【走行距離税】新設に地方の反発「田舎では歩くのに税金かけるようなもの」「走れば走るほど税金、もうこの国はおしまいですね」★2 [ぐれ★]
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※11/19(土) 16:15配信
NEWSポストセブン
自家用自動車の普及台数は1世帯あたり1.032台で、一家に一台以上のクルマがあるのは普通のことだ。都道府県別に世帯あたりの保有台数をみると上位から【1】福井（1.708台）、【2】富山（1.652台）、【3】山形 （1.642台）、【4】群馬（1.593台）、【5】栃木（1.572台）など39県にのぼる。1台に満たないのは東京、大阪、神奈川、京都など8都道府県にとどまった（一般財団法人自動車検査登録情報協会調べ）。クルマは贅沢ではなく生活のためというのが平均的な日本国民の実態だろうが、その自動車に対し、政府の税制調査会で走行距離に応じて自動車に課税する制度の新設が提案された。俳人で著作家の日野百草氏が、世帯当たりの保有台数上位に入る地方都市で、走行距離税に対する本音を聞いた。
＊ ＊ ＊
「ここでは車がないと生活できませんよ」
北関東のローカル駅、東京から電車であれこれ3時間は掛かるだろうか、大きいばかりで人の少ない駅舎を前に、ひたすらバスを待っているとベンチで隣り合った高齢男性としばし会話。
「私は息子が迎えに来てくれますからいいですけど、あなた、1時間以上も待つつもりですか。乗っけて行ってあげましょうか」
取材の本旨から外れるため丁重にお断りする。バスはあと1時間半来ない。この地方ではバスの便が減り、主に公営のコミュニティバスが一部を担っているようだが、それでも東京の都心部のように5分、10分で次のバスが来るわけではない。電車すら時間にもよるが日中30分、40分は平気で待たされる状態だ。主な商業施設も駅から離れたロードサイド店舗が大半だ。
「それなのに車の税金はどんどん上がるでしょう、息子夫婦だってそんなに給料がいいわけじゃないし、この辺の若い家族なんてみんな同じようなものです。走れば走るほど税金ですか、もうこの国はおしまいですね」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/27b7a71b777a1d6055789773a9b228daa250fb51
※前スレ
【走行距離税】新設に地方の反発「田舎では歩くのに税金かけるようなもの」「走れば走るほど税金、もうこの国はおしまいですね」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1668905826/
★ 2022/11/20(日) 09:57:06.44 ID:/ 自民党は他の政党と違って田舎にも目を配ってくれたけど、当然裏があっただけ。 >>1
気付くのが遅い
もう終わりじゃなくて、もう終わってる 電車通勤なんて日本でも限定的な一部のエリアにしか存在しない 気にするな
たばこ代なんてほぼ税金だ
クルマ関連はまだまだ行ける それはそうだよなあ
鉄道などの格差があるのに一律徴収は不公平だろ >>3
すごいなあ
東京に住みながら今以上に混雑を望むとは
どういう思考回路なんだろ 70以上の年寄りが仕事に関係ない自家用車を運転する際に走行距離税かなんでもいいから税金つけるべき
乗ってる高級車の値段と年齢が高くなるにつれ累進課税にすれば年寄りの事故も減る
あと年寄りの枯葉マークは付けなければ点数2点引いて罰金1万5千円な
これで道交法を軽んじてる年寄りドライバーを排除していける 一方、外国人は常に超激安料金で(日本人の税金で作られた)高速道路乗り放題。
【外国人限定】国交省、「高速道路の乗り放題」パス発行、全国7日間2万円travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1082800.html
【外国人限定】Tohoku Expressway Pass 2022年11月11日受付再開 高速道路が定額で乗り放題!
www.driveplaza.com/etc/drawari/tohoku_expass/
馬鹿馬鹿しい 歩くのに税金ってのはガソリン税も似たようなもんなんだが、今更やで
だから二重課税になるやろで攻めろ まぁガソリン税だって、走れば走るほど税金だわな
EV車が増えるのに合わせて、ガソリン税を廃止して
走行距離税に統一するなら、フェアだよね 鉄道、飛行機、自転車からも移動距離に応じた税金を取ればいい。
一律1キロあたり1円とかにすれば公平だろ。 自転車も馬も軽車両で税金かかる
徒歩と駕籠の時代来るぞ 地方は〜、田舎は〜。車必須だから〜
と言ってる奴がいるけど
最初から不便な地域に住まなければいいと思う
田舎に道路やインフラ整備するのにどれだけ金がかかっているか分かるのかな
しかも、都会と比べて非効率で自動車1台あたりの道路の維持費は高額になる
公共交通が整備されていない田舎だから自動車税を安くするなんてのは愚策でしかない 公務員のばらまく金が主産業の田舎はぐうの音も出ない。 ガソリン税と同じで使うことにかかる税金なんだけどね エコカーじゃない車は排気ガス凄いからエコカーの5倍の値段は取らないとおかしいよね >>1
つか、EVにかけたいなら最初から電気自動車税にすりゃ良いし、そもそもこの手の税金は都市部だけにかけろよ。 >>25
馬鹿だなあ
人が済まないと一瞬で住めなくなるし
一極集中のデメリットわからんアホ?ｑ 片道2キロくらいしかないのに車通勤してたり、家から500メートル程先の
コンビニへ行くのに車を使うとか地方民も車に頼り過ぎてる。歩け 走れば道路に負担をかけるから、道路維持のために走った分だけ税金を取る
この考え方自体に問題はないように思える
元々ガソリン税がそれを担ってたがEVが普及して
ガソリン税での徴収が難しくなったのが原因だと思うが、それならガソリン税は廃止しろよ 歩くのに税金はちょつと違うよな
車は迷惑だから制限するってことだわ これ簡単に税金逃れ出来るんじゃね？デジタルなら車速パルスをカットすればいいし、アナログならメーターケーブル抜いて走行距離出ないように改造すればよくね？
速度はスマホのＧＰＳ速度アプリ使えば何とかなる。 国会議員も東京住んでるからな。
地方のことには興味ないんだろ。 むしろあまり走行されてない道をメンテしなきゃいけないから、むしろ他から税金とってると思うのですが >>40
老害はバカしか言えないから制限されるんだよ >>3
都会だと公共交通機関使うから移動するのに金って一緒じゃん。 田舎の人間は、夜中になるとそこいらを
ぐるぐる走り回ってる 何の用もないのに
それが生活に必要という意味なんだろう >>25
狭い視野でしか世の中を見れてないな
自分は無知で愚かだと自己紹介してるのうなもんだぞw 田舎もんって、川の向こう岸に行くだけで
「車出そうか？」
って言うよな
そりゃ税金かけられるの当たり前だわ CO2排出する車に課税
化石燃料による電力での充電で課税
原発電力も福島原発事故処理費と使用済み核燃料処理費用を補うため課税 これって運送業者にも税金掛かるんだろ？
食料生産地から遠い都会は食料値上げで
田舎は道の駅とかで安く買えるじゃん。
都民ならトマト1個に500円くらい余裕で払ってくれるよ >>55
免許持ってることがステータスの人って、障害でもあるの？ 今だってガソリン車は100kmあたりで300〜600円くらい支払ってるんだが(´・ω・`) >>57
誰もステータスなんて言ってないのに。。。コンプレックスに感じてて草 消費を喚起したいのか抑えたいのか相反事項だらけでまとまり無い国だよな 地方民のエゴに振り回されてたら国家財政が破綻するぞ。
いい加減に税金は有限だと悟れ。 >>44
都会だと車の維持費が要らない、地球環境にも優しい
長距離ドライブの時間が短縮できる、事故リスクも低い 都会に引っ越せと言うやついるが、車やバイクが必要ない都会って殆ど無いぞ
東京や横浜、川崎辺りなら主要な各駅の沿線は必要ないが、
ちょっと外れにいくと車無いと無理だぞ >>1
終わっているのは短い距離すら歩かない痴呆のデブ >>65
過密都市が環境にやさしいとか本気で言ってるのか？w >>32
ガソリン税を廃止して、10kmごとに
EVなら15円、ハイブリッド車なら30円
ガソリン車なら50円とかにすりゃええのよね
そしたら、ガソリン車は負担はあまり変わらん
ハイブリッドはちょっと負担増になるかな マジで頭おかしいとしか思えん。動くことすら制限したいのか なんで素直に金持ちに増税しないんだろな。
担税力って観点からなら、それが一番確実だと思うんだけど。 >>75
金持ちが行政やってるからに決まってんだろw
中世貴族と一緒だよ 田舎もんて東京に住むと さも元々東京出身ですみたいにイキり散らかすよね ガソリン車のほうがお得になるなｗ
温暖化なんか関係ねー
これが政府方針 >>66
都会で車やバイクが無いと無理とか
体に障害あるの？ メーター巻き戻す機械開発してくれる人探さないとだな だから都心部だけにすればいいじゃないか
東京や大阪名古屋とかインフラの整っている大都会の、それも遊びの車だけ限定で
ガンガン増税すればいい。 電車にも車と同じだけ走行距離税を運賃に加算すれば公平。 >>80
反論出来なくてスイッチはいっちゃったよ
誰でも絡むゴミじゃん >>83
違うだろ。
田舎居住を選択するなら応分のコスト負担を求めてるだけ。 走行距離よりも鉄道や高速道路に税金をかけたほうが良い てか、これ地方とか都会とか関係ないんだが
都会でも輸送コストに跳ね返ってくるんで
直接なのか間接なのかくらいの違いしかない >>85
車持ってることがステータスなんだね
早く家が買えるといいね >>82
今の税制は金持ち優遇、庶民から絞り取れっていう思想なのでそれは無理だな 「走れば走るほど税金、もうこの国はおしまいですね」
バカじゃいのか？
従来はガソリン税を介してそれが成立してた。
EV時代に従量制の概念を盛り込むには妥当な提案だ。 >>82
ほんとマイカー邪魔くさいわｗ
ちっこい建売りで大半マイカーにスペース食われてるしｗ
コンクリ売って車庫なんか作らずに土のまま
家庭菜園でもしろよ
コンクリだらけになるから川も簡単に氾濫するようになるし それでも自民党に投票するんだろ
野党よりましなんだろ >>80
都会ってどういう規模の都市を想定してるんだ？
具体的に想像できてるか？
例えば横浜だって外れに行けば車無いと無理だぞ？ 車がなければ生活出来ないような田舎に住むのが悪い。 >>89
それな
都会のコストが上がらないと思ってる馬鹿が多すぎる
そこら並んでる商品がどうやってそこまで届いたのか考えもしない 俺は多分死ぬまで車なんか買わないので関係ないな。
田舎に引っ越したら原付バイク一択だ。 >>65
長距離ドライブの時間短縮って
同じ距離なら都会の方が車での移動時間は掛かるのだが
電車と比べたいならそう書けばいいものを この種の租税負担がイヤなら、自転車か公共交通機関にシフトしたらいい。
何でも反対は甘え。 >>96
自転車で事足りる
川崎の多摩区だろうが麻生区だろうが >>1
なかなか良い発想だ、東京も含めて、外出1回につき課税すれば良いｗ
テレワークもはかどるわｗ 今世紀の後半には産油国はエネルギーに使う目的の原油は輸出しなくなるかもよ
備えようよ、悲劇的なエネルギー受給率の島国日本の皆さん >>25
それは独身ならばの話だね
高齢者が車の税金抑えるために移転費諸々かけて土地代の高い都会に引っ越すとか無理だろ >>100
あーその考えはいざ田舎に引っ越したら変わると思うで
車、欲しくなる ガソリン税廃止して同等の負担になる様に走行距離税を新設するならまあいいかと思う
問題はどうやってその走行距離を判定するのか（オドメーターなんていい加減なもんだ）旧車なんて戻し放題、払うタイミングは車検の時になるだろうけどガソリン税と違って一度に払う額が大きくて実際はともかく負担感が大きい >>107
竹島や尖閣の近海に天然ガスが埋まってるって話はどうなったんだろうね >>99
田舎の人間って歩かないの？
もしかして田舎の人間って不健康なデブだらけ？ >>104
道路を使用したものが道路の維持コスト負担。
つまり受益者負担の原則は、走行距離に比例した課税でないと公平性を欠く。
すなわち走行距離で課税は正しいよ。 車が贅沢品て途上国みたいな価値観捨てて
車持ってるのが当たり前の国にしろよ
チャリンコとバイクと鉄道の途上国になりてえのか >>96
3km内なら車とかいらんね。
通勤なら片道10kmは自転車で余裕 >>110
旧車は、旧車であること自体に懲罰課税で良い。
環境性能の良い新世代車への乗り換えを政策誘導。 スピード違反とかあおり運転とか
駐停車禁止を徹底的に取り締まってそれを財源にしろよ >>113
それはガチ。
デブなDQNがサンダル履きで中古のクラウンを乗り回してコンビニやパチンコ屋に行く、それが田舎。 重量（トン）の二乗かける距離（km）割る10円くらいなら仕方ないかな
その分ガソリン税ちょっと下げてくれれば良い >>115
むしろ車の無い社会は最先端だぞ
車が先進国なんて昭和だぞ 地方在住者は、怠惰であり利己的。
この種の論議で、常々そう思う。
安全と水はタダじゃない。 >>113
田舎はマジで誰も歩いてないしデブしかいない
子供までデブだらけだぞ 馬鹿と貧民だらけで犯罪率も高い東京の何がいいのか分からん >>123
既存の農家に退場してほしいのは前から感じているだろう。
農業保護と農家保護は別物。 >>104
