインドを続けてそのうち
寿命老衰特養ホームor孤独死で消え失せて逝くんですね佐賀猿と佐賀土人
本当におつかれさまです やってる事が歌手や漫画の逆張りアンチそのもの
そして佐賀長崎の子孫に残されるのは逆張りし続けて地盤沈下した佐賀農場だけ
本当におつかれさまです
>>705 目立つと誹謗中傷の的にされやすいからID消すのやめれば良い。
上記の様にやればできるじゃん。 唐津ルートのウルトラC案もあるらしい(´・ω・｀) 過疎地同士で喧嘩してるのか
だから田舎は凋落するんだろ 博多↔長崎の直通便が無くなって便利になったって言えるの? >>718
在来特急で博多から長崎まで乗るやつはほとんどいないから大丈夫だよ >>713
フル推進している老害って、お前みたいな現実を知らずに妄想している基地外しかいないのがよくわかる >>486
とはいえ、クレームどうの以前にJRとしての判断で切り離ししないとは決められるわけなので
切り離し受け入れたところが文句言えるわけではない >>697
今でも北陸と北海道に予算分けてやってるんだし
よっぽどのことがなきゃそういうことにはならんよ
そもそもB/C考えればギリギリの敦賀新大阪間と格が違うぐらい優先されるのではないかという… >>705 永野、相変わらず馬鹿か？
返事出来ましぇんてタルいオチは無しだぜwww↓ >>721
国が決めるのであってJRは関係ないも思うわ。
そんな権限がJRにあるの？ >>712
こんな無知なこと書く奴がいたんだ
鉄道板見てないから知らなかった
チェック不足でスマン
といっても鉄道板読む気は無いけどね >>725
そらJRだって佐賀と心中はしたくなかろうさ >>725
切り離す方が当然なので
JRが独自に切り離ししないと判断することはできる
その方が自治体側にとっては有利な判断のはずなので同意も不要となる
実際一部区間だけ切り離されていないところが存在している >>726
フル推進している老害って、お前みたいな現実を知らずに妄想している基地外しかいないのがよくわかる >>724 ビビって常磐線、流山市、柏市スレで自己紹介出来ません
でしたってタルいオチは無しだぜ。 >>728
それは黒字の区間のことだけど特急が廃止されるから収益は減る。 >>732
民間企業が倒産を免れるために営業改善するのは権利だろ >>734
お前の頭が悪いので話が噛み合わないが、整備新幹線のバーターで並行在来線は3セク化させられる。
JRは並行在来線の運営しなくてよくなると通常は収益が増える。
それくらい知っていて書き込むべき。 >>735 なーんだやっぱオマエはチキンじゃねーか、
永野🤣🤣🤣wwwwwwwww >>736
つまり、切り離しを認める認めないもJRの権限だろ >>737
さすがにYou Tubeのハンドルネームを自分の本名で登録したGoogleアカウントそのままで使ってたやつの自己責任だよね >>737
片方は即消しされてるぞ
ビビりの永野茂w おっと、片方即消しした永野茂のレスな
322 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/11/11(金) 07:01:56.25 ID:Nf+ygrF20
https://i.imgur.com/Gs00GVV.jpg
https://imgur.com/a/Negqo7D
↑↑↑↑
コイツ>>240はホモだち募集中🤮 >>741 常磐線と流山市のスレ合わせてレス10くらいで柏市のはゼロ。
やっぱオマエはチキンだわ、永野。 387 名無し野電車区 [sage] 2022/11/14(月) 08:33:46.81 ID:
>>380
今度はあの板に拡散した、なんていちいち報告するわけないだろシゲルwww
>>744 協力なんか要らないだろ、オマエは自己顕示欲の塊なんだ
からよ、永野😂wwwwww >>745
今さら拡散は困るなんてタルいオチはナシだぜ？シゲルwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