本来は燃費が良くなりすぎた車からガソリン税だけだと充分取れなくなった事でもっと税金を取る事が目的だから
多分、走行税に、ガソリン車は環境負荷税。
ディーゼルはさらに環境負荷税の加算金が高くなるだけ。 >>118
新車買うより古いのを乗り続けるほうが環境負荷は低いってデータあったような。新車作るの大変だからな。 >>117
自転車で15分走れば駅やら主要なスーパーなどにに着きますってのが都会の定義なのか？
まあそれなら言ってることは理解できるが >>122
ドイツやオランダではみんな自転車に乗ってて車乗ってる奴はDQN、みたいに言われてるけどそれって本当なのかね？ >>114
受益者負担の原則なんてものは存在しません
まるで定理のように使うのやめてもらえます？
使った分負担するのは利用料と言うんですよ
それで全部賄えるなら税金は必要ありません >>123
補助金漬けの甘やかされてブクブク肥え太った農業じゃ先は無いよ。
国際競争を勝ち抜く筋肉質な農家に生まれ変わるべき。
農家とてノホホンと過ごしてはいられない時代。 >>113
不健康なデブが多い訳でもないが、歩かないのは確か
家から職場まで、家からスーパーまでドアTOドアに近い
歩くのは駐車場から家やスーパーの間って人も少なくない
東京居た時の方がずっと歩く家から駅まで駅から職場、店まで
まあ、よく歩いた >>69
何言ってんだ？
田舎で人一人移動するために車動かすCO2量と
都会で何百人運ぶために電車一編成動かすCO2量の差がすごい事は素人でもイメージできそうだが。
田舎は効率悪いんよ >>131
経済は悪くなるけどな
効率的であればあるほど経済は縮小する
無駄の拡大か経済の拡大
生活に必要な事しかやらないなは原始人の生活 >>135
補助金どうこうはフランスもアメリカもどっぷりやで、農業なら全部補助金漬けって訳でもないしな >>126
年に何日雨降ってんの
雨が降ったら電車の乗り替えりゃ済む話
君ら田舎もんは晴れてたって車だろ？
そんなだからいつまでたっても血糖値が下がらんのよ。 >>139
その都市を建設する環境負荷は？
はい論破 >>127
歩いてないどころかそもそも人と車もいなくね
昼間とか洗濯物と犬しかみない
怪奇！突如住民が消えた村！
みたいな感じ ガソリン税が下がるなら
旧車で年間走行距離2000キロ、燃費リッター12の俺の条件ではありがたい。 >>139
田舎の植物の量>>>>>>>>>>>>>都会の盆栽 >>134
あなたの、その美しい理想論は国家財政が無尽蔵ならば成立する。
しかし残念ながら本邦は、天然資源や農産物に恵まれた国土ではない。
大人の論議に戻ってもらえまいか？ まあ道路への負担で税金かけるなら自転車にも税金かけるべきだな
特に電動自転車
こういうこと言うとデブにも課税しろとか言う奴出てきそうだな >>126
米軍パーカー着て自転車乗ってりゃ冬でも汗かくよ。 >>143
田舎で自転車に乗るのは命懸けだぞ。
暴走トラックとかダンプカーとかDQNカーがビュンビュン飛ばしてる道でチャリ乗るとか怖すぎ。 >>129
法人での商業農業のベンチャーはだいたい倒産してるけどね
今の農家が引退したら、気づくよ、保護してたほうがマシだったかもってね >>145
車はたくさん見るぞ
君の住んでる田舎と僕の知ってる田舎は全然違うようだね？
君の言う田舎は砂漠とか密林とかじゃないの？ 従来の自民党政治によるバラマキで甘やかされた地方が、岐路に立ってる。
自分達の足で自立しないと未来はない、と。 >>149
わけのわからないポエム始めるなよ
税に受益者負担の原則なんて存在しない
それは認めるんだな？ 岸田は官僚の言う事をバカみたいに実行しようとするけど
考える力もないのかね バスとか運送業者だけフリーにして運転状況を自動記録して転送、業務以外で乗ってたら10倍支払うとか >>154
5chの田舎は人よりくまが多い地域から
普通に県庁所在地レベルの地方都市まで幅広いしな >>142
農業大国って言われてる国は国策で農業やってるから
補助金じゃぶじゃぶよな。日本はぜんぜん少ない方。だから農業が弱い。 ガソリンに課税しても同じ事だろＥＶなら電気使用量か 当たり前だけどそこのコンビニやスーパーの食い物も
外食も、服もアマゾンの品物も全部トラックで運んできてる
地方から運んできてるだわ
つまり全部値上げになるって生活が一層圧迫されるって事 >>151
まあスキーなんてマイナス20℃でも汗かいて滑ってるからな。
そんなに寒いというならスキーウェアを着てチャリに乗ればいいし。 >>156
国民ユニバーサルサービスの線引きは？
「オラが村にも新幹線を」から転換しないと国が破綻する。
目を覚ましてくれ。
大人になってくれ。 >>154
うん違うみたいだ
うちの県の田舎とかみんなこんな感じだよ
道路に俺だけであとは家しかないみたいなの >>162
既存の農家に金をばらまいたところで、身の丈に合わない高価な農機を買って
見栄の張り合いをするだけだから意味がない。 >>150
100キロ以下の人間と1000キロ以上の車が道路に対して同じ負担ではないし、だいたい重さの二重で負担が酷くなる。
自動車な30年で痛む道路が歩行者だけなら1000年以上は持つ。 日本は食料自給率が低い社会だ。まずそれをどうするかを
考えるべきだ。食料自給率をさらに下げる政策ならそれは
否定していいだろう。 >>164
それが想像できないアホが
地方がいやなら都市に住めとか言い出すんだよな
都市民が生活するためにどれだけの車が走行してるか知らない Amazonのドローン配送が海外で始まったから日本でもそのうち始まる 田舎は長距離車通勤が当たり前だからな
会社が負担しなかったら終わりだわな これからは地方カッペは生かさず殺さずが国の方針
カッペは茶や酒を買って飲んではならないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ガソリン税を廃止してトラックで荷物運ぶ分に
かかる費用は同程度になるようにすれば物価への影響は低くなる >>170
燃料から何から外国に握られている国の自給率なんて
農水省の予算獲得のための物でしかないだろう。 >>169
歩行者だけでは道路補修費用が出ないからもっと道路の寿命は短い。
廃道なんか１年で草茫々で路面もガタガタ。 >>129
人口爆発は食糧危機、ひいては戦争に繋がるって書き込みをよく見かけるけど
日本人は農業をはじめとする第一次産業を否定する
実際、農業や漁業従事者って高齢者ばっか
自分で自分のクビ絞めてるだけ 軽自動車なら燃費も税金も安いだろっていうが、軽自動車は作ってる奴が糞だからな。
鈴木修が「軽自動車は貧乏人の乗り物」って公言したのは有名な話。 今もガソリン税って形で走行距離に比例した税金取られてて訳だけど田舎ってそんなにEV普及率高いんか 都会向けに公共交通機関税を100%かければ良い。
それと、呼吸税も。 また作文か
見ず知らずの人間にそんな都合よく話するわけないだろ 無駄な車の運転こそが様々な消費を生んでるんだけどな >>164
普通、商業車は優遇だろ。
もちろん、商業車を自家用で使ったら脱税で逮捕 揮発油税を無くせばあまり変わらん
揮発油税を残したままなら虐め そもそも自動車関連税の道路特定財源を一般財源化して他の事に使っちまって金がないから新税だとか頭悪過ぎなんだよ
走行距離に応じて金払うのは既にガソリン税で取られてるしかも消費税はガソリン税込みの価格に掛けられて二重取り >>168
流行の野菜工場とか？
株主の外資ファンドに利益吸われるだけだぞｗ
人力で農業やれってか？
なら輸送に車使わずに大八車で運べや
アマゾンでポチった商品が千葉のセンターから大八車で届くｗ 「利便性」を根源から考え直そう。
地方生活の不便を解消するには？
1. 利便性の高い都市部に移住する
2. 地方部も便利に改造する
問題は2.を選択した人。
それを国税で賄うか自己負担で達成するか？
自己負担がイヤなら、走行距離に応じた課税を受け入れるべき。
イヤならば、すべての道に料金所を設けて有料化、それだけだ。 電気自動車だけに課税すりゃ良くね？
そういう話だろ >>172
1日の発送数は万単位だと思うが、すごい台数のドローン要るな。空がドローンだらけ。 >>172
始まるとは思うが、広まるかは微妙だな
日本で家にドローン着地用の用地を用意できる家ってどのくらいあると思う？
田舎の限界集落向けなら良い感じだとは思うが
東京での配送は難儀なことになるだろう >>169
重さの二乗ね、成る程そういう負担を求める計算式があるのね
道路は放置しておいてもどんどん劣化するから、重量だけで一概に評価できるものでもないと思うけど
その計算だと4tトラックの負担とかものすごいことになりそう トラックだけは高くした方がいいわ
道路ボッコボコだもん
一般車が変わりに道路補修費出してるようなもん 大丈夫
もうすぐキックボードの規制緩和されて
車に乗らなくなるから 陸の孤島住みだけど、このぶんのお金は通勤なら会社が出してくれるの？ >>186
車の燃費性能が上がって燃料売れないから税収が足らんのよ。
ガソスタだって潰れまくってるだろ。 あのグレタちゃんは肉食は環境を壊すという理由でヴィーガンを励行してるからな。
そこまでやる人が言うんだったら説得力があるんだが。 >>176
燃料はアメリカ、ロシア、中東、肥料は南米中国色々ある。世界のどの国だって燃料や肥料を他国に依存しているのにもかかわらず農業は保護しながら戦ってるんだよ。
アメリカだってあれだけ競争力ありながら自国の農業に莫大な補助金を出して保護している。
輸入に頼っているって一言で言うけど相手は全部違う国だからな。頭の悪いやつは全部一緒にしちゃうけど。
水も燃料も肥料も種子も農薬も播種機や収穫機や輸送車両すべて自国のの産業だけで補っている国なんて無いよ。 >>177
東京の郊外に住んでいるけど歩道は舗装しても数年で雑草や
木の根でガタガタになっている感じだね。舗装修理とのイタチ
ごっこだね。ｗ >>177
田舎の歩道いや都市でもあまり歩いていない筑波のような自然発生的でない都市は草ボウボウだよ 税金をどんどん上げて過疎地の住民を都市部へ炙り出す
車がなければ生活出来ない状態が異常なんだからそういう人が
都市部に出てこざるを得ないよう税金を上げるのは
非常に良いことだと思う
田舎は車がないとなんて甘ったれたこと言ってるやつの
目を覚まさせないとダメ そもそも論だけど、地球の温暖化抑止のために、
個人であんなデカイ車両を動かしてはいけない時代になったって気が付かないのかね？
この流れが戻る事はないよ。 >>180
だから既に払ってるのに重ねどりするなと言ってるの
ガソリン税廃止とセット話ならまだ理解するよ
そっちの話は全く出てこないだろw >>192
昔から高速はトラックが道路を痛める主な原因だからトラックの高速代をもっと値上げしろ、
二輪はほとんど痛めないから値下げしろって意見がある。 >>196
だったらガソリン税に代わる税として検討しろよ
あわよくばガソリン税はそのまま、新たに走行税加算て意図が見え見えだから文句が出てんだよ 俺の近所の交差点で、原チャリの二段階右折違反を捕まえるためにいつも白バイが張ってるんだが、もっと人様に迷惑かけてるDQNはいくらだっているのに、貧乏な原付から金を絞り取る。
これが日本の現実だよ。 >>201
そうやって新車需要を高めたから
日本の車産業は世界最強になったんだが？ >>192
重量税やな、そこらへんに関わってくるのは >>206
そんな言い訳通じるわけないだろ・・・
世界の潮流は自家用車へ罰則の意味での課徴で、
商用車に税金はかけないべきって感じだよ >>204
日本政府は、一度作った税金を無くす事だけは絶対にしない。
毎回、追加加算するだけ。 >>193
輸送のコストが上がるのは経済的な負担が上がる >>211
言い訳ではなく、科学的な事実からの意見だよ >>182
田舎行くと、見ず知らずの人が気軽に声掛けてきてくれるよ
18きっぷで日本中まわったことあるけど、田舎ほど知らない人が結構親切
秋田の山道でのこと
駅から1キロくらい先にある温泉地に向かって坂道を歩いてたら、地元の人が
「オレらもその温泉行くから送ってやるよ、車に乗りな」って乗せてもらったことがある
硫黄の温泉地だったけど
島根の石見銀山行くときにも、駅から歩いてたら地元の人に車に乗せてもらったことある
熊本でも、見知らぬ女子中学生に声掛けられたことあるし
奈良でも・・・
対して、首都圏は冷たいのが多い >>170
それはカロリーベースだろ
生産額ベースで見れば日本は世界五位の農業大国 >>204
走行距離税はガソリン税に変わる税制として議論されてるんだけど >>215
だからさ、道路が傷むから税金かけようなって誰も思ってないんだよ。
自家用車という贅沢品の持ち主から税金と取ろうって考えがこれからの世界の考えになっていくんだよ 自家用車がオワコンだっていうのはガチだな。
若い人たちは車がなくてもみんな楽しくデートしてるし、車がないと彼女が作れねえだろっていうのはジジイの昔話。 >>214
だから財務省の言ってる事は矛盾してんだよな
重いから道路負担がとか言うなら重量税を増やしゃいいだろ
EVからはガソリン税が取れないからと言うならEVから充電税とりゃいいだろ
走行距離課税とは全く無関係の理由しか出てこない >>211
トラック等は経済の血液だしな
あれが止まったり流れが悪くなればすべてに影響する >>1
これは良策だよ。
前世紀に放漫に作られた地方のインフラの縮小廃止が今世紀の日本の最大の課題。
走行税で地方のコンパクトシティ化を誘導するのはかなり有効だ。 >>217
その説明で自給率が高くなって大丈夫とはならない。ｗ >>203
それであるなら、今のガソリン税の方がエコカー推進にもなって良いけどな。
走行距離税にするとエコカーのメリットがないから、気にせず燃費の悪いガソリン車に乗るようになる >>219
されてないだろ
ガソリン税が減った穴埋めとしか聞いた事がない
ガソリン税を廃止すると明言した官僚発言を持ってきてくれたら信じるよ >>219
日本政府が過去、一度作った税金を無くしたことが無いんだけど >>217
アホか？
それは人口が多いのと食品物価が高いだけの話や >>222
車がないと彼女が作れねは間違いだが
車があればさらに楽しいってのは確か、金があって維持ができるなら東京住みですら車は欲しい 欧州だかどこかの国は自家用車１台に３００万円とかの税金かけている。
商用車にはそういうのかけてない。
日本の政治家も国にはだせてないが、
自家用車のみターゲットにした税金と掛けたいわけ。
だから、トラックが重いとかそんな反論言っても
政治家の心にまったく響かない お前ら地方民が老害ドライバーにならんように都市部移住を促してるんだぞ
いい加減好きでもない車に事故リスク付きで乗るのやめろ EVが増えたら走行税ってのは前から言われた話
EV持ち上げてたバカが払えよ つーか、ガソリン税＝走行距離税だろう？
どういう理屈でこのインチキ課税を正当化するのか気になる あの誤振り込みで有名になった阿武町、彼が住んでた家から隣町の益田市や萩市まで25km、しかも冬は雪が積もって凍結する。
これはさすがにチャリでは厳しいだろ。 EV税にしたら解決なのにな
年10万くらいで良いだろ >>226
その通り
そもそもカッペは日本を30年衰退させた無能の穀潰しなのでこいつらをどう処理するかが日本の課題 内燃機関車は燃料税
EVは走行距離税
これでいいだろ 今の自動車の税制を見ると、二重課税三重課税は当たり前だからな。
走行税ができてもガソリン税は廃止せずに二重課税するだろうな。
消費税もあるから三重課税か。 >>201
都市部って言っても、車なしでいいのは首都圏だけなのでは？
愛知県、名古屋市でも車社会で、それを牽引してるのが日本最大規模の会社・TOYOTA
TOYOTA関連の工場のある豊田市や安城市、刈谷市なんて、完全にクルマ社会だし >>240
田舎が存在しないなら
すべての食品が輸入になるけど、よろしいか？ >>235
うん。それもある。
地方の自家用車一択の状況を止めて
バスとか公共インフラを増やしたいってのが、
日本の政治家のホンネなんよ。
そこがホンネだから、それを解決けるような代案持ってこない限り、
このまま進められると思われ >>238
だから、そんなとこに住むのが間違ってるし、
そんなとこに住んでる連中に配慮するほどの余力も日本にはもはやないんだよ。 >>244
北海道の田舎では戦前は荷物運搬用の馬が普通にあちこちにいたらしいからな 自転車をガチガチに取り締まり出してからの走行税とはな
5chでの過度なチャリ叩きは工作だったんだなって
チャリの事故なんて車に比べたらどうでもいいのにおかしいと思ったわ 脅しをかけてくる地方なんてバッサリ切り捨てた方がいいだろう。 てゆーか、ガソリン税が走行税みたいなもんだろ
既にあるだろ >>240
じゃあ水と電気使うなよ(^^)
1kw 1億円とかでなら売ってやるけどどう？ >>248
うむ。
あのまち確か税収が１億円で国からの交付税が３０億円とか
そういう感じのところなんだよねｗ
そういう地域を無くしたいってのが、日本の政治家のホンネよ。 あーオレが権力者なら
自民党議員の首に外せない万歩計つけて
一歩あるくごとに100円とるわ
それでもアスホールは平気なんだろ
あのジジィ早く死なねえかな >>247
そんなホンネあるわけないだろ
公共交通機関も減らす気満々じゃねーか コレやりたがってるのは日本でたった1人なんですよ、企画した官僚だけ
で、実施してもその官僚が出世するだけで全く意味のないルール
コレが多すぎるんです日本は 現実問題として日本中の人間が都市部に集まるとか無理だろう
それでもやれと言うのは子供の我儘と変わらん >>247
田舎の公共交通機関がどんどん衰退して廃止されてるんだけど
どうするの？俺ならというか俺に限らずだが、車に乗るしかないと
思ってしまうよ。俺は一応都民ね。ｗ >>252
いや、あれは自転車乗りが糞なだけ、はっきりいってマナーが悪すぎて問題になってたのを
やっと行政と警察が動き始めたら
無法者が多すぎた、自業自得事故起こすたび何千万も被害者へ払うことになる方が良い >>263
そんなことしたら1次産業壊滅するわ
せめて地方都市部に集まれなら分かるが 何か東京基準でしかもの考えられない役人多すぎじゃね？ ガソリン税が取れなくなった時にそうするか考えた一つの案だろ？
クソ田舎の除雪費や道路補修を全額県民負担にさせるぞボケ >>263
だから、走行税を支払えば住んで良いよって話。 >>267
省庁こそ都内から離すべきなんだよな
プライドの塊のアホ共を地方に行かせて分からせないと駄目 >>263
つーか逆にすべきなのに、やる事なす事東京集中を加速させる自民党 >>266
じっさい、コメを作る人が20年後にはほとんどいなくなって、コメを輸入するしかなくなるのは目に見えてるらしいからな 田舎は車がないと生活できないってんな、
田舎は車が運転できないほどの年寄りになったら死ぬしかないってことなのか 出歩けば金掛るの当たり前
都会に住んでるやつらは、車移動以上の交通費かけて移動してる
一駅往復300円の交通費に対し田舎だとガソリン代数十円 >>264
乗用車の税金をガンガンあげる。
そうすりゃ、みんなバス乗って、
田舎で１時間にバスが６本くるようになるよ
そして、それが高齢者の免許証返納問題を
唯一解決できる方法だからな 車で走れば走るだけ道路は傷み補修費がかさむ。車の通行がふえれば信号機の設置等にもお金がかかる。
だから車が道路を使った分だけ、走行した距離だけ税金を払うのは合理的な気がする。
いったい何を騒いでいるんだ？？？ >>275
昨日、94歳のジジイが車で人を轢き殺して逮捕されてたな >>230
自動車取得税が廃止されて環境性能割が導入されたようなもんだろう >>276
都会に住んでるやつは
チャリで十分生活できる程にコンパクトにまとまってるわけで
電車乗らなくても生活可能(通勤除く) >>275
田舎は核家族化が比較的進んでないから
息子・娘夫婦に乗せてもらう >>275
実際そうだよ
生きて行く事はできる老人ホームの中でな
自由は失う >>254
外貨流出でエンゲル係数爆上げ待ったなし
肉も穀物も貧乏人の口には入らなくなるから家庭菜園で芋作れない奴は餓死するな >>275
そうならないように、地方都市でコンパクトシティに集まるようにと、政府の思いやり課税、 >>277
ねーよ、あの阿武町はJRが1日7往復、それでも空気ばっかり運んでいてJRはさっさと廃止したがってるからな >>278
本来そういうのに使われるべき税の分類はどうしたんでしょうか？ｗ >>287
1日7往復とか恵まれてるな
地方はそれ未満が珍しくもないし >>287
だから、それは自家用車使っている人が多いからだろ？
欧州並みに乗用車に多額の税金かければ、
あの町のJRも１時間に４本くらいの電車が走るようになるよ >>288
ガソリン税や軽油引取税は道路等に使われているが、それが何か？ 今まで統一自民党に投票してきたのがカッペではないか
肉屋を支持する豚とは正にこの事。屠殺される段階になってからブヒブヒ啼いても後の祭り >>278
それは利用料の考え方です
税とは罰金であり何かの財源ではありません
走れば走るほど罰金がかかるとなれば国民の移動距離がへる
移動距離が増えれば増えるほど経済が拡大するなんてのは経済の常識
経済成長を妨げるからやめろと言ってる >>290
電車捨てて車にした方がいいな
それかバスで良いだろ そう言えばある田舎町で見たバスの時刻表、数行しか書いていなかったな。ｗ >>293
＞税とは罰金であり何かの財源ではありません
頭は確かか？病院に行ったほうがいいぞ。 >>289
まあ、あの益田～長門市間は一部が安倍晋三の選挙区にかかってるからな、その恩恵で廃止されずに済んでいるともいえるな >>291
ではその分類で終わりにすればいいだけ。それ以上何か？ｗ >>295
電車を廃線にして
その金をバスに回した方が地元喜ぶんだけどね >>294
まぁ実際にはバスでいいかもね。
うちの田舎も昔はバスが通っていたけど、自家用車全盛になってすぐ絶滅したからな。
昔はあちこちに路線バスがあって、
みんな路線バスの旅番組を楽しめていただぜ おしまいですねなどと言いながら
自民党に投票するんだろ、変な国民だよな >>298
電気自動車はガソリンを使わないからガソリン税の代わりに走行距離税をってことだよ。
わからないのか？？ 走行税はEV車にした時に
ガソリン税を無くして代わりに同じ分だけ課税にすりゃいいのに 走れば走るだけ税がかかるのと、逆に税を軽くしてより多く走るようになって経済が潤うのと、どっちのほうがいいんかな？
おれは後者のほうが前向き・ポジティブで、より成長戦略にかなうと思う
重税にすればするほど、経済は回らなくなるんじゃないの？
つっても経済の専門家からすると前者のほうがより成長につながるってこと？ ガソリン税とか重量税とか廃止して一本化するならいいかもね
役人がシンプルにするはずないけど >>301
元から穏やかな自殺を望んでるのが田舎だし >>302
ガソリン車からは走行税を取らないのか？
誰かそんな発言したか？ >>299
あの津波で破壊された宮城県のローカル線、さっさと復旧を諦めてバスにしたら本数が数倍になって観光客も増えてウインウインだっていう話だからな >>302
電気自動車がもうちょっと走ってからにしてくれ。田舎に
充電ステーションなんてほとんどないでしょうに。ｗ >>307
将来的にガソリン車をなくして全部ＥＶにっていう話の流れの中で走行距離税が出てきたんだが。 地方は走行税の率を低くして、東京とかは高くすればいいんじゃない？
車のナンバーで税率変えれば、課税回避に地方ナンバーにしても自動車税はそのナンバーの自治体に払わなくちゃいけないから、自治体にもメリットがあるんじゃないの？ 少し待てば次の電車が来る都内住まいのジジババ
一時間に一本来ればいい巡回バスで移動する田舎のジジババ
差がついて参りましたなあ 走行税の問題はガソリン税と同時に取る事なんだよ
同じだけガソリン税から走行税に移行ならまだいい
でも二重で課税なら金持ちはEVに完全に買い換えればいいけどそうじゃない家庭はそら地獄よ >>309
電気自動車ってあの基地害イーロンマスクのイメージが強すぎてウサン臭さしかない 現状だとどう見てもガソリン税と走行税を両方取るつもりだろ >>25
＞田舎に道路やインフラ整備するのにどれだけ金がかかっているか
ドカタとかガードマンとか機器のリース会社とか無駄だよな。
東京みたいな土地にゼネコン構えるとか愚だよねー。
税金高くして米から野菜から肉類、卵に魚介類まで東京へ出荷する分は
10倍ぐらいの価格にすべきだよね。 とにかく増税の宮沢洋一が、一方でこんなことやっているのは、醜悪の極み。
https://twitter.com/NiceGenzeiKai/status/1594139589912203264
【石油連盟（自分達への）増税反対！】
ナイス減税ニュース
・自賠責保険値上げや走行税など、増税を画策している宮沢税調会長。
・石油連盟が大規模集会し宮沢税調会長も参加
・なんと、票田の業界団体に対しては「増税反対」ハチマキ姿で参戦
・一般国民「、、、、」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 舗装も管理もしてない田舎の道を走るだけで税金が取られる社会
の未来が何となく透けて見える気がするのは気のせいだろうか。ｗ 車がないと生活できないところで困るなら引っ越すか車無くても生活できるようにするかどっちかしかないな
もしくは献金か無償の選挙協力でもして走行税反対の候補者を国会に送り込むしかない >>321
ロシアや北朝鮮が北海道に攻め込んで来たら北海道のローカル線は既に廃止されまくっててズタズタ、たちまち札幌も陥落してまるごと占領されるだろうな 「歩くのに税金かけるようなもの」
岸田「その手があったか！」 >>323
実際に北海道の上士幌町ではガソリンスタンドが全部潰れて50km離れた帯広まで給油に行かなきゃならないらしいな 田舎のインフラ支えるためならありなのでは
人少ないのにいっちょまえのインフラ欲しがってんだから もうだめだこの国
衰退する政策ばっかり
さすが壺日本 嫌なら日本から出ていけ！！
民主主義の選挙で厳密に決められた自民党が決めることには絶対従えよ
守りたくないなら日本から出ていけ >>324
そういえばああいうところは戦車やミサイルを鉄道で運んでいた
様子はテレビでよく見かけたよな。鉄道廃止はある意味そういうのを
念頭に置いてなかったんだろうね。ｗ
これから自称国防力強化の社会になるそうだが、やはり中抜きの
匂いが強いのだろうか・・・。 ガソリン税上げたら良いんだよ。
燃費の悪い都内渋滞道路通ったら税金上がるし、燃費の悪い高級車のコストもあがるし。 >>327
デブ税はソッコーで導入するべきだな。
国民全員に体重を申告させ、BMI25以上の奴には1kg当たり1万円を課税する。
ただデブってナマポ貰ってる奴が多いので徴税は徹底できないかもしれないが。 転勤してきて初めて知った
ここ札幌市で車を持っていないのは免許返納した高齢者と貧困系の若者と訳ありだけ
地方都市ってこういうものなんだな
東京大阪では車なくても普通に暮らせた 財務省は自賠責保険の金の大半を使い込んで返済不能にした挙句
走行距離税で搾り取るつもりか
この国も長くはないな >>333
EV化でガソリン税が減るから、走行税作ろうと言う話がでた >>3
お前が馬鹿
田舎の土地売って東京の土地買えるか？ 車だけじゃ心もとないから電車や飛行機にもかけていこう >>331
アメリカでは二大政党でときどき与党が切り替わるんだけど
与党に絶対従えをやってたら誰もアメリカにいなくなるぜ。ｗ >>301
自分たちを苦しめる政治家を選び続けてるんだからマゾとしか思えない 田舎の人も負担すべきをしてくれ。
そう訴えかけてるだけでは？ >>346
田舎の人間は集まってコンパクトシティで暮らしてくれ、と言う政府からのお達し ガソリン税の代わりだから一緒だろ
本物の歩き、自転車ではかからないだろ 地方の人間を甘やかすほどの国力は日本にはもうないんだよ。
地方のインフラの維持とか誰がどう見ても不可能。
さっさと僻地から移住しなさいと国も言いたいところだが、
そうは言えないので、税制で誘導するしかないわけ。
それでも田舎で住みたければ税負担すればよいだけだ。 >>348
むしろ田舎に住んでいる人にとってはインフラが整っていないんだから
田舎減税を始めるべきだと思うよ。田舎減税党があってもおかしくない。ｗ 逆に走行税を入れずにガソリン税のみにすれば
田舎人に電気自動車特需が発生するのか 田舎は今こそローカル線乗れよ
鉄道無くなったら困るんだろ？ >>350
北海道の田舎に憧れて本州から夫婦で移住する人が多いんだが、田舎の現実に叩きのめされてほとんどが離婚するって話だな >>355
東京は生活にかかる費用が高いのでやはり減税すべき。ｗ >>350
地方が死ぬと都会も死ぬよ
都会は地方の人を吸い上げて繁栄してるだけだから >>354
あの鉄ヲタしか乗らないといわれるJR只見線、あれを復旧させるために国民1人当たり数百円を負担してるんだけどな 市 5万(3万以上)
町 8000以上
村
この田舎って市も含むというか人口ボリューム的に田舎の市がメインでしょ
50万人クラスの市でも車社会だからな
エリアで言えば月極駐車場が1万円越えると車は減り出す 一万円くらいでボロボロの安い軽四買って、税金を払う段階で捨てるってのはどう？ >>361
中国地方には安倍晋三を筆頭に自民の大物がひしめいてるので廃線は一筋縄じゃいかないと思われる >>363
沖縄では塩害ですぐに車が錆びて駄目になるので、そういうボロい中古に乗ってる人が多いって聞いたな >>1
税金が国の予算を支えてる唯一無二のものだ。なんて勘違いしてる時点で。この国は終わりだよ
お前らの払った税金はシュレッダーされてるだけで、予算は信用創造で無から生み出されてるよ
税金は罰金なんだよただの >>360
ここにも税金が国の予算で使うと消滅するものと勘違いしてるのが（笑）
まず、お金は使っても消滅しないから
国の予算は信用創造で作られていて税収なんかどうでもいい話し 道路は自動車運転者だけでなく全ての国民の社会インフラなんだから自動車やガソリンに課税するのがそもそもの間違い。
自家用での移動のみならず物流や交通機関のインフラなので自動車やガソリンに課税するのではなく政府の一般財源から支出すべきでしょう？
スーパーで買った食料品や宅配便なども道路を利用して届けられものでしょう？ バス・トラックとマイカーを混同した屁理屈が見られるが。
業務用車両＝必需品 自家用車＝ぜいたく品
全く別物だろ？ >>368
そうやってジャブジャブ浪費して財政破綻して、年金も福祉も全部ブチ壊しにした国があったな。ギリシャとかアイルランドとか。 災害対策としては東京ないしは三大都市圏への集中を緩和しないといけないけど
これは完全にそれと逆行する税制
今さえよければいいという風潮なら推し進められるだろう 住んでる地域で自動車税を変えろよ
東京23区や大阪市なんかは業務車両等は除いて今の数倍税金取って良い >>374
山口県の連中は「安倍晋三さんに投票しないとJRが廃止されて田舎モンとバカにされる！」という理由で自民党に投票してるからなw 東京に一極集中すればいい 田舎のインフラはもう持たない
東京の一角に老人団地を作ってロボットに世話させるのが日本の近未来 西日本（中四国九州）→神奈川県へ
中日本（近畿東海北陸）→千葉県へ
北日本（北海道東北）→埼玉県へ
この割り振りで「選択と集中」したらどうか？ >>379
それでいいと思う。
この期に及んでオワコン日本にしがみついてる理由なんてどこにもない。カタールに行ってドカタでもやった方がよっぽどマシ。 もうこの国はおしまいですね？
ジンギスカン「ヘイ！ライダー♪ホゥライダー！」 田舎は何するにも金が余計に掛かるんだよなー
安いのは土地と給料だけ。
それ以外は都会のほうが安い。 東京が日本から独立すればいいのでは？
地方からの関税バリバリかけようぜ 税制が排気量と重量でアメ車の参入障壁だったりで国内は日本車が牛耳ってるけど
その延長線上で、出遅れたEVで国内侵略されるのに怯えてんじゃないのか
ライドシェア認めないのもそうだけどイノベーションに対して抵抗する国
自分では未来切り開けないし真似事しか出来ないのに変化の邪魔ばかりする 車とか持ってるだけでも車検だの重量税で金が掛かるのに……。
……ﾊｯ！まさか脱炭素の……。 賛同してる議員のリストを選挙前に出せばいいんじゃね？ >>386
実際、都民の出資によって都軍を組織し、北朝鮮に攻め込んで滅ぼせば万事解決、っていう意見も本当にあるよな 「貧乏人は車に乗るな」←これのどこがおかしいのか。
説明できる人いる？ 道路は直さない
それぞれ自給自足で暮らそう
東京は速攻飢えるし、地方のせいかつは千戦に戻るだけよ 一極集中といっても日本はまだましな方
ヨーロッパとか発展途上国だと露骨に首都だけ特別みたいな国の方が多いぞ
大阪でも都市圏人口はヨーロッパのどの首都より多い >>378
地方過疎化も問題だが東京の過密化の方がもっと深刻になる。渋滞激化で乗り物に乗ってるだけで生産性ゼロの時間が大量発生だからね
生産性的にも精神衛生的にも少子化問題を考えてもこれ以上の東京一極集中策は良くない事だらけでしょ >>397
なら隣接県に分散させて南関東一極集中ならいいんだな どっちみち人口減りまくって今のインフラの維持は不可能なんだしさ >>392
法律上、貧乏人でも車と免許があれば乗ることができるのに、主観的な価値観で他人の自由を制限してるところ >>396
アフリカのラゴスとかキンシャサとか聞いたこともない都市だけど普通に2000万人ぐらい住んでるらしくて驚くけどな >>399
少しはエネルギー効率考えろよ
ドローン飛ばして輸送するのと、トラックで輸送する効率の差なんて100倍は違うだろ >>384
食料も安いぞ、まあ他はそんだけなんだが。
チェーンの価格は一緒だが。 >>404
消費地の人口が多すぎるからトラックなんて必要なんじゃねえの？ 都市部は、上下水道や電力ガスの料金が安くてしかるべき。
全国一律料金は悪平等。 これに反対してる奴らってまともな知能持ってるんかな？
交通インフラ維持するのはタダじゃないんだから
どっかから金持ってくるしかない
電気自動車が増えると燃料にかかってた税金が入らなくなる
そうなると普通の税金つかうしかない
それは不公平だろ？車使う奴が負担するのは当たり前だろ
何が問題なのかわからない
役人が税金無駄遣いするのはまた別な話だけどな
自動車税やら重量税やらなんに使ってるかわからん税金の多いことw まだまだ先の話だろうし、それまでの間に落選させればいいだけ >>409
いい加減そこに目覚めてほしいわな
今でも議員さんは地域の代表、俺たちのために政治をしてくれてる
とか思ってる投票してやがる >>404
コストも環境負荷も軽くて、しかも速くて確実なのは鉄道らしいけどな。
漫画家の鳥山明が毎週原稿を新幹線で名古屋から東京まで送ってたって聞いた。 走れば走るだけ税金を安くすればいいんでねーの
車の買い替えの期待は増えるしガソリン税の税収も増える 田舎の人って何も考えずに車に乗りすぎだと思う
ガソリン垂れ流して環境に悪いから控えた方がいい >>415
それをやるとまたぞろ基地害DQNが暴走行為に走って轢かれて死ぬ人が多発するな。昭和の交通戦争の再来だ。 >>403
キンシャサは都市圏人口1500万都市だけどラゴスは800万くらい ガソリン税って走ったら走っただけ税金がかかるシステムなので田舎が損なのは今と同じでは？ 走行距離って簡単に分かるものなの？
メーターって簡単に弄れそうだけど >>403
その二つ、特にキンシャサを聞いたことがないって・・・ >>408
確かにその通りなんだけどね
走行距離税をEV車のみに適用するなら 田舎「走行距離税なんてやめろ」
都会「都会に引っ越せよバカ」
田舎「じゃあ引っ越す」
都会「カッペが上京してくるせいで電車は満員道路は渋滞。カッペは田舎帰れよ」
どうしろと >>413
選択肢すら無いからな
最近は投票所に行ってゴミ箱に投票してる 田舎民は固定資産税がタダ同然で格安に住めてるんだから走行距離税ぐらい払いなよ >>396
ヨーロッパは元々人口少ないからな
多くの国は首都だけ都会で第二都市でも田舎町って印象ある
ドイツやスペインは例外だけど元々小さい国の集まりだから >>398
少々過密化したところで渋滞しない、どんどん人を集めても大渋滞にはならない地域なら無問題だろうね
南関東はもう渋滞激化に対応する能力乏しいと思うけど？
最強少子化エリアに更に企業、人を集めて持続可能性はどうする積もり？に説得力を伴う解答出来ないとサンドバッグになるだけだけどね >>425
そういえば競馬でキンシャサノキセキっていう馬がいたな。あのキンシャサか。 スピードメーター壊れてたら違反だけど距離計壊れてても問題ないよね >>428
無視して上京すれば良い
他人に何言われようが住む場所は日本では自由なんだから 田舎の電車通勤は
家から駅に行くまでに車がいるんだよ 電車税作ればいいのに
電車に乗れば乗るほど高くなる税金
そうすればトンキンも日上がるのに 田舎だけの問題では無いよね
トラックとかの運送上がったら物価が向上するだろうし >>436
家から駅まで車で行ったら車はどこに置くの？路上に迷惑駐車か？ >>442
田舎だと無料の駐車場が駅にあったりするよ >>432
南関東が駄目なら北関東加えて関東一極集中でいい
整備は必要だが北関東なら十分余裕あるだろう >>443
なるほど、田舎だから駅前に土地なんかいくらでもあるわけか。
でもそれだったら家から会社まで車で直接行った方が楽チンだよな。 多分田舎の道の駅で5個200円で買えるトマトを
地元の人は走行税込みで210円で買えるが
都内だと走行税と人件費が乗っかって1000円するとかそういう世の中になるんだろう 群馬住んでるけど、群馬県民がどれくらい車に依存してるかって言うと都内に1人で行く時も車で行く
駅に停めて電車で行った方が効率いいんだけど、ガソリンスタンドの特売日に20分並んで無駄に時間もガソリンも食って並ぶような連中に効率という言葉は通じない >>446
その通りで車オンリーで通勤した方が楽
電車通勤のメリットに終電までには帰れるってのがあるからそっち選ぶ人も居る（終電が18時台の田舎なものでw） なのに自民党に入れてるんだろ？
田舎の連中はアホだから
まあ東京都なんて小池百合子だからもはや論外だけど >>448
群馬だとJRも東武も30分に1本とかのローカル線で、短気な人だと30分も待てるかとか言い出しそうだな >>447
田舎も田舎でAmazonや全国チェーンの価格は都市部に比べて高くなってしまいそうで怖い
大体都市部から少し離れた郊外に倉庫があるイメージだから 選挙で大勝してから税金をどこから掠めとろう
という話題ばかりで食傷気味 じきに空気税とか生きてる税とか取られるようになるから、距離税ごときで騒ぐな >>25
馬鹿は黙ってるか
息止めて死ねばいいよ？ 岸田って鳩山、菅直人レベルだな
立憲民主党に行くべき人間 >>455
空気税は酸素使用税と二酸化炭素排出税の2つに分かれて来そうw >>455
イギリスで人頭税を取ろうとして鉄の女サッチャーが失脚してたよな 税収欲しいなら儲かってるところから取りなよ
いくらでもあるだろう >>214
走行距離税だったら一般車の負担も上がるし通勤手当は会社負担だから経済的損失にもなる
トラックは削減して鉄道輸送とか復活すれば良い >>465
鉄道輸送はあの国鉄末期の糞ストライキのおかげで日本の財界にはアレルギーがある 75歳以上は1kmあたり10万円
都市部のマイカーは1kmあたり500円
都市部のマイカーを75歳以上が運転すると1kmあたり50万円 >>452
すると倉庫だらけの埼玉中～北部が一番物価やすい地域になるな >>454
こうなると思ってたよ
うちの選挙区は自民党と立民が割と拮抗しててな
自民の議員は温厚で地域の事をよく聞くいい人
立民の議員パワハラ上等金に汚いクズ
それでも立民に入れてそっちが勝った
小選挙区制で議員の人格なんて考慮してもしょうがない ≻>２５
おれの地元の超田舎のさらに山間部に歩道付きのきれいな道路ができた。
いや、ここって誰も通らないじゃんｗ思った >>470
山際、葉梨、寺田、あんな糞みたいな連中でも地元に行けばセンセーと呼ばれてチヤホヤされてるんだろうからな 現状は、ガソリン車乗りが、EV車乗りの分も税金払ってくれてるんだけどね。 官庁を地方に分散させて車社会をおもいしらせないとダメだな。くそ霞が関 大手自動車メーカーが猛反発
民放テレビ会社も有力スポンサーの意向により猛反発
かな？ >>1
鉄道の多い大都市だけ課税しろ
あと駐車場税もな 政治屋(自民)っつー無能犯罪者が居なくなるだけで無駄な税金が無くなるんだけどな！ >>482
23区内と京都市（国道1号と9号は除外）でやってみよう 地方の過疎地まで面倒見られる余裕はもうこの国にはないんだよ
都市部に集まってインフラ集中させるしかないの >>446
うちの会社は駅から歩いて5分だけど社員の95%以上は車通勤。会社が駅の近くにあろうが社員の生活圏に駅がない。そもそも鉄道はどこか県外へ出かける時に使うもので普段の生活で使う事がない。 地方に住まなきゃいいという人に言いたい
ここで米を作り野菜を作りあんたらの好きなお菓子の材料も作っているんだよ >>1
むしろおしまいにして全てリセット
一からやり直して新生日本を作りたい >>488
地方でもそこそこの都市に住めば余裕で車無し生活出来る別に東京行く必要ないぞ 後地方は娯楽も提供してんだよ
一生東京から出ない覚悟があるならいいが
地方レジャーとか楽しんでるくせにそういう事だけ言う馬鹿はよく考えろ 少々の田舎だって年間2万キロも走れば暮らせるだろう。
それ以上走るなんてのは業務でもなければ異常なことだと認識してほしい。
自分はウィンタースポーツで年2万キロ走ってしまっているが、懲罰課税数十万掛けられて当然と思っている。
燃料、エネルギーに課税するのが理にかなっているがな。
自動車税は高すぎるし意味がないから引き換えに減税して軽自動車の不当優遇は是正しよう。 >>446
それ利用して育休明けの女性社員を合理的に辞めさせる手段として
駅前の支店に転勤させ
支店に通勤車の駐車場所が無いことを理由に
公共交通機関での通勤を求めたりする
田舎では結果多くが退職する >>それなのに車の税金はどんどん上がるでしょう
嘘やろ？
車の何の税金がどんどん上がってんの？ >>493
なんで楽しむと罰金なんだよw
娯楽の拡大は経済の拡大だろ
慎ましい奴隷生活してれば経済成長するとか思ってるの？ >>479
鉄道はすでに距離に応じて運賃を値上げしましたよ
次は自動車業界な >>1
道路は税金でできてんだから、当たり前だろ
頭が腐ってんのか？
取るのはあたりまで、問題はどう言う分担でとるのかというはなしだけだ
しかし、そんなことぬかすのなら、
お前ら議員の報酬とか交通費とか
歳費をまずぜろにしろ
道路がただとぬかすおまえらは、無料で動いたり活動したりできるだろうさ >>483
議員らは辞めたくないんだってさ
日本人はカネヅル！
の
統一教会だからねw
金目当てですよ？ >>493
おまえの常識を押し付けるなよ
仕事のために毎日片道1時間以上かけて車で走ってる人間なんか地方じゃいくらでもいる >>502
他人に聞いてないで、自分で調べて
書けばいいじゃん >>495
ガソリン税も普通に上がったが政府が抑えてるだけやで？ >>500
道路を建設すると経済が良くなる
経済が良くなれば税収が増える
そのための投資として道路を建設してんの
整備費用はその利益から出てるわけ >>504
493 には業務でなければ、と書いてあるが
業務の意味がわからなかったのか？ >>507
卑怯者のおまえのために書く義務なんかないよ >>495
ガソリンの価格がどうなってるか知らないの 独立して地方に適応した新しい政府を作ればいいじゃなーい？
政府債務を置いて独立すれば、それをそうと言ってはいけないが、
でっけー足枷嵌められてる状態からまるで翼が生えたかのような状態になるだろ 地方の敵、自民党は
また地方を見捨てる政策をやります。
国鉄民営化で地方を切り捨て、
郵政民営化で地方を切り捨て、
走行距離税で地方を切り捨てます。
国鉄民営化で都会の駅や電車は綺麗になり、スイカや駅チカなど数えきれないくらい便利になりました。しかし地方では、駅は朽ち果て、駅員はいなくなり、廃線が進み、地方は切り捨てられています。
郵政民営化でも、都会では夜間や土日も窓口が開いてるところもできたり、ゆうパックの配達日数が短縮されたり便利になりました。しかし地方では営業時間が短縮され、郵便ポストがなくなったり回収間隔が伸びたり不便になっています。
今度、自民党はクルマの車検時に走行距離に応じて税金を取る予定です。あなたは通勤で何十ｋｍ走行しますか？1ｋｍ3円程度で検討されているようですので、年間12000ｋｍ走行の場合、車検ごとに新たに約7万2000円の税金が掛かります。都会の平均走行距離は年間4000ｋｍくらいなので2万4000円です。ガソリン税の減税廃止は予定されていません。これは貧しい地方民に対するイジメ重税です。
自民党は、橋本政権の頃より国内工場の海外移転も積極的に支援し、地方の雇用を奪ってきました。地方のハローワークは、今も若い男女で混雑しています。地方の賃金は今も低く、地方の年間休日は少なく、労働力不足は都会だけなのです。
自民党は、重税で地方を更に追い詰める予定です。
自民党は、都会の味方、地方の敵です。
小泉純一郎も竹中平蔵も都会の人です。 >>508
北海道なんて道路造りまくったけど
経済良くなったっけ？ 距離税はEVだけに掛けるのか（EV補助金あるのに変な話だが）
それともガソリン税をやめて全自動車に距離税をかけるのか、どっち？ >>444
東京·南関東を避けて北関東に企業、人を誘導させる手段なんて有るのかな？
東京·南関東に企業が来れないハードルを課さない限り、東京に近いほど税負担が軽くなる制度上から東京南関東に企業、人は確実に集まる
自民党にその種のハードルを課す積もりが1ミリも無いので今のところは先送りするしか出来ないんだと思うよ >>511
訊いただけで卑怯者扱いとか
弄ってはいけない人を弄ったようだ >>1
もう5重課税くらいされてるんじゃねwwwww 田舎者は電車かバスに乗れよ
公共交通機関の維持も過疎化対策には大事だぞ >>516
そう言う議論をしなければいけないのに
>>1 の議員は、ひきつけを起こして怒鳴り散らしているように見えてしまうね >>510
運送業や営業は業務だけど通勤は業務とは言わんぞ
通勤に使ってるから業務用車なんて認められるわけない そもそも、ガソリン税をを払ってないヤツは道路を走らせるな、とはいつも思ってた。
ガソリン税を廃止して走行距離税なら大歓迎。
ついでに言うと、業務用以外の車の重量税も1.3tを超えたら年間10万円とかでいい。 今度、自民党はクルマの車検時に走行距離に応じて税金を取る予定です。あなたは通勤で何十ｋｍ走行しますか？1ｋｍ3円程度で検討されているようですので、年間12000ｋｍ走行の場合、車検ごとに新たに約7万2000円の税金が掛かります。都会の平均走行距離は年間4000ｋｍくらいなので2万4000円です。ガソリン税の減税廃止は予定されていません。これは貧しい地方民に対するイジメ重税です。
あなたはガソリン税を知っていますか？実はガソリン1リットルに約54円の税金が掛かっています。
年間走行距離12000kmで燃費が16ｋｍ/Lの場合、約4万円もの税金を通勤のために毎年支払っているのです。ガソリン税は、主に道路整備です。しかし地方の道路はボロボロで轍や再舗装で凸凹です。都会に行って見ると、幹線道路はもちろん細い道路ですら凸凹がなく綺麗な状態です。
つまり地方民は、現状ですら都会のために年間4万円以上もの重い税金を支払ってるのです。自民党政権が続いた場合、更に2年に1回、今の車検代に追加で7万2000円以上も払わされるのです！！！
自民党は更に走行距離に税金を掛けて、地方を苦しめる予定です。自民党は地方の敵です。自民党政党が続く限り、地方は貧しく苦しくなるのです。 >>516
EVのみ課税という話がこれまでどこにも出てないから当然全体に上乗せだよ >>495
ちょっと前に軽自動車の税金が上がった
あと新車登録から13年以上経過した車は普通車軽自動車関係なく上がる 北海道全域に東京並みの公共交通機関整備してから言えって 一方で車も道路も作りたい欲求がおありでしょう
そうしないと他地域との交通手段が減り通行が寸断されるわけかもしれませんが、
それ成り行きに任せれば自然と独立方向では？ >>515
当然良くなってるわ
どうやって農産物輸送してると思ってんだよ
道路作らなきゃもっと悪くなってるわ >>521
本物の田舎は鉄道バス通っていないんだよなー >>451
電車で行けば１時間で着くのに、車だと高速で２時間、下道だと３時間はかかるんだけど、それでも車で行こうとするからなあ
駐車場代だってかかるのにマジで訳わからん >>531
どんどん人口減って逃げ出してるやん
何言ってんの？ >>531
アホなの？
北海道の人口２４年連続↓ 減少数１０年連続全国一
08月10日 21時07分 >>530
中央からなんの利益も配分されないなら、支配されてる意味もないからな
こうやって地方軍閥が台頭して滅ぶのが中華史
自民党がやってる事はまるで中華王朝だよ インボイスでも自分には関係ないから～みたいな理由で増税を称賛してるアホが大勢いるけど
走行距離税なんて出来たら配送料暴騰して自分らの首も閉まるのに
どんだけドMなんだよ（笑） >>540
インボイスもな
小規模事業者が自分の生活と無関係なんて人はおらんだろ >>3
東京に全人口が集中して食糧も全て中華に握られる未来だね
1億人が東京に住むと仕事がなくなり治安悪化して最終的に人口も激減して何もかもが良いことばかりだね >>1
そのバスさえも通らないクソ田舎の道を維持するために多くの金を使ってるから税金が高いわけだが >>451
前橋から高崎への両毛線と高崎線の接続わるいんだもん >>542
インボイスで小売価格たぶん1.5倍くらいになると思うわ
そんでこれをもってアベノミクスのインフレターゲットは成功した！
って主張するはずwww あなたはガソリン税を知っていますか？実はガソリン1リットルに約54円の税金が掛かっています。
年間走行距離12000kmで燃費が16ｋｍ/Lの場合、約4万円もの税金を通勤のために毎年支払っているのです。ガソリン税の使用目的は、主に道路整備です。しかし地方の道路はボロボロです。白線は消えてしまい、轍や再舗装で凸凹です。都会に行って見ると、幹線道路はもちろん細い道路ですら凸凹がなく綺麗な状態です。
つまり地方民は、現状ですら都会のために年間4万円以上もの重い税金を支払ってるのです。自民党政権が続いた場合、更に2年に1回、今の車検代に追加で7万2000円以上も払わされるのです！！！
自民党は更に走行距離に税金を掛けて、地方を苦しめる予定です。自民党は地方の敵です。自民党政党が続く限り、地方は貧しく苦しくなるのです。 >>540
その通りなんだよな。
インボイスにしても努力してコストを抑えてる事業者が切り捨てられて結果高い業者との取引きしか出来ず商品のコストも上がる。
よくもまあ、次から次へとくだらない政策考えるもんだと思うわ。 作りまくって補修しまくって金が足りないもっとよこせ
どこのナマポかと ＞DATE/ 2021.09.22 テンミニッツTV コラム 生活 記事
＞世帯あたりの車の保有台数が多い都道府県は？
＞逆に1世帯あたりの保有台数が1台に満たないエリアは、少ない順に以下の通りです。
＞
>1位 東京(0.422台)
>2位 大阪(0.633台)
>3位 神奈川(0.689台)
>4位 京都(0.810台)
>5位 兵庫(0.899台)
>6位 埼玉(0.948台)
>7位 千葉(0.955台)
>8位 北海道(0.998台)
都道府県別だと8都道府県か・・・
少ないね これやったら自民終わるな
お前ら都市型政党ちゃうやろｗ 配送配送ってさあ・・・計算してみたら運賃に占める割合だって数％だぞ。
商品価格で言ったら1%も行くまい。それなりに全員で受け持つのは当たり前だ。
税金はどっかから集めなくちゃいけないのだから合理的なところから集めるだけのこと。
自動車乗り回すような贅沢がいつまで続くと思っているのだ。 >>553
合理的とは？
試しに法人の利益から取るのと比較して言ってくれない？ >>553
じゃあ安倍が下げまくった法人税を上げればいいだけ >>542
インボイスだけじゃない
元々はタバコ税が発端だからな
自分に関係ないから税金上げろって論調わな 移民党に投票してきたんやろ
己の行いの結果は受け入れるべきやぞ 何も考えんと投票してきたんか？
そんな無責任は通りまへん しかし自然な流れかもしれません
中央が大事にしたい顧客が、
購買力の無い地方から、刷った円で購買力のある中央か海外かへとシフトしていきます
中央が欲しい円も外貨も地方にはありません
中央を介して税で地方からカネを得、中央や海外と交易する、
その形では中央にしてみれば、
地方へと道路を整備していく必要はありません >>132
自転車で15分だと相当遠くまでいけるようなｗ 田舎は歩かないせいで生活習慣病が多い。
特に香川県。
走行距離税はすごく合理的で論理的な課税。
来年から導入していいくらい。 ど田舎だと行くところがなさすぎて無駄走りするから課税してもいいな。 >>561
何が自然なんだよ
中央とやらの人口は日本の何%なんだ？
民主主義なんだから人口の多い地方の利益を優先するのが自然だろ >>554
札幌だけじゃなく中小都市も郊外の農家の人たちが引退して引っ越してるくるね さっきから自然だとか合理的だとか論理的だとか
なぜそうなのか説明せずにそれだけ言うなら赤ん坊でもできるわ あと東京でもタクシーが「空車」で流すのはエネの無駄だからタクシー乗り場を10倍くらいに増やして「流し禁止」バカタクシーは渋滞の原因でもあるし台数減らしとリストラしろ。通行の邪魔なんだよあほたくは >>540
他人に興味無さすぎて軍靴が〜ネタがそのまま起きてる感じあるよなw 電車使え
バス使え
みんなが乗れば本数も増えるし便利になるのだ ん？民主主義？
あ、はい、大抵の国では投票が行われています
それでいてああな国もあります
我が国が前文の「ああな国」の並びにあるとするか無いとするかについて自由主義を尊重しています そうは言ってfも田舎のジジババが自民に入れるのが悪い
投票なんて完全匿名なんだから自民に頼まれてもハイハイ言っといて
実は入れないというのが最善策 >>321
国防のために民間人が何もないところに住むのか？
カナダやアラスカでも見物してこい
又はお前が率先して住めよw 走行距離税の一部を人口1万人が入る最小円の中心付近に鉄道駅がなければバス停を作りその経営の補助金にすると明記するなら大賛成だな。
それに全てのバス路線が1時間に1本走るように既存バス路線にも赤字補てん。
おまけに毎月自家用車不所持後期高齢者や障害者にタクシーチケット配ってやりや。 >>529
東京並みは無理としても70年代あたりまでは
それなりに鉄道バス便があちこち走ってたんだけどね 重量税と自動車税と揮発油税も全部走行距離税に統一しよう。
道路の消耗も車両総重量に強く相関あるのだから、単純に走行距離だけで比例課税しては絶対に駄目。 軽自動車枠無くして普通車にかかる税金を少しずつ下げりゃ税収増えるだろ 公共交通機関の弱い場所っていうのはそれだけ周りに住民が少ない場所ってこと。どこに住んでもいいけど費用は基本的に自己負担で頼むわ 結局少子化問題なんだよなぁ
物価が高いのも多く税菌取られるのも少子化のせい 地方でもまともな人間はとっくに移住済みなんだよ。
2000年代初頭あたりから10年代くらいまで旧郡部から県庁所在地周辺への移住がだいぶ進んだ。
旧郡部はもう経済圏として維持できていない。
今は地方でも県庁所在地から政令市レベルへの移住が進んでるが、
あと10年で政令市でも経済圏の維持が困難なところが出てくるだろう。
コンパクト化は必然なんだよ。
未だに過疎地に残って、地方の切り捨てだーとか喚いてる人は、
日本の国力の現実が全く見えてない。 >>578
住む価値のない場所ならな
今の日本の過疎集落は世界的みたら凄まじく豊かな土地
過疎地の人を都市に移住させたら、中国人が移住してくるだろうな
もちろん移住費用は中華共産党が出す >>585
子供 誰が産むかよw
移民 絶対に反対だ！
物価 上げるなよ！
原発 ふざけんな！
こういう民意のもとで自民党はよくやってると思うよw
これじゃ誰がやっても景気はよくならん。増税も必然だろう >>571
ほんとニーメラー牧師のナチスの警告そのものだよなw
ナチが共産主義者を襲ったとき、自分はやや不安になった。けれども結局自分は共産主義者でなかったので何もしなかった。
あ、これ統一教会にも適用できる文言だわ（笑） >>586
脳みそが止まってるな
それなら少子化を解消すりゃあいいだろ
日本人がゼロ人になるまで永久に少子化が続く前提の議論なんて聞く価値ゼロ 地方は馬でも飼ってのんびり暮らすのがいいんじゃないかな
そういう方が需要でるだろ 未婚率20％も跳ね上げたのは自民党だろ
なに国民のせいにしてんだよ >>588
そうかな？
いっそ年金や生活保護・児童手当・失業保険廃止して
国民全員に現金10万円ずつ無条件支給すれば
少子化解消されるよ なんの正当性が税金新設なんだ？
鉄道整備が最高潮だった昔ならまだわかるが地方で廃線や減便が進んだ
今やるべき事か？完全に弱者泣かせの税金だろうが、自民党は頭がおかしい。 >>588
アホか
自民党が増税するから子供を産まないと言う人が増えてんだろ
原因と結果を逆にして詭弁使ってんじゃねーよ そもそも人口減でこれから先
地方なんて空洞化が起きてインフラの維持だってままならなくなるんだから
早いところ不便な場所から引越した方がいい
年取ってもクルマ運転しようなんて事故の元だし
あと、物価が上がったり税金が上がったりして怒るよりも
まずは自分たちの所得が上がらないことを怒るべきだとはいつも思う
何でそこは最初から諦めちゃうのかなあと >>587
中国のこと分かってないだろw
天然資源もない田舎に住みたがる中国人などほぼおらん
中国の東北3省の最近の衰退っぷりとか知ってるの？ 税調の連中公共交通機関が無い地方に強制移住させて、
地方の苦労を思い知るが良い
シータク乗り回す税調のアホどもはぶち殺せ 農業が壊滅的で自給率さらに落ちるんじゃないの
走行距離の税金にするにしても都市部への移住をすすめるにしても な〜にも考えてないんだろうなｗｗｗ
こんなのやったら国が衰退していくだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>598
どっちがわかってないんだか
独裁国家で何言ってんの？国に命じられたらやるしかないだろ
しかも日本のインフラをタダで使えて耕作済みの農地もある >>599
逆に地方の人らが出ればいいだろ
憲法で住むとこの自由担保されてんのに田舎は治外法権なのかな >>598
つーか、中国自体、凄まじい人口減少を迎えるしね。
今年から中国が人口減に転じ始めたね。 >>605
あっそうならインド人が来るなら納得するか？ >>601
せやで
東名阪にしか人住まんようなって実質日本滅亡 地方民「インドが攻めてくるから、地方にもっとカネ落とせ！」
あのさあ・・ >>594
そんな保証はないなw
社会主義かよw
女性が豊かになると子供を産みたがらなくなるというのが現実。シンガポールですら出生率は低い >>567
軽自動車は役に立たないとか
軽自動車制度は残すべきだと思うわ、人間リスク背負ってんだから安くて当然 >>604
そこに税かける必要は無いわな
車乗らない引きこもりは黙れよ 地方民「少子化対策をすればいいだろうが！」
で、どんな対策すれば人口が回復するんですか？ >>610
やるだけやってみろよ
失敗する保証もないだろ
少なくとも自民党の政策で少子化が加速したのは事実だ
それを続けるよりはいい 糞の役にも立たん日本国政府の徴税権なんぞ停止してしまえ >>603
ハァ？
中国政府に強制されて辺鄙な国境地帯に住んでる中国人が一体何人居るんだよw
文革の下放とかスターリンの強制移住レベルかよw わりとマジで人口減少の害が地方を直撃してるから地方に明日はない
県庁所在地に移住するか、東京圏に出るしかないだろう >>25
都会と同じインフラを田舎が求めても与えるカネはないよ。
山奥に電気水道ネット、地方都市で高度医療というのは日本の国力としてはかなり贅沢。 そんなん作るなら車一台手放すわ
自転車の距離に転職したから >>621
地方行くと18歳オーバーの若い女性の数がガクッと減る。女性が高校を卒業すると都会へと都会へと流れていくようになってる。男も当然若い女のいる場所を目指す
田舎には中年と老人と外国人実習生しかいないという恐ろしさ 地方の薄給女とか悲惨だよ
商業高校がすでに制度破綻しとる
女は看護、介護、保育できないなら地方にいるべきじゃない
事務員は外注の時代だし、食品工場なんて日本人がやる仕事じゃねえよ
姪っ子は一度仕事ドロップアウトしてニートしてるわ。美人なんだけどなんの技術も無いし今時専業主婦の需要なんてアラフィフにしかない 1000万超える新車は消費税20％とかにするのが先だろ EVで減ったガソリン税の穴埋めの為に距離走る人ほど多く払う走行距離税で取るってのはおかしいだろ
距離走る必要がある人はEV選べないのに。
どう考えても電気自動車税を新設して穴埋めするのが筋だろ。 >>613
田舎の強みは一票の格差がなかなか是正されないとこだろ
文句あるなら走行税に反対する議員を田舎から送り出すしかない
それが無理なら自分が変わるしかない 具体的にどうなるんよ。
もー、下手に税金取られるくるいなら無車検で無保険で無敵やってる方がマシだろコレ >>617
少子化は生活水準の上がったアジア全般に広く見られる趨勢であって自民党の政策のせいとは決めつけられないよ。移民を大幅に増やさずに少子化問題を解決した国の例がどこにもないからね。 >>618
増税するって言ってる自民党勝たせて財務省の犬の岸田を人柄がいいとかわけらからん理由でもてはやして今更何文句言ってんのと思うけど トヨタとべったりの割に車の税金はとりまくるな。
一回自民は既得権益とか統一込みで再編された方がいいと思うけどな。 「あれこれ３時間」てなんだよ 「かれこれ」だろうが
後に続く「ひたすら～しばし会話」も不自然だし本当に俳人で著作家なのか、と日野百草のAmazonレビュー見たらあまりの内容に本をゴミ箱に捨てたがそれでも足りずに燃やした、とか致命的に文章力がない、こんな文章で本が出せるなんて、と散々にこき下ろされてて笑ったw 次の選挙で自民に投票するということは、走行距離税に賛同するということだ 東京のナンバーだけ高くすればいいだろ。10万円とか。 >>639
アメリカは優秀な人材を海外から呼び込み底辺は追い返しているけど ガソリン税とちがって走行距離税だと渋滞は有利。問題の解決にならない。走行時間税にすべき。 日本が世界と逆行してEVを普及させないのは
EVが普及するとガソリン税が入ってこなくなるからだってエロい人が言ってた >>631
フランス、スウェーデン、オランダが経済対策で成功してるだろ
sageだからって嘘つくな自民党 >>633
まずキム娘状態の百姓にクルマの味を教えクルマ漬けにしてクルマなしでは生きられない身体にする。後はアラ簡単、公共交通網は壊滅してクルマは自動的に売れるし増税でもなんでもやり放題よw >>642
バイデンになってからマフィア含めて違法移民400万人ですよ。なおかつ、先日民主党の有力議員が彼らにも市民権与えるべきと演説する。 >>645
そのうち轢く人に出会うこともままならないくらい過疎化するんじゃね 車が売れなくなる
ガソリンスタンド続々閉店
郊外のショッピングモール撤退 >>644
EV普及が国策なんだから優遇するのが当たり前でしょ。むしろEV購入時の補助金とかやめるべき。 >>639
アメリカはもともと大陸奪って移民だけで作った国だろ
しっかりしろ 日本は移民政策しかないと思うけど
攘夷思想が蔓延してるからそれも上手くいかないし
賃金の高い他の国に行かれて結局日本は移民からも見放される国になりそう
もうね、この国はとっくに詰んでるんだよ 東京直下で一度トンキンジン達は田舎者を敵に回した事を
教えた方が良いわ・。マジで・。 >>642
メキシコ側からどんどん勝手に入ってくるw >>654
いざとなれば内戦中の国とか現地で奴隷扱いされてる貧民とか連れて来るだろ 犬の散歩とロードバイクにも課税すべき
所得が高くないと維持できないモノだからどんどん課税すべき >>619
国民全員に現金配れば解決
少子化対策と過疎化対策と経済対策と
いっぺんに解決 >>648
>>654
もうすぐそれも終わるけどな
下院を共和党が抑えたから・。
公聴会で呼び出す者が多いから
宣誓させるしWWW
いずれそれが日本のパヨク達にも波及するから >>651
13回もレスする暇があるなら自分で検索しろよ、いくらでも出てくる >>625
田舎の若い女が都会に出ちゃうのは田舎の男尊女卑の風習のせい >>666
イヤミを書けるんなら数行で簡潔に書けよw
オレ以外にも知りたい人が多いだろう？
自民党員に教えてやるいいチャンスじゃん？ >>665
下院は予算を握る事が出来るから
拒否権を使うと弾劾になる
トランプを虐めた事を後悔するだろうね
色々とあるから。WWWWW 財務省の犬の安倍晋三が生きてたら検討を通り越して増税されたんだろうな >>667
同性パートナーシップ制度が敷かれていないような自治体
とかはその傾向が強そう アベノミクスと言う名の緊縮財政の継承
安倍晋三が死んだのになぜ増税したがるのか 1台あたりの道路建設・維持費用って東京が圧倒的に高い。
田舎の道は建設費も土地買収費用も維持費もかからない。
東京は二桁以上高くなり。ひどいところは1キロ2兆円とかもある。
よって、1台あたりの道路費用によって荷重を変えないと不公平甚だしい。東京が圧倒的に優位になる。 >>670
予算は先議権なので上院で修正加えられるのと大統領権限が大きい。 >>674
説明できんのかいw
じゃあせめてそのありがたいお知恵をキミが野党の皆さんに教えてやってくれ… >>676
これから東京はインフラ維持で大変な事になるよ
首都高速道路の大規模更新 ～費用負担の課題～
https://plant.ten-navi.com/trend/6676/
だからその負担を地方に負担させようとしている訳 >>679
渋滞の多いところは倍くらい燃費がかかる。今より明白に田舎が不利になる。 都会の電車賃に
環境税100%を課せば良くね？
2倍の運賃でも良いやろ 某地方都市の駅前行ったら都市銀行や野村證券もあるのにスーパーが無い
大手スーパーあれば移住しやすいのになと
何年か前に駅前にあった大手スーパーが既に撤退したあとだったんだってさw
駄目だこりゃ 小池百合子を野放しにしたツケは都民で払うべき・。
仮想通貨で大損した奴らとか
携帯キャリアで租税回避をしている奴らとか
外国人に高速道路を払わせないとか
旅行補助している奴らとか特に・。
使うべき事は他にもある。 >>685
駅前にはクルマを停める場所がなかったり有料だったりするからスーパーはロードサイドに移ったんだよ
駅前の地主が強欲で土地を手放さないから駅前の土地はパチ屋とか居酒屋とかに貸してる ほんと酷いな。
それなら電気に税金でよいじゃないか？ それでも国政選挙になると、何の疑問も持たずに自民党に投票する、田舎者...
まさに、肉屋を支持する豚ですねえ... もうプーさんは東京霞が関に向けてポチッとしてくれよ
一回くらいは誤射で済むらしいからさ ガソリンで二重課税かまあ確かにそうだな
昨今は脱ガソリンの流れもあるけど
しかし既得権益では収まりそうもない事が出てきてるのか
短絡的な政策がどんどん出てきたなあ実に頭悪い奴等に決める権利持たせると国が傾くという典型例だなこりゃ >>689
都会に恨みがあるから都会はいつまでも償うべきという朝鮮人気質。
鉄道も電気も都会の大企業がやってることだし。 >>592
昔は馬が道路にウンコして歩いて行くのは堂々と可だったけど今はどうなんだろうな >>681
ガソリン消費分と同等の税額であれば
今までと変わらないから不利にはならないだろう >>689
逆になんで野党は地方の人の利益を代弁しないの？
ジェンダーw
外国人の権利w ガソリン車にはつかないか
ガソリン税なくすかどっちかするなら別にいい >>1
やはり呼吸税、鼓動税辺りが万人に公平だわな。
外国人やペットにも漏れなく適用できるので真に公平。
車を運転する人だけのように特定の人にだけ税をかけたいのであれば、議員税、役人税が先ずは必要。
税率は「議員税、役人税の徴収後に生活保護受領要件を満たせること」くらいが妥当。 >>659
そういう発想で移民を連れてくるのはやめた方がいい
日本人には攘夷思想の他に、白人には媚びへつらうくせに有色人種は見下す脱亜入欧の名誉白人意識がある人間がいるけど
そんな意地悪で自分を奴隷扱いする国なんて住みたくないだろ
移民をするからには来た人間も、日本人も両方がハッピーにならないと意味がない >>691
要らん組織が多いから
特に環境省とか外務省とか
国土省も本来は纏める必要は無くて
気象庁と海保と船舶と航空の管制は国防だから
別にして防衛省傘下にしてが管理すべき事
財務省の糞ぶりがよく分かる
総務省の電波管理と放送とIT関係もそう
河野親子と小泉親子は切り捨てないと駄目
NHKも潰した方が良い >>625
はっきり言って首都圏で1人で暮らした方が充実した生活できる地方の女性は、万が一の時も生活保護受給しやすいし。 >>695
馬鹿な国民はこれでも支持するんだぞ
働き盛りで車使うのが必須な田舎でもなw >>1
食べ物の収穫は価格に転嫁される
都会人は大変だなｗ 特に環境省とか要らない
これから外務省と経産省とグルになって
中国に環境と医療と介護を絡めて税金を流すから
途上国支援も吟味した方が良い
国連から来ましたという詐欺組織に又税金を垂れ流すから >>703
デジタル庁
子ども家庭庁
いらないな
財務省が一番いらない 個人の移動なんて大したことはないけど
トラックの物流が死ぬやろ >>709
全て日本国民を虐めて
反日国家り奴らの為に使われる組織・。
財務省の職員の素行調査とか徹底的に調べた方が良い。
あいつらのふさげた態度と傲慢さにはもううんざり・・。 >>705
車重で負担率を変動させるのが
この税の基本的な考え方だろう
重い車は税率が高くなる >>689
キチガイ赤畜生に権力など持たせたら国が滅ぶからな >>405
食料品安いかなー？
俺的感覚では、都会(首都圏)のほうが安売りスーパーが多いし品揃えもなかなかだと思う。知ってる限りだとオーケーとかロピアとか。
地方だと老舗スーパーが牛耳ってて高い。
一方で高級な品揃えのスーパーがあるのも都会。 これまでもガソリンで税金取られていたのが、EVシフトで税金の対象が変わるというだけでしょ
要はこれまでと変わらないわけだが >>718
ガソリン車は二重で取られるから涙目だな まあ既にガソリンでそういう事にはなってるけどなｗ
でもＥＶは違うからそこから取る為なんだろうけど
それならそれでガソリンにかけてる税金外せよって話だよなぁ >>726
EVだけ走行距離税にすれば良いだけでは？ EVからも税収取れる対案出して批判しないと意味ないよ 大きいばかりで人の居ない駅舎www
田舎あるあるだな。
立派な駅なのに鶯谷の半分も利用者居ないから笑えない >>723
特亜とロシアとそれに投資する金融関係
倍伝親子を見れば分かる話
財務省はその犬 >>680
首都高の収益舐めすぎ
最近高くしたのは田舎の為なんだが
何様のつもりだよw >>728
EVを環境のために促進してるなら、EVは税金ゼロやろ
税金は、何をさせない為のものであって、財源ではない >>723
力で言うと、
総理と 財務省の課長は同じランク
財務省がリークすれば、大臣の1人や2人辞めさせられる
寺田もその口かもな。 >>728
炭素税(電力)と走行距離税
既存内燃機関車に課税強化して
EVに補助金・。そして自動車関連税優遇・。
ふざけてんのかと・。
中国に日本は潰されるわ・。 俺の場合、自動車税は廃止になるのならメリットはあるな
4Lだから年間7万円弱払ってる割に走行距離は5000キロ程度だから税金安くなりそう ussecに言って
財務省の天下りを潰すか
情報提供したらボーナスを貰えるらしいから
仮想通貨絡みで金融庁や経産省もまとめて潰すわ
野党の奴らや野党を応援するメディアや総務省まで巻き込んで・。 自動車税は、ガソリン1リットルに62円ほど入ってるからな
それに消費税が6.2円かかる
税金に税金が乗るw 有史以来一度も国庫に金入れた事ないクソ田舎に
鉄道に高速
誰の金で作ったと思ってんの？
電気ガス水道に小中高校 ごみ収集に公務員の給料。
誰の金でまわしてるのか知らないか？
あげく都民に集ればいいだと？
カッペって怠惰すぎるだろ。 >>739
電通がやられた時点で分かるたろうが・。
鳩も緑の狸も赤の豚とその仲間たちまでまとめて締めるわ・。 >>742
スマホで管理するネオ人頭税。
GAFAMはビックブラサーズ
日本の財務省はまさにこいつらの配下で糞で臭う赤い犬だよ
まじでこいつらを締めないと日本は終わり
碌な事にならない。 呼吸税歩行税睡眠税まだまだいける
この壺に底はない 金が無いなら外出るな？
その内 あまり外に出てない？貴様脱税の疑いがあるな！ 引きこもりがたまに外出？お国に貢献せよ！引きこもり期間追徴！
どうやって調べるか？今のIT大臣ならこのための諸々通すだろ おしまいですね
終わって何が問題なんだ
何でも全て終わりがある
終わりが来たことを喜ぶべきだ >>752
そうだな
東京直下のじしんで終わりだよ
今年のNHK紅白メンバーを見れば法則はいずれ発動すると思うわ。 終わってるのは田舎民におまえ
国が終わるのはまだもうちょい先 東京ほど世間知らずが多いってよく分かるわ
Press Release
SEC Charges S&P Global Ratings with Conflict of Interest Violations
FOR IMMEDIATE RELEASE
2022-205
https://www.sec.gov/news/press-release/2022-205 トンキンに住んで百平米以下の物置みたいな家に住んでる奴らってガイジだろ Press Release
Deloitte’s Chinese Affiliate to Pay $20 Million Penalty for Asking Audit Clients to Conduct Their Own Audit Work
Clients selected their own samples and prepared workpapers
FOR IMMEDIATE RELEASE
2022-176
https://www.sec.gov/news/press-release/2022-176 奴隷列車に揺られてウサギ小屋で飼われてる奴らがマトモな訳無い この国はもう終わりですね！
では他の党に入れますか？
いやそれとこれとは話が違います そりゃそうよ。 EV車だけになったら
道路治す金がない 自民に投票するからこんなことになる。有権者の自業自得だよ。 >>751
畑は住宅地に無いから
便乗値上げで儲かるなｗ >>25
本当に馬鹿だなあ。君は東京直下大地震きてインフラ崩壊しても地方に来ないで、効率的な都会にいてね。 戦時中に疎開先でイジメられてトラウマになった人は多いらしいぞ もはや最後の基幹産業となったクルマの税はこれ以上増やさないよ。
ただ国内メーカーがほぼ壊滅状態のEVが、世界に溢れ、
近い将来、日本でも席巻するのは自明なのに、
同じ税体系で維持できるわけないだろ。
4年前に自動車の環境税を導入したときに、取得税が廃止されたことすらも知らずに批判してる人は、
もう少し自分の頭で考えたらどうだ。 車なんぞでイキる時代遅れの田舎者には良い薬になるよな 田舎の足よか物流の方が大打撃だと思うんだがな
物流の方取材にいけばいいのに そんなに税収欲しいのなら
公務員税でも導入して20パーセント差っ引けよ。
それで地方のインフラを整備、
老朽化したインフラを再開発しろよ
財務省？お前らは50パーセントだ >>772
首都高のローリング族とか知らないの？
イキってるのは都民の方 >>773
10tトラックじゃ商品ひとつあたりにすりゃ誤差みたいなもん
これで困るのはたった数百メートル歩くのを嫌がって車を出してる田舎もんだけ >>777
くだらないレスを延々つけてる理由はなんだ？
ひろゆきチルドレンに憧れてるだけか？ >>777
農家さんは野菜を作る為に毎日通ってるんだぞ？ ガソリン税を廃止して導入→わかる
ガソリン税+走行税→🤔 電動自転車とか飛ぶように売れそう
あと原付バイクとかで日本も東南アジアみたいに溢れかえるようになるな
排ガスと粉塵で環境は最悪になると思うよ >>778
税収が欲しいなら今まで優遇され続けてきた田舎もんの運動不足デブどもから徴収しろって話 車にどんだけ課税するんだよアホなの？
国に産業破壊されるとかw 霞ヶ関の財務官僚は通勤で車を使うことはないし、買い物も近所の店で大抵のものは揃う。
だから財務官僚は走行距離税の課税が実施されても痛くも痒くもない。
同じ理屈でプロパンガスを使う霞ヶ関の財務官僚もいないから、都市ガスに補助金はつけても
プロパンガスに補助金をつけようとは微塵も考えない。 >>783
道具を持って？
俺はウォーキング20キロくらいしてるけど
荷物を運ぶ時は車を使うぞ だったら自由移民党の議員を皆殺しにしろよ。奈良県民を見習いなさい
俺なんて一回も投票してないのに法に従わないといけない
おかしいやろ
俺は韓国さんのように権力者は死刑にすべきだと思ってる >>787
日本国民でない人は日本の内政に口出ししないでもらいたい。 議事堂にトラック10台くらい同時にダーーーー！
される日も遠くないな もう国民に負荷をかけるのに遠慮がなくなってきたなｗ
仕方ない面もあるんだろうけど 市区町村は難しいから都道府県で差は付けて欲しい
それこそ東京や大阪なんてバカ高くて北海道は安いとか
流石に全国一律だったら投票先考えるわ これはこれまでのやり方から考えると無視していい声ではないですよ
なぜなら高齢者は地方の方が圧倒的に多いから >>786
べつに手に持たなくていいぞ？
ネコ車に乗せて運べよ。 >>789
タレント議員なんて死んだところでなんの損失がある？
寧ろ生贄以外の使い道がない >>795
家は畑まで15キロくらいあって路駐してるんだけど
気が引けるから近くのホームセンターにでも車を停めて
刃物を握りしめて歩いてても捕まらないかな？って考えたこともあるｗ １０トンの車が１ｋｍ走るのと
１トンの車が１０ｋｍ走るのは同じ位道路を傷つけるからな
車の重さ×走行距離で税金を払うのが正しいと思うよ
だから重量税はなくしたほうがいい オドメーターは999999キロのあとどうなるんだろ？
ゼロに戻るなら、擬似パルスで一巡させれば年間走行距離１キロとかにできるね。
車速信号カットしたら不具合でるかな？ あなたはガソリン税を知っていますか？実はガソリン1リットルに約54円の税金が掛かっています。
年間走行距離12000kmで燃費が16ｋｍ/Lの場合、約4万円もの税金を通勤のために毎年支払っているのです。ガソリン税の使用目的は、主に道路整備です。しかし地方の道路はボロボロです。白線は消えてしまい、轍や再舗装で凸凹です。都会に行って見ると、幹線道路はもちろん細い道路ですら凸凹がなく綺麗な状態です。
つまり地方民は、現状ですら都会のために年間4万円以上もの重い税金を支払ってるのです。自民党政権が続いた場合、更に2年に1回、今の車検代に追加で7万2000円以上も払わされるのです！！！
自民党は更に走行距離に税金を掛けて、地方を苦しめる予定です。自民党は地方の敵です。自民党政党が続く限り、地方は貧しく苦しくなるのです。 いやそもそも個人の走行距離なんかどうやって調べるんだろう？
調べても真偽はどう確認するんだよ？ 自民党が公約で掲げてた所得倍増が出来ないのなら逆に自動車に関する税金を大幅に下げるべき >>802
車検の時に取るなら
かなりの高額になるな >>758
財務省官僚は国民総ガイジになれと言っているのだろ
この新税は一極集中に拍車をかけるための布石だし 物流死ぬからありとあらゆる物価が上昇する
今の円安の比じゃなくなる事を政府の馬鹿どもはわからんのか？ 政府税制調査会
こいつら選挙で当選したのか？
そうじゃないなら何でこんな事を勝手に決めるのか？ 現状でも自家用・事業用の別なく揮発油税などで大差ない税金を取られているわけだがｗ
しかも事前に給油する燃料への課税だから、事後に精算する走行距離税と違って前払いだし 現状はまだガソリン車よりEV車の方がよっぽど環境破壊してるの知らないのか。
しかも重いから道路にも負担掛けてる。 燃費良くなってるし クルマ離れしてるし 人口のボリュームゾーンの大きいところが定年で通勤とかにガソリン使わんようになっていくし 電気自動車増えていくし
これは仮に共産党が政権とってもやらざるを得んだろう
もう日本はダメだな
リタイアしたら俺も電動キックボード持って電車バスだな >>813
車無くても生活できる都市に地方民が根こそぎ引っ越さないといけないが、現実的じゃないな >>813
地方のおかげで食えるの忘れるな
戦後は街に住んでるやつは食い物が無かった
俺の母親は毎日白米を腹いっぱい食べてたけどな 車乗らんから別に良いけどタクシー代高くなるのはちょっと嫌だな >>808
車検毎の2年に一度の一括ならきついわな 医者を合理化してからだろ？
税金増やすのは。
医療業界に無だ金いれすぎなんだよ。
合理化合理化 >>817
羨ましくも何とも無い
うさぎ小屋なんかに住みたくないし
人ゴミも嫌い >>822
都会も一歩歩く度に1円な
地価が高いから3円くらいが妥当か？ｗ 地方の公共事業とかで、都会の大企業本社とかJVが5割抜いて地方の子会社が3割抜いて関連会社が1割抜くのを止めれば恨まれないんじゃね
まあ生粋の東京人なんてなんぼもおらんから自称東京人なんだろうが 東京への通勤圏内に住んでるけど近場で仕事してる人は車通勤したくないから電車で都内へ働きに出るようになって更に東京一極集中に拍車かかるね
自分も新宿まで電車で３０分だけど県内へ車通勤してるから、走行距離税とかふざけたこと始まったら即都内へ転職するわ >>780
ガソリン税+走行税→税収が増えるよ！やったね！ 都会民「田舎民だけガソリン補助金の恩恵を受けやがって・・・」 >>827
」もちろんガソリン税と整合性を図り、走行税にも消費税をかけます」
わーい
国民馬鹿にするのも大概にしろや 車離れが加速し自動車メーカー逝くぞ
旅行控えが捗り観光地逝くぞ 電気自動車がガソリン税を払わないのは不合理だから走行距離税を導入するのだったら、走行距離税の導入時にガソリン税を廃止するべきだろ。 既存の自動車税を廃止するなら公平性が高くていいだろ
あと、貨物の税金も他のドライバーに負担させるんじゃなく受益者負担にしろ >>44
東京は70歳以上だったか？高齢者は2万数千円で一年乗り放題のシルバーパスがある
都営地下鉄、都電、バス協会のバス各社
かなり広範囲に使えるんだよね ガソリン税と重量税廃止するのが筋だが、何がなんでも筋を通さないのが日本の税制 貧乏人を蔑んで我身の春を謳歌するザイム真理教
日本人全体にとっての真の敵はザイム真理教とその手先売国移民党
税金は財源ではありません。
日本政府には国民を豊かで安心して暮らしていけるようにする国をつくる使命が課されており、それを実現していくために通貨発行権をはじめとするさまざまな強力な権限があるのです。 高速料金あれだけ取っておいて金がないとか
東名高速の工事が終わった区間をまた直ぐに
工事するとかよく分からない金の使い方をしてるよな
二つに分かれる区間の左ルートを工事後に通ったけど
全く綺麗になった感じはしなかったし
また工事をしてるからアホじゃないかと ン、でも地方人は喜んで自民党に入れたよね？おめでとう🤗 国終わらせたくなければ
自民党を終わらせるしかない >>849
野党の能力が低すぎるから
支持されないんだろ？ 「大丈夫！どんなことがあっても破綻しないから」って散々金を無駄にばら撒いて
国の借金を増やし続けていったんだから増税なんてしなくても大丈夫だろw
ともかく無意味に金ばら撒いて死に金にするのはやめて欲しい
ちゃんと意味ある投資をして欲しい >>850
そうなんだよ
自民党政治を終わらせないのに、自民に輪をかけて野党が酷いからなw 自民党政治が続くのは烏合の衆なった野党が原因 >>1
一票の格差裁判とか
田舎には住むなよ政策やってるのに
今更何言ってんだよ >>850
だったらせいぜい自民党様の決めた税金払えや
健康のために車で20分くらいの距離ならチャリでも使えばｗｗ 金がないのは社会保険料が国庫を食い潰してるからだよ
怖ろしい勢いで年金と健保の支出がのびている上に団塊の世代がいよいよ後期高齢者になって地獄はこれから
保険料をぶんどるのも限度がある
これ以上消費税をあげるのも厳しいしそうなると。。わかるだろ？ 現状でも揮発油税かかってんだから
文句いうのは感情論
揮発油税不要のEVは大嫌いで乗る気ないんだろ >>1
とりあえずうちの親はイオンのそばという理由でわざわざ隣町に引っ越したのに、家から80mくらいのイオンに車で行くのはやめてほしい。なんのために引っ越したのかわからねーし、たまに帰省して車と歩きで同時発しても絶対歩きが勝つ。 自民が嫌なら野党に票を入れろ
それも嫌ならどっちがええんや
消去法で自民！自民しか選択肢がない！野党よりマシ！
なら増税を受け入れしっかり税金を納めるしか道はない
自民でいいけど増税は嫌だはわがままってもんだ
股を広げ受け入れろ >>859
普通にビール1本、うどん1玉買いに行くのに車なのだが… 貧乏人を蔑んで我身の春を謳歌するザイム真理教
日本人全体にとっての真の敵はザイム真理教とその手先売国移民党
税金は財源ではありません。
日本政府には国民を豊かで安心して暮らしていけるようにする国をつくる使命が課されており、それを実現していくために通貨発行権をはじめとするさまざまな強力な権限があるのです。 自動車税は一般財源なんだよね。
田舎は都会に搾取されている。 どっちにしても、これ考えたやつ相当頭悪いよな
考えるまでもないと思うけどw 官公庁を僻地に移転させてそこで官僚を生活させてみろよ >>25
都会の実家暮らし独身おじさんの考えがコレか 糞車に依存しなきゃ生きられない間抜け共の巣靴
カッペランドw 鉄道やバスを利用したらいい。
自家用車が先か鉄道が先かだが、今は、駅前はシャッター通りかもしれないが、過去に街がそこにあったということは、それを利用していた人がいたということ。
つまり余計な税金払うの嫌なら、バス、鉄道を利用したらいいということ、 >>872
おかしいよね？
あれだけエコだCO2削減だと騒ぎながら誰もクルマ乗るのやめてバスや電車にしようとは言わないよなw >>1
自転車に多額の税金をかけろ
役員報酬に上限を設けろ
自社株の配当を規制しろ
消費税やめて物品税復活しろ
法人税率上げて所得税率下げろ
この５つで確実に日本は復活する。 >>973
だって見栄を張るための道具だもん。
鉄道も同じ。都会と同じ物がほしいだけ。 てか、地方と都会で税率変えたらいいのに。
都心は大幅に上げて、地方下げれば散らばるやろ。 欧米はEV志向だからクルマに乗ることとエコは矛盾しないんだけど、日本だけこれからもガソリン燃やしつつクルマにも好きなだけ乗ろうという話になってておかしいだろ？
原発ほとんど使えないから電気も足りんし水素も間に合わんから日本だけ詰んでる… こんなアホな税新設とか消費税増とか国民から平等に搾取を提案するやつら皆
外国ブランド外国者等外国へ血税流す富裕層ｗ
飼育可能な層総じて富裕層に値するのが現実から目を背け未だその層からのペット飼育税新設を回避ｗ
要約すると車必須の地方民はペット動物以下だとさ 田舎の人は歩けないの？自転車乗れないの？
ただの怠慢だろ、コンビニ行くのに車ってアホかよ >>882
去年から地方の県庁所在地に住んでるけど地元の人に車持ってないって言うと変わり者扱いされるw もちろんバス等全ての乗物に適用ですよね
これを期に運送業者は値上げしてくるよ ポツンと一軒家とかでてるクラスだと
田舎なんて車ないと無理だな
離れ方が半端じゃない 国民がすべて傍観者のよう
重税で財産を奪われても傍観
注射で家族が奪われても傍観
自分が死ぬ時も愚痴をこぼすだけ 東京はバスの値段すら安いもんな
普通バスって乗ると600円はかかる 年に数十kmしか乗らないクルマの所有者こそ税金課すべきだ。 トンキン以外全部独立しよう
トンキンに追従してもこの先デメリットしかない >>875
1番目くらいなら、かな？その他は平民虐めしかしないから無理ゲー うるせークソバイクが集団で観光地を荒らしに遠足行くとか無駄だから路線バスで行けよ、革ジャンの集団で
地方の通勤が無駄だってんなら爆音ハーレーとかアホ見たいに回すSSクソバイクはこの世で最も必要の無い物の一つだろう >>1
政府を分割
各省庁を地方の山間部に移転してりゃこんな法案出てない
他人の身になれん低知能に政治家公務員やらせてりゃこうなるのは当たり前 >>854
その程度なら歩くよ
チャリなんて邪魔なだけ 自己責任
田舎に住んでる奴が悪い
嫌なら都会に引っ越せ 首都圏におんぶにだっこの地方民が何言ってんだ？
お前らがいなければ日本は先進国のままでいられたんだぞ？
義務も果たさず権利だけかざしやがってお前らフェミかよ(笑) >>904
お前、今日から田舎でできた米も野菜も食うなよ 東京に住んだら自動車を買わなくなるだろ
日本の自動車産業を破壊したいの? そんなに税金取りたいなら
東京税作りゃいいのに。
地方創生移住促進税収増加 都会にいた時よりも田舎に引っ越してから歩かなくなった。 >>1
支出を減らすとか考えないのかね、政治家と官僚は >>905
農林水産業に自動車は欠かせない
お前これから水だけ飲んでろ 自家用車を無くして普段も仕事の車に乗ってるわ
親戚の足代わりに使われなくなってメリットしか無い 今の若者はひと昔昭和と違い 週３連休多 冬春夏秋長期連休 時短 又大の男のクセ育休とかヌカし、ママごとお遊び 旅行行楽三昧、そのクセ貧困装い報道は上手く、国から税金に寄生し何度も家族1人1人にい10万１家族約100万何度も上げれば、仕方ね 昭和は多産家族でも子育て週２休みで国の税金に寄生せず働き生き甲斐だった 働け男のクセ育休とか何事か、 今の若者はひと昔昭和と違い 週３連休多 冬春夏秋長期連休 時短 又大の男のクセ育休とかヌカし、ママごとお遊び 旅行行楽三昧、そのクセ貧困装い報道は上手く、国から税金に寄生し何度も家族1人1人にい10万１家族約100万何度も上げれば、仕方ね 昭和は多産家族でも子育て週２休みで国の税金に寄生せず働き生き甲斐だった 働け男のクセ育休とか何事か、 地方で生活する税って事は一極集中が狙いなんやろうけど
何のため？ >>620
水源地を買われまくってる問題とか知らないんだろうなぁ 東京一極化は問題だから首都機能移転しないととか言ってる状況で地方税ww
やっぱ日本の官僚政治家って知能障害だろwww 壺による重税中抜きグレートリセットに気付いた日本人 距離税は、走行距離短い人ほど高額になるようにすりゃいいんだよ
たいして車に乗らない癖に車を所有してる＝金持ちだろ
そういう見栄の連中から税金を取ればいい
前の会社の社長なんて1人で外車３台、レクサス２台所有だぞ
ありえないだろ その歩くための道路でも直したり作ったりする金は必要なんで >>916
分散してるとインフラコストが掛かるから、ある程度固まって住んでほしいんでは？ 営業マンと運送死ぬやないか
冗談じゃない、バカタレ 自動車関連の税金今ですら多すぎるのにまた増やすのかよ
また車買い替える期間を延ばして対処するか >>919
別に行政はそんなことは言っていない。
Yahooニュースとかの切り取り記事が全てでわないんですわ。
行政が狙っているのは立地適正化。
いわゆるコンパクトシティ。
車がなければ生活できないような不便な所じゃなく、地方都市でも都市施設が整ってるところの方に住んで欲しいんですよ。
人が数人しかいない地域の老朽化した橋や擁壁、水道などのインフラも補修しなきゃなんないし、橋の架替えなんてなればそんな場所に数億円かかる。山間部なんかに住んでいようものなら、土砂災害防止対策に膨大なコスコがかかる。
こうした無駄な行政コストの削減につながるから良いあいであなんだよ。 EVが発展しすぎたらガソリン課税はもう古い
ガソリン課税を無くして走行税にすりゃ文句でない その田舎者が自民党を推してるんだから仕方があるまい。 >>922
走行税じゃなく『走行しない税』にしよう
車持ってない人間含め、18歳以上で年間5000km以上、車で走行してない人から税金を取るようにしよう
車の運転距離が少ない＝日本に貢献してない
また複数台所有者はノルマを台数分だけ倍にすれば乗らない癖に所有してる奴からも税金取れる 車を運転してない奴らって物流にただ乗りしてるだけの寄生虫じゃん
社会貢献してる運転してる側が重税で苦しむ現状がそもそもおかしいんだよ
都市部や運転できない老人が自宅からネット通販利用、完全な物流ただ乗りです
つまり運転しない人間から税金を取るべきだろう お前ら地方が長年自民党議員を当選させてきたから今の日本の惨劇が起こってるんだろうが >>844
その通りだ
税金だけで政府を運営するには条件が必要、つまり国内のお金を増やすのは銀行による投資か外貨の両替
増税や削減ではその条件を満たすことは不可能
国家経済を家計簿で考えているから、増税だの削減だので実現できると勘違いする 東京直下でイエローストーン最大級並みの火山来ないかなぁ
富士山大噴火でもちゃんと毎日火山灰20センチとか積もるならいいか >>25
じゃあ歩行税、電車税、都会税導入必須やん >>933
それだな
部屋から出ないこどおじはamazonしか使わないし金回さないから最高やん 電車の定期がクソ田舎はアホみたいに高い
そりゃ出て行くわ >>862
そこが逆だと思う。
うちは登山だ作業だ色々やってるんでそんな感じはしないけど、通勤しかしてない人だと、車の使いすぎで本当に足腰が衰えている。 まぁ、走行距離と道路の消耗率は比例するから妥当といえば妥当だな。 SDGの時代にいつまでも車乗り回して暮らせると思うほうが間違っているがな。
とりあえず昔ガソリン税払っていた程度には払おうぜ。話にならん。 >>917
水源の土地を買うと水も所有できると思ってるのかw >>917
原野商法で騙された地主が、中国から来たカモに買わせてるだけ 税金て儲けた後に払うならわかるけど儲ける前に払うの大変だよね
通行税は儲ける前に蒸かされる税金の色合いが強いから経済委縮すると思う この国がおしまいじゃなくてお前がおしまいなだけ定期 既にSDGsなんて言ってるのは日本くらいのもんだがな
接待で取れるISOと大して変わらんただの利権だろ
正義マンと環境（）に酔う意識高い系が騙されるというか、かなりの部分を放出してる支那には言わんのよな >>953 ビジネスです 国を挙げてのビジネス戦略である場合もあります >>1
よくわからんのは今の自動車税が走行距離税に置き換わるなら、
別に困らんと思うがな
商用車とか通勤車の場合は固定額は交通費になるだろうしな >>953
？
http://www.am-one.co.jp/warashibe/article/chiehako-20220722-1.html
19位にランクダウン！日本のSDGs達成度と今後の課題
2022/07/22
2022年の順位を見ると、入れ替えはあるものの2021年と傾向は変わらず、1位フィンランド、2位デンマーク、3位スウェーデンと北欧諸国が上位を占めています。上位3国はスコアも横ばい、あるいは上昇しています。その他の上位の国を見ても、ヨーロッパ諸国のSDGsに対する取り組みの強さが目立ちます。
一方、日本は、2021年の18位から2022年に19位へとランクダウン。スコアも減少し、目標達成から一歩後退しました。 >>957
そうすると自動車税分の
財源が足りなくなる
それは困る 筋から言えば重量税＋ガソリン税と置き換えるべきものだよね 車検、任意保険、自動車税で
年に15万取られてるのに
まだ必要なのかい？ EV、HV、ミニバン、SUV車狙い内するなら重量税を大幅に値上げした方が良い
車重の重い車は道路に負担掛けたりタイヤ、ブレーキパッドが早くダメになったりとか
環境に良く無い ガソリン税だって、たくさん走る田舎はたくさん払ってる 車は必需品なんだから増税はダメだけど
スポーツカーとかは嗜好品やから増税したらええやん
スポーツカー、高級車、外車、クラシック、大排気量バイク辺りから始めよう >>959
排出権取引に絡んでそうな会社のHPが当てになるの？
てか政府とズブズブなとこじゃないですか、やだー！ 税金を1000万円近く払ってると
自動車関連税程度の税金文句言わずに払えよって気になる そうなんだ、すごいね！
天上人か天竜人には理解できないだろうからこんなとこ見なくていいと思うよ >>965
軽自動車の税金が3万円になれば
今の2倍ぐらいの税収入になるね？ 消費税とか移動税とか人間活動を縛る方向で税金かけていけば経済学収縮していくの当たり前だろ。
むしろ、消費しない移動しないって人は経済貢献度が低いのだからここに税金をかけて市中に金を流すのが筋。 貧乏人を蔑んで我身の春を謳歌するザイム真理教
日本人全体にとっての真の敵はザイム真理教とその手先売国移民党
税金は財源ではありません。
日本政府には国民を豊かで安心して暮らしていけるようにする国をつくる使命が課されており、それを実現していくために通貨発行権をはじめとするさまざまな強力な権限があるのです。 そらそうよ
働いたら罰金、
物を買ったら罰金の国やで 作られた自動車を丁寧に長くたくさん走らせるのが「良いこと」なのに、走らせれば走らせるほど税金という形で罰を受けるのは変な考え方。 >>978
収入に対して一定割合以上残せば課税。それも累進課税を果たせば面白い。確実に消費やサービス、投資にまわる金額が増える。 単に金を稼いだだけでは尊敬されない。何に使ったかで価値が決まる社会への変革が必要。 クルマないと生活できないような社会構造に
しておいて、距離に応じて税金取るとか
まじで狂ってるな >>984
聞こえているならトヨタとイオンに騙された己の無能を呪うがいい
フハハハハハ！ >>984
田舎者はバスも電車も乗らないから
どんどん減っていく 今でもガソリン税で車で走るほど税金とられてるのに何言ってんだこいつら 田舎には電車ない所が多いしバス代よりも車持った方が安いからな
ウチの地方が高いだけなのかもしれないが
都市部みたいに勤務先が近い所に沢山ある訳ではないし >>988
燃費向上やEVの普及で足りなくなったからだろ？
昭和の頃は街乗りならリッター4キロしか走らんとか普通だったし >>990
減った以上に税金掛けようとしてるのが見え見えなんだよ。 >>987
でも田舎のバスってホントに運賃高いよー！ >>245
名古屋市は車なくても生活に問題なさそう 車メーカー（下請け部品製造含む）やらには死活問題にならんの？
自動車産業ってどの国も経済牽引してるイメージ 税金は負担が公平なら不満は出にくい。現在のEVが税負担しておらず不公平。ちゃんと税金を払わせろ スモーカーの俺は息をするだけでも税金をとられているというのに
車を乗り回そうと思ったら、道路も整備してもらわなきゃいけないし
交通安全の取り締まりもやってもらわなきゃいけないんだから、当たり前だろ
税金を惜しんで自分で道路まで作るんか？ 車もない貧困層にばかり道路整備等の税金まで負担させるほうが酷。 便利な場所に引っ越ししなさい
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